轮胎拆装机扒头自动旋转机构

2022-09-10

大型轮胎拆装机的扒头是一个主要部件, 在工作时经常需要旋转180°。本文介绍的一种大型轮胎拆装机扒头自动旋转机构, 利用液压缸为动力, 将活塞杆的直线运动, 通过螺旋传动的方式转化为扒头的旋转运动, 从而实现扒头的180°自动旋转。

1 自动旋转扒头结构

自动旋转扒头结构如图1所示。是由销轴 (1) 、油缸套筒 (2) 、油缸 (3) 、旋转套 (4) 、滑动轴 (5) 、套筒外圈 (6) 、铜垫 (7) 、扒头组件 (8) 、固定销 (9) 、调节轴 (10) 、螺钉 (11) 及压盖 (12) 等组成。油缸通过销轴与油缸套筒连接在一起, 套筒外圈与油缸套筒焊成一体, 旋转套装在油缸套筒内, 旋转套的台肩上下各放一个铜垫以减小转动时的摩擦力, 压盖通过螺钉将旋转套固定在油缸套筒内滑动轴装在活塞外端并通过旋转套的螺旋槽和油缸外套的长槽内, 调节轴装入旋转套内并由固定销固定, 扒头组件通过螺栓与调节轴连接在一起。

油缸外套的结构如图2所示, 在靠近油缸外套一端处开有两个相对的纵向长槽。

旋转套的结构如图3所示, 在旋转套的中间部位开两个螺旋槽, 两螺旋槽相错180°, 长度为半圈螺旋线并且起死点的轴向距离与油缸套筒上的长槽的长度相等。

2 自动旋转原理

螺旋传动通常被应用于由圆周运动转化为直线运动的场合, 但是, 当螺旋角大于自锁角时, 也可由直线运动转化为圆周运动。本机构正是根据这一原理演变而来, 本机构不是简单的螺栓螺母传动结构, 为了使结构简单并便于加工, 其螺栓部分已简化为一个滑动轴, 螺母部分为一个双头螺旋套, 理论牙型为矩形。

活塞杆伸缩时带动滑动轴在油缸外套的长槽内做直线运动, 由于滑动轴同时穿过旋转套的螺旋槽, 而旋转套的轴向位置已由油缸套筒和压盖限定, 即旋转套不能做轴向运动, 故滑动轴只能带动旋转套做旋转运动, 即滑动轴的直线运动转化为了旋转套的圆周运动, 亦即实现了扒头的自动旋转。由于旋转套上的每条螺旋槽正好为半圈螺旋线, 所以, 扒头可以旋转180°, 从而满足使用要求。