当对生活有所感悟时，应当记录下来心得体会，这可以让我们在回首岁月时，了解自己的心灵成长之路。那怎么写出言辞合适的心得体会呢？以下是小编精心整理的《物流案例分析心得体会》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。
第一篇：物流案例分析心得体会
《物流案例》课程学习心得体会
一、学习目的及要求
学习目的：
尽管案例的实际用途各不相同，但是它们也有共同之处，这就是这些案例都是以描述的方式重现了以往发生的事件以及对事件做出的决策、解决办法和得到的结果，而这些记录对我们处理现在或者是未来发生的类似事件有很好的参考价值，所以，案例的方法在学习中得到广泛的使用。
案例是学习的材料，而学习的目的是学会分析，以解决新的环境下的新的案例问题。案例方法是一种非常好的实用培训方法，它的主要优点是团队学习、分享经验和解决问题。它不仅对提高学员能力和改变行为有所帮助，而且，也是学习结合实践的一种方法。
我们在用案例进行上课学习时，其目的可归纳为以下三个方面：(1)将我们置身于复杂的现实生活环境中;(2)帮助我们获得分析实际情况的能力;(3)让我们练习使用在现实生活中所能获得的有限的资料来进行决策，并希望增长我们依据不完全的信息进行决策和采取相应行动的能力。
学习要求：
我们分小组来学习案例，每组5个人，我们组做的案例是“RME公司降低物流成本”、“KON公司的跨国采购与准时供货”、“一体化循环取料的汽车零部件入厂物流模式”、“格乐冷饮从物流中挖掘利润”、“可口可乐公司：如何建立有效的渠道物流效率评估体系”，这些案例对于我们来说有着重要的意义，它能把我们四年所学的课程知识全部串起来综合运用，通过这门案例课程的学习使我学到了很多东西，同时对案例课教学方式也有很多自己的感想，也增加了许多其他课程所学不到的知识。
存在问题：
第一、对案例法过于肤浅的认识
在很多的案例学习过程中，我们会把案例作为实例说明或演示论证，或者通过给一些案例来检验我们对学过的原理的掌握情况，便以为在学习中采用了案例。实际上，我们不能简单地把配合课堂上的举例或对事例的分析看作是案例的学习。案例的学习中并不是简单地用举例来对学科的内容进行说明。案例学习中需要提供一个环境，在这样的环境中，案例只是用一组具体的事实供我们进行练习，以体验实际管理者所处环境的不确定性和所需进行的智力思维和分析。在给定的环境中发生的事件的结果如何，通常是要由我们自己
1 的经验和知识做出判断和决定的。通过一个用案例的学习过程中，我们应该感到有过实际解决问题的经历。
第二、要注意教学目的的不同
由于我们学习对象的需求是不同的，学习的方法也是多种多样的，因此需要根据课程的需要来确定是否采取正确的案例方法。案例方法在应用于管理和公共行政课程，以及在经济、法律等课程中的有效性已经得到实践的证明。但是，就如对案例的学习不能代替理论、知识的学习一样，案例法也不能代替其它的教学方法。因此，如果我们把案例法的教学方法用于不当的教学领域或目的，不但不能得到预期的效果，反而还会对案例法的有效性产生误解。
第三、要考虑虚拟与现实之间的差异
尽管案例是对一个真实事件的记录或叙述，甚至模拟出一个行政坏境，但是它毕竟不是真实的。所以我们在虚拟环境中做决策时所感受的压力与现实中的压力是不同的，所以，不认真、不负责任的现象也会存在。因此，如果不能在教学过程中为我们提供一种能充分发挥其主动精神的环境，不能引起我们积极参与的主动性，案例法就不能发挥出它的效果，也很难达到教学目的。
二、案例教学的特点
1、明确的目的性。通过一个或几个独特而又具有代表性的典型事件，让学生在案例的阅读、思考、分析、讨论中，建立起一套适合自己的完整而又严密的逻辑思维方法和思考问题的方式，以提高学生分析问题、解决问题的能力，进而提高素质。
2、客观真实性。案例所描述的事件基本上都是真实的，不加入编写者的评论和分析，由案例的真实性决定了案例教学的真实性，学生根据自己所学的知识，得出自己的结论。
3、较强的综合性。原因有二：一是案例较之一般的举例内涵丰富，二是案例的分析、解决过程也较为复杂。学生不仅需要具备基本的理论知识，而且应具有审时度势、权衡应变、果断决策之能。案例教学的实施，需要学生综合运用各种知识和灵活的技巧来处理。
4、深刻的启发性。案例教学，不存在绝对正确的答案，目的在于启发学生独立自主地去思考、探索，注重培养学生独立思考能力，启发学生建立一套分析、解决问题的思维方式。
5、突出实践性。学生在校园内就能接触并学习到大量的社会实际问题，实现从理论到实践的转化。
6、学生主体性。学生在教师的指导下，参与进来、深入案例、体验案例角色。
7、过程动态性。在教学过程中存在着老师个体与学生个体的交往，教师个体与学生群体、学生个体与学生个体、学生群体与学生群体交往，也就是师生互动、生生互动。
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三、案例的分析方法
1案例分析的六个步骤 (1)彻底读懂每个案例 (2)设身处地进行分析
对案例中的主要角色所面临的问题、活动或困难进行分析是不可缺少的一个环节。在这个过程中至关重要的是搜集全部已知事实，并且要对每一事实认真估价、仔细区别、筛选分类。必须要注意的是，不能仅依靠案例中所给的数据或事实来进行简单的分析，因为这些数据及事实有一些是表面现象，必须去伪存真才能保证分析的正确性。也不能让案例中人物的观点来左右自己的思路，因为个人的主张往往过于褊狭，缺乏全局观念。
(3)概括问题在对案例进行认真分析之后，找出问题的症结所在，并对需要解决的问题进行概括，对问题的概括应指出关键之处何在?解决的主要障碍是什么?这一环节至关重要且具有一定的难度，它需要读者在详细理解问题的基础上，作出一些合理的假设。要能够通过现象看本质，新产品销售不力只是表面现象，是生产、管理、销售中哪个环节出了问题?造成这种现象的内在原因究竟是什么? (4)提出多种决策方案对于问题的解决，一般可以提出多种方案以供选择。
(5)提出决策的标准提出多个可供选择的方案后，为了确定最终方案，有必要对选择方案时依据的标准进行明确的规定。 (6)做出决策并提出建议为了找出所有可能方案中解决现有问题的最佳方案，就要把各个方案放在一起进行优劣对比，在经过反复衡量和比较后进行确定，阐述其理由，同时指出被淘汰方案的缺陷所在。最后，对方案的计划实施提出建议。
四、我的案例内容
我在台上与同学和老师分享的案例是“KON公司的跨国采购与准时供货”，一下是该案例的内容：
KON公司概况及产品介绍：
在矿山机械领域，总部位于日本东京的KON公司是一家具有行业领先地位的企业。KON公司成立于1941年，至今已有60多年的历史。KON公司的主要产品除了始终处于世界领先地位的建筑工程机械、产业机械、矿山机械以外，同时还涉足工程机械、工业机械、地下工程机械、电子工程、工程事业、土木工程、运输、流通机械、金属材料制造和销售，以及环境保护等高科技领域。面向全球发展的KON公司，始终将“质量和信赖性”作为公司的经营理念，并将“满足全世界用户的需求”作为公司的宗旨。
CDS公司是KON公司的一个子公司，位于日本中部的工业城市大阪。在KON公司全球市场占有率第一的产品系列中，有一种是液压履带式钻机。CDS公司是集团内生产该种产品的五大生产厂商之一，每年向世界各国的客户供应200套这种产品。
CDS公司拥有400平方米的组装车间，500平方米的露天仓库以及30平方米的标准件存放仓库 。
公司所有产品均采取大量外包给周边的协作厂家的方式，自己负责产品设计、产品组
3 装和销售及售后服务，基本上是平均每1.5天完成一台钻孔机的生产。
跨国采购的原因：
价格，质量，匮乏的国内物质，快速交货和连续供应 ，完善的技术服务，战略考虑，国内市场采购环境的好坏等。
跨国采购注意事项: 供应商的选择，交货时间，政治问题，隐含成本过高，汇率波动，法律问题，付款方式。
KON跨国采购及供应的内部需求
20世纪90年代，CDS公司的液压履带式钻机，在国际市场上的占有率虽然在逐步上升，但上升速度正在减缓。
该领域的的几个竞争对手的竞争力正在逐步增加。
CDS公司正在进行新产品的开发，打算尝试使用跨国供应商，并检验跨国采购带来的获益和风险，为今后其他产品的采购提供经验。
精益生产下进行跨国供货的问题
①、运输距离比较远，难以保证准时到货;
②、过度频繁的运输会使运输成本增高;
③、出现质量问题，难以及时纠正;
④、大量的资金沉淀，造成局面混乱;
⑤、风险比较大，程序比较繁琐等。
CDS公司是如何避免以上问题
CDS公司经过反复的分析、选择，最后在山东选择了一家主要供应商，同时又在常州选择了两家公司作为零部件生产的供应商。三家企业作为供应商的身份出现在CDS公司的制造链中。同时，CDS公司积极配合供应商采用精益生产的管理模式，推行CDS公司的管理方法，采用与CDS公司相同的技术设备，并能提供与CDS公司相同质量的零部件。同时，将KON公司的销售和售后服务体制引至供应商，促进供应商的发展。并且，通过教育、文化方面的交流，能够促进中日相互间的人才培养。
风险防范措施
引进高素质双语人才，同时企业自身应该不断加强员工的培训，提高企业整体素质。
采用信用证和银行保函交易方式
定期到国外进行考察，熟悉国外的法律、风俗习惯
努力提高企业自身科技创新和开发能力 精益生产方式下的JIT准时化采购 JIT准时化采购步骤
(1)创建准时化采购班组
(2)制定计划
(3)精选少数供应商
(4)进行试点工作
(5)搞好供应商的培训，确定共同目标
(6)向供应商颁发产品免检合格证书
(7)实行配合准时化生产的交货方式
(8)继续改进，扩大成果
KON公司当前的物流分析
除CDS公司在中国设立的3个供应商，负责生产制造一部分零部件外，KON公司还设立了2个零件仓库，2个培训中心，31个代理店。
4 KON公司的供应链将零部件和备品备件的供应分开，一种将采购的零部件集中起来，定期运往日本大阪仓库，一种将采购的备品备件运输交付至北京和上海的两个仓库。 KON公司在进行跨国采购过程中，虽然实施了精益生产的管理模式，但零部件的采购与供应，还是采取了一周用量的库存作为缓冲。而且在常州仓库也出现了一定量的库存和资金沉淀，货物运输频率也是偏低的每周一次。
所以在新的供应链中，考虑到跨国采购，精益生产的模式是做出了一些让步。
四、心得体会
通过《物流案例》这门课程的学习，使我学习到了很多知识，更让我明白了现实问题与课堂上的问题的不同之处。
《物流案例》的课程应从应试教育思想转变到素质教育思想，实现从强调学科课程深度、难度、区别向加强基础、加强渗透的转变。给我的印象非常深。
在课堂讲授中，要注重让学生做到自主学习。具体的做法是：(1)推荐相关经典著作，要求学生精读，提高学生的理论素养;(2)要求学生组成学习兴趣小组，一个学期收集一个企业的案例，深入了解企业的运作状况;(3)做好一篇综述，对学科或物流职能的发展现状有深入的认识。另外，在讲述概述之后，用一张A4纸，让学生明确学习的目标，如：想要到达什么样的目标等，期末再拿出学习目标进行回顾;一学期做三次调查表，填写调查问卷，如：接触过什么内容、哪些地方不懂等，实时反馈，提高学习的目的性和主动性。感觉做法非常新颖。
我个人感觉老师具体可以主要做好以下环节：(1)以实际案例导入，引入理论概念。并结合实际案例解析理论和管理模型，使课堂理论教学不枯燥无味。(2)对于课程中较为枯燥的名词和基础理论，由同学自己上网查找资料，充分利用现代信息技术和网络资源，提高学生的学习兴趣。(3)课堂教学中教、学互动，注重启发式教学。多提问题，多交流。(4)把学生按4～5人分组，进行案例资料收集和案例演示讲解，每个小组选择相应的案例，要求各小组之间互相以同学收集的案例为基础，让每位学生作为企业中经营者，扮演不同的角色，模拟实际运作。通过模拟书本理论和模型练习加深印象，最后注重教师的点评。
通过课堂的讲授、学生自己资料的收集、小组的讨论，演讲、汇报等方式，充分调动学生的主动性，提高学生的探究能力，学习能力和演讲能力等综合素质。
《物流案例》教学内容是从封闭走向开放，课堂不仅仅指教室，应该包括物流企业、实训场所等，也包括请校外物流专家、老总来学校讲课，采取多渠道拓展教学内容。物流管理是实践性非常强的学科，对于还没有走出大学校门、欠缺实践经验的学生来说，只是理论教学，很多地方在学习中无法领悟，应该让学生多参观、勤考察，结合身边的实例，让学生从感性上提高认识，这点我深有同感。 比如，为了让同学对车间的流水线和车间的布局等问题有深入地了解，先让学生收集相关的资料和问题，带领学生参观漳州中集四个生产车间，熟悉漳州中集的生产运作过程，并与操作工人进行面对面沟通，最后同学们与人事经理举行座谈，就学习中和企业运作中的问题进行亲切交流，同学们收获非常大。
通过各种途径，结合课堂中的讲解的方法和知识，让学生带着问题，实地调研，提高学习的效率。
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第二篇：物流案例分析
案例一：
我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水路和公路运输由交通不管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但同时也产生了多头管理和缺乏统一管理的局面，导致各种运输方式之间的协调较差。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频率的运输要求以及门对门的要求使得运输的需求大增。 请问：
1,我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生什么不利后果?
a. 部门协调产生的不利后果，信息传递与处理比较差，运输的迅速性受到制约。
b. 装卸和搬运次数的增加就影响了费用成本的增加，过多装卸会产生货损影响安全准确性，容易发生法律纠纷。
c. 对托运人的专业比较高。 d. 整体的运输活动不能准确，及时。
2、你认为应如何改进?
a.国家法规方面提出促进多式联运的政策和要求。 b.建立一个各种运输工具之间有效的信息系统。 案例二：
有一批商品计23吨，从甲地运往乙地，有公路和水路两种运输方式可供选择。汽车运输按每辆标重4吨计。 从公路走，甲乙两地相距180公里。汽车运价不分整件、零件，吨公里运价均为1.5元，其他杂费(包装、装卸费)每吨2元(按汽车标重计算)。从水路走，甲乙两地相距320公里，吨公里运价为0.50元，但乙地码头离仓库还有10公里，仍需用汽车运输，其他杂费与公路运输相同。由于该商品中途要转运，需在码头停留一天，每天每吨堆存费1.00元，港务费0.30元。公路运输震动较大，但只一次装卸，当天就能到达目的地，商品损耗每吨2元。水路运输应中转一次，比公路运输的损耗多，每吨损耗10元。究竟采用水路运输还是公路运输好?如何选择? 分析问题：
请用定量计算的方法，做出你的选择。
这是一个定量决策方法的实例，可以通过计算两种运输方法的费用，选择费用低的方法。 从甲地到乙地公路运输的成本：
商品23吨，汽车运输每辆标重4吨计，其需用汽车23÷4≈6(辆) 公路：6*(4*1.5*180+2*4)+23*2=6554(元) 水路：320*0.5*23+6(4*1.5*10+2*4)+(1+0.3)*23+10*23=4347.9 从运杂费考虑，选择水路经济。但是在实际决策中，必须要考虑到交货期，水路运输的时间远大于公路，要从实际的交货情况来选择。 案例三：
有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。 请问：
1.如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么?
不会。因为本来空载率就过高了，再买车为应急会更高;是送货方式不对，没有合理规划，不是车太少了。 2.请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法。
送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，以最合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。 它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。
具体做法为：制定配送时间表，确定配送时段;要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心;配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，保证低空载和一次配送多个客户，提高配送效率。
案例四：
近年来，在全球电脑市场不景气的大环境下，戴尔却始终保持着较高的收益，并且不断增加市场份额。我们习惯于给成功者贴上“标签式”的成功秘笈，正如谈及沃尔玛成就商业王国时，“天天低价”被我们挂在嘴边;论及戴尔的成功之道，几乎是众口一词地归结为“直销模式”。
戴尔成功的诀窍在哪儿?公司分管物流配送的副总裁迪克·亨特一语道破天机：“我们只保存可供5天生产的存货，而我们的竞争对手则保存30天、45天，甚至90天的存货。这就是区别。”
由于材料成本每周就会有1%的贬值，因此库存天数对产品的成本影响很大，仅低库存一项就使戴尔的产品比许多竞争对手拥有了8%左右的价格优势。
亨特无疑是物流配送时代浪尖上的弄潮者。亨特在分析戴尔成功的时候说：“戴尔总支出的74%用在材料配件购买方面，2010年这方面的总开支高达290亿美元，如果我们能在物流配送方面降低0.1%，就等于我们的生产效率提高了10%。物流配送对企业的影响之大由此可见一斑。”
而高效率的物流配送使戴尔的过期零部件比例保持在材料开支总额的0.05%～0.1%之间，2010年戴尔全年在这方面的损失为2900万美元。而这一比例在戴尔的对手企业都高达2%～3%，在其他工业部门更是高达4%～5%。
阅读以上材料，回答下列问题： (1)分析库存的利与弊。
利：使生产正常而不间断地进行或为了及时满足客户的订货需求，必须在各个生产阶段或流通环节之间设置的必要的物品准备。
库存的弊端:占用大量资金,增加企业费用支出,腐烂变质的损失,麻痹管理人员的思想 (2)结合案例，分析提高企业库存周转率的作用。
a.周转率提高后库存的资金占用少;b.使企业迅速面对市场变化减少库存积压;c供应链整体效应提高。 案例五. DS运输公司已经从传统的航运公司发展成为一个综合物流公司，提供“门到门”的服务，向欧洲的主要国际客户提供第三方物流解决方案。该公司在集中精力于北欧的计算机市场。
DS运输公司为北欧的计算机行业销售商开发了一种物流解决方案：在每个北欧国家都有一个全国性仓库，服务于全国的顾客，备用零件的服务和维修也同样地分权给各国的销售机构。
在本部哥本哈根的配送中心为在丹麦、芬兰、挪威和瑞典的顾客直接配送。这种方式使有相同服务要求的销售商能分享配送中心设施、信息系统和运输能力。与每个销售商自营物流方式相比，DS运输公司有较高的服务水平和较低的总成本。
DS运输公司也为计算机行业提供了一种增值服务，如按顾客的配置要求组装计算机、配备计算机附件(外接电源和当地母语的说明书)、上门为客户安装计算机产品、检测和升级计算机硬件系统等。 请分析下列问题：
(1) 请说明物流基本功能包括哪些内容?DS公司提供哪些基本功能服务?
运输，储存，装卸，搬运，包装，流通加工，配送，信息处理
(2)请说明物流增值服务包括哪些内容?DS公司提供哪些增值服务? (3)如果你是DS运输公司物流部门经理，如何进一步改进物流服务? 案例六：
上海联华超市集团成立于1992年，目前已发展到有门店250多家。有直营店、加盟店、合营店三种经营方式，其中直营店有80多家;加盟店分布在浙江、江苏等外省市;合营店主要以控股方式经营，主要分布在远郊区、县。直营、加盟、合营三种方式的门店都由总部统一进货。
随着经营规模的越来越大，管理工作越来越复杂。公司领导意识到必须加强高科技的投入，搞好计算机网络应用。从1997年开始,成立了总部计算机中心，完成经营信息的汇总、处理。配送中心也完全实现了订货、配送、发货的计算机管理，各门店的计算机应用由总部统一配置、统一开发、统一管理。配送中心与门店之间的货源信息传递通过上海商业高新技术公司的商业增值网以文件方式(E—mail)完成。
每天中午12点钟，配送中心将商品的库存信息以文件形式发送到增值网上，各门店计算机系统从自己的增值网信箱中取出库存信息，然后根据库存信息和自己门店的销售信息制作“要货单”。但由于要货单信息没有通过网上传输，而是从计算机中打印出来，通过传真形式传送到配送中心，配送中心的计算机工作人员再将要货信息输入计算机系统。这样做的结果不仅导致了数据二次录入可能发生的错误和人力资源的浪费，也体现不出网络应用的价值和效益，因此，公司决定采用EDI系统管理公司的业务。这个EDI应用系统包括配送中心和供货厂家之间、总部与配送中心之间、配送中心与门店之间的标准格式的信息传递，信息通过上海商业增值网EDI服务中心完成。采用EDI之后，配送中心直接根据各门店的销售情况和要货情况产生订货信息发送给供货厂家。供货厂家供货后，配送中心根据供货厂家的发货通知单直接去维护库存，向门店发布存货信息，这样做的结果，使得信息流在供应商、配送中心、门店之间流动，所有数据只有一个入口，保证了数据传递的及时、准确，降低了订货成本和库存费用。 根据以上材料回答以下问题：
(1) 配送中心的基本功能是什么?
集散功能，运输功能，储存功能，装卸搬运功能，分拣功能，衔接功能，流通加工功能，物流信息处理功能。
(2) 联华超市是凭什么在零售市场上赢得优势的?
a.先进的网络信息技术与供应商门店进行有效沟通;b.及时，准确的配送;c.统一进货，与供应商紧密的联系实现双赢。 案例七
某家电公司从一个濒临破产的小厂快速成长为中国乃至世界前列的家电制造商。产品门类从单一型号的家电产品，发展到已拥有近百类的产品品牌。随着公司的业务不断开展，现有的物流系统已经远远不能满足企业的物流需求。
王先生在该公司工作了20多年，主要负责制订公司物流战略。他邀请其他三位主管讨论如何改善现有物流系统，提高客户服务水平。主管们意识到，他们要成功的关键取决于物流系统的良好运作，但是在选择外包还是选择自营问题上未能达成一致意见。以下是他们观点的总结：
张先生：50岁，主要负责运输管理。他认为改善物流业务应该采用自营的方式。因为改善现有从事物流工作的职工1200多人，运输车辆200辆;如果采用外包，将面临富余人员安置、物流费用上升等问题。 刘先生：40岁，主要负责仓储管理。他认为公司物流业务应该采用自营的方式，原因是自营物流中心将可以保证公司的服务水平、降低仓储外包的成本。并逐步形成公司自己的管理团队。外包物流将面临更大的企业信息外漏风险和部分员工失去工作的风险。
陈小姐：32岁，在被提升为物流主管之前多年从事财务管理。她认为，自营物流困难面临更多的物流基础设施投资，更多管理难题。应该选择物流外包服务，这样不但可以优化公司资产结构，加快资金流动。而且可以降低公司投资风险，提高客户服务水平。 王先生陷入深深地沉思中„„ 请根据以上案例分析：
(1) 试说明企业物流外包的优点。
a.集中精力发展核心业务;b.减少投资降低风险。 (2)试说明企业物流自营的优点。
提高对物流控制力，降低企业机密泄露的风险。 (3)结合本案例，你认为适合于该公司的物流策略是什么?并说明理由。 案例八.
某生产制造企业发现产品的市场份额逐渐下滑，总经理进行了一次市场调研，同时召开了一次公司中层管理者的会议，在会议中进行了一次头脑风暴后总结发现：公司的问题是由于物流问题产生的。
一、包装问题，在公司的系列产品中，有些产品包装好，但成本高，有些产品包装成本低，但是产品破损严重;
二、公司的库存量较高，包括原材料库存和产成品库存，主要是非分明采购部门定货比较随意，导致原材料库存失控，同时由于原材料库存时间长导致过期报废。
三、成本库存量也在逐渐增加，客户的退货也在增加，产生逆向物流。如果你是该公司的物流部经理，
请针对该公司现状对各自问题进行详细分析，制定解决方案。 存在三个方面问题 a. c. 物流的概念，基本职能(仓储等···)
合理订货问题，可以采用科学的订货方式，按计划有效进行订货，对过期报废进行控制。 b. 包装的合理化，防止包装的过度化，防止包装不足，根据产品特征，运输销售进行包装。 d. 逆向物流···提高库存，仓储。 案例九. 7-11连锁便利店是是全球最大的连锁便利店。到目前，在全球20多个国家拥有2.1万家连锁店。光在中国台湾地区就有2690家，美国5756家，泰国1521家，日本8478家。它也是获利最丰富的零售商。 一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统。7-11物流配送系统每年大概能为7-11节约相当于商品原价10%的费用。因此，便利店在很大程度上取决于配送系统的好坏。
7-11物流配送系统的演进大体经历了三个阶段。起初由多家批发商分别向各个便利点送货，中间阶段改由一家批发商在一定区域内统一管理该区域内的同类供应商，然后向7-11统一配货，称为集约化配送;最后阶段连锁店在总结批发商配送的经验后，自己建立配送体系。
请结合我国国情，针对你所了解的当地某个或某类连锁店或超市的做法进行简要评价;或提出你设想的方案并说明理由。 P197 书上参考 案例十. 某大型连锁餐饮公司，由下岗工人李明夫妇于1994年创办，如今已经发展成为苏锡常和杭嘉湖地区小有名气的餐饮服务企业之一。该公司的服务分成两类：递送盒饭和套餐服务。盒饭主要由荤菜、素菜、卤菜、大众汤和普通水果组成。可供顾客选择的菜单：荤菜6种、素菜10种、卤菜4种、大众汤3种和普通水果3种，还可以定做饮料佐餐。尽管菜单的变化不大，但从报表上来看，这项服务的总体需求水平相当稳定，老顾客通常每天会打电话来订购。但由于设施设备的缘故，公司会要求顾客们在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位。在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和国定假日相关，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月前来预定。大众包餐公司内的设施布局类似于一个加工车间。主要有五个工作区域：热制食品工作区，冷菜工作区，卤菜准备区，汤类与水果准备区，以及一个配餐工作区，专为装盒饭和预订的套菜装盆共享。此外，还有三间小冷库供储存冷冻食品，一间大型干货间供储藏不易变质的物料。由于设施设备的限制以及食品变质的风险制约厂大众包餐公司的发展规模。虽然饮料和水果可以外购，有些店家愿意送货上门，但总体上限制了人众包餐公司提供柔性化服务。李明夫妇聘用了10名员工：两名厨师和8名食品准备工，旺季时另外雇佣一些兼职服务员。餐饮行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本。近来，大众包餐公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几位新来的专业包餐商的竞争压力。顾客们愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化。李明夫妇最近参加现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的概念印象很深，深思着这些理念正是公司要保持其竞争能力所需要的东西。但是他们感到疑惑，公司能否借助第三方的物流服务。
现请你根据上述情况回答下列问题：
(1)公司的经营活动可否引入第三方物流服务，并请说明理由。
可以 理由：
可以利用外部资源,弥补本身资源的局限性。
可以带来作业利益——第三方在专业化作业方面的优势。 可以带来经济利益——引入第三方意味着社会资源共享。 可以带来管理利益——分享外协公司的核心能力。 (2)大众包餐公司实施准时化服务有无困难，请加以解释。 有困难
大众包餐公司的服务产品，既有相对标准化生产(盒饭)，又有个性化生产(套餐)，它们的需求难以预测。 现有的设施条件有限，也无专用的配送递送车辆和工具。 现有的人力资源上的限制。 与第三方服务合作的经验。 准时化服务的质量难以衡量。
(3)在引入第三方物流服务中你会向该公司提出什么建议? 为了和苏锡常地区小有名气的餐饮企业相适应，提供全方位的服务，公司在引入第三方物流中做好几个工作：①对第三方物流企业的选择，要求竟标竞选，提供价廉物美的服务，签订双赢的合同②合理确定配送路线，定时定点定人，提高配送效率③提高套餐档次，配备特色厨师。 (答案2. 选择合适的食品原料、半成品和制成品的供应商建立战略联盟关系。
通过招投标方式选择第三方物流服务提供商，与上游供应商与下游供应客户建立事物配送网络。并可利用互联网和电话网建立信息系统，增强服务的柔性。 的有的设施重新布局以及业务流程进行再造。 培养和引入具有供应管理知识和经验的专业化人才
第三篇：花卉物流案例分析
看过了上次的小清新，领略了大片的风采，今天给大家来点浪漫的
今天要给大家讲的案例是花卉物流
同学们在收到一束花的时候除了感动，有没有想过这么娇艳的花是如何不远万里到了你的手上的呢?今天我就给大家讲一下这些花背后的秘密
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好的，来看大屏幕。来给大家看几个数据
中国花卉产量占世界的1/3，而出口量尽占世界的2%。
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原因何在呢?我给大家简要的总结以下原因
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运输损失：我国鲜切花 采后流通损失率通常在30%以上，长 途运输损失率通常在40%以上。要求专业化程度强，花卉质地脆弱、易腐, 在储存和运输过程中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件, 还需要防挤压震荡。对包装跟运输的要求都比较高。花卉在采摘后的温度转变和暴露容易造成脱水、凝结、融化和腐烂等结果。玫瑰一般温度应该保持在1摄氏度左右，月季应该是在5摄氏度左右，这对冷链有很大要求
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易贬值：从价值链的角度分析, 花卉物流过程中还可能存在“ 负增值部分”。因为花卉本身脆弱、易腐败的特性, 不当的物流操作可能导致花卉的损毁、腐败, 不但不能产生增值, 还会产生大量的“ 负增值部分”。一旦因物流不当导致花卉损毁, 损失将无可挽回。花卉作为非必需品, 在到达最终消费者之前变质, 哪怕是再名贵的品种, 也将变得一钱不值。
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时效性：普通鲜切花的保存时间为5到7天。荷兰国花郁金香的保存时间也就2天左右。我们需要在最短的时间内把鲜花送到消费者手上，这对我们的花卉物流的整个供应链都是很大的考验。
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我国的花卉物流存在着很多的问题，使得我们的花卉物流仍然很是落后。那么带着这些问题让们来看一下荷兰的阿尔斯梅尔是怎么来发展他的花卉物流的 8
荷兰的花卉70%用来出口，每年的出口量占世界的6%鲜切花的运输损失率仅为2% 左右。荷兰高效的拍卖营销体系使得花卉产品在拍卖后的24h 内运到世界80 多个国 家他是怎么做到的呢?来看下面
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荷兰阿尔斯梅尔北荷兰省阿尔斯梅尔自治市有着“世界花卉之都”的美称。闻名于世的阿尔斯梅尔花卉拍卖市场就坐落在这里。阿尔斯梅尔花卉拍卖市场已有近100年历史，现在的主体建筑于1972年完工，经多次扩建，建筑面积达70多万平方米，约120个足球场那么大，是世界上最大的
花卉拍卖市场之一，也是世界上最大的商业建筑之一，每年有22万的参观人潮。
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这张图片是阿尔斯梅尔的仓库一角。下面我从供应链的: 物流链，资金链,信息链这3个方面来详细介绍一下阿尔斯梅尔。首先是信息链中很重要的一环，交易系统
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物流链。阿尔斯梅尔花市一天的成交量相当大，拍卖行每天的鲜花销售量为 1400 万枝, 绿色观叶植物50万盆， 全年共售出鲜花35亿支，植物3.7亿盆。 鲜花和植物属于易损产品, 因此如何将它们精心地包装并尽快运走显得尤为重要。购货商们一般都按国内外客户的要求来进行包装, 配好的花束被装进纸箱或塑料箱里, 运到拍卖行的发货中心。在4～6月，每天都会有三架装着郁金香等各类鲜花的波音707专机，飞往纽约、巴黎和伦敦，把它们运销世界125个国家。与此同时，每天还有冷藏车运往欧洲其它国家阿尔斯梅尔拍卖行的一切工作都是为了实现一个目标, 即每天清晨从这里售出的鲜花和植物, 一定要在当天晚上或第二天出现在欧美、加拿大及世界各地的花店里。下面请大家再来看一段视频
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根据产品 质量的变化机理以及外部环境的变化 进行全程的温度控制，包括产地的采 后冷藏、短途低温保温、长途可调冷藏 运输、抵达市场后的短途保温运输以 及终端消费地批发市场的冷藏等
国花卉产 品多为小规模分散生产经营，组织性 差，采后处理水平参差不齐，加之运输 环节设备投入不够，多个部门之间运 输协调配合能力差，最终导致花卉全 程冷链运输难以实现 好吧，在冷链这方面我们的确要好好个改善一下，这样才能确保运输是减少我们的损耗，再来看一下运输中另一个比较重要的方面包装
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大家刚才在视频中也差不多知道了荷兰是如何进行花卉包装的，这张图就是两个工人在进行花卉的包装，别看挺简单的。其实包装的科技含量也不低哦 14
这是一项挺新的技术。新发明的保温材料能够持续保温96小时，可用在宽体飞机底部货仓内的环保式集装箱上，大大降低了物流成本。
那来看看中国是如何进行包装的呢?
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中国挤压式”包 装，
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用塑料布、泡沫板以及装着冰的瓶 子进行保鲜保温等。我国鲜切花为了节约运输成本，经销商常常采取“挤压式”装箱。网上有人就曾在昆明亲见一位鲜切花经销商将150 公斤重洲菊硬塞进一个承重100 公斤的箱内。这样的包装损失能不小么?当然只有荷兰即使用在好的包装材料，没有了下面这个东西也是会有很大损失的呃
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这就是我们在视频里见到最多的运输单元台车其实就是个多层的托盘加几个轮字。但是它的用处却是非常的大。代替了原来的纸箱，符合绿色物流的观点。下面我给大家具体介绍一下着个台车
丹麦CC出品的花车，。独特的轮轴设计和质量，使用寿命非常长。每个花车配3层隔板。隔板高度可以任意调节。适用于产品周转和摆放。可以拆卸，方便运输和存放。台车层板的高低可以调节。来看一下这几张图片，
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上一个是我国的花卉运输，下面一个是荷兰的花卉运输。我国这样的运输方法没有损毁才怪呢。的开放时间从3 ～5天延长到15天左右。有的台车层板转换之后就可以直接作为展示货架。所以欧洲几乎所有的花店、所有的生产者都是用。淘宝售价只有1280，但是带来的效益却是非常可观的，
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关于效益那就来说一下我们的资金链
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交易系统：有5 个拍卖大厅, 13个电子拍卖钟，拍卖大厅分别设有300——6 00个席位不等, 图上就是其中以个拍卖大厅，前面的屏幕就是两个拍卖钟。每位购货商采用会员制，一经登记注册后, 便可领到一张或数张编写有该商人代码的购货电脑磁盘。在拍卖开始前, 购货商将其电脑磁盘塞人拍卖厅里任何一个席位前的长桌上的磁盘缝里, 于是他所在位置上的买进按钮便自动开启, 只需一欺按钮, 他就可以随意选择拍卖，然而大家再来看一下中国的花卉市场
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是如此的纷乱，很难想象这样的市场资金的流通会有什么样的效率。学过会计的人都知道，在企业里，先收货定期结算这是很正常的事，但是在物流企业这却影响了货物的流通
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在阿尔斯梅尔每当一笔生意成交, 拍卖行的电脑立即为买方开出账单, 由买方按账单在交款台现付或通过银行转帐。为解决大庄买主携款之不便, 拍卖厅还在交款台对面设立了4家银行办事处, 以方便人们提现付账。这就是说,阿尔斯梅尔拍卖行所出售的商品, 全部都能够在当天收到购货商的付。然后下面给大家说一下花卉管理信息系统。
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花卉管理系统荷兰的种植者可以将电子控制系统引入温室，种植者可以根据客户的订单要求设置栽培植物。植物盆器中的芯片可以随时记录植物生长过程的状况和数据
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每天在阿尔斯梅尔成交的鲜花总量不下1400万支，装满鲜花的箱子源源不断地运进来，又从这里发往世界各地。整个流程都是在电脑的控制下自动进行的，而这完全得益于无线射频识别技术(RFID)的使用。
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花卉一经卖出, 载花的推车便退出拍卖厅, 经过大厅门外的一台带打印机的电脑。这时, 打印机立即启动, 为这批商品开出发货单, 以便在场的工作人员能够凭此清点货物。在发货厅里停放着购货商人们的载花推车, 车上标有该商人在拍卖行的注册编号。
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从种植者到拍卖中心再到购货商，完善的信息系统使得花卉的流通速度大大的增加。下面给大家看一段关于交易系统的视频介绍
看了这么多，我们会到一开始的问题，中国的花卉物流问题出在哪呢?
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花卉市场布局缺少整体规划。许多省市场对花卉市场的布局和规模， 没有长期规划及明确的政策支持和信息引导。这造成了花卉市场布局不尽合理，某些地区花卉市场密度过大，有场无市;而花卉主产区和重要集散地的市场密度相对不足， 影响花卉批发、零售的发展。由于规划的不确定性，现有市场在加大投资力度、改善市场基础设施等方面犹豫 不决，现代化水平难以提高。
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花卉批发市场功能不健全。在我国，批发市场是花卉商流和物流的主要载体， 但是大部分花卉批发市场规模偏小，功能不健全。一是市场设施简陋。相当多的批发市场仍停留在提供经营场地、出租摊位和收取管理费的初级阶段。二是信息化程度低。为数不少的批发市场没有专门的信息网络平台， 即使建有信息系统，其利用程度也很有限。三是交易方式落后。主要是现货交易和“一对一”交易，容易导致价格波动较大。
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缺乏规模化、专业化的花卉物流公司。在我国，从事花卉物流服务的机构大多不是规模化、专业化的物流公司， 一般只能提供单
一、零散的运输服务，不能提供综合性、一体化的物流服务。无论是花卉的种植者还是批发商， 大多只重视低廉运价的传统运输，很少考虑花卉的保鲜和保质，更谈不上提供性全程服务。
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花卉物流交易信息化水平落后。长期以来，我国花卉物流交易信息资源和技术开发严重滞后。主要表现在花卉物流交易过程中对信息的使用和开发力度不够;信息数据库的建设及功能开发严重不足，以互联网为主体的信急平台尚未形成;生产信息系统、销售信息系统及储运信息系统相互分割，尚未构成整体性的物流交易信息网络系统。
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花卉物流基础设施不完备。花卉物流基础设施不完善主要表现在三个方面。一是农村和城市交通网络不能达到无缝衔接， 致使花卉产品流通不畅，增加物流成本和经营风险。二是花卉专用仓库、保鲜库、冷藏库和大宗花卉物流中心十分缺乏，建设布局不能满足花卉流通发展的需要。三是花卉专用运输、包装设备短缺。据统计，国内从事花卉公路运输的车辆中仅有30%是密封式箱式汽车;花卉公路冷藏运输量仅占花卉运输总量的10%左右。看到这大家对花卉物流有了一个大体的了解，那么结合阿尔斯梅尔的花卉物流大家对中国的花卉物流发展有什么建议呢?
某某回答一下
好的，来看一下专家们给出的建议
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1、优化花卉物流交易体系的区域布局
2、完善花卉市场功能和交易方式。
3、推进花卉物流服务的社会化和专业化。扶持、培育第三方花卉物流企业，实现专业化花卉物流服务。
4、建设花卉物流交易信息平台.
5、加强包装保鲜、冷链物流等新技术、新设备的开发应用。
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谢谢观赏
第四篇：物流案例分析题
案例分析题(注：需结合案例讲解，以听课方式为好)
1.ABC 分类管理方法的基本思想是什么?分为哪几个步骤?
答：依据库存物资重要程度的不同，分别进行不同的管理，这就是 ABC 分类管理方法的基本思想。ABC 分 类管理方法包括两个步骤：一是如何进行分类，二是如何进行管理。
2.ABC 三个等级分别代表何种类型的库存物资?
答：ABC 分类管理方法就是将库存物资按重要程度分为特别重要的库存(A 类库存)、一般重要的库存(B 类 库存)和不重要的库存(C 类库存)三个等级。
3.结合案例,ABC分类管理上存在什么问题,应当如何改进?
答：ABC分类管理中存在的问题是颠倒了主次，没有把管理重点放在最重要的A类库存物资上。正确的做法应当是：
(1)对A类产品应实行连续性检查策略(2)对B类产品应实行周期性检查策略(3)对C类产品应实行定量订货的方法
4..如果你为公司提供咨询服务，你将让他们如何来理解供应链绩效这一概念?
答：供应链绩效是指供应链各成员通过信息协调和共享1分)，在供应链基础设施、人力资源和技术开发等内外资源的支持下，通过物流管理、生产操作、市场营销、顾客服务、信息开发等活动增加和创造的价值总和。
5.如果公司准备开张供应链绩效评价，管理层应当注意掌握哪些原则? 答：公司应当注意掌握以下原则：
(1)突出重点，对关键绩效指标进行重点分析;2)采用能反映供应链业务流程的绩效指标体系3)绩效评价应反映整条供应链的运营情况4)应实时分析与评价5)应采用能反映供应商、制造商及用户之间关系的绩效评价指标
6.常用的、可供波音公司采用的供应链内部绩效评价指标有哪些? 答：常用的供应链内部绩效评价指标有：
1)供应商评价指标2)顾客评价指标3)物流绩效评价指标4)供应链成员之间关系的绩效评价指标;
供应商绩效评价的供应力满足供应链竞争的要求，评价的结果是选择组成的供应链中供应商的重要依据，它对供应链整体绩效产生了重要的影响。供应链成员之间关系的绩效评价也对供应链整体绩效产生重要影响。可以从五个方面来进行比较，分别是虚拟关系、信息共享、组织关系、文化关系及协作水平。
7.常用的、可供波音公司采用的供应链整体绩效评价指标有哪些? 答：常用的供应链整体绩效评价指标有：
1)财务角度指标2)顾客角度指标3)供应链内部业务流程角度指标4)学习与成长角度指标
虽然供应链绩效的评价趋势也开始重视非财务指标的评价，但财务绩效依然是所有复杂系统评价的核心。供应链的目标之一是为整个供应链中的顾客提供持久稳定的收益。因此，供应链管理的核心之一就是进行顾客管理，了解顾客的需求以及评价满足顾客需求的程度的大小，用以调整供应链的经营方法和策略。顾客角度绩效指标固然很重要，但必须要在将其转化为内部流程指标后才能得以实现。良好的顾客绩效来自于组织的流程决策和运作。从供应链内部流程运作角度来考虑供应链竞争力就是回答如何经营才能满足或超越顾客需求的问题。供应链未来发展能力与供应链的持续竞争力直接相关。成功的目标是不断变化的，供应链绩效必须能体现供应链的持续竞争力。
8. 采购模式是如何转换的?
答:传统采购模式——电子商务环境下采购
9.结合案例简述该公司的传统采购模式有何特点? ①、 传统采购过程是典型的非信息对称博弈过程 ②、 验收检查是采购部门的一个重要 的事后把关工作，质量控制的难度比较大。③、供需关系是临时的或短时期合作关系，竞争 多于合作，没有战略供应细分。 ④、响应用户需求能力迟缓。
10.依据供应商的竞争力及增值能力可将供应商划分为哪些类型?各类供应商有何管理 特点?P103 ①、普通合作伙伴：在行业内竞争力有限，对未来贡献也非常有限。 ②、竞争性或技术性合作伙伴：目前具备一定的市场支配能力，但是对企业的增值性 较弱。可能无法跟上下游企业前进的步伐。 ③、有影响力合作伙伴：这类的企业表现出竞争力尚弱，甚至还没有形成竞争力，但是 它的增值性很强， 对企业的业务表现出良好的潜质， 这类企业大多数是中小型企业或者属于 完全在做新兴业务的企业。 ④、战略性合作伙伴：不仅在自身的行业竞争力很强，而且对于下游企业增值能力也表 现得非常强劲
11. 从该公司对供应商的要求来看，新的供应商关系能够给该公司带来哪些好处?P95-107
降低库存;减少由于不可预测的需求变化带来的风险;建立战略合作伙伴关系;降低采购成本;消除供应过程的组织障碍.
12.订单处理流程包括哪些环节?
一般的订单处理流程包括五个环节：订单准备、订单传输、订单录入、订单履行和订单状况报告。其处理订单的方式有：有限自动化订单处理、适度自动化订单处理、高度自动化订单处理系统。
13.影响物流系统规划与设计的主要因素是什么?
物流服务需求;行业竞争力;地区市场差异;物流技术发展;流通渠道结构;经济发展.
14.信息优化四大模块中哪个模块与采购管理有直接关系?
采购入库管理系统.
15.什么是零售型配送中心?其功能?
指配送中心执行销售的职能， 以销售商品为主要目的,以开展配送为手段而组建的配送中心属零售型配送中心。
16.仓储管理有哪些功能?
储存与保管功能;流通中心的功能;调节供需的功能;信息传递的功能.
17.以太公司致力于建立的整合优化的物流系统,应当具备哪些特征?
答： (1)物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大;二是时间跨度大。 (2)物流系统稳定性较差而动态性较强。 (3)物流系统属于中间层次系统范围，本身可以分解成若干个子系统。 (4)物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益背 反”现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果.
18.物流体系规划与设计的内容有哪些?
答：物流网络布局规划，物流节点内部布局规划，物流设备选型和平面布局没计。
19.处理订单录入这一环节中该公司是如何操作的?
订单录入是指在订单实际履行前所进行的各项工作,包括核对订货信息的准确性;检查所需商品是否可得准备补交货订单或取消订单的文件;审核客户信用;开具账单等。
20.以太公司在进行物流系统规划和设计时，应当注意哪些影响因素?
答： (1)物流服务需求。 (2)行业竞争力。 (3)地区市场差异。 (4)物流技术发展。 (5)流通渠道结构。 (6)经济发展。
21.该公司物流系统设计中硬件和软件方面做了哪些工作?
硬件包括物流设备选型和平面布局设计.软件包括信息技术的设计.
22.运输原理和距离原理各自的内涵是什么? 答：运输原理就是指导运输管理和运营的基本原理。距离原理是指随着运输距离的增加，运输费用的增加 会变得越来越缓慢。
23.订单处理流程有哪五个作业环节?
答：一般订单处理流程包含了五个作业环节，即订单准备、订单传输、订单录入、订单履行和订单状况报告.
24.ABC 分类管理方法的基本思想是什么?分为哪几个步骤?
答：依据库存物资重要程度的不同，分别进行不同的管理，这就是 ABC 分类管理方法的基本思想。ABC 分 类管理方法包括两个步骤：一是如何进行分类，二是如何进行管理。
25.采购管理的发展趋势是什么?
答：1.电子商务采购 2.采购外包 3.统一采购.
26.企业物流系统规划与设计要达到的目标是什么?
服务;快速及时;低成本;规模优化.
27.物流管理信息系统应包括哪几个部分?
销售出为库管理系统,采购入库管理系统,财务会计系统和经营绩效管理系统.
28.该公司在物流信息技术优化方面自主开发了哪些技术?
条形码.
29.以太公司在进行物流系统规划和设计时，应包括哪些方面的内容?
答： (1)物流网络布局规划。 (2)物流节点内部布局规划。 (3)物流设备选型和平面布局设计。
第五篇：现代物流 案例分析
北 京 青 年 政 治 学 院
现代物流
题目：现代物流企业业务流程与管理案例分析 系(分院)：管理系
专业：电子商务2班姓名：王达
学号：201013320
2二O一二年十二月二十六日
一、案例介绍：宝供是从广州的一个铁路货运站起家的，最初的业务是仓储和运输。凭借灵活的经营方式和优质的服务，1994年它迎来了一个对自己未来事业产生深远影响的客户-一宝洁公司。在开始的一段时间里，宝供的业务都是围绕着宝洁转，所做的事情就是要满足宝洁的需求。宝洁的业务遍布全国，而当时宝供还只是在广州打天下。由于双方的合作很成功，很快宝洁就提出，宝供能否在全国为其做物流服务，宝供当然是求之不得，不久宝供的分支机构就铺到了国内的几个大城市。随着业务的快速扩张.问题也随之而来。把更多的业务交给宝供以后，宝洁对其提出了更高的标准。当然，压力不仅仅来自保洁，还有宝供自己内部的业务管理。以前依仗着宝供较完善的业务运作，管理以本地为核心的业务并不困难，但分支机构一多以后，对整个公司的业务运作和质量进行监控就成为了一个难题。在这种压力下，宝供开始启动物流信息系统，并做出了相当前卫的技术决策:用Intemet来实现系统实施。①
二、案例分析
(一)优势：
一、宝供丰富的专业经验。
二、宝供在业内较高的运作水平。
三、宝供的人力资源水平及由此带来的较高的规划和执行能力。
(二)问题：
1、保供内部有很好的系统，客户也有自己的系统，但这两个系统之间还没有实现真正意义上的连接，客户与宝供之间还是在用传真这种原始的手段作为联系的桥梁;
2、以前的系统对财务的管理还不完善，做一笔生意，短时间内宝供很难知道到底址赔了还是赚了，每一步花了多少成本更是无法掌握。
3、宝供的配送业务本质上是要为多家企业提供高效的、迅捷的供应链全过程服务，可是当宝供物流流到各地的仓库时，就不再那么顺畅了，因为目前国内的仓库根本无法支寸寺配送要求的效率。
4、宝供在今后的物流服务方面还应该做好哪些方面?
(三)解决措施：为了解决这些问题，于是宝供又开发了业务运作与成本核算、结算系统，建立了电子束交换EDI系统和基于电子商务一B2B与客户结成供应链一体化合作伙伴。这样的决策给宝供带来了如下好处：
1、快速反应，取得竞争优势，信息畅通有利于控制和降低库存，并减少成本(包括人力资本)。
2、提高效率，快速反应，加速资金周转，实现了“客户电子订单、一体化运作”的电子商务初步目标，极大地简化了商务流程，提高了业务运作效率，带来了巨大的经济效益。
3、优化流程，降低运作成本，EDI电子对接实现订单无纸化处理，代替传统传真下单、手工开单。总之，在满足内外客户不断增长的信息需求的过程中，实现了信息流推动物流，加速资金流，促进商流。
首先，我认为既然物流是营销的基石，那么在做物流决策时就应该把物流与营销有机地结合起来，从战略角度去权衡物流营运成本与市场拓展需要、客户服务要求之间的动态平衡而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投人产出的管理间题、有限资源的合理配里问题‘第三方物流企业和典型的运输或其它供应链服务公司的关键区别在于:第三方物流公司的最大附加值是基于信息和知识，而不是靠提供低价的一般性服务。宝供物流应该从提高企业战略竞争力的角度，而不是从被动地降低成本的角度被企业认可，构建支持决策的全面企业管理解决方案，逐步全面采用ERP系统，实现供应链的整合。更通俗的讲就是说宝供将来要做的不应该仅仅是仓库、运输商，而且要服务客户于决策方面，因为宝供掌握着客户商品与原料的第一手资料，在信息上占有绝对的资源优势，所以不能狭隘地做“后勤”。
其次，企业的发展，离不开观念的更新。要在中国乃至世界物流业中燕得领先地位，首先要在观念上领先。宝供应该投人相当资金创办一流的物流学校和一流的物流研究中心，通过广泛的物流研究与学术交流，深人揭示物流理论的深刻内涵，研究现代物流运作模式，改革和更新物流理念，并指导物流实践，“用一流的观念，创造一流的物流服务。”
再次，21世纪是知识和科技的时代，专业化、细致化、科学化的物流知识将成为客户物流体系改革、整合、规划和设计的重要依据，现代科学技术如各种条码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术等将成为物流运作的重要工具，“知识化和科技化物流”应该成为宝供服务的主要特征。
第四是有关于企业定位的问题—究竟应该专业化还是广泛化、个性化还是标准化?我认为一方面，要引导物流服务朝综合化、一体化方向发展，把物流诸多环节、
服务类型进行系统整合，将不同货运公司、仓储公司以及社会资源进行物流资料整合，为客户提供一种具有长期的、专业的、综合的高效物流服务;另一方面， 要适应21世纪个性化消费和个性化服务的需要.改变传统企业的单一成本竞争策略为差异型、个性化的物流特色服务原则。
第五方面人才效益战略，应当遵循发挥“以人为本”的经营理念，突出“人才效益”优势，广泛汇集和吸引一批包括教授、博士、硕士在内的高层次专业人才，提供科技化、现代化的优质高效的物流服务。未来宝供的管理人员，要百分之百具有本科或硕士以上学历。内部严格贯彻执行完善的培训和激励制度，不断增强企业的凝聚力，吸引和留住优秀人才。选拔、晋升和奖励工作成绩显著的员工，将公司利益与个人发展紧密结合，建设一支灵活精干、协作高效的知识型人才队伍。
最后一点是联盟发展战略。这里我想强调的是在供应链的诸节点之间植人“优势互补、利益共享”的共生关系.实施企业联盟化战略。宝供应该在其他第三方物流企业、客户服务群、相关行业之间广泛寻找战略合作伙伴，通过联盟的力量获得竞争优势。
我认为，只有这样，21世纪的宝供才能凭借规模经营优势、专业化优势、知识人才优势和个性化服务优势，有效地为客户节省投资和费用，减少库存、降低风险，提供增值服务，使企业集中精力于主业.增强核心竞争力，全面提升企业形象，从而成为客户获得竟争优势的重要战略伙伴。
那么如何理解基于供应链管理的现代物流?
供应链管理的概念于80年代中期提出.它源于这样一种观点，即企业应该从总成本的角度考察企业的经营效果.而不是片面地追求诸如采购、生产和分销等功能的优化。供应链管理的目的是通过对供应链各个环节的活动的协调，实现最佳业务绩效，从而增强整个公司业务的表现。高效的供应链设计、供应链成员之间的信息分享、库存的预见性和生产的良好协调会使库存水平降低、运输作业更为有效，并改善订单实现率及其它一些关键的业务功能。当供应链的各个环节只是单独完善自己，而不是把它的目标和活动与其它部门整合在一起的时候，整个链条就会出现不尽人意的表现。正如美国一位著名的管理学教授所言:供应链管理是一个共同远景的最大优化。②
第三方物流服务商为客户提供整个的或部分供应链物流服务，以获取一定的利润。它提供的服务范围很广:它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。作为物流企业，最大特性就是其在跨地区、跨国境、跨行业的一年365天，一天24小时的持续运营中，供应链上的每个环节必须按照各自的物流过程和操作规范为整个供应链的正常运转做出贡献。物流供应链的运营是否成功取决于各种因素，特别是关键环节上的“玩家”经营管理是否透明，功能是否到位，还有托运人、承运人、经营人、大型零售批发商、采购商和涉及物流链上任何人的所作所为。同时，物流服务供应链在某种意义上讲又是产品的买家、卖家和服务供应方等环节的串连组合。也就是说供应链上的每一个环节各自都有其特定的目标任务，因此供应链的设计、规划、经营和管理必须要有相当透明度的信息交换和通讯联系，特别是在供应链上必须发挥怎样的功能毫无含糊混淆之处。
由此可见，作为国内较为成功的第三方物流企业，宝供的供应链转型表明宝供已经不再满足于只是充当企业物流规划执行者的角色，进而想成为企业物流规划的参与者甚至是主要的制定者的意图。转型以后宝供的主要业务将分为两方面:一是与需要服务的企业一起制定合理的供应链解决方案，二是通过我们的物流服务来确保这个方案的实施以达到目标。应该说宝供的转型已经涉及到了企业核心价值的转移，这样以后的利润着眼点与现在将会有很大的区别:宝供以物流专业公司的身份参与到企业物流计划的制定中去，将以前的销售、生产、采购等单个环节的物流业务作综合性规划，以自身的专业经验为企业提供更为优化的物流方案，这不仅能为企业压缩物流成本，也使得宝供在物流企业传统的运输费、仓储费等收人的利润空间正在缩小的条件下，获得了一个新的主要利润来源。通俗地说，就是宝供以前主要靠储运业务赚钱，以后则主要靠供应链解决方案来赚钱了。
参考文献、资料来源：
http://epub.cnki.net/kns/brief/default_result.aspx ② 中山大学学刊 第24卷 第一期 ①