我国主题酒店发展策略

第一篇：我国主题酒店发展策略

我国主题酒店发展机遇

尽管主题酒店的发展存在着这样那样的劣势，发展不是很成熟，但是正是由于优势与劣势的并存，主题酒店的才有着重大的机遇和挑战：

1.大众旅游的迅速兴起

2007年，我国入境游客已达到1.32亿人次，国内旅游人次达到了16.1亿。国际入境旅游人次已经超过世界旅游组织(WTO)的预测：“到2020年，全球将有16亿国际游客，中国将有1.3亿游客入境，成为世界上的第一大入境国”。而旅游人次的增加主要还是靠一般商务人士和普通大众的贡献，并且现在人们的精神层面的需求也越来越大，这就给主题酒店带来了相对固定的，数量巨大的客源。

2.经济快捷酒店千篇一律为主题酒店发展带来的机遇

我国目前经济快捷酒店从外墙到内部客房都千篇一律，都为满足客户最基本的睡觉的需求，而现在我们对精神层面的需求越来越大，这些经济快捷酒店已不能满足。另外我国目前酒店业的档次结构明显呈不合理状态;一方面高星级酒店林立，设施豪华，价格昂贵;另一方面，小型旅馆、招待所的服务质量低、卫生条件差，大多数普通消费水平的旅客感到不便。数量结构上也是“两头大，中间小”：质量好、价格高的高档酒店和质量次、价格低的社会旅馆数量大，而质量与经济较适中的酒店少。非特主题连锁酒店认为这一攻击断层，给主题酒店的发展提供了大好的机遇。且主题酒店不仅满足了客户的睡觉的基本需求，在主题形式上还给与客户精神层面的满足，这无形中又提高了非特主题酒店的竞争力。

3.旅游环境的优化

随着“建设旅游强国”口号的提出，我国旅游业开始从粗放型向集约型方向发展。旅游配套设施水平和旅游服务质量都有较大提高，旅游环境进一步优化。我国政府正努力发展旅游电子商务，建立了计算机网络化预订系统，以及建立了广泛、高校、优质的旅游服务供应网络。这就为主题酒店的发展提供了一个绝好的机会。

4.旅游者观念的转变

国外主题酒店的先行发展和青年旅社的引入，目前，多数旅游者开始对经济型酒店有了新的认识。经济型酒店的“经济、卫生、安全、方便”慢慢的深入人心。经济型酒店提倡的生活理念，也已为大众所接受，像如家快捷提出的“适度生活，自然自在”就非常符合现代的生活理念。同时，随着消费观念的逐渐成熟和消费理念的日趋多元化，旅游者不再盲目追求酒店的档次，而是更注重酒店的实用性，由豪华型酒店转入经济型酒店同样享受优质的服务，并可以节约费用。商务旅游、学生就业游、修学游，甚至考试期间的短期包房，常住包房，经济型酒店都可能成为其首选。

第二篇：我国酒店网络营销及策略

我国酒店业网络营销现状和策略

王莉芳

2015年5月25日

摘要：酒店的网络营销模式开启了酒店业的新世界，实现了质的飞跃，是酒店业可持续发展的必然趋势。 但是目前网络营销处在一个并不乐观的阶段，表面上是一片欣欣向荣，但其存在的问题却不容忽视。本文将详细分析酒店业网络营销的现状，并提出一些相关策略。 关键词：酒店自营网站 O2O 集团化 多品牌战略 联手金融工具 跨界融合 单体特色酒店 HMC峰会 垂直搜索

1.酒店网络营销现状 1.1网络营销的必要性：

提高酒店预定效率，降低成本。打破了时间和空间的限制，利用互联网，酒店可以实现在全球范围的推介宣传。网络营销可以让信息更加准确，更新更加及时。适应当下电子产品发展的同时，又能够满足客户的个性化需求。通过互联网能远程了解客户的建议意见，做到更好更快提升酒店服务质量。 1.2现状优劣分析：

最新主要本土酒店集团网上营销平台和OTA移动端订单占比对比数据显示，2013年OTA战36%，酒店网络订购平台为7%;2014年前者占63%，后者为18%1。很明显，网络订购量都在成倍增长，网络营销平台的发展空间和利润都是非常可观的。但最大的获益者还 1 2015年上海HMC峰会的总结数据 是OTA商家，有网络平台且能获益的也多为酒店集团和连锁酒店。酒店也已经意识到要想有更多的订单就不得不求助于OTA这样的中介，但同时也少了话语权，在价格的制定上失去了主权。绝大部分单体酒店是没有资金自己做App和拉升流量的，而这些单体酒店多为三星级以下的经济型酒店，理论上应该有最大的客户群。同时，OTA的酒店顾客评论系统上也出现了和淘宝上相同的虚假刷单情况，可见OTA本身的网站就管理不科学，也是因为和酒店双方之间存在着严峻的利益问题，但归根结底还是酒店自身的网络平台做的不够完善不够吸引人。

因此，酒店也目前的网络营销现状就可以归结为三点，一是受制于相关OTA，二是单体酒店的生存遭受着很大的挑战，三是。 2.酒店也网络营销策略 2.1宏观策略

2.1.1 针对单体酒店的集团化：

单体酒店如今是酒店业发展最为艰难的，在2015年上海HMC峰会上，阿里去啊的官方代表发言人李少华表示目前中国有1万多家单体酒店目前都受制于成本，运营团队的专业局限，短期内的压力，非常的困难，这也是阿里和首旅，和石基发布战略合作框架最重要的一个环节。阿里表示，作为中国，也作为全球最大的电商平台，他们在当下，责无旁贷的需要把平台的资源，平台的能力，没有任何保留的分享给这些单体酒店。而其根本含义就是贱这些单体酒店集散，这是改变单体酒店命运的机会。 这一年酒店之间的合作是空前高涨!无论是“家盟”、“铂涛会”还是“H World”都是通过平台结盟的方式，共享会员系统，形成酒店间的生态壁垒，合力制衡OTA等在线渠道，维护酒店直销、会员渠道及健康合理的价格体系。大酒店连锁有什么?成熟商业模式、产品创新能力，专业团队、强大的品牌和会员体系。绝大部分单体酒店是没有资金自己做App和拉升流量的，结盟后才可以将自己的议价能力提高，不再受制于强势OTA的困扰，并拥有自己的结盟网络销售平台。单体酒店网络应以集团化为主导，专业化和细分化作为补充，其中单体酒店专业化还有很大的发展空间。2 单体酒店应该保留并发扬自身的传统特色，尤其是对文化理念差异性的资源利用，文化差异性既可以让国人感到亲切，也能扩张稳定的海外市场，成为占领全球市场不可或缺的利器。

同时，集团化可以避免单体酒店受到OTA无休止的压榨和限制。 2.1.2针对大酒店集团的多品牌战略：

世界著名的酒店集团，如雅高、洲际、万豪、喜达屋等等，旗下都有很多针对不同消费群体、不同主题风格的酒店品牌，在这些酒店集团的网络销售平台上给顾客更多更个性化的选择和体验。他们有更专业的网络营销团队。国际酒店细分市场的快速发展，中国酒店为避免被吞并，也应该顺应世界经济一体化发展趋势，而多品牌营销是一体化发展的创新，在网络营销策略中更要有这种先进的意识才能拿到主动权。

2 《世界著名酒店集团比较研究》奚晏平 中国旅游出版社 第二版 在酒店集团的网络营销中，多品牌的优势更加能凸显出来， OTA平台的一大优势就是酒店品牌选择多样化，因此，若网站上有自己的多品牌，相信会有更多的机会吸引消费者。 2.1.3发展平台跨界合作：

和不同业态的公司实现跨界的合作，发挥新杠杆性是，为客人提供的服务不呢个只局限于酒店内，比如可以和Uber合作机场接送服务，在客人叫了一辆Uber的车后，你的信息和服务就可以和Uber的网络平台打通。和各大金融中介实现对接，然后都将其体现在网络平台上，如支付宝，微信支付等。 2.2微观策略

2.2.1借鉴OTA的营销细节优点：

首先要明确OTA的优势劣势何在。其优势是有竞价和客户点评系统，预定步骤简单，售后服务相对比较完善，并且有垂直搜索，随时可以定位周边的酒店信息。2012年中国互联网渠道饭店点评年新增数为130万条，同比增长44%，Double Click的研究表明，有高达73%的游客在确定目的地之前，都要进行网上爱现评论的搜索，进行在线评搜索的比率在所有的服务和商品中是最高的。3这些都对网站技术要求很高，酒店自身的网站若是能加进这些技术，将会是一个质的飞跃，当然在成本匮乏的情况下，酒店联盟更是必然的发展趋势。但OTA的劣势也是非常明显的，虚假刷单、粗暴的价格战争，前些日子途牛就是最好的例子。

3 《中国饭店集团化发展蓝皮书》(2013)中国旅游饭店业协会编 2.2.2酒店自身网络营销系统的完善和创新：

首先，酒店直销网站的页面设计要特色鲜明，链接要功能齐全，给客户留下一目了然的印象。其次，在用户体验上应下更大的功夫，制定更多个性化的服务体验，让顾客有被重视的感觉，而不是单纯的预定工具。在这里举一个如家的反例，在10年的时候在如家网站的首页上用户想成为如家的会员却找不到注册按钮，联系方式过于简单，提供给顾客的预定方式很少。而在当时的7天网站上就可以看到7天可以通过网上、电话、短信、WAP4种方式来订购。4

虽然现在移动设备已经被广泛利用，越来越多的人都选择了用APP手机客户端直接预定，但还是有一部分人更喜欢电话预定，在这一点上万豪酒店集团已经领先其他酒店同行，万豪APP在今年推出了实时对话功能，更与check-in、check-out相融合，在技术和创新上都做得很出彩。

利用好新媒体营销平台，如亚朵酒店的为新公众平台，他们将其分为三个模版，分别是酒店预订、会员中心和感受亚朵，在新媒体这个领域不光是OTA的捷径，更应该是酒店网络营销策略的突破口。 2.2.3升级PMS和CRS：

PMS和CRS的先进话，对于品牌、集团酒店的用户体验和收益管理起到很关键的作用，如果可以把这些管理系统巧妙地融入到网络营销系统中，可以让客户拥有前所未有的体验，实现真正的自助服务，这又能节省一大笔成本。让标准最一致的方式就是没有服务。5

45 《如家模式》锦坤品牌研究所/著 中国经济出版社

李少华在HMC提出的先进理念 3.总结

不论是多精彩的营销手段，都比不过真实的用户体验。所以要在能保证服务质量的前提下发展网络营销，这样才能用良好的口碑建立优秀的酒店直销平台。而OTA在酒店发展的道路上也并非完全是挡路者，关键是看酒店在网络营销上是否能抓住机遇，并且用一长远可持续发展的目光看待以后，这样酒店才有和OTA公平合作的砝码。

第三篇：论我国保险营销策略发展

一、准确理解把握保险市场营销的概念和内涵

(一)、应该说我国保险业的营销观念随着市场经济的发展而发展，从1980年恢复国内保险业务到现在，大致经历了两个阶段：

1、产品观念阶段：即以产品的设计生产为中心，不考虑顾客的需求和喜好，我有什么产品你就买什么产品，你上门来买我就卖，很少推销和服务。1980年至 1992年，我国保险企业基本持这种观念。如寿险产品只有人身意外伤害险等几个险种，产险产品只有车辆险、家财险等不到十个险种。其销售不是靠产品和服务来吸引顾客，而是靠行政命令和政府发文强制实现。如教育险，在很多地区通过教育主管部门发文强制办理。

2、推销观念阶段：推销观念是以产品的生产和销售为中心，以激励销售、促进购买为目的的营销观念。1992年，美国友邦进入上海后，在竞争的压力下，我国保险企业开始在注重产品、内部管理的同时注重推销。1994年人保率先在上海分公司挑选了50人开展上门推销试点。随后，各家中国保险公司都设立了销售部门，组织了营销队伍。时至今日，我国保险营销员已达120多万。

(二)、市场营销：

“市场营销是指企业以市场的顾客为中心，有计划地组织企业的生产经营活动，通过满足客户的需求来达到企业的经营目标。”从这个定义里，我们可以清楚地看出顾客对于企业营销的重要性。企业要实现自己的赢利目的，必须首先了解顾客的需求，从顾客的需求出发，制定产品策略。非但如此，推销方式、产品经营渠道的选择等企业的各项生产经营活动都应该以顾客的需求为依据。营销不是一种手段，而是一种理念，是贯穿企业各个环节的综合管理过程。尽管我国保险业在营销观念上有了长足的进步和提高，但是距市场营销还有相当大的差距。

(三)、营销与推销的区别：

从推销观念到现代市场营销观念的变化，是企业从“以产定销”的传统观念

第 1 页 共 6 页 转变为“以需定产”的现代营销观念的一个重大的、转折性的变化，这在国际上称为与工业革命相提并论的“销售革命”。两者的区别主要表现在以下几个方面：

一是营销重点不同。推销观念以产品作为营销的重点。在推销观念指导下，企业将主要精力用于产品的生产和推销上，以“生产、销售我能生产的产品”作为营销的格言。市场营销观念则是以顾客需求作为营销的重点。在市场营销观念指导下，企业的各项工作、各个部门都以顾客需求为中心，围绕着如何满足顾客的现实需求和潜在需求来开展工作，以“生产、经营顾客所需要的产品”作为营销的格言。

二是营销目的不同。推销观念以“通过产品销售来获取利润”。为了多销售产品、多获利，积极研究和运用推销技巧，有时甚至采取虚假广告等手段，急功近利，表现出“一锤子买卖”的短期行为。市场营销观念以“通过顾客满意而获得长期利益”为目的，既注重近期利润，又注重长期利益，将两者有机地结合起来，以优质的产品、合理的价格、优良的服务建立企业的信誉，从而取得顾客的信赖，获得长远的发展。

三是营销手段不同。推销观念以单一的推销和促销为手段，不注重各种营销因素的结合运用。市场营销观念则以整体营销为手段，在企业营销目标指导，综合运用产品、订价、渠道、促销、公关等企业可以控制的营销因素，从整体上满足顾客的需要。

四是营销程序不同。以推销观念为指导的企业营销活动，是“产品由生产者达到消费者的企业活动”，即以生产者为起点，以消费者为终点的“生产者+消费者”的单向营销活动过程。现代市场营销观念指导下的企业营销活动，则是从调查研究消费者需求人手，确定目标市场，研制目标顾客所需要的产品，提供目标顾客满意的价格、渠道、促销和服务，并反馈消费者的需求信息的全过程，即由“消费者 +生产者+消费者”的不断循环上升的活动过程。

对于市场营销观念与推销观念的区别，著名营销学家莱维特作了精辟的概括：推销观念注重卖方需要，而营销观念则注重买方的需要;推销以卖方需要为出发点，考虑如何把产品变成现金，而营销则考虑如何通过产品以及与创制、传送产品和最终消费产品有关的所有事情，来满足顾客的需要。

第 2 页 共 6 页

二、保险公司市场营销的现状

现阶段我国的保险企业大多数还处在一种推销或者说推销营销转变的阶段,营销观念还处于萌芽状态,在这种情况下来研究保险营销及创新则应首先了解保险市场的营销现状。

(一)保险市场还处于较高的垄断地位,新的市场定位格局仍未形成。1988年以前,中国大陆只有中国人民保险公司独家经营,保险市场处于完全垄断状态。即使到目前为止,全国性的保险公司也不过6家左右。如果我国算上区域性保险公司和真正开始营业的外资保险公司,也不过30家上下。而美国有约5000家保险公司,在香港经营业务的保险公司也有220余家。与保险市场垄断相应的是各家保险公司几乎都未按市场细分的原则定位,例如在寿险中,各大公司都在拼命争夺、抢占小儿险市场;在产险上,各公司的竞争也主要集中在企财、车辆、货物运输等少数几个大险种上。责任险、信用保险、保证保险、医疗保险等却相对冷落。因此,各家保险公司在一个大市场上进行竞争,都不同程度受到了相互模仿的冲击,没有明显的经营特色,致使有些险种竞争激烈,有些险种无人问津。

(二)新险种开发较多,但仍不能适应保险市场需求。为在业务竞争中取得优势,保险公司不断开发新险种,尤其是寿险险种。但从市场需求来看,保险产品的创新思路狭窄,形式单一。比如在抵消通货膨胀因素的保单设计方面,难以适应保险市场的需求。与险种单一的状况相吻合,保险产品的同构现象十分严重。据有关资料分析,我国各保险险种结构的相似率达90%以上。这样一种状况不仅使各保险公司在一种低水平上重复“建设”,无法构造自身的优势,而且导致过度竞争,造成社会生产力和资源的浪费。

(三)销人员整体素质不高,严重扭曲了保险营销更适用非价格竞争的原则。据民革北京市委所作的“北京保险业发展状况”调查报告显示:北京市保险从业人员总计35000人,其中保险公司员工3000人左右,保险营销员3100人左右。与北京市其他金融机构相比,这些保险从业人员总体水平低偏,大专以上学历者只占总人数的30%～40%。许多公司在招收没有任何风险及其保险知识营销人员后,经过2个星期左右的培训,即上岗推销保险。据调查,由于一些营销人员缺乏职业道德,或缺少保险及相关知识,致使在推销保险时经常出现误导陈述、保费回扣、恶

第 3 页 共 6 页 意招揽等违规、违法现象,极大地破坏了保险业的声誉。

三、保险企业营销的策略创新思路

从市场的角度看，我认为发展我国保险营销策略应主要从5个方面人手，即：产品策略、价格策略、分销策略、促销策略和信用策略。

(一)保险产品策略

保险产品是保险公司赖以生存的基石。近年来，虽然各家公司都加大了产品开发的力度，然而，可供消费者选择的险种却很少，其根本原因就是模仿的多，创新的少，类同的多，差异化的少，无法形成自己的竞争优势，导致过度竞争和有限资源的极大浪费。据统计，2002年产险市场主要是车险产品，占比达60.6%，寿险市场主要是分红产品，占比高达41%，因此，产品策略应作为公司的首要策略。

要占有市场，必须使开发的产品满足市场需求。因此，保险公司在研究开发新险种时，必须把市场需求放在首位。然而，一种产品、乃至一家公司的产品不可使每一位消费者都满意。因为他们的情况千差万别，对保险保障的需求也各不相同。作为产品研发人员就得从市场细分开始，根据公司的总体发展战略，定位自己的目标购买者，使开发的险种能满足目标消费群的需求。

(二)保险价格策略

价格是市场竞争的一个重要手段，为适应市场经济规律，中国保监会已逐步对保险的条款费率(价格)放开。作为保险企业如何合理地确定产品价格，又如何通过价格竞争去有效地占领目标市场，这是保险公司能否做大做强的关键所在。一是要合理确定价格。鉴于保险产品的特殊性，其定价因素远比一般产品要复杂得多，既要考虑成本，又要考虑消费者的承受力，既要考虑出险的概率，又要考虑资本市场、货币市场的变化，尤其是长期寿险产品，价格因素更多。因此，保险公司必须重视数据积累和相关信息的收集，加强精算，使保险产品的费率科学合理，减少由于定价给公司经营造成风险。二是要理性降低产品价格。降价是竞争的手段，但不是核心手段，如果盲目降价会给公司造成巨大风险，作为经营者，降价必须理性。首先看产品有没有利润空间，如果利润空间大，可以适当让利于消费者，通过扩大购买来实现利润，也就是我们常说的薄利多销。如果利润空间很小或没有利润空间，又想通过降价来占有市场，就要想方设法降低经营成本，

第 4 页 共 6 页 努力提高公司的资金运用回报。

(三)保险分销策略

同样的产品、同样的价格，不同的分销渠道将会产生不同的经营效果。因为保险产品的最终售价，不仅取决于开发产品的成本，而且取决于流通费用的多少，同时分销渠道选择得好与差将决定能否有效地使产品大量地进入市场。因此，保险公司必须选择既适合产品特性，又能满足市场需求的分销渠道，突破目前自销和个人代理人销售的单一模式。一是要充分利用专业代理。目前，专业代理这一分销渠道的作用远远没有发挥和利用好，因此，如何充分利用专业代理这一分销渠道不仅是保险公司能否实现快速发展的重要途径，也是保险公司能否有效地降低营运成本，实现经营利润的重要途径之一。二是要积极发展银行代理。银行不仅有着点多、面广、现代化程度高的优势，而且有着资信高的特点，对于理财型的保险产品，通过这一分销渠道可以快捷有效地进入目标消费群。

(四)保险促销策略

一是要加强保险知识的宣传。政府监管部门要把普及保险知识，培育保险需求作为加快发展的一项重要策略，尽快整合教育界、理论界和企业界等各方面的智力资源、财力资源，使其发挥更大的效能，通过保险知识的宣传，逐步提高全民的保险意识，使保险的潜在需求变为现实需求。二是要加大保险新闻宣传力度。作为保险宣传企划部门应选好结合点，找准切入点，进行新闻宣传。三是要充分发挥营销员的促销作用。由于保险产品的无形特征，即便通过广告也很难让公众接受。据山东保监局的调查显示，全省购买保险者，57%的人是通过营销员购买的，还有相当一部分是通过朋友介绍购买的。因此，必须将营销员促销作为整个促销战略的重要组成部分，充分发挥其作用。目前，我国个人营销员已达120多万，如果每个营销员 3天接触一个客户，一年就可接触1亿多客户，再加上所接触过客户的辐射作用，其营销员的直接和间接保险传播效应是其他方式所无法替代的。

(五)保险信用策略

美国著名经济伦理学家乔治，恩德勒曾经说过：“无论经济和社会发展处于什么阶段，基本的伦理规范都是任何经济和社会生活的准则，较高的道德标准对于经济的繁荣和持续的成功是不可或缺的。”信用作为伦理的核心内容已被无数

第 5 页 共 6 页 事实证明，是现代市场经济的基石。一是要加强伦理道德教育，培育保险诚信文化。保险公司必须加强对员工伦理道德的教育，通过道德教育规范员工在人际交往和业务往来中的行为。逐步形成诚实守信的保险企业文化，做到在考虑企业和自身利益的同时，考虑保险人利益和社会责任，确保实际提供的产品与承诺的一致性，确保公司经营信息的真实性，用自身的信誉与诚实赢得社会的信任与忠诚。否则，不仅会增加交易成本，甚者会导致公司的倒闭。安然就是很好的例证。二是要逐步引入信用评级，推动保险诚信建设。据了解新西兰国家保险审慎监管委员会，每年都指导保险行业协会通过标准普尔、穆迪国际知名的信用评级公司，对保险公司的资质信用、履约信用和行为信用进行评级，并把评级结果向社会公布，公众根据各家公司的信用状况选择购买某公司的保险产品，国家监管部门根据信用状况实施审慎监管。笔者认为中国保监会有必要借鉴这一方法，通过信用评级推动保险公司的诚信建设，让不讲信用或信用缺失者受到市场的惩罚。三是要建立失信惩戒制度，强化保险信用建设。保险信用已明文写入保险法，效果却不明显。由于失信的成本太低，导致误导消费者的行为屡禁不止。为此，监管部门必须尽快制定对失信的处罚办法，让失信者付出昂贵的代价，通过法规强化保险的信用建设。

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第四篇：探析我国农村电商发展的策略

[摘要]2018年，国务院关于实施乡村振兴战略的意见发布对实施乡村振兴战略进行了全面部署，将大力建设具有广泛性的促进农村电商发展的基础设施，并将电子商务纳入农村地区进行综合示范，鼓励和支持各类市场参与者的创新和发展。基于互联网新型农业产业模式，加快推进农村流通现代化，推动线上线下互动发展，本文谈谈我国农村电商发展策略的再认识。

[关键词]农村 电子商务 互?网

通过对各个关系的分析，农村电商机制不会自主的运作和促进系统的发展，但可以采取一些策略对各种机制进行培育，使其不断优化。在国家提高支持力度或增加社会需求的时候，农村的电子商务系统将会有明显地改善，市场风险将会减少，在这一点上，农民或农业企业将获得较好的经济效益。

一、农村电商发展现状

目前中国正进入以信息为导向的工业化、城镇化和农业现代化的新阶段，互联网与实体经济的深化和发展将呈现出多场耦合加速的趋势。据商务部发布数据显示，2017年全国农村实现网络零售额12448.8亿元，同比增长39.1%。截止到2017年底，农村网店大985.6万家，较2016年年底增加169.3万家，增长20.7%，带动就业人数超2800万人，实践表明农村电商对创新我国农产品市场流通格局、深化农业供应的结构改革、提高农业产业价值，协调城市及农村地区的经济发展产生积极而深远的影响是值得肯定的，今后，我们应密切关注电子商务对中国现代化农业发展乃至时代的革命性意义。

新农村建设是解决农业、农村和农民问题的重要途径，农业现代化是促进新农村建设、推进农业现代化进程的重要手段，所以农村电商的发展意义深远。农村电商是一个有机系统，把各相关因素之间的相互联系、相互作用整理形成一个可以推动农村电商前进发展的系统，并积极研究该系统的运作机制，根据推动其发展完善的动力因素来决定应用策略。

二、新时代下农村电商的趋势

农村电商已进入第二阶段，如果说第一阶段是工业品下乡和农产品进城，那第二阶段就是巨头问全方位、立体式的渗透和大举进军，其中包括原有电商的上行下行和对现有便利店、夫妻店、农村小店互联网加数字化的升级改造，这也是物流和供应链的全面升级。就目前而言，农产品上行与工业品下乡仍没达到预期的效果，产生的问题没有找到一个更好的办法解决，主要原因是农民对信息技术的接受程度较低、购买力有限等，农村电商还没出现真正成功的运营模式。虽然农村电商生态系统具有极其复杂因素，但其也有着十分巨大的开发潜力。当前我国农产品电商呈现出以下三大趋势：

1.开展个性化定制。随着大数据时代的到来，农民通过电商大数据分析平台，参考分析数据并结合实际情况开展农产品个性化定制业务，并根据产品销量采取以销定产的方式，更加合理、科学地安排农产品的生产和种植。另外，还可以利用网上店铺接受私人定制，通过网络直播等方式进行农产品种植过程的实时直播，加强农户与客户之间的互动，从而增加客户粘度。

2.采取全渠道营销。农户群体接触比较早的电商平台是阿里巴巴村淘，逐渐扩展到京东、苏宁、1号店以及近两年来比较受欢迎的今日头条等平台实现全渠道布局，使农产品销售渠道大大扩宽，大大改善了以往农产品难销的状况。

3.实行标准化管理。由于农产品差异化和个性化比较强，加上缺乏行业标准，但在电商平台的参与下，可以通过大数据对产品的产地、重量、生产季节以及运输距离等建立标准化的管理体系。

三、农村电商的发展策略

为此，在农村电商发展的资源分配上，不仅要注重结果，而且要实现整体发展的均衡，采取更符合自然规律的措施与制定促进时代发展的策略，主要内容为以下几方面：

1.积极鼓励农户参与

农村电商中农户或是涉农企业是主体，面对着新型的产品交易方式，有所怀疑以及排斥都是正常的，在经济基础落后或相对贫困的农村地区，政府机构可以牵头组织农户对网络知识进行专业培训，使农户了解基本的网络知识，了解网上交易的运作过程，如何增强自身的网络信息安全等，为促进农村电商系统应用打下坚实的基础。

2.着力建设电子商务平台

以第三方电子商务平台为依托发展起来的电商模式得到广泛运用，主要原因是该类平台建立在自由开放的基础上，信息发布的时效性较强，互动性较高，还可以充分体现市场聚合效应。通过满足农户和涉农企业的需求，使其尝到电子商务平台所带来的便利及尝到甜头，这类农户或涉农企业在我国电子商务发展中产生的作用非常重要。作为我国最大的第三方电子商务巨头，阿里巴巴高度关注与支持农村电商，更是将“涉农电商”提升到集团的三大重点发展方向之一。

3.优化电子商务服务提供商资源

电子商务服务提供商指为经营电子商务的个人和企业提供各种商业服务的机构。在农村电商发展过程中，由于地域、教育水平、生产方式等因素的差异，涉农企业的电子商务基因和思维方式受到限制，他们更需要各类型各层次的电子商务服务提供商，主要业务集中在电子商务平台的信息发布、视觉展现、运营推广、数据分析等系统链条上。营销推广、物流快递、岗位培训、网络代运营等服务商提供商的出现，有效地提高了农民网商的工作效率，促使农村电商的产业链的完整，第三方电子商务服务提供商成为影响其发展水平的关键要素。

4.建设农村区域电商公共服务中心

在农村电商发展中，需要成立一个区域电商公共服务中心，主要作用是理顺各种关系、合理调配资源，针对该区域农村电商发展进行阶段性诊断，根据当地条件，及时进行资源建设，特别是在平台建设中，特色馆、产业带的建设是区域电商发展的有效体现，是区域电商发展的合理闭环发展。

综上所述，在当今现代信息技术日新月异的背景下，新农村的建设要求我们对传统农耕方式进行变革，我们相信在政策的扶持、资金的倾斜以及法规的保障下，农户运用现代化生产、流通方式意识将会变得越来越强，电子商务系统也将会越来越完善，在农业现代化过程中发挥越来越重要的作用。

第五篇：我国集装箱运输发展策略分析

l、我国政府应完善运输法律、法规，为航运市场建立法制化的环境。

世界上市场经济完善、航运发达的国家，其航运管理体制都是针对统一市场的。如美国在国际航运方面除有其运输部作为航运策略的研究、决策机构外，还设立了层次很高的联邦海事调查员会(fmc)，专门负责对航运市场中的违法、违规行为进行调查、监督和处罚，以保护本国的航运利益，是一个强有力的执法机构。

又如荷兰王国及欧洲一些国家的政府交通运输主管部门，除设立行业政策的研究和决策部门外，同时设立较为庞大的检查监督机构，以保证有关航运法律、法规的实施。这一点很值得我国政府考虑、适时地成立一个强有力的执法机构。我国的航运管理体制必须加快改革。国家应加强宏观调控，运用信贷、金融、补贴等经济手段重点扶持本国的大型港航企业，使之尽快形成规模化经营，增强其国际竞争力;同时尽快出台如《港口法》、《航运法》、《航舶法》、《船员法》、《国际海运条例》等一批规范航运市场的重要法律法规，完善交通执法监督体系，减少主观随意性的干扰，提高整个行业的遵纪守法意识。严格市场准入制度，防止地方性的重复投资，通过立法禁止任何地区性、行业性、部门性的干扰，尽快消除地方性的“割据”状况，建立一个全国范围的、统一的、公平竞争的大市场。

政府主管部门应加强服务职能，以为港航企业服务的心态思考和处理问题，努力为企业办实事，并从宏观指导与辅助服务上提供协助，如以动态平衡与适度超前为战略取向，科学预测航运市场供需总量与结构变化、分布情况等供需变动的中长期发展趋势，并通过适当的渠道公开发布，为我国的港航企业提供科学的决策支持。

2、我国集装箱运输企业应调整经营战略

面对集装箱运输市场走旺而全球竞争越来越激烈的趋势，首先，我国大型集装箱运输企业应走规模经营的路子。航运企业内部趋于集中、外部走向联合是国际航运业的发展趋势，所以我国的航运企业也应该积极参与航运联盟，以适应这一趋势，建立覆盖全球的集装箱班轮运输船队，确立全球承运人的地位。而在国内，应进一步完善国内运输网络，更好地服务于货主。即然走规模化道路，不妨提出一个大胆的构想，由国家出面，先将一些地方经营集装箱业务的小企业由大型的集装箱运输企业兼并，然后运用这些小型企业在当地的网络从事经营。这样一方面可以增加货源，加大运输网覆盖面，另一方面也可以抵挡外资班轮公司在我国内陆的渗透，增加市场占有率。而后将中远、中海、中外运这三家中国最大的航运企业进行合并，以资本为纽带组成航运界一艘中国航母，这样就可以综合利用各公司的优势资源，避免内讧，从而达到利润最大化。同时，由于规模化而降低的成本可以让利一部分给货主，从而进一步增强竞争的优势。

其次，应加快我国航运企业向综合物流服务方向的转化，搞多元化经营。竞争日趋激烈的国际航运市场向我们预示着，航运企业依靠单一的海运业务已经很难发展下去。因此，调整和拓展航运企业服务范围成为必然之选。而作为第三利润源泉的物流服务产业，凭借增值服务成为航运企业新的经济增长点。实现国有航运企业向现代大型全球物流服务企业的转变是一项庞大的工程，必须根据自身情况切实制定战略。可以尝试从发展各地货物集散地物流业务入手，加大开拓内、外贸物流服务，同时积极与港口合作，甚至可以注资港口建设，因为港口是物流供应链中的一个重要节点，为将来提供整个物流供应链服务打下基础，同时寻求与境内的中外大中型企业建立物流联盟。初期可引进外资，与有先进经验的外国物流公司合作，学习先进的物流理念和经验，为以后独自发展打下基础。只有这样才能使我们的航运企业抓住机遇，迎接挑战，逐步向综合物流服务的发展大趋势迈进。众所周知，海运业是一个风险比较大的行业，如果在发展船队的同时，也搞陆上的产业，的确是分散风险的好办法。中远集团就是一个很好的例子，中远当年提出“下海、登陆、上天”的口号，积极发展海上运输的同时也经营陆运和空运，此外还有it产业和房地产，均获得了巨大的成功。

再次，应加快电子商务的发展。基于因特网发展起来的电子商务应用已成为促进经济增长的有力推进器，所以我国航运企业现在必须构建一个基于因特网技术、服务方式柔性、运输方式综合多样，并与环境协调发展的国际性运输系统，提供快速、安全、高效、通达、便利的物流运输信息服务网络，形成一个通达、集成、高效、灵活、机动的运输系统来提高企业的国际竞争力。

最后，要重视人才。国有航运企业应围绕留住人才、吸引人才、培养人才、运用人才而制订相应的策略。在此基础上，进一步改善对人才的培养、使用等环节，彻底建立起国有航运企业的人才战略体系。