公路建设工程质量论文

摘要：一直以来，公路工程都是一项工程量大并且施工工序复杂的工作。露天作业会对公路工程建设产生较大的影响，且施工现场流动性强，产品结构多样化，各地的建设技术有所不同，就会对质量管理工作产生较大的负面影响。下面小编整理了一些《公路建设工程质量论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

公路建设工程质量论文 篇1：

农村公路建设工程质量问题及对策探讨

摘要：农村公路是农村经济发展的一项重要基础设施，是沟通城乡物资交流的重要纽带。农村公路建设对改善农村生产生活条件，推进农村经济发展起着极其重要的作用。本文从农村公路建设存在的问题及可采取的对策分别对农村公路建设展开了论述。

关键词：农村公路；质量管理；问题分析；对策措施

近年来，国家加大农村公路建设资金的投入，农村公路建设迅猛发展，农村公路运输状况得到明显改善，加快了农民脱贫致富奔小康和新农村建设的步伐。但在各地迅速掀起了农村公路建设高潮同时，由于公路工程投资大、施工周期长、消耗土地资源多，也有一些公路工程质量问题存在。笔者通过对本地区数条农村公路工程质量问题的分析，认为影响公路工程质量的因素有以下几个方面：

一、影响公路工程质量的问题分析

（一）偏面降造价，“低价中标”出劣品工程。

由于地方财力有限，特别是经济欠发达地区，要建设的项目又很多，政府往往主张工程造价越低越好，一方面体现在工程设计标准能降则降，配套项目能省则省，程序能简则简；另一方面，工程建设市场鱼目混珠，不具备资质的施工单位借用资质参加招投标，造成恶意低价者中标。

（二）施工企业素质低，工艺落后犯通病。

近年来，个体施工企业越来越多，由于工程招投标中存在借用资质、借用项目经理和施工技术人员、租用施工机械以及挂靠、分包、甚至转包的现象，使得一些素质低下、信誉不高、业绩较差的小型施工企业混入公路工程建设市场，落后的施工工艺和设备，导致工程质量通病难以消除。

（三）试验检测设备简陋，质量难以控制。

目前，许多施工企业舍不得在试验设备上作大的投入，有的小企业甚至没有实验室，应该试验的工序也只能跟着感觉走。而专职的质量检测部门和监理机构的检测、试验设备也很十分陈旧简陋，检测的数据误差大，一定程度上影响着工程建设质量。

（四）建设管理经验不足。

农村公路建设市场管理体制没有理顺，管理工作不规范是影响公路建设质量的一个主要原因。业主项目管理能力欠佳，对大型项目管理没有经验。

（五）工程建设主要材料、设备不能满足要求。

农村公路工程建设所用的原材料一般由承包商自己采购，所用部分原材料不能满足规范要求的原因较多，一是因施工进度快，料源多，检验设备和人员不足，材料检验跟不上；二是为降低成本而人为降低用材标准；三是料场管理不善，材料二次污染或标准降低；四是材料供应者弄虚作假；五是有的材料采购与使用脱节。

（六）领导定工期，追求“献礼”工程。

一些领导在不正确的政绩观支配下，急于快出政绩，刻意搞“献礼”工程，每到“国庆”、“元旦”，往往就是某某公路通车剪彩的日子，不管工程量还有多少，都要全力以赴抢时间、赶进度，确保工程按时建成通车。结果是公路按时建成通车，但留下了工程质量隐患。

二、农村公路建设质量治理中应采取的对策

（一）保证经费投入，减少设计变更。

公路工程建设必须视财力状况，量力而行。一是规划设计要有远见。二是公路建设的筹资渠道要多元化。三是在招投标中确定合理的标价。四是在施工过程中要严格按照工程设计标准组织施工。

（二）落实项目业主负责制，全面实行招投标制。

项目业主应原则上谁管养谁当业主。在具体操作中一般由乡镇政府承担项目业主职责，在乡镇政府不具备相关组织治理实施能力时，可由县区交通主管部门牵头联合组成工程指挥部的方式履行农村公路建设的项目业主职责，并接受上一级交通主管部门的指导和监督。但同时要求项目业主组织机构报所在地上一级交通主管部门进行备案登记，以落实项目法人的质量责任制，明确治理职责。

（三）明确设计文件中强制性标准的具体要求。

完整的设计文件至少应包括路线纵断面图、路面结构图和构造物结构图，路基的排水、沿线防护、安全设施以及田路分家也应作为设计的必要内容。同时必须明示：路基顶面回弹模量值（弯沉）、路面顶面竣工验收弯沉值、水泥砼路面结构类型、对路肩宽度不足处的处理要求等。此外，在设计总结中应包含对实际施工质量是否满足设计要求的评价意见，且施工设计不可擅自变更。

（四）应用新工艺、消除质量通病。

针对公路病害形成的原因，对软土地基的处理可采用等载（或超载）预压、粉喷桩、土工织物、砂垫层、塑料排水板、换土填筑或采用轻质材料填筑等方法进行处理；对于老桥改造，桥头回填可采用轻质材料填筑减轻自重，消除沉降速率过大的问题，或采用桥头搭板的方法消除桥头回填不实引起的桥头跳车；对老路改造段，应在新老路的面层和基层结合处作特殊处理，如加铺玻纤格栅，减少面层剪切力，同时，面层和基层的中心拼缝在施工中遂层错位，可起到防止纵向裂缝的作用。

（五）妥善引入农村公路监理机制。

选派经验丰富的质量监督人员深入到技术力量薄弱的县区常住指导，跟踪检查施工质量。同时强化社会监督，并设立举报电话，形成上下协调、控制有效、覆盖全面的监督机制。

（六）遵循客观规律，确定合理工期。

要缩短施工工期，必须快之有道：一是充分做好工程开工的前期准备工作；二是严把施工企业资质审查关；三是要合理划分标段；四是确保资金到位；五是尽量减少自然因素的影响。

（七）建立工程公示牌，实行全寿命周期责任追究制。

公路工程立项审批部门应根据公路的等级，确立该工程的寿命周期年限，在此期限内出现日常养护所不能解决的工程质量问题，由建设单位的上一级主管部门或纪检监察部门从公路工程专家库里抽选专家组成质量鉴定组进行责任鉴定，分清四方应承担的责任。对设计、施工和监理单位还应从行业管理的角度，予以从业资格的限制或制裁，确保社会有限的财力发挥最大的社会效用。

农村公路是惠及广大人民群众的系统工程，要坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会的全面发展。我们必须要破解农村公路建设中的难题，进一步推动农村公路健康快速发展，使农村公路更好的为促进农村经济建设，提高农民收入，改善人们生活水平，实现农村公路应有的社会经济效益。

参考文献：

[1]侯连君，王昌衡，郑京杰.县际及农村公路改造工程实施对策探讨[J].中南公路工程，2004，（1）.

[2]张吉阳，苏秀萍.从乡村公路建设看农村经济发展[期刊论文].交通世界，2002.

作者：王艳丽

公路建设工程质量论文 篇2：

公路工程质量的影响因素及控制措施

摘 要：一直以来，公路工程都是一项工程量大并且施工工序复杂的工作。露天作业会对公路工程建设产生较大的影响，且施工现场流动性强，产品结构多样化，各地的建设技术有所不同，就会对质量管理工作产生较大的负面影响。对于此，本文中提出当前建设期间的不合理之处和有效增强公路建设工程质量管理工作的可行策略，希望可以为我国公路工程领域的相关人员提供一些参考意见，以期更好促进国内公路建设工程发展。

关键词：公路工程；质量；影响因素；控制措施

引言

随着国内公路建设工程的不断发展，公路工程的管理方式和其中的内容也要求发展科学合理化。此外还要不断增强全体施工人员对质量管理工作的认知，强化测试推行，维持工程的设计质量和施工质量，通过施工行为的有效规范进而落实质量管理工作的职责，实现在源头增强质量水平的建设目标。

1.公路路基工程简介

公路路基施工是一项复杂的工作，技术性较强，涉及到多种施工工艺，再加上施工环境的影响，地质条件相对较差，增大了施工的难度。地基施工如果不到位，会干扰整个后期施工的顺利进行，影响公路施工效率，引发一系列的质量问题。路基施工是公路的重要组成部分，具有如下特点：首先，户外施工是公路的主要施工形式，会受到地质状况、外界环境等多方面因素的影响。如果地质条件较差，在施工前就要进行必要的加固处理，以免因地质状况不符合标准而影响公路整体施工质量。作为路基施工的执行者，施工单位的整体素质和能力对公路施工质量有着直接的影响，所以要增强路基施工人员的技能水平，确保施工技术的科学应用；其次，路基施工也是衡量施工单位工作效率的一项重要指标，通过检测路基施工质量可以决定后期施工是否继续同该施工单位合作；最后，因为公路路基施工具有较强的系统性，在施工前应站在整体的角度进行合理的规划，消除影响施工质量的外界因素，按照施工方案落实各项路基施工操作，在保障公路施工质量，达到施工进度要求的基础上，还要降低施工成本投入。

2.公路工程施工质量管理与控制的意义

施工质量管理与控制工作开展的好坏程度直接关系着公路工程施工企业的经济效益，其对企业的经营与发展有着重要的促进作用和现实意义。良好的施工质量管理与控制氛围首先能够使项目各个参与人员充分认识质量管理工作的重要性，加大质量管理工作的重视程度，进而减少不合格品及返工现象的发生。其次，施工质量管理与控制工作的开展能够调动项目管理人员的工作热情与积极性，进而提高公路工程施工质量。最后，施工质量管理与控制工作的开展能夠实现资源的优化配置，减少资源浪费，保障公路工程施工的顺利进行。

3.公路工程质量的影响因素

3.1前期规划和准备工作的不足

由于近几年来国民经济体系的不断攀增，也带动我国交通建设事业的发展与革新。因此，在实际建设公路工程期间明显看出许多规划工作与建设的进程较为落后，且很多前期准备和规划已无法满足社会不断变化的经济发展需求和建设需求。

3.2工程招投标工作的不足

通常在进行招投标时，有很多高资质、高资历的投标企业，但其一旦中标后会将工程分包，且投入的技术力量不完善，就为工程的质量和后期使用埋下各类安全隐患；还有些地方工程和改扩建工程的招投标存在“走后门”情况，很难保障施工的质量和施工企业的资质。

3.3建设管理工作的不足

由于国内许多公路建设项目投入的资金成本来源不尽相同，导致项目的管理模式和管理方式各不相同，且实际施工期间的管理工作水平会产生较大差异，使得建设市场逐渐偏离规范化管理。一些重点的大中型建设项目会受到当地政府部门的重视，而对一些中小型建设项目、地方筹资项目没能提起应有的重视，忽略不规范施工的现象。

3.4工程质量创优意识的缺乏

首先就是在实际开展公路建设工程期间，全体管理人员和施工人员在整个过程中没有重视其质量管理工作的重要性，管理人员没有明确施工期间的质量创优目标，且不具备质量意识，没有严格要求质量标准。其次，很多工程建设管理人员对工程质量的认知与采取的措施无法满足当前质量工作的发展要求。其次，很多项目的创优实施活动针对性和可操作性较低。最后，当前公路建设工程的质量管理机制缺少对人员和施工环节的合理考核方式，因此难以实行有针对性、合理的方针和策略。

4.公路工程施工质量管理与控制的策略

4.1提高环境因素管理水平

环境因素是影响工程施工质量的外部因素，施工企业管理人员应协调好与各个参建单位间及工程实施地附近利益群体间的关系，实时对工程所在地的气候及自然状况进行监督，及时发现问题，减少因环境因素而造成工程质量问题的发生。

4.2加强材料质量管理

工程材料是质量保证工程施工质量满足国家标准规范规定的必要前提，因此施工单位管理人员应采取必要的措施保证工程施工材料质量符合相应质量标准要求。对工程材料进行质量管理的措施主要包括以下几方面：第一，优选材料供应单位，严格控制材料的供应渠道，从源头上保证材料质量。第二，加强现场材料质量验收工作，严禁不合格材料进入施工现场。第三，做好材料的储存保管工作，确保材料质量满足施工需求。第四，加强材料使用管理，保证材料施工工艺及操作方法的科学性。

4.3提高施工技术管理水平

施工技术管理水平是施工企业进行施工质量管理的核心要素，只有制定科学的施工方案、选择合理的施工并按此进行实施才能最大程度保证工程施工质量满足设计要求。通常提高施工技术管理水平的措施主要包括：首先，做好施工前的技术准备工作，邀请经验丰富的专家学者对所制定的施工方案、技术交底及施工组织设计等技术文件进行论证，分析其可行性和科学性。其次，在施工过程中实时对施工方案、技术交底的符合性进行检查，进而促使其按照既定的标准进行施工，从而保证工程施工质量。

4.4合理进行施工机械管理

施工机械的科学管理不仅能够提高工程施工进度，同时能够提高工程施工质量，在进行施工机械管理的过程中，首先应根据工程的实际情况进行施工机械的选型，确保其性能、效率能够满足工程实际需求。其次，合理进行施工机械的作业安排，保证施工机械与施工生产任务的符合。最后，做好施工机械的维修保养工作，使其能够满足施工生产任务的需求。

4.5提升质量管理及作业人员的综合素质

人员因素是公路工程施工质量管理关键，直接关系着工程实体质量的形成，因此施工单位应加大对人员的管理与控制力度，减少因质量管理不科学、施工操作不合理而导致的质量问题的发生。提升质量管理及作业人员的综合素质方法主要包括：第一，企业应定期或不定期邀请相关领域专家对施工管理人员及施工作业人员进行专业技术培训。第二，对施工管理人员及作业人员进行动态考核评价，考核评价结果与其薪酬进行挂钩，做到有功必赏，有过必罚。

5.结束语

总之，路基是公路工程中的关键环节，为了确保路基的质量和稳定性，施工队伍需要做好对公路工程的分析工作，并做好施工前准备工作及施工工艺选择工作，确保路基的平整程度，通过完善的质量控制体系和技术来确保路基质量，为公路工程建设质量的提高及使用寿命的延长做出贡献。

参考文献：

[1]余伦明 . 公路工程施工如何实施有效质量监管策略探讨 [J].绿色环保建材 ，2018（09）：120-121.

[2]李红陈 . 农村公路工程质量监督存在问题和改善措施 [J]. 科技经济导刊 ，2018，26（06）：209，211.

作者：王金锋 徐冬梅

公路建设工程质量论文 篇3：

高速公路原材料及道路路基试验检测方法研究

摘要：当前，我国公路建设工程质量检查工作力度不断加强，检查的方法明显多样化。就公路建设而言，建筑原材料的质量直接关系到整个工程的施工质量和公路后续使用的使用周期。不仅如此，道路路基试验检测也是施工中非常重要的一部分。在施工过程中，技术部门需要对道路材料和施工质量进行多次试验和测试，全面提高道路建设项目的整体质量，有力地促进我国交通运输业的长期稳定发展。因此本文首先从逐步延长工程使用寿命、促使项目施工更加顺利以及加强对原材料质量的控制等方面对原材料检测的实际意义进行了分析，从原材料取样工作、砂石材料试验检测、水泥材料检测以及集料配比水稳碎石层检测等方面对高速公路原材料试验检测方法进行了分析，最后从路基质量检测、灌砂检测法、地基系数检测法以及密实度检测法等方面提出了速公路路基施工实验检测工作方法。

关键词：高速公路原材料;道路路基;试验检测方法

近年来，我国公路建设工程量不断增大，范围几乎覆盖了我国各个偏远地区，促进了我国国民经济的快速发展。在公路建设的过程中，人们对整体质量和技术标准提出了更高的要求，特别是在公路建设建筑材料和道路路基的稳定性方面。因此，建筑行业必须全面加强对公路建筑原材料的检测和检验工作，全面控制建筑材料的质量。同时，还需要对路段的检查检测工作进行综合管理，以提高道路路基结构的支撑性和稳定性，这为后续人们出行的安全性和舒适性奠定了良好的基础，防止后续道路工出现问题，延长了道路的使用周期。

1原材料检测的实际意义

1.1逐步延长工程使用寿命

由于建筑业的快速发展，人们对公路建设技术的兴趣显着增加，对质量要求也越来越高。建筑行业开展强度试验并严格检验原材料后，认真评估原材料，为工程的施工质量提供可靠保证，坚持按照具体的设计标准和施工要求，延长道路的使用周期。

1.2促使项目施工更加顺利

在公路建设阶段，仔细检测原材料的状态和质量，可以清楚地了解材料的质量问题和安全问题，防止项目的不必要损失，并开展项目设计。管理人员必须掌握基本的原材料管理技能，明确管理原材料的基本要求，准确地分析原材料的质量和特性，确保其满足所有施工要求。

1.3加强对原材料质量的控制

正确的测试和评估有助于员工加强对原材料质量管理的基本了解，并确保项目完成后达到预期的结果。相应地，还需要注意规范合理的检验过程，注意整个过程的细节，并提供详细的技术资料。在对相关数据进行适当分析后，明确使用原材料的实际价值，以确定原材料符合公路建设的要求[1]。

2高速公路原材料试验检测方法

公路建设工程可以通过控制建筑原材料的质量，有效地提高建设工程的质量。同时可以提高施工的安全性，延长公路的使用寿命。现阶段，沥青、混凝土是主要用作修建公路的原材料。检查工作进行时要注意混凝土的强度，以保障道路面的性能。

2.1原材料取样工作

原材料取样对于检测原材料具有内在的有效性。施工过程中使用的原材料通过取样主要可分为三类控制：水硬材料、谷物材料和沥青材料。在设施建设的不同阶段检测原材料的特性。在有效保证原材料抽样操作的科学性和合理性的情况下，可以提高抽样操作的准确性，即采用随机测试的方法来确认所获得样本的代表性。其中，水泥是混凝土最重要的成分之一。典型的抽样操作是取5%的水泥混凝土开展检查工作，然后取10公斤的混合料检查水泥混凝土的强度。检测工作必须进行多次，这样才能通过增加样本数量来有效提高原材料管理数据的准确性。

2.2砂石材料试验检测

道路施工过程中砂石材料的使用量比较大。因此，为有效保障公路以及道路路基施工的稳定性，必须保证砂石材料的整体质量。因此，对砂石原材料的检测和检验工作必须由专业工人开展，才能科学地检测砂石材料，有效保证原材料质量。同时，可以采取分段检测方法，重点测试被测材料的特性和成分，并对建筑原材料进行质量检查。具体的检测工作必须严格遵循检测工作的标准和原则，确保所选择的样本具有代表性，使整个检测过程更加科学，这可以进一步提高测试的准确性，为高速公路建设工作的展开建立良好的施工基础。

2.3水泥材料检测

水泥材料可分为细砂、中砂和粗砂三部分。在混凝土材料的生产和使用中，砂的细度需要大于2.5，而且，筑路用水泥必须具有较高的抗渗透性和耐低温性，混凝土中砂的含量不得超过水泥含量的3%。路面要求具有良好的抗疲劳性和耐磨性，循环使用后混凝土的质量损失比率应控制在8%以下。混凝土骨料中含有一定量的砂石和不能用于拌合料的碎石，为不影响筑路质量，材料中不能含有矿渣、树根等杂物。

2.4集料配比水稳碎石层检测

现阶段，水稳碎石层检测工作主要包括集料配比检测。这进一步提高了以公路工程基础设施的力量为支撑的道路使用的可靠性和使用寿命。全采样操作要求集料取样工作人员根据实际物料和标准比例的标准，将实际含水量与整体的实际比例进行有效比较，以有效确定混合物料的比例。由于不同种类的原材料在性能上略有差异，在计算配比时应充分考虑实际用途和材料要求。当材料混合物与水充分混合时，需要一个取样才能获得准确的结果，并且结果必须符合实际工程设计标准[2]。

3速公路路基施工实验检测工作方法

路基工程是公路建设的重要组成部分。公路路基主要由土地、空气、水和其他物質组成。土壤被看做公路路基的主要结构。在实际施工过程中，要注意公路路基的具体土壤特性和实际紧实程度，有效控制道路结构土壤颗粒间的距离大小，保证公路路基施工质量。近期道路回填施工中仍存在诸多不良因素，对道路建设工程的施工质量影响较大。为了提高道路施工过程中施工的安全性，需要增加路基填筑施工的填充密度，有效控制路基的孔隙率，解决松土问题和由此引发的公路承载能力低的问题，显着提高高速公路工程路基的紧实程度，确保道路工程的可持续性。

3.1路基质量检测

在道路检查过程中，主要检查的是路基结构的整体压实程度。根据我国的道路建设规则和要求，建设一流公路和道路的界限应选择0～80厘米，并且应在96%以上。在这种情况下，路堤、路床界限应为80-150厘米，宽度至少应为50%以上。当道路施工时，路床如果为150cm，则需要大于93%。路基压实工作需要使用重量级设备来检查压实程度。通过多次检验的方法获取平均数据参数，有效提高了道路检测的准确性。示例，在进行路基检测工作时，需要确定路基检测工作数量，并将检测范围定在80cm。最重要的检查工作项目是路基平整度、坚硬程度和是否表面有凹凸问题等等。在检测道路边坡时，其主要是检测路基结构是否密实性问题，边坡是否具有高稳定性，同时保证路基结构整体的平整度。

3.2灌砂检测法

采用灌砂检测法检查道路路基质量时，应注意路基结构的整体压实度和结构的紧密程度，做出完整、全面的判定和评估。使用灌砂检测法时，具体的工作流程可分为三个。一是在正式开工前，根据具体项目的施工情况制定标准砂的密度大小;其次，选择一块相对平整的场地，准确测量沙桶的体积大小;最后，需要确定检测工作所需要挖掘的洞体深度，以防影响后续的检测工作[3]。

3.3地基系数检测法

在高速公路上行驶时，路基在一定程度上受负载和环境的影响，更容易变形和受损。为了提高路基的承载能力，通常通过系数做出判断，需要相应的测试设备来确保其准确性。通过使用配重较大的设备，并将检测设备的底板和支架置于水平位置，让反作用力明显提高，然后逐步调整负载量。为了保持测试负载稳定，需要运用合适的千斤顶加荷载之外，减少地基沉降的可能。

3.4密实度检测法

密实度检测法通常用于深度较大，并且相对难以检测的填方路基中。密实度检测法主要利用电磁波的基本特性来研究不同厚度介质，从而分析出路基的基本深度。在实际检测过程中，如果波组不稳定，则可以当做路基异常问题，进而做出判断[4]。

结束语：

总之，公路原材料和道路路基试验检测工作要做好。既要充分保证公路施工原材料质量符合工程建设标准，又要确保道路路基结构整体的稳定性。针对不同类型的施工情况，采用不同的试验检测方法，确保公路的承载力和稳定性，避免在使用高速公路时出现严重问题，提高公路工程建设单位的经济效益和公共利益。

参考文献：

[1]冯英涛.道路原材料及道路路基試验检测对工程质量的重要价值[J].企业科技与发展，2021（04）：100-101+104.

[2]王志强.道路原材料及道路路基试验检测对工程质量的重要性分析[J].工程建设与设计，2019（02）：201-202.

[3]张靖川.探讨高速公路机电工程的施工管理[A].中国公路学会养护与管理分会.中国公路学会养护与管理分会第七届学术年会论文集[C].中国公路学会养护与管理分会：中国公路学会养护与管理分会，2017：3.

[4]盖宝库.浅议高速公路施工常用原材料的质量控制[A].《建筑科技与管理》组委会.2012年4月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：北京恒盛博雅国际文化交流中心，2012：2.

作者：胡义梅