公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用探析

2022-09-11

一.前言

在现阶段, 在我国道路建设中沥青路面的广泛应用, 在过去路面沥青层的压实过程中, 压实技术是进行相应的传统的方法。但是, 不同类型的会有这样或那样的缺点, 应用不是很广泛。近年来, 沥青路面的振动通过新的应用原理, 进行了机械结构的改进, 改善了振动压路机压实不足的缺点, 公路沥青路面压实振荡通常是要确保压缩力均匀, 保证材料的连续性, 纠正振动压实中的不连续性压实的问题, 因而能够取得较好的结果, 保证道路的使用寿命并提高道路的性能。

一种压实的原则。

二.震荡压实技术简述。

震荡压实技术在生产中的应用非常广泛, 在路基, 路面修复、建设、水利等许多项目的基础上进行压实。在公路沥青路面压实施工时, 直接影响整个公路的质量。振荡辊的结构与一般振动机械的工作原理非常相似。由两个偏心轴振动的振动带动中间的两个相应的轴驱动, 因为总是相同的的大小和方向, 由此产生的相互作用在径向和周向上的合力永远是零, 在自身的重力作用下始终固定在同一层的反向震荡。由于这两个不在同一直线上, 如果中心旋转轴, 偏心轴转动一周, 向着旋转方向旋转, 没有这样的变化, 在反复交替扭矩机、上车床、车轮驱动, 通过对沥青路面的连续振荡, 沿沥青层横向方向进行。在液压激振电机带动主轴高速旋转, 通过在地面形成的前后辊方向的高频振荡波的重复, 给予沥青层应力和旋转剪切压力。此外, 还包括持续的静态应变层的垂直位移的冲击波压力。在土壤垂直压力振荡和共振的破坏的结构, 重新组合, 孔隙的水在土壤中被排除在外, 以释放的影响, 进而压实。

三.振荡压实过程的质量控制。

冲击压实在压力测试阶段作用是确保路面冲击压实密度。由于的工作原理, 要保证在各点的受力均匀, 所以基本上分为三个阶段, 才能实现压实均匀

3.1.初压阶段。

通常只有在压力的作用下保证稳定性才能进行混合材料选择, 开始后的扩散过程在高温天气下进行。温度应根据沥青的压实密度决定, 根据沥青和辊型的厚度, 确定温度和沥青含量。振荡辊中心遵循外部压实工作必须在相邻碾压重叠宽度之间的三分之一处进行。如果路边的一侧挡板扣除了标志以外, 应压实, 如果不堵塞, 必须选择在30到40厘米见方的外侧, 其压力总是在外部, 压实后, 注意横向碾压辊, 大部分的重量在一次只进行沥青压实, 压路机在边缘的角色外, 减少沥青路面的水平位移。在第一次施工时, 应选用压力式滚筒轻型钢桶进行一至两次, 没有这个工作的话, 钢辊重量轻, 振动振荡压路机的功能也可能关闭。不论如何, 压路机的工作是不可缺少的, 以避免部分混合料最大水平位移误差, 在摊铺机压路机的驱动轮采取碾压, 一定要坚持进行。

在初始阶段。确保时间平滑稳定, 温度较高的混合料在摊铺机下完成。压力会产生多裂缝推移, 在这个阶段, 需要全面的沥青粘住, 在一定的温度和路面的厚度进行其他因素和有效的调节。压路机的压实混合料的重量。方法和减少辊向外推移的程度, 还要严格确保由内向外。

3.2.复压阶段。

在复压的阶段, 重要的是需要更多的压力, 在进行压实进行, 压实的关键步骤是通过试验确定孔隙率。为了达到最佳的压缩, 最好孔隙率应不少于三次。桥梁沥青路面的压实, 应在35H到502hz振荡辊之间, 振动的振幅应为0.3mm-0.8mm特定频率, 一定要进行振幅的调整, 按照沥青混合料的种类、温度和厚度选择混合物。在较大的振幅和频率的振动下, 也会重叠相邻的辊宽为10cm~20cm之间。

复压阶段确保压实压力,

复压的阶段是混合振幅与频率, 温度和厚度, 碾压遍数和多次测量道路的压力决定所决定的, 一般需要3~5次, 以确保要求的密实度和孔隙率, 以及没有明显的轮迹。有时会出现道路压实鼓包, 为了避免这种现象的发生, 在进行扭转辊的过程中, 应停止冲击, 动摇, 直至运动结束后, 才继续运行。

3.3.终压阶段。

最后的终压阶段对压力的相位进行跟踪, 最终压力可以消除, 还可以起到清洗路面的作用。最后工作时的压力, 可以选用双轮钢轧制辊来测定, 可以与振荡压路机的功能关闭, 而在轧制过程中。根据实际情况选择一至两次之间的时间。路面的质量最核心的是在进行完压力工作的过程后, 已完成的最后阶段主要是用来定性的。终压阶段要做的是, 在这个时候应该消除轮轨冲击开裂, 进行1~2次。

3.4.冲击压实。

在公路沥青路面中应用的可行性和优越性冲击压实技术可行性强, 具有明显的优势, 主要表现在:一方面, 采用冲击压实技术满足了沥青路面的平整度和压实度, 不能有效控制路面孔隙率, 另一方面, 在道路建设中沥青路面冲击压实技术耐久性大大提高。提出经济和环境友好型社会的倡议, 与传统的辊压实相比, 今天冲击压实技术的优势更为明显, 它消耗更少的能源, 减少噪音, 环保, 节能, 对人们生活的绿色水平影响不大。

四.振荡压实沥青混合料接缝碾压技术。

3.1。横接缝碾压的振荡压实。

振荡压实的伸缩接头在共同的振荡路段完成, 摊铺前, 尚未开始时, 后面的道路摊铺机前应共同做好必要的技术工作, 确保共同的需要。开始时在压实机沿缝方向进行相应的处理。起初, 压力辊进行压力振荡一次, 所以只有一小部分的负荷尚未参与新道路的振动压实辊, 然后慢慢的重复进行, 直到清除负荷, 确保压实。当相邻铺成的街道还没有完成时, 为了避免破坏, 在外边缘的共同作用, 不需要铺设垫木。

4.2.纵接缝的碾压振荡压实。

纵向缝与摊铺机的问题的原因有不同的解决方案, 解决它也是压缩的关键, 也不必使用两个以上的梯形队列执行摊铺机摊铺的工作, 因为附近的混合物的温度接近, 纵向缝没有明确的边界, 因此在进行沿缝压实工作时, 只在一个方向来回滚动。如果只有一个摊铺机摊铺, 应在实施作业前进行摊铺, 摊铺后, 在附近的车道进行摊铺机重复操作:没有横向和内侧的沥青易发生大的位移。根据这些振荡辊, 必须首先从30cm~50cm范围内的边缘碾压一次, 然后再次打开, 使压力沿着侧边缘压实, 每碾压一次, 就在侧方向10cm~15cm、或5cm至位移10厘米的位置在边缘附近铺设。铺设后振荡辊纵向内侧的缝线压实, 在50cm到80cm内的位置作为连接。由于靠近摊铺温度差异不能太多, 避免通过纵向缝摊铺压实不是长时间进行。如果在合作进行关节振动碾压时, 机存在车或其他因素的影响, 间隔超过规定时间, 可先在边侧的位置两次在30cm~50cm位置的边缘振荡辊压实, 然后沿一侧有侧边的重复, 直到第一个缝合的压力没有留下的痕迹, 然后将其侧向位移在进行压路机作业至5cm~8cm, 在无侧限的位置停止。因为使用车道摊铺压实后, 将接头冷却后摊铺, 摊铺的混合料必须与附近进行压实摊铺, 继续工作, 并最终在加热的沥青混合料重新组织新铺的混合物。

五.振荡压实效果。

在公路沥青路面的施工中, 采用传统的静态技术与振动辊辊和压缩机车振动技术的比较表明, 在实践中道路的压力, 通过机车的道路沥青具有明显的优势, 它不仅影响土壤的紧实程度, 可以看到, 在设计中或从沥青路面的压实数据的调整中可以很清楚的看到, 通过压实的沥青混凝土路面的应用大大降低了建筑能耗, 压缩噪声的作用也明显下降, 今天来看这对节能和环保的概念, 具有宝贵的现实意义。