土石方工程机械施工合同

土石方工程机械施工合同（精选8篇）

篇1：土石方工程机械施工合同

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及国家有关法律规定，结合本工程的具体情况，为明确双方责任，确保工程施工质量，经甲乙双方友好协商，就土石方工程承包一事，达成以下协议:

一、工程概况：

1、工程名称：

2、工程地点：

二、工程承包范围

甲方提供施工现场，乙方负责土石方清表、开挖、装车、运输、平整、弃置等，涉及车辆在道路上行驶掉泥清扫及清洗，由乙方自行解决。

三、甲方的责任

1、合同执行期间，甲方本着合作的态度，积极配合乙方执行合同约定的内容；

2、甲方进行线形放线、高程测量及现场指导；

3、对障碍物如管道、通信、电缆等由甲方负责协调搬迁，以保证乙方顺利施工。

四、乙方的责任

1、合同执行期间，乙方本着合作的态度，积极配合甲方执行合同约定内容；

2、乙方应严格遵守安全生产、文明施工规范，承担施工过程中的所有责任，严格执行政府有关部门的政策及法规；

3、乙方应负责施工时的人身安全责任及民事责任；

4、乙方须加强现场质量、安全管理，确保施工现场安全，机械设备进出场，应事先与甲方项目负责人联系；

5、乙方应在现场设立安全警示标志牌、安全防护标志，防止场外人员进入施工现场，严防施工现场不安全隐患；

6、乙方应做好施工现场及周边卫生的清洗工作，保证施工场地清洁

五、工程量计算

工程量以双方现场实测标高按实结算。

六、工程单价

1、水田淤泥部分：包括清表、开挖、运输、弃置，综合单价元/m，淤泥开挖深度原则上不超过50cm

2、土、石方部分：包括清表、开挖、运输，综合单价元/m；

3、填方平整：综合单价元/m，每层平整厚度不超过30cm；

4、石方部分：如遇挖掘机开挖不动，另补充协议。

以上价款为含普通税价款。

七、工程支付

所承包工程完工后支付工程款的30%，原则上中间可支取油费，剩余70%的工程款在年底付清。

八、工期

暂定日期为年月日至年月日，如遇特殊情况（设计变更、不可抗力影响以及非乙方原因造成的停﹑窝工等）时，工期经甲方确认后顺延。

九、双方约定

1、双方必须按业主单位提出来的安全、进度、工期要求施工，同时服从甲方的各项安排。

2、乙方必须严格遵守项目部制定的各种规章制度，服从甲方管理，若有违反按规定处罚。

八、其它

1、本合同未尽事宜，经甲﹑乙双方协商后签定补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

2、本合同双方签字盖章后生效，款项结清之后本合同自行作废。

3、本合同壹式贰份，甲乙双方各执壹份。

甲方签字（盖章）：

乙方签字（盖章）：

日期：

篇2：土石方工程机械施工合同

甲方：

乙方：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实的原则，甲乙双方就相关事宜达成如下协议。

一、工程名称：

二、工程地点：

三、工程内容：土方运输

四、工程量：万立方米内（以实际完成量为准）

五、进场日期：按甲方通知书为准2014年月日至日。

六、运距及核算单价：公里至公里元；公里至公里元；

公里至公里元；公里至公里元。

七、工期要求：个太阳日。如遇特殊情况另行协调。

八、甲方对乙方的要求：车平箱18方左右，马力不能小于290，且手续齐全。

（没有手续的车根据工地用车情况另行协商）。车只要进入甲方指定工地，乙方车辆所有的安全都有甲方负责，乙方需积极配合与协助管理。

九、工程结算方式：以乙方每天实际交运输票为准上午十点汇总，下午七点结算汇总。

十、甲乙双方责任：

1、甲方负责施工工地，道路正常施工，办理施工的全部手续，确保车辆正常通行。

2、乙方唯车辆符合甲方要求的行车手续，听从甲方的安排、调配按甲方指令执行。

3、服从甲方的统一管理，做文明施工（乙方车辆拒绝冒险及甲方错误安排）、4、乙方必须教育好司机，服从甲方的合理安排，服从当地的民谷习惯，要遵纪守法，配合甲方完成全部运输任务。

5、因乙方及乙方司机原因造成人员伤亡和事故，由乙方承担，与甲方无关。

6、如遇雨雪天气及自然灾害，不能正常施工，不属甲方违约。

7、乙方车辆进入甲方施工场地，2周内不能给予乙方施工，属甲方违约；乙方有权将车辆调离施工场地；往返车辆费用由甲方负责。

8、甲方应在施工建设中积极配合乙方协调各项有关事宜，负责办理相关必要的手续，若因此而引起乙方停工，由甲方承担责任，并赔偿乙方所造成的经济损失。

9、甲方施工场地及周边关系由甲方协调，若因此引起的纠纷，耽误乙方正常施工，甲方应赔偿乙方的损失，3天以后，每天每车赔偿人民币500元。

篇3：路基土石方工程施工

1.1 路基施工测量

路基工程的原地表压实过程中, 还需要进行横断面的质量调整工作, 保证工程的各个施工步骤得到有效的完善, 而且对于工程施工中的测量问题, 还需要根据设计的图纸以及设计存在的问题变化对桩号进行控制, 将新增加的桩号以及测量的最新数据来应用到工程施工放样中去, 以便合理的分配工作。

1.2 人员准备

在施工过程中, 对于工程中的人员准备工作进行相应的调控, 对施工过程中所需要的人员数体提前进行估算, 并进行综合的人员控制措施, 提前做好人员的教育工作, 加强有效的技术指导以及创新。

2 路基土方施工

2.1 路基挖方

对于路基工程的过程中, 施工中的机械主要是推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。

主要的施工工艺流程是:路基放样、地表清理、土方挖运、路基整平、边坡修理以及路基压实。

在路基施工过程中, 所使用的主要施工方法为:恢复定线, 放出边线桩, 在土方工程中所采用的施工控制中要采取的控制措施进行有效的调控, 改善工程中的施工质量。

土方工程施工中, 不仅需要采用机械进行施工, 按照设计的要求进行施工, 主要是自上而下进行施工控制的, 土方运距主要在100m左右, 并选用推土机进行挖运, 运距主要在100m以上的采用挖装机械配合自卸汽车施工。

施工过程中, 对较短的路堑采用横挖法, 对较长路段采用纵挖法。

当宽度、深度不大时, 按横断面全宽一次开挖到设计标高。当路堑较深时, 采用横向分台阶开挖;当路堑既长又深时, 采用纵向分段分层开挖, 每层先挖出一个通道, 然后开挖两侧, 使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

路基达到设计标高后, 用平地机整平, 刮出路基, 最后用压路机压实, 检查压实度。

2.2 路基填方

2.2.1 填料的选择及填料试验

充分利用挖方作填料, 上路床 (30cm) 采用4%石灰土铺筑路基。路基填筑用土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标, 在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。每种土至少取一组土样试验, 施工中如发现土质有变化时补做土的全部土工试验。

2.2.2 路基填筑试验段

在正式填筑之前, 要选择具有代表性的路段作为试验段, 本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后, 方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标:

(1) 确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标;

(2) 确定每层填土松铺系数;

(3) 确定机械的最佳合理配置;

(4) 确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数;

2.2.3 基底处理

在路基施工前, 清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土, 并按设计要求将路基土壤翻松。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除, 路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后, 用振动压路机进行碾压, 达到要求的压实度 (≥90%) 为止。

当路基填土高度小于80cm时, 基底压实度应不小于95%, 当基底松散土厚度大于30cm时, 应翻挖后, 再分层回填压实。

地面自然横坡缓于1∶5时, 可清除表面草皮, 植被土并压实后直接填筑路基;若自然横坡陡于1∶5时, 原地面应挖台阶 (宽度不小于1.0m) , 台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡, 台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。当基岩斜坡上的覆盖较薄时, 应将其清除后挖 (凿) 台阶;对自然横坡陡于1∶2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段, 必须彻底清除覆盖土、凿台阶, 以满足路堤稳定性的要求。

根据工程测量工程中出现的路基边线以及桩号的路基边坡的设计工作, 还应该提前挖好排水沟, 将临时的排水沟与路基工程中的边沟结合在一起, 以免重复开挖, 浪费劳动力, 并且将原有的沟渠贯通成主线路, 将设计好的有涵洞设施的土方工程必须在填筑前尽快的完工, 因此, 这不仅需要按照工程中的控制措施以及要求做好调控工作, 在设立临时的排水管的时候还应报业主同意, 待正式的涵洞通水连通后进行拆除处理。

2.2.4 填土路堤

根据本工程的填筑规模及工期要求, 采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式, 每个施工段设置四个工作区, 即:上土区 (150~200m) 、摊铺区、碾压区、检查区, 进行循环作业, 遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。

根基工程所设计的高度来控制路基的高度, 基底处理之后的实测高程主要是按照工程中相应的地段来计算沉降值以及边坡压实的数值的。在施工过程中主要采取的是施工放样的控制工作, 确定路基填筑的边线, 并用石灰线进行表明, 以便在填筑的过程中指挥卸料到位, 在中间过程中, 填筑每2~3层进行一次施工放样, 以确保路基填筑宽度满足要求, 避免因宽度不足的修补。

(1) 上土

在经过验收合格后的填筑层上, 还需要采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工的路段, 并由专人进行指挥卸料。为便于排水路拱的调整, 上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土, 待第二层填筑时再满幅施工。

(2) 推平

路基上土达到最佳松铺厚度后, 采用推土机人工配合进行往复整平至平顺, 路拱自然 (横坡调整) 。

(3) 路基填料含水量调整

对于路基填料需要充足的水分进行调整, 这样在碾压之前, 必须保证含水量能够满足碾压的质量要求, 达到最佳含水量的控制范围之内, 这样才是路基施工过程中的质量控制的关键。

在路基含量控制中, 含水量过大的时候, 填料主要采用的是铧犁翻晒, 旋耕机粉碎反复进行, 直到含水量达到所要求的位置, 根据工程中的施工经验进行分析, 改善工程的质量主要采取的是每增翻一遍可降低含水量0.5~1%, 对含水量适中的填料, 尽量缩短施工作业时间, 确保工程控制中的填料在碾压前, 能够达到最佳含水量的控制要求。当含水量过小的时候, 填料主要采取的是洒水车洒水进行补充均匀, 并及时碾压, 最终以避免水分的流失。

(4) 压实作业

待填料摊铺过程中整平以后主要对工程的控制要素进行综合性调整, 对于平整后的路基主要根据工程中的试验路段进行分析, 做好人机的协调工作, 对于碾压方法按照碾压顺序进行实施, 若是在碾压过程中出现“弹簧”松散, 起皮等现象, 应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。

3 结束语

综上所述, 路基工程施工质量的控制主要是以该工程中的控制要点进行的, 最终保证工程的综合性调控工作。

摘要：在路基工程施工中, 不仅对整体的工程施工质量进行有效的调控, 还要依据一定的控制标准对工程政工的施工注意事项进行详细的说明, 保障工程的整体性调控。本文主要依据路基土方工程施工现场针对质量控制措施, 对施工过程中的质量控制要求进行了详细的阐述。

关键词：路基,土方,开挖,施工

参考文献

[1]籍建国.浅谈公路路基土方机械施工和施工机械管理.[J]科技风.2012 (01) .

[2]赵江波.公路路基土方路堑开挖施工技术[J]黑龙江科技信息.2011 (07) .

篇4：路基工程土石方填挖施工控制

郑州中兴工程监理有限公司 450000

摘要：本文主要阐述了公路施工中土石方施工工艺以及控制要点。

关键词：路基；爆破；施工技术

一、路基挖方

路基挖方在开工前，将开挖路基断面图及地质（土石）情况报监理工程师复核，批准后再进行开挖。土质路堑在开挖过程中如果出现石方，认真测量土石分界线和分析地质情况，经监理工程师签定认可后，再进行开挖。挖方过程中采取有效措施，始终保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。对挖出土石方尽量就近填筑利用，剩余可按土方调配方案进行堆弃。

1.土质路堑施工

1.1施工方法

开挖前认真审核图纸，根据实际地形情况采取分段开挖方式进行。

土质路堑先做好天沟，以防地表雨水的冲刷。边坡防护不能紧跟开挖时，暂留一定厚度的保护层，待做护坡时或整型时再刷坡，边坡坡率严格按照设计要求控制。

开挖时从挖方最高处开始，测量定出放坡边界线及护坡保护层厚度，自上而下逐层纵向开挖，并根据移挖作填和弃土距离，合理安排机械施工作业。

当开挖接近堑底时，鉴别核实土石，然后按设计基床断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施。

1.2作业程序：

推土机纵向开挖→挖掘机挖装→自卸汽车运输→填方段（或弃土场）

1.3注意事项

1.3.1每一段按要求自上而下进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。

1.3.2开挖过程中发现土层性质有变化时，及时通知监理工程师并获得批准后，修改施工方案及挖方边坡。

1.3.3因气候条件影响挖方利用时，要停止开挖，直到气候条件转好。

1.3.4设计提供弃土场不能满足堆砌要求时，要重新选用经监理工程师批准的弃土场。

2.石质路堑施工

路堑山体以石质为主，并伴有局部风化层，山体最高达30-50m，为深挖路堑，施工上具有很大难度，是施工中的重点。

2.1施工方法

根据上场人员及机械配备情况，采用小型及深眼松动爆破，并在14天前将施工方法及各项保证措施报监理工程师批准，爆破后人工清理彻底，确保开挖这坡稳定无危石，然后用挖掘机装运，汽车运输运至填方段或弃碴场。

对于软石和强风化岩石，凡能利用机械直接开挖的，均采用机械开挖，凡不能使用机械开挖的，均采用爆破开挖。使用爆破开挖施工时，根据山体高度和边坡特点分别采取浅孔爆破、深孔爆破和预裂爆破。

当山体高度在8m以下时，采用浅孔爆破，8m以上采用深孔爆破，20m以下使用一层深孔爆破，大于20m分两层纵向爆破施工，为使深挖路堑边坡具有较好的坡面及减少整坡工作量，采用预裂爆破形成边坡坡面。

根据现场实际情况制定每段路堑爆破施工方案：采用纵向分层爆破开挖，机械钻孔，由远及近，由内向外顺序进行；严格按照设计计算的每孔装药量进行装药，爆破时使用多排微差爆破，预裂孔先爆破形成边坡坡面，开挖区内再逐排爆破。爆破后，首先清理危石，然后再进行后续作业按机械作业程序：正铲挖掘机装车→自卸汽车运输→填石路段（或弃石场）形成循环流水作业。

2.1.1浅孔爆破

浅孔爆破具有工艺简单，地形适应条件好，震动小等优点。缺点是工效低、工期长、放炮次数多。浅孔爆破在边坡高度8m以下以及不适宜采用深孔控制爆破地段采用，一般情况下单层一次全断面爆破，以便于装运出碴，必要时也可分成两层爆破开挖。具体炮眼布置及装药方式见“爆破技术设计要点”及爆破开挖示意图。

2.1.2深孔爆破

深孔爆破具有进度快、工期短、石方机械化配套作业合理、爆能分配理想、块度均匀、飞石容易控制等优点。在边坡高度8m以上地段采用，高度20m以下，一层到底，20m以上两分层，临空面的改变通过起爆网路调整，炮眼布置及装药方式见“爆破技术设计要点”。

在钻炮孔时注意岩石的软弱夹层及大的裂隙，一有异常，应查明原因，必要时通过试爆查探。

2.1.3边坡预裂爆破

为避免爆破伤及山体，留下边坡病害，也使边坡平整美观，边坡处采用深孔预裂爆破。高度在20m以下时，一次到底。20m以上时，分层预裂。炮孔布置及装药参数详见爆破技术设计要点。

2.3.4爆破技術设计要点

①.孔网参数设计：

施工过程中，根据岩石软硬程度及试爆选择各种爆破方式的孔距、排距、孔径装药量等参数。

孔网参数表

爆破 类型梯 段

高 度

H（M）最 小

抵抗线

V（M）孔距

a（M）排 距

b（M）孔 深

b（M）孔 径

d（mm）超钻

h（M）单 耗

q（Kg/m3）线装密度c（Kg/m）堵塞

长度L（m）

浅孔 控制<4.00.4～0.60.8～1.00.6～0.8<4.0420.2h0.3～0.35 0.8～1.0

深孔控制8～202.5～3.03.0～3.52.5～3.09.0～221030.1h0.5～0.55 3.0～3.5

深孔预裂<20 1.0～1.2 <221030.1h 0.9～1.11.2～1.5

②.装药结构：

根据孔深和用途采用3种装药结构：

连续装药使用范围，浅孔孔深≤1.5m，深孔孔深≤10m。

间隔装药使用范围，浅孔孔深>1.5m，深孔孔深>10m。

边坡预裂采用不偶合装药，药卷绑扎在导爆索上。

③.堵塞：

堵塞采用半干黄粘土，其长度达到设计要求长度，保证堵塞长度L≥30D，并逐层捣实。

④.起爆网路：

起爆网路采用非电微差复式起爆网路，每个药包用2个毫秒雷管，组成复式网路，避免产生瞎炮，提高爆破成功率。调整起爆顺序，改变临空面，控制飞石方向，同时微差挤压可降低大块率，有利于清运，又可降低爆破震动，控制最大单响药量，确保临近建筑物安全，减轻对附近山体、滑坡、破碎层的震动影响，保持山体稳定。

2.3.5注意事项：

2.3.5.1对爆破器材的装运存放应符合国家有关安全规定，并获得有关管理部门的批准。

2.3.5.2在爆破地段设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒标志，在两端各设置一人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

2.3.5.3爆破原则：

①.爆破振动不对周围建筑物造成损坏，一般性建筑物质点震动速度控制在Vmax≤3cm/s，特殊设备及建筑物，根据允许V值，设计最大单响药量。

②.爆破不损伤边坡，不使山体受爆破影响而产生滑移或坍落。

③.爆破后的碴石堆便于机械化装车。

2.3.5.4安全与防护

①.严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》及有关规程、技术规范。配备经考试合格、持证上岗的爆破员、安全员、工地防护员、电话员。

②.配备必要数量的对讲机，保证通讯畅通。

③.配齐必需的安全防护用品。

④.爆破后进行检查，如有危及安全的危石尽快清除，以保安全。

⑤.爆破工地设立醒目信号，平时为红旗，装药时为白旗。爆破信号：第一响，人员疏散，封锁交通，第二响，起爆。经检查确认安全后，第三响，解除信号。

⑥.成立爆破领导组，下辖爆破技术组、安全警戒组，对爆破安全实施统一领导，协调指挥。

⑦.实行技术交底制度，严格按设计钻孔、装药、堵塞，工艺上做到一丝不苟，操作上要求认真细致。

3.质量要求

开挖后的路床顶面标高，应符合设计要求并考虑路基加强层的厚度，经检验符合要求后采用合格材料回填并碾压密实稳固，使路床顶面标高控制在规范的充许范围内。土方地段路床顶面标高根据实验确定预留合理的沉降量，压实度均不得低于标准重型击实的96%。

二、路基填方：

1.工艺流程（见框图）

1.1施工方法：

填方路堤施工前，对原地面的非适用材料进行清除，其挖除深度及范围应由监理工程师确定，然后进行填筑前的压实，根据压实后的填方工程断面图提交监理工程师核准，对于零填挖路床顶面以下0-300MM范围内的压实度，不应小于95%，否则应翻松再压实至设计要求，特殊路基的施工应按技术规范或监理工程师的要求进行。

1.1.1如有经过的水田、堰塘地段较多，路基在填筑之前必须采取有效措施进行处理，以保证路基强度和承载力满足要求。设计上有采用换填山渣和砂砾进行处理，施工时应先挖除淤泥，按设计深度清理至基底，然后按要求的合格材料分层回填，每层厚度控制在40CM以内并用压路机进行碾压。在整个换填处理过程中，采取筑坝抽水等有效排水措施，确保路基质量。

1.1.2路基填筑按“四区段““八流程”作业方法施工。四区段是：填筑、平整、碾压、检测四区段。八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面、边坡修整。各区段流程单独作业，不允许交叉作业。

1.1.3试验段：做好施工调整，核对施工文件和图纸，施工放线，进行填料土工试验，选取最佳含水量或最大干密度等重要的理论数据，对含有杂质及草根不合格填料严禁进场.选择一段不小于100米，地质条件、地面形式均具有代表性的路基段作为路基填筑试验段，采用开挖路基的材料作为填料和现场实际使用的压实机具进行填筑试验。通过试验来确定填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织。

1.1.4填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理與挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合要求。路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡，砂类土质则不挖台阶，但应将原面以下200-300mm的表土翻松。

1.1.5土方按规定要求填筑够一个作业区后，先用推土机摊铺，再用平地机粗平。然后对土的含水量进行检测，只有当土的含水量适中，才可进行下道工序施工，否则应进行翻晒或洒水处理，合适后用压路机碾压一遍，再用平地机精平、压路机先稳压后再按试验段选好的机械组合进行正常路基碾压。

1.1.6填石路堤地段，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15mPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料应进行破碎使填料颗料符合要求。碾压使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层基面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。

1.1.7路基填筑施工中应预留路基加强层的厚度，路基加强层施工时选择优质的开山石渣分两层摊铺平整进行碾压。施工工艺和方法同石方路基填筑。

1.1.8填筑路基经碾压成形后，依据设计及《公路工程试验规程》要求的区段长度（或平方面积）、取点频数、位置，对压实质量进行检测。如压实度不符合设计要求，重新碾压至符合要求为止。

1.1.9结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-89）有关的规定执行。回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。当回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机不到的地方，应使用小型机动夯或监理工程师同意的其它方法压实。

1.1.10为减少路堤工后的沉降，或有设计进行路堤等载和超载预压。

①在需预压路堤段，按要求埋设基底沉降预观测管。预压段

路堤施工填至设计标高后，沿路基全宽铺一层塑料布，以区分路堤填土和预压土，按填土路基施工方法，分层填筑预压土，同时按设计要求埋好上层沉降观测管装置。

②在沉降观测施工期每填一层观测一次，堆载预压期半月或一月观测一次。通过观测、整理和分析，绘制基底沉降—时间—荷载曲线。根据填筑期沉降曲线计算预压期的沉降量，以此作为预压期的超高填筑高度，避免路堤沉降稳定后补填路基的情况发生。当路堤沉降连续三个月的沉降速度小于0.8cm/月时，视為路堤沉降稳定，方可卸载预压土。

③沉降稳定后，挖除全部预压土，整平碾压，准备上路床20cm6%石灰土处理的施工。

④路堤施工提前进行，保证预压期一年。

1.1.11路基填筑过程中应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。

篇5：土石方工程施工合同

甲方（发包方）：xx合作社 乙方（承包方）：

身 份 证 号 码： 联 系 电 话：

根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规等规定，为明确双方在工程承包中的权利、义务和责任，确保工程任务的全面完成。在自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商同意签订本合同。第一条 工程概况

（一）工程名称： xx合作社加工厂房场坪及土石方开挖工程。

（二）工程地点： xxx村新街。

（三）工程范围：土石方挖、装、运、填、平、压实。

（四）本合同土石方工程量以具体测量为准。

（五）工程总造价：经双方协商确定在项目范围内按本合同工程实施土方承包单价16.5/㎥结算；岩石破碎承包单价30.5/㎥结算。

第二条 工程期限

经甲、乙双方协商工程期限为一个月。若施工工程中发生了不可预见或不可抗力时，工期顺延。第三条 工程质量

乙方根据甲方提供的资料或要求进行施工，确保工程质量。第四条 工程价款结算

本工程无预付款及进度款，待工程完工并经双方确认方量、验收合格后一次性付清。第五条 双方责任

（一）甲方责任

1、因甲方提供施工资料或要求涉及地下隐蔽设施（包括水、电、煤气管道等地下管网设施等）不详、不及时或与实地不符时，除工期得以顺延外，甲方应承担相应的维修责任。

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2、甲方派代表在工地进行质量监督，同时应处理施工中的矛盾纠纷。确保施工顺利进行。

3、工程变更：甲方应提前三天通知乙方，否则造成的经济损失由甲方承担并相应顺延工期。

4、工程竣工后，甲方应尽快进行验收。

5、不按合同规定预付或结算工程款，除支付合同规定的预付或结算工程款外，还应按逾期天数，以每天按逾期款项的万分之五支付滞纳金。

（二）乙方责任

1、乙方应制定安全措施，加强对现场施工人员的安全教育，施工过程中发生事故由乙方负担。

2、乙方应合理组织施工和机械车辆调配，保证工程按期完成。如遇乙方自身因造成误工、停工，甲方不承担任何责任。如由于乙方原因造成工程延误，每延误一天赔偿甲方总工程价款万分之五。

3、乙方应服从甲方工地代表的统一指挥及接受监督。第六条 合同纠纷

因履行本合同发生的一切争议，由当事人双方协商或解决，协商无法达成共识时，其中可以通过法律手段维护自身合法权益。第七条 附则

（一）本合同自双方盖章签字后生效，合同履行完毕后自行无效。

（二）本合同如有未尽事宜，双方可以根据具体情况协商解决。

（三）本合同由甲、乙双方各执一份。

发 包 方（签 章）：

承包方（签章）： 地 址：

地 址： 法 定 代 表 电 话： 承 包 方 电 话：

签 约 时 间: 年 月 日 签 约 时 间：年 月 日

篇6：土石方工程施工合同

甲方：（发包方）安庆市泊湖全美蟹业有限责任公司 乙方：（承包方）宿松县五里建筑安装有限责任公司

根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规等规定，为明确双方在工程承包中的权利、义务和责任，确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商同意签订本合同。第一条 工程概况

（一）工程名称：宿松县泊湖西角梢万亩池塘精养基地建设工程

（二）工程地点：宿松县许岭镇泊湖西角梢

（三）工程范围：宿松县泊湖西角梢水、电、路、坝的建设

本合同土石方工程量：生态净化池1000亩；标准养殖池7000亩；渠道59000米；道路35000米；堤坝12000米；排灌站2座；控制闸2座；桥涵10座；仓库、管理房3000平方米。

（四）工程总造价：经双方确定本合同全部工程造价暂定为人民币8500万元，大写捌仟伍佰万元整。第二条 工程期限

根据双方协商工程期限自2011年01月01_日起至2013年01月01日止，若发生了不可预见或不可抗力时，工期顺延。第三条 工程质量

乙方根据甲方提供的图纸及资料进行施工，确保工程质量，工程验收时，应按图纸和验收标准执行。第四条 工程价款结算

（一）本合同全部工程造价的结算按下列方式办理：

本合同的工程量是暂定数量，待甲乙双方共同校定后作为最终结算的依据。如甲方提供的图纸和说明书与实际不符，按实际签证结算。

（二）工程价款结算与拨付办法：转账方式与工程进度同步拨付资金。第五条 双方责任

（一）甲方责任

1、因甲方提供施工图纸、地质勘察资料及地下隐蔽设施（包括水、电、煤气管道等地下管网设施等）不详、不及时或与实不符，除工期得以顺延外，还应偿付给乙方由此造成的误工或停工的实际损失；由此造成的第三方损失应由甲方负责。

2、甲方派代表在工地进行技术、质量监督、检查、办理有关施工签证、验收手续等，解决应由甲方解决的问题。

3、由于甲方原因造成乙方施工机械，运输车辆误工或停工，甲方应负责机械停置台班费及相应的实际损失，并相应顺延工期。

4、工程变更：甲方应于三天前以书面形式通知乙方，并签订补充合同或另外办理施工签证。否则造成的经济损失由甲方承担并相应顺延工期。

5、工程竣工后，甲方应组织专门人员在30日内进行验收。

6、不按合同规定预付或结算工程款，除支付合同规定的预付或结算工程款外，还应按逾期天数，以每天按逾期款项的千分之五支付滞纳金。

（二）乙方责任

1、乙方根据甲方提供的施工图纸和地质勘查资料编制施工方案，并经甲方同意后施工。

2、乙方应按照编制的施工方案严格组织施工。

3、乙方应制定安全措施，加强对现场施工人员的安全教育，如发生事故应由责任方负担。

4、乙方应合理组织施工和机械车辆调配，保证工程按期完成。

5、乙方应服从甲方工地代表的统一指挥。第六条 合同纠纷

因履行本合同发生的一切争议，由当事人双方协商或调解解决，协商或调解不成，从以下两种方式种选择其中一种（在所选项下打√，如选择仲裁方式，请注明具体仲裁委员会）。

1、提交_______________仲裁委员会()

2、依法向人民法院起诉（）第七条 附则

（一）本合同自双方盖章签字后生效，合同履行完毕后自行无效。

（二）本合同如有未尽事宜，双方可以根据具体情况议定附加条款，以便共同遵守。

（三）本合同正本甲、乙双方各执一份，副本应按相关法律法规的规定向有关部门签证备案。第八条 附加条款

___________________________ 发包方：（章）

承包方：（章）地址：

地址： 法定代表人：

法定代表人： 委托代理人：

委托代理人： 电话：

电话： 开户银行：

开户银行： 帐号：

帐号： 邮政编码：

邮政编码：

签约时间： 年 月 日

篇7：土石方工程施工合同

甲方：（发包方）

乙方：（承包方）务川自治县磊鑫土石方工程有限公司

依照《中华人民共和国合同法》、《建筑法》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程质量管理条例》及其他相关法律、法规和规章，甲、乙双方本着公平、公正、公开、互惠、互利的原则，为明确双方各自的责任，保障双方的合法权益，经双方共同协商，签订本土石方工程合同。

一、工程名称：昇辉医院主体楼修建土石方平场工程

二、工程地点：务川县都濡镇杨村村银杏大道

三、承包范围：由甲方提供施工图所示范围，土石方挖、运及爆破，余土外运至甲方指定渣场，并按渣场管理堆放。

四、合同价款：

本合同采用单价包干合同，其单价为：

１、地下室 综合单价： 元/m3（地下室指±0.00以下部分）

2、场平综合单价： 元/m3

五、工程量确认：土石比例及土石方量最终按建设单位签认为准。

六、工期要求：

总工期为90天。（按合同签订之日起计算）

七、质量要求： 严格按图纸要求及施工技术交底单施工，场地平整必须达到±10cm以内。

八、甲方责任：

１、施工中的安全管理，要求乙方严格按交底进行操作，遵守国家的安全生产法，甲方有权对乙方安全进行监督检查，对乙方违反操作规程的人员有权责令停止作业，并下达整改通知单，责令乙方限期整改，严重的清退出工地，由此造成的损失由乙方全部负责；

2、甲方积极配合乙方，协调有关工程边界、量的确认；

3、甲方负责在工程完工后，给乙方进行工程款的结算办理。

九、乙方责任：

1、施工前，组织施工人员进行安全教育，进行技术交底及施工中应注意的问题；

2、组织好施工的管理和进度安排，保证工期的顺利完成；

3、服从甲方现场管理的有关规定，并服从甲方管理人员的指挥；

4、施工作业所发生的伤人、损害已完工程、设备等，所有责任及费用由乙方负责；

5、乙方必须按规定与作业人员签订用工合同，必须按时足额支付民工工资；

6、乙方如有违反上述条款及相关法律规定造成的损失由乙方负责赔偿；

十、安全生产责任

1、乙方对所承担的施工项目，必须制订施工方案，并结合工程实际制订好保证安全的“三大措施”（组织、技术、安全措施），并严格按照所制订的方案进行施工；

2、乙方必须贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法律、法规，遵守国家行业及公司有关安全施工，文明施工的规定。遵守甲方现场的各项规章制度，服从甲方安全管理指挥；

3、乙方工程人员必须持有效身份证件及时报甲方备案，且无妨碍工作的病症，否则不得参加工作。凡已登记的工程施工人员不得随意更换，不得冒名顶替；

4、工程开工前，必须向施工人员进行安全技术交底，让全体施工员掌握工程特点及施工安全措施；

5、乙方必须按国家有关规定，为施工人员配备合格的劳动防护用品及安全用具，并保证施工工具、器械使用安全；

6、乙方应按《中华人民共和国劳动法》等法律、法规、规定用工，严禁使用未成年和有职业禁忌的人员进行施工作业；

7、乙方应对工作地段采取的安全技术措施，工作班人员状态及施工中的安全责任负责；如因乙方采取的安全措施不当，违反有关安全操作规程、规定及本协议所列安全事项而造成的一切事故或对第三方造成损失的均由乙方承担所造成材的经济损失及法律责任；

8、因乙方的责任造成的人身伤亡，设备损失、火灾、环境破坏等灾难性事故造成的经济损失，一切责任由乙方承担，并赔偿相关方的财产损失。

十一、付款方式：

工程款支付：乙方完工后经甲方组织相关单位验收合格后，乙方结算经建设单位审核付款后10个工作日之内支付。

十二、本合同甲、乙双方签字后生效。

十三、本合同一式四份，甲、乙双方各执两份。

十三、其它：本合同未尽事宜，双方协商解决。

甲方：

乙方：

法定代表人（签字）：

法定代表人（签字）：

委托代理人：

委托代理：

签订日期：

年 月 日

签订日期：

年 月 4

篇8：路基土石方工程施工分析

1.1 测量放线

路基开工前, 首先要进行测量定线工作, 其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为准。测量的工具, 使用精度符合要求的全站仪, 红外测距仪, 经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时, 应报监理工程师批准, 对其进行加密, 成果资料提交监理工程师审查签字认可后方能使用。

在开工前进行施工放样, 放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等的具体位置, 标明其轮廓, 报监理工程师检查批准。

对工程沿线及借土场取有代表性的土样, 按JTJ051-93标准试验方法, 进行天然密度、含水量、液限、塑性指数等的试验。用于填方的土样, 测量最大干容重、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值, 测试结果报监理工程师审批。

1.2 清理与掘除

在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予以清除, 运至监理工程师指定或经认可的地点, 取土场的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和范围清除, 并运至工程师指定的地点, 路基用地范围内的结构物按要求清除, 对于路基附近的危险建筑予以适当加固, 对文物古迹妥善保护。路基表面清理完毕后, 根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的要求。填方或挖方区域内, 所有的淤泥、腐植土、表层植土均应挖除干净, 按环保规定弃置路基用地范围以外, 并按《公路路基施工技术规范》弃土条例处置, 对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行处理。

1.3 路基挖方方案

在路基挖方开工前, 将绘制的开挖横断面图和土石方调配图及开工报告报监理工程师检查审批。开挖过程中要经常测定其标高, 避免超挖。不适用路基填筑或路基填筑剩余的材料, 按监理工程师指定的弃土场位置, 予以废弃。土方使用挖掘机开挖, 按图纸自上而下进行。开挖过程中, 对图纸未标示出的地下管线、缆线和其他构造物进行保护, 发现情况, 立即报告监理工程师, 停止作业等待监理指示处理。

2 路基填方工程施工

1) 铺筑试验段:根据路基填筑所用材料的试验结果和选定的碾压机械通过试验段的铺筑, 确定土方的一次松铺厚度、机械选用、压实遍数等有关技术数据后, 写出试验报告, 报请监理工程师审查批准。

2) 路基填方施工。主要利用合同段挖出土方 (或土石方) , 监理认可后, 自卸车配合挖掘机运送, 运到填方路段后, 推土机推开, 根据试验段确定的最佳含水量调节含水量, 用平地机翻拌后整平, 使用试验段确定的成果进行压实, 直至达到监理工程师指定的压实度.碾压遵循先低后高的原则;直线段由路基两侧向中心碾压, 有超高的路线由弯道内侧向外侧碾压, 碾压时前后两轮迹重叠20~30 cm, 并保证达到规定压实度。固体构造物边角、台背、通道、涵洞等部位填筑材料, 其规格按规范或监理工程师的批示处理, 压路机械碾压困难时采用电动打夯机或人工夯实。

3 施工过程中的质量控制

当地面横坡不陡于1∶10时, 直接填筑路堤;在稳定的斜坡上, 横坡在1∶10~1∶5时, 将原地表土翻松后再进行填筑;地面横坡陡于1∶5时, 将原地面挖成宽度不<1 m的台阶, 台阶顶面作成2%~4%的内倾斜坡, 再进行路堤填筑。

路面底面下填筑高度<0.8 m地段, 其压实度应达到97%:当填筑高度<0.3 m时, 基底的压实度不应小于路其的压实标准的97%;路面底面以下填筑高度为0.8~1.5 m的地段路基基底, 其压实应不<95%;路面底面以下填筑高度>15m的地段, 其压实度应不<93%, 路堤基底未经监理工程师验收前, 不得进行填料铺设, 下一层填土经监理工程师检验合格后, 才能进行上一层填土的施工。

每层填料铺设的宽度应超出每层路堤的设计宽度50 cm, 以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

4 路基填土后期的整修

路基填方完成后, 恢复各控制桩, 检查路基的中线位置, 宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高, 用人工或人工配合机械削坡成型。路基表面采用人工配合平地机整平, 标高不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实, 所填素土层厚需>10 cm, 否则把原路基翻松后再填土压实, 路基边沟开挖应先于路基填土, 以利于路基施工排水, 路基完成后, 挂线整理边沟, 用仪器检测边沟和纵坡, 整理后的路基报监理工程师检验, 并需达到施工规范的要求。

当路基填土完成后或某些土场取土完毕后, 应按监理工程师的要求整修取土场和取土场的边坡, 清除施工产生的废物与垃圾。不再使用的运土便道要予以开挖翻松, 恢复至使用前状态, 并使监理工程师满意。

5 结语

在路基填土施工过程中, 加强与挖方工程的衔接, 并做好后期的土场取样检查工作, 力求通过技术的强化达到改善和提高路基工程施工中土石方项目施工质量的目的, 为公路施工提供更为有效的保证措施和保障手段。

摘要：分析了路基工程施工中土石方项目准备阶段和施工阶段应该注意的技术要点, 对路基测量、技术准备、路基土石方开挖、路基土石方回填等关键环节进行了阐述。

关键词：路基,土石方工程,施工

参考文献

[1]卓平.关于路基工程施工中土石方项目施工技术的研究[J]黑龙江科学, 2013 (11) .