#新建铁路秦皇岛至沈阳客运专线-环保部 搜索结果

• 新建铁路秦皇岛至沈阳客运专线-环保部

  摘要：从沈阳枢纽布局、与既有以及规划路网的关系研究了引入沈阳南客站、沈阳站和沈阳北站三个方案,经多方面综合比较后,推荐沿沈山线新建双线引入沈阳北站方案。关键词：客运专线,枢纽,方案京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从首都北京引出,向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市,到达辽宁省省会沈...

  2024-05-01

• 铁路客运专线物资管理论文

  铁路客运专线物资管理论文 篇1：浅述铁路建设现场施工管理　　【摘 要】 铁路作为我国铁路重点规划项目，不仅可以满足国民日益增长的出行需求、完善我国铁路网，更能拉动我国经济增长。由于铁路的建设...

  2022-04-21

• 铁路客运专线通信技术论文

  铁路客运专线通信技术论文 篇1：客运专线中铁路通信技术的运用分析　　【摘要】 以进一步提高客运专线运营质量为目的，现在已经将网络通信技术应用到其中，促进了铁路通信技术的进一步发展，更有利于客...

  2022-04-23

• 铁路客运专线物资管理论文提纲

  摘要：施工组织设计作为一种实现低成本、高质量、低消耗、经济效益最优的方法被运用在各个施工单位。从施工管理和运筹学的视角来看,施工组织设计是对一项拟建工程的全部施工过程做出如何组织、运...

  2022-11-15王西龙

• 铁路客运专线通信技术论文提纲

  摘要：GSM-R（Global System for Mobile communication-Railway）是GMS for Railway的简称,是在第二代全球蜂窝移动通信系统的基础上根据铁路调度运输的需求和应用特点相应的增加了铁路专用调度通信的...

  2022-11-15蒲晓鹏

• 浅谈客运专线铁路路基施工现场试验

  工程概况:我单位承接的中宁段太中银铁路DK662+650-DK665+500、DK671+700DK692+500, 线路全长23.8Km, 全线土石方量二百三十万立方, 线路内有特大桥两座, 大桥8座, 中桥两座, 跨线立交4座, 涵洞54...

  2022-09-11张小红

• 高速铁路客运专线牵引网故障测距研究

  近年来, 虽然中国高速铁路发展迅速, 但铁路运输供需矛盾依然突出。解决这个问题的有效办法就是加快铁路电气化建设, 尤其是高铁客运专线建设。牵引供电系统是客运专线系统的重要组成部分。牵引网...

  2022-09-10祁瑒娟

• 浅析铁路客运专线箱梁混凝土裂缝控制技术

  铁路客运专线箱梁混凝土开裂是铁路桥梁建设中经常出现的质量问题, 其裂缝一旦形成, 尤其是出现在重要结构部位的贯穿裂缝会给桥梁甚至整个铁路造成极大的危害, 导致引起降低结构耐久性、锈蚀内部...

  2022-09-12赵晓娟

• 新建兴国至泉州铁路宁化(含)至泉州(含)段中标单

  新建兴国至泉州铁路宁化（含）至泉州（含）段中标单位项目概况：新建兴国至泉州铁路宁化（含）至泉州（含）段位于闽西南地区，线路西起福建省三明市宁化，经清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等市县，终至福建省泉州市。新建线路正线全长298.87公里，其中新建宁化站、清流站范围包含新...

  2024-05-10赵晓娟

• 浅析高速铁路客运专线预制箱梁冬期施工养护技术

  1 工程概况中铁二十局集团石武客专河南段第2合同段新乡南制梁场占地200多亩, 共预制箱梁474片, 其中包括无碴轨道双线32M简支箱梁447片, 无碴轨道双线24M简支箱梁27片, 混凝土强度等级C50, 耐久...

  2022-09-12辛延平

• 高速铁路及客运专线特大桥GPS实时监测的坐标转换模型

  高速铁路及客运专线桥梁在全线所占比例大, 长于3km的特大桥非常多, 有的达几十公里甚至上百公里, 京沪高速铁路有长达100多公里的高架桥。随着国家经济的发展, 各高速铁路及客运专线大规模开展施...

  2023-02-26刘弟林 张琳

• 客运专线铁路板式无砟轨道充填层砂浆施工质量验收实施细则

  随着国家经济的发展, 我国的交通建设事业也取得了很大的进展。而在这个过程中, 我们发现, 除了城市道路建设和高速公路的建设, 铁路建设也是目前我国交通建设中比较重要的一个部分, 并且在城乡经济差距不断拉大的过程中, 铁路建设显得更为重要。目前我国的铁路建设存在着一定问题, 尤其是在一些山地及河流密集的地区, 往往需要修...

  2024-05-26刘弟林 张琳

• 高速客运专线

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  2024-05-19刘弟林 张琳

• 客运专线成本管理论文

  客运专线成本管理论文 篇1：我国高速铁路公司引入战略成本管理的思考　　摘 要：目前，我国高速铁路处于起步阶段，经营存在诸多问题。由于受经营管理体制的影响，目前高速铁路公司在成本管理方面普遍不够...

  2022-04-19刘弟林 张琳

• 客运专线道岔接触网

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  2024-05-04刘弟林 张琳

• 客运专线隧道施工技术

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  2024-05-30刘弟林 张琳

• 客运专线成本管理论文提纲

  摘要：近年来,我国铁路建设投资巨大,铁路建设作为新一轮“微刺激”政策,对国家经济发展具有重要意义。但由于环境等相关客观因素的变化以及人们主观预测估计的局限,在建设领域,特别是客运专线建设...

  2022-11-15刘弟林 张琳

• 某客运专线大反思大检查剖析材料

  摘要：分析了客运专线大体积混凝土施工中产生裂缝的原因;概括介绍了一系列防止裂缝发生的措施, 这些措施在施工中得到了成功应用。关键词：大体积混凝土,裂缝,防裂措施客运专线施工当中, 墩台身施工均为大体积混凝土。所谓大体积混凝土, 一般理解为尺寸较大的混凝土, 通常对大体积混凝土定义为:任何现浇混凝土, 其尺寸达到必须解决...

  2024-04-24刘弟林 张琳

• 沈丹客运专线引入丹东地区线路方案研究

  1 枢纽现状概述及存在的问题既有贵阳枢纽衔接东西向的沪昆线和南北向的川黔线、黔桂线三条铁路干线共4个方向。随着枢纽在建工程及拟建工程的相继建成，枢纽将基本实现客货分线格局，枢纽解编系统和货运系统能力能够满足未来发展的需要，客运系统布局也得到进一步完善，能力大幅提升。但枢纽仍存在以下主要问题：1)长昆客专、成贵线线路走向...

  2024-04-29刘弟林 张琳

• 客运专线隧道施工监控量测控制

  1 工程概况武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段正线全长为8 6 8.6 2公里, 起迄里程为DK1238+750～DK2167+000, 沿途经过湖北、湖南、广东三省, 其中隧道计218座, 共161861延米, 五尖大山隧道、浏阳河...

  2022-09-11蔡红梅