第一篇：校车公司化运营服务
区校车公司化运营管理服务实施方案
(征求意见稿)
为优化校车公司化运营服务，进一步加强民办幼儿园校车安全管理，保障乘坐校车幼儿人身安全，根据《湖北省校车安全管理办法》、《##区校车公司化运营实施方案》(##政办函〔2018〕98号)文件精神和《##区校车公司化试运营合同》约定条款，结合本区实际，制定本实施方案。
一、服务对象
##区校车公司和配备校车的民办幼儿园。
二、服务内容
由##区政府指定的校车公司为并入公司化运营的民办幼儿园校车提供安全管理服务，包含但不仅限于以下服务内容：
1.负责并入公司化运营的校车安全运营管理工作;
2.负责并入公司化运营的校车年检年审及校车标识的办理工作;
3.负责并入公司化运营的校车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核工作;
4.负责为并入公司化运营的校车安装车辆监控设施和建设监控平台，有专人监控管理，并接入区校车办监控平台;
5.
负责并入公司化运营校车的事故处理。
三、服务标准
1.管理服务费由校车公司与并入校车公司化运营的民办幼儿园协商收取，每年按9个月计算，每月不超过400元/辆。
2.监控平台运营和流量费每年按9个月计算，每月不超过100元/辆。
四、实施时间和具体步骤
未在时间节点完成相应工作的校车2020年12月31日后年审不予通过。
第一步，需并入校车公司的校车(可不过户)同校车公司厘清权利、责任和义务，签订相关协议并公正，截止到2020年8月31日前完成;
第二步，校车安装车辆监控设施和建立监控平台，截止到2020年9月30日前完成;
第三步，车辆监控接入校车公司和区校车办监控平台，截止到2020年9月30日前完成;
第四步，校车公司和区校车办对校车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核，截止到2021年4月20日前完成;
第五步，校车安全管理试运营，校车公司和区校车办安排专人监控校车安全运营，并建立运营台帐，截止到2020年10月31日;
第六步，校车安全管理正式运营，自2020年10月1日起开始。
第七步，校车公司统筹安排并入校车公司化运营车辆统一运营，尽量减少车辆投入，减轻并入校车公司化运营幼儿园负担，截止时间到2021年9月1日。
五、过渡期交通安全方案
1.
依法制定、科学合理调整幼儿园设置规划,保障幼儿就近入学,减少学生上下学的交通风险;
2.
组织幼儿园开展交通安全教育和校车安全事故应急演练。
3.加强车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核;
4.协调公安、安监、交通运输等有关部门，认真开展校车安全隐患排查整治，重点排查《校车安全管理条例》和《湖北省校车安全管理办法》是否宣传到位、贯彻落实;校车安全管理责任是否落实，责任书是否签订;校车接送制度是否严格落实;校车是否取得使用许可和校车标牌;校车视频监控和卫星定位装置是否安装并正常使用;校车管理档案是否建立健全。
5.加强对民办幼儿园接送学生车辆的管理，加大对非法办园以及非法接送学生或幼儿车辆的打击力度，坚决取缔非法办园，坚决取缔非法接送学生车辆。
2020年8月6日
第二篇：全面推行校车公司化运营工作方案
按照《省人民政府办公厅关于进一步加强全省中小学生上下学交通安全工作的意见》、《省财政厅、省教育厅、省公安厅、省交通运输厅关于做好政府购买义务教育阶段中小学校车服务工作的指导意见》和《省教育厅、省公安厅、省交通运输厅、省应急管理厅关于印发省校车安全管理条例实施办法》等精神，为进一步加强全县中小学生上下学交通安全管理工作，保障学生上下学交通安全，结合我县实际，制定本方案。
一、指导思想
以《校车安全管理条例》为依据，以“服务、安全、规范”为目标，按照“政府主导、公司运作、适当补贴、统筹推行”的原则，实现校车运营公司化，管理专业化，切实提高校车安全保障水平。
二、工作目标
2020年开始，从建立健全义务教育阶段学生交通安全保障体系入手，统筹推行全县校车实现公司化运营，逐步建立符合我县实际的校车运行和管理机制，形成责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生上下学交通安全保障体系。
三、运营模式
（一）服务对象。
农村义务教育阶段中小学生。(原则上幼儿园、城区中小学、高中学生不提倡使用校车接送上下学，其上下学交通问题由学生及家长自行负责)
（二）运营方式。
实行专用校车服务模式，由成立的专业校车服务公司负责运营。本着平等竞争、市场运作的原则，面向社会公开招标或通过资格审核审查合作谈判，全县校车由一家有实力、有资质、有经验的校车服务公司提供校车服务。现在运营的所有符合条件的接送学生校车可提前转入公司名下运行，同等条件下司机、照管员优先录用。
（三）运营路线。
县教育局、交警大队、交通运输局、属地乡(镇)和校车公司共同规划科学合理的接送路线。校车公司管理校车要按“定时、定线、定点、定车、定员、定座”的原则，在规定校车早晚运行时间不超过2小时的基础上，确定每车每天往返接送学生次数，做好学生接送工作。
（四）学生乘车。
学生乘车采取“实名制”，乘车学生信息由各学校提前向校车公司提供，学校确定专人负责配合校车公司组织学生乘车，并由县接送学生车辆管理办公室(以下简称校车办)会同县交警大队等部门为校车划出专用停车位。
（五）服务费用。
按照市场价格核算校车服务费用，确定校车公司实际提供服务校车台数。校车服务费用总共由三部分组成，一是乘车学生家长按月缴纳(约61%)，二是省级财政划拨的“中小学生上下学交通安全奖补资金”(约13%)，三是县级财政补贴(约26%)。收取学生乘车费用，现行票价整体降低25%。
（六）考核奖励。
县校车办负责对校车公司日常考核，按照实际提供服务校车数量每台5000元标准作为基数，依据《校车安全运营管理考核细则》进行考核，兑现奖惩。
（七）其他事宜。
推行校车公司化运营，合同暂未到期校车实现公司化运营前，仍执行原有《县加强中小学生上下学交通安全管理工作方案》确定的管理模式，即属地乡(镇)主管，校车办综合监管模式。校车公司在与“个体经营车主”达成协议后可提前收购。
四、责任分工
（一）各乡（镇）职责。
1.负责校车的日常监督检查工作。
2.负责掌握本地接送学生车辆类型、行车路线、乘车人数和收费标准等基本情况。
3.对辖区内校车总量控制，保证需求。
4.负责校车量化考核工作。
5.制止非法运营及农用车辆接送学生等违法违规行为。
6.积极改善当地道路交通条件，及时消除道路交通安全隐患，增设标志、标线等交通设施，保证车辆行驶顺畅。
（二）县教育部门职责。
1.受理、审核校车使用申请，确认车辆权属。
2.负责协调相关职能部门共同做好接送学生车辆及校车服务公司运营情况的监督检查。
3.严格落实校车安全责任，建立校车安全管理机制，指导学校与校车服务提供者签订《校车安全管理责任书》。
4.科学规划和布局全面掌握校车拥有量，并做好备案登记，实行“一车一档”、“一人一档”。
5.组织学校做好中小学生上下学交通安全教育。
6.将校车管理工作纳入对中小学安全管理和校长考核的范畴。
（三）县公安交警部门职责。
1.严格按照要求，办理校车注册登记、变更登记及申请检验合格标志。
2.认真做好校车标牌核发工作，校车标牌发放的公安机关交通运输管理部门负责校车及其驾驶人安全运行管理。
3.加强校车年检、运行等情况的监督检查。
4.对校车超员、超速等违法行为依法处理，并在违法行为消除后方可放行，将校车违法和事故处理情况及时通报县教育部门和学校。
5.组织校车道路交通事故调查处理。
6.配合县教育部门和学校集中开展校车交通安全宣传教育。
7.依法打击非法营运车辆接送学生等违法行为。
（四）县交通运输部门职责。
1.采取有效措施改善农村公路安全通行技术条件。
2.对校车使用许可申请提出意见。
3.对提供校车服务的道路运输企业和公共交通企业的营运活动依法进行监督管理。
4.落实校车联席会议议定的相关工作任务。
（五）县应急管理部门职责。
1.对校车安全行业主管部门行使安全生产综合监督管理职权。
2.指导协调校车安全相关突发事件应急救援工作，依法参与校车安全事故调查处理。
（六）其他部门职责。
1.县卫生健康部门负责接送学生校车司乘人员的健康体检工作;指导学校、校车公司开展传染病防控工作。
2.县税务部门负责按相应的税费核算办法收取校车公司相应税费。
3.保险机构负责对校车公司缴纳的车辆、承运人、商业保险投保等各项保险予以最大限度优惠，并建立理赔绿色通道，指定专人负责理赔事宜。
4.县市场监督管理部门负责办理校车公司登记注册手续。
5.县财政部门负责将校车服务费用纳入财政预算，拨付省级农村义务教育阶段中小学生上下学交通安全奖补资金，切实为中小学上下学交通安全提供财力保障。
县教育、公安、交通运输等部门要建立校车安全管理共享机制、工作会商机制和联合抽查机制，设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理部门规定的行为。接到举报的部门应当及时依法处理，对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。
（七）校车公司职责。
1.按照《省校车管理条例实施办法》要求，建立校车档案，做到一车一档。
2.建立完善校车信息管理系统，采集录入校车、驾驶人、乘车学生基础信息。
3.强化校车安全运行的有效管理，建立完善卫星定位监控平台。
4.加强对驾驶员、随车照管人员的安全教育，确保在运营过程中文明服务、礼貌待人，营造安全舒适、文明方便的乘车氛围。
5.承担安全管理主体责任，全力做好校车的运营和管理工作，达到学生及家长、学校、政府“三满意”的目的。
6.制定校车安全接送方案，按照规定签订校车安全管理责任书，与学生监护人签订安全接送合同，明确各自的安全管理责任，落实校车运营安全管理各项措施。
7.办理学生乘车交接手续，指派照管人员随车全程照管乘车学生。
8.负责学生乘坐校车期间安全管理。
9.建立校车档案，配备安全管理人员，定期对校车驾驶人、随车照管人员进行安全培训教育，组织校车驾驶人、随车照管人员学习道路安全法律法规及安全防范、应急救援知识。
10.按照国家规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好的技术状态，对不符合安全技术条件的校车，应当停运维修，消除安全隐患。
五、工作步骤
（一）宣传发动阶段（2021年1月1日—1月10日）。
制定《县全面推行校车公司化运营工作方案》，召开全县中小学生上下学交通安全工作会议，明确职责，安排部署全县中小学生上下学交通安全工作。
（二）组织实施阶段（2021年1月10日—2021年2月28日）。
按照政府采购程序由县教育部门与校车公司签订《县政府采购校车服务合同》。进一步修订完善《县接送学生车辆管理暂行办法》，形成接送学生车辆安全管理长效机制，按照“五个统一”要求，组织相关乡(镇)和有关部门按照职责分工做好以下工作：
1.做好校车公司新购校车重新审批及档案管理工作，此项工作由县教育部门在2021年2月28日前完成。
2.做好校车公司新购校车安全技术检验工作，此项工作由县公安交警部门负责，在2021年2月28日前完成;做好原有校车安全技术检验工作，此项工作由县公安交警部门负责常态化进行。
3.做好合同到期个体经营车主信访维稳工作，此项工作由校车公司主要负责，相关县直部门全力配合。
4.按照“科学规划、满足需求、合理配置”的总要求，做好校车公司承接乡(镇)校车运营线路调整、校车公司应投入运营校车数量核准工作，此项工作由校车办、相关乡(镇)、相关学校、校车公司共同完成。
5.做好学生交通安全教育工作，每年创建5所“交通安全文明示范校”。此项工作由县教育、交通运输、公安交警部门负责。
6.按照标准，做好接送学生车辆的车体外观标识、驾驶人标识、照管员(校车公司提供校车服务的学校可指派教师，待遇由校车公司负责)标识，乘降点标识配置工作。此项工作由县教育、交通运输、公安交警部门负责。
7.做好接送学生车辆专用号管理和发放工作。此项工作由县公安交警部门负责，常态化进行。
六、工作要求
（一）统一思想，提高认识。
做好中小学生上下学交通安全管理工作，事关学生的生命安全及社会稳定。各地、各有关部门要从构建新时代中国特色社会主义的高度，充分认识做好中小学生上下学交通安全管理工作的重要性和紧迫性，始终保持清醒头脑，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，以对人民群众切身利益和生命安全高度负责的态度，扎实推行此项工作开展。
（二）加强领导，落实责任。
成立“县全面推行校车公司化运营工作领导小组”，负责日常工作的督促、指导和协调工作。领导小组下设办公室，办公室设在县教育局，具体负责接送学生车辆管理的统筹协调和督促检查工作。各地、各有关部门也要成立相应的组织，切实把全面推行校车公司化运营工作作为本地、本部门的重点工作，按照职责分工，强化工作责任，一级抓一级，层层抓落实，将此项工作真正落到实处，加强监督管理，确保各项工作取得实效。
（三）积极联动，做好督查。
名地、各有关部门要按照职责分工，各尽其责，密切配合，形成齐抓共管的工作机制。要定期和不定期的进行督导检查。以预防和遏制重特大交通事故为重点，结合开展平安创建活动，深入推行中小学生上下学交通安全排查整顿行动。县公安交警部门要组织足够警力，做好城区学校中小学生上下学期间交通秩序维护，实行交通临时管制;要加大对接送学生车辆行驶路线，特别是乡村道路交叉路口的巡逻管控力度，依法从严查处校车超员载客、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等严重交通违法违规行为经发现，依法从严从重处罚;坚决杜绝裁货汽车、三轮车、摩托车、畜力车、农机车和报废拼装车辆接送中小学生上下学，严厉打击手续不全、无资质车辆和驾驶人从事接送中小学生上下学等违法违规行为，对涉事人严管重罚，起到警示和震慑作用。
（四）积极宣传，营造氛围。
各地、各有关部门和学校要结合工作实际，利用各种新闻媒体，采取多种形式，积极开展中小学生上下学交通安全主题宣传教育活动，加强群众的道路交通安全意识，共同营造自觉抵制乘坐无牌、无证、无保险车辆的良好安全氛围。
第三篇：2013-2014学年相城区校车公司化运营实施方案评估报告
《相城区校车公司化运营的实施方案》
评估报告
依据《苏州市相城区人民政府重大行政决策后评估实施办法》(试行)的规定，由相城区教育局牵头，区交巡警大队、区交通局相关人员及相关学校参与，对《相城区校车公司化运营的实施方案》执行后的效果进行综合评定。现将评估结果报告如下：
一、基本情况
为深入贯彻国务院《校车安全管理条例》和省、市政府关于校车安全工程的实施意见，区政府在2013年5月制定了《关于校车公司化运营的实施方案》，并于该年8月底正式实施运行，共涉及9个镇(街道、区)13所小学(含民办和无证学校)及1所中学。目前，全区共有校车59辆(校车车型、各校校车数见附件《2013—2014学年第一学期相城区校车运行经费一览表》、《2013—2014学年第二学期相城区校车运行经费一览表》)，2013—2014学年第一学期接送学生4742人，第二学期接送学生4342人。
二、基本评价 1.招标工作评价
根据《关于校车公司化运营的实施方案》，区政府确定采取服务外包的模式，拟定了政府采购招标文件，从13个方面
1 规定了校车租赁服务采取的管理及服务方式，其中包括合理制定非专用校车更新为国标专用校车的三年规划及年度计划和分年度更新实施方案。通过竞标，确定了一家资质过硬、信誉良好、安全保障到位的苏州汽车客运集团有限公司进行校车服务。苏州汽车客运集团有限公司专门在相城区注册成立了苏州交运校车管理服务有限公司进行专业管理、市场运作。该公司对原来在相城区运行的15辆国标校车进行了统一收购，每学年与相关学校签订了校车租赁协议。招标工作坚持公开、公平、公正的原则，符合国家有关政策。
2.运行模式评价
根据《关于校车公司化运营的实施方案》，校车运营坚持 “政府主导、市场运作、公司运行、部门监管”的原则，采取竞争择优、统一招标的方式，通过政府购买服务，实行公司化运营模式。一年来的实践证明，实施校车专业化运行，更有利于严格执行校车使用许可、驾驶人准入等相关制度，更有利于实行校车的统一监管，切实提升了校车的规范化、专业化管理水平和校车的安全保障能力。同时，校车专业化运行，能使车辆使用、人员调配、线路运行、经费保障等实现最优化，也有利于制止民办学校跨区域招生，从源头上减少了学生上下学交通安全风险。
3.经费保障评价
根据《关于校车公司化运营的实施方案》，我区建立了经
2 费多渠道筹措机制，通过财政资助、税收优惠、及家长合理分担等多种形式，支持开展接送中小学生和幼儿的服务。经费收取与下拨较为及时(具体数据见附件《2013—2014学年第一学期相城区校车运行经费一览表》、《2013—2014学年第二学期相城区校车运行经费一览表》)，保障了校车的正常运作。
(1)公办学校的校车由当地镇(街道、区)政府与苏州汽车客运集团有限公司签订租赁协议，下拨专项经费，对乘车学生也收取一定的费用。2013-2014学年两个学期公办学校校车运行经费：其中学生承担1781200元，学校承担1358900元，镇(街道、区)补贴1358900元，区财政补贴1358900元。
(2)批办的民办学校校车租赁经费主要由乘车学生家长和所在学校承担，区政府及所在镇(街道、区)政府进行适当补贴。2013-2014学年两个学期批办的民办学校校车运行经费：学生承担2389300元，学校承担217733元，镇(街道、区)补贴217733元，区财政补贴217733元。
(3)无证学校的校车租赁经费由乘车学生家长和所在学校承担。2013-2014学年两个学期无证学校校车运行经费学生承担2974400元。
4.职责要求评价
根据《关于校车公司化运营的实施方案》，我区成立了校车安全工作领导小组，统一领导、组织、协调全区校车安全管
3 理工作，建立了校车安全管理联席会议制度，专门负责协调校车安全管理工作中的重大事项。区综治办将全区校车安全管理作为重要工作纳入综治和平安创建考评内容，牵头做好对校车安全工作的协调，并对各有关部门和单位落实校车安全职责情况开展督查;区安监局会同区交巡警、教育、交通等部门对校车组织开展联合执法行动，及时排除交通安全隐患，确保学生上下学交通安全;区教育局负责对全区学校校车安全管理的检查和指导，监督相关学校和校车运行公司建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任，建立校车管理档案资料，开展交通安全宣传教育，并配合镇(街道、区)进一步优化中小学校、幼儿园布局，减少交通风险;区交通运输局加强对校车运行公司的行业监管，督促其专车专用，并为校车服务尚不能覆盖区域的学生上学提供便利，实行中小学生凭证免费乘坐公交;区交巡警大队加强对校车的检查和路面及GPS卫星定位监管，查处车辆超载、超速行驶等违法行为，负责校车标牌发放及校车司机资格审查，在学生上下学集中的重点时间段和路段安排警力指挥交通，维护校园周边道路交通安全秩序，配合学校开展交通安全宣传和教育;区财政局负责校车相关补贴费用的核算及拨付;各镇(街道、区)按照“就近入学，属地管理”的原则，对辖区中小学的校车安全负总责，能明确分管领导，落实专人负责，狠抓责任落实，并认真抓好辖区内中小学校、幼儿园交通安全教育的检查、督促和指导工作，能按要求建好
4 会车点，确保车辆安全。校车运行公司能负责好学生乘车的日常管理，加强校车车辆管理与维护，确保校车性能安全，配备相关的管理人员具体负责车辆运行管理工作，认真做好对驾驶员和随车人员的考核工作，加强对驾驶员的安全教育，校车运行基本做到准时;各学校具体负责日常校车安全管理和对学生的乘车安全教育，严格把好学生乘车条件关，及时统计和汇总上报有关数据信息资料，做好学生校园内上下车的安全管理、学生乘车的组织以及与随车人员的交接工作，确保学生准时上车，准点开车，能认真做好学生家长与校车运行公司的沟通工作，与校车运行公司签订协议。
三、总体评价与建议
1、总体评价
《关于校车公司化运营的实施方案》编制依据较充分，编制较规范，内容较全面，符合相关规定要求。方案时序安排较合理，从拟定校车外包服务招标书、对外发布招标公告、组织学校对学生乘车情况进行摸底到与中标单位签订租赁协议，准备工作做得较充分，在各时间节点能按时完成;招标工作坚持公开、公平、公正的原则，符合国家有关政策。能多渠道筹措经费，通过财政资助、税收优惠及家长合理分担等多种形式，确保资金的筹措与及时到位，切实减轻学生家长的负担，保障了校车的正常运行。在一年多的实施过程中，各部门既职责分明又通力合作，切实解决了学生上下学的困难，保障了学生的
5 交通安全，运作正常，基本达到预期的效果，得到了学生家长、学校及社会的充分肯定和广泛好评。
2、建议
(1)要狠抓“非专用校车更新为国标专用校车的三年规划及年度计划和分年度更新实施方案”的落实，逐步将现有全区中小学接送学生的未达国标校车更换为国标专用校车，确保2015年8月全部达标。
(2)要继续加强对校车驾驶员和乘车学生的安全教育，进一步加强对校车的日常安全检查，确保校车运行的绝对安全。
(3)要根据不同学年、不同学校学生数的增减，合理调配好区内现有的校车，做到校车使用效益的最大化。
附：《2013—2014学年第一学期相城区校车运行经费一览表》
《2013—2014学年第二学期相城区校车运行经费一览表》
2014年10月27日
第四篇：校车服务有限公司车队内部管理细则
***校车服务有限公司**车队
内部管理细则
(讨论稿)
一 总 则
第一条 为了加强车队内部管理，规范营运行为，强化优质服务，确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和公司的财产安全，推进校车事业的健康发展，特制定本细则。
第二条 **车队服从**镇政府和松滋市永安校车服务有限公司双重领导，隶属于**校车管理办公室管理。为**镇所有中小学、幼儿园提供校车服务，接送中小学生和幼儿的上下学(园)。
第三条 **车队的所有投资者带资入股成为松滋市永安校车服务有限公司的股东。所带资金由公司发放股份确认通知书后成为股东持有的股份参与利润分红。
第四条 **车队实行公司化管理，全镇联营，所有驾驶员、照管员属于公司员工。对所有员工实行按月定额工资制。
第五条 **车队的所有驾驶员、照管员必须服从车队的统一管理，遵守本细则的所有条款。
二 行车安全管理
第六条 校车驾驶员应当依照《校车安全管理条例》的规定取得校车驾驶员资格。
第七条 校车驾驶员必须经常学习交通法规，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章制度。
第八条 校车驾驶员在驾驶校车时，必须统一着装，佩带胸牌，必须携带有效驾驶证、行车证及相关证件。
1 第九条 校车驾驶员必须具有良好的职业道德规范，严禁超员超速，严禁酒后驾车或醉酒驾车，严禁开斗气车、英雄车，严禁违规载客，如发现或被举报一次罚款1000元(在工资中扣除)。
第十条 校车行驶路线应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段，按照经审核确定的线路行驶。
第十一条 校车运载学生时应当按照公安部门规定的位置放置校车标识标牌，开启校车标志灯。校车在道路上停车上下学生时，应当在校车停靠站点右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志，必须让所有上下车学生上下完毕后，关好车门方可再次启动。
第十二条 校车运载学生时，不得进加油站加油。不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。
三 乘车安全管理
第十三条 校车必须配有固定的随车照管员。随车照管员必须学习道路交通安全法律法规，具有一定的随车照管的法律常识，懂得一定的应急处置和应急救援常识。
第十四条 随车照管员要有爱心、有耐心，关心学生、服务学生，对接送学生的家长态度要和蔼、热情，要留有所有乘车学生家长的联系电话。
第十五条 随车照管员应当履行下列职责：
(一)每天放学时照管员必须到校内与教师接头将学生带到校车门前，学生上下车时在车下引导、指挥，维护上下车秩序;对5岁以下的幼儿必须亲手扶着上下车。
(二)清点学生人数，帮助、指导学生安全落座，系好安全带，确认学生全部上下车后，示意驾驶员关闭车门启动校车，如有学生迟
2 到应迅速与家长取得联系并适时等候。家长未到接送地点等候、接回学生的，应电话告知家长，或者委托其他家长，也可将学生带回学校。绝不可以让学生独自回家。如个别家长确实不能保证每天接送学生的应由家长指定监护人，并与家长签定协议。
(三)制止学生在校车行驶过程中离开座位嬉戏打闹等危险行为，发现学生有异常行为或突发不适应现象时，应立即通知驾驶员停车进行应急处置并与家长取得联系。
(四)发现驾驶员饮酒、醉酒或身体严重不适时，或有超员等明显妨碍行车安全情形时，应制止校车开行，及时与车队长联系。
(五)照管员坚持每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车内外的整洁。
(六)照管员必须每天填写校车运行日志，与学校、家长办理好交接手续，填写与学校的交接表。
照管员若不服从管理，对家长、学生态度生硬，造成工作失误，遭到家长投诉举报，造成不良影响的，第一次口头警告，扣发当月工资200元;第二次书面通报，限期改正，扣发当月工资500元;第三次予以除名，扣发当月全部工资，任何人不得例外。
四 驾驶员守则及职责
第十六条 驾驶员必须具有良好的心理素质和职业道德，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。
第十七条 驾驶员守则
(一)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
(二)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、
3 责任感，爱岗敬业。
(三)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
(四)校内行车速度不能超过每小时5公里，不准在校内按喇叭，接送学生途中速度不得超过每小时50公里。
(五)不准驾驶按规定审验不合格的车辆，在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾车。车门没有关好前不准行车，不准穿拖鞋驾驶车辆，不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、接打电话。
(六)驾驶员必须服从车队长的安排，准时出车接送学生，不得无故误点，不准借故拖延或拒不出车。
(七)驾驶员未经车队长批准不得把车交给他人驾驶或练习驾驶，否则一切后果自负。
(八)未出车时，驾驶员应在指定地点休息，自由活动时必须保持通讯畅通，随时等候出车。驾驶员出车接送学生遇有特殊情况不能按时返回时，应立即报告车队长并说明原因。下班后，应将车停放在指定地点保管，不准私自用车。
驾驶员因违规违纪违法受到的经济处罚或刑事责任一律由本人承担。
第十八条 驾驶员必须严格履行职责，不得以任何理由推脱其职责。驾驶员职责如下：
(一)驾驶员应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。发现驾驶的车辆有故障时应及时检修，不会检修的应立即报告车队长，队长报告公司并提出具体的维修意见。未经报批不允许私自将车辆送修理厂维修，否则一切费用由当事人本人承担。
(二)出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，
4 发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来时，要检查存油量，发现油量不足，应立即报告车队长及时加油。
(三)负责随车物资、工具的保管和使用，换车时应做好交接手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿，凡丢失损坏的由驾驶员赔偿。
(四)除早、晚接送学生外，驾驶员必须持有车队长签署的《派车单》方可将校车驶出指定的停车点，否则一切后果自负。
(五)驾驶员接送学生时因故违反交通规则而被交警处理，必须及时呈交案发报告，由车队长报告公司按情况评估，相关费用酌情分担。
(六)驾驶员在运送学生途中如遇不可抗拒之车祸发生，应与照管员一道第一时间急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施，及时向交警及相关部门报案，并立即报告车队长，与校车公司联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向校车公司报告。
(七)驾驶员应按规定或约定的时间准时到达接送停车点，若提前到达，应确定应上车学生已上齐，否则需等候至预定时间方可开车离开停车点。
(八)驾驶员应提醒或督促照管员按时按规完成职责范围内的一切工作。照管员不听从驾驶员安排的可向车队提出撤换要求。
五 财务管理
第十九条 由车队长指定或民主推选一人担任车队的财务会计。财务会计应尽职尽责做好车队的财务管理。具体职责是：
(一)制定车队的财务管理制度，讨论通过后负责执行。
(二)按时收齐学生乘车费，做到学生人数、票据、乘车费对口，
5 并及时存入指定的银行。驾驶员、照管人员必须严格按照统一的收费标准收费并如实上报乘车学生人数和上缴乘车费，如有瞒报，一经查出，处以瞒报金额三倍罚款。
(三)负责收缴罚没收入。按月发放驾驶员、照管员工资。负责车队内相关费用的列支出纳，并建立健全财务帐目，定期公布车队内的收支情况。
(四)制定车队内的财务预决算方案并组织实施，提倡增收节支，增大利润，定期进行财务状况的分析报告。
第二十条 驾驶员、照管员实行分月工资制。上班期间驾驶员每月工资2500元，其中全勤奖200元，安全奖300元;照管员每月工资1500元，其中全勤奖200元，安全奖300元。假期工资由股东大会决定其标准。车队长每月工资可上浮10%，会计工资可上浮5%，作为辛劳补助(上浮基数不包括全勤奖和安全奖)。
第二十一条 燃油费按公里数核实标准，车辆需要加油时由车队长指派一名监督员一道进站加油，由两人同时签字方可报销。耗油量超过核实标准10%以上的部分由驾驶员自付。
第二十二条 车辆需要维修保养的应提前报告车队长，由车队长报告公司，公司同意并签发维修保养通知书。由车队长记录公里数后会同驾驶员一起进厂维修保养，否则车队不报销费用。维修保养车辆出厂时，驾驶员必须仔细检验，确认后才可签字提车，否则应立即告知厂方再次检查或报告车队长，另外安排检修、保养。
第二十三条 车队内产生的相关费用(如制作标牌、打印表册、车队事务接待等)由车队报销，摊入运行成本。
第二十四条 利润分红需在除去人员工资、燃油费、维修保养费、各类保险费、风险保证金及其他相关费用后，按股份比例分红，没有
6 入股的驾驶员、照管员不参与分红，未参与营运的股东按同等条件分红。
第二十五条 发生交通事故，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶员、照管员与公司分担。意外事故造成车辆损坏的，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员、照管员、车队、公司分担。
六 附 则
第二十六条 所有校车驾驶员、照管员都必须按公司要求，服从车队的统一管理，统一调度。车队对车辆实行统一编号，线路统一安排，生源统一分配，人员统一调动。必要时可能实施线路不变，车辆不变，接送学生不变，照管员不变，驾驶员轮换的方式运行。如不服从管理，不服从安排的，车队长有权要求公司将车收回，辞退驾驶员，另外安排车辆。
第二十七条 所有驾驶员、照管员都必须经常参加车队的相关会议和学习活动，不得迟到或缺席，特殊情况(突发重病、红白喜事、天灾人祸)除外，迟到三次或缺席一次扣发当月全勤奖。
第二十八条 本细则呈报公司备案，由**管理办公室监督执行。违反本细则规定，造成的一切后果由本人承担。
第二十九条 细则中的条款与国家政策、法律法规和公司规章制度相抵触时，服从国家政策、法律法规和公司规章制度。未尽事宜另行规定。本细则由公司和车队共同负责解释。
第三十条 本细则自讨论通过之日起施行。
二〇一三年九月八日
第五篇：关于设立玉门市校车服务公司的请示
酒泉汽车运输总公司
关于设立玉门市校车服务公司的请示
玉门市教育局：
为加强玉门市中小学校基础设施配置，建立“政府扶持、社会参与、市场运作”的校园公共交通服务体系，改善校园交通拥堵现状，杜绝校园交通事故发生，保障学生安全出行，我公司积极响应国家及甘肃省出台的各项校车运营相关政策，以集约化、专业化、公司化运营为主，拟成立玉门市校车服务公司，主要负责玉门市新老城区义务教育阶段学校学生上下学接送任务。敬请贵局高度重视学校安全管理，开创玉门市校车运输管理模式、经营模式、安全运营模式新局面，将玉门市教育交通服务体系提升到一个新的高度。
特此申请，请批准为盼。
附件：《酒泉汽车运输总公司玉门客运公司校车服务公司建设方案》
酒泉汽车运输总公司 2016年2月29日