土石方联合施工协议书（共8篇）
篇1：土石方联合施工协议书
土方施工协议书
甲方：
乙方：
甲乙双方经协商，就本工程项目的土方工程施工事宜，达成如下共识。为明确双方的权利义务，特定以下条款，供双方共同遵守：
一、工程地点：南宁市白沙大道
二、工程名称：普罗旺斯第七期工程场地平整
三、施工内容：开挖、装运、场地平整。
四、工程数量：
五、工程价款：
六、工程质量：合格
七、工期：从年月日至年月日止，共天。(如遇到雨天或不可抗拒的自然灾害，工期顺延)
八、取费标准及计量方法：运距在四公里以内，土方按每立方米21元计费(1—2类土质)，如运距超出1公里范围按(不足1公里，按1
公里计价)1.2元／方加价：依此类推。计量方式双方实地测量确定为准。
九、付款方式和结算：工程款每十五天结算一次，按实际完成工程量的85％结算支付。第二次结算时把上次剩余的15％结清，并把二次完成工程量的85％结算支付，依次类推，工程竣工，经验收合格，甲方务必在三十个工作日内一次性结清并支付所有工程余款给乙方。
十、甲、乙双方责任：
1、甲方责任：
（1）甲方负责该工程施工必需的相关合法手续。
（2）在乙方机械进场前五天，甲方负责做好交底工作，把施工图纸及地下设施相关资料提供给乙方。
（3）负责周边群众的关系，保障乙方顺利施工。否则，一切责任全由甲方负责。
（4）负责安排乙方施工人员的住宿。
（5）负责水电到位。所用水电费用由乙方负责。
（6）乙方机械所需油料，由甲方按现季度(2012年4月份油价7.9元／升)油价为依据，如油价超出现季度价格，差价由甲方负责补偿。
（7）交警、运管、市政、环保等相关部门的协调工作，由甲方负责确保正常施工。
(8)施工现场派驻专业的施工人员及时解决各种施工问题，确保工程正常施工。
(9)甲方原因造成乙方停工的，按本协议第十二条第2款执行。
2、乙方责任：
(1)负责组织机械和施工人员进场施工。
(2)按质、按量、按时完成承包任务。
(3)避免与群众发生口角及斗殴现象发生。
(4)在保证安全和合理的情况下，听从甲方现场施工人员指挥，做到安全施工。
(5)工程完工后，待甲方付清工程款后，三天内乙方机械撤离施工
现场。
十二、违约
1、甲方必须按时拔付工程进度款，不得拖欠，否则视为甲方违约，乙方有权自行停工。甲方必须向乙方赔偿实际欠款额万分之三／日的违约金。待甲方付清进度款及违约金后，乙方方可复工。
2、甲方原因造成乙方停工的，甲方按每天勾机元／天，推土机元/天，运输车元/天，工人伙食费每人元/天，进行赔偿给乙方。
3、如乙方在收到甲方开出的进场通知书三日内，乙方必须按时组织机械进场，否则，视为违约，甲方有权终止本施工协议。
十三、未尽事宜，甲、乙双方协商解决，签定补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
十四、本合同一式四份，甲、乙双方各执两份。
甲方：乙方：
法人代表：法人代表：
2012年月日2012年月日
篇2：土石方联合施工协议书
甲方：
甲方身份证号码：
乙方：
乙方身份证号码：
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，经双方充分协商，达成如下协议：
一、甲方同意乙方承包市化学工业园羊口河改造工程部分土石方施工(具体施工范围以甲方书面通知为准)；乙方在签订本协议时须提供有关营业执照、安全生产许可证及资质证书。
二、承包内容：土石方原地面清表、爆破所有作业(含钻孔、装药、爆破、清理、预裂爆破、边坡及底面修整)土石方装车、运输到指定位置倾倒并推平弃碴场(含施工准备、就位、装车，推土机辅助及清理工作面，等待装车、运、空回、交通指挥、安全设施及取土场和卸土场的道路修筑与维护等工作)。河堤填方区摊平及碾压(含边坡修整)等。
三、承包方式：包工包料包机械；
四、承包综合单价：
乙方实施的土石方挖、运、卸、摊平土方(含淤泥、卵石夹粉土)综合单价元／立方米(自然方)大写： 1
（）以上单价均为含1公里内运费的综台单价；土石方运距超出一公里部分，每增运一百米增运费元／立方米(自然方)：
2、边坡修葺由乙方负责完成，甲方以奖金的方式向乙方另行支付（万元）
3、页岩石碴、卵石夹粉土、石碴等利用料填筑河堤摊平和碾压(含修坡)综合价元方/米(按填筑压实方计量，工作内容为：打碎土块、分层匀平、压实、取水．运水、分层均匀洒水、在斜坡上挖台阶、修整河堤边坡及堤面、场地平整及原地面压实等)；
五、计量方式：根据乙方实际完成合格工程数量，由甲乙双方指定人员共同据实计量，最终由甲、乙双方签字确认，但不得超出业主及审计部门对乙方完成部位认定的数量。乙方应得承包款等于甲乙双方认可的实际完成的合格的并不超过业主及审计部门认定的工程数量乘承包单价。
六、如遇设计更变增加减少工程量时，乙方应当无条件的按照甲方指令并照设计图施工规范的范围施工，保质保量的完成工程任务。
七、付款方式：原则上甲方每月10号前对乙方上月承包工程量进行计量，20号之前支付上月承包款的％并扣除有关费用，审计通过后第十二个月末累计付至乙方承包款总额的95％，其余的5%承包款作为质量保留金，待甲方收
到业主返还的质量保留金后并扣除有关应扣费用后一个月内付清乙方。甲方对乙方付款时，应扣减去各项领用料款、代付费、违规罚款等各种应扣费用。乙方收取承包款时，必须提供符合项目部财务制度要求的有效发票。乙方提供发票时，必须进行确认登记。发票付款单位写：￥￥￥￥￥￥有限公司
八、火工品由乙方联系民爆器材公司提供，乙方使用火工品的费用由甲方代付，专款专用，结算时从承包款中扣除。由乙方派人派车到民爆公司取货和退库．甲方派人协助办理相关手续。临时存放民爆器材由乙方安排专人看管，存放设施等一切费用均由乙方承担。双方均应严格遵守国家及地方火工品管理的相关法律法规，严格遵守项目部的有关规章制度，乙方必须配齐配足安全员、爆破员、保管员及押运员，并持证上岗。
九、双方都必须严格遵守国家及地方有关安全生产法律法规，施工中如有安全隐患，不得强行施工，乙方应及时报告申方。乙方须严格按照有关安全生产规程施工，做到安全生产，文明施工，杜绝各类事故的发生。乙方须对施工有关人员进行岗前培训和体检，必须对施工有关人员进行意外伤害保险，对施工机械设备进行财产保险，费用由乙方承担。如果发生安全事故，应及时报告甲方，由有关权威部门进行责任分析，由事故责任者各自分别承担相应责任。乙方应对
自身施工范围内的安全责任承担全部责任。如遇不可抗拒的自然灾害，造成不可避免的损失，按相关法律法规处理。如果发生治安或刑事案件，按国家法律法规处理。如果乙方人员发生疾病，相关责任由乙方自行负责。乙方有关机械操作人员及特种作业人员，必须证照齐全，持证上岗。乙方必须配备持有安全员证的专职安全员。
十、质量要求：乙方必须按水利及市政工程相关施工规范和设计要求施工，施工质量必须符合现行水利及市政工程质量检验验收评定标准，并达到优良标准．如果质量不合格，乙方必须无条件进行返工。如果发生质量问题，甲方有权对乙方进行处罚，直至清退出场；中途若甲方清退乙方退场，乙方不合格部分必须无偿返工，质量合格部分，甲方按承包价的80％对乙方进行结算，其它部分作为乙方对甲方损失的补偿；乙方对所承包工程任务承担终身质量责任。
十一、工期要求：按业主及项目部要求的工期执行(具体项目另行约定)。如果乙方进度不能达到业主及项目部的要求，甲方有权对乙方进行处罚，直至清退出场．乙方被清退出场时，不合格部分必须无偿返工，质量合格部分，按承包价的80％结算，其它部分作为乙方对甲方损失的补偿。
十二、机械用柴油原则上由甲方向乙方整车提供，乙方自备贮油罐，甲方提供柴油价格按同期工程当地市场零售价的价格对乙方进行结算，油料款由甲方从乙方承包款中扣
除。甲方供应柴油只能用于本工程使用，乙方不得将甲供柴油移作它用和进行倒卖，如果发生，甲方有权对乙方处以销售价款5至10倍的罚款。甲方因故不能保证提供柴油，乙方须自行设法解决用柴油的向题，以保证施工生产的正常进行，并不得向甲方提出赔偿要求。机械用其它油料由乙方自行解决。乙方应做好机械维修、保养工作，若因机械故障或油料供应不及时造成停工，甲方有权收回余下工作任务，并按80％承包价结算已完工合格工作量。
十三、施工期间，乙方人员须服从甲方管理人员前工作安排，服从指挥，顾全大局，并严格遵守施工现场的各项规章制度，否则甲方有权对乙方进行经济处罚。
十四、乙方围绕土石方爆破、装运和摊平碾压等作业所发生的进出场费、临时设施费、便道施工及维修费，清淤及弃土场临时措施费、水电、工费、材料费、机械使用费、清理不合格表土和地面附作物费用、管理费、各类保险费、医疗、生活、因雨误工、利润、一般风险等一切费用均已包括在乙方承包单价中。
十五、本协议双方签字后，乙方向甲方提供万元履约保证金，甲方向乙方出具收款收据。甲方在乙方进场施工后的三个月内分三次向乙方退还履约保证金。
十六、乙方围绕本承包项目发生的债务关系，由乙方自行处理，与甲方没有任何关系。
十七、乙方须及时支付所聘用员工的工资，撤场前处理完与工程当地有关的所有问题。
十八、乙方负责乙方施工范围内全部施工便道的施工及维修保养，甲方及其它有关单位可无偿使用。甲方负责场外至工地红线的进场便道的施工及维护。
十九、乙方负责乙方施土范围内：全部不合格表土的清除及地面附着物的清除，并将清除物外运至征地红线外弃土场，费用已包括在相关单价中。
二十、施工中若挖出砂卵石等有用材料均归甲方所有，由乙方运输至甲方指定位置堆放。
二十一、石方单价为综合单价，不分软石、坚石等类别。二
十二、双方一切经济往来账目均需甲乙双方签字确认后，方才最终有效。
二十三、本协议未尽事宜，双方可协商解决。
二十四、双方对本协议均负有保密责任，如因泄漏本协议造成不良后果，责任由泄漏方承担。
二十五、本协议一式陆份，甲方执四份，乙方执二份，决算后付清承包款后自行失效。
甲方：
乙方：
篇3：路基土石方工程施工
1.1 路基施工测量
路基工程的原地表压实过程中, 还需要进行横断面的质量调整工作, 保证工程的各个施工步骤得到有效的完善, 而且对于工程施工中的测量问题, 还需要根据设计的图纸以及设计存在的问题变化对桩号进行控制, 将新增加的桩号以及测量的最新数据来应用到工程施工放样中去, 以便合理的分配工作。
1.2 人员准备
在施工过程中, 对于工程中的人员准备工作进行相应的调控, 对施工过程中所需要的人员数体提前进行估算, 并进行综合的人员控制措施, 提前做好人员的教育工作, 加强有效的技术指导以及创新。
2 路基土方施工
2.1 路基挖方
对于路基工程的过程中, 施工中的机械主要是推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。
主要的施工工艺流程是:路基放样、地表清理、土方挖运、路基整平、边坡修理以及路基压实。
在路基施工过程中, 所使用的主要施工方法为:恢复定线, 放出边线桩, 在土方工程中所采用的施工控制中要采取的控制措施进行有效的调控, 改善工程中的施工质量。
土方工程施工中, 不仅需要采用机械进行施工, 按照设计的要求进行施工, 主要是自上而下进行施工控制的, 土方运距主要在100m左右, 并选用推土机进行挖运, 运距主要在100m以上的采用挖装机械配合自卸汽车施工。
施工过程中, 对较短的路堑采用横挖法, 对较长路段采用纵挖法。
当宽度、深度不大时, 按横断面全宽一次开挖到设计标高。当路堑较深时, 采用横向分台阶开挖;当路堑既长又深时, 采用纵向分段分层开挖, 每层先挖出一个通道, 然后开挖两侧, 使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
路基达到设计标高后, 用平地机整平, 刮出路基, 最后用压路机压实, 检查压实度。
2.2 路基填方
2.2.1 填料的选择及填料试验
充分利用挖方作填料, 上路床 (30cm) 采用4%石灰土铺筑路基。路基填筑用土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标, 在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。每种土至少取一组土样试验, 施工中如发现土质有变化时补做土的全部土工试验。
2.2.2 路基填筑试验段
在正式填筑之前, 要选择具有代表性的路段作为试验段, 本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后, 方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标:
(1) 确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标;
(2) 确定每层填土松铺系数;
(3) 确定机械的最佳合理配置;
(4) 确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数;
2.2.3 基底处理
在路基施工前, 清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土, 并按设计要求将路基土壤翻松。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除, 路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后, 用振动压路机进行碾压, 达到要求的压实度 (≥90%) 为止。
当路基填土高度小于80cm时, 基底压实度应不小于95%, 当基底松散土厚度大于30cm时, 应翻挖后, 再分层回填压实。
地面自然横坡缓于1∶5时, 可清除表面草皮, 植被土并压实后直接填筑路基;若自然横坡陡于1∶5时, 原地面应挖台阶 (宽度不小于1.0m) , 台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡, 台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。当基岩斜坡上的覆盖较薄时, 应将其清除后挖 (凿) 台阶;对自然横坡陡于1∶2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段, 必须彻底清除覆盖土、凿台阶, 以满足路堤稳定性的要求。
根据工程测量工程中出现的路基边线以及桩号的路基边坡的设计工作, 还应该提前挖好排水沟, 将临时的排水沟与路基工程中的边沟结合在一起, 以免重复开挖, 浪费劳动力, 并且将原有的沟渠贯通成主线路, 将设计好的有涵洞设施的土方工程必须在填筑前尽快的完工, 因此, 这不仅需要按照工程中的控制措施以及要求做好调控工作, 在设立临时的排水管的时候还应报业主同意, 待正式的涵洞通水连通后进行拆除处理。
2.2.4 填土路堤
根据本工程的填筑规模及工期要求, 采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式, 每个施工段设置四个工作区, 即:上土区 (150~200m) 、摊铺区、碾压区、检查区, 进行循环作业, 遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。
根基工程所设计的高度来控制路基的高度, 基底处理之后的实测高程主要是按照工程中相应的地段来计算沉降值以及边坡压实的数值的。在施工过程中主要采取的是施工放样的控制工作, 确定路基填筑的边线, 并用石灰线进行表明, 以便在填筑的过程中指挥卸料到位, 在中间过程中, 填筑每2~3层进行一次施工放样, 以确保路基填筑宽度满足要求, 避免因宽度不足的修补。
(1) 上土
在经过验收合格后的填筑层上, 还需要采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工的路段, 并由专人进行指挥卸料。为便于排水路拱的调整, 上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土, 待第二层填筑时再满幅施工。
(2) 推平
路基上土达到最佳松铺厚度后, 采用推土机人工配合进行往复整平至平顺, 路拱自然 (横坡调整) 。
(3) 路基填料含水量调整
对于路基填料需要充足的水分进行调整, 这样在碾压之前, 必须保证含水量能够满足碾压的质量要求, 达到最佳含水量的控制范围之内, 这样才是路基施工过程中的质量控制的关键。
在路基含量控制中, 含水量过大的时候, 填料主要采用的是铧犁翻晒, 旋耕机粉碎反复进行, 直到含水量达到所要求的位置, 根据工程中的施工经验进行分析, 改善工程的质量主要采取的是每增翻一遍可降低含水量0.5~1%, 对含水量适中的填料, 尽量缩短施工作业时间, 确保工程控制中的填料在碾压前, 能够达到最佳含水量的控制要求。当含水量过小的时候, 填料主要采取的是洒水车洒水进行补充均匀, 并及时碾压, 最终以避免水分的流失。
(4) 压实作业
待填料摊铺过程中整平以后主要对工程的控制要素进行综合性调整, 对于平整后的路基主要根据工程中的试验路段进行分析, 做好人机的协调工作, 对于碾压方法按照碾压顺序进行实施, 若是在碾压过程中出现“弹簧”松散, 起皮等现象, 应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。
3 结束语
综上所述, 路基工程施工质量的控制主要是以该工程中的控制要点进行的, 最终保证工程的综合性调控工作。
摘要：在路基工程施工中, 不仅对整体的工程施工质量进行有效的调控, 还要依据一定的控制标准对工程政工的施工注意事项进行详细的说明, 保障工程的整体性调控。本文主要依据路基土方工程施工现场针对质量控制措施, 对施工过程中的质量控制要求进行了详细的阐述。
关键词：路基,土方,开挖,施工
参考文献
[1]籍建国.浅谈公路路基土方机械施工和施工机械管理.[J]科技风.2012 (01) .
[2]赵江波.公路路基土方路堑开挖施工技术[J]黑龙江科技信息.2011 (07) .
篇4：路基工程土石方填挖施工控制
郑州中兴工程监理有限公司 450000
摘要：本文主要阐述了公路施工中土石方施工工艺以及控制要点。
关键词：路基；爆破；施工技术
一、路基挖方
路基挖方在开工前，将开挖路基断面图及地质（土石）情况报监理工程师复核，批准后再进行开挖。土质路堑在开挖过程中如果出现石方，认真测量土石分界线和分析地质情况，经监理工程师签定认可后，再进行开挖。挖方过程中采取有效措施，始终保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。对挖出土石方尽量就近填筑利用，剩余可按土方调配方案进行堆弃。
1.土质路堑施工
1.1施工方法
开挖前认真审核图纸，根据实际地形情况采取分段开挖方式进行。
土质路堑先做好天沟，以防地表雨水的冲刷。边坡防护不能紧跟开挖时，暂留一定厚度的保护层，待做护坡时或整型时再刷坡，边坡坡率严格按照设计要求控制。
开挖时从挖方最高处开始，测量定出放坡边界线及护坡保护层厚度，自上而下逐层纵向开挖，并根据移挖作填和弃土距离，合理安排机械施工作业。
当开挖接近堑底时，鉴别核实土石，然后按设计基床断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施。
1.2作业程序：
推土机纵向开挖→挖掘机挖装→自卸汽车运输→填方段（或弃土场）
1.3注意事项
1.3.1每一段按要求自上而下进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。
1.3.2开挖过程中发现土层性质有变化时，及时通知监理工程师并获得批准后，修改施工方案及挖方边坡。
1.3.3因气候条件影响挖方利用时，要停止开挖，直到气候条件转好。
1.3.4设计提供弃土场不能满足堆砌要求时，要重新选用经监理工程师批准的弃土场。
2.石质路堑施工
路堑山体以石质为主，并伴有局部风化层，山体最高达30-50m，为深挖路堑，施工上具有很大难度，是施工中的重点。
2.1施工方法
根据上场人员及机械配备情况，采用小型及深眼松动爆破，并在14天前将施工方法及各项保证措施报监理工程师批准，爆破后人工清理彻底，确保开挖这坡稳定无危石，然后用挖掘机装运，汽车运输运至填方段或弃碴场。
对于软石和强风化岩石，凡能利用机械直接开挖的，均采用机械开挖，凡不能使用机械开挖的，均采用爆破开挖。使用爆破开挖施工时，根据山体高度和边坡特点分别采取浅孔爆破、深孔爆破和预裂爆破。
当山体高度在8m以下时，采用浅孔爆破，8m以上采用深孔爆破，20m以下使用一层深孔爆破，大于20m分两层纵向爆破施工，为使深挖路堑边坡具有较好的坡面及减少整坡工作量，采用预裂爆破形成边坡坡面。
根据现场实际情况制定每段路堑爆破施工方案：采用纵向分层爆破开挖，机械钻孔，由远及近，由内向外顺序进行；严格按照设计计算的每孔装药量进行装药，爆破时使用多排微差爆破，预裂孔先爆破形成边坡坡面，开挖区内再逐排爆破。爆破后，首先清理危石，然后再进行后续作业按机械作业程序：正铲挖掘机装车→自卸汽车运输→填石路段（或弃石场）形成循环流水作业。
2.1.1浅孔爆破
浅孔爆破具有工艺简单，地形适应条件好，震动小等优点。缺点是工效低、工期长、放炮次数多。浅孔爆破在边坡高度8m以下以及不适宜采用深孔控制爆破地段采用，一般情况下单层一次全断面爆破，以便于装运出碴，必要时也可分成两层爆破开挖。具体炮眼布置及装药方式见“爆破技术设计要点”及爆破开挖示意图。
2.1.2深孔爆破
深孔爆破具有进度快、工期短、石方机械化配套作业合理、爆能分配理想、块度均匀、飞石容易控制等优点。在边坡高度8m以上地段采用，高度20m以下，一层到底，20m以上两分层，临空面的改变通过起爆网路调整，炮眼布置及装药方式见“爆破技术设计要点”。
在钻炮孔时注意岩石的软弱夹层及大的裂隙，一有异常，应查明原因，必要时通过试爆查探。
2.1.3边坡预裂爆破
为避免爆破伤及山体，留下边坡病害，也使边坡平整美观，边坡处采用深孔预裂爆破。高度在20m以下时，一次到底。20m以上时，分层预裂。炮孔布置及装药参数详见爆破技术设计要点。
2.3.4爆破技術设计要点
①.孔网参数设计：
施工过程中，根据岩石软硬程度及试爆选择各种爆破方式的孔距、排距、孔径装药量等参数。
孔网参数表
爆破 类型梯 段
高 度
H（M）最 小
抵抗线
V（M）孔距
a（M）排 距
b（M）孔 深
b（M）孔 径
d（mm）超钻
h（M）单 耗
q（Kg/m3）线装密度c（Kg/m）堵塞
长度L（m）
浅孔 控制<4.00.4～0.60.8～1.00.6～0.8<4.0420.2h0.3～0.35 0.8～1.0
深孔控制8～202.5～3.03.0～3.52.5～3.09.0～221030.1h0.5～0.55 3.0～3.5
深孔预裂<20 1.0～1.2 <221030.1h 0.9～1.11.2～1.5
②.装药结构：
根据孔深和用途采用3种装药结构：
连续装药使用范围，浅孔孔深≤1.5m，深孔孔深≤10m。
间隔装药使用范围，浅孔孔深>1.5m，深孔孔深>10m。
边坡预裂采用不偶合装药，药卷绑扎在导爆索上。
③.堵塞：
堵塞采用半干黄粘土，其长度达到设计要求长度，保证堵塞长度L≥30D，并逐层捣实。
④.起爆网路：
起爆网路采用非电微差复式起爆网路，每个药包用2个毫秒雷管，组成复式网路，避免产生瞎炮，提高爆破成功率。调整起爆顺序，改变临空面，控制飞石方向，同时微差挤压可降低大块率，有利于清运，又可降低爆破震动，控制最大单响药量，确保临近建筑物安全，减轻对附近山体、滑坡、破碎层的震动影响，保持山体稳定。
2.3.5注意事项：
2.3.5.1对爆破器材的装运存放应符合国家有关安全规定，并获得有关管理部门的批准。
2.3.5.2在爆破地段设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒标志，在两端各设置一人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
2.3.5.3爆破原则：
①.爆破振动不对周围建筑物造成损坏，一般性建筑物质点震动速度控制在Vmax≤3cm/s，特殊设备及建筑物，根据允许V值，设计最大单响药量。
②.爆破不损伤边坡，不使山体受爆破影响而产生滑移或坍落。
③.爆破后的碴石堆便于机械化装车。
2.3.5.4安全与防护
①.严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》及有关规程、技术规范。配备经考试合格、持证上岗的爆破员、安全员、工地防护员、电话员。
②.配备必要数量的对讲机，保证通讯畅通。
③.配齐必需的安全防护用品。
④.爆破后进行检查，如有危及安全的危石尽快清除，以保安全。
⑤.爆破工地设立醒目信号，平时为红旗，装药时为白旗。爆破信号：第一响，人员疏散，封锁交通，第二响，起爆。经检查确认安全后，第三响，解除信号。
⑥.成立爆破领导组，下辖爆破技术组、安全警戒组，对爆破安全实施统一领导，协调指挥。
⑦.实行技术交底制度，严格按设计钻孔、装药、堵塞，工艺上做到一丝不苟，操作上要求认真细致。
3.质量要求
开挖后的路床顶面标高，应符合设计要求并考虑路基加强层的厚度，经检验符合要求后采用合格材料回填并碾压密实稳固，使路床顶面标高控制在规范的充许范围内。土方地段路床顶面标高根据实验确定预留合理的沉降量，压实度均不得低于标准重型击实的96%。
二、路基填方：
1.工艺流程（见框图）
1.1施工方法：
填方路堤施工前，对原地面的非适用材料进行清除，其挖除深度及范围应由监理工程师确定，然后进行填筑前的压实，根据压实后的填方工程断面图提交监理工程师核准，对于零填挖路床顶面以下0-300MM范围内的压实度，不应小于95%，否则应翻松再压实至设计要求，特殊路基的施工应按技术规范或监理工程师的要求进行。
1.1.1如有经过的水田、堰塘地段较多，路基在填筑之前必须采取有效措施进行处理，以保证路基强度和承载力满足要求。设计上有采用换填山渣和砂砾进行处理，施工时应先挖除淤泥，按设计深度清理至基底，然后按要求的合格材料分层回填，每层厚度控制在40CM以内并用压路机进行碾压。在整个换填处理过程中，采取筑坝抽水等有效排水措施，确保路基质量。
1.1.2路基填筑按“四区段““八流程”作业方法施工。四区段是：填筑、平整、碾压、检测四区段。八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面、边坡修整。各区段流程单独作业，不允许交叉作业。
1.1.3试验段：做好施工调整，核对施工文件和图纸，施工放线，进行填料土工试验，选取最佳含水量或最大干密度等重要的理论数据，对含有杂质及草根不合格填料严禁进场.选择一段不小于100米，地质条件、地面形式均具有代表性的路基段作为路基填筑试验段，采用开挖路基的材料作为填料和现场实际使用的压实机具进行填筑试验。通过试验来确定填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织。
1.1.4填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理與挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合要求。路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡，砂类土质则不挖台阶，但应将原面以下200-300mm的表土翻松。
1.1.5土方按规定要求填筑够一个作业区后，先用推土机摊铺，再用平地机粗平。然后对土的含水量进行检测，只有当土的含水量适中，才可进行下道工序施工，否则应进行翻晒或洒水处理，合适后用压路机碾压一遍，再用平地机精平、压路机先稳压后再按试验段选好的机械组合进行正常路基碾压。
1.1.6填石路堤地段，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15mPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料应进行破碎使填料颗料符合要求。碾压使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层基面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
1.1.7路基填筑施工中应预留路基加强层的厚度，路基加强层施工时选择优质的开山石渣分两层摊铺平整进行碾压。施工工艺和方法同石方路基填筑。
1.1.8填筑路基经碾压成形后，依据设计及《公路工程试验规程》要求的区段长度（或平方面积）、取点频数、位置，对压实质量进行检测。如压实度不符合设计要求，重新碾压至符合要求为止。
1.1.9结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-89）有关的规定执行。回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。当回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机不到的地方，应使用小型机动夯或监理工程师同意的其它方法压实。
1.1.10为减少路堤工后的沉降，或有设计进行路堤等载和超载预压。
①在需预压路堤段，按要求埋设基底沉降预观测管。预压段
路堤施工填至设计标高后，沿路基全宽铺一层塑料布，以区分路堤填土和预压土，按填土路基施工方法，分层填筑预压土，同时按设计要求埋好上层沉降观测管装置。
②在沉降观测施工期每填一层观测一次，堆载预压期半月或一月观测一次。通过观测、整理和分析，绘制基底沉降—时间—荷载曲线。根据填筑期沉降曲线计算预压期的沉降量，以此作为预压期的超高填筑高度，避免路堤沉降稳定后补填路基的情况发生。当路堤沉降连续三个月的沉降速度小于0.8cm/月时，视為路堤沉降稳定，方可卸载预压土。
③沉降稳定后，挖除全部预压土，整平碾压，准备上路床20cm6%石灰土处理的施工。
④路堤施工提前进行，保证预压期一年。
1.1.11路基填筑过程中应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
篇5：土石方工程承包施工协议书
发包方：（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方）根据双方议定，度假山庄土方工程发包给乙方施工，为明确双方责任，确保工程质量、工期及安全施工。双方本着自愿、互利的宗旨，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，双方就承包事宜进行友好协商，一致同意签订本协议条款，以便双方遵照执行。
1、下列文件应视为构成并作为阅读和理解本合同的组成部分。⑴本工程承包施工协议书；
⑵本工程执行的合同专用条款；
⑶本工程执行的合同期通过条款；
⑷本工程执行的技术规范；
⑸《按期支付农民工资承诺书》；
⑹安全生产协议书；
⑺文明施工协议书；
⑻防火、防盗协议书；
⑼本工程的图纸；
⑽构成本协议组成部分的其他文件。
2、施工范围及承包方式；
为完成本施工所需的所有工程内容：挖、装、运、自然碾压，包括协议书中明示暗示的工程内容（明示为坟墓、电杆搬迁等，暗示为需要爆破石头的费用由甲方全权负责）。由承包方包工、包料、包机械、包工期、包安全、包文明施工的自负盈亏，独立承担的承包方式。清表以各每平方元，由乙方负责施工，甲方提供弃土场，所需费用-1-
由甲方负担。以现场签证为准。
工程量约施工中的土石方工程量的计算方法，以自然方测量为准，收方必须双方认可，据实结算。甲方提供乙方住宿、水、电等费用由乙方自行承担。
3、规定工期：
自发包方下达开工令之日起至工程全部验收完工，有效工作日天；按国家规定预算工期和双方议定工期为准，双方签合同（协议）以进场通知书进场为准。如果天不开工进场，甲方必须向乙方赔偿必要损失。
4、议定价款：
经双方协商，承包方承担施工中所需的各种手续和费用。（注：环保、公安、交警、城管、路政。周边的工农关系、社会关系都由甲方负责，如果乙方车辆手续不全产生的费用和责任都由乙方负责）。施工中的土方采用固定价格，土方价元/m3，石方价元/m3（所有单价均不含税价），属运距公里综合单价，超出1公里按2公里计算，以此类推，每公里每立方米增加元。红砂岩坚石同价计算。
5、结算程序和方式：
⑴每半个月结算实际工程量75%，施工每3个月结算实际完成工程量的95%工程款，土方工程完工后余额1个月后，2个月之内一次性结清。
⑵每月如未按合同支付工程款，所有的损失由甲方补偿乙方，机械每台每天按2000元，人工每人每天按200元计算。总工程款余额如果未能在完工后半个月内结清，甲方必须以总工程款的5%来赔偿乙方损失。
⑶施工方机械进场甲方支付乙方总工程款的2%，工程正式开工7天内再付乙方总工程款的3%，预付款的5%三个月后工程款结清时扣除。
6、工程进度
⑴乙方必须严格按照本工程所涉及的所有技术规范和图纸进行施工，承包方的一切工程行为须由甲方现场代表签字认可，并服从现场指挥、工程师及监理的指挥监督。
⑵如乙方施工中质量达不到质量要求需返工，由此造成的一切损失由乙方负责。要求本工程重大质量责任事故和重大安全责任事故均由承包方负责，甲方不承担任何连带责任。
7、甲方职责：
⑴负责向乙方提供施工图、技术资料（不经甲方允许乙方不得擅自将甲方提供的图纸及技术资料向第三方转借）。
⑵负责解决乙方施工条件，即水、电、路三通，负责施工场地及周边有关的协调工作，不得因此影响乙方正常施工，否则停工损失由甲方承担。
⑶进场后所有进场机械的燃料由甲方负责，但从与乙方结算工程款里扣除。
⑷经相关部门核实工程量分期支付工程款，进场开工后每十五天结一次工程款（所有支付的工程款必须打入本人帐户内），违约方按合同法为准执行。
8、乙方职责：
⑴按承包协议执行、符合资质要求而且具备一定经济实力。自行组织调动本单位施工机械和施工人员按时进场施工，服从甲方管理，在要求的工期内完成所有的施工内容。一切安全、事故所产生的费用
均由承包方自负。
⑵乙方不得将本工程分包（及多人合作行为）、违反施工要求（损坏村民及国家地方设施）等，如发现违章情况，一经核实甲方有权终止合同，由此引起的一切损失和纠纷均由乙方自负。
⑶乙方不任意延期进场施工、停工、闹事，违者均由乙方自负。
9、争议的解决方式：
如因本合同发生争议，应本着友好协商的原则，如不能解决，双方在项目所在地人民法院诉讼解决。
10、其他未尽事宜：
双方根据协议条款，具体情况可签订补充协议，与本协议具有同等法律效力。
11、资质、施工计划、安全施工协议书、文明施工协议书、农民工资承诺书、防火、防盗协议书进场三日内由乙方主动交付甲方，违者乙方自负。
12、本协议经双方代表签字盖章付清合同履约金后生效，工程竣工验收合格结清工程尾款后自动失效。
13、本合同一式四份，甲方二份，乙方二份。
注：议标要求
按本协议双方确认的条款为准执行，不采用条款不予执行。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：代表人签字：代表人签字：
篇6：土石方工程施工承包协议书1
发包方：（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方）
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本土石方工程施工承包事项在协商一致的基础上，订立本协议。
一、工程概况：
1、工程名称：
2、工程地址：
二、工程承包范围及内容：
本项目土石方工程：
1、土石方开挖47000方、破碎、运输（含临时便道等）、回填、平整、碾压等全部工作内容。（开挖工程量及回填地经双方现场勘验认可）
2、借土、石渣回填、平整、碾压满足设计要求。
3、道路路基边拆迁房屋基础的回填、平整、碾压。
三、承包方式：
乙方全部包干，包工包料、包安全、包设备、设施等。
四、协议工期：
1、开工日期年月日（具体开工以甲方派驻县城代表及监理工程师签署的开工报告日期为准）。
2、工期90天（含节假日）
五、工程质量标准：
1、按甲方施工图和甲方根据现场实际地形调整挖填、平整。
2、分层碾压，每层不超0.8米，碾压达到工程质量“合格标准”，甲方同意乙方竣工验收并交付投入使用。
六、协议款价结算及计价付款方式：
包干价：
1、土石方开挖、破碎、运输（含临时便道等）、回填、平整、碾压等全部工作内容包干价元（￥）。
2、回填借土收费归乙方。
3、乙方先垫资施工。
4、乙方实际完成施工验收合格后七日内付清全部工程款。
5、本工程如甲方在收到乙方所报送的《竣工验收资料》后60个日历天内没有审核完毕，超过此约定时间，则视为甲方已认可乙方所报送的《竣工验收资料》所载明的结果，并以此作为甲方支付乙方工程款价的依据。
七、工程保证金：
1、本协议签订当日内，乙方必须将工程履约保证金人民币（￥）汇入甲方开设的专用账户内。若乙方不能按此约定汇入工程保证金，属乙方自动放弃。
2、工程保证金退还时间：乙方实际完成总工程量的40%后甲方一次性退还乙方全部保证金。
八、工程承包及分包：
1、本工程由乙方进行施工承包，未经甲方同意，乙方不得将承包工程分包给其他单位，否则甲方有权单方面终止本协议并收回本工程的发包权。由此产生的经济损失和其他责任均由乙方承担。
九、工程质量保修：
乙方应按有关法律和行政规定或国家关于工程质量保修责任。
十、违约责任：
1、甲、乙双方其中一方不按协议履行，所造成的一切损失，由违约方向守约方赔偿全部损失。
2、乙方工程完毕，甲方未能如是支付全部工程款时甲方向乙方支付相关损失赔偿，赔偿金按合同总价2%计算。
十一、其他：
1、乙方必须在安全文明基础上施工，遵守法律法规及各项操作规范，做到安全、文明施工。确保对周边居民、设施和防尘的保护，在施工过程中，所发生的一切人身伤亡事故和居民及各种设施的损坏由乙方负责，甲方概不承担任何责任。
2、乙方按政府相关部门的规定交纳各种税费保险，农民工资保证金等（甲方尽量配合乙方进行有关工作和协助办理）。
3、若因政策或特殊原因只是本工程停建、缓建等，乙方需按甲方的通知作出具体安排，甲方不承担机械停置及其他费用。
4、建安的相关税费，按规定须在项目所在地缴纳。
十二、协议生效及终止日期：
1、本协议签订生效后，未尽事宜甲乙双方共同协商后签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。
2、本协议经甲、乙双方法定代表人或委托代理人签字并加盖公章及乙方按约定条件注入工程进度保证金后生效，履行完毕《土石方施工承包协议书》及完清本工程经济手续和保修期满后自动失效。
十三、协议份数：
本协议一式三份，甲乙双方各执一份，财务留存一份。
篇7：造地石方爆破施工安全协议书
甲方：宁波鄞州区丰茂水利工程有限公司
乙方：鄞江镇它山堰村村民委员会
根据它山堰村2012土地开发项目工程施工要求，沿线部分山体石方需 要进行爆破施工，对方有杨梅山基地，为了安全考虑需与村委签订有关安全协议。经双方协商达成协议如下：
一、甲方在组织爆破施工中必须严格执行安全法有关规定，坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，切实加强安全防范措施，消除事故隐患。
二、甲方在爆破过程中，必须保证乙方的杨梅山安全，负责周边单位协调及警戒工作，乙方保证在爆破过程中听从指挥，配合甲方疏散人员。
三、对于乙方杨梅山安全，如果爆破时万一受损，由镇政府负责协调处理，组织修复或赔偿。
四、本协议一式二份，甲乙双方各执一份。
甲 方：（签章）乙方：（签章）
甲方代表：乙方代表：
篇8：高寒地区土石方施工方案
1.1 工程概况
新建铁路锡林浩特至二连浩特站前工程, 本标段线路总长202.364公里, 特大桥2座2162.26延长米, 大桥3座810.81延长米, 中桥1座108.92延长米, 框架桥11座1742.8顶平米, 涵洞179座2502.73横延米;区间土石方1520.86万立方米, 站场土石方225.03万立方米;新建车站10个、改扩建车站1个。冬季比较寒冷, 施工条件比较差。所以施工时间短、任务重是本标段的显著特点。
1.2 病害分析及处理
1.2.1 冻胀、翻浆
冻胀和翻浆作为北方高寒地区特有的病害, 其实用于温度, 水, 土质, 荷载共同作用所产生, 首先是因为高寒地区冬季寒冷冰冻时间长, 路基的土壤冻深大, 由此产生的冻胀更为严重, 再加上地表的积水和春融时期的下渗水的作用, 更是加剧了此问题的严重程度, 如果遇上工地所在地的土质为粉土和细砂时, 由于毛细作用, 损坏会更为严重, 在运营阶段, 由于荷载的作用, 必然会使冻胀和翻浆更为严重。
为了减轻冻融翻浆的影响, 必须做到以下几点: (1) 消除水源; (2) 换土; (3) 路基充分压实, 提高土基自身强度; (4) 冻融季节可以适当对荷载进行限制。
1.2.2 软土地基处理
软土地基若处理不当, 必然会在运营阶段产生非常不良的后果。特别是因桥台和路基的沉降的不同产生桥头的错台, 跳车。因此必须要根据施工地区的土质情况, 采取合理的处理措施, 确保基础的稳定。处理措施如下: (1) 对于湿地, 采取置换方法或者外调砂土作为垫层, 当软土厚度较小时, 可采取置换填土的方法进行处理, 要把路基范围内的软土全部挖出, 用透水性好的砂砾进行置换, 如果还达不到要求, 可在砂砾中掺入适当的水泥和石灰作为稳定材料的胶结料, 回填时也有要求, 一次的回填深度不能太深, 以便压实; (2) 对于有淤泥的地段, 由于这些地方的表层淤泥呈流动状态, 其表层无硬壳, 尽可能采取规避的方法, 如果实在不能避开, 采取整体换填的方式确保路基的稳定。
1.2.3 高填方路基下沉
高填方路基下沉的观测通过埋设和定位沉降板, 观测人员在沉降板上进行相应的观测工作。沉降板包括管箍, 沉降杆, 沉降地板, 保护套管以及套管帽等部分。
路基的下沉量应该控制在规范要求的范围之内, 但是对高寒地区已建的几条铁路的调查, 不难发现, 由于冻融对含水量的影响较大, 高填方路基的下沉几乎成为最为常见的病害。大地这个半无限上的工程, 由于所处环境变化万千, 水文地质情况更是错综复杂, 加之暴露在大气之中, 更是容易发生病害, 并且难以处理。通常出现的情况有:路基整体或局部下沉;横纵向开裂;边坡坍塌等。造成这些病害的主要原因可总结如下: (1) 施工压实不够; (2) 工程地处工程地质不良地段且未作恰当处理; (3) 土石方的填料土质过差, 混入了种植土或者腐殖土。
高填方路基下沉的处理措施主要有:选料恰当, 确保施工压实合格, 做好排水截水等防护措施。
2 高寒地区土石方施工工艺
2.1 挖方施工技术工艺
高寒地区挖方施工一般按照以下工序进行: (1) 清除表面土; (2) 修建排水设施; (3) 机械开挖土石方; (4) 边坡及基底的检平; (5) 填方前进行碾压 (6) 设置排水及防护设施的设置。
施工工艺:土方开挖前先在坡顶设置截水沟, 在进行开挖时, 选用规格合适的挖掘机, 配以自卸式运输车, 辅以推土机。石方的开挖按照以下工序:结合工程所处地形, 地质, 选择合适的配套开挖工具, 要尽量减小施工对石方产生的扰动, 确保石方边坡保持稳定。当石方开挖需要采取爆破时, 必须事先进行设计, 不能过量爆破, 会影响石方的施工质量。爆破前要将爆破计划以及施工采用的方案制定并提交工程师批准。爆破器的存放位置以及数量, 周边警卫安全防范工作要到位。
2.2 填方施工技术工艺
施工人员要做好填方地段原地面的处理工作。填方施工路段地区除要挖除原地面树根, 并且在填方前对地段进行挖松地段的压实。首先开挖原地面, 并且对原地面翻松整平, 压实至能偶满足设计施工要求以及达到相应的标准:当坡度超过1∶1.5时, 要设置台阶, 台阶宽度设为2m, 并且台阶的地步要设置向内的倾斜, 其坡度多2%~4%, 若为砂类土, 不适合设置开挖台阶, 其可以采用将距离原地面200-300mm的表土翻松, 若还不能满足施工要求, 应该作进一步的处理。高寒地区的土方填筑, 选择填筑材料是至关重要的一步, 所选材料的强度和密实度要满足相应规定, 生活垃圾, 建筑垃圾不适于作为填筑材料, 并且对填方材料的最大粒径也有所规定, 最好能够利用挖方地段的材料, 进行填筑。
2.3 路桥过渡段施工工艺
路桥过渡段施工技术具体如下: (1) 合理选择填充材料, 有效防止过大沉降; (2) 路桥过渡段内一定要做好纵向和横向排水, 防止施工过程雨水渗入; (3) 地基土应该压实充分, 保证刚度。
3 施工注意事项
3.1 挖方地段
施工过程中, 需要满足一下几点要求:按图施工开挖, 开挖顺序选用自上而下, 不得随意乱挖或者超挖, 严禁采用爆破法进行施工, 开挖过程中如果发现土层性质突然发生改变, 必须改变施工方案以及挖方边坡的开挖方式, 上报监理工程, 审核批准以后才能进一步的进行施工。在选择指定的弃土场进行开挖土方的弃置, 若弃土场不能满足要求, 要提前调整弃土场位置, 并对施工方案提出修改, 审批通过以后才能实行。
3.2 填方地段
填方材料要满足要求, 填筑时以分层沿水平方向进行填筑, 每层填筑厚度不超过500mm, 当填方为设计填石地段时, 填筑石料以采用次坚石为主, 分层压实, 在压实时采用小石块或者石屑进行填缝, 确保压实顶面处于稳定状态, 控制压实遍数。
4 环境保护
土石方工程容易造成以下问题: (1) 植被破坏以及水土流失; (2) 水质污染; (3) 噪声和粉尘污染; (4) 景观影响及破坏。
针对上述问题, 可采取如下的方式将土石方工程对环境的影响降到最低, 水土流失问题与土石方料原规划、土石方优化调配等的技术经济指标进行统一考虑。利用非线性多目标优化决策理论, 水土流失水蚀理论与预测方法, 地理信息系统理论与方法建立相应模型, 求解参数。
5 结束语
本文针对目前主要的高寒地区质量问题的通病, 结合现有的解决措施, 根据实际工程, 探讨高寒地区土石方施工方案以及环境保护对策。
参考文献