基于数字化的交通生产现场管理

2022-09-11

随着信息化的发展, 数字化管理的作用逐渐突显出来, 轨道交通行业的数字化管理水平飞速提升, 工程施工现场实现数字化管理是未来管理的重要目标, 是整个行业的趋势。住建部颁布了《2011-2015年建筑业信息化发展纲要》, 明确要求:推进BIM技术在施工阶段的应用, 加快推广4D项目管理技术在工程中的应用。

一、城市轨道交通项目的特点和传统的管理模式

(一) 城市轨道交通项目的特点

在技术方面, 城市轨道工程建设会受到外部环境影响。更多特点;内部工程质量标准, 运行和维护, 运输和建设, 项目投资大, 专业知识多, 设计图纸众多, 交叉建设项目多, 管道冲突, 工程界面交叉多等特点。在行政方面, 存在着与许多监管机构以及与市政项目的协调, 涉及内部施工单位和人员众多, 管理层次众多, 专业人员众多。

(二) 传统管理模式存在的问题

在传统的管理模式中, 项目管理由施工方从头到尾完成。对于每一个参与者来说都可以最大化自己的利润, 从头到尾都有“零和游戏”。无法根据项目的总体目标进行管理和决定, 因此参与者将花费大量人、财、物。频繁出席会议增加时间成本, 创建和发布大量文件, 以促进工程项目建设完成。因此, 管理分散, 信息分散, 沟通效率低, 建设和运营信息效率经常出现故障, 出现信息孤岛。出现物资浪费、重复建设、工期延误、事故频发, 不能达到预期目标。特别是在PPP项目中, 业主通常没有实际控制项目总体目标的权利。

(三) 数字化施工管理的构建

建设所谓的数字化管理, 施工过程中所需的建筑材料和内容的量化, 在施工过程中产生的各种数据进行统计处理, 然后统计数据反馈给相关部门, 企业提高质量和效率。同时, 所生成的数据信息的过程中, 处理和科学分析的建设工程管理, 促进建设工程施工全过程的顺利发展, 才能实现管理的目标, 提高水平完成。通过之前和之后上传照片到云端, 施工现场的管理, 特别是隐性的工作, 建设最好的数字和我们一样, 最公正的工作人员, 在建设项目管理。过程中的施工现场经理, 拍照已被要求将照片上传云端, 就像共享的云, 利用计算机技术, 发布和分发信息管理的建设工作。此外, 有必要在施工期间增加数字相关技术的应用。例如, 在模板安装过程中, 与传统模板相比, 可以应用数字钢泡沫工作的建筑支撑结构。刚性的建筑模板支撑组件的大结构, 缩短工期, 完全支持钢的数字模板组成的系统是一套严格科学, 非物质损失系统的支持系统, 它可以提高施工质量, 通过消除资源浪费, 节省了大量的人力资源, 可以提高企业的管理水平。

二、数字化施工管理系统的构建

本文从轨道交通施工数字化管理的不同方面出发, 构建BIM的数字化施工管理方案。着重于质量控制, 完成对隧道交通现场的原料、资产等进行监测, 以便质量管理工作人员可以通过智能设备发现、解决质量问题;在安全管理方面, 能以最快的速度发现施工现场的质量事故策源地, 做好施工人员的风险防护措施, 做好施工安全管理;在施工项目质量管理方面, 做到项目过程的人、财、物、工程进度、质量检测动态化、项目管理的多方面协同化和信息传递和显现及时化, 准确化。

(一) 系统总体结构

主要包括数字化安全管理系统 (门禁管理、视频管理、人员定位子系统) 、数字化管片系统、数字化物资管理系统和BIM集成管理系统。

1. 数字化安全管理系统

数字化安全管理系统是对传统的考勤、监控、门禁管理纳入数字化软件系统。本施工现场系统主要通过计算技术将动态现场工程进度、质量信息录入数字化系统中, 通过输入数据, 可以即时掌握工程现场具体情况, 对现场进行实时监测和控制。

2. 数字化现场管理系统

数字化现场管理系统应用于固定的轨道管理区域内。施工人员现场手持机扫描后将设备、线路、日期、施工人员信息等录入设备, 与管理单位的电脑终端进行联网, 集中统计数据, 实现信息化实时管理。

3. 物资管理系统

物资管理系统主要包括资产管理系统、采购, 供应管理系统等。对原料、设备等进行实时管理。BIM管理系统将各种数据汇集, 通过技术加工, 实现动态对施工质量、人员安全, 完成风险防范、预警和应对。

4. BIM集成管理系统

施工现场通过部署BIM集成管理系统, 现场端的人员通过追踪系统、现场管理系统, 将各自采集的一手数据录入采集设备, 自动将线下与线上的数据导入现场端的数据库, 通过集成管理系统, 实现动态地对工程进度、质量、安全等的实时跟踪, 对整个工程进行数字化管控。管理人员通过系统了解工程风险、质量等, 对项目实施数字化决策。

(二) 信息系统构建

在现场施工阶段, 由BIM应用程序系统创建的虚拟模型是包含工程现场所有信息的数据库, 因此, 可以将3D工程现场模型与时间和成本相结合, 以执行直观的5D工程现场管理。该过程可以在设计或施工之前确定施工计划的可行性。三维模型可以准确地获得工程量, 准确的时间和成本, 并可以分析施工过程的合理性。5D施工管理解决方案自动将施工模型与项目进度联系起来。一旦链接, 就可以更有效地分析和沟通项目进度表, 在预算编制过程中创建的信息可以分解为生产, 以生成预定的采购计划, 以及建筑模型使用生成成本, 用于财务分析。该模型大大减少了设计文档错误, 并大大降低了建设成本和时间。可以同时获取项目的早期检测和早期建立, 通过三维模型, 设计、预算、进度情况进行设计, 并且可以通过与任何施工阶段的三维模型的关系来保持最新的准确成本计算。

(一) 通过三维设计功能对城市轨道交通工程模型进行整合和可视化

通过3D设计功能, 实现工程进程可视化管理, 全过程、全方位检测。土木工程中的隧道, 桥梁, 车站, 卡车和其他组件线路施工动画模拟引导现场施工, 相应模型的开发, 以及为了指导制造和安装制造的建筑部件, 供电系统, 通风系统, 机电工程的消防系统设备制造商模型, 如信息输入系统, 通信系统, 信号系统等;用于车辆工程输入诸如中间车, 台车, 电力接收设备, 缓冲设备, 制动设备等的信息录入。此外, 实现对每个系统部分, 节点等, 以及相关的设计规范, 配置规范, 验收规范, 预算成本信息等以及组件的更改相关联的信息实现智能协同修改。同时, 实现设计、施工、管理三个目标同步, 做到管理工作有据可查。

(二) 信息系统功能管理 (MIS)

所有施工过程的信息都是实时收集, 汇总, 分析和共享, 输入行业法律法规, 合同文件, 管理要求和需求标准。设计方输入设计规范, 技术标准, 工程图纸等, 主管进入验收规范和施工现场。检查记录等, 输入施工规范, 质量自检记录, 设备材料等。监视设备输入监视数据, 监视日志等。对于操作和维护, 每个参与者计划在项目结束前所有设备和材料。将模型, 品牌, 制造商, 供应商和其他信息输入系统平台并建立数据库以进行操作和维护。包括逻辑信息, 例如设备手册, 操作参数, 维护间隔, 备件库存。此外, 可以通过收集和分析操作和维护信息和数据来计算操作和维护成本。及时调整运营计划, 更新列车运行信息, 机器和电气设备状态记录, 财务状况等。生成信息, 为操作和维护提供全面的技术和管理支持, 并生成信息积累, 以创建新的生产线。

3. GIS (地理信息系统)

地理信息系统功能在施工期间, 通过移动终端检测项目现场任何地方的工程施工信息。通过工程实体实时动态了解项目建设的进度和完成情况, 三维模型比较, 找出问题和差异, 及时进行质量控制, 目标修改, 工程变更等等。在运营和维护中, 检查隧道, 路段, 车站, 任何地方的市政设施, 有关设备的使用和运行状态的信息, 及时维护和修理。

三、结语

基于数字化的BIM集成管理系统是目前先进的数字化工程现场管理系统, 该系统包括整个施工过程的管理, 未来可以扩展至施工混凝土、绿色施工、地下轨道交通等领域。与设计、维护系统共同组成工程现场的全生命周期管理。

摘要：随着轨道交通行业的数字化管理水平不断提升, 工程施工现场实现数字化管理是未来管理的重要目标, 是整个行业的趋势。本文分析了城市轨道交通项目的特点和传统的管理模式, 并指出了存在的不足之处, 从轨道交通施工数字化管理的不同方面出发, 构建了基于BIM的数字化施工现场管理方案, 主要包括数字化安全管理系统 (门禁管理、视频管理、人员定位子系统) 、数字化管片系统、数字化物资管理系统和BIM集成管理系统。

关键词：轨道交通,BIM管理,数字化管理