物流市场营销实习报告

每个大学生都要经历实习阶段，在实习过程中你可能有成长有收获，也可能会有懊悔或者失望，那么在实习结束后对实习情况进行总结，能让我们收获更多。今天小编为大家精心挑选了关于《物流市场营销实习报告》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第一篇：物流市场营销实习报告

物流市场营销实训报告

关于仓储管理优化的市场

调查报告

指导老师：詹晓丽 调查成员：10562班第三小组 日期：2011.10.24—11.6

前言

随着经济全球化的深入发展,知识经济时代的来临,全球范围内的经济要得到飞速提升,高效,节约这两个词不可或缺.各大公司在努力更新设备的同时也更加注重成本节约，以增加经济利益。而物流作为第三利润源泉，自然在成本压缩，扩大效益的层面的地位日益凸显。物流包括运输，仓储，搬运，背诵，流通加工，物流信息等等，现笔者单就仓储这一环节展开。通过调查分析来思索仓储管理优化问题，以压缩成本，提高企业的经济效益。

本次调查报告由武汉船舶职业技术学院经济管理系物流二班同学金奎任主编，王赛，刘赛虎任副主编，熊艳，杨丹参与编写，李玲，万婷，刘虹，杨婷，陈丹青参与调查与数据分析工作。

本次调查报告在编写过程中咨询了许多人，宾得到了他们的大力帮助，再次一并感谢!

编者

目录

一、 摘要

二、 正文

2.1、研究方法

2.2、数据分析及结论 2.

3、调查分析 2.4、具体措施 2.

5、SWOT分析

三、总结

一、 摘要

此次我们走访过了武汉各大仓储公司，通过发放调查问卷，实地考察，后期数据分析，小组讨论，同时理论联系实际，总计了武汉仓储公司的一些问题与建议，现摘录如下：

我们发现在货物集中存储，集中管理、对机器设备的保养与检验、仓管人员定期业务培训、消防、保险机制这些方面，物流公司还是比较重视，做得很好。但是同时也存在很多问题：1.人力资源配备还需加强，使得资源得到优化配置，避免出现冗员或者人员不足; 2.配套设施不够健全，甚至是落后，企业得量力更新设备，采用最新的科技成果;

3.仓储的标准化并不够完善，制约了其业务开拓; 4.人员的业务素质不够强，应强化人员的专业业务技能;

5.货物摆放不合理，仓储资源没有得到最大化利用，宜优化货物摆放，实现利益最大化;

6.出入库速度地下，应遵循库存原则，提高效率。

以上就是我们此次调查分析的部分摘要，具体部分我们将在正文部分加以明细。

二、 正文

随着现代物流业的快速发展，物流分支下的仓储业随之得到了较快的发展，而所谓的仓储管理，即库管。是指对仓库及其库存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。但是在发展的过程中不可避免的也出现了一些问题，那么如何使仓储管理更有效率，在压缩成本的同时发挥更大的经济效益呢?为此在实训的两周里我们对仓库管理优化这一课题进行了一次市场调查，下面将一一汇报此次调查的情况。 2.1、研究方法 1.问卷

我们综合了小组成员的意见，对仓库管理可能存在的问题，设计了有针对性的调查问卷。该问卷旨在了解仓库管理人员对仓库管理的看法和一些具有建设性的意见，问卷采用ABCD等几个选项中选择和问答形式进行。 2.抽样调查

我们调查分析的总体是东西湖吴家山地区的一些物流公司，此外我们还调查了白沙洲的老关仓储基地，本次调查通过随机抽样问卷调查，采取自愿填写的形式。 3.数据的处理和分析方法

收回调查问卷后，小组成员集体对问卷进行了深入而细致的分析，通过被调查者的配合，我们汇总了此次调查中员工反映的一些仓库管理问题及相关的建设性意见。 2.2、数据分析及结论

通过们汇总的结果，我们发现在货物集中存储，集中管理、对机器设备的保养与检验、仓储消防、保险机制这些方面，物流公司还是比较重视，做得很好。但是同时也存在很多问题。

①有69%的员工反映公司物流成本的控制做得不是很好，其中仓储占了很大的比例，在很多方面仓储管理还是有很大的漏洞;

②大部分的员工认为仓库的周转效率低下，库存量过高，没有合理控制好库存;

③某些被调查人员反映，仓库人员没有得到优化利用，我想这可能与公司的管理决策有关吧，毕竟我们没有深入企业，对这一方面也不是很了解;

④在仓库储存方面，某些公司由于储存不当而导致报废产品出现的现象时有发生，因此在这一块儿还需改进;

⑤体系建立不健全，很多仓储并没有建立完善的仓储标准化体系，与国际化道路没有接轨;

⑥仓库资产没有得到很好的盘活，仓储资源的利用率不高; ⑦自身的管理和服务水平不高，使得自身的竞争力不强; ⑧公共信息平台的建设不够先进，没有实现仓储管理信息化; 2.3、调查分析

代物流业虽然发展很快，但中国的物流成本却是很高的，在社会流通领域中，物流成本占GDP的比重近20%，其中仓储业这方面也占了很大的比例。综上所述，在仓储方面存在的问题还是很多，为此，我们必须保持清醒的头脑，如何去做好仓库管理优化工作呢? 我们可以从下面的图表中看出：

从上表中我们不难看出，安全，效率，质量，效益这四者是不可或缺的，也是相辅相成的，上面我们说过，就我们调查的公司而言，他们在安全，质量上做的还可以，单单在效率与效益上还得加强。 2.4、具体措施

基于被调查者的建设性意见,再糅合小组成员的一些想法,我们认为应该从以下方面来做好仓储管理优化工作:

1、 合理控制好仓储成本

成本控制是任何一个企业管理者的重要工作目标,仓储管理也不例外。仓储综合成本控制不但需要考虑库房内仓储运作过程中各环节的相互协调关系，还要考虑物流过程中各功能间的背反效应，以平衡局部利益和全局利益的最大化关系。

2、运用先进的仓库管理技术

现代仓储管理离不开现代管理技术与管理手段，例如，选择合适的编码系统等先进的管理方法，实现软件和硬件的有机结合。现代物流越来越依靠现代信息和管理技术，这也就是现代物流区别于传统物流的主要特点之一。

3、合理配置并优化利用仓管人员

建立培训体系，提高员工素质，根据员工素质要求，采用“走出去，请进来”的方法进行培训。对仓管人员进行每年进行理论知识、业务技能比武、考核，奖优惩劣，倡导学技术、用技术的正气之风。同时完善制度，加强绩效考核。使之不仅与作业量挂钩，还与作业效率挂钩，充分调动仓管人员的积极性。

4、合理规划仓储场地，完善仓储设施与设备，库存控制

合理的仓储网络设计，能提高仓库的利用率和仓储的运作效率，减少固定成本支出，提升效益。有效的库存控制，可以避免超储或缺货，提升优质服务;减少库存空间占用，降低库存总费用;控制库存资金占用，加速资金周转。同时合理规划库区布局，合理划分库区，定置定放。

5、建立完善的仓储标准化体系，逐步与国际惯例接轨

要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式.向国际接轨，改变落后的管理模式的有效途径;同时应实行网络化管理，以完善有效的载体促进企业管理，加快技术改造，使仓储条件适应现代物流的需要。

6、开展增值服务以及逆向物流的实现

摆脱现代仓储业的服务单一老化局面，开展适应竞争的需要增加新的服务。比如增加一下服务业务：信息与咨询服务、 交货服务。从分挖掘仓储功能，创新仓储企业业务，提高企业自身竞争力和效益。

7、提高管理水平，树立良好的企业信誉与形象

通过制度化、科学化的先进手段不断提高管理水平，以高效率、低成本为原则组织仓储生产，企业的信誉与形象是企业无形的资产，要以优质服务、讲信用建立企业形象，以提升竞争力。 2.5、SWOT分析 优势(strength): 改革开放以来，我国的物流业得到迅速发展，仓储作为物流里面的一个重要环节，它将具有着广阔的发展空间和潜力。近年来，因应物流市场供需变化，我国的仓储业正在向仓储社会化、仓储产业化、仓储标准化、仓储现代化的方向发展。众多的仓储企业积极发展各项增值业务，重组业务流程，整合内外资源，提高自身的核心竞争力，努力向现代化的第三方物流企业转变。 劣势(weakness)：

我国物流发展从整体上与世界发达国家相比，仍有不小差距。同时我国物流发展在各个环节上又很不平衡，特别是仓储业发展明显滞后，仓储业在物流环节中又是个关键环节，存在的问题也比较多，如现有仓库的功能单

一、大部分仓库设备车就落后、绝大多数国有仓库经济效益不好，不少长期亏损，不仅缺乏发展后劲，甚至连生存都成问题。这些应引起我们的足够的重视，随着社会主义市场经济的发展，仓储业需要加快改造步伐，迅速提高质量和效率，满足社会经济发展的需要，同时实现仓储业的健康发展。 机遇(opportunity)：

在物流成本较高的背景下，国家发改委对物流业的发展给予了高度的关注，并积极扶持和帮助仓储业的发展，促使其加快改革的步伐，以更好的适应社会主义市场经济的发展。同时我国很多物流公司仓储业务量增大，业务收入增长速度较快;我国对仓储业的固定资产投资额持续增长;仓储技术获得较快发展等等都将促使我国的仓储业向更健康而合理的方向发展，为此我们必须抓住良好的发展机遇，迎风起航，使仓储业能够得到跨越性的发展。 威胁(threat)：

面对欧美发达国家，中国的物流业发展还需大力改进，那么仓储业同样需要。仓储业面对的挑战还是很大，如仓储企业之间的竞争激烈，竞争手段由单纯的价格竞争开始向多元化竞争转变，诸如服务质量、品牌以及人才等的竞争。民营仓储企业以及外资物流企业的大举进入、标准系统的引入等将进一步加剧仓储行业整体的竞争局势。同时仓储业还面临着行业风险、环境风险和内部风险。

三、总结

仓储管理是现代物流管理中的一个重要环节，是对物体提供存放场所、物品存取过程以及对物品进行的保管控制过程。随着现代社会企业竞争的日益激烈，作为企业生产保证的仓储管理的问题与对策对推动一个企业的发展有巨大的推动作用。仓储占用着企业的大部分资金，合理而科学的仓储管理对一个企业而言无疑是在降低企业的营运成本，提高企业的竞争力，为此我们必须做好仓储管理优化工作。随着我国经济发展，仓储业的发展前途一片光明，而竞争也将加剧，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新、现代管理信息技术、人员素质的提高问题、服务领域到延伸上多下功夫，要及时适应行业的高效率要求必须在信息管理高效率的基础上不断进行革新，使仓储业的发展更上新台阶。

第二篇：物流营销实践报告

报告人: 物流1103班屈敏

京东自营物流之路

京东自2004年进军电子商务领域以来，取得了傲人的成绩。不仅是因为顾客对它自身商城的承认，还包括着其自营物流的特点。

1.简介

京东商城是目前中国B2C市场中最大的网购平台，拥有数千万注册用户，业务涉及家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等多种方面，日订单处理量超过30万单。2010年，京东商城跃升为中国首家规模超过百亿的网络零售企业，连续六年增长率均超过200%，现占据中国网络零售市场份额35.6%，连续10个季度蝉联行业头名。

2.建立缘由

京东决定转型B2C网购后的两年内，订单数量并不多，采用的是通过第三方物流公司来配送。随着业务的发展，第三方物流越来越不能满足京东的需求，京东开始考虑自建物流。2007年，京东广东分公司成立，业务的增长加大了京东对物流的、需求。而国内第三方物流市场又处于零散分割状态，不能提供稳定高效的服务。另一方面，对于京东来说，自建物流也是提升用户体验的必然选择。

3.营销分析

3.1 对客户需求的满足

京东商城在进军电子商务领域之初，就对消费者的需求进行了一定的了解。京东管理层方面知道在满足消费者在商品方面的需求的同时，也要满足其对物流服务的需求。现今消费者在乎的已不仅仅是准确的送达，更重要的是物流服务要有速度，有质量，有保障。所以，在建自营物流之初，就对物流服务的质量、速度方面采取了相应的措施。

3.1.1对保证物流服务质量采取的措施

当货物从供应商送达京东商城的仓库之后，一切都在IT系统的支持下，实现了标准化的流水作业，在验货、摆货、出库、扫描、打包、发货甚至是发货后的配送环节都设置了监控点，一旦某个环节出现问题，IT系统将立刻报警，相关部门就能查出问题所在，进行快速处理。

3.1.2对提高物流服务速度采取的措施

2004年到2007年的三年时间内，京东陆续在北京、上海、广州设立物流配送中心，辐射范围内80%均可做到24小时送货上门。

京东商城还将信息系统与大型应用商进行对接，实现了库存数据共享。比如，神舟数码公司与京东商城进行了系统的互联互通之后，消费者在京东商城下订单时，若京东的库存中没有此产品，系统就会直接访问神州数码的库存数据库，并且预约此产品，这样就加快了库存商品的周转。只要消费者购买的是现货产品，从下完订单到准备发货一共只需要1小时34分钟，消费者还可以在线查询订单的处理状态，上面显示了订单被确认、产品出库、扫描、以及出货的每一个确切时间。在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内,投资上千万的自动传送带在正常的运转着。工人们手持PDA,开着小型叉车在数万平方米的

仓库内调配商品。现代化的操作工具又进一步的提高了物流服务的速度。

不仅如此，京东商城还提出了独特的大家电的“211”服务:上午11点下单，当日下午送达;夜里十一点前下单，第二天上午上午送达。现今，学生网购的数量已经越来越多，所占的比重也越来越大。但物流配送服务一般是在白天进行，而白天却是学生上课的时间，所以这就造成配送人员通知学生取货而学生却在上课的现象。为此，京东提出“最后一公里”服务：在高校内招收总代理，将学生的邮件放到总代理处，在学生下课时通知其到总代理处去取。这样使得学生能在下课的第一时间内取得邮件，避免了配送人员的二次送件，节约了物流成本，也提高了工作效率。

3.1.3对完善售后服务采取的措施

京东商城提出，全国各地(京东或者圆通快递覆盖范围内)京东用户在遇到商品质量需要退换货或维修时，只需通过网络提交申请，京东网上商城将负责免费上门取货以及后续的相关售后问题。在40座设立京东配送站城市之外的地区，将由圆通快递覆盖全国的万余个配送点负责上门取件，由此产生的快递费用将由京东与圆通直接结算，并全部负担。

3.2对物流成本的研究与措施

对于所有从事物流服务的企业来说，不管是第三方物流公司还是自营物流企业，在确定对物流服务的收费情况时都需要考虑消费者愿意支付的成本以及他们所能承受的限度。

在京东方面看来，收费过高，消费者不能接受，以至于会造成京东商城订单量的下降，;收费过低，又不足以弥补其物流成本，得不偿失。所以，京东制定了以下的收费标准：金额不足39元的订单收取5元运费，钻石级会员享受全场免运费的特别优惠。这样，即使金额不足39元，顾客支付的运费也不是太高，反而比其他的快递业务要低，这在一定程度上保障了每天的订单量。

4.内忧

虽然京东近几年来取得了不错的成绩，但其自营物流还是存在着许多问题。

4.1二次取货，给消费者带来不便

如果在京东商城买的东西不在一个仓库的话，京东物流就会告知消费者其所购商品由于不在同一仓库，所以需要二次出货，出两个包裹。虽然京东承诺由于二次出货所带来的额外的物流费用将由京东自己承担，但是这样却使得消费者需要取两次货，给消费者带来了不便。

4.2顾客没下单，却收到货

至今已经不止有一位顾客向媒体反应自己没有在京东下单，却有配送人员送货上门。这不仅是京东物流在信息处理方面的严重失误，更是京东物流内部的管理问题。

4.3特殊时期下单后，迟迟不发货

在五

一、十

一、春节这样的特殊时期内，由于是多数人出行的日子，所以造成物流滞后的现象。顾客在这些特殊时期内下单，京东方面有时却不能及时发货。

5.外患

电子商务领域不止有京东商城一家自营物流。越来越多的电子商务企业也加入其中。越来越多的商家已经意识到配送已经成为电子商务公司的核心业务。2011年，淘宝的母公司阿里巴巴对外宣布正式进军物流业，这使得京东在未来面临重大挑战。不光是阿里巴巴，一淘、新蛋网等电子商务公司也相继在各地建立仓储和分拨中心，都要在物流方面分得一份羹。

6.建议

针对京东物流存在的问题，我提出了以下几点建议:

① 对仓储情况要定期了解，及时补充所缺货物，减少客户二次取货的次数。在最大程度上满足消费者的需求，降低消费者的不满意度。

② 进一步完善对顾客信息的处理，减少送错货事件的发生，加强内部人员的管理，对其所处理的货物采取责任制，谁负责的部分出了问题，谁承担责任。

③ 加强与消费者的沟通和交流。可以定期举行公司与消费者的见面会，进一步了解消费者的需求，掌握市场的第一手资料，减少公司与消费者之间信息不对称的情况的发生。及时发现自身的不足，从而更好的为顾客服务。

京东商城已经走过了八个春秋，虽然在物流方面存在着问题，但是也赢得了 稳定的客户群。如果京东不断完善其物流营销手段，在未来将获得更傲人的成绩。

第三篇：物流市场调研报告

了解物流行业人才供求状况，物流行业人才需求的状况是院校物流管理专业培养人才的“指南针”，是物流管理专业开发哪些课程和怎样组织教学的重要依据。人才需要具备哪些专业技能、能力、素质,为物流管理专业课程的改革提供信息支持。从2009年12月起，我校物流专业张广敬、潘洪建等老师先后走访了香山物流园、惠克隆配送中心、佳吉快运、中海物流等物流公司，对其物流岗位涉及的人才需求方面进行调研。

一、调研情况

(一)微观方面

1、徐州储运有限责任公司

徐州储运有限责任公司创建于1953年，是专门从事仓储、配送、运输、加工、包装、信息交换、物流流程设计等物流增值服务的专业化第三方物流企业，是中国仓储协会会员单位。公司主营仓储、公路运输、铁路中转运输和物资托运业务，共占地550亩，固定资产1.18亿元人民币，现有职工805名，下属60

1、60

2、605三大物流中心，以及铁路中转运输、物资托运、公路汽车运输三家运输单位，还有家电市场、储运宾馆、第二招待所等商业、服务企业。其中，60

1、602和605三大物流中心共拥有平面仓库10万平方米，能够为客户提供24小时的仓储、装卸、分拣、加工、包装、配送等服务，年货物吞吐量为100万吨;铁路中转运输公司、社会物资托运公司和汽车运输公司拥有二条铁路专用线、1万平方米的中转仓库、30余台货运车辆，全面承接商品发送、到达和中转运输业务，为客户提供铁路、公路、水路等多式联运服务，年货物吞吐能力达45万吨。近年来，公司正依照“以现代科技改造传统产业、努力打造企业核心竞争力”的战略决策，通过战略调整，立足物流主业，走专业化经营之路，努力筹建徐州香山物流园，打造淮海经济区物流航母，并以此为龙头整合徐州现有社会物流资源，力争实现物流手段现代化。

徐州储运有限责任公司与与海尔、移动公司合作，承担了仓储这项业务，同时又是棉花储备中心。徐州储运徐州储运有限责任公司涉及的物流岗位有搬运员、仓管员、调度员、业务员、制单员和管理员等。其中搬运员能熟练的操作搬运机械，拥有叉车操作证，并能对货物进行准确放置，能吃苦耐劳;仓管员要求

能熟悉仓库管理原则，掌握仓库管理技能，并能使用现代化的信息技术;调度员能合理的安排车辆进行调度，并合理规范货物进场位置;制单员能熟练的使用现代化技术，掌握制单的原则;业务员应具有市场营销的知识，能开拓市场;管理员需要有相关的物流管理知识，能对整个物流活动进行管理等。

2、徐州市惠客隆配送中心

徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延长段，是一个交通便利的地方。该中心拥有货物几百种，分别包含食品、饮料、酒和厨房用品几大类，员工30名，拥有机械化的装卸设备和计算机通信技术，能够及时对货物进行配送。

配送中心设立的岗位主要有配送员、仓管员、搬运工、制单员等。配送员要求具有配送的基础知识;仓管员具有仓储管理的基本知识;搬运工能熟练的分拣商品和操作手动搬运车和电动叉车，拥有叉车证;制单员能准确的使用现代化信息技术，接收信息和制单操作。

3上海佳吉快运

上海佳吉快运有限公司成立于1994年,是一家以公路运输为主，兼营航空、海运的全国网络型运输公司, 乃全国名列三甲的现代化的大型第三方物流企业， 拥有国内最先进的运输工具和管理设施。 总部设在上海市青浦区徐泾镇北青公路2999号。

徐州佳吉快运是上海佳吉快运的分公司，其公司规模不大，其中涉及的只是转运和发货两种形式。涉及的岗位有搬运员、制单员、业务员等。其中搬运员具有拥有叉车证;制单员能制作单证，并能将单证准确输入系统;业务员能开拓市场，具有营销知识。

4、中海物流(青岛)公司徐州分公司

中海物流(青岛)公司是一家大型的物流企业，主要经营集装箱业务，拥有一些先进的现代化技术。该分公司主要是业务员和制单员两大类。要求有英语能力，会制单和填单。

(二)宏观方面

徐州是一个老城市，自古就是一个交通要道，交通十分便利，物流行业发展比较快。特别是京沪高铁的通过，更带动了徐州物流业的发展。这两年，徐州市紧紧围绕振兴这一目标，努力建设“两大中心”、“三大基地”、四大产业的建设，

把徐州建成淮海经济区的中心城市和商贸物流旅游中心，建成以工程机械为主的装备制造基地、能源工业基地和现代农业基地，加快发展装备制造业、食品及农副产品加工业、能源产业和商贸物流旅游业，推动徐州老工业基地加快振兴和资源城市可持续发展。其需要的人才主要有运输、仓储、生产物流、销售物流以及流通加工方面的人才。这使物流人才的需求量急增，物流人才的培养不够。

二、情况分析

1、物流人才缺乏严重

物流人才被列为国内紧缺人才之一，尤其具有现代物流知识并动手能力强的人才缺乏更严重。据统计，在我国物流行业中，操作层面的从业人员大多数属于熟练工，许多物流管理人员也多是半路出家，严重缺乏物流知识和理论及操作技能。

导致物流企业人才缺乏的原因既有企业外部的因素，即教学水平滞后，实践教学更滞后，直接造成了大量物流专业人才缺乏;也有物流企业的自身原因：物流企业待遇偏低，物流管理企业的人才培养力度不够，技术人才不愿意进入物流行业，甚至本行业的专业人才外流;再加上外企进入后实施本土化策略，造成大量优秀人才流向外企。总之，物流人才缺乏严重。

2、物流人才缺乏也是结构性的缺乏

物流人才缺乏不仅是在总量上，还有结构性的缺乏。“物流人才”是一个宽泛的概念，从人才层次上可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。从专业结构上可分为医药物流人才、食品物流人才、航运物流人才、仓储物流人才，运输物流人才、配送物流人才等等。由于我国物流产业起步较晚，整体竞争水平不高，以及物流教育落后等诸多因素，使得物流人才的结构性缺乏更加突出。

在人才层次上，严重缺乏操作层面人才。主要由于各院校开设物流专业时间较短，师资严重不足，实习设备和场地更是跟不上要求，再加上大多数院校实习采用“放羊式”的管理方式，而使实习教学流于形式，导致对学生的专业技能、能力、素质的培养失去控制，那么，严重缺乏操作层面人才就不足为怪了。

在人才能力结构上，各院校的毕业生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力严重缺乏。这主要反映出各高职院校对学生这些能力培养认识不足，以及对学生这些能力培养不得法和不到位。

3、物流专业毕业生动手能力不强

如今刚毕业的学生，在专业理论方面能提出自己独到见解的少之又少,能直接上岗的更是凤毛麟角。这反映出学生动手操作能力培养的欠缺，更暴露出师资实践教学水平有待提高。

4、对基本理论的掌握需加强，了解先进的现代化知识不多

上述企业中，徐州储运有限责任公司、惠客龙配送中心、徐州佳吉快运和中海物流等公司，均有现代化信息技术，其程度要求熟练。徐州仓配使用的是现代化的仓配管理程序，仓管只有一人，就完成了整个仓库流程的操作;惠客龙配送中心采用的EOS技术，即通过网络信号进行订货和传送;中海物流办事处采用的是现代化通信技术，及时的了解运输车辆的现状以及各种集装箱的情况。而这些公司中，只有中海公司的人才素质较高(大专以上)，其他企业的员工基本上只有初中的文化程度。

5、学校培养的模式跟不上物流的发展形式

现在各高职院校对物流人才的培养局限于理论基础，虽然有所改变，但改变程度不大，导致了各高职院校培养的人才理论能力较强。学校培养方式主要是根据上级的指示或是自己院校本身的情况，培养出来的学生与物流发展的形式不同，不适应物流的发展趋势。

6、我校的优势和不足

我校物流高职专业建立于02年，四年的探索，使学校物流专业的规模不断扩大，设备不断更新，同时拥有了现代化的实训基地，为学生的技能培训打下了基础，使学生的综合素质不断提高。但是，不足之处：

(1)学生的技能操作时间不多

学生在校时间长，但是学生的技能操作不多，一是学生用来进行技能操作的时间被理论占用;二是学校安排的实训周无法使学生真正的得到训练;三是学生缺乏吃苦耐劳的精神。

(2)教师的技能操作并不多

老师的技能操作主要体现在实训室使用的频率不高，原因主要是因为教师的技能操作不高，同时老师对课改的探索，没有挖掘这方面的潜力。

(3)校外实习机会不多

学生校外实习能拓宽学生的知识面，提高学生的素质。由于种种的原因，学生的校外实习很少，一般很少，基本上是一年一次，实习时间较短，无法达到效果。

三、建议

基于以上资料和分析，对我系物流管理专业今后学生培养、专业课程、实训课程设置提出以下建议。

一、学生培养方面

1、加大实践教学投入，建立“双师”型教学队伍，进行课程改革。

实践教学是高职教育教学中的主要环节和特色部分，构建一套适应高职教育教学的实践教学体系，不仅可以保证实践教学的有效实施，更是促进高职教育持续发展和体现高职教育特色的关键。实践教学内容以提高学生从业能力为依据，通过哪些实践教学内容和活动来培养从业能力，需要对专业课程改革，建立起校企合作，工学结合，教、学、做为一体的专业课程。

第一、建立一支具有现代教育理念和创新精神、教学能力强、熟悉生产领域、掌握过硬技术、乐于教书育人的高素质双师型师资队伍。

第二、加强校内外实践教学基地建设，通过学校投入和校企共建等途径，不断改善校内外实习条件，大力整合现有资源，优化管理，扎扎实实地建设好专业的实验室、实训室、实训工厂等。

第三、进行课程改革，改变教师讲学生听为学生在教师的指导下动手操作。使教、学、做为一体，培养学生的关键能力。

2、加强对学生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力的培养 第一，明确学生的语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力是现代大学生应具备的最基本能力，学生的这些能力是让用人单位短时间认可的先决条件，应引起院领导和教师的高度重视。

第二，对学生“心理适应能力弱，处理问题能力差，不会表达，不知怎么与人打交道，不爱动手，与社会要求距离较大”等问题采取得力措施，在课程改革过程中，把语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力作为一项重要的教学内容，把每个学生培养成综合素质高的优秀人才。

3、加强对教师的培训，提高教师的专业技能

教师理论水平和实践技能高，是培养高素质、高技能实用人才的先决条件。那么，怎样才能提高教师素质呢?

第一、教师到企业去锻炼。

教师要指导学生在实训基地进行实际操作，首先教师必需能熟练操作，这就需要教师到企业中去锻炼自己，并能帮助企业开发一些项目。

第二、引进企业兼职教师指导学生实际操作。

校企合作是物流管理专业课程改革的方向。只有把企业经验丰富、技术熟练的专家与课程改革相结合，并且参与到教学工作中去，才能真正做好基于工作过程的课程改革，使学生真正体会到企业的氛围。

第三、加强实训室建设。加强学生的动手能力的培养，把课程改革与实训条件结合起来，真正做到教、学、做为一体。

第四、加强校企合作。让学生走出去，到企业一线实践。把企业专家请进来，进行实践教学，指导学生操作。

二、专业课程设置方面

1、增加国际贸易中的制单操作实训

物流专业课中，有一门是国际贸易。但是没有制单方面的实训，这对学生来说是一种损失。现在物流企业需要制单方面的人才，而制单实训主要开在商英专业，物流专业却没有这方面的要求。开设实训课程能增加学生的就业率。

2、利用实训室，增加学生的操作能力，开设实训课程

现在的实训课程主要是教师根据自身所带课的情况，进行实训，而没有专门的实训课程。各科老师在实训中经常重复实训，学生感觉比较枯燥。一门新建的课程能比较系统的对学生进行传输。

该课程建议设在第

七、八学期。学生面临就业，掌握技能能更好的面对就业形势，增加学校的就业率。

3、建议开设物流会计方面的物流

现在物流与多种产业进行结合，形成了不少的课程。而物流会计是一门新兴的学科，主要是将物流和会计相结合。在社会上，物流会计的人才比较缺少，增加学生的知识面。

物流教研室

2010年1月10号

第四篇：物流市场调查报告

一、 调查背景

21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：

(1)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

(2)专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的代表城市太原的情况又是何种态势呢?未来的发展趋势又如何呢?我们希望通过这次调查能对此有所了解!

二、调查目的

通过走访询问与观察，了解太原物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。

三、调查对象

太原市最大的物流市场内所有的物流企业

四、调查项目

物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容(如运输的工具、距离、价格等)、与客户的关系等。

五、调查地点

太原市南内环附近的物流企业

六、调查性质

探索性调查

七、调查方法

由于我们要了解太原市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的调查方法;由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。

对于选取物流企业，由于个人本身原因与所调查对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，然后按任意抽样的方法在各层中抽取三分之一作为样本，即抽取大型、中型、小型企业各

3、

15、32家。

八、调查表

(二)观察

根据观察没有此项目的划“×”，有此项目的填入所观察到的具体情况。

企业名称 481

物流市场调查报告范文

(一)、当前物流发展面临的经济环境

经过20 年的改革开放,中国经济在由计划经济体制向市场经济体制转轨过程中取得了前所未有的发展,国家经济实力大为提高,社会主义市场经济模式正在形成,国民经济发展过程中曾长期存在的短缺状态已经结束。进入九十年代后期以来,由于亚洲金融危机的影响和国内需求不足、市场过剩的矛盾加剧,使中国经济发展面临复杂的局面和严峻挑战。当前,中国经济正处在一个重要的结构转换时期。在买方市场稳定形成和国内外市场需求约束强化的环境下,现有经济结构和产业结构对国民经济持续快速增长的支撑能力明显下降。这主要是由于生产供给结构不适应消费(生产消费和生活消费)需求的变动,多年来条块分割的投资体制所推动的过度重复建设,使企业组织、生产力结构的不合理和市场中的一些行业过度竞争现象加剧;同时,消费结构升级又受到现行体制和政策因素的制约而困难重重。上述问题必须通过深化体制改革和实施一系列的结构调整在一个较长的时期内才能逐步解决。

在当今全球经济一体化的大趋势下,中国这样一个最大的发展中国家,在总体经济发展水平较低的情况下告别了短缺经济并向买方市场转化,不仅仅反映出社会生产供给能力的量的增加,更深刻地反映了经济素质的质的变化。国民经济增长方式的转变成为当前经济发展的主要矛盾。它标志着当前中国经济发展已从资源约束为主转向需求约束为主,经济发展的主要障碍不仅只存在于生产领域,而且已经开始转移到流通和消费领域。改革开放以来中国国民经济快速的发展是由生产领域的产业资本扩张和工业化进程的加快来推动的。但是处于生产与消费之间的流通领域却未与工业化发展水平相适应,突出表现在以国有商业企业为流通主渠道的地位日益削弱和商业信用的急剧下降,以个体商贩为主体的“集贸市场”式流通方式正在成为城市日常消费品供应的主渠道。流通行业的高度分散化经营不仅使社会商品流通费用增加,而且将成为生产发展与消费扩大的障碍。

为了启动经济增长,国家采取了积极的财政政策来扩大投资需求和消费需求,并把加快基础产业和基础设施建设作为今后一个时期的政府投资重点。投资于基础产业和基础设施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促进基础产业的技术升级和结构优化。这是转变中国经济增长方式的必然要求。物流产业是国民经济发展的基础产业之一,我们应当抓住这次机遇,使中国的物流产业在进入21 世纪的头一个五年里取得较快的发展。

(二)、中国物流行业概述

作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。一个国家的物流业发展水平，反映了国家综合国力和企业的竞争能力。中国物流业在改革开放中获得了长足的发展，目前，中国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5 种运输方式组成的综合运输体系。中国的第三方物流企业也开始起步，配送中心稳步发展，现代物流技术的应用得到加强。但从物流业发展总体水平来讲，中国的物流业还处于发展的初期阶段，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界经济的中国，物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力，现代物流业将会成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点

(三)、行业特点

第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。

第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发

挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。

第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。

二、太原市物流市场概况

太原是我国内地城市的代表之一，万柏林物流市场中心作为太原市物流市场中心的代表之一，坐落在太原市区里的万柏林区，东西紧临新、旧晋祠路两条太原市的主干道路，交通发达，地理位置比较优越。万柏林物流市场中心拥有150多家物流企业，市场的整体规模可谓庞大。在调查的50家企业中，涉足物流行业的时间：

物流市场调查报告范文

小型企业都是对省内或省外固定大城市的专线运输，天天发车，中型企业中有33%可以为全国各大城市运输和配送货物，67%的运输范围是省内或省外固定的一片区域，大型企业都可以运往全国各大城市。每家企业都拥有自己的物流设施设备，在繁忙时也会租赁。运输、配送和储存的物品可以是除了大型器械和违禁物品以外的各种物品，可以零担运输，也可以整车运输。每家企业运输车辆有2~7辆，大致为装载量为5T左右的小型货车和装载量为30T的大型货车。整个物流市场只有6辆付费使用的叉车，搬运货物主要靠人，偶尔使用小型推拉车。在50家企业中，只有一家天地华宇物流是中外合资企业，其他企业都是个人企业，只有天地华宇物流和久佳物流两家拥有条码技术，其他企业都只有通过互联网和电话联系和了解货物情况，只有一家九佳物流企业是专业的第三方物流企业。

各物流企业基本上不涉及包装领域，有时只是简单地对易损物品进行加固，也都没有涉及到流通加工领域，在提供信息服务上也仅仅是通知收货和发货，顾客不能随时了解到货物的具体情况。各企业之间没有建立合作伙伴关系，不能相互提供信息，而且基本上都没有运用GPS、GIS等先进的信息技术。

整个物流中心环境比较差，运输车辆和工具行驶、停放混乱，货物乱摆乱放，物流企业和所经营的业务多、杂、乱，从事物流业务的人员整体上文化水平低，专业知识不足，除此之外，太原物流市场还表现出一些危机：

1. 鱼龙混杂信誉度走低。十多年前，在太原专门从事物流工作的公司还比较少，大都是企业自己搞货运，按客户需求把货物配齐后，再把货拉到客户处，然后结款走人。这样就有两个弊端，一个是经营成本大，再就是货到“地头死”(客户往往是收到下一批货，才结清上一批货的钱)。而如今这种现象仍然存在。同时代收款现象成了货运公司信誉走低的“瘟床”，一些经营不好的货运公司，常常拿代收款填补，拆东墙补西墙，待公司亏空的黑洞无法填补后，这些货运公司便选择“人间蒸发”，最终损失的是货物承运商，也使大众对整个太原物流行业的信誉度产生怀疑。

2. 恶性竞争现象严重。走访中，有负责人反映：“按目前货运量来说，省内做大同线的有20

家货运公司就已经饱和了，而实际已有不下50家公司，竞争激烈程度可想而知。我们公司十多年来一直做的是北京线，当时做这条线路的只有两三家公司，现在则发展到100多家，货运公司发展速度跟货运量不成比例，同行压价的现象严重。”

3. 一些没有手续的“野货运”趁机浑水摸鱼。

据太原市物流商会统计，太原市登记在册的物流公司大约有900余家，就目前他们掌握的情况来说，在这900余家货运公司中，真正赚钱的占10%左右，50%的货运公司持平，40%的亏损，而在40%的亏损企业中，有20%的货运公司处于退出边缘。从事货运的经营户80%以上是租个门面房，摆两张桌子、一部电话，大一些的公司还有个周转库房，一些小货运部干脆就地收货、转运、“代收货款”。从业者90%以上没有物流职业资格证书，还有20%的干脆连工商营业执照都没有。

综上所述，从整体上可以看出太原的物流企业还处于传统的物流企业，要努力发展太原物流市场，加速使物流企业转变为现代化的物流企业，应该做好以下工作：

1、深化流通体制改革，加强政府部门的协调，制定规范的物流产业发展政策措施，为物流产业发展营造良好的制度环境。在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策上，研究制定一些有利于物流产业发展的支持性措施，以保障太原物流产业在规范管理制度环境中健康快速发展。

2、加快物流现代化建设。政府应为物流企业投入资金的筹集工作提供方便。推进网上物流信息和商务平台建设，利用网络技术将物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来，改变有点无网、有网无流的状况，形成物流服务平台。要加强互联网的有效利用，加快信息基础设施建设，推进信息采集技术、信息传输技术及管理软件在物流领域的广泛应用，实现包括商品信息在内的物流信息交换协议标准化、条码化，信息采集自动化，并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。建立并完善统计报告的格式和程序制度，定期发布物流产业的统计信息。政府应引导企业利用先进的信息技术和物流技术。加强物流设施设备的改进，引进先进的物流设施设备，全面提高企业的管理水平，减少资源浪费，提高物流速度。

3、加强物流人才队伍的建设

(1)加强对现有物流业法人的培训，组织他们到现代物流业发展先进的地区，进行参观、学习、交流，邀请专家学者传授现代物流业的基础知识，通过培训强化现代物流理念，并逐步掌握现代物流技术操作的基本要领。

(2)联合高等院校、科研机构开展现代物流理论的教学、科研和实践活动，建立现代物流、连锁经营教育培训基地，大力培育现代物流人才。

4、充分发挥太原物流行业协会的作用，使其成为所在行业与政府部门之间的一个重要桥梁和纽带，提供物流信息，协调各物流企业共同发展。

各物流企业要在充分吸收外国先进的信息技术和管理思想的基础上，在企业自我不断实践的过程中实现又好又快发展。

第五篇：物流与市场营销暑期社会实践报告

奔走人生

——“问高”暑期社会实践小分队实践报告

摘要

实践的目的和意义

实践的时间 地点 项目

实践的方法和范围

调研的结果及分析

实践过程中发现的问题，以及相应的解决办法。

谢辞

附录

关键词

物流投递市场宣传问题

“实践是检验真理的唯一标准”，学了两年的市场营销，总是想把所学的知识用到实践中去，这是我们实践的目的之一;另外，想对现阶段物流行业在社会上的发展状况做一个了解，以便为今后正式走上工作岗位做一个坚实的基础，这是我实践目的之二;物流虽然有良好的发展前景，但从物流业的现状来看，行业内部和社会环境之间有一系列的问题需要解决。只是随着社会经济进一步发展，为物流创造良好的外部条件，行业内部不断自我完善，这样，物流的美好前景才能变为现实。我想通过此次实习，我会对物流有一个新的认识和体会，

会从感性认识上升到理性认识，理论联系实际，把自己所学用到社会实践中去，注意把书本上学到的市场营销理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物业管理理论，探求市场营销工作的本质与规律。从小方面讲，为自己以后能有一个路贡献自己微薄之力。

带着这样一个目的我们团队一行九人来到石家庄邮政速递物流局，自2010年7月11日起，进行了为期两周的暑期社会实践，参与了邮件投递，市场宣传等项目。

本次实践我们主要分析了石家庄邮政速递物流局开展市场营销有关工作的特点、方式、运作规律，对物流局的市场宣传、邮件投递等方式也有了初步了解。在实践期间，我们主要采用了现场参与市场宣传及邮件投放等工作，完成了实习工作。石家庄邮政速递物流局现在石家庄地区，各县区都设有下属公司，营业网点遍布整个石家庄地区。

在实习期间，我们深深体会到了物流的优势。虽然石家庄邮政速递物流局仅经过了短短几年的发展，却取得了如此大的成绩，这与公司全体人员辛勤工作勇于创新，敢于挑战的精神是分不开的。但在看到成绩的同时，我也发现了这其中存在的一些影响公司发展的问题，现总结整理如下：

第一、内部管理不规范。首先，几处的物流管理差不多都沿袭了旧有的管理模式。部门分工不明确，制度不健全，少有程序化、规范化的工作流程，大部分进行着简单粗放的管理。其次，由于物流管理牵扯

到的问题众多，各处体制不健全，各种关系错综复杂，需要协调、处理的关系众多，使得各物流处把大量的精力放在处理各种关系上，处理好这些关系当然有利于公司的发展，但当因此而忽视了内部管理与对外服务时，就难免本末倒置了。这样就影响了物流管理健康的发展。 第

二、责权利不明。责权利不明是影响公司发展的主要障碍。但更多的却是使物流管理工作无法独立开展，许多问题都需要层层审批，造成了多头管理，影响了物流管理服务质量的提高和物流管理的健康发展。还有，各物流管理处内部、各岗位之间责权不明，岗位职责分工不合理，人员配备不科学，造成了工作效率低下，工作链断档，工作流程不流畅，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影响了服务水平的提高。

第三、缺乏专业的营销人员。由于企业从业人员，相对缺少专业知识，大部分是中途搞物流，尽管经验相对丰富，但缺乏系统的理论知识。并且由于观念、资金等问题，企业很少引进专业的管理人员，这就导致了服务意识较差，观念创新匮乏，使得物流管理难以进入良性发展的轨道

我们结合整个实践活动进行归纳和综合，在实践过程中发现如下问题，并提出了一些相应的解决办法。

1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的

仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

2.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

3.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以石家庄市区配送为主辐射华北地区的运输配送网络。

4.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

最后要由衷的对石家庄邮政速递物流局的领导与同事在整个实践过程中对我们的关心与帮助表示衷心的感谢，对实践的指导老师程伟老师表示衷心的感谢 !

附录

实践团队人员