约翰迪尔904拖拉机

约翰迪尔904拖拉机（精选七篇）

约翰迪尔904拖拉机 篇1

1 挡位、速度的合理分布

该系列拖拉机采用迪尔公司设计的啮合套换挡变速箱, 具有12个前进挡、4个倒挡。驾驶员可以根据作业的不同情况、配带农机具的不同、车速的变化、地面的坡度、作业土壤的比阻、牵引机具的大小, 在较大的速度范围内进行作业挡位的选择, 充分发挥出机器的性能。具有力调节和位调节功能, 多功能液压输出装置、水田作业防水性和燃油箱容量大的优势, 能更好地满足用户的使用要求。

2 安全、适用的驾驶环境

吊挂式离合与制动操纵机构, 使得该系列拖拉机结构紧凑。主副变速杆布局合理, 人性化设计的操纵手柄, 标示清晰易懂, 用户更易操纵;拖拉机的变速杆空挡安全启动开关, 只有变速手柄在空挡或停车挡位上时, 发动机才能启动, 否则不能启动发动机, 完全避免了挂挡状态时误启动拖拉机而引起的机器和人身事故。采用了静液压刹车系统, 制动效果极佳;与此同时, 驾驶室骨架采用高强度、耐低温钢材制造, 已通过国家和国际OECD安全标准的认证, 用户使用更安全、可靠;良好的密封性、低噪处理和宽阔的视野, 为驾驶员提供了更舒适的驾驶环境。

3 轻便灵活的操作体验

5E系列904拖拉机采用液压转向系统, 操纵轻便灵活, 最小转弯半径仅4.3米;强制润滑系统, 能有效延长机器使用寿命;离合器片采用粉末冶金材料, 抗磨耐用。四轮驱动的拖拉机前桥采用DANA公司的对称式设计、中置传动轴, 两轮前桥的最大转向角达50°, 后倾角0°, 使转向更轻便灵活。

约翰迪尔554拖拉机 篇2

约翰迪尔554拖拉机具有结构紧凑, 可靠性高, 维修方便;前桥泥水密封性能良好, 水田作业优势明显;牵引力大, 动力输出功率强劲等特点。采用加强型变速箱, 承受力更强、更可靠、更耐用, 在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出;变速箱、动力输出轴换挡全为啮合套换挡, 换挡轻松、不掉挡;变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式, 更平稳、更可靠;8+4工作挡位, 拥有各种作业所需的理想工作速度, 作业效率更高、作业效果更好;最大提升力达13 kN, 很好满足各种作业对强劲提升力的需求;液压提升系统采用力、位单独调节的内置式结构, 更适应各种作业 (比如犁耕和旋耕等) 对不同提升器调节方式的要求, 可靠性更高;标配“双作用离合器”, 保证踩下离合器时仍可正常驱动机具, 作业效率更高;湿式、双片盘式制动器, 制动效果好, 保证安全;非常适应于水旱田 (打浆、旋耕灭荏、秸杆还田、犁地、播种、中耕施肥打药、开沟起垄、打草等) 作业, 还可应用于短途运输, 也可配前装机、后挖掘机。

主要技术参数:额定功率40.4 kW (55马力) , 行驶速度2.19~28.12 km/h, 提升能力≥13 kN, 轴距2 140 mm。

约翰迪尔6J-1654型拖拉机 篇3

约翰迪尔天拖有限公司天津市南开区红旗路278号网址:www.deere.com.cn电话:400-6576555

约翰迪尔6J-1654型拖拉机,是以6缸柴油机为动力装置的大型农业动力机械,适用于农田犁耕、旋耕、秸秆还田、播及收等农田作业。主要特点:采用油冷、湿式、液压自调节PermaClutchTMⅡ离合器,动力传递平稳、离合操作可靠;采用PowrQuadTM16+16变速箱,变速操作省力、灵活、方便;采用独立式、电液控制动力输出机构,农具配套性好、作业适应性强;采用液压自调节油浴制动系统,制动性能可靠、操作省力;采用闭心式压力和流量补偿液压系统,液压系统压力稳定、故障少;采用Ⅱ类悬挂和力、位及力位综合耕深调节机构,悬挂作业性能稳定。

6J-1654型:长、高尺寸5 420、2 930mm,发动机型号型式(约翰迪尔)6068HL285,6缸、高压共轨、涡轮增压、中冷,额定功率121.3kW (165hp),动力输出轴功率102.9kW(140hp),额定转速2 1 00r/min,动力输出轴转速540/1 000r/min,整机质量(包括农具) 11 500kg,牵引力≥65kN,提升力(悬挂点后61 0mm处)≥40kN,前轮距1 524～2 235mm,后轮距1 602～2 382mm,轴距2 685mm,地隙410mm,前束值0.5～3.5mm,柴油箱容积372L,冷却系统冷却液容积28L,前轮规格420/85R28、380/85R30,后轮规格520/85R38、460/85R42、420/80R46。

约翰迪尔6J-2054型拖拉机 篇4

约翰迪尔天拖有限公司天津市南开区红旗路278号网址:www.deere.com.cn电话:400-6576555

约翰迪尔6J-2054型拖拉机,是以6缸柴油机为动力装置的大型农业动力机械,适用于生产建设兵团、大型农场或农机合作社大比阻土壤配套农具进行农田犁耕、旋耕、秸秆还田、播及收等农田作业。主要特点:采用迪尔6.8L高压共轨中冷6缸涡轮增压PowerTechTM Plus柴油机作发动机,功率强劲、扭矩储备大(可达40%)、动力性能稳定、油耗小;采用PowrQuadTM16F×16R/AutoQuadTM PLUS20F+20R动力换挡变速箱,动力传递效率高、稳定;采用PermaClutchTMⅡ/油冷、湿式、液压自调节PermaClutchTMⅡ离合器液压离合器,无需踩离合踏板即可轻松操作区段内换挡及前后换向作业,最高时速可达40km/h;采用Premium Cab/CommandView Cab驾驶室,操作便利、驾乘舒适;采用加大容积燃油箱(372L/390L),可连续工作16h;采用一体化设计全钢梁车架,车架承受力大,负荷能力强;采用多组照明设备,可满足夜间作业照明需要;采用液压自调节油浴制动盘制动系统,制动操作稳定可靠;采用双轮驱动轮,前配重质量16片,每片47kg,最多可加至846kg,后配重最多可加至1 374kg,对地面附着力大,牵引功率效率高;采用静液压转向及液压式操纵双差速锁,对路面适应性、通过性好;采用闭心式压力和流量补偿液压系统,田间作业性能稳定、连续作业时间长。

6J-2054型:长、宽尺寸5 420、3 361mm,柴油机型号(约翰迪尔)6 068HL287(6缸、高压共轨、涡轮增压、中冷),标定转速2 100r/min,额定功率150.68kW,动力输出轴功率127.89 kW,动力输出轴转速540、1 000 r/min,使用质量12 300kg,提升力(悬挂点后610mm处)≥48kN,牵引力≥70kN,前轮距1 524～2 235mm,后轮距1 602～2 382 mm,轴距2 685(mm,离地间隙461 mm,前束值0.5～3.5 mm,柴油箱容积372 L,冷却系统冷却水容积28L,前轮规格420/85R30,后轮规格520/85R42(460/85R42),行驶速度挡设16/20个前进挡,16/20个后退挡,作业适应性强,液压系统压力19.5～21.0MPa,液压输出阀总流量110L/min。

约翰迪尔7M系列2204拖拉机 篇5

1 搭载约翰迪尔6.8升发动机

约翰迪尔7M系列2204拖拉机搭载约翰迪尔PowerTech 6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机, 带中冷器, 控制单元为电子控制, 可快速响应负荷变化。采用高压共轨技术, 油耗低。配备迪尔独特的双温冷却系统, 冷却效率高。发动机动力强劲, 扭矩储备高, 在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。在高燃油效率前提下可满足更大扭矩和更高功率的复合要求。

2 技术先进, 质量可靠

产品引进约翰迪尔公司成熟的7M系列技术, 严格按照约翰迪尔产品开发程序 (EPDP) 开发制造。生产中严格执行约翰迪尔质量生产体系 (JD-QPS) , 质量可靠。

3 耐久可靠

390升超大油箱, 可保证连续工作16小时以上, 约翰迪尔独特的全钢梁车架一体化设计, 车架承受主要压力, 有效保护关键部件, 车身重量分布更合理, 可靠性更高。

4 PowerQuadTM动力换挡变速箱

约翰迪尔7M系列2204拖拉机配备先进的20×20挡PowerQuadTM带自动换挡功能的变速箱, 无需踩离合器踏板, 即可方便完成区段内换挡并实现动力换向, 拖拉机换挡无需停车, 不中断动力传动, 带来更舒适的操作体验、更高的作业效率。同时发动机可在省油的转速范围内工作, 燃油效率高。该类型变速箱使用寿命长, 已经经过约翰迪尔其它机型的考验。迪尔独特的PermaClutchTMⅡ离合器, 采用自调节的摩擦片, 油冷和液压驱动, 使用寿命与拖拉机相同。

5 全钢梁一体化车架

约翰迪尔独特的先进的模块结构车架设计理念及迪尔特有的一体化钢梁设计, 使得发动机和变速箱可以按照最优化的重心比放置在钢梁上, 同时由钢梁来承受各种负荷和压力, 有效保护关键部件, 可靠性更高。这种独特的设计理念使得拖拉机标定的框架上最大提升力 (610mm处) 不低于62.2kN, 2204拖拉机牵引时可以达到79kN, 可以挂接更重的农具, 作业效率更高, 燃油消耗更低。

6 操作舒适的驾驶室

CommandView驾驶室:非常卓越的视野, 无比舒适, 超静音, 空间大, 符合人体工程学的控制系统直观易懂、便于操作, 方向盘可调, 座椅有多种调节方式, 组合式仪表盘一目了然, 配备了空调和暖风设备。所有这些保证了长时间驾驶的操作舒适性。

7 液压系统

采用闭心式压力与流量补偿液压系统, 控制更精准, 响应速度快, 油耗低, 噪音低, 带来更大的提升力和更准确的农具调节。

8 快速连接式悬挂架

挂接更容易, 并有诸多智能化设置, 操作简单, 省时省力。

9 高强度后桥和操控性好的前桥

后桥强度大, 采用齿条和小齿轮设计, 后轮轮距方便可调, 满足不同的行距要求。最终传动可靠性好, 牵引力大, 制动系统可靠性好, 采用自调节、油冷制动器。

前桥采用负荷传感静液压转向系统, 操控舒适, 转向力要求小且转弯半径小, 优先阀确保了操作安全。机械前轮驱动采用电液控制, 操作舒适, 可在行驶中结合。

1 0 保养维护简单

约翰迪尔7M系列拖拉机的保养维护非常简单, 所有日常保养位置很容易接近, 保养间隔时间长, 很多重要部件都是免维护的。方便接近散热器和过滤器, 冷却液液位、发动机机油油位、变速箱油位非常容易观察。保养间隔时间长, 降低了用户的使用成本。采用三角形自调节皮带, 电瓶、PermaClutchTMⅡ离合器、机械前轮驱动离合器、动力输出轴离合器、差速锁、制动器都是免维护的。

针对中国客户多样化的需求, 约翰迪尔在中国生产拖拉机的马力范围将更加广泛, 用户将拥有更多、更广的选择。

约翰迪尔904拖拉机 篇6

1 搭载约翰迪尔6.8升发动机

约翰迪尔6J系列1654/1854/2054拖拉机搭载约翰迪尔PowerTech 6.8升涡轮增压发动机, 带中冷器, 控制单元为电子控制, 可快速响应负荷变化。采用高压共轨技术, 油耗低。配备迪尔独特的双温冷却系统, 冷却效率高。迪尔独特的PowerCore过滤器, 使得气流量提高20%, 除尘率达93%。发动机动力强劲, 扭矩储备高, 在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。在高燃油效率前提下可满足更大扭矩和更高功率的复合要求。

2 PowerQuadTM动力换挡变速箱

约翰迪尔6J系列1654/1854拖拉机配备先进的16×16挡PowerQuadTM区段动力换挡变速箱, 2054则可以选配更为先进的20×20挡40公里时速PowerQuadTM带自动换挡功能的变速箱, 无需踩离合器踏板, 即可方便完成区段内换挡并实现动力换向, 拖拉机换挡无需停车, 不中断动力传动, 带来更舒适的操作体验、更高的作业效率。同时发动机可在省油的转速范围内工作, 燃油效率高。该类型变速箱使用寿命长, 已经经过约翰迪尔其他机型的考验。迪尔独创的PermaClutchTMⅡ离合器, 采用自调节的摩擦片, 油冷和液压驱动, 使用寿命与拖拉机相同。

3 全钢梁一体化车架

约翰迪尔独创的先进的模块结构车架设计理念及迪尔独特的一体化钢梁设计, 使得发动机和变速箱可以按照最优化的重心比放置在钢梁上, 同时由钢梁来承受各种负荷和压力, 有效保护关键部件, 可靠性更高。这种独特的设计理念使得拖拉机标定的框架上最大提升力 (610mm处) 不低于3792公斤, 1854和2054拖拉机最大时可以达到4800公斤, 可以挂接更重的农具, 作业效率更高, 燃油消耗更低。

4操作舒适的驾驶室

超静音驾驶室空间大、视野好, 符合人体工程学的控制系统直观易懂、便于操作, 方向盘可调, 座椅有多种调节方式, 组合式仪表盘一目了然, 配备了空调和暖风设备。所有这些保证了长时间驾驶的操作舒适性。

5 液压系统

采用闭心式压力与流量补偿液压系统, 控制更精准, 响应速度快, 油耗低, 噪音低, 带来更大的提升力和更准确的农具调节。标配3组液压输出阀, 还可根据作业需求选装4组液压输出阀。

6 高强度后桥、操控性好的前桥

后桥强度大, 采用齿条和小齿轮设计, 后轮轮距方便可调, 满足不同的行距要求。最终传动的可靠性好, 牵引力大, 制动系统可靠性好, 采用自调节、油冷制动器。

前桥采用负荷传感静液压转向系统, 操控舒适, 转向力要求小且转弯半径小, 优先阀确保了操作安全。机械前轮驱动采用电液控制, 操作舒适, 可在行驶中结合。

7 保养维护简单

约翰迪尔6J系列拖拉机的保养维护非常简单, 所有日常保养位置很容易接近, 保养间隔时间长, 很多重要部件都是免维护的。

驾驶室可以通过液压杆向右侧翻转90°, 大大增加了设备的可维护性, 降低了人工成本。防护罩壳可以整体打开, 方便接近散热器和PowerCore过滤器, 冷却液液位、发动机机油位、变速箱油位非常容易观察。保养间隔时间长, 降低了用户的使用成本。采用三角形自调节皮带, 电瓶、PermaClutchTMⅡ离合器、机械前轮驱动离合器、动力输出轴离合器、差速锁、制动器都是免维护的。

针对中国客户多样化的需求, 约翰迪尔在中国生产拖拉机的马力范围将更加广泛, 用户将拥有更多、更广的选择。

约翰迪尔904拖拉机 篇7

约翰迪尔拖拉机进入中国市场已经有近20年的历史。在这一历程中, 约翰迪尔拖拉机的优势得到了广大农户的广泛认可, 约翰迪尔拖拉机的使用范围和使用层面正在迅速拓展和加深。电气系统是约翰迪尔拖拉机的重要体系和功能部分, 如果出现故障将会影响工作性能, 进而造成农业生产的低效率和高成本。应该从约翰迪尔拖拉机的蓄电池、硅整流发电机的故障分析出发, 确定约翰迪尔拖拉机电气系统产生故障的内在原因, 探寻约翰迪尔拖拉机在使用和维护过程中应该注意的要点和环节, 在保障约翰迪尔拖拉机电气系统处于连贯和稳定的前提下, 做到对约翰迪尔拖拉机的生产能力与技术性能的全面保障, 为其功能发挥创建完整的保护体系和平台。

2 蓄电池故障分析和使用注意事项

2.1 蓄电池的故障分析

约翰迪尔拖拉机出现蓄电池的故障主要表现在两个层面。一方面, 出现蓄电池充电不满的问题, 这可能是由于发电机动力皮带出现损坏, 紧固程度不足, 产生打滑和无效转动, 影响对蓄电池的充电;也可能是蓄电池中电解液出现问题, 导致硫化反应不足, 进而不能完整进行充电;还可能是发电机调节器出现故障, 出现电流质量下降, 不能对蓄电池进行充电;还可能是蓄电池连接部位出现锈蚀, 接线柱出现松动, 产生充电电路电阻过大, 进而影响到蓄电池的充电。另一方面, 约翰迪尔拖拉机出现蓄电池电流输出不足的问题, 这可能是由于蓄电池与电缆连接出现电阻过大或间歇性断路, 一般蓄电池接线柱松动、蓄电池电缆虚接、接线处腐蚀等问题会出现电阻过大而影响电流输出;也可能是蓄电池中电解液数量不足, 导致电解液面过低, 不能形成规范的电能转化, 导致电流输出出现低压、低电流强度等问题;还可能是蓄电池中电解液掺入水分而出现比重降低, 不能在蓄电池内部进行有效的化学反应, 形成电流输出的电压、强度的不足问题。

2.2 使用的注意事项

使用蓄电池前, 应该检查蓄电池的外观, 避免蓄电池有裂纹, 做到对电解液流出的防治。注入电解液时应高出极板10~15 mm, 低于时应及时加蒸馏水。蓄电池两个极桩接线夹子必须牢固, 必须经常修理或更换。极桩上应抹凡士林油, 预防氧化而产生硫酸盐影响电路。当蓄电池电压太高, 应先打开前大灯开关, 前大灯亮30 s后再检查电压。当蓄电池电压太低, 应给蓄电池充电, 然后再检查电压。在发电机工作时, 不准切断蓄电池的接线。如果出现蓄电池电压过低, 应把蓄电池卸下来进行充电, 不应强行启动发电机, 以免极板弯曲, 活性材料脱落, 蓄电池过早报废。进行约翰迪尔拖拉机的电气维修时, 应先拆下蓄电池搭铁线, 否则会损坏拖拉机的电器设备。如果需要对约翰迪尔拖拉机进行焊接操作时, 电焊机搭铁应尽量靠近焊接处, 卸下蓄电池正极接线及发电机正极接线。蓄电池上盖应保持清洁, 加液盖通气孔不能堵塞, 以防止充电时出现化学反应产生气体, 使蓄电池内部膨胀而损坏蓄电池。要经常测量蓄电池电压, 在发电机不工作时, 电压为12~12.5 V, 发电机工作时, 电压为12.8~13.8 V。如果蓄电池电解液液面下降太快, 应检查发电机输出电压是否太高。

3 硅整流发电机故障分析和使用注意事项

3.1 硅整流发电机的故障分析

约翰迪尔拖拉机硅整流发电机故障主要表现为四个层面的问题, 一方面, 硅整流发电机不工作且开关指示灯不亮, 这可能是硅整流发电机的指示灯出现烧蚀、松动, 形不成规范的电路回路, 进而导致指示灯不亮;也可能是电路中蓄电池出现电压过低、连接不良或损坏, 不能为指示灯提供电源, 导致指示灯不亮;还可能是硅整流发电机碳刷出现高温磨损或滑环锈蚀, 导致指示灯电路出现短路。另一方面, 硅整流发电机运行而开关指示灯不亮, 这可能是硅整流发电机整流器出现损坏, 调节器工作状态异常, 难于形成对指示灯的正常供电;也可能指示灯与灯座的接触部位出现接触不良, 破坏指示灯的回路;还可能是硅整流发电机滑环出现卡死和锈蚀, 发电机绕组搭铁, 影响指示灯的正常供电。此外, 硅整流发电机充电指示灯闪烁, 这可能是充电指示灯与灯座之间出现松动、虚接、锈蚀, 在硅整流发电机的震动下形成闪烁;也可能是硅整流发电机充电调节器出现故障, 输出电流的质量不高, 使指示灯产生时亮时灭的闪烁问题。另外, 硅整流发电机充电指示灯常亮, 即便关闭发动机指示灯依然亮起, 这可能是硅整流发电机出现系统性故障, 产生绕组搭铁, 形成回路, 导致指示灯在停机的状态下亮起;也可能是充电电路中存在过大的电流或电阻, 形成指示灯的回路, 影响到指示灯的正常运行。最后, 硅整流发电机工作噪音过大, 这可能是发电机轴承出现中心偏离, 转子与绕组出现剐蹭, 进而出现工作噪音;也可能是硅整流发电机皮带过松或过紧, 加剧磨损和损坏, 在运行中出现较大的噪音。

3.2 硅整流发电机使用的注意事项

当电动机运转时, 不得将交流发电机和调节器的接线短路或接铁。要正确连接蓄电池充电电线及其他电器线路, 如果连接错误, 整流二极管会立即损坏。在没有连接硅整流发电机和蓄电池电线前, 不要启动发电机, 否则会损坏硅整流调节器的薄弱部分。不要用给直流发电机充磁的方法, 来给硅整流发电机充磁。要经常清理硅整流发电机的转子与定子的间隙, 用压缩空气进行吹尘处理, 不许用溶剂, 以避免造成对发电机绝缘的破坏。要保证皮带安装状态良好, 在皮带上加10 kg的重物, 当皮带下降15 mm后拧紧螺栓, 这时松紧程度最佳。硅整流发电机每工作200 h之后, 需要更换轴承和电刷, 避免问题的产生。

4 结语

约翰迪尔拖拉机具有技术集成度高、适应性强等系统性优势, 与传统农用拖拉机相比对于各地的农业生产有着提升效率和提高质量的作用。想要长时间、稳定地发挥约翰迪尔拖拉机的功能, 应该做好维护和保养工作, 特别要加强电气系统的故障防范, 针对常见的蓄电池问题和硅整流发电机隐患, 进行全面而有效地分析, 建立起约翰迪尔拖拉机电气系统的维护与保养体系, 在确保电气系统正常工作的同时, 实现约翰迪尔拖拉机功能与运行的稳定。

摘要：约翰迪尔拖拉机对于我国农业实际的各项生产有着广泛的契合性与适应性, 因此, 约翰迪尔拖拉机在近十年呈现了快速普及和深层次运用的态势, 稳定约翰迪尔拖拉机的功能和维护约翰迪尔拖拉机的状态成为农机工作人员的新目标与新任务。本文以电气系统的实际维护为基础, 对约翰迪尔拖拉机的相关环节进行了研讨, 重点展开了蓄电池和硅整流发电机故障分析, 希望能够对建立起约翰迪尔拖拉机整体的使用和故障维护体系有所借鉴。

关键词：约翰迪尔拖拉机,电气系统,蓄电池,硅整流发电机

参考文献

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