沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用

2022-09-10

我早期建设公路时主要的材料就是选取沥青和混凝土, 对于工路面进行建设和维护, 才用这两种铺路的优势就是不容易腐蚀、平滑而且比较坚硬、施工起来比较容易铺设等, 这样建设的公路可以让各种车辆在路面上行驶。

我国采用沥青铺路的时间相对于其他国家稍晚, 在实际沥青公路建设过程中还会有一些公路病害存在, 路面裂缝就是其中最严重的问题, 裂缝的程度会直接影响公路正常使用情况。

鉴于这种情况, 路政管理部门应当加大管理措施, 采用新技术对公路裂缝问题加强养护。

一、沥青路面出现裂缝的原因

沥青铺设的公路在前期的计划和设计中, 公路的使用寿命是十年左右。采用沥青建设好的公路, 在真正的使用过程中, 各种原因影响导致公路出现各种病害问题, 这些问题严重影响了公路正常的使用, 甚至还会影响车辆的安全行驶, 沥青公路的裂缝问题是各种病害中最常见, 也是影响最严重的一种。前期出现裂缝的时候不严重, 但是随着车辆的行驶和大型车辆不断的碾压与恶略自然环境的影响, 就会导致沥青路面裂缝越来越严重, 比较常见的裂缝就是纵缝和横缝。对影响沥青路面进行分析: (1) 路基的密实度和压实度不达标。这是在公路建设过程中, 施工人员将公路的路基密实度和压实度不没有达到国家公路建设的有关规定, 就直接在上面铺上沥青建设投入使用, 经过车辆长时间的形式和超载车辆的碾压, 就会使路面出现下沉的问题, 进而影响公路路基出现不稳定情况, 就会导致沥青路面出现裂缝。 (2) 铺路的过程中利用的混凝土搅拌铺路时出现施工质量问题, 这种情况就会导致公路路面出现粘结面, 影响公路出现裂缝的问题。 (3) 建设过程中设计和施工质量不达标。沥青公路设计和建设没有达标就直接投入使用, 经过公路长时间使用和超重车辆的碾压, 就会使公路出现裂缝。 (4) 温度的上下变化出现很大的差异, 沥青就会随温度热胀冷缩也会影响路面出现裂缝情况。

二、灌缝工艺的施工流程

(一) 总体的要求

(1) 对沥青公路裂缝进行灌溉修护之前, 负责的施工单位必须向公路管理部门进行施工申请, 然后必须严格按照设计方案展开灌缝修护施工, 对裂缝施工现场提前做好前期的员工培训工作。 (2) 采用灌缝技术对公路养护的沥青公路裂缝养护施工过程中, 为了保障施工质量一定要为其制定有效的监管制制度, 合理安排灌缝施工进程, 随时做好质量和施工进程的监督工作。 (3) 根据根据沥青公路出现裂缝的具体情况进行仔细的分析, 对施工的范围和施工的具体工作做好详细的安排, 根据沥青公路出现裂缝的具体情况进行仔细的分析研究, 公路管理单位要负责随时监管工程开展情况, 为工程顺利的进行。 (4) 对路面裂缝在施工前的具体状况进行拍照记录, 对每个施工环节的进程也要进行详细记载。

(二) 灌缝工艺施工的具体流程

(1) 在开槽灌缝施工之前, 需要的开槽机和灌缝机进行仔细的检查, 如果发现设备出现问题就要及时维修, 确保施工过程中设备的正常使用。还有重要的一点是对沥青公路面出现的裂缝情况进行仔细的检查, 并做好记录, 然后根据路面儿出现的裂缝种类和大小展开修补工作。开始施工时, 启动灌缝机之后, 要先把施工必须的密封胶提前加热, 等密封胶融化之后, 然后可以进行施工, 但是一定要严格控制其温度, 最好温度控制在190℃-210℃之间。 (2) 开槽。根据路面出现的裂缝问题, 用开槽机针对裂缝出现的情况对其开槽公路养护方案对路面裂缝出现的地方切出整齐的凹槽。在具体的施工过程中可以根据出现的裂缝大小合理地对锯片的高度进行调整, 确保能满足施工的需要。在施工过程中严格控制在1.5至2米之间, 对沥青路面开槽的方向要根据路面裂缝出现的情况进行, 施工过程中开槽部位槽口要规整。 (3) 清槽。在对里轻功路面裂缝的地方开槽施工之后, 然后要做好裂缝控制并及时对开槽的地方做清槽, 可以借用吹风机和钢丝刷结合对槽内的杂物和开槽时出现的碎渣清理到公路两边, 要把清理出的杂物放置在距离施工相对远的地方, 清槽工作一定要做的彻底, 这样可以确保密封胶和槽面能进行很好的粘连。一种比较可行的清槽的方式就是压缩空气法, 这也可以把裂缝中的杂物清理出去。对路面的清理工作是施工环节中重要的部分, 要为施工顺利开展提供一个有利的环境。 (4) 烘槽。裂缝施工中的红桃也是施工中很关键的部分, 利用热气喷枪将公路出现的裂缝温度加热去除潮气, 将缝隙内的温度保持能适合施工需要, 目的就是让他们接触产生热效应, 增强灌缝料和缝壁、封底之间的能很好粘连。相关部门的管理人员对这部分的施工也要做好监督工作, 如果烘槽不达标的话, 路面中就会有潮湿地方出现, 或者槽内气温偏低, 这样就会导致施工暂停, 进而影响施工进度。施工人员要对槽内进行烘干处理, 等待槽内烘干之后才能施工, 否则就会影响裂缝与密封胶之间的粘连性, 进而影响整体的施工质量, 路面整体的维护、修补工作也会存在安全问题。 (5) 选择合适的密封胶。过程中密封胶是必须的材料, 再对其进行选择时, 一定要结合施工现场的周边环境和气候温度, 施工过程中必须对密封胶的温度进行严格控制, 将其温度控制在200至210℃左右, 才能保证施工的顺利进行。如果密封胶的选择不符合相关规定, 密封胶的温度没有控制好, 就必须进时进行有效的防范措施, 确保施工过程中不会出现质量问题。 (6) 灌胶。灌胶是灌缝工程中很关键的施工环节, 施工先进行第一遍的灌缝, 过一段时间之后再灌缝进行扫平工作, 确保裂缝表面形成一个T字形的密封层。灌缝的时候一定要根据施工的环境控制好灌缝胶的高度, 气温高的时候灌封胶应该比路面稍微高一点, 如果气温低的时候灌封胶应该低于路面凹槽。 (7) 养护工作。当所有的灌缝工程结束之后, 对路面做好养护管理工作, 随时检查路面施工后的情况, 让灌缝胶彻底冷却保证沥青路面裂缝修护质量。

三、应用灌缝新技术在公路养护工作中的优势

首先, 采用灌缝施工技术公路裂缝修补的资金需要比较少, 采用这种新型的灌缝技术, 在施工过程中需要的设备和人工都相对较少, 减少了施工成本。其次, 适用新型的灌缝技术修补的路面耐久性能强, 也能减少施工人员的劳动强度。使用开槽灌缝的路面修补技术, 修补一次路面就可以使用很长时间, 和之前路面修补技术比较有很大的优越性。

出现问题的情况有所减少, 施工修补的次数相对也减少了, 让公路可以正常使用。最后, 灌缝开槽技术修补的路面相对外观会比较好看, 原来路面修补技术受施工人员操作的影响会使裂缝修之后出现宽细不均匀的长条, 影响公路整体美观, 而且如果在温度高的时候还会出现油, 温度低的话出再次出现裂缝。

四、结束语

出现裂缝的情况会直接降低公路使用质量, 影响人们的正常使用, 文章论述了沥青路面出现的裂缝情况, 结合新型的灌缝技术制定了切实可行的措施, 希望能为路面的修补工作提供更多的帮助。

摘要：沥青建设的公路面经过长时间的使用和自然环境的影响最容易出现裂缝, 还有一种情况就是, 很多车辆超载在公路上长期碾压也会使沥青路面出现裂缝的情况, 这就严重地影响了路面的正常使用。因此, 对沥青公路加强养护是现阶段的首要工作, 人们对沥青路面处的裂缝问题加强的研究力度, 并根据我国各地区裂缝出现的各种状况, 深入探究影响沥青路面出现裂缝的各种因素, 对应用灌缝技术养护沥青路面出现的裂缝加大研究, 探寻最可行的应用措施。

关键词：沥青路面,裂缝,灌缝新技术,公路养护,应用