路政部门人力资源管理论文

路政部门人力资源管理论文 篇1：

加强精细化管理，努力构建具有高速公路路政特色的人力资源管理体系

【摘要】随着城乡统筹计划的大力开展，国家高速公路建设力度加大，高速公路管理中人力资源管理的重要性日益明显.高速公路人力资源管理依据先进的管理理念，可以进行自我完善，确保高速公路运营效率的提升。然而，高速公路人力资源管理取得一定绩效的同时，仍然存在一些问题需要予以解决。因而，需要加强高速公路人力资源的精细化管理，建立起具备高速公路路政特色的人力资源管理体系。

【关键词】高速公路人力资源管理;精细化管理;路政特色;意义;实施策略

社会经济的快速发展形势下，社会工业得以整体提升的同时，人们的生活水平得以全面提升，在社会生产和生活的双重需求下，高速公路的建设和管理均面临着新的时代要求。因此，在这样的情形下，作为当前高速公路管理机构的重要课题，加强高速公路人力资源的精细化管理，努力构建具有高速公路路政特色的人力资源管理体系的重要性可见一斑，对于高速公路管理人员综合素质的全面提升以及高速公路的可持续性发展有着重要的理论研究意义。

一、人力资源中精细化管理和构建高速公路路政特色管理的意义

1.高速公路精细化人力资源管理意义

高速公路精细化人力资源管理的意义主要表现在经营管理的可持续发展、管理队伍的建设以及管理绩效的提升三个方面：

第一，高速公路精细化人力资源管理可以满足当前形势下高速公路的协调可持续发展的经营管理要求。自高速公路管理部门成立以来，长期由政府部门控制，而随着市场经济的转型，高速公路的管理主体日趋多元化，事业化与经济化的融合必然要求有适宜的管理机制，可以细分到人力资源管理的各个环节，以确保高速公路在人力资源管理上不出现混乱局面。第二，高速公路精细化人力资源管理可以强化高速公路管理队伍的建设力度。当前，因历史发展因素的影响，高速公路管理队伍建设力度不强，队伍素质参差不齐，整体素质达不到高速公路复杂化管理的需求，精细化人力资源的管理可以从队伍内每一个管理人员的素质提升为出发点，整体提升高速公路管理部门的综合素质水平，可以有效强化管理力度。第三，高速公路的精细化人力资源管理是促进高速公路管理绩效提升的必要保证和必然选择。从高速公路的宏观日标而言，精细化的人力资源管理下，高速公路运营中的人力资源生产效率得以有效控制和提升，可以结合财务部、生产技术部门的实践经验进行高速公路战略目标与规划的整体制定，必要时还有助于战略目标与规划的重构和调整。

2.构建具有高速公路路政特色人力资源管理体系的意义

当今社会处于计划经济向市场经济的转型时期，社会经济发展对人才的需求逐渐向管理类人才偏向。在高速公路中的人力资源管理方面，高速公路路政职工文化水平日益提高，尤其是大学毕业生的比例越来越高。在这样的情形下，高速公路路政职工感觉大材小用，认为自身价值得不到发挥，容易产生职业懈怠感，给高速公路整体生产效益带来负面影响。因此，在这种不乐观的情况下，高速公路人力资源管理上，尽量发挥高速公路路政特色，激励高速公路路政职工的职业积极性。同时，随着社会整体价值取向的改变，高速公路路政职工的价值观也发生相应的变化，传统的职业道德教育已经明显过时，收效甚微，需要适时进行与时俱进的“更新”。此外，生活水平的提升也让部分高速公路路政职工关注点不仅仅是工作收入，还要求工作相关的心理舒适感即关注工作的非货币需求。总而言之，依据这些需求建立的高速公路人力资源管理体系，有着明显的高速公路路政特色，对于高速公路运营效益的整体提升有重要的指导意义。

二、加强精细化管理，努力构建具有高速公路路政特色的人力资源管理体系的实施策略

在高速公路人力资源管理体系的构建中，可以从人文情怀和过程管理两个方面进行人力资源管理的精细化管理和高速公路路政特色的构建，以期实现高速公路中人力资源的最大化效益。

一方面，在高速公路人力资源管理中，要注重人文情怀因素，即在条件允许下全面理解路政职工，实行人力资源的人性化和亲情化管理。从宏观上而言，高速公路中的人力资源管理要全面贯彻以人为本的管理理念。换言之，在高速公路人力资源管理中，严抓管理的同时，做到以情服人，以人文情怀为提升职工凝聚力和鼓舞职工上气的参考依据。从微观上而言，在高速公路的人力资源管理中，做到从生活细节上关怀路政职工，从工作细节上理解路政职工，以此激励高速公路路政职工的职业积极性和主观能动性，整体提升高速公路的运营成效。例如，因高速公路路政管辖范围的影响，部分路政职工可能出现离家太远的现象，因此，在高速公路的人力资源管理上，基于工作实际情况，在条件允许下进行路政职工的就近分配，尽量不给职工私人生活造成影响。当遇到如子女中高考等特殊事情时，在高速公路的人力资源管理上，及时了解职工子女应考情况，了解其应考实际困难，在升考期间可以适当安排职工的带薪休假问题，使路政职工在工作中没有后顾之忧，避免出现工作事故。

另一方面，在高速公路的人力资源管理中，要注重过程的细节化和动态化管理，也就是说将人力资源管理体系细分为安全生产监控管理、重点环节督查管理、运营行为监督管理、舆论宣传监督管理以及民主监督管理五个部分，采取各个击破的方式进行精细化管理。例如，在高速公路的人力资源管理上，开展法制安全部门全方位、全天候的现场监督，加强关键环节、夜间作业或特殊天气作业的监督审查力度;以工会的形式进行专项专利检查，组织职工代替查岗活动等。

三、结束语

综上所述，在高速公路的人力资源管理中，精细化管理的实行和具有高速公路路政特色的管理体系的构建对高速公路的运营有着重要的理论指导意义。

参考文献：

[1]周勇加强精细化管理，努力构建具有高速公路路政特色的人力资源管理体系[J]财经界（学术版），2010

[2]刘乙蓝高速公路人力资源精细化管理的方法与途径探索[J]科技致富向导，2014

[3]张建，张表志高速公路建设精细化管理模式研究路线设计[J]公路交通科技（应用技术版），2013

作者：邹媛媛

路政部门人力资源管理论文 篇2：

陕西高速公路管理企业员工培训体系研究探析

摘要：本文针对目前陕西省高速公路管理企业员工培训存在的问题进行了研究分析，提出了如何建立适合企业自身的员工培训体系以及如何加强企业员工培训的相关对策

关键词：高速公路 管理企业 员工培训

随着基础设施建设的大发展，陕西省高速公路通车里程已经达到了3400公里，伴随着运营里程的增加，不断有大量的年轻人加入了高速公路运营大军。如何使这些新鲜的血液迅速的掌握工作技能，尽快的投入到各自的岗位中；如何使各个岗位的员工更好地立足本职工作，更好地服务高速事业，加强员工培训教育，建立适合企业自身的员工培训体系就显得十分必要。

企业员工培训是企业发展战略的内在需要。在知识经济时代里，在激烈的社会主义市场竞争中，高速公路管理企业想保持高速的发展，留住企业发展所需的人才，不仅需要完善与员工经济利益直接相关的薪酬体系，更需要创建适合企业自身的培训体系来保障员工的个人发展。大量资料证明，员工培训的投入与企业持续发展、保持竞争力是相辅相成的，员工培训是企业人力资源开发的永恒课题。健全有效的员工培训机制是应对企业人力资源危机、解决企业人力资源问题的首选措施。高速公路管理企业因为其行业的特殊性，不仅涉及收费业务的窗口服务，还有工程管理等专业性较强的技术工作以及具有执法性质的路政工作，多种不同性质的工作要求企业必须建立适合自身发展的员工培训体系。

目前高速公路管理企业员工教育培训工作中存在的主要问题：

（一）培训的需求和内容缺乏针对性。没有将本企业发展目标、岗位的任职资格、管理人员的技能差异与员工的职业设计结合起来明确员工的培训需求。目前虽然存在着一些技能内容的培训课，但内容、方法明显老化，同样的课程在不同的培训课上出现多次，培训明显缺乏针对性与系统性。随着高速公路管理技术的快速更新，ETC车道的不断推广使收费方式发生很大的变化，各种养护新技术、新材料、新工艺、新设备的不断研发应用，如何掌握综合路网监控和路政工作的相结合等等都对相关的工作人员提出了高标准的新要求，这些不断更新的新情况都需要有针对性的培训来提高员工的自身素质。

（二）缺乏学习竞争氛围，员工学习动力不足，学习目标不明确。高速公路的收费行业相对单调，一线员工的学习热情普遍不足；管理人员繁重的工作量和培训体系的不完善，一定程度上也抑制了员工的学习能动性，整体学习气氛有待提高。

（三）缺乏有效的激励机制。经过培训以后，根据培训成绩如何用好人，改进工作表现，激励至关重要。激励机制能加强企业对员工培训的导向作用，加大正、负激励的力度，无疑对培训工作有很大的促进作用。由于高速公路管理企业的主业为通行费征收，和别的企业不同的是通行费征收数额的多少往往不能完全取决于个人的工作努力，无法形成直接的效益激励制度，因此造成了大家对业务能力的忽视，导致为提高业务能力手段的培训在缺乏有效激励的前提下也无法达到实效。

（四）培训效果评估做得不够，仅强调培训计划，不注重培训结果。实施培训关键是看培训后的效果，企业培训效果评估机制不完善，跟踪不足，致使培训大打折扣，同时无法对以后的培训进行有效的改进。

如何避免存在的问题，根据高速公路管理企业自身的特点，建立一套行之有效的培训体系，本文认为主要应从以下几点做起：

（一）建立一套完善的培训系统

从新员工岗前培训入手，使其尽快的融入团队并达到所在岗位要求。首先应明确培训的流程，制订详细的培训计划并认真实施。主要有五个阶段：

1、理论培训阶段。在培训开始前，人力资源部门首先应向新进员工明确培训的计划和日程安排，说明培训的目的和意义，明确要对培训内容进行考核，且考核结果将作为试用期考评的重要依据。理论培训以讲课为主，主要讲解公司概况、规章制度、简单业务知识、岗位职责和工作要求等。

（1）公司概况：包括公司成长历程、现有的组织架构和相关职能部门、企业运营的模式及发展目标和高速公路管理企业自身的特点等。原则上在新进员工到岗后马上安排进行，目的是使新进员工对公司有个直观的了解。

（2）公司规章制度：包括企业的一般制度如考勤制度、行为管理规范、保密制度、薪酬管理制度及各个部门的特殊制度如收费、养护、路政、治超管理相关制度，目的是使新进员工能清楚知道公司提倡（或禁止）什么样的行为。

（3）业务知识：包括新员工即将从事岗位的业务知识，目的是使新进员工提前对岗位知识有大致的了解。 收费员应通过培训掌握IC卡的发放、车型的判别、计重收费的程序和特殊情况的处理方法。养护人员应通过业务培训熟练掌握各种路产的技术标准和技术规范，养护机械设备的使用方法及简单的维护，特殊结构物如桥梁隧道的检查方法等。路政人员应通过培训熟练掌握《公路法》、《路政管理条例》等政策性法规并能在日常工作中正确应用。

（4）岗位职责及工作要求：包括主要工作内容、注意事项、工作关键点等。高速公路的各个岗位都有自己不同的职责和工作要求，同时各个岗位还需要相互配合工作，新员工必须要了解自己该做什么，该协助做什么。要对新员工岗位职责进行分解和细化，逐条明确，使新进员工对所从事岗位需承担的职责有清楚的认识。同时还应观察和了解新进员工现有能力与岗位要求有差距的地方，进行重点讲解，并明确指出新进员工需重点学习和掌握的技能。

2、实习阶段。主要包括对岗位的实习和了解。实习作为新进员工培训的重要组成部分，目的是通过实际操作，老员工的传教帮带使新进员工对工作内容形成直观的认识和体会。

实习过程中，新进员工将分编到各站各班组，和一线员工一起上班。在班组内选定一名业务熟练的员工，作为新进员工的指导老师，以便随时对新进员工进行培训和指导，并密切关注他们的工作表现。实习结束后，要进行一次正式的考评。随后结合实习情况和考评结果，进行一次实习沟通，了解实习的效果和实习中存在的问题，以便于下一步的培训安排和今后实习培训工作的改进。

3、培训考核阶段。由各培训讲师分别就培训内容出题，由人力资源部门组织编制试卷，实施考核及评分。

4、培训评估和总结。由人力资源部门组织，各部门主管、培训师和受训员工参加，主要就培训考核结果、培训中存在的问题、下一步的工作安排等进行沟通和交流。尤其是对培训中暴露出的问题进行重点分析，拿出补救措施，并提出改进培训的流程和方法。

员工通过岗前培训正式进入工作岗位后，应通过以下几个方面继续加强思想教育、职业道德及业务技能水平的培训。一是法规政策的培训。高速公路管理的人员必须熟悉、了解和掌握相关的法律、法规、政策、文件及各种行业规范，按照各项规定来工作。二是职业道德的培训。车辆通行费征收是国家“贷款修路、收费还贷”政策的具体体现。我们收取了车辆通行费,缴费人就有依法使用高速公路的权利。作为窗口的收费员应做到微笑服务，创建“微笑在红亭，满意在高速”的良好品牌，而养护、路政部门虽然不直接面对司乘人员，但同样要以完善的设施为司乘提供一条“畅、洁、绿、美、安”的高速公路。三是针对不同的岗位进一步开展相关的业务技能培训。

（二）完善激励机制，调动员工参与培训的积极性。企业必须建立和完善相应的培训激励机制，对于勤于学习并有相应技能的人才提拔任用，而不思进取，不能适应工作需要的人，敢于降职使用或下岗。通过这种激励机制，创造良好的学习氛围，从而促进员工整体素质的提高。激励的具体方法，可根据自己的实际情况进行设计。如将薪酬与员工知识技能挂钩，定期进行绩效考核，凡通过培训工作绩效明显改善，工作成绩显著提高，达到甚至超出培训目的的员工给予奖励。还可以建立专项奖励基金，作为对优秀员工在参加培训以及培训技术、技能应用方面所取得的成果的奖励。还可以在员工竞岗时，优先考虑那些积极参加培训并取得成果的员工。在精神激励方面，也可采用多种多样的方法。如评选学习明星、技术能手、创新能手等并进行表彰。将每次培训后的成绩、培训评价结果及时反馈给员工本人及其所在部门，给予相关荣誉等。所有这些办法都可以使员工在心理上、精神上产生满足感、成就感，从而激发其进一步参加培训学习的热情。

（三）做好培训评估，提高培训质量。在员工培训中，培训评估起着信息反馈作用，它主要是调查收集受训者和有关人员对培训项目的看法，考察员工在接受培训后工作态度、行为与绩效是否发生变化。培训评估通过对现状与目标之间距离的比较，有效地促使员工达到预定目标，以提高培训质量，并为下一阶段培训计划的制定提供依据。为了做好培训评估，培训部门可以通过四项标准掌握培训信息:一是学员反映，即培训对象的意见可参考“现场反应度”和“内容吸收度”两项。二是知识标准，即员工通过培训获得的知识是否具有可操作性和实务性，所学到的方法和技能是否可以用到实际工作中。三是行为标准，即培训后的行为变化，主要指工作中的行为、工作绩效。四是成果(投资报酬率)，即培训产生的影响，包括员工满意度是否提高、工作效率、质量是否得到提高等。这四项标准能从不同的方面提供培训信息。在员工培训的实际评估时，应将这四项标准结合起来使用，通过这些标准来检查培训效果，发现培训工作中存在的问题，检验培训是否符合企业的实际需要，使员工培训为企业带来丰厚的回报。

（四）利用现代科技，创新培训方法。随着科技的迅猛发展，培训方法和技术的革新成为员工培训的重点。在员工培训中运用灵活、便捷的现代化手段，可以提高培训质量，提高培训效率。要改变那种培训就是上课、放录像，或是简单的“复制、粘贴”等方法。培训分为内部培训和外部培训。内部培训可以有以下几种方法：一是将许多常用课程放在光盘里分发给员工学习；二是把大量知识放在公司内部网上，并将课程、学习计划编成学习进展图，以帮助员工逐步提高；三是员工可以通过先下载后学习、互动式学习和协作学习三种方式提高自己。外部培训除了采用传统的“代理式”教学外，企业更要注重“体验式”培训，如小组讨论、现场操作和角色扮演等。在培训人数上，要针对成人学习的特点，倾向于小班制，讲究“精雕细琢”。对于新投入使用的各种收费系统、养护路政管理系统、机械设备等应该邀请软件开发商或制造商对员工定期进行培训，使使用者不仅能够熟练掌握使用方法，同时还了解简单的原理和基本的维护。

（五）营造学习型的企业文化氛围。企业培育学习型的企业文化非常重要。学习型的企业文化表现为员工不断学习，企业奖励进步，同时也在企业营造出一种浓厚而强烈的学习氛围。营造学习型的企业文化可以通过以下步骤进行:一要对员工进行转变观念的教育，要使员工明白，在知识经济时代里，惟有不断学习，终身学习，才能跟上社会发展的步伐。二要在企业发展战略和管理制度中明确规定学习的要求、目标、鼓励和奖惩等措施，促使员工自觉自愿的学习。三要经常开展促进学习的各项活动，如举办讲座、知识竞赛及业务比武等，使员工从实际对比中增强学习的紧迫感，调动学习的积极性。四要评选、表彰、奖励各种学习创新的先进典型，在企业形成“学先进、做先进、超先进”的良好氛围，经常组织典型经验交流会等，帮助员工相互促进、相互提高。

员工教育培训工作对企业而言,是一项长期的、系统的工程,它和企业的发展紧密相连。面对激烈的市场竞争,我们应当高度重视企业员工的教育培训工作,通过扎实的教育培训工作,不断提高企业员工的整体素质,提高企业的核心竞争力, 使企业在培养人才的投资上得到全面的回报，从而促使高速公路管理企业得到更快更好的发展。

参考文献：

1、安鸿章，《企业人力资源管理》，2002。

2、加里。德斯勒:《人力资源管理》，中国人民大学出版社，刘听、吴雯芳等译，1999年6月

作者：孙磊

路政部门人力资源管理论文 篇3：

机电设备在高速公路运营管理中的作用研究

摘 要：机电设备系统在西汉高速公路运营中发挥着不可替代的作用。为了最大化发挥西汉高速公路的交通枢纽功能，提高公路及其附属设施信息管理的效率、路面养护的效率、交通事故应急处理能力，提高高速公路运输的能力和运输质量，发挥更大的经济效益和社会效益，西汉高速将信息技术、数据通信传输技术、远程控制技术、计算机处理技术等应用于日常运营管理中，从而形成一种信息化、智能化、社会化的科技管理系统，利用高科技手段使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率。该文从6个方面对机电设备在高速公路运营管理中的作用进行了剖析。

关键词：高速公路 机电设备 运营管理 作用

西汉（西安—— 汉中）高速公路是国家高速公路网（北）京—— 昆（明）G5高速公路在陕西境内的重要组成部分，是国家规划的五大南北通道之一，是沟通华北和西南地区的重要通道，也是陕西省以省会西安为中心向省内辐射的“米”字型高等级骨架的重要组成部分。西汉高速全长258.65公里，穿越秦岭主山脉，北起户县涝峪口，接已建成通车的西安至户县高速公路，南止勉县元墩，接勉县至宁强高速公路。西汉高速穿越秦岭主山脉，沿途山大沟深、地形条件极为复杂，呈现出桥梁多、隧道多、弯道多、坡道长、冰雪期长的“三多两长”特点。由于西汉高速地处山区，桥隧比例大，早在建设期间，就以“实现智能交通”作为机电系统的建设理念，全线机电工程投资6.9亿元。配置有相当规模的机电、消防系统设备，设有收费系统、监控系统、通信系统、计算机系统、照明系统、通风系统、供配电系统、火灾报警系统、消防及其控制系统等，这些设备的选型均采用国际国内知名品牌。这些高端机电设备的引用使隧道管理可实现系统自动控制、手动控制及本地控制，体现了技术性、安全性、可靠性、可控性、稳定性、便捷性等特点，为隧道安全运营提供了强有力的硬件保证。

在通车后的运营管理实践中，西汉高速的运营管理部门充分利用高速公路各类附属设备资源，逐步完善扩展系统功能，实现了运用先进的远程控制方式及专业的维护方法确保机电、消防系统附属设施稳定运行；运用科学的智能机械话养护手段确保隧道土建结构良好；通过交通诱导、实时控制等科技管理手段，确保隧道交通运行的安全通畅、最大限度降低事故发生概率；通过提供及时有效的救援服务，降低突发事件对隧道交通、隧道结构安全、生命财产的影响程度；通过科学的组织管理和节能创新，降低运营管理成本等一些列科技管理目标。同时开展科技创新，建立养护、路政数据库管理系统，实现人员、业务报表、执法装备、路政案件数据化管理，提高了工作效率；推行征费治超联网管理，在通行 IC 卡内计入车型、车牌号，车货总重等治超信息，避免货运车辆在图中分和载、倒换车头、称重作弊等，实现科技治超。以上科技手段的运用，使西汉高速公路日常运营管理工作变得更加简便、有效。

概括起来，设备管理在西汉高速运营中发挥着重要作用，主要体现在以下六个方面。

1 远程控制机电设备，随时调整行车环境

隧道内的照明及通风环境，直接威胁到车辆的行驶安全，为给广大司乘人员创造良好的行车环境，科学、准确地调整隧道内亮度及风机转速，合理管理照明、通风系统至关重要。西汉高速公路所辖隧道137座，隧道总长103.46km，全线隧道内共安装四万余盏高压钠灯，除行车照明外还设有应急照明及隧道外道路照明，设计采用分级多回路控制，可实现人工、自动、远程控制，照明系统启停管理模式多样，可保障在不同气候条件及一天中的不同时间段，根据洞外照度的不同来及时调节隧道内照明亮度。通风系统安装有三百多台不同功率的射流风机，通风方式采用纵向通风，系统实行分级远程变频自动控制方式，可在监控中心，根据隧道内车流量的不同，随时调整风机转速，以便时刻保持洞内空气质量良好。

2 无盲点电子监控，及时掌握行车秩序

通过电子监控，及时发现交通事故等紧急情况。在发生交通事故等紧急情况时，一方面控制车辆出入，一方面通过监控还可以合理指挥、调度巡逻车、消防车、救援车到达事发现场，及时处置，排除故障，最大限度的保障高速公路安全畅通。

西汉高速公路路况复杂，交通基础设施众多，为了及时掌握道路信息及车辆行使信息，有效遏制违规，全线设有576个摄像机，隧道内每隔120m布设一个，外场长大纵坡及事故多发路段也均有布设，由分中心监控员实行24小时监控，每2小时全线路网监控排查，及时搜集上报路况信息；交警可借助电子监控随时观察监控区域内的车辆违章情况，发现为准就可通过录像机和视频打印机及时记录下违章车辆的车牌号、违章时间及违章情况，供违章处理人员执法。当有交通事故发生时，摄像机传回图像异常，视频事件监测系统报警，监控人员可第一时间确定事故位置并通知路政救援，采取应对措施。

3 供配电系统运行监测，有效预防断电故障

西汉高速公路沿线有箱式变电站60 个、变电所23个，供配电系统又有随着负荷点的分散沿线分布的特点，供配电所数量大、位置分散等难度。因此，供配电系统采用双回路供电，当其中一条供电回路中断，设备的用电可由另一路电在低压侧自动切换电源，确保用电设备正常运转。

4 隧道火灾自动报警，迅速出动消防救援

为了能第一时间对隧道火灾进行掌控，西汉隧道火灾报警系统采用了国际领先的双波长火灾探测器报警及感温光纤感温报警两种方式，火灾探测选用感温探测器，每隔30m设置一个，沿隧道边墙每隔 50m设手动报警器按钮。隧道内一旦发生火灾，火灾探测器及感温光纤会发送信号至监控中心消防管理机报警，管理人员可在监控中心远程控制隧道内防火门起落，并第一时间组织力量进行救援。

5 电子情报板远控操作，即时发布路况信息

西汉高速公路全线安装有情报板59 套，当遇到突发事件的时候，监控中心可随时发布信息，给司乘人员提供最新、有效的交通信息。

6 全计重收费软件应用，联网管理收费治超

西汉高速公路全线8个收费站全部安装全计重收费软件，应用在治理超限运输方面，可作为一个长效治理措施，扼制超限超载运输。其设备组成是由一组安装好的称台、传感器和含软件的电子装置所组成的独立系统。以上所列举的仅仅是支持高速公路运营的部分机电设备，类似的其它机电设备还有很多。现代化的高速公路离不开大量现代化的机电设备的支持。相信随着IT信息技术和自动化控制技术的飞速发展与融合，还会出现诸如集成化、智能化的机电系统，由这些设备所提供的稳定、安全、准确的收费解决方案，以及快捷、高效的公路交通监控、救援调度措施，及时、丰富的交通诱导信息，将越来越成为提高高速公路经济效益和服务水平的重要手段。

参考文献

[1] 魏养继，袁绍欣.高速公路机电设备管理系统的研究设计[J].现代电子技术，2010（1）：161-162.

[2] 刘凤成.高速公路机电系统维护与管理问题的探讨[J].人力资源管理：学术版，2009（6）：202-203.

作者：许伟强 董明华 李鹏