广州工程案例分析

广州工程案例分析（共10篇）

篇1：广州工程案例分析

广州市洲头咀隧道工程围堰施工实例分析

本文作者结合广州市洲头咀隧道工程实例,就临时囤堰施工方法及施工工艺和施工质量控制措施进行了详细的阐述.

作 者：孙海波 作者单位：广州市市政工程监理有限公司,广州,510000刊 名：科技资讯英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：2009“”(18)分类号：U442.55关键词：隧道工程 囤堰施工 施工工艺

篇2：广州工程案例分析

戏剧化的2013年还未结束，我们已迫不及待要把自己对于这么多新兴发展趋势的感受与大家分享

预测大数据在2013年将带来了340亿美元的IT开支，预计到2018年这一数据将增长三倍。可见IT行业在市场价值魅力空前。2014年IT业务的发展趋势也会将大幅度提升。尽管在各大IT培训机构的努力下，我国具备软件开发技能的人越来越多，但与软件行业的发展速度相比，软件人才显然仍存在较大缺口。

篇3：广州工程案例分析

一般情况下，大型电视台具有较好的管理水平，安全措施比较到位，较少发生火灾。但一旦出现火灾，将会给国家和人民带来重大的损失。因此，需要运用科学的手段对该工程消防设计进行合理的分析、研究，使火灾事故发生的可能性降到最低，或一旦发生火灾，能把危害性控制在最小范围内。

1 概况

广州电视台新址座落于广州市海珠区艺苑路和将要落成的广州电视塔西侧, 北面是30米宽的滨江大道、距珠江约90米，西面和南面分别是11米和14米的规划道路，东面是20米宽的艺苑路、距建筑物还有地铁3号线的两个出入口，地理位置优越，交通便利。

广州电视台新址总用地面积110125m2，其中可建设用地面积89321m2，总规划建筑面积322088m2(含地下室建筑面积95125平方米)，建筑总高度98.05m，整个项目由一栋20层东塔楼、一栋19层西塔楼、一栋8层多功能演播厅通过两层裙楼(即标高为8.75m的观景大平台)连接成一个建筑整体，设两层地下停车场(如下图1.1所示，红线为消防车道，蓝线为消防登高面)。

2 建筑消防设计的主要问题及防火措施

在广州电视台新址工程的消防设计中，遇到了一些问题，内部建筑空间、功能需求及特殊的建筑造型同消防安全设计之间存在冲突。现结合国家标准管理组及中国建筑科学研究院建筑防火研究所对该项目消防安全问题的解决策略，选其比较突出的两个问题进行分析探讨。

2.1 塔楼十一层中庭的防火安全问题及措施分析

2.1.1 问题描述

东、西塔楼从第十一层开始分别分为两个小塔楼，由玻璃外壳包裹。小塔楼以外的空间形成一个建筑面积约3000m2、高度为50m的中庭，构成了复杂的共享空间。《高层民用建筑设计防火规范》第5.1.1条规定：“一类高层建筑内采用防火墙等划分防火分区，每个防火分区最大允许建筑面积为1000m2，设有自动灭火系统的防火分区，其允许最大建筑面积可1.00倍。”因此该空间带来了防火分区、防火分隔以及防排烟系统等问题。

2.1.2 火灾危险性分析

当塔楼内的中庭底部发生火灾时，火灾及烟气的影响范围大，而且火势会蔓延到小塔楼室内;中庭周围房间着火时易引起上下层之间火灾的蔓延，均对消防救援产生不利影响。而中庭作为内部人员休闲的地方，人员较多，一旦发生火灾，将会造成严重的人员伤亡。因此，在设计时，应当充分考虑对此区域内的可燃荷载的严格控制，并消除中庭底部或中庭周围房间着火而引起的火势及烟气的竖向蔓延的可能，保证建筑内部人员疏散安全。

2.1.3 防火措施

防火分隔方式的类型由房间附近火灾和烟气温度决定，为防止东、西塔楼11层中庭底部发生火灾蔓延至小塔楼室内，在小塔楼11、12层面向中庭的房间外窗采用防火玻璃或增设防火卷帘，防火玻璃及防火卷帘的耐火极限均不应低于1.00h，小塔楼13层以上空间因为温度较低，可采用普通玻璃。同时为有效控制火灾在小塔楼上下层间蔓延，小塔楼面向塔楼11层中庭一侧的房间边缘应设置800mm的裙墙，并在房间开向塔楼11层中庭的外窗设置窗式喷头。该塔楼中庭的防火设计的另一重点则是防止烟气通过中庭竖向蔓延及影响人员的安全疏散。根据《高层民用建筑设计防火规范》第8.4.1.3条：“一类高层建筑不具备自然排烟条件或净空高度超过12m的中庭应设置机械排烟设施。”因此塔楼11层中庭应采用机械排烟方式，保证足够的排烟、补风量，且应与火灾自动报警系统联动。

另外，塔楼中庭内应严格控制可燃装修及可燃物品的摆放，并在中庭设置红外对射感烟探测器或空气采样探测系统用以探测火灾，当中庭或房间内探测报警后，应通知相关区域人员迅速疏散，从而保证建筑内部人员的安全疏散。

2.2 塔楼在首层对外出口设置问题及措施分析

2.2.1 问题描述

东塔楼首层西侧及西塔楼首层东侧出入口上方为大平台，形成架空层(中间设有一个840m2绿化庭院)。《建筑设计防火规范》第5.3.13条规定：“楼梯间的首层应设置直通室外的安全出口或在首层采用扩大封闭楼梯间。当层数不超过4层时，可将直通室外的安全出口设置在离楼梯间小于等于15m处。”由于塔楼部分楼梯间位于中部，东塔及西塔首层楼梯间出入口与直通室外的安全出口之间距离大于15m，且架空层部分区域(如贯穿南北的通道、首层的出入口)距离庭院及室外较远，排烟条件较差。

2.2.2 火灾危险性分析

在发生火灾时，如果将塔楼内大量人员疏散到架空层，由于架空层排烟效果比较差，将会导致人员因吸入浓烟而窒息，且架空层离庭院及室外较远，难以及时转移到其他空旷的地方。

2.2.3 防火措施

由于以上所述问题的存在，建议在疏散指示标志的设置上引导东塔西侧及西塔东侧三层及以上人员由8.75m的观景大平台疏散至室外，首、二层人员以及地下室人员由架空层或8.75m的观景大平台疏散至室外。为保证疏散过程中，疏散路径上的所有人员不受到火和烟气的影响，应在首层的塔楼门厅、东塔西侧及西塔东侧的第三层楼梯间设置防火墙、甲级防火门、窗与其他功能空间分隔，形成扩大前室(如下图2.1、图2.2所示)，同时，扩大前室墙面、楼(地)面顶棚应采用燃烧性能不低于A级的装修材料，并设置机械排烟系统，从而保证人员通过这些扩大前室安全通往架空层或观景大平台，进而疏散至地面。

3 结语

通过以上的分析，并结合具体的施工情况，力求将广州电视台新址工程的消防设计做到尽善尽美。具体问题具体分析，广州电视台新址工程消防设计的特殊性决定我们应当根据实际情况，依据国家建筑防火规范及其防火原则，同时对该工程进行科学的分析，并设计出最适合该工程的防火措施，力争将火灾发生的可能性和火灾发生时的损失控制在最低范围内。

摘要：一般情况下, 大型电视台具有较好的管理水平, 安全措施比较到位, 较少发生火灾。但一旦出现火灾, 将会给国家和人民带来重大的损失。因此, 需要运用科学的手段对该工程消防设计进行合理的分析、研究, 使火灾事故发生的可能性降到最低, 或一旦发生火灾, 能把危害性控制在最小范围内。

关键词：中庭,扩大前室,防火措施

参考文献

[1]GB50016-2006建筑设计防火规范.

[2]GB50045-95高层民用建筑设计防火规范.

篇4：广州航海学院船舶工程系

广州航海学院坐落在广州珠江之滨，毗邻著名的黄埔军校和广州经济技术开发区，紧邻“海上丝绸之路”发源地的名胜黄埔古港；前身为创办于1964年的交通部广州海运学校；1992年与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建为交通部广州航海高等专科学校；1998年划转广东省政府管理；2013年升格为广州航海学院。

学校现有10个教学单位，32个专业，其中本科专业5个，即航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、交通运输、物流工程。学校专任教师370余人，其中高级职称169人。学校1990年起对航海类专业学生实行严格的半军事管理，在1998年建立了质量体系，1999年首次经过国家海事局的认证（质量体系证书编号：KAK6004）。

广州航海学院船舶工程系内设船舶工程教研室、机电工程教研室、实训中心、研究中心及培训中心等教学科研机构。全系共开设轮机工程、船舶电子电气工程两个本科专业；船舶工程技术、机电设备维修与管理、制冷与冷藏技术、数控技术、电气自动化技术等5个专科专业；研究中心内设船舶工程、电气自动化、节能技术及数控技术等4个研究所。本系现有学生1150多人，36教学班，内设学生大队负责学生管理工作。

师资设备：船舶工程系现有教职工38人，其中教授5人，占13.1%；副高职务11人，占29%；博士6人，占15.8%，硕士21人占55%；80%为双师型教师。

该系教学、实验设施完备，建有一批校内外实训实习基地，有船舶、机械及电工等实训室23间，包括与中央共建实训室数控加工实训室，港口机械实训室、船舶电力推进实训室及船舶空调制冷等实训室，以及与全球自动化领域领先企业（Rockwell）公司共建的罗克韦尔自动化实训室，实训设备价值近2000万元。

船舶工程系科研实力强，开展了一大批各类科研及技术项目，曾获得多项包括国家自然科学基金项目、广东省科技攻关项目、广东省自然科学基金项目及交通部、教育部、广东省教育厅、广东省交通部运输厅、广州市黄埔区项目，获得了一大批科研及技术开发成果。

学院管理：本着教会学生做人、做学问，提升学生职业发展潜力的工作目的，全系教职员工在教育、管理、服务中给予学生无微不至的关怀，让每个学生都能在船舶工程系这个温暖的大家庭中健康成长、学有所成。

船舶工程系坚持以服务为宗旨，以社会需求为导向，走产学结合发展道路，培养德、智、体全面发展，具有全面的专业知识和专业技能的高素质技能型人才。本系注重学生就业能力培养，推行双证书制度，毕业生以良好的服务意识、扎实的基础和较强的动手能力，赢得用人单位的好评，深受社会欢迎，毕业生就业率在99%以上。

发展规划：目前，广州航海学院已经制定了《2013-2017年教育事业发展规划》，并据此制定了《2013-2017年学科与专业建设规划》等4个分规划，各规划对于本科教育的发展节奏和近期与长远的发展目标，都有一个明确的“时间表”。

篇5：广州工程案例分析

技术用房工程项目

招标公告

招 标 单 位：中华人民共和国广州海关 招标代理单位：广东采联采购招标有限公司

日 期：2017年5月

广州海关毒品检验、信息采集等缉私业务技术用房工程项目施工总承包招标

公告

根据 粤发改投资函[2015]2450号 批准，并且本工程具有施工图审查证明文件及资金证明，中华人民共和国广州海关现对广州海关毒品检验、信息采集等缉私业务技术用房工程项目 工程施工进行施工总承包公开招标，选定承包人。

一、工程名称：广州海关毒品检验、信息采集等缉私业务技术用房工程项目

二、招标单位：中华人民共和国广州海关

联系人：牛先生 联系电话：020-81101622 招标代理机构：广东采联采购招标有限公司

联系人：陈工 联系电话：020-87651688-130/*** 招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室

监管电话：020-28866210

三、建设地点：广州市天河区石牌西路68号

四、项目概况：项目建设规模1750平方米，总投资700万元。

五、标段划分及各标段招标内容、规模和招标控制价：

1、本工程划分为1个标段。

2、各标段招标内容、规模和招标控制价： 【项目编号】：JG2017-3549 【标段招标内容、规模】：在原有缉私大楼基础上进行扩建，原有缉私大楼建筑面积为35241平方米，原有部分总建筑高度为56.35米，层数为17层，消防建筑总高度为56.35米，扩建附楼部分地上共5层，建筑高度为18.75米，扩建面积约1689平方米，扩建部分为原有大楼的裙楼，与原有大楼相连通，使用性质为

缉私业务技术用房。扩建部分除主体建筑外还包括土建装修及配套的给排水工程、电气工程、通风空调工程、弱电工程（智能化工程）、消防工程及安防工程。具体内容以工程量清单、施工图纸及有关资料为准。

【招标控制价】：5971873.88元（其中建筑部分4997699.92元，安装部分974173.96元）。

六、资金来源：财政性资金

七、发布招标公告时间：从2017年5月13日至2017年6月5日11时00分。注：发布招标公告的时间为招标公告发出之日起至递交投标文件截止时间止。

八、递交投标文件时间与开标时间

1.递交投标文件起始时间：2017年5月13日00时00分，截止时间：2017年6月5日11时00分。

2.开标时间：2017年6月6日11时00分。

3.递交投标文件截止时间与开标时间是否有变化，请密切留意招标答疑中的相关信息。递交投标文件截止时间后，开标时间因故推迟的，相关评标信息仍以原递交投标文件截止时间的信息为准。

九、办理投标登记手续

投标人应在递交投标文件截止时间前，登录广州公共资源交易中心网站办理网上投标登记手续。

1.投标人应遵循以下程序完成网上投标登记手续：

（1）登录广州公共资源交易中心网站投标人服务专区完成投标人的相关信息录入。

（2）核对并确认投标信息无误后，上传带有电子签名及电子签章的加密投标文件。在递交投标文件截止时间前，投标人可以替换投标文件。投标文件须于递

交投标文件截止时间前完整上传并保存到广州公共资源交易中心的电子评标系统。如果投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该投标文件将视为无效投标文件。

2.投标担保：

（1）投标担保10万元，投标担保须在开标前完成缴纳。

十、资格审查方式：

本工程采用资格后审方式，实行电子化资格审查。

十一、投标人合格条件：

1、投标文件中有法定代表人证明书，如投标文件为委托代理人签署应同时附上法定代表人证明书和法定代表人授权书。

2、投标人持有建设行政主管部门颁发的企业资质证书及安全生产许可证。

3、投标人具有承接本工程所需的建筑工程叁级或以上级别施工总承包资质； 投标人拟担任本工程项目负责人的人员为：建筑工程专业 贰 级或以上级别的注册建造师。

注：①资质标准按照建市[2014]159号文颁布的新版《建筑业企业资质标准》中对应的资质类别及等级的承包工程范围和《住房城乡建设部关于建筑业企业资质管理有关问题的通知》（建市[2015]154号）承接工程，并按《住房城乡建设部关于简化建筑业企业资质标准部分指标的通知》(建市[2016]226号)执行。

②建造师的专业及等级标准按《注册建造师执业管理办法（试行）》及《注册建造师执业工程规模标准（试行）》；注册建造师包括延续注册成功的注册临时建造师。根据广东省建设厅《关于明确省外二级建造师入粤注册和执业有关问题的通知》（粤建市函〔2011〕218号），二级建造师执业资格证书、注册证书仅限所在行政区域内有效，不得跨省执业。投标人提供有效的二级建造师执业资格证书或提供省建设执业资格注册中心“取得二级建筑师、二级结构工程师、二级建造师

执业资格证书持证人员从业情况信息公开平台”上有效的《二级建造师执业资格证书持证人员从业情况信息公开证明》，《信息公开证明》可不取库，提供纸质文件即可。

4、项目负责人持有在有效期内的安全生产考核合格证书（B类），或能够提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的打印页。专职安全人员须具有在有效期内的安全考核合格证书（C类），或能够提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的打印页。项目负责人和安全员不为同一人。

5、投标人在广州市住房和城乡建设委员会建立了企业诚信档案，拟担任本工程项目负责人为本企业诚信档案中的在册人员。

6、投标人按规定的格式及内容要求签署了《投标申请人声明》。

7、关于联合体投标：本项目不接受联合体投标。

注：（1）项目负责人在任职期间不得担任专职安全员，项目专职安全员在任职期间也不得担任项目负责人。

（2）上述投标人合格条件2至5项（除第4点需提供广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核信息系统安全生产管理人员证书信息的打印页外）的信息取自投标人在广州市房建和市政企业库登记的信息，企业库记录的该部分信息将被视为投标申请人递交资格审查资料的一部分。评标委员会对该部分资料的审查将以递交投标文件截止时间在广州市房建和市政企业库记录的信息为依据。投标人应及时维护其在广州市房建和市政企业库登记的信息，确保各项信息在有效期内。

未在招标公告第十一条单列的资审合格条件，不作为资审不合格的依据。十二.招标公告网上发布时，同时发布招标文件、施工图纸、招标控制价。招标公告发布之日起计算编制投标文件时间，编制投标文件的时间不得少于20天。

如招标人需发布补充公告的，以最后发布的补充公告的时间起计算编制投标文件时间，并需在招标答疑中明确说明。

十三.资格审查结果及中标结果将在广州公共资源交易中心网站公示，公开接受投标人的监督。

十四、满足资格审查合格条件的投标人不足3名或通过否决性条款审查的投标人不足3名时为招标失败。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织招标。

招标人因两次或多次招标失败，需申请改变招标方式或不招标的，应按《广东省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》（省第十届人大常委会第二次会议通过2003.4.2）的第四十条规定执行。

十五、本工程根据国家和省、市有关计价规范设置招标控制价。财政投资的房屋建筑工程等项目按《广州市城乡建设委员会关于发布政府投资的房屋建筑等工程施工招标阶段造价控制指标及措施的通知》（穗建筑【2014】240号）执行。

十六、潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标内容有异议的，向招标人书面提出。

异议受理部门：中华人民共和国广州海关 异议受理电话： 020-81101622 地 址： 广州市天河区石牌西路68号

十七、本公告在广州公共资源交易中心网站和广东省招标投标监管网、中国采购与招标网、民营经济报发布，本公告的修改、补充在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在其他法定媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。

十八、本招标公告及招标文件使用GZZB2010-008-2.3招标文件范本。本公告

与范本内容不同之处均以下划线标明，所有标明下划线部分属于本公告的组成部分，同其他部分具有同等效力。

十九、本项目为电子评标，投标文件一律不接受纸质文件，投标人将被要求 递交具备法律效力的电子投标文件。为此，投标人应当使用在广东省内依法设立的电子认证服务机构发放的电子签名认证证书对电子投标文件进行电子签名及电子签章。投标人可以到上述电子认证服务机构在广州公共资源交易中心设立的办理点办理电子签名认证证书和电子签章。（已经办理过电子签名证书的可携带电子签名证书到上述办理点增加电子签章。）

编制电子投标文件须使用最新版本的投标文件管理软件。

二十、投标人在广州公共资源交易中心网站下载招标图纸。

篇6：广州工程案例分析

1996年6月，公司通过了广东省质量技术监督局的计量认证考核；1998年10月，通过了交通建设工程试验检测机构的资质等级评审。2002年，被广州市人民政府授予“青年文明号”光荣称号。2003年9月，按照ISO/IEC导则25《校准和检测实验室能力的通用条件》的要求，公司顺利通过了广东省质量技术监督局的计量认证转版评审；2008年，顺利通过了交通建设工程试验检测机构的换证评审，并取得“交通部公路工程综合乙级”试验检测资质；2010年1月，获得交通部“桥梁隧道专项工程”检测资质。2011年2月，获得交通部公路工程“综合甲级”检测资质，成为交通行业中省内领先，国内知名的试验检测机构。

公司现设试验部、道路检测部、桥梁隧道检测部、综合部、质管办等部门，拥有一批高学历、技术娴熟又懂设计和施工的综合型检测人员，持证上岗率100%。拥有五百多台（套）总价值三千多万元的试验和检测仪器设备，包括桥梁检测车、道路综合检测车、路面横向摩擦系数测试车、落锤式弯沉仪、地质雷达、隧道激光断面仪、基桩多跨孔超声波自动循测仪、徕卡全站仪、徕卡精密水准仪、24位信号采集分析仪、反光标志逆反射系数测试仪、微机控制电液伺服钢绞线试验机、微机控制电液伺服锚固试验机、微机电液伺服支座压剪机、材料万能试验机、沥青及其混合料试验设备等仪器设备，可承担桥梁荷载试验、桥梁现状质量检测评估、桩基检测、路基路面检测、沥青及沥青混合料试验、钢筋、水泥及水泥混凝土试验、土工试验、支座、锚具、钢绞线、交通安全设施等8大类592个检测参数。近十年来，公司完成了广州北二环高速公路、广州北环高速公路、广州东南西环高速公路、广州西二环高速公路以及广州市道路养护中心管辖内2000多座桥梁的检测和广州西二环高速公路、广河高速公路、增从高速公路、珠江黄埔大桥等桥梁的桩基检测、8000多公里的道路检测，以及大量的材料试验工作。

篇7：广州宏达工程顾问有限公司

拉萨市城市供暖试点工程户内燃气壁挂炉供暖项目

会议纪要

[2013]第01号

时间：2013年月日

地点：拉萨市狼赛花园祥源宾馆三楼办公室第一次工地例会

主持人：

参加人员。

会议主题：关于拉萨市城市供暖试点工程户内燃气壁挂炉供暖项目的质量，进度，安全，环保，收尾工作的要求。

会议上甲方要求：

一.质量上严格按城市供暖试点工程户内燃气壁挂炉供暖项目的规范及合同图纸要求施工。

二.工程进度上要求施工单位按照施工组织设计的施工进度图纸严格执行按期完成。

三.安全上杜绝因工事故，现场施工人员的重伤率小于0.05%，不发生重大事故和火灾事故，不能发生乱收费的现象。

四.内业资料要求与安装工程资料同步并且每个小区作业组向总监办汇报当天完成的工作量，总监办按照完成的工程量进行审核，检查。

报：拉萨市城市供暖试点工程户内燃气壁挂炉供暖项目。

发：。

承办：。

篇8：广州工程案例分析

关键词：检测,行业管理,现状,对策

1 交通工程检测行业发展状况

1.1 检测行业的重要性

随着我国加入WTO,政府对检测市场管理方式的转变,各类检测项目规模的扩大、检测新技术不断涌现,对检测工作和结果的可靠性、真实性等方面都提出更高、更新的要求。对于长期处于保护状态的检测行业和市场,面临着严峻的挑战,在机遇和挑战面前,检测机构都需要转变观念,熟悉掌握国家政策、法规,从行业发展角度认真研究如何能够在逐渐规范化、正规化的市场经济中成功转变,提高服务质量,能独立、公正、客观地开展各项检测工作,从而适应市场快速变化、发展。

1.2 交通工程检测行业发展情况

交通工程检测行业从形成到目前大约经历了30年的时间,其间已经使检测行业规模由小变大,工作类型由单一到综合,检测市场化概念从无到有,从暗到明。

自2000年1月国务院颁布的《建设工程质量管理条例》后,交通部根据交通行业具体情况也颁布了一系列的文件夹,如2005年颁发的《公路水运工程试验检测管理办法》、2008制订的《公路水运工程试验检测机构等级标准》、《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》、2009颁发的《公路水运工程试验检测信用评价办法》等,这些标准的实施进一步规范了检测市场准入的门监,确保交通检测行业的有序健康发展。

2006年,为做好我省公路水运工程试验检测管理工作,根据我省具体情况,省交通运输厅印发了关于贯彻交通部《公路水运工程试验检测管理办法》的意见;2007年,为进一步做好我省公路水运工程检测机构的等级评定工作,我省又印发了《关于做好公路水运工程试验检测机构等级评定工作的通知》;2010年,为加强我省公路水运机构的监督管理,规范交通建设工程试验检测市场秩序,促进公路水运工程检测市场健康发展,省交通运输厅又印发了《广东省交通运输厅关于公路水运工程试验检测机构等级管理的监督检查办法的通知》。

1.3 交通工程检测行业发展的特点

从上至交通部、下至省交通运输厅的相关文件中可以看出,工程质量检测已成为交通管理,特别是质量管理的一个重要组成部分。质量检测机构已成为对社会出具交通建设工程质量公正性检测数据,为政府、社会和企业提供公众服务的特定行业。检测活动直接涉及交通建设工程质量与安全,是工程质量监督管理的重要内容,也是做好工程质量工作的技术保证。目前检测行业的发展特点可以总结为:①质量监督检测体系逐渐健全和完善;②检测领域向综合型多元化发展;③检测成为质量监督的技术支撑;④检测信息化管理水平不断提高;⑤质量检测正纳入诚信体系建设。

2 广州地区交通工程检测行业现况分析

2.1 广州地区检测行业基本情况

目前全国共检测单位255家,广东省共88家,广州地区共35家,其中省交通运输质量监督站管辖18家,广州市交通工程质量监督站管辖17家。本文以广州市交通工程质量监督站管辖的17家检测单位为例进行广州地区的交通工程检测行业现况分析。目前广州市属共17家检测单位,其中1家为甲级资质,7家为乙级资质,9家为丙级资质。

2.2 广州市属交通工程检测行业主要从事以下检测工作

(1)鉴定和验证工程所用各种原材料、构件、产品的质量;

(2)检查工程施工过程中工程质量及交工质量验收;

(3)确定工程所用水泥混凝上、沥青混凝土等材料的级配及配合比;

(4)负责对试验资料进行统计分析,提出分析报告和建议;

(5)新产品、新材料、新技术、新工艺、新结构在工程应用中的跟踪检测;

(6)参与工程建设过程中的各种质量控制,对工程质量提出保证措施;

(7)参与工程质量事故的鉴定工作,为工程质量事故鉴定采集各种试验数据;

(8)对旧路、旧桥进行试验、检测,并对其使用功能进行评估。

2.3 广州市属交通工程检测行业存在的问题

(1)广州市属检测机构已初具规模,但管理制度有待有进一步完善,行业管理有待进一步加强,整个检测行业需进一步规范化、专业化;

(2)从整体上看,部分检测人员整体素质不高、部分专业不对口、部分学历偏低、水平参差不齐,检测人员整体水平还有待进一步提高;

(3)虽然这几年检测行业发展较快,但由于检测单位长期处于附属地位,因此在技术、人力、资金的投入不足,与其他行业相比或与其他领域的检测机构相比,技术含量还有待进行一步提高;

(4)检测行业的信息化管理水平不高,检测行业的诚信建设还有待进一步完善。

3 广州地区交通工程检测行业发展对策研究

3.1 增加专项检测资质

2005年交通部颁发的《公路水运工程试验检测管理办法》中明确规定了交通工程公路水运检测行业的管理程序、检测机构等级评定相关办法、试验检测活动相关准则及相关监督检查办法等内容,该文件的颁发进一步规范了公路水运工程试验检测活动。该办法中有分为甲级检测资质要求、乙级检测资质要求、丙级检测资质要求和桥隧专项检测资质要求。随着交通行业检测工作分工越来越精细,根据市场需求,笔者认为还需增设其它一些专项检测资质。

所谓专项试验检测机构是指那些拥有专门试验检测人才、专用试验检测设备、只能承担单项或少数几项试验检测工作的机构,但是其专项试验检测水平、技术能力仍可以达到相关资质要求。

根据我省及广州市相关市场需求,可考虑增加如混凝土结构类、钢绞线类、桩基检测类、软土地基处理检测类等几类专项试验室。同时,应制定相应的监管办法加强对交通工程试验检测机构和人员资质的动态管理。

3.2 加大惩罚力度,增设黑名单制度

交通行业已初步建立了检测机构信用机制,2009年交通运输部质监局又颁发了《公路水运工程试验检测信用评价办法》,该办法的实施在一定程度上加强了检测行业的信用意识,营造了一个良好的社会监督环境,把违规企业的不良行为公诸于众,让社会成为制约检测机构违法违规的主要力量,增加检测机构的违规成本,保证检测市场的规范运作。

但仍需完善相关信用管理细节,如建立有效的业绩评价机制,鼓励检测机构加快技术进步和管理提高,强化检测行业的信息化管理,整合检测机构资源达到优胜劣汰等。

笔者认为可以在检测行业中增加黑名单制度,如在出现人员证件伪造、报告虚假、滥用资质、管理混乱等方面要加大惩罚力度,通过罚款和列入黑名单等手段,一方面影响其年底的信用评价;另一方面直接限制其检测业务。

在惩罚的同时,需加大宣传力度,使各种信息公开化,通过信息化管理及相关电子平台,确保方便快捷查到各单位的资信情况,通过社会压力及公众舆论规范检测行业市场,提升检测质量。

3.3 检测人员注册上岗

目前,交通行业已根据不同检测内容对检测人员的不同技术进行考试,并执证上岗。但仍需进一步完善相关制度,如建立一套检测人员管理机制和培训上岗机制。

由于目前检测人员还未实行注册制度,在交通行业和建设中还未形成统一的管理制度,所以在人员使用方面还存在着很多漏洞,挂靠现象较多,一人多职现象较多,由于整个行业中没有清晰的分工及等级,因此,有些人员考取较多资格证书进行跨领域上岗,造成实际检测人员数量不足,检测能力下降,因此,笔者建议全国应统一实行人员注册上岗,一人多证者只能注册一种证件,如检测工程师、监理工程师、造价工程师以及建设行业中的建造工程师、结构工程师造价工程师等,所有的人员只能在一个领域执证上岗,这一方面需要制度的不断完善,另一方面要求信息公开化,从而真正提高人员的素质及技术水平。

3.4 精细化分工,增加行业标准

在加强监管力度的同时,应根据交通建设工程质量管理的需要和检测市场要求,研究制定一整套适应我国交通工程发展需要、符合市场经济要求和工程质量管理需要的检测体系。完善旧路、旧桥检测管理模式及检测依据,为旧路、旧桥的评估给出有力的检测依据。

4 结 语

广州乃至全国的交通工程检测行业急需转变及制度改革,不断完善相关制度及相关政策,完善检测人员管理制度,树立起全面质量意识、借鉴现代企业管理经验、强化服务和人才意识,只有这样,才能保证行业的健康发展。 [ID:000350]

参考文献

[1]叶冉.建设工程质量检测行业现状及发展对策[J].山西建筑,2010,36(4).

[2]吴永静.浅谈建设工程质量检测行业的现状和对策[J].科技创新导报,2009,(6).

[3]刘屠梅.建设工程检测行业管理体系探讨[J].工程建设与设计,2005,(8).

[4]熊伟.浅谈安徽省交通工程试验检测行业现状和对策[J].经营管理与论谈,2004,(5).

[5]何小军.深圳市建设工程质量检测中心质量管理体系建设研究[D].北京:北京交通大学,2008.

篇9：广州港深水航道拓宽工程开工

广州港出海航道地处南海，是世界上最繁忙的黄金水道之一，不仅是珠三角港口群连接国际航道、通达国内外港口的水路运输大动脉，也是广州港、虎门港和深圳西部港区生存与发展的生命线。2015年通过广州港出海航道3千吨及以上的船舶已超4万艘次，马士基旗下18000TEU的“美迪马士基”轮、全球最大的集装箱船——19100TEU的“中海环球”轮均成功靠泊广州港装卸作业，15万吨级“云顶梦号”邮轮即将于2016年11月在广州港运营。越来越多的巨轮靠泊标志着广州港已具备一流的码头接卸能力，但也对广州港出海航道提出了更高的要求。

广州港深水航道拓宽工程66.6公里航道将分两期实施，一期工程长50.2公里，占拓宽工程总里程的四分之三，预算总费用约7.4亿元，疏浚工程量约2800万方。一期工程计划明年下半年投入使用，伶仃航道F点以南到珠江口段，将由目前的满足5万吨级船舶双向通航升级为10万载重吨级与15万载重吨级船舶双向通航，可基本解决大型船舶进出港对遇问题。

篇10：广州工程案例分析

经常性运行及维修养护（东湖标西湖标）

水利工程维修养护合同

（合同编号：BYHGLC-2015-2324）

工程名称：广州市白云湖水利工程2016~2017

经常性运行及维修养护（东湖西湖标）

发包人：广州市白云湖水利工程管理处

承包人：

（联合体主办人）

（联合体成员）

日期：二O一五年十二月

日

第一部分 协议书

水利工程维修养护合同

工程名称：广州市白云湖水利工程2016~2017经常性运行及维修养护（东湖西湖标）

合同编号：BYHGLC-2015-2324 发包人：广州市白云湖水利工程管理处

承包人：

（联合体主办人）

(联合体成员)依据《中华人民共和国合同法》，广州市白云湖水利工程管理处（以下简称发包人）与

（以下简称承包人）就广州市白云湖水利工程2016~2017经常性运行及维修养护（东湖西湖标）有关事项，经双方协商一致，订立本合同。

一、委托维修养护工作内容

本项目工作内容为开展白云湖工程用地红线范围内水利工程运行调度、水利设施维修养护、景观绿化养护和公共卫生保洁、公共服务设施日常维修保养、巡查与一切公共设施保护、协助维持园区（景区，下同）开放公共管理秩序以及其他相关社会公共服务。

东湖标管养主要包括石井河泵站、环滘涌涵闸、石井河水闸、石井河船闸、白云湖4级堤防、管理调度中心、京广铁路东支以东的园区（水面、陆域以及相关附属设施）。

西湖标管养对象主要包括广和泵站、输水渠、滘心涌涵闸、海口涌涵闸、进水闸、广清倒虹吸、白云湖西湖堤防、园区以及京广铁路东支以西湿地（水面、陆域以及相关附属设施）。

二、维修养护工作期限：2016年1月1日至2017年12月31日。

三、合同金额

合同总金额暂定为人民币（大写）

元整（￥

元）。该费用已包含承包人履行本合同项下义务一切成本、费用及报酬，除此之外，发包人无需向承包人支付任何其他费用。实际接管维修养护范围、日历或者实际接管期限变更时，发包人、承包人双方以广州市财政局审定本项目本预算书，以及本合同实际接管维修养护范围、期限为依据，签订补充协议，确定广州市财政局审定本项目预算书中本标段实际接管维修养护范围内的建安费和本标段本接管期限内的合同总价，并按合同一般条款支付。

审计机关出具审计结果的，以审计结果作为合同价款的最终结算依据。承包人在申请发包人款项支付前开具合法、等值、有效的中华人民共和国普通发票或增值税发票，否则发包人有权拒绝支付直至承包人能提供相应发票，由此产生的一切不利后果及损失由承包人承担。

因本合同签订而需缴纳的印花税等税费全部由承包人承担。

四、本工程维修养护月度验收质量标准为优良。达不到上述质量标准的，按有关合同条款处理。

五、承包人保证按照合同约定，亲自全面完成各项承包工作，并承担合同约定的全部义务和责任。

六、发包人保证按照合同约定付款，并承担合同约定的有关义务和责任。

七、由于管养范围、委托任务变化等原因，需要变更合同的，双方可协4

商签订补充协议。

八、本合同的的词语涵义与下述第九条所列通用条款中的词语涵义相同。

九、本合同的组成文件及解释先后顺序如下：

(1)协议书（包括补充协议）；

(2)中标通知书；

(3)审计机关出具的审计结果；

(4)广州市财政局审定本项目预算书；

(5)合同一般条款；(6)履约责任；

(7)技术条款；

(8)招标文件；

(9)投标文件；

(10)经发包人、承包人共同确认的其他文件。

十、本合同由中华人民共和国法律解释并管辖。履行本合同发生争议的，由当事人双方协商解决；协商无果的，任何一方当事人均可向发包人所在地人民法院起诉。

十一、本合同经双方法定代表人或其委托代理人签名，并加盖本单位公章后生效。

维修养护工作期限届满，本合同自然终止。

十二、本合同正本一式贰份，双方各执壹份；副本拾贰份，其中发包人执捌份，承包人执肆份。正副本均具有同等法律效力。

发包人（公章）：

承包人（联合体主办人)：

（公章）

广州市白云湖水利工程管理处

法定代表人或者委托代理人

电话：020-26289433 传真：020-26290868

地址：广州市白云区白云湖大道白云湖 邮政编码：510640 开户银行： 账号：

签订日期：二O一五年

月

日

法定代表人 或者委托代理人

承包人（联合体成员)：法定代表人 或者委托代理人

电话：

传真： 地址：

邮政编码：

开户银行：

帐

号：

签订日期：二O一五年

（公章）月

日

第二部分 中标通知书 履约保函

第三部分

第四部分 合同一般条款

合同一般条款

1．词语涵义及合同文件

第1条 词语涵义。合同中用词语具有本条所赋予的涵义。1.1发包人：指广州市白云湖水利工程管理处。1.2承包人：指与发包人正式签署合同的中标人。

监理人：指合同条款中规定的由发包人委托对本合同实施监理的当事人。

1.3发包人代表：指发包人履行本合同的全权负责人，即项目业主代表。

1.4承包人代表：指承包人履行本合同的全权负责人，即项目负责人。

监理人代表：指监理人履行本合同监理工作的全权负责人，即总监理工程师。1.5合同：指发包人与承包人为完成商定的工程维修养护工作，明确相互权利、义务关系的协议。

1.6工程维修养护：指对工程进行检查与观测、日常养护和维修，维持、恢复或局部改善原有工程面貌，保持工程的设计功能。其中，日常养护是对工程进行的经常性保养、防护、清洁和小修小补，及时处理局部、表面、轻微的缺陷和损坏，保持工程的完好、安全和正常运行。按水法律、法规、规章、规范性文件、技术标准等的规定所进行的宣传教育、制止并举报水事违法行为、防汛等确保白云湖水利工程安全的监督和管理工作，亦属养护内容。维修是对日常养护所不能解决的工程损坏的修复，是养护工作的延续。维修养护不包括大修、洪水及其他重大险情造成的工程修复、应急度汛、防汛备石及工程抢险费用、工程更新改造费用以及其他专项费用。

1.7合同价格：指合同中写明的为完成合同规定的各项工作应付给承包人的总金额。1.8费用：指为实施本合同所发生的所有开支，包括管理费和分摊的其他费用。1.9承包期：2016年1月1日至2017年12月31日。1.10天：指日历天。

1.11书面形式：指任何手写、打印、印刷的各种函件，包括电报、电传、传真和电子 9

邮件。

1.12不可抗力：指台风、洪水、地震等自然灾害，罢工、战争、**等社会灾害，以及政府颁布新政策或者法律、决定改变广州白云湖景区管理体制（含行政隶属关系）或者采取其他新措施导致本合同无法履行的不可预见、不可避免、不能控制并不能克服的客观情况。1.13 日常管理养护：也称日常管养。指对工程检查、观测和日常养护。1.14 管养单位：也称维修养护单位或管理养护单位，即本合同的承包人。

第2条 合同文件。当合同文件出现含糊不清或不一致时，解释合同文件的优先顺序如下：

(1)协议书（包括补充协议）；(2)中标通知书；

(3)审计机关出具的审计结果

(4)广州市财政局审定本项目预算书(5)合同一般条款；（6）履约责任；(7)技术条款；(8)招标文件；(9)投标文件；

(8)经发包人、承包人共同确认的其他文件。第3条 合同使用的语言文字和适用法律。3.1本合同使用的语言文字为汉语。

3.2本合同适应的法律包括国家法律、行政法规、规章及工程所在地的地方性法规。3.3维修养护必须符合国家和行业技术标准。没有相应规定时，承包人应提出维修养护工艺，经监理人审核报发包人批准后执行。

第4条 联络。本合同中有关各方的联络以书面形式为准，并应送达双方的办公地点，办理签收手续。

2．双方主要义务和责任 第5条 发包人主要义务和责任。

5.1审批承包人上报的维修养护期内的总体维修养护实施方案。5.2审批承包人上报的单项维修养护计划。5.3向承包人提供与工程维修养护有关的档案资料。

5.4协助提供测量基准点、基准线、水准点及其基本资料和数据。5.5协助提供维修养护人员及设备的驻留场地。5.6向承包人按时支付维修养护款。

5.7提出工程维修养护的具体工作内容和要求。

5.8指导、检查、监督承包人的维修养护工作，有权要求调换不适合为发包人提供服务的人员。

5.9组织维修养护项目的验收。第6条 承包人主要义务和责任。

6.1在签订合同后及时进入维修养护现场，完成维修养护准备工作，并认真执行发包人发出的与合同有关的任何指示，严格按照合同中规定的标准及质量要求完成维修养护工作。

6.2按发包人要求编制维修养护实施方案，并提交监理人审核后，报发包人审批。6.3遵守环境保护的法律、法规，防止因对噪音、扬尘、废水、废油不进行控制和治理及生活垃圾不及时清除而造成环境破坏、人员伤害和财产损失。

6.4自行解决维修养护工作中的用电、用水、排水、照明、通信等，并承担一切费用。

6.5负责承包范围内所有工程及设施的保护工作。开展维修养护时，做好工作现场地下管线和邻近建筑物的保护，造成损坏时承担因此发生的一切费用。

6.6在维修养护工作完成后，及时拆除临时设施，清除维修养护工作区和生活区及其施工废弃物。

6.7按发包人要求及时提供各种报表及维修养护工作计划、进展情况、管理信息等维修养护资料和文件。

6.8协调与当地有关部门涉及白云湖水利工程维修养护的工作关系。

6.9组建项目管理机构，按不低于投标文件的承诺配备相关技术人员、巡查人员、养护人员。

6.10按不低于投标文件的承诺配备相关施工设备。6.11承担并补偿因维修养护不到位给发包人造成的损失。

6.12完善档案管理资料，准确记录受委托工程的维修养护情况及各项费用支出情况，每月7日前交上月台帐资料供发包人审核查阅，并接受发包人不定期的抽查。

6.13日历年期满后10个工作日内向发包人提交年终维修养护工作总结报告和维修养护

结算书。

6.14承办考核、验收等与白云湖水利工程维修养护有关的会议和活动。6.15 积极参与承包工程范围内的防汛工作。6.16制止并举报承包工程范围内的水事违法行为。

6.17若遇突发事件，发包人可向承包人发出临时维修养护指示，承包人必须执行，如承包人不能及时响应，发包人有权请求第三方参加应急抢险工作，因此产生的费用和损失由承包人承担。

6.18 负责监督和协调承包范围内的其他建设工程履行行政许可手续并按行政许可的文件以及广州市白云湖水利工程管理处的有关规定进行建设，监督其完工修复工作。

6.19如因承包人违约或自身的过失，造成合同解除，承包人须在发包人委托新的维管单位前，继续按原合同标准，做好工程运行维护工作，费用由承包人承担。

6.20承包人保证己方人员的工资、福利等。合同履行过程中发生的工伤事故、劳动纠纷、安全事故等法律纠纷均由承包人负责解决、承担全部费用和责任，如给第三人或发包人造成损害的，均由承包人承担赔偿责任。

6.21承包人应按照发包人的整改要求进行整改并及时调换不适合为发包人服务的人员。

第7条 发包人代表。发包人指派专人负责管理某项维修养护工作，并将被指派人姓名通知承包人，承包人应执行发包人代表的工作指示。

第8条 承包人代表。承包人为实施本合同发出的一切函件应由发包人代表签收，发包人与本合同有关的函件亦应由承包人代表签收。双方代表在对方的函件上签署姓名和时间后函件生效。

3．工作进度

第9条 实施方案。承包人应按技术条款规定的内容和发包人的指示，编制总体维修养护实施方案，提交监理人审核后报发包人审批。发包人在收到承包人的总体维修养护实施方案后7天内予以批复或提出修改意见，逾期不批复，可视为同意该方案。

第10条 单项维修工作工期延长。发生以下情况造成工期延迟的，由发包人承担工期延迟责任，但不补偿承包人因工期延迟所增加的费用：

10.1增加合同中任何单项项目的工作内容。10.2增加合同中任何单项项目的工程量。10.3改变合同中任何一项工作的标准或性质。

10.4合同中涉及的由发包人责任引起的工期延误。10.5不可抗力。

承包人在以上情况发生后2天内，就延迟的原因、项目内容、延期要求等提出报告，送监理人审核后再报发包人审批。发包人7天内未答复的，可视为同意。

非上述原因造成的工期延误，由承包人承担责任，每延误1天工期，扣除维修养护款2000元，但累计不超过单项维修工程造价的20%。

4．质量与检验

第11条 质量管理。承包人应建立和健全质量保证体系，并在合同签署后7天内向发包人提交一份包括质量管理机构的组成、主要人员资格、试验设备清单、质量检查程序和细则等维修养护质量保证措施报告，报送发包人审批。

第12条 检查和返工。承包人应严格按照技术条款的规定和发包人的指示，选派有经验的维修养护技术人员对维修养护使用的材料和工程设备及其维修养护工艺，进行全过程的质量检查，详细做好记录，填制工程质量评定表，定期提交发包人审查。承包人应随时接受发包人的检查、检验，并为检查、检验提供便利条件。发包人有权对检查出的问题向承包人提出书面整改意见，承包人必须按期整改，否则，发包人可另行选择养护队伍进行工程维修养护，其费用由原承包人承担。承包人应发包人的要求对于不合格的维修养护项目进行修补和返工，承担由此发生的修补返工各项费用。因发包人原因增加的费用，由发包人承担。

以上检查检验合格后，再发现由承包人原因引起的质量问题，仍由承包人承担修补返工责任以及处理质量问题所发生的费用。

以上检查检验不应影响维修养护的正常进行。如影响正常进行，检查检验结果不合格时，影响正常维修养护所增加的费用由承包人承担。除承包人原因之外的，影响正常维修养护所增加的费用由发包人承担。

第13条 质量要求。日常维修养护要求的质量标准为优良，维修工程要求的质量标准为合格。

5.合同价款结算与支付

第14条 合同价款结算和支付办法如下：

14.1合同价款按月度进行结算和支付，每个月度支付申请的时间为：每月度验收结束且承包人提交符合要求的资料后10天内。

14.2每个月度合同价款采用优质优价方式进行结算

14.2.1承包人应在每月验收结束后，按本合同《2016年东湖维修养护费用清单》的项目分项向监理人提交完成维修养护月报表和有关计量资料。

14.2.2监理人对承包人提交的工程量月报表进行复核，以确定当月完成的工程量，有疑问时，可以要求承包人派员与监理人共同复核，此时，承包人应指派代表协助监理人进行复核并按监理人的要求提供补充的计量资料。监理人复核时应通知承包人，但若承包人接到通知后未按监理人的要求派代表参加复核，则监理人复核修正的工程量应被视为承包人实际完成的准确工程量。

14.2.3按监理人复核后，确定已完成本合同《2016年东湖维修养护费用清单》的项目支付应付金额。

14.2.4每个月度合同价款采用优质优价方式进行结算。

（1）月度验收结果为优良的，该月合同价款结算额＝已完成本合同《2016年东湖维修养护费用清单》的项目支付应付金额×（1-投标报价下浮率）÷365×该月度维修养护天数+本月实际发生的维修费。

（2）月度验收结果为合格的，该月合同价款结算额＝已完成本合同《2016年东湖维修养护费用清单》的项目支付应付金额×（1-投标报价下浮率）÷365×该月度维修养护天数×90%+本月实际发生的维修费。

（3）月度验收结果为不合格的，整改合格后，该月合同价款结算额＝已完成本合同《2016年东湖维修养护费用清单》的项目支付应付金额×（1-投标报价下浮率）÷365×该月度维修养护天数×50%+本月实际发生的维修费。（4）本月实际发生的维修费结算依据：

①承包人的维修申请报告（含维修预算，下同）； ②发包人对承包人提交的维修申请报告的批复意见； ③发包人对维修项目的验收证书； ④发包人对维修项目的结算审批意见； ⑤结算价最终以广州市财政局评审结果为准。

（5）2016年结算以中标人投标报价下浮率和2016年广州市财政局财政评审后预算重新编制清单按合同第5点第14条进行结算。

（6）东湖标水利工程及其附属建筑物实际发生的维修费总额控制在广州市财政局审定本项目本预算书中维管费用的15%以内，在此限额内由发包人根据实际情况具体安排用于各标段的水利工程及其附属建筑物的月度以及维修等可能发生的维修费用。

（7）实际接管维修养护范围、日历或者实际接管期限变更时，甲、乙双方以广州市财政局审定本项目该评审预算书和该合同实际接管维修养护范围、期限为依据签订补充协议，确定本标段实际接管维修养护范围内的日常养护费用和有可能发生的维修费用的合同总价。

14.3支付程序。发包人在收到监理人出具的进度付款申请单后10天内完成审批。付款程序根据广州市财政性资金支付有关办法支付给承包人。发包人不对非由发包人原因引起的支付延迟承担责任。14.4工程预付款

本项目不支付工程预付款。14.5安全文明生产措施费

（1）在补充协议中，按本标段本接管范围、接管期限合同总价的1%具体确定本标段本该项费用金额。

（2）该项费用管理实行专户、专款、专用，由承包人、发包人、监理三方共同监管使用。

（3）专门账户经发包人同意、由承包人开立。承包人应与开户行协议并明确，该项专款使用应由承包人提出申请、监理签字、发包人同意。未经发包人同意，开户行不得支付。（4）该项费用应完全用于组织安全生产和文明施工。

（5）承包人收到第一笔进度款后，向专门帐户存入安全文明生产措施费总额的50%。在收到第二笔和第三笔进度款时，各向专门帐户存入安全文明生产措施费总额的25%。14.6最终结清

在合同期满验收通过且承包人按本合同提交全部资料后，发包人付清所有应付款项。14.7发包人在支付上述款项前有权扣除相应的违约金和赔偿款等费用，已扣除的费用不再支付。6．考核验收

第15条 考核验收。合同期满或承包人按合同完成某一阶段或某一单项维修养护工作时，可进行阶段考核验收和合同期满考核验收，具体办法按《广州市白云湖水利工程管理处白云湖水利工程维修养护考核验收办法》。

15.1阶段考核验收。阶段考核验收包括月度考核验收和考核验收。月度考核验收作为月度合同价款结算和支付的依据。

15.2 合同期满考核验收。承包人在合同期满前14天内向发包人提交验收申请（附验收

资料）。发包人应在收到承包人验收申请后7天内组织验收，验收通过后颁发验收证书。验收证书作为最终结算的依据。7．安全生产和文明施工

第16条 承包人承担维修养护工作安全生产企业主体责任，应当全面建立完善的安全生产内部控制制度和工作机制（并报发包人），切实落实企业主体责任。

承包人应按规定使用安全文明生产措施费，确保该项费用全部用于维修养护安全生产和文明施工工作。

第17条 发包人按有关法律、法规、规章和行业有关规定，检查、监督上述工作的实施，对承包人故意延误或拒绝改正的，有权责令其停工整改。

第18条 发生安全生产责任事故，承包人应按广州市以及水务行业有关规定，立即通知发包人及上报，同时及时采取措施妥善处理。8．突发事件处置

第19条 承包人应针对维修养护服务工作制订相关应急预案，并报发包人。

第20条 维修养护工作范围内发生自然灾害等突发事件、情况时，承包人应迅速组织采取处置措施，尽量控制并减少损失，并及时向发包人通报情况。承包人处置结束后3天内，向发包人提交书面报告（包括分析原因、损失情况、处理措施，以及清理、修复或者处置的费用等）。发包人应对处置工作提供必要指导和条件。

第21条 突发事件造成第三者的人身伤亡和财产损失，承包人应迅速组织采取处置措施，从属公众责任险范围应依法启动赔偿追索工作。

第五部分 履约责任

第1条 发包人不能按合同约定履行自己的义务及发生其他使合同无法履行的行为，承包人应及时通知发包人，要求发包人在合同期限内履行合同，否则有权暂停维修养护工作，直至解除合同；发包人应承担违约责任，支付因发包人违约给承包人造成的损失。承包人不能按发包人批准的工作进度计划实施，或维修养护标准达不到合同约定的要求，或出现不履行合同义务的情形，发包人可警告承包人并限期整改，暂停支付维修养护款，直至解除合同；承包人应承担采取整改措施所增加的费用，还应按合同总金额的20%向发包人支付的违约金并赔偿因违约给发包人造成的损失。

第2条 承包人应组织成立维修养护工作机构，按照合同文件规定及时、足额投入相应的工作人员、器具和机械设备，全面建立维修养护日常管理工作制度和机制，组织贯彻实施包括严格执行白云湖维修养护规程，开展并向发包人提供约定标准的维修养护服务工作。承包人上述工作不到位以及服务质量不达标的，发包人在维修养护考核验收中予以扣分，在月度支付或者结算时给予处罚，并扣除相应的维修养护费用。此外，发包人可通过履约保函使承包人承担违约及赔偿责任。

第3条 承包人不严格落实企业安全生产主体责任，导致维修养护工作出现安全生产事故的，承包人承担由此产生的责任和后果，包括因此发生的一切费用。第4条 履行合同过程中，下列原因或者情况产生的费用，由双方各自承担： 4.1因发包人原因造成的工程本身的损害，由发包人承担。

4.3 合同履行期间承包人设备、机械损坏，由承包人承担。

第5条 因不可抗力导致合同不能履行的，任何一方均不承担违约责任。

不可抗力发生后，合同双方均应给予充分理解并相互配合，相应变更或者终止合同。第6条 合同范围内的全部维修养护工作须由承包人自行完成，不得转包或违法分包。否则一经发现，发包人可直接对承包人每单次处以100万元以上、转包或分包标的额以下的处罚，同时承包人须向发包人支付合同总标的额20%的违约金、承担相应的赔偿责任，发包人仍有权解除合同。

承包人与派驻该项目的负责人（项目经理）、主要技术负责人、机电技术人员、水利技术人员、绿化技术人员、安全管理人员、泵站操作人员、特殊工种人员、各类工种领班等

关键管理或者技术人员之间，应依法建立合同雇佣关系。不存在合同雇佣关系的，均视为转包。

第7条 本项目实施后，承包人实际投入的人力、物力不足的，绿化保洁人员、工作器具和机械设备投入缺口达各类应投入数量的5%时，发包人可对承包人处以合同总标的额5%的处罚。实际投入缺口达各类应投入数量的5-20%时，发包人可处以合同总标的额15%的处罚。实际投入缺口超过各类应投入数量的20%时，发包人有权解除合同，承包人除应按合同总金额的20%向发包人支付的违约金还应赔偿因违约给发包人造成的损失。

实际投入有缺口，但不足各类应投入数量的5%时，按发包人组织检查发现缺岗或者虚报人数、工作器具缺口和机械设备缺口的数量，分别给予200/人/次、300元/件/月、4000元/台/月的处罚。

第8条 承包人应在项目实施现场配置员工打卡机，上岗、换岗打卡，统计并定期向发包人提交实际投入人数。未实现全员上岗、换岗打卡的，对承包人给予30000元/月的处罚。

第9条 由于承包人原因，更换项目负责人（项目经理）的,发包人给予20万元/人次的处罚。因此造成维修养护工作水平下降的，发包人有权要求承包人予以更换。

发包人组织现场检查发现项目负责人不在现场的，予以2万元/人次的处罚，累计达到5次的，视为承包人原因更换项目负责人。

第10条 发包人现场检查发现主要技术负责人、安全管理人员、水利技术人员、绿化技术人员、泵站操作人员不在现场的，给予承包人1万元/人次的处罚。各类人员分别累计并达到 5 次的，发包人可要求撤换相应人员，并报水行政主管部门记承包人不良行为一次。第11条 特殊工种施工作业中，发现无证人员施工的，对承包人按300元/人/次予以处罚；应佩戴而不佩戴上岗证的人员，则按100元/人/次处罚。第12条 承包人应成立运维巡查工作小组，开展运维巡查工作。

运维巡查人员缺位的，发包人对承包人按5000元/人/次予以处罚；对水利工程设施、绿化景观、已投入使用的公共服务设施、红线边围网设施、涉水防护设施巡查不到位，导致被破坏、破损或者维修维护不及时的，按500元/次予以处罚，但累计不超过当月维修费用的5%。

由于巡查工作不到位，导致工作服务范围内发生溺亡事故的，承包人除应迅速组织开展现场应急处置，并配合完成缮后处理工作外，承担由此产生的一切工作费用和补偿赔偿费用。

第13条 承包人组织开展水利工程检查与观测，未严格执行养护规程或资料不齐的，发包人予以500元/次处罚。

第14条 承包人应按规范组织开展绿化养护工作。因养护工作不到位，导致绿化植物非正常死亡的，发包人按1000元/棵给予处罚，并且按原有植物种类及规格补植的费用由承包人自行承担。

第15条 承包人的工作人员在工作服务区域内焚烧树叶树枝、垃圾及其他杂物的，发包人可对承包人予以2000元/次的处罚。

第16条 承包人的工作人员利用工作便利，擅自偷盗、砍伐工作服务区域内的绿化树木的，一经发现，发包人给予承包人10000元/棵的经济处罚，并且按原有植物种类及规格补植的费用由承包人自行承担。

第17条 发包人委托承包人管理的防汛物资，如因承包人管理不到位造成损坏或缺失的，由承包人承担赔偿责任。

第18条 承包人工作服务区域内的水闸、启闭机等水利设施，未按规范进行维修保养，或操作记录不齐全的，在月度考核中按项扣分。由于承包人管理疏漏或者操作人员操作失误，造成发生运行调度事故的，发包人给予承包人10000元/次的处罚；造成其他损失的，承包人给予赔偿。

第19条 对现场检查发现的安全生产隐患，承包人未能在发包人或监理人通知期限内进行整改的，发包人给予2000元/次的处罚。

第20条 承包人管养工作台帐应清晰、准确、完整、规范，资料需定期整理并上传发包人信息管理系统。检查发现调度运行日志或维修养护日志等资料整理不完整或上传不及时的，从发现之日起到整改完毕之日止，给予承包人200元/天/项的处罚。

第21条 由于承包人原因，造成单项维修工作工期延误的，每延误1天工期，发包人给予2000元处罚，延误超过15天的，发包人有权解除合同，承包人除应按合同总金额的20%向发包人支付的违约金还应赔偿因违约给发包人造成的损失。