工务段副段长岗位职责

第一篇：工务段副段长岗位职责

副段长岗位职责

在段长领导下，协助段长完成工段的工作任务，负责完成段长指定的工作，配合段长搞好工段的各项管理工作，建立健全各项管理制度，并负责监督、检查各项工作的实施，段长不在岗时履行段长职责。

一、变电运行工作

1、负责领导本工段的技术管理，审核各种技术标准、管理标准;

2、每月检查“两票”、“三制”现场落实情况;及时组织编写、修改现场运行规程并监督执行。

3、负责组织设备运行、验收工作，检查设备缺陷、故障分析和处理情况。

4、负责审查大型倒闸作业的工作票、操作票及安全措施，参加较大停电和较复杂的操作准备、监护工作，组织处理现场发现的安全、技术问题。

二、设备、检修工作

1、负责组织领导本工段所辖区域内的设备检修、改造工作，完成公司的技改项目。

2、负责“动火证”、“登高证”等特殊工作的许可申请，检查、监督现场“工作票”和“标准化作业”的执行情况。

3、检查指导设备检修现场作业，确保设备维修、保养工作质量，掌握所辖区域内设备大、中修及更新改造工程的施工进度和现场情况，及时汇报段长。

4、负责现场技术支持和工作协调，听取工作反馈，调整工作部 署。

5、负责组织整理和保管全工段各种技术资料，建立健全设备技术档案，做好原始记录、技术资料、文件的收集、整理、保管、移交等工作。

三、安全管理

1、以《安全生产法》、《电力安全工作规程》和公司、能源部“安环”文件为指导，宣传贯彻上级指示，加强现场控制，做好工段安全管理工作。

2、督促、检查《电力安全工作规程》、《作业指导书》等安规的执行情况;

3、负责组织编制本工段技术措施、安全措施和反事故措施，严格劳动纪律和作业标准，坚持各项管理制度，及时处理发现的问题。

4、参加本段的事故、障碍的调查分析，及时填表上报工作，并提出相应的防范措施，对现场设备检查存在的问题进行分类并组织及时处理。

四、综合管理

1、完成党建工作，加强员工思想教育，稳定员工队伍。

2、加强工段精神文明建设和企业文化建设，关心员工的工作和生活，提高员工的综合素质。

3、负责工段的技术革新及组织开展“创新”活动。

一、计划工作

1.在段长领导下，协助段长抓好工段的全面工作。 2.掌握各班组当日的工作情况，负责现场工作协调，听取各班组工作反馈，及时向段长汇报。

3.参与工段各项决策，认真组织实施。

二、工作目标责任制完成

1.协助段长搞好工作计划的制定。 2.协助段长将工段目标与工作计划分解到每个班组，并组织实施，确保目标的完成。

三、技术业务管理 1.熟悉并掌握设备的技术质量标准和运行情况，深入现场检查指导班组的作业，评定设备维修质量。

2.参与组织班长检修每月一次的联合检查，并做好记录。 3.对班组现场设备检查存在的问题进行分类并组织及时处理。 4.坚持各项管理制度，及时处理发现的问题。 5.协助段长检查指挥各班组现场作业情况，评定设备维修、保养工作质量。 6.掌握所辖区域内设备大、中修，更新改造工程的施工进度和现场情况，及时汇报段长。 7.协助段长建立健全各类台账，做好原始记录、技术资料、文件的收集、整理、保管、移交工作。

四、安全管理 1.以《安全生产法》、《电力安全工作规程》和公司、能源部文件为指导，宣传贯彻上级指示，加强现场控制，做好工段安全管理工作。 2.严格劳动纪律和作业标准。 3.协助段长抓好各类施工安全。 4参加工段召开的安全分析例会，分析安全生产情况，制定落实安全防范措施。

五、材料管理

1协助段长做好工段材料管理。 2.定期检查工段运行、检修材料的使用情况。

六、员工培训

1配合组织开展技能培训和岗位练兵，不断提高员工的标准化作业水平。

七、其他

1.加强工段精神文明建设和企业文化建设，关心员工的工作和生活。 2.完成领导交办的其他工作。篇二：3副工段长(岗位职责) 综合车间机械措施工段副工段长岗位职责 篇三：岗位说明书(副工段长) 岗位说明书

单位：综合车间 编制日期：2011.10.9 注：

1、“岗位概要”：用简练的语言说明设置岗位的目的、中心任务和责任。常用格式：通过??达到??

2、“履行职责”就是岗位概要的具体细化，首先将工作进行分类，确定大的职责，然后填写每一类职责具体的工作项目。按照“动词+宾语+目的状语”格式描述;“绩效标准”简要说明每项活动的考核要点，可以量化的尽量量化。

3、“工作关系”指这一岗位正常工作情况下，主要与松矿内部哪些部门和岗位发生工作关系，以及与松矿外部哪些单位发生工作关系。

4、“工作依据”就是开展工作所依照的法律法规、公司或松矿制定的各项规章制度。

5、“工作权限”范围很广，在此仅强调审核与审批权、检查监督与绩效考核权。

6、“能力”分为“概念”“执行”“操作”三个类别;“态度”分为对人、对事、对组织。 篇四：工务段副段长岗位职责

工务段副段长岗位职责

协助段长完成工务段的工作，根据公司发展规划和工作安排以及业务科室、工务段的工作计划，负责各项具体实施工作。

(一) 计划管理

1、

2、 在段长的领导下，协助段长抓好工务段的全面工作 掌握各工区当日工作安排和次日工作计划，听取和记录各工区

汇报，订时上报段长

3、 参与工务段各项决策，并认真组织实施

(二) 工作目标责任制管理

1、

2、 协助段长搞好工务段工作计划的制定 协助段长将工务段目标与工作计划分解到每个工区，并组

织实施，确保目标的完成

(三) 技术业务管理

1、 熟悉和掌握管内线路，桥涵设备的技术质量标准和运用情况，

经常深入现场检查指导工区的作业，评定设备维修质量

2、

3、

4、

5、 参与组织工长进行每月一次的联合验收，并做好记录 对工务春秋设备检查存在的问题进行分类，并组织及时处理 坚持添乘制度，及时处理添乘机车发现的问题 协助段长检查指挥各工区现场作业情况，评定设备维修、保养

工作质量

6、 掌握管内设备大中修、更新改造工程的施工进度和现场情况，

及时汇报段长

7、 协助段长健全各类台帐，做好原始记录、技术资料、文件等收

集、整理、保管、移交工作

(四) 安全管理

1、 以《安全生产法》、《行规》、》行车设备安全管理办法》、《维规》

和局、公司文件为指导，宣传贯彻上级指示，加强现场控制，协助段长做好安全管理工作

2、

3、

4、 严格劳动纪律和作业标准 协助段长抓好各类施工安全 参加工务段召开的安全分析例会，分析安全生产情况，制定落

实安全防范措施

(五) 材料管理

1、

2、 协助段长做好工务段财物管理 定期检查各工区维修用料的使用情况

(六) 员工培训

1、配合组织开展技能培训和岗位练兵，不断提高职工的标准化作业水平

(七) 其他

1、

2、 加强工务段精神文明建设和企业文化建设，关心职工的生活 完成领导交办的其他工作篇五：年段长岗位职责

年段长岗位职责

1、年段长是年段的行政负责人，在政教处的直接领导下，紧密配合办公室、教务处、总务处、团委的领导，全面负责本年段的德育和教学工作管理，制定适合本年段特点的工作计划，写好年段工作总结，每年写一篇德育论文。

2、定期召开班主任、年段教师、班干部、学生家长会等年段性会议，研究讨论具体工作。

3、负责检查学校各部门所布置任务在本年段各班级的落实情况，督促班主任完成常规工作，及时反馈工作实施情况。

4、负责协调各班主任、任课教师工作关系，协调教研组、备课组工作关系。

5、负责组织年段学生会，做好本年段各班级检查工作，认真抓好两操一活动，课间操时间组织班主任到操场督操。

6、负责抓好年段学生思想教育工作，抓好各项德育活动的开展、评比、检查和资料收集上交等工作。

7、负责抓好年段教学工作，贯彻落实学校及教务处的教学工作计划，定期召开年段领导小组、学科备课组长会议，安排阶段性教学工作和活动，及时进行有关考试、质量分析以及年段工作阶段性总结，有计划地召开年段学生大会以及第二课堂活动。

8、协助政教处组织班主任和科任教师做好先进班级、优秀班主任、三好学生、优秀学生干部等的评选工作。

9、处理本年段偶发事件，对违纪学生予以适当批评，情节严重的可提出处分意见并报政教处。突发事件应及时向值班领导或政教处报告。

10、有计划地组织家长会，督促、协同班主任做好家访和家长来访接待

工作。

第二篇：副段长岗位描述

岗

位

描

述

——机务段副段长 刘松涛

我是机务段副段长刘松涛，现就我的岗位进行描述： 在段长领导下，负责段内机车运用和安全运输工作。 在公司的正确领导和段内员工们的大力支持、帮助下，坚持以科学发展观为指导，围绕安全运输生产、技术设备、培训员工队伍、整体协调工作等一系列中心问题扎实开展工作。时刻保持开拓创新的进取精神，不断提升管理水平，扎实工作作风，认真履行岗位责任，确保机务段运输生产安全畅通。

按照公司要求，以新郑至马寨段铁路线运营安全为重点，把主要精力放在D8B机车技术管理、检修维护、技术培训工作上。在分管的工作中，始终按照年初安全上台阶、管理上水平、工作创一流及“规范管理、强基达标，从严治段”的方针，不断提高创新工作能力，以身作则带领机修人员，深入一线了解掌握生产中的实际情况，做好调查研究，认真分析出现的各种问题和倾向，对问题整改提出更具科学性的指导。

一、着力抓好机车的日常使用维修，按照资阳机车厂提供的维修手册定期维修，全力作好机车电阻制动风机、齿轮箱、轴箱、总风缸裙带等部件的更换改造以及控制软件修改升级等各项改进工作，主动上手积极备料，保证机车运用正常和性能可靠。

二、加强检修班组的生产组织、人员培训，在人员紧、任务重的情况下，建立健全检修制度、标准，合理组织均衡生产，使机车检修维护规范化、制度化，机车质量可靠可控。

三、强化机车运行状况信息的收集及反馈。对机车乘务员提报的机车途中各类状况问题及时分析后，组织机修人员整修，做好盯控验收工作，保证维修及时、状况可靠。确保机车质量，降低事故率和检修次数，提高机车运用效率，督促检查各项规章制度的落实情况，及时消除事故隐患，保证安全指标的完成。

四、加强技术人员值班制度，准确掌握机车运用状态及乘务员操作情况，认真分析总结，及时制定措施、整修、改造，有效减少停留时间，提高机车的利用率。

五、关心职工生活，做好思想政治工作，为员工排忧解难。增强机务段协作力，保证人员、设备稳定，主动发现问题，着力解决问题。

第三篇：工务段长轨应力放散施工组织设计（范文）

- 11.切割机2台;2.钢轨拉伸机1台;3.螺栓机不少于4台;4.无孔夹锯6套;5.P60鱼尾板不少于6付;6.对讲机6台;7.铁路轨距道尺2把;8.活动搬手2把(曲线地段有轨距拉杆时酌情增加);9.“二锤”8把;10.降温设备及其它工具视具体情况按需要配置;11.轨距块、螺冒、弹条、平垫圈、轨下胶垫、长效油脂若干;12.10mm、15mm、20mm的新轨短轨片各8块;13.施工慢行牌(25Km/45Km各2块，慢行地点标2块)。

五、施工前的准备 施工作业前施工负责人、技术负责人，共同完成长轨放散的现场调查及施工人员、机具的准备工作，同时将施工方案上报线路技术科，经线路技术科核实批准后，按“一事一令”要求及时、准确提报施工计划。

六、施工方案

1.需要放散地段的确定:实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右(前后)轨条的实际锁定轨温相差超过5C°的地段及同区间轨条温差超过10C°地段; 2.Ⅱ型枕地段:主要采用较低钢轨温度产生的温度应力及“二锤”敲击钢轨震动进行应力放散，开通后通过列车碾压进行应力调整(列车碾压速度25Km/h)，使其放散均匀;

3.Ⅲ型枕地段:采取在封锁时间内使用上述方法进行应力放散,严禁列车碾压放散;

4.放散量计算公式为：放散量=0.0118×L×(t1-t2)-既有插入的短轨片(mm),L-需要放散应力的钢轨长度(m)，t1-预计放散后的锁定轨温，t2-原锁定轨温;锁定轨温的确定，根据实际放散长度及放散量确定实际锁定轨温，放散时每100米进行标记，确认放散是否均匀，放散后作好施工放散里程、实际锁定轨温等记录。

七、技术标准及质量保证措施：

1.每隔100米设位移观测点，必须于施工前一天进行准确计算标注于轨腰上。应力放散要均匀，误差保持在规定范围内，放散到位后重新标注位移观察标记、现场焊进行标记并填写焊接记录，锁定轨温恢复到设计锁定轨温范围。

2. 焊轨接头、焊缝质量符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1-TB/T1632.4)的要求;铝热焊接头距轨枕边缘不小于40mm;插入短轨长度不应短于10m，轨型、材质与原钢轨相同，气温低于0℃不应焊接;焊缝必须经探伤检查合格，填写探伤报告。

3.扣件、胶垫、挡座应保持齐全，位置正确，作用良好。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80～150 N〃m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在8～13.2 kN。胶垫上下、左右串动不大于5mm，挡座落槽，密贴。

4.放散后1～4天内安排人员对各部份螺栓进行复拧，确保扣压力达标。

八、施工流程、劳力安排、完成工作量及各工序主要作业内容 ㈠施工流程

1. 封锁前：封锁前1小时慢行25 km/h根据施工慢行计划，设置好慢行防护，进行以下准备工作：半径不大于800m曲线地段，混凝土轨枕隔3松1，木枕隔6松1;直线及半径大于800m曲线地段混凝土轨枕隔1松2，木枕隔2松1;拆除轨道加强设备;技术负责人每100米(始端及距始端50米增加1处)设置放散观测标记，并在轨底写明该处计划放散量;根据计算确定龙口轨缝情况及插入钢轨情况，确定开断位置时要保证放散完成后焊缝距轨枕边缘不少于40mm。

2.封锁中：①确认封锁命令并设置好防护后，根据放散量(锯轨量)对称开断上下股钢轨。②先集中一股从龙口向两端松开扣件，扣

件不能全部松脱，弹条无扣压力即可(Ⅲb型地段全松)，放散末端保留20m扣件不松动，同时每端安排2-4人用道锤敲击钢轨，使其进入自由伸缩状态。③轨温30℃以上时安排专人自慢行开始至放散到位锁定时进行浇水降温;④;⑤钢轨放散到位后，更换插入短轨，安设无孔夹具加力及放散开断接头前后20～40m线路锁定，其余地段按照慢行条件进行扣件锁定，未加固扣件用手全部拧紧(要求扣件扣压力达到2～4kg);⑥同时将放散末端处保留的20m扣件，按照慢行条件进行松动。

3.封锁后：开通线路利用列车碾压进行应力调整，应力调整均匀到位后，恢复常速前全面锁定线路，恢复轨道加强设备并进行线路设备整修;线路锁定完成后，技术负责人量取放散观测点处实际放散数量，并做好记录，及时修改无缝线路台帐，在防爬观测桩对应处轨头外侧做好观测标记。慢行期间除施工负责人要反复巡检外，必须再安排1～2名工、班长级人员带道尺反复巡查放散地段的轨向、轨距、扣件变化情况，发现异常立即处理，确保行车安全。开通经列车碾压后对无孔夹具进行双人加力。 ㈡现场劳动力安排

⑴施工组负责人5名，其中负责人1名，施工小组负责4人(拢口开断更换钢轨由施工负责人负责，撞轨组2人，扣件组2人);⑵技术组不少于1人;⑶防护组4人，其中驻站防护1人，工地防护1人，关门防护2人，通信不良时设置联络防护;⑷拢口开断2人(需更换插入短轨时8人);⑸撞轨组8人;⑹扣件组14人; ㈢完成工作量

每组长轨应力放散每日完成不少于0.5Km，有条件时不少于1km。 ㈣各工序主要作业内容 技术组：负责现场调查，放散量计算、现场标记及控制、复核各

观测点的放散情况。

拢口开断组：负责放散前钢轨开断，配合更换钢轨及安设夹板等。 撞轨组：按照施工负责人要求进行撞轨，配合扣件组进行轨距拉杆松卸恢复、恢复道床外观等。

扣件组：负责拢口钢轨的锁定及扣件松动拧紧、轨道加强设备的松卸恢复，调整歪斜胶垫同时整修设备(改正轨距)。

八、施工安全保障措施及防护办法 ㈠列车运行条件

按照施工调度命令放行列车，特殊情况下由施工负责人决定。 ㈡安全保障措施

1.施工前必须申报施工计划，严格按“一事一令”执行，严禁无计划或利用列车间隔施工。 2.施工负责人不得低于副主任职务，并严格按批复的施工组织措施开展，严禁盲目指挥、违章蛮干。

3.出工前驻站防护必须提前上岗，设好防护后方可出工。所有作业人员必须坚持集体上、下班，行走路肩。使用单轨车转运工具、材料必须向段调度 “号”，并严格按规定设置好前后及跟车防护、安排足够的跟车人员等，负责人必须跟车，随时掌握列车运行情况。区间闭塞立即组织下道避车，材料机具不得侵入限界严禁抢时间，拖延下道。

4.防护必须设置齐全，并经考试合格的职工担任。即必须设驻站防护人员1名、关门防护2名、工地防护1～2名，通讯不畅地段必须增设联络防护。封锁时由施工负责人统一指挥，关门防护必须按规定距离安设响墩，工地防护在两端插设停车牌，施工负责人确认防护设置到位后，才能下达施工命令。

第四篇：机电工段副段长述职报告

我去年11月,从工程部总调度室调入机电工段任副段长,主要分管右岸厂房工程供、排水以及供风等方面的工作。在上任之初,对自己有个基本定位:作为一名副段长其主要任务是协助段长完成联总下达的各项任务。我要努力做到“五勤”、诚心当好“四员”。“五勤”就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤;“四员”就是为领导和三峡工程当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来,我主要从以下几个方面来充实自己、证明自己，力争做到更高、更强、更优。下面,我就这一年的工作情况向各位领导作个简要汇报,以接受大家批评指正。

一、努力学习,全面提高自身素质

从一名普通员工到领导岗位，首先我要感谢上级领导的信任，同时我也感到自身有很多不足，需要提高的地方，所以我要努力学习,全面提高自身素质、提高管理水平。为达到这一要求：

1、我十分注重公司组织的各种学习和培训。凡公司以及三峡总公司下发的各种文件、图纸和生产计划安排等我都要仔细阅读，认真领会。工作之余,我总要利用一切可利用的时间向书本学习,除了认真阅读与三蛱工程有关的报刊杂志外,我还经常自费购买一些工作需要的参考书、工具书进行自我充电。

2、是向领导学。走上领导岗位后与领导这间接触的机会比较多。一年来,我亲身感受了各位领导的人格魅力、领导风范和工作艺术,使我受益匪浅,收获甚丰。

3、是向同事学。古人说,三人行必有我师。我觉得,联总的每位同事都是我的老师,他们中有业务能手，有管理高手。正是不断地虚心向他们求教,我自身的素质和能

力才得以不断提高,工作才能基本胜任。在任副段长一年多,我个人无论是在敬业精神、思想境界,还是在业务素质、工作能力上都有了很大的进步,工作业绩也得到了领导的肯定。

二、增强服务意识，提高工作效率

我工段承担着全工地的供风、供水、供电、排水、土建预埋、模板制作和机电维修等工作，虽然我们是为土建服务的辅助工段，但是我们所承担的项目都是牵一发而动全身的工作，任何一个项目出问题或滞后，轻则造成施工混乱，施工计划不能正常实施。重则可能影响生产任务的完成，影响三七八联总的整体形象。所以我不敢懈怠，时刻保持高度的责任心、使命感去对待每一件哪怕是很细小的工作。并且以会议形式、说教的形式告诫我们的员工要增强服务意识，提高工作效率。为生产任务的完成和既定的形象目标的完成做出应有的贡献。为了提高工作效率，还成立了应及小分队，随时应对前方出现的紧急情况，做到什么事都在掌握之中、控制之下。

在我上任伊始，就遇到▽24廊道半永久照明安装，公司要求在专家组到来这前完成。公司下达任务，材料组织到位距专家组的到来只有不到一星期时间，一共六台机组上下游廊道加安Ⅱ段爬坡廊道，总长近600米，每机组上下游各七套灯具，各机段独立开关，还有一根动力电缆全线贯通，光冲击钻打孔就有4000多个，而且大部分在顶拱上。困难之大，任务之艰巨是很难想象的。在段长的正确领导下，我和另两名副段长一起优化施工方案，组织精兵强将，应难而上。我们加班加点每天工作十几个小时，当好员工的服务员，做好后勤保障工作，

并且哪个地方缺人就住哪补，与职工打成一片，起到示范带头作用。经过电工班和综合班全体员工的团结协作，共同努力，如期完成任务，并一次验收合格。专家组看到一个宽敞、明亮的廊道，工段也受到了联总以及业主的好评。

今年3月底，技术部《关于右岸工程的防汛措施》出台，其中最关键性的工程是在EL32增设一个泵站，并铺设一趟500排水管至EL45泵坑。这里面管道铺设是难点，由于地形复杂、缺乏吊装手段，大部分管道需要人工转移到位，手动葫芦对接。这样一来，施工安全问题就显得尤为突出，也是我最为担心的问题。本着对自己、对员工、对企业高度负责的态度，会同技术部、工程部多次查看地形、确定行径路线，并对施工方案进行反复推敲、论证。最后拿出一套能够同时满足安全、质量、施工进度要求的施工方案，组织施工。经过综合班和抽水班同心协力、艰苦奋战，在五月初提前完成任务。为本安全渡汛创造了良好的条件。

三、尽心履职,全心全意当好配角

作为一名副手,我的理解,没有什么谋求利益和享受待遇的权力,只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中,对领导交办的工作,从不讨价还价,保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待,努力完成,做到既不越位,又要到位,更不失职。在同工段其他几位副段长的工作协调上,做到真诚相待,互帮互学。一年来,工段的工作得到了联总领导和工段员工的认可,这是我们团结奋斗、共同努力的结果,从本人所处的角色看,可以说总体上是称职的。

总而言之,总结一年来的工作,我可以问心无愧地说:自己尽了心,努了力,流了汗。不管这次述职结果如何,我将一如既往地做事,一如既往地为人,为实现“建设一流工程，培养一流队伍，打造一流品牌”的企业发展目标而努力工作。

述职人：张月

2004年12月31日

第五篇：公路养护副段长先进事迹

xxx同志先进事迹

Xxx，男，1972年10月出生，中共党员， 1989年7月参加工作，工程师，现任xxxx段副段长(分管公路养护)。在从事公路事业二十二年的工作经历中，xxx同志为人清正廉洁，业务精益求精，无论担任办公室主任还是公路段段长，都能以一名共产党员的事业心、责任感和忘我的工作态度，辛勤苦耕耘，把自己的命运和公路养护事业紧密联系在一起，履行了一名共产党员的职责，得到职工们的认同，赢得大家对他的尊重和钦佩。

xxx段承担着xxx国道、xxx省道、xxx省道及五条县道107.356KM的公路养管任务，随着车流量日益剧增，加之是城乡结合部，超载车辆抛、洒、漏严重，上级各种检查频繁，养护难度很大。何云刚同志凭着对公路事业的挚爱，他把团结协作、创新进取、敬业奉献、甘当路石的公路行业精神当作他人生的座右铭，处处想在前，做在前，哪里的工作最苦、那里就有他的身影，发挥了一名党员的先锋模范作用，无怨无悔、默默无闻地战斗在生产一线。白天风吹日晒在一线奔波，晚上再苦再累仍坚持学习，重点学习公路养护业务知识，党的基础知识，反复总结实践经验，摸索出了一条在人的身上做文章、下功夫的新路子。职工工资与生产任务完成情况相挂钩，量化考核，计件、计量支付，按劳取酬，极大地调动了职工的生产热情，使职工积极主动投身于公路养护工作中，把心操在路上，改变了以往出工不出力、被动等活干的现象，爱岗敬业、你争我赶的良好风尚在全段逐渐形成，所管养路段路况稳步提升。同时，结合开展的规范管理年活动，以科学化、规范化管理为目标，向管理要效益、抓管理促发展，在机关开展了学习型、效率型、务实型、竞争型、清廉型创建活动，与机关每个工作人员签订了岗位目标责任书，与各基层养管站签订了《公路养护承包责任书》，推行首问责任制，形成了人人有事干，事事有人管的良好局面。在一手抓生产，一手抓管理的同时，把工作着力点放在基层，把心操在基层，把劲使在基层，经常听取职工合理化意见建议，与他们敞开心扉交谈，严谨细致地查找管理工作中存在的问题和不足，边整改边总结，培养出一支特别能吃苦、特别能战斗的干部职工队伍，在日常养护任务繁重的情况下，能顾全大局，动员和集中一切力量，放弃休息日，放弃节假日，加班加点做好公路养护、环境整治等工作，以良好的路况质量、干净的路容路貌为交通运输部组织开展五年一次的全国干线公路养护管理大检查、全国文明城市验收等重大活动的顺利进行提供了快捷畅通的通行条件，受到了上级部门的充分肯定。

xxxx同志说过：人不管干哪一行，必须干一行爱一行，作为一名党员，必须认真履行党员的职责，争当一颗闪光的铺路石。在工作上他既是指挥员又是战斗员，从每一细节入手，严把施工质量关，减少材料浪费，严禁返工，节约养护成本。欧文路改建前，路面破损严重，大面积坑槽连片，对公路行车造成影响，过往司乘人员怨声载道。面对严峻的形势，身为段长的他，克服经费不足等重重困难，不顾尘土飞扬亲自带领大家大干苦干、早出晚归、反复进行养护，拉运废石渣、混合砂，抽调机械对全线所有坑槽进行集中铺垫碾压，随时保持路面平坦，挽回了社会不良反响，在付出艰辛的同时，积极与上级协商，争取此段路的改建，现如今，看着来来往往的车辆行驶在平坦舒畅的公路上，他忧虑的脸上露出了欣慰的笑容。

今年，我段从预防性养护入手，改善路况质量，在撒铺罩面、修补油路、养护维修工程等施工过程中，都是他和技术人员一起每天奔波在施工现场，质量、进度、安全等事事揪着他的心。天即破晓，就到了施工现场;中午烈日暴晒，他仍然坚守在工地;傍晚挑灯夜战，完成全天工作任务时才和施工人员一起返回。他每天都以实际行动发挥党员的先锋模范作用，在他的影响、带动下，全段干部职工齐心协力保畅通，各项工作呈现蓬勃向上、欣欣向荣的势头。

xxx同志以自己的真心、真情感染他人，以一名普通党员真挚的情怀，把他人的大事小情记在心里。他心里装着公路，想着全段的职工群众，发现天气变化异常，他就坐不住，非要到公路上看一趟心里才踏实，谁家家中有困难，他心里有一本帐，想方设法给予帮助解决。每逢生产大忙季节或节假日，他不忘奋战在生产一线的职工，将慰问品送到每一个职工手中，使组织的温暖荡漾在每个人心中。职工生病住院，他关切的去看望;职工家庭遇到困难，他总会毫不犹豫的伸出援助之手。他用自己一颗赤热的心，在点点滴滴的工作中起到了一个共产党员的模范带头作用，用他自己的话说：我是公路人，只要党需要我一天，我就要为职工群众做一点好事，只要群众高兴，我就心满意足了。