内燃机车司机通用知识

内燃机车司机通用知识（精选6篇）

篇1：内燃机车司机通用知识

通用知识

一、填空题

1.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和(无触点电器)。

2.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为(线电压)。

3.直流电机电枢绕组最基本的两种形式是(单迭绕组)和单波绕组。

4.目前常用的交流发电机有旋转电枢式和(旋转磁场式)两种。

5.过电压会使直流电机绕组造成(绝缘击穿)等事故。

6.旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其(励磁)电流是由电刷和滑环供给的。

7.由4个桥臂和(两个对角形)所组成的电路叫电桥电路。

8.三相异步电动机定子绕组通过正弦交流电流时，绕组会产生(脉动)磁场。

9.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的(可逆性)。

10.机车运转方式有，半肩回式、肩回式、循环式、(半循环式)和环形式5种。

11.一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成(外(折返)段驻班式)。

12.环形运转方式适用于小运转列车，环城、(城际)列车，通勤列车等。

13.机车旅行时间是指机车牵引列车从(始发站发车)至到达终点站的全部时间。

14.铁路机车回送方式有:单机、专列、(附挂)和托运4种。

15.解除短期各用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在(2h)内应达到出段状态。

16.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的(最大值)。

17.机车在区间内的运行时分，包括在区间内的停留时分(在区间的装、卸时间除外)，称为(纯运转时间)。

18.机车牵引列车在固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是(机车交路)。

19.LKJ—2000监控装置实施紧急制动控制后，必须(停车)后才可缓解。

20.在参数设定输入数字时，(←)键为(退格键)。

21.LKJ—2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压(开车)键响应后(灯灭)。

22.LKJ—2000监控装置降级ZTL状态报警时，按(【警惕】)键暂停报警作用。

23.LKJ—2000监控装置以(绿色)曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。

24.LKJ—2000监控装置在正常监控状态下，可按压(↑)键增加(屏幕亮度)。

25.LKJ—2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方(4000m)以内的线路限速情况。

26.在单位时间内电流所作的功叫(电功率)。

27.《机车操作规程》规定:制动管定压为50Okpa时，最大有效减压量为(140kpa)。

28.LKZ-2000型监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧，指示(目前状态)下的帮助或提示信息。

29.LKJ-2000型监控装置显示器的测距按键包括(【信号机】)、[站中心大]、[侧线]、[进岔]、[出岔]、[正/反]共6个按键。

30.LKJ-2000型监控装置设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压(【信号机】)键，产生一条记录，并转入测距运行状态。

二、选择题

1.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为(B)。

A.并励发电机B.他励发电机C.串励发电机

2.磁铁内部的磁力线是从(C)。

A.形成闭合的回路B.N极到S极C.N极到S极

3.材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，变形消失恢复原来形状的性能称为金属材料的(B)。

A.强度B.弹性C.塑性

4.电器的触头系统属于电器的(B)。

A.感测机械B.执行机构C.保护机械

5.铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是(C)于磁化力。

A.超前B.同步C.落后

6.担当牵引列车任务的机车叫做(B)。

A.附挂机车B.本务机车C.动力机车

7.为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即(C)。

A.撒砂B.提高牵引力C.降低牵引力

8.制动空走距离与制动空走时间和(A)有关。

A.列车制动初速B.制动距离C.列车换算制动率

9.对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过(B)。

A.l0kpa/minB.20kpa/minC.30kpa/min10、列车高速运行时，基本阻力主要为(C)。

A.轴承摩擦B.冲击振动C.空气阻力

11.压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的(C)。

A.l/2B.1/3C.2/

312.列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过(B)。

A.2OkPaB.3OkPaC.4OkPa

13.列车停车超过(B)时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。

A.10minB.20minC.40min

14.旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车(C)通过道岔。

A.加速B.减速C.匀速

15.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对(C)的压力变化情况进行检

A.制动缸B.机车制动管C.列车制动管

16.换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧樵和损坏，说明电机发生过(C)火花。

A.l级B.2级C.3级

17.LKJ-2000型监控记录装置，设定参数查询时在查询显示状态，将光标移到“设定参数”按压[确认]键或数字键(C)。

A.4B.5C.6

18.LKJ-2000型监控记录装置，在列车运行中信号突变报警时，按压[解锁]键(A)，否则装置将启动制动设备排风。

A.一次B.二次C.数次

19.有关导体中感应电动势的大小正确的是（A.与切割磁力线的导体有效长度L成正比）。

A.与切割磁力线的导体有效长度L成正比

B.与切割磁力线的导体的运动速度v成反比

C.与切割磁力线的导体有效长度L无关

20.当回路中电流增大时，其产生的磁通也相应增加，此时自感电动势与回路电流方向

（A.相反）。

A.相反B.相同C.不可判断

21.熔断器属于一种（B.保护）电器。

A.开关B.保护C.控制

22.下列换算正确的是（A.1马力=736瓦）。

A.1马力=736瓦B.1千瓦=1000马力C.1千瓦=1000毫瓦

23.本务机车是牵引列车担当（B.本务作业）的机车。

A.重联作业B.本务作业C.动力附挂

24.有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的（A.有动力）机车。

A.有动力B.无动力C.重联

25.循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（A.减少1次）机车进段整备作业时间。

A.减少1次B.减少2次C.增加1次

26.内燃、电力机车应有计划的逐步实行（C.长交路、轮乘制）。

A.长交路 包乘制B.短交路 轮乘制C.长交路 轮乘制

27.列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（A.充风）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。

A.充风B.制动C.缓解

28.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫做(C.空气制动机)。

A.电空制动机B.真空制动机C.空气制动机

29.电空制动机是用(A.电)来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A.电B.大气C.压力空气

30.具有二压力机构阀的车辆制动机在充气缓解位时，制动缸向大气(C.排气)。

A.充气B.既不充气，也不排气C.排气

三、判断题

1.导体中通过电流时产生的热量与电流值、导体的电阻及电流通过导体的时间成正比。(×)

2.最高允许温度:就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度。(√)

3.电机火花的大小程度可分为4个等级。(×)

4.牵引电动机全悬挂分为架悬式和体悬式。(√)

5.电磁制动属于粘着制动，应用在高速列车上。(×)

6.列车在中间站进站停留，开车前应使用列尾装置司机控制盒，检查确认列车尾部制动管压力。(√)

7.机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。(√)

8.制动力大小与制动倍率的大小无关。(×)

9.列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。(√)

10.凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。(√)

11、在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。(√)

12.总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。(×)

13.用电阻率较大的硅钢片叠制铁心可以碱小涡流。(√)

14.追加减压一般不应超过两次，累计减压量不超过140kPa。(×)

15.三压力机构车辆制动机的制动管必须增压到定压，制动缸才能完全缓解。(√)

16.车辆制动机按其用途可分为客车车辆制动机和货车车辆制动机。(√)

17.折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。(√)

18.含有匝数很多并带有铁心线圈的各种电器的电路，在电路开断时容易产生过电流。(×)

19.机车信号设在机车或动车组的驾驶室内。(√)

20.车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全。(√)

21.装有灯显装置的机车在调车状态下，监控装置设置为客车状态。(×)

22.前方为进出站信号机，若机车信号为白灯而地面信号开放时不可以解锁。(×)

23.万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防止两笔短接消耗表内电池。(×)

24.牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。(×)

25.机车按指挥使用权限划分为支配机车和配属机车两大类。(×)

26.本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。(√)

27.单机挂车的辆数，超过规定辆数按货运列车统计。(√)

28.导体的阻值与导体的截面积和长度成正比。(×正确：与截面积成反比)

29.部分电路中，通过电阻的电流大小与加在电阻上的电压成正比，和电阻成反比。(√)

30.并联电路的总电阻等于各电阻之和。(×正确：串联电路)

四、简答题

1.制动力大小与哪些因素有关?

答:制动力的大小与下列因素有关:

1、制动缸内空气压力的大小;

2、制动缸活塞直径的大小;

3、制动倍率的大小;

4、闸瓦与车轮间摩擦系数的变化。《机车乘务员通用知识》P11

42.何谓列车运行图?

答:列车运行图是表示一个区段内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列车在区间内运行情况、运行时间的线条图。列车运行图是铁路行车组织的基础，是铁路运输和经营管理工作的综合计划。《机车乘务员通用知识》P

433.在电气化区段工作时应注意什么?

答:在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件与上述设备接触。当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此应避免与上述部件相接触。当接触网损坏时，禁止接触。《机车乘务员通用知识》P6

34.机车整备完毕，要道准备出段应如何做?

答:确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛动车出段。移动机车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况;段内走行严守速度规定。机车在段内行走及挂车时，应使用辅助司机控制器操纵。机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。《机车乘务员通用知识》P7

25.机车动轮为什么会发生空转?

答:由于轮轨间的粘着作用产生钢轨作用于轮周上的反作用力。当动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着被破坏，出现轮轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生空转。《机车乘务员通用知识》PlO

56.什么叫“一段制动法”和“两段制动法”?

答:列车施行制动后不再缓解，根据减速情况追加减压，就可使列车停于预定地点，叫一段制动法。列车进站前施行调速制动，到预定地点且降至所需速度时缓解;进站充满风后再施行停车制动，这种操纵方法叫两段制动法。《机车乘务员通用知识》Pll9

7.什么叫断路、短路?短路有何危害?

答:便电流中断而不能流通的电路称为断路。由于电路中发生不正常接触而使电流通过了电阻几乎等于零的电路称为短路。电源被短路时，由于电路电阻极小，因而电流会立即上升到最大值，使电路产生高热，从而使电源、各用电器、仪表等设各损坏。《机车乘务员通用知识》P7

8.少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至10OkPa才能缓解?

答:少量减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓解不为此，应追加减压至10Okpa，便车辆三通阀主活塞两侧压力差增大，动作灵活，避免车辆制动缓解不良的现象发生。《机车乘务员通用知识》P12

29.何谓电路、内电路、外电路?

答:电流所经之路称为电路，电路是由电源、负载及导线组成。电路又分为内电路和外电路。电源内部的电路称为内电路，电源以外的所以导线、开关及负载称为外电路。《机车乘务员通用知识》P7

10.何谓电器的有载开闭和无载开闭?

答:电器的触头按工作情况可分为有载开闭和无载开闭两种。在触头开断或闭合过程中，允许通有电流的为有载开闭。在触头开断或闭合过程中，不允许有电流通过，而闭合后才允许通过电流的为无载开闭。《机车乘务员通用知识》P1

512.LKJ-2000型监控装置运行线路状况是如何获取的?

答:行车线路状况指线路的坡道、曲线、隧道情况，以及各种运输设备(车站、道岔、信号机)布置等情况。目前速度监控装置是通过将机车担当的运输区段的线路和设施等有关参数预先存储于监控装置的主机中获得的。《LKJ-2000型列车运行监控记录装置》P4

5五、综合题

1.LKJ-2000型监控装置屏幕显示器能显示哪些内容?

答:(1)实际运行速度曲线。(2)显示允许速度及临时限制速度曲线。(3)显示模式限制速度曲线。(4)以曲线、符号和文字形式，沿线路里程的延展显示运行所在闭塞分区及运行及运行前方闭塞分区的线路曲线、桥梁、隧道、坡道及坡度、信号机种类及色灯显示、道口、站中心、断电标、车机联控地点等设置情况，在接近有操作要求的标志时进行语言提示。(5)显示运行所在闭塞分区和运行前方闭塞分区的机车优化操纵运行曲线和手柄级位(或牵引电流)曲线。(6)显示站间规定运行时分。(7)以图形或数字方式显示实际运行速度，限制速度、距前方信号机距离及时钟。(8)选择单项显示功能。《机车乘务员通用知识》P17

12.什么是超重列车？什么是欠重列车？

答：(1)超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。超过规定牵引定数的吨数为超重吨数。(2)欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，又欠换长1.3及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。不足规定牵引定数的吨数为欠重吨数。

3.试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项。

答：注意以下方面：(1)要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于50kPa(2)需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束15s后进行；第二次应在第一次后6s以上进行。(3)一次追加减压量不应超过初次减压量，累计减压量不超过最大有效减压量。(4)初次制动减压后停妥的机车，应追加减压至100kPa，以防止再开车时，车辆缓解不良。(5)施行制动后保压停车，开车前再缓解。

4.机车周转图有何用途？

答：(1)机车周转图确定了机车牵引列车的车次及开、到时间。(2)确定了机车在本、外段、站的标准技术作业时间。(3)根据牵引区段的列车对数、计算出机车平均全周转时间，进而确定机车使用系数和机车使用台数。(4)根据牵引区段的距离、测算出机车总走行公里、进而测算出机车大、中、小、辅修任务。(5)计算出机车日车公里、旅行速度、技术速度等机车运用效率指标。(6)机务段还要根据机车周转图合理地计划燃料、水、砂、油脂的储备和使用，并安排机车检修及整备等各项工作和程序。

5.LKJ-2000型监控装置速度控制装置的主要作用是什么?

答:速度监控装置的主要作用，一是防止列车运行越过关闭的地面信号机，二是防止列车在任何区段运行中超过机车车辆的构造速度、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。实现这样的作用目标，速度监控装置需要获得3方面的信息，即行车指令

要求、运行线路状况和列车自身状况。《LKJ-2O00型列车运行监控记录装置》P5

6.什么叫制动空走时间和空走距离?

答:当列车(机车)在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间就称为制动空走时间。此后的制动时间称为有效制动时间。在空走时间内所走行的距离称为空走距离。制动空走时间的计算是通过专门试验和理论分析确定的，《列车牵引计算规程》规定:机车单机不分类型，其紧急制动空走时间均按2.5s计算。《机车乘务员通用知识》PlO5

篇2：内燃机车司机通用知识

D.DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸?答:DK-1型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显｡

D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合｡判断:可将800线与822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位

J.机车风源系统有哪几部分组成?答:机车风源系统由空气压缩机组,空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成 ｡

J.机车进入挂车线后应注意什么?答:(1)机车进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒沙｡

J.机车由重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么?答:机车由重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验｡ 运行中一旦忘记关闭156塞门, 在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车｡

J.机车整备作业的要求是什么?答:机车整备作业的要求是在机车整备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体, 做到作业流程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的｡

J.简述空气制动阀的构造及功用?答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成｡空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解｡当电控制动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵｡

J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用?答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气｡使分配阀溶积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮未压缩电联锁)｡

J.简述空气制动阀制动位操作时制动位的作用?答:手柄放制动位,作用柱塞得到一个降程,切断调压阀至均衡风缸的通路 ,使均衡风缸与大气沟通,由于均衡风缸的压力排向大气,造成中继阀将制动主管压力空气排向大气,机车和车辆产生制动(此时,若司机需要进行机车单独缓解时,可将手柄下压,使作用管的风由打开的排风阀排除大气,形成单独缓解作用)｡

J.简述轮箍弛缓的原因?答:发生动轮弛缓的原因主要是:手制动未松走车;制动不当,机车长时间带闸,引起轮箍发热松缓;长时间空转,造成轮箍发热松缓;动轮严重擦伤,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;材质不良或装配工艺不当｡

R.如何进行列车制动机持续一定时间的保压试验?答:在长大下坡道前方的列检所需进行一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,电控制动控制器减压100KPa并保压3min,列车不得发生自然缓解｡

S.SS4改进型电力机车电路是如何分类的?答:电力机车上各种电机,电器设备按其功能,作用和电路电压等级,分别组成三个基本独立的电路系统｡ 称为主电路,辅助电路,控制电路｡ 三个电路在电方面基本相互隔离,而通过电一磁,电一控,电一机械传动方式相互联

系起来,以达到自动或间接控制协调工作的目的｡

S.SS4改进型电力机车控制电路由哪几部分组成?答:ss4改进型电力机车控制电路由五大部分组成,它分为(1)控制电源:直流110V稳压控制电源及其配电电路｡(2)整备(预备)控制电路:完成机车动车前的所有操作过程｡(3)调速控制电路:完成机车的动车控制｡(4)机车内部状态的信号控制电路:完成机车整车或某些部件的工作状态显示｡(5)照明控制电路 :完成机车内外照明及标志显示｡

S.SS4改型电力机车保护阀和门连锁阀的作用是什么?答:保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈由交直流同时供电;门联锁阀37.38实际是高压室门的风力连联锁插销｡它们共同装设在受电弓压缩空气通路中,起联锁保护作用,用以保证受电弓升起时,高压室门打不开;高压室门没关好时,受电弓升不起｡

S.SS4改型电力机车车顶有哪些设备?答:SS4改型电力机车每节车的车顶均设有受电弓,主断路器,避雷器,高压电压互感器｡高压电流互感器各一台;制动风机,变压器风机百叶窗,头灯,风笛装于车顶前端;车顶门安装与车顶后端;两节车车顶高压部分的连接,由高压连接器2AP来完成｡

S.SS4改型电力机车车体设备布置有哪些特点?答:两节车完全相同,每节车都以变压器为中心斜对称布置,保证合理的重量分配｡车内小型设备组装成组,构成屏柜,形成单元,彼此用插销座与接线端子相连,便于制造维修｡控制电路采用端子板集中布线,便于检查处理故障｡车内电器设备连线,空气管路长度,冷却通道尽可能缩短,布置尽可能整洁｡

S.什么叫电器?答:凡是对于电能的产生,输送和应用起开关,检查 ,控制,保护和调节,以及利用电能来控制保护调节非电量过程和非电量器械设备的各种电工设备,都称为电器｡

S.什么叫机车整备?机车整备主要包括哪些内容?答:所谓机车整备,就是对机车进行出发准备和供应｡电力机车的整备作业主要包括:各种冷却油脂,润滑油脂及砂子的供应,机车清洁工作及对机车各

部进行的日常检查,给油,自检自修作业等｡

S.什么是电空阀?它有哪些类型?答:电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通和阻断,以实现气路转换的三通阀门｡电空阀的类型比较多,安电磁机构的型式分 :拍合式和螺管式;按安装方式分;立式和卧式;按作用原理分:开式和闭式｡但就其结构来说,它们都是由电磁机构和气阀两部分组成,而且工作原理也相同｡

S.什么是加馈电阻制动?有什么优点?答:家馈电阻制动又称为“补足”电阻制动｡ 是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机电枢电流中去,以获的理想的轮周制动力｡其优点一是加宽了调速范围,最大制动力可以延伸至零(为安全起见,SS4改控制在每小时10Km/h);二是能较方便地实现恒制动力控制｡

S.试述SS4改型电力机车中修机车车体顶部重点验收范围｡答;各瓷瓶 状态;受电弓安装状态;受电弓性能试验;主电路器安装状态;高压连接器安装状态;高压电压互感器,电流互感器安装状态;避雷器安装状态;各导电杆外观及连接状态｡

S.试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序｡答:SS4改型电力机车纵向力的传递顺序为:牵引电机小齿轮—大齿轮—车轴—轴箱—轴箱拉杆—转向架构架侧梁—三角架,三角撑杆座,三角撑杆—牵引杆—牵引叉头—压盖—橡胶垫—牵引座—车体底架—底架牵引梁—缓冲器—车钩｡

S.试述电磁式接触器的工作原理?答:电磁铁的线圈得电,产生吸力使衔铁吸合带动常开触头闭合,常闭触头打开;线圈失电后,衔铁在反力弹簧作用下回到释放位置,同时带动常开触头断开,常开触头闭合｡

S.试述两位置转换开关的用途｡答:(1)用于转换牵引电机励磁绕组中的电流方向(改变牵引电动机的转向),以改变电力机车的运行方向;(2)用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换｡

S.试述双阀口式中继阀的构造及作用?答:双阀口式中继阀由供气阀,供气阀套,供气阀弹簧,供气阀套挡圈,排气阀,排气阀套,排气阀弹簧,排气阀套挡圈,顶杆,主活塞,膜板,过充柱塞,过充柱塞套,过充柱塞体及盖等组成｡双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件,它能依据均衡风缸的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气 ,从而使全列车缓解,制动或保压｡

S.说明109型分配阀的组成及功用?答:109型分配由中间体,主阀部,均衡部,紧急增压部,安全阀,容积室和局减室组成｡109型分配阀的功用:受电空制动器的控制,根据制动管的压力增减的变化,控制机车的制动或缓解,也可以通过空气制动阀的控制,直接控制容积室的压力变化,单独控制机车的制动或缓解｡

S.司机控制器有何作用?答:司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车即安全又方便可靠｡

Z.怎样改变直流电动机的旋转方向?答:采用以下方法可以改变直流电动机的旋转方向:(1)电动机的点数绕组电流方向不变,改变励磁绕组电流方向,可使电动机反转;(2)电动机励磁绕组电流方向不变,改变电枢绕组电流方向,亦可使电动机反转｡电力机车上一般采用改变励磁绕组电流的方向来改变牵引电动机旋转方向,达到机车转项目的｡

Z.主电路如何实现变压器次边短路保护?答:机车运行中出现变压器次边绕组短路时,要采用过电流保护｡次边短路时,由次边电流互感器176TA.177TA.186TA.187TA经电子柜的过流保护环节,使断路器4QF动作｡在整流器的每一晶闸管上各窜联一个快速熔断器,实现元件击穿短路保护｡

Z.走廊巡视的内容是什么?答:走廊巡视的主要内容是:眼看,耳听,鼻嗅｡眼看:各仪表是否显示正常,各电器柜有无放电现象,开关管路,塞门,是否在正常位;耳听;各机组是否运转正常有无异音,有无泄漏,通风机通风状态,机械室温升是否过高;鼻嗅;机车各室内是否有过

热烧焦绝缘的不正常气味｡

SS4综合题

D.对参加中修的机车乘务员有何要求?答;参加中修的机车乘务员或委修段的代表要在开工前向驻段验收室报到,当好验收员的助手,并在检修主任的领导下完成铁路局规定范围的作业｡交车后,承修段和驻段验收室对机车保养状态和乘务员在中修期间的表现做出书面鉴定,连同考勤表一起寄送所属机务段｡中修机车自交车时起,应予48h内离开承修段,承修段要将填写齐全的机车履历簿及验收记录交给接车人员签收后带回｡

D.对电力机车电器的检查保养应注意哪些方面?答:由于电力机车的电器,电动机大部分工作在高电压,大电流的情况下,检查时应注意以下方面;(1)对于电器部件的触头系统,重点检查其开距,压力,触头及接触状态;(2)对电器的传动系统应检查其是否可靠,准确;(3)对电器的联接系统应重点检查其是否有段股,过热变色现象;(4)辅助电机系统应主要检查劈相机的接线状态,电压起动继电器及有关控制电器的动作可靠性,确保辅助电路的三相电源可靠供电,防止劈相机烧损;(5)牵引电机应重点检查电刷和整流子的状态;(6)对于电机,电器的绝缘部分应重点检查是否有老化,烧损变色,裂纹破损,并检查其清洁状态｡

H.何谓无级调速?有何利弊?答:整流器式电力机车,整流电路采用了大功率硅二极管作为整流元件,若将这些硅二极管改为晶闸管,控制晶闸管的触发来调节电压,使机车做到无极平滑调速的方式就称为无极调速｡无级调速能充分地利用机车粘着重量,发挥较大的牵引力,减小了机车电流和牵引力的冲击力｡同时,省去了结构笨重的调压开关｡无级调速的缺点是整流电压的脉动增加,导致电流的脉动增大,对牵引电机工作不利,同时对沿线通讯电路的干扰也加

大了｡由于整流电压的波形改变,谐波成分增大,机车的功率因数较低,为此,使用中多采用多断桥半控桥整流电路进行想控调压,ss4改进型机车则是采用了三段不等分半控调压整流电路｡

J.机车检查的锤检法分几种?分别适用检查哪些内容?答:机车检查的锤检法可分为锤击,锤触,锤撬｡其适用范围如下:锤击:适用于检查各部件的紧固螺栓,螺钉｡敲击螺栓和螺钉时,应向紧固方向敲击,以免把紧固的螺栓敲松｡锤击检查法主要是靠锤击的音响,锤柄对力的传递和用另一只手直接接触敲击处的感觉,判断螺栓(螺母)的紧固程度;(2)锤触:对一些直径较小的管路和卡子,以及不宜锤击的螺钉或脆弱部件,可用检查锤轻轻触动,视其是否泄漏或松动;锤撬:用锤柄或锤尖撬动部件,用以检查横向,径向的活动量等｡

J.简述次边过流保护的控制电路路径｡答:次边过流检测信号直接送入电子柜,电子柜判断次边过流时送出+110V电压信号,直接作用于565KA,565KA得电动作并自锁,最后使主断路器分断｡其控制电路为:电子柜552线--565KA--400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA常开连锁—565KA--400电路自锁｡531—565KA常开联锁—544—4QF(主断路器分闸线圈)—4KF常开联锁—400.J.简述电阻制动工况时,预备中间继电器556kA的得电控制电路途径｡答:在电阻制动工况时,405—209KM常开接点—91KM常开接点—429—530KT常开联锁—4QF常开接点—556KA—400209KM,210KM制动风机接触器,当某台制动风机故障,可用制动风机隔离开关短接｡91KM受线路接触器的控制,而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制,所以制动时,要使556KA动作,司机控制器的调速手轮必须离开“o”位｡ J.简述原边过流保护的控制电路途径｡答:当愿边过流继电器(101KC)检测到原边过流后,101KC吸合,其常开联锁,使原边过流中间继电器565KA得电吸合并自锁,其常开联锁使主断路器分断｡其控制电路为:电子柜1780—101KC常开联锁—565KA—400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA--400(自锁电

路).531--565KA常开连锁—544--4QF常开连锁—4QFF(主断路器分闸线圈)—4KF常开连锁—400.K.空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充分的原因是什么?如何处理?答:原因:(1)空气制动阀上的电空转换键转换不到位;(2)隔离二极管264V击穿;(3)制动电空阀257YV故障｡处理:(1)扳动电空转换键往复转换次数,确认位置正常即可操纵;(2)检查重联电空阀259YV,如得电可断开821线—800线维持运行;(3)153转换塞门未转至空气位,将153塞门扳至空气位,消除257YV对风路的影响｡ K.空气制动阀在运转位,电控制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同?答:制动前的中立位和制动后的中立位相同点即是806线有电,使总风遮断阀左侧充风,关闭遮断阀口,切断总风向制动充气的通路｡807线有电,使制动空气阀257YV得电,停止均衡风缸减压｡不同点是制动前的中立位,均衡风缸处于充气状态;制动后的中立位,均衡风缸处于减压后的保持状态｡

L.列车长在长大下坡道运行,应如何操纵?答:列车在长大下坡道运行中,应采用动力制动为主,空气制动为辅的操纵方法,做到:(1)列车全部进入下坡道后,立即将换向手柄置“制”位(制动电流控制在100A以下),待列车继续增速的同时,在逐步增加制动电流;当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度;缓解列车制动时,应先缓解空气制动后,再逐步解除动力制动｡

Q.牵引电动机发生环火的原因有哪些?答:产生环火的原因主要有:(1)在刷握,绝缘子,换向器,云母槽,升高片等处由于聚集了导电的碳粉,灰尘,油,水等物,使绝缘电阻下降而引起环火;(2)由于某些原因导致点数绕组绝缘破损,引起匝间短路,击穿而环火;(3)绕组连线或刷架连线由于固定不良引起松动,绝缘磨破造成短路,引起环火;(4)电刷脱辫,电刷缺损或电刷接触不良而引起环火;(5)由于电刷弹簧压力不足,刷架系统的松动或换向器偏心,变形,凸片等造成电

刷在换向器上跳动而引起环火;(6)告诉和过载运行而引起环火;(7)换向器表面电位特性过陡及局部片间电压过高而引起环火｡ R.如何用轴列式表示机车走行部的特点?写出SS4改型电力机车的轴列式并作简单说明｡答:轴列式是用数字或字母表示机车走行部特点的一种简单方法｡数字表示法:数字表示转向架的轴数,注脚“O"表示每一动轴为单独驱动,无注脚表示动轴为成组驱动｡字母表示法:以英文字母表示动轴数｡A即1，B即2,C即3,｡｡｡｡｡｡依此类推｡各数字或字母间的—往往省略,但有些机车转向架之间用活节相连,这样数字或字母之间的连接号应写成+号,不能省略｡SS4改型电力机车轴列式为2(BO_BO),表示该机车由两节完全相同的四轴机车组成｡每节车由两台二轴转向架组成,转向架内各动轴单独驱动｡

S.什么叫触头的研距?为什么要有研距?答;当动触头与静触头在接触过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的研磨距离称为触头的研距｡研距是靠动触头的研磨弹簧来产生的,是一个既有滑动又有滚动的研磨过程｡研距即可消除触头表面上的氧化物,脏物,又可使触头开始接触线与触头工作线分开｡当触头断开时,电弧仅在开始接触线发生,从而保护正常工作接触良好｡

S.什么是直流电机的可逆性?在机车上有何应用?答:不论是直流电机或交流电机都有可逆性｡所谓可逆性,就是同一电机既可以作为发电机工作,又可以作为电动机工作｡其原因是电机本身是机械能和电能相互转换的设备,这个能量相互转换的过程中是按照电磁感应规律为依据的,只是在不同的客观条件下,表现出不同的运行工况｡电力机车上所使用的牵引电机就是利用了直流电机的可逆性,在机车牵引时作为电动机运行;在机车电阻制动时,作为发电机运行.S.试述SS4改型电力机车转向架的组成的特点｡答:SS4改型电力机车转向架由构架,轮对,轴箱,轴箱悬挂装置,支承装置,齿轮传动装置,牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成｡SS4改型电力机车转向架的特点:SS4改型电力机车有四台两轴转向架组成,轴列式为2(BO-BO),每台转向架之间相互独立,没有活节相连,每根轴都由独立的牵引电机驱动;牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂;车体支承装置采用橡胶弹簧,摩擦减振器和两个横向减振器组成;牵引点低,只有150mm,能减少轴重转移,提高粘着利用率;固定轴距短,利与曲线通过等等｡

S.试述电空制动控制器在运转位时,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理方法?答:原因:(1)中立电空阀253YV下阀口关闭不严;中继阀的遮断阀卡位,不能复位｡处理:将电空制动器手柄置中立为2~3次,看是否能恢复正常,如果不行可关闭157塞门,转空气位操纵,然后检查更换中立电空阀;(2)转空气位操纵后,制动管仍无压力,可拆检遮断阀,一时修不好,可抽出遮断阀,维持运行到段检修｡ S.试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用?答:在此位时,导线803得电,经过中间继电器455KV,452KV,451KA的常闭联锁,使得缓解电空阀258YV和排风2电空阀256YV得电,下阀口开放,总风经55调压阀调整为500Kpa或600Kpa,向均衡风缸与中继阀总活塞左侧充气｡256YV得电关闭过充风缸排气口,使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵慢慢排出｡导线809得电,经空气制动阀上的微动开关3SA9(2)和中间继电器455KA,452KA及451KA的常闭联锁,使排风1号电空阀254TV得电,开放排风口｡

S.试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位于过充位是的区别?答:运转位与过充位时,都是使803线得电,都使均衡风缸和制动管充风,车辆缓解｡运转位时,由于809线有电,排风1电空阀254YV得电开放排风口,使机车得以缓解｡过充位时,809线失电,排风1电空阀254YV失电关闭排风口,机车可在制动后保压｡同时805线得电,使过充电空阀252YV得电,保持机车制动力,使制动管压力高于定压30—40Pa.S.试述压缩空气的吸附干燥过程?答:当空气压缩机泵风时,饱和的湿空气由空压机经过冷却管进入滤清筒,经过不锈钢丝网的过滤,把压缩空气中的油雾,水分和尘埃拦截捕获下来｡然后,除去凝结水和油雾的湿空气进入干燥筒内,通过活性氧化铝吸附剂时,其水蒸汽分子被吸附下来,干燥后的压缩空气一路经止回阀送入总风缸,另一路经节流孔充入再生风缸｡

S.说明空气制动阀在空气位操纵时,为什么没有运转位的作用?答:空气制动阀在空气位操纵时,由于转换柱塞带动微动开关SA(1)断开电空制动控制器的电源,从而失去了定位柱塞在运转位的作用｡通过微动开关SA(2)控制排风1电空阀254YV得电的作用,即作用柱塞在运转位与中立位时,所处的位置相同,从而切断了均衡风缸的充气通路,又切断了充气风缸的排气通路,呈中立状态｡所以运转位的作用于中立相同,欲使列车缓解可将空气制动阀手把置缓解位;欲单独缓解机车制动,可下压手把即可实现｡

SS4填空

109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀(主活塞)位置相同｡

466QS有三个作用位置,分别是切除位(自动缓解空气制动位)手动缓解空气制动位｡

A.按传动方式电器可以分为手动电器和(自动)电器｡

B.保护电器用于保护电路,电机或其他电器设备,使其免受不正常的(高电压大电流)的损害｡

B.保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时,(高压室门)打不开｡

B.备用机车分为长期备用和(短期备用)两种｡

C.车轮和车轴的组件,称为轮对电力机车的轮对还应包括(传动大齿轮)｡

C.车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力,并传给(牵引缓冲装置)以便实现牵引列车｡

C.触头的超程是指触头闭合后如果将(静触头)拿走,动触头可移动的距离称为超程｡

C.触头在开断情况下动,静触头间的最小距离称为触头的(开距)｡ C.串联在两个(初制风缸)之间｡

D.当机车通过钢轨接头,道岔等线路不平顺处发生(冲击振动)时,弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击｡

D.当受电弓升起时,其(滑板)与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车｡

D.电磁接触器是用(电磁力)来驱动衔铁,进而带动触头闭合或断开,以控制电路｡

D.电动放风阀既接受(紧急停车按钮)的控制､又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制｡

D.电空阀按其作用原理可分为开式和(闭式)电空阀｡ D.电空阀的结构是由电磁机构和(气阀)两部分组成｡

D.电空阀是一种借助于(电磁吸力)的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的三通阀门｡

D.电空接触器是以电磁阀控制,用(压缩空气)传动的接触器｡ D.电空位操纵时,当电空制动控制器位于过冲位时,均衡风缸会获得比定压高(30~40KPA)的压力｡

D.电空位操纵时,电空制动控制器在重联位时,中继阀处于(自锁)状态｡

D.电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时(排风1)电空阀得电,沟通了容积室与大气｡

D.电空制动控制器的功用是操纵(全列车)的制动和缓解｡

D.电力机车的空气管路系统包括风源系统､(控制电路)系统､辅助气路系统和制动系统四大系统组成｡

D.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种

风动器械使用,并实现机车及列车的(空气制动)｡

D.电力机车电气部分的主要功用时将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的(机械能)实现能量转换,同时还实现机车的控制｡ D.电力机车劈相机的启动采用的是(分相)启动法起动｡

D.电力机车通常采用改变牵引电机(励磁绕组)电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向｡

D.电力机车由(机械)部分､电器部分和空气管路系统三大部分组成｡

D.电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所,(接触网)和馈线组成｡ D.电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生(电动力)使电弧运动,既有拉长作用,又有冷却作用,迫使电弧熄灭｡ D.电器触头的磨损有三种形式,即机械磨损､化学磨损和(电磨损)｡ D.电器触头的磨损主要是(电)磨损｡

D.电器触头在多次接通和断开有载电路后,它的接触表面将逐渐产生(磨耗)和损坏,这种现象叫做触头的磨损｡

D.电器的极限允许温度就是保证电器的(绝缘)不致损坏,使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电､导磁性能不受危害的最高温度｡

D.电器的温升就是发热物体的温度与其(周围介质)温度之差｡ D.电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC—电子柜—励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开—(励磁接触器91KM)断开,切断励磁电路｡

D.对机车主要部件检查修理,恢复其可靠使用的质量 状态叫(中修)｡

F.分配阀安全阀的功用是防止因容积室压力(过高)而使机车出现滑行现象｡

F.辅助电路过流时,电流继电器282KC吸合动作,使机车主断路器分闸,同时显示(辅过流)信号｡

F.辅助电路由单一三相供电系统,(三相负载)电路,单相负载电路和

保护电路四部分组成｡

G.根据电器工作时发热和散热的具体情况,电器有以下四种工作制,即长期工作制､间断长期工作制､反复短时工作制和(短时)工作制｡ H.环火或飞狐发生时,相当于电枢绕组处于(短路)状态｡ H.缓解电空阀的代号(258YV)｡

H.换端操纵时,电空制动控制器手柄应该由(重联)位取出｡ J.机车车体设备特点是每节车都以变压器为中心(斜对称)布置,保证合理的总量分配｡

J.机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分为包乘制,轮乘制和(轮包结合制)三种｡

J.机车乘务制度在运用过程中班制的选择应符合(部定机车乘务员劳动时间)标准和运输的需要｡

J.机车电器的保养质量就是指电器的(技术状态)和清洁状态｡ J.机车风源系统可以分为压缩空气的产生,(压缩空气的控制)压缩空气的净化处理,压缩空气的储存以及总风的重联等五个环节｡ J.机车高低压电器试验是在机车(整备作业中)接班乘务员接车后和各修程后进行的一项动态试验｡

J.机车各级修程的周期,应按非经该修程不足以恢复其(基本技术)状态的机车零部件,在两次修程间保证安全运用的最短期限确定｡ J.机车检查的锤检法可分为锤击,(锤触),锤撬｡

J.机车检查方法主要有目视法､(锤检法)､手检法､万用表､兆欧表､试灯检查法和量具检查法.J.机车检查前必须遵守(先联系后检查)的原则,并通知有关人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志｡

J.机车检查中,(量具检查发)适用于有关部件的间隙,开距,限度,高度等数据的测量｡

J.机车轮对的轮箍可分为轮缘和(踏面)｡

J.机车通风机分为(离心式通风机)和轴流式通风机两大类｡ J.机车整备作业主要包括各种冷却油脂,(润滑油脂)及沙子的供应,机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查,给油,自检,自修作业等｡

J.机车制动缸的压力P与减压量R的关系为:P=(2.5R).J.加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网上吸收电能,补足到电机(电枢电流)中去,以获得理想的低速电制动力｡

J.检修周期规定:补机和小运转电力机车小修不少于(6)个月｡ J.检修周期规定:补机和小运转电力机车中修不少于(3)年｡ J.将大气压力计算在内的压力叫做(绝对压力)｡

J.交流互感器是按照(电磁感应)原理来工作的一种测量设备｡ J.接触电阻的大小与导体的接触情况及导体的(材料)有直接关系｡ J.接触器触头按用途分为主触头和(辅助触头)｡ J.紧急电控阀的代号为(94YV)｡ J.紧急放风阀是以(空气)为指令｡

K.开距是触头在开断情况下(动静触头间)的最小距离｡

K.空气干燥器用以清除机车压缩空气中(油分,水分,尘埃)等机械杂质｡

K.空气压缩机是用来产生(压缩空气)｡

K.控制电路就其功能而言是主令电路,即司机通过主令电器发出指示来间接控制机车(主电路)及辅电路,以完成各种工况操作｡ K.控制电器能够自动或非自动地控制电机的起动､调速､(制动)及换向的电器称为控制电器｡

K.控制气路系统的作用是控制气路系统与(控制电路)配合,共同实现对机车的控制｡

L.两个导体相接触时,在它们之间产生的(电阻)叫接触电阻｡ L.零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒,保护装置动作,断开(主断路器)保护机车电器设备不受损害｡

L.零压保护装置作为机车门联锁的 交流保护装置,在牵引变压器带电的情况下,确保(高压室)门打不开,防止人身触电事故｡

N.钮子开关465QS用于切除(电阻制动)初减压｡

P.劈相机与单相电源相连的那两项绕组称之为“电动相”,而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为(发电相)｡

P.平波电抗器是改善牵引电动机的转向,就是要减少(整流电流)的脉动｡

Q.牵引变电所内的主要设备是降压器､(避雷器)各种开关和操纵盘等保安和配电设备｡

Q.牵引电动机(转矩)经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用与钢轨,产生牵引力｡

Q.牵引电动机支路出现短路,电机环火,过载等故障时,过流保护是通过各电流传感器111SC,121SC,131SC和141SC—(电子柜)—主断路器分闸来实现的｡

Q.牵引电动机主级绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流(交流分量)改善整流换向性能｡ Q.牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮,使轮对作用与钢轨,从而产生(牵引力)｡

Q.牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时,并同时短接其主极绕组不再构成(工作磁场)｡

Q.牵引电器的基本结构是由(执行机构)感测机械､保护机械三部分组成｡

S.SS4改进型电力机车轴列式为2(B0—B0),说明该机车每台转向架内各动轴(单独驱动)｡

S.SS4改进型电力机车轴列式为2(B0—B0),说明该机车由(两台节)完全相同的四轴机车组成｡

S.SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高(粘着)利用｡

S.SS4改型电力机车车顶盖共有4个,分别设在(变压器室),机械室,I,II端高压室上方｡

S.SS4改型电力机车垂向力传递顺序:车体重量—车体底架侧梁支

承座—二系橡胶堆—转向架构架—(一系圆簧)—轴箱—车轴—轮对—钢轨｡

S.SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式,(半悬挂)方式安装在转向架构架上｡

S.SS4改型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由主变压器和(调压整流装置)转换为可调节的直(脉)流电压,使直(脉)流牵引电动机实现拖动任务｡

S.SS4型机车主电路有短路､过流､过电压和(主接地)等保护｡ S.受电弓工作过程的特点是(先快后慢)｡

S.司机准备制动以前,或制动以后保压所放的位置是(中立)位｡ S.调压阀功用是将(总风缸)的不稳定的压缩空气分,调整为某一定值输出,供给有关处所使用｡

W.万能转换开关具有(故障隔离)电气联锁或电源控制等用途｡ W.为发挥内燃､电力机车的优势｡提高运输能力和运输效率,内燃､电力机车应有计划地逐步实行长交路､(轮乘制)｡

W.无载开闭的指在触头的断开闭合过程中,不允许触头有(电流)通过｡

X.蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的(滤波)元件｡

Y.YWK—50—C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使总风缸的内经常保持(一定范围)的压力｡

Y.调压阀功用是将(总风缸)的不稳定的压缩空气分,调整为某一定值输出,供给有关处所使用｡

Y.压力继电器515KF的作用是监督非节受电弓(高压室门)是否关好｡

Y.压缩机高压安全阀的调整压力为(950+-20KPA)｡

Z.在初制动位时,除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其他部分均在(充气缓解)位置｡

Z.直流电机具有可逆性,在机车牵引时作为电动机运行､在机车电

阻制动时作为(发电机)运行｡ Z.中修､小修､辅修为(段修)修程｡

Z.轴箱定位起到了(固定轴距)和限制轮对活动范围的作用｡ Z.轴箱作用是将全部(簧上载荷)传给车轴,并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上｡

Z.主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的(低电压)｡

Z.主电路的导电体通过空气队地闪络放电或通过绝缘物表面地对地闪络放电,都会造成(主接地)故障｡

Z.主电路由于电器设备或导线的绝缘损坏将会造成(接地)故障｡ Z.主断路器传动器缸的作用为:接收(延时阀)或启动阀传来的压缩空气,驱动其活塞动作,以完成隔离开关的开断或闭合｡

Z.自动空气制动机的特点是:当向制动管内充气时制动机呈缓解状态,反之当制动管减压时,则呈(制动)状态｡

Z.总风缸是用来(储存)压缩后的压力空气,供各部位使用｡ Z.总风遮断阀的功用是适时的打开或关闭总风到(制动管)的通路｡ Z.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀(O型圈)损坏,使总风漏泄造成的｡

Z.走廊巡视的主要内容是:眼看､耳听､(鼻嗅)｡

SS4选择题

(A.568KA)常开联锁的作用是保证主断路器合闸时不带负载(C.极限允许温度)就是保证电器的绝缘不致损坏,使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电,导磁性能不受危害的最高温度 109型分配阀的主阀部的作用是控制(B.机车)的充气.制动,.保压及紧急制动的形成

109型分配阀紧急制动时,在低压安全阀的保护下,容积室的压力不会超过(C.450kpa)

109型分配阀在制动时,工作风缸通过容积室向(C.均衡活塞)下方充风

4VF-3/9型空气压缩机的最高排气压力是(B,1000kpa)

A.按牵引电器接入的电路可分为(C.主电路,辅助电路和控制电路)电器

B.保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈由(C.交.直流电源同时供电)

B.补风转换的钮子开关是(B.463QS)C.超过大气压力的压力叫做(B.表压力)

C.触头的(B.超程)是指触头闭合后将静触头拿走.动触头可移动的距离

C.触头在多次接通和断开(C.有载电路)后,它的接触表面将逐渐产生磨耗和损坏.这种现象做触头的磨损 C.长期备用机车是指备用(C.1个月)以上的机车 D.导线803到缓解电空阀间的继电器在联锁是(B.455KA451KA452KA继电器常闭联锁)D.导线探头通常采用镀锡或用锡焊接的线鼻子,同时用螺丝紧固,其主要的为了是使接触牢固,增大接触面积,从而(A.减少接触电阻)D.电动机励磁绕组电流方向不变,改变(B.电枢绕组)电流方向,亦可使电动机反转

D.电机轴承油太多,容易窜进电机内,降低绝缘,如果油窜至换向器表面,就会产生(B.火花),损坏电机

D.电机转速与(B.磁通成反比)在其它条件不变的情况下,削弱磁场可以提高转速

D.电空接触主要由传动风缸触头系统(C.灭弧系统)低压联锁四部分组成

D.电空们操作,小闸位于中立位时机车的制动力(A.不变)D.电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有(C.缓解电空阀故障)

D.电空制动控制器运转位操纵时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀(C.定位凸轮的位置)控制

D.电空制动控制器运转位是(B.列车运行经常放的位置)D.电空制动控制器在运转位接通导线(B.803和809)D.电空制动控制器在重联位是(A.中继阀自锁)

D.电空制动控制在制动位,导线808和800只有在(A均衡风缸减压至最大减压量)时才能接通

D.电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气,机械设备,承担机车重量,产生并传递索引力及(C.制动力)实现机车在线路上的行驶

D.电力机车上何用的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车(B.电阻制动运行)时作为发电机运行 D.电力机车无动力回送时.分配阀安全阀应调整(A.150kpa~200kpa)

D.电器存在距离既可消除触头面上的氧化膜,又可使触头的(A接触线与工作线分开)

D.电器的电动稳定性是指电器在电路中,能承受所规定的电流的(C.电动力)的作用,而无零件损坏及不产永久变形的性能 D.电器的机械寿命是(B.无载)时电器打开或闭合的极限次数.D.电器的热稳定性是指电器在指定的电路中.在一定时间内能承受(B.短路电流)的热作用而不发生热损坏的能力

D.电器工作制是根据电器工作时(A.发热和散热)的具体情况规定的

D.电容制动控制器在过充位接通导线(A.803和805)

D.动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时,以克服(C.车轮滑行)

D.短期备用机车的加入,解除由(C,机务段)批准

D.短时工作制是指电器工作时,温升(B.没有达到)稳定温升就断电,在电器冷却到与周围介质温度相等时再通电的一种工作制 D.段修机车电空阀的检修及动作性能要求:在最小工作风压(B.400kpa)时.能可靠动作,不得有卡滞,泄漏现象

D.段修机车电空接触器的动作性能要求:在最小工作风压下(A.375kpa).应能可靠动作,不得有卡滞现象

D.段修机车主变压器要求变压器瓷瓶缺损面积大于(C.30)cm2时应更新

D.多机索引使用动力制动.当需要解除动力制动时.(C.后部机车先解除,前部机车后解除)

F.分配阀安全阀的调整压力为(B.(450+10)Kpa)F.分配阀均衡活塞下方是(A.容积室)的压力空气

G.改变三相异步电动机转向的方法是改变(A.旋转磁场)的方向 G.隔离二极管264V设置在800线与(B,821)线这间 G.过充电空阀的代号为(C.252YV)

J.机车弹簧装置由弹簧,减振器和(A.轴箱拉杆)等组成

J.机车的(C.保护电器)是用于保护电路电机或其他电器设备,使其免受不正常的(C)损害的电器

J.机车防寒过冬整修时,总风缸排水阀的胶垫应更换为(A.金属垫)J.机车检查时,对各种仪表的指针,铅封,漆封,各类扳钮等适合用(A.目视法)J.机车进行高,低压电器试验时,应(A.先进行低压试验)

J.机车进入挂车线后,距脱轨器,防护信号,车列前(B.10m)左右必须停车

J.机车整备补砂的要求是撒砂装置作用良好,砂管的撒砂量均应调整到(B.2~3)kg/min J.机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的(C.结构速度)J.极限允许温升等于极限允许温度减去(B.40℃)

J.检修周期规定:客.货运电力机车大修:(C.160~200)万公里 J.接触器动触头与静触头在闭合过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的滑动距离称为(B.研距)

J.接触器是一种用来接通或切断(A.较大电流电路)的开关电器 J.紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快(B.制动管)排风,使紧急制动作用可靠

K.开关电器是用来(A.自动或非自动)的开闭有电流电路的 K.空电联合制动的切换由转换开关(B.466QS)控制

K.空气们操作.小闸手枘置中立位,要缓解机车.只能(B.下压手柄)K.空气位时,均衡风缸的排风由(C.空气制动阀)完成的 K.空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈(A.充气缓解位)K.空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀阀部呈(A.制动位)K.空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀呈(C制动位)K.空气压缩机工作时,启动电空阀247YV排风不止的原因是(A.247YV下阀口泄漏或阀杆卡位)

K.控制管路调压阀的调整压力为(B.500KPa)

L.两个导体通过(C.机械)连接的方式相互接触,称电接触

M.膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时,辅助风缸压力上升(B.缓慢)

Q.牵引电器的保护机构就是其(C.熄弧装置)Q.牵引电器的感测机械即是其(A.传动装置)

R.若整流电路全部由晶闸管组成,则构成(C.全控)整流电路 S.SS4改型电力机车电气设备中电压互感的代号为(B.TV)S.SS4改型电力机车动轮踏面锥度为(A.1:10)的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触

S.SS4改型电力机车辅机过载采用(C.自动开关)过载保护装置 S.SS4改型电力机车固定磁场削弱系数B为(B.0.96)S.SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为(A.125)m

S.SS4改型电力机车主电路采用(B.不等分三段半控桥)整流调方式 S.SS4改型机车采用双边斜齿传动有降低转速和(C.增大力矩)的作用

S.SS4改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到(B.六级)以上才起作用

S.SS4改型机车的调速手轮设置(B.10)个级位

S.SS4改型机车司机室操纵台上,主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是(B.32)个

S.三相对称绕组是指三个线圈组成的三相绕组的始端(或末断)在空间的位置必须互差(B120°)

S.设置均衡风缸是为了准确控制(C.制动管)的减压量

S.使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应(C.先缓解空气制动,再解除动力制动)

S.司机在区间内进行高速或站内有目的有计划地停车所用的位置是(B.制动位)

S.所谓环火是指索引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所(A,短路)

T.调速控制电路的配电由自动开关(C.604QA)经导线465提供 W.为了改善牵引电动机的换向.,就要减少整流电流的脉动,故在索引电动机回路中(A.串联)另的电抗装置.,这就是平波电抗器 W.为了减少接触电阻,在电器主触头上装有研磨弹簧,以保证触头在接触时有足够的(C.研距和超程),增加接触压力和削除氧化膜 X.下列关于DK-1电空制动机辅助性能不正确的一项是(B.速度监控)

X.下列关于接触器的说法正确的是(A.可进行远距离控制)X.下列机车电器中属于主电路电器的是(A.受电弓)X.下列哪一项属于高压安全阀的组成部件?(A.弹簧盒)

X.小闸在运转位,大闸在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀.防止制动管(A.补风)

Y.压力开关208的动作压差为(A.190~230kpa)

Y.压力开关209动作后将断开(A导线807和827)的通路,均衡风缸不能补风

Y.由于超程的存在,使触头(C.磨损或振动)情况下,能有一定的终压力,以保证触头接触良好

Y.有触点电器的触头处于工作状态时,有负载电流通过.要解决的核心问题是(C.触头的发热)

Y.有动力附挂回送机车时,专列回送每列不超过(B.5)台

Z.在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是(C.紧急放风阀)

Z.在车体与转向架之间设有(B.二系悬挂)装置,即车体支承装置 Z.在电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助兼作可控硅稳压电源的(C.滤波)元件,在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电

Z.在电阻制动时,DK-1型电空制动机能自动给予(C.40kpa)左右的减压量

Z.在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后,如果受电弓因故障未能降下,则门联锁保护阀仍由(B.零压保护装置)供电,门联锁阀保持插门状态,高压室关闭,从而保证了人身安全

Z.在机车检查的锤检法中,检查横向,径向的活动量要用(C.锤撬)Z.在相同的轴重下单轴功率越大,机车所能过到的(B.运行速度)就越高

Z.在直流电动机中,换向器可将外电路的直流电经电刷变(C.交变电流)为供给电枢绕组

Z.制动电阻柜属于(A,主)电路的电器设备

Z.重联电空阀沟通的通路是(C.制动管与均衡风缸)

Z.主电路与电子柜接口导线线号采用四位数字.千位数字为(A.1)Z.主断路器保护作用是通过机车的相关(C.电器)来接通主断路器的分闸线圈电路,来达到开断目的

Z.主断路器的保护作用是通过有关电器来接通主断路器的(A.分闸线圈)来达到的

Z.主断路器分断时(A.主触头先分断)

Z.转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为(C.600kpa)Z.自动开关能开断较大的短路电流,具有对电路的(C过载.短路)保护

Z.总风遮断阀沟通的通路是(A.总向双阀口式中继阀供风的通路)Z.总风遮断阀卡在关闭位会出现(B.制动管不充风)的现象

SS4判断题

20%以上的高坡区段,可以办理机车专列回送.(x)

287YV失电时门联锁锁闭,保证了乘务人员不能开门误入高压室,达到确保安全的目的.(x)

A.按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸.(x)C.车顶电路发生短路与接地时,通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC,使主断路器跳闸.(x)

C.车轮和车轴的组件,称为轮对,电力机车的动轮,还应包括轴箱.(x)C.触头的磨损有三种形式,即机械磨损､化学磨损和电磨损.主要是机械磨损.(x)

C.长期备用机车和短期备用机车的加入､解除都由机务段批准.(x)D.当换向手柄在工､Ⅱ､Ⅲ位时,调速手轮可回“0”｡(x)

D.当重联机车断钩后,逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气.(x)

D.低压安全阀既可起到安全保护作用,也能用啸叫声报警.(x)D.电机的环火是指牵引电动机换向片之间被强烈的大电弧所短路的现象.(x)

D.电机火花的大小程度可分为三个等级.(x)

D.电机轴承加油一般加油量应占整个轴承室的1/3为宜.(x)

D.电空阀是一种借助于机械力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的三通阀门.(x)

D.电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力.(x)D.电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用.(x)

D.电空位操纵,大闸置于紧急位,导线804失电｡(x)D.电力机车的主变压器是采用自然冷却的.(x)D.电力机车蓄电池的总电压不得低于100V.(x)D.电力机车在检查和保养电器时不需要切断电源.(x)

D.电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器.(x)

D.动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗.(x)

D.段修机车电空接触器的动作性能要求在最大工作风压800kPa下,能可靠动作,不得有卡滞现象.(x)

D.段修机车两位置转换开关试验要求在最小工作气压450kPa下,转换开关动作正常,转动灵活,无阻滞现象.(x)F.辅助电路电流继电器282KC其动作电流整定值为396X(1±5%)A.(x)

G.高压电器是指用于380V以上电压电路的电器.(x)J.JZl5系列继电器磁系统为直流拍合式.(x)J.机车检修分为大修､中修､小修三级.(x)

J.机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式,每个转向架的两台电机串联.(x)

J.检修周期规定:客､货运电力机车60~80万公里中修.(x)J.紧急放风阀和电动放风阀工作原理和动作结果相同.(x)J.紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔工向大气排出.(x)

L.LQG-0.5装在主变压器原边绕组接地端,用来作为主电路短路保

护用.(x)

L.励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V.(x)

L.两位置转换开关属于辅助电路电器.(x)

S.SS4改型电力机车主接地继电器当故障消失后,司机台上的信号灯立即熄灭.(x)

S.升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用.(x)S.双阀口式中断阀在充气缓解位时,顶杆将顶开排气阀.(x)S.SS4改型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和减小力矩的作用｡(x)

S.SS4改型机车主电路采用基本型式为“交一直一交”传动系统.(x)

T.TBQS3—7000/25型牵引变压器有三个绕组｡(x)T.调压阀55的调整压力为300kPa.(x)

T.铁道部､铁路局､行车安全监察人员,可以凭工作证登乘机车.(x)Y.要使主断路器闭合,主断路器风缸风压必须大于350kPa｡(x)Y.一般情况下可以用继电器直接控制主电路.(x)

Y.有载开闭是指在触头的闭合和断开过程中,不允许触头通过电流.(x)

Z.在相同的轴重下,单轴功率越大,机车所能达到的运行速度就越低.(x)

Z.主变压器次边电流整定值为320X(1+5%)A.(x)

篇3：机车司机疲劳驾驶监测

铁路运输涉及大量旅客的人身和财产安全,机车驾驶员在长时间、连续地工作情况下,容易出现疲劳驾驶现象,从而为铁路安全作业埋下安全隐患。因此,对机车驾驶员疲劳驾驶进行及时监测和预警,对提高铁路行车安全具有重要意义。驾驶员大约90%的信息依靠视觉得到的,很多研究机构都采用了对眼睛生理特征的检测来判断驾驶员的疲劳状况。在疲劳引发的事故之前,驾驶员眨眼行为提前发生变化,眨眼频率会增加,眼皮覆盖眼睛的百分比也会增加。因此,通过测量眼睛闭合、眼睛运动和眼睛生理特征来监视驾驶疲劳是一个适宜的方法。

根据PERCLOS原理,在单位时间内,驾驶员的眼睛处于闭合状态累计超过一定比例,则可判断驾驶员处于疲劳驾驶状态。本文对图像进行预处理之后,利用Ostu提出的最大类间方差法,将人脸分割出来;在此基础上,对图像进行垂直方向和水平方向灰度积分,获取人眼位置;再将人眼区域像素视为特征向量,输入到SVM分类器,实现对驾驶员眼睛睁、闭状态判断;最后依据PERCLOS对驾驶员驾驶状态作出判断。由于SVM在处理非线性、小样本问题方面具有其独特优势,因此本文提出的疲劳驾驶监测方法,在实验中表现出较高的准确度,取得了预期效果。

1 眼睛区域定位

1.1 图像预处理

图像在实际运用中,由于自然条件或人为等因素,难免存在各种各样的噪声,这些噪声可能在传输中混入,也可能是在量化处理过程中产生。它们会对图像的定位、识别带来很大影响,为准确提取驾驶员眼睛位置,必须先对图像进行消噪处理。中值滤波器是一种常用的非线性平滑滤波器,它的输出像素值是由领域像素中间值所决定,对极限像素值不是特别敏感,因此中值滤波器产生较少模糊,适合于消除图像中的孤立噪声点。本文采用默认3×3滤波器窗口大小,对噪声进行消除处理。此外,图像是在不同自然条件下采集的,有些图像可能亮度偏低,有些可能亮度偏高,这些都会导致图像清晰度不够,不利于后续处理。利用直方图均化技术,使图像灰度分布均衡化,削弱了不同光照条件对图像的影响,提高了图像的清晰度。图像预处理前后对比如图1所示图像预处理之前:驾驶员衣领存在许多和人脸肤色相差无几的白色碎点,不利于后续人脸分割,可视为噪声。中值滤波后,消除了大部分白色碎点。

1.2 人脸区域分割

将人脸从周围背景图像中分割出来,一般采用阀值分割法。它充分利用目标物和背景在灰度特性上的差异,把图像视为两类区域的组合。通过设立一个合适的灰度阀值,可以对每个象素点是否属于目标物作出判断,从而产生对应的二值图像。图像经过分割后,数据大大被压缩,减小了后续计算量。

阀值分割图像原理描述如下:

Ostu提出的最大类间方差法算法简单、方便可行。

设原始图像灰度级为L,灰度级为I的象素点为ni,则图像的全部像素为:

按灰度级用阀值t划分为两类:C0=(0,1,2,…,t)和C1=(t+1,t+2,…,t-1)。C0和C1类的类出现概率以及均值层分别由下列各式给出:

C0和C1的类的方差可由下式得到:

类间方差为:

类内方差为:

总体方差是这两者之和。对图像进行分割后,提取出驾驶员人脸区域,如图2所示:由于驾驶员衬衣衣领部分的灰度值恰好与人脸灰度值范围重合,因此,这部分图像错误划分到人脸区域了。该部分图像具有对称性,虽然会对图像积分投影极值的大小带来影响,却不会影响积分投影取极值时所对应的y坐标和横坐标,因此,最终不影响人眼区域的提取操作。

1.3 灰度积分求取人眼位置

将得到的驾驶员人脸图像,进行水平积分投影和垂直积分投影,灰度积分投影算法如下:

积分投影后得到图3。根据人脸特征,通过分析水平积分图,可以获知人眼的y坐标范围。首先,人眼是位于人脸的上半部分,其次,人眼区域灰度值比较小,对应的水平积分投影应该是整个水平积分投影图的一个波谷;结合上述因素考虑,投影图的第一个波谷应该是眼睛区域的y坐标范围,即:[60 72]。此外,由于人眼、眉毛、嘴巴、鼻子、下巴等细节区域的横坐标,都是位于两眼的横坐标范围之内,反映到垂直积分投影图上,就是在眼睛横坐标范围内存在许多黑色区域,因此积分投影图波动较多,其他范围基本上没有小块黑色区域,基本上没有波动。从图上可知:眼睛的横坐标范围是:[40 80]。

根据求得的两个坐标范围,将人眼裁减出来,如图3(c)所示。

2 眼睛状态识别

2.1 支持向量机原理

支持向量机由Vaplik1992年提出[1],现为国际机器学习的前沿热点。其核心思想是建立一个决策超平面,使正例、反例之间的隔离边缘最大化。

设存在两个超平面为:

H1:ω·x+b=1和H2:ω·x+b=-1,则超平面H1到原点的距离为|1-b|/||ω|,超平面H2到原点的距离为|-1-b|/||ω|。因此,两个超平面之间的距离是2/||ω|,它被称为分类间隔,因此,求间隔最大变为求|ω|最小的问题:

引入正松弛因子ζi和惩罚参数c,将约束条件修改为:yi=[(wxi)-b]-1+ζi

目标函数改为:

选取合适的核函数k(xi,xj),把非线性问题转化为一个高维空间里的线性可分问题,然后在该高维空间中求解最优超平面。在特定高维空间中建立的分类决策函数为:

2.2 眼睛睁、闭状态识别

眼睛睁开时,从图象特征角度来分析:由于眼球既有黑色部分,又有白色部分,黑色部分的存在使得眼睛区域的灰度值较小;眼睛闭和时,眼皮完全遮住眼球,而眼皮和人脸其他部分的皮肤是一致的,因此,相对于睁开时来说,眼睛区域的灰度值要大一些。SVM利用眼睛状态不同时的这个特征区别,可以对眼睛状态作出正确判断。

如果将眼睛区域中的每个象素点都输入到SVM分类器,从理论上来说,是可以对眼睛状态作出正确判断的。实际上,由于图像像素点很多,SVM分类器计算任务繁重,严重影响分类器的分类速度。为进一步压缩数据,本文采用小波算法先对提取的眼睛图像进行小波分解,然后提取各层的近似分量和细节分量,并把各分量的能量值求出。那么,将各分量的能量值依次排列,即可得到一个蕴含该图像信息的特征向量。将图像特征向量输入到SVM分类器,从而可以实现对眼睛睁、闭状态的识别。

1)利用waverec2函数对眼睛区域图像进行2层小波分解,分解后各层图像如图4所示。设眼睛区域原图像是A,则分解之后存在下面关系:

因此,原图像的特征全部蕴涵在LL2、LH2、LV2、LD2、LH1、LV1、LD1 7个参量之中,LL1和LL2作为图像的近视分量,大致保持了原图像的特征;LD2、LD1作为细节参量,反映原图象高频细节特征;LH2、LV2、LH1、LV1反映原图像水平和垂直方向的特征。当驾驶员眼睛处于睁开和闭合两个不同状态时,7个参量对应地有两种不同取值;通过分析这7个参量,可以判断眼睛处于何种状态。

2)提取各层的近似分量和细节分量

采用appcoef2()函数可以提取图象小波分解的各层近似分量;采用deccoef2()函数可提取图像小波分解的各层细节分量、水平分量和垂直分量。

3)计算求出上步获得的各分量的能量值,得到图像特征向量

设小波分解后,某一分量为S,是一个N×M二维数据,其能量为E:

按照(14)式计算方法,求出7个图像分量的能量值并按照一定顺序排列,例如:

[E1 E2 E3……E7]

即可得到故障特征向量。

4)设置好SVM分类器参数,输入图像特征向量,实现对驾驶员眼睛状态的识别

由于眼睛只有睁开和闭合两种状态,只需采用一对一算法建立一个支持向量机分类器。SVM参数设置为:gam赋值为10,综合考虑了模型的复杂度和数据的平滑性要求;sig2设为0.5核函数为:RBF-kernel。最后输入图像特征向量,完成眼睛状态判别。

为验证本文采用的方法可有效地识别司机眼睛的睁、闭状态,采集20张图片(其中10张属于睁眼状态,10张属于闭合状态),经过前文所述的一系列操作,得到20个7维特征向量作为训练样本。先利用这20个训练样本训练SVM分类器,使SVM完成“学习”,建立眼睛睁、闭两个状态的分类超平面。然后再往该20个样本中添加5%以内的随机噪声,构造新的20组数据作为测试样本。最后,将测试样本输入到SVM分类器进行眼睛状态睁、闭识别,以验证SVM能否有效地识别司机的眼睛状态。

实验结果为:识别精度100%、识别时间0.589秒。说明在20个测试样本中,SVM分类器将20个样本正确识别归类;识别所花费的时间也较少,效率较高。因此,采用SVM能快速、有效地识别司机的眼睛状态。

3 驾驶员疲劳状态判断

在完成对司机眼睛状态的识别后,利用PERCLOS原理可对司机的驾驶状态作出判断。单位时间内,眼睛闭合时间所占的百分比率被称为PERCLOS。当此比率超过一个阀值,即可认为人是处于疲劳状态。

设在T时间段内,每隔t时间间隔采集一张司机图象,共采集N张司机图像。对N张图像进行眼睛状态识别,统计眼睛处于闭合状态的图片数为M。那么依据PERCLOS原理可得:

司机眼睛闭合状态的比率为:f=M/N

当f>=8 0%时,判定驾驶员处于疲劳驾驶状态,需要给出预警信号;反之,驾驶员处于精力良好驾驶状态,不需给出预警信号。

4 实验与分析

为验证疲劳检测的效果,进行模拟实验测试。随机抽取20个人参与实验,在不同时段,对每个人共进行10次连续监测(上午3次、下午3次、晚上4次),检测结果的准确率在87.5%以上。具体数据如表1所示。实验数据表明:上、下午实验的监测真确度明显高于晚上,这是由于晚上光线相对较弱而造成的;此外,在实验中发现,如果头部位置偏移太大会影响眼睛的检测,可能导致误测。

5 结束语

实验数据表明:本文采用的方法能够较准确地对机车司机的驾驶状态作出监测,准确度在87.5%以上;所花费的时间较少,具有良好的实时性。此外,监测的准确度与环境光线、被测对象的坐姿等有一定关系,这是本文以后需继续深入研究的问题。

参考文献

[1]袁胜发,褚福磊.SVM多类分类算法及其在故障诊断中的应用[J],振动工程学报,2004,17(5):420-422.

[2]董长虹.小拨分析工具箱原理与应用[M].北京:国防工业出版社,2004.

[3]钟燕科.改进的SVM用于主变流器故障诊断[J].机车电传动,2010,02.

篇4：铁路机车司机脂肪肝患病情况分析

关键词：机车司机；脂肪肝；超声检查

中图分类号：R589.2 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2009)32-0153-02

近几年来，随着人们生活水平的不断提高，脂肪肝的患病率呈逐渐上升趋势，严重影响着人们的身体健康。脂肪肝是一种常见的肝脏异常’也是一种可逆性病变，经过治疗可以痊愈。目前一般认为，脂肪肝的发生与输入肝脏的脂肪及脂肪量和肝血浆脂蛋白的合成代谢功能有关。绝大多数堆积在肝内的脂肪是甘油三酯以小滴状形式分散在肝细胞浆的无结构部分。当肝脏中合成甘油三酯的速度超过了组合为极低密度脂蛋白及泌入血流的速度时，便出现肝中甘油三酯堆积，当甘油三酯的含量超过肝脏重量的10％，即出现脂肪肝。

铁路机车司机的身体健康与铁路运输安全息息相关，如何适应铁路跨越式发展和机构改革的变更，全面掌握机车司机的健康状况，是帮助企业增强维护安全生产和改善职工健康意识，也是“保安全、促安全”的关键。文章通过对铁路1240名机车司机的超声检查结果分析。了解其脂肪肝患病情况和关联因素，现报告如下：

1检测对象

2008年4月～9月在大同市第七人民医院健康体检的1240名铁路司机，年龄25～55岁，平均年龄36.5岁，按年龄分为25～30岁。30～40岁，40～50岁，50～55岁等4个年龄组，做腹部超声检查。

2检测方法

采用美国GE LOGIQ3彩色多谱勒超声诊断仪。探头频率3.5 MHz。常规探查肝脏，根据肝内回声增强与衰减，肝内血管走行及肝体积增大与否等多项指标对脂肪肝作出超声诊断。

3检测结果

检测1240人，有不同程度脂肪肝366人，检出29.51％，在40～50岁年龄组、50～55岁两组检出率分别达到33.6％和39.7％，显示脂肪肝的检出率较高，各年龄组也有显著差别，见表1。

3讨论

流行病学调查显示，脂肪肝成为仅次于病毒性肝炎的第二大肝病，其中，5％～15％的患者有发展为肝硬化的危险。脂肪肝各地患病率不同，脂肪肝为西方发达国家发病率最高的肝病，累及约20％～30％的普通成人.我国一般在3.9％～10.2％之间，有报道脂肪肝发病率可达16％。本次铁路机车司机体检结果显示脂肪肝检出率为29.51％，较前几年有关报道偏高。

铁路机车司机职业是—个特殊工种，他们的工作性质和特点与一般企业工种不同。铁路机车司机工作时一般是端坐操控机器.精神处于高度紧张状态。比外，饮食起居无规律，睡眠不足，休息时多在补充睡眠，整体缺乏运动，这些工作、生活习惯极易引起肥胖、消化不良、高血脂等症状，造成肝内甘油三酯堆积。形成脂肪肝。

本次调查结果显示，脂肪肝患病率随年龄增长有增高趋势。由于年龄因素导致新陈代谢下降，进而影响脂肪代谢。进一步促进脂肪肝的发展。

篇5：电力机车司机技师理论知识资源库

一、判断题，共185道。1.(81771)(√)铁路“树标塑形”活动是加强铁路职业道德建设的有效形式。（）(2.0分)2.(81772)(×)职业道德修养是一种通过强制教育、纪律约束来提高自己的职业道德品质的实践活动。（）(2.0分)3.(81773)(√)社会主义精神文明建设的根本目的，是培养造就有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主 义新人。（）(2.0分)4.(81774)(×)直线上点的投影，不一定在该直线的同面投影上。（）(2.0分)5.(81775)(√)正投影的投影图能表达物体的真实形状。（）(2.0分)6.(81776)(×)左视图是从左到右投射在侧面V上得到的视图。（）(2.0分)7.(81777)(×)在画装配图时，非配合、非接触表面如果间隙太小可以只画一条线。（）(2.0分)8.(81778)(√)识读装配图是为了了解装配体的名称，用途，性能及工作原理。（）(2.0分)9.(81779)(√)基本尺寸相同，相互接合的孔和轴的公差之间的关系称为配合。（）(2.0分)10.(81780)(×)电路中AC表示直流电。（）(2.0分)11.(81781)(√)衡量电场力做工本领大小的物理量称为电压。（）(2.0分)12.(81782)(√)欧姆定律是反映线性电阻的电流与该电阻两端电压之间关系。（）(2.0分)13.(81783)(×)串联电路上电压相等。（）(2.0分)14.(81784)(√)一个点可以拉伸成一条短路线。（）(2.0分)15.(81785)(√)机械功率是机械在指定的时间内输出的功。（）(2.0分)16.(81786)(√)正弦量变化一周所需要的时间称为周期，用T表示，单位是秒。（）(2.0分)17.(81787)(√)三相负载与三相电源按一定的方式连接起来组成三相电路。（）(2.0分)18.(81788)(√)感应电流产生的磁通总是阻碍原磁通的变化。（）(2.0分)19.(81789)(×)二极管具有单向导电性，当二极管k极接高电势，a极接低电势，二级管导通。（）(2.0分)20.(81790)(√)三极管放大的工作状态是发射极正偏，集电极反偏。（）(2.0分)21.(81791)(√)引起输出电压不稳定的原因是电源电压的波动和负载电留的变化。（）(2.0分)22.(81792)(√)三极管的电流放大原理是基极电流的微小变化控制集电极电流的较大的变化。（）(2.0分)23.(81793)(√)具有时钟脉冲控制的触发器，其状态的改变与时钟脉冲同步，称为同步脉冲。（）(2.0 分)24.(81794)(√)对在铁路线路上行走、坐卧的人员，铁路职工有权制止。（）(2.0分)25.(81795)(√)铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，滥用职权、利用办理运输业务之便 谋取私利的，给予行政处分；情节严重、构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。（）(2.0分)26.(81796)(√)用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日。（）(2.0分)1/46 27.(81797)(×)劳动者对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，必须立即执行。（）(2.0分)28.(81798)(×)安全生产监督管理部门对有根据认为不符合保障安全生产的国家标准或者行业标准的设施、设备、器材予以查封或者扣押，并应当在三十日内依法作出处理决定。()(2.0分)29.(81799)(√)任何单位和个人都应当支持、配合事故抢救，并提供一切便利条件。()(2.0分)30.(81800)(×)发现特种作业人员未按照规定经专门的安全作业培训并取得特种作业操作资格证书，上岗作

业，未限期整改的，可以并处生产经营单位五万元以下的罚款。()(2.0分)31.(81801)(×)计算机病毒是一种会传染其它程序的程序。（）(2.0分)32.(81802)(√)Word文本〈Ctrl〉+A组合键选定范围为选定整篇文档。（）(2.0分)33.(81803)(√)Excel文件的扩展名为“.xls”。（）(2.0分)34.(81804)(√)出段牵引列车的机车，轮对内侧距离为1353mm±3mm。（）(2.0分)35.(81805)(√)电化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。（）(2.0分)36.(81806)(√)动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。（）(2.0分)37.(81807)(√)货物列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于

180KN。（）(2.0分)38.(81808)(√)不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。（）(2.0分)39.(81809)(×)出站信号机以显示注意信号为定位。（）(2.0分)40.(81810)(×)出站信号机应设在每一发车线的道岔内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。（）(2.0 分)41.(81811)(×)编组超重列车时，编组站、区段站应征得机务段调度员同意，在中间站应征得车站值班员同

意，并均需列车调度员准许。（）(2.0分)42.(81812)(×)超过3.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。（）(2.0分)43.(81813)(√)乘坐旅客的车辆及停有乘坐旅客的车辆的线路禁止溜放作业。（）(2.0分)44.(81814)(√)单机挂车时，不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。（）(2.0分)45.(81815)(×)单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风

状态是否良好。（）(2.0分)46.(81816)(√)单机挂车时可不挂列尾装置。（）(2.0分)47.(81817)(×)跟踪出站调车只准许在单线正方向进行。（）(2.0分)48.(81818)(×)闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。()(2.0分)49.(81819)(×)车站行车室内一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出反方向的列车。()(2.0分)50.(81820)(√)当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。（）(2.0分)51.(81821)(×)车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815-875mm。()(2.0分)52.(81822)(×)车站行车室内一切电话中断时，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系 后再开车。()(2.0分)2/46 53.(81823)(×)登乘机车的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，可乘坐。()(2.0分)54.(81824)(×)等会列车时应关闭空气压缩机，并应将头灯灯光减弱或熄灭。()(2.0分)55.(81825)(×)电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。()(2.0分)56.(81826)(√)关门车在列车中连续连挂不得超过两辆。（）(2.0分)57.(81827)(√)半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。（）(2.0分)58.(81828)(×)道岔表示器夜间为紫色灯光表示道岔位置开通侧向。()(2.0分)59.(81829)(√)非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。（）(2.0分)60.(81830)(×)减速地点标设在需要减速地点的两端各25m处。()(2.0分)61.(81831)(×)变更列车径路，无须向司机发布调度命令。()(2.0分)62.(81832)(√)单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。（）(2.0分)63.(81833)(×)《技规》中规定“断”电标距分相绝缘器50米。()(2.0分)64.(81834)(×)减速手信号昼间无黄色信号旗时，用红色信号旗下压数次。()(2.0分)65.(81835)(×)停留车位置信号的显示方式为：在夜间白色灯光左右摇动。()(2.0分)66.(81836)(×)道岔开通手信号昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。()(2.0分)67.(81837)(√)股道号码信号一道昼间为两臂左右平伸。（）(2.0分)68.(81838)(×)股道号码信号昼间三道为右臂向上直伸，左臂下垂。()(2.0分)69.(81839)(√)机车信号分为连续式和接近连续式。（）(2.0分)70.(81840)(√)电话闭塞法行车，列车占用区间的凭证为路票。（）(2.0分)71.(81841)(√)电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长 声。（）(2.0分)72.(81842)(√)电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。（）(2.0 分)73.(81843)(√)发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。（）(2.0分)74.(81844)(√)双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。（）(2.0分)75.(81845)(×)听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为3s；重复鸣示时，须间隔5s以上。()(2.0分)76.(81846)(√)途中本务机车要求补机牵引运行时，应鸣示牵引信号一长一短声。（）(2.0分)77.(81847)(×)单阀缓解量，每次不得超过50KPa。()(2.0分)78.(81848)(×)调车转场作业，按《站细》规定连结制动软管后，动车前应进行制动机全部试验。()(2.0分)79.(81849)(×)电气化区段各单位职工只要经过一次培训考试即可,勿需每年考试。（）(2.0分)80.(81850)(√)接触网绝缘不良时，禁止与支柱、支撑结构及其金属结构接触。（）(2.0分)81.(81851)(×)为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）

与接触网设备的带电部分需保持1米以上的距离。()(2.0分)82.(81852)(√)在距接触网带电部分不到2米的建筑物上作业时，接触网必须停电。（）(2.0分)3/46 83.(81853)(√)发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即

通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。（）(2.0分)84.(81854)(√)接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的

规定进行防护处理。（）(2.0分)85.(81855)(√)在接触网没有停电并接地的情况下，禁止在车顶上进行任何作业。（）(2.0分)86.(81856)(√)电气化区段运行的列车，遇接触网停电，停在坡道小于6‰的区间，停车时间超过60min时，须用铁鞋对列车头部和尾部进行止轮防溜。（）(2.0分)87.(81857)(√)电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人 员。（）(2.0分)88.(81858)(×)当接触网停电并接地以后，禁止使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。()(2.0分)89.(81859)(×)当接触网停电后，可以攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业。（）(2.0分)90.(81860)(√)电力调度员许可停电施工的命令，指定的接触网工安设临时接地线，接触网工必须在场监 护。（）(2.0分)91.(81861)(√)隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。（）(2.0分)92.(81862)(√)牵引供电系统包括牵引变电所和接触网两部分。（）(2.0分)93.(81863)(×)电气化铁道的牵引供电系统产生的电能传送给电力机车和动车。（）(2.0分)94.(81864)(√)电气化铁道是指设有牵引供电系统，以电力机车作为列车牵引动力的铁路。（）(2.0分)95.(81865)(√)列车运行方程式是指作用在列车上的外力与列车速度变化关系的方程式。（）(2.0分)96.(81866)(×)列车制动方式主要有机械制动、电气制动、牵引制动、涡流制动。（）(2.0分)97.(81867)(√)电力机车的牵引特性、制动特性、力矩特性、速率特性是表现机车性能的重要特性曲线。（）(2.0分)98.(81868)(×)和谐型6轴9600KW电力机车是为了适应我国铁路运输需求而研制的新一代直流传动货运机车（）(2.0分)99.(81869)(×)电力机车通风方式只有一种，即车体通风。（）(2.0分)100.(81870)(√)按工作原理分，通风机分为离心式通风机和轴流式通风机。（）(2.0分)101.(81871)(×)电力机车车体与转向架的连接装置，是承载装置，不是牵引装置。（）(2.0分)102.(81872)(√)牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器两大部分。（）(2.0分)103.(81873)(×)转向架构架按设计和制造工艺分为有导框式构架和无导框式构架。（）(2.0分)104.(81874)(√)车体与转向架连接装置主要包括有心盘连接和无心盘连接两大类。（）(2.0分)105.(81875)(√)油压减振器是利用油液的粘滞性形成阻尼，吸收振动冲击能量。（）(2.0分)106.(81876)(×)转向架二系悬挂采用摩擦减振器的简单悬挂结构。（）(2.0分)107.(81877)(√)车轴的工作条件十分恶劣，不仅有交变载荷，也常常有突加载荷。（）(2.0分)108.(81878)(×)根据大齿轮轮心的结构，可分为弹性齿轮传动和非弹性齿轮传动。（）(2.0分)109.(81879)(√)SS4改型电力机车的空气压缩机出现故障，另一节机车上的压缩机组可继续维持运行。（4/46）(2.0分)110.(81880)(×)SS系电力机车基础制动装置采用盘型制动。（）(2.0分)111.(81881)(√)对单独驱动的机车，轴重减少最大的轮对，将首先发生空转。（）(2.0分)112.(81882)(√)解决几何曲线通过问题，通常运用分析法和图解法。（）(2.0分)113.(81883)(√)轮轨间的滑动摩擦包括纵向滑动和横向滑动。()(2.0分)114.(81884)(×)他励发电机的空载特性是指负载开路、电枢电流为零、转速大于额定转速时，发电机的空

载电压随励磁电流变化的关系。()(2.0分)115.(81885)(×)制动转矩由机械制动闸产生的摩擦转矩，称为电气制动。()(2.0分)116.(81886)(√)在单相交流电网供电的电机机车上，大多采用硅整流器整流后给牵引电动机供电，这种方

式供电的牵引电动机称为脉流牵引电动机。()(2.0分)117.(81887)(×)交流电抗电动势是由于主极磁通交变分量的作用产生的。()(2.0分)118.(81888)(√)为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用全悬挂方式。（）(2.0分)119.(81889)(×)为提高三相异步劈相机在负载下的三相电压的对称性，三相异步劈相机通常采用非对称的

定子绕组，即各相绕组的匝数、空间电角度互不相等。（）(2.0分)120.(81890)(×)三相交流异步牵引电动机最大传动比受换向器允许的圆周线速度及抗电动势限制。（）(2.0分)121.(81891)(×)主断路器分段能力受电压恢复速度影响不大。（）(2.0分)122.(81892)(√)位置转换开关反向鼓与牵引制动鼓结构形式不完全一样。（）(2.0分)123.(81893)(√)电磁接触器分为交流电磁接触器和直流电磁接触器。（）(2.0分)124.(81894)(×)各种继电器虽然用途不同但结构基本相同。（）(2.0分)125.(81895)(√)换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁在“0”位。（）(2.0分)126.(81896)(√)TFK1B型电空阀主要由电磁机构和气阀组成。（）(2.0分)127.(81897)(×)韶山1型电力机车上装有两台NPT-5型压缩机组，但是两组压缩机组不可以通用互换。（）(2.0分)128.(81898)(×)韶山型电力机车牵引工况时各转向架牵引电机为串联状态。（）(2.0分)129.(81899)(×)韶山3型4000系电力机车的整流方式为双拍半波整流。（）(2.0分)130.(81900)(×)韶山型电力机车辅助电路电源直接来自变压器。（）(2.0分)131.(81901)(√)辅助电路的负载电路为各辅助电动机。（）(2.0分)132.(81902)(√)晶闸管可用作开关电路。（）(2.0分)133.(81903)(×)在牵引工况下，牵引电动机的过电流值达到700±5％时，1ZLH－6ZLH则会通过电子柜来跳

开主断进行保护。（）(2.0分)134.(81904)(×)韶山3型4000系电力机车电子柜的工作电源是经5ZK自动开关送入的。（）(2.0分)135.(81905)(×)韶山3型4000系电力机车第一、二通风机起动后BDC不吸合,人为按下BDC,BDC自持是由于BDC 在“故障”位。（）(2.0分)136.(81906)(×)韶山3型4000系电力机车闭合劈相机按键开关无反应，降下受电弓主断路器跳断是因为5ZK 5/46 不良。（）(2.0分)137.(81907)(×)和谐D3型电力机车高压隔离开关采用电控制方式进行转换。（）(2.0分)138.(81908)(√)和谐D3型电力机车的辅助电气系统采用冗余设计。（）(2.0分)139.(81909)(√)和谐D3型电力机车主电路入库转换开关QS3、QS4及辅助电路入库转换开关QS11安装在控制 电器柜中。（）(2.0分)140.(81910)(×)HXD3电力机车网络控制系统为集中式计算机体系结构。（）(2.0分)141.(81911)(×)HXD3电力机车，传动控制级功能由TCMS来实现。（）(2.0分)142.(81912)(√)HXD3电力机车，交班应关断控制柜面板上的控制电源输出QA61自动开关。（）(2.0分)143.(81913)(×)HXD3电力机车采用分布式微机控制系统。（）(2.0分)144.(81914)(×)HXD3电力机车微机显示模式可以分为运用模式和整备模式两大类。（）(2.0分)145.(81915)(√)空气位操纵时，将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。（）(2.0分)146.(81916)(×)动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。()(2.0分)147.(81917)(×)韶山3型4000系电力机车，低压试验前应确认蓄电池电压应不低于91.5V。（）(2.0分)148.(81918)(×)当机车发生原边过流到达450A时，主断路器动作。（）(2.0分)149.(81919)(×)HXD3电力机车电器动作试验前，应确认总风缸压力在200kPa以上。（）(2.0分)150.(81920)(×)制动缸的压力会随着制动管压力的下降不断增加。（）(2.0分)151.(81921)(×)制动波是由后向前逐次传播的。（）(2.0分)152.(81922)(×)DK-1型电空制动机109型分配阀由主阀部、均衡部、安全阀、及阀座等部分组成。（）(2.0分)153.(81923)(×)DK-1型电空制动机中继阀是用来根据作用风缸的压力变化来控制制动管压力变化的。（）(2.0分)154.(81924)(√)DK-1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。（）(2.0分)155.(81925)(√)DK-1型电空制动机可以自行控制过量减压量。（）(2.0分)156.(81926)(√)DK-1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（）(2.0分)157.(81927)(×)紧急制动时，均衡风缸内的风通过制动电空阀排向了大气。（）(2.0分)158.(81928)(×)司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。（）(2.0分)159.(81929)(×)DK-1型电空制动机空气位操纵时，由于大闸已经失去控制作用，因此它的手柄可以放在任 何位置。（）(2.0分)160.(81930)(√)CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂,严禁将制动模式设置为“补机”状态。（）(2.0分)161.(81931)(√)CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压

力，应检查平均管是否连接与贯通。（）(2.0分)162.(81932)(√)CCBⅡ制动机，紧急制动后，自阀手把需在紧急位停留60秒才能缓解，否则自阀手柄移回运

转位列车管不能充风。监控装置常用动作后，除进行监控解锁外，还需将自阀手把放置抑制位2秒，才能缓

6/46 解。（）(2.0分)163.(81933)(×)和谐型机车对机车施加停放制动（弹停）后弹停指示灯亮。当机车制动缸压力超过

250KPa，弹停指示灯灭。（）(2.0分)164.(81934)(√)和谐型机车缓解停放制动（弹停），车下停放制动指示器应变绿。（）(2.0分)165.(81935)(×)和谐型机车，在机车无控制电源时，只能在走行部（1、6轴)制动缸弹停装置处拉动拉环、进行机车弹停制动的缓解。（）(2.0分)166.(81936)(×)CCBⅡ制动机附挂运行时，不需将大闸放置重联位。（）(2.0分)167.(81937)(×)总风缸是车辆贮存压缩空气的地方，制动是利用三通阀的作用将压缩空气送入制动缸起制 动作用。（）(2.0分)168.(81938)(×)车钩高度应为815～890 mm。（）(2.0分)169.(81939)(√)防寒期为每年11月15日起至次年的3月15日止，各地区可根据当地每年的气温情况适当延长 和缩短。（）(2.0分)170.(81940)(√)列车在6‰坡道上上坡道运行时，则列车的单位附加阻力为6N/KN。（）(2.0分)171.(81941)(√)机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。（）(2.0分)172.(81942)(×)牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。（）(2.0分)173.(81943)(×)在多机牵引或补机推送时，机车牵引力无需修正。（）(2.0分)174.(81944)(√)站内或区间平原地区近距离呼叫车站按机车电台话盒（或控制盒）“平原车站”键。（）(2.0分)175.(81945)(√)LKJ2000型监控装置，错误输入客货种类，会导致限速值不正确。（）(2.0分)176.(81946)(×)当平调信号为十车、五车、三车时，运行速度低于限速1km/h报警。（）(2.0分)177.(81947)(×)分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，监控装置监控列车在该

信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能，从停车位置开始限速20km/h。（）(2.0分)178.(81948)(×)列车运行中遇监控装置无故排风或卸载一次及以上时，即可判定为列车运行监控记录装置

故障，关机并以不超过20km/h的速度，维持运行至前方车站。（）(2.0分)179.(81949)(×)监控装置途中关机后再开机的操作规定中，列车运行在区间（进站分区除外）：开机后监

控进入降级状态时，将监控装置车站代号设定为下一车站，有速度时按压【开车】键。（）(2.0分)180.(81950)(×)JK0043走行部监测装置如果长时间不操作主机面板上的按键，主机屏幕会自动关闭，需重

新开机启动。（）(2.0分)181.(81951)(√)JK0043走行部监测装置的主要作用是实现对机车走行部的轮对轴承、电机轴承、抱轴承、轮对踏面和传动齿轮实现安全监测。（）(2.0分)182.(81952)(√)运行中如果JK00430机车走行部车载监测装置出现持续I级报警时，应在前方停车站停车时

进行相应的检查确认。（）(2.0分)183.(81953)(×)JK0043走行部监测装置，将监测到的轴承温度、冲击故障预警信息不能实时送副机显示。（）(2.0分)184.(81954)(√)当JK00430机车走行部车载监测装置出现报警时，机车微机屏和语音箱有相应的提示。（7/46）(2.0分)185.(81955)(√)凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警，机车回段

后，乘务员应按规定提票.（）(2.0分)

二、单选题，共182道。

1.(81956)职业道德的基本职能是()。(2.0分)正确答案：B A、约束职能B、调节职能C、服务职能D、促进职能 2.(81957)职业道德教育的任务是做好()的结合，以便正确协调利益关系，促进生产结合。(2.0分)正确答案：B A、工作上B、思想上C、行动上D、生活上

3.(81958)()同志提出的“八荣八耻”，是对社会主义荣辱观的系统阐述。(2.0分)正确答案：D A、毛泽东B、邓小平C、江泽民D、胡锦涛

4.(81959)()是铁路职业道德的基本原则。(2.0分)正确答案：A A、人民铁路为人民B、安全正点 C、尊客爱货D、优质服务

5.(81960)铁路运输生产的直接结果是实现()的空间位移。(2.0分)正确答案：C A、人B、物C、人或物D、服务

6.(81961)()是铁路工作永恒的主题。(2.0分)正确答案：B A、注重质量、讲究信誉B、安全第一、预防为主 C、尊客爱货、优质服务D、团结协作、顾全大局

7.(81962)“人民铁路为人民”是铁路职业道德的()。(2.0分)正确答案：D A、基本原理B、基本制度C、规范准则D、基本原则

8.(81963)安全正点、平稳操纵是()职工的职业道德规范。(2.0分)正确答案：C A、工务部门B、车务部门C、机务部门D、电务部门

9.(81964)()是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。(2.0分)正确答案：C A、站、段B、车间C、班组D、员工

10.(81965)职业道德修养是一种()的思想斗争。(2.0分)正确答案：B A、指令性开展B、自觉开展C、强制开展D、人为开展

11.(81966)电阻或灯泡的一端能不经过用电器电压表就可以直接由导线回到另一端相当于（）。(2.0分)8/46 正确答案：C A、有载状态B、开路状态C、短路状态D、自由状态

12.(81967)当电路中的一部分被短接时，该部分电路处于（）状态。(2.0分)正确答案：C A、通路B、开路C、短路D、无法判断

13.(81968)描述磁场中各点的强弱和方向的物理量是（）。(2.0分)正确答案：B A、磁场B、磁感应强度C、磁通D、磁阻

14.(81969)直流电机的工作原理实质上是（）。(2.0分)正确答案：B A、楞次定理B、电磁感应原理C、基尔霍夫定理D、安培定理 15.(81970)在整流电路中，（）是整流元件。(2.0分)正确答案：D A、电阻B、电容C、三极管D、二极管

16.(81971)国家通过各种途径，采取各种措施，发展职业培训事业，开发劳动者的职业技能，提高劳动者素

质，增强劳动者的()。(2.0分)正确答案：C A、就业能力B、工作能力

C、创造能力D、就业能力和工作能力

17.(81972)《中华人民共和国劳动法》自1995年()起施行。(2.0分)正确答案：A A、1月１日B、2月１日C、3月１日D、4月１日

18.(81973)生产经营单位应当安排用于配备劳动()、进行安全生产培训的经费。(2.0分)正确答案：D A、防护设备B、保护用品C、防护设施D、防护用品

19.(81974)从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和()，服从管理，正确佩

戴和使用劳动防护用品。(2.0分)正确答案：C A、操作规范B、操作规定C、操作规程D、操作规则 20.(81975)1.轨距是指钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(2.0分)正确答案：C A、14 B、15 C、16 D、17 21.(81976)运行速度不超过120km/h的列车，紧急制动距离限值为（）m。(2.0分)正确答案：A A、800 B、1000 C、1100 D、1200 22.(81977)在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）m。(2.0分)正确答案：C A、3.5 B、4 C、4.5 D、5 9/46 23.(81978)在电化区段，除专业人员按规定作业外，其它人员和所携带物件与接触网设备的带电部分必须保持

（）mm以上的距离。(2.0分)正确答案：D A、400 B、500 C、1000 D、2000 24.(81979)铁路线路分为正线、站线、（）、岔线及特别用途线。(2.0分)正确答案：A A、段管线B、货物线C、牵出线D、调车线

25.(81980)安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。(2.0分)正确答案：B A、40 B、50 C、60 D、70 26.(81981)货运列车牵引吨数的波动尾数为（）t以内。(2.0分)正确答案：C A、61 B、71 C、81 D、100 27.(81982)长大坡道为：线路坡道超过12‰，长度为（）km及以上。(2.0分)正确答案：B A、4 B、5 C、6 D、7 28.(81983)双线区段，列车应按（）侧单方向运行。(2.0分)正确答案：A A、左B、右C、左右D、中间

29.(81984)旅客列车制动软管压力规定为（）kPa。(2.0分)正确答案：C A、450 B、500 C、600 D、650 30.(81985)机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。(2.0分)正确答案：C A、5 B、6 C、7 D、8 31.(81986)司机鸣笛标，设在道口、大桥隧道及视线不良地点的前方（）m处。(2.0分)正确答案：C A、500～800 B、800～1000 C、500～1000 D、800～1000 32.(81987)施工作业标距设在作业地点两端（）m处(2.0分)正确答案：C A、300～500 B、500～800 C、500～1000 D、300～1000 33.(81988)（）出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车

通知书（附件五）。(2.0分)正确答案：A A、双线反方向B、双线区间正方向 C、单线自动闭塞区间D、双线区间

34.(81989)平面调车信号显示一个绿灯为（）信号。(2.0分)A、牵出B、推进C、启动D、停车

10/46 正确答案：B 35.(81990)指挥机车向显示人反方向去的信号在夜间为绿色灯光（）摇动。(2.0分)正确答案：B A、前后B、上下C、左右D、不规则

36.(81991)（）利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。(2.0分)正确答案：C A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站

37.(81992)距离停留车十车距离是指距离停留车（）m。(2.0分)正确答案：B A、100 B、110 C、120 D、130 38.(81993)区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。(2.0分)正确答案：A A、全部B、简略

C、持续一定时间的全部D、初制动 39.(81994)在集中区调车作业时，遇调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告司机。按（）作 业办理。(2.0分)正确答案：A A、非集中区B、集中区C、联锁D、作业区

40.(81995)半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车占用区间的凭证为（）。(2.0分)正确答案：A A、路票B、调度命令C、绿色许可证D、红色许可证 41.(81996)（）不准编挂关门车。(2.0分)正确答案：C A、货物列车B、行包列车C、旅客列车D、军用列车

42.(81997)自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，凭证为（）。(2.0分)正确答案：C A、路票B、调度命令C、绿色许可证D、红色许可证

43.(81998)货物列车启动困难时，压缩车钩不应超过现车总辆数的（）。(2.0分)正确答案：C A、二分之一B、三分之一C、三分之二D、四分之一 44.(81999)自动闭塞区段，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的（）列车在该信号机前不停车，按规定运行。(2.0分)正确答案：A A、货物B、客运C、超长D、超限

45.(82000)在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km/h。(2.0分)正确答案：B A、10 B、15 C、20 D、25 46.(82001)单机挂车在区间内被迫停车后的防护工作由（）负责。(2.0分)11/46 正确答案：C A、列车乘务组B、运转车长C、机车乘务组D、车辆乘务组

47.(82002)货物列车的关门车在列车中连续连挂不得超过（）辆。(2.0分)正确答案：A A、二B、三C、四D、五

48.(82003)一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（）人。(2.0分)正确答案：A A、2 B、3 C、4 D、5 49.(82004)（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。(2.0分)正确答案：A A、集中连锁B、非集中连锁 C、闭塞D、色灯电锁器连锁

50.(82005)（）设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。(2.0分)正确答案：A A、集中连锁B、非集中连锁 C、闭塞D、色灯电锁器连锁 51.(82006)列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）m处防护。(2.0分)正确答案：A A、300 B、500 C、600 D、800 52.(82007)列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）米处放置响墩 防护。(2.0分)正确答案：B A、1000 B、线路最大速度规定制动距离 C、800 D、1200 53.(82008)救援列车进入封锁区间的许可是（）。(2.0分)正确答案：A A、调度命令B、路票

C、出站调车通知书D、红色许可证

54.(82009)单机挂车时，不准挂装载（）的车辆。(2.0分)正确答案：B A、恶臭物品B、超限货物C、易燃物品D、易爆物品

55.(82010)车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。(2.0分)正确答案：C A、路票B、调度命令C、红色许可证D、绿色许可证

56.(82011)（）及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。(2.0分)正确答案：D A、10‰ B、15‰ C、18‰ D、20‰

12/46 57.(82012)客货混合列车不得编入装载（）的车辆。(2.0分)正确答案：A A、压缩气体B、整车木材C、集装箱D、陶瓷制品

58.(82013)机车长期备用指备用（）以上的机车。(2.0分)正确答案：B A、半个月B、一个月C、十天D、二十天

59.(82014)超长、欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时，应向司机交递调度命令。(2.0分)正确答案：C A、鲜活B、易燃C、超限D、易爆

60.(82015)移动停车信号的显示：昼间红色方牌、夜间柱上()灯光。(2.0分)正确答案：C A、黄色B、绿色C、红色D、白色 61.(82016)联系用的手信号中，红色灯光作圆形转动是（）信号。(2.0分)正确答案：C A、停车B、过标C、溜放D、减速

62.(82017)调车作业在学习司机一侧显示手信号时，调车速度控制在（）及其以下。(2.0分)正确答案：C A、5km/h B、10km/h C、15km/h D、20km/h 63.(82018)三显示自动闭塞区段，在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）条黑斜线(2.0分)正确答案：C A、一B、二C、三D、四

64.(82019)呼唤信号的鸣示方法（）。(2.0分)正确答案：C A、一长声B、三长声C、二短一长声D、三短一长声 65.(82020)警报信号为（）。(2.0分)正确答案：A A、一长三短声B、二短一长声C、一长两短声D、一长一短声 66.(82021)起动注意信号为（）。(2.0分)正确答案：A A、一长声B、二长声C、一长二短声D、一长三短声

67.(82022)机车乘务员在本段休息时间不应少于（）小时。(2.0分)正确答案：B A、12h B、16h C、24h D、30h 68.(82023)机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于（）小时。(2.0分)正确答案：A A、10h B、16h C、24h D、30h 69.(82024)机车乘务员的劳动和休息时间，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于（）小时。(2.0分)A、12h B、10h C、8h D、6h 13/46 正确答案：D 70.(82025)回送机车受阻时，在一地滞留时间超过（）以上时，回送机车乘务员凭回送电报及工作证电告有

关部门，有关部门接到报告后，要及时安排回送。(2.0分)正确答案：B A、12h B、24h C、36h D、48h 71.(82026)机车专列回送每列不得超过（）。(2.0分)正确答案：C A、3台B、4台C、5台D、6台

72.(82027)内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀调至（）。(2.0分)正确答案：C A、150 kPa B、200 kPa C、150-200 kPa D、250 kPa 73.(82028)回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过（），并自行打温。(2.0分)正确答案：B A、12h B、24h C、36h D、48h 74.(82029)有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超 过（）。(2.0分)正确答案：B A、1台B、2台C、3台D、4台

75.(82030)调车作业中，应认真瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和()制度。(2.0分)正确答案：A A、车机联控B、运行速度C、呼唤应答D、指路行车

76.(82031)机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和（），按信号显示出段。(2.0分)正确答案：A A、经路B、进路C、信号D、停留车位置 77.(82032)持续一定时间的保压试验，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）Kpa并保压

3MIN，列车不得发生自然缓解。(2.0分)正确答案：B A、70 B、100 C、140 D、170 78.(82033)机车运行中或未停稳前，严禁()操纵。(2.0分)正确答案：D A、单向B、逆向C、顺向D、换向

79.(82034)全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）kPa并保压1min。(2.0分)正确答案：C A、50 B、60 C、70 D、80 80.(82035)重载货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。(2.0分)正确答案：B A、25 B、30 C、35 D、40 14/46 81.(82036)多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。(2.0分)正确答案：B A、补机B、前部C、中部D、后部

82.(82037)货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。(2.0分)正确答案：C A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、3/4 83.(82038)在编制列车操纵示意图过程中，应利用（）对其进行校核优化。(2.0分)正确答案：D A、对比B、添乘C、试验D、监控装置 84.(82039)货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。(2.0分)正确答案：C A、1S B、2S C、3S D、4S 85.(82040)机车司机在运行中严格遵守列车运行监控记录装置速度控制模式设定的（）速度的规定。(2.0分)正确答案：D A、标准B、容许C、构造D、限制

86.(82041)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的，为特别重大事故。(2.0分)正确答案：D A、12h B、24h C、36h D、48h 87.(82042)错办或未及时办理信号导致使列车停车的属于（）事故。(2.0分)正确答案：D A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类

88.(82043)错办行车凭证发车或耽误列车的属于（）事故。(2.0分)正确答案：D A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类

89.(82044)客运列车脱轨（）辆，为一般A类事故。(2.0分)正确答案：A A、1 B、2 C、3 D、4 90.(82045)铁路交通事故造成（）人以上10人以下重伤的，为一般A类事故。(2.0分)正确答案：C A、3 B、4 C、5 D、6 91.(82046)重大事故的调查期限为（）日。(2.0分)正确答案：C A、10 B、20 C、30 D、40 92.(82047)错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。(2.0分)正确答案：A A、车务B、机务C、车务、机务D、车务、调度

93.(82048)错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。(2.0分)15/46 正确答案：C A、车务B、机务C、车务、机务D、车务、调度

94.(82049)错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机发现及时停车，定（）单位责 任。(2.0分)正确答案：A A、车务B、机务C、车务、机务D、车务、调度 95.(82050)错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责 任。(2.0分)正确答案：C A、车务B、机务C、车务、机务D、车务、调度

96.(82051)因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。(2.0分)正确答案：B A、车辆B、机务C、定检D、厂方

97.(82052)一次修理费用超过该型机车新车现价（）%的，为“机车报废”。(2.0分)正确答案：B A、50 B、60 C、70 D、80 98.(82053)电力机车的（）损坏后必须大修修复时，为“机车大破”。(2.0分)正确答案：B A、牵引电机B、主变压器、转向架 C、主要电器D、制动机 99.(82054)电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。(2.0分)正确答案：C A、1台B、2台C、3台D、4台

100.(82055)在距离接触网带电部分（）的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有

接触网工或经专门训练的人员在场监护。(2.0分)正确答案：B A、1～3米B、2～4米C、3～5米D、4～6米

101.(82056)汽车和其他车辆通过电化铁路平交道口时，货物装载高度从地算起，在装载高度超过二米的货物

上，通过道口时（）。(2.0分)正确答案：C A、不准站立B、必须坐下C、严禁坐人D、可以站立

102.(82057)在遇到高压电线断落地面时，导线断落点()米内，禁止人员进入。(2.0分)正确答案：B A、10 B、20 C、30 D、40 103.(82058)使用沙土灭火时，距接触网在（）以上者，可不停电。(2.0分)正确答案：B A、1米B、2米C、3米D、4米

16/46 104.(82059)用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）的燃着物体时，接触网必须停电。(2.0分)正确答案：A A、4米B、5米C、6米D、7米

105.(82060)电器着火时下列不能用的灭火方法是()。(2.0分)正确答案：C A、用四氯化碳灭火器进行灭火B、用沙土灭火 C、用水灭火D、用1211灭火器进行灭火

106.(82061)发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，（）。(2.0分)正确答案：B A、应立即就地处理B、均不准与之接触 C、可对其不理会D、可与其接触

107.(82062)绝缘靴和绝缘手套，要存放于阴凉干燥、不落灰尘的容器内，每（）由各站、段送供电段检查和

试验一次。每次使用前后，用干布擦净，使用前进行简略漏气试验。(2.0分)正确答案：A A、六个月B、八个月C、十个月D、十二个月

108.(82063)新建的电气化铁路在接触网接电的（）日前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单 位。(2.0分)正确答案：B A、10 B、15 C、20 D、30 109.(82064)下列哪个选项不是电气化铁路的优点（）。(2.0分)正确答案：A A、传输电气能量大B、运输能力大 C、节约大量能源D、爬坡能力强

110.(82065)接触网与（）共同组成弓网受流系统。(2.0分)正确答案：A A、受电弓B、馈电线C、回流线D、轨道回路

111.(82066)下列哪个选项不是PWM整流器具有的突出优点（）。(2.0分)正确答案：C A、交流测电流谐波含量少B、功率因数高 C、功率因素低D、能量双向流动

112.(82067)城市地铁牵引供电系统采用传统整流方式获得750V或1.5KV的（）。(2.0分)正确答案：A A、直流供电方式B、交流供电方式 C、交直交供电方式D、逆变供电方式

113.(82068)韶4改型电力机车主断路器一般设置在变压器高压绕组与（）之间。(2.0分)正确答案：A A、受电弓B、弯板C、避雷器D、高压连接器

17/46 114.(82069)下列选项中那个不是电力机车再生制动回收利用技术（）。(2.0分)正确答案：D A、耗能型B、馈能型C、储能型D、风能型

115.(82070)SS3-4000系机车内部划分为（）个室。(2.0分)正确答案：C A、5 B、6 C、7 D、8 116.(82071)SS3-4000系机车司机室是电力机车司机工作的场所，不属室内设备的作用的为（）。(2.0分)正确答案：D A、操纵机车B、反映机车运行速度 C、方便生活D、前方瞭望

117.(82072)下列哪个选项不是车体的作用（）。(2.0分)正确答案：B A、传递垂向力B、传递斜向力C、传递纵向力D、传递横向力 118.(82073)下列哪项不是缓冲器的性能参数（）。(2.0分)正确答案：D A、行程B、作用力C、容量D、从板

119.(82074)电气制动的适用范围（）。(2.0分)正确答案：D A、使用于机车下坡限速B、进站之前减速 C、一般不用于停车D、包括以上

120.(82075)安装在牵引电机支路中的电空接触器称为（）。(2.0分)正确答案：A A、线路接触器B、磁场削弱接触器 C、励磁接触器D、电机接触器

121.(82076)劈相机启动继电器电路不包括（）。(2.0分)正确答案：D A、比较电路B、检测电路C、执行电路D、输出电路

122.(82077)韶山3-4000系电力机车司机控制器换向手柄有（）个位置。(2.0分)正确答案：D A、4 B、5 C、6 D、7 123.(82078)韶山3型4000系电力机车主电路的供电方式是()供电。(2.0分)正确答案：A A、转向架独立B、集中C、单台电机独立D、分散

124.(82079)韶山3型4000系电力机车主电路接地采用（）套接地保护系统。(2.0分)正确答案：B A、1 B、2 C、3 D、4 125.(82080)主电路保护电路不包括（）。(2.0分)A、过电压保护B、过电流保护C、接地保护D、零压保护

18/46 正确答案：D 126.(82081)韶山型电力机电阻制动时当速度小于19km/h时后，制动电流不变，保持（）A加馈制动电流。(2.0分)正确答案：D A、20 B、30 C、40 D、50 127.(82082)电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向____，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况 ____（）。(2.0分)正确答案：A A、一致，相反B、一致，一致C、相反，相反D、相反，一致

128.(82083)韶山3型4000系电力机车辅助电路过流保护由（）吸合动作，使QD分闸执行保护。(2.0分)正确答案：A A、FGJ B、FZJ C、FBR D、YZJ 129.(82084)辅助电路的负载电路有（）。(2.0分)正确答案：A A、单向负载电路三相负载电路B、单向负载电路 C、三相负载电路D、直流负载电路

130.(82085)继电器一般是指控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑()的控制电器。(2.0分)正确答案：D A、转换B、传递C、控制D、转换、传递

131.(82086)韶山3型4000系电力机车磁场削弱控制电路中的()联锁环节是.保护磁场削弱级间转换的顺

序，以防条跳级现象的产生。(2.0分)A、11CC常闭和61CC常闭 B、12CC常开和62CC常开

C、11CC常闭、12CC常开和61CC常闭、62CC常开并联 D、11CC常闭和62CC常闭 正确答案：C 132.(82087)我国生产的电力机车其控制电路的电压为()。(2.0分)正确答案：C A、60 B、90 C、110 D、220 133.(82088)在单相半控桥式整流电路中，把二极管换成()，就组成了单相桥式全控整流电路。(2.0分)正确答案：A A、晶闸管B、三极管C、稳压二极管D、电源

134.(82089)桥式整流电路利用交流输入的整个周期，变压器利用效率高，其输出电压为半波整流的()。(2.0分)正确答案：C A、1/2 B、1倍C、2倍D、2.5倍

135.(82090)当电路中的一部分被短接时，该部分电路处于（）状态。(2.0分)19/46 正确答案：C A、通路B、开路C、短路D、无法判断

136.(82091)和谐D3型电力机车高压隔离开关采用（）方式进行转换。(2.0分)正确答案：B A、电控制B、电空控制C、空气控制D、远程控制

137.(82092)和谐D3型电力机车电机通风设定为()控制模式。(2.0分)正确答案：D A、CVCF控制B、OVTR控制C、CVVF控制D、VVVF控制 138.(82093)当中间直流回路电压达到()V时，辅助变流器预充电过程方完成。(2.0分)正确答案：D A、600 B、650 C、700 D、750 139.(82094)下列不属于HXD3电力机车网络控制系统功能的是（）。(2.0分)正确答案：D A、列车级功能B、车辆级功能

C、传动控制级功能D、自动控制级功能

140.(82095)HXD3电力机车，列车及车辆功能由()实现。(2.0分)正确答案：D A、CI B、Ethermet C、C16 D、TCMS 141.(82096)HXD3电力机车的网络传输速率为()。(2.0分)正确答案：B A、5Mbit/s B、10Mbit/s C、15Mbit/s D、20Mbit/s 142.(82097)HXD3电力机车辅助压缩机打风时间若超过10min，需人为断开自动开关，间隔（）再投入使用。(2.0分)正确答案：C A、10min B、20min C、30min D、40min 143.(82098)HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时，两个空气压缩机依次启动。(2.0分)正确答案：A A、750kPa B、800kPa C、950kPa D、1000kpa 144.(82099)下列不属于HXD3电力机车主显示画面内容的是()。(2.0分)正确答案：D A、机车速度B、接触网电压C、机车运用方向D、车轮直径

145.(82100)HXD3型电力机车进入故障履历画面，可以查看机车（）发生的故障信息。(2.0分)正确答案：D A、三天内B、五天内C、10天内D、近期

146.(82101)HXD3型电力机车下列不属于试验状态画面内容的是()。(2.0分)正确答案：A A、制动机试验B、辅助电源试验 C、启动试验D、主司机控制器的试验

20/46 147.(82102)韶山3型4000系电力机车电阻制动试验，当闸缸压力大于（）kPa 时，1FYJ动作。(2.0分)正确答案：B A、100 B、150 C、180 D、200 148.(82103)HXD3电力机车辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间超过（）还没停机，应断开

QA45和QA51,检查相应管路是否漏泄。(2.0分)正确答案：B A、5mim B、10mim C、15mim D、20mim 149.(82104)HXD3电力机车当总风压力降至（）以下时，靠近操纵端侧压缩机开始工作。(2.0分)正确答案：A A、750kPa B、820kPa C、860kPa D、880kPa 150.(82105)DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。(2.0分)正确答案：D A、制动B、中立C、重联D、紧急

151.(82106)DK-1型电空制动机紧急阀包括（）个动作状态。(2.0分)正确答案：C A、1 B、2 C、3 D、4 152.(82107)DK-1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。(2.0分)正确答案：D A、总风B、作用管C、工作风缸D、列车管

153.(82108)DK-1型电空制动机空气制动阀中共有（）个柱塞。(2.0分)正确答案：B A、2 B、3 C、4 D、5 154.(82109)DK-1型电空制动机压力开关209的整定值为（）kPa。(2.0分)正确答案：C A、500 B、190~230 C、20 D、40~50 155.(82110)DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。(2.0分)正确答案：D A、作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸

156.(82111)DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。(2.0分)正确答案：B A、803、809 B、803、805 C、807、806 D、806、808 157.(82112)DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时 间不大于（）。(2.0分)正确答案：B A、2s B、3s C、4s D、5s 158.(82113)DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）。(2.0 分)A、5kPa B、10kPa C、15kPa D、20kPa 21/46 正确答案：D 159.(82114)CCBⅡ制动机制动显示屏设置补机位时，自阀除()能产生制动作用，其他位不起控制作用。(2.0分)正确答案：A A、紧急制动位B、全制动位C、制动区D、初制动位

160.(82115)CCBⅡ制动系统均衡风缸的压力设定靠按压()键来增加或减少。(2.0分)正确答案：A A、F5 B、F6 C、F7 D、F8 161.(82116)HXD3C机车每个转向架装有（）单元制动器带弹簧停车储能制动，安装在第一轴车轮上。(2.0分)正确答案：A A、一套B、二套C、三套D、四套

162.(82117)使用1121灭火器时，应将喷口对准火焰()。(2.0分)正确答案：C A、上部B、中部C、根部D、侧面

163.(82118)严寒地区，外温低于零下()摄氏度时，长期停留的机车应进入车库，或将各齿轮箱的工作油

放尽，以防止油脂冻结。(2.0分)正确答案：D A、5 B、10 C、15 D、20 164.(82119)运行中电力机车发生火灾时，机车乘务员首先应采取的措施是()。(2.0分)正确答案：B A、立即停车B、立即断电、降弓

C、立即向有关部门报警D、立即使用灭火器灭火

165.(82120)作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态，在某种特定工况下，列车减速运

行，此时合力（）。(2.0分)正确答案：C A、大于零B、等于零C、小于零D、恒定

166.(82121)列车制动时间是列车空走时间和（）之和。(2.0分)正确答案：A A、制动有效时间B、列车反应时间 C、列车滑行时间D、列车运行时间

167.(82122)在制动距离确定，牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。(2.0分)正确答案：B A、加速度B、减速度C、速度D、制动初速度

168.(82123)《技规》规定列车司机在列车运行中，遇()发生故障时，列车应在前方站停车报告。(2.0 分)A、机车信号B、列车无线调度通信设备 C、列车运行监控记录装置D、列尾装置

22/46 正确答案：B 169.(82124)CP-3型系列列尾装置的风压查询键是（）。(2.0分)正确答案：B A、黑色键B、绿色键C、红色键D、黑色+绿色键

170.(82125)列车运行监控记录装置关机后再开机时，如果关机时间大于30秒时，监控装置启动后转入（）。(2.0分)正确答案：B A、“出入库”状态B、降级运行状态 C、“调车”状态D、20km/h限速模式

171.(82126)LKJ2000型监控装置改变（）不转入降级状态。(2.0分)正确答案：C A、交路号B、列车种类C、司机号D、车站号

172.(82127)中间站利用本务机车调车时，作业前应使监控装置处于()状态。(2.0分)正确答案：B A、开车B、调车

C、关闭D、根据运行方向随时调整

173.(82128)LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式时，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为 15km/h。(2.0分)正确答案：B A、20米B、50米C、80米D、100米

174.(82129)分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，监控装置监控列车在该信号机

前停车（）分钟后自动解除停车控制功能。(2.0分)正确答案：B A、1 B、2 C、3 D、5 175.(82130)有计划使用电话闭塞法行车时，路票输入窗口自动弹出后保持（）秒时间。(2.0分)正确答案：C A、5 B、10 C、15 D、20 176.(82131)JK0043走行部监测装置对电机全悬挂的机车每条轴有（）测点。(2.0分)正确答案：C A、3个B、4个C、5个D、6个

177.(82132)JK0043走行部监测装置轴号“0”位固定为表示（）。(2.0分)正确答案：B A、轮对轴承传感器B、环温传感器 C、电机轴承传感器D、抱轴承传感器

178.(82133)运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现I级报警时，主机板上的（）指示灯亮。(2.0分)正确答案：A A、报警I B、报警Ⅱ C、电源D、黄色

23/46 179.(82134)JK0043走行部监测装置监测到绝对温度超过（）和比环境温度超过55℃时，轴承温度报警。(2.0 分)正确答案：C A、80℃ B、85℃ C、90℃ D、100℃

180.(82135)运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时，副机的（）指示灯亮。(2.0分)正确答案：D A、报警I B、报警Ⅱ C、电源D、红色

181.(82136)运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级踏面报警时，乘务员应根据提示信息密切关注

运行情况，立即进行（），确认有无异音、异状。(2.0分)正确答案：C A、停车B、降速运行C、后部瞭望D、机械间巡视

182.(82137)运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温（）度时，“报警Ⅱ”红色指示灯亮，主机 蜂鸣器响。(2.0分)正确答案：C A、>70 B、>80 C、>90 D、>100

三、简答题，共70道。

1.(82138)动车组分为哪几种？(5.0分)参考答案：动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组（2.5分）；按动力配置方式分为动力集中式

动车组和动力分散式动车组（2.5分）。2.(82139)何为长大下坡道?(5.0分)参考答案：长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上（1.5分）；线路坡度超过12‰，长度为5km及

以上（1.5分）；线路坡度超过20％，长度为2km及以上（2分）。3.(82140)何为铁路线路的正线？(5.0分)参考答案：正线是指连接车站并贯穿（2.5分）或直股伸入车站的线路（2.5分）。4.(82141)何谓列车？(5.0分)参考答案：列车是指编成的车列（2.5分）并挂有机车及规定的列车标志（2.5分）。5.(82142)线路两旁堆放货物距离有何规定?(5.0分)参考答案：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。（2.5分）站台上堆放货物，站台边缘不得少

于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌（2.5分）。6.(82143)什么是所间区间？(5.0分)参考答案：两线路所间或线路所与车站间（2.5分），以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线（2.5分）。

7.(82144)机车应有哪些识别标记？(5.0分)参考答案：路徽（1分）、配属局段简称（1分）、车型（0.5分）、车号（0.5分）、最高运行速度（1分）、制造厂名及日期（1分）。

8.(82145)站界标设置在什么地点？(5.0分)参考答案：设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处（3 分），或邻线进站信号机相对处（2分）。

9.(82146)旅客列车编挂关门车有何规定?(5.0分)参考答案：旅客列车不准编挂关门车（1.5分）。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修

复时，准许关闭一辆（2分），但列车最后一辆不得为关门车（1.5分）。

24/46 10.(82147)货物列车列尾装置主机及制动软管由谁负责摘解？(5.0分)参考答案：货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由车务人员负责软管连接（2.5分），有列检作业的列车由

列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定（2.5分）。

11.(82148)列车机车与第一辆车连挂有何规定?(5.0分)参考答案：列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责（1.5分）。单班单司机值乘的由列检人员负责；

无列检作业的列车，由车辆乘务员负责（2分）；无车辆乘务员的列车，由车站人员负责（1.5分）。

12.(82149)推进车辆连挂时应遵守哪些规定?(5.0分)参考答案：推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，（1.5分）没有显示十、五、三车的距离信

号，不准挂车，（1.5分）没有司机回示，应立即显示停车信号（2分）。13.(82150)闭塞设备分哪几类？(5.0分)参考答案：分为自动闭塞（1.5分）、自动站间闭塞（2分）和半自动闭塞（1.5分）。14.(82151)出站信号机发生故障时对通过列车有何规定?(5.0分)参考答案：出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外（2.5分），对通过列车应预告司机，并显示通 过手信号（2.5分）。

15.(82152)单线区间向不应答车站发出列车时，列车运行中应遵守哪些规定?(5.0分)参考答案：列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站（2.5分）。

司机(运转车长)或车站值班员应将经过情况报告列车调度员（2.5分）。

16.(82153)一切电话中断后发出的列车在区间被迫停车后，如何防护？(5.0分)参考答案：应于停车后（1分），立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离处防护（3 分）。（持有附件三通知书之1的列车除外）（1分）

17.(82154)货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定？(5.0分)参考答案：货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)（2.5分）。发车

前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车（2.5分）。18.(82155)装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时有哪些规定？(5.0分)参考答案：当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后（2.5分），列车可凭出站信号机的显示出发（2.5 分）。

19.(82156)担当救援任务的机车接近防护地点时，司机应怎样做？(5.0分)参考答案：在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度（1分），同时，使用列车无线调度通信设备与请

求救援的机车司机进行联系（1分），或以在了望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h）（1 分），在防护人员处或压上响墩后停车（1分），联系确认，并按要求进行作业（1分）。20.(82157)列车在区间被迫停车后，防护工作由谁负责？(5.0分)参考答案：需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长负责（2.5分）（无运转车长时为车辆乘

务员，无车辆乘务员为列车乘务员负责（2.5分）。21.(82158)哪些情况下列车禁止分部运行?(5.0分)参考答案：1.采取措施后可整列运行时（1.5分）； 2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时（1.5分）;3.遗

留车辆无人看守时（1分）； 4.列车无线调度通信设备故障时（1分）。22.(82159)向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的凭证是什么?(5.0分)参考答案：向施工封锁区间开行路用列车时（2分），列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（3分）。

23.(82160)向施工封锁区间开行路用列车的调度命令包括哪些内容?(5.0分)参考答案：该命令中应包括列车车次、运行速度（2.5分）、停车地点、到达车站的时刻等有关事项（2.5 分）。

24.(82161)单机挂车的辆数有何规定?(5.0分)25/46 参考答案：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限（2.5分）；超过12‰的区段，由铁路 局规定（2.5分）。

25.(82162)当列车调度电话不通时对发出的救援列车有何规定?(5.0分)参考答案：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理（2.5分）,救援列车以

车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可（2.5分）。26.(82163)列车按运输性质分为哪几类?(5.0分)参考答案：列车按运输性质分为：旅客列车（1分）、行邮行包列车（1分）、军用列车（1分）、货物列车（1 分）、路用列车（1分）。

27.(82164)列车按运行等级分为几类？(5.0分)参考答案：特快旅客列车（1分）、特快行邮列车（0.5分）、快速旅客列车（0.5分）、普通旅客列车（0.5 分）、快速行邮列车（0.5分）、行包列车（0.5分）、军用列车（0.5分）、货物列车和路用列车（1分）。

28.(82165)一切电话中断时，禁止发出哪些列车？(5.0分)参考答案：一切电话中断时禁止发出以下列车： 1.在区间内停车工作的列车（救援列车除外）（1分）；

2.开往区间岔线的列车（1分）；3.须由区间内返回的列车（1分）； 4.挂有须由区间内返回后部补机的列

车（1分）； 5.列车无线调度通信设备故障的列车（1分）。29.(82166)三显示自动闭塞区段，当出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，发出特快旅客列车 的行车凭证是什么？(5.0分)参考答案：行车凭证为出站信号机的黄色灯光（2.5分），并发给司机绿色许可证（附件2）（2.5分）。

30.(82167)（三显示自动闭塞区段）机车信号显示一个黄色灯光时，是什么含义？(5.0分)参考答案：要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，（2.5分）或相应的其他显示（2.5分）。

31.(82168)（四显示自动闭塞区段）机车信号显示一个黄色灯光时，是什么含义？(5.0分)参考答案：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机（2.5分），或其他相 应显示（2.5分）。

32.(82169)进站信号机设置地点是如何规定的？(5.0分)参考答案：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m 的地点（2.5分），如

因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m（2.5分）。33.(82170)在站内无空闲线路的特殊情况下如何接车？(5.0分)参考答案：只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨

道车。（3分）上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将 列车领入站内。（2分）

34.(82171)机车信号分哪几类？(5.0分)参考答案：分为连续式（2.5）和接近连续式（2.5）。

35.(82172)机车信号显示一个双半黄灯光时，显示含义是什么？(5.0分)参考答案：要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路（2.5），显示两个黄

色灯光，或其他相应显示（2.5）。

36.(82173)四显示自动闭塞区间机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光的含义是什么?(5.0分)参考答案：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机（2.5），并预告次一

架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光（2.5）。

37.(82174)使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是什么?(5.0分)参考答案：列车占用区间的行车凭证为路票（2.5分）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路 票副页（2.5分）。

26/46 38.(82175)机车交路按机车运转制分为哪几种？(5.0分)参考答案：分为循环运转制（1.5分）、半循环运转制（1.5分）、肩回式和环形小运转制交路（2分）。

39.(82176)铁路机车回送方式有哪几种？(5.0分)参考答案：铁路机车回送方式有：单机（2）分、专列（1分）、附挂（1分）、托运（1分）。

40.(82177)什么是机车周转图？(5.0分)参考答案：机车周转图是机车运用工作的计划（2.5分），应与列车运行图同时编制（2.5分）。

41.(82178)中间站停车，有条件时应对机车检查有哪些要求？(5.0分)参考答案：中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查；（2.5分）及时打开空气系统的总风缸、远心

集尘器、油水分离器的排水阀排水。（2.5分）

42.(82179)施行常用制动时，应考虑哪些因素？(5.0分)参考答案：施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件

（2.5分），准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速（2.5分）。43.(82180)施行紧急制动时，机车司机应做的哪些？(5.0分)参考答案：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力（2分）。车未停稳，严禁

移动单、自阀手柄（1.5分）。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂（1.5分）。

44.(82181)列车冒进进站(进路)信号机应如何处理？(5.0分)参考答案：列车冒进进站(进路)信号机停车后，对该列车不应再开放进站信号机，（2分）车站值班员确认接

车条件具备后，派接车人员以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。（3分）

45.(82182)依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路交通事故分为哪几种事故等级？(5.0 分)参考答案：特别重大事故（2分）、重大事故（1分）、较大事故（1分）和一般事故四个等级（1分）。

46.(82183)一般事故分为哪几类事故？(5.0分)参考答案：一般A类事故、一般B类事故（2.5分）、一般C类事故、一般D类事故（2.5分）。

47.(82184)事故责任分为哪几种责任？(5.0分)参考答案：全部责任（1分）、主要责任（1分）、重要责任（1分）、次要责任（1分）和同等责任（1分）。

48.(82185)中断行车的时间怎么计算？(5.0分)参考答案：由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）（2.5分）至恢复客货列车原牵引方式连续 通行时止（2.5分）。49.(82186)电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止哪些作业？(5.0分)参考答案：（1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）（2 分）；（2）开闭罐车和保温车的注口（盖），或在这些注口处进行任何工作（1.5分）；（3）使用胶皮软管

冲刷机车车辆上部（1.5分）。

50.(82187)试述机车受电弓升起前对机车乘务员有何要求？(5.0分)参考答案：机车升弓前，机车乘务员要确认机车所有装置良好，司机必须亲自确认高压室、变压器室门及车顶

门已关闭（2.5分），地沟内或机车下部无作业人员，确认本班及其他相关人员处于安全位置后，与本班人员

呼唤应答，并鸣笛，方能升起受电弓（2.5分）。51.(82188)牵引杆装置有什么特点？(5.0分)参考答案：牵引杆装置是用来传递机车牵引力、制动力的装置，(2分)可以安设于较低的位置，实现低位牵

引，有利于黏着牵引力的充分发挥。(3分)52.(82189)轴箱的作用是什么？(5.0分)参考答案：轴箱装设在车轴两端的轴颈上，(1分)用来安设轴承，(1分)将全部簧上载荷传给车轴，(1分)并将

来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。(1分)此外还传递轮对与构架间的横向作用力。(1分)27/46 53.(82190)简述主断路器延时阀的作用？(5.0分)参考答案：主断路器执行分断动作时用来控制压缩空气进入传动风缸的时间(1分)；使进入传动风缸的压缩空

气比进入灭弧室的压缩空气滞后30ms～50ms，以保证隔离开关在主触头分断后再打开(3分)，确保隔离开关不 分断负载电流(1分)。

54.(82191)简述主断路器的作用？(5.0分)参考答案：主断路器是电力机车上的总开关和总保护(1分)。它起两种作用：一是控制作用，根据机车运行的

需要，将交流高压电源引入机车或开断(2分)。二是保护作用，当机车发生故障时快速切除交流高压电源，使 故障范围尽量缩小，主断路器保护作用是通过各种电器来接通主断路器的分闸线圈达到的(2分)。

55.(82192)什么是短路？(5.0分)参考答案：当电路中发生非正常情况，使电流不经过负载电路而经过短接的回路，这种现象叫短路。(5分)56.(82193)什么是断路？(5.0分)参考答案：由于某种原因，使电路的连结断开，不能形成闭合回路时，叫断路。(5分)57.(82194)电力机车控制电路由哪几部分组成？(5.0分)参考答案：电力机车控制电路由五大部分组成，它分为：(1)控制电源：直流110 V稳压控制电源及其配电电

路。(1分)(2)整备(预备)控制电路：完成机车动车前的所有操作过程。(1分)(3)调速控制电路：完成机车的动

车控制，即起动、加速、减速。(1分)(4)机车内部状态的信号控制电路：完成机车整车或某些部件的工作状态

显示。(1分)(5)照明控制电路：完成机车内外照明及标志显示。(1分)58.(82195)HXD3型机车主断合不上如何处置？(5.0分)参考答案：⑴检查总风缸或辅助风缸压力应大于650kPa。（受电弓能升起，主断合不上，使用辅助压缩机继续

打风）。⑵检查司机控制器手柄处于“0”位。⑶检查主断供风塞门U94（受电弓控制单元上）应在开位(2.5 分)。⑷检查两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）应在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两

种）。⑸半自动过分相按钮SB67（68）在正常弹起位。⑹自动过分相装置试验按钮(自复式)在正常弹起位。⑺

检查CI试验开关SA75（电器控制柜上）在正常位(2.5分)。59.(82196)简述基础制动装置的作用。(5.0分)参考答案：基础制动装置用来产生制动原力，把制动原力扩大若干倍后使其均匀作用在各闸瓦上（3分），基

础制动装置主要由独立单元制动器构成（2分）。

60.(82197)DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？(5.0分)参考答案：空气位将制动屏柜上的电空转换塞门153置空气位，是为防止电源合不上时（2分），使用空气制动

阀向均衡风缸充风时，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀258从制动电空阀257排出（3分）。

61.(82198)简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。(5.0分)参考答案：空气制动阀主要由手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销（2.5分）、作用柱塞、定位柱塞、转换柱

塞及电联锁开关等部件组成（2.5分）。

62.(82199)简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成。(5.0分)参考答案：紧急阀由阀盖、密封圈、紧急活塞、紧急活塞杆、密封堵、膜板、稳定弹簧、滤尘网（2.5分）、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及电联锁等组成（2.5分）。

63.(82200)DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？(5.0分)参考答案：当制动缸发生泄漏时，由于均衡活塞上侧的压力随之下降，均衡活塞失去平衡（2分），在容积室

压力大于制动缸压力情况下，均衡活塞上移，重新开放均衡阀（2分），由总风缸向制动缸充风，直到新的平

衡为止，从而保持制动力的不衰减（1分）。

64.(82201)简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。(5.0分)参考答案：109分配阀均衡部的作用是接受容积室压力控制，开通或关闭制动缸充排风通路（3分），实现机车 的制动、缓解及保压（2分）。

65.(82202)简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。(5.0分)28/46 参考答案：当容积室充风时，均衡活塞下方压力上升，推动缓解活塞上移（2分），阀杆推开供气阀，总风压

力经供气阀口向机车制动缸及均衡活塞上方充风，机车制动（3分）。66.(82203)DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸？(5.0分)参考答案：DK-1型电空制动机设置初制动风缸，为的是在实施最小减压量时（2分），即使电空制动控制器手 柄在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向初制动风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量（2分），并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到准确控制，减压效果明显（1分）。67.(82204)HXD3型机车起动前需先确认哪几项？(5.0分)参考答案：⑴停放制动指示器应为缓解状态。停放制动作用时，操纵台的故障显示屏显示“停车制动”，解除

操纵台的中央操作面板上的停放制动操作开关。⑵总风缸压力应在470kPa以上。⑶空气制动处于缓解状态(2.5 分)。⑷网压表显示数值为25kV，控制电压为110V。⑸确认辅助电源装置工作正常，无故障。⑹确认机车空气

制动系统作用良好(2.5分）。

68.(82205)机车无动力回送时，DK-1型制动机处理要求有哪些？(5.0分)参考答案：（1）将电空制动控制器、空气制动阀手柄取下（1分）；（2）开放无动力塞门155、分配阀缓解塞

门156（1分）；（3）关闭制动管塞门115，关闭总风缸塞门112（2分）；（4）分配阀安全阀的动作值调整为 150-200KPa（1分）

69.(82206)HXD3C型机车在运行途中断开哪些开关会造成机车惩罚制动？(5.0分)参考答案：⑴电钥匙SA49（50）。⑵微机控制1、2自动开关QA41（42）。⑶电空制动自动开关QA55（2.5 分）。⑷司机控制1、2自动开关QA43（44）。⑸机车控制自动开关QA45。⑹蓄电池自动开关QA61（2.5分）。

70.(82207)铁路行车安全监测设备应具备哪些功能?(5.0分)参考答案：铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备（2.5分），应具备监测、记录、报

警、存取功能（2.5分）。

四、填空题，共183道。

1.(82208)常用件是国家标准对其部件结构及尺寸参数进行了标准化的（）。(2.0分)参考答案：零件

2.(82209)当导体在磁场中作切割磁力线运动时，导体就会产生（）。(2.0分)参考答案：感应电势

3.(82210)根据计算机的性能指标，可将计算机分为巨型机、()、小型机、微型机、工作站和网络计算机 六大类。(2.0分)参考答案：大型机

4.(82211)计算机系统包括硬件和()系统。(2.0分)参考答案：软件

5.(82212)计算机按地理覆盖范围分类，可划分为局域网、城域网、广域网和()四种。(2.0分)参考答案：互联网

6.(82213)计算机网络的功能有资源共享、数据通信、分布与协同式处理、提高系统的()性和可用性。(2.0分)参考答案：可靠

7.(82214)机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（）修。(2.0分)参考答案：辅

8.(82215)货物列车最高速度90km/h，紧急制动距离限值（）m。(2.0分)参考答案：800 9.(82216)机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。(2.0分)参考答案：机待

29/46 10.(82217)牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。(2.0分)参考答案：0.7 11.(82218)线路曲线半径R<300m时，曲线轨距加宽值为（）mm。(2.0分)参考答案：18 12.(82219)行包列车最高速度120km/h紧急制动距离限值（）m。(2.0分)参考答案：1100 13.(82220)在设有接触网的线路上，严禁攀登（）及在车辆装载的货物之上作业。(2.0分)参考答案：车顶

14.(82221)用于侧向通过列车，速度超过50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于()号。(2.0分)参考答案：18 15.(82222)列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过（）mm。(2.0分)参考答案：75 16.(82223)列车运行是以车站、线路所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。(2.0分)参考答案：区间

17.(82224)铁路信号分为视觉信号和（）信号。(2.0分)参考答案：听觉

18.(82225)电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距 离。(2.0分)参考答案：10 19.(82226)调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（）。(2.0 分)参考答案：回示

20.(82227)调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过（）km/h。(2.0分)参考答案：30 21.(82228)货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘

解，均由（）作业人员负责。(2.0分)参考答案：调车

22.(82229)列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过（）mm。(2.0分)参考答案：75 23.(82230)一批作业不超过（）钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（中间站利用本务机调车 除外）。(2.0分)参考答案：三

24.(82231)在非集中调车作业时，调车有关人员要认真执行（）制度。(2.0分)参考答案：要道还道

25.(82232)当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。(2.0分)参考答案：电话

26.(82233)使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）信号进入区间。

30/46(2.0分)参考答案：进行

27.(82234)双线按时间间隔法行车时，只准发出（）方向的列车。(2.0分)参考答案：正

28.(82235)双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）标。(2.0分)参考答案：预告

29.(82236)司机必须确认占用区间（）凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。(2.0分)参考答案：行车

30.(82237)按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号显示

不一致时，应立即采取减速或()措施。(2.0分)参考答案：停车

31.(82238)机车停车位置，应以地面信号机或有关（）标志为依据。(2.0分)参考答案：停车

32.(82239)两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖××线（）章。(2.0分)参考答案：行车 33.(82240)列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长并须预留（）m的附加制动距离确定。(2.0分)参考答案：30 34.(82241)列车司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸及（）主管的压力。(2.0分)参考答案：制动

35.(82242)列车司机在列车运行中，遇到信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或（）措 施。(2.0分)参考答案：停车

36.(82243)列车退行速度，不得超过（）km/h。(2.0分)参考答案：15 37.(82244)列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过（）kpa。(2.0分)参考答案：20 38.(82245)列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。(2.0分)参考答案：简略

39.(82246)旅客列车在运行途中遇车辆发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。(2.0分)参考答案：120 40.(82247)在车站折返的旅客列车按规定应对列车自动制动机进行（）试验。(2.0分)参考答案：全部

41.(82248)在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开

车条件后，方可起动列车。(2.0分)参考答案：贯通

42.(82249)列车在区间被迫停车后，对已请求（）的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。(2.0 分)31/46 参考答案：救援

43.(82250)司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清或（）位置不明确时，不准动车。(2.0分)参考答案：停车

44.(82251)在不得已的情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调

度员，并做好遗留车辆的防溜和（）工作。(2.0分)参考答案：防护

45.(82252)回送机车，应挂于本务机车（）。(2.0分)参考答案：次位

46.(82253)一切电话中断时，列车无线调度通信设备（）的列车禁止发出。(2.0分)参考答案：故障

47.(82254)旅客列车在运行途中遇车辆发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h(2.0分)参考答案：120 48.(82255)接近信号机显示一个黄色灯光表示（）信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。(2.0分)参考答案：进站

49.(82256)进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。(2.0 分)参考答案：停车

50.(82257)进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在（）状态。(2.0分)参考答案：关闭

51.(82258)司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站。(2.0分)参考答案：号码

52.(82259)四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光，要求列车减速到规定的速度

等级越过接近的显示一个（）色灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯 光。(2.0分)参考答案：黄

53.(82260)四显示自动闭塞区段通过显示（）色灯光的信号机限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速 度。(2.0分)参考答案：绿黄

54.(82261)信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、（）、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车 信号机。(2.0分)参考答案：接近

55.(82262)在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件

下，不得小于（）m。(2.0分)参考答案：200 56.(82263)在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设（）色灯信号机。(2.0分)参考答案：进路

57.(82264)遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示（）色灯光。(2.0分)参考答案：红

32/46 58.(82265)自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。(2.0分)参考答案：两个

59.(82266)自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前（）。(2.0分)参考答案：停车

60.(82267)发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（）转动。(2.0分)参考答案：圆形

61.(82268)装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按（）信号的显示运行。(2.0分)参考答案：机车

62.(82269)自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度 运行至前方站。(2.0分)参考答案：20 63.(82270)司机必须确认占用区间（）凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。(2.0分)参考答案：行车

64.(82271)一切电话中断时，单线行车列车进入区间的凭证为（）。(2.0分)参考答案：红色许可证

65.(82272)长期备用机车的加入、解除由（）批准。(2.0分)参考答案：铁路局

66.(82273)机车（）制度是机车乘务员使用机车的制度。(2.0分)参考答案：乘务

67.(82274)机车乘务制度分包乘制、轮乘制和（）结合制。(2.0分)参考答案：轮包

68.(82275)机车运用分析分为日常、定期（旬、月、季、年）和（）分析。(2.0分)参考答案：专题

69.(82276)机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。(2.0 分)参考答案：81 70.(82277)机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长，凭（）证可登乘管内机车。(2.0分)参考答案：工作

71.(82278)检查工作的领导干部，凭（）证登乘机车。(2.0分)参考答案：添乘

72.(82279)铁道部、铁路局行车安全监察人员，凭（）证登乘机车。(2.0分)参考答案：监察

73.(82280)因抢救急需，医护人员凭（）可登乘机车。(2.0分)参考答案：调度命令

74.(82281)出乘前严禁（），必须充分睡眠，准时出勤。(2.0分)33/46 参考答案：饮酒

75.(82282)在车站交接班时，接班乘务员应认真对机车（）、基础制动装置、牵引装置、制动机性能进行重 点检查。(2.0分)参考答案：走行部

76.(82283)压缩车钩后，在机车加载前，不得（）机车制动。(2.0分)参考答案：缓解

77.(82284)机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行呼唤应答和（）联控制度。(2.0分)参考答案：车机

78.(82285)机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切（拆）除及任意调整其（）参数。(2.0分)参考答案：动作

79.(82286)退勤前，司机应复核司机（）填记是否正确，对本次列车的早、晚点情况进行分析并作出记录。(2.0分)参考答案：报单

80.(82287)事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、（）或者公安机关。(2.0分)参考答案：列车调度员

81.(82288)机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类（）等。(2.0分)参考答案：自轮运转特种设备

82.(82289)在电气化铁路上，接触网的各导线及其（），通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过

任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。(2.0分)参考答案：相连部件

83.(82290)当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可

能出现（），因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。(2.0分)参考答案：高电压

84.(82291)电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行（）。(2.0分)参考答案：考试

85.(82292)初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准（）作业。(2.0 分)参考答案：单独

86.(82293)电气化区段列车发生火灾、爆炸时，须立即停车并应立即通知（）部门停电。(2.0分)参考答案：供电

87.(82294)电力机车设备布置，有对称和()两种方式。(2.0分)参考答案：不对称

88.(82295)将直流电能转换成（）能输出的是直流电动机。(2.0分)参考答案：机械

89.(82296)铁路机车牵引所用的变频调速系统有（）种。(2.0分)参考答案：三

90.(82297)再生制动利用了直流电机的（）原理。(2.0分)34/46 参考答案：可逆

91.(82298)受电弓是电机机车从接触网上受取电流的（）装置。(2.0分)参考答案：受流

92.(82299)韶山型电力机车电空接触器使用（）系列接触器。(2.0分)参考答案：TCK 93.(82300)韶山型电力机车在辅助电路与控制电路中使用的接触器均为（）接触器。(2.0分)参考答案：电磁

94.(82301)继电器由执行机构和（）机构两部分组成(2.0分)参考答案：控制

95.(82302)电压传感器可以将牵引电机两端电压反馈信号输入（）中。(2.0分)参考答案：电子柜

96.(82303)电流传感器测量牵引电机电枢电流时与电机（）。(2.0分)参考答案：串联

97.(82304)机车上变压器的辅助绕组供给单相电源，经劈相机劈相后变成三相电供（）使用。(2.0分)参考答案：辅助电路

98.(82305)韶山型电力机车主电路分为高压电路，()电路，牵引制动电路。(2.0分)参考答案：调压整流

99.(82306)机车的3大电路在电方面基本上是相互（）的。(2.0分)参考答案：独立

100.(82307)机车的3大电路之间通过电磁、机械或（）传动相联系。(2.0分)参考答案：电空

101.(82308)电路分为内电路和（）电路两种。(2.0分)参考答案：外

102.(82309)SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。(2.0分)参考答案：无级

103.(82310)劈相机是单相电动机与()发电机的组合。(2.0分)参考答案：三相

104.(82311)辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、（）及单机过载保护。(2.0分)参考答案：零压

105.(82312)韶山3型4000系电力机零压整流装置一路向零压时间继电器LYSJ供电，一路向（）供电，提供交 流保护。(2.0分)参考答案：门联锁保护阀

106.(82313)韶山3型4000系电力机辅机一次保护整定时间为（）s，二次保护整定时间为15s。(2.0分)参考答案：10 107.(82314)韶山3型4000系电力机，当辅助回路的电流达到2800A±5％时，继电器()得电吸合动作，其

常开联锁接通有关控制电路，跳主断并显示相应信号。(2.0分)参考答案：FGJ 108.(82315)韶山型电力机车控制电路可以控制()和辅助电路中各电器的动作。(2.0分)参考答案：主电路

109.(82316)韶山型电力机车控制电路要求电气制动与机械制动之间有一定的安全（）。(2.0分)35/46 参考答案：联锁

110.(82317)韶山型电力机车在保护电器动作引起主断路器跳闸后，应有()，即要重新合闸，机车各电器

须处于启动前状态。(2.0分)参考答案：零位联锁

111.(82318)韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄(轮)间设有()联锁。(2.0分)参考答案：机械

112.(82319)韶山型电力机电力机车控制电源电压为（）V。(2.0分)参考答案：110 113.(82320)韶山3型4000系电力机车加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零，能

较方便地实现（）控制。(2.0分)参考答案：恒制动力

114.(82321)韶山型电力机车的控制电源由110V直流稳压电源和（）组成。(2.0分)参考答案：蓄电池

115.(82322)韶山型电力机车自动开关跳后可试恢复，若恢复后又跳开，说明该自动开关保护范围有接地或（）点。(2.0分)参考答案：短路

116.(82323)韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上

时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。(2.0分)参考答案：故障

117.(82324)韶山3型4000系电力机车，在机车合闸控制电路中设置FZJ的主要作用有：一是故障消除后，用来

消除机车故障显示屏上的信号显示，二是用来防止机车故障（）。(2.0分)参考答案：重合闸

118.(82325)韶山3型4000系电力机车，预备中间继电器的缩写是（）。(2.0分)参考答案：YZJ 119.(82326)韶山3型4000系电力机车闭合蓄电池闸刀DCK后，控制电源电压表无显示，电子柜有工作电源、风

扇转动，可能是()坏。(2.0分)参考答案：控制电压表

120.(82327)韶山3型4000系电力机车高压劈相机启动，信号指示灯“劈相机1”“劈相机2”亮后不灭，10秒后

辅机一次保护动作，应更换相应的()。(2.0分)参考答案：辅保插件

121.(82328)韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低()级 位。(2.0分)参考答案：调速手柄

122.(82329)韶山3型4000系电力机车闭合按键开关1（2）ZKZ6（9）后第一压缩机不能正常启动时间紧迫时应

首先将（）转至“故障”位。(2.0分)参考答案：1YDK 123.(82330)和谐D3型电力机车主电路由网侧电路、主变压器、()及牵引电动机组成。(2.0分)36/46 参考答案：主变流器

124.(82331)和谐D3型电力机车的辅助电气系统采用（）设计。(2.0分)参考答案：冗余

125.(82332)当中间直流回路电压达到()V时，辅助变流器预充电过程方完成。(2.0分)参考答案：750 126.(82333)和谐D3型车辆级控制设备构成星形网络。通过RS485接口进行()通信。(2.0分)参考答案：点对点

127.(82334)和谐D3型机车控制电路接地自动开关（QA59）、蓄电池输出自动开关（QA61）闭合后，控制电压

表显示应大于()V。(2.0分)参考答案：98 128.(82335)和谐D3型机车正常情况下，（）不允许闭合，否则会造成蓄电池溃电。(2.0分)参考答案：低温预热开关QA56 129.(82336)和谐D3型机车当机车速度大于（）km/h，且机车未实施紧急制动时，机车警惕装置进入监视状 态。(2.0分)参考答案：30 130.(82337)和谐D3型机车司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49（或SA50），旋转至启动位置，可设定机车（）。(2.0分)参考答案：操纵端

131.(82338)和谐D3型机车升弓时，首先需确定总风缸压力在（）kPa以上。(2.0分)参考答案：480 132.(82339)和谐D3型机车辅助压缩机启动后，待辅助风缸的气压上升到（）kPa时，辅助压缩机自动停止。(2.0分)参考答案：735 133.(82340)和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。(2.0分)参考答案：900±20 134.(82341)HXD3型机车将主控制器的换向手柄打至“向前”或“向后”位，辅助电源装置（）工作。(2.0 分)参考答案：APU 135.(82342)和谐D3型机车当机车速度达到设定速度时，间隔一分钟后蜂鸣器报警，发出报警声提示司机，司

机应在十秒钟内按压警惕按钮或脚踏警惕控制开关，否则机车将实施()。(2.0分)参考答案：紧急制动

136.(82343)HXD3电力机车试验状态画面的功能，主要用于机车出车前或()修复后的控制、逻辑试验检 查。(2.0分)参考答案：故障

137.(82344)电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到()。(2.0分)参考答案：平稳

138.(82345)二压力机构只具备一次缓解性能，而三压力机构具有()缓解功能。(2.0分)参考答案：阶段

139.(82346)风源系统的作用是产生、储备、调节控制压力空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量的，37/46 洁净稳定的（）空气。(2.0分)参考答案：压力

140.(82347)DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系

统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。(2.0分)参考答案：电—空

141.(82348)DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组 成。(2.0分)参考答案：阀体

142.(82349)所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位，再移回

中立位的操纵方法。(2.0分)参考答案：中立位

143.(82350)DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。(2.0分)参考答案：自锁

144.(82351)DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。(2.0分)参考答案：小闸的调压阀管

145.(82352)DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。(2.0分)参考答案：下压

146.(82353)CCBⅡ制动机,机车换端后，须将自阀手把放()2秒钟后回运转位列车管才能充风。(2.0分)参考答案：抑制位

147.(82354)和谐型机车弹簧储能式停放制动的作用是防止机车（）。(2.0分)参考答案：溜移

148.(82355)和谐型机车当机车关闭控制电钥匙是时，机车将会产生惩阀制动与()的施加。(2.0分)参考答案：停放制动

149.(82356)和谐型机车如要永久停用“弹停制动”，需要将弹停风缸塞门关闭，并将()动轮对应的（四

个）弹停制动缸上的手动缓解拉环拉出。(2.0分)参考答案：第一和第六

150.(82357)和谐型电力机车（CCBⅡ制动机）无动力回送（连接在车辆后），机车制动作用和()相同。(2.0分)参考答案：货运车辆

151.(82358)车辆制动机制动主管安装在车底架下面，它贯通全车，是传递（）空气的管路。(2.0分)参考答案：压缩

152.(82359)机车应实行()，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。(2.0分)参考答案：计划预防修

153.(82360)韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()mm。(2.0分)参考答案：4～8 154.(82361)机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为()mm。(2.0分)参考答案：33～23 155.(82362)机车轮对内侧距离为()mm，容许差度不得超过±3 mm。(2.0分)参考答案：1353 38/46 156.(82363)机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm，并无碾堆。(2.0分)参考答案：18 157.(82364)机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm，深度不超过1 mm。(2.0分)参考答案：40 158.(82365)新电刷与换向器的的接触面应在()％以上。(2.0分)参考答案：80 159.(82366)为防止机车发生火灾，电力机车严禁在司机室电炉、电暖气、空气压缩机上烘烤棉丝和其它（）物品。(2.0分)参考答案：易燃

160.(82367)列车运行阻力可分为基本阻力和（）阻力。(2.0分)参考答案：附加

161.(82368)轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。(2.0分)参考答案：小于

162.(82369)计算牵引质量的区段中，最困难的上坡道，称之为（）坡道。(2.0分)参考答案：限制

163.(82370)加算列车阻力与列车运行（）无关。(2.0分)参考答案：速度

164.(82371)轮轨之间的最大静摩擦力称为（）牵引力。(2.0分)参考答案：粘着

165.(82372)造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的（）。(2.0分)参考答案：粘着力

166.(82373)CP-3型系列列尾装置由列尾主机和（）两大部分构成。(2.0分)参考答案：机车控制盒

167.(82374)CP-3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑、绿、红三个按键及()个指示灯构成。(2.0分)参考答案：两

168.(82375)CP-3型系列列尾装置司机控制盒的红色指示灯长亮是指()。(2.0分)参考答案：电池欠压报警

169.(82376)弓网检测装置具有升弓自动()，降弓自动关机的特点。(2.0分)参考答案：开机

170.(82377)列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全重要分析的依据，任何单位和个人均不得（）。(2.0分)参考答案：更改

171.(82378)列车运行监控记录装置主机由A、B二组完全相同的控制单元组成,每组有（）个插件位置。(2.0 分)参考答案：八

172.(82379)列车运行监控记录装置主要功能有监控功能、记录功能、显示及（）功能。(2.0分)参考答案：语音提示 173.(82380)IC卡写卡后，机车乘务员须在出勤点（）设备上验卡，核对揭示是否录入，录入揭示是否准确。(2.0分)参考答案：验卡

39/46 174.(82381)中间站侧线发车，监控装置距离滞后大于（）m时，允许重新“开车对标”。(2.0分)参考答案：100 175.(82382)有计划使用绿色许可证时，在机车越过使用绿色许可证车站的第一接近信号机（半自闭区段为预

告信号机）后，显示器弹出绿色许可证揭示窗口，当列车运行速度低于（）km/h，自动弹出绿色许可证的输 入窗口。(2.0分)参考答案：45 176.(82383)监控装置故障判定程序规定第二次关机时间为（）秒。(2.0分)参考答案：30至50 177.(82384)遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（）km/h 的速度运行至前方站停车。(2.0分)参考答案：20 178.(82385)JK0043走行部监测装置主机通电后，屏幕上将有运行提示，应认真核对程序版本号、车型、车 号、()等内容。(2.0分)参考答案：时间

179.(82386)JK0043走行部监测装置每台机车()套，每套装置由车上和车下2个部分构成。(2.0分)参考答案：一

180.(82387)运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现I级报警时，副机上的（）指示灯亮。(2.0分)参考答案：黄色

181.(82388)JK0043走行部监测装置，可以将行车过程的冲击故障预警信息、温度报警信息通过移动公网，以

（）的方式向地面管理中心反馈。(2.0分)参考答案：短信息

182.(82389)运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现轴承Ⅱ级故障报警，走行部出现烟雾、异味时，则

应停侧线，等待（）。(2.0分)参考答案：救援

183.(82390)运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时，主机前面板的（）指示灯亮。(2.0 分)参考答案：报警Ⅱ

五、论述题，共40道。

1.(82391)《铁路技术管理规程》对编挂关门车有何规定？(10.0分)参考答案： 列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。(1分)货物列车中因装载的货

物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门(简称关门车)，(0.5分)但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。(0.5分)编入列车的关门车数不超过现车总

辆数的6％(尾数不足一辆按四舍五入计算)时，(0.5分)可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动

效能证明书；(0.5分)超过6％时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。(0.5分)关

门车不得挂于机车后部三辆车之内；(1分)在列车中连续连挂不得超过两辆；(1分)列车最后一辆不得为关门

车；(1分)列车最后第二、三辆不得连续关门。(0.5分)对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列

车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措

施，保证不致脱钩。(1分)旅客列车不准编挂关门车。(1分)在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间

内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。(1分)2.(82392)《技规》关于单机挂车是如何规定的？(10.0分)40/46 参考答案：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

（2分）单机挂车时应遵守下列规定：（1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车

站发车人员）按规定进行制动试验（2分）；（2）连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货

运单据交与司机；（3）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态

是否良好；（2分）（4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；（2分）（5）不

准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。（2分）3.(82393)《铁路技术管理规程》对跟踪出站调车有何规定？(10.0分)参考答案：跟踪出站调车，只准许在单线半自动闭塞区间及双线正方向线路上办理，(1分)并须经列车调度员

口头准许，(1分)取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书(附件五)。(1分)在先发列车尾部越过

预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，(1分)但

最远不得越出站界500 m。(1分)遇下列情况，禁止跟踪出站调车：(1)出站方向区间内有瞭望不良的地形或有

连续长大上坡道(站名表由铁路局公布)；(1分)(2)先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；(1 分)(3)一切电话中断；(1分)(4)降雾、暴风雨雪时。(2分)列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回

时，禁止办理区间开通手续。

4.(82394)《铁路技术管理规程》对调车作业速度是如何规定的？(10.0分)参考答案：调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：(1)在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；(1分)推进运行时，不准超过30 km/h。(1分)(2)调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超

限货物的车辆时，不准超过15 km/h。(2分)(3)接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。(1分)(4)推上驼峰解

散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工

务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。(1分)(5)在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距

离；(1分)遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。(1分)(6)电力机车在有接触网终点的线路上调车

时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10 m的安全距离。(1分)(7)遇天气不良等非正常情况，应适当降低 速度。(1分)5.(82395)在什么情况下应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？(10.0分)参考答案：遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：(1)基本闭塞设备发生故障(包括自动

闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭)时；(2分)(2)发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；(2分)(3)无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车

时；(2分)(4)半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部

越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；(2分)(5)在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执

行特殊任务，开行轻型车辆时。(2分)6.(82396)一切电话中断时，列车在自动闭塞区间运行应遵守哪些规定？(10.0分)参考答案：在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时（2.5分），列车运行仍按自动闭塞法行车（2.5分），但

车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)（2.5分）。如列车无线调度通 信设备故障时，列车必须在车站停车联系（2.5分）。

7.(82397)列车在站内临时停车，待停车原因消除后继续运行时如何办理？(10.0分)参考答案：(1)司机主动停车时，自行起动列车；(2分)(2)其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由运转

车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车；(2分)(3)车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站

按规定发车；(2分)(4)其他原因的临时停车，车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原

因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。(2分)上述第(1)、(2)、(4)项，司机应向车站值班员报告停 车原因。(2分)8.(82398)列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？(10.0分)参考答案：列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列

车调度员及运转车长(无运转车长为车辆乘务员)，报告停车原因和停车位置(2分)，根据需要或运转车长指示

迅速请求救援。(1分)需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长(无运转车长为车辆乘务员，无

车辆乘务员为列车乘务员)负责。(2分)如遇自动制动机故障，旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长为车

辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；(2分)其他列车司机应立即采取安全

41/46 措施，并向列车调度员报告，请求救援。(1分)已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防

护。(1分)车站值班员接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设

备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。(1分)9.(82399)自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，司机如何行车？(10.0分)参考答案：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停 车，(1分)司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)，(0.5分)通知不到时，鸣笛一长声。(0.5分)停车等候2 min，(0.5分)该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的

速度继续运行，最高不超过20 km/h，(1分)运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。(1分)在停车等候

同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，(1分)如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

(0.5分)装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，(1分)在

该信号机前不停车，按上述速度通过。(0.5分)当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。(1分)装有连续式机车信号的列车，遇通过

信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。(1分)司机发现通过信号机故障

时，应将故障信号机的号码通知前方站。(0.5分)10.(82400)机车挂车时应遵守哪些规定？(10.0分)参考答案：进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置（2.5分）。1．距脱轨器、防护信号、车列前10ｍ左右必须停车（2.5分）。2．确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过

5km/h的速度平稳连挂（2.5分）。3．连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉（2.5分）。

11.(82401)机车司机在运行中应严格遵守哪些速度？(10.0分)参考答案：严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度（2分），列车限制速度（2分），线路、桥隧、信

号容许速度（2分），机车车辆最高运行速度、道岔、曲线和慢行地段等限制速度（2分），以及列车运行监控

记录装置速度控制模式设定的限制速度的规定（2分）。12.(82402)列车操纵示意图应包括哪些内容？(10.0分)参考答案：列车操纵示意图应包括以下内容：（1）列车速度曲线；（1分）（2）运行时分曲线；（1 分）（3）线路纵断面和信号机位置；（1分）（4）站场平面示意图；（1分）（5）提、回手柄(把)及开、关气地点；（1分）（6）动力制动使用和退回地点；（1分）（7）空气制动减压和缓解地点；（1 分）（8）区间限制速度及区段内各站道岔的限制速度；（1分）（9）机械间、走廊巡视时机；（1 分）（10）各区间注意事项。（1分）

13.(82403)电气化铁路附近发生火灾时，应如何处理？(10.0分)参考答案：电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员，并遵

守下列规定：（2分）（1）用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物体时，接触网必须停

电；若使用砂土灭火时，距接触网在2m以上者，可不停电。（4分）（2）距接触网超过4m的燃着物体，可以 不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。（4 分）

14.(82404)在电气化铁路上工作时应注意什么？(10.0分)参考答案：在电气化铁路上工作时，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电（2.5分），因此禁止

篇6：内燃机车司机通用知识

(一)填空题

1．柴油机曲轴转(两圈)，各气缸完成一个工作循环，各气缸均发火一次。

2．柴油机配气机构的任务是保证柴油机的(换气)过程按配气正时的要求，准确无误地进行。

3．操纵台上燃油压力表的正常压力为150～250kPa，燃油精滤器前的正常压力为(200～300)kPa。

4．司机操纵台机油压力表显示机油总管的压力，当柴汕机转速为430r／min时，不得小于(120kPa)。

5．膨胀水箱是为冷却水提供热胀冷缩的余地，并起到(放气)和微量漏泄后的补水作用。

6．联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节(供油量)，以改变柴油机的转速。

7．当16V240ZJB型柴油机转速达到(1120～1150)r/min时，超速停车装置动作，柴油机停机。

8．当主电路短路、牵引电动机环火等，主电路电流达到(6500 A)时，LJ动作，柴油机卸载。

9．机车运行中，因控制电路短路引起总控白动开关跳开时，柴油机会(停机)。

10．所谓主电路接地是指机车主电路带电部分和(33)相接触。

11．一系悬挂装置采用的是较软的圆弹簧和(油压减振器)及橡胶垫组合。

12．二系悬挂装置是指转向架与(车体)之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。

13．牵引杆装置是把机车的(车体)与转向架连接起来，传递牵引力和制动力。

14．当空气压缩机停止工作时，(止回阀)防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。

15．机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆——样的产生(制动)和缓解作用。

16．工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后将会使工作风缸压力由零增至(480kPa)的时间超过60s。

17．常用限压阀柱塞O形圈密封不良或紧急限压阀止阀(关闭不良)时，均会造成限压阀泄桶。

18．非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会(排风不止)。

19．当柴油机油水温度低于20℃时，禁止启动柴油机，须进行油、水(预热)后再启动。

20．柴油机启动时油、水温度不得低于20℃；柴油机加负荷时油水温度不得低于(40℃)。

21．机车出库前检查喇叭发现无响声或声音嘶哑，调整无效则应更换(膜片)，并清扫后盖板中排气孔。

22．静液压系统的工作油应保持清洁，机车每运行(4 000~5 000)km时应该更换新油。

23．在柴油机紧急停机时，应立即按下(启动机油泵)按钮，巳继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑。

24．机车出库前应确认空气制动系统各阀类、塞门均处于良好的工作状态，特别要检查通往(制动缸)制动缸的两个塞门是否均置于开放位置。

25．机车检修修程分为大修、中修、(小修)、辅修四级。

26．中修机车自交车时起，应于(48小时)内离开承修段。

27．机车仪表定期检验应结合机车定期修理进行，其检验期限为：空气压力表为(3个月)；其他仪表及温度继电器为6～9个月。

28．东风4D型机车相比东风4B型机车，在每个继电器、接触器的线圈上增加了(抑制器)，起阻容保护作用。

29．东风4D型机车动力制动电磁阀是在机车施行(电阻制动)时，完全切除机车的空气制动。车辆制动力的大小，仍取决制动管减压量。

30．16V240ZJC、16V240ZJD型柴油机皆采用(C3)型联合调节器。

(二)选择题

1．活塞冷却方式有：(C)。

A．压力水冷却B．空气冷却C．喷射冷却

2．下列哪个部件属于高温水冷却部件。(A)

A．增压器B．机仙热交换器C．中冷器

3．下列哪个部件属于低温水冷却部件。(C)

A．气缸套B．增压器C．静液压油热交换器

4．柴油机冒黑烟是因为：(A)。

A．活塞、活塞环、缸套磨耗超限 B．活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C．机油稀释

5．机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：(A)。

A．柴油机过载B．油水温度过低C．中冷水温低于45℃

6．柴油机工作时，出现水温过高的原因有：(A)。

A．冷却风扇不转或转速低B．柴油机漏水C．润滑不良

7．膨胀水箱有油的原因有：(A)。

A．热交换器泄漏B．气缸盖裂损C．增压器漏油

8．机车上的组合式控制电器有：(B)。

A．琴键开关B．司机控制器C．电磁接触器

9．机车上自动开关(DZ)的作用是：(B)。

A．防止电压过高B．自动保护和开关作用C．接通电路

10．东风4B型机车装有(B)电阻制动装置。

A．—级B．二级C．三级

11．运行中蓄电池放电的原因有：(B)。

A．QF转入固定发电B．熔断器2RD烧损C．熔断器1RD烧损

12．闭合燃油泵开关，RBC不吸合时，应检查(C)。

A．16DZB．3～4DZC．RBC线圈电路

13．当IYD或2YD电枢中的(B)为零，空压机工作时，造成熔断器4RD或5RD烧损。

A．电流B．反电动势C．电压降

14．运行中由于(C)，启动发电机会突然转入固定发电。

A．1DZ跳开B．2RD烧损C．电压调整器故障

15．柴油机启动时，受(A)控制使启动机油泵工作45～60s后，QC吸合。

A．1SJB．2SJC．3SJ

16．闭合蓄电池闸刀×K，电压表无显示的原因为：(A)。

A．IRD烧损B．带电池亏电C．带电池有反极现象

17．主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为：(C)。

A．换向电路有接地点B．低压风缸风压不足500kPaC．I-6C的常闭触头任一虚接

18．固定发电工况下，启动发电机的端电压在柴油机达到额定转速时，才可达到(B)。

A．96VB．105 VC．110 V

19．工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成为(C)电动机工作。

A．并励B．复励C．串励

20．励磁电路中，电阻(B)的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。

A．RgtB．RlcflC．Rlcf

221．东风4B型客运机车构造速度为：(A)。

A．120 km/hB．140 km/hC．170km/h

22．转向架的轴箱定位靠(B)完成。

A．构架B．轴箱拉杆C．轴箱弹簧

23．东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了(A)结构。

A．轴悬式B．架悬式C．体悬式

24．当柴油机油、水温度增高时，冷却间自动百叶窗的开度(B)，A．受影响B．变大C．变小

25．东风4B型内燃机车采用的是(A)的制动系统。

A．单侧、单闸瓦B．单侧、双闸瓦C．双侧、单闸瓦

26．单阀制动时制动缸的压力最高不超过(B)kPa。

A．350B．300C．240 ~ 260

27．柴油机因检修或其他原因需放水时，在水温降至(B)以下进行。

A．45℃B．50℃C．55℃

28．甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机(C)。

A．能停机B不能降速C．飞车

29．柴油机运用中，膨胀水箱涨水的原因是：(C)。

A．水箱水位过高B．柴油机水温高C．有燃气窜入水系统

30．机车运转中轴箱温升不许超过(A)。

A．38℃B．45℃C．60℃

(三)判断题

1．气缸盖与活塞一起组合成燃烧室。(×)

2．16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。(×)

3．曲轴是柴油机中最重要的部件之一，其输出端通过法兰与簧片硅油减振器相连，并带动牵引发电机。(×)

4．机车燃油系统中燃油总管末端设有限压阀，当压力超过150kPa，限压阀作用，泄油至燃油箱。(×)

5．东风4机车散热器由高温和低温两部份组成。其中高温用30组，低温用26组。(×)

6．无级调速机车，当调速控制系统故障，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。(∨)

7．活塞气环的气密作用是防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，防止机油窜入燃烧室，以免结碳。(∨)

8．进气阀故障不能开启时，作功后废气带着尚未燃烧的燃油倒流到稳压箱，在稳压箱内有放炮声，并拌有增压器喘振。(×)

9．冷却水量不足或通水阀关闭，柴油机工作时会出现水温高。(∨)

10．高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。(∨)

11．接地继电器是一种保护电器，当主电路某点接地且接地继电器线圈电流达0.1A时，接地继电器动作，使柴油机卸载。(×)

12．当柴油机冷却水温超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZI的作用，柴油机卸载。(∨)

13．过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。(×)

14．运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。(∨)

15．自动开关1DZ跳开时，启动发电机QF辅助发电工况不发电，固定发电工况正常。(×)

16．接触器主触头断开瞬间，由于电路中将产生较高的自感电势，在动、静触头间产生电弧。(∨)

17．无级调速驱动装置的作用是将机车110V电源转换为可控脉冲信号，使步进电机三相定子绕组内按需要产生励磁电流。(∨)

18．空压机启动时，柴油机停机，说明调速器不良。(×)

19．东风4B型机车持续速度：客运28.5 km/h；货运21.6 km/h。{ ∨)

20．东风4型机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及汕压减振器组成。(×)

21．侧百叶窗的关闭是靠复原弹簧把它压至原位的。(∨)

22．东风4B型内燃机车采用的是单侧、单闸瓦带闸瓦间隙自动调节器的独立制动系统。(∨)

23．车钩底部距轨顶面的高度应保持在815—890mm范围内。(×)

24．JZ-7型空气制动机自阀调整部的作用是控制均衡风缸的压力。(∨)

25．JZ-7型空气制动机自阀手柄在取出位时，制动管要减压，以防溜车。(×)

26．列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。(×)

27．无动力回送装置阻流塞上设有缩口，是用来控制列车制动管向总风缸的充气速度。(∨)

28．机油和冷却水温度超过正常范围，须立刻手动调整温度控制阀。((×)

29．柴油机在有载状态下，供油拉杆系统卡滞在供油位，如此时柴油机卸载，就会发生“飞车”。(∨)

30．东风4C机车柴油机运用功率由东风4B型机车的2430kW提高为2650kW。(∨)

四、简答题

1．哪些原因会造成柴油机“飞车”?

答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(5)人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。

2．柴油机增压压力偏低是何原因?

答：(1)空气滤清器严重堵塞。(2)压气机空气道或中冷器空气道太脏。(3)涡轮增压器转速降低。(4)进气管或接头处泄漏，增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。

3．简述控制电路接地的危害。

答：当只有控制电路一点接地时，对电路没有直接影响。如果发生正、负两点同时接地时，将会引起烧损保险、导线、线圈；正负两点接地还可能引起电器误动作，会造成短路，使自动开关15DZ跳开。因此，当发生一点接地时要及时处理，以免在运行中发生另一点再接地而造成故障危害。

4．为什么接地开关置接地位(负端)时，主电路高电位DJ动作，而低电位DJ却不能动作?

答：DJ置接地位时，DJ的一端已不和三相绕组的中点0联接，而是与共阳极元件联接，DJ能否动作，完全取决于DJ线圈两端电位差是否足够大。当高电位接地时，DJ两端的电位差足够大，所以DJ能动作：而低电位时，两端近似等电位，所以DJ不动作。

5．制动管泄漏时有何现象(JZ-7型)?

答：自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，自阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压；取柄位、不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。

6．柴油机试验后应如何进行检查?

答：(1)打开各检查孔盖，盘车检查各可见零件，如有异状，应作扩大拆检。(2)气缸套工作面不许有严重拉伤和擦伤。(3)凸轮型面不许有拉伤，对于轻微拉伤允许用油石或金钢砂纸打磨光滑。(4)柴油机试验完毕后，按规定进行铅封。

7．简述轴箱发热的主要原因。

答：(1)缺油或油多；(2)轴承损坏：(3)轴承保持架损坏；(4)轴承内套损坏；(5)轴挡间隙过小；(6)轴荷重不均。

8．柴油机两侧供油刻线不一致有何危害?

答：两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同。因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。

9．司机控制器主手柄移动过快时为何易出现喘振？

答：主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气道中空气流量瞬时变化太大，容易导致进气负压发生急剧的变化，促使空气流量减小，气流速度降低，因此容易出现喘振。

10．补偿针阀开度过大或过小有何影响?

答：针阀开度过大，使反馈系统作用不良，引起悠车；针阀开度过小，使调节器动作迟钝，调节时间延长，柴油机启动困难，突然加载时可能瞬间过载，突然卸载时转速升高加快。

11．使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是何原因?

答：(1)主电路正端大线接地。(2)接地继电器动作值变小。(3)对于具有交流侧接地保护作用的电路，尚有一原因是主电路交流侧发生接地。

12．机车电气线路导线在什么情况下应予更换?

答案：(1)外表橡胶显著膨胀、挤出胶瘤，失去弹性者。(2)橡胶呈糊状或半糊状、弯曲时有挤胶现象者。(3)目视表面有裂纹，正反向折合四次后露出铜芯或绝缘层脆化剥落，受压即成粉状者。

五、综合题

1．简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同?

答：甩车时，必须先打开示动阀，且不准按下4K开关，只按3K使QBD电机运转2—3分钟就断开3K，之后就按住启动按钮1QA使柴油机转动3—5转即松开1QA，甩车结束。启动时，必须先关闭示功阀，首先按下4K开关让RBD电机工作，当燃油压力表有显示时，即可按下启动按钮1QA，直至等到柴油机爆发之后，转速比较平稳之时方可松开。

2．柴油机工作时，出现水温高有哪些原因?

答：(1)冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等。(2)水管路堵塞。(3)冷却风扇不转或转速低。(4)冷却水量不足或通水阀关闭。(5)柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。(6)柴油机负荷时间长。(7)冷却器冻结或水温表故障。

3．运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?

答：(1)空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。(2)活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。(3)增压器故障，空气增压压力不足。(4)喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。(5)喷油器故障，燃油雾化不良。(6)燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。(7)1供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。(8)联合调节器给定环节(电磁阀、步进电机)作用不良。

4．试述自阀运转位(单阀运转位)的综合作用(JZ-7型)?

答：缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0．5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同。

5．蓄电池严重亏电时如何启动柴油机?

答：当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机。根据柴油机的发火顺序可甩掉1、10、5、11、2缸后进行启机，启机后应尽快将甩掉的缸恢复。启机后，由于蓄电池亏电严重，应使用固定发电，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

6．均衡风缸泄漏时有何现象(JZ-7型)?