第一篇：内燃机车整备管理
坚持过程控制，确保机车整备质量
整备车间现有职工136名。主要承担韶1电力机车的检查、保养、分散修和全部机车的整备、临碎修任务。在即将过去的2007年中，伴随铁路第六次大提速的步伐，我们经受住了冬春运、暑专运、黄金周、增运补欠等一系列重任的严峻考验，克服了整备时间紧、任务重、责任大等诸多困难和压力，车间紧密围绕确保机
车质量这一中心工作，结合“大教育、大检查、大整改”活动，坚持精细管理，过程控制。全年顺利完成了14472台机车检查、1875台机车分散修、12931件碎修、2557台机车保养、18877台机车整备等生产任务;截至12 月13日实现了自2005年5月23日成立以来无机破934天的好成绩。车间也连续被评为先进集体。
一、质量管理抓基础，严格日常化
1.质量管理，重在细节过程
一年来，在质量管理上车间始终坚持从小事入手，从细节抓起，从落实上下功夫。实行修制改革后，质量管理上没有成熟系统科学的模式可以遵循。我们就立足于工作实际，突出管理，不断探询摸索，形成了自己的一套“检查、分析、控制、落实”办法。我们抓住碎修这个质量关键切入点，明确责任人，坚持了每天分析制度，找出质量惯性故障、重复发生问题以及较大质量隐患，为下一步彻底整治提供及时准确的信息;我们抓住分散修这个质量源头，坚持了关键项点台台机车分工包保控制、写实措施，实现了全过程的监控;采用干部、质检员每天量化指标，机车质量综合评定的办法，检查质量标准范围落实情况。这些办法措施虽说不上新，但我们力求做得细、做得实、做得持久。一年来，车间对产生的12931件碎修，件件进行了分析，确认并考核了责任碎修236件;对入库216台分散修机车的关键项点台台进行了过程控制、写实144台次;干部、质检员抽查机车1087台次、机车评定203台。质量管理突出细节，职责到人，坚持经常，把简单的事做好就是不简单，把平凡的事做好就是不平凡。
2.质量管理，严在细微过程
车间在质量管理上坚定不移的坚持“抓小防大、抓早防出”的原则，眼睛向内，防微杜渐。9月13日ss1248机车一名质检员检查时发现119接触器、249继电器相关接线过热。经查该机车曾经于9月4日提票进行修理，但检修组两名职工处理不彻底，期间10班7名地检司机检查均未发现，机车一直带病运行。事后车间没有因为未造成不良影响和涉及人员多而草草了事，按临修进行了严肃分析定责，工长及9名责任人分别按规定免奖45-100元，打消了职工心存“法不责众”的想法，同时车间也分析了干部质量管理不严、不细、不实的责任，进行了联挂考核。一年来，车间内部共分析定责较大质量问题10件，严重违纪问题5件，责任碎修236件，质量问题511件，考核最低15元，最高300元，全年车间内部累计免奖16815元，人平均扣减125元。质量上由细微抓起，件件严格分析定则，是提高职工的责任意识，确保质量的根本。
3.质量管理，见于机制过程
车间利用有奖提票、请奖、劳动竞赛、质量通报等方式和方法，奖励有突出贡献的班组和职工，调动职工学技术、精检细修的积极性，同时鞭策后进职工。车间每月利用好1000元左右有奖提票的奖励，通过月底车间组织的职工集中讲评、班子评议，按照奖励条件，不搞平均分配，多则百元，少则几元，奖励给多提活，提有价值活的地检人员，并公示在通告栏内，一目了然，使职工产生肯定感、比较感，提高职工多看活看好活的争优意识。车间根据职工的贡献大小，对发现防止的较大质量隐患，及时向段申请奖励。07年比较突出的是地检副司机姚树军同志，发现ss1机车走行部重大裂损隐患，段给予了1000元的重奖，车间班组未做任何理由的截留，直接将奖金颁发给职工，并明确决不允许搞请客吃饭等活动，同时在车间每月组织的职工集中讲评会上大张旗鼓的进行表扬，让所有职工既羡慕，又坚信只要踏踏实实工作，每个人受奖励的机会都是均等的。车间还在
4、18提速调图、暑专运等特殊时期、关键时刻，在主要班组之间开展了劳动竞赛，利用车间有限的资金给于优胜班组职工每人50元的奖励，增强了班组的凝聚力和为班组荣誉而战的争先意识。一年来，车间坚持了每周质量一通报的做法，将一周内发生的重点问题、责任碎修考核情况、发现防止质量问题奖励情况、下一步应注意的问题和采取措施，公示于通告栏内，增加了质量信息提示的及时性和奖惩的透明度。07年共发通报51期，奖励金额达17615元。运用多种形式的奖惩机制，坚持日常化，坚持公平公正的分配原则，是调动职工工作积极热情，确保质量最有效的手段。
二、过程控制抓关键，严把落实关
一年来我们之所以在质量上取得了一些成绩，是因为，一方面我们通过采用现代化的检修控制模式和先进的检测手段，实现了“机控”
第二篇：整备车间生产会议管理制度
1 目的
1.1本办法根据XXXXXXX号关于印发《机务段标准化车间建设实施方案》的通知制定。 1.2及时贯彻落实上级文件、会议要求，完善车间管理，保证各项生产任务按计划、有程序地执行和落实，根据车间实际，制定生产会议管理制度。 2 范围
适用整备车间生产会议管理 3 内容及要求
3.1车间每日交班会制度 3.1.1时间：8：10
3.1.2地点：车间一楼会议室 3.1.3主持人：值班干部
3.1.4参加人员：车间全体干部，各班组长，标管员，管料员。 3.1.5会议程序 3.1.5.1班组汇报
汇报顺序：检修组班组长、地检组班组长、质量室班组长、专修组班组长、保洁组班组长、燃整组班组长。
汇报内容：检修组班组长汇报本组出勤、碎修处理、扣车及调入库、重点修活、专整进度、配件供应等情况;地检组班组长汇报本组出勤、检车台数、提票件数及重点活;质量室班组长汇报修程及整备机车进度，发现或存在的重点治理问题;保洁组班组长汇报本组出勤、保洁台数;专修组班组长汇报出勤、小辅修、整备、季检机车工作完成情况。 3.1.5.2车间要求
传达上级领导指示精神、事故通报、电报要求等;反馈各部门信息;结合天气、任务等变化，对班组安全作业提出要求;布置当天、近期工作重点和临时任务，提出具体要求。 3.2小修、中修、大修会议制度
执行《整备车间早复检管理制度》和《整备车间季检机车上台会管理制度》。
3.3每周部门质量信息交流会制度。每周二下午14：00，车间召开一周质量信息交流会。确定质量工作安排，协调生产进度。 3.4车间干部例会(每月初)
3.4.1目的：传达段交班会精神，落实段安全、质量分析会有关要求，明确月工作重点。 3.4.2程序：车间干部例会由主任或书记通知日期、地点，车间干部参加。由主任主持交班会、安全、质量分析会，安排车间行政工作重点;研究决定车间重大事项，如考核、奖励分配、标准制度制定等。
3.4.3要求：安全质量分析会由主任点名，严肃会议纪律。交班会、安全质量分析会由车间副主任作好记录。
3.5车间经济活动分析会(每月中) 3.5.1目的：班组长对各工班月经济活动进行分析，车间核算员对车间月经济活动进行分析总结。通过分析，查找超支原因，制定节能控潜措施，保证生产的有序进行。
3.5.2程序：由主任通知开会时间、地点，车间干部、各班组长、各班组经济核算员参加。各班组对该月经济活动情况进行分析汇报。车间传达段经济活动分析会有关措施及要求、段相关文件，传达车间有关规定及措施。 3.5.3要求：由主任进行点名，会议由车间核算员作记录，各班组应建立专项会议记录本，要严格按段及车问有关文件和措施要求落实，落实不力的按规定给予考核。 3.6车间月生产工作总结会(每月末) 3.6.1目的：总结车间该月工作，传达段及车间有关文件精神。通过总结，查找问题，制定措施，布置下月车间行政工作重点。
3.6.2程序：由车间主任通知开会时间、地点，车间干部、班组长参加。由车间主任主持，各班组长汇报班组月工作情况，车间干部归口汇报工作情况。
3.6.3要求：由车间主任负责点名，各班组汇报资料应详尽，包括生产任务完成情况、质量情况、安全生产、班组建设、重点工作、突出事迹、好人好事等。各班组总结28日前交车间副主任，由安全经营主管副主任汇总后写出车间月安全工作总结，由生产质量副主任汇总后写出车间月生产工作总结。车间各干部和班组按车间工作布置落实行政工作。 4 检查与考核
4.1按本标准内容进行检查。
4.2按局、段、车间相关标准进行考核
整备车间 2013年1月
整备车间生产网络管理制度 1 目的
1.1本办法根据XXXXXXX号关于印发《机务段标准化车间建设实施方案》的通知制定。 1.2规范车间各班组生产任务的组织职责和程序，达到贯彻渠道畅通、组织得力。 2 范围
适用整备车间各班组生产组织 3 内容及要求 3.1生产任务。整备车间主要承担全段内燃机车和运用车间电力机车的临碎修，运用车间内、电机车入库检查、保养保洁，以及机车的春鉴、秋整、防寒和所有内电机车的砂、油、水的供应，上级布置的专项整治工作和季节性临时性任务。 3.2碎修组织：
3.2.1乘务员提报的机车故障，由运用值班员录入微机，并通知调度员，调度员通知检修组工长组织处理。
3.2.2日常检查机车产生的碎修故障，由检查者进行微机录入，调度员依据系统提供的碎修故障，按性质进行分组，通知相关部门。检修组得到通知后，在系统上注册开工，工作者上车处理，处理完成后，登录系统进行填记检修记录。质检员对碎修故障处理情况进行验收，在系统检修记录上进行签认，系统提示调度员根据检修记录进行确认交车。
3.2.3对故障原因不明确、反复发生、范围较大、短时间内不能处理的碎修活，由检修组班长、质检员、调度共同确认，向生产和质量主管申请，由副主任向检修车间协商扣车由检修车间处理。
3.2.4对不影响机车运行的小碎修活,因无料、时间紧不能及时处理的，由调度员同运用值班员协商，进行让步交车，做好记录和交接，限期解决。
3.2.5对运行中发生而静态试验正常的机车故障，由调度员向车间技术员提出申请，由技术员与技术科专业工程师一同解决处理。 3.3机车检查组织：
3.3.1由地检组司机长安排本组人员按顺序对入库机车进行检查。司机、副司机各1名配为一班，负责动车、联系办理开关、防溜等，一班中由司机负全责。司机负责车顶、机车内部检查，副司机负责车下走行部及牵引电机的检查。检查发现的碎修故障由检查者录入系统，并对处理后的机车进行试验。检查试验合格后的机车，由该班司机、副司机交付运用。 3.3.2调度员组织地检组对解备机车进行检查。遇机车解备时，及时通知地检司机长车号、出勤时间，由司机长安排检车。
3.3.3交接班时间来不及检查或试验的机车,由司机长做好交接记录，由下班负责。 3.4机车保养保洁组织
3.4.1机车入库地检人员分闸后，由司机通知保养组和保洁队，由保养人员对机车各给油处所给油，按范围分工由保洁人员对机车进行擦试。工作者完工后由保洁领班、保养组工长检查验收合格后通知地检人员合闸试验。
3.4.2入库修程、整备机车的保养保洁工作，由段修组工长负责，每周四下载下一周的检修计划，提前通知保洁队和保养人员。
3.4.3由于时间紧等原因不能按范围保养保洁时,由段修组工长向指导司机提出申请,由指导司机临时指定擦试机车的部位。
3.4.4上级布置的临时重点擦拭的部位,由安全经营主管组织,指导司机检查落实擦拭的结果。 3.5机车专项整治、临时性、季节性任务组织
3.5.1专项整治、临时性、季节性任务由生产和质量主管、安全经营主管会同相关人员共同确定项目、标准、期限、承办班组和负责人，并组织实施。
3.5.2由副主任或技术员、指导司机制定专项整治、临时性、季节性任务的范围、计划、措施，并把范围、计划、措施打印下发到班组，由班组长组织学习。班组长负责把每个项目落实到人头，质检员负责把关，落实标准。技术员负责抽查任务的完成情况，解决工作中存在的问题，不能解决的问题上报副主任，副主任汇总后与有关部门协商解决。 3.6机车上油、水、砂工作组织
6.1由燃整主管、值班员负责保证日常油、水、砂物品的保有量和品质。
6.2由上砂组工长组织日常机车用砂的晾晒和储存。机车入房后由整备工负责对机车所有砂箱内存砂量进行检查，不足的补充合格的用砂。
6.3由油料组工长组织整备工对入库机车上油、上水。 4 检查与考核
4.1按本标准内容进行检查。
4.2按局、段、车间相关标准进行考核 附：整备车间生产组织管理图 整备车间生产流程图 整备车间 2013年1月
整备车间生产组织管理图
整备车间生产奖惩管理办法 1 目的
1.1本办法根据XXXXXX号关于印发《机务段标准化车间建设实施方案》的通知制定。 1.2充分调动车间职工的工作积极性，使生产奖得到合理的分配，做到奖罚分明。 2 范围
适用于整备车间生产奖惩管理。 3 内容及要求 3.1奖励标准：
3.1.1班组能按时完成好班组的各项检修任务，没有人身伤害事故和其它不良的反映，能完成车间交给的较大型的临时性工作，根据生产奖的情况给予100-300元的奖励。
3.1.2职工有小改小革解决生产实际问题的，且有节约成本的，可给与奖励50-100元。 3.1.3对发现并解决较大安全问题、防止事故发生的职工，经车间审核后给予10-300元的奖励;防止事故的重大安全问题报段给予奖励。。
3.1.4发现并解决较大设备质量的问题，经车间审核后按《有奖提票管理办法》给予10-300元的奖励;重大质量问题报段给予奖励。 3.2惩罚标准：
3.2.1没有完成车间交给的生产任务，有安全隐患发生的，扣除班组奖金100-300元。
3.2.2班组中发生综合治理案件的的或有路风反映不良的，职工内部存在不团结现象的，扣除班组奖金100-200元。
3.2.3检修作业中发生反手修，影响机车正常使用的，扣除责任者50-100元。 3.2.4班组因卫生影响车间考核成绩的，扣除班组100-200元。 3.2.5不服从领导分配，工作中扯皮的，扣除责任者50-100元。 4 检查与考核
4.1按本标准内容进行检查。
4.2按局、段、车间相关标准进行考核。
整备车间 2013年1月
整备车间记名修管理制度 1 目的
1.1本办法根据XXXXXX号关于印发《机务段标准化车间建设实施方案》的通知制定。 1.2保证机车整备质量，实现机车质量有序可控，同时具有可追溯性。 2 范围
适用于整备车间负责的机车季检、首保、临碎修检修及内电机车的整备作业。 3 内容及要求 3.1临碎修
3.1.1车间检修调度接到外勤机车有活通知后，根据情况及时申请机车检修道位，并通知行修修组工长。
3.1.2行修组工长安排行修人员，行修人员要立即在季检作业控制系统进行开工注册，准备相关工具材料上车进进行检修。检修完毕登记完毕时间，并通知检修调度。
3.1.3检修调度通知地勤人员进行机能试验，较大修程检修调度要汇同地勤检车人员共同检查确认。
3.1.4检修调度及地勤检查人员确认试验完毕，机车已达到运用状态，检修调度在季检作业控制系统进行鉴字。
3.1.5车间技术员每天对季检作业控制系统登记内容进行检查，发现问题及时提出整改要求。 3.2机车整备作业
3.2.1机车到段后地勤检车人员与机车乘务员以口交接，登记交接机车时间。
3.2.2机车整备过程中地勤严格按范围对机车进行全面检查试验，记录相关数据，整备完毕后按检车记录本内容要求逐项进行登记，记录数据要做到准确无误，齐全完整，并登记交车时间。
3.2.3检车记录填写完毕，地勤检车人员要互相核对填写情况。
3.2.4机车检车记录本不得随意涂改，使用完毕后要按顺序摆放于卷柜。 3.3.5车间指导司机每周对检车记录的填写情况检查不少于四次，对发现问题及时提出整改要求。
3.3机车专项整修
3.3.1根据段及车间专项检查整修工作安排要求，由车间技术员根据要求制定相应的专项检查整修记录，下发相关班组。
3.3.2相关班组按车间要求准确填写专项检查整修记录，内容填写齐全完整。
3.3.3专项检查整修完毕后，相关班组将记录交车间技术员，由车间技术员进行规纳整理，形成车间专项检查整修小结。
3.3.4地勤班组的专项检查记录填写情况检查由指导司机负责，检修班组的专项检查记录的填写情况检查由车间技术员负责。 3.4季检及首保
3.4.1根据修程，由车间技术员将检修记录下发到班组，工作者根据范围要求对相关部件进行检查修理，并认真填写检修记录，并由相应质检员进行确认，记录填写完毕交车间技术员存档。
4 检查与考核
4.1按本标准内容进行检查。
4.2按局、段、车间相关标准进行考核。 整备车间 2013年1月
整备车间调度室管理制度 1 目的
1.1本办法根据XXXXXXX关于印发《机务段标准化车间建设实施方案》的通知制定。 1.2规范调度室日常管理。 2 范围
本标准适用于整备车间生产调度指挥。 3 内容及要求
3.1对产生临碎修机车组织抢修。
3.2及时反馈各种信息，负责接听出动救援、抗洪等命令的电话，并及时组织人员出动。 3.3与相关部门协调生产关系，保证各项任务完成。 3.4做好室内及责任卫生区的卫生清洁工作。
3.5组织好各生产岗位的作业，确保在本班内生产秩序良好、顺畅。
3.6根据机车检修期的缓急，合理调配机车，要积极组织各班组，联劳协作，确保机车质量和供应。
3.7在遇天气不良或特殊条件不利于作业的情况下，必须及时采取相关的应急预案，保证作业的安全和出库机车质量良好。
3.8随时了解碎修机车的作业进度，对已有出勤计划的机车向检修工长做出提醒。碎修作业完毕质检验收合格后，负责确认交车。
3.9经常了解线上运行及入库机车的质量情况，对临修故障制定临时计划，对不能处理的故障及时通知运用外勤及检修车间，防止影响运用秩序。
3.10需作业的机车较多时，督促地检、保养及检修组按规定时间、标准作业，保证机车质量良好，消灭迟拨晚点。
3.11总结本班工作情况，向车间领导汇报，并根据运用计划调度员的机车交路计划，做好入库机车计划的预报，向接班人传达。
3.12坚守岗位，及时接听电话，接到救援等临时任务时，应及时向车间值班干部汇报，并组织有关人员完成。
3.13下班前做好班组室内及责任区卫生，做到地面无杂物、油泥、尘土，玻璃、墙壁洁净。 4 检查与考核
4.1按本标准内容进行检查。
4.2按局、段、车间相关标准进行考核
整备车间 2013年1月
第三篇：深圳土地整备利益统筹项目管理办法政策解读材料大全
关于《深圳市土地整备利益统筹项目管理办法》
的政策解读
1、《管理办法》预期达到什么效果?
答：《管理办法》立足于解决公共基础设施和重大产业项目实施难题，加快解决土地历史遗留问题，实现政府、原农村集体经济组织继受单位、相关权益人等多方共赢，促进城市整体利益实现。预期政策效果主要有三个方面：
一是落实民生设施和公共利益，加强城市规划实施。《管理办法》以公共利益为切入点，立足于解决原特区外公共基础设施欠账多、落地难的问题，加强规划实施。从近两年的试点工作来看，土地整备利益统筹切实保障了包括五和大道、地铁6号线、龙华有轨电车、国际教育合作园区建设项目、坪盐通道等在内的一批重大民生项目实施，提升了城市发展质量。
二是保障重大产业项目，拓展城市发展空间。《管理办法》以形成较大面积产业空间为目标，通过推进我市低效存量工业用地土地整备和空间整合，促进我市产业转型升级，提升城市发展质量，为破解空间资源瓶颈提供政策支撑和制度保障。目前，土地整备利益统筹落实了包括国际低碳城、南京金龙汽车等在内的重大产业项目。
1 三是解决土地历史遗留问题，促进原农村集体经济组织继受单位转型。《管理办法》以未完善征转地手续用地为主要对象，通过拨付土地整备资金、核算留用土地指标等方式，完成整备范围内土地全面征转和用地确权，不仅盘活了存量土地资源，而且壮大了集体资产规模，优化了原农村集体经济组织继受单位经济结构和基层治理体系。
2、《管理办法》有哪些亮点?
答：一是建立利益共享机制。《管理办法》通过规划、土地、资金、产权的政策统筹，采用资金安排、土地确权、用地规划等手段，建立了多方共享的土地增值收益分配机制，保障城市公共利益及社区发展权益，实现政府、原农村集体经济组织继受单位及相关权益人等多方共赢。
二是创新土地确权路径。《管理办法》以未完善征转地手续土地为主要对象，根据项目范围内的地籍权属、建设情况等分类核算留用土地，统筹解决了土地历史遗留问题，有利于加快盘活原农村集体经济组织继受单位存量土地资源，提高土地集约节约水平。
三是实现政策统筹联动。《管理办法》拓宽了留用土地安排方式，留用土地指标可在利益统筹项目范围外安排并与城市更新统筹处理的方式，解决了城市更新项目合法用地指标不足的问题，实现土地整备与城市更新的政策统筹联动。
2 四是发挥社区主体作用。《管理办法》按照“政府主导、社区主体、市场参与”的原则，通过建立政府与原农村集体经济组织继受单位“算大账”、原农村集体经济组织继受单位与相关权益人“算细账”的工作机制，搭建政府、原农村集体经济组织继受单位及相关权益人的多方协商平台，充分调动其参与土地整备的积极性和主动性。
3、哪些土地适用《管理办法》?
答：《管理办法》以原农村集体经济组织继受单位及其成员实际掌控土地为主要对象，具体包括原农村集体经济组织继受单位已落地确权的合法用地(包括已取得房地产证、土地使用权出让合同、非农建设用地批复、征地返还用地批复、农村城市化历史遗留违法建筑确认决定书、旧屋村范围认定批复的用地等)，以及未完善征(转)地补偿手续的土地。
4、利益统筹项目如何核算土地整备资金?
答：根据《管理办法》，土地整备资金主要由三部分构成：一是土地的补偿资金，未完善征(转)地补偿手续土地参照所征土地所在区域工业基准地价的50%进行补偿;二是建构筑物的补偿资金，根据项目范围内的建筑物和构筑物的规模按照重置价核算;三是青苗和附着物等，按照相关标准
3 补偿。
5、利益统筹项目如何核算留用土地?
答：留用土地核算包括项目范围内已批的合法用地、项目范围外调入合法用地以及本项目核定利益共享用地，具体规模按以下方式核算：
(一)项目范围内已批合法用地是指原农村集体经济组织继受单位已落地确权的合法用地，此类用地按照等土地面积在项目范围内安排;
(二)项目范围外调入合法指标，包括非农建设用地指标和征地返还用地指标，以及其他土地整备留用土地指标，此类用地按照相关规定核准后，可在项目范围内安排落实;
(三)本项目核定利益共享用地是指项目内上述第
(一)项用地范围外的未完善征(转)补偿手续规划建设用地，扣除上述第
(二)项用地中非农建设用地指标和征地返还用地指标后的剩余土地，根据项目范围内现状容积率，按照20%−50%比例核算留用土地规模。
6、留用土地如何安排?
答：利益统筹项目留用土地应优先在本项目范围内，结合规划控制要求和原农村集体经济组织继受单位意愿等进行安排。留用土地位于工业区块线内且规划为工业用地的，
4 利益共享用地面积可在本办法第六条的基础上上浮50%。在利益统筹项目范围内安排的留用土地规模原则上不得超过项目规划建设用地面积的55%。
本项目范围内无法安排留用土地的，留用土地指标可与本街道城市更新项目统筹处理，或直接落在本街道经济关系未理顺的已建成区域并由继受单位拆除重建。按照此方式安排的留用土地指标中，合法用地部分按照等土地面积核算，利益共享用地部分上浮50%指标。
留用土地指标也可与本街道其他利益统筹项目统筹处理。调入的留用土地指标中合法用地部分和利益共享用地部分按照等土地面积核算。
留用土地需跨街道安排的，留用土地指标应按照现行工业用地基准地价的比值核算指标规模，且指标规模不得大于在本街道内核算的留用土地指标。
7、留用土地的规划建筑面积如何确定?
答：利益统筹项目留用土地规划建筑面积由基础建筑面积、配套建筑面积和共享建筑面积三部分构成。
其中基础建筑面积以《深圳城市规划标准与准则》(以下简称《深标》)密度分区为基础核算确定，体现规划管理的基本要求。
共享建筑面积是指在规划允许条件下，可在基础建筑面
5 积的基础上增加的建筑面积。共享建筑面积中60%由政府回购用于保障性住房、人才公寓或创新型产业用房等，40%通过利益共享归属于继受单位。共享建筑面积原则上不超过基础建筑面积的30%。
留用土地应当按照《深标》、法定图则及相关专项规划的要求配建社区级公共设施，并计入配套建筑面积。
依据《管理办法》核算的留用土地规划建筑面积应满足周边公共服务设施和城市基础设施承载力的要求，并符合生态保护、城市设计等相关控制要求和《深标》容积率上限规定。
8、留用土地是否需要安排一定规模的保障性住房或创新型产业用房?
答：为落实市委市政府工作部署，《管理办法》要求在留用土地中安排一定比例的保障性住房、人才公寓或创新型产业用房并由政府回购。具体来说，共享建筑面积中60%由政府回购用于保障性住房、人才公寓或创新型产业用房等，政府回购建筑的类型、规模等要在留用土地的规划条件中予以明确。回购价格和程序参照市政府的相关政策执行。
9、留用土地能否入市交易?
答：留用土地通过协议方式出让给原农村集体经济组织
6 继受单位。留用土地可以入市交易，通过合作开发或作价入股等方式引入留用土地的开发主体。开发主体应按照相关规定通过集体资产交易平台择优确定，并按照《管理办法》缴交地价，签订土地使用权出让合同补充协议。缴交地价后留用土地为市场商品性质。
留用土地也可由原农村集体经济组织继受单位自用，免交地价，用地为非市场商品性质，不能入市交易。
10、留用土地如何缴交地价?
答：留用土地规划为工业用地的，按照公告基准地价的10%缴交地价。
留用土地规划为居住用地、商业服务业用地的，结合本办法所附《留用土地规划建筑面积核算规则》，按照基础建筑面积和共享建筑面积分段计收地价。其中基础建筑面积部分按照公告基准地价的10%缴交地价，共享建筑面积中归属于继受单位的部分按照公告基准地价的100%缴交地价。
移交政府或政府回购的保障性住房、创新型产业用房、社区级公共设施免缴地价。
11、与试点政策相比，《管理办法》在哪些方面进行了修改完善?
答：自2015年颁布试点政策以来，经过2年的试点实
7 践，其利益统筹方式、留用土地核算等已相对稳定，在工作中也得到广泛的认可。《管理办法》延续试点政策的基本框架，在政策适用对象、利益统筹方式、留用土地核算等方面与试点政策一致。此外，结合市委市政府工作部署以及试点工作中存在的问题，《管理办法》在以下方面进行了优化和完善：
一是取消试点，全面推广政策;二是明确了未完善征转地手续用地的货币补偿标准;三是细化利益共享用地核算规则，根据现状容积率分段核算利益共享用地规模;四是增加了留用土地指标在项目范围外经济关系未理顺的建成区域安排的路径;五是优化了留用土地规划建筑面积核算规则;六是增加了在留用土地中安排一定比例的保障性住房、人才公寓或创新型产业用房并由政府回购的规定;七是简化了地价计收规则;八是完善了项目审批和管理流程。
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第四篇：汽车整备质量
汽车整备质量
整车装备质量(kg)：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料(不少于油箱容量的90%)及备用车轮和随车附件的总质量。那什么是汽车的干质量呢?干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人(包括驾驶员)、载物时的空车质量。
汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1%燃油。这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为1.5L至1.8L家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较合适，如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨，那他俨然已经成了“油漏子”，失去了代步工具的价值了。
当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。
接近角、离去角
就是车子前轮胎的外缘和地面的最大夹角。相对应的离去角就是后面轮子的外缘和地面的最大夹角。
接近角用在爬坡，离去角用在下坡。
接近角是衡量车子通过路面的能力，离去角是衡量下坡时，后面的保险杠会不会被卡住。
接近角越大，车子越不容易发生触头事故。离去角越大，车子由陡坡下来时，保险杠越不容易被卡住。
第五篇：整备工复习题
高级工选择题
1.(燃料)是发展国民经济和铁路牵引动力所需的能源。
2. (机务部门)负责燃料的验收。管理和安全工作。
3. 到端验收后的燃料需要从机务段调拨时，必须经铁路局(机务处)批准，并办理调拨手续。
4. 加强燃料调度，及时调整余缺，确保燃料供应(铁路局)的职责。
5. (j机务段)是燃油管理的基层单位。
6. (铁路燃油动态月报表)是根据铁路局燃油动态的总账汇总编制旬，月收入，支出库存数量上报的统计报表。
7. (燃油计量器具)必须符合国家标准，按期送鉴定部门鉴定。
8. 机务段应(每月)填写铁路燃油动态月报表，于次月五日前报铁路局。
9. 凡到段的燃油罐车，应首先检查(铅封)是否完好、燃油的货运单，化验单是否齐备。
10. 遇有大风雨雪天气时(应停止油罐卸车作业)。
11. 燃油运输定额损耗计算和重量计算时，重量以(千克)计算。
12. 非转动油罐存油(每月)化验一次，以掌握燃油质量的变化。
13. 储油罐要经过法定的计量部门鉴定，编制油罐容积表，报(铁路局)备案。
14. 储油罐容积按照国家规定每(四年)鉴定一次，未经坚定的应补检。
15. 为保证燃油质量，各机务段应设(3个)以上的储油罐。
16. 固定储油罐不得超过(4年)清洗一次，并进行技术鉴定。
17. 油库内的浮油池，为专用设施，应经常处于(使用)状态。
18. 燃油注入机车前，必须经过(过滤)。
19. 燃油季度清查亏盈数量不超过当季发出量的(3‰)时有段收账或列销，报上级主管部门备案。
20. 燃油一律以(流量表)计量发放。
21. 机务段计量部门，(每年)负责组织对流量表进行一次鉴定。
22. 燃油计量员应(每日)对发放燃油的密度进行一次检定。
23. 运用机车加油一律凭(司机报单)领取。
24. 非运用机车用油超定额领油时，须经(定额员)批准。
25. 使用铁路罐车在运输石油产品过程中所发生的运输损耗百分率，不分运输里程，统一按(0.12)计算。
26. 向储油罐输油时，应有严格地监卸制度，防止储油罐(溢油).
27. 从柴油机初次运转试验开始使用(去离子)水。和添加剂配置的冷却液，
28. 更换新配方冷却液应通过柴油机台架试验或实车运行试验试验时间不少于(2个)中修期。
29. 对新投入运用的机车第一次加冷却液时，宜进行(预膜)处理，使药剂在金属表面形成保护膜。
30. 加有预膜液的机车投入运行(7天)可改用正常浓度。
31. 冷却液的阻垢性后，能技术指标应(90%)。
32. 新配置冷却液质量指标，按用量定期在机车的(上水口)取样检验。
33. 运用中机车冷却液质量(按修)程每次取样检验。
34. 冷却液一般技术指标是质量保证项目，为形式检验，检验周期为(1年)。
35. 冷却液的防腐蚀性能指标的测定方法为(玻璃器皿法)。
36. 轻柴油按凝点分为(7个)牌号。
37. (0号)轻柴油，适用于有预热设备的柴油机。
38. —10号轻柴油，适用于最低气温在5度以上的地区使用。
39. —35号轻柴油，适用于最低气温29度以上地区使用。
40. 0号轻柴油的染色度技术指标应不大于(3.5)号。
41. 内燃和电力机车牵引电机抱轴瓦在40度时运动粘度为(52——60mm2/s).
42. 内燃机车液力传动油100度是运动粘度应不小于(60mm2/s)。
43. 为保证内燃机车新型调速器油的抗乳化性能，(1年)抽检一次.
44. Tg-1号内，电机车牵引齿轮脂的水分应不大于(0.1%)。
45. 用实高法测量燃油的油面高度前，应检查油尺的鉴定时间，不得超过(半年)的检定周期。
46. 对同批同品种燃油的铁路罐车，最少取样数量的规定，是一次发运到达罐车(1——3)辆取全部。
47. 油罐车取样处所在入孔盖铰链(对面)。
48. 立式罐或卧式罐容积大于60m3及油2米)时，在油品体积的1/61/25/6 处各采一份式样，
49. 立式罐或卧式罐容积大于60m3及油深超过(2米时)时，在油品体积的1/61/25/6 处各采一份样式。
50. 滚筒式烤沙箱按滚筒(直径)分为580和800两种。
51. (整备车间)负责燃料到段后的验收，管理发放和安全工作。
52. 石油产品对人体产生毒害主要表现在(蒸发气体)上。
53. 机车用的干沙，其含水量应不超过(0.5%)。
54. 机车用的干沙其尘土含量应不超过(10%)。
55. 机车用齿轮油具有良好的氧化安定性和(防锈性)。
56. 速度式流量表是以测量液体石油在管道的(流速)作为测量依据。
57. 容积式流量表是以排出流体固定(体积)的数目作为计量的依据。
58. 容积式流量计多用在(黏度)较大的油品。正
59. 测量油品温度度时，当油样视温度于罐车油温相差(正负5度)时要重新取样测量。
60. 综合发放柱是指一个发放柱分别装有(冷却水)和机油发放装置。
61. 使用发放柱上油时，当机车燃油箱注满后，按控制板上的(红色)按钮,关泵停止供油。
62. 椭圆齿轮流量表由两个相互啮合的(椭圆型)齿轮及计量室衬套壁组成。
63. 以(月)盘点测出的油品密度和下月大气平均温度作为油品温度，换算出单体积重量作为下月油品发放密度。
64. 一罐0.6㎡的干沙，送入沙塔需(3——5mim).。
65. 当离心泵因泵体，吸入管内引油不满造成泵不出油时，处理方法为(停泵，灌满油后再开)。
66. 当离心泵因达不到应有压力造成泵不出油时，处理方法为(检查叶轮十分磨损,电机转速是否降低)。
67. 当离心泵因填料盒不严密，漏入空气造成泵不出油时，处理方法为(适当上紧填料法兰)。
68. 当离心泵因空气进入管内形成气阻造成泵不出油时，处理方法为(打开排气阀，排除气体)。
69. 当离心泵因进口阀或储油罐内闷头阀未开造成不出油时，处理方法为(开启进口阀和闷头阀)。
70. 当离心泵因过滤网堵塞造成出油量少时，处理方法为(清除堵塞物)。
71. 当离心泵因液面逐渐降低或空气进入造成出油量少时，处理方法为(关小出口阀加以调节或排气)。
72. 当离心泵因叶轮堵塞或磨损造成出油量少时，处理方法为(清扫或更换叶轮)。
73. 储油罐罐体倾斜最大限度应不超过(5cm).。
74. 储油罐的机械透气阀每月至少检查(2次)，冬季每月1次。
75. 储油罐的液压安全阀在每年的(秋末)须放出油品，清扫内部阀壳并更新油品。
76. 储油罐的入孔及光孔的检查周期每月不少于一次。
77. 储油罐量油口盖与座间密封胶垫应每(3年)更换一次，检查周期每月不少于一次。
78. 储油罐避雷针及导电接地装置应完好，测试接地电阻应不大于(10欧)。
79. 储油罐排水装置应及时清除阀体油垢及脏物，(每月)应排水一次。
80. 非动转储油罐燃油在长期储存中没超过(一个月)不使用应取样化验，鉴定燃油质量变化。
81. 燃油蒸发后不仅造成数量上的减少，还使(质量)降低。
82. 因吸入管或填料管漏气，造成齿轮泵工作时泵油量小的处理方法为(检修)。
83. 因回流阀未关严，造成齿轮泵工作时泵油量小的处理方法为(关紧)。
84. 因间隙较大，造成齿轮泵工作时泵油量小的处理方法为(调整)。
85. 因天气寒冷，油温过低，造成齿轮泵工作时泵油量小的处理方法为(提议加温)。
86. 燃油发放过程中流量表在启动和停止时，开关阀门应(缓慢)。
87. 使用中如发现流量表玻璃内有水蒸气或油溢出，说明(垫盖松动)。
88. 内燃机车冷却水制备时总硬度应不大于(0.05mg/L).
89. 内燃机车冷却水制备时氯离子应不大于(5mg/L)。
90. 内燃机车冷却水制备时悬浮物应不大于(1mg/L)。
91. 内燃机车冷却水制备时PH值应为(605——7.0)。
92. 引起燃油理化性的直接原因是(蒸发)
93. 引起燃油出现黑色沉淀的直接原因是(氧化)。
94. 进入储油罐作业时，应(戴防毒面具)罐外应有专人看护。
95. 经批准进入油库的机动车必须配有(防火罩)。
96. 发放中以管道输送的油品、，均采用(动态)的计量方式。
97. 发放中用容器输送的油品，均采用(静态)的计量方式。
98. 某一标准密度的油品在20度时的体积称该油品的标准(体积)。
99. 0号轻柴油的运动黏度20度时为(3.0——8.0mm2/s)。
100. —20号轻柴油的运动粘度20度时为(2.5——8.0mm2/s)。
101. —50号轻柴油的运动粘度20度时为(1.8——7.0mm2/s)。
102. 10号轻柴油的冷滤点不高于(12度)。
103. —10号轻柴油的冷滤点不高于(—5度)。
104. —35号轻柴油的冷滤点不高于(29度)。
105. 5号轻柴油的冷滤点不高于(8度)。
106. 用油尺测量油面高度时，两次测量误差不超过(正负1毫米)。
107. 流量表应(每年)鉴定一次确保计量精确。
108. 造成往复泵不吸油的原因为(填料桶漏气)。
109. 造成往复泵燃油输出减少或停止的原因为(过滤器堵塞)。
110. 对新投入运用的机车第一次加冷却液进行与膜处理时，预膜液浓度为正常使用的(1.5倍)。
111. 机车制动缸润滑脂滴点应不低于(100度)。
112. 储油罐和以罐代库的固定罐清洗消耗，按(铁道部)《铁路机车管理办法》规定执行。 113. 清洗储油罐的照明装置应为低压(36V)灯具。
114. 罐车到段后，值班员和燃油计量员应按(铁路货物运输规程)规定与车站办理交接手续。
115. 白色固体，吸水性强，有强烈的腐蚀性沉淀剂的软水药品是(氢氧化钠)。
116. 白色粉状固体沉淀剂的软药水是(碳酸钠)。
117. 白色晶体沉淀剂的软水药品是(磷酸三钠)。
118. 能够消除水中钙镁硬度的软水药品时是(氢氧化钠)。
119. 能够破坏金属和水垢之间的静电吸引的软药水是(烤胶)。
120. 能够消除水中钙镁硬度的软药水是(碳酸钠)。
121. 在机车或靠近机车工作时，须处于(安全牢固)的地点。
122. 煮洗配件用的火碱锅，池，其高度应高于地面(0.5米)以上。
123. 在机车上工作时，禁止站在可能变动(位置)的物体上进行工作
124. 千斤顶的支柱升起高度不得超过最大扬程的(3/4)。
125. 内燃机车在有负荷的情况下，(任何人)不得进入高压室处理故障。
126. 开和高压开关时，需戴(绝缘)手套。
127. 检修电气设备时要先(切断)电源。
128. 整备作业时，遇无地板的地沟，不得有地沟上面(横跨或跳跃)。
129. 登高是用梯子时，应注意和地面保持55度——60度)的角度。
130. 上下机车时，因注意滑倒摔伤，禁止穿(钉子鞋)上下机车。
131. 再整备机车工作时，需用规定的(防护用品)。
132. 机车转向用的转盘上应设安全渡板以及(防护栏杆)。
133. CRH2型动车组编组里一等车为(7号车)。
134. CRH2型动车组运行速度为(200公里)。
135. CRH2型动车组以(4辆动力车和4辆拖车)共八辆构成一个编组。
136. CRH2型动车组全长为(201.4米)。
137. CRH2型动车组牵引电动机的额定功率为(300KW)。
138. CRH2型动车组轴距为(2500mm).。
139. CRH2型动车组中间车为(25000mm).。
140. CRH2型动车组车体最大高度为(3700mm)。
141. CRH2型动车组车体宽度为(3380mm)。
142. CRH2型动车组全车定员(610人)。
143. 三视图的投影规律是(长对正，高平齐，款项等)。
144. 机械制图中，外螺纹的大经应画(粗实线)。
145. 机械传动是采用带轮，齿轮，轴等机械零件组成的传动装置，来进行能量的(传递)。 146. 机械传动是采用带轮，齿轮，轴等机械零件组成的传动装置，来进行(能量)的传递。 147. 带传动是依靠传动带与带轮之间的(摩擦力)来传动的。
148. 带传动不能做到的是(保证准确的传动比)。
149. (大中心距传动)场合不适合齿轮传动。
150. 齿轮传动属啮合传动，齿轮轮廓的特定曲线，使其传动能(保持传动比恒定不变)。 151. 液压传动是依靠(密封容积的变化)来传递动力的。
152. 一般常用材料外圆表面加工方法是(粗车—半精车—精车)。
153. 液压系统中液压泵属(动力部分)。
154. 液压系统中的执行部分是指(液压缸)。
155. 规定预紧的螺纹连接，常用控制扭矩法，控制扭角法和(控制螺栓伸长法)来保证准确的预紧力。
156. 用(测力扳手)使预紧力达到给定值得的方法是控制扭矩法。
157. (螺纹装配)分双头螺栓装配和螺钉螺母装配。
158. 螺纹装配包括(双头螺栓和螺母螺钉)装配。
159. 在拧紧原形或方形布置的成组螺母时，必须(对称)进行。
160. (熔断器)的作用是保护电路。
161. 松键装配在键长方向，键于轴槽的间隙(0.1mm)
162. B等级电表适用的温度为(—20——+50度)。
163. 电子在导体内移动时，导体阻碍电子移动的能力称为(电阻)。
164. 电表准确度等级的数字(越小)电表越准确。
165. 磁电式电表只能测(直流)。
166. 当电流流过三极管时三极管的3个极之间的电流分配关系是(Ie=Ic+Ib). 167. 二极管最主要的就是(单向导电)。
168. 电气线路图中(交流电)用～表示。
169. 在使用二极管时，必须注意它的(极性)不能接错。
170. 晶体三极管在电路中即可气电流放大作用，又可做(无触点开关)使用。
171. 晶体三极管在电路中有三种工作状态，即放大截至和(饱和)。
172. 将机械能转化为直流电机的电机叫(直流发电机)。
173. 既可以做发电机运行，又可做电动机运行，这种特性称为直流电机的(可逆性)。 174. 通过整流元件把(交流电变成直流电)的电路称为整流电路。
175. 物体在一定电位下，容纳(电荷)的能力称为该物体的电容。
176. 电工设备国际惯用文字符号(电阻)用R表示。
177. 电度表也称(瓦时表)。
178. 万用表上的符号M欧表示(兆欧)。
179. 电表按作用原理分类有，(电桥式，感应式，电磁式，电动式)四种。
180. 励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供给的电磁式电机称(他励)电机。
181. 二极管有(一个)PN结组成。
182. 晶体三极管由(两个)PN结组成。
183. 万用表上的+或POS表示(正极)。
184. 有一个二极管的标号为ZCP18，其中C代表(N型硅材料)。
185. 励磁绕组与电枢绕组串联，用本身负载电流励磁的电磁式电机(串励)电机。 186. 在直流电机结构中，主要由转子和定子两大部分组成，(换向器)属于转子部分。 187. 改变直流电动机的转向就要(改变电枢绕组电流方向)。
188. 在每一个正弦周期内只通过半个交流电的电流，这样的整流称(半波)整流。 189. 三相异步电动机的含义是(旋转磁场与转子转速异步)。
190. (二极管)是半导体整流元件。
191. 国产晶体管的外壳上，用数字和汉语拼音表示其型号，第一部分数字表示(材料及极性) 192. (燃油计量员)负责控制储油罐的最大容量和安全高度，。
193. 铁路运输损耗率部分历程，一律按(0.12%)计算。
194. 计量(1000m3以上储油罐区燃油时，要注意经压力修正值的计算。
195. (燃油计量员)负责提供验收，库存罐底水位及盘点，清查各项准确数据资料。
196. 同批燃油，其中有单车超耗(500kg)以上，整批不超过规定范围，应按单车单独计算，其余的按批计算。
197.铁路，汽车罐车的运输损耗为发运量的(0.12%)。
198. 计量(1000m3)以上储油罐区燃油时，要注意静压力修正值的计算。
199. 立式储油罐出油口下方距罐底大于300mm以下者(%30)作为清洗消耗量.