自贸区流程（精选6篇）
篇1：自贸区流程
自贸区外资融资租赁公司注册条件、流程
融资租赁被看作是上海自贸区改革的亮点之一,在上海自贸区政策披露的方案中,对于融资租赁的优惠被认为超出预期。或许在不久的将来,你就可以在上海注册公司注册一家你自己的租赁公司或者子公司。关于税收,方案表示,“允许将试验区内注册的融资租赁企业或金融租赁公司在试验区内设立的项目子公司纳入融资租赁出口退税试点范围。注册上海自贸区外资融资租赁公司则受相关进口环节增值税优惠政策”。这里为大家介绍如何在上海自贸区注册一家外资融资租赁公司。
上海自贸区外资融资租赁公司注册申请条件
一、上海自贸区融资租赁公司注册的资金要求: 在上海自贸区融资租赁公司注册的外国投资者的总资产不得低于500万美元;
二、外商投资注册上海自贸区租赁公司条件:
1、注册资本符合《公司法》的有关规定;
2、符合外商投资企业注册资本和投资总额的有关自贸区租赁公司的规定;
3、有限责任公司形式的外商投资租赁公司的经营期限一般不超过30年。
三、外商投资注册上海自贸区融资租赁公司条件:
1、注册资本不低于1000万美元;
2、有限责任公司形式的外商投资融资租赁公司的经营期限一般不超过30年。
3、拥有相应的专业人员,高级管理人员应具有相应专业资质和不少于三年的从业经验.四、外商投资注册上海自贸区融资租赁股份有限公司条件: 设立股份有限公司的,公司注册资本的最低限额为人民币3千万元,其中外国股东购买并持有的股份应不低于公司注册资本的25%。
上海自贸区外资融资租赁公司注册申请材料:
1、上海自贸区外资融资租赁公司注册申请书;
2、投资各方签署的可行性研究报告;
3、预注册上海自贸区外资融资租赁公司的合同、章程(外资企业只报送章程;
4、投资各方的银行资信证明、注册登记证复印件、法定代表人身份证明;
5、投资各方经会计师事务所审计的最近一年的审计报告;
6、预注册上海融资租赁公司的董事会成员名单及投资各方董事委派书;以及高级管理人员的资历证明;
7、工商行政管理部门出具的企业名称预先核准通知书;
8、申请注册上海融资租赁公司,并预成立股份有限公司的,还应提交有关规定要求提交的其他上海自贸区外资融资租赁公司注册材料。
上海自贸区外资融资租赁公司注册流程:
一、注册上海自贸区外商投资租赁有限责任公司流程: 应按照以下程序办理:由投资者向拟设立企业所在地的省级商务主管部门报送上述上海自贸区外资融资租赁公司注册申请材料,上海市商务主管部门批准设立的,颁发《外商投资企业批准证书》,不予批准的,应书面说明原因。上海市商务主管部门应当在批准外商投资租赁公司设立后7个工作日内将批准文件报送商务部备案。
二、注册上海自贸区外商投资租赁股份有限公司流程:
1、上海自贸区外商投资租赁股份有限公司申请人向上海市及计划单列市政府主管部门提交设立公司的注册申请书、可行性研究报告、资产评估报告等文件。
2、上述文件经主管部门审查同意后,由主管部门转报省、自治区、直辖市及计划单列市商务主管部门。上述文件经省、自治区、直辖市及计划单列市商务主管部门核准后,发起人正式签定设立公司的协议、章程。
3、发起人签定设立公司的协议、章程。报省、自治区、直辖市商务主管部门审查同意后,报对外贸易经济合作部审查批准。商务部在45日内决定批准或不批准。
三、设立外商投资融资租赁公司流程: 应由投资者向拟设立企业所在地的省级商务主管部门报送海自贸区外商投资租赁股份有限公司申请材料;省级商务主管部门应将初审意见上报商务部;商务部应自收到全部申请文件之日起45个工作日内做出是否批
准的决定,批准设立的,颁发《外商投资企业批准证书》,不予批准的,应书面说明原因。
四、上海自贸区外资融资租赁公司注册流程其他事项: 已设立的外商投资企业申请从事租赁业务的,应当符合上述上海自贸区融资租赁公司注册条件,并按照第一项规定的程序,依法变更相应的经营范围。
篇2：自贸区流程
2016上海自贸区私募基金公司注册新政策及流程
私募基金作为近年来金融行业最为火热的话题，这不仅仅由于其有着极高的收益率，更是因为其投资门槛低，投资产品具有更高的针对性，故被广大用户所欢迎。
由于我国政府对于金融行业监管一直比较严格，特别是对于基金、信托类行业，更是投入了极大的人力物力去操控。那么在上海自贸区注册一家私募基金公司该如何办理呢？
在上海注册一家私募基金型公司的设立条件：
《1》、公司注册第一件大事就是注册名称，好的名称能给公司带来成功的基石，私募基金公司的名称需要符合“名称登记管理规定”，规模大的公司企业可以使用“投资基金”字样。
《2》、公司的注册名称中虽然不可以有风险投资基金、创业投资基金等字样，但在行业用语中可以拥有。而且像“北京”“上海”等新政区划分也可以在商号和行业用语中使用。
《3》、注册基金性私募基金公司，其最低的注册资本不可以低于5亿元，必须全部以货币形式出资。公司注册时实际缴付的出资额度不可以低于1亿元，剩余的必须按章公司章程在5年内全部承诺到位。
《4》、私募基金公司的单个投资者的投资资金不可以低于1000元元，有限合伙企业中的普通合伙人不在本限制条款内。
《5》、注册上海私募基金管理公司必须要拥有3名及其以上的高管人员，高管人员必须拥有3年及其以上的金融股权基金投资管理运营经验，或者是相关性业务的经验。
《6》、私募基金公司的经营范围核定为非证券业务的投资、投资管理、咨询。不得从事下列业务：1）、发放贷款；2）、公开交易证券类投资或金融衍生品交易；3）、以公开方式募集资金；4）、对除被投资企业以外的企业提供担保。
《7》管理性私募基金公司的最低注册资本不可低于3000万元，而且要全部以货币的形式出资，公司设立时实际缴付资金额度为全缴。
《8》、管理性基金公司的单个投资者最低投资金额不可低于100万元（有限合伙企业中的普通合伙人不在本限制条款内）。
自贸区注册政策及流程
《9》、注册管理性基金公司必须要有3名及其以上的高管人员，高管人员最低学历为本科，并且要有3年以上相关性行业工作经验。
《10》、管理型基金企业的经营范围核定为：非证券业务的投资、投资管理、咨询。
公募基金就是公开募集。相比于私募基金的优势是可以做广告，向所有认识和不认识的人募集。而且募集的对象数量比较多，比如一般定义为200人以上。
私募基金就是私下募集或私人配售。其只能向特定的对象募集。其募集的对方一般都是比较有钱具有一定的风险控制能力，或者是特定行业或者特定类别的机构或者人。
由于私募的募集对象数量一般比较少，一般都在200人以下。故私募基金的投资方向也有着极为明显的可针对性，对于被募集者来说，其利润更高。
什么是上海自由贸易区？
一、上海自贸区是什么意思
1、自贸区分为两种，一种是广义的自贸区，指两个或两个以上国家或地区通过签署自贸协定（FT-Agreement），在WTO最惠国待遇基础上，相互进一步开放市场，分阶段取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒，改善服务业市场准入条件，实现贸易和投资的自由化，从而形成促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素自由流动的“大区”（FT-Area）；
2、中国近年来积极推动的中日韩自贸区，即是广义自贸区；
3、另一种是狭义的自贸区，1973年国际海关理事会签订的《京都公约》将其定义如下：“指一国的部分领土，在这部分领土内运入的任何货物就进口关税及其他各税而言，被认为在关境以外，并免于实施惯常的海关监管制度；
4、上海自贸区，即是狭义自由贸易园区。简而言之，就是在上海自贸区简化监管手续、降低成本，实现“境内关外”。
二、上海自贸区是什么意思：特点
自贸区注册政策及流程
和国内各类保税区不同的是，自由贸易区的最大特色是“境内关外”的特殊海关监管制度，即“一线放开，二线管住”。
所谓“一线”，是指自由贸易区与国境外的通道口，“一线放开”是指境外的货物可以自由地、不受海关监管地自由进入自由贸易区，自由贸易区内的货物也可以自由地、不受海关监管地自由运出境外；
篇3：自贸区流程
经国务院批准，中国(上海)自由贸易试验区(简称上海自贸区)于2013年9月29日成立，属于区域性自由贸易园区[1]。上海自贸区的范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域。上海自贸区总体方案98项重点任务中，近20项与航空运输和机场相关，包括增加国际中转货运航班、转变口岸监管模式、促进航空货运枢纽建设、探索海空联动航运运作模式、鼓励跨境贸易电子商务发展、鼓励飞机融资租赁、鼓励境内外高技术与高附加值维修业务发展等内容[2]。本文主要从航空货运高需求出发，研究国际货运的运输与中转方式、口岸监管模式及航空货运枢纽建设。
2 自贸区航空货运持续高需求
从20世纪末开始，全球航空货运需求呈现加速度增长趋势，成为全球物流业发展的推动力量，也促进了世界经济的持续增长[3]。据国家统计局数据显示，我国民航货运量从2001年的171万吨增加到2009年的445万吨，年平均增长率达12.7%，其中，2008年和2009年全球金融危机环境下，我国民航货运量依旧上升，主要是由于跨境产品的进口需求较高及内地产品对外出口的递增。2010年世博会的影响下，我国民航货运量一跃至557万吨，随后我国民航货运量回调，2013年上海自贸区成立，我国民航货运量又恢复至557万吨，预计2014年将会大幅上升。
据国家统计局数据显示，上海浦东机场2013年货运吞吐量达到292.85万吨，连续6年位居全球第三。上海浦东机场货运量不仅是上海机场的货运量主要承载，在全国民航货运量也占有重要地位。上海自贸区于2013年9月成立以后，2013年10月上海浦东机场的当月货邮吞吐量达25.86万吨，比2012年同比增长9.6%。面对上海自贸区航空货运的持续高需求，上海机场(集团)有限公司的董事长李德润提出，完善机场设施改扩建、软件服务能级提升、区域功能三方面，与自贸区建设实现对接。
上海机场(集团)有限公司预计，2020年上海浦东机场年货运量预计达到470万吨，货运中转比例由目前的不到5%提升到15%。面临如此巨大的航空货物运输与中转需求，2014年上海浦东机场将启运第4条跑道，未来上海浦东机场将成为国内首个拥有5条跑道的机场，并在现有T1、T2两座航站楼的基础上，扩容机场候机空间。2018年上海浦东机场将建成启运拥有105个机位的座南卫星厅，通过便捷的地下交通与主航站楼相连，构建空空、空地、线上线下三网一体的复合型国际货运网络，成为全球第一大货运机场。
3 自贸区货物运输流向新趋势
上海自贸区的成立必然导致航空货运量的运输等级再上一个新台阶，与此同时上海浦东机场航空运输货物的运输方式、货物流向与形态也出现新趋势，这对空港物流货运设施的功能与流程都是新的考验。
3.1 运输方式向专业化、精益化转变
航空货运分为两种运载方式，一是使用单独货机专门运输;二是使用客机腹舱运输。由于早期货运量小、客运量大的特点，传统货运的主要运输方式是客机腹舱运输。这种依附客机运输货物的方式受到航班数量、旅客人数、机型限制、行李数目等限制，不能保证货运量的稳定，更不能保证货物的运输准确率与及时率，严重影响航空物流业的运输效率与质量。面临“大货运量”的高需求，传统的客机腹舱运输模式不能满足当代空港物流业的快速发展。而独立的货机具有货运量稳定、提前安排货舱、减少货物等待时间等优势，极大地促进物流作业效率，更符合“大货运量”的发展需求。
然而随着货机的比例不断加大，航空货运站处理货物的速度和要求越来越高，货运设施的规划设计需要突破传统模式，改进设备工艺、优化作业流程、提高服务水平。上海浦东机场货邮吞吐量连续六年位居全球机场第三位，面对“大货运量”，上海浦东机场率先启动实施航空货物中转集拼业务，境外货物经过国际航班运抵上海浦东机场，可在指定区域内拆箱进行分拣，根据不同的目的地重新装箱后，再次运送出境，有效提升国际货运中转效率。
3.2 进出口货物的国际化流向
上海自贸区拥有独特的地理位置与丰富的航线资源。截至2013年底，上海浦东机场入驻90多家中外航空公司，开通全球230个城市的航线网络。上海浦东机场的纯货运航线网络在亚太地区排名前列，纯货运航空公司达到37家，每周全货机超过1000架次，全货机的货邮比例达到70%，国际货邮比重达88%，全国58%的国际航空货邮从上海浦东机场进出。上海浦东机场西货运站完全服务于国际货物进出口，而国际货物的海关监管流程、处理手续比较复杂，自贸区带来的大批量、高密度的国际货物处理是上海浦东机场的挑战之一，也是国内各大机场空港物流所要面临并克服的难点之一。另外，从国家统计局进出口数据显示，不同时期的进出口增长幅度各不相同，国内各大机场要根据自身实际运营情况，及时调节功能区面积划分和工艺设备的配置。
4 自贸区进出口监管的新模式
4.1 货物通关便利化
传统监管中报检和报关的机构属于两个国家口岸职能部门，操作相对独立，两项工作无法同时进行，相对阻碍了物流畅通，增加企业货物通关时间与成本。现行的货物进出口通关采用鼓励提前报关、货到放行的监管新程序，推进航空口岸的边检、海关与国检申报的统一进行，要求进出口货物提前申报、提前归类、提前审价等新内容，在监管的前提下促进物流的快速、流畅[4]。2014年4月2日，经中国海关总署批复同意，上海海关取消自贸区进境货物通关单验核，即对自境外直接进入上海自贸区的一线进境保税货物，海关不再验核检验检疫部门签发的《入境货物通关单》，进一步简化一线进境手续，提高贸易便利化。
4.2 货仓功能多元化
传统海关保税仓库和监管仓库设置在货运站内部。这种方式已经不能满足进出口国际货运量的飞速增长，也不能适应进出口监管的新程序，现行保税仓库与监管仓库已经从货运站内部分离出来，且功能多元化，从单一的货物存储，发展成为货物分类、货物包装、货物拼装、货物加条码、货物分拆改换包装等流通加工功能于一体的多功能性场所。2014年上海自贸区的航空快件国际中转集拼业务，要求境外货物在上海浦东机场货运区仓库内拆箱、分拣、重新装箱后再次运送出境，这种多功能货仓有效提升国际货运中转效率。
5 结语
上海自贸区不仅带动上海浦东机场的货运量，更带动全国各大机场的货运量大幅上升，因此，上海自贸区背景下空港物流作业流程应该通过增加并行处理的作业数量、简化作业步骤、提前报关申请、减少单据处理时间、优化功能分区等措施增加处理能力与效率，才能更好适应未来更多货物需求的流通速度，加快现代化空港物流业的发展。
摘要：上海自贸区的建立对上海浦东机场的国际货运承载力是一个巨大挑战,同时对国内其他机场的国内货运承载力同样是机遇与挑战。文中主要探讨上海自贸区的建立对我国空港物流的影响,通过研究我国历年民航的国际与国内货运能力,分析得出上海自贸区已经推动并优化了我国民航货运吞吐量及其他相关功能与流程,再次验证我国当代空港物流的功能与流程再造的必要性。
关键词：上海自贸区,空港物流,民航运输,货运吞吐量
参考文献
[1]柯锦涛,范学谦.关于自由贸易区的认识与思考[J].物流工程与管理,2014,(1):116-118.
[2]夏子乔.上海自贸区对上海市航空产业的影响分析[J].中国商贸,2014,(3):137-138.
[3]中国国际货运代理协会.国际航空货运代理理论与实务[M].北京:中国对外经济贸易出版社,2003.
篇4：佛山高新区：不是自贸区的自贸区
中国经济在新一轮产业升级中如何突破？答案是政府的推动不可或缺，以制度创新促科技创新，又不干预企业运作，有所为有所不为，这已成为佛山各级官员的共识。
破解“人走政息”
佛山是中国民营经济的发源地之一，改革开放的前沿阵地，曾以“顺德模式”和“南海模式”名动一时。佛山民营企业占了95%，是全中国第五大制造业城市。以南海为例，民营经济蓬勃发展，不仅产生了经济总量巨大的专业镇，也形成了内衣、铝型材、陶瓷、纺织等闻名国内外的优势行业，形成一镇一主业、一镇一品牌的格局，不少产品是全国乃至世界的“隐形冠军”。
“我们已经制定了佛山的‘智能制造2025发展目标，启动了‘机器换人工程，与国际上的机器人公司合作，帮助佛山企业转型升级，预计未来佛山将形成千亿元智能机器人市场。”佛山市委书记刘悦伦说，该市已经开始推动民营企业实施“两化融合”（工业化、信息化），并以中德工业服务区为平台，和德国的服务业紧密合作，积极营造“仿真德国”制度，以“促使我们的传统产业走向工业4.0”。
佛山制造业的升级，是整个中国制造业升级的前奏，正应合李克强总理“中国制造2025”计划全面展开。而在这场升级战中佛山高新区扮演的角色，可谓重中之重。
据佛山高新区党工委副书记、管委会主任、南海区委副书记刘涛根介绍，佛山高新区的发展有三个抓手：一是以自主创新能力为抓手，大力推动广工大研究院、力合科技园、“芯光源”孵化器、生物医药基地、智能装备技术研究院、创业18MALL等创新平台建设，以吸引更多创新资源向高新区集聚。
二是以制造业转型升级为抓手。现在传统制造业转型已进入关键期，政府要适度引导，鼓励企业通过技术改造、增资扩产等方式，提升核心竞争力。目前，佛山高新区3D打印、机器人、智能家居等产业发展势头不错，涌现了维尚集团、南方风机、东方精工等行业龙头企业。
第三个抓手是“互联网+智能制造”。目前，国家正在推进落实《“中国制造2025”发展战略》，佛山也出台了《佛山智能制造2025行动计划》，该计划以汽车制造、高端装备制造、智能家电、智能家居、平板显示器件、机械加工等产业为切入点，通过官产学研几方合力助推佛山制造业转型。
刘涛根表示，简政放权，政府并非不作为。在加强产学研合作、企业技术改造、引导上市企业并购等方面，政府的作为不可或缺;另外，在营造创新创业环境、提供公共配套服务方面，政府也要发挥作用。
无论是“中国智造金谷”战略的提出，还是全面建设珠三角国家自主创新示范区、粤桂黔高铁经济带合作试验区，佛山高新区每一步均以微创新的方式步步推进。
佛山高新区新光源产业基地。供图/佛山高新区
最引人注目的是，佛山高新区提出了“不是自贸区的自贸区”的概念。按佛山市委常委、南海区委书记梁维东的理解，自贸区不是一套优惠政策，而是一套制度框架，佛山要通过引进这一套制度，倒逼政府改革，向国际惯例靠拢。“这是对佛山改革开放的一个总结。”梁维东说。
建设创新型政府要求政府部门以创造性的改革作为提高行政效率、改善服务质量、增进公共利益的基本手段，需要政府更新行政管理观念、管理方式，也需要冒一定风险。目前，政府创新存在动力不足、可持续性差、面子工程、怕担风险等诸多问题。
中央编译局与北大政府创新研究中心从2000年开始评选“中国地方政府创新奖”，发现地方政府创新在持续推进方面遭遇到严重的困难，有近乎1/3的政府创新奖项目在实施几年之后就处于停滞状态甚至名存实亡。人走政息已成为政府创新的普遍现象。
当前，政府职能正在转变到宏观调控、社会管理和公共服务之上，那么如何打造一个“积极政府”？
在调动官员创新积极性上，佛山总结出了一套切实可行的办法，提出要有容错机制，“允许做事的人犯错”。在佛山，“敢为天下先”素来就是一个传统。创新，尤其是政府创新，通常是由理念先行，突破既有格局，创出一片新天地。
政府简政放权是场自我革命，而实施“负面清单”管理，又拓宽了企业的经营空间。打造“不是自贸区的自贸区”的根本目的，是规范政府行为、解放生产力，交出不应该承担的权力，承担应该承担的责任，让政府回归守夜人职责。就这个方面而言，佛山高新区走在了前面。
“没有实业，哪来互联网+？”
刘涛根曾任南海大沥镇企业办副主任，现任佛山高新区党工委副书记、管委会主任、南海区委副书记，这位一路干上来的实干派，深知制造业对佛山的意义。
“没有实业，哪来互联网+？”刘涛根反问道。
在互联网风风火火之际，佛山人坚守的还是实业模式。刘涛根介绍说，在实业救国方面，佛山南海要早于广东其他地区。明清时期的佛山有很多美称，比如天下“四大镇”“南国陶都”“南国铁都”等。
相对实业，佛山市的高新技术产业相对滞后。佛山高新区于1992年经国务院批准建设，是全国首批53个国家高新区之一。相对科研院所、大专院校云集的一线城市高新区，佛山高新区并不占优。
刘涛根坦言，“汗水经济”难有竞争力。政府的工作重点，从招商引资转变为招商引智，近年来高新区与中科院、清华、华中科技大、广东工大、西安交大等院校共同创建产业中心或研究院，有海外研究机构、海归加入了创新平台。这些创新平台实行公司化运作，资金配套，政府不干预。
佛山高新区大胆提出了打造“中国智造金谷”的战略。刘涛根这样解释“智造”二字：首先，所谓“智”，即代表着创新。高新区是佛山科技创新和产业升级的主要引擎，引领“佛山制造”走向“佛山智造”。目前，佛山高新区共有高新技术企业270多家，科技企业孵化器16个（其中国家级3个），省级以上工程技术研发中心63个，省级以上企业技术中心65个，博士后科研工作站22个。
“造”则代表着制造业。佛山高新区具有产业集群集聚发展的优势，比如汽车制造及零部件、高端装备制造、有色金属、光电显示、智能家电、生物医药、新光源等产业集群，都是很好的依托基础。目前高新区聚集了一汽—大众等世界500强及其投资企业60多个，上市公司24家，产值超亿元企业380多家。
另外，装备制造产业在佛山高新区高度集聚发展，已形成集研发、工程设计、核心零部件、精密加工、系统集成、品牌服务、高端展会于一体的装备制造全产业链，培育出一批产值超百亿的龙头骨干企业。
目前，国内区域竞争正如火如荼，同时还面临着来自东南亚等成本越来越占优地区的竞争，不少制造业项目正在流失。对于高新区未来的竞争力，刘涛根说，主要是利用区位优势、政策优势以及体制先行的优势。比如，在粤桂黔高铁经济带合作试验区方面，在积极参与国家“一带一路”战略方面，强化粤港澳与大西南的联系，加强三省区的统筹协调力度，加快形成广东园、广西园、贵州园 “一区三园”格局，争取成为国家跨区域合作试验区样本。
现在，该试验区仍然需要深化“一站式”行政服务改革，推行行政审批“负面清单”、“准许清单”和“监管清单”。
从全国范围看，目前高新区的优势已不再，减二免三的优惠要予以规范，长期给企业补贴也不是长久之计，土地日益紧缺，减地价也不是长期的办法。刘涛根说，除区位之外，佛山高新区未来拼的还是观念、体制和服务。“有良种还需有良田啊！”
中小企业才是创新主体
如果没有广工大研究院，杨海东现在可能在高校带博士。他说，现在自己一半时间在佛山，这里是他事业的第二起点。
能吸引杨海东和一干同仁的，是这里的产业基础能为成果提供转化。这需要政府搭桥，一是找资金，二是找市场。
杨海东当院长的这个广工大研究院，是研究院+发展公司+基金（科技项目）三层体系，“我希望老师们带团队来，我给他配企业。”
杨介绍说，研究院成立了4000万投资基金，成功投资了自动化、机器人等11个项目。其中投资的泰格威机器人公司，100万投入，退出时套现1000万！
但获利不是该科研基金的最终目的，其目的是打造协同创新模式，围绕广东省产业转型升级和珠江西岸先进装备产业带建设的重大需求，重点建设精密装备、智能机器人、3D打印等创新创业中心，集聚全球高端创新资源，突破一批行业关键技术和产品。同时，瞄准创新链和企业成长需求，搭建创业孵化服务平台，培育和引进一批国内领先的创新创业团队，孵化一批科技型企业。
而地方政府在其中的作用是：创新驱动，出台政策法规，提供税务补贴，提供土地，以及公共平台。
两年来，该院引进国内外高端人才160多人，其中院士、千人计划、长江学者、国内外知名教授等顶级人才50多名，培养人才500多名。研发创新产品超过60项，申请专利近400件（其中，发明专利超300件），服务地方企业超500家。截至目前，已实现技术服务收入超亿元，研究院可共享仪器设备价值超5000万元 ，已吸引社会投资资金超3亿元。
人才招来容易，但留住难。“年轻创业者我留三五年还有把握，再长我就没办法了，毕竟他们要结婚生子，到时候教育医疗就是个问题。”这是杨海东的担忧。为此，佛山高新区要加快产城一体化的步伐。
卢建新的身份除了公司总经理外，还是广工大研究院机器人创新创业中心副主任、硕士兼职导师。“我这里的专利不算多，但每一项都能转化为生产力。”
卢建新主导的泰格威机器人公司，现在是广工大的实验基础，工业大学大四学生在这里既学技术也学市场，学成者可成为企业尖子员工。
卢的团队拥有机器人应用方面发明专利5项，实用专利10项以上，并正在申请专利40多项，已成功中标华南理工焊接实训室、温氏集团、志高、格兰仕等知名学府及上市公司项目，其机器人集成系统在美的电器、南方风机、海信科龙、华帝燃具等龙头企业均有应用。
谈到广工大研究院投给团队的扶持基金时，卢建新称不要小看这点钱，“这100万是带资源的钱，带来研究院的科研资源、本地用户资源，以及长期关系。”
机器人市场眼下正一片红火。瑞士ABB、德国库卡、安川电机和日本发那科这“四大”品牌占据了中国市场的60%，相比之下，注册超过4000家的中国机器人企业显得势单力薄。
以市场换技术，曾在中国汽车业领域取得成功。机器人产业会重复这条路吗？卢建新感慨，国家扶持通过各种渠道补贴了跨国公司，或投给了科研院所，中小企业反而拿不到钱。
佛山高新区的作用就是搭建平台，解民企之困，中小企业之困。如果扶持像卢建新团队这样的能动因素，就能带动整个产业升级。“中国制造2025战略”的实施主体不应是国企，而应是千千万万的民企。
“中小企业才是创新主体，国家应该支持我们。”卢呼吁道。
政府的“为”与“不为”
“时间、成本、寿命是制造业的根本三要素。这个技术能把做模具制造的时间缩短一半，成本减半，而寿命却提高一倍。”精密喷射成形（PSF）项目带头人杨云峰曾是清华冶金学博士，现为佛山精密喷射成形技术公司的老板。
该技术被誉为21世纪冶金领域三大前沿技术之一，首次在中国实现产业化，具有世界一流水平，各项指标均超3D打印，且具有自主知识产权。
杨云峰的项目，初期曾获政府奖励扶持：2014年度佛山市科技创新团队项目奖励资金800万元，南海区800万元区级配套资金，佛山高新区人才团队创新创业项目配套及奖励办法500万元。
他的项目也获得了资本市场的认可：广东猎投基金投资500万，深圳清华力合创投和清华科威国际技术转移公司投资2600万等。
项目2500平米厂房封顶在即，即将实施全面产业化。
在谈及政府作用时，杨云峰说，一是为企业牵线搭桥，找到应用方;另一个就是保护知识产权。据称佛山地方政府协助企业打官司，还会给一定补贴。
“佛山人敢为天下先，眼光准，下手狠，下重金把你留下，我很欣赏。”杨云峰分析说，当下各地硬件差不多，政策也雷同，竞争优势关键看谁的观念超前，谁的动作快。
既积极可为，推动转型，创造环境，又不干涉到企业的运营和市场的规则，这是佛山高新区党工委书记梁维东对佛山经验的总结。
政府对市场应有所为有所不为，梁维东对此的理解是，政府既要从那些需要由市场机制发挥作用的微观领域中退出，还权于市场，最大限度地压缩政府对资源的直接配置，给市场更多的发展空间，防止政府大包大揽;又要在宏观布局上营造良好、宽松、公平的市场环境，市场做不到的，或者做不好的，政府应积极主动承担起来，引导市场健康良性发展。
从佛山高新区的发展而言，如何打造积极有为的服务型政府？梁维东的回答是，改革的目的都是为了营造宽松的市场环境，如简政放权、“三单”管理、一窗通办等，解除政府对市场的约束，将最大的自由还给市场，让企业健康成长，让经济在市场作用下迅速前行。
另一方面，在尊重市场规律的前提下，将政府本身的管理服务职能切实承担起来，积极完善顶层设计，搭建平台，做好配套，创新服务，积极为企业成长提供支持，为市场发展营造环境，如建立金融高新区股权交易中心，吸引了大批私募股权投资资金，帮助企业解决融资难问题;积极建造各类型的孵化基地，支持企业快速成长;搭建产学研交流平台，为企业提供科研和人才支撑;营造良好的城市环境，促进更多优质资源集聚等。
获奖理由
突破行政壁垒，实施“一带一路”相关部署，大力推进粤桂黔、珠三角乃至中国与欧洲的合作，开创了跨区域合作的新模式。该区以体制创新推动科技创新，打造珠三角自主创新示范区，并以此为纽带，形成官、产、学、研联动、协同创新的发展格局，简政放权，自我革命，进行“负面清单”管理，打造不是自贸区的自贸区。
佛山（国家）高新区
1992年12月经国务院批准成立，全国最早的53个国家高新区之一。
篇5：自贸区流程
最近发表了一篇名为《两会关于自贸区热点提案解读,2018年全国两会关于自贸区提案》的范文，感觉很有用处，希望对网友有用。
两会关于自贸区热点提案解读,2016年全国两会关于自贸区提案 尽早签署中韩、中澳自贸协定，加快中日韩自贸区谈判，推动与海合会、以色列等自贸区谈判，力争完成中国－东盟自贸区升级谈判和区域全面经济伙伴关系协定谈判，建设亚太自贸区。自贸区建设
【背景】今年，全国人大常委会授
权国务院在中国天津、广东和福建三大自贸区、以及扩区后的上海自贸区暂时调整相关法律规定的行政审批的决定将正式实施
一些代表和委员认为，上海自贸区扩区后，作为国内金融要素最密集区域，工作总结陆家嘴的纳入，将大大提升上海自贸区金融创新的辐射力和穿透力；金桥和张江又可将上海自贸区的试点内容从贸易业拓展到先进制造业和高科技产业，上海自贸区建设应更紧密地与上海“四个中心”建设有机结合。
许罗德代表建议，应进一步做好自贸区改革和国际金融中心建设的联动。他认为，自贸区在投资便利化、贸易便利化有系列改革，但在细节方面还有进一步提升的空间。比如企业要开个自由贸易账户，但一个月都开不出来，所以要进一步落实配套细节，另外，综合服务的效能也要提升，除了微笑服务外，还要提供一整套配套服务，“从政策到程序到各种细节加以考虑，以提升金融综
篇6：自贸区背景材料
2.1.1 浦东新区城市发展现状
近几年来，在各界人士的大力支持和努力下，上海浦东新区在推进城市发展方面有了进一步的提升：
一、国家支持上海加快“四个中心”建设，浦东“四个中心”核心功能区建设进入加速推进期；
二、浦东城市化和基础设施建设进一步加快，资源整合、功能拓展等联动发展效应将持续显现；
三、迪士尼乐园建成开园、商用飞机项目逐步投产，将对浦东进一步提升产业核心竞争力和城市国际影响力提供有力支撑；
四、世博精神、世博理念、世博经验的延续和世博园区后续开发，将引领和带动浦东的品牌形象、服务功能和国际化程度加快提升。
浦东新区在经济社会发展中还存在以下问题：一是产业结构优化升级任务依然艰巨，金融、航运等高端服务功能与国际先进城市相比仍有较大差距，制造业领域还存在高端不高效的问题。二是社会建设相对滞后于经济建设，城市和生活功能相对滞后于产业和生产功能，城乡等多重“二元结构”矛盾交织，社会资源及配套设施总量不足、配臵不均，城市和社会管理水平有待进一步提高。同时，制约发展的瓶颈更加突出：生态环境和土地资源承载能力的刚性约束日益明显，商务成本相对较高，转型发展更加迫切；人才结构与现代服务业和战略性新兴产业加快发展的需求不相适应，高端领军人才和创新创业人才缺口较大；政府职能转变仍需深化，符合国际惯例的经济运行机制尚不健全，创新创业活力不足，服务经济、创新经济、开放经济等方面的税制、管制、体制和法制环境有待进一步优化。2.1.2 浦东新区城市发展方向
根据中央和市委、市政府对浦东的新部署和新要求，着眼于全市发展整体布局，以及新一届党代会提出的战略目标，到2020年浦东要基本建成科学发展先行区、“四个中心”核心区、综合改革试验区和开放和谐生态区，全面建成外向型、多功能、现代化新城区。为此，浦东要努力在以下方面取得重大进展和新的突破：
一、经济发展的结构、质量和效益明显优化。积极推进产业结构调整，保持经济持续快速增长，加快构建以现代服务业为主体、以战略性新兴产业为引领、以先进制造业为支撑的现代产业体系，基本形成服务经济为主的产业结构，成为体现结构、质量、效益，最具有综合实力的经济重地。
二、“四个中心”核心功能区建设取得决定性突破。金融、航运、贸易中心的跨境资源配臵功能、综合服务功能显著增强，载体建设、机构集聚、环境营造加快推进，市场体系更加完善，先行先试取得新的突破，陆家嘴金融城基本建成，迪士尼乐园、商用飞机等重大功能性项目和世博地区后续开发、临港地区规划建设取得重大进展。
三、创新驱动为主的增长模式基本确立。研发创新资源加快集聚，科技创新和成果转化能力显著增强，创新型人才队伍不断壮大，高新技术产业化和战略性新兴产业发展水平明显提高，区域创新体系进一步完善，基本建成创新型城区，成为战略性新兴产业主导区。
四、以民生改善为重点的社会建设取得更大进展。城乡居民收入持续较快增长，社会事业主要指标力争达到全市平均水平，城乡基本公共服务均等化水平进一步提高，社会保障、住房保障更加完善，一批发展中积淀的问题得到妥善解决，科学有效的利益协调、诉求表达、矛盾调处和权益保障机制进一步健全，居民幸福感和满意度不断增强。
五、改革开放取得更大突破。综合配套改革的示范作用充分显现，轻型化扁平化的新型区域管理体制初步形成，符合国际惯例的经济运行环境进一步完善，城乡一体化发展的体制机制基本形成，全球开放枢纽节点的地位更加突出，率先建立充满活力、富有效率，有利于市场经济、开放经济、服务经济和创新经济发展的体制机制。
六、城市现代化水平和人居环境质量显著提高。功能完善、产城融合的空间发展布局进一步优化，生态环境明显改善，居民交通出行更为便捷，生活便利化程度不断提高，国际化居住和商务环境进一步完善，多元文化交流更加丰富多彩，城区文明程度、市民综合素质和国际化素养不断提高，城市信息化和管理水平率先迈入国际先进城区行列，基本建成国际化的生态宜居家园。
2.2 自贸区建设为浦东发展带来的新机遇
中国（上海）自由贸易区[ China（Shanghai）Pilot Free Trade Zone ]是中国政府设立在上海的区域性自由贸易园区，属中国自由贸易区范围，涵盖了上海外高桥保税区、上海外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，具有三大特色：货物进出自由、投资自由、金融自由。该区域采取的特殊监管政策和优惠税收将对一国内的转口贸易、离岸贸易起到极大的促进作用，是推进改革和提高开放型经济水平的“试验田“，并根据先行先试推进情况以及产业发展和辐射带动需要，逐步拓展实施范围和试点政策范围，形成与上海国际经济、金融、贸易、航运中心建设的联动机制。
2.2.1 自贸区建设为浦东发展国际金融中心带来了勃勃生机。
在浦东自贸区的建设方案中，明确提出建立国内领先、国际接轨的金融市场体系和金融生态环境，加快探索资本项目可兑换和金融服务业全面开放，推动金融服务业的全面开放。陆家嘴金融中心作为老一代浦东核心金融区域的杰出代表，主要致力于现有在岸金融中心的推进，而自贸区金融将以离岸业务、互联网金融、融资租赁、国际投资服务、全球贸易金融等新兴金融产业形态为主，集中精力发展人民币国际化中心区，尤其是创新性的新金融业态将受益于“负面清单”机制，形成强大的创新发展推动力。
随着“一行三会”金融支持上海自贸区有关政策细则和措施的相继落地，上海以自贸区为桥头堡，在跨境人民币投融资、跨境双向人民币资金池、投融资汇兑便利化等方面迅速突破，大量企业因此得益。
上海海自贸区的金融创新和改革开放，成为了人民币国际化的有力推手。2013年，上海市跨境人民币结算总量达到9149亿元，同比增长86％，在全国排位提升至第二位。目前，跨境人民币清算网络建设稳步推进，上海已成立了人民币跨境支付系统（CIPS）工作筹备组，开展相关论证工作，并积极推动境外银行及机构在境内开立账户，进一步扩大全球结算网络的数量及覆盖面。
2.2.2 自贸区建设为浦东发展贸易中心进行了有益补充。
推动贸易转型升级是自贸区建设目标之一。自贸区实行的“六大领域服务业”的开放政策，暂停或取消投资者资质要求、股比限制、经营范围等准入限制措施（银行业机构、信息通信服务除外），营造有利于各类投资者平等准入的市场环境。这种对于进入投资贸易领域的企业采取降低门槛的模式，能够刺激产业转型，实现服务行业的多元化发展。
自贸区实行的探索建立负面清单管理模式，构建安全高效的开放型经济体系，逐步形成与国际接轨的外商投资管理制度。与国际接轨的外商投资管理制度无形中成为浦东地区加大发展外商贸易的一个方向标。
鼓励跨国公司建立亚太区总部，培育贸易新型业态和功能，形成以技术、品牌、质量、服务为核心的外贸竞争新优势，加快提升我国在全球贸易价值链中的地位，深化国际贸易结算中心试点，拓展专用账户的服务贸易跨境收付和融资功能的建设目标，能够促进跨国公司在的蓬勃发展和各种新型业态的产业、产业链的全面提升，为浦东原有的发展模式提供更多有益形态的补充和借鉴。
2.2.3 自贸区建设为浦东发展航运中心开辟了新生之路。
自贸区在提升国际航运服务能级做了明确的发展方向：积极发挥外高桥港、洋山深水港、浦东空港国际枢纽港的联动作用，探索形成具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式；积极发展航运金融、国际船舶运输、国际船舶管理、国际航运经纪等产业。充分发挥上海的区域优势，利用中资“方便旗”船税收优惠政策，促进符合条件的船舶在上海落户登记。
浦东新区从港口、传统运输、装卸和服务方面占有非常高的比重，在上海整个港口的货物吞吐量和集装吞吐量中占到80%以上的份额，但是从高端的现代航运服务点出发，浦东还需要进一步整合有关资源来发挥它的航运金融、综合服务和有关的综合优势来推动现代航运服务业的发展，才能带动上海整个国际航运中心整体的建设。自贸区对于航运服务方面的改革政策，针对吞吐量最大的几个港口实现创新发展模式，鼓励船舶的停靠和登记，在整合现有资源将上海航运优势发挥到最大化的举措中，不仅配合浦东新区加快为上海国际航运中心建设做出新的贡献，也会加快周边城市融入上海国际航运中心的建设。
2.3 自贸区建设与智慧浦东发展的契合点
上海自贸区是一个特殊的区域，一方面它具有自由贸易区域接轨国际、贸易自由、投资便利的特点，另一方面由于长期受中国本土经济、地方政策的熏陶，是一个小上海的缩影。上海自贸区以其更开放、更接轨世界、更能吸收多方元素和富有上海本土人文经济特色的双重形象，能够直接和间接地影响着上海浦东其他区域的发展，并为其规划和转型起到一定的借鉴作用。自贸区的总体建设方案提出了许多有益的改革方向，这和浦东的整体发展具有许多契合点。
一、推进贸易产业的结构调整。
积极培育贸易新型业态和功能，形成以技术、品牌、质量、服务为核心的外贸竞争新优势，加快提升我国在全球贸易价值链中的地位。通过自贸区和浦东其他区域的贸易互通作用，形成良性的产业链循环，提升产业链更新交替的速度，实现贸易产业结构的全方位调整。
二、加大“四个中心”的建设力度。
扩大投资领域的开放，提升国际航运服务能级，深化金融领域的创新，实现经济高速发展是自贸区的建设的重要之重。在国家各级的支持和鼓励下，智慧浦东围绕“四个中心”（国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心）的奋斗目标，在经济战略布局上已经进行了一系列规划和调整。
三、加快发展高新技术企业的脚步。