车险问卷调查范文

2022-05-24

第一篇：车险问卷调查范文

车险案件调查重点

车险案件调查工作要点：

1、分析报案信息，初步了解案情，确立切入点

对有以下出险情况的案件需重点关注：

A、出险时间：在深夜或临晨，有人为制造假案可能;在中午或晚间的饭后时间、周末娱乐时间出险，有酒后驾驶可能;临近保险期限或临时加保的出险案件。

B、出险地点：可能发生人为制造假案的偏僻地域。

C、出险车型：老旧车型、被盗抢车辆是否为易盗抢车型。

D、历史出险情况：事故车辆多次出险，重点关注出险时间间隔较短的案件。

E、报案信息：报案信息内容存在逻辑关系混乱

2、及时展开调查，掌握第一手情况

收集现场情况

第一现场：重、特大案件需尽量查勘同时赶赴第一现场，及时收集事故现场的第一手情况，监督、指导和协助理赔人员进行现场处理。

复勘现场：对案发地情况进行回勘，对比前期查勘和损失情况，全面调查周边情况，寻找相关线索。

现场调查要点：

车险调查要尽量缩短与出险时间间隔，核对现场遗留的碎片、油渍、碰撞痕迹、刹车痕迹等，了解周边路面、地形、交通状况，寻访目击者。

3、围绕疑点展开调查，验证事故真实性

车险案件调查重点：

a、事故详细经过，案发时间、地点、原因(车速)等是否真实。 b、事故损失是否真实、碰撞痕迹是否合理。

c、是否存在故意行为，是否他人利用保险标的制造事故诈骗赔款。

d、驾驶员、车上人员身份的真实性，出险司机是否为被保险人同意的驾驶员，是否存在顶包情况。

e、事故处理情况情况是否真实，提供的相关单证是否真实。 f、施救是否合理、委托修理情况被保险人是否知晓。 g、以往投保出险情况，是否存在先出险后投保的行为。

h、标的车是否合法，是否隐瞒用途、是否从事非法活动时出险。

*重点关注案件:

盗抢、火烧车、水淹车、老旧车型、深夜僻静地发生的单方车损事故、无人员伤亡车损严重的单方事故、延迟报案造成现场情况不明的案件、临近保险期限的案件车险调查主要途径方法

1)询问案件相关人员或证人，并做好笔录询问目的：

a、详细了解事故发生和处理的整个过程，寻找疑点和线索。

b、针对发现的疑点，了解一些隐藏的关联情况，寻找漏洞。

c、向相关人员核实疑点，取得确切的证言。询问方法和技巧：

a、语气平和，不露声色，层层推进、避免单刀直入暴露意图。

b、多方询问、对比出入、针对疑点、注意细节，寻找漏洞。

c、明示问题，列明依据，告知厉害关系和法律后果。保险欺诈的法律责任行政责任《保险法》第138条规定，投保人、被保险人和受益人实施保险欺诈行为情节轻微，不构成犯罪的，依照国家有关规定给予行政处罚：可处以15天以下拘留，5000元以下罚款。

刑事责任投保人、被保险人或受益人采用欺诈方法，进行保险欺诈活动，构成保险欺诈罪的，应依法承担相应的刑事责任。 2)调查标的车辆的使用情况

a、了解车辆所有、转让、使用用途等情况。

b、回访被保险人、行驶证车主，了解其对事故是否知情。

3)事故相关处理机构调查(交警、公安、消防、安全生产、医院等)，收集证据

1、到交警或相关检验机构了解事故的第一现场的处理情况和事故责任的认定情况。

2、验证单证及法律文书的真实性。 4)标的车辆信息真实性的调查

a、检验车架号、发动号是否齐整，是否有所改动。

b、通过被保险人提供的证件、车牌、车架号等信息到车管所验证车辆的真实情况。车险非骗赔问题案件特点及调查处理要点

1、停放自动滑行

a、主要问题：当事人隐瞒事故真实经过。

b、案件特点：事故地点坡度较大，现场无刹车痕迹。 c、关注要点：事故发生时驾驶员是否离车。

d、调查处理：询问当事人及知情群众，及时取证，做好笔录或录音。

2、转借标的使用

a、主要问题：未经被保险人许可使用标的车。

b、案件特点：被保险人不知事故相关情况、对肇事驾驶员情况不了解。 c、关注要点：标的车辆在被转借时是否征得被保险人同意。

d、调查处理：及时调查被保险人与驾驶员关系，核实车辆转借情况，求证出险司机使用标的车未经被保险同意，第一时间取证，防止串供、翻供

3、转卖未办批改

a、主要问题：重大变更未通知保险人，保险利益丧失。 b、关注要点：转卖时间、车辆转让手续是否完成。 c、调查处理：前往车管所调查相关过户变更情况。

4、未经必要施救造成损失扩大

a、主要问题：故意拖延施救时间，车险后未经必要处理继续使用车辆。 b、案件特点：水淹、刮地盘事故发动机内损。

c、关注要点：标的车内部受损件是否为事故直接造成，出险后是否立即停止使用，水淹车是否及时清洗、烘干。

d、调查处理：询问驾驶员出险后的详细处理和施救过程，复核定损是否合理。

5、新增设备损坏

a、主要问题：现在汽车改装配置、加装饰件，但绝大多数保单未投保新增设备损失险。 b、调查处理：复勘车损时应对加装配件进行判断，存在疑问的查询出厂配置，剔除加装件或更正改装件的核价。

6、修理、养护期间事故

a、主要问题：车辆入场检测、保养或修理期间，修理厂人员移位、试车或使用车辆时发生事故。 b、案件特点：驾驶员为修理厂人员，出险区域在修理厂附近，被保险人对驾驶员不熟悉。 c、关注要点：车辆出险时间在办理维修保养登记与修复提车手续期间。

d、调查处理：注意收集进、出修理厂登记时间，询问相关人员详细经过，确认出险时间，向被保险人询问驾驶员情况。

7、从事违法犯罪活动或车辆用途与保单所载不符 a、主要问题：非法营运

b、关注要点：乘客与车主、驾驶员关系，使用非营运车辆的目的是否涉及违规的经济行为。 c、调查处理：询问被保险人、驾驶员、车上乘客，了解事故的情况。车险骗赔类案件复勘调查要点

1、利用其他车辆或套用车牌骗赔案件特点：

a、车辆标识(车架号、发动机号)不清晰、不工整或不完整。 b、车辆证件系伪造，车辆情况与车管所档案记录不符。 c、内外勾结，故意不提供相关验证信息。重点关注：

外地车牌的货车、泥头车、老旧进口车、运输车队车辆调查方法：

a、检验证件，拓印车架号、发动机号; b、寻访行驶证车主，说明情况;

c、前往车管所查询档案，验证车辆真实情况，取得证据。

2、谎报事故，制造虚假案件作案方式：

a、伪造事故现场，欺骗事故处理人员，骗取事故证明。 b、伪造事故证明单证。案件特点：

a、出险时间在深夜，出险地点偏僻，出险经过逻辑性不强。

b、事故损伤痕迹陈旧与碰撞痕迹不能完全吻合或现场存在疑问。 c、事故现场无关人员混杂，行为反常。

e、案件多为单方事故，双方事故无法核实第三者损失情况。关注重点：

碰撞痕迹、现场残留痕迹、处理单证文书印章字迹调查方法：

复勘现场，寻找证据;询问相关涉案人员;走访事故处理机关，核实现场处理情况;提请专业的事故痕迹鉴定。

3、人为故意制造事故，扩大损失作案方式：

a、利用老旧车型故意制造事故

b、利用存在轻微损伤、故障的车辆制造事故，扩大损失案件特点：

a、事故真实，损失较大，一般无人员受伤，案发在人迹稀少的时间地点 b、老旧车型投保车损险金额与实际价值不符(按新车价值投保) c、车损痕迹有新有旧，车辆前期保养情况不佳。

d、出险驾驶员非被保险人，被保险人不知情或基本情况不了解(时间、地点、驾驶员等) 关注重点：被保险人、驾驶员情况、车辆的所有权和转让情况调查方法：

回访被保险人;查询标的车辆以往出险报案情况;调查车辆转让的相关情况(老旧车型)

4、扩大损失的其他方式作案方式：

a、利用废旧配件移花接木，扩大损失

b、内外勾结，谎报损失，人为故意提高定损金额案件特点：

a、有拆解痕迹(螺丝有拧痕，未装紧等)

b、损伤情况不合情理(表面损伤轻微、内部损伤严重) C、损伤配件不在碰撞部位 d、修复后更换的配件为旧件

关注重点：气囊组件、大金额配件、外轻内重的案件调查方法：

复勘车辆修复情况;回访被保险人或驾驶员;前往事故处理机构查询现场照片核对损失情况;核对更换旧件

5、先出险后投保(倒签单) 案件特点：

a、投保或批增保额、险种后立即交纳保险费，立即出险。 b、标的未及时续保，上一期保单到期后脱保一段时间。 c、伴随假索赔单证、假现场等情况。

d、车辆停用有一段时间，伤痕陈旧(有锈迹、积尘等)。重点关注：

投保及变更保单时间、事故发生的真实时间调查方法：

a、及时复勘现场，寻找周边知情人员;

b、询问客户，详细了解出险前后的整个过程的相关细节;

c、走访相关事故处理机关，查询报案的确切时间和以往报案记录;

d、收集、查验相关单证(路桥票、加油票、通讯记录等)的时间记录。

8、重复索赔，一险多赔作案方式：

a、利用无责任车辆制造虚假现场。

c、利用未经修理的小事故案件，反复报案，重复索赔。

d、利用一次事故，骗取或伪造责任不同的事故证明，同时向不同的保险人索赔。案件特点：

a、多次出险、短期连续出险，报案受损部位相同、相近。 b、非被保险人或修理厂报案，并由其代索赔。 c、伴随假单证、假现场等情况。

d、受损部位不影响正常行驶，伤痕陈旧，车损部位可能三者造成。重点关注：以往出险情况、受损部位(车尾、车身)、报案情况调查方法：

A、查阅对比以往案件情况，回访被保险人。

B、查询交警报案信息和查勘档案或利用征信系统查询。

C、查询其他保险公司的报案情况，是否有我司标的为三者的记录。

9、故意隐瞒出险情况，冒名顶替作案方式：

饮酒、吸毒驾车或无证驾车出险后，由他人顶包，冒充出险驾驶员重点关注：

A、午餐、晚餐或晚间娱乐时段发生的重大事故 B、车上乘客有饮酒情况

C、车上人员除驾驶员外均有伤亡情况调查方法：

A、及时介入，要求交警对事故车上人员和痕迹进行鉴定，及时取证; B、向车上乘客了解出险经过及其他详细情况; C、及时到医院了解伤者治疗情况;

D、寻找知情人，向事故现场周边群众了解情况。

第二篇：网络车险调查报告

前言 ................................................................................................................................................................... 3 1 平安网络车险现状 ................................................................................................................................... 4 1.1 客户对平安保险的熟知度 ................................................................................................................ 4 1.2 平安网上车险性价比现状 ................................................................................................................ 4 1.3 价格差不多，是否首选平安 ........................................................................................................... 5 1.4 平安车险投保方式 .............................................................................................................................. 5 1.5平安网上车险投保的情况 ................................................................................................................. 6 2 平安车险网络营销现状......................................................................................................................... 7 2.1 客户对平安车险网络营销的了解程度 ......................................................................................... 7 2.2平安网站的登录情况 .......................................................................................................................... 7 2.3网络承保车险的优势 .......................................................................................................................... 8 2.4哪种活动促使在线购买 ...................................................................................................................... 8 3 平安车险网络营销存在的问题......................................................................................................... 9 3.1 不选择网络投保的原因 ..................................................................................................................... 9 3.2 平安车险网络营销的外部劣势 ....................................................................................................... 9 3.3 平安车险网络营销的内部劣势 ..................................................................................................... 10 3.4 平安网络车险是否被推荐 .............................................................................................................. 10 3.5 平安车险网络营销的满意度 ..........................................................................................................11 4 调查结果分析 ............................................................................................................................................ 12 4.1网络投保优势多 ................................................................................................................................. 12 4.2网络投保需谨慎 ................................................................................................................................. 12 4.3平安车险网络营销存在的问题 ...................................................................................................... 13 4.4发展平安网络营销的对策 ............................................................................................................... 14 参考文献 ............................................................................................................................................................ 16 附录 ...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

前

言

网络应用于保险业，赋予其新的形式，与实际生活中的保险合同相比，它通过网络实现投保，核保，理赔，给付各环节，实现其终极目标。2007年，平安开始以电话车险为突破口，开创了中国保险官方直销的先河。连续三年增长超过100%，在车险总保费中占比从2007年的4.4%增至2009年的14.4%。并且2009年平安的电话车险率先实现了1.5%的盈利，宣告车险的电子商务模式在中国获得成功，而这一经验也迅速被全行业所借鉴。

网上车险，属于保险公司直销车险摸式，相比传统车险，取消了销售人员和代理人等中间费用的成本，因此其价格较传统车险商业险可以降低15%。平安集团网上车险是目前国内唯一能够实现网上精准报价并支持在线投保的平台，只要填写车辆信息，即可获得精准报价。车主们在选择险种的过程中，每项险种的保险范围、保险金额/责任、保险费用都会清楚地呈现在页面中，最终报价结果还提供市场对比价格及节省金额，给客户带来全新的投保感受。

现通过问卷调查法针对在上海平安实习期间的客户进行关于网络车险现在的调查。其中发放问卷100份，抽取20份进行具体分析。(问卷见附录) 调查时间：2011年4月调查地点：上海

调查对象：车险投保意向客户调查方法：调查问卷调查人：张聪

网络保险现状调查报告

1 平安网络车险现状

1.1 客户对平安保险的熟知度

根据调查结果发现，大多数客户对平安保险是有耳闻的，但少数客户对其比较熟悉，但也有部分客户对其还是缺乏了解，现以图表法分析如图1-1所示：

40%35%30%25%20%15%10%5%0%熟知度很熟悉熟悉知道一般不清楚

图1-1 1.2 平安网上车险性价比现状

平安网上车险属于保险公司直销车险摸式，相比传统车险取消了销售人员和代理人等中间成本，因此其价格较传统车险商业险优惠15%。为了给车主提供高性价比的车险免去车主们选择险种的烦恼，平安网上车险专门推出了多险种组合套餐，任客户随意选择。并推出了全国通赔、万元快赔、非保险事故救援等增值服务。部分客户认为平安服务多理赔快，网上车险的性价比较高，但也有部分客户只注重价格，对服务了解较少，认为性价比一般。也有客户未在平安投保，对其价格和服务了解较少。现对性价比结果分析如图1-2所示：

35%30%25%20%15%10%5%0%高一般不高不清楚性价比

图1-2 1.3 价格差不多，是否首选平安

平安车险低廉的价格并不以降低服务质量为代价，选择平安电话车险或网上车险，不但可以节约15%的保费，而且还可以享受与传统车险完全一样的车险责任和理陪服务。据了解，2010年2-4月，平安车险万元以下理赔案件约115.6万件，1个工作日内赔付达成率为99.87%，基本满足平安车险绝大部分客户的理赔时效需求。全国通赔，24小时车险报案受理和咨询，异地出险就地理赔结案，客户无须垫付修理费用。数据显示，2010年第一季度，平安个人车险客户理赔满意度为90%。因此价格差不多的情况下，大多数客户还是会首选平安。图示分析如图1-3所示：

70%60%50%40%30%20%10%0%会不会可能不清楚价格差不多是否首选平安

图1-3 1.4 平安车险投保方式

电话车险(网络车险)是新兴的投保模式，由保险公司通过互联网、电话和客户直接交易，可以理解为保险公司的车险直销。价格更低是电话车险(网络车险)

的最大优势。电话车险还结合了互联网的优势特点，投保方便快捷，由下面图1-4可以看出，电话车险与网络车险正渐渐成为一种趋势。

25%20%15%10%5%公司直接专业代理兼业代理代理人购平安网上电话购买购买机构购买机构购买买承保系统5%15%15%10%25%20%购买比例0%其他10%

图1-4 1.5平安网上车险投保的情况

调查发现有部分车主已经实现网络投保，还有大部分车主打算通过网络进行投保，但也有部分车主认为网络投保存在一定的风险性，比如信息是否保密，真实性是否够强等，但是还是可以看出网上投保具有很大的发展前景，下图1-5表示购买清晰分布：

35%30%25%20%15%10%5%0%曾经购买打算购买观望中不会通过网络购买是否倾向网络投保图1-5

2 平安车险网络营销现状

2.1 客户对平安车险网络营销的了解程度

根据调查结果发现，多数车主对平安网络保险有了解，但是了解的程度不同，具体情况如下图2-1所示：

35%30%25%20%15%10%5%0%熟悉了解一般不清楚客户对平安网络车险的了解情况

图2-1 2.2平安网站的登录情况

根据调查发现大多数人登录过平安网站，但对于网络承包的内容了解不多，下图2-2表示客户对平安网站的了解情况：

40%35%30%25%20%15%10%5%0%平安网站登录情况是否粗略看过

图2-2

2.3网络承保车险的优势

通过调查发现多数车主会选择网络投保，因为当今社会发展迅速，社会压力大，时间比较宝贵，而网络投保有较大的优势：1) 省力：线上线下支付可选，48小时免费送单。2)省钱：私家车商业险多省15%。3)省时：3分钟完成报价，支持在线购买。4)省心：万元以下，资料齐全，1天赔付。图2-3是各优势分布情况：

35%30%25%20%15%10%5%0%省力省钱省时省心网络投保优势

图2-3 2.4哪种活动促使在线购买

平安官网上有许多优惠活动，给投保车主带来车身利益，促使车主在线购买，下面是车主对个活动的偏好分布，图2-4中可以看出网络投保的抽奖活动角吸引客户进行网络投保，另外网上轻松续保方便快捷，也受很多车主的喜爱。

40%35%30%25%20%15%10%5%0%优质客户费率优惠及信用卡活动油卡抽奖及上门理赔网上轻松续保任意调整投保方案

图2-4

3 平安车险网络营销存在的问题

3.1 不选择网络投保的原因

网上购买车险只是一个投保渠道的区别，不管是传统渠道、车行渠道、电话车险还是网上车险所享受的售后服务都是一致的，但网上投保车险让客户省钱、省时、省心。另外随着商务和旅游活动的活跃，车辆异地出险的案例也在迅速增加。为提升服务品质，急客户之所急，年平安借助于先进的IT平台，在网上理赔系统正常运行基础上，开发了通赔平台，实现了全国通赔，客户无论在国内任何地区，均可就近在平安的机构完成从报案到领取赔款的全过程。但不选择网上投保客户认为在网上提交资料，安全性差，发生理赔不知道该找谁，因此选择传统的面对面投保方式，下图3-1表示不选择网络投保的原因：

30%25%20%15%10%5%0%不安全支持银行少售后麻烦无专人服务其他不选择网络投保的原因

图3-1 3.2 平安车险网络营销的外部劣势

根据调查发现平安车险网络营销存在一定的外部劣势，其表示结果如图3-2所示：

30%20%10%0%较其他公司相比平安的网络营销状况较其他公司相比平安的网络营销状况其他公尚未成信任度支付步信息保司较好熟较低骤多密性10%15%25%30%15%其他5%

图3-2 3.3 平安车险网络营销的内部劣势

根据调查发现平安车险网络营销也存在一定的外部劣势，其表示结果如图3-3所示：

40%30%20%10%0%局限性平安网络营销内部劣势10%安全隐现实感真实性信息有患大差差限15%35%15%10%其他15%平安网络营销内部劣势

图3-3 3.4 平安网络车险是否被推荐

据调查发现，有50的投保客户都会想亲戚朋友推荐平安网络车险，推荐情况如图3-4所示：

50%40%30%20%10%0%会不会不清楚平安网络车险被推荐状况

图3-4 3.5 平安车险网络营销的满意度

据调查发现大多数投保车主对平安网络营销比较满意，但也有部分车主对平安车险网络营销不很满意，因此平安车险网络营销还需继续发展，其客户满意度如下图3-5所示：

30%20%10%0%客户满意度客户满意度非常满意比较满意一般满意不甚满意非常不满20%30%25%10%5%不清楚10%

图3-5

4 调查结果分析

4.1网络投保优势多

网络购物是一种趋势，网上买保险是个不错的选择, 而来可以节约时间和金钱。相比于传统渠道的车险销售，网上投保免去了中间代理环节，使客户可以享受更多优惠。并且会自动计算保费，不用被推销员绕得头晕脑涨。而且网上投保程序很简单，和网购一件衣服或者一条项链差不多：选定险种、计算价格、支付宝或者付款，投保就成功了。投保后实时生成电子保单，可作为理赔和服务的凭证。通过平安网上车险直销平台，车主一切的投保流程都是在平安强大的电子商务系统上完成，包括每一步的操作以及个人信息资料都会得到有效的保障。在支付阶段，平安网上车险支持各大银行网银平台以及第三方支付平台，客户也可以选择线下支付方式，由平安委派专人上门服务，由此确保网上投保交易成功完成，避免了中间环节可能出现的问题。在网上投保完成后，平安网上车险还提供48小时免费送单服务，车主在收到保单后，可登陆平安官网，输入保单号码，实时查询保单的真伪，跟踪理赔信息、下载相关单据。

通过调查发现40%的人会选择网络投保，因为当今社会发展迅速，社会压力大，时间比较宝贵，而网络投保有较大的优势：1) 省力：线上线下支付可选，48小时免费送单。2)省钱：私家车商业险多省15%。3)省时：3分钟完成报价，支持在线购买。4)省心：万元以下，资料齐全，1天赔付。5)优质续保客户可享受“投保”费率优惠 □信用卡垫付车险，还可30元看电影。6)全程体验网上车险可参加100元油卡抽奖 □免费升级VIP，享受上门理赔等优质服务。7)曾在平安购买过车险，即可在网上轻松续保，仅需2步即可轻松完成。8) 平安官网支持任意调整投保方案，保什么保多少，由客户自己决定。 4.2网络投保需谨慎

50%人认为网络保险也有所认可，但对于网络营销的信任程度较低，因此处于观望状态，他们认为网络保险发展不够成熟，因而选择传统投保方式进行投保。还有部分人拒绝接受网络保险，觉得安全性值得考虑。但总其原因主要有：1) 需

要通过网络提交各种材料，不安全，缺少现实感。2)承保前后没有专人对口服务，售后麻烦。3) 网上支付步骤较多，不是每个人都能熟练掌握, 网络支付保费安全隐患较大。

4.3平安车险网络营销存在的问题

4.3.1网络保险进入实务操作所需具备的物质条件还不成熟

网上保险的简单销售流程是：客户在网上填写投保单，通过网络传给保险公司;保险公司实时或延时核保后，以电子邮件或电话形式向客户确认，客户正式签名后，合同成立;客户通过电子银行转账或信用卡支付，保单正式生效。从以上流程中发现，我们至少有三方面的不成熟：(1)在线核保。保险公司对保险标的有较为详细的核保标准和核保要求，包括核保标的金额、核保标的范围和核保险种等有关内容。对风险较大、技术含量较高、保险金额较大的标的要求做到现场查勘，而这些都是在线核保所不具备的;(2)电子签名。由于我国还没有电子签名的相关立法，通过数字签名在线签订的保险公司并不具有法律效力。(3)网上支付。由于信用卡使用不普及，且只有牡丹卡、龙卡、长城卡等少数几种卡可以选择，所以网上支付也是保险上网的瓶颈之一。 4.3.2现有的网民结构和互联网的被动性不利于发展网络保险

截止2009年底，中国网民规模达到3.84亿人，较2008年增长28.9%，在总人口中的比重从22.6%提升到28.9%，互联网普及率在稳步上升。18到24岁的占到41.18%(2001年为 36.2%)，25到30岁的占到18.84%(2001年为16.3%)。从网民的个人月收入情况看，1500元以下的占到网民人数的一半以上，个人月收入3000元以上的仅占网民人数的6.87%.网络保险的客户是在线网民，而国内目前的互联网用户结构显然不利于发展保险电子商务。此外，人们通常认为保险产品是卖出去的而不是客户主动购买的。也就是说，保单的销售是出于保险营销人员的动机而不是客户的动机。而互联网通常是一种被动的销售媒介，保险公司主要依赖它开发潜在客户群。

4.3.3保险产品供给不足是发展网络保险的主要制约因素

评估、确定、付款都不麻烦，只要将保单e化，就完全可以在线上操作的险种是网络保险的适宜险种。目前，国内保险产品种类不够丰富，除了旅游险、定

期寿险、机动车保险这类金额小、手续简单、要求及时、需求量大少数险种外，适合网络保险的产品还不多，不能满足网络保险的发展需求。另外，保险服务不能满足消费者的需求，也是当前网络保险发展的突出瓶颈。据调查，投保人希望自己的熟人、朋友详尽解答疑难问题。而就算网络无所不能，也不能切实解决消费者遇到的这一难题。

4.3.4信息风险如何评估是保险业在线服务发展的瓶颈

如实告知是现行保险法对保险人规定的法定义务。在实践中，这一义务通常是由保险人通过详尽回答投保人或被保险人的咨询这一方式来履行的。但在网上进行的交易将使保险人与投保人或被保险人之间的沟通受到相当限制。而如果保险人未能全面履行告知义务，根据现行保险法的有关规定，在出现因对保险合同的条款解释产生纠纷时，保险人就有可能在法律上处于不利地位。另外，由于我国在保险标的评估、保险事故的认定等方面仍处于初级阶段，如何防范网上交易中的恶意索赔和欺诈，更是我国保险人应该研究的新课题。 4.3.5我国互联网业务配套法律法规尚待进一步健全

2000年10月1日起实施的中华人民共和国合同法首次涉及了电子文件定义和相关内容。但若干实务环节仍有待相关法律、法规予以明确的规范、定义和解释。例如如何认定电子保险合同的效力、如何将电子保险合同作为证据进行保全、如何确定电子保险合同的地域管辖等。可以说，互联网立法滞后，是保险网站业务拓展的重大障碍。 4.4发展平安网络营销的对策

4.4.1 着眼未来，制定保险网络营销管理规划

以现代电子信息技术为依据的先进的保险网络营销技术，必将成为保险公司竞争取胜的重要法宝。各保险机构可根据我国网络保险的发展状况，结合公司的中长期发展战略和经营计划，组织人员，拿出资金，有针对性地研究制定保险网络营销管理规划，进行网络保险客户的调查与跟踪，以确定市场定位并进行方案设计。要推进以客户为导向的网络保险战略，推行对客户的高附加值个性化的保险服务，以其独特的优势吸引客户。

4.4.2 大力发展互联网业务，加强网络保险所需的网络化建设

要大力发展互联网业务，提高保险公司网络化水平。对于发展网络保险所需的加密技术、访问控制、防火墙、抗通信业务技术和数字签名等关键技术，要组织力量艰苦攻关，以满足网络保险的发展需要。为此，需要国家产业政策的引导，财税政策的扶持。国家网络技术支持部门、保险监管部门及各保险公司要通力合作，确保网络保险的交易安全和无故障运行。另外，在网站布局上，要建立网络保险“一条街”，设置可供网民比较的险种“柜台”，以产生网络保险的“共生效应”。否则，将很难进行保险产品的比较选择，不能达到网络保险的预期目的。 4.4.3 加强立法工作，为网络保险创造良好的法律环境

完善的法律是网络保险有序发展的有力保障。为满足网络保险的发展需要，有关部门必须建立健全相应法规，为网络保险创造良好的法律环境。保险监督管理委员会和保险行业协会也要制定网络保险管理办法，解决网上安全支付、电子合同和电子签名等有关技术难题。

结

论

总之，要想赢得客户，就要先了解客户需求。客户为什么会想网购保险?便捷、实惠。客户在网购保险时候最担心的是什么?不了解产品。作为唯一一家在全国范围内可提供网上购买车险的公司，据了解，平安车险保费计算器直联保监会保险系统，车主不但能够快速完成投保，而且平安网上车险报价精细准确，把需要缴纳的保费以及节省的保费一并列出，让客户做到明明白白消费。此外，车主借由该渠道投保，既可以选择网银、第三方支付平台或是保险公司提供上门刷卡服务。据悉，中国平安车险报价网销，提供上门现金收取及移动POS机刷卡缴费服务，并且承诺48小时送单上门。

这仅仅是平安网络化布局的第一步。车险网络销售的时效性缩短了平安与客户在时空上的距离，目前，网销的推出将实现公司与客户的双赢，在拓展车险市场的同时，也满足了被保险人差异服务的需求，提高了客户的忠诚度。如今，网络车险作为车险直销模式，正在如火如荼地开展。保险专家表示，平安保险作为网上直销车险的龙头老大，网上“直通车”的正式上线，不仅在快速投保上刷新了行业标准，更让网络车险市场增加了新的活力。

但网络车险存在的信息安全性，客户信任度等还需要提升，比如从改善服务和网络环境等方面进行改善，相信平安能够在未来的网络保险市场上获得客户的进一步认可

参考文献

[1]刘慧君：保险网络营销研究[J];中国保险;2010年06期。

[2]杨萍，田志龙：网络时代给中国保险业带来的启示[J].华中科技大学学报，2010(6)。

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第三篇：车险营销话术问卷

附件：车险营销方面调查问卷

日期：_____________ 司部：_____________联系人：_____________

说明：该问卷中选项除选择是、否的以外，其他可多选。

一、《车险营销话术范本》口袋书是否已按规定发放()

A 是B 否

二、《车险营销话术范本》口袋书的发放对象是()

A 本司部出单员B 销售人员C4S店驻店员D 代理人员

三、你司部认为是否有必要进行《车险营销话术》的培训和转培训()

A是B否

四、关于车险营销话术，你司部更乐于接受的培训方式为()

A自学B 视频培训C 面授讲解D 场景演练E 以考代训

五、你司部认为受训对象主要应为()

A 少数出单员B 多数出单员C少数展业人员D 多数展业人员 E 新入司人员F资深展业人员

六、你司部认为车险营销话术主要培训内容应为()

A 营销要领及注意事项B 险种及险种组合推荐话术C基于客户细分的营销话术D常见促成话术要点 E常见的异议处理及应对快速拒绝的话术

七、根据市场环境和业务需要，你司部认为车险营销培训间隔多长时间最为合理()

A一个月B三个月C半年D一年

八、你司部认为除手续费标准外，在车险营销方面缺乏哪些能力，应在哪些方面进行加强培训()

A车险保费手工测算B 对公司车险产品险种的透彻了解C 承保政策和行业平台规则的熟知D 应对快速拒绝的技巧E车型知识的了解

九、你司部对我公司车险营销方面有何其他意见、建议?

第四篇：从车险理赔看车险承保

在最近举行的北京国际汽车工业展览会上，我们看到了国内外参展厂商带来的不同价格定位的小汽车，从888万元超豪华轿车到3万多元的经济型汽车，吸引参观者从不同的定位角度进行潜在的消费定位。由车展想到车险，我们的车险产品与服务需要建立一整套贴近市场与投保人的定位系统，实现由粗放型经营到精耕细作的转变。

同时，我们也应该看到，车险赔付率一直居高不下，其利润贡献度与其保费占比严重不匹配，车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状，直接影响到整体财险业务的可持续发展。

一、车险产品与服务定位

车险产品与服务定位应该按照“从车、从人、从用”的“三从原则”与“保证保险企业经营的财务稳定性”的“一个保证”原则，从车险市场的发展实际出发，建立符合市场运行与管理要求、最大范围地满足不同投保人需求的车险承保与后援服务系统。同时，根据市场利润形成的“二八定律”，有目的、有针对性地对于目前的车险市场进行合理的细分，可以按照车辆的使用性质划分为经济适用型车辆、中档车辆和高档车辆，通过科学的精算分析和历史数据对比，将现行车险基础保费进行调整，建立起符合车险市场的产品定位报价系统，并且按照车辆档次的差异提供不同菜单组合的后援“保、养、修”服务。比如，保险针对高档车辆客户推出了VIP服务体系和即将推出的替代车服务和代年审功能，建立自己的定损中心和配件中心，真正实现车险联动战略，从而最大范围地满足不同层次的汽车消费者对于车险产品与服务的需求。可见，按照不同客户定位需要设计的车险产品与服务将成为未来车险市场竞争的主要方式。

发达国家车险市场上，新款高档车的出险率低于全部车险业务出险率20%的事实，也充分证明科学合理地确定车险产品与服务定位是保险人吸引高端客户的基本手段。从保险公司过去几年间车险市场总体分析，我们也可以发现经济适用型车辆和中档车辆占总赔付率的比重一直处于相对较高的水平，是直接影响车险利润形成的最主要因素。因此，高档车辆本身的安全系统、智能系统、防盗系统和车主高成本的养护措施，都要求车险承保人必须实事求是地认识和看待车险产品与服务定位问题，认真地分析和研究高档车辆对于整个车险经营的利润形成所作出的贡献，从而促使保险人针对这部分车辆开发和设计完善的“保、养、修”服务系统。

可见，在 “三从”原则和“一个保证”原则的基础上，深刻剖析人、车、路、环境对车险费率的深刻影响，科学开发车险险种，通过许多因素综合加权的方式来确定承保费率，制定分等级的费率机制，精细化的实现车型承保才是车险服务与产品的最好思路，这也是我们精细化车险承保的目标。

二、按照从车原则，考察车险的赔付成本、案均赔款及赔付率

车险出险后的理赔过程在整个保险经营过程中主要扮演的是生产角色，因此，总成本领先战略体现在车险理赔上，就赔款而言就是要尽可能及时准确的管好未决管理环节的各未决赔款形成要素，尽力提高理赔管理效率、降低理赔费用。

赔付成本可以简单地归结为出险率及维修成本，出险率的影响因素极其复杂，就车辆本身而言，与车辆的安全系统、智能系统及防盗系统息息相关，相信大家都还清楚地记得：老款的桑塔纳轿车因为防盗设施过于简单导致被盗率

极高，国内多家保险公司拒绝为其上盗抢险，最终导致上海大众提升了桑塔纳轿车的防盗水平;又如，美国的保险公司曾经发现，某些车型发生碰撞事故时乘员下肢受到严重伤害并由此致残的几率较高，保险公司也因此需要承担高额的赔偿费用，后来，由于保险公司大幅调高了这些车型的乘员责任险费率，最终迫使汽车厂家使用大量资金技术以提高车辆乘员的下肢防护能力;现在出现的丰田召回门，各保险公司都在提高丰田系列车型的保费。

事故车辆的维修成本的影响主要来源于配件及维修工时，换言之，维修成本是对于维修方案的货币估值。因此，形成维修方案的各种因素都是维修成本的影响因素，比如：配件的来源渠道，地域差异，换修选择的错位，配件价格属性及配件品质的混淆，作业人员的素质，配件资源的市场配臵及流通性，车险公司由于信息不对称造成的配件价格虚高，配件的国产与进口，配件供应的CKD和SKD模式，整车厂对车辆的技术垄断而造成的对受损车辆的“治疗”只能在相应品牌的专修站进行，事故车特殊的修复工艺及检测手段及设备等，这些因素都以不同的权重作用着车辆的维修成本。

在实际的车险活动中，我们时常可以看到或听到以下的事实：

由于多款日系车出险率高，保费相对高于其他同类车型。丰田车的召回门更加印证了日系车的出险率高的现实。在赔付率下不来的情况下，只能上调保费，日系车的保费一般比同类车价的车型要贵一点。比如PASSAT、蒙迪欧、雅阁、别克君威等几款中高级车的保费报价，别克车系的车损险费用最低，雅阁等日系车型较高;投保盗抢险，君威、PASSAT、蒙迪欧等基本属于同一风险水平，雅阁由于出险率相对偏高，费率系数要高于其他几款。

但是，单纯考虑出险率、赔付成本及案均赔款是有失偏颇的，综合考虑承保及赔付成本的相互影响，我们可以考察简单赔付率

在目前的车险市场上，有的保险公司的赔付率一直处在60%以上，有的保险公司甚至在80%以上，这远远超过了车险收支平衡的临界点48%左右，这使保险公司苦不堪言，车险成为了保险公司的鸡肋，有的保险公司生存艰难，甚至不得不放弃车险业务。

通过对比赔付率情况发现，日系车的出险情况比较多，而且零配件价格比较贵，导致赔付量要高于其他车型。

部分保险公司对容易盗抢的车型投保盗抢险赔偿比例作了限制，更有保险公司停办了盗抢险。有的保险公司对盗抢险作了明确限制：如果加装了GPS，还是可以按正常赔偿比例投保盗抢险，如果没有GPS，赔偿比例一般降至50%，最低是30%等等。

三、从汽车理赔看汽车承保

考察赔付成本、出险率及赔付率，对于特定的统计区间内的赔付率在50%左右的车型，宜采取坚挺的承保政策，对于赔付率超过50%的车型及稀有、老旧车型，宜采取紧缩的承保政策，对于赔付率在50%以下的车型宜采取扩张的承保政策。同时，综合考虑承保时的“三从原则”和“一个保证原则”。

第五篇：车险理赔技巧及常见车险种类

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车险理赔技巧及常见车险种类

汽车出了事故后，理赔的基本程序是什么?

专家：出现交通事故后，首先就要及时报案。除了向交通管理部门报案外，还要在48小时之内向保险公司报案。对于单方事故来说，可直接拨打报案电话，也可以到有定损资格的汽车专修厂报案和定损。对于双方事故来讲，必须拨打122交通报警台，由交管部门认定双方各自责任，并出具相关的责任认定书;之后由主要责任方向保险公司报案，双方当事人一同到保险公司定损。

报案后应当提供以下证明或单据：在有效期内的保单正本;被保险人身份证;经过年检合格的被保险车辆行驶证;发生事故时驾驶人的驾驶证，此驾驶证必须经过年审合格并确定在准驾车型范围内;属于道路交通事故的，应提供交管部门出具的事故证明;属于非道路交通事故的，应提供相应的事故证明;因事故而产生的损失清单以及有关的费用单据。

以上手续备齐后，就可以到被保险人的承保公司或有定损资格的汽车

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专修厂进行拍照、定损、理赔。所有损失在修复之前，必须经由定损这一环节，以核定损失项目及金额。定损完毕后，即可修理受损车辆。事故处理完毕后，10日内将索赔单证交给保险公司，由保险公司计算赔款;然后保险公司会通知领取赔款。

专家提示：购买和使用汽车保险时首先应提高自我保护意识，认真阅读合同条款，了解“赔什么”与“不赔什么”，这样在日后的理赔过程中才能清楚明了。切忌上完车险后就放手不闻也不问。

什么情况下可以进行直赔?

专家：直赔是指车辆的维修费用由保险公司直接与维修方结付，被保险人无须支付维修费用，只需交齐相关材料后即可将车辆取走。

责任明确并且手续齐全的单方事故，可由维修一方为被保险人垫付维修费用，进行直赔，然后维修方再向保险公司索取赔偿金。

对于双方事故来讲，如果双方车辆在同一地点进行维修，并且这个维修点具有修理双方车型的能力，那么也可以由维修方直赔。而涉及到人员伤亡的双方事故，是不可以直赔的，因为维修厂只考虑车损险这一方面，保险公司却是将车损险和人员的相关险种合保。

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专家提示：

1、双方事故，必须要有交通队出具的裁决书，以此划分责任。

2、选择有定损能力、服务好、维修水平较高的正规修理厂进行定损、理赔和维修。正规修理厂可以进行定损、理赔和维修的“一条龙服务”，特别是对车辆的维修会比较有保障。如北京市汽车修理公司六厂等修理企业和4S店可提供这种服务，比较人性化。

全款买车和贷款买车在车辆的保险理赔上有区别吗?

专家：在实际操作中是没有区别的。惟一的不同在于，对于分期付款的车辆，有些执行贷款事宜的金融机构只给予被保险人保单复印件。

不计免赔率特约险和不计免赔额特约险在具体的理赔上有何不同?

专家：不计免赔率特约险是指按照主险条款规定的免赔率计算，应由被保险人自行承担的免赔部分，保险人负责赔偿。其中，负全部责任的，免赔率为 15%;负主要责任的，免赔率为10%;负次要责任的，免赔率为5%.不计免赔额特约险是指按照主险条款规定，应当由被保险人自行承担的免赔额，保险人负责赔偿。每次赔偿扣除500元的免赔额。

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专家提示：不计免赔率特约险实行100%赔付的前提是责任清晰且险种上全。

全车盗抢险

盗抢险保护的具体范围是什么?

专家：指保险车辆被盗窃、抢劫、抢夺，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满60天未查明下落的全车损失。全车损失，在保险金额内计算赔偿，并实行20%的免赔率。

如果轮胎被偷，盗抢险是否有赔偿的责任?

专家：没有。因为盗抢险是针对全车遭盗窃的情况而尽赔偿责任，如果只是车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，保险公司并不给予赔偿。

车被盗之后又被盗车者损坏，这种情况下，保险公司是否会给予一定的赔偿?

专家：保险公司一般来说不对这种车辆被盗后又造成的损失进行赔

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偿，它只针对全车损失在保险金额内计算赔偿，实行20%的免赔率。

被盗后再次造成的损失，在可以破案的前提下，通常都由法院判决相关人员对车主进行赔偿。

车在收费停车场丢了，保险公司管不管赔付?

专家：不管。在收费停车场等营利性质的营业场所发生的全车被盗抢状况，保险公司不予赔偿。

专家提示：丢车事故发生后，要在24小时之内向出险地公安刑侦部门报案，并且通知保险公司。

第三者责任险

驾驶员开车误撞了自己的家人，家人的损失保险公司是否赔偿?

专家：不赔偿。因为保险车辆造成其家庭成员的人身伤亡或财产损失，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险公司均不负责赔偿。

哪些情况下保险公司不负责赔偿第三者的经济损失?

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专家：主要有以下几种情况。

无驾驶证或驾驶证有效期已满;驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符;持未按规定审验的驾驶证以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶车辆;依照法律法规或公安交通管理部门有关规定不允许驾驶机动车的其他情况下驾车;非被保险人允许的驾驶人使用保险车辆;除另有约定外，发生保险事故时保险车辆无公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格。

专家提示：车辆损失险非常重要，但不要超额投保，一般20万元档次已足够。

车辆损失险

若车主将大灯改为了氙气灯，而车灯在事故中损坏，车主能否得到赔偿?

专家：不可以。因为对于保险车辆标准配置以外新增设备的损失，保险人都不负责赔偿。所以不论车辆是在内饰或外观上经过改装，被改装过的部位都不在车辆损失险的保护范围之内。

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车辆在修理过程中被损坏，是否可以得到车辆损失险的赔偿?

专家：不可以。因为汽车修理厂为收费的营利机构，在修车过程中的损失应由修理方赔付，与保险公司的车险赔偿无关。

自燃损失险

邻车起火引燃了我的车，保险公司能否赔偿?

专家：可以。只要是起火原因清楚的火灾引起的保险车辆损失，保险公司可以给予赔付。但是对于不明原因引起的火灾造成的车辆出险，保险公司不负责赔偿。

车辆自燃的起火原因不明，保险公司可否对我进行自燃损失险的赔付?

专家：不可以。只有消防部门出具起火原因的有效证明在先，保险公司才能赔偿。

我的车突然自燃，但是只烧坏了车内电器，整个车没有完全烧坏，这样的情况下我能得到赔偿吗?

专家：不能。对于因自燃仅造成电器、线路、供油系统的损失，保险

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公司不赔付。

专家提示：新车也最好上一个自燃损失险，因为第一年的车处于磨合期，为保险起见，多一个险种多份保障。

玻璃单独破碎险

洗车时，车的玻璃被洗车工人碰碎，可否赔偿?

专家：不可以。玻璃单独破碎险是指投保了本保险的机动车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎，保险人按实际损失计算赔偿。安装、维修、清洗车辆过程中造成的破碎属于保险责任免除的范围。

后视镜玻璃破碎，能否得到玻璃单独破碎险的赔偿?

专家：不能。灯具、车镜玻璃破碎属于玻璃单独破碎险保险责任免除的范围。

专家提示：玻璃单独破碎险分为进口风挡玻璃和国产风挡玻璃两种，在投保时一定要明确选择的种类。

 对精神损害赔偿我国立法首次明确 http://s.yingle.com/w/qq/696078.html

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 分期付款包养情人遭女方暴打可以索赔吗 http://s.yingle.com/w/qq/696076.html

 评商标法最新司法解释【2018http://s.yingle.com/w/qq/696073.html

车险问卷调查范文

第一篇：车险问卷调查范文

第二篇：网络车险调查报告

第三篇：车险营销话术问卷

第四篇：从车险理赔看车险承保

第五篇：车险理赔技巧及常见车险种类

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