桥梁工程管理施工技术论文

摘要：本文对预制梁施工技术及其管理进行分析论述。在对箱梁进行预制的过程中，除了要对梁场进行合理布设外，还要做好模板、钢筋及混凝土浇筑等工序的施工，确保制作出的箱梁符合设计要求。同时要采取有效的方法和措施，对质量、安全和环境进行管理，以此确保预制梁施工有序进行。今天小编给大家找来了《桥梁工程管理施工技术论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

桥梁工程管理施工技术论文 篇1：

道路桥梁工程现场施工技术应用与管理研究

摘要：在道路桥梁工程施工过程中，由于环境或施工技术等不确定因素，会导致钢筋锈蚀、桥面开裂、基础沉降、车辆行驶、松动等，对道路质量有一定的影响。因此，施工过程中，工作人员必须提前预防、控制道路桥梁施工中可能发生的危害，并尽可能采取相关技术措施管理方法，以实际行动解决问题，确保路桥工程稳定运行，保障道路桥梁工程的有效实施。基于此，本文从道路桥梁工程施工技术应用和管理入手，结合相关工程实例，阐述了具体的应用与管理措施，希望能为相关施工单位提供一定的帮助。

关键词：道路桥梁;工程现场施工;技术;管理

引言

在道路桥梁工程项目建设中，对施工技术与施工管理的忽视，易导致道路桥梁出现桥头跳车、结构变形、钢筋锈蚀等质量通病，影响道路桥梁的正常使用，对通过的车辆和行人造成威胁。因此，施工单位需提高对道路桥梁施工技术与管理的重视，掌握施工现场的技术应用与管理要点。

1 道路桥梁工程现场施工技术应用

结合某工程实例，针对道路桥梁工程的技术管理要求，本文介绍以下三种施工技术优势及应用要点。

1.1 预应力施工技术

在道路桥梁施工中，预应力施工技术可均衡结构压力，提升道路桥梁的强度与稳定性。以某高速公路工程施工为例，施工单位选择预应力施工技术，将钢绞线及预应力锚具作为道路桥梁结构的纵向预应力束，确保道路桥梁的强度、刚度及抗震设防烈度等参数符合施工要求。在实际施工中，施工单位结合工程需求与成本，选择相应规格的钢绞线与锚具，按照预应力筋穿束→钢绞线下料→张拉施工→压浆的流程开展施工。此流程预应力筋穿束需采用逐一穿束施工工艺，且施工人员一一核查预应力筋的标号，保障穿束的规范性与有序性;钢绞线下料时需注重钢绞线的清洁工作，避免钢绞线表面的杂质或灰尘影响工程质量;张拉施工包括预紧张拉和高应力张拉两个环节，前者要求预应力筋的两侧对称、同时加压，后者要求施工前全面检查施工设备的性能与孔道预埋位置，进而保障张拉效果;压浆施需在张拉施工后的24h内开展，施工单位在施工前通过试验明确最佳的压浆参数，保障锚固的稳定性。

1.2 排水施工技术

为使道路桥梁的防水性能符合工程要求，施工单位需引入排水施工技术。本文借鉴某道路桥梁工程的施工经验，总结排水施工技术的应用要点。（1）合理选择排水管道。施工单位需根据道路桥梁的工程特点选择相应的排水管道，对于固定支撑施工工艺的道路桥梁，施工单位在处理UPVC管道时，需合理设置排水管道的位置，确保止水圈处于主体结构中，避免积水进入其他结构层;对于胶粘法施工工艺的道路桥梁，施工单位在处理UPVC管道时，需对管道的外部进行打磨处理，将凹凸表面转变为平滑表现，为排水施工提供便利。（2）外部排水管道的处理。在道路桥梁的排水施工中，需将部分排水管道穿出结构外部，为保障管道的排水效果，施工单位需注重外部排水管道的防漏处理，在套管施工完成后，在外部排水管道的缝隙部位填充防水材料，并全面检查外部管道的砌筑质量，避免外部管道存在缝隙，引发泄漏问题。（3）伸缩缝部位的排水管道施工。在道路桥梁施工中，道桥结构细节部分与排水管道的连接是排水施工技术的注意要点，以伸缩缝为例，施工单位在开展其周边排水管道的施工时，需在排水管道和排水塞间设置转换接头，并在排水管道和结构连接的位置设置止水圈，提高排水管道的流畅性。同时，对于结构细节部位，其排水接头的坡度需控制在7%以上，为后续检修提供便利。

1.3 加固施工技术

为延长道路桥梁的使用寿命，在施工完成后，施工单位需对其进行养护加固处理。针对道路桥梁的不同部位，采用的加固施工技术有所差异。对于上层结构，施工单位可选择扩大结构截面、增加结构配筋的方式加固，也可应用钢板粘贴技术，使用粘结剂将强度与刚度更高的钢板和混凝土结构粘贴在一起，提高混凝土结构的强度，使道路桥梁的拉力受力更为均匀，延长道路的使用寿命;对于下层结构，施工单位可扩大道路桥梁下层面积，结合道路桥梁的设计要求，计算结构基础承载力与要求间的差异，明确道路桥梁需扩大的面积，提升道路桥梁结构的强度与稳定性。

2 道路桥梁工程现场施工管理分析

结合大量工程实践，本节从质量管理和安全管理两方面入手，阐述道路桥梁施工现场管理。

2.1 质量管理

在道路桥梁施工中，技术、人员、材料设备是影响质量的主要因素。上文中易分析施工技术的选择与应用要点，本节主要分析施工人员、施工材料和设备的管理。在施工人员管理中，施工单位需在施工前做好技术交底工作，确保施工人员掌握施工工艺，熟记施工方案与图纸中的各项参数，规范施工人员的操作。为强化技术交底的有效性，施工单位可引入BIM技术，利用其模拟化与可视化特征，模拟道路桥梁施工，完全按照规范的参数与流程进行施工，将该过程以视频形式导出，供施工人员观看学习，提高施工人员对施工操作和施工要点的认识，保障道路桥梁施工质量。在施工材料与设备管理中，施工单位需从采购、进场、使用三个环节入手。在采购环节，优先选择有资质及质量有保障的供应商;在材料进场环节，做好材料抽查工作，根据施工材料的性能要求，进行样本试验，一旦发現不符合标准的施工材料，立即返厂处理，避免不合格材料引发质量问题;在设备进场环节，需进行试运行与参数检验工作，确保设备能够正常运行，避免设备故障或参数不规范，影响工程质量与进度;在使用环节，施工单位需安排质量管理人员监督各个施工工序，确保材料与设备的使用符合操作规程。

2.2 安全管理

在道路桥梁工程施工中，安全管理是第一位。道路桥梁工程施工现场的安全隐患较多，施工单位需提升施工人员的安全意识，规范施工人员的操作，从根本上杜绝安全事故的出现，确保道路桥梁工程可按期完工。在施工人员安全意识提升方面，施工单位可通过安全培训教育、安全责任到人、施工现场配置宣传栏或宣传标语等方式实现，将安全责任与施工人员的薪金待遇挂钩，提高施工人员对安全操作的认识，约束其施工行为，并为施工人员配置全套安全防护设备，严禁佩戴防护设备的施工人员进入施工现场，保障施工人员的人身安全。同时，施工单位需保障消防安全，在施工现场配置全套消防设备，且消防设备的附近严禁堆放其他物品，定期开展防火安全检查，消除施工现场的火灾隐患。在安全操作工艺中，施工单位在技术交底时，需重点讲解安全操作工艺。以某桥梁施工中的大梁预制环节为例，施工单位在进行技术交底时，严格要求施工人员选择厚度超过4mm的钢板作为预制台座的顶面，并对大梁进行二次浇筑，分别进行底板混凝土、腹板及顶板混凝土的浇筑，规范施工流程，保障工程质量的同时，保障施工安全。

3 结语

综上所述，道路桥梁工程具有施工难度大、投入成本高、施工周期长等特点，对工程施工有明确的技术管理要求。借鉴相关工程施工的成功经验，施工单位可在道路桥梁工程中引入预应力施工技术、排水施工技术与加固施工技术，并加强质量管理与安全管理，提高道路桥梁工程质量，延长其使用寿命。

此文，感谢我公司领导同事的大力支持，不足之处敬请指正。

参考文献：

[1]毛海东.城市道路桥梁施工和养护管理探讨[J].绿色环保建材，2019（12）：115，117.

[2]宋呈明.基于道路桥梁工程现场施工管理分析[J].中国住宅设施，2019（10）：111-112.

[3]刘东明.道路桥梁工程的施工处理技术与常见危害分析[J].江西建材，2019（1）：1-34.

[4]霍光.市政道路桥梁工程的常见危害与施工处理技术探究[J].居舍，2019（10）：49.

作者：于海涛

桥梁工程管理施工技术论文 篇2：

公路桥梁工程预制梁施工技术及管理

摘要：本文对预制梁施工技术及其管理进行分析论述。在对箱梁进行预制的过程中，除了要对梁场进行合理布设外，还要做好模板、钢筋及混凝土浇筑等工序的施工，确保制作出的箱梁符合设计要求。同时要采取有效的方法和措施，对质量、安全和环境进行管理，以此确保预制梁施工有序进行。

关键词：公路桥梁;预制梁;施工技术管理

引言

目前，预制梁技术在我国已被广泛应用于公路桥梁建设中，随着公路桥梁工程建设的发展，预制梁的应用范围和规模也在不断扩大。但实际施工中，由于受地理环境、气候条件等因素的影响，预制梁在公路工程中的应用十分广泛。为保证预制梁技术在公路桥梁施工中的有效应用，应从工程实际出发，加强对预制梁施工的管理。

1公路桥梁预制梁施工概述

在当今我国公路桥梁建设过程中，预制梁工程的施工尤为重要，它在一定程度上直接影响整个工程的正常进行和工作内容的整体管理。但预制梁前期由施工人员加工。如果公路桥梁工程需要使用预制梁，则从施工现场就地组装。在装配过程中，必须按照相关规则进行，使预制梁的装配永久化，有利于促进公路桥梁的整体建设。同时，随着我国科技水平的逐步提高和发展，预制梁施工在我国其他基础工序施工中的应用范围也在不断扩大。

2应遵循的原则

2.1全面原则

公路桥梁工程预制梁施工规模大，从设计到施工环节多，施工内容复杂。公路桥梁预制梁的施工涉及到很多人和部门。为了保证施工的顺利进行，预制梁的开发和施工必须结合实际情况，贯彻综合原则，确保各部门能够获得合理的规划，相互建立密切的关系，并与员工进行有效的沟通，以保证预制梁施工的顺利进行。同时，在实际施工中，要不断强化各部门负责人的管理意识，确保公路桥梁工程预制梁施工的安全有效，做好施工。

2.2动态原则

结合公路桥梁工程预制梁施工的现状，发现项目施工过程中涉及的实时动态变化因素较多。因此，在实际施工中，一定要时刻关注现状带来的误差，确保预制梁施工具有良好的随机应变能力，并借助现代化设备，根据现状要求，对工程进行有效控制，最好对各个环节进行有针对性的分步控制，确保现有数据的准确性和有效性。

2.3选址原则

在公路桥梁工程预制梁施工中，结构上部空间占用面积相对较大，预制梁现场预施工必须提前进行。因此，有必要合理控制预制梁施工的位置。首先，预制梁需要与公路桥结构保持较长的距离，以便尽可能控制选址范围。具体来说，要注意以下几个方面：一是避免占用农用地，破坏生态环境。其次，对预制梁的施工时间、要求和地质结构进行综合分析研究，确定最准确的地理位置。可以从桥梁结构的分布、地理环境等方面进行分析。以此类推，尽可能控制成本投入。

3后张法预应力技术在桥梁工程施工中的应用

3.1预应力材料的检验

预应力施工比较复杂，为了确保工程顺利进行，在具体施工过程中需要对各项预应力材料的使用进行检验。在具体实施检验操作的时候检验人员需要到施工现场随机取样，取样后着重检查材料表面的质量、材料直径偏差和材料的力学性能，在检验合格之后才能够正式投入到橋梁工程施工中。

3.2支架和模板的建设

高速公路桥梁工程所在地区的地形地势比较复杂，地基的承载水平不理想，为此，在施工的过程中需要使用钻孔灌注桩承载压力。对混凝土横梁实施浇筑处理，顶部进行贝雷架的建设，底部实施碗口支架的建设。在实施一系列建设的过程中要严格遵循规范的施工方案，每完成一项工作都需要将工作结果上报给监理单位，监理单位审批合格之后进行后续的施工。箱梁下方模板需要使用2cm厚度的竹胶板进行安装，安装操作顺序为施工底膜、侧模、顶模，在安装操作的时候需要遵循规范的标准提前预设出顶拱度，箱梁的下部分使用钢筋来完成绑扎。

3.3钢绞线施工

采取先装后穿束的方式来进行钢绞线施工，在设置好波纹管之后实施钢绞线的下料。钢绞线的长度不能低于30m，在进行下料施工的时候需要清理好下料的场地，布置好施工现场，避免出现钢绞线和土壤直接碰撞所诱发的钢绞线生锈问题。另外，在施工的过程中为了防止钢绞线遭受破坏，需要采取一种比较温和的方式布置钢绞线。同时，考虑到钢绞线线圈比较小，为了避免下料过程中出现钢绞线混乱的问题，需要将钢绞线偏放在一个铁笼内部，使用的时候缓慢抽出。

3.4混凝土的搅拌、浇筑和养护

第一，在正式实施混凝土搅拌之前需要相关人员按照规范的标准和要求检测施工材料，在施工材料满足施工要求之后才能够正式开展混凝土搅拌。第二，使用集中拌和的方式进行混凝土搅拌，从而使得搅拌的混凝土满足均匀性、稳定性的要求。第三，在混凝土浇筑之前还需要对波纹管和预埋件进行仔细检查，检查合格之后再开展混凝土浇筑施工。混凝土搅拌一般分为两次进行，第一次对底板混凝土、腹板混凝土进行浇筑，在顶板钢筋安装之后对顶部混凝土实施浇筑。在浇筑箱梁混凝土的时候要确保不间断、有规律的振捣操作，振捣频率为快插慢拔。在混凝土振捣操作的时候要采取措施减少波纹管、模板的膨胀。第四，在混凝土浇筑完成之后需要对混凝土实施必要的养护处理，确保混凝土的表面始终保持潮湿的状态。

3.5预应力张拉

张拉时，应该严格按照设计好的编号依次进行，同时遵守应力控制的标准，将伸长量控制在允许的范围内。首先，钢绞线要始终处于稍微拉紧的状态，通过钢绞线的紧绷来达到理想的预应力筋、锚具、千斤顶检验要求。其次，在钢绞线初始预应力达到一定数值的时候，对钢丝做出标记，并以钢丝标记点为参照点来测量钢绞线的伸长量，测量完成之后继续增大张拉力。最后，在张拉力恢复到100%的时候测量伸长量，按照规范的指标判定是否拆除千斤顶。

总结

公路桥梁施工管理过程中，预制梁架施工非常关键，施工单位和施工人员应采取积极有效的管理方法，对施工过程中可能出现的相关问题要做好预判，制定应急预案，确保施工过程中预制梁架的工程质量和施工人员的安全，切实保证公路桥梁的施工质量。

参考文献：

[1]张伟.公路桥梁工程中对预制梁施工的管理[J].黑龙江科学，2015（5）：10-11.

[2]李平.公路桥梁工程预制梁施工管理探讨与实践[J].工程建设与设计，2018（19）：33-34.

[3]张洪波.公路桥梁工程预制梁施工管理[J].交通世界，2017（21）：46-47.

[4]洪满英，叶军 . 装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工技术的应用[J]. 交通世界，2020（27）：112-113.

[5]陆杰 . 预制梁施工技术在高速公路工程建设中的应用[J]. 工程技术研究，2020（16）：76-77.

[6]曹永 . 装配式钢混组合梁桥面板工厂化预制施工技术的应用研究[J]. 安徽建筑，2020（8）：48-51

作者：薛周

桥梁工程管理施工技术论文 篇3：

桥梁工程预制梁施工技术质量管理探究

【摘要】社会经济的增长以及技术的不断更新不断地推动着桥梁工程建设的发展，在桥梁工程中，预制梁的施工是桥梁施工的关键，如何确保预制梁施工的质量将是本文研究的问题。

【关键词】桥梁工程；预制梁；施工技术

我们国家经济始终处于良好的发展状态当中，桥梁施工建设也在此状态下得到长久发展，并在长期的建设过程当中获得了相当可观的成就，与此同时还不断进行自我调整，使得桥梁建设的状况更加适应于现代市场环境。但需要注意的是，我们国家桥梁建设状况虽然说从整体上看来非常理想，但仍然存在着较多方面的问题和不足，这样一些问题和不足的存在不仅影响了企业在市场当中的核心竞争力，还使得企业在经营管理过程当中的风险大大增加。正是因为这样，企业管理层就应当高度关注这样一些方面的问题，将其放置到重要的地位上来妥善处理。

一、预制梁场地的选择和布置分析

（一）场地选址原则

在场地选址要依照下面几项原则：首先，应选择桥梁集中地段进行设置预制梁场地，综合考虑桥梁的跨度与梁体形式、施工工期、梁体架设类型、地质水文状况等因素，多选在桥梁附近，以减少运输距离；其次，预制梁场地工程量要小，场址适宜选择在地质状况较好的地方，减少土石方工程的运输，减少施工成本；再次，减少场地的征地数量，尽量少占用耕地数量减少拆迁量；最后，交通运输便利，减少预制梁运输的颠簸。

（二）场地布置原则

在预制梁场地布置时，需要根据桥梁的施工进度、施工组织计划与地质状况等因素。首先，预制梁场地面积对建设投资费用的影响较大，场地的面积对预制梁场地的占地面积、征地费用有直接的联系；其次，适宜施工进度，预制梁场地的施工需要满足桥梁施工进度的基本要求，切不可耽误工期；再次，要综合考虑场地的供水、供电、供气、防火等基本要求，并注意环保；最后，预制梁场地布置要综合考虑生产安全因素，且电路设备应该布置在场地四周，尽量减少对工程施工的影响。

二、桥梁工程预制梁的施工技术

（一）模板制作

预制箱梁的模板一般分为内模、外模、底模以及端模四种。内模：小块钢模板构成，一般采用楔形拼缝以方便拆除工作，同时内部设置有固定装置以防止预制箱梁受到重力等因素造成变形。外模：外模采用大刚度钢板螺栓拼接而成，与底模对拉连接，用螺栓进行微调以保证预制箱梁的稳定以及不会发生走形问题。底模：底模模板是用6mm厚钢板与地步预埋槽钢直接固定，在浇筑混凝土过程中承受整体预制箱梁的重力，因此其应用和设计对整体箱梁的质量息息相关。

（二）模板安装

安装前检查：所有模型在安装前进行结构、强度、尺寸表面是否光滑平整等内容的检查，以保证在安装过程的效率和模具正常使用，在很大程度上加快了预制箱梁的施工进度，保障了整体工程工期的平稳推进。对于产生破损、变形、不符合尺寸要求的模板坚决不予以使用，以防止预制钢梁变形造成整体工程进度以及生产材料的浪费。

端模安装：端模安装应在侧模之前，安装过程中保证整体端模与底模中线相吻合，梁体高度与设计垂直度、端模孔道眼、波纹管等安装位置正确，下沿部位用螺栓固定，保证整体端模紧凑，安装合理。侧模安装：侧模是整个预制箱梁施工过程中工程量较大的部分，需要投入较多的精力以及人力，同时对施工技术要求较高，在安装过程中需要有良好的先后安装顺序，一侧安装完毕后方可进行另一侧的安装，同时对已经安装完毕的侧模使用对拉杆锁紧，保证整体的箱梁的稳定性。侧模的安装要严格采用分区划分制度，避免不同施工人员因为操作行为方式等原因造成的加固不紧、侧模安装不到位等问题的发生。内模安装：内模安装工程在工程监理人员验收合格后方可继续进行，内模的安装需要在分装区进行拼接安装，形成一段长度较长的组合结构，在涂刷脱模剂工作结束后使用10t龙门吊将组装好的内模吊装到指定部位，以方便后续的安装加固工作。整个内模的安装需要严格按照工序要求进行，尤其是内部安装人员的人身安全。

（三）模板的拆除

预制箱梁的整体强度达到设计值的75%后就可以对模板进行拆除工作，具体的拆除步骤为内模→外模螺栓→端模→外模。在具体的拆除工作进行时，其箱梁表面混凝土與外部空气环境温度之差不能超过15℃，以防止温差过高导致混凝土箱体表面受热过快造成内部水分挥发、箱体出现裂痕甚至是断裂情况。

端模拆除：端模拆除需要应用龙门吊将端模整体吊起，同时使用千斤顶以及撬杠等工具均匀用力，保证预制箱梁不会因为外力不均导致的箱梁破损情况出现。侧模拆除：由于侧模使用螺栓进行加固，因此其拆除工序较为简单，只需要将固定侧模的螺栓拆除即可。内模拆除：内模拆除过程中，中梁拆除应该由两头向中央同步进行，完毕后外梁拆除由一端向另一端进行。具体的步骤为先将底模与加固螺栓拆除，之后拆除两侧内模，最后拆除顶部模板。

（四）预制箱梁的养护

在相应的施工以及拆除工作完毕后，需要及时的对箱梁进行养护工作，去除表面相应的杂质以及清洁表面，对总体的强度以及波纹管穿设的合理性进行有效的评估，所有工作完成后等待箱梁整体结构彻底凝固，具备出池条件后方可使用。在养护的过程中要密切注意外界环境的变化对箱梁的影响，采取及时有效的针对性措施保护箱体能够按时出池使用。

三、预制梁施工安全和质量保障措施分析

（1）在这个预制梁施工管理中，管理工作要严格按照相关规范和标准的要求进行，条件允许情况下还应结合工程本身的特点建立质量保证体系，这样对于工程质量的保障能从宏观上加以实施，在执行过程中，要以预防为主，做好检验及监督工作，从多角度和多方向对工程实施控制，确保施工质量。

（2）对于工程施工组织保障措施而言，需要结合全过程施工特点来制定，尽可能选择成熟先进的施工工艺。同时，要对施工工艺各具体环节和工序进行控制，这样才能真正确保工程质量达到标准。在进行技术交底时，要求交底书在开工之前必须完成，并在总工程师审阅批准后方可投入生产中，关于技术交底工作，往往也要包含施工方法、施工工艺以及人员、机械和验收等方面的信息。

（3）安全质量保障是最为核心的内容，依然需要制定规章制度和安全检查制度，并严格执行落实，这对于工程安全施工是最为根本的保障。安全规章制度还需要在建立过程中不断升级、完善，逐级建设，这样才能保障安全责任落实到个人。在操作规程以及规章制度建立完善后，要建立相应的考核奖励制度，进一步强化安全责任制度的效果和作用。对于安全检查制度通常是以定时或突击的方式进行检查，具体划分为两个部分：a.做好施工准备期间内的安全管理工作，这个环节被主要是科学合理的分解安全生产目标，并以此为依据建立安全责任制度，并进一步加强安全教育和管理。b.在施工阶段做好安全生产管理工作，这一环节的工作主要是执行和落实安全生产责任制，需要安全管理员全方位的对施工过程进行实时动态的管理，严格执行相关的制度，以此来确保工程的安全、顺利建设。

综上所述，在我国桥梁预制梁施工管理中，需要进行桥梁预制梁施工管理的创新，增加核心竞争力。要严格遵守桥梁预制梁场地的选择原则、预制梁施工技术，以及其施工质量、安全控制措施，促进我国桥梁的可持续发展。

【参考文献】

[1]崔德胜.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[D].长安大学，2011

[2]付学彬.公路桥梁工程预制梁施工管理的实践[J].中华建设，2014，02

[3]刘海营.公路桥梁工程预制梁施工的管理[J].中国新技术新产品，2012，17

作者：邓娜