第一篇：塔吊信号工安全考试卷
塔吊司机信号工安全教育教案（大全）
塔吊司机、信号工安全教育
一、安全操作规程及注意事项
1、司机与信号工必须是经考核合格并取得特种作业操作证书后方可上岗。 2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造和安全装置的功用及调整方法，掌握该塔机各项性能和操作方法及维修保养技术。
3、不准斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体。 4、有物品悬挂在空中时，司机和信号工不得离开工作岗位。
5、指挥的信号、手势、旗语应明确、符合《起重吊运指挥信号》的规定。 6、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的工作记录。 7、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或风力大于6级时，一律停止作业。
8、塔机上所有安全装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。 9、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不好时，不得进行作业。
10、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。
11、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。
12、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。
13、操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭破坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时需重新将钢丝绳排列整齐。
14、小车侧面的吊篮是供维修人员使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随小车运行到指定位置进行维修，吊篮的额定载额一般是100㎏。当起重物时，吊篮内严禁站人。
15、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。
16、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。
17、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。
18、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起拉杆、平拉杆、卷筒、连接螺栓、控制器等主要关键部位的销轴、螺栓进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。
19、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如果发现漏油现象，要及时处理。 20、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠、失灵的情况下勉强作业。
21、注意检查各部钢丝绳有无松头、断丝、磨损现象，如超过有关规定，必须及时更换。 卷筒上钢丝绳应顺序排列，不能产生乱绳。钢丝绳不顺序排列时，绳间绳间容易相互挤压，破坏绳的结构，绳芯挤出不能使用。
钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的，应按比例折减承载能力。
22、注意检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。
23、注意检查各安全装置的灵敏度及可靠性。
24、注意检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节和回转支承螺栓。塔机在顶升一周后，必须全面紧固，以后每15天检查紧固一次。
25、检查钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。
26、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别注意油漆剥落的部位，尤其以油漆呈45º的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因及时处理。
27、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。
28、检查各电器元件的紧固是否松动，电缆及其他导线有无破裂，若有应及时更换。
二、“十不吊”
1、超载或被吊物品重量不清不吊。
2、指挥信号不明或乱指挥不吊。
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊。
4、吊物上面站人或有浮置物不吊。
5、安全装置失灵不吊。
6、光线阴暗看不清场地、被吊物、指挥信号时不吊。
7、被吊物埋在地下不吊。
8、歪拉斜吊重物时不吊。
9、被吊物棱角处与捆绑钢丝绳间未加衬垫时不吊。
10、容器内装的物品过满时不吊。
三、指挥人员的职责及要求
1、指挥人员发出的信号应清晰、明确、准确。
2、指挥人员应站在让司机看清信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
3、指挥不能同时看清负载和司机时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递指挥信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
4、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号。
5、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，当负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也使用“微动”信号指挥。
四、塔吊司机的职责及要求
1、司机必须听从指挥人员的指挥，当信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
2、当指挥发出的信号违反《起重吊运指挥信号》规定时，司机有权拒绝执行。
3、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运过程也要鸣铃示警，通知受负载威胁的地面人员撤离。
4、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
5、在吊运过程的变幅或回转时，所吊物料应在运行通道上空运行，不得在人员上空通过。
6、每班作业前，必须检查变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关及两个保险等安全装置的可靠性。不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。
五、物料捆绑及吊运要求
1、在吊运各种物料时，为避免物料的倾斜、翻倒、散落，应根据物体的形状特点、重心位置，正确选择起吊点(必要时可以采用试吊选择吊点位置)，使物体在吊运过程中有足够的稳定性，以免发生事故。
2、捆绑吊物时，两根钢丝绳应从一个方向穿插到另一边，不得一正一反。
3、钢管、木方等材料吊运时，不得长短混吊，应分别吊运。捆绑时，物料两端必须全部捆绑牢固，防止散落。钢管吊运时，不得带有扣件吊运。
4、吊运长度较小的物料(如扣件、丝杠等)时，应用吊斗吊运，不得用钢丝绳吊运。
5、各种物料必须在捆绑牢固、经试吊确认安全可靠时，方可正式起吊。
6、在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行变幅和回转两个动作。并应先将吊物吊离地面20～50cm停止提升检查：塔机的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。
7、提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳前不得作反向动作。
8、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。
9、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须挂好安全带。
10、工作中如遇停电或制动器打滑等情况，必须马上采取妥善措施将吊物吊运至安全地带，将电源开关拉开，待修复完善后方可继续使用。不得带病作业。
11、当班运行情况应如实记入塔式起重机交接班记录，对未处理的问题应记在交接班记录上，并及时通知接班人员。 题库、
一、填空
1、起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度、幅度、机构工作速度、利用等级、载荷状态和工作级别等。
2、起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级;其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。
3、起重机械的信号员的主要责任是在吊运的过程中，给操作员适当的指示信号，令吊运工作顺利进行。
4、塔式起重机的安全装置按其性质可以分为超载限制器、行程限位器、安全止档和缓冲器、应急装置、环境危害预防装置等五类。
5、塔式起重机的工作机构主要包括行车机构、起升机构、变幅机构、回转机构组成。
6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。
7、应急装置有小车变幅绳断绳保护装置、小车断轴防坠落装置、紧急事故开关。
8、环境危害预防装置包括风速仪、航空障碍灯、夹轨器、防碰撞装置、电气保护装置和防雷击装置。
9、起重机事故类型包括失落事故、挤伤事故、坠落事故、触电事故和机体毁坏事故。
10、失落事故有以下几种类型脱绳事故、脱钩事故、断绳事故、吊钩破断事故。
11、塔机一股由工作机构、金属结构和电器及控制系统三大部分组成。
12、塔机的起升机构主要由起升卷扬机及钢丝绳、滑轮组和吊钩等组成。
13、塔机的金属结构主要包括塔身、起重臂、平衡壁、回转支座、塔帽(或塔顶撑架)、顶升套架和底架等。
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4、塔机的五大保险装置起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回转限位器、幅度限位器。
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5、钢丝绳端头的固定方式有绳夹固定法、楔套法、编结法、锥形浇铸法、铝合金压套法。
16、塔机自升机构一般采用液压式自升机构，吊钩应设有钢丝绳防脱装置。
17、塔机最基本的工作机构包括起升机构、变幅机构、回转机构和行走机构。
18、塔机标准节螺栓最多重复使用两年。
19、起重机的供电电源为三相交流，频率为50Hz，电压为380V。 20、塔机工作环境不得有易燃、易爆及腐蚀性气体。
21、行走式塔机根据工作时的行走方式不同可分为轨道式、履带式、轮胎式、汽车式。
22、使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的16倍
23、塔机一般采用380v、50Hz的三相交流电源。
24、塔机的工作速度主要包括起升、变幅、回转和行走速度等。
25、塔机应具备的技术文件有塔机使用说明书、安装拆卸方案、生产许可证、备案证明、合格证、有关塔机的现行标准等。
26、司机室应有绝缘地板和灭火器。
27、我国安全生产工作的基本方针是安全第
一、预防为主。
28、起重司机的基本条件是年满18周岁，具有初中以上文化程度，身体健康、双目裸视力均不低于0.7，无听觉障碍、无癜亟病无高血压、无心脏病、无眩晕症和安全性性昏厥等防碍本作业的其他疾病及生理缺陷。
29、起重机械的电气设备一般由三大部分组成，供配电与保护设备、各主要机构、辅助机构的传动与控制设备、照明、采暖、信号、降温的电气设备。 30、塔式起重机按变幅方式分类，有动臂变幅、小车变幅。
31、力的大小、方向和作用点称为力的三要素。
32、塔机主要有金属结构、工作机构、控制系统三部分组成。
33、吊钩的裂纹、孔穴等缺陷不允许补焊再用。
34、动滑轮和牵引的重物一起升降、达到省力的目的，但不能改变力的方向。
35、塔机工作时，风力应低于6级
36、QTG250塔式起重机QT表示塔式起重机，G表示固定式，250表示额定起重力矩250KN.m
37、塔机在进行液压顶升前对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚(爬爪)等进行检查，及时处理存在的问题。
38、起升机构是起重机械的主要机构，用以实现重物的升降运动，由原动机、减速器、卷筒、制动器、钢丝绳滑轮组和吊钩等。
39、塔机指挥人员应熟悉塔机装、拆作业方案，遵守装、拆工艺和操作规程，使用正确的指挥信号进行指挥，所有参与拆、装作业的工作人员，都听从指挥，如发现指挥不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。
40、装、拆人员在进入工作现场时，应正确穿戴安全防护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行塔机装、拆工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其事，以防处理不当而造成事故。
41、在装拆作业过程中，当遇天气剧变，突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须将已装、拆的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检验确认无隐患后，方可停止作业。
42、当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不得小于2米。
43、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。
44、塔机操作过程中应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作，在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。
45、吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1米，行走轮不得小于2米)，严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。
46、提升重物，严禁自由下滑。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下滑。
47、提升重物做水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5米以上。
48、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢的下降到安全地带。
49、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室内门窗，下机后，断开电源总开关。 50、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。
51、进入施工现场的作业人员必须经过安全技术交底教直，戴好安全帽，2米以上高空作业必须配戴合格的安全带，脚穿防滑胶鞋，配备工具袋。
52、塔机安装作业人员应持证上岗，严禁酒后作业。
53、安装塔机前指挥人员(班组长)必须做好各项准备工作，特别要对液压顶升机构进行检查测试，确保正常使用，以及检查各种吊索、吊具、扳手、铁锤等工具。
54、塔机进行拆装时应严格按照塔机说明书要求的程序进行拆装，人员配备齐全、分工要明确、要有专人负责、专人负责液压顶升装置。
二、选择题(一个答案或多个答案) l、塔机按安装方式可分为 AB
A行走式B固定式C动臂变幅式D附着式
2、行走式塔机根据工作时的行走方式不同可分为 ABCD A轨道式B履带式C轮胎式D汽车式
3、下列哪种情况可能造成塔机的倾翻 ABCD
A基础沉陷B超载吊重C违章作业D安装方法不正确
4、下列对塔机起重力矩限制器主要作用的叙述B是正确的。
A限制塔机回转半径B防止塔机超载C限制塔机起升速度D防止塔机出轨
5、钢丝绳的安全系数是 A 。
A.钢丝绳破断拉力与允许拉力的比 B.钢丝绳允许拉力与破断拉力的比 C.钢丝的破断拉力与允许拉力的比 D.随意定
6、主要用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起的是 B 。 A.卡环 R.绳夹 C.吊钩 D.吊环
7、钢丝绳在破断前一般有 C 预兆，容易检查、便于预防事故。 A.表面光亮 B.牛锈 c.断丝、断股 D.表面有泥
8、钢丝绳在卷筒上缠绕时，应 A 。
A.逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝 B.逐圈排列，不可以错叠但可离缝
C.逐圈紧密地排列整齐，但可错叠或离缝
D.随意排列，但不能错叠
9、当卷扬机的牵引力一定时，滑轮的轮数愈多则 A 。
A.速比愈小，而起吊能力愈大 B.速比愈大，起吊能力也愈大
C.速比愈大，而起吊能力愈小 D.速比愈小，起吊能力也愈小
10、使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的 A 倍。 A.1 6 B.1 2 C.8 D.4
11、在起重作业中， B 斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。 A.允许 B.禁止 C.无所谓 D.看情况
12、塔式起重机主要由 D 组成。
A.基础、塔身和塔臂 B.基础、架体和提升机构
C.金属结构、提升机构和安全保护装置
D.金属结构、工作机构和拧制系统
13、塔式起重机最基木的工作机构包括哪些 A ? A.起升机构，变幅机构、回转机构和行走机构 B.起升机构，限位机构、回转机构和行走机构 C.起开机构，变幅机构、回转机构和自升机构 D.起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构
14、塔机司机应每一年 体检一次 A半年 B一年 C一年半 D两年
15、对小车变幅的塔式起重机，起重力矩限制器应分别由 D 进行控制。 A.起重量和起升速度 B.起升速度和幅度 C.起重量和起升高度 D.起重量和幅度
16、对动臂变幅的塔式起重机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800mm处时， A 应动作，使起升运动立即停止。
A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器
17、塔式起重机的拆装作业必须在 B 进行。
A.温暖季节 B.白天 c.晴天 D.良好的照明条件的夜间
18、当吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110%时， B 应当动作，使塔机停止提升方向的运行。
A.起重力矩限制器 B.起重量限制器 C.变幅限制器 D.行程限制器
19、当吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110%时，起重量限制器应当动作，使塔机停止向 A 方向运行? A.上升 B.下降 c.左矗 D.上下
20、 A 能够防止塔机超载、避免由于严重超载而引起塔机的倾覆或折臂等恶性事故。 A.力矩限制器 B.吊钩保险 C.行程限制器 D.幅度限制器
21、塔式起重机T作时.风速应低于 C 级。 A.4 B.5 C.6 D.7
22、 D 安全装置足用柬防止运行小车超过最大或最小幅度的两个极限位置的安全装置? A.起重量限制器 B.超高限制器 C.行程限制器 D.幅度限制器
23、 D 设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。
A.幅度限制器 B.力矩限制器 C.大车行程限位器 D.小车行程限位器
24、臂架根部铰点高度大于 C 的起重机，应安装风速仪。 A.30m B.40m C.50m D.60m
25、风力在 A 级以上时，不得进行塔机顶升作业。 A.4 B.5 C.6 D.7
26、塔机顶升作业，必须使 B 和平衡臂处于平衡状态。 A.配重臂 B.起重臂 C.配重 D.小车
27、在装设附着框架和附着杆时，要通过调整附着杆的距离，保证 D 。 A.平衡臂的稳定性B.起重臂的稳定性C.塔身的稳定性D.塔身的垂直度
28、附着框架应尽可能设置在 C 。
A.塔身2个标准节之间 B.起重臂与塔身的连接处
C.塔身标准节的节点连接处 D.甲衡臂与塔身的连接处
29、起升钢丝绳在放出最人工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少保留 C 圈。 A.1圈 B.2圈 c.3圈 D.5圈
30、多塔作业时，处于高位的塔机(吊钩升至最高点)与低位塔机的垂直距离在任何情况下不得小于 C m。 A.1 B.1.5 C.2 D.3
31、出现 C 情况，吊钩应报废。 A.挂绳处断面磨损量超过原高的20% B. 挂绳处断面磨损量超过原高的15% C.挂绳处断面磨损量超过原高的1O% D. 挂绳处断面磨损量超过原高的5%
32、钢丝绳按捻制方向可分为 ABC
A.同向捻B.交互捻C.混合捻D.反向捻E.一致捻
33、钢丝绳的破坏原因主要有 ABCD
A.截面积减少B.质量发生变化C.变形D.突然损坏E.连接过长
34、电动卷扬机主要由 ABCD 等部件组成。 A.卷简B.减速器c.电动机D.控制器E.地锚
35、起重吊装作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有ABCDE一等缺陷。 A.剥裂B.刻痕c.锐角D.接缝E.裂纹
36、电动卷扬机的固定方法有 BCD 。
A.固定拖拉绳B.固定荩础法C.平衡重法D.地锚法 E.平放在地面利用自重就可固定
37、金属铸造的滑轮，出现下列情况应报废.( ABC ) A裂纹或轮缘破损B轮槽不均匀磨损达3mm C轮槽壁厚磨损达壁厚的20%。
38、钢丝绳必须十分牢靠地固定在卷筒上，目前普遍采用 ( AB ) 。 A压板固定 B螺栓固定 C焊接
39、起重机调速大多数采取电气调速.电气调速一般分为 ( AB ) 。 A直流调速 B交流调速 C电容调速 40、交流调速分为( ABC )。
A变频调速 B，变极调速 C变转差率
41、常见的机械故障中轴承发出较大声响的原因 ( ABC ) 。 A轴承未乐紧 B轴承损坏 C轴承盖紧固螺栓松动
42、起升机构有下降，无升起的原因( ABC )。
A起升高度限位开关接触不好或损坏 B主令控制器触头损坏或接触不好 C接线头松动或断线。
43、司索作业中最关键的环节是( AB )。
A 吊点的选择 B 物体的捆扎方式 C 作业方案。
44、指挥人员所使用的信号包括( ABC )。 A 通用手势信号 B 专用手势信号 C 旗语信号
45、对制动器的要求( ABC )。
A 能产生足够的制动力 B 松、合闸迅速平稳，动作准确可靠
C 结构紧凑，体积小。
46、吊钩什么情况下报废( AC )。 A 裂纹 B 开口度比原尺寸增加1O% C 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时
47、吊钩危险断面，磨损达原尺寸的( B )应报废。 A 5% B 10% C 20%
48、由于塔式起重机的塔身高、臂架长因而风荷载对塔机的(A)产生影响 A 安全使用 B 起重量 C 转速
49、塔机停止工作时. ( C )将重物悬挂在空中 A 可以 B 必须 C 不得
50、每天在塔机操作前检查各机构运转是否正常，有无杂音 或异常，发现故障应( A ) A 及时排除 B 报告领导 C 坚持使用
三、名词解释
1、起重力矩：起重力矩是塔机的幅度与相应额定起重量重力的乘积
2、最大起重量：最大起重量是指塔机在正常工作条件卜允许起吊的最大重量
3、起升高度：起升高度是指空载时自支撑而(地而或轨道面)至吊钩支撑面的最大垂直距离
4、工作幅度：塔机空载时回转中心线到吊钩垂直中心线之问的水平距离
四、判断题(在括号内打√或×)
1、卷筒有裂纹必须报废( √ )。
2、卷筒筒壁磨损达原壁厚的10%应报废( × )。
3、工作中不允许任何人上下扶梯，严禁在工作中进行维护工作。 (√)
4、如果钢丝绳出现整根绳股的断裂，钢丝绳应该报废( √ ) 。
5、当钢丝绳的纤维芯损坏或绳芯断裂而造成绳径显著减少时，因为钢丝未断，可以不报废( × )。
6、当外层钢丝绳的直径磨损达到其直径的40%时，应报废( √ ) 。
7、钢丝绳在卷筒上缠绕余留的安全圈数不得少于1圈( × )。
8、不允许同时开动三个以上的机构同时运行( √ )。
9、航空障碍灯是为防止塔式起重机与飞行物碰撞、夜间不断闪烁的红色指示灯.塔机安装高度超过30米时.应当设置( √ ) 。
10、滑轮在起重机械中常用束改变钢丝绳的运动方向和、r衡钢丝绳分支的拉力，滑轮按其作用可分为工作滑轮和平衡滑轮( √ )
11、塔机的起重力矩是确定塔式起重机能力主要参数。( √ )
12、塔机一般只设一名司机即可。 ( × )
13、塔机的力矩限制器可完全代替重量限制器( × )
14、塔机可不设零位保护装置( × )
15、塔机标准节可采用普通螺柱代替高强螺栓( × )
16、制动块摩擦衬垫磨损量达到厚度50%应予以报废( √ )
17、塔机塔身高度超过50米必须安装风速仪( √ )
18、顶升作业过程中须将回转制动器锁住防止顶升转动( √ )
19、塔机的开口销可用铁丝代替( × ) 20、在不加附着的情况下塔机垂直度应不大于4%( × )
21、特种设备使用单位，应当对设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备具备必要的特种设备安全作业知识。 ( √ )
22、力矩限位器，能够防止塔机超载，避免由于严重超载而引起塔机倾翻或折臂等恶性事故。 ( √ )
23、钢丝绳在卷筒上缠绕余留的安全圈数不得少于3圈。 (√)
24、工作完毕起重机起重臂应转至迎风方向。 ( × )
25、夜班作业，必须具有充足照明，指挥与司机应使用明显旗语信号。 ( √ )
五、简答题
l、起重司机操作应做到“十不吊”请写出至少“八种不吊”的情况? 答：(1)、指挥信号不明确和违章指挥不吊; (2)、超载小吊;
(3)、货物上面载人不吊; (4)、货物捆绑不牢不吊;
(5)、安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或者失效者不吊; (6)、有棱角货物无防切割措施隔离保扩措施不吊;
(7)、斜拉外拽货物不吊;
(8)、光线阴暗、视线不清不吊;
(9)、工件埋在地下或与建筑物、设备有挂钩时不吊;
(10)、吊重物越过人头不吊。
2、对起重司机操作的基本要求是什么? 答：起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下几点：
(1)、稳——司机在操作起重机过程中，必须做到启动平稳，行车甲稳，停车甲稳。确保吊钩、吊具及其吊物不游摆。
(2)、准——在稳的基础上，吊物应准确的停在指定的位置上降落，即落点准确。
(3)、快——在稳准的基础上，协调各机构动作，缩短规章循环时间，使起重机不断循环工作，提高工作效率。
(4)、安全——确保起重机在完好情况下可靠有效的工作，在操作中，严格执行起重机安全操作规程，不发生人身和设备事故。
(5)、合理——在了解掌握起重机性能和电动机机械性能的基础上，根据吊物的具体状况，正确地操作控制并做到合理控制，使起重机运转安全面又经济。
3、起重机的基本技术参数有那些? 答：起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、幅度(属于臂架式类型起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。
4、什么是起重力矩M和额定起重量Gn? 答：起重力矩M 幅度L和相应起吊物品重力Q的乘积 额定起重量Gn 起重机在某一幅度处允许吊起的重物或物料，连同可分吊具质量的总和。 5.吊钩的更新报废标准是什么? 答：(1)用20倍放大镜观察表面有裂纹：
(2)钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形：
(3)挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;
(4)心轴磨损量超过其直径的5%;
(5)开口度比原尺寸增加15%. 6.塔机主要结构件的报废标准? 答：塔机土要构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高.当超过原计算应力的15%时应予以报废;对无计算条件的当腐蚀深度达到原厚度的l0%时应予以报废：主要受力结构件如塔身、臂架等，失去整体稳定性时应予报废;主要受力结构件如局部损坏，修复后不能低于原结构的承载能力;结构件及其焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或冲新施焊等措施，并在使用过程中定期观察裂纹的发展，对无法消除裂纹影响的应予以报废 7.自升式塔式起重机的安装顺序? 答：(1)安装前的准备工作 (2)安装塔身节
(3)安装套架 (4)安装下支座 (5)安装上塔 (6)安装塔帽
(7)安装平衡臂 (8)按要求安装部分平衡重 (9)安装起重臂 (10)安装其余平衡重块
(11)接通起升、小车牵引等机构电源电线，穿绕起重钢丝绳。 8.塔机安装场地及周围环境要求? 答：(1)对塔机安装基础(混凝土基础和轨道基础)地基的要求：
(2)塔机与待施工的建筑物的位置关系;
(3)塔机安装周围环境的要求，包括周围的建筑物、架空输电线以及两台塔机之间的安全距离等.
9.塔机司机应具备的条件
(1)年满18周岁，具有初中以上文化程度.
(2)不得患有色盲、听觉障碍.矫正视力不低于5.0(原标准1.0) (3)不得患有心脏病、高血压、贫血、癫痫、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷.
(4)经有关部门培训合格.持证上岗.
10、钢丝绳的报废标准是什么? 答：(1)钢丝绳断丝现象严重
(2)钢丝的局部聚集
(3)当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时，应立即报废
(4)钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时，必须立即报废。
11、塔机的特点
答：(1)起升高度大(2)幅度利用率高(3)作业放范围工作效率高 l
2、塔机安全操作规范的一般要求是什么
答：(1)、司机必须专门培训，经劳动部门考核发证方可独立操作;
(2)、司机应每年体检。酒后或身体有不适应症者不能操作;实行专人专机制度，严格招待交接班制度，非司机不准操作：
(3)、司机应熟知机械原珲、保养规则，严格遵守执行安全操作规程、指挥信号;
(4)、新安装和经修复的塔机，必须按规定进行试运转，经有关部门确定合格后方可使用。 l
3、判定钢丝绳损坏因素有哪些
答：断丝的性质和数量，绳端断丝，断丝的局部聚集，断丝的增加率，绳股断裂，由于绳心损坏而引起的绳径减小、弹性减小、外部及内部磨损、外部及内部腐蚀、变形，由于热或电弧造成的损坏。
14、塔机司机每班次应进行的有关电器设备安全的例行保养有哪些土要步骤
答：(1)、测试供电电压 (2)、检查接地装置 (3)、检查行走限位开关和接头 (4)、检查塔身是否带电 (5)、班后清洁塔机切断电源，锁盘了电闸箱
15、启动前重点检查项目应符合下列要求
(1)、金属结构和工作机构的外观情况止常 (2)、各安全装置和各指示仪表齐全完好 (3)、各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定 (4)、主要部位连接螺栓无松动 (5)、钢丝绳磨损情况及符滑轮穿绕符合规定 (6)、供电电缆无磨损 1
6、起重机塔身升降时，应符合哪些要求? 答：(1)、升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓，非作业人员不得登卜顶升套架的操作平台。操作室内只准一人操作，必须听从指挥信号。
(2)、升降应在白天进行，特殊情况须在夜间作业时，应有充足的照明。 (3)风力在四级以上时不得进行升降作业
(4)、顶升前应预先放松电缆，其长度应大干顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。
(5)、升降时必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当同转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)。
(6)、升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可进行下一动作。
(7)、升降完毕后，各连接螺栓应规定扭力矩紧固，液压操作杆回到中问位置，切断液压升降机构电源。
l
7、力的三要素是什么? 答：力的大小、方向和作用点称为力的三要素
18、起重吊装作业安全要点是什么? (1)工作区域内，非工作人员不得进入或穿越起吊物件下方，禁止任何人站立或穿越
(2)起吊满负荷或重要物件时必须先试吊
(3)禁止从人头顶、设备或贵重物品上越过
(4)严禁用人体重量来平衡吊运物件
(5)起吊过程中，无特殊情况不得停留
(6)停工或休息时，不得将吊物悬吊在空中，夜间要有足够照明
(7)工作时禁止人员进行保养、润滑、调整、修理工作
19、钢丝绳6×l9 1 15.5 1550的含义是什么? 答：6代表钢丝绳的股数，19代表每股中的钢丝根数，1表示钢丝绳的结构形式，15.5表示钢丝绳的直径，1550表示安全系数中钢丝绳许用拉力
20、在指挥信号中，吊钩王二升及吊车停止工作的哨音如何表达? 答：吊钩上升的哨音为两短声
吊车停止作业的哨音为急促的长声
第二篇：塔吊及信号司索工 技能考试基地路线示意图
1、考生可乘坐4路公交车到达白花港站下，然后往回走约40米，由北皋桥进入，经大莫公路直行，下穿申苏浙皖高速公路到达考试基地，步行路程大约在450米左右。(路线如图所示)
2、考生自已驾车可直接由北皋桥进入，经大莫公路直行，下穿申苏浙皖高速公路到达考试基地。(路线如图所示)
第三篇：塔吊司机安全教育培训考试试题
一、填空题(每题8分，共4 0分)
1.塔吊司机属特种作业人员必须持证上岗。由专职指挥工持证指挥。
2.塔吊司机必须按要求做防雷接地并测试防雷接地电阻合格。
3.塔吊的各种限位开关必须齐全有效，其供电电缆应完好无损。
4.每次附着开关后必须按规定验收通过后才能投入使用。
5.遇有六级以上大风，或雷雨、大雾天气应暂停作业。
二、判断题：(每题4分，共20分，对的打“√” 错的打“×’’)
(√)
1、参加施工的人员都要熟知本工种的操作规范，操作时，必须按规范操作，严禁违章作。
(×)
2、塔机在每天工作前不必对各种开关限位进行空载检查。
(×)
3、塔机在没有得到指挥信号，工程急需用料的情况下，可进行直接操作。
(√)
4、工作完毕所有控制器必须扳到停止位置并拉下电源总开关，工作休息或下班时不得将重物悬挂在空中。
(√)
5、按规定对塔机应进行经常检查、维修和保养，并做好维修记录。
三、问答题：(每题10分，共40分)
1、我国的安全生产方针是什么?
答：安全第一，预防为主
2、建筑业的“五大伤害”是什么?
答：①高空坠落 ②触电 ⑦物体打击@坍塌 ⑦机械伤害
3、什么是文明工地?
答：文明工地指施工组织科学、施工程序合理，施工人员遵守纪律，施工现场安全管理、防护等达到优良等级，现场整洁卫生的工地。
4、什么是起重吊装“十不吊”?
答：①指挥信号不明或乱指挥不吊; ②物体重量不清或超负荷不吊; ③斜拉物体不吊; ④重物上部人或有浮置物不吊; ⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不
吊;⑥工件埋在地下不吊;⑦工件捆绑吊挂不牢不吊;⑧重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊; ⑨吊索具达到报废标准或安全装置不灵不吊; ⑩六级以上大风不吊。
四、你应该怎么样在本工程中搞好文明施工?
答：遵守项目部各项规章管理制度，干好本职工作，不违章作业，积极参加项目部各项安全教育，严格按操作规程施工。
第四篇：塔吊司机、司索考试卷答案
龙元建设集团股份有限公司 特种作业人员安全教育考试卷
单位(项目)：_____________________岗位(工种): 塔吊、司索
姓名：__________ 身份证号码：______________________考试日期：
得分____________
一、填空题(20%)：
1、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)自( 1999 )年( 5 )月(1)日起施行;《中华人民共和国安全生产法》自( 2002 )年(11)月( 1 )日期施行;《建设工程安全生产管理条例》自(
2004
)年( 2 )月( 1 )日起施行。
2、《建筑法》第三十六规定，建筑工程安全生产管理必须坚持(安全第一)、(预防为主)
(综合治理)的方针，建立和健全安全生产的(责任制度)和(群防群治)制度。
3、建筑安全施工过程中，对员工最易造成伤害的五类工伤事故是：(高处坠落 )、(物体打击 )、(触电)、( 坍塌 )、( 机械伤害 )。
4、根据特种作业人员安全技术考核管理规则规定，特种作业人员证书每(
2 )年复审，(
4 )年换证。
5、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到( 零位
)，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用( 制动器
)，使重物缓慢地下降到安全地带。
二、是非题(20%，对的打“√”、错的打“×”)：
1、 机施人员必须持证上岗，作业前应重点检查工作装置、行走机构、钢丝绳、各部位安全防护装置及电器装置等，确认齐全完好，方可启动。
(
√
)
2、作业时与持证上岗的指挥密切配合，信号不明或错误不吊。
(
√
)
3、可以用限位装置作为停止运行的控制开关。
(
×
)
4、对于中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，可以顺一个方向连续回转。
(
×
)
5、司机必须了解所操作的起重机的工作原理，熟悉该起重机的构造、各安全装置的功能和调整方法，掌握各性能的操作方法及该起重机的维修保养技术。
(
√
)
三、选择题(20%)：mnbhgtyu789ii
1、使用塔吊吊物时，(
A
) A、必须将吊索绑牢，吊物重心平衡后方可起吊 B、必须将吊索绑牢之后才可起吊。 C、必须将吊物重心平衡后方可起吊。
2、作业完毕后，塔吊吊钩宜升到离起重臂顶端(
B )米处。 A、1-2米
B、2-3
C、3-4
3、塔吊、外用电梯( C )。
A、都属于垂直运输机械，司机可以临时替代
B、当施工任务紧急时，司机可以临时替代
C、应专人专机，其他任何人员不得擅自操作
4、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物(
A
)米以上。 A、0.5
B、1
C、1.2
5、JGJ59-99标准规定，新进场工人应集中培训(
C )学时，经考试合格后才能上岗。 A、30学时
B、40学时
C、50学时
四、简答题(20%)：
1、施工现场发生安全事故后，紧急救护应注意的要点是什么?
答：1不要惊慌，迅速将伤者脱离危险区，如果是触电事故，必须先把人和电源分开，然后采取救护措施：
2要迅速上报项目部管理人员，以便采取有效的救护措施：
3不同的事故现场救护方法不同，对于高处坠落，物体打击，机械伤害等，只能有医护人员采取救护，应迅速送往医院救治：对于触电事故，中暑，中毒等现场救护在可达到事半功倍的效果。因此，事故发生后要一边及时施救，一边急送医院。
2、三不伤害指的是什么?
不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤
五、论述题(20%)：
结合本岗位职责，谈谈如何做好安全生产工作?
1严格按照本工作安全操作规程进行作业，不违章操作，不冒险作业。 2正确佩戴好个人劳动保护用品。
第五篇：信号工初级考试题库
一：单项选择题
1，64D型继电半自动闭塞两站间传送(C)种闭塞信号。 A，2
B，3
C，5
D，7 2，选择组的
1、2线是选择进路上的(A)FCJ。
A，双动道岔八字第一笔
B，双动道岔八字第二笔节
C，单动道岔
D，前三者都包括
3，进站信号机点灯电路共有(A)点灯线。
A，8条
B，9条
C，12条
D，14条 4，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的(B)闭合。
A，第一排和第三排接点
B，第二排和第四排接点
C，第一排和第四排接点
D，第二排和第三排接点。
5，64S型继电半自动闭塞开放出站信号机必须是前一列车到达接车站，并发回(A)个不同极性的脉冲信号为条件。
A，2
B，3
C，4
D，5 6，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于(A)。 A，25M
B，50M
C，100M
D，200M 7，64D型继电半自动闭塞机有(C)个继电器。
A，7
B，10
C，13
D，15 8，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的(D)，以保证闭塞机的可靠动作。
A，85%
B，95%
C，100%
D，120% 9，64S型继电半自动闭塞机，共有(B)个继电器。
A，7
B，10
C，13
D，15 10，64S型继电半自动闭塞两站间传送(A)种闭塞信号。 A，2
B，3
C，5
D，7 11，BX-30型变压器的额定容量为(B)VA。
A，40
B，30
C，35
D，10 12，继电器电路中图形符号
表示(B)。 A，直流无极继电器
B，两线圈串接直流偏极继电器 C，缓放型继电器 D，极性保持继电器
13，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，(B)。
A，发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃 B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯
C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯 D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。 14，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短(B)。
由TJJ缓放时间决定 B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定 C，由HDJ缓放时间决定 D，由FDJ缓放时间决定
15，在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是(B)。 A，650HZ B，650HZ和750HZ C，550HZ D，750HZ 16，双线移频自动闭塞，下行线采用的中心载频为(D)
A，650HZ和850HZ B，550HZ C，750HZ D，550HZ和750HZ 17，一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于(C)M A，800
B，1000
C，1200
D，1400 18，双线移频自动闭塞，上行线采用的中心载频为(A)
A，650HZ和850HZ
B，650HZ
C，850HZ
D，550HZ和750HZ 19，64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路(A)
A，由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通 B，由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通 C，由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通
D，由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通
20，自动闭塞设备中，当任一元件、部件发和故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现(A)。 A，升级显示
B，红灯显示
C，绿灯显示
D，无灯显示
21，在一条铁路线路上，同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为(B)。
A，间隔运行
B，追踪运行
C，相对运行
D，自动运行
22，移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为(A) A，9.5W
B，10W
C，13W
D，13.5W 23,64S型继电半自动闭塞机在定位状态时(D). A,只有BSJ吸起,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭
B,没有继电器吸起,两站的FBD和JBD熄灭 C,除了BSJ和KTJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 D,除了BSJ和TDJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 24,64S型继电半自动闭塞设备,线路继电器电路由(B)继电器组成. A,ZXJFXJ和KTJ B,ZXJFXJ和JXJ C,ZXJ和FXJ D,ZXJ和JXJ 25,方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“ (A)点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号. A,1
B,3
C,6
D,9 26,<信号维护规则>分为“业务管理”和“技术标准”两册,其解释及修改权属于(B). A,铁路分局
B,铁道部
C,铁路局
D,铁路局和铁道部 27,信号设备标准化作业程序由(B)统一制定并执行. A,电务段
B,铁路局
C,铁道部
D,铁路分局
28,<信号维护规则>规定新器材的有效期一般不得(C),否则应开盖检查(或返回厂),质量合格后,方准使用. A,超过10年
B,超过5年
C,超过2年
D,超过1年 29,信号设备由于器材规格变更降低强度或性能,变更信号显示方式,改变部颁定型或标准设计时,须经(C)批准. A,铁路分局
B,铁路局
C,铁道部
D,电务段 30,变更中、小站电气集中，非集中联锁以及其他联锁关系及电路图，由(C)批准。 A, 铁道部
B,铁路局
C, 铁路分局
D,电务段
31，变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图，由(A)批准。
A, 铁路局
B, 铁道部
C,铁路分局
D,电务段 32，信号设备须变更接点组(不改变联锁关系)或配线图由(B)批准。 A,铁路分局
B, 电务段
C, 铁路局
D, 铁道部 33，穿过轨底的各种物件，距轨义匠净距离为(A)
A，大于10MM
B，大于5MM
C，大于20MM
D，大于15MM 34，值班工区和检修工区的具体作业项目，以及其他工区的维修工作由(C)制定。 A，电务段
B，铁路分局
C，铁路局
D，铁道部 35,各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于(B)。 A，2MΩ
B，5MΩ
C，10MΩ
d，15 MΩ
36，熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的(C)倍。
A，1～2
B，1.2～3
C,1.5～2
D,2～3 37，遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是(C)。
A，查找原因
B，会同车站值班员试验
C，登记停用
D，汇报调度
38，在信号设备上变更其结构或添装其他设备时，须经(D)批准。 A，电务段
B，铁路分局
C，铁路局
D，铁道部
39，凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须(D)方可作业。 填写施工要点申请计划表 B，按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记
C，经车站值班员同意并签认
D，A、B、C三个条件均具备。
40，在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持(D)距离。 A，2M以上
B，3M以上
C，4M以上
D，5M以上 41，在提速区段作业躲避列车时应距线路(D)以上的距离，并蹲下身体。 A，1M
B，1.5M C，2M
D，3M 42，道岔集中修周期一般为(C)，由铁路局确定。 A，3年
B，4年
C，5年
D，2个月 43，一般信号设备大修期为(D)
A，5年
B，8年
C，10年
D，15年
44，以带有(C)及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。 A，180V
B，36V
C，220V
D，380V 45，单线行车中断满(B)并影响其他列车时列为重大事故。 A，1H
B，2H
C，3H
D，4H 46，信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω·M的土壤中时，接地电阻不大于(B) A，1Ω
B，10Ω
C，15Ω
D，20Ω 47，凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为(C)
A，信号障碍
B，二类障碍
C，信号事故
D，信号其他事故 48，进站引导信号显示为(C)
A，一个白色灯光
B，一个月白色灯光
C，一个红色灯光和一个月白色灯光
D，一个黄色灯光和一个绿色灯光 49，ZD6型电动转撤机额定电压为(C)
A，220V
B，180V
C，160V
D，100V 50，按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯(A)
A，闪光
B，亮稳定灯光
C，不亮灯
D，闪了几下又灭灯 51，对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是(C)
A，从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B， 从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C，从基础开始，顺时针方向向依次编号
D，从基础开始，逆时针方向依次编号 52，在6502电气集中同一咽喉区内设置(D)方向继电器
A，1个
B，2个
C，3个
D，4个 53，6502电气集中的选岔网采用(B)
A，串联传递
B，并联传递
C，串并联传递
D，前三者都包括
54，变压器箱的端子编号可按下列(C)的方法进行
A，靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号 靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号 C，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号 D，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号 55，轨端绝缘节头轨缝应保持在(B)
A，12MM以上
B，6～10MM
C，5MM
D，10～12MM 56，色灯信号机灯泡端电压为(C)
A，额定值
B，12V
C，额定值的85%～95%
D，额定值的95%以上 57，信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责(A) A，I级测试
B，II级测试
C，III级测试
D，I级和II级测试
58，ZD6型电动转撤机的磨擦电流为(B)
A，2.2～2.86A
B,2.6～2.9A
C,1.5～2.2A
D,2.9～3.2A 59，ZD6型电动转撤机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于(B) A，3.5MM
B，4MM
C，5MM
D，2MM 60，电动转辙机磨擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于(B)
A，1MM
B，1.5MM
C,2MM
D,2.5MM 61，锉削加工余量大、精度等级低的软金属时，应选用(A)进行锉削。
A，粗锉
B，中锉
C，细锉
D，润光锉
62，锉削加工余量小、精度等级高的硬金属时，应选用(C)进行锉削。
A，粗锉
B，中锉
C，细锉
D，润光锉
63，(C)属于钳工常用的钻孔机械。
A，车床
B，镗床
C，手电钻
D，铣床 64，(B)是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。
A，兆欧表
B，万用表
C，电源表
D，电压表 65，四线制道岔控制电路中ZD6型电动转撤机电机
1、2线接反时，道岔(C) 能转向定位 B，能转向反位 C，能转向与超纵意图相反的方向 D，不能转向 66，色灯信号机柱的倾斜不准超过(C)
A，10MM
B，25MM
C，36MM
D。45MM 67，ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于(B) A，1MM
B，2MM
C，3MM
D，4MM 68，在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为(C)及以上。
A，10MM
B，20MM
C，30MM
D，40MM 69，万能转换开关的代号是(B)
A，WNK
B，WHK
C，WNHK
D，WNJK 70，BZ4型中断变压器的初级与次级的变压比为(C)
A，1：1
B，1：10
C，1：20
D，1：30 71，大站转换屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过(D) A，2.0S
B,1.0S
C,0.5S
D,0.15S 72，电源屏各种电源接地的I级测试周期，大站为每(C)一次。
A，年
B，季
C，月
D，日 73，ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为(B)
A，165MM
B，165MM±2MM
C，156MM±2MM
D，152MM±4MM 74，信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为(C)
A，12V
B，12V、15W
C，12V、25W/12V、25W
D，12V、25W/12V、15W 75，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于(C)
A，400M
B，300M
C，200M
D，100M 76，JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻)，在道岔区段不小于(B)Ω
A，1
B，2
C，1.5
D,2.5 77，在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于(B)M A，4
B，3.5
C，3
D,2.5 78，警冲标应设于两会合线间距为(D)M的中间。
A，2
B，3
C，3.5
D,4 79,放电管的直流点火电压,应不低于回路工作电压的(C)倍. A，1.5
B，2
C，2.5
D,3 80,单独使用氧化锌电阻器和硒片时,其电压额定值在直流回路中应不低于工作电压的(B)倍. A，1.5
B，2
C，2.2
D,2.5 81，电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于(C)MM。 A，4
B，3.5
C,3
D,2 82,电源屏继电器电源应为直流24V,当回路负载在70%～80%范围内变化时,输出应稳定在(D)范围. A,24V±0.5V
B,24V±0.86V
C,24V±0.9V
D,24V±1V 83,JZXC-480型轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压为(C) A,10～16V
B,10～18V
C,10.5～16V
D,11～18V 84,在JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0.06Ω短路线进行分路时,轨道继电器交流端电压不大于(C)V A,2.4
B,2.5
C,2.7
D,3 85,输出端有负载连接时,信号点灯电源对电流均不得大于(C)MA. A,10
B,15
C,20
D,80 86,输出端有负载连接时,轨道电路电源对地电流不行大于(C)MA A,10
B,15
C,20
D,80 87,继电器电源对地电流不得大于(A)MA A,1
B,1.5
C,2
D,10 88,在无任何道岔动作时,电动转辙机电源对地电流不得大于(B)MA. A,0.5
B.1
C.1.5
D.2 89，6502电气集中的定型组合共有(B)种。
A，10
B，12
C，11
D，8 90，四线制道岔表示电路采用反向电压不小于(A)V，正向电流不小于300MA的整流元件。 A，500
B，800
C，1000
D，1200 91，电动转撤机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的(C)倍。 A，1/2
B，2/3
C，3/4
D，1/3 92，电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为(B)
A，1.5MM
B,1.5MM±0.5MM
C,2MM
D,2MM±0.5MM 93,焊接式轨道接续线应焊接牢固,钢绞线应油润无锈,断根不得超过(D) A,1/2
B,1/3
C,1/4
D,1/5 94,险性事故发生后,主要责任单位于事故发生后(A)日内向分局(局)提出事故处理报告. A,3
B,5
C,7
D,9 95,一般事故发生后,由基层单位于(B)日内处理完毕,将故障处理报告送分局(局)安全监察室及主管业务科备案. A,3
B,5
C.7
D,9 96,压敏电阻标称电压的选择,在交流回路中应不低于工作电压的(C)倍. A,1.5
B,2
C,2.2
D,2.5 97,信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于(B)M,当达不到此距离要求时,应进行绝缘防护. A,10
B,20
C,30
D,50 98,电务维护工作由(B)三级专业管理. A,铁道部、铁路局、铁路分局
B，铁路局、铁路分局、电务段 C，铁路分局、电务段、领工区
D，铁路局、电务段、领工区
99，信号设备质量管理，根据质量评定办法，按得分总数给出单项设备质量评语，良好得分累计为(A)
A，0分
B，9分
C，10分
D，15分
100，信号领工员每月深入现场，检查和解决生产中问题的时间，不得少于月份工作计划的(A)
A，1/2
B，1/3
C，2/3
D，1/4 二：多项选择题
三：判断题
1、信号设备维护工作实行局(电务处)、分局(电务分处)、电务段三级专业管理。( ) 答案：√
2、电务设备在电务段内实行段、领工区(车间)二管理。 ( ) 答案：×
3、质量评定方法是以单项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，合格项填“√”，不合格的填入得分数，按得分总数给出单项设备质量评语，良好得分累计为零分，合格得分累计小于9分(包括9分)，其联锁道岔小于14分(包括14分)。 ( ) 答案：√
4、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的75%-85%。 ( ) 答案：×
5、度维修计划日期变更不超过7天时，经工长同意，领工员批准，超过7天由电务段批准。 ( ) 答案：×
6、故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。 ( ) 答案：√
7、在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。 ( ) 答案：×
8、调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。 ( ) 答案：√
9、信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50%。 ( ) 答案：×
10、日常测试及Ⅰ级测试由工区负责，Ⅱ级测试由段负责，Ⅲ级测试由局(分局)负责。 ( ) 答案：√
11、“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的四项安全制度。 ( ) 答案：√
12、客运列车发生冲突，当场死亡2人，轻伤3人属重大事故。 ( ) 答案：×
13、客运列车发生冲突，机车中破1台，此事故属重大事故。 ( ) 答案：√
14、在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。 ( ) 答案：√
15、在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。 ( ) 答案：√
16、凡未经技术业务训练和技术考核即被任职使用，造成严重不良后果的，只追究当事人的责任。 ( ) 答案：×
17、信号非责任障碍系指无法防止的雷害和自然灾害及无法检查，发现的电务器材材质不良，造成设备故障，影响正常使用时。 ( ) 答案：√
18、轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm。 ( ) 答案：√
19、6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。 ( ) 答案：×
20、信号设备检修作业程序是要点、作业、消点。 ( ) 答案：×
21、KJ作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。 ( ) 答案：×
22、6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带，股道空闲不亮光带。 ( ) 答案：√
23、经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。 ( ) 答案：×
24、道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。 ( ) 答案：√
25、进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。 ( ) 答案：√
26、对道岔进行检修时，可以先打开转辙机箱盖后要点。 ( ) 答案：×
27、轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。 ( ) 答案：×
28、色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。 ( ) 答案：×
29、电务维相等人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复;如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。 ( ) 答案：√
30、安全型继电器都是直流继电器。 ( ) 答案：×
31、轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。 ( ) 答案：×
32、凡是进路的始端都要设一个按钮。( ) 答案：√
33、信号故障分为信号事故和信号障碍。 ( ) 答案：√
35、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。 ( ) 答案：√
36、差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号写成真分子式表示。 ( ) 答案：√
38、按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。 ( ) 答案：×
39、6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。 ( ) 答案：√
41、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数由外向里编号，下行咽喉道岔用双数由外向里编号。 ( ) 答案：×
43、开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。 ( ) 答案：√
44、《维规》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。 ( ) 答案：×
45、半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。 ( ) 答案：√
47、在64D半闭设备中，ZKJ是为了记录对方站发来的自动回执信号用的，它吸起后准备好XZJ的励磁电路。 ( ) 答案：×
49、64D型半闭设备中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。 ( ) 答案：×
50、密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm以上。 ( ) 答案：×
51、表示杆的销孔旷量不大于1mm。 ( ) 答案：×
52、变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数，靠箱子边为偶数，站在箱子引线口自右向左依次编号。 ( ) 答案：×
53、铁路信号设备主要采用的防雷元件有：金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器(包括劣化指示氧化锌压敏电阻器)、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。 ( ) 答案：√
54、64D型半自动闭塞设备，在正常工作时，通知出发和通知到达信号是在列车压入轨道电路后自动发送。 ( ) 答案：√
55、64D型半闭设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其它原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故复原。 ( ) 答案：√
57、处理故障时，可以借用电源动作继电器。 ( ) 答案：×
58、使用錾子进行錾切的过程中应该穿戴手套。 ( ) 答案：×
59、使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。 ( ) 答案：√
60、在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。 ( ) 答案：×
61、测大电流或高电源时，可以在测量过程中旋转转换开关进行换档，改变量程。( ) 答案：× 6
2、用万用表可以判断无标记的电解电容的极性，对刚使用不久或刚拆卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。 答案：×
63、兆欧表不是专门用来测量大电阻的指示仪表。 ( ) 答案：×
64、对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的方法。 ( ) 答案：√
65、用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源，允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。 ( ) 答案：× 6
6、用钳形表测量大电源后，不需特殊处理，可以立即去测量小电流，其测量精度不受影响。 ( ) 答案：× 6
7、接到故障通知后，赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用。 ( ) 答案：×
68、JZXC-480型交流轨道电路送电端常用的轨道变压器为BZ4型。 ( ) 答案：×
69、BD1-7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。 ( ) 答案：√
70、JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。( ) 答案：×
71、道岔外部清扫、注油工作是由工务人员负责的。 ( ) 答案：×
72、更换轨道电路的各种绝缘，属于信号工区要求工务配合的项目。 ( ) 答案：√
73、转辙装置整治以及道渣漏阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目。( ) 答案：×
74、工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔。 ( ) 答案：√
75、电源停电检修前，电力部门可以不通知信号工区。 ( ) 答案：×
76、正常使用中发生暂时跳闸或电源波动时，信号工区应及时向电力工区反馈。( ) 答案：√
77、信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。 ( ) 答案：√
78、信号设备用混凝土制品，水泥、沙、石的重量比约为1:2.5:5。 ( ) 答案：√
79、信号设备用混凝土制品投入模型板进行灌注后，气温在20℃-30℃时，一般2～3天即可以拆模。 ( ) 答案：√
80、在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。 ( ) 答案：×
81、在两条平行线路的曲线处不准一前一后设置信号机。 ( ) 答案：√
82、高柱信号机的突出边缘距正线线路中心不应少于2150mm。 ( ) 答案：×
83、铁路供电设备应做到使室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的+5%～-10%。 ( ) 答案：√
84、安全线和避难线上，可以停留机车车辆。 ( ) 答案：×
85、信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。 ( ) 答案：×
86、信号设备防雷地线与电力、通信等其它地线之间的距离不应小于20m。( ) 答案：地线接地。( ) 8
7、我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。( ) 答案：√
88、当尖轨与基本轨密贴后，ZYJ7型电液转辙机的锁闭缺口两侧间隙为4.0mm±0.5mm。( ) 答案：× 8
9、在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。 ( ) 答案：×
90、兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。 ( ) 答案：×
91、移频发送盒仅用24V直流稳压电源。 ( ) 答案：×
92、如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。 ( ) 答案：×
93、大站电源屏在A-B进行电源切换时，采用人工先接后断。 ( ) 答案：√ 9
4、用20mm宽，4mm厚的铁板插入道岔第一接杆处的尖轨与基本轨之间时，道岔应能锁闭，信号不能开放。 ( ) 答案：×
95、轨道继电器的交流端电压应在分线盘测试。 ( ) 答案：×
96、继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于区间开通状态。 答案：×
97、道岔在正常转动时，减速器不空转，道岔转到位时，电动机应稍有空转，道岔尖轨因故不能转换至极处时，减速器应空转。( ) 答案：√
98、进站信号机显示两个黄灯，表示列车进入正线停车。( ) 答案：×
99、6502电气集中车站，轨道电路有车占用时，该区段的轨道继电器吸起。( ) 答案：×
100、矮型出站信号机最突出边沿至所属线路中心距离不得小于2150mm。 (
) 答案：√ 四：简答题
1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号?
答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
2,6502电气集中电路动作的层次是什么?
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。 3,电动转辙机的减速器有何作用?
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。 4,站内道岔是怎样编号的?
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即
2、
4、6…。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即
1、
3、5… 5,什么叫进路的一次解锁? 答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。
6,信号设备电气特性测试分几级?
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。 7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类? 答;可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。 8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作?
答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高速灯光的显示距离。
9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标?
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。 10，什么叫信号障碍?
答：信号障碍是指信号设备不良，影响政党使用，但未耽误列车运行。 11，处理信号设备故障的程序是什么? 答：了解试验，登记，检查处理，汇报。 12，轨道电路由哪几部分组成?
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成?
答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。 14，信号设备维护工作由哪几部分组成?
答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。 15，什么是设备质量?
答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。 16，什么是信号工作“三不动”?
答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。(指已输好的进路或闭塞设备) 17，什么是信号工作“三不离”? 答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响政党使用的设备缺点未修好前不离(一时克服不了的缺点，应先停用后修复)，C，发现设备有异状时，未查清原因不离。
18，钳形表的主要用途是什么?
答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交充电流的大小。 19，如何高速电动转辙机的磨擦电流?
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧;磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。 20，铁路线路分为哪几种?
答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 六：综合题：
1、电力牵引有几种电流制式?
答：电气化铁路的电流制式，是指电气化铁路牵引网中采用的电流种类。在整个电力牵引的发展历程中，经历了由低压直流、三相交流、低频单相交流到工频单相交流的沉静变过程。因此电力牵引可分为4种电流制式。
2、信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设?有何要求?
答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必须在同一沟内平行敷设时，应符合下列要求：(1)电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。(2)交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。
3、怎样绘制车站信号平面布置图?
答：首先把确定的信号楼的位置标出，然后按规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧，上行咽喉区绘制在图纸的右侧。当一个车站由多个信号楼控制几个车场信号设备时，原则上依各信号楼控制范围绘制单独的信号平面布置图。
4、色灯信号机的维修应符合哪些要求?
答：(1)色灯信号机的各种下班及透镜，必须符合标准，并应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点(2)信号机的显示距离应符合《技规》规定，信号机上下两个同色灯光的颜色一致。定期检查灯泡端电压及显示距离，灯泡端电压在额定电压的85%～95%范围之内。更换灯泡后及时高速显示距离，使显示距离保持良好状态。(3)双丝灯泡，当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后，应进行主副灯丝转换试验。双灯丝灯座的两个接点片应弹力适当、一致，灯头和灯座无旷动(4)色灯信号机检修后，必须进行开放信号的试验。(5)门盖及遮檐与透镜组的接缝处必须严密，不漏风、雨。门盖螺栓应保持油润，使之关闭严密。
5、电气集中车站室内外设备包括哪些?
答：电气集中室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及电缆盒。室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和电话。
6、电动转辙机由哪几部分组成?
答：电动转辙机由直流电动机、减速器、磨擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。
7、导致25HZ相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么?
答：25HZ相敏轨道电路的正常工作是先靠送电端供出轨道电源经有关设备和轨道传送到受电端，再由有关设备接收并进行设备接收并进行相位鉴别使轨道继电器吸起。当送、受电端有关设备故障或轨道电路有车占用(也包括断轨等故障)，都会使轨道电路由调整状态成分路状态。如果发生的是瞬间故障，故障后又立即恢复了，那就是闪红光带故障。电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障大多是瞬间造成的，故障发生时间较短便自动恢复，这就是常说的轨道电路闪红光带故障。造成轨道电路闪红光带故障的原因，分析起来主要是不平衡电流侵扰造成的，在轨道电路中虽然有较严密的防护措施，但不平衡电流侵扰强度大小难测，有时基波防护了，但谐波分量又侵入，干扰轨道电路的正常工作。
8、提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么?
答：(1)销子压板或8MM开口销完好无折断、脱落(2)连接铁、锁闭铁无损伤、裂纹(3)各部螺丝紧固，不松动(4)燕尾锁块与基本轨底不磨卡。
9、运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成哪些后果时列为重大事故?
答：造成下列后果之一时列为重大事故：(1)人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者(2)机车中破1台;(3)动车、客车中破1辆(4)货车大破1辆(5)单线或双线之一线行车中断满2H，或影响本列车满2H
10、信号工区对轨道电路的测试项目有哪些?
答：(1)电源送电变压器、限流电阻电压;(2)送受电端轨面电压;(3)BZ4型变压器一次侧、二次侧电压;(4)轨道继电器端电压;(5)分路灵敏度;(6)轨道绝缘检查测试;(7)极性义叉试验(8)季节性电压调整。 七：实作题