幼儿园校车运营方案

2022-09-04

一项工作不能盲目的开展，在开展前必须要进行详细的准备，这就是方案存在的意义，那么要如何书写方案，才能达到预期的效果呢？以下是小编整理的关于《幼儿园校车运营方案》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：幼儿园校车运营方案

全面推行校车公司化运营工作方案

按照《省人民政府办公厅关于进一步加强全省中小学生上下学交通安全工作的意见》、《省财政厅、省教育厅、省公安厅、省交通运输厅关于做好政府购买义务教育阶段中小学校车服务工作的指导意见》和《省教育厅、省公安厅、省交通运输厅、省应急管理厅关于印发省校车安全管理条例实施办法》等精神，为进一步加强全县中小学生上下学交通安全管理工作，保障学生上下学交通安全，结合我县实际，制定本方案。

一、指导思想

以《校车安全管理条例》为依据，以“服务、安全、规范”为目标，按照“政府主导、公司运作、适当补贴、统筹推行”的原则，实现校车运营公司化，管理专业化，切实提高校车安全保障水平。

二、工作目标

2020年开始，从建立健全义务教育阶段学生交通安全保障体系入手，统筹推行全县校车实现公司化运营，逐步建立符合我县实际的校车运行和管理机制，形成责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生上下学交通安全保障体系。

三、运营模式

（一）服务对象。

农村义务教育阶段中小学生。(原则上幼儿园、城区中小学、高中学生不提倡使用校车接送上下学，其上下学交通问题由学生及家长自行负责)

（二）运营方式。

实行专用校车服务模式，由成立的专业校车服务公司负责运营。本着平等竞争、市场运作的原则，面向社会公开招标或通过资格审核审查合作谈判，全县校车由一家有实力、有资质、有经验的校车服务公司提供校车服务。现在运营的所有符合条件的接送学生校车可提前转入公司名下运行，同等条件下司机、照管员优先录用。

（三）运营路线。

县教育局、交警大队、交通运输局、属地乡(镇)和校车公司共同规划科学合理的接送路线。校车公司管理校车要按“定时、定线、定点、定车、定员、定座”的原则，在规定校车早晚运行时间不超过2小时的基础上，确定每车每天往返接送学生次数，做好学生接送工作。

（四）学生乘车。

学生乘车采取“实名制”，乘车学生信息由各学校提前向校车公司提供，学校确定专人负责配合校车公司组织学生乘车，并由县接送学生车辆管理办公室(以下简称校车办)会同县交警大队等部门为校车划出专用停车位。

（五）服务费用。

按照市场价格核算校车服务费用，确定校车公司实际提供服务校车台数。校车服务费用总共由三部分组成，一是乘车学生家长按月缴纳(约61%)，二是省级财政划拨的“中小学生上下学交通安全奖补资金”(约13%)，三是县级财政补贴(约26%)。收取学生乘车费用，现行票价整体降低25%。

（六）考核奖励。

县校车办负责对校车公司日常考核，按照实际提供服务校车数量每台5000元标准作为基数，依据《校车安全运营管理考核细则》进行考核，兑现奖惩。

（七）其他事宜。

推行校车公司化运营，合同暂未到期校车实现公司化运营前，仍执行原有《县加强中小学生上下学交通安全管理工作方案》确定的管理模式，即属地乡(镇)主管，校车办综合监管模式。校车公司在与“个体经营车主”达成协议后可提前收购。

四、责任分工

（一）各乡（镇）职责。

1.负责校车的日常监督检查工作。

2.负责掌握本地接送学生车辆类型、行车路线、乘车人数和收费标准等基本情况。

3.对辖区内校车总量控制，保证需求。

4.负责校车量化考核工作。

5.制止非法运营及农用车辆接送学生等违法违规行为。

6.积极改善当地道路交通条件，及时消除道路交通安全隐患，增设标志、标线等交通设施，保证车辆行驶顺畅。

（二）县教育部门职责。

1.受理、审核校车使用申请，确认车辆权属。

2.负责协调相关职能部门共同做好接送学生车辆及校车服务公司运营情况的监督检查。

3.严格落实校车安全责任，建立校车安全管理机制，指导学校与校车服务提供者签订《校车安全管理责任书》。

4.科学规划和布局全面掌握校车拥有量，并做好备案登记，实行“一车一档”、“一人一档”。

5.组织学校做好中小学生上下学交通安全教育。

6.将校车管理工作纳入对中小学安全管理和校长考核的范畴。

（三）县公安交警部门职责。

1.严格按照要求，办理校车注册登记、变更登记及申请检验合格标志。

2.认真做好校车标牌核发工作，校车标牌发放的公安机关交通运输管理部门负责校车及其驾驶人安全运行管理。

3.加强校车年检、运行等情况的监督检查。

4.对校车超员、超速等违法行为依法处理，并在违法行为消除后方可放行，将校车违法和事故处理情况及时通报县教育部门和学校。

5.组织校车道路交通事故调查处理。

6.配合县教育部门和学校集中开展校车交通安全宣传教育。

7.依法打击非法营运车辆接送学生等违法行为。

（四）县交通运输部门职责。

1.采取有效措施改善农村公路安全通行技术条件。

2.对校车使用许可申请提出意见。

3.对提供校车服务的道路运输企业和公共交通企业的营运活动依法进行监督管理。

4.落实校车联席会议议定的相关工作任务。

（五）县应急管理部门职责。

1.对校车安全行业主管部门行使安全生产综合监督管理职权。

2.指导协调校车安全相关突发事件应急救援工作，依法参与校车安全事故调查处理。

（六）其他部门职责。

1.县卫生健康部门负责接送学生校车司乘人员的健康体检工作;指导学校、校车公司开展传染病防控工作。

2.县税务部门负责按相应的税费核算办法收取校车公司相应税费。

3.保险机构负责对校车公司缴纳的车辆、承运人、商业保险投保等各项保险予以最大限度优惠，并建立理赔绿色通道，指定专人负责理赔事宜。

4.县市场监督管理部门负责办理校车公司登记注册手续。

5.县财政部门负责将校车服务费用纳入财政预算，拨付省级农村义务教育阶段中小学生上下学交通安全奖补资金，切实为中小学上下学交通安全提供财力保障。

县教育、公安、交通运输等部门要建立校车安全管理共享机制、工作会商机制和联合抽查机制，设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理部门规定的行为。接到举报的部门应当及时依法处理，对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。

（七）校车公司职责。

1.按照《省校车管理条例实施办法》要求，建立校车档案，做到一车一档。

2.建立完善校车信息管理系统，采集录入校车、驾驶人、乘车学生基础信息。

3.强化校车安全运行的有效管理，建立完善卫星定位监控平台。

4.加强对驾驶员、随车照管人员的安全教育，确保在运营过程中文明服务、礼貌待人，营造安全舒适、文明方便的乘车氛围。

5.承担安全管理主体责任，全力做好校车的运营和管理工作，达到学生及家长、学校、政府“三满意”的目的。

6.制定校车安全接送方案，按照规定签订校车安全管理责任书，与学生监护人签订安全接送合同，明确各自的安全管理责任，落实校车运营安全管理各项措施。

7.办理学生乘车交接手续，指派照管人员随车全程照管乘车学生。

8.负责学生乘坐校车期间安全管理。

9.建立校车档案，配备安全管理人员，定期对校车驾驶人、随车照管人员进行安全培训教育，组织校车驾驶人、随车照管人员学习道路安全法律法规及安全防范、应急救援知识。

10.按照国家规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好的技术状态，对不符合安全技术条件的校车，应当停运维修，消除安全隐患。

五、工作步骤

（一）宣传发动阶段（2021年1月1日—1月10日）。

制定《县全面推行校车公司化运营工作方案》，召开全县中小学生上下学交通安全工作会议，明确职责，安排部署全县中小学生上下学交通安全工作。

（二）组织实施阶段（2021年1月10日—2021年2月28日）。

按照政府采购程序由县教育部门与校车公司签订《县政府采购校车服务合同》。进一步修订完善《县接送学生车辆管理暂行办法》，形成接送学生车辆安全管理长效机制，按照“五个统一”要求，组织相关乡(镇)和有关部门按照职责分工做好以下工作：

1.做好校车公司新购校车重新审批及档案管理工作，此项工作由县教育部门在2021年2月28日前完成。

2.做好校车公司新购校车安全技术检验工作，此项工作由县公安交警部门负责，在2021年2月28日前完成;做好原有校车安全技术检验工作，此项工作由县公安交警部门负责常态化进行。

3.做好合同到期个体经营车主信访维稳工作，此项工作由校车公司主要负责，相关县直部门全力配合。

4.按照“科学规划、满足需求、合理配置”的总要求，做好校车公司承接乡(镇)校车运营线路调整、校车公司应投入运营校车数量核准工作，此项工作由校车办、相关乡(镇)、相关学校、校车公司共同完成。

5.做好学生交通安全教育工作，每年创建5所“交通安全文明示范校”。此项工作由县教育、交通运输、公安交警部门负责。

6.按照标准，做好接送学生车辆的车体外观标识、驾驶人标识、照管员(校车公司提供校车服务的学校可指派教师，待遇由校车公司负责)标识，乘降点标识配置工作。此项工作由县教育、交通运输、公安交警部门负责。

7.做好接送学生车辆专用号管理和发放工作。此项工作由县公安交警部门负责，常态化进行。

六、工作要求

（一）统一思想，提高认识。

做好中小学生上下学交通安全管理工作，事关学生的生命安全及社会稳定。各地、各有关部门要从构建新时代中国特色社会主义的高度，充分认识做好中小学生上下学交通安全管理工作的重要性和紧迫性，始终保持清醒头脑，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，以对人民群众切身利益和生命安全高度负责的态度，扎实推行此项工作开展。

（二）加强领导，落实责任。

成立“县全面推行校车公司化运营工作领导小组”，负责日常工作的督促、指导和协调工作。领导小组下设办公室，办公室设在县教育局，具体负责接送学生车辆管理的统筹协调和督促检查工作。各地、各有关部门也要成立相应的组织，切实把全面推行校车公司化运营工作作为本地、本部门的重点工作，按照职责分工，强化工作责任，一级抓一级，层层抓落实，将此项工作真正落到实处，加强监督管理，确保各项工作取得实效。

（三）积极联动，做好督查。

名地、各有关部门要按照职责分工，各尽其责，密切配合，形成齐抓共管的工作机制。要定期和不定期的进行督导检查。以预防和遏制重特大交通事故为重点，结合开展平安创建活动，深入推行中小学生上下学交通安全排查整顿行动。县公安交警部门要组织足够警力，做好城区学校中小学生上下学期间交通秩序维护，实行交通临时管制;要加大对接送学生车辆行驶路线，特别是乡村道路交叉路口的巡逻管控力度，依法从严查处校车超员载客、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等严重交通违法违规行为经发现，依法从严从重处罚;坚决杜绝裁货汽车、三轮车、摩托车、畜力车、农机车和报废拼装车辆接送中小学生上下学，严厉打击手续不全、无资质车辆和驾驶人从事接送中小学生上下学等违法违规行为，对涉事人严管重罚，起到警示和震慑作用。

（四）积极宣传，营造氛围。

各地、各有关部门和学校要结合工作实际，利用各种新闻媒体，采取多种形式，积极开展中小学生上下学交通安全主题宣传教育活动，加强群众的道路交通安全意识，共同营造自觉抵制乘坐无牌、无证、无保险车辆的良好安全氛围。

第二篇：山东省校车服务公司的运营方案

尊敬的领导为了改善小学、幼儿园学生的出行安全及学校周边交通秩序充分利用有效资源降低排放污染规避校车事故的发生更好维护政府形象给孩子创造一个更安全的氛围跟进教育部启动校车运营管理的政策建议组建校车服务公司开行专用校车运营特提供如下方案参考。

一、校车意向一区域山东省地区二投资数量及金额投资数量据统该地区小学及幼儿园需乘车学生数据约为人目标生源根据目前现状有台校车在运营校车公司先期投入台郑州宇通客车生产的座校车 2投资金额采用座车型车价万/台包牌价先期投入台专用校车共计万元

二、校车日常运行成本车型成本燃油综合维修保养综合管理车船使用费年审费车辆保险司机工资一年合计成本一年毛收入一台车一年纯收入台车十年纯收入

三、开行校车的建议模式及经费预算

1、由校车服务公司出资新购置符合国家《专用小学生校车安全技术条件》标准的专用校车统一颜色和标识具体车型是座校车车价万/辆。

2、由政府协调按照公交车和农村客运标准为专用校车免除有关费用上户费用、车辆购置税、路桥费、车船使用税、车辆年审费参照公交车燃油补贴标准给予燃油补贴参照农村客运补贴标准给予交强险、三者险、乘座险等保险补贴。

3、按小学生每月元的标准向学生收取乘车费用校车可根据乘车里程适当调整收费报请教委审批后执行费用统一由学校收取后交给校车公司每辆校车错时接送小学生每个月天每台车每天上下学各趟计算此项收入为元。其余时间按单趟里程合理计费。

4、公司定期定点进

行车辆日常使用和保养车辆归公司统一管理调度。

5、校车服务公司加强管理严格控制成本运行期间如有亏损政府财政予以补贴各学校要安排专人接洽学生和跟车教师。

6、由政府或教委相关部门规定凡学校师生集体出行参加社会实践活动等只能由校车服务公司提供乘车服务交警有权查扣参与活动的非专用校车。

7、校车由交管部门颁发通行证市区内专用校车可走专用公交车道。

四、收益增长点

1、根据现行幼儿园和小学的上学时间幼儿园为夏天早上800下午1800冬天早上800下午1730小学为早上830中午 1140下午230下午440如果和教育部门领导及学校、家长沟通充分利用幼儿园和小学的上、放学时间差在保证安全的情况下完全可以实现就近幼儿园15公里以内和小学对接的错时接送按幼儿园的收费标准每月元一天运行个往返一台车每月增加毛收入元

2、一年有2个月的假期但是私立幼儿园是不放假的如在此期间能联系到相对较固定的幼儿园一台车每月增加毛收入元两个月一台车共计增加元台车年共增加毛收入元

3、随着正规运营校车公司的经验增加及国家补贴政策的推动家长对校车的需求会更加强烈此举即迎合了国家政策又贴近民生是利国利民的大事一旦运行有效可行鉴于目前食品危机频发为下一步建议教委领导推进区内校服统

一、商店商品配送等业务由校车公司统一采购打下坚实基础此举不但维护了政府惠民形象壮大了校车公司声益最关键为扩展业务做好铺垫

五、关于学生乘车收费的说明根据市场调研目前学校大多租赁的面包车或普通中巴车作为校车车辆乘坐拥挤非专用校车安全隐患大每月向每生收取乘车费用280350元不等。

校车服务公司组建后采用国内顶级专用校车舒适程度提高载客量增大安全标准非常高可按参考价每个小学生每月300元每个幼儿每月220元的标准向学生家长收取乘车费用。除向乘车学生收费学校及政府可适度补贴确保校车公司的正常运营。

六、校车公司发展愿景随着校车运营的正常运营管理国家校车补贴政策的实施后期上专业的真正意义上的专用校车长鼻子校车形成在政府有效主导下公安、交通、教育、安监、财政等部门密切配合、齐抓共管的工作机制进一步明确校车购置、安全监管、运营管理、学生教育等各个环节的职责分工。

七、各试点地区校车运营模式简介校车跑起来资金取向 2011年8月24日教育部召开全国中小学校车试点工作启动会决定在浙江省湖州市德清县、山东省威海市和滨州市无棣县、辽宁省本溪市桓仁满族自治县、黑龙江省鸡西市、陕西省西安市阎良区等6个地区开展中小学校车运营管理试点工作。近年来许多地方建立校车管理制度依法打击“黑校车”探索出了政府主导下成立专业公司运营、政府补贴社会公司运营、政府补贴社会车辆参与运营、政府购置校车供教育部门或学校使用等校车运营管理模式。试点地区在经费投入、运营机制、安全管理等方面都进行了大胆地探索和尝试。政府定制校车浙江德清县学生接送费家长负担每人每天2元贫困学生免费接送山东省无棣县通过无棣校通公共交通服务有限公司承运校车运营每个校车上均配备看护员。作为看护员是组织学生上车用“校讯通”刷卡、清点人数做好乘车记录。看护员随身携带学生名册和联系电话如有未按时上车的学生及时打电话给家长确认缺席原因。校车到达学校。看护员与

值班老师签字交接。无棣县实行校车月票制度学生每人每月乘车费用为120元。目前校车运营的经费主要有两方面一是购车经费一是运营经费。对此各试点通过财政拨款和政策减免等途径予以解决。第一种解决渠道是财政拨款。去年8月无棣县成立山东省首家校车公司一次性购买22辆新校车接送县城1400多名孩子上学、放学。截至目前已累计接送学生108万人次未发生一起学生交通安全事件。为了让学生坐上新校车又不给家长增加负担无棣县每年从县财政拿出80多万元对乘车学生按每人每月50元的标准给予补贴每名学生每月实际缴纳70元对照之前每月160元的接送费学生家庭平均每月节省90元每年节省1000多元。对低保家庭的学生县财政则全额承担乘车费用。浙江省德清县通过对多家客车制造企业在车辆安全性、可靠性、经济性、舒适性及售后服务等项目进行比较最后根据标准要求定制了79辆总价2000万元左右的大、中、小型校车。县政府建立了每年400万元左右的学生接送营运补贴专项资金学生接送费落实到家长负担部分仅为每人每天2元并实行了贫困学生免费接送政策。西安市阎良区自开展农村定点小学校车接送服务以来累计投入财政资金430余万元配置小学生专用校车31辆涉及13所农村定点小学、8所幼儿园受惠学生及幼儿共4850余人。学生乘车采取自愿原则根据实际乘坐天数收取成本费用。接送费由物价局审批按每生每天2元及学生实际乘坐天数按月收取。收取的费用主要用于校车司机的工资、校车加油和维修支出。经测算每车每年的运行费用约为7.2万元除收取接送费外差额部分由财政补贴。出台减免政策辽宁桓仁县每年政

府协调减免养路费等费用超27万元降低校车运营成本政策减免是解决校车经费的另一渠道。 2006年春季开学前桓仁县政府出资260万元购置了12台校园巴士交由东方客运公司运营管理组建校园车队专门免费接送寄宿制学校学生政府每年补助运营亏损彻底解决了桓仁寄宿制学校的交通问题。每年的运行费用由国家、省、市“两免三补”经费中的学生交通补贴费用承担每年约在300万元左右。运行初期桓仁县政府出台了一系列优惠减免政策每年经县政府协调减免养路费、客建基金、税金税、运管费、交警检测费、车船使用税、车辆综合检测费、车辆尾气排放检测费、河道维护费等费用合计271419元。通过政府出台的优惠政策大大降低了校园巴士的运营成本。另一个试点地区山东省威海市在校车经费方面采取了政策扶持、社会参与、市场运作的运行模式充分发挥政府扶持政策的引导作用免缴客运管理费、养路费、运输管理费缓交车船使用税、营运税、城建税和教育费附加使每生每年仅需330至440元的乘车费校车怎么管才能跑得好新学期开始前陕西西安市阎良区教育局组织召开了校车安全管理工作会议。参会人员有区教育局安稳办负责人、校车管理办公室负责人、相关学校主管负责人、校车驾驶员、随车陪护教师以及交通民警。会上交警部门对校车检修等事项进行了安排校车办负责人则重申了校车管理、运行等诸项制度。阎良区新兴中心小学校车驾驶员屈振华告诉记者自己已不是第一次参加这种会议。要确保中小学校车安全运营管理是关键。各试点地区立足本地经济社会发展实际探索出了政府主导下成立专业公司运营、政府补贴社会公司运营、政府补贴社

会车辆参与运营、政府购置校车供教育部门或学校使用等校车运营管理模式。 “封闭”运行和管理校车装有GPS定位系统和摄像头西安阎良区教育局校车办可随时查看校车运行状态错时接送校车每天早上6时20分准时到校6时30分准时发车先后去4个接送点接学生早8时前全部接完。下午5时放学后再分4批将孩子们送回家。跟车老师有一本乘车学生花名册每天组织学生上车时都要点名如果有学生没到就要与学生家长或老师及时联系问清学生的情况后再发车。每天接送完学生驾驶员还必须填写接送学生登记表包括接送时间应接送人数实际接送人数未接送学生的姓名及原因等。” 阎良区实行的是由政府采购校车交给教育行政部门管理、学校使用的模式。2009年教育局成立校车管理办公室专门负责校车的管理、运行和调配。校车由政府出资统一采购符合国家校车新标准的统一标识、统一颜色、统一编号、统一式样的校车。校车只限于接送学生上下学或师生参加区内的教育教学活动及学校突发情况的应急处理实行“封闭”运行和管理不对其他单位和个人提供服务不从事任何经营性活动。为了有效管理校车运营阎良区制定了《校车运行方案》、《校车管理办法》、《校车驾驶员工作职责》、《校车护送老师工作职责》等工作制度所有校车由校车办统一调度学校进行使用和日常运行管理实行定点维修、定点加油建立专账、集中管理、统一核算。校车上安装有GPS定位系统和摄像头与区教育局校车办连着呢他们可以随时查看校车运行状态。县长是第一责任人本溪桓仁县各校成立由校长任组长的交通工作领导小组负责学生乘车的组织管理在辽宁本溪桓仁满族自

治县沙尖子学校政教处办公室的墙上挂着一张崭新的校车运行路线图。学生每年毕业一批所以这张图每年要更换重新标示。图上清晰地显示了每台校车的行走路线车上有多少学生随车护送的教师是谁学生车长是谁。路线图之外学校还需掌握的是每台车里低幼年级学生有几名他们都和哪个高年级的学生结成了“一对一护送对子”。桓仁县被辽宁省政府确定为寄宿制学校建设试点县。农村学校学生全部集中到乡镇寄宿制学校就读。为了解决学生的交通问题桓仁尝试了各种运营模式动用过县里唯一一家客运公司征用过景区车队。但这些运营模式存在时间不固定运送不及时等问题。为了彻底解决学生乘车难桓仁县政府出资260万元购置了12台校园巴士交由东方客运公司运营管理组建校园车队专门免费接送寄宿制学校学生政府每年补助运营亏损彻底解决了寄宿制学校的交通问题。在校车管理工作中县长为第一责任人东方客运公司为直接责任人。桓仁县教育局安全办公室负责与客运公司和寄宿制学校的沟通与联系负责司机选拔与聘用、思想教育健全各项规章制度。各校成立了由校长担任组长的交通工作领导小组负责本校学生乘车的组织与管理。 12台校车对于每周1.6万名学生的运送显得微乎其微18所寄宿制学校同时在双休日休息很难完成学生的接送工作只能因地制宜分散休息时间周一至周日都分别安排不同学校休息集中校车接送学生缓解了集中运营的压力。各学校周一到周日轮流串休集中车辆运送学生。校车安全靠什么保障校车驾驶员怎么规范孩子如何接送——这些有关校车安全的问题。各试点地区在这方面已经建立起了一系列制度来保障中小学校车的安全运行。

驾驶员严格管理西安阎良区对驾驶员实行考核制度奖励优秀驾驶员对不称职驾驶员立即解除合同不准超速、不准超员、不准酒后驾车、不准疲劳驾车�6�7�6�7对驾驶员要求的“十不准”这是陕西西安阎良区校车驾驶员的驾车准则校车驾驶员每天必须严格按照规定好的接送线路运行在校外每小时车速最高不能超过50公里。在阎良区想成为一个屈振华这样的校车驾驶员可不容易。所有校车驾驶员由区教育局实行公开招聘应聘者必须持有准驾相应车型驾驶证同时持有派出所出具的遵纪守法、无不良嗜好证明还有交警队出具的安全行驶三年以上、无不良安全记录证明医院体检证明也必不可少。这些应聘者还要经教育、公安审核并进行面试、技能考试、政治审查合格后方可录用。阎良区教育局校车管理办公室对驾驶员实行考核制度每学期由学校从工作纪律、校车维护、安全运行等方面进行严格考核。考核形式包括护送老师评议、车管组长评议、学生评议、学校考评、校车办综合考核。对于优秀的校车驾驶员将进行奖励对不称职的驾驶员则立即解除合同。山东省无棣县同样实行严格的校车和驾驶员准入制度。校车必须符合交通安全有关规定统一喷绘“无棣校车”标识。校车公司选拔的司机应具有相应准驾车型3年以上安全驾驶经历。而且司机最近3个记分周期内无记满12分记录此外还要具备良好的职业道德。无棣县校车公司为每辆校车配备1名司机1名跟车看护员。县政府统一招标给所有校车购买了机动车交通事故责任强制险、驾乘人员险和承运人责任险3项保险。在无棣县第一实验学校门口记者看到送完孩子的黄色校车整齐划一地停在大门两侧。校车车座都配有安全

带靠背上贴着学生的名字。每辆车只能坐63名学生每个学生都有固定座位。学生接送环环相扣山东无棣县为乘车学生发放“校时通”乘车卡刷卡后系统免费自动给家长发送提示信息保障孩子安全接送无棣县有自己的绝招各学校和移动公司联合为每名乘车学生发放了一张“校时通”乘车卡刷卡后系统免费自动给家长发送提示信息。学校每天安排专人清点乘车学生人数组织学生有序乘车并与校车看护员做好交接。主管、协管部门、学校、校车公司、校车经营者层层签订安全运营责任书。无棣县政府定期开展督导检查。辽宁本溪桓仁满族自治县校车营运过程中认真做好“四固定、四落实”。即固定乘车人数固定乘车线路固定乘车站点固定乘车时间乘车班次的学生数要落实到人头乘车班次的负责教师要落实到人头乘车班次的车长、副车长要落实到人头每个乘车点乘车学生及站点小组长要落实到人头认真做好每次行车记录。

八、选择宇通校车为您创造更大价值保证孩子们的安全宇通学童校车从儿童的角度充分考虑了安全需求的每一个细节作为造车人我们和您一样一样要为人父为人母学童校车安全是您的责任更是我们的责任。国内第一款校车依托强大的技术实力2007年3月宇通针对学童开发的“阳光巴士”在上海国际客车博览会上首次亮相。教育部领导亲自为宇通“阳光巴士”进行了现场剪彩对宇通学童校车的开发给予了充分肯定。2008年10月在“阳光巴士”实践经验的基础上宇通第一款自主研发的专业级校车ZK6100DA正式推出。提高学校的品牌和发展我们的客户称宇通专业校车为“流动的金字招牌”。校车是塑造学校高端品牌的利器高端品牌可以吸引更多的生源

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第三篇：2013-2014学年相城区校车公司化运营实施方案评估报告

《相城区校车公司化运营的实施方案》

评估报告

依据《苏州市相城区人民政府重大行政决策后评估实施办法》(试行)的规定，由相城区教育局牵头，区交巡警大队、区交通局相关人员及相关学校参与，对《相城区校车公司化运营的实施方案》执行后的效果进行综合评定。现将评估结果报告如下：

一、基本情况

为深入贯彻国务院《校车安全管理条例》和省、市政府关于校车安全工程的实施意见，区政府在2013年5月制定了《关于校车公司化运营的实施方案》，并于该年8月底正式实施运行，共涉及9个镇(街道、区)13所小学(含民办和无证学校)及1所中学。目前，全区共有校车59辆(校车车型、各校校车数见附件《2013—2014学年第一学期相城区校车运行经费一览表》、《2013—2014学年第二学期相城区校车运行经费一览表》)，2013—2014学年第一学期接送学生4742人，第二学期接送学生4342人。

二、基本评价 1.招标工作评价

根据《关于校车公司化运营的实施方案》，区政府确定采取服务外包的模式，拟定了政府采购招标文件，从13个方面

1 规定了校车租赁服务采取的管理及服务方式，其中包括合理制定非专用校车更新为国标专用校车的三年规划及年度计划和分年度更新实施方案。通过竞标，确定了一家资质过硬、信誉良好、安全保障到位的苏州汽车客运集团有限公司进行校车服务。苏州汽车客运集团有限公司专门在相城区注册成立了苏州交运校车管理服务有限公司进行专业管理、市场运作。该公司对原来在相城区运行的15辆国标校车进行了统一收购，每学年与相关学校签订了校车租赁协议。招标工作坚持公开、公平、公正的原则，符合国家有关政策。

2.运行模式评价

根据《关于校车公司化运营的实施方案》，校车运营坚持 “政府主导、市场运作、公司运行、部门监管”的原则，采取竞争择优、统一招标的方式，通过政府购买服务，实行公司化运营模式。一年来的实践证明，实施校车专业化运行，更有利于严格执行校车使用许可、驾驶人准入等相关制度，更有利于实行校车的统一监管，切实提升了校车的规范化、专业化管理水平和校车的安全保障能力。同时，校车专业化运行，能使车辆使用、人员调配、线路运行、经费保障等实现最优化，也有利于制止民办学校跨区域招生，从源头上减少了学生上下学交通安全风险。

3.经费保障评价

根据《关于校车公司化运营的实施方案》，我区建立了经

2 费多渠道筹措机制，通过财政资助、税收优惠、及家长合理分担等多种形式，支持开展接送中小学生和幼儿的服务。经费收取与下拨较为及时(具体数据见附件《2013—2014学年第一学期相城区校车运行经费一览表》、《2013—2014学年第二学期相城区校车运行经费一览表》)，保障了校车的正常运作。

(1)公办学校的校车由当地镇(街道、区)政府与苏州汽车客运集团有限公司签订租赁协议，下拨专项经费，对乘车学生也收取一定的费用。2013-2014学年两个学期公办学校校车运行经费：其中学生承担1781200元，学校承担1358900元，镇(街道、区)补贴1358900元，区财政补贴1358900元。

(2)批办的民办学校校车租赁经费主要由乘车学生家长和所在学校承担，区政府及所在镇(街道、区)政府进行适当补贴。2013-2014学年两个学期批办的民办学校校车运行经费：学生承担2389300元，学校承担217733元，镇(街道、区)补贴217733元，区财政补贴217733元。

(3)无证学校的校车租赁经费由乘车学生家长和所在学校承担。2013-2014学年两个学期无证学校校车运行经费学生承担2974400元。

4.职责要求评价

根据《关于校车公司化运营的实施方案》，我区成立了校车安全工作领导小组，统一领导、组织、协调全区校车安全管

3 理工作，建立了校车安全管理联席会议制度，专门负责协调校车安全管理工作中的重大事项。区综治办将全区校车安全管理作为重要工作纳入综治和平安创建考评内容，牵头做好对校车安全工作的协调，并对各有关部门和单位落实校车安全职责情况开展督查;区安监局会同区交巡警、教育、交通等部门对校车组织开展联合执法行动，及时排除交通安全隐患，确保学生上下学交通安全;区教育局负责对全区学校校车安全管理的检查和指导，监督相关学校和校车运行公司建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任，建立校车管理档案资料，开展交通安全宣传教育，并配合镇(街道、区)进一步优化中小学校、幼儿园布局，减少交通风险;区交通运输局加强对校车运行公司的行业监管，督促其专车专用，并为校车服务尚不能覆盖区域的学生上学提供便利，实行中小学生凭证免费乘坐公交;区交巡警大队加强对校车的检查和路面及GPS卫星定位监管，查处车辆超载、超速行驶等违法行为，负责校车标牌发放及校车司机资格审查，在学生上下学集中的重点时间段和路段安排警力指挥交通，维护校园周边道路交通安全秩序，配合学校开展交通安全宣传和教育;区财政局负责校车相关补贴费用的核算及拨付;各镇(街道、区)按照“就近入学，属地管理”的原则，对辖区中小学的校车安全负总责，能明确分管领导，落实专人负责，狠抓责任落实，并认真抓好辖区内中小学校、幼儿园交通安全教育的检查、督促和指导工作，能按要求建好

4 会车点，确保车辆安全。校车运行公司能负责好学生乘车的日常管理，加强校车车辆管理与维护，确保校车性能安全，配备相关的管理人员具体负责车辆运行管理工作，认真做好对驾驶员和随车人员的考核工作，加强对驾驶员的安全教育，校车运行基本做到准时;各学校具体负责日常校车安全管理和对学生的乘车安全教育，严格把好学生乘车条件关，及时统计和汇总上报有关数据信息资料，做好学生校园内上下车的安全管理、学生乘车的组织以及与随车人员的交接工作，确保学生准时上车，准点开车，能认真做好学生家长与校车运行公司的沟通工作，与校车运行公司签订协议。

三、总体评价与建议

1、总体评价

《关于校车公司化运营的实施方案》编制依据较充分，编制较规范，内容较全面，符合相关规定要求。方案时序安排较合理，从拟定校车外包服务招标书、对外发布招标公告、组织学校对学生乘车情况进行摸底到与中标单位签订租赁协议，准备工作做得较充分，在各时间节点能按时完成;招标工作坚持公开、公平、公正的原则，符合国家有关政策。能多渠道筹措经费，通过财政资助、税收优惠及家长合理分担等多种形式，确保资金的筹措与及时到位，切实减轻学生家长的负担，保障了校车的正常运行。在一年多的实施过程中，各部门既职责分明又通力合作，切实解决了学生上下学的困难，保障了学生的

5 交通安全，运作正常，基本达到预期的效果，得到了学生家长、学校及社会的充分肯定和广泛好评。

2、建议

(1)要狠抓“非专用校车更新为国标专用校车的三年规划及年度计划和分年度更新实施方案”的落实，逐步将现有全区中小学接送学生的未达国标校车更换为国标专用校车，确保2015年8月全部达标。

(2)要继续加强对校车驾驶员和乘车学生的安全教育，进一步加强对校车的日常安全检查，确保校车运行的绝对安全。

(3)要根据不同学年、不同学校学生数的增减，合理调配好区内现有的校车，做到校车使用效益的最大化。

附：《2013—2014学年第一学期相城区校车运行经费一览表》

《2013—2014学年第二学期相城区校车运行经费一览表》

2014年10月27日