桥梁桩基工程施工技术论文

【摘要】现当今，我国社会经济飞速发展与人们生活水平日益提升，对于市政工程桥梁的需要提出越来越高的要求，其质量引起社会的广泛的关注。其中，桥梁桩基质量是影响桥梁施工质量的关键。因此，施工人员有必要提高对桥梁桩基施工的重视。下面是小编为大家整理的《桥梁桩基工程施工技术论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

桥梁桩基工程施工技术论文 篇1：

桥梁桩基工程施工技术探讨

【摘要】文章主要针对桥梁桩基工程施工技术要点与施工质量问题的控制措施进行了探讨。

【关键词】桥梁桩基；施工技术；质量控制

桥梁担负着跨越江河、沟涧的重要任务，桥梁施工中的桩基工程是施工企业施工管理的重点与难点。其技术管理与质量控制关系到桥梁的使用安全及使用寿命，关系带施工企业的经济效益。加强对桥梁桩基的施工技术分析，可以不断的提高桥梁的质量，保证桥梁安全。

1施工准备阶段的工作

1.1认真参与图纸会审及设计交底工作

参与图纸会审主要要重点研究工程地质勘测报告，对地质剖面图有一个清晰的印象。

1.2审核施工组织设计和施工方案

施工组织设计及施工方案涉及的内容非常多，关系到施工安全、施工质量控制、环保及消防等必须符合现行法律法规、施工技术标准及现场条件。要从施工准备阶段从严控制，对不符合要求的方面要及时建议并给出审批意见。

1.3检查三通一平是否满足施工要求

对施工现场三通一平的施工条件进行考察，以及必须处理架空线（高压线）和地下障碍物，排水应通畅，并且路面及工作面满足机械设备地面承载力。

1.4审查进场原材料

在开工前应对施工单位报验的建筑材料，如钢筋、水泥、石子、砂等主要原材料根据规范要求进行质量检查，符合要求后同意进场使用。

2.桥梁桩基混凝土施工技术要点

2.1防止孔壁坍塌

当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm），每节长度约2～3m，一般常用钢护筒。

2.2制备泥浆

选用符合要求的优质粘土，其泥浆比重、胶体率、含砂率等满足施工规范，要求护筒脚下2-3m范围的泥浆护壁处理是保证钻进过程中不坍、不漏的关键措施，利用冲击锥低冲程0.5-1.5m反复冲钻造壁，以形成坚实的孔壁。

2.3钻进成孔

开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，使孔内储备一定数量的泥浆后，才开始钻进。钻进开始时，应低速慢进，当达到一定深度时，可采用中速钻进，但遇砂层时，应放慢钻速，并适当提高泥浆稠度。利用钻锥不断地提锥、落锥旋转反复冲击孔底及周土层，把土层中粘土泥砂挤向孔壁或打成碎渣，钻渣悬浮于泥浆中，并通过泥浆泵的循环作用，使钻渣溢出。在钻孔过程中应防止坍孔、偏孔、钻头埋住或掉进孔内等事故。

2.4清孔

钻孔完成后，并确定了桩长、直径和垂直度都相符时，要及时进行清孔。清孔的目的是清除沉渣和沉淀层，减少孔底的沉淀厚度，防止桩底过厚沉淀层，而影响桩基承载能力。在清孔排渣时要注意保持孔内水位在地下水位以上，防止塌孔。清孔可以采用换浆法、抽浆法和淘渣法。清孔要迅速，不能间隔很久，清孔后要尽快灌注混凝土。清孔后的孔内沉积厚度，要控制在0.3m以内，泥浆性能指标要符合，含砂率小于4%，相对密度1.05—1.2，粘度17—20Pas。

2.5灌注桩

1）导管使用前，必须进行水密、承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力，进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大压力Pmax。

2）水下混凝土必须满足坍落度和粘聚性要求。钻孔内灌注混凝土，不进行振捣密实，而是依靠自重和流动性密实。流动性稍差就有可能在混凝土中形成蜂窝和空洞，严重影响混凝土质量。此外，钻孔内的混凝土是通过导管灌注的，流动性差就会给施工带来困难，甚至使施工无法进行。粘聚性差的混凝土很容易产生离析和泌水，这种混凝土的坍落度尽管也能达到要求，但在管内流动时一遇阻力，石子、砂就会在受阻处逐渐滞留下来，最后造成堵管现象。通过提高混凝土中粉状颗粒含量如增加水泥用量和掺用粉煤灰，可改善混凝土的粘聚性。

3）钻孔桩水下混凝土灌注应仔细对每盘混凝土下料量和导管拔管高度进行严格的计算。否则极易出现导管拔出混凝土以造成断桩，另外，应将混凝土灌注超过桩顶设计标高至少0.8米，也保证将桩头凿出浮浆后桩顶的混凝土质量。

4）桩基混凝土灌注完成后，在混凝土终凝后应对桩基混凝土进行保养。

3桩基础施工质量问题的控制措施

3.1防止桩身断裂的质量控制

桩身在施工中出现较大弯曲，在反复的集中荷载作用下，当桩身不能承受抗弯强度时，即产生断裂。当施工中出现断桩时，应以工程地质条件及桩所处具体结构部位为依据，采取补桩等方法予以解决。条基补一根桩时，可在轴线内、外补，补两根桩时，可在断桩的两侧补。柱基群桩时，补桩可在承台外对称补或承台内补桩。

3.2关于沉桩达不到设计要求的质量控制

有时沉桩达不到设计的最终控制要求。一方面，勘探点不够或勘探资料粗略，对工程地质情况不明，尤其是持力层的起伏标高不明，致使设计考虑持力层或选择桩尖标高有误，也有时因为设计要求过严，超过施工机械能力或桩身混凝土强度。另一方面，勘探工作是以点带面，对局部硬夹层或软夹层的透镜体不可能全部了解清楚，尤其在复杂的工程地质条件下，还有地下障碍物，如大块石头、混凝土块等。打桩施工遇到这种情况，就很难达到设计要求的施工控制标准。

遇有硬夹层时，可采用植桩法、射水法或气吹法施工。桩如果打不下去，可更换能量大一些的桩锤打击，并加厚缓冲垫层。选择桩锤应以重锤低击的原则，这样容易贯人，可减少桩的损坏率。选择合理的打桩顺序，选用“之”字形打桩顺序，或从中间分开往两侧对称施打的顺序。桩基础工程正式施打前，应做工艺试桩，以校核勘探与设计的合理性，重大工程还应做荷载试验桩，确定能否满足设计要求。

3.3防止桩顶碎裂的质量控制

在沉桩过程中，桩顶出现混凝土掉角、碎裂、坍塌，甚至桩顶钢筋全部外露打坏。钢筋与混凝土在承受冲击荷载时，不能很好地协同工作，桩顶容易发生严重碎裂。打桩须根据断面、单桩承载力和工程地质条件来考虑。桩顶与桩帽的接触面不平或桩沉入土中时桩身不垂直，使桩顶面倾斜，造成桩顶局部受集中应力破损；沉桩时，桩顶未加缓冲垫或损坏后未及时更换，使桩顶直接承受冲击荷载。设计要求进入持力层深度过大，施工机械或桩身强度不能满足设计要求。发现桩顶有打碎现象，应及时停止沉桩，更换并加厚桩垫。如有较严重的桩顶破裂，可把桩顶剔平补强，再重新沉桩。如因桩顶强度不够或桩锤选择不当，应换用养护时间较长的“老樁”或更换合适的桩锤。

3.4冲击成孔过程中特殊情况下的质量控制

冲击成孔过程中，若遇到孤石，可抛填硬度相近的片石或卵石，将钻机稍移向孤石一侧，然后用高冲程冲击，或高低冲程交替冲击，将大孤石击碎挤入孔壁若孤石非常坚硬，也可采用孔内爆破法。一般可采用孤石表面爆破（简称贴爆）和定向聚能爆破两种方法：遇一般性孤石，将炸药包吊放在孤石表面引爆，震裂孤石，以利钻进；遇坚硬孤石，采用定向聚能爆破的方式，根据孤石的大小及坚硬程度确定用药量，只要药量控制适当，通常不会影响孔壁及施工平台的安全。

4.结束语

由于桥梁桩基深埋于地下，且多数施工区域的地下水位较高，使得桥梁桩基施工存在着隐蔽性，桩基的质量较难控制。因此，加强对桥梁桩基础施工中技术问题的研究与探讨，对及时回避和解决桩基础施工中的影响因素，及做好施工过程中的质量控制，都有着极为重要的现实意义。

作者：姜伟

桥梁桩基工程施工技术论文 篇2：

桥梁桩基工程的施工技术研究

【摘要】现当今，我国社会经济飞速发展与人们生活水平日益提升，对于市政工程桥梁的需要提出越来越高的要求，其质量引起社会的广泛的关注。其中，桥梁桩基质量是影响桥梁施工质量的关键。因此，施工人员有必要提高对桥梁桩基施工的重视。

【关键词】市政工程;桥梁桩基;施工技术

Research on Construction Technology of Bridge Pile Foundation Engineering

Zhang Xiao-hao

（Anhui Road Network Traffic Construction Group Co.， LtdHefeiAnhui230000）

【

【Key words】Municipal engineering;Bridge pile foundation;Construction technology

1. 引言

橋梁桩基施工和桥梁工程整体质量有着紧密影响，桩基施工有着其隐蔽性和不确定性，这就需要充分重视桩基施工的技术科学应用，保障整体的桥梁工程施工质量。通过对市政工程桥梁桩基施工的研究分析，就能从理论上进一步深化，从而为桥梁工程桩基施工的顺利进行提供相应参考。

2. 市政桥梁工程施工特征体现

城市化进程的加快背景下，对市政桥梁工程的施工也提出了更高要求，充分重视桥梁工程施工质量的保障就显得比较重要。市政桥梁工程施工中有着鲜明的特征体现，施工的进度比较快，以及对施工流程有着严格要求。市政桥梁工程施工对人们的出行有着影响，所以在施工的进度控制方面就有着严格要求，以及注重施工的质量控制，需要在施工中严格按照施工流程。市政桥梁工程施工的工程量比较大。通常市政桥梁工程是在城市中心地带，在具体的施工中，就要充分重视交通的問题，所以在施工中就会涉及到诸多的影响因素，在施工的工程量方面就比较大。桥梁自身的容量因素影响下，使得工程的整体施工量比较大，在施工的难度上也比较突出。会涉及到地下管线以及多种工艺交错实施等。

3. 桥梁桩基常见的施工技术

3.1钻孔灌注桩。

钻孔灌注桩施工方法有反循环钻成孔法，正循环钻成孔法和潜水钻成孔灌注法。岩溶区的桥梁桩基多采用钻孔灌注桩施工，且以反循环钻进成孔较为常见。反循环施工法采用设置护筒一安装反循环钻孔一钻挖一第一次处理孔底虚土（沉渣）一移走反循环钻机一测定孔壁一将钢筋笼放入孔中一插入导管一第二次处理孔底虚土一水下灌注混凝土，拔出导管一拔出护筒的程序进行施工。施工注意事项：

（1）规划布置施工现场时，应首先考虑冲洗液循环、排水、清渣系统的安设，以保证反循作业时，冲洗液循环通畅，污水排放彻底，钻渣清除顺利。

（2）在清水钻进时，应清除沉淀池内钻渣，且沉淀池应交替使用：并及时清除沉渣。泥浆钻进时，宜使用多级振动筛和旋流除砂器或其它除渣装置进行机械除砂清渣。振动筛主要清除粒径较大的钻渣，筛板（网）规格可根据钻渣粒径大小分级确定。并应及时清除循环池沉渣。

（3）钻头吸水断面应开敞，规整，减小流阻，以防砖块、砾石等堆挤堵塞;钻头体吸口端距钻头底端高度不宜大于250mm;钻头体吸水口直径宜略小于钻杆内径。在填土层和卵砾层中钻进时，碎砖、填石或卵砾石的尺寸不得大于钻杆内径的4/5，否则易堵塞钻头水口或管路，影响正常循环。

3.2人工挖孔桩。

人工挖孔桩的施工技术主要的使用条件就是针对桩基比较短、直径比较小的情况。采用人工的方式进行桩基的施工完成整个的挖掘工作，主要就是在孔形成之后，再安装钢筋架、完成混凝土的施工，从而形成桩基来支撑上面部分的结构。此种施工方法涉及的施工工艺并不难，操作起来比较轻易，比较方便进行基桩成孔的检测，与其他的形式相比，具有一定的优势。

3.3冲钻成孔桩。

冲钻成孔桩施工技术要求的技术含量较高，在实践应用时需要严格把关其施工技术、标准。在开始冲钻成孔工作时，要保证场地平整，首先对桩位放线和开挖桩基浆地，埋设钢板护筒，其次利成钻机冲力，保证钻机与孔位准确一致性的前提下，对准护筒中心位置钻入，护筒直径大于钻头200mm差距，防止冲击引起偏差。

3.4植筋加固技术。

植筋加固是一种通过应用专业性的钻孔设备对桩基混凝土的局部进行钻孔的技术，施工人员在应用这种技术之前，应先做好以下几个方面工作：一是彻底的清理与烘干孔道，紧接着将植筋胶注入孔道内部而后加固植筋。需要注意的是，在这一个过程之中务必让钢筋固定在混凝土内，从而从整体上降低桩基与混凝土的受力。施工人员应依照设计土质合理的确定钻孔位置，并相应的做好标记，从而提升钻孔的精确性，将孔中心位置偏差控制在2mm范围内。其中，桥梁桩基施工的质量会受到成孔以下几个方面影响，如孔深、孔径以及孔距等。为此，施工人员应严格的把控以上指标，保障桥梁桩基施工有序开展。

3.5钻孔技术。

施工人员应在充分的考虑各项因素基础上，科学合理的安排好钻孔施工。比如：（1）要充分考虑用水管道与施工道路的布置情况，以避免其和电力路线相互間发生冲突;（2）确保钻机底座的平衡性;（3）保证钻进作业的连续性，完成钻孔施工之后，应将观察筋安装于孔口位置以此对钢筋上浮状况进行检查;（4）施工人员务必采用绳索与斜撑以固定好冲钻具的钻架;（5）施工人员全面的检查各类设备，如绳索、搅拌器以及运输工具等，在确定各类设备合格之后则可以浇筑混凝土，并要加强对混凝土的混合比例与原材料掌握。

3.6混凝土的灌注。

在进行灌注桩施工时，工作原理是利用泥浆的灌注稳定孔壁，并将泥石渣屑排出孔外，然后放入钢筋骨架，混凝土浇筑完成后成桩。在开始灌注前先检查孔壁和孔底，确保没有积水和残渣，还要对成孔质量进行检查，以保证与施工要求相符。在选择混凝土粗骨料时，要保证最大粒径在3.75cm以下;对于细集料应选择级配良好的中砂;按照施工设计要求和规范进行混凝土的配比。在混凝土灌注过程中要保持连续性，中途中断浇筑的时间不能超过半个小时，整个桩的浇筑时间也不能过长。因为需要在顶部将最上部的浮浆层凿除，所以在混凝土灌注时要使其标高超出设计标高，通常来说，灌注的桩顶高程要比设计高程多出0.5m。

4. 桩基施工质量控制措施

4.1完善桩基施工监管制度。

要想促进建筑工程质量安全监督和管理工作的更好开展，可以从完善建筑工程安全监督管理体系做起。要完善建筑工程安全监督管理体系，就要建立健全相关制度，建筑工程的承包方公司的相关部门可以拟定相关规定，招聘足够的、有专业知识的监察人员，保证一个监察人员只负责少量的建筑工程的监察工作，使监察人员可以有足够的时间和精力监察每一个建筑公司的工作。同时，在公司拟定了具体工作规定后，公司由大到小实行分级制，把责任落实到个人，像这样出了问题更便于监察人员的上报和处理。此外，公司内部还可以实行谏言制，当一个员工指出了公司内部存在的监察人员没有发现的问题，那这个员工就可以享受更高的待遇，比如升职或加薪，使人人都是监察员。此外，由于桥梁的建设是属于市政工程的一部分，那么基层政府也应该派出相关人员来对实际的工程建设作出监督。在市政相关部门和建筑企业的监督下，相信桥梁的建设可以更加高效率、高质量的完成。

4.2改进桥梁桩基施工的原材料。

应用新型钢筋混凝土建筑材料，改进钢筋混凝土材料本身就要从改进这两部分开始。钢筋的选取则要从优质钢筋产地选取质量合格的优质钢筋，混凝土则是在制作时要严格注意土和水的比例，严格按照规章制度的要求制作，不能私自混加或者用错误的比例调制混凝土。建筑工程施工企业应当制定严格的规章制度，强制性的规范相关操作流程。此外，国家还可以拨专款给企业或者是这方面的科学家，让他们尝试着去开发出更安全、更节能的高新技术材料，来取代传统的原料。

5. 结语

桩基在市政桥梁中占据着重要的部分，其质量是桥梁整体质量的保障。针对当前桥梁桩基施工技术的现状及实践应用中遇到的问题，制定出一套质量控制措施，结合施工中不断涌现的新技术进行改进、应用。重视桩基施工技术的研究和创新，是确保桩基施工技术不断发展的前提。对我国现代科技进步和经济快速发展有重要意义。

参考文献

[1]李坚.对市政工程桥梁桩基施工技术的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2018（11）：2011～2012.

[2]齐金佩.对市政工程桥梁桩基施工技术的探讨[J].大陆桥视野（陆桥运输），2017（8）：88～89.

作者：张晓浩

桥梁桩基工程施工技术论文 篇3：

探析公路工程桥梁桩基础施工技术

摘要：公路工程的桥梁建设的其中一种方法就是桩基础施工技术，这种施工技术为国内的各个公路大桥的修建提供了巨大的帮助。可是在现实的公路工程桥梁建设当中，如果其因为一些不良的原因而影响到桥梁桩基础的正常施工，那就很有可能产生一些施工质量方面的问题或者发生一些安全事故。这些问题的产生便会造成公路工程无法按期完成，影响到公路的正常启用，导致工程资金产生流失。由此可见，要对桥梁桩基础做到更完善的施工设计，并且在进行施工的时候，也需要对桥梁桩基础做到彻底的监管，以此来保障修建出的公路大桥的优秀质量和其使用的安全。本篇文章经过对目前桥梁桩基础施工基础的含义以及其现状进行了阐述，然后探讨了桩基础的选择根据，最后对桩基础施工技术的实施过程和其保障方案进行了讨论。

关键词：公路桥梁;桩基础;施工技术

引言：随着我国的社会经济发展，我国城镇的建设也在日益提升。在这个人人出行都需要用汽车作为交通工具的时代，我国的公路建设工程也受到了发展需求，想要解决如今因为汽车已经成為家家户户都普及的日常交通工具而导致的经常交通要道发生堵塞的问题，发展我国的公路建设施工技术是目前我国发展的必然趋势之一。其中公路桥梁桩基础作为公路桥梁施工中最为关键的部分，其桩基的施工工程是公路桥梁建设工程中的一项最关键也是最难处理的一点。桥梁桩基的质量是整个桥梁建设中最需要得到保障的部分，一个桥梁桩基的好坏能够直接作用于整体桥梁施工的好坏。所以在桩基施工中所产生问题的时候必须要对其及时处理，预防其影响到整个桥梁工程的施工和其整体的质量安全。

一、桥梁桩基础施工技术目前的状况和其蕴含的含义

经过我国城乡建设和社会经济的不断发展，我国对于桥梁桩基础的施工技术的研究也在日益提升，桥梁桩基础依然变成了目前公路工程中最为普遍采用的技术。桥梁桩基础其主要指的是经过支撑桩承台的桩，桩帽支持的基础以及桩基础的承载平台。桩帽之下的上层建筑结构负载过度到下层的桩，让其在桩的受力能够更加平均。桩几乎都是稍有倾斜或者是垂直于地面的部件，其主要用处是要把上层的载荷逐渐转移到下面来。跟另外的一些施工技术比较起来，桩基础的施工能够更加快捷，并且其获得的效果能够更好，在其中投入的资金也较少，所以这些优势都是其发展为日后公路工程桥梁建设中最常用的技术的原因的一部分。并且按照公路工程的不同需求，桩也能够在其中产生各种不同的效果和用处。

二、在正式实施桥梁桩施工前所需要做的准备

在正式实施桥梁桩施工之前需要按照当地工程所提供的水文地质相应的数据，然后以施工图纸为依据，创建出对应的施工方案，还要按照施工的规章制度来创立出应急处理、安全施等相关的施工预案。并且在正式施工之前要对施工所要用到的各类校验和量测的工具进行检查和测试，保持施工现场的排水系统正常，以此来保证正常的泥浆排放和混凝土的成功浇注。还需要保证施工材料的质量能够过关，施工装置都能够顺利运作等一系列准备。

三、桥梁桩基的施工方法

1.因为桩基施工需要用到的打孔机等工具和大型设备在土质较为松散的地面上的话

会因为设备过重导致其发生不同程度的下陷，因此当桥梁基正式施工的时候必须把施工现场过于松散的土壤做出填实和更换，把土壤压实让施工现场的土地能够结实并且平衡，不会导致施工设备在施工途中产生偏倒。

2.制作出钢护筒并且将其填埋。在桥梁桩基的施工过程中，最首要的步骤就是要制作

出钢护筒并且将其填埋。在我们制作钢护筒的时候，对于其材料以及长短的选择都需要按照桩施工的相应规章和钢护筒的技术要求来进行制作。并且对于钢护筒的填埋工作，要求操作工人严格按照辅助标志来进展工作，以此来保证钢护筒可以在正确的地方进行填埋而不出现偏差。假如钢护筒的填埋过程不够精确导致了其标高以及位置的寻找发生了偏移，那就需要在发现问题之后马上开展复位的工作，让钢护筒能够回到其精确的标点位置。并且对于临水点的标记的最佳位置应该实在钢护筒的顶端位置，并且需要有两个临水点。对钢护筒的填埋工作开展之前，需要对钢护筒的底边进行严格的检测，预防出现漏水的情况，并且钢护筒和其填埋地水平面所产生的角度实否垂直之类的一系列问题都需要进行严格的检测。在开展钢护筒填埋工作的过程中，其桩位的中心轴线与钢护筒的中心轴线应当处于完全重合的状态，并且其中心轴线之间的偏差值必须不能超过五厘米的范围。并且根据施工现场的土壤质量来看，当施工现场的地下水位在地面以下一米左右的时候，就能够把其看作地下水位略浅。在这种土壤环境中想要保证钢护筒可以被精准地进行填埋，就需要提前修建出来一处施工专用的台地，此类台地普遍都是由沙土或者小石子所修建的，一般都具备透水性强和能够被填压充实等特点。对于钢护筒的填埋工作一般都会在台地修建完成后再进行开展。

3.构建起护壁泥浆和循环的系统。保证护壁泥浆的高质量对于桩基的顺利施工有着非常关键的影响，护壁泥浆的质量不光会影响到成孔的质量同时也会对成桩过后对于桩的负荷能力也有着深厚的影响。所以在调制泥浆的时候，必须要把握好其沙土的比例，其沙子的比例不能太多。并且对于护壁泥浆的厚度也同样需要严格按照标准来构建，一份完全合格的护壁泥浆能够将桩基的抗侧磨阻力获得增强，并且还可以大幅度地提高钢筋和混凝土之间的握力。

4.钻孔施工。在进行钻孔施工的时候有一些必须要严格遵守的准则，例如对于钻孔中心与桩基的中心点在桩顶部位置所产生的偏移不能够超过五厘米的范围之外，并且钻孔的直径必须要跟桩基的直径长短相同，还有孔底部所产生的沉淀厚度也必须要跟施工方案中设计的厚度一样。在钻孔施工开展的时候，必须要提前对施工设施和现场做出仔细的检测，以防在进行钻孔工作的时候发生一些不必要的问题。

5.清孔工作。这份工作的开展需要设备钻孔到了相应的地点，还需要监督工程师允许开展后就可以开始了。一般来说都是使用换浆的方法来清孔，也就是把钻头提出来一段距离，然后注入适当的泥浆，这样就能够清除掉孔中的钻渣。

6.制作检孔器。检孔器的制作一般不能超过转头的直径长度，一般是取钻孔桩钢筋笼的直径在加长十厘米左右，并且在检孔通过后能够继续钢筋笼就位工程的实施。

7.钢筋笼就位的工程。钢筋笼的制作需要当场并且分段制作，其孔口要分段吊装在焊接下方就位，接下来要将钢护筒及其骨架进行固定，避免其骨架上升。并且在确保街头互相错开的情况下，其入孔处需要选用双点起吊的形式，最后在将其焊接，并且按照施工规章的需要对焊缝的大小进行合适地控制，并且在次工程实施的时候还需要保持其垂直度。

8.实施水下混凝土的浇筑。一般都是使用大体积混凝土进行冲击浇筑，首先在大斗中灌入适当的混凝土，接着在出料口安装好导管，并且让混凝土在阀门展开的时候一股脑全部冲击下去。

结束语：本文所讲述的桥梁桩基础施工技术具备了投入资金少，技术要求简单之类的优势，并且能够在水下进行正常施工，所以还能够大幅度减少施工的工期长度，并且这样建设的桩基承压能力很强，几乎不会出现坍塌或者损坏的事故发生，对于桩基的质量以及整体施工的质量都有着不错的保障，是目前最为广泛运用到公路工程施工技术，并且在今后依然会在建设领域内受到更加广泛地普及和应用。

参考文献

[1]朱杰锋.公路桥梁基础设计与施工技术问题[J].交通世界，2020（16）：112-113.

[2]袁琨.公路工程桥梁桩基础施工技术分析[J].中国公路，2018（15）：115-116.

[3]欧阳勇，祝海燕.公路工程桥梁桩基础施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2015，38（04）：123-124.

[4]刘红.公路工程中道路桥梁的桩基施工检测技术分析[J].四川水泥，2016（01）：229.

作者：陆文晓