交通运输管理学院

2022-07-06

第一篇：交通运输管理学院

交通运输学院

交通运输学院成立于1998年，其前身是1956年恢复建系的铁道运输系。追溯到更早的历史，则是1938年4月在国立交通大学唐山工学院成立的铁道管理系。历经半个多世纪的发展，交通运输学院已经成为我国交通运输管理人才、技术人才培养及科学研究的重要基地之一。

学院现有交通运输工程博士后科研流动站;交通运输规划与管理、交通工程、交通运输安全工程、系统工程、综合运输五个博士学位授权点;交通运输规划与管理、交通工程、交通运输安全工程、安全技术及工程、综合运输五个工学硕士学位授权点以及交通运输工程、交通运输安全工程两个专业硕士学位授权点;交通运输、交通工程、交通运输安全与信息工程三个本科专业。其中，交通运输专业为国家级特色专业和四川省品牌专业，交通工程专业为四川省品牌专业。拥有一个四川省重点实验室和两个省级高校重点实验室，一个省级实验教学示范中心和两个省级人才培养基地，实验教学水平居国内同行领先地位。学院具有本科、硕士、博士完整的教育体系，专业覆盖了铁路、公路、现代物流、城市道路规划设计、交通运输优化组织及经营管理、交通运输安全等领域。

学院师资力量雄厚，现有教授20人。其中，国家和省部级有突出贡献的专家3名，省级教学名师1人，省级学术带头人3名，博士生导师17人;副教授19人，客座教授40余人，专职实验人员9名;各层次学生总数达2000余人。

学院发展势头良好，教学科研硕果累累。培养了一批省部级的高层次管理人才、国内外知名的交通运输专家、大批高级技术管理和教学科研人员，获得了若干高水平的科研成果。其中，0-1规划模型的网络解法、求最大独立集算法达到国际领先水平;计算机编制列车运行图、高速客运专线运输组织与调度指挥智能化、城市轨道交通运营组织与系统规划、物流系统规划及优化、驾驶员身心条件及心理测评技术开发、智能交通应用技术开发、交通运输安全技术与工程研究等达到国内一流水平。

今后，学院将以服务于社会经济发展为目标，以学科建设为龙头、重点实验室建设为基础、师资队伍建设为重点，不断开拓创新，把学院建成多学科协调发展的，国内一流、国际知名的交通运输学院，成为我国交通运输领域高水平创新人才培养基地、高新技术研究和成果转化基地、高水平实验基地、高层次决策咨询中心和学术交流中心。

交通运输专业

专业方向：铁路运输;城市轨道交通;运输与物流

【培养目标】

本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，创新精神和实践能力突出，基础厚、能力强、后劲足的铁路、轨道交通系统和物流运输方面的高级管理人员、高级规划设计人员、工程技术人员和科研人员。

【主要课程】

(1)主要基础课：高等数学、大学物理、外语、电路与电子技术基础;

(2)专业基础课：运筹学、交通运输概论、交通运输规划原理、交通运输系统分析、交通运输信息技术、交通运输经济、运输市场营销学、交通运输统计、货物学、物流设施与设备、城市轨道交通设备、交通工程学基础、安全工程、管理学、运输商务等;

(3)主要专业课：行车组织、货物运输组织、旅客运输组织、铁路车站与枢纽、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通安全、运输组织学、企业物流规划与管理、物流运输与配送管理、集装箱运输与多式联运、国际运输与物流、国际货运代理等。同时，还包括认识实习、生产实习、课程设计、毕业实习及毕业设计等实践教学环节。

【就业方向】

交通运输专业本科生按铁路运输、城市轨道交通和运输与物流三个专业方向进行培养，就业前景良好。铁路运输专业方向的毕业生主要面向铁路运输管理及设计研究部门、大型工矿企业、教育院校等交通运输企事业单位就业，多年来毕业生一次签约率名列全校前茅。城市轨道交通专业方向毕业生主要面向政府交通主管部门、科研院所、设计单位、地铁公司、教育院校等企事业单位就业，一次签约率名列全校前茅。运输与物流方向的毕业生主要面向国际(国内)运输企业、物流企业、外贸公司、联运公司、运输代理公司、跨国公司等对外运输与物流管理的企事业单位就业，就业前景喜人。

【学制】四年。

【学位】工学学士。

交通工程专业

专业方向：道路交通工程;城市公共交通

【培养目标】

培养成为具有宽厚、扎实的专业基础，合理的知识结构，良好的工程素质，基本的系统观念，突出的创造精神和实践能力的交通工程技术与管理人才。

【主要课程】

(1)主要基础课：高等数学、大学物理、外语、电路与电子技术基础;

(2)专业基础课：运筹学、交通运输系统分析、交通运输信息技术、交通运输概论、交通运输经济、运输市场营销学、交通运输法规、交通管理与控制、交通流理论等;

(3)主要专业课：道路工程、交通工程学、交通规划、运输布局、高速公路管理与控制、交通运输智能技术、城市公共交通系统规划设计、城市公共交通运营管理、城市交通枢纽规划与设计、交通需求管理、停车场规划与设计等专业课程。同时，还包括认识实习、生产实习、课程设计、毕业实习及毕业设计等实践教学环节。

【就业方向】

交通工程专业本科生按交通工程和城市公共交通两个专业方向进行培养，就业前景良好。道路交通工程专业方向的毕业生主要面向政府交通主管部门、科研院所、设计单位、教育院校和有关专业公司等企事业单位就业，就业率95%左右;考研率15%左右。城市公共交通专业方向的毕业生主要面向政府交通主管部门、科研院所、设计单位、公交公司、教育院校和有关专业公司等企事业单位就业。

【学制】四年。

【学位】工学学士。

安全工程专业(交通运输安全与信息技术)

【培养目标】

为满足我国交通运输领域对交通安全高级专门人才的需求，本专业旨在为我国交通运输领域培养从事交通运输安全规划与设计、安全管理等方面的高级专门人才。

【主要课程】

(1)主要基础课：高等数学、大学物理、外语、电路与电子技术基础;

(2)专业基础课：运筹学、概率论与数理统计，交通运输系统分析、交通运输信号、运载工具及其原理、线路基础、道路工程、交通工程学、运输组织学、交通管理与控制、交通运输工程、交通运输安全系统工程、交通运输信息技术等;

(3)主要专业课：可靠性工程、人机工程、安全心理学、交通运输环境工程、智能交通与信息安全技术、交通安全规划、交通安全管理、城市轨道交通安全、航空运输安全、港口运输安全、交通事故的调查与分析等。同时，还包括认识实习、生产实习、课程设计、毕业实习及毕业设计等实践教学环节。

【就业方向】

学生毕业后可在城市交通、规划、设计、管理部门、交通运输企业有关安全部门就业。

【学制】四年。

【学位】工学学士。

第二篇：交通运输管理所财务管理制度

xx运管所财务管理制度

第一章总则

为了规范xx运管所财务行为，保证会计信息质量，加强运管所财务管理，提高资金使用效益，保障运管所各项工作健康发展，根据《中华人民共和国会计法》、《行政事业单位会计制度》、结合本所实际情况，特制订本财务管理制度。财务管理的基本原则是：执行国家有关法律、法规和财务规章制度;坚持勤俭办事业的方针;正确处理事业发展需要和资金供给的关系，经济效益和社会效益的关系，国家、集体和个人三者利益的关系。

财务管理的主要任务是：合理编制单位预算，如实反映单位财务状况;依法组织收入，努力做到增收节支，建立健全财务制度，加强经济核算，提高资金使用效益，加强国有资产管理，防止国有资产流失，对单位经济活动进行财务控制和监督。

第二章资金收入管理

资金收入是指行政事业单位为开展业务活动及其他活动依法取得的非偿还性资金。包括财政及上级补助收入，预算外资金收入，事业收入和其他收入等。

财政及上级补助收入是行政事业单位按核定的预算和经费划拨关系从财政部门和主管部门取得的各类事业经费和专项补助收入，必须按实际收入额记帐，按规定用途使用。

预算外资金收入是财政部门按规定从财政专户核拨给行政单位的预算外资金和部份经财政部门核准，虽属代政府收取，但直接由行政单位报计划使用的资金，必须按规定收取，按计划使用。并需与正常的拨款区分开来，单独报帐，分别核算。

事业收入是行政事业单位为开展专业业务活动及其辅助活动所取得的收入，收入项目与标准须按收费许可证批准的项目标准执行，不得擅自提高或降低。其他渠道取得的投资收益、利息收入、捐赠收入、下属单位上交的业务收入及其他来源形成的收入，应作为其他收入处理，其他收入必须进入单位统一帐户核算管理，不得另设户头和小金库。

第三章资金支出管理

支出是行政事业单位为开展业务活动和其他活动所发生的各项资金耗费以及用于基本建设项目的开支。按支出内容划分，包括预算支出、事业支出、上缴上级补助支出、基本建设支出等;按支出性质可分为经常性支出和专项支出。经常性支出是指为完成日常工作任务和维持正常业务运转所发生的支出;专项支出是为完成专项或特定的工作任务所发生的支出。经常性支出和专项支出均需本着勤俭节约精神，坚持一支笔审批原则，按规定列支。业务经费，统筹医疗费必须节约使用，从严控制、杜绝浪费、并定期公布使用情况。通讯费、差旅费、会议费报销标准按自治区、市、

旗有关规定执行。干部职工参加的各类学历、职称考试培训，必须由本人申请，领导批准，职称考试培训费用，学历培训费用均须经考试合格，完成学业后凭有效证件方可报销列支。

第四章货币资金管理

银行帐户及支票管理任何部门和个人办理支票结算必须遵守国家法律、法规和银行结算办法，在银行开立的帐户，不准出借与转让，支票领用必须经财务人员同意，办理领用登记手续、严禁开空头支票，签发支票必须由专人(出纳)负责，并须注明日期、限额与用途，银行日记帐必须日结月清，未达帐项必须及时查询。

现金及有价证券管理现金的收入、支出由出纳人员负责管理，库存现金按银行审批的规定限额留存，现金支出按规定范围列支，1000元以上的支出项目原则上用银行支票支付，任何部门和个人不准坐支、挪用、借用现金，因公出差人员必须借用现金的须经领导同意方可办理借用手续，公差任务完成后三天内，及时办理结报手续。

出纳人员应严格执行现金管理制度，妥善保管好现金支票、有价证券、库存现金，确保国家货币资金安全无缺。

第五章固定资产管理

固定资产购建必须列入财务年度收支计划，由财务部门统一到区府采购中心办理有关购建审批手续。单项购建金额

在1万元以上的，必须经所长办公会议集体讨论。内部各科室、部门需增添的固定资产，首先由其报告分管所长，分管所长根据业务需要和财务部门根据资金许可提出意见，然后报所长审批，并按实际购建成本增加固定资产价值。固定资产转让、出售、盘亏、报废，必须按有关规定确定合理的价格，填写转让、出售清单，查清盘亏、报废原因，报经有关部门批准，方可处理，并提交有效依据交财务部门作会计帐务处理，相应减少固定资产价值。年终对所有固定资产要清仓盘点，做到帐帐、帐物、帐表三相符。

第六章年终结算、编审和档案整理

年度终了前，应根据财务部门或主管部门的决算编审工作要求，对各类收支项目、往来款项、货币资金和财产物资进行全面结算，并在此基础上办理好年度结帐，编报好决算。年终清理结算的主要事项包括清理核对年度预算收支数字和各项缴拨款项，年终前，对财政部门上报单位和所属各单位之间的全年预算数，以及应上交，补拨的款项等，都应按规定逐笔进行清理结算，保证上下级之间的年度预算数，划拨经费数和上缴下拨数一致。

凡属本年的各项收入都应及时入帐，本年的各项应缴预算款和应缴财政专户的预算外资金收入，年终前全部上缴。属于本年的各项支出，要按规定的支出渠道如实列报，往来款项应在年终前尽量清理完毕。

年终要及时同开户银行对帐，银行存款帐面余额应同银行对帐单余额核对相符，现金帐面余额要同库存现金核对相符，有价证券帐面数要同实存的有价证券核对相符，各项财产物资要做到帐实相符，帐帐相符。

会计报表是反映行政事业单位财务状况，即预算执行结果和事业收支情况的书面文件，是财政部门和上级单位了解情况，掌握政策指导单位预算执行工作的重要资料，也是编制下年度单位财务收支计划的基础，财务部门必须认真做好会计报表的编审工作。财务部门对行政事业单位会计报表的编制要保证数字正确、内容完整、报送及时、切实做好帐帐相符、帐表相符、有根有据、不得估列代编。

会计人员要按照国家关于会计档案管理的规定，对本单位的各种会计资料，会计档案定期收集，审查核对，编制目录，装订成册，按规定年限归档保存。

第三篇：交通运输规划与管理

一、培养目标

较好地掌握马克思列宁主义、毛泽东思想的基本原理和邓小平理论;拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品德优良;具有艰苦奋斗的作风和求实创新、团结协作的精神;树立正确的世界观、人生观和价值观，德、智、体全面发展的高级工程技术及管理人才。

培养掌握本学科扎实的理论基础和系统的专业知识，具有较宽的学科知识面，具有从事科学研究和独立承担技术工作的能力;具有较宽的知识面和较强的适应性。较熟练地掌握一门外国语。

二、研究方向

1、城市交通系统规划与管理

2、交通运输经济与环境影响评价

3、现代物流管理

三、学习年限

全日制硕士研究生的学制一般为2-3年，在职硕士研究生学制一般不超过4年。一般课程学习时间为1-1.5年，论文工作的实际工作量不少于1学年。

四、培养方式

加强硕士研究生的思想教育和道德品德教育。导师要关心研究生的健康成长，要求他们认真学习政治理论课，积极参加本单位组织的时事政策学习、形势教育和公益劳动等活动。导师根据培养方案的要求和因材施教的原则，根据每一个硕士研究生的具体情况制定出培养计划。对硕士研究生的培养应采取课程学习和论文工作并重的方式。整个培养过程应贯彻理论联系实际的方针，使硕士研究生掌握本专业的基础理论和专门知识，掌握科学研究的基本方法，并具有一定的生产知识和实验技能。采取导师和系集体培养的基本方式，在指导方面可采取导师负责指导或以导师为主的小组指导等方式。硕士研究生以自学为主，导师的作用在于启发他们深入思考与正确判断，培养独立分析和解决问题的能力。硕士研究生应有适当的体育锻炼。

五、课程设置、学分要求

硕士研究生课程学习实行学分制。

课程设置分为学位课和选修课，总学分掌握在30-40学分，其中讲课20学时为1学分，实验课30学时为1学分。研究生对培养计划内规定的课程如已掌握可申请免修，但必须通过考试合格可取得学分。

学位课要求18-20学分(按二级学科设置)。选修课(10-12学分)由指导教师和研究生根据专业培养方向的要求以及研究生原有基础、特长及专业爱好，共同商定，给研究生留有充分的自学时间和选择的灵活性，鼓励研究生跨学科、跨专业选修课程，以拓宽知识面，培养适应能力。选修课包括专业选修与公共选修(指数学、计算机语言)，规定3-4门补修课。

六、实践教育

硕士研究生在校期间参加教学实践或进行生产实践、技术服务和社会调查，时间不少于120学时或20个工作日，以培养研究生的实际工作能力。教学实践可采用多种方式进行，如参加本科、专科相应的教学辅导，批发作业，参加实习、实验、课程设计、毕业设计辅导等。硕士研究生的实践环节由导师和系负责安排、检查和指导，并进行考核，写出评语。

研究生在学习期间要参加适当的体力劳动。有考核的公益劳动累计为2周，公益劳动考核不合格者不予毕业。

导师和系应积极要求并组织研究生参加有关的学术会议，使其了解本学科的发展动向，开阔视野，培养开拓创新精神，这是加强研究生能力培养的重要途径。此项活动应纳入研究生的培养计划。

七、论文工作

论文工作是硕士研究生进行科研能力的综合训练，包括课题文献综述、选题、开题报告、科学实验(或科研调查、工程设计)撰写论文等部分。课题文献综述和开题报告

是很重要的两个环节，最好在入学后1年内完成准备工作，于第三学期举行开题报告，在一定范围内广泛听取意见。开题报告通过后，在导师指导下，制定论文工作计划，正常开展研究工作。具体要求：论文选题应具有理论和实践意义，选题应既有一定的深度又有较广泛的应用前景;研究结果应有新的见解或能解决生产实际问题，应表明作者具有从事科学研究或独立承担技术工作能力。论文工作应在导师指导下由学生独立完成，实际工作量不少于1年，论文一般在3万字左右。

八、课程说明

1、自然辩证法、科学社会主义理论与实践见教育部组织编写的教学大纲。

2、第一外国语

见教育部组织编写的教学大纲。

3、高级物流学学时/学分：40/

2通过本课程的学习，了解现代物流管理的概念、基本思想和国内外现代物流的发展趋势，掌握现代物流理论、技术和方法，以及物流的战略和决策问题。并针对第三方物流、现代物流配送中心、物流信息化、物流与供应链集成等热点问题进行专题讨论。

4、道路交通安全系统分析

5、数值分析学时/学分：48/

2本课程介绍数值分析的基本概念、方程和理论。着重介绍工程计算中的常用算法，包括方程组数值解法、特征值和特征向量求法、插值与曲线拟合、数值微分和数值积分、带微分方程的数值解法。要求学习者应用已掌握的高级语言将上述常用算法编程完成调试。

先修课程：程序设计语言，高等数学

参考教材：《数值分析引论》，易大义编著，浙江大学出版社出版

6、交通系统仿真

7、专业英语

8、交通运输系统规划专论(Transportation Planning Monograph) 学时/学分：40/

2旨在拓宽研究生在专业技术领域中的知识面，以研究生选取的研究方向为主线，介绍所属领域近10年来的科技发展动向和新成果。阐明其解决实际问题的意义、思路和方法，并指明今后尚待研究解决的问题。

先修课程：无参考教材：无

9、多元统计分析学时/学分：40/

2主要内容除参数点估计理论、假设检验、方差分析及回归分析等当个随机变量的常用统计理论、方法的推广之外，还包括主分量分析、主坐标分析、判断分析、聚类分析、典型分析和线行模型理论。

先修课程：参考教材：

10、最优化理论与方法(Optmization Theory and Methods) 学时/学分：40/

2优化的基本原理。非线性优化的基本理论(非线性规划的模型、相关概念和定理)、非线性优化问题的主要方法(一维搜索方法、无约束非线性规划问题的解法、有约束非线性规划问题的解法)。多目标优化的基本理论(多目标数学规划的模型、相关概念和定理)、多目标优化问题的主要方法(多目标数学规划的主要解法)。

11、交通流理论(Traffic Flow Theory) 学时/学分：40/

2本课程主要介绍反映交通流特性的三个参数(简称为三参数)的测量及其相互关系模型、交通流参数的统计分布、车辆的跟驰模型、流体力学理论模型、交通流排队模型、交通影响模型。

先修课程：《概率统计》、《运筹学》、《计算机模型》

参考教材：[1]王殿海，《交通流理论》，人民交通出版社，2002[2]《Traffic Flow Theory》,TRY,2000,USA(光盘)

12、现代物流与供应链管理学时/学分：40/

2本课程主要介绍现代物流与供应链管理的有关理论、思想和方法体系。内容大体分成4个部分，第一部分着重介绍现代物流管理的概念、基本思想和我国现代物流行业的

发展形势;第二部分介绍供应链管理体系下的现代物流理论、技术和方法的有关知识;第三部分介绍第三方物流、现代物流配送中心和物流信息化的有关理论、技术和方法;第四部分介绍物流与供应链管理未来发展的趋势。

第四篇：交通运输管理与控制

1,交通管理的目的是应用现代科学技术保证道路交通的安全通畅,以促进社会经济发展和社会文明进步,因此交通管理的理念和方法随时代的变迁,技术的进步而不断发展..

2,交通的新理念与方法大体上可以分为四个阶段(1)传统交通管理(2)交通系统管理(3)交通需求管理(4)智能交通运输系统.

3,交通管理分为: (1)交通行政管理(2)交通执法管理(3)交通运行管理

4,交通法规按期有效性的范围分为: (1)全国性法规(2)地方性法规(3)局部性管理法规

5.交通法规的内容:对“人”的管理,对“路”的管理对“车”的管理,对“环境”的管理 6，交通问题的核心是：人

7，驾驶证的意义及作用：(1)意义是驾驶证具有法律的意义是持有认可以在道路上驾驶有效车辆的唯一合法证件。换句话说，无证或伪证驾驶车辆都属严重违法行为，如果发生交通事故就会受到法律制栽(2)作用是驾驶证是驾驶人驾车条件和技术能力的证件。驾驶证作为驾驶违章记录之用。驾驶证作为对严重违章驾驶人的扣证吊证处分之用，以免这类危险驾驶人继续驾车。

8，我国把酒后驾车的行为分为：(1)饮酒驾车：是指车辆驾驶人员血液酒精含量大于或等于0。8mg/ml时的驾驶行为。(2)醉酒驾车：是指车辆驾驶人员饮酒后，其血液中的酒精含量大于或等于0。8mg/ml时的驾车行为。

9，车辆牌照管理：

10，老旧车报废标注：(1)累计行车里程达规定车，微行载货汽车(含越野型)，矿山作业专用车达30万km，其余各类载货汽车(含越野车型)达40万km，各类客轿车达50万km，其余车辆达45万km;(2)使用年限达规定者，微型载客气车(含越野车型)带拖鞋的载货汽车，矿山作业专用车及各类出粗汽车达8年，其他车辆达10年;(3)因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复，(4)车型淘汰已无配件来源的(5)汽车长期使用，蚝油量超过国家定型车出厂标准值为15%(6)经修理和调整码达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。(7)经修理和调整或

11，车辆检验的类别：初次检验，定期检验，临时检验，特殊检验。

12，车辆运行及操作的基本规则：分道行驶，最高车速，驾驶规则。

13，禁行规定：行人，飞机动车，拖拉机，轮式专用机械车，铰接式客车，以及其他设计最高时速低于70km/h的机动车，不得进入高速公路。

14，高速公路的最高时速不得超过120km/h最低时速不得低于60km/h

15.单向交通：又称单行线，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。

16.单向交通的种类：固定式、定时式、可逆行、车种时性。

17.单向交通的优缺点：优点是简化交叉口交通组织，提高通行能力;提高路段通行能力;降低交通事故;提高行车速度;其他优点：如：有助于解决停车问题等。缺点;增加了车辆绕道行驶的距离，增加附近道路上的交通量，给公共车辆乘客带来不便;增加步行距离;容易导致迷路，特别是对不熟悉的情况的外地驾驶人，增加了为单向管理制所需的道路公共设施。

18，变向交通：是指在不同的时间内变换某些车车道上的行车方向货行车种类的交通。又称 ‘ 潮汐交通 ’。

它按作用分为;方向性变向交通和非方向性变向交通。

19.静止交通：车辆有行必有停，相对于行驶中的车辆，把停车称为静止交通。

20.平面交叉口分为:全无控制交叉口、主路优先控制交叉口、信号(灯)控制交叉口、环形交叉口。

21.边路停车：是指在道路侧右车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。目的：是使道路在行车及存车两方面能够得到最佳的使用效果。

22.交叉口实施科学管理的五个原则：减少冲突点、控制相对速度、重交通流和公共交通优先、分离冲突点和减少笑冲突区、选取最佳周期、提高绿灯利用率。

23.常规公共交通优先通行管理：公交车的专用车道、公交车专用街、公交车专用车道路、公交车专用进口车道、公交车、自行车专用车道、交通信号的公交车优先控制、、、、、、、

24.交通系统管理：是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车灯看成一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。

25.超限车辆和超载车辆的区别：

(1)超限车连是指超过公路、桥梁、隧道等的限定标准的车辆，或者指超过了车辆自身的核定的车货总量或核定准载人数。

(2)超限运输是影响公路安全，对公路会造成损害和破害，而公安交通管理部门是对超载车辆进行管理，是因为超载车辆影响行车安全。

(3)超限车辆的管理部门是公路管理部门，而超车车辆的管理部门是公安管理部门。