塔吊安全使用专项方案

2023-03-06

方案的制定能最大程度的减少活动过程中的盲目性，保证各项事宜的有序开展，那么方案改如何进行书写呢？以下是小编收集整理的《塔吊安全使用专项方案》仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：塔吊安全使用专项方案

塔吊专项安全整治方案

塔机在建筑工程施工中担负着建筑材料的垂直和水平运输的重任，对提高工效，减轻劳动强度起着决定性作用，是施工现场使用频率最高的机械设施，同时也是起重事故易发部位。为实现有效的安全管控机制，公司依据有关安全管理法律、法规以及《塔式起重机安全规程》(GB5144-94)的相关规定，特制定该方案。

1、塔机的安装拆卸必须根据国家有关塔机的技术标准、规范、规程和随机的使用、拆装说明书、整机部件的装配图、电气原理及接线图等以及其他有关拆装工艺的技术资料，编制详细完备的安装拆卸方案，并履行必要的审批程序，有专业技术人员和安全人员到场方可进行作业。安装完毕后，塔机的使用单位应当组织验收，合格后办理签字交接手续。

2、塔机司机的年龄、文化、健康条件必须符合规定，并经有关部门培训合格，取得特种作业操作证者方可上岗。

3、日常及开机前必须做以下检查：

(1) 检查塔机金属结构和外观结构是否正常; (2) 各安全装置和仪表是否齐全有效; (3) 主要部位连接螺栓是否松动;

(4) 钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕是否符合规定; (5) 塔机的接地、电气设备外壳均应与机体的连接是否符合规范要求;

(6) 配电箱和电源开关设置应符合要求。

4、开机后必须遵守以下事项：

(1) 作业前应进行空运转，检查各工作机构、制动器、安全装置等是否正常;

(2) 塔司要与现场指挥人员配合好，同时对任何人发出的停止信号均应服从;

(3) 不得使用限位作为停止开关提升重物，不得自由下落; (4) 严禁拔桩、斜拉、斜吊和超负荷运转，严禁用吊钩直接挂吊物及用塔机运送人员;

(5) 作业中任何装置报警都必须查明原因; (6) 当风速超过六级时应停止使用;

(7) 作业完毕将所有工作机构开关转至零位，切断总电源，在进行保养检修时应切断塔机的电源，并在开关箱上挂警示标志。

5、塔机的基础必须符合以下要求：砼强度等级不低于C35;基础表面平整度允许偏差1/1000;金属结构及电气设备外壳应有可靠的接地装置，其电阻不大于4欧姆。

6、塔机塔身升降时，必须严格以下作业要求：有专人指挥、照看电源、专人操作液压系统、专人拆装螺栓，操纵室内一人操作，听从统一指挥，应在白天进行;顶升前应放松电缆，下降时应适时收紧电缆，风力四级以上时禁止作业。

7、升降时顶升撑脚就位时，应插上安全销方可继续下一动作。升降完毕各连接螺栓按规定扭力紧固后，液压操纵杆回到中间位置并切断电源。

8、塔机接到一定高度应与建筑物附着锚固，以保持其稳定性，并在作业过程中检查锚固装置，发现松动或异常情况时立即停止作业。

9、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

10、应根据吊物重和现场情况选择工作速度，操纵各控制器时应从零点开始，依次逐级增速，严禁越挡操作。换方向时应将控制器手柄扳到零位，待电机停转后再转向，不得直接变换转向、突然变速或制动。

11、严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

12、提升重物严禁自由下降，重物就位时可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降，重物水平移动时应超过障碍物0.5米以上。

13、作业中停电或电压下降时应立即将控制器扳到零位并切断电源。如吊钩上有重物应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢下降到安全地带。

14、塔机的拆装、使用、维修、保养均系高处作业，必须遵循高处作业的全部规范、规程。

安徽省寿县建业建筑工程有限公司

第二篇：塔吊使用安全措施

钢结构安装安全措施

一、目标

死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤事故小于2‰。重大机械设备事故为零，建成市级安全文明施工工地。

二、安全机构的组成

由项目部安全主管牵头，全权负责安装期间400t.m塔吊的安全监督,使用者必须服从项目部统一安排，组织机构的成员如下：

安全主管：巴恩海塔吊维护主管：于春生施工单位安全员：

三、塔吊使用前应准备工作

1、吊使用前必须找相关的鉴定单位对塔吊的性能进行全面的检查，达到合格使用条件并出具检验合格证书方可使用;

2、使用前由项目部安全主管、技术部门负责人对使用单位进行技术、安全交底，以书面形式下发到使用单位手中。

3、塔吊使用操作规程下发到施工单位手中，施工人员要熟记;

4、塔吊地基的承载力必须达到塔吊所必须达到的承载力;

四、安全制度

1、坚持班前交底，周一活动，周末安全检查制度。

2、对安全措施落实情况跟踪检查，关键部位施工设专人把关，大型设备及构件的吊装应通知有关人员到场。

3、严格执行建设部施工现场安全管理的法规和管理规定，实行安全否决权制度。

4、对危险源点实行“五制”管理。

5、坚持班前交底，周一活动，周末安全检查制度。安全工作与奖罚挂钩，执行建设公司奖罚条例。

6、对所有新入场的施工人员进行安全技术方面的教育。

7、每周一工地要召开安全例会，认真分析上周的安全情况，部署本周的安全工作。

8、坚持安全月报制度，坚持每日班前十分钟的安全交底。

9、进入施工现场所有施工人员必须戴安全帽，没有任何安全防护的情况强行进入塔吊作业区域人员，现场安全主管有权对其处以经济罚款。

10、工长、安全员要坚持每天对现场进行安全施工的检查，发现问题要及时整改。

11、施工队每周进行一次安全生产施工大检查，查出问题要书面通知、限期整改，整改情况要复查。

12、安全施工管理由项目部负责，施工单位要服从项目部的统一管理。因施工单位违章指挥造成事故的，由施工单位自己负责，安全活动内业资料应有专人负责收集管理。

六、安全措施

1、高空作业 a、高空作业人员，凡从事2m以上、高处作业人员必须采用安全带。

c、安装人员处于高空作业时，所使用的吊筐、临时走台要符合安全可靠的要求，作业之前要进行全面检查，发现危险源点，及时处理并上报工长、安全员。另经常性使用的临时走台四周必须设安全栏杆。

c、高处作业严禁抛掷物料，清理的施工垃圾等不得从高空向下抛撒。

d、在没有大的操作平台面上作业的人员使用的工机具使用完必须放入工具兜里，严禁乱扔乱放安全要求，发现一次给予警告，如有不听劝告者处以罚款，并勒令停止作业。

e、各层作业平台交叉作业时，上层平台孔洞必须做好安全防护措施，如使用跳板封住洞口，以确保下层作业人员的人生安全。具体检查工作由项目部安全主管以及施工单位安全员定期监督检查。

f、由于钢结构的工程量大，施工周期时间长，焊接量相对繁重，焊工在夜间作业时，由于存在交叉作业施工人员相对集中，尤其是24小时连续作业期间，要求在每层作业面有专人看护。

2、高跨钢结构安装技术措施构件吊装

a、在使用400t.m塔吊吊装大型构件的吊装时，必须清楚构件的实际重量，在不清楚构件的重量时起重工有权拒绝起钩。 b、现已安装的400t.m塔吊经过计算完全能满足高跨框架钢结构的安装需要;

c、大型构件吊装时在构件的两端栓上拖拉绳，以防止构件来回在空中晃动，防止危及到施工人员的生命安全;

d、司机要严格按操作规程、按施工技术规范、按安全交底操作，加强日常的保养工作，认真执行“清洁、润滑、紧固、防腐”的十字保养制度。

e、吊车要设专人指挥,指挥信号要明显,准确,不得旁拉斜拽,不得超负荷吊装。

f、起重吊装人员必须持证上岗，严格按照操作规程施工。

3、临时用电安全防护

a、施工现场安装、使用临时用电线路和用电设施，必须符合有关技术规范和安全操作规程。

b、现场架设电线、线路必须符合临时用电设计规定，严格按“三相五线”制进行配制，实行两级漏电保护的规定。电器设备必须全部接零接地，并做好保护设施，以防淋雨受损。

c、临时用电线缆敷设应采取架空和埋地形式，严禁拖地设置。架空线缆应保证有足够的安全架空高度。

d、电焊机放置的场地必须设防护棚，集中进行管理，电焊机必须按照一机一阐设置，并且装有随机开关。施工机械安全防护

4、材料、工机具以及吊装用索具的管理

a、钢丝绳应有足够的安全系数，要加强日常的检查，凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的、打死弯、断股、抽蕊、外露的均不得使用。

b、乙炔与氧气瓶间距应大于5m，与明火操作距离应大于10m。 c、吊钩应有防止脱钩的装置。卡环在使用时,应使销轴和环底受力，起重工在负责指挥塔吊司机时一定确保吊装构件平稳起钩。

七、文明施工管理措施

1、文明工地目标

严格执行建设部有关文明工地实施细则，积极开展文明工地达标活动，创“北京市文明安全工地”。

2、场容管理措施

a.对进场工人进行经常性的现场管理知识教育。

c.材料码放，临设布置，严格按照施工总平面图放置，不得乱堆乱放乱挪用。

d.施工区划分责任区，指定负责人，分片包干。现场每月进行一次文明施工的综合检查,月评、季评、年评，有奖有罚，促进安全文明施工。

E、施工现场设治安保卫制度，将责任分解到人，并严格执行，经常对职工进行职业道德教育，遵守甲方的各项规章制度。 F、材料进厂后按型号、规格进行分类存放管理，并挂牌标识，不得混乱堆放。

G、材料的发放须按型号、规格、数量、使用部位等进行登记、发放。

八、环境保护管理措施

我公司将依据ISO14001环境管理标准建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标、环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，实现施工于环境的和谐，达到环境管理标准的要求，确保施工对环境的影响最小;通过选择功能型、环保型、节能型的工程材料设备，不仅在施工过程中达到环保要求，而且要确保本工程成为使用功能完备的绿色建筑，并最大限度的达到施工环境的美化。

第三篇：塔吊使用中的安全隐患

塔吊使用中的安全隐患管理

塔机是高层建筑施工中必不可少的生产设备，塔机的安全使用直接影响到工程的效益，因此施工单位非常关注。塔机的安全管理历来受到国家各级部门的高度重视。并颁发了《起重机械安全监察规定》《塔式起重机安全规程》等一系列重要文件。为我们在选购、使用、管理塔机方面提供了很好的依据，对保证安全生产起到了积极的推动作用。塔吊起重机是建筑工地上经常使用的大型垂直运输机械在工程建设中占有重要地位，已经引起各方面的重视。如何安全使用，关系到人们生命和财产的安全问题。塔机的起重作业，是一种事故多发性作业，起重作业人员的素质及技术水平，施工单位的管理水平，现场人员的安全意识和重视程度，相关人员的指挥及配合工作能力都是非常重要的，通过十几年来管理塔机使用的情况，我们认为塔机使用中的安全隐患主要有以下几个方面。

一、塔机设计、制造质量，对塔机的安全使用有着至关重要的影响为了保证塔机的安全使用，生产厂家对塔机的质量应有严格的设计制造质量、控制标准，必须具备保证产品质量所必需的设备、技术力量，检验条件和管理制度，必须取得国家建设部颁发的生产许可证，对每台产品的塔机都必须有省级技术监督部门鉴定取得产品的合格证。施工单位购买塔机后，应具备使用属地有关部门的考核、考查认可的备案证。

生产厂家必须对塔机的金属结构、零部件、结构件、安全装置的质量提供试验证明，产品质量不应低于专业标准和其他有关标准规定。依据科学的方法选择机型，对塔机的适应性、先进性、可靠性、安全性、经济性，售后服务易操作性等一系列指标都应进行评估。购买塔机应做到货比三家，选择较好的生产厂家的塔机，这样塔机在使用过程中安全隐患就会减少许多。

二、塔机基础问题

由于塔机安装时基础已经完工，对基础的检查，只能检查外观情况和“塔机基础隐蔽工程验收报告” “塔机基础砼强度试块报告”以及现场的地脚螺栓数量，分布和紧固情况，而对地脚螺栓材质和隐蔽钢筋材质情况并不知晓。塔机每次安装，地脚锣栓都是要更换的。地脚螺栓材质也就随之变化，如果材质达不到塔吊设计要求，会带来严重的安全隐患。为此建议采用以下措施：

1、塔机基础施工要在具有塔机拆装资质的单位技术人员监督指导下进行，地脚螺栓要由塔机生产厂家或塔机拆装单位提供，塔机基础完工后，拆装单位要出具基础验收报告书和地脚螺栓材质报告书。

2、塔机基础完工后，要由建筑工程质量监督部门对塔机基础的“砼强度试块报告”、“塔机基础隐蔽钢材材质”、“地脚螺栓材质”等进行检测，出具检测报告。

3、对塔机进行检测，要察看上述各种报告，对达不到塔机安全运行要求的，塔机检测部门不发塔机安全使用合格证，并责令限期整改。达到要求时，方可发放安全使用合格证。

三、使用维护管理不当引起的问题

1、日常保养不善引发的问题是多种多样的，其中各种限位在使用过程中，由于没有及时保养、更换、调正或不符合要求，而造成失灵，就存在着安全隐患。特别是力矩限位器失灵后，如果继续向外变幅，容易造成拆臂而失去平衡，再引发倒塔。更有甚者把小塔机当大塔机使用，故意使力矩限位器不起作用，或加大力矩限位值，抱侥幸心理，从而导致超力矩而倒塔。在力矩限位器没有调整或失灵的情况下，盲目起吊不明重量的重物，使用塔机时，不懂操作规程，产生斜拉，侧拉，都会使吊臂产生很大的横向弯矩，吊臂下弦很容易产生局部弯曲、变形，从而产生折臂。根部折臂会失去前倾力矩，引起平衡臂后倾往下砸，打坏塔身而倒塔。另外用塔吊去吊地下不明物，没有负载大小的概念，起升机构的惯性冲击引发严重超力矩，折断吊臂而倒塔。在有障碍物的场合下操作回转，在快接近障碍物时才停车，因

2 惯性太大而停不下来，横向冲击砸坏吊臂失去平衡引发倒塔。

2、塔机使用过程中，要重视各种限位的维修和保养工作，使各种限位都起到应有的保护作用。塔机的起升机构，都是多速运行，重载低速，轻载高速，在低速时吊起的物体，吊到一定高度后，切换到高速，就有可能吊不起来而产生向下滑行，而重量限位器起作用时，它会自动切换回到低速。而没有重量限制器这个功能，操作司机如果不熟练的情况下，继续往高速上打，就会造成重物快速下坠事故。

3、起升机构制动器没调好，太松时在起重情况下高速下滑时，会因惯性而制止不住，产生下坠，容易发生事故。太紧时，阻力大，容易烧环电机，所以要经常检查塔机起升机构，调整制动器。

4、注意钢丝绳的排列和打扭及乱绳现象，如果不及时排除强行使用，就会造成钢丝绳磨损严重，有断股现象，不及时检查更换会引起断绳下坠。钢丝绳末端钢丝绳卡，螺母没有锁紧，不按规定设置绳卡，都容易使绳头滑出，造成安全事故。另外钢丝绳反弹，造成钢丝绳跳出卷扬机卷筒或滑轮之外，严重挤伤或断股，不能及时更换，都容易引发断绳下坠。

5、对塔机使用要做到经常性检查和定期检查，特别是对金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓进行检查。主要零件的磨损、裂纹、变形、指示装置的可靠性，精度、动力系统和控制器的检查。另外要检查电路、电器性能、绝缘、油路、油量、润滑、转动、运行是否正常，所有安全装置是否齐全有效，所有钢丝绳制动器、离合器、吊钩滑轮等有无异常和损伤，中央集电环、控制器、配电线路是否正常工作，连接螺栓是否紧固等。

四、拆装过程中存在的问题

1、塔机拆装资质在塔机检测中，是一项重要检查内容。但有些施工企业在塔机安装或拆卸中，图省钱或其他原困，会找一些没有技术力量，没有拆装资质的非法拆装人员去拆装塔机，给安全带来很大隐患。许多塔机安装完毕后，为了应付检查而挂靠资质或提供假资质，使塔机拆装资质管理流于形式。由于无资质的非法拆装人员安装，造

3 成的倒塔事例很多，造成的人身伤亡事故也非常多。因此，对施工企业来说，拆装塔机一定要找有资质的正规拆装队伍，对于安全检测部门来说，把好拆装队伍的资质也非常重要。

2、塔机垂直度的控制;在塔机安装过程中由于基础表面不平整，垂直度容易出现偏差。有些塔机安装好以后，由于塔吊基础下沉而造成垂直度出现偏差。还有，安装附墙时，垂直度没有调整好就进行安装，而二次装附墙时，垂直度就无法调整。综合上述原因。塔吊垂直度问题要引起安装人员和工地技术人员的高度重视。如不引起足够重视，塔机就容易出现倾斜。所以，塔机安装前，应先检查基础，表面如不平整要采取措施。塔吊安装完毕后，在使用期间，基础部分不要长期泡在水中，防止基础下沉而使塔吊歪向一边。在装附墙前，一定要调整塔机垂直度，调整好后再装附墙。这样就会避免二次装附墙时不好调整垂直度的情况。

3、塔机顶升过程中的安全隐患及其控制。建筑市场的塔机普遍采用液压顶升方式。顶升过程是塔机的重要安装步骤，也是安装拆卸中危险性较大的工作，在安装拆卸过程中出现事故的比例也较高，所以顶升过程中一定要遵守安全规程，按照说明书要求去做好这项工作。在顶升拆卸前，应先制定可行的顶升方案，每次顶升前应对安装人员进行技术交底。在顶升前要做好检查工作，检查顶升液压机组工作状况，液压管路必须充分排气，液压油保持足够，接头连接可靠，内套架的液压杆横梁主挂钩的就位是否良好，顶升前严格按厂家说明书中规定的数据，将变幅小车开往指定位置或小车带着说明书规定的荷载，停在指定的幅度来保证塔机上部的平衡。塔身没有与回转支座连接，不允许臂架回转及开动变幅小车行走。顶升过程由专人负责指挥，专人操作液压机组，专人紧固连接件。风速超过13米/S，(四级)一律禁止顶升。顶升中遇过卡阻或其他故障，必须停止顶升。检查后直至故障排除。塔机安装拆卸是事故的多发阶段，安装时一定要严格按照技术文件的要求进行作业，决不能随意改动或随便采取临时措施进行拆装。

4、每台塔机在同一区域内运行时，应保持塔机之间的最小距离。防止碰撞。按照有关规定：

(1)移动塔吊任何部位(包括吊物)之间距离不得小于5米。 (2)固定塔吊，低位塔臂端部与高位塔身不小于2米，高位塔吊钩与低位塔身距离不小于2米。

(3)因施工现场作业条件限制，不能满足要求时，应采取以下两种措施，以防止塔机相互碰撞以至倒塔事故的发生。

1、技术措施：设置限位装置、缩短臂杆、升高(下降)塔身等。

2、组织措施：对塔吊作业的行走路线进行规定，由专设的监护员进行监控执行。在群塔运行中，司机指挥者必须坚持五项原则：

1、低塔让高塔，低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行的情况再进行。

2、后塔让前塔。在两塔机塔臂同在交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机避让先进入该区域的塔机。

3、动塔让静塔。在两塔机塔臂同在交叉区域内运行时，当一塔机无回转，无小车运行，吊钩无运行时为静塔，而另一塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔必须避让静塔机。

4、无荷塔机让有荷塔机。在两个塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。

5、客机让主机。不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。

五、塔机操作人员必须持证上岗

有些施工企业，在塔机操作人员持证上岗这个问题上是非常马虎的，无证上岗，证、人之间不符，使塔机的安全操作和正常的维修保养得不到保障。塔吊操作人员上岗前应先经考核，并取得特殊工种上岗证，合格后才能上岗。对于应知应会的东西，操作人员必须要懂。特别是操作规程，操作人员必须牢牢掌握。因为要保证塔吊正常运转，操作工起决定性因素。对于无证上岗的操作人员，管理部门应加大处罚力度，坚决杜绝此类现象发生。

六、对出租塔机单位应加强管理

施工用塔机，有的施工单位是租赁的。目前，出租单位有相当一部分既无专业人员，又无专职安全管理人员，专业技术素质低下，向

5 施工单位租赁的塔机往往达不到安全要求。有关部门应在这方面加强监管。我省建筑施工起重机械设备安全管理规定：各市(县)、区、建设行政主管部门负责本行政区域内的建筑施工起重机械设备的安全监督管理。

对下列塔机应严禁出租：

1、国家和本省明令淘汰的

2、超过有关安全技术标准，规范规定的。

3、存在其他严重事故隐患的。

4、安全保护装置配备不齐全的。

出租单位(产权单位)应当建立起重机械设备安全技术档案、安全技术档案应具备以下内容：

1、原始资料：包括购销合同、使用、维修及安装说明书、出厂检测报告、生产许可证、产品质量合格证、备案证、交接验收记录等。

2、设备履历书，包括历次大修理、改造记录、运行时间记录、日常使用状况记录、安全保护装置调试记录及日常维护保养记录、定期检验和自行检查记录、事故记录等。

七、制定安全培训及行之有效的规章制度

对于拆装人员及塔吊操作人员：江苏省是二年复训一次，我们认为复训一定要脱产系统的学习，不能流于形式。要对这部分人员进行基本技能和安全操作规程的再学习。对于专业拆装队伍，安全和质量是要紧紧抓住的问题，要制定安全组织网络，制定安全规章制度和安全预防措施，在工作中，严格按操作规程办事。在拆装塔机前，进行安全技术交底，班后，要认真进行总结，吸取教训，做到班前交底班中监督，班后总结，定期召开安全例会，使工人在工作中有章可循，每个人时时刻刻把安全放在首位，保证安全生产。

综合上述情况，我们认为由于塔机在施工现场使用量较大，安全隐患较多，因此，必须给予高度重视，加强对塔机使用过程中各个环节的安全监管力度，特别是人、机、环境的因素，要及时清除事故安全隐患，预防事故的发生，确保塔机的使用安全，是每个施工企业和

6 施工现场的大事，一定要将此工作抓好。杜绝塔吊事故的发生。

随着建筑业的迅猛发展，多层和高层、大型工业厂房、结构和工艺性复杂的多功能民用建筑的大量的兴建，作为建筑施工中必不可少的垂直运输机械，塔机的使用日趋广泛，但是塔机属于高危险性机械，塔机的安装、拆卸、使用、维修等环节，如果管理不善，违章、蛮干或技术问题，常导致塔机事故频频发生，并且事故危险性大，人员伤亡多，经济损失惨重。因此，如何预防塔机使用中的安全隐患，用科学的方法分析研究事故发生的原因，把塔机的危险因素和事故隐患消灭在萌芽状态，显得尤为重要。

第四篇：塔吊专项安全监理细则

聚丰国际大厦

塔吊安全监理实施细则

编制：

审核：

江西省新大地建设监理公司

塔吊专项安全监理细则

一工程概况：

1.1 工程名称：聚丰国际大厦工程项目 1.2 工程地点：南昌市井冈山大道945号 1.3 工程规模：建筑面积约30913.31㎡ 1.4 建设单位：南昌聚丰物业管理有限公司 1.5 监理单位：江西省新大地建设监理有限公司 1.6 设计单位：广东城建达设计有限公司 1.7 施工单位：江西嘉业建设工程集团公司 1.8 勘察单位：核工业江西工程勘察研究总院

二监理依据：

1. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001; 2. 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 3. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99; 4. 塔吊施工设计图及设计说明; 5. 施工组织设计(专项方案);

6. 政府及行政主管部门的相关条文、法规等。三危险性较大工程监理控制流程：

1. 审核装拆单位资质，安全管理体系; 2. 审核专项安全施工方案;

3. 督促施工单位签订安全责任协议书、合同等各项文件资料;4. 督促总包对塔吊装拆的全过程监控，并形成书面记录备案;

塔吊专项安全监理细则

5. 审核操作人员和管理人员持证是否相符; 6. 明确本专项工程的危险性较大工序及内容;

7. 督促施工单位进行安全技术交底，安全措施的落实实施;

8. 发现隐患及时间开具安全监理工作通知单，指令及时整改，回复销项; 9. 督促施工单位落实安装(加节)后的三级验收工作，在未经验收合格前不得使用;

10. 督促施工单位落实日常维护保养制度，做好保养记录，使整工程的顺利完成不留安全隐患。

四施工过程安全建立目标值：

通过有效地控制施工中人为的冒险性、盲目性和随意性的行为造成不安全因素发展，把可能发生的事故消除在萌芽状态，预防是消除隐患的最佳途径，最终以安全第

一、预防为主实现重大安全事故为零。五塔吊装拆与施工过程中运行的安全控制措施:

(一) 力距限制器

1. 分析许多倒塔事故，主要原因是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定;二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致，安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发生报警信号，防止发生事故。

2. 目前力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种机械型。电子型在显示屏上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，由预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便;机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适合现场施

3 塔吊专项安全监理细则

工作业条件，结构简单损坏率低。

3. 塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，(应选择同一种厂型)。

4. 装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许荷载进行调整。

5. 进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。

6. 超载限制器(起升载荷限制器)，按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器，当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号;当起重超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。

(二) 限位器

1. 超过限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起重机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。

2. 变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。 (1) 小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。

(2) 动臂变幅。塔吊变换作业半径(幅度)，是依靠改变起重臂的仰角来实

4 塔吊专项安全监理细则

现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角读数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。现场做动作验证时，应由有经验的人员作监护指挥，防止发生事故。

(三) 保险装置

1. 吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱钩事故。吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。

2. 卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳事故。 3. 爬梯护圈

1) 当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。

2) 当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。

(四) 附墙装置

1. 自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。 2. 附墙装置

(1) 附着建筑物时其受力强度满足设计要求。

(2) 附着时应用经纬异检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。 (3) 当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。

5 塔吊专项安全监理细则

(4) 在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10度; (5) 附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固;

(6) 塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定;

(7) 起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业;

(8) 拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前拆锚固装置;

(9) 遇有六级以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置;

(10) 锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定。

(五) 安装与拆卸

1 塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂有危险的工作，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点，说明书的要求，结合作业条件制定详细的施工方案，包括：作业程序、人员数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体的要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。

2 起重机的拆装必须取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队伍进行，并应有技术和安全人员在场监护。

3 起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应

6 塔吊专项安全监理细则

进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效;在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检查记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。 4 起重机塔身升降时，应符合下列要求：

(1) 升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操作室内应只准一人操作，必须听从指挥信号;

(2) 升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明; (3) 风力在四级及以上，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓;

(4) 顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降是应适时收紧电缆;

(5) 升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆除困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重机动作来松动螺栓(销子)： (6) 升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可继续下一动作; (7) 升降完毕后，各连接螺栓应规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。

(六) 塔吊指挥

1 塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。

7 塔吊专项安全监理细则

2 塔吊的信号指挥人员应正式培训考核并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB 5052---85《起重吊运指挥信号》的规定。

3 当结构上升后的干扰，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。

(七) 塔吊基础

1 起重机的混凝土基础应符合下列要求： (1) 混凝土强度等级不低于C35; (2) 基础表面平整度允许偏差1/1000;

(3) 埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出场说明书要求。 2 起重机的混凝土基础验收合格后，方可使用。

3 起重机的混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应与基坑保持一定安全距离。

(八) 电气安全

1 施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘10kV以下架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡(或红色灯泡)，当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。

2 当现场采用TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻不大于4Ω;当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定作重复接地，其电阻不大于10Ω。

3 作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。

8 塔吊专项安全监理细则

4 采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。

5 作业中，操作人员临时离开操纵室，必须切断电源，锁紧夹轨器。

6 作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2~3m处。

7检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。

8 在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制

动器等，应严密遮盖。

(九) 安装验收

1 塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要重复使用安装后及加节时试运转与验收。应包括下面几个部分： (1) 技术检查。检查塔吊的坚固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。

(2) 空载试验。按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。 (3) 额定载荷试验。吊臂在最小幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变(此时力矩限制器应发出报警讯号)。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。

进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变

9 塔吊专项安全监理细则

形及恢复变形情况、观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况。进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。

对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实地记录，并由有关人员签字确认符合要求。

(4) 起动前重点检查项目应符合下列要求：

1 金属机构和工作机构的外观情况正常;

2 各安全装置和各指示仪表齐全完好; 3 各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定; 4 主要部位连接螺栓无松动;

5 钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定; 6 供电电缆无破损。

(5) 送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。

(6) 作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 (7) 起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

(8) 应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

(9) 在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1m，行走轮不得小