西安铁路局工务段段长

2023-03-20

第一篇：西安铁路局工务段段长

车务段段长述职报告

--精选公文范文-------------------------- 车务段段长述职报告

车务段段长述职报告

一年来，我工作经历了科学发展观的学习与实践、建国60周年、春运、五

一、十一黄金周等安全运输工作，本人和班子成员一起为确保车务段的安全、稳定、经营付出了艰辛的劳动。现将我一年来的工作，从德、能、勤、绩、廉五个方面进行如下述职报告总结:

一、讲政治、负责任、做表率，奉行一个“德”字

首先，我在思想上、政治上与党中央保持高度一致。我坚持学习 “三个代表”重要思想，践行科学发展观，按照铁道部和集团 “高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”的安全工作基本要求和总体思路，加强和改进车务段运输安全工作，确保车务段运输安全持续稳定。

在学习、宣传、践行科学发展观的活动中，一是做到在学习上下功夫。自----------------精选公文范文----------------

1 --精选公文范文-------------------------- 觉参加党委中心组学习、“三会一课”，并利用机关大会，组织广大干部职工系统学习和辅导，与干部职工交流自己《抓住机遇、迎难而上，努力实践科学发展观》的心得体会。二是在深入调研上下功夫。围绕车务段安全生产、干部作风、制度建设，深入开展调查研究。带头深入一线、现场办公，广泛听取意见建议，认真研究和思考加强新形势下安全运输工作的措施和对策。三是在安全、维稳、经营等工作上下功夫。把学习全会精神与做好本职工作紧密结合，把确保安全、强化经营、维护稳定的实际效果作为检验自己学习成果的重要标准，切实把学习全会精神的过程变为推动工作的过程。

在运输安全上始终居安思危，永不自满，永不松懈;发扬求真务实的作风，从安全生产的实际出发，狠抓实际问题的解决，持之以恒，不达目的决不罢休。

在企业管理上，履行“对自己负责干好每一项工作”理念。总之，在工作当----------------精选公文范文----------------

2 --精选公文范文-------------------------- 中讲政治、负责任、做表率，奉行一个“德”字。

二、抓安全、保稳定、促营销，强化一个”能”字

我把安全看作是我的政治生命，保证安全是我对党和人民履行职责的重要表现。在抓运输安全、保干部职工队伍稳定工作上，以及开展营销攻关上，注重强化自己和班子的独力能力。在抓安全上注重基础管理能力。一是严格、严密、严谨地落实好集团3+2管理，迅速完善车务段各项规章制度。二是开展反违章违纪、反形式主义、反好人主义的“三反”活动，推动安全运输生产。三是推行“过程控制结果管理”的调研实践活动。安全生产既要注重过程控制，更要看重结果管理，二者缺一不可。从段长做起，根据每个岗位的工作职责和作业流程层层拟定岗位过程控制程序并下发实施;四是不定期举办“安全大讨论”。在全段深入开展安全自查、自纠、自防、自控活动。

在抓职工队伍稳定上注重建设自控型----------------精选公文范文----------------

3 --精选公文范文-------------------------- 班组能力。以提高职工岗位实际操作技能为核心，大力开展职工岗位培训和技术练兵，确保职工熟练掌握基本操作标准，提高应急处置能力。强化各类技能人才的培养，做好工人技师的选拔、培训和管理工作，条件成熟的可提拔到管理岗位上重用。在奖金分配上要继续向遵章守纪的职工倾斜，在落实集团公司无违章无违纪奖的基础上，继续开展值班员岗位奖、安心小站奖。

同时，以人为本，努力解决职工实际困难，确保职工队伍稳定。本人牢固树立“心系车站、情暖职工是最好的思想工作和管理 ”的理念，注意关注民生，关心职工冷暖。每月一承诺服务机制，落实好“三不让”承诺，工资分配继续向生产一线倾斜。

在经营攻关中注重客货营销能力。一是优化运输组织，抓好客货运增收。春运40天，车务段按照铁道部“安全、能力、售票、秩序、服务”五位一体的要求，在集团公司、公司领导和上级部门的指导----------------精选公文范文----------------

4 --精选公文范文-------------------------- 下，以安全为前提，以售票为龙头，强化秩序，优化服务，抓总体谋划、重点卡控，注重队伍素质、超前预想。春运期间，完成电话订票1317张，旅客上车人数万人，客运收入万元，三茂收入万元。二是依托通过流，挖潜通过能力。我们把运输组织工作作为增运增收的一个关键，加强了对**东、春湾、**西的调编工作，减少中间站的调车作业，加快了货车使用中转。三是依托地理位置，挖潜提效。对**以东重点抓好卸车组织，压缩中停时，对**东、**、**站等大客运站，积极开展客运营销。四是依托代售点的优势，开展客运营销，将营销触角延伸到珠三角，从**、**等地组织客流。

三、下基层、办实事、创和谐，注重一个“勤”字

我本着“情为民所系、权为民所用、利为民所谋 ”的思想，坚持“以人为本，以德育人、依法治站、服务员工”的工作思路，下基层，办实事，切实关心职工的工作和生活环境，努力解决职工工作和生活中的困难。坚持现----------------精选公文范文----------------

5 --精选公文范文-------------------------- 场办公，坚持承诺与兑现服务，与职工面对面交谈。并倡议领导班子成员、包片包站干部每月到所包片区为车站做1-2件好事实事，各科、各站每月为车站做一件以上的实事，做到勤政为民。

过去的一年来，一是自己及时做到：坚定不移、坚持不懈地贯彻落实“高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”安全工作总体思路，及时向公司、集团公司领导、业务处室汇报安全工作;及时传达上级重要的文件、电报、指示、通报等，部署和安排运输安全工作。二是自己每日做到：每日上网审批文电;每日了解旅客安全发送、停时、中时和运输收入等指标任务完成情况。三是自己每周做到：每周组织一次段大交班会议和参加集团大交班会议，明确安全重点事项，贯彻落实集团安全会议精神;每周定期检查行政副职和科室主要负责人安全生产责任制执行情况;每周抽查站长“四到场”和日常休假情况。四是自己每月做到：每月召开党----------------精选公文范文----------------

6 --精选公文范文-------------------------- 政联席会、安委会，解决安全运输、设备上比较重要的问题1-2个;每月完**全质量考核发牌量化指标;每月检查车间安全不少于2个，检查班组安全不少于5个;每月下到车间、班组检查指导工作时间不少于10天，其中夜间检查不少于2次;每月添乘机车或客车对车机联控检查不少于2次;每月监听检查录音回放不少于2站;每月执行段领导24小时轮流值班制度，下半夜到车站查岗不少于1次，遇3级以上施工等，及时赶赴现场进行指导;每月按照“四不放过”的原则，及时召开包保片区会，指导和帮助车站制定防范措施。五是自己每季度做到：每季对安全管理考评结果进行审定;每季度召开安全委员会，分析安全生产B、C牌类似问题，指导制定整改措施;每季部署并参加一组安全平推检查，指导片区安全工作。六是自己半年做到：每半年参加分析特种设备安全系数，解决整改不足问题1-2个;半年召开一次全段安全工作会议，总结安----------------精选公文范文----------------

7 --精选公文范文-------------------------- 全工作情况，部署下一阶段安全工作;每半年进行现场办公，抓好安全薄弱环节的整治。七是自己全年做到：指导段《站细》的修改工作，以及指导完善行车、客货等安全规章制度3-5条;定期参加职代会，解决安全生产提案1-5个;定期参加安全应急预案演练活动，解决改**全方案问题;对军运、特运、专运和Ⅲ级施工，亲自上手，落实安全措施，确保安全;定期参加一次调车比武和接发列车比武赛，指导提高安全基础素质;组织员工开展安全QC攻关活动不少于一次，参加1号文件的制订，对车务段的各项安全管理标准、制度、办法进行审核，全年检查车间、班组安全达到100%。

四、勤为政、重过程、看结果，自查一个“绩”字

作为一名管理者，只有不断学习、业精于勤，才能与时代同发展。在工作中，我提出了“责任是工作之道，责任是管理之道，责任是和谐之道”，并从本质上阐述在工作中加强责任的道----------------精选公文范文----------------

8 --精选公文范文-------------------------- 理，尽职尽责地做好本职工作。

一年来，共现场办公受理326件问题，车务段解决问题156件，上报公司和集团公司解决的问题32件。2008年11月5日至2009年11月5日，严格执行3+2管理制度，下发A牌10张、B牌44张、C牌51张，共105张，为车务段安全基础建设常抓不懈。全年检查车间32个/次，检查班组共61个/次，下到车间、班组检查指导工作时间2天/次，其中夜间检查36次，添乘机车或客车48次。截止10月31日止，车务段完成运输收入元，完成计划164470万元的%。截至2009年11月5日18点，车务段实现无责任一般C类以上铁路交通事故804天。确保了建国60周年的“两保一反”工作。

同时，一年来坚持为沿线17个中间小站每月各送25桶矿泉水，全年共送水4250多桶，基本解决“饮水难、洗澡难、看电视难”问题。组织开展“三不让”送温暖活动，合计135万多元。其中车----------------精选公文范文----------------

9 --精选公文范文-------------------------- 务段和集团帮困助学补助28人、合计万元，一般困难和节日慰问补助610人、合计万元，计生补助44人、合计万元，职工住院补助共47人、合计万元，职工借款38人、合计万元，重点救助31人合计万元，2009春节慰问263人、合计179300元。同时，积极推荐职工子女入伍，去年有10名职工子女报名备案。

与此同时，车务段企业文化建设、综合治理、计划生育、环境保护、行政监察、战备武装、老干退管、信访维稳等各项工作都取得了新成绩。

五、常慎独、多自律、俭为公，倡导一个“廉”字

我深知自身的言行举止关系到工作的成败，关系到党员干部的形象。自己无论是在办公室还是下基层，都能严格要求自己，秉公办事，廉洁自律，不搞特殊化，对每一张奖金单认真审核，严格按文件办理。勤俭为公，开展增收节支活动，算好成本帐，改变重生产、轻经营、当家不理财的倾向，倡导简朴低调的风尚，过“紧日子”，从节----------------精选公文范文----------------

10 --精选公文范文-------------------------- 约一滴水、一度电、一张纸做起，加强对车站用电、用水的控制和管理。今年车务段节约成本在20%左右。

一年来，尽管做了许多工作，取得了一些成绩，但是自己仍然觉得做得还不够，还存在许多的问题和毛病，如何发挥班子的整体作用，如何发挥站长的积极性、主动性，如何在安全上、稳定上、经营上做好做强，09年10月24日，车务段发生了一件一般D类事故，我的工作做的不实、不细、不严，离集团领导对我的要求、干部职工对我的期望还有一定的距离，我一定会在今后的工作中努力克服，不断进取，为又好又快开创车务段的发展尽心尽力!

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第二篇：铁路段长述职述廉

各位领导、代表同志们：

大家上午好，回首 2018 年，在公司领导的正确领导之下，在段领导班子成员及全体干部员工的大力支持配合下，我与广大干部员工一道，上下一心，艰苦拼搏、保持了大板东工务段安全生产持续稳定，实现了安全年，设备基础工作得到加强，各项工作呈现出良好的发展势头。现将我一年来的工作向各位代表进行报告，请各位代表予以评议。

一、2018 年工作总结：

1、注重理论学习，始终保持思想先进性，积极参加党组织的集中学习，对十九大会议精神深入学习，在思想上和行动上与党组织保持一致，坚定不移地贯彻上级的方针政策，坚决执行上级各项部署。

2、健全制度，保障安全稳定。经过 2018 年探索实践，工务段稳步完善安全管理体系。一是健全安全管理机制。按照公司和业主的要求，结合工务段实际进行了细化，建立了各岗位责任制和规程等安全管理制度，修订完善了 23 项管理制度，使各项工作得到更好的章法依据。二是深入开展安全专项整治活动。在全段范围内开展了人身安全、设备安全、消防安全等几个方面的专项整治，全年共整治问题 282 件，保证了人身安全和设备运行安全，真正实现安全生产有序可控。三是健全完善添乘检查制度，实现了全年不间断添乘检查，形成了发现问题当日反馈给工区处理的良性循环。加强了应急故障处理，分级对应急抢险预案及处理措施进行了细化和完善，全面规范抢修组织机构、处理程序以及人员、材料配置。

3、精心安排线路静态保养验收工作，落实线路保优、道岔保优和重点病害整治工作，线路保养技术指标和维修计划全面完成，年内轨检车动态检查平均优良率达到 100%。

4、重视员工教育培训，提升员工素质。从加强各工种培训、技能鉴定培训入手，不断提高员工技术业务素质。全面完成培训指标，通过不同方式对管理人员、作业人员进行了脱产培训，促进员工学习业务，提高了员工整体综合素质。

5、改善员工生产生活条件，保持队伍基本稳定。努力提高员工生活水平，加大了工区建设力度，改善了员工生活环境。开展多种形式的文体和技能比武活动，激发和凝聚了全员提素质、保安全、谋发展的合力。

6、组织奋力抗洪抢险，保线路畅通。2018 年 7、8 月份，管内出现持续强降雨，造成赤大白铁路同时出现大量洪水漫道、泥石流掩埋线路、道床冲空等灾情，这无疑对工务段应急组织能力、抢险速度是一次严峻考验。作为抗洪抢险组组长，我第一时间赶到现场，确定整修方案，指挥抢修，用最快时间抢通线路。在汛期抗洪抢险工作上，我始终保持高度的责任心，以高度的责任感，同干部员工们保持高昂的斗志，不怕苦不怕累，夜以继日、争分夺秒、全力全方位开展了抗洪抢险全身心投入到抗洪抢险工作中，把水害中断行车时间降到最低。

2018 年抗洪抢险工作、线路整治维修工作、控制防撞事件减小工作得到赤大白铁路公司领导高度称赞和充分肯定。这些成绩的取得，是全段各级组织和广大干部员工共同努力拼搏的结果，是广大员工家属关心支持的结果。回顾过去一年的工作，虽然我们做了一些工作，但还存在着问题。

一是在工作思路、工作方法上还需改善，要进一步转变思想观念。

二是经营管理存在漏洞，成本浪费的现象还时时显现。

以上问题我在今后工作中认真督查整改。

二、下一步工作计划：

1、加强政治、理论学习，提高政治素养，加强技术业务学习，提高自己的知识水平，通过各种形式提高自身管理水平，确保提高自身综合素质。

2、随着管段线路加长，面临问题将更加严峻。下一步将组织全段干部员工深化安全管理制度和标准化工区建设，进一步完善干部现场检查和责任包保机制，实施责任化、量化管理，形成对安全关键部位、重要时期和关键人员周期性、临时性检查常态化。

3、修订完善各项管理制度，进一步落实标准化作业。根据管内设备和作业方式，及时修订完善各项管理制度和标准化作业流程，将修定的规章制度及标准化作业流程及时组织学习，确保现场作业有据可依。

4、抓好员工教育工作，培育技能型员工。一是按计划组织全员培训，提高员工基本业务水平。二是加大对劳务人员的培训力度，合理安排培训，提高业务能力和实作技能。三是有针对性组织各工种技术比赛，调动员工学技练功的积极性。严格落实好人员选拔、任用、考评、培训机制，推行人才后备制。

今年我们将面临的任务更加艰巨，责任更加重大，形式更加严峻，我愿尽我所能，以工务段的发展为己任，团结和依靠广大干部员工，认真观测上级各项精神，不断探索新形势下的管理途径，为大板东工务段发展再创佳绩，作出新贡献。

以上述职，请各位代表指正，谢谢大家!

第三篇：铁路工务段是干什么的_铁路工务段的主要职责

铁路工务段是干什么的呢?有兴趣的小伙伴们可以和乔布简历小编一起来看看铁路工务段的主要职责有哪些。

关键词：铁路工务段是干什么的，铁路工务段的主要职责

铁路工务段是铁路系统里负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作的基层单位。例如铁路巡道和铁路道口的看守，它们都是铁路工务段职责范围里的工作。也就是说铁路工务段是专门负责包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的维修养护工作，保证铁路线路的正常运转的单位。

工务段管辖范围正线延长单线为五百到七百公里，双线为八百到一千公里，而特殊情况下的是由铁路局规定的。山区铁路、管辖范围内有编组站、一等及以上车站的话，管辖正线长度可根据其实际情形适当减少。

工务段由实行段、车间、班组三级管理制度组成，里面设立有干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间;设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室;以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。

线路车间工作职责是负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。桥梁车间的职责是负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。重点维修车间的职责是负责铁路线路的大中维修施工作业。综合机修车间的职责是负责机具检修、配件修理、辅助加工等。

铁路工务段是干什么的_铁路工务段的主要职责

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第四篇：铁路工务段安全演讲稿与铁路职工家属讲话

铁路工务段安全演讲稿范文

进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止×年月日，全段胜利实现安全生产天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。

下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报：

一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾

1、加强制度建设，完善安全管理体系

企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。

一是，通过制定《××》，规范了全段各级联控人员的行为;

二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;

三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;

四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;

五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。

第 1 页共 7 页经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。

2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为

进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的月份，我段安全自控率达到了%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。

相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。

3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量

生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。

每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。

4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育

××等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。

5、开展专项活动，保持良好安全势头

铁路职工家属讲话

经过与会代表的共同努力，公司一届三次职工代表大会圆满完成了各项议程和预定任务，马上就要闭幕了。这次会议，是公司上下团结拼搏、求实苦干、实现XX年春运安全平稳，路风可控、经营效益同比增长，夺取全年工作“开门红”，正以百倍的信心筹划和迎战今年各项工作这一关键时刻召开的。会议期间，代表们以高度的主人翁责任感，审议并通过了总经理张双友同志作的行政工作报告以及提交大会讨论的各项重要决议，签订了集体合同和XX年经营责任状，认真听取了每位公司领导的述职，并对公司领导班子成员进行了实事求是、客观公正的民主评议，同时，还对公司XX先进集体和个人、公司“十佳营销状元”和“服务明星”进行了表彰。这是一次统一思想、坚定信心的大会，会议收到了预期效果。在此，我代表公司党委，对会议的圆满成功表示热烈的祝贺，对各位代表和同志们的辛勤工作表示衷心的感谢!

刚刚过去的二○○九年，公司上下始终坚持以科学发展观为指导，认真落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，紧紧围绕经营、安全、建设、稳定等重点工作任

务，抓住机遇，紧贴市场，顽强拼搏，克难攻坚，苦干实干，创新求变，克服重重困难，经受严峻考验，各项经济指标再创历史新高，公司面貌发生巨大变化，经济

实力显著增强，在进一步做大做强旅服事业、推进公司管理规范化、科学化进程中，各项工作实现了新的突破。正如张双友总经理在报告中讲到的那样：XX年，公司工作可圈可点，业绩骄人，是多经新一轮重组后旅服公司发展壮大的一年，是我们克服重重困难，经受严峻考验，取得丰硕成果的一年。公司党委认为，我们之所以能够取得这些来之不易的成绩，得益于局党委的正确领导;得益于我们通过深入学习实践科学发展观所形成的与时俱进，开拓创新的发展思路;得益于我们发挥党组织、党员先进性建设和狠抓干部执行力建设;得益于我们坚持全心全意依靠职工办企业，情为民所系、利为民所谋的群众观念;尤其重要的是，得益于公司广大干部职工在各自不同的岗位上所展现出的奋力拼搏、克难攻坚，苦干实干的崇高精神。在此，我代表公司党委，向各位职工代表并通过你们，向全公司广大干部职工和家属、离退休老同志们表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意!

XX年，是公司上下进一步求实奋进，强化作为，进一步推动公司更好更快建设发展的关键时期。总经理张双友的行政工作报告深入分析了今年面临的形势任务，对XX年工作进行了全面部署，指明了当前和今后一个时期的努力方向，我相信，只要全公司干部职工认清肩负的责任和使命，立足本职，克难攻坚，充分发挥主力军作用和发扬主人翁精神，不断为公司建设发展做出新的贡献，就一定能战胜各种困难，实现大会确定的各项奋斗目标。根据大会的精神，结合公司的实际，在此，我讲三点意见：

一、把握形势，明确任务，切实增强推动公司更快更好发展的使命感责任感

当前，公司自组建开始现在进入第四个年头，几年来，我们顶住压力，破解难题，寻找机遇，化危为机，在当年矛盾重重、举步维艰的铁路旅服市场中一步步站稳了脚跟。成绩来之不易，挑战更在前头，企业要发展，职工要幸福，我们就必须继续把旅服公司做大做强，进一步推动实现公司发展的更好更快目标。能否完成这项历史任务，关键要看我们能不能再一次地抓住机遇、乘势而上、应对挑战、克难攻坚，充分认识把握有利形势，坚定树立必胜信心。

总体来说，公司面临的经营发展形势是比较有利的：

首先，我们落实更好更快发展的大环境十分有利。不久前，中央“两会”分析指出，尽管形势错综复杂，但我国今年经济发展形势将好于去年。在走过了新世纪以来最困难的XX年后，XX年中国经济将继续保持企稳回升的态势，有望进入本世纪以来的第二轮高增长、低通胀的黄金增长周期。铁路交通历来是国家经济好坏的晴雨表，因为经济的复苏，必然带动人员的大流动，这对我们从事铁路旅行服务工作的企业来讲，无疑是十分有利的。

其次，我们落实更好更快发展的机遇前所未有。随着国民经济的企稳向好，国家从扩大内需的需求出发，正全面加快铁路建设的拉动，路局管内一些新线、新站的逐步开通运营，武广高铁的正式启用，地方政府满足中部崛起需求的各项利好措施，也都为公司的业务扩展提供了发展的空间。武昌站改造完成后，经过2年多的磨合，多元经营现已进入稳步发展期，为经营效益今年再上台阶创

造了条件;武康二线随州新站，武广高铁武汉站、咸宁站、赤壁北站，以及正在建设中的襄樊东站、宜昌东站等新建和改造项目，同样为我们新增项目、扩大市场提

供了空间;与此同时，社会期盼的电话订票机制试点建设有望今年在我局铺开，也给公司转变经营方式、实现效益增长带来了机会。面对前所未有的历史机遇，慢发

展不行，不发展更不行，迫切要求我们提前介入，积极适应铁路现代化发展趋势，与时俱进，抢抓机遇，加快发展。

第三，我们落实更好更快发展的优势条件基本具备。公

司成立以来，公司班子带领全体员工，认真按照迎难而上，坚忍不拔，锲而不舍、百折不饶的企业精神和“精心谋事

。在经营管理、安全路风、班子建设、队伍稳定等方面，奠定了比较坚实

的基础，达到了一个新的发展高度，为实现更好更快发展创造了条件。更为重要的是，在深入推进公司的好、快发展建设进程中，我们培育了精神，锤炼了队伍，经

受了考验，形成了高标定位、科学发展、加快发展的共识，凝聚了上下同欲、众志成城、

潜心干事

坦荡处事谨慎从事”的工作作风，奋力拼搏，抢前争先，各项工作都取得了令人鼓舞的成绩第 5 页共 7 页克难攻坚的合力，这是我们最可贵的精神财富，是我们战胜任何艰难险阻的

动力源泉。只要我们进一步振奋精神，乘势而上、奋进不止，就一定能实现各项奋斗目标。

二、发挥职工代表作用，凝聚攻坚合力，确保XX年各项奋斗目标的实现

职工代表是职工队伍的骨干、中坚和优秀分子。做好XX年的工作、实现公司“更好更快发展”的目标，必须发挥职工代表的示范带头作用，团结全体职工迎难而上，奋力攻坚，形成推进公司更好更快发展的强大合力。每位职工代表都要强化“代表”意识，提高“代表”能力，发挥“代表”作用，认真学习宣传、带头贯彻落实大会提出的各项措施要求，在深入推进公司更好更快建设中展现新作为。

一要争做经营创效的骨干。邓小平说：发展是硬道理。我们说，创效就是公司发展的命脉，是解决一切问题和困难的关键所在。在推动实现公司更好更快发展中，每位职工代表都要清醒地认清到肩负的职责和使命，在推动发展中奋勇当先，争做骨干。要带头解放思想、转变观念，进一步深化“九破九立”教育活动，切实当好形势任务的宣教员，广泛宣传公司发展面临的新形势、新情况和新举措，帮助广大职工认清形势、坚定信心。要坚持在发展中促转变，在转变中求发展，始终以发展的眼光、改革的精神，破解难题、应对挑战，以更大力度、更深层次推动管理创新、服务创新和机制创新。要坚定不移地走质量效益型发展之路，在强化经营中发挥作用，最大限度地营销创效，增收节支，并以此增强发展的后劲，在推动公司创新发展、集约发展、安全发展、全面发展中再立新功，多作贡献。

二要争做提升素质的榜样。职工代表是得到组织和群众信任的工人阶级中的优秀分子，在企业的改革、发展和稳定中，肩负着重要的责任、艰巨的任务和光荣的使命，与一般职工相比，对职工代表在思想素质、道德修养、知识水准、法律意识等各方面的要求更高。当前客运系统,尤其是大型车站、高铁车站商业开发的经营环境已经发生了翻天覆地的变化,车站设施的现代化水平迅速提高,多经发展早已过了“搭一张柜台、设一个通道就赚钱”的原始经营模式，现在强调的是“硬件要舒适，软件上档次，服务讲性价，形象要过硬”的规范管理和规模经营。站车服务行业开发面临着前所未有的大好机遇。广大干部职工要顺势而上，不能逆势而行。职工代表要带头学习知晓现代铁路企业管理的基本知识，带头适应迅速发展的铁路现代化进程，转变站车经营理念，坚决摈弃小店铺、低档次以及违规违法的经营模式。要带头遵守铁路客运、消防、安检、食品卫生等部门的规定，并接受监督检查。要带头为企业的发展献计献策，特别是在深化企业改革、扩大营销规模、提升企业形象等方面要有所作为，在推动公司更好更快发展中做出贡献。

三是要争做维护稳定的模范。和谐稳定的环境，是我们促进更好更快发展的前提，也是广第 6 页共 7 页大职工的利益所在。全体职工代表都要当好形势任务的宣传员、各种矛盾的调解员，要深入结合本单位、本部门实际，大力讲清公司今年任务目标和实现目标的措施，引导职工群众处理好国家利益、企业利益与个人利益的关系，长远利益与眼前利益的关系，打牢迎难而上、全力增收的共同思想基础。要充分发挥宣传群众、联系群众的优势，密切关注职工思想动态，坚持把宣传教育与服务职工结合起来，既要真实、及时、准确地反映职工希望和要求，又要主动做好释疑解惑、化解矛盾工作，维护好公司大局的稳定。要强化和掌控好公司舆论导向，紧密围绕全年工作任务重点和职工思想问题重点，有的放矢地做好任务宣传和思想疏导工作。公司《武铁旅服》报和《旅行服务网》作为公司舆论平台，要积极为职工代表建言献策和开展思想宣传工作提供平台和条件，不断增强全员思想政治工作的针对性和时效性，为公司又好又快建设发展提供舆论和思想政治保证。

第五篇：铁路工务段班长年终总结

一年的工作即将结束，回顾一年的工作学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，并不断提醒自己“我是一名党员，我必须区别于普通群众，无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用，只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表”和“党的十七大》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作※※。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。

3、密联系群众，搞好党群关系。

作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面：

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装臵、空重车自动调整装臵、闸瓦间隙自动调整装臵等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，更多经典尽在就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

铁路工务作业个人工作总结

2013年，工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。作为工务系统的基层管理者，我就13年工作做如下总结，请批评指正。

1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业安全。

针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题，重新组织修订了天窗作业防护办法。禁止巡道人员走道心巡守;对大班作业防护力求做到宽严适度，符合公司管辖线路特点。既保证了作业安全又不对人力造成大的浪费。

在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。减少了作业风险。

2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。

工务设备点多线长，受外界干扰因素多。因此设备检查质量的好还直接关系到设备维修质量和设备运用安全。在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统

一、漏分析等陋习得到遏制。使设备检查工作得到进一步规范。

3、规范钢轨检查，防止三折发生

针对代维单位钢轨探伤能力较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。对手工钢轨检查配发了检查工具，组织了检查技术培训。引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复，设备防断能力得到加强。

4、大力推动防洪、防涨工作

针对今年暴雨多的特点，及时组织雨后检查，对水害地点既整治措施及时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。对无缝线路要求高温时段巡查，及早的均匀道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。

5、规范道口设备，强化道口管理

随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。今年在道口设备管理上，主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。对道口栏木根据看守状况进行了规范，日常管理中继续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故的发生。

6、继续以标准段建设为抓手，逐步提高设备质量

今年，在管内继续推行标准段建设，在标准段建设中，坚持现场指导、半年组织平推检查，保证了实施质量。全年建成标准段90km，标准站场2个。同时组织对羊场湾12到进行了钢轨更换900m，对站场宁煤所属资产线路进行了整修，对鸳鸯湖电厂线路进行了整修补强。

7、组织了老K车、大机使用的技术准备工作

根据老K车、大机交付进度，组织对老K车操作人员、大机司机、操作人员的培训。同时对老k车、大机使用收集技术资料。制定了老K车使用办法，初步整理了大机操作规章制度，为老k 车、大机及早发挥效益奠定了技术基础。

8、职教工作继续强化

今年职教工作继续围绕强化应急能力展开，重点完成光电缆接续、工务钢轨切割打眼和设备检查等重点培训项目。坚持缺什么补什么，坚持代维单位与自管职工一体化同步培训。坚持每日一题和每月一考。职工素质得到提升，尤其代维单位技术提升迅速。

在完成本职工作的同时，协助班子其他成员完成了诸如施工监管等工作和日常事务处理。虽然自己觉得今年做了一些工作，但与领导要求、公司发展都有一定差距，在来年的工作中，我一定加强学习，不断提高自己工作能力，为公司发展贡献应有的智慧。

工作总结

2009年是我接受严峻考验的一年，随着我段生产力布局的调整，我三四工区从有着30人的大工区转变为20人的工区，但维修设备却有增无减(增加一条转盘线，一组道岔)，现在的设备总量为：正线10.46㎞，到发线8.951㎞，站专线17.918㎞，道岔120组。形势不容改变，转变的只能是观念。

第一，转变过去的粗、疏，差不多就行的观念，以“高标准，严要求，讲科学，不懈怠”为工作理念，苦干务实，夯实基础。 2009年初，我们工区以站专线小半径曲线改造为契机，对管内56条小半径曲线进行了彻底改造，并在往年的基础上继续对机务线更换混凝土枕作业，从而彻底解决了机务8—10线单方向行车造成的线路爬行严重的问题，机务灰坑地段轨距偏小的顽症也得到了明显改善。同时我们又大力开展了“四消灭一补齐”工作，使线路基础得到了进一步改善。进入夏修以后为了不断提升设备质量，我们对管内设备进行了仔细地工作量调查，并制定了科学合理的整修计划，仅更换失效枕木一项就更换了1000多根，更换道岔侧磨导轨20余根，新上轨距杆300多根，以提高设备的稳定性，延长设备变化周期，减少维修工作量，从而缓解人员减少带来的劳动用工供需矛盾。进入冬运以来，我们将防“三折”工作作为工作重点，我们发挥作业组、巡道组、手工检轨组、工班长各道防线作用，2009年我们工区共发现伤损钢轨25根，尖轨4根，辙叉3台，夹板90块，并且全部及时更换，消除了安全隐患。其次，冬季道岔除雪工作是我们工区的另一个工作重点，今年降雪频繁，除雪任务较重，工区的人员又多为新来人员，没有道岔除雪经验，使除雪工作更为严峻，我们首先对新来人员进行了现场培训，使他们掌握了除雪要领，其次在除雪工作中发挥传、帮、带的作用，以老带新，将人员分成若干组，再将设备包保到组，统筹安排，使我们工区在除雪战役中屡战告捷，保证了运输畅通无阻，安全正点，确保了现实安全。

第二，改变过去的轻安全，重生产的观念，摆正安全与生产的关系，强化标准，确保安全。

2009年我们工区以段开展的“学规章，用规章”为契机，以创建学习型班组为目标，为职工搭建了有利的学习平台，掀起了干标准活，做标准人的活动热潮。在工作中，我们严格执行“天窗”修，作业防护，班前安全预想防控制度，同时发挥安全员与防护员的职能作用，把好安全关，杜绝了从前的有个“天窗”就干活，也不管是不是电务部门配合的项目，就盲目乱干，存在一定的侥幸心理，现在我们一切工作以规章制度为准绳，争当标准人，确保安全与效益。今年我们工区安全形式明显上升，杜绝了车间以上的“两违”与管理信息。消除了安全管理漏洞，保证了现实安全。

第三，改变了过去的等、靠、要的观念，大力开展修旧利废，变废为宝，节支挖潜。

2009年，我们工区机务段管内线路因机务段冲刷机车，排放油污的浸蚀下，枕木失效严重，每年都需大量的枕木，这样及浪费人力也浪费物资，为解决这一顽疾，我们进行了现场勘察，之后我们还发现车间南环料场堆放着一些大修下来的Ⅱ混凝土枕，最后研究决定将能换混凝土枕的地段，将其换上混凝土枕，这样就解决了枕木频繁失效，人力物力投入过大的难题，很大程度地节约了成本。其次我们翻箱倒柜，清理库房，对物资进行修旧，同时提高作业质量，减少物资投入，从而降耗节支，挖潜提效。

第四，改变过去的“吃大锅饭”，混日子的观念，将生产任务量化到组，细化到人，保证劳动用工，提高生产效益。

2009年，我们工区认真学习科学的管理经验及劳动定额制度，统筹安排劳动工时，同时将设备包保到组，承包到人，形成安全、工作量、奖金相挂钩的管理模式，这样极大程度地提高了职工的积极主动行，现场作业流程顺畅，有条不紊，生产效益稳步提升。

总之，2009年是充满机遇与挑战的一年，2010年是我段的高标准精修年，这就需要我不断提高自身素质，以“零误差、零缺陷、零故障”的工作理念，苦干实干，全面提升设备质量，确保现实安全。

徐强三四工区 2010年1月28日

党支部工作总结

三四工区党支部在段党委、车间党总支的正确领导下，本着有利于党支部建设、有利于增强党组织的凝聚力和战斗力、有利于发挥党员作用、有利于展示党员形象、有利于班组管理、有利于促进安全、稳定、畅通、发展的原则，紧紧围绕安全生产中心，经过全体党员的共同努力，落实了工作计划，在学习中丰富了经验，在实践中锻炼了队伍，在工作中取得了成效，为班组的安全管理工作提供了组织保证。

一、开展活动，打牢安全基础。

人是各项工作决定性因素，每个人积极性的发挥和各自的工作成果有直接联系。因此党支部在加强政治理论学习的同时，结合班组安全生产的实际需要，组织开展了认真开展主题教育活动。

1、全力确保设备安全的党员示范线建设。为使党员在示范线建设中更好的发挥作用，以党组织和党员的先进性带动职工队伍，发扬吃苦在前、连续作战光荣传统，最终把一切不利因素拒绝在安全的大门之外，保证做到坚决执行各项规章制度，服从施工领导人的分配，按时完成各项生产任务，严格作业标准化，杜绝违章违纪，为示范线建设做出贡献。

2、突出主题，抓好教育活动。在丰富党员群众文化生活的同时积极主动适应铁路改革发展新形势下的新要求，不断强化专业管理和现场作业控制，不断提升班组独立作战的能力。

3、组织开展了“百日设备无故障”活动。利用百日无故障竞赛活动开展期间的时间,对管内的所有设备，特别是岔群，全面整治设备超限处所。做到线路几何尺寸不超限、道床夯拍成形、补齐拧紧联结零件，特别是道岔转辙部分的零配件，绝缘接头，冻害回落，加大检查力度，发现损坏和缺少时及时进行整治，消灭设备的所有病害，落实重点设备全面检查制度，对重点设备每周必须由工长亲自检查。同时认真落实“天窗”作业制度，坚决杜绝提前做准备的行为，提升设备的保障能力。

4、开展“展作为、当先锋、我为三线作贡献”主题实践活动。按照段党委的总体要求，争强党员的责任意识，保证高效、优质、按期完成三线建设任务。通过强有力的管理办法和开展活动，提高全体职工的工作积极性，确保三线建设如期完成。

5、深入开展标准化作业岗位行为养成教育。,激励广大职工深入开展“学技练功”活动。班组要组织学习、进行考试;组织实作演练和示范演练,深入开展“安全在行为、在习惯、在养成”的大讨论和标准化作业岗位行为养成教育，让标准成为习惯，全面提高职工的岗位技能。

二、加强学习，提高综合素质。

坚持政治学习制度，开展教育活动。党支部按照段党委的要求，坚持政治学习，以学习“三个代表”重要思想为重点，深入开展学习邓小平理论、学习《党章》、学习胡锦涛总书记重要思想论述及十八大会议精神。

三、制定措施，加强支部建设。

制度和措施是各项工作的保证，党支部从有利于确保安全、稳定、发展的管理要求。

认真落实“三会一课”制度。定期组织召开党员大会、支委会、党小组会和民主生活会，落实和活跃党内组织生活;每季度组织一次党课，进一步增强了党课的生动性、感召力和实效性。

今后党建工作的基本思路：

1、以党支部建设为中心，加强党小组建设，积极发挥党支部的战斗堡垒作用，充分发挥党员的先锋模范作用，以党小组建设促进班组管理，为车间及段的安全稳定和安全生产持续发展提供基础保证。

2、以强化管理为主线，努力提高线路、道岔维修保养质量和应急故障的处理能力，为运输安全做出积极贡献。

3、以队伍建设为重点，坚持以人为本、强化政治思想工作，积极推进社会主义精神建设，努力提高职工队伍业务素质。

4、以育人为根本，通过认真组织开展学习、实践、演练、竞赛等活动，全面提高职工的综合素质。