以下是小编精心整理的《关石油化工论文范文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。2010年8月至10月，浙江省人大内务司法委员会受浙江省人大常委会的委托，对2008年以来浙江省执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》(“一法一办法”)的情况进行了检查。
第一篇：关石油化工论文范文
乡镇理财要把握“五道关”
随着社会主义新农村建设的推进和公共财政职能的不断加强，国家财政用于乡镇的资金大幅度增加。加强乡镇财政资金管理工作，关系到党的民生政策的贯彻落实和广大人民群众的切身利益，意义重大。
但从查处的乡镇违法违纪的经济案件来看，目前乡镇在财政财务管理上存在着诸多薄弱环节。
三大管理漏洞
就目前查处的经济案件和笔者的了解而言，目前乡镇财务管理上存在着三大比较明显的漏洞。
农业项目资金管理不到位。农业项目前期准备不充分、工程招投标违规操作、专项资金违规使用、项目管理不够规范等等。一些项目单位虚编印刷精致的项目申报材料，再通过层层打通关系的办法，骗取上级专项农业补贴资金。某镇一高效设施农业基地建设项目，申报面积200亩，在项目申报材料里虚编了92户农户的土地流转合同，实际种植面积不足80亩，而在分期的验收、拨款中，经办人“摆平”了有关人员，使28万元专项补贴资金顺利地从省骗到镇，直到项目经办人手中。相关责任人受到党纪处分，违规资金被收缴国库。
贪污受贿、挪用公款和违反财经纪律案件时有发生。某镇财政所会计陆菜某，利用负责财政所有关账务的记账、收付、管理的职务之便，采取涂改、销毁部分原始记账凭证、修改记账账页等手法，侵吞公款合计人民币166632.21元。被判处有期徒刑十年，并处罚金10万元。财政所所长周某因工作失职，给予党内警告处分。某镇财政所会计黄某，利用职务之便挪用公款16万元归其妻子经营所用，某村几位村干部集体决定将国家已取消的农业税继续向尾欠的农户收取并私分，某村支部书记黄某从镇里领取有关款项后从不入账而是用于个人做生意等等。
乡村干部违反规定克扣或截留农民补贴。2007年8月。某村集体决定，将2000多农户“一折通”上的涉农补贴由村统一支取，扣除农户应上交款后将余额再发给农户，到案发，尚有143户的涉农补贴8826.10元未发放到位。当地信用社由于违规操作，主要领导被追究纪律责任;有关村干部违反了“严禁乡村干部收回‘一折通’专用存折代领补贴资金”的有关规定，被追究主要领导纪律责任。某村支部书记将集体土地或死亡绝户的涉农补贴从“一折通”取出后长期占为己用，等等。
因此，如何管好用好监好乡镇财政资金，把有限的资金用在刀刃上，让组织放心，让群众满意，依笔者的工作实践之见，乡镇领导除自觉贯彻执行党员领导干部廉洁从政若干准则，确保乡村干部不出乱子外，还必须要做到善于科学理财。
严守“五道关口”
对乡镇领导的理财，笔者的观点是：为政不理财是失职，为政不会理财是不称职，为政乱理财是渎职。
乡镇领导要理好财，首先就必须从建立健全各项制度人手，严格按照财务制度规定来办事。具体地说，一是对乡镇负责征收的财政收入，要按照规定及时足额缴入国库，严格执行“收支两条线”规定，不得截留、坐支、挪用和私设“小金库”。二是要建立健全本单位的财务管理制度，认真执行党委领导下的镇长“—支笔”审批制度。要对招待费、招商费、办公费以及奖金补贴等各项费用和开支标准作出严格的规定，以严格的制度来规范干部、职工行为。三是严格执行上级有关财经纪律和财务管理制度，使财政管理的各个主要环节都做到有法可依，有法必依，对涉财的违法违纪的人和事要依靠当地纪检监察组织严肃处理。
科学理财，不仅仅是企业理财、个人理财的圭臬，更应该成为政府理财的参照系。乡镇党政领导要切实从人民群众的根本利益需要出发，把人员和家庭的补助性支出、支农惠农的项目支出放在首要位置。此外，更要树立民主理财观念，切实做到决策依据和决策程序公开、透明，使财政分配最大限度地体现民意。特别强调的是乡镇对财政补助性资金要及时公开、公示补助政策和补助对象，把有关《公开信》和“一折通”等及时发放到农户，确保农民群众的知情权，更不能以任何理由克扣农民补贴。
第三，要确立“还债也是政绩”、“新官要理旧账”的理财意识。现在乡镇财政负债数额较大，这些债务大部分是历史遗留下来的，作为现任领导不能回避。借债还钱是公理，前任所欠债务后任—定要切实负起还债的责任，要增强“接力意识”和换人不换债的工作思路，要逐步建立乡村债务动态监控制度，及时全面地掌握乡村债务变化情况，建立健全债务控制和化债工作规章制度。要运用财政、金融政策，在年度预算安排和债务本息的处理上多给一些优惠的政策。要运用法律手段开展债务化解工作，尤其是债权回收、资产出售、坏账处理等一些重大利益调整，都必须履行审批程序，绝不能将乡镇政府所欠债务向村组和农民摊派。同时，要加强对乡村资产的管理，建立健全乡村资产的购建、验收、保管、使用、处置等管理制度，做到资产实物管理和价值管理相统一。
第四，要处理好乡镇财力与建设，乡财与村财的关系。乡镇领导要按照“一要吃饭、二要还债、三要建设”的资金使用顺序安排资金，市场经济体制建立后，乡镇政府自己该做什么，能做什么，需要上级帮助什么，都要心中有数。乡镇政府不能作为办企业的主体投放资金，不给企业担保贷款，不介入企业的经营活动。在本乡镇范围内搞农林水利、乡村道路、学校医院、集镇村庄、环境保护等项目建设，要根据当前乡镇生产力水平以及财政比较困难的状况量力而行，并履行报批手续和项目公示。凡是市场能够发挥作用的领域，财政资金不应介入;市场不能发挥作用才是财政资金应介入的范围，避免财政资金供给“缺位”与“越位”现象发生。
最后，要树立财政部门的理财权威。乡镇长要当理财的能手，不但要能“找钱”，更要会“管钱”和“用钱”。乡镇财政所长要在理财上当好参谋，帮助乡镇长共同当好“家”。从现阶段乡镇政府承担的职能看，乡镇财政应在乡镇政府的统一领导下，履行综合管理财政收支，执行财税政策，实施财政监督，加强财务管理等职能。其权限是：在乡镇财政的职能范围内，实施乡镇财政管理，对此，乡镇领导必须重视财政财务部门的理财权威，必须做到：一要将各级政府安排和分配用于乡镇以下的各种财政资金，以及部分乡镇组织的集体经济收入等，全部纳入乡镇财政监管范围。二要在费用支出控制方面赋予财政财务部门强有力的监督权，所有费用开支先由财政审核把关。三要遵守国家法律、法规及内部管理规章制度，支持财政财务人员依法办事，依法行使监督权。与此同时，要严格干部的使用和管理，凡调入财政部门的人员必须懂财政会计业务，严格执行“能者上、平者让、庸者下、劣者退”的优胜劣汰用人竞争机制，把优秀的财政干部提拔到各种岗位上，充分发挥财政干部的作用。
作者：张裕新
第二篇：严把道路安全关
2010年8月至10月，浙江省人大内务司法委员会受浙江省人大常委会的委托，对2008年以来浙江省执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》(“一法一办法”)的情况进行了检查。
为了倾听更多的民意，9月6日，浙江省人大常委会办公厅、研究室和内务司法委员会联合举办了道路交通安全执法工作公听会，邀请了全省9个地市的41位公民参加，这也是浙江省首次在执法检查工作中引入公听机制。9月8日，浙江省人大常委会办公厅、省人大内务司法委员会组织浙江社科院的学者和长期从事电动自行车管理、道路交通安全管理的实务工作者，在线直面网友回答问题，共同探讨加强道路交通安全执法工作的办法。此外，浙江省人大内务司法委员会还通过赴各地实地检查、组织座谈会等方式积极了解问题，寻求对策。
2010年11月25日，浙江省十一届人大常委会第二十一次会议，分组审议了省政府关于道路交通安全法及浙江省实施办法执行情况的报告、省人大内司委关于检查道路交通安全法及浙江省实施办法执行情况的报告。针对机动车驾驶员资格准入、电动自行车管理、严重交通违法行为处理等问题，常委会组成人员纷纷建言献策。
力克“马路杀手”
近年来，随着浙江经济社会的发展，居民车辆拥有量逐年增加，每年都有70余万新增驾驶员取得驾照行车上路。截止2010年7月底，全省共有1055万人取得机动车驾驶资格。对于这样一个庞大的驾驶员队伍，该如何管理?
对此，不少常委会组成人员指出，杜绝“马路杀手”，首先在源头。
“要严格规定驾驶员的准入制度，现在我省有机动车驾驶资格的就有1000多万人，每5个人中就有1人，不排除这里有不合格的。”杨晓光委员提出，“首先要把好入门关，要经过严格的训练，减少‘马路杀手’。”
“今天的驾驶员与20年前的不同，绝大多数都不是职业驾驶员，而是非常私人化、家庭化的。如果在学驾驶时驾校随便放水，甚至还有送礼送红包以求快拿驾照的，这不仅仅是一个行业(车驾)的问题，而是牵涉到公共安全的大问题。”陈振濂委员说，“驾驶是对全体市民的负责，因此建议重视新上路驾驶员的驾驶水平，从源头上减少交通安全事故。”
根据2008年以来浙江省执行“一法一办法”的情况来看，全省各地加强了对驾校培训质量的监管，对违规驾校或者教学质量不达标的驾校，予以通报批评、责令停业整改;严格执行考试标准，强化实际道路考试，实行夜间考试，提升新驾驶员技能，取得了良好的效果。据统计，全省一年驾龄以内驾驶员交通事故发生率逐年下降，由2004年死亡1361人减少到2009年的593人。
对于不少驾驶员所持的外地驾照问题，委员们也提出了不少建议。
盛颂恩委员表示，“管理部门要加强对驾驶执照的管理，提高考试培训的要求，对外地驾照加强检查和把关。”
“目前在浙行驶但在外省登记和取得驾照的车辆管理难度很大，特别是保险、赔偿等问题，需要加强研究，采取措施解决。”钱中贤委员说。
据悉，依据浙江省实施办法的有关规定，目前已对21906名持外省籍驾驶证在浙江从事重点车辆驾驶的驾驶员进行了驾驶技能测试，确保每一名重点车辆驾驶员都具备合格的驾驶技能。
同时，不少委员指出，还应当注重对驾驶员文明素质培养的“潜移默化”。
“重视对驾驶员的教育和管理，包括加强业务培训、职业道德，同时要发挥单位、行业协会的作用，动员全社会
来加强。”程渭山副主任说。
管好电动自行车
电动自行车管理问题被认为是一个集技术、法律和社会的综合体。
据统计，截至2009年底，浙江省共有电动自行车670万辆，其中超标电动自行车约有350万辆，占电动自行车总数的52%。这主要是一些电动自行车生产、销售、维修单位为迎合消费者的需要，对安装限速装置的达标电动自行车进行改装提速，甚至还有不少电动轻便摩托车套上电动自行车的“马甲”流入社会。超标电动自行车的庞大数量与管理部门的有限执法力量之间形成了巨大的反差，导致对电动自行车无法实行有效监管。
2009年，浙江省范围内发生涉及电动自行车的交通事故5437起，涉及电动自行车的死亡事故中骑车人本身死亡占死亡总人数的93%，涉及电动自行车的交通事故绝对数总体上呈大幅上升趋势。由于电动自行车不实行强制保险制度，一旦造成交通事故，受害方经常无法得到及时有效的赔偿，容易引发社会矛盾。
如何加强电动自行车管理，防止电动自行车超标，减少电动自行车交通事故的发生，成为委员们热议的话题。
“电动车为广大老百姓提供了方便，但是650多万辆电动车有一半以上严重超速，省政府明年应加强对电动车的管理力度，从生产、销售、上牌、路面管理等方面进行规范化管理。”傅颂恕委员说。
“电动车是群众很有效的交通工具，还是要加强对电动车的管理，破解电动车管理难题。”魏真柏委员指出。
此次执法检查认为，对电动自行车不能采取一禁了之的态度，重点在于管理，出路也在于管理。因此，积极建议国家对电动自行车技术标准的合理性进行研究，加强电动自行车的管理力度，质监、工商部门要加强对电动自行车生产、销售企业的检查，公安机关交通管理部门要加强对路面行驶的电动自行车检查，在全省推广电动自行车使用者自愿投保第三者责任险和人身意外险，电动自行车行业协会也要积极发挥行业自律、维权和监督作用。
“对电动车的治理要从源头入手，梳理存在的问题，积极建议国家修订有关标准。”程渭山副主任提出了制度层面的建议。
“从统计数据看，电动车安全问题已非常突出，加强电动车的规范管理已十分迫切。建议从电动车行车道、行车速度、行车规范等方面着手，下决心遏制电动车交通违法引发的安全事故。”盛颂恩委员持同样的看法。
“电动车是社会普遍关注的问题，平均每天死2个人，要把这个问题作为道路安全的重中之重来抓。”杨晓光委员说，“目前，生产商家、销售环节、交警和骑电动自行车的群众各执一词。建议省政府明年的交通安全工作把这个作为重点，专门成立一个协调小组，加大协调的力度，在这个问题上取得新突破。”
对严重交通违法“零容忍”
2008年以来，浙江省共查处各类交通违法行为5162.5万起，吊销驾驶证8414本，行政拘留40513人次。如何进一步形成遏制酒驾、超速等严重违法行为的长效机制，是委员们关注的焦点问题。
“道路交通安全事故主要是超限、超载以及疲劳驾驶、酒后驾驶等，一定要严格执法，坚决遏制。”王小玲委员说。
“报告指出，2009年道路交通安全死亡人数占全省的86.9%，尽管数据在下降，但还是居高位，这些数字应该引起领导的重视，进一步落实执法责任。”毛雪非委员说。
“道路交通安全工作还有提升空间。如道路交通事故死亡人数占所有安全生产事故死亡人数的86.9%，这个比例可以说是相当高的。通过降低道路交通事故死亡人数可以大大降低我省安全生产事故的死亡人数，这是很有意义的工作。”张解放委员也持同样的观点。
“要严格执法，提高违法成本，对酒驾、闯红灯等违法行为‘零容忍’，遏制安全事故的发生。”盛颂恩委员说。
据悉，为加强对这些严重交通违法行为的查处力度，浙江省各地开展了集中整治行动，采取挂牌督办、异地用警查处、加大路面执勤密度等方式，对严重交通违法行为实行“零容忍”，扭转了交通违法行为高发的态势，遏制了交通事故的发生。集中整治期间，交通事故同比减少554起，死亡人数同比减少56人。此外，浙江省公安厅针对酒驾、超速等违法行为常发、高发、易发的特点，于2008年8月出台了交通违法行为“五条常态严管措施”，严禁、严查酒驾，坚持对超速违法车辆进行跟踪监管，极大地震慑了交通违法行为人，有效遏制了交通事故。自2009年8月以来，全省因酒后驾驶引发的交通事故起数和死亡人数同比分别减少271起和102人，降幅达到38.17%和39.53%。对此，不少委员表示了肯定，但也要求对交通违法行为的整治工作要有一定的持续性。
“我省道路交通安全工作取得了明显成效，在公路通车里程等连续6年增长的情况之下，交通事故次数等连续6年下降。但安全形势仍然严峻。”李理委员指出。
“前段时间对酒后驾驶的查处是很好的，要持之以恒地抓下去，酒驾问题肯定能解决。”吴鼎钧委员对此颇有信心。
“醉酒驾驶和酒后驾驶危害严重，已引起普遍关注和重视，通过加强管理，死亡人数逐年下降，取得明显成效。对此，要建立一个长效机制，持之以恒地抓下去，定期总结经验和教训，不断完善管理体制和机制，严格执行有关规章制度。”李兰娟委员说。
此外，不少委员指出，要真正解决好交通安全问题，必须处理好路、车、人三者之间的关系。
“现在道路交通情况是城区‘心肌梗塞’，城外‘四肢发达’，其安全问题，实际上是路、车、人三者关系作用的结果。如果三者把握、处理和操控好，道路安全状况就好。驾车人是最关键的因素，而治人最重要的是‘三禁四控’：即严禁酒后驾驶、严禁疲劳驾驶、严禁无证驾驶;严控超速、严控超员、严控超载、严控超限。”汪志芳委员说。
“交通安全问题是经济社会发展过程中许多矛盾的集中表现，也就是普遍存在的‘城市病’所引发的。要把路、车、人等事关道路交通安全的方方面面因素，系统梳理、系统谋划，而不能指望某一个手段和方法解决所有问题。”高海浩委员说。
严把道路安全关责任重如山。相信在人大的监督推动下，在政府的全力执法下，“平安浙江”的“道路”基础必定能在实践中不断夯实。
作者：王伟文 糜晓燕
第三篇：正定：三关雄镇看今朝
千年古郡的厚重，北方雄镇的雄浑，《古城保护正定宣言》发布5年来，作为国家历史文化名城的正定，在悉心呵护与修复中正呈现出崭新的姿态。
华灯初上，灯笼高挂，屋黛瓦青，布幌摇曳，市井街巷热闹繁华。走在正定古城街头，一种穿越时空的梦幻之感油然而生，这是正定带给游客的崭新印象。
2013年，正定古城保护现场会在河北省正定县召开，全国29个古城政府代表和专家学者参会，会上发布《古城保护正定宣言》。近几年，正定依托丰厚的历史文化资源，不断推进古城保护、文化旅游产业发展，围绕“登得上城楼、望得见古塔、记得住乡愁”理念，打造“古城古韵、自在正定”，使文化供给结构不断优化，游客接待量呈现井喷式增长。
千年古郡的厚重，北方雄镇的雄浑，《古城保护正定宣言》发布5年来，作为国家历史文化名城的正定，在悉心呵护与修复中正呈现出崭新的姿态。斑驳的城墙、古朴的建筑、长满青苔的青砖，徜徉于古城之中，人们能感受到传统文化的“乡愁”，正定古城向世人展示着千年古郡的厚重历史。
原始地平线清晰起来
正定，千年古城，三关雄镇。正定素有“九楼四塔八大寺，二十四座金牌坊”的美称，从正定古城南门进入古城，迎面就是广惠寺华塔，一片绿地和广场中间，华塔巍然耸立。史料记载，因为造型华丽，清乾隆帝曾4次驾临华塔。古建筑专家梁思成则称华塔为“海内孤例”。但凡亲眼见到华塔的游客，无不被其别致的造型、华美的装饰所折服。
然而，长期以来，正定的古城墙都是被密密麻麻的民宅和商铺包围，有的民宅和商铺甚至建在了城墙上、门楼内。“秀挹太行”之下，满是油条、豆浆摊位，九省通衢被私搭亂建阻隔。
古城保护要基本恢复千年古城风貌，古城墙是最重要的一个环节。正定一方面对古城墙和城门进行修缮;另一方面，严格规定了城墙保护范围，对保护范围内的所有房屋进行征收拆迁。
古城南门的变化最为显著。从石家庄体育北大街一路向北，驶过子龙大桥，正对着的就是正定古城南门。如今的南门，月城和瓮城都已恢复往昔“三镇雄关”的威严与雄奇。
正定县居民王志平告诉《民生周刊》记者：“原来的广惠寺华塔周围都是高高矮矮的民宅，从外面是看不到华塔全貌的，现在看上去效果就特别好。游客络绎不绝，抚摸一下古城墙，与古城的千载历史做一个心灵的沟通。”
古城保护的目的是为了提升正定形象，形成大旅游格局。正定拆出来的土地都用于公园、广场、绿地、停车场等建设，古城古迹的原始“地平线”逐渐清晰起来。
正定县文物保管所副所长崔伟丽在接受《民生周刊》采访时表示，自2013年12月正定古城保护现场会召开以后，正定县的古城保护工作就如火如荼地开展起来。
崔伟丽坦言，自己作为一位文物保护工作者，深感文物保护对一个地区发展的意义。文物周边环境得到很好的保护，为文物营造了好的环境，也给市民提供了很好的休闲环境。如今，古城遗迹尽收眼底，文物与周边环境和谐共处。
崔伟丽说：“古城保护的核心还是将文物保护好，正定的文物让游客感到震撼，古城幽美的环境也令人折服，加上正定的一些便民惠民措施也令前来旅游的人感到舒服，景点附近的公厕干净卫生，免费对游客开放，每个大型景点的停车场也都是免费的。不仅如此，正定还有部分免费景点，可开放到晚上10点半，最大限度地让人们欣赏美丽的夜景。”
古城保护正定宣言
随着社会经济的发展，在应对人口变迁、环境变化、经济调整等问题时，各地古城保护面临巨大压力和严峻挑战。一方面，一些地方存在拆古建新、拆真建假、破坏空间格局、改变山水脉络、过度商业开发、过多外迁居民等倾向;另一方面，缺乏对古城历史文化价值的深入研究，古城保护意识淡薄，保护理念不正确，出现古城简单化和趋同化倾向。
2013年8月24日，习近平总书记在国家文物局《关于正定古城保护情况的报告》上作出重要批示：充分肯定近年来正定古城保护工作。要继续做好这项工作，秉持正确的古城保护理念，即切实保护好其历史文化价值。
“保护古城，必须坚持以人为本，而不能违背古城居民意愿，损害古城居民利益。” 2013年12月25日，全国29个古城政府代表和专家学者在正定召开正定古城保护现场会，宣读并通过《古城保护正定宣言》。
时任文化部副部长、国家文物局局长励小捷在现场会上表示，推进城镇化绝不是要把古镇都变成城市，把古村都变成集镇，把古民居变成高楼群，要把古城保护、文化传承作为城镇化发展中的软实力和助推器，实现古城保护与城镇化有机结合。
参加正定古城保护现场会的全体古城代表在宣言中倡议：保护古城，必须深入研究古城的历史文化价值，而不能只是研究其开发价值。保护古城的历史文化价值就是保护古城的根和魂;保护古城，必须坚持科学规划，严格执行规划，而不能违背规划、随意更改规划。科学规划是合理调配资源以实现可持续发展的重要保障;保护古城，必须坚持整体保护的原则，而不能割裂各类文化遗产资源之间的内在联系。保护古城的历史文化遗产就是保护古城价值的载体和未来发展的基础;保护古城，必须坚持以人为本，而不能违背古城居民意愿，损害古城居民的利益。古城是所有居民的物质和精神家园，保护古城是每个居民的责任和义务。
《古城保护正定宣言》明确了推进古城保护的目标、思路和方法。在实现中华民族伟大复兴中国梦的新时期，在推进新型城镇化建设的新形势下，保护好古城不仅利及当代，更能惠及子孙。站在新的历史节点的正定，紧紧抓住正定古城保护现场会这个有利契机，聚全县之力，聚全民之智，全力抓好古城保护项目的实施，向社会交出了一份满意答卷。
慎之又慎 不干蠢事
多年来，正定按照“尊重历史、保护完整、延续文脉、凸显特色”的原则，不断完善古城保护规划体系。没有规划指引，无论压力多大，绝不轻举妄动。
为了将古城保护工作提速提效，正定先后高标准编制了《历史文化名城保护规划评估及深化》、《古城建筑风貌控制导则》等多项规划。通过将13个县直机关搬出景区等举措，为古城风貌恢复创造了良好条件。随着隆兴寺周边整治、南关村改造等19项古城保护重点工程陆续实施，正定再现了昔日的古城神韵。
在文物保护与修复方面，正定严格遵循文物保护原则，按照“修旧如旧、延年益寿”的要求，对全部国保文物和省保文物制订修缮计划，不仅极大地延展了正定古城的文化内涵，更对未来进一步深入研究正定古城历史沿革以及发掘历史文化精髓具有重要意义。
正定在保护古城历史符号上还有一段故事。梁思成对正定古城非常关注，在其编写的二战及解放战争中要保护的古建文物目录中，就包括正定9处古建筑。
据正定古文化研究会保存的资料记载，1966年5月16日，梁思成急电正定：“马上把开元寺钟楼的唐代板门拆下来，留在那里怕是保不住了。”板门虽小，意义重大，古建大师的情怀一直激励着正定把文物作为古城的根脉来保护。
在古城保护过程中，正定始终坚持科学决策，最大限度凝聚集体智慧。面对城市现代化进程加速推进，古城保护面临前所未有的压力，为此，正定每一步决策都慎之又慎，绝不干蠢事。对涉及的拆迁问题进行充分讨论，充分尊重集体意愿，对严重影响历史风貌的项目，果断进行拆除。对争议较大建筑，暂时予以保留。
文化是城市的灵魂，正定在做好文物保护的同时，也在着力挖掘和弘扬优秀传统文化，不断丰富古城的精神和文化内涵。一座保存完好的古城，是传统艺术的宝库，更是历史文化的活化石。
下一步，正定将继续秉持正确的保护理念，提高文物保护管理水平，严格规范程序，积极推进后续古城保护工作，坚持古城保护造福于民，始终把造福群众摆在首要位置，让群众分享古城保护成果。
作者：于海军