物流企业信息化的发展

第一篇：物流企业信息化的发展

浅析信息技术在现代企业物流管理中的发展趋势（本站推荐）

浅析信息技术在现代企业物流管理中的应用

【摘要】随着突飞猛进的21世界信息时代，信息技术在各个领域的参透，令人目不暇接。网络经济是以信息技术为核心，物流业为实践。信息技术在全球经济中已经成为了主宰。本文主要分析了信息技术在现代企业物流管理中的发展关系;信息技术在现代企业物流管理中的应用发展;信息技术与现代企业物流管理的发展趋向。

【关键词】 信息技术 物流管理 物流信息化 动力 趋向

在当今这个信息时代时期，信息技术在各个领域的参透，令人目不暇接，网络经济是以信息技术为核心，物流流程为实践，信息技术在全球经济中已经成了主宰。今天在社会中不论任何行业都不能不关注和了解信息技术的变化和信息技术产业的发展趋势。随着突飞猛进的21世界信息时代，企业物流在市场中发生了翻天覆地的变化，最主要的是现代信息技术的不断演变和提高，发展及经济的全球化，企业将以顾客为核心，使企业物流管理面临着新的挑战。企业的建立、整合、精简的企业物流作业流程，是企业在市场上能不能生存的关键。所以在企业物流管理中，要有快速的反应，

一、信息技术在现代企业物流管理中的发展关系

信息技术是研究信息的获取、传输和处理的技术，是由计算机技术、通信技术、微电子技术的结合而成，同时也叫做“现代信息技术”。我国有专家学者认为：信息技术是指研究信息如何产生、获取、传输、变化、识别和运用的科学技术。{《新华词典》商务印书馆，2001年修订版}，——信息技术是指利用电子计算机和现代通讯手段获取、传递、存储、处理、显示信息和分配信息的技术。对于信息技术，人们从不同的角度会有不同的描述和理解。

物流—— 2001年8月1日频发实施的中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/J18354——2001)将物流定义为“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合”。而《物流术语》中对物流管理的定义为“网络以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划，组织，协调与控制。{1} 也就是说企业物流的管理对其原材料、半成品和所成品等物品资源在企业内外流动的全过程进行的计划、实施、控制等活动，用科学方法对物流活动进行计划，组织，指挥，协调，控制和监督，使各项物流运程实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益，不断足进物流业的发展，更好地为社会主义现代化和提高人民生活水平服务。要实现上面的目标，那么就必须很好地应用现代信息技术使其成为物流信息系统行动的指南。

(一) 、现代信息技术与现代企业物流在我国的现状及问题

根据物流的概念和意义，可以将物流业归为第三产业的范围，我们可以将物流产业与同在第三产业中的旅游业比较，因为旅游业在我国是与国际接触最早，且紧跟世界潮流发展的行业，也是我国的特色发展业之一，我国旅游业的收入平均在几年中为18.7%的速度增长，在现状的情况中高于国内生产总值的8.4%速度增长，是我国国民经济的一个增长点。而我国的物流业管理才刚刚进入系统化不久，与现在发达国家相比，我国物流管理系统化还比较薄弱，物流产业的基本统计计算数据和指标还没有够明确。在全球经济一体化的发展中全球企业的采集、仓储、管理、销售、配送等协作关系面向了系统化，信息化。因为企业间的竞争不仅仅是创新、质量，它还包含着物流的竞争，在物流领域中，我国不是资金、技术上的问题，而是知识的深入和观念上的问题，其主要表现在：(1)我国在现代物流观念认识陈旧，没有在现代企业中得到普遍地发挥应用和深入研究;(2)企业物流管理体制分散，导致我国现代物流管理的发展;(3)在我国物流产业的不重视，政策、制度不完善，导致我国现代物流产业集约化经营优势的发挥和发展和滞后，(4)在我国物流专业方面少有人去进行研究、开发，我国的物流信息技术，市场服务系统和网络系统(电子商务)的落后，导致着我国物流业的竞争力处于劣势。但在近几年来，物流业在我国逐渐受到了人们的重视，全国性的企业物流管理信息系统正在建立发展中。我国物流业正在进入一个自觉调整的发展阶段，我国的物流业正在向信息化、专业化、一体化方面发展。

(二)、现代企业物流管理在我国发展的基础 信息技术的运用是现代企业物流发展的基础。信息技术的发展带来了物流管理的变革和发展，物流信息技术的运用和供应链物流管理方法的实践，都是建立在信息基础上的，信息成为现代物流管理中心，在普及的企业物流中都应用到现代物流信息技术，因为我国物流业的电子化起步较晚，目前物流信息系统正日益成为我国国内现代企业物流发展的润滑器，提高物流信息系统是当务之急，根据我国现代物流业的实际情况，物流信息化的提高可以为三步来实现：第一步、吸收现在所有的经验，做好基础发展信息化工作;第二步、合理应用优化信息技术，提高企业物流管理效益;第三步、通过联盟、供应链所管理实施赢取市场地位。

二、现代信息技术在企业物流管理中的应用与发展 现代企业物流管理就是利用现代化技术，在现代企业化管理指挥下进行的管理。现代企业物流的管理基本要求是：费用低、速度要快、服务要好。信息技术的Bar Code(条形码)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位系统)EDI(电子数据交换)ITS(智能交通系统)等是企业物流信息化的重要标志。

信息技术在企业物流管理中的应用主要表现在：能提高企业物流的信息管理，缩短物流周期;能对车辆在运行中的管理和利用加强，对降低库存水平，提高企业物流管理资金效率，提高服务水平，满足顾客的需求，GPS/GIS在现代企业物流管理中有着重大作用，GPS在物流中普及应用后，通过互联网实现信息共享，实现四方应用，配货方使用，车辆方使用，运输公司使用，接货方对物流中的车货位置情况了解和掌控，准确地获取信息，利于商务的诚信关系，获得最佳的企业物流流程方案及战略，取得最好的经济效益。GPS在物流中的应用是利用GIS强大的地理数据功能来完善物流信息技术，GPS在物流管理领域的应用可以实时监控车辆的移动目标位置，根据实际情况向移动目标，发出急时的调动指令，GIS/GPS的应用和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线的指标最为捷径路程模型，网络物流管理模型，分配集合模型和设施方案定位模型等能够建立功能强大的物流管理信息系统，使物流变得实时且成本最优，竟争力更强。GIS/GPS系统的应用是提高物流企业的信息化程度，使企业物流管理日常运作流程中数字化，在企业中拥有的物流设备或者客户任何一笔货物都应用精确的数字来描述和记载，不仅是提高了企业运作效率，同时也提高升了企业形象，能够争取更多的客户，能及时的了解客户所需求的物资及服务。GIS/GPS和无线通讯的结合，使流 2 动在不同地区中的运输车辆设备可以得到准确的信息获取，能及时地控制，同时对重要物品的监控和管理。例如：对途中的车辆进行远程的管理，在途中发生故障的车辆和物品能及时的得以解决、有效的措施进行处理，来完成运输任务。企业物流管理有效地运用信息技术是我国物流业发展的驱动力，物流信息化管理措施可以拟为：

1、合理运用新的信息技术，建设宽带网域，提高完善信息技术的获取及交换平台。

2、建立电子商务物流信息控制中心的安全性，完善物流信息系统化，制定完善的物流法规制度。

3、建设我国特色的物流配送新型系统，利用电子科技信息产业发展优势，建立起以最捷径且高端特色的物流系统。

4、建设专门从事企业物流信息技术管理的高素质专业人才队伍培训中心。

5、运用现代化信息技术建立起物流信息管理应对外部环境条件，实行物流信息管理化，运输、装卸、仓储、物流配送一体化。

三、信息技术与现代企业物流管理的倾向发展 信息技术的发展也是现代化企业物流管理的发展，因为信息技术是现代化企业物流管理的发展动力和核心，为现代企业物流管理提供了丰富的资源与工具，信息技术成了现代企业物流管理的重要手段特征之一。目前实行的现代企业物流信息动态采集应用中有：一维条码技术、二维条码技术、磁条码技术、声音识别技术、视觉识别技术、接触式智能卡技术、便携式数据终端等，从这些物流信息应用技术的应用情况和全球物流信息化的发展趋势来看，现代企业物流信息技术的应用正成为全球物流范围内重点研究领域，在向高尖端信息技术的深入与研究方向发展。在现代企业物流信息技术管理应用中运用到了上述信息技术已经十分普遍，但在一些新型的前沿技术，如RFID(视频识别)、LED(液晶视频)技术等领域的研究和应用方面还比较落后。RFID(视频识别)技术是一种利用射频通信实现的非接触时自动识别技术，RFID(视频识别)技术标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复、快速读写、视频识别、自动、多目标、定位跟踪管理，RFID(视频识别)技术与互联网，通讯等技术相结合，可实现全球范围内物流物品跟踪，信息共享，专家们分析认为：RFID(视频识别)技术应用于物流行业，可大幅度提高物流管理与运作效率，降低物流成本。LED(Light Emitting Diode)发光二极管，是一种固态的半导体器件，LED显示技术应用广泛，在体育场所，LED显示屏可以显示比赛实际情况以及比赛成绩;在交通运输行业，可以显示道路和运营状况;在金融行业可以实时显示股票，汇率等信息;在医院或营业大厅，可以向等候者显示通知，排队叫号信息等;在高速公路，可以显示前方路段信息，引导驾驶员行车等;随着RFID(视频识别)、LED显示技术相关技术的不断完善和成熟，RFID(视频识别)、LED显示技术与国民经济和社会生活息息相关，在视频识别、视觉信息、传递的领域内起着越来越重要的作用。因此，RFID/LED技术与互联网系统的完善结合是物流信息管理领域发展动力的又一新润滑济。而在现代企业物流管理供应链管理趋势下，物流动态信息采集技术是现代企业物流管理发展的突破点，及时的掌握货物动态和物品品质，信息是企业盈利的关键因素，但是在我国目前的企业物流管理信息技术中，由于受到了自然、天气、通讯、技术、法规等方面的影响，在企业物流管理信息技术的发展中一直受到很大的制约,远远不能满足我国现代企业物流管理的发展需求,借助现代新型的科学技术手段,完善现代企业物流管理信息采集技术,成为我国现代企业物流领域中的一个技术突出点.但是我们在享受网络飞速发展带来众多好处同时,也时刻饱受着可能遭受到安全危机，因为信息技术的核心是网络计算机，信息技术的应用是通过网络的结合。因为在应用过程中将会有网络黑客的恶意攻击，病毒的肆掠，信息的泄密等，应用安全防范技术，保障企业的物流信息系统及平台安全，稳定地运行，是企业长期面临的一项重大挑战，所以在运用信息技术时要重视物流信息的安全。从而培养出一批高素质，高科技企业物流管理信息技术人才队伍，根据这一模式建立起现代化，信息化的“企业物流配置系统中心，”使我国现代企业物流能够与国际物流业大环境适应，保持我国物流业的竟争力。

第二篇：中小物流企业的物流信息化现状分析

作为现代物流的灵魂，在我国信息化早已成为物流企业的关注点。目前在我国中小企业比比皆是，实现信息化的比例还不尽人如意，物流信息化标准的缺位、中小物流企业的信息化程度的不足，物流信息技术人才的缺失等等因素，都有可能成为中小企业物流信息化发展的障碍、瓶颈。

中小型第三方物流企业服务对象的多样化，使得其对作业系统信息化的需求相应的呈现灵活化、个性化的状态。由此一来，很多物流软件就不能针对性的对个性化的物流公司提供个性化程序。再加上二次开发成本过高，中小成长型物流企业处于不断的变化发展中，一旦业务模式发生变更，后续的再次开发变更成本更高，这就在物流软件供应商与中小物流企业之间形成了一个矛盾：既有的物流信息化系统成本高昂、功能刚性化与需求方可用资金有限、需求个性化的不一致。而这种不一致则导致了物流信息技术大系统和中小企业低需求之间形成了一个严重的错位，使中小物流企业在面临着金融危机的同时也面临着信息化盲区的困境。

中小物流企业的信息化程度的不足以及对信息化意识的淡薄，也会成为物流信息化的一种障碍。一些中小物流企业还停留在勤奋地、单纯地搞运输和仓储的阶段，他们谈到信息化软件，认为在网上发布信息、寻求资源是一种浪费，是一种不值得的做法。选择大于努力，一味的走传统模式的物流流程不是当今信息时代选取，第三方物流服务行业网站是现在一些中小物流企业推广、寻求资源的一个选择之策，像中国物通网—中国最大最专业的物流行业网站，在这里各类物流从业公司注册会员超过30万，参与物信通会员即会赠送企业个性网站、线路竞价优先、第三方认证、专享绿色通道、企业在线订单五大服务，对中小型企业也是一个很好的网站推广。

尽管物流信息化对我国的中小物流企业来说还不够理想化，但相信物流信息化必会不断完善、进步，这只是一个时间的限制、一个过程的蜕变中。

第三篇：物流信息化平台发展的必然趋势

随着物流行业的快速发展，物流信息化也逐渐成为人们瞩目的焦点，21世纪人类已经进入了信息化时代，信息化之于任何行业的发展都有一定的决策性，而对于物流行业来说，更是发展物流业的基础和必然要求。

与国外的物流信息化发展速度和规模相比，我国的物流业发展现状仍存在一些问题，例如有些企业对物流信息化的认知不够，还停留在传统的物流发展阶段，严重的影响了物流信息化的发展，而物流信息化平台的缺乏和信息技术的应用并不广泛，都对我国物流信息化建设的发展有着严重的阻碍作用。

其实，物流信息化平台的建立，给物流从业者带来了极大的方便和好处，它利用先进的计算机网络技术，给广大用户提供了丰富的物流信息和资源共享平台，让广大的物流从业者：物流公司、车主、快递公司等企业都可以方便，快捷的提高企业知名度和轻松获得交易的机会，但是随着物流信息平台的日益增加，笔者通过近期的调研，发现有很多不负责任的平台，发布一些虚假信息，以达到私利的一个目的，对于这样的情况我们要谨慎选择，不可盲目，谨防掉入有心人士设下的陷阱当中，通过网络调研和有关人士的友情推荐，国内专业的物流信息平台中国物通网采用三网同步传播的方式，让物流企业找车，找货，可以更轻松，更省钱，同时围绕着“物流”这个主体，建立了物流招商加盟频道、物流招标频道、物流产品设备频道，物流招商加盟频道为广大的物流、快递、搬家企业提供了一个能快速扩张企业各地网点的平台，让更多想加盟物流实体的个体或公司能迅速找到合适的物流企业。解决了中国“物流信息不对称”的历史瓶颈问题。

总之，发展现代物流业是为适应经济全球化发展趋势的客观要求，是市场经济发展的必然趋势。物流信息化平台的建立有利于加快商品流通和资金周转，提高市场响应速度和产品供给时效，降低社会物流成本，优化资源配置，物流信息化平台的建立将再创新高，引领物流新时代！

随着物流国际化、物流高级化的发展以及现代高新技术的迅速发展，物流系统各个环节的作业将会出现机械化、自动化、智能化为主的发展趋势，物流信息拍哪个台，尤其是第三方物流公共信息平台将成为物流行业发展的中枢神经。

第四篇：信息化贯穿于海尔物流发展的全过程

信息化贯穿于海尔物流发展的全过程。现代物流区别于传统物流的特征是信息化与网络化。在资源重组阶段，海尔实施了ERP系统。在供应链管理阶段，海尔建立了B2B的采购平台，并建立起与集团CRM系统的无缝接口。在物流产业化阶段，海尔实施了大物流LES系统。

1.海尔信息化建设的演进过程: 建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。海尔采用SAP公司的ERP系统，管理从采购、制造到配送、销售过程中的每一个环节.另外,为了完善仓库操作层面的管理，海尔物流信息中心自己开发了基于ERP系统的WMS系统，从而建立了企业内部的信息高速公路。

在成功实施ERP系统的基础上，海尔又建立了SRM(招标、供应商关系管理)、B2B(订单互动、库存协调)、扫描系统(收发货、投入产出、仓库管理、电子标签)、订价支持(订价方案的审批)、模具生命周期管理、新品网上流转(新品开发各个环节的控制)等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。把用户的信息可同步转化为企业内部的信息，从而实现以信息替代库存，零资金占用。

全球化信息网络和市场的形成后,海尔搭建起了全球网上招标平台()，全球供应商可以注册登记，查看合作招标项目、在线模拟招标、在线招投标，在线查看招标公示„„全球网上招标平台建成后，不仅使海尔供应商网络能力迅速提高，而且实现了公平、公开、公正的招标原则，提高招标过程的透明度，供应商可以在线进行反向拍卖等多种招标方式，还可以实时查看招标变化曲线。

在物流产业化阶段，海尔通过研用信息集成化一流的物流执行系统LES(Logistic Execution System)，成功地搭建起第三方物流运作管理的系统架构，实现全国42个配送中心的订单管理、条码扫描、GPS运输管理、仓储管理在内的基本业务流程系统管理。通过实时取数、透明追踪、条码扫描、成本管理和决策支持来实现对多仓库、多客户、跨地域管理、复杂的仓位控制、安全存量设置、自动补货警示等先进技术，搭建起高效的第三方物流操作平台。从而海尔又在自己物流实践和优化业务流程之上，吸取先进仓储管理系统的经验，利用计算机及网络技术开发出针对市场需求的物流执行软件——海尔物流执行系 统HLES。目前以信息化为基础的海尔物流正在迅速拓展社会化业务。

2.海尔结合世界上先进的母本，设计了一套完整、科学的编码规则，使人、产品、设备、工位、仓位均有了规范统一的编码。条码和RF技术支持下的“五个按单” :由于海尔信息化的提前推广，使网络共享解决了基础设施的瓶颈，同时也为条码和RF技术在物流的各个环节、各个部门的数据采集和普遍应用做好了准备。

在原材料仓储配送中，配送信息会自动传递给物流仓库中的无线条码扫描终端，这样一来，不仅可以满足大规模、流动式的生产线需求，还可以实现过站式物流运作模式;与工位实现扫描交接，能够每天实时核算出每个订单的投入产出，为精益制造打下基础;在生产完成后，通过扫描对下线产品的数量、型号进行闸口，避免造成无订单或超订单生产;在成品装车、出口装箱时，采用条码技术，使车辆与每个集装箱的货物一目了然，并起到计算机自动校验审核的功能，每天能够准确发运10万台以上的产品;成品收货时，通过入库扫描，自动记录入库型号、数量、仓位等信息并实时记账，对错误信息实时闸口;在出库操作时，根据提货单，扫描系统自动提示出库仓位，系统可根据成品库龄按先进先出原则指导出库，并在后台自动过账，每天每种产品的库存、库龄一目了然。

海尔在对企业进行全方位流程再造的基础之上，依托强大的全球配送网络，利用先进的信息技术与物流技术，打造现代物流体系，实现了物流全过程的精细化管理，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化: 海尔物流通过JIT采购、JIT配送、JIT分拨实现同步流程，从而形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系。从而获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。这样的运行速度为海尔赢得了源源不断的订单。

海尔通过实施现代物流，保证了集团的高速增长，实现了采购成本持续环比降低6%以上，仓储面积减少90%，原材料库存资金周转天数降低77%，物流成本下降10%~15%，整个供应链的运作费用将下降10%~25%，实现了两个高三个零——高速度、高效率以及零库存、零运营成本和与顾客的零距离。

整合资源，优化供应链

海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，大大地提高了核心竞争力。整合全球配送网络，现在海尔物流配送网络从城市扩展到农村，从沿海扩展到内地，从国内扩展到国际，目前与300多家运输公司建立了紧密的合作关系，国内可调配车辆16000辆。另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务。物流业务已成为海尔新的经济增长点。 海尔集团

海尔集团于1992年制定了企业信息化的发展规划，同年建设了电冰箱计算机辅助设计系统，1996年建设了海尔Web网站及网络通信系统，1997年建设了企业内联网和外联网，实现了信息资源共享。通过与企业内部ERP紧密集成的B2B采购平台，实现了供应商之间的协同商务，企业供应商之间形成以采购订单为中心的战略合作伙伴关系，实现了信息互动沟通，达到双赢的目标。另一方面，海尔通过物流信息系统的实现和电子商务，可以在世界范围内选择合适的供应商，进行集中采购和控制，使海尔仓库面积减少了三分之二，资金周转次数提高50%～150%，库存资金降低15%～40%。2000年，海尔原材料网上采购达 100%，通过网络手段销售达170亿元。海尔用于企业信息化的投入累计为3500万元，产生的直接经济效益达到5亿元。

海尔信息化建设紧紧围绕创世界名牌这个目标。如果不能创世界名牌，不具备国际化的竞争力，信息化工程也就失去了方向，失去了意义。海尔抓住创造世界海尔产品名牌这个核心，以定单、市场为主线，积极推进企业生产柔性化、个性化、敏捷化，加强企业内部及营销管理，使海尔成为世界著名企业。

传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户(消费者)手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。

传统物流与现代物流

传统物流与现代物流的区别主要表现在以下几个方面：

1、传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务;

2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务;

3、传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理;

4、传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务;

5、传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络;

6、传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化。

精益物流：精益思想是指运用多种现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型的经营管理理念。精益物流则是精益思想在物流管理中的应用。

物流信息化建设步伐加快。现代物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。在我国大力发展信息化的新形势下，物流的信息化应该走在其他行业前面。2003年，物流业的信息化主要还是打基础，但同时将有新的变化和进展：中国物流与采购联合会将研究建立物流与采购业统计和信息体系;一些物流软件开发企业的产品经过几年来的测试、试验，将进入物流应用阶段。

信息网络技术发展了才有现代物流。没有因特网(Internet)，没有企业内部网(Intranet)，没有电子数据交换系统(EDI)，整个现代物流根本不存在。网络化、信息化、全球化是物流业的基本特征。信息网络技术是现代物流的生命线。为什么呢?因为现代物流就是依靠信息技术把供应链的点与线联结起来的。具体有：1.基于各种通信方式基础上的移动通信手段;2.全球卫星定位(GPS)技术;3.地理信息(GIS)技术;4.计算机网络技术;5.自动化仓库管理技术;6.智能标签技术;7.条形码及射频技术;8.信息交换技术等。

第五篇：我县现代信息物流发展情况的汇报

一、现代信息物流战初见成果

1、物流企业发展情况。一是商业物流初具规模。我县现代物流业已快速起步，截止11月底，我县共有物流企业18家，从事物流人员476人，其中货物搬运企业11家，货物仓诸企业11家。全县登记载货车辆604台，载重总吨位4118.7吨，公路年货运量14683万吨公里，其中，在外县营运在我县注册的载动车辆123台，吨位1438吨，铁路货运发送量96万吨，港口货物吞吐量54万吨，实现物流业增加值1.8亿元，占第三产比重为18%，物流费用约6.7亿元，占全县GDP的20%，从事个体物流行业520余家，分别比上年均有大幅度增长。二是农业物流发展迅速。初步形成了“农产品批发市场+物流企业(中介组织)”的农产品物流网络。目前，全县拥有12个农副产品市场，其中3个农产品专业批发市场;农产品营销合作组织71个，农民经纪人399人左右，其中农产品行业协会12个，民间流通组织25个，股份合作组织2个，各类专业合作社22个，共吸纳一百多家营销大户在上海、广东、福建等地设立特色农产品销售网点，进一步拓宽了流通渠道，有效解决了农产品“卖难”问题。三是旅游业逐步兴起，已成为我县地方产品物流的重要载体。策划与包装了江西省万年县稻作文化生态体验开发项目，总投资额达50亿元;县城至神农宫景区公路改造已完工，景区附属设施正在改造中。神农源(仙人洞)风景名胜区创建国家AAA级旅游区工作已启动，力争年底前通过验收。1—10月份，我县共接待国内外游客22.8万人次，旅游综合收入13188万元。

2、市场培育情况。一是初步建成稻米流通市场，为建设国际稻米城奠定良好基础。新组建成的万年贡米集团，按照省级农业 1

龙头企业发展要求，努力做大做强，截止11月底产量达38.5万吨，销售额达12.85亿元;到09年，优质大米年生产能力可达100万吨，色拉油年生产能力可达6万吨，并力争09年融资上市。江南米业市场主体工程已竣工，信息网络建设也基本完成，项目建成后，年交易量可达75万吨，年交易额可达20亿元。二是启动了万年县物流园区建设。注册成立了江西四海物流发展有限公司，项目总投资1350万美元，建成后年产值可达8亿元，将实现税收3200万元。目前已成立项目指挥部，完成了立项、征地、规划设计、纳税资格认定等工作，其他工作也正在推进中。三是培育了批发市场和商品市场。新建了江南米业市场、天源星光、购物步行街、江南米业、万昌农副产品市场，启动了城郊生猪批发市场建设，结构和功能得到改善和提升。四是规划建设6条商业特色街道，改造了现有的小商品市场，新建了新天地货物的配送中心，填补了货物配送的空白。五是加速推进农资超市建设。省供销社、省农资公司已与我县签订了投资规模达5000万元的《投资创办农资现代物流项目》框架协议书。将在我县建成以农资配送为主体、信息流通为纽带，集仓储运输、分拨配送、金融服务为一体的集约化农资现代物流基地。目前，该项目正在规划、选址、立项等工作。

3、物流基础设施建设情况。交通方面：珠曹公路改造全面竣工，石镇码头建设进展顺利;农村公路改造已基本完成，顺利实现了村村通水泥路面;县城主街道改造工程全面完工，城市面貌焕然一新。供水供电方面：县城水网改造已顺利完工，供水能力提高到每日3.5万吨，220千伏输变电站也已接近完工，大大缓解了我县用电紧张的问题。网络通信方面：加快了通信网络IP化、宽带化、移动化和全光化建设，建成具有国内先进水平的大容量宽带城域网和宽带接入网，初步建成了3G移动电话和无线移动互联网，全面推行了电子政务、农村信息普及工程，实施推广了以

企业信息化为基础的电子商务工程，将信息化贯穿于开发、生产、销售、服务和管理全过程。

二、现代信息物流战发展瓶颈凸现

我县现代物流有所发展，尚处于起步阶段，与国际物流业发展趋势及经济发展的需求比，还存在不少的差距。突出表现在以下几个方面：

一是物流成本太高，物流周期过长，效率偏低。大部分工商企业都建立了自己的“大而全”、“小而全”的物流体系，但由于管理粗放，大多数企业的物流成本占产品总成本的比重均在20%以上，而发达国家物流成本仅为10%左右。

二是物流企业服务功能单一，服务方式落后。传统物流企业向现代物流企业的转变尚未完成，只能提供一些低水平、低层次、单项服务功能。

三是物流设施与装备落后。物流基础设施建设落后，装运机械化水平低;物流信息化普及程度低，制约了物流功能的发挥和效率的提高。

四是物流管理体制不健全。目前，我县物流管理条块分割层次多、秩序乱，行业垄断严重。现有的规章制度和管理方式不能适应现代物流业发展。

三、下一步发展思路与措施

(一)指导思想。要坚持统筹规划、市场主导、企业运作、分步实施的发展原则，以提高流通效率、降低物流成本为核心，以发展第三方物流为重点，加大物流技术创新和组织创新，积极推进物流资源整合，合理进行物流产业区域布局，增加现代物流业对国民经济的基础作用，使之成为万年现代服务业发展的重要突破口，国民经济新的增长点。

(二)发展重点

1、打造三大物流社区，形成三个经济带，壮大板块经济。一是打造水上社区，在万年石镇综合码头和乐安河流域万年段，建设包括石镇、梓埠、湖云三个乡镇的鄱阳湖港口口岸生态经济带。二是打造高速社区，大力争取景鹰高速、昌德高速的管理公司、养护中心集中在万年建立，实现高速公路后勤社会化，建设包括齐埠、汪家、青云三个乡镇的鄱阳湖路口要素生态经济带。三是打造旅游社区，按照山上游、山下住的原则，建设包括大源、裴梅、珠田三个乡镇的鄱阳湖旅游生态经济带。

2、加快建设现代物流基础设施。整合现有物流资源，培育现代物流企业，加快建设县城新区、汪家、石镇等综合物流园区。加快兴建，检验检测中心、营运中心、梓埠化工专用码头;加快兴建生猪批发市场，万年旧货交易市场，改造江南米业市场，规范珍珠市场。大力发展第三方物流，促进企业内部物流社会化、社会物流信息化。

3、积极建设现代物流信息网络。一是加快信息基础设施建设，充分利用现有的信息基础设施，建立健全电子商务认证体系，完善网上支付系统和物流配送系统，加快企业信息化，建立适应我县的现代化物流信息综合处理平台。二是推进公共信息平台建设。广泛采用信息网络技术，加快现代物流与电子商务的融合，通过网络平台和信息技术将制造商、供应商及货主、用户联结起来，实现物流各环节的有效控制，全程管理，达到资源共享、信息共用。在公共平台的基础上，加快完善电子商务的发展加快建设网上交易系统、网上支付系统及相关的物流配送系统。三是加快企业信息化建设，以推动企业信息化为基础，加快建立各类物流信息系统，促进现代信息管理技术，如企业资源计划等技术在企业

内部物流管理中的应用，全面提高企业的管理水平。加快条形码技术、定位技术、扫描器、电视监控等技术的应用。

4、不断完善现代物流运输网络。完善交通运输基础设施建设，增强综合运输能力，基本形成以公路为基础，以铁路为骨干、水运、航空等运输协调发展的高效便捷、有机衔接的综合运输平台。一是加强交通立体网络建设，改善运输条件。重点建设高速公路、省道、重要经济干线和农村公路。积极规划和争取万年至贵溪专用公路，打通万年东出口。整治江河航道，建设石镇和梓埠港口码头。二是有效整合运输资源，提高运输效率。加快发展多式联运，整合运力资源，提供无缝运输。加快运输标准建设，消除运输障碍，发展智能型交通运输，提高路网运行能力和服务质量，形成结构合理、运输质量明显提高的综合运输体系。

(三)物流业发展措施

1、改革管理体制。放宽市场准入限制，规范企业注册登记前置性审批，除国家法律、行政法规和国务院发布规定外，其它前置性审批一律取消。将进一步细化物流企业的分类标准，按类别进行工商代码登记，依法核定物流企业及其分支机构经营范围。

2、实施优惠政策。一是调整物流企业税收政策，统一运输与仓储企业营业税税率，改变物流行业重复征税的问题，明确物流企业的营业税计税基数;对于跨区经营物流企业，实行统一缴纳所得税;解决物流行业现有闲置资产在整合过程中税费过重的问题，鼓励企业兼并重组和资源整合。二是实行土地优惠政策，重点是符合规划的物流园区、物流中心、配送中心和交通枢纽等物流基础设施项目。三是调整收费政策，调低或取消境内的道路收费，降低公路收费总水平,整顿港口、码头、仓储、运输等物流环节的乱收费。四是加大财政扶持力度，借鉴发达地区做法，每年

从国土基金或财政预算内资金中安排一定的物流发展引导资金，用于物流项目建设贴息或者担保。协调各国有商业银行和政策性银行，积极安排贷款，在资金上给予倾斜，加大扶持力度。对于符合国家、省、市规划要求的物流项目，鼓励其通过银行贷款、股票上市、增资扩股、发行企业债券、中外合资等途径筹集建设资金。

3、出台物流规划，促进物流业健康发展。现代物流业是新型朝阳产业，制定科学合理的物流发展规划，规范指导全县物流业的有序发展已成为当务之急。在制订规划时，要充分利用现有资源，强调资源整合，促进新建物流园区的健康发展。

4、统一思想认识，加强对发展现代物流工作的组织领导。加快现代物流业发展，是提升区域经济核心竞争力，改善投资环境，扩大劳动就业的战略举措，我们将继续加强领导，成立物流业发展领导小组，实行主要领导挂点重点企业，部门重点服务物流企业，进一步推动全县物流业发展。