公路沥青路面就地热再生施工技术

2022-09-10

前言

公路沥青路面就地热再生施工技术是在针对路面车辙和龟裂等病害现象进行再次的防预从而确保公路安全质量问题的施工技术, 由于其拥有施工的简便性、低成本性以及高效率性, 被广泛应用于沥青路面病害防治中。在其施工过程中为了能够有效提升其施工质量, 对工程技术要点进行把控显得尤为重要。下面本文就其重点施工技术进行全面的分析。

1、施工前准备

在施工进行前对原有路面病害的补修以及原有路面的表面进行进一步的清洁, 为后续施工提供优良的基础。在旧沥青路面结构稳固性建设过程中主要采用横向排水盲沟的设置、坑槽修补以及唧浆病害开挖等方式。而补修后的压缝带和压缝贴等残留物需要进行全面的清理, 保持施工现场的清洁性。

除以上施工准备工作外还有再生剂掺量的问题。由高芬香构成的再生剂能够针对老旧沥青的老化现象进行再次的组分, 在改善沥青的老旧状态的同时还能够优化沥青性能, 对公路沥青路面的质量有较好的促进作用。但是在再生剂掺量确定过程中不能够一味的进行再生剂的使用。因为不同程度老化的沥青需要进行不同程度的修复, 才能够保证施工过程中的整体质量。据相关研究表明, 再生用量4%时适用用3%-5%的再生剂进行修复。

2、公路沥青路面就地热再生施工技术应用

2.1、原路面加热

原路面加热是公路沥青路面就地热再生技术的重要前提工程, 在施工过程中要使得三台加热机保持3-4m/min的速度。与此同时在加热过程中加热路表温度需要进行相应的控制, 第一台要控制在120-130度左右, 后面的两台以10度的温度逐步上升。在施工过程中必须针对实际的施工状况进行温度的检测和控制, 全面把控施工质量, 避免出现影响后续工程质量的问题出现。

2.2、铇松及添加再生剂

加热铇松机下部的加热板对原路面再次加热后进行铇松, 首先侧铇松装置将再生车道两侧各1/3路面混合料铇松并收集在中间的1/3路面上, 同时再生剂和新沥青添加装置按设计量添加再生剂、后铇松装置在铇松剩余路面时和旧料充分拌和, 自动在再生车道中间形成连续梯形料垄。此时料垄上温度控制在110℃左右。

2.3、复拌

在铇松后形成的梯形料垄上按设计量添加新沥青混合料以改善原路面的级配, 新沥青混合料的添加方式是利用复拌机前部类似于摊铺机的料斗通过刮板, 按设计量均匀添加在梯形料垄上, 通过布料器将梯形料垄重新搅拌摊平在再生车道上, 同时复拌机下部的加热板对摊平的再生混合料再次加热, 后端提升机把再生混合料收集至拌缸内, 搅拌后跌落至摊铺机进行摊铺。

2.4、摊铺

为了能够使得上面层保持完好的热粘结度, 在摊铺进行前首先要保证下承层的表面温度达到90℃。与此同时在摊铺机的选择过程中需要采用非接触式超声波自动找平基准梁控制。保证了上述前提条件之外在摊铺过程中温度的控制尤为重要, 通常情况下摊铺的温度需要控制在120摄氏度, 与此同时为了能够更好的提升摊铺质量, 保证再生施工技术的高效性, 在摊铺过程中需要对温度进行专人的测控。除此之外摊铺机夯锤振动的等级要控制在司机, 这样才能够保证摊铺的初压实度保持在85%左右。总之在摊铺过程中要做到摊铺的精细化管理, 避免返工等现象。

2.5、碾压

在公路沥青路面就地热再生施工过程中为了能够保证集料的相互嵌挤作用从而完成两个施工层的结合性最终提升路面的稳固性与平整性, 在路面摊铺碾压过程中首先要对松铺厚度进行有效的把控。除此之外在施工过程中为了能够更好的提高施工质量, 技术人员通常会采用在原有路面的表面铺筑新的沥青混合料, 之后进行加铺层和上层再生料的同步碾压。

在再生路面摊铺过程中需要特别注重对温度的把控, 表面的加热温度需要在150-180℃, 摊铺温度要控制在1200-1300℃, 碾压温度必须高于850℃, 初压温度也要控制在1150-1250℃左右。碾压过程分为初压、复压以及终压三个步骤。在碾压前首先要进行路面杂物的处理。在碾压过程中除了前文提到的温度控制外还需要对碾压的速度进行控制。通常情况下技术人员在初压时期会采用12t的双钢轮振动压路机进行2-3km/h的匀速静压。碾压过程中遵循先快后慢、先静后振、先低后高的原则进行。

3、现场检测

图表1为就地热再生混合料性能的检测试验结果, 表2为就地热再生路面性能测试结果。在具体的检测过程中需要遵循相关操作规范, 避免由于操作失误而引起的质量问题。

4、结束语

综上所述, 在我国公路沥青路面就地热再生施工过程中需要对温度以及施工进度等问题进行合理的控制, 在保证操作规范性的同时加强施工质量的建设。同时公路沥青就地再生施工技术能够在再生的过程中节省材料的浪费, 促进经济的可持续发展。同时, 在施工过程中为了能够保证施工质量, 必须合理配置资源。相关技术人员也应该在原有技术的基础上进行进一步的提升, 全面促进公路沥青路面就地热再生技术发展。

摘要：沥青路面就地热再生可最大限度地将旧沥青路面混合料实现就地再利用, 在实现路面养护的同时, 减少路面翻修带来的废料、废气排放。基于此本文就地热再生表面处治工程, 以就地热再生技术为研究对象, 对再生剂掺量、配合比设计、施工工艺及其控制要点进行施工质量控制研究, 并对温度这一核心要素的影响进行详细阐述。同时也介绍了沥青路面就地热再生工程中混合料的级配设计技术, 阐述了复拌、整形、重铺三种就地热再生技术的特点, 全面加强了我国公路建设的整体质量。

关键词：就地热再生,材料性能,工艺研究,施工温度