我国发展下的绿色建筑论文

摘要:全球气候变化背景下的农村土地整理道路生态景观建设对新农村发展意义重大。以下是小编精心整理的《我国发展下的绿色建筑论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

我国发展下的绿色建筑论文 篇1：

基于演化博弈模型的被动房区域性激励研究

摘  要：以地方政府为视角，构建被动房区域性推广下的演化博弈模型，分别分析地方政府与开发商、地方政府与购房者之间的博弈关系。利用Matlab对演化博弈的结果进行模拟仿真，根据仿真结果分别制定针对开发商与购房者的激励对策。研究表明，政府的成本投入并非越多越好，解决增量成本问题是激励开发商与购房者的最有效途径。

关键词：被动房;演化博弈;区域性激励;利益主体

作者简介： 叶青，华侨大学土木工程学院教授，主要研究方向： 建筑经济与工程项目管理（Email： 1146811727@qq.com）。刘悦婷，黄理达，华侨大学土木工程学院硕士研究生，主要研究方向： 房地产经济与管理（福建 厦门 361021）。

基金项目： 福建省軟科学项目（2017R0070）;泉州市科技计划项目 （2018Z015）。

对于第二大经济发展体的中国来说，迫切的能源需求和储备不足的现状决定了我国不得不长期面对能源问题的挑战。被动式房屋作为集超低能耗、低碳和高舒适度于一身的科技节能建筑在发达国家备受推崇。对比发达国家，我国被动房整体起步较晚，地区上发展不均衡，除北京、山东、河南和河北等地区已实现初步的区域性推广之外，被动房在其他地区的发展尚处起步阶段。

一 文献综述

（一）被动房。国外对于被动房的学术研究开展较早。Thorsten Schuetze根据中国与韩国的部分城市的气候特点与建筑实测的方式，对被动房在中国与韩国进行应用推广的可行性进行了分析，证明了被动房在中国推广的间接经济效益的可观性。我国被动房的引入和发展相对较晚，学术研究主要包括被动房在中国的可行性研究、各气候区段的被动式设计与建造研究、被动房建筑效益评价、被动房区域性推广应用等。国内学者卢球从被动房的增量成本和政府资助的角度分析被动房在我国发展的优点和趋势。宋琪等梳理了目前被动式建筑在我国发展的障碍，提出加大被动式建筑的基础研究工作、重视被动式设计工作、建立科学的建筑评价体系、制定有效的经济激励政策等对策建议。李运江等结合我国夏热冬冷地区的气候特点，总结和归纳出了被动房在该区域的应用策略要点。

（二）节能建筑激励推广。德国对被动房的研究开始的较早，目前逐渐从被动房的技术研究转向政府激励政策的研究。日本政府通过设立资质标准、提供资金补助支持科研、对购买节能建筑的购房者提供下调贷款利率的优惠等激励政策推动被动房的研究和发展。林敏等以政府、建筑相关企业、消费者为研究对象，结合基于多方利益主体的绿色建筑激励约束的基本原则，提出激励约束机制框架。魏兴等基于市场成熟度的角度探讨了政策体系下的合理构架与结构改进优化机理。刘雯等运用演化博弈的方法对政府和房地产商群体之间相互作用时的策略选择行为进行分析，给出双方最优策略建议。

（三）演化博弈模型。博弈论是研讨多人决策行为的一种方法，强调参与者之间选择的相互制约性。而演化博弈论是将博弈论与动态演化过程分析两者结合的一种理论，将博弈论研究的关注点从策略均衡性转变到策略的动态改变。传统博弈论对研究对象的假设是每个决策阶段都是完全理性，但现实中相关利益者不可能出现完全理性的情况，至少有一方是有限理性。而演化博弈论是不完全信息的动态博弈，侧重于博弈的动态均衡和参与方的有限理性，即博弈的一种“过程理性”。邹小红等构建了供应链金融平台与融资企业融资的演化模型，分析了网络效应对供应链金融平台和融资企业策略选择影响的演化路径。陈颖龄等通过构建“政府—开发商”、“政府—消费者”的演化博弈模型，研究政府推行激励政策过程中和开发商、消费者的策略选择行为， 提出实现帕累托最优均衡的策略建议。

综上所述，国内外学者在建筑节能和被动房激励推广方面的研究都取得了不同程度的研究成果，但对被动房在我国的激励推广方面的研究甚少。被动房已呈现区域性发展不均衡的现状，亟须有针对性和地区适应性的激励对策支持。本文基于夏热冬暖地区的第一个被动房项目——福建省泉州市南安中节能·美景家园1#楼的现状，综合考量气候条件、适应于夏热冬暖地区的被动房技术的成熟度等关键因素，以地方政府为视角，引入演化博弈理论，建立政府与开发商、政府与购房者之间的演化博弈模型，给出针对不同利益主体的主要激励对策和激励建议。

二 演化博弈模型的假设与建立

• 地方政府与开发商的演化博弈分析

地方政府与开发商博弈双方只具有有限理性，博弈的双方无法立刻做出最优的决策，在这个博弈中，开发商是否选择投资建设被动房取决于政府采取的激励对策的结果：激励有效、激励无效;而根据政府激励对策是否有效，开发商采取两种行为选择：投资建设被动房、投资建设普通房。为方便接下来的研究，做如下假设：

（1）地方政府激励有效，开发商接受引导投资建设被动房，获得包括开发被动房的本身利润、提升企业在当地的影响力，树立企业在政府的形象收益为A₂，开发商建设被动房增量成本为A₃，政府对开发商的奖励为A₄，包括对开发商进行财政补贴、减免税费、贷款优惠、土地优先转让等。政府采取激励对策有效，且开发商积极建设被动房，政府获得包括降低建筑能耗、获得中央政府的肯定与奖励、树立政府形象等收益为B₃，相应的政策法规出台和宣传所花费的成本为C₁，开发商接受引导建设被动房，政府对其进行奖励所花费的成本为C₂。

（2）政府激励无效，开发商投资建设普通房，开发商选择建设普通房时所得到的收益为A₁，此时政府获得收益为B₁。政府无激励措施但开发商选择尝试建设被动房，政府获得的收益为B₂。

（3）开发商投资建设普通房的概率为X，开发商投资建设被动房的概率为1-X;政府激励无效的概率为Y，政府激励有效的概率为1-Y。如下表1所示：

将整个博弈过程表现在二维坐标上，如图1，（0，0）和（1，1）为两个均衡点，是政府與开发商演化博弈的两个稳定策略，达到哪个均衡点取决于博弈的初始条件。由于在被动房初始推广时，开发商基于风险规避的态度，而政府最初的激励是否有效取决于激励对策本身，因此被动房区域性推广的初始状态在区域1、2、3。当政府的被动房初始推广的激励有效时，即初始状态落在区域2、3，此时的演化博弈将最终达到均衡点（0，0），被动房推广在借助与初始激励措施有效的有利形势下，开发商逐步信任政府提高建设被动房的比例，而后期政府对于被动房的激励投入也可逐渐降低，甚至可以达到最终不需政府激励，也会出现开发商自行开发被动房的情况;当政府的被动房初始推广的激励无效时，初始状态落在区域1，此时博弈均衡点将落在（1，1），此时开发商不会选择开发被动房，被动房激励彻底失效。

由上可得：（1）博弈最后达到哪个均衡点，取决于初始状态落在哪个区域，即被动房初始推广的效果，如果初始推广效果好，则博弈过程将呈现良性的递进发展，最终达到理想的效果;如果初始推广激励没有达到理想的推广效果，那么之后的博弈过程将会出现恶性循环，导致整个激励的失败。（2），通过尽可能地提高区域2、3

的面积，即尽可能的提高，从而提高到达均衡点（0，0）的占比，

因此我们需要最大程度地降低A₃，即对被动房增量成本的控制。

• 地方政府与购房者的演化博弈分析

为方便研究，做出以下假设：

（1）政府激励无效，购房者选择购买普通房，政府获得的效用S₁;政府激励有效，购房者选择购买被动房，政府获得包括能源节约，保护环境等的收益S₂。

（2）政府激励政策有效，购买者接受引导选择购买被动房，此时享受的树立形象等的效用S₃，购房者购买普通房时所享受的效益S_4，购房者购买被动房时从政府手中获得的奖励S₅。

（3）政府激励政策有效，相应的政策法规出台和宣传所花费的成本为C₁;政府激励政策有效，购房者响应政府号召，积极购买和使用被动房，政府对这些购房者进行奖励所花费的成本C₂，购房者购买被动房的额外增量成本C₃。

（4）政府采取的激励无效概率为X，政府采取的激励有效概率为1-X。购房者购买和使用普通建筑的概率为Y，购房者购买和使用被动房的概率为1-Y。如下表2所示：

三 被动房推广激励对策的仿真分析

使用MATLAB软件对的政府与开发商、政府与购房者两个模型进行演化模拟仿真，通过对被动房建设推广中增量成本部分的仿真，体现预测的激励政策的作用效果，对模拟结果进行分析，为政府在被动房推广过程中采取的激励政策及其可能效果提供参考。

以横轴表示时间t，设定其总范围为0—10，以纵轴表示政府激励开发商无效的概率X，设定其范围为0—1。通过对南安被动房项目的现状进行访问，结合政府对推行被动房项目的积极性、当地开发商开发被动房的态度、当地气候条件、被动房技术成熟度等因素综合考虑，将复制动态方程其他相关参数初始值设置为：A₁=4、A₂=2、A₃=1.5、A₄=1、B₁=2、B₂=1、B₃=4、C₁=0.5、C₂=1.5、X=0.4或0.2。在讨论某个参数时会相应的对该参数进行变化，其他参数保持不变，变化时需要满足A₂+A₄>A₃和B₃>B₂+C₁+C₂，变动程度及其表现曲线详见各图像及其图例。

1. 地方政府的成本投入分析

地方政府的激励成本包括两个部分：政府激励政策有效，相应的政策法规出台和宣传所花费的成本为C₁。政府激励政策有效，开发商积极建设被动房，政府对这些开发商进行奖励所花费的成本为C₂。下面是使用MATLAB仿真得出的图3，图像的纵轴是政府激励政策无效的概率，横轴是推广时间，因此曲线反映了概率水平随着推广过程进行产生的变化。

由此图可以看出C₁、C₂的减少能使政府激励政策无效的概率的曲线斜率绝对值变大，即缩短被动房的推广过程，同样条件下减少C₁比减少同比例的C₂能略微加速降低无效概率的趋势。另外如图所示增加C₁或C₂，会使得政府激励政策无效的概率增大，将会阻碍被动房的推广。值得注意的是，同样条件下增加C₁比增加同比例的C₂会使政府激励政策无效的概率加大，使激励无效的概率值提升。综上可知，盲目增加政府成本以期加速被动房的推广的做法是绝对不可取的，政府在对于推广成本的投入需要控制，且在成本投入的占比中C₂>C₁。
2. 开发商的成本收益分析

（1）开发商成本变动的影响与分析

开发商成本：开发商建设被动房额外支付的成本为A₃。下面是使用MATLAB仿真得出的图4，图像的纵轴是开发商建设普通房的概率，横轴是推广时间，因此曲线反映了概率水平随着推广过程进行产生的变化。

由此图可以看出，开发商建设普通房的概率随着推广时间推移降低。当A₃发生减少的时候，将会缩短被动房的推广过程。反之A₃增大的时候，会使得开发商建设普通房的概率增大，并且会阻碍被动房的推广。因此政府如何通过激勵政策与激励措施降低开发商开发被动房的增量成本成为政府制定激励政策的主要考虑要素。

（2）开发商收益变动的影响与分析

开发商收益包括三个部分：开发商选择建设普通房时所享受的收益为A₁;政府激励政策有效，开发商为提升企业在政府的形象，响应政府号召，积极建设被动房，此时所额外获得收益为A₂;政府激励政策有效，促使开发商建设被动房，此时政府对开发商的奖励为A₄，包括对开发商进行财政补贴、减免税费、贷款优惠和土地优先转让等。根据复制动态方程，A₁的变化对结果没有影响，因此不研究A₁。

下面是使用MATLAB仿真得出的图5，图像的纵轴是开发商建设普通房的概率，横轴是推广时间，因此曲线反映了概率水平随着推广过程进行产生的变化。

由此图可看出A₂、A₄的增加能使开发商建设普通房的概率的曲线斜率绝对值变大，即缩短被动房的推广过程。同样条件下增加A₄比增加同比例的A₂能更快地加速降低无效概率的趋势。减少A₄会使得开发商建设普通房的概率下降的速率减缓，将会阻碍被动房的推广。开发商会根据政府激励政策力度来决定开发被动房的速度，政府对开发商的优惠越大则开发商建设被动房的意愿越高，加速了推广的程度。
3. 购房者的成本收益分析

本文使用软件作为数值仿真工具，以横轴表示时间t，设定其总范围为0—10，以纵轴购房者选择购买普通房的概率Y，设定其范围为0—1。

根据南安被动房项目情况，结合政府推广被动房的积极性以及购房者对购买被动房的态度，将复制动态方程其他相关参数设置初始值如下：S₁=4、S₂=0.5、S₃=7、S₄=1、S₅=3、C₁=1、C₂=1.5、C₃=1、Y=0.4。在讨论某个参数时会相应的对该参数进行变化，其他参数保持不变，变化时需要满足S₅>C₃和S₃>S₂+C₁+C₂。

（1）购房者成本变动的影响与分析

购房者成本：购房者购买被动房时的增量成本费用为C₃。下面是使用MATLAB仿真得出的图6，图像的纵轴是购房者选择购买普通房的概率，横轴是推广时间，因此曲线反映了概率水平随着推广过程进行产生的变化。

由图6可知，降低购房者购买被动房的增量成本可有效降低购房者购买普通房的概率，即提高购房者购买被动房的意愿，间接说明可提高对购房者激励的有效性，反之，若购买被动房的增量成本增加会降低被动房的购买意愿。

（2）购房者收益变动的影响与分析

购房者收益包括两个部分：购房者购买普通房时所享受的效益S₄;政府激励政策有效，购房者购买被动房时从政府手中获得的奖励S₅。根据复制动态方程，S₄的变化对结果没有影响，因此不研究S₄。下面是使用MATLAB仿真得出的图7，图像的纵轴是购房者选择购买普通房的概率，横轴是推广时间，因此曲线反映了概率水平随着推广过程进行产生的变化。

图7 购房者收益变化影响变动分析

由此图及图6可以看出，购房者选择购买普通房的概率随着推广时间推移降低。当购房者购买被动房时所额外支付的费用C₃发生减少或者获得政府奖励增加的时候，会在一定程度上提高购买被动房的概率。反之C₃增大或者获得政府奖励减少时会降低购房者购买被动房的概率。因此图6与图7均反映了降低购房者购买被动房的增量成本，可以提高购房者購买被动房的概率，即提高购房者的购买意愿，而降低被动房的购买的增量成本可以通过政府经济补贴与技术发展实现成本降低的方式实现。

四 被动房激励政策
1. 降低开发商建设被动房的增量成本

土地政策方面，将用于开发建设被动房的土地拍卖地块给予一定优惠，同时对被动房建筑规模、比例、评级等要求写入土地出让条件，以监督开发商如期建设被动房;优先政策方面，在目前房地产行业高周转的情况下，可以将被动房项目办理报建、审批、预售、验收等流程纳入行政审批绿色通道，缩短周转时间以降低成本;税收政策方面，政府可适当降低开发商建设被动房的契税、营业税等;财政政策方面，建立专项资金补贴被动房项目建设或设立被动房技术研发专项基金以提升被动房技术水平，从而降低开发商的增量成本。

• 降低购房者购买被动房的增量成本

政府可以通过降低首付比例、提升贷款额度以降低购房者的购买压力;适当降低物业管理费以减少购房者使用被动房的成本;通过对购买被动房的消费者给予适当贷款优惠或一定金额的奖励以降低购房成本，鼓励购房者购买被动房。

五结论

论文以地方政府为视角，建立了政府与开发商、政府与购房者之间的演化博弈模型。研究发现开发商和购房者的策略选择受博弈初始状态和参数影响，因此最初的激励政策设计对最终实施效果有重要影响。论文基于夏热冬暖地区的第一个被动房项目，综合考量气候条件、适应于夏热冬暖地区的被动房技术的成熟度等关键因素，设置博弈初始状态和参数，研究得出以下结论：

（1）地方政府的成本投入并非越多越好，盲目地增加成本投入以期加速被动房推广进程的方式是不可取的，对于成本投入应侧重于对开发商的经济政策补贴，但不可过度投入。

（2）降低开发商开发被动房的增量成本是能否有效激励开发商开发被动房的关键因素。开发商本质上仍然是利益的追逐着，除了关注被动房的增量成本外，对于政府给予的被动房的税费减免、贷款优惠与土地优先出让等优惠政策同样也会有效提高开发商开发被动房的意愿。

（3）降低购房者购买被动房的增量成本一定程度上可以提高购房者的购买意愿，而降低购房者的增量成本可以通过政府经济补贴与通过技术发展降低成本两种方式实现。

【责任编辑  吴应望】

作者：叶青 刘悦婷 黄理达

我国发展下的绿色建筑论文 篇2：

基于低碳理念的农村土地整理道路生态景观规划设计研究

摘 要:全球气候变化背景下的农村土地整理道路生态景观建设对新农村发展意义重大。农村低碳道路交通规划应建立在县域城镇体系的规划基础之上,并发展公共交通规划、步行和自行车慢行系统规划、低碳停车场规划;低碳道路生态景观空间的建设应从其空间形态的确定、文化的表达和照明设施的应用进行;低碳道路生态基础设施的建设应从生态路面设计、道路绿化生境设计、道路涵洞设计方面进行。

关键词:土地整理 低碳 道路 生态景观 农村

随着人类活动对大量二氧化碳等温室气体的持续排放,全球气候变暖情况愈加严重。我国城市与农村相比,产生的碳排放总量更大。而由于土地利用的限制和约束越严格,居民生活的碳排放量水平就越低,因此低密度郊区和农村的人均碳排放量反而远远大于高密度城区[1]。在新农村建设的大背景下,如仍盲目进行规划建设活动,当碳排放总量达到较高程度后再进行节能减排、环境治理工作,治理成本和难度将大大提高。因此基于低碳理念进行新农村建设规划,无论是现在还是未来都将对我国节能减排工作发挥积极作用。

通过土地整理规划农村分散的空间布局形式及环境来降低碳排放具有可操作性。土地整理中道路系统规划对农村空间布局及环境建设起着关键性的决定作用,低碳交通模式也已成为世界应对气候变化的重要战略[2]。通过土地整理宏观上合理组织道路系统的空间布局,微观上建设低碳的道路生态景观,则能够很好的缓减这些负面影响。

1 基于低碳理念的农村土地整理道路交通规划

1.1 农村交通与农村发展协调规划

农村道路交通规划应以促进农村经济发展、社会进步、环境保护为目的,应建立在上一级县域交通系统规划和农村总体规划的基础之上。交通规划要充分考虑当地自然地理条件、经济发展前景、人口分布、交通量增长趋势等因素,重点考虑与乡镇企业、旅游景点、农产品基地、人口聚集地以及学校等的衔接,将更多的自然村屯、农场、学校、渡口码头等纳入农村道路交通覆盖范围[3],为村民出行、农村发展创建便捷和谐的交通网络。

1.2 公共交通发展规划

降低碳排放,首先要解决交通带来的排放,而解决交通问题的根本是构建科学合理的空间结构,尽量降低交通的出行[4]。合理布局,提供便捷的公共交通系统不仅有利于促进农村综合发展,更有利于降低能源消耗,促进道路交通的低碳发展。TOD(公交主导发展模式)将人的尺度与现代化的环境结合起来,倡导空间的进程、环境改造、功能重构[5],将公共交通发展与农村土地整理道路建设相联系配合,能够有效降低汽车碳排放量。因此,在农村土地整理道路建设时,发展TOD道路模式,提高公共交通的比例,同时考虑农村客运站点的布局,提高公交服务半径内客运站点的覆盖率,统一规划农村道路与公交客运站点,实现资源节约、低碳建设。

1.3 步行和自行车交通规划

在公共交通导向的开发模式(TOD)建设下,不仅要求低碳的交通方式,还要求低碳的交通工具。步行与自行车不仅有利于每一个骑车人保持健康,低碳出行,同时自行车又是通过效率最高的交通工具,对于同样的道路条件,其通过能力是小汽车的12～30倍[6]。因而,农村土地整理道路建设可在生态旅游区或村落内部规划适合当地村民生活和出行习惯的慢速交通系统,尽量提高步行道与自行车道的连通度,促进人们低碳出行。另外,人性化的步行系统也有利于邻里交往,因而在规划时要合理处理道路集散空间,营造层次丰富的宜人景观。

1.4 低碳停车系统规划

随着农村城市化的快速发展,农村车辆的数量不断增加,而农村停车场较少或无停车场,车辆在村中乱停乱放现象严重,全球气候变化下农村建立低碳的停車系统显得越来越有必要。低碳停车方式以减少汽车尾气污染、减少地面交通对居民活动的干扰为原则,将停车空间与景观设计相结合,是一个很好的低碳方法,这样可以高效利用土地和空间,在同一地点满足停车的需要又相应增加了绿化覆盖率。具体实施时可采纳顾倩2009年提出的几种景观结合停车的方式:(1)地面露天停车场与景观的结合。(2)架空平台下停车库与景观的结合。(3)中央景区与停车库的结合。(4)立体绿化与多层停车场的结合[7]。此外,小的自然停车场可以考虑设在村口附近,大的中心村停车场可结合商店、村委、活动中心等共建布置,必要时也可在主、次路边布置一些面积不大的停车场,但位置要合理,对有旅游功能的村庄对旅游车辆的停放场地应单独考虑[8]。

2 基于低碳理念的农村土地整理道路生态景观设计

2.1 低碳道路景观空间组织

2.1.1 低碳景观空间形态的确定

道路景观空间形态不同,其造成的能源消耗和给人的景观感受均不相同。合适的道路尺度空间,能够提高村民出行的可达性,减少机动车的绕行,降低汽车尾气的排放量,减少能耗并确保道路环境生态良好[9]。土地整理低碳道路景观空间的建设首先要与当地的季节风向结合,并顺应地形、地貌、水系、植被等自然因素,塑造生态绿色的景观通道作为低碳道路发展的基础。同时,在布局形式上也尽可能缩短道路长度,如环形或棒棒糖式的道路形式要比方格式的能减少约25%的硬质地面[10]。在景观建设方面,也应注意尺度的把握,尽量根据周边建筑物高度与道路宽度的比例关系来获得一种宜人的尺度。

2.1.2 低碳理念的景观文化表达

低碳理念下,道路景观文化的表达可通过道路设施的内外在表现传达。内在表现可通过道路设施小品的低碳设置实现,可考虑设施整合的节约设计,即可将各种设施尽可能的集中起来整合于一处以节约资源。具体来说,当道路设施,如信号灯、标牌、电线杆距离较近时,在互不影响的前提下可以共用一个支柱[11];当道路需要设置多种功能设施时,如坐凳、垃圾箱等,可将各种设施设置于一处,既方便了人流集中的站点的人们的需要又减轻了由于设施太多而造成的道路纷乱的感觉。关于设施外在的形象的低碳文化表达,则可通过小品外在造型低碳形象概念设计来实现,更好的传达低碳理念,如在街边布置低碳主题雕塑等。

2.1.3 低碳理念的道路照明实践

目前,低碳理念在道路建设上应用最广的就是道路照明。随着生活内容的丰富及人民的审美素质的提高,乡村道路照明已发展为集照明、装饰功能于一体丰富乡村环境空间的重要因素[12],同时也是乡村节能减排的一项重要实践表达。低碳理念的道路照明实践除采用新型节能灯,如LED外,还可采用北川新县城规划时采用的计算机布灯方法来节约能源,即通过计算机模式布灯方式、光源选择、功率确定,并进行平均照度(平均亮度)、照度均匀度(亮度均匀度)、眩光域阀值等照明指标计算,与国家相关标准进行对比,在不降低照明质量为前提的条件下,经单位路面的能源消耗(功率密度)降至最低。

2.2 道路生态景观基础设施建设

2.2.1 设计生态路面,促进水源循环,降低水能消耗

土地整理道路生态路面设计可以通过降低硬质地面的面积、加强截留地表径流来实现。农村干道生态路面的设计在满足基层承载力的前提下,根据干道承载量和其运输功能特点,铺装材料可选择透水性沥青和透水性混凝土铺装,这两种铺装均具有很大比例的贯通性空隙和较强的压力承载力。农村支道生态路面的设计除可使用透水性沥青和透水性混凝土铺装材料外,因其路面承载力要求较主干道低,还可选择石子直径为2.5mm～5mm的砂石铺装和碎石铺装材料。这两种铺装除了具有弹性和透水性外,还具有耐磨损和防止土壤飞散等优点[13]。因田间道的路面承载力要求相对较低,其路面材料除了可选用砂石和碎石铺装外,考虑到其对农田景观的生态影响,还可选用砂土铺装,这种路面很少有泥泞现象,透水性较好。生产道的路面承载力要求最小,也最容易达到。为减小道路分隔农田斑块造成的景观生态影响,路面铺装可选择黏土铺装或土壤改良材铺装。黏土铺装适用于排水良好的地方,一般使用水田或沼泽土,也可采用黏土和沙石的混合土,而土壤改良材铺装将土壤专用水性丙烯等添加剂与当地的土壤一起搅拌或是散撒在土壤表层形成的简易土壤改良铺装。农村人行道路面可选择生态、吸水性、透水性强的环保砖;路面采用块大理石、卵石、改性沥青混凝土、透水性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土等材料,起到增强路面的渗水性,同时涵养土壤,保持养分的作用。农村游憩路形式多样,除了可选用适宜人行的透水砖材料外,还可选择透水性草坪铺装、木屑铺装等材料。

2.2.2 设计道路生境,提高绿化覆盖率,增加生态碳汇

道路绿色生境具有承载村民休闲活动和自然生态功能的双重属性,是农村低碳生态道路中压缩能耗和吸收温室气体排放的主要手段之一[14]。绿色生境植物的选择应在满足道路交通的安全性上进行。干道、支道的行道树应以冠大荫浓的乡土落叶乔木为主,再适当配以灌木和草本植物。道路边坡的绿化可以灌木和草本地被植物等为主进行固土护坡。因田间道和生产道对农田景观格局造成的破碎程度在距道路40cm～50cm范围内骤减,故可在道路两侧建立约50cm的缓冲带,为田间生物营造缓冲生境,其植物设计可选用部分灌木和一些草本地被植物,多以乡土种为宜。另外,从低碳节水的角度考虑,道路绿色生境也应注意蒸腾耗水量不同的植物搭配种植。

2.2.3 设计道路涵洞,保护生物多样性,促进碳循环

道路涵洞的设计可以保证野生动物安全穿越道路,保证动物的自然活动,减缓道路对环境的生态影响,保护生物多样性,促进形成良好的碳循环链。涵洞生态设计应充分结合地形及路线排水的需要,对有成形水沟或干冲沟的地段,或在路线的凹形区底部等无法通过边沟排水的地段,宜设置涵洞,且涵洞的孔径应有适当的安全度[15]。新建涵洞的孔径宜大不宜小。根据实际勘测和计算得出的孔径最好略微增大,净跨一般宜大于或等于1.0m,涵台净空不宜小于1.5m,涵长以与路基两侧构造物吻合为最佳[16]。涵洞的进出口形式应尽量结合地形、地貌考虑,尽量做到与周围的环境相协调。涵底坡度设计坡度在2%～10%之间选择,大于4%时,必须结合涵洞类型,基础形式及当地的水文地质情况,按陡坡涵洞设计,基础作特殊处理。

3 结语

土地整理低碳道路生态景观的建设是构建全球气候变化下低碳农村的有利保障,也是今后农村土地整理道路建设的发展方向之一。构建以公共交通为导向、人行与自行车慢行交通系统、生态路面与低碳设施小品以及绿化生境等的农村低碳道路生态景观系统,是建设社会文化和谐、环境低碳生态的新农村的根本出路。

参考文献

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作者：陈苏锦

我国发展下的绿色建筑论文 篇3：

建筑施工管理与绿色建筑施工关联分析

摘要：新形势下的不断发展，我国的主要矛盾已经发生了转变，人们更加追求美好的生活，当然也包括居住条件方面。并且现在随着经济的增长对环境会有一定的破坏，环境污染已经逐渐的渗入到我们的一些日常活动中。对于不断出现的环境污染问题，已经严重的影响到人们的生活环境，建筑行业将对此进行一定的优化和改善，将建筑施工管理与绿色施工加以一定的关联，并且将绿色建筑施工融入到目前的建筑行业中，是目前建筑行业应该积极探讨与发展的有效措施。

关键词：建筑;施工管理;绿色建筑

引言：建筑施工的整个过程不是简简单单的几个步骤就能完成的，她是复杂性较强，难度系数较高的一项工程。因为施工的每个环节都是有一定的相关性，是环环相扣的，这一环节的失误可能会导致下一环节的无法进行。对于建筑施工的管理来说，我们要从多方面来分析的，就像是在施工之前要做好多方面的准备，从成本来说、从质量来说、从进度方面来讲等。把这些工作做好我们将会事半功倍，从这些方面来说两者之间都是息息，相关相互联系的，处理好这些问题那我们就可以让建筑工程顺利的进行。

1、建筑施工管理的分析

1.1施工质量管理

首先我们要从施工的质量管理方面来说。从一项建筑工程来说，施工的质量是占据重要比份的，这一过程决定了施工是否可以长期的进行下去，是否能够顺利进行，是否可以加快施工的进程，提升施工的效率。所以从这几方面来看施工的质量是很重要的，它牵连了多方面的问题。倘若施工的质量上不去，也会影响到一项建筑工程的后续工作，会为建筑的工程带来更多的不好影响，同时也会影响建筑物最后的建筑质量。在此过程中施工过程中的质量出现问题，会让施工时间加长同时也就更加浪费人力、物力以及财力也让施工的费用增加。当施工的质量出现问题时，我们要及时的解决这个问题，及时止损，尽可能的减少损失减少危害，对出现的问题要科学的分析，有针对性的解决问题，这样更有利于让该建筑物施工更加顺利的进行，同时也能够让最终的建筑质量达到最高的标准。

1.2施工进度管理

其次就是从施工的进度来说，施工的进度也对建筑工程有一定的影响，进度的快慢也影响了我们该建筑施工所用的材料费用以及人工费用。倘若我们想要高效高质量的在原有的计划之中完成该建筑物的施工，我们需要对施工的进度进行有效的管理和加强管理，这样才能够在我们计划的时间段内，对建筑工程高质量的有效完成。我们需要对该施工的进度做一个详细的规划，并且严格的按照这个计划来进行进，并且严格的按照这个计划来进行该建筑工程，对于施工方案当中所涉及到的一切事项，我们都要严格来进行，落实到建筑过程当中。对于建筑施工过程中的进度问题来说，我们其实还可以在该建筑施工前，将该建筑所需要的建筑材料，施工的相关人员以及该建筑的施工方案都可以提前规划好，争取做好提前的准备工作。这样也能够加快建筑的工程进度。最后我们还要对该建筑物的相关部门进行协调，争取让大家齐心协力共同的完成该建筑工程，这样在一定程度上都可以对建筑工程的施工进度进行有效的管理。

1.3施工成本管理

接着我们从施工的成本管理上来说，对于一项建筑工程来说，使用的相关的建筑材料以及人工的相关费用都是有严格的把控的。而对于施工过程当中所用的费用，也将直接影响到了该建筑工程的资金情况，这也在一定程度上影响了最终的收益效果。对于一项建筑工程来说，目的不仅是要让该建筑的质量达到标准，同时也是想要获得更高的收益。所以说我们要在质量把控的情况下进度把控的情况下，要得到更多的利益成果。所以为此我们就要在使用的过程中更加注意节约成本，减少材料的浪费资源的浪费。因此，我们要对于施工的成本进行有效的管理，对于施工成本进行有效的控制，同时也不能让成本成为施工质量以及施工进度的最大影响，我们要把控好三者之间的关系。在我们真正的施工当中，要将该理念从始至终认真履行，对于相关的设施相关的建筑使用的费用要严格的把控，但同时我们也要按部就班按规格的来进行，要把控好建筑工程的施工质量，不能单单的只图一方面，我们要学会两手抓，也要做到两手抓，要选取那一些质量较好的建筑材料。在现阶段的发展过程当中，我们要将建筑工程与绿色建筑相结合，顺应时代的发展，改变传统的建筑模式。建筑工程是大规模的，长期进行的一个项目，因此在这之间有着复杂的联系。所以在顺应时代的发展前提下，并且要改善这种施工可能会造成的影响情况下，我们要开展绿色建筑施工，要尽可能的减少环境污染，减少社会污染。所以我们要对建筑施工管理进行创新，绿色建筑施工管理是从实际出发，并且有更好的社会影响力，也顺应了我们提倡的可持续发展理念，因此在建筑施工的过程当中，采用绿色建筑不管从任何一方面来说都是很重要的。

2、建筑施工管理与绿色建筑施工的关联

2.1制定合理的绿色施工管理方案

为了能够让绿色建筑施工管理顺利的进行，首先我们就要制定合理的规划以及合理的方案，这样能够为了建筑工程的顺利进行提供帮助。首先，绿色建筑施工管理涉及的范围较广，内容也比较多样性多样化，我们要想让该方法融入到建筑工程当中，发挥其最大的作用，我们就需要从实际出发，根据当地的真实情况来看，最终制定出最符合最有用的计划方案。为制定出有效的方案，我们首先要有保护环境的观念，同时也要根据相关工程规定的涉及安全标准来看，来制定出有效的管理计划。同时我们是要从保护环境、节约资源、减少浪费的情况出发。其次，我们还要对于施工的过程进行规划和管理，对相关的设备材料等要严格的把控，减少环境的污染、噪音的污染等情况。

2.2慎重选用建筑材料

我们还要对建筑材料认真考虑，认真选择，选择那些符合建筑标准的建筑材料。由于我们是要进行绿色建筑施工，因此在选择材料时，就要朝着这样的方向去考虑去选择。我们可以根据绿色施工的标准选择一些较为环保，可能够重复使用的相关材料。其次，在施工过程当中，要有相应的监督人员对该过程进行监督，防止有一些人偷工减料，对于购买的材料进行浪费。并且对于建筑材料的选择，我们应该从绿色角度出发，因为在建筑材料方面，他们也需要根据目前的一些发展形势，对自身的材料进行一定的更新与发展。所以进入材料会不断的一批一批的向前进行更新，再对于建筑材料进行选择时，要选择符合自己建筑工程的，并且绿色环保的，这是重要的一点，并且材料的選择对于建筑工程来说是很重要的，所以在进行选择时要用心。

3、结束语

建筑施工在我们面前的日常生活中是一项很常见的工程，因为随着人口的增长，对于居住房屋的数量也逐渐增长，并且也随着不断的发展，对建筑的质量要求也越来越高。将绿色建设施工，两者相结合是一项非常明确且正确的措施，绿色发展是我国现行阶段极为提倡的一项目标，将绿色施工巧妙的运用在目前的建筑行业中，是符合这一目标的实行的。并且绿色建筑施工可以为现阶段的施工方面的管理进行一定的改革和发展。可以使建筑行业能够更好地发展，逐渐的迈向前方。

参考文献

[1]秦士超，王炳全.建筑施工管理与绿色建筑施工关联探讨[J].门窗，2017

[2]李瑶，李东峰.建筑施工管理与绿色建筑施工管理分析[J].名城绘，2019：0171-0171.

[3]马朝燕.建筑施工管理与绿色建筑施工管理分析[J].建材发展导向（下），2019：326.

作者：王飞