汽车涂装颗粒分析论文

摘要：随着科技的进步与发展，汽车作为一种便捷的交通工具已经走入千家万户。随着汽车制造工艺逐渐进步，与汽车相关的行业也在逐步发展，例如本文所论述的汽车涂装技术。汽车的修饰与涂装也是汽车制造行业中较为关键的一部分。今天小编为大家精心挑选了关于《汽车涂装颗粒分析论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车涂装颗粒分析论文 篇1：

叉车结构件表面维修涂装缺陷分析与控制研究

摘 要：叉车在使用一段时间后，车架、门架、货叉架等结构件的表面可能会出现针孔、起泡、发汗、收缩、桔皮、划伤、脱落、流挂、变色、起粒等涂装不良的现象，本文通过分析涂装缺陷形成的原因，研究了如何在质量控制、涂料的选用、涂料的管理水平等环节进行优化，实现涂装缺陷的减少。

关键词：叉车;结构件表面;缺陷;涂装工艺

叉车是一种较为常见的工程机具，其车架、门架、货叉架等部位在使用一段时间以后易出现涂装材料老化的问题，常见的老化问题有起泡、脱落、收缩、龟裂等表现。这些老化现象的产生主要是由于紫外线照射、水油等液体浸泡腐蚀以及叉车在工作过程中装卸货物出现碰撞，形成裂纹现象。为了保证叉车的正常使用寿命，避免结构件因为生锈等产生过度腐蚀，进行维修涂装的研究，寻找降低维修涂装缺陷的方案具有较强的现实意义。

一、维修涂装的一般工艺规程与特点

1.维修涂装的一般工艺规程

除锈→碱液清洗→清水冲洗→干燥→清洁→抹原子灰腻子→底漆喷涂→平整→干燥底漆和腻子→打磨、清理→面漆喷涂→平整→干燥→检查。

2.维修涂装的特点

通常情况下，叉车的结构件都是在现场进行维修涂装的。相对在维修车间来说，现场的施工条件较为有限，通常使用电动钢丝刷或者砂纸来处理那些附着不牢或者粉末状的旧涂层，工作现场粉尘较多;待喷涂表面不能进行喷砂或者喷丸处理，表面除锈情况无法满足Sa2或者St2级，表面粗糙度达不到75μm以下，因此，涂装工作常常是在未除锈完全的状态下施工的，涂装方法通常为刷涂或者辊涂。

二、常见的维修涂装缺陷

1.流挂

流挂是指涂装表面垂直或者倾斜面边缘出现垂幕或者流痕的现象。流挂通常是由于涂料黏度低、喷涂枪调整不合理、喷涂时间间隔过短、喷涂环境潮湿、温度高、被喷涂表面不平整等导致的。

2.起泡

起泡是指喷涂面漆膜干燥以后，部分漆面出现向上鼓起的球形小泡。通常，起泡现象是由于油漆种类选择不合理、烘干时局部温度过高、喷涂前表面清洁不彻底、涂料中掺杂气体、溶剂挥发性过大等导致。

3.针孔

针孔缺陷是指喷涂表面漆膜呈现针状大小气孔的现象。针孔出现的原因与涂料的流动性不佳、涂料中掺杂水油等杂质、晾干不充分、涂装面未清理干净、涂料混合不合理、喷涂方式不合理等直接相关。

4.收缩

收缩时指喷涂结束后部分漆面漆膜收缩成锯齿状或者圆柱状针孔，呈现出露底的麻点、花脸及笑口，由外而内可依次看见底漆、底材的现象。收缩的出现，主要是由于被喷涂面残留油污、底漆与面漆配合不合理、烘烤温度不当导致溶剂挥发过快、油漆混合后未充分热化等导致的。

此外，叉车结构件表面维修喷涂易出现的缺陷还有起粒、变色、失光、皱纹、 发汗、桔皮、脱落、划伤等。

三、维修涂装缺陷的控制

1.优化工艺，加强质量控制

（1）通过相关技术培训的开展，加强施工技术人员的理论知识及操作水平，喷涂工作人员必须持证上岗，强调工作责任心。

（2）在进行维修喷涂工作时，严格执行自检、互检、专检的三检制度，加强叉车结构件表面维修涂装工作的质量控制。涂装前，按照规范充分的清洗涂装面的油污和水分等杂质，除锈要彻底;铲除附着不良的漆皮;清理酸碱性残留物;保证表面合理的粗糙度;规范涂装工艺流程和施工操作，严格按照涂装规范执行前后道工序;合理选用底漆、面漆和溶剂。

（3）严格控制涂装面的平整度，加强钣金水平，保证涂装前表面无凹陷，线条均匀平顺，减少灰腻子的使用，以减少开裂、剥落等缺陷出现的概率。

（4）强调操作规程，优化喷涂工艺

①施工前，将涂装面和底漆彻底的清理，祛除涂装面残留的油污等杂质;祛除涂装表面的凹陷中的水分以及其他气态或者液态残留，清理后进行彻底的干燥并打磨出一定的粗糙度，提高漆膜的附着力;涂装前保证施工环境和施工器具的清洁。

②涂装施工的场地需要保持清洁，严格控制粉尘，保持现场通风情况，施工温度控制在15-20℃之间，环境相对湿度低于70%，注意控制施工环境的风向;针对不同材质的涂装材料，合理的选择油漆的种类、涂装压力及稀释剂，油漆和稀释剂混合后进行充分的搅拌，然后用滤网过滤掉大颗粒的杂质，注意调整油漆黏度，一般控制在15-35㎡/s之间。需要特别注意的是，进行涂装施工时，严禁漆膜处于高温环境中并避免涂装面被暴晒。涂装施工时，操作人员要佩戴手套，较少汗液进入到涂装面的情况。

③涂装作业后，若漆膜出现起皮的现象，需要结合起泡的程度选择修补方案;若漆膜出现起粒缺陷，需要在涂装干燥完全后进行一定的打磨，然后再进行涂漆;若出现油漆变色的现象，需要停止涂装作业，已经涂装的部分在干燥后要进行打磨处理并清理掉灰尘，喷涂清漆进行隔离;必须等待所有图层完全干燥老化以后再进行抛光处理，若出现发笑问题，可选择稀释剂或200号溶剂进行擦拭，等待干燥后再继续涂装;针对氨基漆等种类的油漆，可加入适量硅油，避免水汽形成的抽缩缺陷;涂装施工时，不可操之过急，必须等待涂层彻底干燥，细节上要注意在转角、凹槽以及棱角处适量减少涂装用量。

④施工时，结合温度情况，在涂料中添加适当的催干剂，注意要保证催干剂与油漆充分混合，严禁使用分散性不良或者过期、变质的油漆。涂料内加入溶剂后要保证合理的粘度，一般控制涂刷时间在30s左右，喷涂时间在20s左右为宜;冬季施工时，要合理布置挡风板，避免冷风影响涂装效果;施工时，避免环境中的不良气体液体。

⑤使用喷枪进行涂装时，保持喷枪的出口压力在300-600kpa间为宜，控制喷嘴与喷涂面的距离在250-400mm之间;注意喷涂方向要尽可能与涂装面垂直，后一条喷涂带应尽量与前一条喷涂带重合1/3-1/2左右。

（5） 选择高压无气喷涂

高压无气喷涂是指，给涂料施加25MPa的压力，使用专用喷嘴进行喷涂的涂装工艺。涂料在喷嘴出口处达到100m/s的高速，在空气中产生雾化效果，迅速的附着在涂装表面，可以显著提高涂装效果。

2.合理选择涂料，提高涂料出入库管理

（1） 合理选择涂料

通過选择优良的涂装材料，可以有效的提高叉车结构件表面维修缺陷的涂装效果。在选择涂料时，要充分考虑底漆、腻子、面漆和溶剂和互换性和配套性。腻子要优先选择不饱和脂类的材料;底漆优先选择环氧浅灰快干类底漆;防锈涂料优先使用环保、对环境无害型材料;面漆优先选择高固体份聚氨酯类面漆。

（2）加强涂料采购入库检验

要做好材料从采购到入库的全过程管控，必须选择有保证的优质涂料。涂料入库前仔细查验产品包装、生产日期、型号、编号等关键信息。入库前进行分类登记，按照说明书注明保存条件进行保存。使用前进行复检，检查涂料是否出现明显的变色、沉淀等现象。

结语

文章简述了叉车结构件表面维修涂装的常见缺陷类型并分析了缺陷形成的原因，进而介绍了维修涂装的工艺流程，阐述了如何减少叉车结构件表面维修涂装缺陷，总结了优化工艺流程，加强质量控制和加强涂料管理的综合方案，希望能改善当前叉车结构件表面维修涂装缺陷较多的现状。

参考文献：

[1]黄慧喜. 金属漆涂装缺陷分析与防治[J]. 汽车维修，2017（05）：15-17.

[2]李玉杰，宋扬，刘涛. 汽车涂装缺陷分析方法及典型缺陷判别[J]. 汽车工艺与材料，2019（01）：38-45.

[3]刘永福，黄超群，禤明妮，石博. 浅析涂装涂膜缺陷分析工具及方法[J]. 汽车实用技术，2020（05）：205-208.

作者简介：

姓名：秦洪波（1985.10--）;性别：男，民族：汉，籍贯：山东省潍坊市昌乐县人，学历：本科;现有职称：初级工程师;研究方向：机械制造类。

作者：秦洪波 姬新勇 乔岩

汽车涂装颗粒分析论文 篇2：

试论汽车涂装的新技术及发展趋势

摘 要：随着科技的进步与发展，汽车作为一种便捷的交通工具已经走入千家万户。随着汽车制造工艺逐渐进步，与汽车相关的行业也在逐步发展，例如本文所论述的汽车涂装技术。汽车的修饰与涂装也是汽车制造行业中较为关键的一部分。当前，我国的社会进步追求社会的可持续发展，为了响应绿色环保的发展理念，为了与和谐社会的主旋律高度一致，世界范围内各大汽车涂装公司也在积极进行绿色涂料的开发和研制。本文就汽车涂装的新技术以及发展趋势展开详细剖析和讨论。

关键词：汽车涂装；新技术；发展

一、汽车涂装的新技术

（一）汽车涂装线的自动化

随着科技的进步，在劳动密集型产业领域，正在大力发展生产线的自动化进程。而许多生产线上的自动化是依靠机器人来实现的，机器人技术是目前全球范围内广泛使用和开发的先进技术。在汽车涂装行业，使用的是车身密封机器人。这种机器人的存在直接提高了汽车密封工艺的质量和效率。由于车身密封是汽车涂装技术的一大重要组成部分，提高汽车密封技术也是各大汽车涂装企业竞争的关键领域，对提高企业的核心竞争力具有十分重要的作用。目前汽车涂装市场上，车身密封胶的涂布已经由机器人代劳，采用机器人定位自动喷涂的方式完成，不再是传统意义上手工涂布的方式。采用车身密封机器人的汽车涂装技术，大大提高了汽车密封的工作效率和工作质量，解放了工人双手，节约了大量人力和物力，也为企业节约了一大部分的用人成本。另外，多功能穿梭机也是汽车涂装线自动化的一大体现。目前研发出来的汽车多功能穿梭机，不仅很好避免了传统运输机对漆前表面处理和电泳方面存在的问题，并且还兼顾着传统汽车运输机的优点，相比于传统运输机更加适用于自动化柔性涂装的生产。

（二）高速升温烘干炉技术

由于在实际的汽车车身的涂装工序中，当生产线上的汽车数量过于庞大，工作量的增大而工作时间有限，就会导致汽车车身涂装生产线上的烘干炉无法完全烘干车身涂层，这样会严重影响汽车车身涂装的下一道工序的开展。在无法延长和拓展烘干炉的情况下，需要对烘干炉区域内部烟道进行改造升级，使热风的传输通道变得更为直接，可以直达病灶，使大量的热风可以直接到达汽车车身难以升温的部位，从而实现快速升温的目的。这样改造后的烟道有助于汽车车身的快速烘干，不会对汽车车身的下一步涂装工序产生不良影响，提高了汽车车身涂装效果，提高了汽车的产量和质量，给汽车制造商带来了直接的经济利益。

（三）可变节距运输方式

随着社会的进步与发展，人们对于生活质量的要求也越来越高，对于汽车的选择，更加重视汽车型号和样式方面的多变。因而，更大汽车车身涂装企业为了满足消费者的不同消费意愿和不同需求，同一汽车生产商会制造出不同型号、不同外形的汽车供不同消费阶层的消费者选择。由于各种型号汽车数量的大量增加，如何降低运输成本，最大限度的提高企业的利润空间是摆在各大汽车涂装企业面前的巨大问题。这种情况下，可变节距的运输方式应运而生。所谓可变节距运输方式，就是根据车型尺寸的变化而变动作业区的节距和生产车的台数，这样就极大节约了运输的成本和资金投入，也就是提高了企业的经济效益。

二、汽车涂装的新技术的发展趋势

（一）环境友好型材料的普及应用

例如，目前使用較为广泛的汽车车身涂装环境友好型材料有，应用硅烷/锆盐前处理材料、无铅、高泳透力、高平滑性阴极电泳涂料、高性能自泳涂料、粉末涂料、水性/高固体分中涂、水性/高固体分底色、高固体分清漆、水性修补涂料等。这些环境友好型汽车涂装材料的使用，结束了传统汽车涂装材料的高排放性的历史，实现了汽车车身涂装工艺的跨越式发展。虽然由于技术程度的限制，我国的汽车车身涂装生产线的专业化水平有限，导致我国的汽车车身涂装材料的水性化发展进程较为缓慢，汽车车身涂装材料水性化的程度不高，但是随着国外先进汽车车身涂装材料生产技术的不断引进，我国的汽车车身涂装材料的工艺也在大跨步的发展。

（二）技术与管理的标准化、平台化

任何生产技术的改革和创新，都需要先进的管理理念的指导和进步的技术手段的支持。汽车行业作为工业革命的伟大产物，是社会进步和发展的标志，是目前很多国家经济发展的支柱性产业。在经济全球化进程日益加快的今天，汽车的生产线可以跨越地域和国度的限制，在全球范围内汲取先进的汽车车身涂装技术，为用户提供最便捷的售后服务。同时，经济全球化的发展在带来机遇的同时也给各大汽车车身涂装企业带来了巨大的挑战，竞争压力加大，因而需要技术上的不断进步和管理上的不断革新来提高企业的核心竞争力。

（三）汽车涂装技术的高生态效率化

为了与现今世界范围内绿色环保的发展理念高度契合，汽车车身涂装行业也对汽车车身涂装车间的条件和标准提出了新的更高的要求。例如，降低能源的消耗、减少原始材料的消耗、减少固体废弃物、废水、颗粒物等工业废料的产生、还应该最大限度减少二氧化碳气体的排放量，为全球温室效应的较少贡献力量。在追求绿色环保目标的同时，还要降低汽车车身涂装材料的经营成本，高质量、高效率的完成对汽车车身涂装材料的生产。

三、总结

综上所述，我国的汽车车身涂装工艺的发展已经日趋成熟，而今，在全球范围内都在追求环保的生产理念，建立可持续发展的思路，在汽车车身涂装领域应用绿色环保的涂装材料，追求汽车车身涂装材料的高水性化，减少资源的消耗和污染物的排放，为全球环境的保护贡献一份力量。本文就汽车车身涂装的新技术和发展趋势都作了较为详细的论述和分析。

参考文献：

[1]余菲.浅析汽车涂装新技术与新材料[J].科技资讯，2015，（15）：82-82.

[2]金逸超.汽车涂装新材料与新技术的研究[J].科技视界，2014，（24）：226.

[3]何彬，肖其弘，李旋等.浅析新技术在汽车涂装新车型工业化中的应用[J].中国涂料，2014，29（3）：59-63.

作者：陈晓刚

汽车涂装颗粒分析论文 篇3：

汽车涂装实训教学中的安全与环境保护问题探究

摘要：由于汽车涂装行业工资较高，受到了职业院校、学生和汽车相关专业家长的广泛关注和好评。然而，在实践中，这种工作也存在一定程度的环境污染和安全隐患，有必要引起重视。本文主要阐述了涂装作业中常见的安全问题，并提出了相应的保护对策。

关键词：汽车涂装；实训教学；安全与环境保护

前言

由于高工资和人才短缺，这一行业已经成为越来越多职业院校关注的焦点。不少汽车专业的高校增加并开设了钣金涂装专业。然而，考虑到这种作业的危害性，很多学生和他们的父母往往不愿意选择这个专业，所以这个专业的学生人数也非常少。汽车涂装实际教学中，环境污染和安全问题亟待解决。

1汽车涂装实践教学概述

汽车涂装行业作为一个高收入、人才稀缺的行业，越来越受到职业院校的青睐。许多汽车专业的学校纷纷开设钣金涂装专业。然而，由于家长和学生普遍关注汽车涂料对人体的危害，本专业招生人数并不高。作为学校应该首先建立一个完美的实际训练的地方，这样家长和学生可以直观地感受到先进的涂装设备和优秀的预防设施，并解释和分析家长和学生，使他们明白，只要正确的操作规范，汽车涂料的伤害可以有效地预防和控制。同时，职业院校培养的学生要想获得企业的认可，必须注意校企合作模式。实习现场应与企业相适应，了解企业车间的实际情况，并作为建立符合教学要求的培训现场及相应的培训设备的重要参考。

2汽车涂装实践教学中存在的环境与安全问题

汽车涂料，在整个生产过程中会产生许多不利的影响人类健康的因素，如涂料使用除草剂、砂尘，研磨灰尘、油漆、稀释剂等，一些具有较强的腐蚀性，别人会产生有害气体或者粉尘，直接违反涂层人员的身体健康或对自然环境的破坏。这就要求做好安全环保工作，改善工作条件，避免有害物质危害职工健康，预防职业病。

涂装作业中的环境和安全问题主要是指涂装和溶剂引起的火灾、爆炸和中毒。涂料一般是可燃性液体，其危险程度因涂料的种类、用量、使用场所的条件而不同，假如使用可燃性涂料或溶剂，发生爆炸或火灾的危险很大。在密封的室内涂料中，如果通风不良，整个车间充满了排放的溶剂蒸汽，容易引起爆炸事故，所以有必要安装排气或通风装置，以免氣体含量达到爆炸浓度；存放涂料的地方附近的灯损坏，插头或开关接触不良，电火花漏电，会引起溶剂蒸气爆炸。大多数油漆、溶剂及其配件，不仅易燃，有毒，这是导致漆工误服中毒的主要原因，尤其是近年来，越来越多的汽车使用含有少量异氰酸酯双组分聚氨酯漆，这些化学物质会刺激眼睛、鼻子和喉咙和肺功能，并能引起呼吸系统，神经系统、造血系统疾病。因此，操作人员必须佩戴防毒面具、口罩和工作服等必要的防护设备，并根据不同场合的要求注意个人卫生和防护措施。汽车涂装作业场所使用的材料很多属于易燃、有毒物品，这些材料不仅危害人体健康，还会危害建筑安全。在汽车美容、涂装工程施工中，产生的废气、废水、废弃物等污染物，如果处理不当会造成大气、水质和土壤污染，造成社会公害。因此，治理三废是汽车美容、涂装施工中不可忽视的主要问题，涂装工人应增强保护意识，防止中毒、火灾、爆炸等事故的发生。

3完善措施和解决建议

3.1汽车涂装作业外部环境要求

3.1.1设置通风换气系统

实训教学中的喷涂与打磨工作，会形成大量有毒气体与粉尘颗粒，不仅危害师生健康，也会对环境造成严重污染。这就要求在设计、建造涂装实验室时，必须满足人均送气量不小于1500立方米/小时的标准。同时设置通风换气系统，对毒害物浓度和空气质量进行实时监测，只要出现超标现象马上整改。

通风系统的进气与排气部位都要安装空气过滤装置，将空气中的粉尘颗粒，这些杂物都进行有效过滤，对作业区空气纯净度与环境环保都有一定意义。要定期检测更换过滤装置。喷漆作业的污水排放也要进行过滤措施，避免废液废渣污染环境。

3.1.2安装吸尘设备

打磨作业中的任何工位都要安装吸尘设备，设备要具有高度耐用性，用软管连接研磨机与吸尘设备，因此连接必须紧密、贴合、可靠，以更好的集中处理粉尘。同时在打磨抛光的作业区地面上设置水槽，在水槽的侧边安装抽风口，这样对于扬起的部分粉尘有利于排风系统迅速有效的带走或令其落到水里。

3.1.3安装照明设备

安装照明设置要求照度分布合理，尤其是强光区域的照明必须要达标，能够有效检查不同颜色的车体。但是烤灯温度较高，可以通过移动式空调降低温度，对教学环境有一定的改善。

3.1.4设置消防报警系统

防火防爆是喷涂实验区首要注意事项，在作业过程中必须严格遵循作业流程，严禁烟火，保证通风流畅。布局实训区时应该调、喷分离，配备充足的灭火器材，定期进行检测与更换。设置消防报警系统进行实时监测，出现气体超标或者火灾现场时可以及时自动报警并切断电源、自动关闭车窗，避免火势蔓延。平时师生也要进行相关演练，掌握防火防灾的方法。

储存材料的库房要相对独立，必须隔热、干燥，涂料不宜存放太多，要根据不同性质分堆涂料或分层存放，防止因为牌号混淆引起事故。库房内禁止调配涂料，不许开口存放涂料，使用后必须盖紧盖子。库房内不许调配涂料，使用过的涂料桶盖必须盖紧，不准敞口存放。稀释剂也是如此，盛放溶剂、涂料的容器开口如果有清洁布、棉纱等物品，要放在指定的地方，与涂料分放，并且定期清理与销毁，避免自燃。

3.1.5规范使用设备和工具

作业中必须安全规范使用设备和工具，对于专用的工具要防止他用，保证工具的清洁与完好，不能粘有杂物，油墨并定期进行检修与清洁，防止发生机械事故。要是分小心使用锋利工具，避免伤人或伤害汽车表面，切记不能把锋利工具放于口袋里。

电动工器具使用之前要进行搭铁检测，以保证导线良好绝缘。具体实践时，必须穿有绝缘靴或者在绝缘橡胶地板上操作；对于打磨喷纱这类工作必须戴好安全眼镜；必须使用台钳进行小零件钻孔，切忌用手握持；必须在规定压力范围内使用气动工具；电动工具必须在断开电路后再允许接通电源，使用完后，要切断电路并拔掉插销。

3.1.6高度重視喷烤漆房设备的安全使用

由于喷烤漆房是教学的重要设备，并且容易发生爆炸、火灾，学校要予以高度重视。电气老化、随意摆放周围杂物引起的火灾是经常发生的。这就要求合理选用教学设备，必须使用满足国家标准的热交换器，必须使用保温、阻燃、隔热性能良好的房体彩钢板；漆房内与周围不可存放易燃易爆物品（这类物品必须严格存放）；设备要定期进行维修、检测与保养，减少因部件失效而发生事故的概率。尤其要定期检测热电偶的有效性，防止温度过高而引起火灾。在喷烤实训作业中，教师要演示规范的教学动作，必须正确严格要求学生的操作规范。

3.2汽车涂装作业人身安全防护要求

首先教师要起到良好的教育與示范效果，能够很好的保护自身，并且随时观察、提醒学生。作业中排放的有毒气体会损害人体，长世间处于这种环境下会损伤到工作者。这就要求保证通风顺畅，工作者始终做好安全措施，如佩戴安全帽，可以保护眼睛，避免因粉尘颗粒伤害眼睛。

实验区要设置洗眼与紧急淋浴设备，如果有化学物品进入眼镜能够及时冲洗，切忌揉搓，至少冲洗15分钟然后送往医院进行治疗。定期组织师生到职业病防治医院进行身体检查，长期从事教师应予以特殊待遇，如提高退休、定期脱产疗养等。

3.3建立安全完善的涂装教学管理制度

职业教育院校要建立完善汽车涂装管理制度，进行规范化制度化管理，并进行动态管理，不断与时俱进。根据市场的发展要求不断创新资源配置、项目确定、工艺流程以及评价考核工作，要根据汽车涂装专业的特点，满足实践教学要求。实训教学管理制度应体现组织管理、协调控制、信息反这些活动是实训教学管理制度必须要体现出的特点，涵盖人员、设备、环境管理各个方面，具体工作如教师职责、人员考勤、学生实训评价、人员考核、作业安全防护、突发事件应急处理、实训车间安全检查、设备工具安全操作规程与管理、材料及危险品管理等。管理制度必须规范、健全、完善、有效，为实训教学的顺利、高效运行提供保障。

4结束语

综上所述，学校需建立完善的涂装教学管理制度并不断改善教学环境以保证师生安全。也要提高师生的安全意识，加强教学管理的规范性，培育身体健康、操作规范、技术一流的高素质人才。希望优秀的他们也能将此带给更多的企业，尤其是小型企业，为涂装行业整体带动更好的工作秩序与前景。

参考文献

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庄开宙.中职汽车喷漆实训课教学过程的实践与探讨[J].中国校外教育，2014（s3）：625-625.

[2]张华勤.汽车涂装作业中的安全与防护[J].南方农机，2017（24）：45-45.

[3]陆刚.汽车涂装作业中的安全防火及其“三废”处理技术[J].涂装指南，2007（2）：30-36.

[4]陆刚.汽车涂装作业中的安全防火及“三废”处理[J].安全生产与监督，2007（6）：31-33.

作者：谢占锦