轨道交通工程运营论文

摘要：地铁建设项目施工工期较长，所涉及的资金较多，一旦出现经济造价风险，会导致地铁建设项目出现工期延迟等问题，严重制约城市的经济发展。另外，由于地铁建设项目具有集中性，且在城市的核心功能区地下施工，一旦出现技术风险，则容易引起城市公共安全事故。下面是小编精心推荐的《轨道交通工程运营论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

轨道交通工程运营论文 篇1：

轨道交通工程建设-运营-管理一体化服务模式创新分析

摘要：城市轨道交通工程建设工作的开展，对轨道交通运营工作的整体开展而言有着不容忽视的意义。因此，对于运营公司来说，在进行工程建设的过程中，还需要从工程的设计阶段开始，到工程的设备招标以及施工现场的调试验收阶段等，进行更为全面与深入的筹备与管理等工作，不断提升轨道交通建设-运营-管理一体化服务效果。本文简单分析了轨道交通工程建设-运营-管理一体化服务模式创新的有关内容，仅供参考。

关键词：轨道交通;工程建设;一体化;服务模式

如今我国的经济社会不断发展，城市化建设的整体水平也在不断提高，而在这一大环境之下，我国的城市交通也变得更为拥堵。为了能够有效改善这一情况，各城市开始不断加强轨道交通系统。可以说，轨道交通工程是城市公共交通中的重点内容，通过对轨道交通工程建设的加强，能够更有利于促进城市的整体发展。

1.轨道交通一体化服务模式简述

所谓的城市轨道交通一体化服务模式，简单来说的话，就是把城市的轨道交通通过规划-建设-运营-管理等进行统一化的考量，从而使城市轨道交通系统之间的衔接更加地平衡，实现运营与管理上的统一，使人们的日常出行更为便捷，从而进一步减小城市的出行压力。在构建轨道交通一體化服务模式的过程中，相关部门以及人员还需要依照时代发展的特点来构建，并且应该要具备以人为本的思想，从更为整体的方向上，来对轨道交通一体化的服务模式进行创新[1]。使整个城市的交通运输系统能够朝着更加良好的方向不断发展。

2.轨道交通建设的改革建议

在进行轨道交通建设的过程中，相关部门还需要对建设过程中的施工期限以及投资等内容展开科学有效的控制，确保最终运营的经济效益与社会效益。因此，相关部门应该要建立起一种科学的建设管理模式，对现有的轨道交通建设进行不断的改革与创新。具体的改革建议包含以下几项内容。首先，在进行城市轨道交通建设的过程中，相关部门应该要通过加大资源的投入以及优化组织设计等，来不断提升工程建设的整体效率[1]。另外，在这一过程中，各部门之间也需要积极进行良好的协调与沟通等工作，进一步推动工程的建设速度。其次，相关部门还应该要及时树立起正确的“建设为运营”观念。城市轨道交通建设是服务于社会的，为了确保这一建设的合理性与科学性，提升最终运营的效益，相关部门需要尽量更为早期地介入运营阶段。最后，在设计阶段中，相关部门还需要对施工管理的各项细则等进行不断完善，并且需要对现有的技术进行不断加强，为后期运营提供更为强有力的保障。

3.轨道交通运营筹备探讨

管理工作的开展，往往需要具备更为完善与科学的人员组织结构与合理的人员组织。在进行轨道交通运营的筹备阶段中，可以选择具备专业经验的人员来组成运营筹备部门开展日常的运营筹备工作。首先，此类人员应该要具备一定的技术与能力，能够在项目的规划与设计阶段，运用自己丰富的经验来对项目的可行性进行评估与分析等工作，并且需要基于自身的实际运营经验，来对现有的轨道交通线路提出自己的建议，帮助相关的决策部门进行更为合理的选择[2]。其次，当项目验收合格后，相关部门还需要请专门的运营负责人员来开展相关的组织交接等工作，并且应该要建立联合调试等，确保线路能够正常运营。

4.城市轨道交通运营管理创新体系探究

4.1 理念创新

在理念上的创新可以分为三个方面。第一个方面：以人为本的运营理念。这一理念可以说是城市轨道交通运营管理的根本导向。在进行轨道交通建设的过程中，还需要进行换位思考，要注重乘客的体验感，以满足乘客的需求为原则。第二方面：网络统筹理念。顾名思义，这一理念主要就是利用当今网络资源来开展运营管理工作，使城市轨道交通运营管理的有效性能够得到进一步提升。第三方面：安全第一理念。安全不论在什么时候都是最为重要的。因此，可以说这一理念也是轨道交通建设工程中最为关键也是最为重要的内容。

4.2 机制创新

机制创新可以分为两个方面。第一方面：网络与企业管理体制相结合。城市轨道交通的网络可以说是较为复杂的，它既可以说是一个整体，同时这一整体又有许多不同的部门。因此在进行运营管理的过程中，要构建起网络运营管理，不断提升网络的联动性与高效性。第二方面：公益性与适度市场化相结合。城市轨道交通既属于城市基础设施建设，具有一定的公益性，同时也具有一定的经济性。因此相关部门还需要尽量促进二者的平衡发展。

5.建设-运营-管理一体化服务模式综合创新

为了使最终的轨道交通工程建设一体化的服务模式更加的高效，还需要科学展开筹备运营等工作。运营筹备工作的全面开展，可以为后期的运营管理工作奠定良好的基础，为后期运营管理的开展提供新的思路。具体的创新内容可以包含以下几点。首先是建设与运营的创新。可以说，在城市轨道交通建设的过程中，建设工作的开展往往是服务于运营的，而运营工作的开展往往也需要依靠建设来进行，因此运营人员如果能够更早地介入到建设工作中，那么在后期运营的阶段中所涉及到的问题往往就会越少。相关部门，为了确保最终轨道运营的科学性与合理性，应该要在早期就建立起相应的运营部门，并且应该要全程参与到设计与安装的全过程中。其次，相关部门还需要建立起运营人员现场制度。在城市轨道交通工程筹备建设的阶段中，作为运营人员应该要及时到运营的现场去了解情况，及时发现其中的不合理之处，及时提出异议并进行解决。再次，在运营筹备的阶段中，其人才的储备也是十分重要的。通过社会以及校园等招聘工作的开展，为运营筹备更多的优秀人才。在实际工作的过程中，可以依照不同类型的人才开展不同的培训工作，为轨道事业的发展打下良好基础。最后，城市轨道交通还需要及时建立起科学有效的运营管理创新体系。这一体系的建立，能够使可持续化的观念深入到更多的居民之中，使居民也能够积极参与到轨道交通的运营管理中，共同建设美丽的轨道交通。

结语：

我国城市化建设的脚步在不断提升，城市的规模也在不断扩大，而交通问题显然已经成为当今城市中一个不可忽视的困扰。城市轨道交通的发展，从一定程度上改善了城市整体交通情况。在进行该工程的过程中，相关部门还需要积极进行工程一体化服务模式的创新，实现城市轨道交通的可持续化发展。

参考文献：

[1]王辉，吴婷婷.城市轨道交通工程建设-运营-管理一体化服务模式创新[J].大科技，2018，000（024）：148-149

[2]沈炯.城市轨道交通运营新线筹备组织管理[J].《名城绘》，2018：137-137.

作者：王富隆

轨道交通工程运营论文 篇2：

城市轨道交通工程建设和运营安全管理

摘要：地铁建设项目施工工期较长，所涉及的资金较多，一旦出现经济造价风险，会导致地铁建设项目出现工期延迟等问题，严重制约城市的经济发展。另外，由于地铁建设项目具有集中性，且在城市的核心功能区地下施工，一旦出现技术风险，则容易引起城市公共安全事故。例如，在建地铁的塌陷故障，为城市带来经济损失，同时还会危及城市居民的生命财产安全，为此做好地铁建设项目土建施工中的各种风险控制管理十分必要。

关键词：城市轨道交通;工程建设;运营安全管理

1地铁工程施工现场管理出现的问题

1.1政府有关部门没有建立起完善的监督机制

各地政府有关部门在地铁建设的施工虽然有了明确的管理条例，但是却没有严格地按照条例去履行自己的监督职能，没有有效地把对施工的管理和监督结合起来，没有建立一个完善的监督体系。在众多的地铁建设过程中，政府大多采用的是突然莅临施工现场来对地铁建设进行突击检查的单一方式。与此同时，地铁建设的资金来源大多数是以地铁建设机构为主的，然而这些机构在地铁的建设过程中最关心的则是机构本身的利益问题，没有把太多的精力放在施工过程中的管理以及安全的问题上。出现了问题也只是一味地推到施工单位的身上，所谓的定期检查也只是一种“面子工程”，没有把监督管理的作用发挥起来，从而使得施工过程中的管理与安全问题滞后。

1.2施工人员运用的操作方法不正确

在施工过程中操作方法影响着整个施工过程中的安全问题，如果使用错误的操作方法，就会使人员受伤或者死亡，还会对财产造成损失。所以，在对地铁工程进行建设时，可以采用明、暗挖和盾构这三种方法进行操作，这些方法可以使施工过程具有很好的效果，但是在建设地铁进行区间隧道的时候不能使用这些方法，这些方法能够使地表周围的土体发生变化，土体因受到挖掘的干扰而发生变化，土体会因受到干扰而造成不均匀的下沉、突然坍塌或者鼓起一个大包等现象，严重的话还会导致整个隧道坍塌。

1.3服务体系不健全

如今在监理行业内依然存在很多问题，比如粗放和松散的管理，对于人员管理和流程管理不够严格，企业中的多数制度及标准没有被严格执行，人员对相关的规章制度落实不到位，很难取得良好的管理效果。在城市轨道交通工程监理中，也存在诸多类似问题。基本上都是因监理企业的服务体系不够健全，致使服务水平低下，从而降低客户的满意度。

1.4履约履职不到位

监理机构相关人员履约不全面，具体表现在项目人员配备不充足，专业素养和服务意识不够高。对于城市轨道工程来说，监理人员数量缺乏，具备工程师职称水平的更少，监理工作大多数由一般人员担任。当企业面对专业性要求较高的工程项目时，严重缺乏高专业的技术人员，对监理工作能够全面把控的的人才短缺，极大地降低了监理服务的质量。另外，检测设备不充足，当工程的监理任务量较大时，也将对监理人员的履职能力造成严重的影响。

2城市轨道交通项目管理措施

2.1树立风险管控意识，建立完善地铁建设土建项目的安全管理制度

第一，要求能够自上而下形成风险管控意识，只有如此才能完成对地铁建设项目土建施工风险管控领导小组的建设，由项目负责人牵头，成立项目经理、项目各个施工工区相互协助、共享的风险管控组织结构。为该工作小组制定安全生产岗位责任制，明确各级人员的安全责任，根据地铁建设项目的土建施工内容，完善各种规章制度，将安全生产工作纳入日常管理的重中之重，落实“安全生产、人人有责”和“以人为本、综合治理”的安全生产方针。

第二，要求做好对地铁建设土建项目各种资源的制度管理。在实际的土建工程施工中，人力、机械、材料等都会影响土建工程项目的施工方案设计、施工进度情况以及施工风险隐患点。对此要求能够梳理施工现场的各种能源资源情况。例如，制定各种机械设备的工作管理制度，确保各种证件不齐全、安全度不高的机械设备不进场使用，凡是要进场施工的机械设备都必须报监合格后使用。在漫长的施工工期中，定期定时展开对机械设备的巡查保养，确保机械设备不带病工作。

2.2构建风险管理的自救系统

为了能够加强地铁建设项目土建筑施工风险的管理，需要构建一系列自救系统，在出现突发情况时，应该马上启动自救系统，确保施工人员可以利用逃生工具进行自救，最大限度减少人员的伤亡情况。如地铁建设项目工程单位应在平时加强对施工人员的安全教育，定期的组织施工人员进行现场的自救逃生演习，定期对施工人员进行培训，让他们熟练掌握各种逃生工具的使用方法，并且要对逃生路线了如指掌;同时还要运用现代社会中先进的科学技术，开发出一款能够自动监视施工现场环境的仪器，一旦发生意外事件，比如周围的地质发生变化或者有施工人员违规操作机械设备等情况，就会立即发出警报，施工人员听到警报器的响声就会立即逃生，这样就可以保证施工人员的人身安全，同时还可以保证地铁建设项目的顺利完成。

2.3对地铁工程施工的危险源进行辨识

了解各种危险因素后，在实际施工期间，需要做好预防措施，以加强对风险的控制。目前，针对地铁工程施工危险源的控制，主要包括以下几点：第一，消除風险。在地铁工程施工前，应对地铁工程的各项工作进行严格检查，并发现存在的安全隐患，并对潜在的风险进行评估分析，做好相应的防护措施。针对大型工程项目地铁工程的施工，完全消除风险是一种理想化的状态，相关的负责人可将风险降至最小。第二，降低风险。主要针对易发生意外事故的方面进行检查，对施工环境、施工材料、施工机械进行定期检查，对施工人员的施工技能、安全防护意识进行集中培训学习，提高施工人员对人身安全的重视，加强对工程管理人员培训，定期对管理中存在的问题或相关的经验进行分享交流，加强管理人员对工程施工管理的重视。第三，对施工人员做好个体防护措施。地铁工程施工由人工完成，每个施工环节的施工技术要求不同，管理人员应加强对施工人员的安全教育，提高施工人员的安全意识，为施工人员提供安全防护服和安全帽，根据施工人员的施工工种类型进行模拟训练，做好岗前培训，在提高施工人员施工技能的情况下，降低风险系数。

2.4施工过程安全管理

（1）在施工过程中严格遵守有关法律法规，并以此制定相关《安全生产管理制度》。针对深基坑、高模板和矿山隧道、高边坡支架、吊装等高风险施工，根据安全检查制度和相关规定进行定期、不定期和特殊安全检查。在这些安全检查中，要特别注意爆破作业、高边坡支架作业、吊装作业的隐形隐患，请根据“时间、人力和措施”的原则进行及时纠正，排除潜藏的安全隐患。（2）施工过程中，严格按国家设备标准和相关设备准入制度，检查有关设备合格证、检验报告、生产许可证等。起重设备操作员、指挥和吊钩人员必须通过操作认证，持证上岗，并且在作业过程中有安全人员进行监督。

结束语

做好地铁建设工程的预先部署以及建设过程的计划，对于提高地铁建设工程的速度以及质量是百利而无一害的。需要注意的是，在做计划和策划的时候要预先了解所建设地区的地理环境以及地质条件，做好危险事故发生的预防，从而在危险来临时能够做出及时的调整。总而言之，在地铁施工过程中遇到的问题要及时上报并找出解决方法，只有这样才能使得地铁建设的进程越来越快，发展越来越好。

参考文献

[1]高荣辉.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].工程技术研究，2019，4（11）：84+101.

[2]刘文博.加强地铁项目土建施工安全风险管理的思考[J].中国建材，2019（4）：120-122.

合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽省合肥市 230000

作者：谭鑫

轨道交通工程运营论文 篇3：

加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理

摘要：随着城市服务等级与经济水平的逐步提升，在客运人流压力上也就显现出更多的问题，现在许多城市都在加强轨道交通工程建设以解决该项问题，而就目前而言，该类工程相较其他工程而言具有工程量较大且建设周期长的特点，容易给周边居民的生活环境带来不便，所以在运营安全管理方面也就更需要进行加强，本文将根据上述内容进行综合阐述。

关键词：城市建设；轨道交通工程；运营安全；控制对策

关于加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理方面，主要需要从以下几个方面来落实，首先是对安全管理制度体系进行完善，然后将相关的安全主体责任进行落实分配，其次，则在于安全风险上的预防工作，只有将这一部分做好，才能够实现推动建设和运营安全技术创新发展，逐步推进建设与运营安全管理的标准化和精细化。

一、存在问题

首先，工程本身具有工程量巨大、建设周期长、范围广且建设与涉及主体较多的特点，在较为复杂的地质条件与周边环境的基本情形下，往往会存在较多的暗挖隧道和深大基坑的建设，所以就需要运用到多种多样的施工方案。与此同时，不可忽视的还有其中广布的隐蔽性工程与相应的不确定因素为工程所带来的建设安全问题，例如工期的时间要求较为紧迫且投资与融资金额没有完全到位等因素[1]。

其次，关于运营方面的问题，我国城市人口基数大，且外来人口多，因为不同的经济发展需要以及日常上下班高峰期等都会存在一定的客流量急剧增加的现象，那么就会有部分线路存在严重超员的情况，这也为城市轨道交通工程建设带来了较大的安全风险。另外，因为城市轨道交通系统本身存在较为复杂的封闭环境，多处于地下，相对来说其隐蔽性使得运营过程中难以进行迅速的逃生与搜救，相对于自然灾害与恐怖袭击的抵御与承受能力也较弱，而且新开通运营线路的城市轨道交通系统服务工作人员经验上也存在一定的不足，对于突发事件没有具备较强的处理应对能力。

二、管理要点

（一）安全管理制度

首先，需要注重的是实现建设过程中与运营过程的法制化管理，在近些年，国家逐步加强提倡针对城市轨道交通工程制度建设方面的相关法律法规以及规范标准要求，实际施工过程中相关建设单位应当进行充分的借鉴。从目前的情况上来看，我们应当将工程的具体实施模块分为三个方面来进行管理制度的构建，分别是质量安全管理责任、隐患排查治理以及安全风险管理这三个因素，将其相互结合，从而为接下来的安全运营奠定一定的基础。

所以接下来，针对运营方面，我们就应该在实践过程中不断地保证安全生产监督管理体制能够得到具体的完善，并且包含相应的工作人员责任考核机制的有效落实，保证一旦发生事故之后的调查处理与责任追究能够被良好落实。并且，对于应急条件下安全管理体系，也要着重加强预警响应与应急处置两个部分的体现建设，将相关标准体系的建设融入到实际的工作当中，保证建设与运营上的质量安全，为广大人民群众提供更为优质的交通服务。最后，建立起严格的安全准入制度与社会化服务体系，积极开拓政府与建设单位之外的第三方服务监管体系，从而保证工程建设与运营方面的健康稳定发展。

（二）安全主体责任

由于该类工程的建设和运营的复杂性远远超出一般的市政工程，并且多数也在地下作业，所以对于工程的质量安全要求也就也就更高，因此为了能够保证工程质量的安全管理水平，就需要将工程质量安全制度的执行力进行加强，要求建设、勘察、设计、施工以及监理部门五方都要落实好相应的主体责任，尤其是所有的参建单位都应当更为重视安全生产基地的建设，将企业现场施工及后期运营责任体系进行有效完善，要求所有相关人员及时到岗履职，以工程安全生产的管理筹划为主，将项目的立项规划与设计施工以及运营等环节进行明确落实，从而努力降低城市轨道交通工程建设过程以及运营时发生安全事故的概率。

（三）安全风险的预防预控

从目前的情况来看，我国的安全声场监督管理总局已经针对安全风险预防预控方面系统的建设了相应的隐患排查治理体系，初步形成了贯穿规划到工程交付使用整个流程下的风险分级管控综合体系。接下来就需要针对的质量安全风险与评估的相关机制进行合理完善，以安全生产为基础，将新材料、新工艺以及新业态融入到城市轨道交通工程建设当中，并且在建设与运营阶段，也要做到在方方面面都实行风险预警，从而避免发生安全事故，导致不良后果的产生。严格遵守相关排查治理标准，将可能会发生的工程建设与运营安全事故进行分级，而所构建好的共同平台也要按照轨道工程的使用周期做好排查治理信息的及時报送，保证线上与线下安全排查制度的配套在监管。另外针对隐患排查治理与监督执法方面的问题，一旦发现存在忽视重大隐患的情况就立即对相关负责人进行依法追究责任[2]。运用风险分级管控和隐患排查治理相结合的预防工作机制，来尽可能避免因为各种因素导致的安全事故风险演变与生产隐患升级，同时加强安全生产监管人员的培训工作，确保现场施工人员均已持证上岗并且遵守定期轮训制度。最后，建设单位以及参建单位应当建立与保险机构和技术服务等相关机构的合作机制，确保事故预防控制能够落到实处，综合提升风险辨识水平与安全事故的预防水平[3]。

（四）创新技术与安全管理标准

首先在创新技术方面，能够将现代化的机械化施工技术、BIM技术以及大数据技术等在城市轨道交通工程建设上进行合理运用，有效通过将云计算、物联网、智能采集以及移动互联网的相关技术与轨道交通管理实现整合，将地铁、轻轨以及有轨电车等轨道交通建设与运营过程中的维护管理能够更加的高效智能[4]。

其次，关于质量安全标准方面，应当对科学发展观进行全面落实，将其中的每一个细节的管理责任进行具体明确，保证安全管理标准的精细化，从而有效落实企业标准化管理的主体责任，综合提升工程建设质量安全管理水平，有效管控风险。

三、结束语

在建设与运营安全方面，我们需要着重针对紧急条件下的运营公共安全管理工作中存在的问题进行重点解决，保证制度体系的完善建设与主体责任的合理分配，运用相关的科技手段及通讯手段来进行运营机制的合理优化，从而提高轨道交通工程建设的质量安全管理水平，从而其建设过程与运营过程的安全可靠性，推动城市轨道交通工程建设稳定发展。

参考文献：

[1]施仲衡.加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理[J].都市快轨交通，2017，3001：1-3.

[2]陈文辉.加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理[J].建材与装饰，2018，19：258-259.

[3]李保才.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].工程建设与设计，2018，14：109-110.

[4]郑伟强.城市轨道交通施工管理技术[J].房地产导刊，2016，07：43+45.

（作者身份证号：370123198907101732）

作者：王航