提升现场控制能力

2022-07-17

第一篇：提升现场控制能力

强化财务预算管理提升成本控制能力

财务预算管理作为企业管理的核心内容之一, 是我国国有大型企业实施科学管理的通行做法。财务预算是促进企业建立、建全内部约束机制，落实内部经济责任制，提高财务管理水平的重要手段。供水企业由于受水价形成机制的制约，提高企业经济效益的重心就要放在加强成本费用的管理上，建立以预算管理为主线，以费用预算控制为重点的财务预算管理控制体系，是供水企业的必然选择。

一、企业财务预算的内涵

财务预算管理是企业依据战略要求和发展规划，在财务预测和决策的基础上，利用价值形式对未来一定期间的财务活动进行规划和安排，以明确财务目标，落实财务管理措施，并提供财务考核以及奖惩标准的一种管理手段。

作为城市公用企业，供水企业的财务目标不仅是单纯的追求经济效益，还承载着很大的社会效益目标。保本微利的水价定价原则就充分说明了供水企业担负的社会责任。价格是政府制定的，销售量是用户决定的，因此，成本控制就成为了供水企业提高经济效益的工作核心。

供水企业财务预算以成本费用控制为重点，对供水、售水各个环节实施预算管理，加强预算编制、执行、分析、考核工作，建立预算管理制度，严格限制无预算资金支出，通过预算管理对内部各部门、各单位的资源进行分配、考核，从而有效地组织和协调供水企业的生产经营活动，完成既定的经营目标。

二、财务预算管理做好“六个突出”

预算管理不是一个简单的费用控制，而应该是融合到整个供水业务发展的各个阶段，应该是贯穿企业运转的始终。完善预算管理体系，强化预算管理，细化、充实预算管理内容，将企业生产经营的一切收支全部纳入财务预算中。结合供水企业实际，财务预算管理必须做好以下“六个突出”。

(一)突出适度合理

财务预算管理的过程，是经营目标分解、实施、控制和实现的过程，为使企业能够持续稳定发展，在制订预算目标时，应充分体现出企业经营目标。一般情况下，为了尽快实现企业经营目标，通常倾向于制订较为紧缩的预算，然而紧缩的预算却容易挫伤预算单位的积极性;预算单位又倾向于较宽松的预算，但是宽松的预算与企业经营目标又不相符。因此，企业在制订目标时必须有一个切实可行的标准。预算要切合实际。企业预算要结合生产经营目标来进行，不可脱离生产经营实际，把预算做的过高或过低。预算目标一定要科学、认真、严肃、切合实际，要结合历史指标为参照，满打满算，使预算单位能够“跳起来摘到桃子”。

预算作为一种行为，主观是为了加强企业财务管理，进行管理控制。但实际上，如果预算做得不完善，必然对企业造成负面的影响。因此，财务预算管理应该谨慎的把握好这个“度”,否则将适得其反。这是从根本上指出预算管理对企业经营的作用。

(二)突出调查研究

供水企业在实施财务预算管理之前，应该认真进行市场调研和企业资源分析，明确自己的长期发展目标，以此为基础编制各期的财务预算，这样可以使企业各期的财务预算前后衔接起来，避免预算工作的盲目性。

编制预算要了解情况，不仅仅要了解本企业内部的资源配臵情况等，更要了解企业外部环境的情况。情况了解得越深越细，预算才能编得越完善，从而能加强执行力度。但在预算编制过程中，不可避免的对某些情况有所疏漏，因此，务必要掌握重点。

(三)突出全面细化

预算要全面。全面就要求预算范围要广，要覆盖企业的所有单位和部门，不仅仅局限于编制总预算，总预算下还须编制二级、三级甚至四级预算，这需要要根据自身的经营范围和特点编制;在内容上要涵盖企业内部各项经营投资活动，凡是以货币或其他数量形式反映的未来一段时间内的全部经营活动都纳入预算管理范畴，计划、财务、企管、水厂、供应、营业所等部门共同参与，分门别类，逐一编制各项业务预算。

预算要细化。预算编制要尽可能细致周密，达到必要的深度，要采取自上而下、自下而上、上下结合的预算编制方式，从大处着眼，从基层入手，紧紧围绕经营目标层层分解，层层参与，反复审核，综合平衡，将生产经营指标分解到水厂、营业所、车间、部门，逐一量化，做到各项费用支出的内容明确具体。

(四)突出分清主次

预算编制得越准，企业的风险也就越低。而且预算的准确与否是评价预算管理水平和预算管理效果的一项重要指标。可在当今的预算管理中，料事如神的最高境界是很难达到的，一方面我们可以通过细化预算编制来提高其准确性;另一方面必须分清主次，抓住预算管理其中的重点环节，并实时调整重点，这样才能最大限度地利用企业现有的管理能力和资源。

(五)突出协调沟通。

财务预算管理是一项系统工作，涉及企业方方面面，十分复杂繁锁，承担企业预算编制工作的财务部门需要大量的信息及各部门参与配合。财务部门并不是直接产生预算信息部门，需根据各部门全年工作计划来统筹安排。相对于预算编制时的难，预算执行的时候则更难。执行中最大的阻力就体现在企业各部门之间缺乏共识上，导致预算执行过程中困难重重。现今社会专业分工极为精细，分工带来好处的同时却加大了企业部门之间协调的难度。有专家指出，预算管理与其说是管事，实际上是管人，部门协调和人际关系的处理成为预算管理中的另一个核心问题。

加强沟通交流,拓宽信息传输通道。财务预算管理是一个从下到上,逐级编报和审批的过程,只有加强合作与沟通,才能使财务预算管理的相关信息快速传输,及时反馈到各有关部门,提高其运行效率和质量。

(六)突出考核奖惩。

财务预算管理的考核奖惩制度应是一种责、权、利相统一，分级负责的管理方式。为了保证财务预算管理效果，充分调度预算单位的积极性，应建立起激励约束机制，进行必要的物质或精神上的奖励。财务预算的奖惩激励机制应建立在对财务预算执行情况的总结分析、考核评价的基础上。

在进行考核评价时应注意结合实际、客观公正，以利于充分调动预算单位的积极性和创造性，同时要坚持责、权、利一致的原则，坚决按照制度兑现奖惩，奖惩分明，不打折扣。这样才能保证财务预算管理的顺利实施和财务目标的实现，真正确立财务预算管理在企业管理中的核心地位。

三、供水企业财务预算中的成本控制措施

(一)、健全各项规章制度，实现对成本费用精细管理和控制。

各项规章制度是企业财务管理的核心，根据企业的生产经营情况制定了《财务预算管理办法》、《成本费用管理办法》、《预算考核办法》等制度，明确了财务预算管理的职能定位、运作体系;同时成立预算管理委员会及预算管理办公室，强化了财务预算管理的组织体系。

按照预算管理要精细、费用指标要严紧、预算核算要规范、职能管理要具控制力等要求，以预算指标中的成本费用为主线，通过对预算指标的归口管理、纵横分解，把公司的经营目标以预算指标的形式传递到水厂、营业所、车间、机关部门和公司的每一个员工，以实现预算的全员、全过程管理。

(二)、完善成本费用预算管理模式。

根据实际情况和成本费用属性将全公司成本费用分为可控成本和不可控成本。不可控成本是按照相关制度直接计提发生的费用，包括折旧费、税金及附加、固定费用摊销等。可控成本是能够管理控制其发生变化的成本，包括电费、材料费、修理费、办公费、差旅费等。按照分类将可控成本项目作为成本费用预算管理的重点来抓。

公司机关处室既是成本费用的执行者，又是成本费用的管理者。按照成本预算管理办法的要求，对成本费用实行归口管理。归口管理突出了处室在全公司成本费用管理中的职能属性，例如办公费、修理费归口行政处;宣传费及图书报刊资料费归口宣传部;油料、动力费、电话费归口生产技术处等。

(三)、进行成本预测，确定成本目标

供水企业的成本预测是指对在一定时期内预计要发生的成本和费用进行测算，是确定成本目标的前提。成本预测内容比较广泛，涉及原水费、动力费、材料费变化等各方面，是一项复杂的工作，要做好这项工作，必须重视调查，详细调查相关资料，进行反复测算，不断总结经验。具体而言，以供、售水量预测为依据，预测原水费、购电成本、材料成本、人工工资、大修费、福利费用、管理费用、财务费用等支出。成本的目标应以行业先进指标为依据，即经过一定的努力才能达到的奋斗标准，这个标准应当是可以量化的。

(四)、做好成本预算日常监督和组织成本分析

成本预算的监督和分析要定期进行，这就需要对反映成本发生情况的数据及时、准确、全面地进行收集、记录、传递、汇总和整理，随时查找成本管理中的薄弱环节，及时纠正，以保证经营目标的实现。

所有预算单位每月初向预算管理办公室上报上月预算执行情况，包括具体的成本费用实际数与预算批复的差异，分析原因并提出整改措施。归口处室汇总分析归口费用的预算执行情况，公司预算管理办公室汇总分析全公司月度预算执行情况并上报预算管理委员会，预算管理委员会每月召开月度预算例会，分析公司月度预算执行情况。公司每季度和都要召开预算分析会，重点分析成本费用预算执行情况、存在问题、取得的成绩以及下阶段的预算保障措施。

(五)、进行成本预算考核

公司按照细化、量化、分类、捆绑考核要求建立预算考核体系。各预算单位以100分为基准分，按照不同预算指标、不同单位设臵不同的权重比例，以预算考核得分为系数计算绩效考核奖。成本预算考核，重点应看其结果，建立相应的风险抵押制度，对未实现成本考核目标的，扣减相应的风险抵押金，对完成目标的给予奖励。成本预算考核是对成本管理工作的检验，也是预算管理的重要环节，它直接关系到公司一切管理制度的实施情况，如果没有奖罚分明的预算考核，一切管理制度都将成为虚设。总之，实行财务预算管理是供水企业合理配臵各种资源，提升成本管理水平，实现资产保值增值的一种有效手段。只有科学合理编制预算，辅之以完善的预算执行、考核办法，在实践中不断探索，促进供水企业又好又快可持续发展。

第二篇：全县基层党组织服务能力提升工程现场观摩会发言稿

基层党组织服务能力提升工程现场观摩

会发言稿

尊敬的各位领导、同志们：

为了深入推进“基层党组织服务能力提升工程”，进一步加强我镇基层党建工作，更好的促进党建工作上水平，我镇党组织按照上级安排，结合本镇的实际情况，从以下三个方面着手开展工作，下面我将对工作开展、进行情况做一下简要汇报：

一、村党组织运转经费落实情况。为保障各村党组织运转经费及时、足额的发放到位，确保经费管理使用规范化、制度化、科学化，按照市、县要求，结合我镇实际，制定了相关制度和办法。

1、建立组织领导机构。镇上成立由主要负责同志任组长，分管负责同志任副组长，组织、财政、经管等部门负责同志组成的运转经费保障工作管理小组，负责经费的使用、审批与监管。

2、及时拨付运转经费。镇党委、政府按照标准，及时拨付镇“三资”委托代理中心，其具体负责村党组织运转经费日常管理工作，并配备专职人员负责运转经费的管理与核算。

3、明确经费使用范围。村党组织运转经费不得应用于与村正常运转和村党组织活动无关的项目活动，明确了具体适用范围，防止乱用、挪用。

4、加强运转经费监管。镇组织办、财政所、“三资”委托代理中心等相关部门，认真履行监管职能确保村党组织运转经费落实到位、用到实处。

二、建立村级组织活动场所情况。经镇党委政府召开专题会议讨论决定，2013年我镇基层党建重点提升工作确定为：加强村级组织

活动场所建设管理使用。为使我镇基层党建重点提升工作“加强村级组织活动场所建设管理使用”有计划、有步骤、有成效地开展，根据县委部署，结合我镇实际，经专门会议讨论决定分调研、摸排阶段，确定、推行具体实施办法阶段，总结阶段这三个阶段组织实施，争取实现村村有村级组织活动场所，个个规章牌匾、办公家具齐全，充分营造良好的村级组织活动办公场所使用环境。截止到目前为止，我镇的村级组织活动场所建设已基本完成，全镇62个行政村已经有60个村庄完成，还剩下前老屯、刘桥两个村正在建设中。

三、创新项目和重点提升工作。为全面实施我县党建创新项目方案，进一步明确今后一个时期我镇党建创新工作的目标任务和方法措施，更加有效的加强基层组织建设，更好的促进党建工作上水平，通过合村并点、合支部，使我镇农村社区化建设工作上台阶。根据县委组织部文件精神，结合我镇当前工作实际，坚持以科学发展观和党的十八大精神为指导，以落实我县跨越崛起、“三区同建”战略部署为重点，全面贯彻落实县委关于加强基层党建工作的要求，探索新形势下我镇推动农村社区化建设稳步实施的创新方法和思路，务求实效，积极稳妥地推进我镇农村社区化建设上水平，实现基层组织建设进一步加强，组织制度进一步落实，党员党性修养进一步提高。在充分调研镇情的基础上，将全镇62个行政村整合为王堌堆、纪屯、姜庄、大刘、王刘、土山桥、高潘、老屯、王屯、苦水张等10个农村社区，拉出农村社区建设的大框架。现在已经动工建设的高潘社区将是我镇的试点样板，一期工程计划年底前主体完工，通过辐射带动作用，将

农村社区建设的理念深入到各村各户，从而在全镇形成农村社区建设的热潮。

我的汇报完毕，谢谢大家!

第三篇：高铁现场监理工程师现场控制

大西客专工程

现场监理工程师应知应会100题

一、公共部分 (10道题，每题2.5分，共25分)

1、监理日记应包括工序检查、隐蔽工程检查验收、(见证试验)、平行试验、旁站情况、(检查验收结论);相关指令含向承包单位发出的通知或(口头)指示，承包单位提出的问题及(答复意见);

2、监理日记中提出或发现的问题必须有纠正和验证记录，做到问题闭合。

3、旁站监理人员应当对需要实施旁站监理的部位、工序在施工现场(跟班监督)，及时(处理)旁站监理过程中出现的问题，如实准确地(做好)旁站监理记录;

4、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有(违反)工程建设强制标准行为的，(有权责令)施工单位立即整改;

5、旁站监理过程中发现施工活动(已经或者可能危及)施工安全质量的，应及时向监理工程师或总监理工程师报告，由(总监理工程师)下达局部暂停施工指令或采取其他应急措施。

6、隐蔽工程的检查应按以下程序进行：

1)承包单位首先进行自检，自检合格后填写《工程报验申请表》，在规定的时限内向项目监理机构(报验);在合同约定的时限内，专业监理工程师到现场进行核实，施工单位的(质检人员)应同时在现场进行配合;

2)监理工程师对检查合格的工程予以(现场)签认，并准许承包单位进行(下一道工序)施工; 3)对检查不合格的工程，监理工程师应在《工程报验申请表》上签署检查不合格及整改意见或签发(《监理工程师通知单》)，由承包单位对不合格工程进行整改，自检合格后向现场监理机构(重新报验)或填报(《监理工程师通知回复单》)。

7、当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间(6)时、(14)及(21)时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低温度低于-3℃时应采取保温措施，并按冬季施工处理。

8. 高性能混凝土与普通混凝土的主要区别是增加了耐久性指标，主要耐久性指标的是(电通量)。

9. 工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指桥、隧、路、涵洞等主体工程(全部完工后)的沉降量。

10. 监理工程师对施工单位的施工工序过程质量进行检查的形式有(旁站和巡检)。

二、专业部分 (选择路、桥、隧专业填写，每题2.5分，每专业30题，75分)

(一)路基专业

1、监理人员必须旁站的部位有( )。

2、挤密桩(不得)采用洛阳铲施工。

3、水泥土挤密桩(冲扩桩)施工时，对于填料的要求：最大粒径不大于(2cm)，最佳含水率不大于设计偏差 (2%)，搅拌均匀、色泽一致。同时要求在成孔的地基土接近最优(或愬限)含水率时进行，当土的含水率低于(10%)，特别是在整个处理深度范围内的含水率普遍低时，宜对拟处理范围内的土层进行(增湿)。增湿处理应于地基处理前(4~6d)进行。

4、水泥土挤密桩(冲扩桩)施工时，土的质量进行检验时，不大于( 1000m3)为一批.。

5、挤密桩(冲扩桩)夯实机具夯锤直径不小于30cm，击实后的桩顶标高应高于设计桩顶标高(20)cm以上。

6、挤密桩(冲扩桩)填料时要按工艺试验确定的投料量进行，只能(少投)不可(多投)。

7、挤密桩(冲扩桩)在向孔内填料时必须夯实孔底。用标准料斗或运料车将拌合好的填料分层填入桩孔夯实。按照试验确定的夯击机具和夯击次数进行，每个桩孔夯填至桩顶设计标高以上至少( 20 cm )。

8、水泥土自拌和机出料口至摊铺压实完成之间的时长应控制在(3小时内);

9、挤密桩成桩后，施工路基长度不超过100m为一个检验批，按桩数3‰，用钻机取样，在全部孔深每( 1 m)取样，检测填料压实系数K。

10、水泥土挤密桩(冲扩桩)桩间土处理效果应符合设计要求，检验数量：沿线路纵向连续每50m施工单位抽样检验( 6)点。监理单位按施工单位检验数量的( 20﹪)见证检验或10﹪平行检验，勘察设计单位现场确认。

11、水泥土挤密桩桩间土检测，(湿陷性系数<0.015，挤密系数平均≥0.93,4孔间最小≥0.88)。

12、水泥土挤密桩(冲扩桩)填料应分层回填夯实，要求在全部孔深内采用(取芯)，每(1m)取样测定干密度，其压实系数不应小于( 0.97)(轻型击实)。

13、CFG桩施工，水泥品种、规格、质量进行检验时，检验批次散装以不大于( 500 )T为一批，袋装以不大于( 200 )T为一批。

14、CFG 桩混合料龄期达 (14 d )(或有试验资料证明强度已达到设计强度的70%) 后方能进行桩间土开挖、清理，开挖、清理时采用小型挖掘机配合人工进行，施工过程中严禁挖掘机碰撞桩头，以免造成断桩，桩周土采用人工清理干净。

15、CFG 桩设计桩顶标高以上的桩头保护层，必须用切割机进行( 4 )面预切槽，并用(大锤)轻击，将桩头截断，避免形成大面积的浅层断桩。

16、CFG桩开挖表土，截桩施工，不得造成桩顶设计标高以下的桩体(断裂)和(扰动)桩间土。

17、CFG桩无损检测：施工路基长度不超过100m为一个检验批，不少于桩数(10% )进行无损检测

18、现场必须有(桩位)布置图，每完成一根桩及时进行标记，未成桩的为空心圆，已成桩的在圆内涂黑或涂红。(每个)桩机必须有一名专人负责跟班记录。

19、打入桩施工时出现贯入度发生(急剧变化)或振动打桩机的(振幅)异常;桩身突然(倾斜移位)或锤击时有严重回弹;桩头(破碎)或桩身开裂;附近地面有(严重隆起)现象;打桩架发生(偏斜或晃动)时不得继续施工。

20、改良土填筑时，混合料中不应含有大于( 10mm)的土块、未消解石灰颗粒和素土层。

21、对于路基压实效果有影响的(含水率、填料质量、铺设厚度、填料表面的平整度、压实机械的压实功能、碾压的遍数)。

22、基床以下路堤填筑应按( 三阶段、四区段、八流程 )进行填筑。

23、路体填筑当原地面高低不平时，应先从(最低处)分层填筑，两边向(中部)填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于(50cm)，竣工时应刷坡整平。

24、路堤填筑不同性质的填料应(分层填筑)，每一摊铺层填料中的粗细料应(摊铺均匀)，不应有(粗集料窝)或(细集料窝)。

25、路基压实时，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于( 40cm)，上下两层填筑接头应错开不小于(3.0m)以保证碾压质量。

26、路基分层填筑时，基床以下路堤顶面平整度不大于(15mm )。

27、路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取一些措施，不得(放大炮)

28、横向结构物顶部填土厚度(<01m)及结构物两侧(2m) 范围内的水泥级配碎石采用小型振动机碾压成形;严禁大型机械直接碾压;

29、路堤基床以下每层填筑时，压实质量检测(地基系数K30、压实系数、孔隙率)指标。基床底层压实质量检测(地基系数K30、动态变形模量Evd，压实系数、孔隙率)指标。基床表层压实质量检测(地基系数K30、动态变形模量Evd，孔隙率)指标。

30、基床底层分层填筑的最小压实厚度不宜小于(10cm)

31、无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求(≤15mm )。

(二)桥梁专业

1、桥梁工程中监理需要旁站部位(桩基孔口焊接、桩基砼浇筑、承台及墩台身砼浇筑、梁部砼浇筑、张拉、压浆)。

2、客专桥梁桩基施工中，如果桩基是摩擦桩，如设计无要求时，则桩底沉碴厚度不大于(20cm )。

3、钻孔中注意排除钻渣，注意保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。钻孔距离相距( 5m)以内桩的钻孔与挖方,应在邻桩浇筑混凝土24小时后或另一桩尚未开钻前进行。

4. 桩基砼浇筑前需检查(桩长)、泥浆比重指标小于(1.1)、含砂率小于(2%)、沉渣厚度、黏度17~20s)指标。

5. 桩基浇筑砼时应检测砼(坍落度18~22cm、含气量、入仓温度5~30℃)指标。并在浇筑前要注意施工便道的畅通、砼材料的供给、生产运输设备的检查，钢筋笼采取(浮笼、掉笼)措施。

6、水下混凝土灌筑过程中，导管底端埋入混凝土长度不小于(1.0 )m。当混凝浇筑到桩顶标高时，应测量确保混凝土面高于桩头(1.0m)以上，使桩头混凝土质量有保证

7、破桩头工艺，在高出承台底面(15)cm处沿桩身周边划线，环切(注意，不得割伤钢筋)，凿出全部主筋，将其剥离混凝土，初步掰开，再用风镐略向上打眼，吊出桩头，人工凿至设计高程，确保桩头的完整。

8、高速铁路桥梁墩台基础的沉降应严格控制，对于无碴桥面桥梁，墩台工后均匀沉降量不应超过(20 ) mm。

9. 承台顶凿毛，在砼强度达到1.2-1.5mPa时，(不少于24小时)在(墩身底部立模)范围内凿出砼表面的水泥浆，露出新鲜砼，清除(浮渣)，并用水清洗干净。

10、桥台的回填要严格控制，需等到混凝土强度达到设计强度的(70%)才能开始。

11、钢筋接头：

1)、双面搭接焊(5d)、单面搭接焊(10d)，两焊接接头视为同一截面内(35d范围且小于500mm); 2)、闪光对焊目测有(适当的镦粗、呈均匀的毛刺外形)，两焊接接头视为同一截面内(35d范围且小于500mm);

3)、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋(10d);

4)、绑扎接头搭接长度(35d)，两绑扎接头视为同一截面内(1.3倍搭接长度范围且小于500mm);

12、监理检查钢筋骨架时，检查(钢筋数量、主筋间距、骨架的有效高度、保护层的厚度、绑扎的方法、接头位置及焊接质量).

13、螺纹钢筋焊接时应采用的焊条(5字头)

14、 8m跨以上钢筋混凝土梁承重的底模板拆除时混凝土强度不得低于(100)%设计强度。

15、承台模板加固一般不得采用拉杆，原因形成永久性锈蚀通道，若必须采用拉杆，需在拉杆外安装(pvc套管)。

16、墩身模板验收表面平整度不大于(3mm)，两相邻模板的错台不大于(1mm)，模板安装必须(稳固牢靠、接缝严密、不得漏浆)。

17、墩身作业平台搭设规定：必须搭设(双)排架，禁止(单)排架，上下料使用门架，低墩搭设具有上下(人梯)设施的门架，高墩搭设坡道。

18、墩身养护采用塑料薄膜包裹时(薄膜内必须有水珠)，或采用喷涂养护剂。在环境温度(5℃)以下时禁止洒水养护。

18.桥梁砼施工中需要留置同条件试块部位(墩台身、梁部)，同条件试件要求逐日累计温度(1200℃天)抗压强度;标养试件(每100m3)留置一组，要求(56天龄期)抗压强度;含气量、坍落度(每50m3)做一次。

19、在夏季浇筑砼时入模温度应控制在(30℃以下)，养护期间内部温度最高不能超过(65℃);冬季浇筑砼时入模温度应控制在(5℃以上)，否则需采取加热保温措施;

20、普通砼结构表面的非受力裂缝宽度(不得大于0.20 mm)，预应力砼结构表面(不得出现裂缝)。

21、挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于(2 )。

22、确定悬臂浇注梁的合理合拢时间应为( 一天中最低气温 )。

23、预制箱梁养护要求高，蒸汽养护时梁体芯部混凝土温度和内外温差通常情况下，分别不宜超过( 60℃和15℃)。

24、后张梁预应力筋初张拉时，混凝土强度应达到设计强度的(80% )以上。

25、后张法预应力砼简支T梁管道压浆宜在预应力筋终拉完成后(48)h内进行，压浆时及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于( 5℃ ) 。

26、预制预应力砼简支箱梁，梁体砼采用蒸汽养护时，分为静温、升温、恒温、降温四个阶段，其在升温、降温阶段的升、降温速度不得大于( 10℃/h )。蒸汽养护结束后，立即进入自然养护，时间不少于7d。

27、后张法预应力砼简支箱梁，拆除内模时的砼强度应达到设计强度的(50%)，砼芯部与表层、箱内与箱外、表面温度与环境温度之差均小于(15℃)，且能保证棱角完整。

28、预应力管道压浆应采用(真空辅助压浆工艺);压浆泵应采用(连续式);同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前管道真空度应稳定在(-0.06~-0.10MPa)之间;浆体注满管道后，应在(0.50~0.60 MPa下持压2min);压浆最大压力(不宜超过0.60 MPa)，并确认出浆浓度与进浆浓度一致。

29、控制张拉应以控制应力为主，测量伸长值为校核，实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于(±6%)

30、全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的(0.5%)，且一束中内断丝不得超过一丝，也不得在一侧。

31、预应力筋锚固后的外露部分宜应用(机械切割)，外露长度应符合设计要求。当设计无规定时，预应力筋外露长度为(1.5倍预应力筋直径，且不宜小于30mm)。

32、千斤顶在张拉前必须进过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为(1个月)，且横向张拉(不超过500次)张拉作业、纵向张拉(不超过200次)张拉作业。压力表首次使用前必须进

4 过计量部门检定，检定周期(为1周);当使用0.4级压力表是，检定周期可为(1个月)。

(三)隧道专业

1、铁路黄土大断面隧道主要开挖方法有( 三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、双侧壁导坑法)。

2、隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分(每1M2不大于0.1M2),侵入衬砌应小于5CM，拱脚和墙脚以上( 1 )m内断面严禁欠挖。

3、三台阶七步开挖法第7步，仰拱开挖前，必须完成钢架锁脚锚杆(锚管)，锁脚锚杆(锚管)应取下倾角30°方向，且每循环进尺不得大于( 3)米。

4、三台阶七步开挖法施工中、下台阶左、右侧开挖应错开，严禁对开，左右侧错开距离应为(2～3)m。

2、钢筋网采用直径8mm钢筋，网眼间距20×20cm,允许偏差(±10)mm,搭接长度 (1～2个)网孔。

5、隧道初期支护喷射混凝土必须采用(湿喷)工艺。

6、隧底钢拱架间距必须满足设计要求，钢架间距安装允许偏差(±10)cm (公司要求5cm) ，横向(±5cm) ，高程±5cm ，垂直度 (±2°)。

7、钢拱架的连接必须采用(法兰盘)连接，且螺栓必须全部上满，(不得)采用焊接连接。

8、钢拱架墙部单元：在墙角部位铺设槽钢垫板，施作定位系筋，对应拱部单元钢架位置架设墙部单元钢架，栓接牢固，设(纵向)连接筋。

9、钢拱架拱脚部位易发生塑性剪切破坏，该部位钢架除栓接外，还(四面)帮焊，确保接头的刚度和强度。

10、隧道大管棚施工方向角控制在(1～3 )°范围内

11、超前导管施工外插角(与隧道纵轴线的夹角)取值应考虑小导管的长度和钢架的(间距)，一般外插角为(10°～15°。)

12、超前导管施工注浆压力一般控制在( 0.4～0.6 )MPa之间,不应在其上安装模板及支架。

13、导管注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整，浆液初凝时间：1～2min。开挖过程中应检查浆液渗透及固结状况，并根据( 压力-流量

)曲线分析判断注浆效果。

14、喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护。石质隧道采用(喷雾)养护，黄土隧道采用(养护液)养护。养护时间不小于(14d)。

15、喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于( 5 )度。

16、设置控制喷射混凝土厚度的标志，应采用埋设( 钢筋头)做标志，外漏长度比设计厚度大5cm，每1～2m设一根，作为施工控制用。

17、隧底钢筋的间距必须满足设计要求，钢筋焊接接头在同一断面上不得超过(50)%(“同一断面”指两焊接接头在钢筋直径的(35)倍范围且不少于(500)mm以内均视为“同一截面”)。

18、防水板的搭接缝焊接质量检查应按(充气法)检查。焊缝若有漏焊、假焊应予补焊;若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用同材质塑料片(焊接)覆盖。

19、防水板接缝搭接不小于(150)mm，搭接部分的两边缝采用(热焊机)焊接。热焊操作人员应经过专业培训。

20、环向铺设时，下部防水板应(压住)上部防水板。

21、固定防水板应采用热合器使防水板热熔与(塑料垫圈)粘结，固定塑料垫圈的射钉必须牢固并不得(外露)。

22、止水带应对称安装。埋入和外漏各占1/2宽度，并准确埋在砼断面中心(偏离不得大于(3)cm)。断头搭接(10)cm，并用热硫化粘结。

23、隧道防水板搭接缝与施工缝应错开距离，不应小于(100-200 )cm。

24、隧底施工，初支、仰拱、填充混凝土的厚度必须满足(设计)要求，施工时必须(分开)施作，不得(一次)浇筑完成，且应全幅浇筑;

25、仰拱应及时施作，仰拱一次开挖长度应符合各级围岩步长要求，IV、V级围岩开挖步长不得超过(3)m，初支后6m必须施做仰拱砼。

26、仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土接头(凿毛)处理。

27、仰拱砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝(后)浇注，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的(100)%后允许车辆通行。

28、二次衬砌距离掌子面的距离：III级围岩不得大于120米，IV级围岩不得大于90米，V、VI级围岩不得大于70米。

29、地质超前预报是确保隧道施工安全和保证工程质量的重要手段，也是目前隧道施工中需要大量推行的技术。检测方法有( TSP法、地质雷达法和超前水平钻孔)。

30、仰拱紧跟下台阶施做，及时闭合构成稳固的支护体系。尤其是第七步步长不宜留得过长，要以仰拱紧跟为原则，及时施做仰拱。IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于( 35)米。

31、隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测项目为(衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况)。

32、超前支护，超前导管管棚孔口距的允许偏差是(±50)mm;初期支护，锚杆孔距的允许偏差是(±15) cm。

第四篇：施工现场扬尘控制方案

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx项目

扬尘控制方案

一、控制目标：随时保持施工现场及道路干净、整洁。

二、控制要点

1、项目部健全和落实控制扬尘、噪音的管理制度，关键在于落实。

2、及时划拨使用专款，落实控制扬尘的经费。

3、按规范要求，施工现场产生的垃圾及时清运，材料堆放整齐。

4、土方进出工地时，在洗车池将车辆的车帮和车轮冲洗干净，并做好遮蔽、清洁工作。

5、施工现场内堆放的水泥、灰土、砂石等易产生尘埃的物料，采取围栏、遮盖等措施防尘。

6、工地上木工机械等易产生粉尘的设备安置在相对封闭的操作棚内，产生的木屑、废料等及时清理。

7、工地在清扫时，适当洒水或采取其它防尘、吸尘等措施。

三、控制措施

1、本工程建立以项目经理为第一责任人的环境保护责任制，建立和健全由建设方、监理方、施工单位三方各分包、劳务队伍全体参与的控制扬尘领导小组和管理网络。

2、由建设单位落实控制扬尘的经费，本施工单位保证扬尘控制经费专款专用。

3、建立扬尘、噪音控制责任制及制度，并做好分阶段作业扬尘、噪音控制。

4、项目部扬尘、噪音控制措施和承诺的内容在工地四周醒目处进行公示。

5、指定安全文明施工负责人负责施工现场扬尘、噪音控制的管理工作，并建立扬尘、噪音控制档案，工作总结、实施方案、会议记录、宣传资料等。

6、对参加本工程施工作业的所有人员进行保护环境、控制扬尘、噪音知识及重要性等有关方面的教育和宣传。

7、对控制扬尘、噪音工作的职责进行分解落实即：项目经理 →现场施工负责人→现场扬尘、噪音负责人 →各施工作业组组长→各专业分包队伍、劳务分包队伍、作业班组负责人→工人，使本工地的扬尘、噪音控制制度做到层层落实，控制到位。

8、临街及临居民小区作业面用绿色密目安全网进行全封闭处理。

9、施工场地已经进行了地面的硬化处理，因施工需要没有硬化的地方用绿网覆盖或其它措施，使泥土不裸露。

10、施工现场内堆放的水泥等易产生尘埃的物料进行封闭式管理，不允许露体堆放，灰土、砂石进行可靠围挡，并用绿色密目网随时进行覆盖。

11、建筑垃圾、工程渣土在24小时内不能清运出场的，设置临时堆场，堆场周围进行围挡、遮盖、等防尘措施。

12、散装物料、建筑垃圾在6m3以上采取密闭清运，施工场地清扫出的建筑垃圾、工程渣土采用袋装或密闭清运。

13、在工地内如有闲置三个月以上的空地，对裸露地面进行临时绿化或用绿网覆盖。

14、运输车辆驶离工地前，必须将车辆的槽帮和车轮用高压水枪设备冲洗干净，并采取围挡、遮盖等防尘措施。严禁使用压缩空气清理车辆和地面上的泥土。

15、施工现场的施工污水、泥浆必须经三级沉淀池沉淀后排放，并由专人负责定期清理。

16、当清理建筑垃圾或废料时，采用洒水并有吸尘措施，不采用翻竹底笆、板铲拍打、空压机吹尘等会产生扬尘的方法清理。

17、工程完工30日内，平整工地场地和周围场地，清除积土、堆物并对裸露地面进行临时绿化或用绿网覆盖。

18、从本工程开工至工程完工前，本工程涉及扬尘的施工作业等必须按本方案要求做好防范扬尘控制扬尘措施。

19、对违反本方案控制扬尘措施的作业队伍、班组及个人按照公司及项目部有关规定进行处罚，对造成恶劣影响的责任人除按有关法律法规及本公司规定进行处罚外，逐出本工程施工现场，并不得重新录用。 20、加大建筑施工噪声的现场监测

加强建筑施工噪声的现场检查是有效控制施工噪声扰民的根本途径。针对建筑施工噪声事件集中、位置多变的特点,夜间施工的现象,成立了夜间巡逻队,加大了夜间检查频次,尤其是在中高考期间,为确保考生有一个良好的复习、考试环境。对现场检查中发现的问题,从重从快查处,有力地促进了施工单位进行噪声防治。随着群众环境意识的提高,环保法律法规的深入人心,建筑施工扰民的信访不断增多。认真查处群众反映的建筑施工噪声扰民事件,也是加强城市建筑施工噪声管理的重要方面。在对待群众投诉问题上,要求施工单位多查找自身的原因,虚心接受群众意见,认真采取措施,抓好整改落实。对一些施工噪声污染严重,又不采取措施的单位,应根据噪声法的规定给予严肃查处,以保障群众的合法权益。

21、施工企业积极降低和减少噪声

1)严格控制人为噪声,进入施工现场不得高声叫喊,无故甩打模板,乱吹哨,

限制高音喇叭的使用,最大限度地减少噪声扰民。

2)凡在人口稠密区进行强噪声作业时,须严格控制作业时间,一般晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业。确系特殊情况必须昼夜施工时,尽量采取降低噪音措施,并会同建设单位找当地居委会、村委会或当地居民协调,出安民告示,求得群众谅解。

3)从声源上控制噪声(就是要进一步完善建筑施工机械的产品噪声标准,并严格执行这些标准)这是防止噪声污染的最根本的措施。

22、建立社会舆论的监督制度

施工场界周围的居民有权在施工前了解施工时可能发生噪声污染的情况,施工单位应当听取当地居民的意见,接受群众的监督。建立公众参与的监督制度,不但可以调动群众参与环境保护的积极性,且可以增加建筑施工单位作好施工噪声污染防治的责任和压力。

23、加大建筑施工噪声防治的宣传力度

在建筑施工噪声管理过程中,应坚持防治结合、以防为主的原则,经常不断地对施工单位进行有关环保政策、法规的宣传教育,向施工单位传达国家、省、市有关噪声管理的规定,增强施工队伍的环境意识,使他们真正意识到治理噪声所带来的环境效益、经济效益、社会效益,从而在工作中采取一切可能降低噪声的措施,自觉进行噪声治理,将施工噪声污染降到最低水平。

随着我国经济建设步伐的加快,各地都在加紧建筑工程的建设,但是建筑施工不能以噪声扰民为代价。除了有关部门要加大力度采取相应的措施外,施工单位在施工过程中,必须遵守国家地方法规,采取得力措施保护和改善施工现场环境,尽量减少对施工现场周围环境的影响,减少对周边居民生活的干扰。

使整个施工过程在科学的施工组织设计指导下,严格按施工程序办事,真正做到文明施工。