第一篇：交通运输案例反思
运输案例
P69案例 1996年7月底8月初，湛江市木品贸易有限公司(以下简称木品公司)与化工公司口头达成180吨天然橡胶的买卖协议。同年8月13日，木品公司在湛江东站委托湛江市调顺物资中转有限公司(以下简称中转公司)代办到站为天津杨柳青站(隶属天津车务段管辖)，收货人为天津市西青区化工轻工材料公司(以下简称化工公司)，180吨橡胶的装车和托运，化工公司在场验货、监装。装车后，中转公司持三车橡胶的货物运单到湛江东站办理托运，称货主要见到领货凭证才给运费，湛江东站确认货物已装车后先办理了承运，在货物运单和领货凭证上加盖的承运日期戳为8月13日，湛江东站未填制货票，装好的货车保留在站内。8月15日上午，中转公司到湛江东站补交了运费，湛江东站填制了货票，并将丙联交给中转公司。货票上显示的制票时间为8月15日
化工公司不服一审判决，向北京市高级人民法院申请再审。
北京市高级人民法院判决认为：湛江东站办理领货凭证和货票承运日期不一致，违反《货物运单和货票填制办法》，属违章办理承运。领货凭证是收货人要求承运人交付货物的凭证。按照《铁路货物运输规程》的规定，托运人要求解除运输合同时应提出领货凭证。提不出领货凭证时，应提出其他有效证明文件。而湛江东站在托运人未提出领货凭证和未提供由收货人出具的证明文件的情况下，仅凭托运人单方声明领货凭证作废而解除运输合同，违反运输规章，侵害了收货人的权益。天津车务段作为共同承运人应与湛江东站承担连带责任。故判决撤销北京铁路运输中级法院一审判决;天津车务段与湛江东站共同赔偿化工公司损失2,304,000元及利息。
湛江东站与天津车务段均不服以上判决，以责任认定不当为由向中华人民共和国最高人民法院申请再审。
最高人民法院认为：根据《中华人民共和国铁路法》的规定，铁路货物运输合同是明确托运人和铁路运输企业之间权利义务关系的协议。货物运达目的站后，承运人因交付货物与收货人发生权利义务关系，此时托运人的权利即告终止。但收货人拒绝领取货物或在规定期限无人领取货物时，托运人则恢复其对货物的处置权。在货物交付前，承运人与收货人之间不存在权利义务关系。按照《铁路货物运输规程》的规定，托运人可以在货物承运后发送前提出取消托运，经承运人同意后，货物运输合同即告解除。承运人对收货人没有告知的义务。
第二篇：旅游交通案例
旅游交通管理案例
【案例】客运合同自购票生效
乘客对产应保障安全
2003年7月23日，游客李某乘坐一辆大巴车到秦皇岛旅游，当车快行至秦皇岛市区时，李某发现自己的手机被窃贼用刀片割开手机套后偷走了，便告诉开车司机：“我的手机被偷了，请你把车开至派出所”。司机不予理睬。乘务员说：“没有办法，这么多人要上下车”。李某随即向“i10”报警，要求协助调查。然而该车司机及乘务员却不顾李某的要求，打开车门把乘客放下车去，等“110”赶到时，乘客已经基本走光，给寻找手机的调查取证工作造成困难。
思考题
本案例中，大巴车司乘人员的做法是否合法?游客李某可否得到赔偿? 案例解析
《合同法》第一百零七条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”《消费者权益保护法》第七条规定：“消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务，符合保障人身、财产安全的要求。”本案例中，自李某购票乘车之时起，便与大巴车公司建立了客运合同关系，大巴车公司有义务将乘客安全、及时地送达目的地，并承担合同约定和法律规定的其他义务，包括保护乘客的人身、财产安全。所以大巴车司乘人员的做法是不合法的。而李某在接受大巴车服务的过程中，属于消费者，其财产权利受到侵害，也有权依据《消费者权益保护法》的规定得到相应的赔偿。
【案例】变更运输合同
需有相关凭证
2002年5月12日，广州市某旅行社与某火车站订立了一份铁路货运合同，向湘潭市某批发市场发运一批旅游工艺品。合同订立后，铁路部门即按要求运货。其间，该旅行社根据市场需要，意欲将这批工艺品由原到站改为怀化火车站，收货人由某批发市场改为某百货商场。经铁路部门同意，由某百货商场于7月16日接货。7月25日，某批发市场持原领货凭证反复向货物始发站查询，得知该货已改发至怀化市。于是，该批发市场有关人员向当地的人民法院提起诉讼，要求领回原定的旅游工艺品，并赔偿其经济损失。
思考题
结合相关法规，你认为批发市场的诉讼请求能否得到法院的支持? 案例解析
本案例是一起铁路货运合同变更引起的纠纷。铁路货运合同的变更，是指铁路部门承运货物后，发货人或收货人提出变更到站、变更收货人，且得到铁路部门同意的行为。这种变更有以下特点：第一，发货人变更合同的要求是向中途货物所在站或到站提出；第二，由于该种合同的收货人可以是发货人以外的人，他虽未参加订立合同，但作为合同当事人的利害关系人，也可以提出变更合同的要求；第三，铁路货运合同的变更，不仅要提出货物变更要求书，还应提出领货凭证。按照法律规定，发货人和铁路部门提不出领货凭证或没有领货凭证，也提不出其他相关有效的证明文件，则不能变更到货地点和收货人。本案例中，该旅行社在变更了运输合同的情况下，未及时与某批发市场取得联系和沟通，应承担违约责任，赔偿批发市场的经济损失并支付违约金。因此，法院应该支持原领货人(某批发市场)的诉讼请求。
【案例】安全运输人为本，火车伤客应负责 2000年，游客杨某乘火车从嵩山少林寺返回，列车停靠站台后，当杨某携带行李沿步梯下车时，列车突然启动前行，致使杨某落入列车和站台间的夹缝中。列车员急忙阻止其他旅客下车，拉下紧急掣动，列车在行驶了100余米后停下，尾车末端距离乘客杨某坠车地点已有十几米。杨某左腿膝盖10厘米以下被轧断，右脚也严重受伤。事后医院为其实施了左小腿及右脚掌截肢手术。杨某因此到当地法院提起诉讼，要求铁路运输部门对其给予经济赔偿。
思考题
本案例中，铁路运输部门对杨某的伤残有无责任，为什么? 案例解析
《合同法》第三百零二条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任。”《铁路法》第十条规定，铁路承运人在运送旅客过程中应当保证旅客的生命财产安全，确保旅客列车的运行安全。本案例中，杨某持有效客票乘车，与承运人构成合同关系，承运人有义务将其安全运达目的地。杨某下车时因列车突然启动被轧伤致残，承运人应负赔偿责任，理由有三：一是伤害发生在杨某下车过程中，符合铁路部门有关赔偿范围(旅客自剪票进站直至到达行程终点出站时止)的规定；二是承运人有过错。在乘客下车时列车突然启动，显然是造成伤害的直接原因，责任完全应当由承运人承担；三是杨某属正常下车，致其伤残并非本人过失或故意。
【案例】飞机颠簸致死亡
航空公司来赔偿
刘大妈今年喜逢60大寿。儿女们为给母亲庆祝生日，带刘大妈乘飞机到桂林旅游。刘大妈平时非常注意锻炼身体，生活也比较有规律，所以身体一向很好。可谁料想飞机在飞行中突然发生了剧烈的颠簸，刘大妈顿时感到气短，发虚汗，胸闷。她刚要叫坐在身边的女儿，却眼前一黑，摔倒在机舱里，不省人事了。刘大妈的儿女急忙喊来医务人员帮助抢救。由于刘大妈患的是突发性心脏病，病情比较急，抢救无效而死亡。刘大妈的儿女悲痛欲绝。他们认为飞机在飞行中突然发生剧烈颠簸是导致母亲死亡的直接原因，因此要求航空公司赔偿人民币20万元。
思考题
刘大妈在飞机上死亡与航空公司是否有关?本案例中，刘大妈的儿女能拿到航空公司20万元的赔偿金吗? 案例解析
我国《民用航空法》第一百二十四条规定：“旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人健康状况及疾病造成的，承运人不承担责任。”但是，因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，与航空运输操作或者与航空运输服务有关的，造成旅客人身伤亡的任何事情，如飞机坠毁、空中颠簸及被劫机者伤害、承运人所雇人员行为不当引起的旅客受伤，承运人应当承担责任。
【案例】旅游要有大发展
安全问题为首要
1994年的3月31日傍晚，在浙江淳安千岛湖风景游览区，有3名歹徒洗劫了一艘游船，抢走了游客的钱物，然后放火烧毁了游船，船上24名台湾游客、2名大陆导游员、6名船员全部遇难，这就是震惊中外的千岛湖事件。此后，千岛湖风景区的台湾游客骤减，来大陆旅游观光的外国客人也一度降到最低点，中国旅游业遭受重大损失。
思考题
1．安全问题对旅游业的作用如何? 2．安全问题对一个国家的形象有怎样的影响? 案例解析
1．安全问题关乎旅游业的生命，没有安全，就没有旅游业的发展，就没有旅游从业人员的岗位。因此，《旅游安全管理暂行办法》第二条强调：“旅游安全管理工作应当贯彻‘安全第一，预防为主’的方针。”无论是国家旅游行政管理部门，还是旅游经营单位或旅游从业人员，都必须始终把安全工作放在头等重要的地位。
2．安全问题不仅事关游客生命、财产安全以及社会安定，而且事关国家的旅游声誉，影响国家的对外开放程度。因此，我们必须高度重视安全问题。千岛湖事件的凶手虽然得到了法律的制裁，但对当时中国旅游业造成的巨大损失以及给受害者家属造成的心理创伤来讲，是难以估量的。因此，国家制定了一系列有关安全问题的法律法规，不断加强和完善对旅游安全的管理工作。
【案例】安全设施不完善
事故责任要承担
某旅游开发公司在小三峡处开辟了一个旅游漂流点。为了赶上三峡截流前的旅游热潮，在安全救护措施还未建设完善的情况下，就仓促揽客营业。
某日，一旅游团准备参加小三峡漂流，当时该旅游公司工作人员告诉游客，新推出的漂流项目虽然救护设施尚不完善，有一定的风险性，但项目自运营以来，从未发生过任何事故。游客考虑到此项目已经运营，安全系数必然很大，便购票参加了这项活动。不料，漂流不到200米，有位游客不慎落人急流中，虽经众人奋力营救，该游客仍未能幸免于难。
旅游团要求该旅游开发公司对死者进行赔偿。该旅游开发公司却辩称，当时工作人员已将漂流项目的风险性告诉了游客，因此，发生事故应由游客自己承担责任。
思考题
漂流项目投入运营前，该旅游开发公司必须办理哪些安全手续?该事故由谁负责? 案例解析
《旅游安全管理暂行办法实施细则》第六条第六款规定：“新开业的旅游企事业单位，在开业前必须向当地旅游行政管理部门申请对安全设施设备、安全管理机构、安全规章制度的检查验收，检查验收不合格者，不得开业。”本案例中，该旅游开发公司应按照安全管理的有关规定，设立安全管理机构，配备安全管理人员，建立安全规章制度并申请对安全设施设备进行检查验收，及时消除不安全隐患，使其始终处于良好的安全技术状况。但该旅游开发公司为了赶上三峡截流前的旅游热潮，在安全救护措施还未建设完善的情况下，未经当地旅游行政管理部门的批准，就仓促投入运营，造成游客死亡的重大事故。因此，应对游客的死亡负完全责任，对游客家属应给予相应赔偿，并应受到旅游行政管理部门的处罚。
【案例】违规作业有隐患
保障安全再挣钱
“十一”国庆期间，小李等5名大学生结伴到某公园游玩。由于他们从小都不是在水边长大的，所以对游览美丽的湖水格外感兴趣，于是就买了船票，一同登上了机动游艇。谁知，开游艇的人根本没有驾驶执照，也没有经过专门的技术培训。尽管上级有关部门曾多次对该公园提出警告，若再不建立健全安全措施，就责令其停业。但公园老板为了省钱，对此不予理睬。当天，气象预报有大风，按规定游船是不能出航的。可公园老板心存侥幸，想的是多开一趟就多赚一趟的钱。结果，当5人乘坐的游艇驶到湖中心时，刮起了一阵大风，因驾驶员操作不当，与另一艘机动游艇撞在了一起，小李等人全部掉入水中。会游泳的驾驶员幸免于难，而小李等5人由于不会游泳，公园也没有抢险救护队，很快沉入湖底，溺水而亡。
思考题
1．本案例中，公园老板有哪些行为违反了旅游安全管理法规? 2．本案例中发生的事故属于什么等级? 案例解析 1．《旅游安全管理暂行办法实施细则》第六条明确规定，旅游基层单位在旅游安全管理方面的主要职责有：“设立安全管理机构，配备安全管理人员；接受当地旅游行政管理部门对旅游安全管理工作的行业管理和检查监督；对新招聘的职工，必须经过安全培训，合格后才能上岗；坚持日常的安全检查工作，重点检杏安全规章的落实情况和安全管理漏洞，及时消除不安全隐患。”本案例中，由于该公园的老板缺乏安全意识，没有配备必要的安全救护人员及相应的安全防范措施，拒不执行上级有关部门的规定，聘请无证游艇驾驶员，以致造成5人死亡的严重事故。所以，公园老板必须承担责任，赔偿一切经济损失。
2．《旅游安全管理暂行办法实施细则》第八条规定：“旅游安全事故分为轻微、一般、重大和特大事故四个等级。”其中，一次事故造成旅游者死亡多名，或经济损失在100万元以上，或性质特别严重，产生重大影响者属于特大事故。本案例中，小李等5人同时溺水而亡，因此本案属于重大事故。
【案例】车行险路应警示
安全要有责任制
2002年4月，一旅游团参加某旅行社组织的旅游活动，他们乘坐的大客车行驶在崎岖不平的山路上。行至一急转弯时，司机并未放慢速度，致使车碰在崖壁上，坐在车窗边的一位游客头部被撞伤，因诊治无效，致使右脸面部神经麻痹。据查，大客车在山路行驶时，车体颠簸得很厉害，而车上的导游人员并未作任何警示也未采取必要的措施(如让司机减慢行车速度)。事后，该游客向旅行社提出索赔要求。该旅行社却认为，此事属于意外事故，因该游客并未购买旅游意外保险，所以不能得到赔偿。
思考题
1．这起事故属于旅行社责任事故还是旅游意外事故? 2．该旅行社投保了旅行社责任保险，应由谁承担赔偿责任?赔偿项目应包括哪些？
【案例】疲劳驾驶出错
规范处理车祸
2002年“五一”黄金周期周，某旅行社组织一个90人的旅游团，分乘两辆豪华旅游车去华东五市旅游，行程4天。临行前，该旅行社代每位游客投保了一份旅游人身意外伤害保险。同时，该社还为每个导游员购买了人寿保险。
为了挤出时间多游览一些景点，导游与游客们商量，在4天行程中，只安排中间2天住宿，其余2天晚上乘车赶路。由于司机疲劳驾驶，行驶在前面的旅游车与迎面而来的一辆大卡车相撞，该车司机受重伤，导游当场身亡，游客中2人死亡，15人受伤。当时正是凌晨两点，同团的另一辆旅游车看到发生事故，随即停车。该车导游立即拨通了自己旅行社总经理的电话，报告了事故的情况，并拨打了120急救电话和110报警电话。同时，该导游还安排几名男游客保护事故现场。
思考题
1．本案例事故发生后，导游员这样做是否符合安全事故的处理程序? 2．该旅行社负责人应该怎么做? 3．伤亡游客和导游应得到怎样的赔偿? 案例解析 1．《旅游安全管理暂行办法》第九条规定：“事故发生单位在事故发生后，应按下列程序处理：(一)陪同人员应当立即上报主管部门，主管部门应当及时报告归口管理部门；(二)会同事故发生地的有关单位严格保护现场；(三)协同有关部门进行枪救、侦察；(四)有关单位负责人应及时赶赴现场处理；(五)对特别重大事故，应当严格按照《特别重大事故调查程序暂行规京》进行处理。”本案事故发生后，该团的另一名导游员，立即将事故情况报告给了组团社的领导，并拨打120急救电话和110报警电话，保护现场，抢救伤员，尽到了自己的责任，符合安全事故处理程序的要求。
2．该旅行社负责人在接到带团导游员的电话报告后，应当立即将事故情况上报本市旅游局，并和该社投保责任险的保险公司尽快赶往出事地点进行救援和勘查。
3．按照《旅行社投保旅行社责任保险规定》第十条的规定，对已死亡的两名游客，保险公司应该支付每人最高限额8万元的赔偿。同时，因为该社还代游客投保了旅游人身意外保险，所以死亡游客的家属还可得到保险公司支付的旅游人身意外保险赔偿。对于在事故中死亡的导游员，应按人寿保险的合同，由保险公司进行赔偿。
【案例】专线巴士——为住客提供全方位交通服务
在香港一些顶级酒店，服务的概念正在发生着变化，服务的内容在扩宽，由传统的“住、食、娱、购”到“行”；服务的范围也在延伸，由店内伸展到店外。尽管与世界各大都市相比较而言，香港的交通状况堪称十分便利，但对于一些初次来港的客人或行动不便的客人来说，仍然有摸不清东南西北的时候，即使是一些老香港，也对接二连三的转车换车厌烦不已。
半岛酒店最早注意到顾客的这种顾虑，于是率先在全港开通了酒店通往机场、火车站、轮船码头、主要闹市区及各主要地铁站口的专线巴士，确保能第一时间将住客运抵酒店，并为住客离港或游览市区提供便利。
此项服务一经推出，即赢得广大顾客好评，于是港内酒店竞相仿而效之。 酒店在每趟巴士上都配备了专业导游，顾客乘车时还能得到高水准的导游服务，在欣赏香港繁华美景时轻松地打发着时间，不知不觉间就到了酒店；在通往市区的专线车上，还配备了经验丰富的导购小姐，为那些热衷于购物的顾客提供各种咨询，以便人们能在“购物天堂”里以称心的价格选购到如意的商品。
为了满足高档次客人的交通需求，半岛酒店还购置了英国劳斯莱斯顶级轿车供客人租用。此举尽显酒店至尊品质。也向社会展示了自身服务的档次与质量。
还有一条必须说明的就是，所有专线巴士对于持有有效住店证明的顾客一律免费。
第三篇：机电运输事故案例
1、某煤矿皮带机运输事故案例分析
一、事故经过：
2004年1月11日9时20分，刘某及孟某等人在筛选楼进行维修皮带尾两侧护板时，孟某发现皮带机机尾处底带上有一个锚盘，在未停机的情况下，就用铁棍欲投出未果，刘某就接过孟某手中的铁棍，伸手投锚盘，不慎被运转的皮带机尾滚筒将手臂卷入，造成肩部拉伤挤伤头部，送医院抢救无效死亡。经鉴定系颅脑严重损伤致死。(风险管理世界网-安全员之家)
二、事故原因
(一)直接原因
死者刘某违章操作，在明知未停机的情况下伸手投底带上的锚盘，是造成事故的直接原因。
(二)间接原因
1、安全管理不到位，工区管理安排工作不全面，疏于对作业人员的监督检查。
2、对职工的安全教育不够，现场施工人员安全意识淡薄，自保、互保、联保意识差
3、安全管理制度落实不力，在检修设备期间或发现运行异常及处理故障时未执行停机停电制度。
三、防范措施
1、强化对职工的安全教育，切实提高职工的安全意识和按章操作的自觉性，增强职工自保、互保和联保能力。
2、强化机电设备检修期间各项安全技术措施在现场的落实，严格执行停机、停电闭锁制度。
3、加强对薄弱人物的排查与帮教，消除安全生产中存在的人的不安
2、高压电触电事故
一、 事故概况 2001年5月24日9时50分，辽宁省某石化厂总变电所所长刘某，在高压配电间看到2号进线主受柜里面有灰尘，于是就找来一把笤帚打扫，造成1Okv高压电触电事故。经现场的检修人员紧急抢救苏醒后，送住市区医院。经医生观察诊断，右手腕内侧和手背、右肩胛外侧(电流放电点)三度烧伤，烧伤面积为3%。
二、 事故经过
5月24日8时40分，变电所所长刘某安排值班电工宁某、杜某修理直流控制屏指示灯，宁某、杜某在换指示灯灯泡时发现，直流接线端子排熔断器熔断。这时车间主管电气的副主任于某也来到变电所，并和值班电工一起查找熔断器故障原因。当宁某和于某检查到高压配电间后，发现2号主受柜直流控制线路部分损坏，造成熔断器熔断，直接影响了直流系统的正常运行。接着宁某和于某就开始检修损坏线路。不一会儿，他们听到有轻微的电焊机似的响声。当宁某站起来抬头看时，在2号进线主受柜前站着刘某，背朝外，主受柜门敞开，他判断是刘某触电了。宁某当机立断，一把揪住刘某的工作服后襟，使劲往外一拉，将他拉倒在主受柜前地面的绝缘胶板上，接着用耳朵贴在他胸前，没有听到心脏的跳动声，宁某马上做人工呼吸。这时于某已跑出门，去找救护车和卫生所大夫。经过十几分钟的现场抢救。刘某的心脏恢复了跳动，神志很快清醒了。这时，闻讯赶来的职工把刘某抬上了车，送到市区医院救治。
后经了解得知，刘某在宁某和于某检修直流线路时，他看到2号进线主受柜里有少许灰尘，就到值班室拿来了笤帚(用高梁穗做的)，他右手拿着笤帚，刚一打扫，当笤帚接近少油断路器下部时就发生了触电，不由自主地使右肩胛外侧靠在柜子上。
三、事故原因分析
(1)刘某违章操作。刘某对高压设备检修的规章制度是清楚的，他本应当带头遵守这些规章制度，遵守电器安全作业的有关规定，但是，刘某在没有办理任何作业票证和采取安全技术措施的情况下，擅自进入高压间打扫高压设备卫生，这是严重的违章操作，也是造成这次触电事故的直接原因。刘某是事故的直接责任者。
(2)刘某对业务不熟。1992年，工厂竣工时，设计的双路电源只施工了1号电源，2号电源的输电线路没架设，但是，总变电所却是按双路电源设计施工的。这样，2号电源所带的设备全由1号电源通过1号电源联络柜供电到2号电源联络柜，再供到其它设备上，其中有1条线从2号计量柜后边连到2号主受柜内少油断路器的下部。竣工投产以来，2号电源的电压互感器、主受柜、计量柜，一直未用，其高压闸刀开关、少油断路器全部打开，从未合过。刘某担任变电所所长工作已经两年多，由于他本人没有认真钻研变电所技术业务，对本应熟练掌握的
配电线路没有全面了解掌握(在总变电所的墙上有配电模拟盘，上面反映出触电部位带电)，反而被表面现象所迷惑，因此，把本来有电的2号进线主受柜少油断路器下部误认为没有电，所以敢于大胆地、无所顾忌地去打扫灰尘。业务不熟是造成这次事故的主要原因。
(3)缺乏安全意识和自我保护意识。5月21日，总变电所已经按计划停电一天进行了大修，总变电所一切检修工作都已完成。时过3日，他又去高压设备搞卫生。按规定，要打扫，也要办理相关的票证、采取了安全措施后才可以施工检修。他全然不想这些，更不去想自己的行为将带来什么样的后果，不把自身的行为和安全联系起来考虑，足见缺乏安全意识和自我保护意识。
(4)车间和有关部门的领导，特别是车间主管领导和电气主管部门的有关人员，由于工作不够深入，缺乏严格的管理和必要的考核，对职工技术业务水平了解不够全面，对职工进行技术业务的培训学习和具体的工作指导不够，是造成这起事故的重要原因。
四、事故防范措施
(1)全厂职工要认真对待这次事故，认真分析事故原因，从中吸取深刻教训。开展一次有关安全法律法规的教育，提高职工学习和执行“操作规程”、“安全规程”的自觉性，杜绝违章行为，保证安全生产。 (2)在全厂开展一次电气安全大检查。特别是在电气管理、电气设施、电气设备等方面，认真查找隐患，并及时整改，杜绝此类触电事故重复发生。
(3)加强职工队伍建设，确实把懂业务、会管理、素质高的职工提拔到负责岗位上来，带动和影响其他职工，使职工队伍的整体素质不断提高，保证生产安全。
(4)要进一步落实安全生产责任制，做到各级管理人员和职工安全责任明确落实，切实做到从上至下认真管理，从下至上认真负责，人人都有高度的政治责任心和工作事业心，保证安全生产的顺利进行
第四篇：交通安全教育案例
王淑华
教学内容：交通安全教育
教学目标：
1、让学生收集、讨论、交流交通安全知识，了解并掌握
一些与他们生活密切相关的交通规则，增强探究知识的意识。
2、学生在观察图片、讲述故事中感悟生命的脆弱，懂得
自觉遵守交通规则的重要性，从而自觉地遵守规则，提高安全防
范意识和自我保护能力。
3、拓展学生知识面，促进良好的遵守交通规则的社会风
气的形成。
教学准备：课前学生收集交通安全知识，皮筋一根;教师准备多媒体
课件。
教学重难点：掌握交通安全知识，理解遵守交通规则的重要性。 教学过程：
一、创设情境，引入新课。
教师：同学们，在日常生活中我们可以看到许多不同的标志，下面这些标志你们认识吗?(教师出示课件。)
学生观察后，举手回答。
教师：你们回答得真好，今天这节课我们就来学习交通安全知识。
二、教学遵守交通安全规则的重要性。
教师：说起交通安全，这可是一个沉重的话题，现在请大家看这些画面(教师出示课件)。 教师：看过画面后同桌交流一下自己的感想，然后举手说一说。 学生相互交流、讨论后，举手说出各自的感想。
教师：是啊，随着经济的日益发展，城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。就在今年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。
当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，能不感到痛心疾首吗?我们作为一名小学生应该怎么办?
学生1：我们应该多了解一些交通安全知识，掌握交通规则，自觉遵守交通规则，就可以避免或减少交通事故。
学生2：不仅我们自己要自觉遵守交通规则，还要积极宣传，呼吁更多的人提高遵守交通规则的意识，那样才会更有效的减少交通安全事故。
„„„„。
教师：说的真好，不仅想到遵守交通从自己做起，还想到了呼吁社会上所有的人们一起共同遵守交通安全。现在我们给他们掌声鼓励。
三、交流、分享，掌握交通安全知识。
1、交流自己所收集到的交通安全信息。
教师：前几天，老师让你们收集交通安全知识、故事，现在可以4人一小组交流一下。
学生互相交流安全知识，讲起安全故事来，老师巡视，并给讲得好的学生以表扬，然后再选出两名学生到讲台上讲给大家听。
2、交流调查的交通标志。
教师：请同学们把自己调查并画好的交通标志与小组同学交流一下，相互说说标志的含义。
(这个环节，学生在彼此的交流中达到了资源共享，激发学生的学习热情、实践能力和创新意识。)
3、交通安全知识抢答填空。(多媒体依次出示下面填空题，学生举手枪答，答对的学生老师给予奖励，并算组内积分，最后评出优胜组。)
(1)、马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是(人行横道线)。行人在这里过马路比较安全。
(2)、在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红灯是(停止信号)，绿灯是(通行信号)。
(3)、交通隔离设施主要有(行人护栏和隔离墩或绿化隔离带)。(行人护栏)是用来保护行人安全，防止行人横窜马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。
(4)、我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走路要走在(人行道)上。在没有人行道的地方，应靠道路(右边)行走。走路时，思想要(集中)，不要(东张西望)，不能一边走一边(玩耍)，不能一边走路一边看书，不能三五成群(并排)行走，不要乱，在马路上，不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上(踢球、溜冰、放风筝、做游戏)。
(5)、有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为(视线死角)。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向(左)看，后向(右)看，当看清没有来车时才可横过马路。在有(人行横道)和(人行天桥)上行走，这样才比较安全。
(6)、我们在等乘公共汽车时，应在(站台上)有秩序地候车。要做到等车(停稳)后，让车上的人先下来，然后依次上车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住(扶手)，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出(车外)。下来后，要注意安全，不要从车前车后突然(穿出)或(猛跑)过马路，以免发生伤亡事故。
(7)、《中华人民共和国道路交通法实施条例》明确规定：“(不满十二岁)的儿童不准在道路上(骑自行车)”。 (8)、我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆(远一些)。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被(车尾)撞倒，发生伤亡事故。
四、巩固强化安全意识。
1、播放音乐。(教师电脑播放音乐。)
九月的天空，依稀晴朗 ，阳光下许多故事，缓缓酝酿 ，车来车往，车来车往 ，十三岁的小姑娘背着书包去课堂……那遥远的地方没有车来车往，那安静的地方小河在流淌，那洁白的地方，命运没有方向。
教师：同学们，这首歌你们一定不陌生吧，它是张恒的一首《天堂里有没有车来车往》，讲述的是悼念一个十三岁的女孩因车祸而丧失生命，宛若一颗流星陨落天际。张恒的这首歌不仅唱响了大江南北，也呼吁了更多的人们关注孩子们的交通安全。目前道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”，我们一定要警钟长鸣阿!
2、游戏：唱响安全儿歌。
教师：下面大家愿意和老师一起唱一首安全儿歌吗?(出示儿歌)
红灯停，黄灯等， 绿灯亮了行走请。 过马路，左右看， 不要猛跑和乱窜。 跨护栏，越隔离，
太危险你别着急。 上学来，放学去， 靠右行走要牢记。 遵规则，讲文明， 交通安全铭记心。
教师带领学生先做拍手游戏，边拍边唱儿歌，然后拿出一根皮筋，指名几个学生到前面唱着儿歌跳皮筋，其余同学也跟着唱。
五、作业：
回家后与同学或邻居家的孩子跳皮筋唱安全儿歌。
教学反思：
今天这节交通安全教育课本人较为满意，它不仅让学生了解和掌握许多交通安全知识，还懂得了遵守规则的重要性，拓展了学生学科知识面，培养了学生实践能力和学习兴趣，就本人来说也有了一些新的收获。
1、从兴趣入手进行教学
常言道：兴趣是入门的向导。有了兴趣，学生才有学习的方向，才有学习的动力。教学前根据小学生喜欢画画、好胜心强的特点及教学内容的需要，教师让他们自己寻找交通安全知识和安全标志，并把安全标志画出来，上完课后，在墙报处展出，学生表现地特别积极，收集了大量的资料。教学中又让学生互相交流安全知识，展示并向对方说出自己所画图标的意义。学生交流的非常热闹，兴趣十分高涨。还采取了看图片、讲故事、听歌曲唱儿歌这些小学生喜爱的方式，让学生感悟知识，认识知识，从而掌握知识。
2、培养学生合作意识。
合作是人类社会赖以生存和发展的重要动力，学会共同生活，培养在人类活动中的参与和合作精神是教育不可缺少的重要组成部分。因此本节课在教学交通安全知识和交通标志时，采取了合作学习的方式。让学生把他们各自收集的安全知识、交通标志拿出来，同桌比一比、说一说，这样不仅加深了对安全知识的认识，还能相互补充。如有的学生收集的少或别人有而自己没有的情况下，通过交流就可以共同分享，资源互补，达到共同提高。在讲安全故事时学生又4人一小组进行交流，气氛非常活跃，收到了良好的教学效果。让学生从中体味到合作学习的益处，培养了学生合作学习的意识。
3、不足之处。
从学生收集的资料看，比较乱，有的收集的太少。这可能是因为学生年龄小，收集能力差所致。教师如果事前先与家长联系，取得家长的配合，这样收集的资料一定会较为全面。
安全教育教学案例
教学内容：学习一些日常安全知识。
教学目标：通过学习日常安全知识，使学生树立安全观念，形成自护、自救 的意识，使学生安全、健康成长。
教学时数： 一课时
教学过程：
一、 谈话引入：
生命安全高于天，父母给你的生命只有一次，所以每个人都要珍惜生命、注意安全。同学们生活在幸福、温暖的家庭里，受到父母和家人的关心、爱护，似乎并不存在什么危险。但是，日常生活中仍然有许多事情需要备加注意和小心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。下面就谈谈日常生活中应注意哪些安全事项：
二、教学过程
1、 用电安全
故事
(一)
2008年11月14日早晨6时10分左右，上海商学院徐汇校区一学生宿舍楼发生火灾，4名女生从6楼宿舍阳台跳下逃生，当场死亡，酿成近年来最为惨烈的校园事故。宿舍火灾初步判断缘起于寝室里使用“热得快”导致电器故障并将周围可燃物引燃。
故事
(二)
据《新京报》报道，2006年10月16日下午1时30分，北京师范大学继续教育学院南院女生宿舍楼失火，五六名被困女生通过身绑床单逃下楼脱险。消防人员表示，起火原因为宿舍床铺上的一台笔记本电脑爆炸，随后将被褥引燃。 。。。。。。
一个个发生我们日常生活中的故事反映了随着生活水平的不断提高，生活中用电的地方越来越多了，但是与我们息息相关的，为我们带来方便，不可或缺的电，却又把一条条鲜活的生命带走，而这些又是可以避免的。因此，我们有必要掌握一些基本的用电常识。
1) 认识了解电源总开关，学会在紧急情况下关断电源。
2) 不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器。
3) 电器使用完毕后应拔掉电源插头。
4) 使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。
5) 发现有人触电要设法及时关断电源;或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手直接救人。
2、 交通安全
老师介绍三则案例：
案例一：两个中学生在行走时抛接篮球，球滚到机动车道上，将一辆正常行驶的摩托车绊倒，致使驾驶员脑部严重受损。 交通法规明确规定，行人在行走时不得在路上嬉闹和玩耍。据此，交警部门对这起事故作了责任认定，认定这两个中学生承担全部责任，两人家庭各承担一万多元的医疗费用。
案例二：1999年某中学后门发生一起因一个学生骑车下坡，将一名退休老师撞倒后死亡的交通事故。这不但给双方家庭带来巨大的伤害，而且也给这名中学生带来了巨大的心理损伤。
案例三：有数据显示，1998年全国因交通伤害事故造成4199名中小未成年人死亡，9907人受伤。这绝对不是个骇人听闻的数字，每年在车轮下丧生的花朵已经不计其数。
通过这些故事，我们了解到了什么?谈谈你的感受?
行走时怎样注意交通安全：
1) 在道路上行走，要走人行道，没有人行道的道路，要靠路边行走。
2) 集体外出时，要有组织、有秩序地列队行走。
3) 在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4) 穿越马路时，要遵守交通规则，做到"绿灯行，红灯停"。
5) 骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，未满十二岁的儿童不准骑自行车上街。
3、 发生火灾怎么办
1)要打火警电话119报警，报警时要向消防部门讲清着火的地
点，还要讲清什么物品着火，火势怎么样。
2)一旦身受火灾的威胁，千万不要惊慌，要冷静，想办法离开火场。
3) 逃生时，尽量采取保护措施，如用湿毛巾捂住口鼻、用湿衣物包裹身体。
4、校园安全
1)上下楼梯时有序缓慢右行，严禁拥挤，特别是发现有人摔倒
时，应立即停止上下，迅速将摔倒者扶起。
2)不在教室里打跳，翻越门窗;不在走廊上追逐嬉戏，身体不靠栏杆且使身体重心外倾或用力拉扯栏杆。
3)不把贵重物品到学校，钱币随身携带，严防失窃。节假日关好门、窗。 4)、禁止用弹弓、橡皮筋、可发射塑料子弹的玩具枪等危险器具参与玩耍，以免误伤他人。
5)、发现行迹可疑的人要及时报告，要特别注意不随陌生人离开校园，因故离开学校应得到班主任同意并留下请假条。
6)、课间活动不追逐打闹,不带刀子、棍棒等管制器具进入校园，以免对学生造成伤害。
三、 小结：
只要我们处处小心，注意校园安全，掌握自救、自护的知识，锻炼自己自护自救的能力，机智勇敢的处理遇到的各种异常的情况或危险，就能健康快乐地成长。
第五篇：交通安全教育案例
龙馨学校 杜小平
随着科技的发展，社会的进步，人们的交通出行方式也越来越丰富多彩。一条条宽敞的大道上车水马龙，来往行人摩肩接踵.可是，交通事故也造成了无数惨不忍睹的事故。在中小学生的伤亡事故中，车祸造成的原因是第一位的，大部分都是我们学生不遵守交通规则而引发的悲剧。所以我们要提高交通安全意识，学习交通安全知识，遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。。
为了使学生从小树立交通安全意识，提高自我保护能力，真正落实“珍爱生命，安全出行”的教育活动目标，根据学校实际情况，特制订如下活动方案。 教学内容：交通安全教育 教学目标：
1、让学生收集、讨论、交流交通安全知识，了解并掌握一些与他们生活密切相关的交通规则，增强探究交通知识的意识和能力。
2、学生在观察图片、讲述故事中感悟生命的脆弱，懂得自觉遵守交通规则的重要性，从而自觉地遵守规则，提高安全防范意识和自我保护能力。
3、拓展学生知识面，促进良好的遵守交通规则的社会风气的形成。 教学准备：课前学生收集交通安全知识，教师准备多媒体课件。
教学重难点：掌握交通安全知识，理解遵守交通规则的重要性。 教学过程：
一、创设情境，引入新课。
教师：同学们，你知道这世界上什么最宝贵吗?或许每一个人的回答都不同。你有没有仔细想过，假如没有了安全、没有了生命，那所有存在的一切又有什么意义呢?安全是很重要的，几乎每天都有与安全事故相关的新闻报导，真叫人触目惊心啊!今天，我们来学习一下交通安全的有关知识。
教师：同学们，在日常生活中我们可以看到许多不同的标志，下面这些标志你们认识吗?(教师出示课件。) 学生观察后，举手回答。
教师：你们回答得真好，今天这节课我们就来学习交通安全知识。
二、学习遵守交通安全规则的重要性。
教师：说起交通安全，这可是一个沉重的话题，现在请大家看这些画面(教师出示课件)。
教师：看过画面后同桌交流一下自己的感想，然后举手说一说。 学生相互交流、讨论后，举手说出各自的感想。
教师：是啊，随着经济的日益发展，城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，能不感到痛心疾首吗?我们作为一名小学生应该怎么办? 学生1：我们应该多了解一些交通安全知识，掌握交通规则，自觉遵守交通规则，就可以避免或减少交通事故。
学生2：不仅我们自己要自觉遵守交通规则，还要积极宣传，呼吁更多的人提高遵守交通规则的意识，那样才会更有效的减少交通安全事故。
教师：说的真好，不仅想到遵守交通从自己做起，还想到了呼吁社会上所有的人们一起共同遵守交通安全规则。现在我们给他们掌声鼓励。
三、交流、分享，掌握交通安全知识。
1、交流自己所收集到的交通安全信息。
教师：前几天，老师让你们收集交通安全知识、故事，现在可以4人一小组交流一下。
学生互相交流安全知识，讲起安全故事来，老师巡视，并对讲得好的学生予以表扬，然后再选出两名学生到讲台上讲给大家听。
2、交流调查的交通标志。 教师：请同学们把自己调查并画好的交通标志与小组同学交流一下，相互说说标志的含义。(这个环节，学生在彼此的交流中达到了资源共享，激发学生的学习热情、实践能力和创新意识。)。
四、讲解校园里的交通安全：
校园内部的交通不像社会上那样熙来攘往，但是却有其特殊的问题存在，主要是(投影)：
①、路面窄，转弯抹角多，容易出事故;
②、流量不均衡，有的地段流量小，有的地段流量大;
③、时间上相对集中，上下课时间、开学以后、放假前夕、或遇大型集会、文体活动，是交通秩序最为复杂的时期;
④、交通安全设施往往被人为忽略，专职人员缺乏。这些因素的存在，决定了貌似清静幽雅的校园也难免交通事故的发生。
教师：面对校园里的这些交通安全隐患，我们要注意哪些方面呢? 学生讨论，交流，教师引导。
(1)在校园内，要靠道路的右边三排水泥方块格内行走，自觉排在前面同学的后面，不插队，不打闹。
(2)上下楼梯靠右行，轻声慢步，不在走廊和教室里大声喧哗。课间要注意休息，不在操场、通道追逐乱跑或打打闹闹。不乱写乱画，不出校门活动。走路不搭肩挽臂，不追打跑跳，不并排行走。
(3)课间操、傍晚放学后，班级集合“快、静、齐”，有序行走，及时到指定地点去站路队。不讲一句话，集合半分钟，队列一条线，站如一棵松。
(4)上、放学路上，不玩耍，不与陌生人攀谈，放学后，要排好队回家，依次走出校门，在街上行走时要听从路队长指挥，遵守交通规则。
教师点拨：同学们的回答很到位，做到以上这些要求，一定能做到“高高兴兴上学、平平安安回家。作为一名学生，我们理应积极行动起来，从我做起，从身边做起。因此，我倡议：①全体同学要认真遵守《中小学生守则》、《中小学生日常行为规范》和交通法规。②马路上行走时要集中精力，不看书、不听音乐、不打闹。③校内文明守纪，楼道内轻声轻步，绝不打闹，不做危险的游戏。④校外一定要注意交通安全，走路要走人行道，过马路要走斑马线，不要翻越护栏。十字路口一定要看清红绿灯。
五、模拟情景活动内容： 提供实践场地进行模拟演练，在游戏中加强安全知识教育。通过角色游戏将“知”转化为“行”。如开展“十字路口”、“汽车站”等游戏，让学生来把学习的交通规则运用到游戏中;又如让学生作为交通警察来模拟实践，把所学的交通规则和自我保护的意识在游戏中得到运用。
六、巩固强化安全意识。 游戏：唱响安全儿歌。
教师：下面大家愿意和老师一起唱一首安全儿歌吗?(出示儿歌)
红灯停，黄灯等，
绿灯亮了行走请。
过马路，左右看，
不要猛跑和乱窜。
跨护栏，越隔离，
太危险你别着急。
上学来，放学去，
靠右行走要牢记。
遵规则，讲文明，
交通安全铭记心。 教师带领学生做拍手游戏，边拍边唱儿歌，在游戏中加深对交通安全知识的了解。
七、教师总结:“红灯短暂，生命无限”、“不怕百步远，只怕一步险”。“红灯无数次，生命只一次”，红灯会闪烁无数次的，而生命只有一次，用完了就没有下一次了，在红灯没有灭的时候，我们绝对不可以冒险过马路，哪怕两边没有车，也绝对不能穿过马路。因此，同学们千万不要在马路上打闹。
同学们，让我们把“安全”这两个字在心里永远扎下根，自觉遵守交通规则，让事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。让我们对自己负责，做到安全出行吧。交通安全，从我做起，就让我们共同注意交通安全，远离危险，平平安安、健健康康、开开心心，让老师、家长都放心。同学们，交通安全，小事为多，只怕不做。来吧，交通安全从我做起——你也行!