西京物流市场调查报告

西京物流市场调查报告（共5篇）

篇1：西京物流市场调查报告

西京物流市场调查报告前言

2006年我国快递业实现快递业务收入299.6亿元，同比增长25%。快递业需求旺盛，发展速度明显高于国民经济及第三产业。2007年中国快递(快递行业前景调研)行业的业务收入达380亿元，增长速度超过25%。目前，较大规模的快递企业已有2000多家，从业人员24万以上，年产值在400亿元以上。2008年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成6.9亿件，同比增长26%，收入完成196亿元，同比增长23%。目前，国有、民营、外资三类快递企业的市场占有率分别为55%、27%和18%。„„

竞争格局

中国快递业每年以30%的速度增长，已经形成了上百亿元的市场。目前，该市场主要由以EMS为代表的国有快递企业，以“宅急送”为代表的民营快递企业，以及以UPS为代表的国际快递巨头三股势力争夺。快递市场的全面放开，意味着国际快递巨头可以摆脱政策束缚，在中国设立独资企业，全面开展快递业务，这势必对本土快递业造成不小的冲击。而随着外资快递企业进军中国步伐的加快，中国快递业也必将呈现新的竞争格局。„„

市场前景

据专家预测，到2010年，中国物流(物流市场调研分析)市场规模将达到11972亿元，并将每年保持20%的增长速度。而随着中国物流(物流市场调研分析)市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。这也使得各大快递公司不断加大在中国的投入，包括不断开发创新的产品和服务，以满足不断增长的市场需求，引领中国快递(快递市场调研分析)市场的发展。„„

一、调查目的：

为了真实、准确地认识当前西京大学快递市场的现状，从而为民营快递公司入驻大学校园、登陆这块市场提供相关有价值的信息，以尝试使大学和民营快递公司达到“双赢”。

二、调查时间：

2011年11月11日

三、调查地点：

西京学院

四、调查具体情况：

1、中部、华南、华东、华北四地区是西京大学毕业生主要邮寄的集中地根据调查得出：长沙应届大学毕业生邮寄地点主要在中部、华南、华东、华北四地区。家庭地址、公司地址、读研学校地址、毕业之后前往地点四项目中有一项选择中部（湖南、湖北、安徽、河北、河南、江西）的有73人，华南（广东）有45人，华东（上海、江苏、浙江、福建、山东）有37人，华北（北京、天津、辽宁）有23人，西部（新疆、广西等）有23人，东北（黑龙江、吉林）有4人。家庭地址在中部的有48人，占总人数的48.98%，其次是华北和西部，均有10人，占10.2%，华北、华南、东北分别为9.18%、8.16%、3.06%；公司地址在华南的有12人，占12.24%，华北有11人，占11.22%，华东、中部、西部分别占8.16%、6.12%、1.02%；读研学校地址选择中部的有10人，占10.2%，华北、华东均有2人，占2.04%，东北、华南、西部均有1人，占1.02%；在毕业即将前往的地区华南占24.49%，华东占18.37%，华北占13.27%，中部占9.18%。图12、西安应届大学毕业生主要处理物品是衣物、被褥、书籍

在我们的调查中显示：衣物、被褥、书籍是长沙应届大学毕业生主要处理的物品。选择衣物有97人，占98.99%，被褥为97.96%，书籍为95.92%，其他生活用品为86.73%，排在最后的电脑也占45.92%。通过这项调查可说明大学毕业生快递市场潜力巨大！

图23、邮寄回家或公司或学校、作价卖掉是西安应届大学毕业生处理物品主要选取的处理方式

在对书籍具体处理方式调查中，选择作价卖掉的有52人，占53.06%，邮寄回家的占50%，携带到公司的占13.27%，转赠他人占10.2%，自带的占3.06%，其他占2.04%，扔掉占1.02%；在电脑处理方式中，邮寄回家的占27.55%，携带到公司的占8.16%，作价卖掉占7.14%；在衣物处理方式中，邮寄回家的占48.98%，携带到公司的占19.39%，作价卖掉和转赠占14.29%；在被褥的处理方式中，邮寄回家占22.45%，作价卖掉占41.84%，携带到公司占14.29%；在其他生活用品处理方式中，作价卖掉占28.57%，邮寄回家占16.33%，携带到公司占14.29%。

4、在邮寄物品时，安全、价格是西安应届大学毕业生最为关注的根据我们的统计：在邮寄物品时，选择关注安全性的有72人，占73.47%，其次是价格，有60人，占61.22%，服务质量、时效分别占32.65%、23.47%，其他无人选择。同时在“你对邮寄物品服务有什么特殊要求”的调查项目中，填写“安全、物品不丢失、不被拆包、无损害”的有37人，占37.76%，填写“及时、快捷”的有15人，占15.31%，填写“价格适中、价格低、学生优惠”的有14人，占14.29%。可见，安全、价格是民营快递公司抢占大学毕业生快递市场的重要因素。

图35、中国邮政、中铁快运的知名度仍旧非常高，洋快递和土快递平分秋色在对长沙应届大学毕业生进行“你知道哪些快递公司”的调查项目中，中国邮政遥遥领先，有88人选择，占89.8%，其次是中铁快运占54.08%；洋快递中，联邦最高，占23.47%，其次是UPS，占12.24%，DHL和TNT分别占5.1%、3.06%；土快递中，宅急送排在第一位，有34人选择，占34.69%，其次是顺风，有16人选择，占16.33%，申通9人选择，占9.18%，亚风7人选择，占7.14%。图4

篇2：西京物流市场调查报告

一、调查背景

倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的代表城市太原的情况又是何种态势呢？未来的发展趋的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。

三、调查对象】

四、调查项目

物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。

五、调查地点

太原市南内环附近的物流企业

六、调查性质

探索性调查

七、调查方法

由于我们要了解太原市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的调查方法；由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。

对于选取物流企业，由于个人本身原因与所调查对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，然后按任意抽样的方法在各层中抽取三分之一作为样本，即抽取大型、中型、小型企业各3、15、32家。

八、调查表

（二）观察

根据观察没有此项目的划“×”，有此项目的填入所观察到的具体情况。

企业名称 481

物流市场调查报告范文

（一）、当前物流发展面临的经济环境

经过20 年的改革开放,中国经济在由计划经济体制向市场经济体制转轨过程中取得了前所未有的发展,国家经济实力大为提高,社会主义市场经济模式正在形成,国民经济发展过程中曾长期存在的短缺状态已经结束。进入九十年代后期以来,由于亚洲金融危机的影响和国内需求不足、市场过剩的矛盾加剧,使中国经济发展面临复杂的局面和严峻挑战。当前,中国经济正处在一个重要的结构转换时期。在买方市场稳定形成和国内外市场需求约束强化的环境下,现有经济结构和产业结构对国民经济持续快速增长的支撑能力明显下降。这主要是由于生产供给结构不适应消费(生产消费和生活消费)需求的变动,多年来条块分割的投资体制所推动的过度重复建设,使企业组织、生产力结构的不合理和市场中的一些行业过度竞争现象加剧;同时,消费结构升级又受到现行体制和政策因素的制约而困难重重。上述问题必须通过深化体制改革和实施一系列的结构调整在一个较长的时期内才能逐步解决。

在当今全球经济一体化的大趋势下,中国这样一个最大的发展中国家,在总体经济发展水平较低的情况下告别了短缺经济并向买方市场转化,不仅仅反映出社会生产供给能力的量的增加,更深刻地反映了经济素质的质的变化。国民经济增长方式的转变成为当前经济发展的主要矛盾。它标志着当前中国经济发展已从资源约束为主转向需求约束为主,经济发展的主要障碍不仅只存在于生产领域,而且已经开始转移到流通和消费领域。改革开放以来中国国民经济快速的发展是由生产领域的产业资本扩张和工业化进程的加快来推动的。但是处于生产与消费之间的流通领域却未与工业化发展水平相适应,突出表现在以国有商业企业为流通主渠道的地位日益削弱和商业信用的急剧下降,以个体商贩为主体的“集贸市场”式流通方式正在成为城市日常消费品供应的主渠道。流通行业的高度分散化经营不仅使社会商品流通费用增加,而且将成为生产发展与消费扩大的障碍。

为了启动经济增长,国家采取了积极的财政政策来扩大投资需求和消费需求,并把加快基础产业和基础设施建设作为今后一个时期的政府投资重点。投资于基础产业和基础设施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促进基础产业的技术升级和结构优化。这是转变中国经济增长方式的必然要求。物流产业是国民经济发展的基础产业之一,我们应当抓住这次机遇,使中国的物流产业在进入21 世纪的头一个五年里取得较快的发展。

（二）、中国物流行业概述

作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。一个国家的物流业发展水平，反映了国家综合国力和企业的竞争能力。中国物流业在改革开放中获得了长足的发展，目前，中国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5 种运输方式组成的综合运输体系。中国的第三方物流企业也开始起步，配送中心稳步发展，现代物流技术的应用得到加强。但从物流业发展总体水平来讲，中国的物流业还处于发展的初期阶段，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界经济的中国，物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力，现代物流业将会成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点

（三）、行业特点

第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。

第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。

第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。

二、太原市物流市场概况

太原是我国内地城市的代表之一，万柏林物流市场中心作为太原市物流市场中心的代表之一，坐落在太原市区里的万柏林区，东西紧临新、旧晋祠路两条太原市的主干道路，交通发达，地理位置比较优越。万柏林物流市场中心拥有150多家物流企业，市场的整体规模可谓庞大。在调查的50家企业中，涉足物流行业的时间：

物流市场调查报告范文

小型企业都是对省内或省外固定大城市的专线运输，天天发车，中型企业中有33%可以为全国各大城市运输和配送货物，67%的运输范围是省内或省外固定的一片区域，大型企业都可以运往全国各大城市。每家企业都拥有自己的物流设施设备，在繁忙时也会租赁。运输、配送和储存的物品可以是除了大型器械和违禁物品以外的各种物品，可以零担运输，也可以整车运输。每家企业运输车辆有2~7辆，大致为装载量为5T左右的小型货车和装载量为30T的大型货车。整个物流市场只有6辆付费使用的叉车，搬运货物主要靠人，偶尔使用小型推拉车。在50家企业中，只有一家天地华宇物流是中外合资企业，其他企业都是个人企业，只有天地华宇物流和久佳物流两家拥有条码技术，其他企业都只有通过互联网和电话联系和了解货物情况，只有一家九佳物流企业是专业的第三方物流企业。

各物流企业基本上不涉及包装领域，有时只是简单地对易损物品进行加固，也都没有涉及到流通加工领域，在提供信息服务上也仅仅是通知收货和发货，顾客不能随时了解到货物的具体情况。各企业之间没有建立合作伙伴关系，不能相互提供信息，而且基本上都没有运用GPS、GIS等先进的信息技术。

整个物流中心环境比较差，运输车辆和工具行驶、停放混乱，货物乱摆乱放，物流企业和所经营的业务多、杂、乱，从事物流业务的人员整体上文化水平低，专业知识不足，除此之外，太原物流市场还表现出一些危机：

1.鱼龙混杂信誉度走低。十多年前，在太原专门从事物流工作的公司还比较少，大都是企业自己搞货运，按客户需求把货物配齐后，再把货拉到客户处，然后结款走人。这样就有两个弊端，一个是经营成本大，再就是货到“地头死”(客户往往是收到下一批货，才结清上一批货的钱)。而如今这种现象仍然存在。同时代收款现象成了货运公司信誉走低的“瘟床”，一些经营不好的货运公司，常常拿代收款填补，拆东墙补西墙，待公司亏空的黑洞无法填补后，这些货运公司便选择“人间蒸发”，最终损失的是货物承运商，也使大众对整个太原物流行业的信誉度产生怀疑。

2.恶性竞争现象严重。走访中，有负责人反映：“按目前货运量来说，省内做大同线的有20家货运公司就已经饱和了，而实际已有不下50家公司，竞争激烈程度可想而知。我们公司十多年来一直做的是北京线，当时做这条线路的只有两三家公司，现在则发展到100多家，货运公司发展速度跟货运量不成比例，同行压价的现象严重。”

3.一些没有手续的“野货运”趁机浑水摸鱼。

据太原市物流商会统计，太原市登记在册的物流公司大约有900余家，就目前他们掌握的情况来说，在这900余家货运公司中，真正赚钱的占10%左右，50%的货运公司持平，40%的亏损，而在40%的亏损企业中，有20%的货运公司处于退出边缘。从事货运的经营户80%以上是租个门面房，摆两张桌子、一部电话，大一些的公司还有个周转库房，一些小货运部干脆就地收货、转运、“代收货款”。从业者90%以上没有物流职业资格证书，还有20%的干脆连工商营业执照都没有。

综上所述，从整体上可以看出太原的物流企业还处于传统的物流企业，要努力发展太原物流市场，加速使物流企业转变为现代化的物流企业，应该做好以下工作：

1、深化流通体制改革，加强政府部门的协调，制定规范的物流产业发展政策措施，为物流产业发展营造良好的制度环境。在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策上，研究制定一些有利于物流产业发展的支持性措施，以保障太原物流产业在规范管理制度环境中健康快速发展。

2、加快物流现代化建设。政府应为物流企业投入资金的筹集工作提供方便。推进网上物流信息和商务平台建设，利用网络技术将物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来，改变有点无网、有网无流的状况，形成物流服务平台。要加强互联网的有效利用，加快信息基础设施建设，推进信息采集技术、信息传输技术及管理软件在物流领域的广泛应用，实现包括商品信息在内的物流信息交换协议标准化、条码化，信息采集自动化，并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。建立并完善统计报告的格式和程序制度，定期发布物流产业的统计信息。政府应引导企业利用先进的信息技术和物流技术。加强物流设施设备的改进，引进先进的物流设施设备，全面提高企业的管理水平，减少资源浪费，提高物流速度。

3、加强物流人才队伍的建设

(1)加强对现有物流业法人的培训，组织他们到现代物流业发展先进的地区，进行参观、学习、交流，邀请专家学者传授现代物流业的基础知识，通过培训强化现代物流理念，并逐步掌握现代物流技术操作的基本要领。

(2)联合高等院校、科研机构开展现代物流理论的教学、科研和实践活动，建立现代物流、连锁经营教育培训基地，大力培育现代物流人才。

4、充分发挥太原物流行业协会的作用，使其成为所在行业与政府部门之间的一个重要桥梁和纽带，提供物流信息，协调各物流企业共同发展。

篇3：西京画,国画市场的“蓝筹股”

2010年5月17日,近代著名画家张太千晚年的巨幅绢画《爱痕湖》在中国嘉德拍出1.008亿元的天价,不仅成为画家个人作品成交的最新纪录,也是中国近现代书画品首次突破亿元大关。

2010年6月3日,北京保利五周年的夜场拍卖会上,宋人黄庭坚的书法作品《砥柱铭》以4.368亿元的高价成交,刷新了元青花“鬼谷出山”大罐保持了五年之久的世界纪录。

于此同时,国内当代书画作品市场也风生水起,水涨船高,继2008年后,又掀起新一轮越新浪潮。北京、香港等文化艺术市场领跑繁热,也成就了北京宋庄等艺术村和文化创新模式,北京成为中国乃至世界文化艺术中心的地位正在浮出水面。仅以陕西书画市场来说,知名书画家的作品价格上涨了50%-80%,不出名的书画家作品价格也上涨了20%-30%,而且市场上往往一画难求,奇货可居。

一时间,藏家们不禁问,连连“破亿”和市场纷呈翻飞的背后,是否意味着中国传统书画市场出现了“泡沫”?中国书画的价值评价体系标准是否出现新的更迭?有投资者也问书画艺术市场还能不能进入?什么样的艺术品收藏风险比较低?什么样的艺术品更具有成长性?

“西京画,你收藏了吗?”今年以来,在陕西西安乃至北京书画收藏界热传着这样一句流行语。“西京画”,何方大作?竟能掀起这般如澜如潮的涌动,莫非有什么噱头?是王西京,是王西京的人物画,陕西省美术家协会主席的作品。当2010年艺术品市场大盘回升的时候,他的作品更是麦田领跑,一时有点“有市无价”的意思。是什么支撑着西京作品的双翼,成为其攫拔市场的动能呢?

当前艺术品市场的状况

要回答这个问题,先分析一下目前艺术品市场状况。中国艺术品市场建立20多年来,发展一直比较平稳,也经历了2006年跌落,2008年复苏等自然整理过程,2009年,则迎来了新一轮的市场繁荣,2010年出现如前所述的全线飘红状态。

分析其深层次的原因:一是资本市场运动规律体现。从2008年开始,中国股票指数经过18个月持续增长后,带着一身涨满的泡沫,别无选择跌入深谷;另一方面,中国的房地产业经过十几年发展,跑马圈地,一夜暴富的态势也最终出现“拐点”;如此可以说,从2008年以来,中国这两个巨大的资本市场,充满了失败和不景气,这使大量股票和地产的投资人失去了信心,从叹息、观望、到忍疼退出,他们为手中的热钱寻求新的出口。“盛世收藏乱世黄金”,在经济和文化越来越发达的中国,于是资金就出现了向艺术品投资市场的转移放量,艺术品市场变热,这是资本市场规律所致。

二是中国文化复兴的大趋势推进了艺术品市场的繁荣,经济振兴必将带动文化的复兴。经济、文化和政治总是三位一体的。收藏专家马未都说,中国艺术品在中国形成世界纪录是迟早的事,世界各国的艺术品都是在本国最被认可,一旦经济跻身强国,艺术品的行情必然看涨。中国艺术品纪录与世界艺术品纪录还有一步之遥,以此速度,我想五到十年就会荣登世界头把交椅,这不仅取決于我们的经济,还取决于我们的文化。

如此,随着中国经济持续发展,文化需求持续增强,国际地位不断提升,文化影响力和感召力日益加强。中国书画作为文化的重要根源,必将成为关注的焦点,这是长远的趋势。

王西京作品的收藏价值

分析艺术品市场的状态,很有利帮助我们分析、讨论王西京作品的收藏价值。从目前艺术市场整体繁荣来看,西京作品被热议是必然的,何况他的作品在上世纪80年代就已被社会和专家认可。当一部塑造“戊戌六君子”的画卷——《远去的足音》在全国第六届美展上涣染了人们的眼球后,他的作品就走出书墨楼阁,行进在了艺术与市场的双重轨道上,一直被藏家们所看好。

但是我们这样来认识“西京画”被热议的原因。未免有些片面了。只看到了市场的共性、表象,没看到事物的个性和深源。

市场热了是好还是坏呢?对艺术家来说,作品走向市场的机会增多,激发了创作热情;对投资者来说,有了更多投资获利的机会;对收藏爱好者来说,有了更多“淘宝”的空间。但是,任何市场热度里都会存在水分,任何投资投机行为过度,必然产生“泡沫”。“泡沫”是投资者利用市场规律,而悖离作品价值规律,盲目炒作所致的,是“虚拟经济”的惯性。

目前,各门派书画家层出不穷,大量作品充斥市场,质量良莠不齐。标榜着“大家”、“名家”、“新秀”的作品比比皆是,但是大多是“适应”市场的“敷衍”、“名利”之作,而真正优秀的作品不多,有的则被埋没其间,鱼龙混杂,难以分辨。收藏者和投资者费了九牛二虎之力和巨资淘出的宝贝,究竟是真金还是沙砾呢?

我们说,一个具有收藏价值的作品必须具有文化价值、精神价值、艺术价值、历史价值和市场价值,这是对艺术作品基本的评判标准。最有价值的艺术作品,是不怕贬值的“硬通货”,不管市场怎么跌荡,社会怎么变迁,都具有良好的抗跌性,零风险,能在市场的“泡沫”中独善其身,出污泥而不染,所谓真金是不会贬值的。

“当潮水退去的的时候,就能看到谁没有穿内裤。”而那些没有内在实力,只一味哗众取宠,趁“牛市”大气候纷纷高浮的作品,经不起时代和艺术的考验,最终沦为市场的垃圾。

那么西京的作品都具有哪些价值特性呢?我们认为西京画是一支大盘蓝筹股,是绩优股,具有很大潜力,即使市场平淡或者不景气,也会显示出强的成长驱动力。因为西京画反映和顺合了当代艺术市场的规律和价值取向。

先说文化价值特性。马未都说,“艺术品是文化的载体,收藏的内涵在于文化,艺术品是最大的奢侈品。目前广泛的收藏热是中国传统文化回归的先声。文化是一面镜子,欧洲人通过收藏其他国家和民族的艺术品窥视自己民族的不足。”所以说一个优秀的画家首先应该具有文化的身份;一幅优秀的作品,必须具有丰富的文化内涵。如果脱离民族的文化,单纯地作画,那么他就永远只能是一个画匠。

王西京是一个出色的画家,更是一个多方面都很杰出的、典型的文化学者,西京画是具有文化人独立崇高的人品、气质、学问、思想、才情的集大成者,诠释了国画大师陈衡恪典型的“文人画”的标准。西京画是从中国优秀文化元素中撷取、提炼、升华的文化精髓。王西京曾在2008年“两会”期间,以一个人大代表的名义著下宏文《文明以止,化为天下》,他从中国文化的本质、影响力量、价值观、文化资源与资本、文化品牌、产业、文化体系的构建等全方位对中国当代文化科学体系进行

了系统分析和解读,他在文章中说,“文化是图造人类共有精神家园的武器,有了普照人类共有精神的文化,人类的‘大同世界’理想才能逐步成为现实。”可见他对文化不俗的理解,这也造就了西京画创作过程中的精神规矩。

西京画有着高尚的文化品格,这是王西京立志以文强国富民的意志所决定的。他曾两届当选全国人大代表,他关注民生,为民呼告;西京画以生动之气韵“成教化,助人伦”,高扬爱国主义和威武不屈的民族精神旗帜。多年来每年坚持文艺下乡,访贫问苦,2008年、2010年为汶川、玉树地震组织义捐,两次赈灾共捐款物500多万元;他曾带领西安中国画院筹资4000多万元,修缮西安明代进士故居遗址高家大院,体现一个艺术家的社会使命感和责任感;如今他又新当选为陕西省美术家协会主席,踏上了振兴陕西美术事业的征程。他的每一個行动都融进一个知名画家的人格情绪。

西京画气质高雅,淡定而成熟。这是王西京热爱中国文明发展史,长期研读、谙熟大量中国古典诗词,受古典文化濡养的结果。王西京常常从中国古典文化宝库中引经据典、集思取义,在他的画作中间把民族性格活化灵现;他的情智是现实主义和浪漫主义的高弥结合,是诗人豪放和婉约的聚散一体。从《向古典致意》到《无告的沉默》,再到《对一种风度的向往》的心路历程可以看出,他的诗人和艺术家的气质、风度,在一次次嬗变中出脱得更加成熟,卓尔超群。

西京画里聚含着天、地、人之万象大道,这是西京渊博学识的筑巅而成。西京40多年除潜身深研中国绘画、书法、文学、画史、画论外,还广泛涉猎政治、哲学、经济、音乐、地理、文物保护、收藏、旅游与开发以及现代科技,甚至自然科学等诸多领域;且他对诸类学科都能很快触类旁通,澄清其理,“以道御术”。指导自己的艺术创作,所以他的绘画功夫在画外得到更加精义地熔炼。他著成的《开源——陕西人文资源的开发与保护》一书,足以体现了他对各个领域资源的熟虑,可见西京画的知识含量何其重哉。

西京画的深刻思想,启源于西京哲人般的思辨能力。西京崇尚“文以载道”,“天人合一”,“人法地,地法天,天法道,道法自然”的古代哲学观;力尊孔子“志于道,据于德,依于仁,游于艺;兴于诗,立于礼,成于乐”的艺术思想;乐于研究并灵活应用《易经》的辩证思想观;这些都使他不管进行艺术创作还是从政为民,无论是领跑画坛还是领悟市场先机,都体现了一个普适的思想者的神采智慧;他纵横捭阖的思维,注定了西京画的哲学行为模式。

如此,于是在藏满奇珍异宝的秦岭脚下,浩汤渭水积复的古意长安,在这个曾经雄视世界的秦汉隋唐文化之都,王西京得益得天独厚文化遗产的滋养,一部部心力之作,一个个历史文化名人,《羲之戏鹅》《竹林七贤》《李白》《王维诗意》《诸葛孔明》、《东坡觅诗》《李清照》《陶渊明》《李时珍》《龚自珍》《郑板桥》《曹雪芹》《鲁迅》《巴金》《齐白石》《大千观荷图》《创业史话》等古、近、现代贤达人物从他的笔下,栩栩如生地向我们走来。这每一个人物身上和故事里都写着鲜明的中国文化缩影和文人情结。这些西京画是一种“文化现象”,是中国文化的“纯酿产品”,它完全符合文人画的评判标准,是中国文化因子丰富的文人画。所以要论西京画的价值,它的文化价值首当其冲。

再看看西京画的精神价值。精神是一个国家与民族的支柱与灵魂。目前,中国艺术品在推动中华民族的精神追求中,不断走向人格独立与精神解放的统一,这一重大学术及现实问题,是艺术品审美的世纪课题。怎么守望我们的精神家园,是艺术家义不容辞的使命。

鲁迅被毛泽东喻为“中华民族的脊梁。”刚刚逝去的、在中国20世纪美术史上具有独特意义的画家、散文家吴冠中曾说,“我负丹青。一百个齐白石也抵不上一个鲁迅的社会功能,多少个齐白石无所谓,但少一个鲁迅,中国人的脊梁就少半截。”

“仁”和“义”是儒家思想的根本。西京先生深受儒家思想的熏陶。多年来他坚守着自己精神世界里虔诚的一隅,时刻嘱咐手中的笔,用水墨艺术寻梦自己的精神归宿,西京画最显著的特性之一就是中华民族不屈不挠的“士”的精神。30多年来,西京先生创作了毛泽东、周恩来、邓小平、刘少奇、瞿秋白、彭德怀、陈毅等一大批革命领袖人物,还创作了《屈原》《司马迁》《岳飞》《文天祥》《远去的足音——戊戌六君子》《爱国诗人于右任》《兵谏一九三六》等等,一个个让我们不禁肃然起敬、义薄云天的人物事件作品。

西京画之所以选择这些重大历史题材,是由于它要为民族保留“元气”,它为艺术品走向人格独立和精神解放树立典范。这是西京画精神价值的集中体现。

第三,我们再看西京画的艺术价值特性。作品的艺术价值一般分为技术审美和艺术审美两个层面。技术是画的基础,而艺术是画的灵魂。吴冠中说,“脱离了具体画面的孤立的笔墨,其价值等于零。笔墨属技巧,技巧乃思想感情之奴仆,笔墨的发展无限,永远随思想感情之异而呈新形态。”

“技近乎道”,西京先生的画意、风格大胆借鉴西方绘画的技法,既能够以多种技法表现时代气息,又保持了中国传统画的精髓。西京画的造型、工笔、重彩、线描技法功力极其深湛,用笔精妙、细腻、洒脱、流畅,历史人物以意造型,意境合一,准确严谨;侍女以线工巧勾描,端庄雍容,典雅清新;西京画场景设计集束性强,对历史人物和事件的神悟,凝练精准,再创性强,使历史人物气度神韵跃然纸上、呼之欲倾。

王西京是当代注重以线为基础,突出写意性和能力的代表性画家。他曾出版了《中国线描人物画技法》一书中,对线的认识和应用有着深刻的阐述。他说,“凡是美的尤灵,总跟线的痕迹,动轨及非凡构成有着千丝万缕的内在联系。”石涛先生所涵概的“画法”,即是道与技相统一于心受后的线性物化。西京的侍女画、历史人物画里处处无不体现着线的魅力,他的“一条规定的线贯通着大宇宙”,他对线的理解和熟技已达到了炉火纯青的地步。这是西京画技术审美的含金量所在。

作品的艺术审美应该是真、善、美的显现标准。西京的人物画不管是古代、现代和当代人物,透过水墨都表现出一种“气韵生动”的“美”,一种传神的“大美”。西京的历史人物画。是对中华民族精英“气场”的复原和放大,让这些“人性的光辉”“合身取义”“天下为公”“厚德载物”“上善若水…忠孝智勇”等中华民族的“大善大美”,附载着历史人物的魂魄,穿过千年来到我们身边。这种“气韵”是一种磁场“能量”;我们说西京画“气韵生动”,就是其画作“能量场”的强度和活力很高,高强度和活力的“能量场”必然给读者以强大的感染力和震撼力,让人们的灵魂得到协同共振。这是西京画的艺术审美价值的核心。

另外,西京的仕女画画面气氛总是

十分恬静、淡定。“相由心生”,这反映了作者的“内心状态”居佳,有“洗净铅华”“见素抱朴”的本真,有“大象无形”“得意忘形”的通透;有“虚极静笃”“无我之境”的纯粹。而现时市场上的许多伪作,或者“名利”之作,最不能做到的就是心灵的“安逸”。所以说西京画立有儒之风骨,飘逸着道之洒脱,包含了释之空灵。“中、正、平、和”的心态是西京画的艺术审美价值的基础。

所以说西京画丰富的艺术含量,正确的学术定位和强的学术潜力,是经得起时间和市场考驗的。

第四,我们来看西京画的历史价值和时代价值。西京画的内容基本都是历史题材人物,西京作品具有史诗性。在历史的门口,他用笔和墨把中国一个个文明和痛楚的碎片捡拾、贯穿、放大、着色和展现,他定格了一个瞬间,复原了一个记忆,他用画笔舔舐一个民族的伤口,提醒人们时刻铭记为了争取自由和光明所经受的深重苦难。从这个意义上讲,西京画和历史文物一样,是民族文化的“活化石”,透过画面,我们似乎看到了中国文明的蜿蜒曲线。由此看西京画的历史价值是其他作品不能替代的。

历史上每一个朝代,都产生了影响后世的绘画先驱,如顾恺之、吴道子、阎立本、赵伯驹、张择端、黄公望、王蒙、“吴门四家”、八大山人、石涛、齐白石、徐悲鸿等等,他们的作品都反映了那个时代的人文状态。西京画也不例外,其闪烁着当代中国的时代精神,准确地反映了当今人民之面貌,国家之气象。

西方文艺复兴促进了欧洲近代文化的发展和自然科学的兴起。当代中国正行进在伟大复兴的征程上,中国正一步步站立起来,屹立于世界的东方。人文、科学和创新是当代社会发展的三个重要因素。科学发展,构建和谐社会,再度弘扬中华传统文化,是中华民族复兴的必由之路,也是我们需要弘扬的时代精神。而西京画诸如《春潮》《人民的重托》《守望生命》,以及新作《兵谏一九三六》《黄河揽胜》等作品突出体现了这个时代精神,西京作品就像春雷和号角,奏响了中国奋进的先声。这是西京画具有现实意义的时代价值。

第五,最后看看西京画的市场价值。艺术作品因艺术价值而产生精神使用价值,而使用价值的存在又引发了市场价值的产生。市场价值由于其市场化行为而变得复杂。除了艺术品所具有真正的“有形价值”以外,还有在艺术成长过程中形成的“无形价值”,也就是艺术品的“品牌”价值。

由于西京画很高的文化、精神价值,艺术价值,以及历史、时代价值,西京画的“有形价值”有目共睹,无疑是市场热捧的对象。另外,西京画在长期的艺术实践中,除了艺术价值高保真外,还有王西京多重身份的文化学者的影响力,对社会的文化贡献力,对美术机构的领导力以及人格魅力等,都形成了“西京画”无形的“软实力”;同时其多年来注重艺术市场的开发和保护,适应市场发展规律,尊重收藏者的利益,这些也共同组成了“西京画”很高的文化品牌价值。

目前社会精英人士对生活的追求已逐渐从物质奢侈品层面推进到精神层面。建立在不可复制的思想灵感上的,独具创造力的艺术品,成为新时代顶级生活的象征。艺术品不仅能满足顶级生活的审美需求和情感体验,同时也进入了资本市场,具备了投资功能。目前国内民生“艺术银行”应运而生,为艺术品的传播、交流、投资提供了更广阔的保障平台,西京画逐渐成为艺术投资的优选。

2009年,经文化部文化市场发展中心艺术品评估委员会对西京画从学术价值、市场保有量、画廊成交价、拍卖纪录、专家预估五个方面进行调查研究表明:西京作品价格从2000年到2009年,年平均涨幅在35%以上,不管市场怎么变化,西京画一直步履稳健,未出现过下跌趋势。另据雅昌艺术网显示:2010年春季,当代国画100家指数增幅为106%,成交量增幅为24%;西京作品指数为23912点,增涨84%,成交量增涨58%;西京画在当代国画作品中增幅并不算最高,但是成交量增幅却远远高于100家指数,由此可以看出,西京画的指数上升很稳健,其市场热度和换手率很高,这是真正的“大盘蓝筹股”的基本特点。

篇4：中国物流市场最新调查报告

为了了解我国目前大中型企业的物流运作现状，掌握供需情况，中国仓储协会于2001年2月至4月，组织了第三次全国物流供求状况调查。调查范围覆盖全国生产、商业和储运及物流企业，通过邮寄问卷的形式，调查企业2000家，回收答卷230份，（其中，有效答卷219份其中生产企业问卷74份，商业企业问卷46份，供给问卷89份）。

物流需求市场分析

一、企业基本信息。

为保证调查结果具有代表性，根据生产企业和商业企业的企业性质及行业性质，对问卷样本进行了合理分配。

根据问卷对企业基本情况的调查发现，87%的商业企业的经营品种集中在L万至10万种之间，7%的零售企业商品品种超过10万种。经营产品呈多样化，意味着企业需要投入较高的存置成本，需要对多类型货物在存储上加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营带来了更大的挑战。生产企业中，43%的企业销售范围在全国范围，57%的生产企业销售范围在全球范围，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络支持。与去年的调查结果相比，生产企业的地域覆盖范围呈逐渐扩大的趋势，这要求物流执行机构认识到跨地域作业能力必须不断提高。

二、物流运作现状。

1.工商企业库存期长、周转慢。

调查表明：生产企业原材料库存期为20天，生产企业成品平均库存期为5L天，商业企业商品销售库存期为34天，基本说明了我国商品在库时间长、周转馒的现状。

2.物流作业指标维持往年水平，非常成本有所上升。

调查表明，生产、商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2%，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是客户创造服务价值的主要因素，目前工商企业的配送及时率低于90%，有待于提高。

横向来比，商业企业的作业过程略微优于工业企业，与协会上次调查结果相

似。

三、物流市场需求量分析。

调查表明，不同行业的物流量和物流费用差异较大。生产企业原料平均运量为9.7万吨，平均运费为574.8万元，比1999年分别增长3.75%和6.69%；原料仓储面积为3.7万平方米，仓储费用为293万元，同比分别上升6.22%和1.7%，原料质检和包装费用较去年略微有所上升。在生产企业成品物流中，运量为83.8万吨，增长19.74%，运费为5502.8万元，增长17.9%，仓储面积为14.38万平方米，仓储费用为2150万元，包装费用为1802万元。在商业企业销售物流中，平均年周转量为11.7万吨，平均年运费为49.1万元，仓储面积为1.15万平方米，仓储费用为57万元。今年，根据企业管理者对企业物流进行预计，生产企业的原料物流量和成品物流量会有10～20%的增长，商业企业有12%的增长。

从以上调查数据分析可以看出，在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大，社会物流业有较大发展空间；生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大的差距，主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担，物流从业者要把握这一特征。总体来看，物流量的增长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。

四、物流市场需求结构分析。

（一）工商企业的物流执行主体。

调查表明，1.生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占71%；第三方占21%。2.成品销售物流中，43%的执行主体是公司，21%是第三方，36%是采用两种形式。与协会第二次调查数据相比，第三方全部代理的比例上升5个百分点，说明物流专业分工更加明显。3.商业企业物流执行主体74%为供货方，13%的企业由第三方执行，公司自主的比例为13%，说明商业企业物流社会化程度不高，同时说明以批量小、品种多、频次高、紧急性强为特色的零售企业物流，缺乏有效的后勤支持。

（二）目前工业企业和商业企业“外包”物流集中于传统项目。

生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输，说明生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同。物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服

务未出水面。

（三）现行物流的满意度。

1.对3PL物流和自理物流的满意度，已形成明显差距。

2.运作质量和物流信息成为企业对现行物流运作不满意的主要原因。

3.不同运作主体作业表现行业差别明显。通过行业与企业对现行物流服务是否满意的相关分析可知，家电和日化等行业对自理物流服务的满意程度较低，是专业物流公司未来目标市场；日化、食品和家电等行业对第三方物流服务的满意程度较低，专业物流公司进入该行业的难度较大，但其物流量大、代理比例低，也说明其潜力很大。

（四）新物流商的选择。

1.新的物流代理商依然是企业“不变”的选择。调查表明，在调查企业中有57%的生产企业和38%的商业企业在寻找新的物流代理商，根据目前企业物流执行主体的现状，说明大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，另一方面说明采用第三方物流的企业中，物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。

2.生产企业选择新的物流代理商的行业分析。

3.需求市场期望新的物流服务内容。

4.选择新型物流代理商最主要的标准。调查表明，生产企业选择新的物流服务商首先是作业质量，其次是综合物流满足能力，没有考虑运作的经济性。商业企业选择新的物流服务商首先是物流满足能力和作业质量，也没有考虑运作的经济性。说明企业已经在意识上开始重视物流能力的问题，物流企业在进行服务策略定位时，要有针对性。

物流供给市场分析

一、样本企业构成。

二、物流供给能力。

此次调研的调查结果显示，我国目前物流供给企业，仍然以手工作业或半机械、半手工作业为主，企业员工数量直接反映了企业的规模。与协会上次调查相比，企业员工规模上升，物流从业人员的增长，又说明物流业规模和供给能力在逐步增长。根据物流设施设备的保有量计算出的物流作业能力分别为，公路年运

力18万吨公里，最大周转量为1.8万吨；铁路年运力6万吨公里，最大周转量为O.6万吨；仓储能力4.7万平米；搬运和输送能力处于半机械化水平。从上述数据来看，现有物流供给能力要大于物流市场需求。

物流供给企业规模较小，供给企业运输能力要远远小于需求企业运输需求规模，能力分散，规模集成度较低，未形成大流通格局。仓储供给能力略微剩余。

三、物流服务水平。

1.物流供给企业作业能力末保持足够的优势，供需难以平衡。

物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准，与物流需求企业相比单据准确率和运输及时率略低，供需难以平衡。

2.物流设施设备总量过剩，结构失调。

从调研结果来看我国供给企业，敞车与厢式车的拥有比例为15比2.6，厢式车保有比例太低，难以满足目前我国工商企业运输过程安全、环保的需求；其次冷藏车拥有量不足车数总量的千分之一难以供应城镇居民日常生鲜食品的配送需求。搬运设备以手工叉车为主，机械化程度太低。

3.物流设施利用率低，物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户的物流成本。

4.物流信息系统--竞争力的“瓶颈”。

随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为物流企业发展的“瓶颈”，物流信息资源整合能力也是需求企业考量物流供应商的主要因素。从调查结果来看，我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量特征，从上图可以看出业务功能不完善，远程通信能力低，缺乏必要的决策功能。

5.未来计划向客户提供的物流服务项目。

未来物流服务内容物流市场需求分析--设施设备

一、生产企业和商业企业设施保有情况。

（一）设施设备保有率高。

（二）物流设施设备不能满足需要。

1.运输设施不能满足作业需求的主要原因，是数量不足、不符合客户的特定

需求、接近使用寿命。与去年的调研相比，环境和技术装置导致的原因有所上升。

2.搬运设施不满足作业需求的主要原因，依次是数量不足、不符合客户的特定需求、接近使用寿命及运行成本太高。与去年相比，数量不足引起该情况的比例有所上升。

3.仓库不能满足需求的原因，依次是数量不足、技术装备落后、不符合客户的特定需求、库房老化。与去年调查结果相比，不能满足客户特定需求的比例有所上升。

根据以上调查：

（一）物流设施总量不足与利用率低下并存，说明利用不均匀，有可能是时间上或空间上的不均；

（二）技术装置落后；

（三）设施存在一定程度的老化；

（四）不能满足客户特定需求是物流设施设备不能有效满足作业要求的障碍之一，说明日前设施设备缺乏有效的差异化，存在功能缺陷。

二、未来１一3年内，各类型企业的物流设施设备需求调研。

1.各类设施需求旺盛。

与去年的调查相比，购买汽车和计算机，购建仓库、装卸设备的需求依次全部增量。

2.仓库的需求类型，是低成本或高容量。

篇5：关于安吉物流市场的调查报告

一、概述

安吉物流市场，广西南宁零担物流运输市场的主要组成部分，它的发展现状在一定程度上反应了广西零担物流的整体情况。为了解南宁物流市场概况，加强对物流行业的进一步认识，我们小组于2013年7月18日在南宁市安吉物流市场进行了一次调研。现将调研情况汇报如下：

1.1调查小组：组长：

组员：

1.2调查对象：在安吉物流市场内部设点的物流企业。

1.3调查目的：通过对安吉物流市场的调研，了解安吉物流市场现状，同时与桂华物流有限公司形成比较，从而加深对物流行业的了解。

1.4调查方法：实地面谈调查。

二、调查分析的主要内容

2.1市场现状：

安吉物流市场，位于南宁市安吉客运中心斜对面，在市场内设点的有规模大小不等的30多家物流企业。这些企业，规模稍大的有翁氏八达物流公司、路路通物流公司，他们的车辆基本实现自有，厂区规划大致合理，接收货物加以区分；规模较小的有南宁佳有货运部等，其设备简陋，员工素质良莠不齐，业务处理混乱。

2.2核心竞争力：服务，快捷，安全

（1）客户的分类：根据客户合作关系，设置VIP客户和普通客户。VIP客户由于有长期稳定的合作关系，在业务上享受一定的优惠；普通客户在运价上相对较高，也不享受增值服务。

（2）货物的自提自送：对于南宁市区内的客户，当运价大于400元时可免费上门提货，反之则由客户自行送货；如果客户要求上门提货，则按提货距离和货物体积重量比收取一定费用。

（3）运价的计算：按货物的体积重量比确定收费标准，二者取其高；区内运费约为180—200元/运价吨，区外为230—260元/运价吨。收取费用不同的原因是因为热线城市车辆充足，资源调配方便；而冷线城市由于条件限制，成本相对较高，相应运价高于热线城市。

（4）快捷的运输：对于到货地点为区内的货物，隔天可到货；对于区外货物，3天左右也可到货。

（5）安全问题：一旦出现货损货差，如果货物已投保，则按保金的0.5%赔偿；如果货物没有投保，则按运价的30倍赔偿。

2.3存在的主要问题

（1）运营成本过高：由于零担运输囊括百货，货物包装的不统一不规则导致车辆配载率低，从而导致高成本。

（2）企业之间恶性竞争：由于货源有限，资源的分配不均导致企业之间恶性竞争，为了抢夺货源，竞相压低运价，使市场整体利润降低，企业生存困难。（3）企业自身经营限制：由于路况不熟悉，担心安全问题，企业经营主要面向两广地区，业务范围有限；同时运输方式单一，难以满足特殊货物的运输要求。

三、与桂华物流有限公司的对比

桂华物流有限公司，主营仓储配套服务和零担货物运输业务。本文就桂华物流的零担货物运输业务与安吉物流市场总体概况进行对比。

3.1规模化的优势

桂华物流有限公司，广西零担货物公路运输的主流企业，总部广西南宁高新区科园大道，下辖广州，柳州，桂林等10余家分公司，自由车辆和仓库，设备配套齐全，单就零担货物而言，日处理业务3整车以上（淡季），拥有普通货和快件货分类处理能力，满足不同客户对货物的要求。

3.2优质的服务

桂华物流有限公司能够对不同货物进行编码加以区分，有效降低出错率；货物的装卸搬运基本实现机械化，避免货损，对货物起到较好的保护；有专门的运输车辆，能够做到及时配送。

3.3稳定的货源

由于桂华已经树立了自己的品牌，优质的服务得到了客户的认可，从而与客户之间形成了较为稳定的合作关系，使企业得以长期立足，健康发展。

四、优化建议

通过本次市场调研与桂华物流公司的比较，我们从政府和企业角度，提出以下建议。

4.1提高市场准入门槛

为了避免市场恶性竞争，规范市场运营，政府有必要提高物流市场的准入门槛，资金设备不达到一定标准要求的不予进入。同时，应规范市场定价机制，打击胡乱定价的扰乱市场行为。

4.2促进企业合作经营，走规模化发展道路

规模化经营，可以有效地进行资源的合理配置。政府可以发挥掌舵者的积极作用，在企业间牵线搭桥，促进企业间走向联合，共同经营，创造更高的效益，打造广西自己的物流品牌。

4.3加强企业自身管理

德班的成功在于它的管理。一个好的企业，不仅需要一个好的愿景规划，还需要一个优秀的管理执行团队。做好管理团队的建设，才能加强业务处理能力，避免混乱，从而给企业创造更多的利益。

4.4注重员工素质的培养