公路工程监管工程质量论文

【摘要】确保公路工程质量安全是头等大事，在施工过程中要坚持以人为本，提高工程质量监督人员的质量安全意识，严抓工程质量监督的监管要点。本文对公路工程质量监督的模式进行了探讨。下面小编整理了一些《公路工程监管工程质量论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

公路工程监管工程质量论文 篇1：

公路工程质量全过程监管物联网系统设计

摘要：为强化公路工程质量检测取样与检测过程的监管，保证样品与检测数据的真实性，准确、客观地反映公路工程质量现状，对公路工程质量检测取样以及试验过程中参与人员、时间与地点等关键因素进行分析，结合智能标签、传感器及移动通讯等物联网技术，设计检测监管平台模型，实现对检测取样、试验过程与试验报告正逆向溯源，为公路工程质量检测提供了基于物联网的监管思路。

关键词：检测取样；物联网；智能标识；工程质量

Key words： sampling； Internet of Things； smart tag； project quality

0引言

近年来，随着中国城镇化进程的加快，建筑市场蓬勃发展，工程质量的检测和监控受到越来越多的重视。见证取样与材料试验检测是工程施工质量控制的重要手段，在工程质量监督中发挥着重要的作用。

一旦所取样品的代表性和真实性无法保证，材料试验检测会现严重问题，导致检验数据无法真实反映工程质量[1]。近年来，在工程质量投诉处理中发现，实际工程所用材料与报告存在较大差异，往往使得报告成为遮掩实际工程材料的挡箭牌，这种现状值得反思，并应与时俱进转变工程质量的监管思路。《交通运输部办公厅关于印发工地实验室标准化建设要点的通知》（厅监[2012]200号）和 《公路试验检测数据报告编制导则》（JT/T828—2012）及释义手册的发布，为试验检测推行信息化管理提供了基础，各公路建设项目参建单位可以通过逐步构建统一的实验室信息化平台，提高试验检测工作效率，减少人为误差，实现数据资源共享，以利于试验检测的科学规范管理[2]。

在工程质量检测中，信息化技术得到了深入应用，工作效率有了很大的提高。物联网是新一代信息技术的重要组成部分，其核心和基础是互联网，是在互联网的基础上延伸和扩展的网络[3]。结合公路工程质量检测行业现状，利用构成物联的传感器、智能标签、嵌入式系统3项关键技术实现公路工程从制取试件惟一性标识、送检、检测试验过程自动化控制，到数据采集、检测试验报告智能标签防伪、试验数据正逆向溯源的全过程监管[4]，为公路工程质量监管决策提供科学依据。

1公路工程质量检测监管技术架构体系设计

1.1技术架构体系

根据《公路试验检测数据报告编制导则》（JT/T828—2012），基于物联网技术的公路工程质量检测监管的技术架构应主要由4部分构成：智能标签、标签读写智能终端；第三、四代移动通信技术；试验检测数据采集传感器[5]；试验设备自动控制嵌入式系统与试样破型拍摄设备[6]。

对公路等级实验室和工地实验室在公路工程试验检测活动中产生的数据及相关信息进行采集、存储、传输、判断、分析、溯源全过程监管。具體监管平台构成如图1所示。

由图1可知，结合计算机软硬件、网络通讯、数据库等信息技术，公路工程质量检测监管系统总体技术架构共分为3部分：施工现场、实验室、监管部门。各部分有独立的工作性能，具体说明如下。

（1）实验室主要工作是识别取样样品，检测数据采集的来源，由万能试验机、压力试验机、沥青针入度仪、沥青软化点仪、沥青马歇尔稳定度仪[7]等设备构成。通过对试验数据的收集和分析，生成公路工程质量检测报告，由实验室数据服务器传递给路由器设备，再通过互联网传递给施工现场和监管部门。

（2）施工现场将试验智能标签通过智能终端传递给无线基站，是整个技术架构的源头，负责传递和处理实时的工程质量取样信息。

（3）最终将采集的信息通过物联网传递到监管部门，在试验检测监管平台进行汇总、分析，为公路工程质量监督人员与建设项目质量检查人员提供决策依据。

1.2网络传输层次

为了保证试验数据能够及时有效地传递，公路工程质量试验检测数据采集所使用的传感器，是通过基于MODBUS协议的工业自动化网络规范[8]与试验检测数据采集终端进行数据通讯。数据采集终端与实验室本地数据服务器、试验检测数据联网平台之间采用ADSL、CDMA和LTE进行通信。底层均为实际数据传输，应用层为逻辑数据传输。数据传输层次如图2所示。

2试验检测物联网设计

试验检测物联网模型共分为4个层次，从底层逐级向上分为设备传感器、检测取样与试验检测、公路试验检测数据集群和公路试验检测数据联网平台，如图3所示。公路试验检测数据联网平台通过网络与公路试验检测数据集群交换数据，试验检测数据采集软件通过基于TCP/IP协议通信网络，对试验检测数据采集终端发起和应答指令；试验检测数据采集终端上的嵌入式系统通过基于MODBUS协议的工业自动化网络与设备传感器进行通讯[9]。

2.1检测取样物联网设计

依据公路工程检测现场取样的管理要求，施工现场取样监管的关键因素有：见证取样人员身份的真实性；人员与取样地理位置的真实性；取样时间戳；样品的真实性。

为保证取样关键因素的真实性，检测取样的物联网设计思路为：对智能终端与取样员、见证员进行生物特征识别的实名制管理；通过智能终端对取样工地、样品与取样人员、见证人员进行GPS定位；对样品进行智能标签惟一性标识。

2.1.1监管部门设计

监管部门在监管平台建立取样员、见证员、试验员、建设项目质量检查人员、监督员等从业人员的信息库。信息库包含上述各人员的指纹特征与对应的智能终端编号，完成对智能终端的实名制管理，人员与终端的实名制管理处理过程如图4所示。

2.1.2施工现场取样设计

取样员在检测取样时通过指纹扫描识别完成身份验证；将智能标签植入或绑定至检测样品，写入强度等级、钢筋牌号、工程部位、样品照片与人员照片等取样信息至智能标签；自动定位取样员的GPS位置信息，并通过无线基站与互联网传输至监管平台数据服务器；见证员在规定的时间内使用智能终端扫描或读取智能标签，完成见证取样的过程；服务器自动记录数据上传的时间。施工现场见证取样过程如图5、6所示。

2.2检测设计

2.2.1样品送检

检测样品送至检测机构进行委托或留样登记时，业务受理人员扫描样品的智能标签，从监管平台获取样品信息，并写入试验检测管理软件，样品信息在软件内严禁修改。管理软件按《公路试验检测数据报告编制导则》（JT/T828—2012）要求，编号后流转至样品试验检测流程。

2.2.2试验检测

（1）试验检测流程设计。

试验员通过扫描智能标签获取样品的规格信息与内部流转编号，完成当前试验样品与试验结果的关系对应。对力学、沥青针入度与软化点、沥青混合料马歇尔稳定度的试验设备，加装检测数据采集传感器与破型拍照设备，结合嵌入式自动控制系统，完成混凝土试块的破坏荷载、钢筋的极限拉伸荷载、屈服荷载、沥青的针入度与软化点、沥青马歇尔稳定度、流值等试验数据的自动采集。试件破型时，采集系统自动记录破型时的照片，试验完成后自动存储试验过程曲线与破型照片，并通过物联网传输至检测数据监管平台，随后监管平台的数据接收端完成数据的解析与分类存储。试验检测流程如图7所示。

（2）试验数据采集设计。

公路试验检测数据集群服务器使用端口8421监听试验数据采集嵌入式系统，传输采用TCP/IP通信协仪。当试验检测数据与采集终端连接时，即可进行独立双向通讯，通讯消息帧设计如图8所示。

（3）试验检测数据管理与监管平台。

试验检测数据管理软件将传输内容经DES加密后，采用XML格式对数据包进行封装，通过数据包的形式传递，使用HTTP协议与SOAP协议上传至检测数据监管平台，保证检测数据的真实与完整。数据包包含的数据内容如表1所示。

2.3智能标签

2.3.1试验检测报告智能标签防伪设计

在试验完成后，试验检测管理软件自动生成试验检测报告，打印试验报告时将当前试验报告的编号、检测机构名称、建设项目名称、施工单位、监理单位、试验检测参数名称、试验结果、检测结论等关键信息加密生成二维码智能标签，成为试验报告的惟一标识，对试验报告进行有效防伪，同时具有溯源作用。加密数据设计方法如图9所示。

试验报告打印后，系统将试验报告对应的原始记录、试验曲线与试验报告的电子版附件通过网络层传输至检测数据监管平台。

试验报告数据加密设计如下。

（1）机构代码（Organization Code）同监督局下发的各检测机构检测证书编号。

（2）试验报告关键内容（Key Elements）包括：试验报告编号、检测机构名称、建设项目名称、施工单位、监理单位、试验检测参数名称、试验结果、

2.3.2试验检测报告智能标签溯源

监督员与项目部质量检查人员进行日常质量检查时，通过智能终端对试验报告上的智能标识进行扫描，即可完成对试验报告的真伪验证，以及取样过程溯源（见证员、取样员信息、取样时间、取样地点），试验过程溯源（原始记录信息、试验曲线信息）如图10所示。

3结语

（1）检测取样物联网解决了检测取样过程中普遍存在的假试样问题，保证了公路工程质量检测试样的真实性。

（2）试验检测物联网实现了对力学、沥青针入度与软化点、马歇尔稳定度等关键试验设备的数据自动采集、自动控制与破型拍照，保证了试验检测过程的可追溯性、试验检测数据的真实性。

（3）物联网加密智能标签设计有效地解决了行业内伪造试验检测报告的难题，检测机构出具的试验检测报告具有可追溯性。

（4）基于物联网技术形成的公路工程检测数据实时监管平台，结合工程质量检测数据动态分析模型，可完成对各建设项目的质量动态分析，为工程质量监督检查提供决策依据。

参考文献：

[1]董松，张先稳，陈大萍.基于物联网技术的现场见证取样监管平台的研究与实践[J].工程质量，2014，32（3）：57.

[2]孙其博，刘杰，黎羴，等.物联网：概念、架构与关键技术研究综述[J]北京邮电大学学报，2010，33（3）：19.

[3]许岩.物联网系统仿真研究[D].兰州：西北师范大学，2013.

[4]丁玎，李南京，刘银，等.建设工程质量检测全过程信息化监管模式研究与应用[J].工程质量，2015（4）：6971.

[5]钱志鸿，王义君.面向物联网的无线传感器网络综述[J].电子与信息学报，2013，35（1）：215227.

[6]黃骁.公路物联网架构研究[D].北京：北京邮电大学，2015.

[7]程善刚.基于物联网技术的沥青路面施工质量智能管控系统应用介绍[J].门窗，2015（12）：185188.

[8]雒焕常，朱锦璐，陈晓龙，等.以物联网和通信技术促进公路路面施工管理信息化[J].公路交通科技：应用技术版，2014（9）：363365.

[9]廖文洲.基于物联网的公路网运行监测系统研究与实现[D].上海：复旦大学，2013.

[责任编辑：高甜]

作者：蔡东波

公路工程监管工程质量论文 篇2：

公路工程质量监督模式探讨

【摘 要】确保公路工程质量安全是头等大事，在施工过程中要坚持以人为本，提高工程质量监督人员的质量安全意识，严抓工程质量监督的监管要点。本文对公路工程质量监督的模式进行了探讨。

【关键词】公路工程；质量监督

当前，我国的经济处于全面发展时期，公路作为我国的重要基础产业，它和国计民生紧密相关，因此全国上下对于基础设施建设都加大了力度。政府质量监督经过了20年的发展，监督机构的人员素质、设备、监督理论、经验以及权威性已经有了质的变化，质监机构有法可依，依法执监。但随着我国经济体制改革的深化和社会主义市场经济体制的逐步建立，也出现了诸多的矛盾和问题。

一、我国工程质量监督存在的问题

1、目前，我国建设工程的质量监督体系主要依赖于政府，加强政府的监管力度是确保公路工程质量安全可靠的重要途径。现如今，和公路行业相关的法律条文还存在和公路行业发展要求不相称的现象，并且存在的滞后现象也十分明显。如监督实施细则已经滞后，市级的质量监督站的职能没有细化和明确，这严重地制约了工程质量监督工作在干线公路和农村公路项目上的发展。

2、社会对质量监督机构的职能存在着误解

社会各界容易把质量监督机构定位于一般质量责任主体，工程质量一旦出现问题，第一反应就是找质量监督机构问责，而且在工程质量监督工作中存在着“谁核定，谁负责”的现象，政府质量监督机构变相成为工程质量的责任者，而直接参加工程建设的各方责任主体，反而“袖手旁观”。进而颠倒了程质量监督机构视为了工程质量的责任者。而质量监督机构的行为是政府授权的，质量监督是政府管理行为的延伸，政府同样也成为工程质量的责任者。客观上造成了从微观管理向宏观管理、从直接管理向间接管理转变的政府管理体制改革与现行三部到位等级核定的工程质量监督运行方式的矛盾与不和谐。

3、公路工程质量监督机构的现有素质，尚不能保证政府监督的有效性。

一些工程质量监督机构的人员素质不高、设备相对滞后以及自我廉政、勤政约束机构不健全的问题依然不同程度地普遍存在，这些势必影响工程质量的监督力度和深度，直接削弱了政府监督的有效性和权威性，亟待改进和完善。

4、单一的实物质量监督，无法实现质量监督机构对工程建设参与各方质量行为的全面监督，公路工程施工工期长、线长、面广，传统的质量监督模式已远不能适应公路市场的发展，单纯依赖质量监督机构的几次到位。项目施工几百天，现场测试一阵子，就要对项目下结论，无法对工程质量进行全面准确的核验、评定和有效控制。

二、建立新的质量监督模式

为了解決上述问题，提高质量监督工作的效能，完善各种法律法规，必须建立新的工程质量监督模式。针对工程质量监督机构角色和职能的变化，积极探索新的思路和理念，深化工程质量监督机构改革，健全执法运行机制，建立工程质量管理与监督的新模式。在现代化科学技术的强有力支付下，通过创新技术来使工程质量监督系统的信息化建设不断发展与完善，这样能够及时、准确、高效地提供信息服务，使工作效率大幅提升，进而提高工程质量监督的管理水平。因此，工程质量监督机构必须加强质量管理、质量控制的学习，提高监督队伍的业务素质。还应不断完善质量监督手段，增加检测设备，改变传统的“敲、打、看、摸”等落后的检查方法，加大科技含量，提高工程质量监督的工作水平。

1、明确工程质量监督机构的地位

监督机构承担着政府对建设工程的质量的监督职能，执行的职责是行政执法的性质，监督机构应定位于准行政机构，应参照公务员管理，只有将质量监督机构改革为全额拨款机构，纳入参照公务员管理的序列，才能真正履行建设工程质量监督的职责，才能真正理顺政府对工程质量监督管理的关系，才能真正做到影响到工程执法的公正、公平、公开，保证政府执法的威慑力，保证建设工程质量，在明确了监督机构的法律地位后，加紧对监督机构进行改革，使之能更好的开展工作。

2、建立集体监督机制，保证执法监督的公正性和准确性

深化工程质量监督机构改革，提高工程质量监督力度的重要手段是加强监督执法。应改变现有的监督方法，建立集体监督机制，一个专业配备两名以上监督人员，并规定要持证上岗。在日常工程质量监督和调查违法行为过程中，推行“一人为私，两人为公”的执法理念。同时规定不同级别的监督文书分别由各科室的监督人员、科长以及站领导按权限范围签发，保证执法检查和处罚的严肃性和准确性。

3、建立健全工程质量监督告知制度，提高监督执法的透明度

工程建设各方从建设工程活动一开始，就应享有知情权，了解监督工作的方式、方法、内容和手段，以便充分调动工程建设、监理和施工等受监单位自查自纠、自我约束的积极性和主动性，自觉规范质量行为，减少和避免质量事故的发生。

4、建立预见性、服务性的质量监督模式，做到服务与执法有机结合

工程质量监督机构应针对工程质量的事前控制、过程过程和事后控制三大环节，在做好过程监督和工程违规行为的严肃查处的同时，加强工程质量的事前监督，提高监督工作的预见性、服务性。当工程质量出现下降的趋势或工程施工到难点部位、易出现质量通病的部位时，监督人员应及时到现场提示和指导，以此扭转滞后监督、被动应对的局面

5、建立行为监督与实物监督并重的监督运行机制，实现从单一实物监督向工程建设各方质量行为监督的延伸

工程质量监督机构应将工程建设各方的质量行为以及其结果，即工程产品质量，均列为监督对象，将工程建设参建各方推向工程质量责任第一线，通过日常监督、监督巡查与大检查相结合的监督形式，对影响建设工程质量的全要素实现全覆盖的监督。对于在工程质量监督过程中发现的“问题工程”，除严格按《建设工程质量管理条例》的有关规定进行处罚外，还要建立和推行工程质量信息公示、公告制度，通过报纸、广播、电视台等新闻媒体定期向社会发布工程质量信息公示和公告，提高全社会的质量意识。

6、改变以日常监督为主的监督方式，将随机检查作为工程质量监督检查的主要方式

工程质量监督工作应采取巡查和抽检相结合的监督方式，以保证建设工程使用安全和环境质量为主要目的；以保证地基基础、主体结构、环境质量和与此相关的工程建设各方的质量行为为主要内容；以关键阶段验收和竣工验收备案制为主要手段，改变原来的预约式、通知式的监督检查方式，加强巡回检查和随机抽查，保证检查内容和部位能够真实反映施工的质量状况。

7、为了保证政府监督的有效性和权威性，监督机构应不断提高监督队伍的素质和监督工作水平。

在整个工程质量监督管理过程中，人是主要核心，工程的各个环节都脱离不了人的行为而独立存在。没有高素质的质监队伍，就很难建立与质量监督职能相适应的权威。经常组织工程质量监督人员学习专业技术知识，全面提高工程质量监督人员的技术水平与业务能力，是确保工程质量安全可靠的有效保证。随着科学技术的飞速发展，新技术、新设备的大量投入使用以及新知识的不断更新，这需要工程质量监督人员去不断学习与掌握这些知识、技术。工程质量监督人员的技术培训工作必须要分层次、分阶段地进行，通过技术培训的多样化与制度化来促使监督人员自觉学习，逐步掌握新规范、新标准以及操作规程。技术培训要采取专题培训和普通培训相结合，现场检查和培训考核相结合的方式进行，进而使工程质量监督人员在面向管理层面与监督层面的同时，还能很好地更要面向工程的一线操作层面。另外，还要不断提高工程质量监督人员遵守工程质量的一些强制性技術标准以及一些相关的法律、法规的意识，确保现场工作人员能够明确自己在整个工程质量上所承担的责任，这在很大程度上能够约束一些消极怠工的工作人员，在工程质量出现问题时也便于追究责任。

8、适当加大政府监督管理和工程质量检测的力度。为了确保建设工程质量安全可靠，政府需要对其进行严厉的监督管理，严把工程质量检测关。近年来，豆腐渣工程频频出现，这其中有很大一部分责任要归罪于地方政府。加大政府监督管理和工程质量检测的力度是保证建设工程质量安全可靠的关键所在，但是政府如果过多地介入也不可取，那样会给建筑市场造成较大的冲击，这与市场经济原则不符，容易造成市场混乱。另外，政府监管力度过大虽然有利于市场秩序的保持，但在某种程度上也势必要摧毁相当一部分的市场创造力，这不利于市场活力的保持与提高。因此，加大政府监督管理和工程质量检测的力度还要有个限度，要根据实际情况而定，不能盲目地生搬硬套局部的规定、标准等来作为监督管理的依据。

9、确保工程质量检测报告与验收资料的真实性。工程质量检测报告与验收资料使工程质量具有可追塑料性，是认定工程质量的主要依据，它全面地记录了整个工程质量控制的全部过程，而且明确了参加建筑的各方质量责任。为此，要增强工程质量监督人员的服务意识，以确保工程质量检测报告与验收资料的真实性，这在工程质量监督中具有十分重要的意义。进一步加大对检测机构监督检查的力度，通过采取各种有效措施来使质量检测行为更加规范化，对于存在虚假报告的不良行为要进行严肃查处。通过自动采集重要检测数据，并直接输入数据系统，能够有效减少个别人员在工程质量监督上弄虚作假，从而保证工程质量的检测结果更具可靠性与科学性。

三、结束语

随着科学技术的不断发展，新技术、新工艺的广泛应用，我国的公路行业也得到了前所未有的高速发展。现如今，人们对公路工程的质量监督也越发地重视起来。在工程质量监督职能逐渐发生转变的今天，相关人员应该以国家、社会和人民的根本利益为出发点，切实落实科学发展观，加强工程质量监督与控制，最终实现公路工程在施工过程中以及完工后的使用上做到安全可靠。

作者：孙慧君

公路工程监管工程质量论文 篇3：

公路工程施工质量管理创新措施研究

摘 要：众所周知影响公路工程质量的因素很多，包括人员、材料、机械、环境、施工工艺、技术措施、管理制度、设计等。另外，公路项目空间、时间跨度大，容易受外界因素的影响，不具备像制造企业一样规范化生产工艺及检测的生产条件，进一步加大了质量管理工作的难度。作为项目管理者，必须针对影响质量的因素，有计划的、系统性的采取措施，才能保证工程质量，同时要在管理方面有所创新，有所突破。

关键词：公路工程；施工；质量管理；创新措施

公路工程管理是一项较为复杂的工作，表现为点多线长、建设周期长、建设要求高、机械设备多、建设环节复杂等特点，公路工程的施工質量影响因素较多。为了确保公路工程质量，需要加强施工质量管理，根据相关的施工规范，加强公路工程的监理，减少工程的不安全因素，确保工程施工质量。

一、公路工程施工质量管理的重要性

（一）有利于提高公路工程的管理水平。公路工程管理工作开展得好可以进一步提高公路工程管理水平，可以补救目前管理工作存在的问题，提出解决问题的措施，以更好地推动公路工程工作的开展。在这个不断发现问题和解决问题的过程中，可以潜移默化中提高公路工程的管理水平，对于提高公路工程的管理质量都有重要的作用。

（二）有利于提高设计施工水平。通过对公路工程进行合理管理，可以总结建设项目设计施工过程中的经验教训，从而有利于不断提高工程设计施工水平。设计单位和施工承包人从中吸取了教训，这无疑会对提高设计、施工水平起到积极的促进作用。

（三）确保公路工程项目顺利开展。公路工程管理创新发展工作开展得好可以进一步确保公路工程项目的顺利开展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程项目才能够进一步得以开展。就目前我国公路工程的项目开展情况来看，其开展执行情况如何与管理水平有着很大的关系。只有高水平的管理方式才能够进一步推动公路工程项目的顺利开展。

二、公路工程施工质量管理方面存在的主要问题

从当前公路工程施工质量管理方面来看，由于管理经验不足，机制不健全，导致施工中出现质量问题，当前存在的主要问题为：

（一）设计阶段缺乏严格把关。在公路工程建设前，能否就工程的施工图纸等相关设计文件，做到科学合理的设计，对于工程施工的整体质量来讲存在着直接的关联性，其不仅是工程的灵魂，同时也是控制工程质量的命脉，基于公路工程项目前工作的复杂性，在设计规划及项目可行性探究与评估、项目实施整体周期方面相应较长，部分施工企业无法精准地做出前期调研工作，导致设计阶段出现协调性不足，方案过于粗糙的情况发生。直接为工程后期的施工造成了相应的困难，出现影响工程质量及安全的隐患问题，因此而致使工程无法得到有效地推进，导致整体施工进度被打乱，出现设计变更与返工等因素，使工程面临过多的不必要损失。

（二）缺乏严谨科学的管理经验。公路工程建设项目，因为资金方面的来源不同与行政管理体制方面存在着分离，造成项目的管理呈现出不同的模式，且在管理的水平上也存在着较大的差距，距离规范化的施工管理仍具有一定的距离，这也是影响公路整体质量的一个重要原因。同时工程施工单位没有针对项目管理，良性作出管理体制的构建，导致施工管理流程欠缺规范性。另外对于项目中的招标制及法人制与合同制和监理制均未做到全面的推广，使工程建设中主体责任不明，多个部门参与管理，时常出现事故发生后，各部门相互推诿责任的情况，无法对工程质量针对性构建出“谁参与、谁管理、谁负责”的管理责任体系。

（三）施工队伍的选择问题。首先，在施工单位进行施工队伍的选择时，没有依据严格的招投标机制，作出施工队伍整体施工资质的对比分析，造成队伍的选用欠缺科学合理性。在工程后期的施工中无法满足工程建设的需要，缺少必要的施工设备机械，没有足够优秀的施工技术管理人员参与施工建设指导，这对于工程质量而言影响无疑是消极的，没有过硬的技术经验及物资保障，那么问题自然会相应出现。其次，施工队伍在工程开工前组织准备工作不到位，对施工计划、工程调度、现场管理等协调管理工作方面的能力贫乏，造成工程的管理过度混乱，质量保障力度薄弱。

（四）缺乏必要的质量监督管理体系。监理队伍的整体制约机制缺乏完善，政府监管部门多对监理市场进行宏观的管理，主要对监理单位及人员资质进行管理，而忽视对监理单位人员的行为及工作运营成效和实际情况做出动态的监督，出现施工监理过程中，监理人员责任意识不足，质量监理控制不严等情况发生。同时建设施工单位管理阶层人员，对于工程的质量监督认识淡薄，造成质量管理监督工作的开展落实存在着相应难度，且在质量监管方法与检测手段方面，因缺乏必要的重视，资金投入不足，检测技术力量无法满足于实际的质检工作需求，直接影响了工程质量监管的力度与深度。

三、公路工程施工质量管理措施

为了加强公路工程施工质量，需要对当前的公路工程施工的管理现状进行创新，针对目前的不足进行完善。总的来说，可以从以下方面提升公路工程施工质量，满足公路工程施工需求。

（一）加强公路工程试验检测工作。试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对构造物实体的某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。公路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：（1）通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。（2）通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。（3）通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。（4）通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

（二）加强公路工程现场的质量管理。加强施工现场管理并在工程施工中处理好工程质量、工程进度与工程效益三者之间的关系。施工环节的质量管理是整个工程质量管理的关键，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外，还必须遵循项目的专项施工组织设计对工序的相关要求，因为即使原材料合格，施工方案可行，保障措施完备，但是如果施工工序不当，往往会使前面的努力付诸东流。现场的质量管理应该注重工程材料、机具、设备等的质量把关，严防工程的偷工减料，加强施工技术要点的培训。

此外，在施工质量管理过程中要理清质量、进度与效益之间的关系，力求实现三者之间的统一协调。一些施工单位常错误的认识，搞好工程质量必会减缓工程的进程，降低工程效益。其实工程的质量、进度、效益三者之间是可以实现统一的，三者可以在有效的管理机制下相互促进，在节省成本的同时加快进度、搞好质量。

（三）严格控制工程材料设备的质量。在公路工程施工中，要严格按照工程施工质量试验检测标准，对路用材料质量进行有效地控制。在施工当中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，这些材料一般包括砂、石、水泥、填料、预制构件、钢筋等，都要根据规范化的检测程序对其进行检验，以确保其质量达到合格标准。经检验之后，核实确定材料质量合格方可投入使用，反之，则一律不予进场使用。

此外，对于公路工程中的一些原材料来说，不但要对其进行常规的试验，而且还要对其进行一些非常规试验，以确保该材料是否可以真正满足施工的要求。

（四）加强公路工程的整体设计，提高施工安全技术水准。现代公路工程的施工量越来越大，施工工艺水平的要求也在不断提高，比過去的公路工程建设更复杂，在施工前一定要对目标施工框架有很好的宏观设计，有较细致的整体规划。公路工程的前期设计规划不仅要对工程的技术参数、施工质量要求、施工细节等作出详尽而充实的计划，还要对工程各个具体环节的施工要求、可操作性和实用性等进行严谨而专业的论证，同时还要尽可能优化每一道工序。

四、公路工程管理创新的方法

（一）加强公路工程管理的观念创新。观念的创新是一切工作的前提与基础，公路工程管理工作也是如此，只有从观念上认识到公路工程管理的重要性，才能在具体的工作中更加强化和落实，最终实现工作的创新发展。

首先，公路工程的领导要树立正确的观念。一个企业经营好坏，领导所发挥的作用是非常重要的，领导水平的高低直接决定了工程管理的水平与质量。也就是说，领导是工程管理的关键因素。所以，只有进一步加强领导的创新观念，使他们意识到工程管理的重要性，才能将这一观念真正渗透到具体的工作指挥中去。在公路工程的相关部门中营造一种良好的环境，使创新观念渗透到工作人员中去，创新观念得到广泛的宣传，也会在具体工作中得到落实和体现。公路工程领导的思想要有创新意识，不仅仅要追求单纯的利润，更要树立正确的观念，即树立对于社会、环境等多方面发展的理念创新，使公路工程管理能够更全面有效地展开，真正地融入社会发展中，为社会经济建设增添色彩。

其次，普通工作人员也要加强观念创新。普通工作人员是公路工程的主体，也是一个庞大的体系，只有工作人员做到重视工程管理的重要性，认真贯彻领导指示，做好相关的工作，才能保证在工作中不出问题，使公路工程管理顺利开展起来。

（二）加强公路工程进度管理的创新。公路工程管理的另一个重要内容是进度管理创新。进度管理创新主要包括了两个方面：首先需要制定合理的进度表来规范工程管理。公路工程管理的进度管理需要在合理的进度表下严格执行和体现。由于公路工程进度是一个灵活动态的过程，随时会出现新的变化和问题，所以，进度表也是随着工程进度而随时变化的，并不是固定不变的。在实际的工作中，要合理地应用和发挥进度表的作用，根据工程管理中所安排的活动顺序与时间等内容，有效地掌握工程进度，同时也可以将这些数据制成图表，以便更形象地体现项目的进程，以此来掌握工程进度的相关情况。其次要加强编制来规范管理。编制管理是公路工程创新管理的重要内容。公路工程单位在施工中要严格按照国家相关规范执行。由于公路工程是大型工程项目，所以，施工方一定要按照科学合理的方法来规划工程的相关步骤，严格把控工程管理内容，重视制度的创新。公路工程的编制是工程整体性的体现，比如水电的详细计划、便道的安排等等都要考虑在内，所以要求不仅要合理和谐，而且要与当地的经济发展相一致。这都是公路工程所要考虑的问题。

（三）现场管理创新。公路工程管理要加强现场进度的管理创新。现场管理作为公路工程管理的重要内容，对整个工程都发挥着重要的影响作用。在公路工程的现场管理中，既涉及到工程的进度，也涉及到了工程的质量问题。所以，现场的公路工程的进度管理是极为重要的。

首先，加强9S管理。9S管理是目前我国各行各业应用较为普遍的一种方式。9S管理主要包括整理、整顿、清扫、清洁、节约、安全、服务、满意、素养等九方面内容。对于公路工程管理人员来说，在今后的公路工程管理过程中，要不断地加强以上这些内容的管理工作，有效地提高公路管理水平和质量水平，保证工程的顺利进行。

其次，要提高对现场的监督力度，保证每个环节的顺利运行和有效管理。就目前的情况来看，公路工程管理的监督方式仍然十分单一，不仅缺乏必要的监督性和专业性，而且也容易使施工单位产生放松的心理，这种传统的方式与现代工程管理方式格格不入，已经不能适应时代的发展需要，所以，对于现场的监督需要进一步的加强。政府与企业要共同努力加强监督力度。对于政府部门来说，与之相关的交通局等部门可以设置相关的办公室，组织专业人员对工程现场管理进行监督，及时发现存在的问题并有效地解决，避免问题的扩大，造成严重的后果。对于企业来说，企业内部也要成立专门的监督部门，对工程现场进行监督和检查，定期进行抽查，以保证工程管理的有效进行。

参考文献

[1] 齐文华.如何做好建筑工程施工中的安全管理[J].山西建筑，2010（05）.

[2] 赵忠.浅谈当前建筑施工安全管理工作中存在的问题及对策[J].建筑安全，2005（01）.

[3] 赵瑞多.论公路工程管理的创新发展[J].交通标准化，2013（13）：105-107.

作者简介：刘俊苹，包头市公路工程股份有限公司。

作者：刘俊苹