刮板输送机的安全措施

2024-04-25

刮板输送机的安全措施（通用9篇）

篇1：刮板输送机的安全措施

山西陆合集团万安煤业

主斜井行人绕巷刮板输送机安装技术措施

一、工程概况

根据安全生产实际情况，为满足工作生产需要，经研究决定，由施工队安装SGB620/40T刮板输送机一部，为保证施工安全高效，特编制本技术措施。

二、安装顺序

1、将安装所有零部件运到安装地点，按预定安装位置排放整齐。

2、将机头按照数序安装固定在一起，然后打设点柱确保机头稳固。

3、将刮板链条穿过机头架后，然后逐个穿过槽节下链道至机尾。链条不能互相缠绕或拧劲，圆环链焊口靠下侧，刮板和链条的连接螺栓头朝着刮板链运行方向的一侧。

4、将链条分别绕过机头、槽节、机尾链轮并在上链道将其连接，并保持链条较松的状态。

5、按设计要求将其余零部件安装齐全。

6、清除链道处的杂物，检查各部分连接、紧固是否可靠。

三、机头固定

1、刮板输送机机头驱动装置安装位置处巷道顶帮必须支护完好，无漏顶、片帮等现象，底板必须平整、坚实，驱动装置与巷道之间间距大于300mm，以便于安装检修。

2、刮板输送机机头驱动装置必须采用稳固的压柱进行固定。压柱采用直径不小于180mm的圆松木，垂直（角度不小于80°）支设在刮板机底座和巷道顶板上，压柱上部用防倒绳绑扎牢固并在顶板生根，不准使用铁丝或联网绳固定。压柱必须打在机头架上，严禁打在减速机、电机上，严禁使用单审批审查人员签字：

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体或钢性压柱，机头压柱不得少于4个。

3、机头压柱必须退皮，粉刷为红白相间防锈漆，间距300mm。

四、机尾固定

刮板输送机机尾采用地锚固定，地锚使用2根Φ20×2400mm高强锚杆，中、快速锚固剂各一卷，垂直或略倾斜打入底板，用40T链条固定机尾，确保机尾滚筒、转动部位稳固、水平，机身平直稳固。

五、刮板机及设备的安装要求

1、防爆电气设备必须符合“矿用防爆”标准的要求，入井前必须检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并签发入井证后，方准入井。

供电系统优化，电器开关选型符合实际需要，各种保护装置齐全，动作灵敏可靠；各种保护整定值符合设计要求；

电气开关和小型电器分别按要求上板、上架，摆放位置无淋水，有足够行人和检修空间，电缆悬挂整齐、规范。

通讯信号系统完善，布置合理，声光兼备、清晰可靠。

2、刮板输送机的零部件外观完好，几何形状正常，无严重变形、开裂、锈蚀、磨损现象，各部位连接螺栓符合设计技术要求，连接紧固可靠。

3、整机安装达到平、直、稳、牢标准。

a．平：输送机整机铺设要平，坡度变化平缓。机头架下底板平整硬实，需要时必须用木料垫平实。

中部槽搭接端头靠紧，过渡平缓无台阶。相邻两节中部槽接口处在垂直方向的弯曲度不大于3°。

机道底板必须平整，积煤、木料、石块等杂物清除干净，巷道底板变坡平缓。

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中部槽槽帮整体暴露在巷道地板上。

b．直：输送机整机铺设呈直线，无严重扭曲，直线变化平缓。相邻中部槽水平弯曲度不大于3°。

c．稳：刮板机铺设稳固，落地坚实，运行平稳、无晃动。

d．牢：刮板运输机头、机尾必须安装底托架,机头架、机尾架安装稳固的压柱或地锚。

4、机头、机尾驱动装置连接牢靠，转动灵活，无卡阻和杂音；各传动部位按要求加注润滑油脂，减速器齿轮箱用润滑油标号及容量符合设计标准，保持润滑良好。

5、液力偶合器必须添加适当的传动液，液位正常，使用合格的易熔塞和防爆片，对轮胶圈或弹性盘完好齐整。

6、刮板、刮板链规格符合标准，无严重变形、锈蚀、磨损，两根链条伸长量一直，配对组装，链条无缠绕或拧劲，链条焊口背离中部槽中板。

a．40T系列刮板输送机刮板和链条的连接螺栓头朝着刮板链运行方向的一侧。

b．刮板输送机螺栓头必须长度统一，不高出刮板平面。c．刮板链松紧适度，链条在机头链轮下部有2～3个松弛环为宜。d．刮板运行平稳，无挂卡、飘链现象，刮板无明显歪斜，链条、刮板在机头、机尾链轮上无卡阻、跳链现象。

7、刮板输送机与皮带机搭接时，搭接长度不小于500mm，搭接高度不小于300mm，大于500mm时必须加防破碎装置。

8、驱动装置电机、减速机等周围环境保持清洁，无积煤、无积水、无淋水，并有足够的行人或检修空间。

9、机头部位要加装挡煤板和缓冲装置，槽帮安装的挡煤板高度不小于审批审查人员签字：

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250mm，且固定牢靠，不洒煤不漏矸。挡煤板统一采用不低于3mm厚的钢板制作，靠巷帮侧可以不安装档煤板。

10、喷雾洒水装置安装位置、数量符合相关要求。

11、岗位责任制、操作规程、交接班制度等规章制度完善齐全，集中规范悬挂；

12、设备及机巷内环境卫生清洁，无漏油、无漏水、无污垢，机头、机尾前后20m内无淤泥、杂物，备品、备件及材料码放整齐。

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11020工作面上顺槽刮板输送机安装技术措施

根据安全生产实际情况，为满足掘进期间出煤需要，经研究决定，由我队在11020工作面上顺槽安装SGB620/40T刮板输送机一部，为保证施工安全高效，特编制本安全措施。

一、组织措施

1、施工前，由队长负责组织，由技术人员负责传达本安全技术措施。传达后员工进行签字后方可下井作业。

2、安装人员必须熟悉安装环境、所安装设备的性能特点，同时准备好所需用的材料、配件。

3、班前会，员工认真听取值班队长的工作安排和安全注意事项。

4、跟班队长全面负责，所有参加人员听从负责人统一指挥，班长必须现场指挥，认真组织，合理分工。施工负责人指定专人在现场检查和监督。

5、施工期间设专人看守，严禁非施工人员靠近。

6、施工过程中，施工负责人指定的安全监护人监视全过程工作，做好自保互保工作，发现异常问题及时处理，问题不排除不施工。

7、施工过程中，一旦发生意外情况，负责人必须及时向矿调度室和区队值班领导汇报。

二、安装部分

1、下井时携带的手拉葫芦、钢丝绳套、大锤、撬杠等工具在使用前必须先检查其完好情况，发现问题立即更换。

2、现场负责人对本班施工的安全负责。

3、施工过程中任何人发现不安全因素都有权停止作业，直到隐患消除，方可继续作业。

4、刮板输送机安装前，必须先检查施工地点顶板的完好情况，消除安全审批审查人员签字：

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隐患。

5、起吊时，起吊重物附近不得有人。担任起吊的人员，必须站在起吊重物不会倾倒一侧，起吊时必须设专人观察周围情况，发现问题立即停止起吊，问题处理好后方可继续起吊。

6、严禁在支护锚杆上起吊设备，必须在起吊位置处打设起吊专用锚杆，锚杆采用Ф20×2400mm，中速、快速锚固剂各两卷，锚固力不得小于70kN，起吊重物时，必须符合以下规定：

（1）了解被吊重物的几何形状。

（2）根据设备重量选择起吊工具和吊挂装置，起吊工具、吊挂装置的额定承载能力必须大于起吊重物的重量。

（3）起吊时必须有专人指挥，并统一起吊信号。（4）检查起吊重物的捆绑情况，保证其安全可靠。（5）物料必须捆绑稳固，找好被吊物的重心以防倾倒。

（6）起吊钢丝绳与设备接触的部位，必须垫以软质垫料，以防损坏设备。（7）起吊施工过程中，不得中途停止，且施工人员不得脱岗。

7、用手拉葫芦起吊重物时钩头必须拴牢，手拉葫芦要完好，满足起吊要求，不准超负荷使用，严禁使用不能自锁的手拉葫芦。

8、人力抬、放物件时，施工人员要听清号令，用力一致，防止物件挤压手脚。

9、使用大锤时，首先检查大锤的锤头牢固情况，保证在完好状态下使用，操作大锤时，前方不得有人。

10、吊、装刮板输送机大架及设备时，使用40T链条固定在起吊锚索上，手拉葫芦与大架及设备连接吊、装，连接必须牢固。

11、经现场负责人对组装好的刮板输送机全面检查，确定各种保护齐全、可靠后，方可送电进行试运行。

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12、在接线试运行前，首先检查附近开关20m瓦斯浓度，瓦斯浓度达到0.7%时严禁接线试运行。

三、刮板机的安全使用事项

1、刮板输送机必须安设灵活、清晰、可靠的信号。信号线、警铃和按钮要保护好，吊挂整齐，不准挤压。按钮悬挂到巷道帮，高度不低于1m，且便于操作。刮板机机头必须安设挡煤装置。刮板运输机司机要做到信号不清不准开槽，不准乱打信号。

2、刮板输送机司机必须严格执行现场交接班制度和岗位责任制。每班开机前，要空载运行一周，检查电机运行是否正常，刮板、螺丝是否齐全、可靠，发现问题及时解决，确保无问题后方可发出开槽信号。

3、刮板输送机司机的操作位置必须距机头0.5m处，任何情况下不准站在刮板输送机前方。开刮板输送机前，要检查溜槽中是否有人或大的物料，如发现溜槽中有人或大的物料，不得开刮板输送机，开刮板输送机时必须先发出信号，无问题后方可开刮板输送机。

4、刮板输送机启动不起来，必须及时按下停止运行按钮，查明原因，进行处理。

5、刮板输送机在运转过程中，司机不得兼干其他工作。破碎大块煤矸或因其它工作须离开操作地点时必须停止刮板输送机运转。司机在操作过程当中，要集中精力注视刮板输送机运行情况，发现异常或听到信号时必须立即停止运行，查明原因，处理完毕后方可开刮板输送机。

6、严禁乱打信号或约定时间启动刮板输送机，如果在运转过程当中出现事故，必须立即发出信号停止运行，并同时发出事故信号。在事故处理过程中，无论何处发出信号，都严禁运行刮板输送机，以防出现意外事故。

7、禁止用刮板输送机运送电机、槽节、支架棚及其它物料，严禁乘人。

8、链条出槽，不得采用手扶、脚蹬的办法复位。接链及调整链子长度，审批审查人员签字：

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使用卡链器将机头链子卡牢，引链长度不得小于500mm。接链人员和司机联系好，做到精力集中，动作迅速。接链时，一人扳住机头手闸，司机点动按钮，两人拿链子。接链人员不得站在机头正面，拿链人员要分别站在刮板机两侧，不得将手伸入链环中，以防挤伤。接链地点必须支护良好、可靠。

9、断底链需吊溜槽时，必须保证该处支护完好可靠，如顶板不好时，需加强支护，控制好顶板。吊起的溜槽要垫牢固。需翻倒刮板运输机时，要清扫干净上面的煤矸。

10、延长或缩短刮板输送机可用倒链将机尾拉开，然后抽接溜槽。抽接时，必须将链子从机头链轮上摘下，切断电源并在控制开关上闭锁，挂停电牌。班组长必须在现场负责检查整改支护、检查设备是否完好、固定点是否可靠。

11、刮板输送机维修时，必须停电进行，并严格执行停送电制度。

12、司机必须经常检查机头、机尾处的顶板情况，机头周围10m范围浮煤、矸石、物料清理干净，机头、电机上方要及时清理煤尘，保持清洁。

13、刮板输送机长度不适宜时，要及时延长或缩短，防止底链带煤，增加工作阻力。

14、人员横过刮板运输机时必须走过桥。

15、刮板输送机运输时要有人专门负责砸大块煤块，捡拾物料，有大块煤块或物料时必须停机处理。并经常检查连接环、刮板、链子等，发现问题及时发出信号，停止运转刮板输送机。

16、严禁超负荷强行启动刮板输送机，声光信号距槽尾不得大于5m。

17、需要延伸刮板运输机时，必须对工作地点敲帮问顶，摘除活石（煤），在可靠的支护下进行。

18、刮板机的日常维护管理要做到三平、两直、两无、四勤。三平：溜审批审查人员签字：

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槽接口平，电机和减速机底座平，电机、减速机、液力偶合器在同一水平。两直：机头、溜槽、机尾对直，电机、减速机中心线对直；无窜动、无扭曲。四勤：勤检查、勤注油、勤清理、勤检修。

19、刮板机必须配备有交接班记录、运转记录、检查记录、维修记录、液力偶合器检查记录、事故记录，并认真填写。

四、刮板输送机司机操作事项

1、司机必须经过培训持证上岗，熟练掌握刮板输送机的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。

2、开机前检查

1）检查刮板输送机的传动装置、电动机、减速机、联轴器等是否完好。2）检查液力偶合器的易熔塞、防爆片等是否正常良好。3）检查各部螺栓是否齐全、紧固。

4）检查减速机的油量是否适当，有无漏油、渗油现象。

5）刮板输送机的刮板、链条、连接环及链轮必须无弯曲、变形、扭劲、断缺及跳牙等现象。

6）信号系统必须畅通，操作按钮必须灵活，转载点喷雾效果必须满足使用要求。

8）空载试运行3～5分钟，细听各部声音是否正常，认真检查链条、螺栓、刮板有无损坏现象（变形、弯曲、扭动、断、缺、跳牙等），长度是否合适，连接环是否缺涨销或螺栓。检查机头、机尾减速器的温度及声音状况。

9）检查机头、机尾锚固装置是否齐全、可靠，电缆吊挂是否整齐，挡煤板连接螺栓是否松动。

3、开机及停机

1）司机收到机尾开机信号后必须先与前级设备联系，确保前级设备正常审批审查人员签字：

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运转。

2）检查该设备无异常后向机尾发出开机信号，做好开机准备。3）收到机尾发出的开机信号，确认无误后合上启动器隔离开关。4）启动按钮点动设备一次，确认转向无误后按下启动按钮，设备正常运行。

5）刮板输送机司机收到机尾发出的停机信号后，按下停止按钮停机。6）将控制开关手把扳到断电位置并闭锁。

7）设备运转中，司机要随时注意各部运转情况，有无异常震动声音，温度是否正常。轴承温度不超过75℃。

8）设备运转中，司机要注意观察大链松紧情况，机头链轮有无卡链、跳链现象，溜槽内有无过大的煤矸、杂物等，发现异常必须立即停车处理。

9）发现下列情况必须停车处理：工作面片帮、冒顶，输送机中有大块煤矸，过长的物料；负荷过大，电动机发出异响；刮板输送机飘链；其他意外事故，查明原因，排除故障后方可开车。

4、其它注意事项

1）前级运输设备停机后必须立即停机闭锁。待前级设备正常运行后方可按程序开机。

2）停机后，司机必须将机头浮煤及卫生清理干净，并将设备运行中的问题记录清楚。

3）正常情况下，停机前必须将刮板机上的煤运空，避免刮板机重负荷启动。

4）停机检查设备时必须切断电源闭锁开关，并挂停电牌。5）严禁设备频繁启动。

6）联络信号不准确、不清楚严禁开机。

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7）检查设备时必须注意的事项：检查传动部位时，要首先停电闭锁挂牌，并坚持谁停电谁送电，设专人看管，以保证安全；检查齿轮等部位时，必须先清净盖板周围的一切杂物及煤矸，防止煤矸及其他杂物进入箱体；加油时首先清净油箱，用专用油桶添加同样标号的油脂，加油时必须过滤；检查机械时，手不要放在齿轮和容易转动的部位；检查后必须保证松动的螺栓紧固、齐全、可靠，并认真清理现场和工具，确认无误后方可试运转，运转时先空载试运转，无异常情况时再重载试运转。

8）接班时必须向上班司机问清设备运行工况，认真检查设备卫生、设备状况并认真落实交班内容，交班内容不清有权拒绝接班。

9）交班时必须向接班人员交清本班设备运行工况及需注意的事项，并认真填写交接班记录。

10）严禁行人跨越刮板输送机，必须从过桥经过。刮板输送机与皮带搭接时，机头安装在12#工字钢焊接的专用机头架上，机头使用压柱固定牢固，搭接处安装防破碎装置。

五、避灾路线

11020工作面上顺槽若发生水、火、瓦斯灾害时，所有施工人员应按如下路线进行撤离：

施工地点→11020工作面上下顺槽联络巷→11020工作面下顺槽→I盘区辅助运输大巷（西段）→辅运煤门→辅运斜巷→辅运石门→副井底→地面。

避灾时，施工人员可依据自己所在位置，采取就近原则选择避灾路线。附图：11020工作面上顺槽施工避灾路线图

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水灾避灾线路附图 11020工作面上下顺槽联络巷施工避灾路线图

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图例火灾、瓦斯避灾线路

篇2：刮板输送机的安全措施

刮板输送机的安装方法及注意事项

1、刮板输送机的安装顺序为：装机头——铺设底链——安装中部槽——安装机尾过渡支架——安装刮板输送机机尾——安装上链——预紧刮板链。

2、按照端头支架、转载机机尾、刮板机机头底托架三者的衔接位置，将机头底托架、机头架、弯曲过渡槽等依次安装起来。安装溜子机头时要用4m长的11#矿工钢沿走向架设两架一梁四柱起吊抬棚。

3、将刮板链由机头开始依次穿过机头架、机头过渡槽的下链道，使其裸露在过渡槽的下链道之外，再装刮板，并上紧“E型”螺栓。框架和溜槽安装从下向上逐节进行。

4、在安装溜槽时按设计要求，每隔10节普通中部槽安装１节开天窗的特殊槽。

5、工作面基本支架安装结束后安装机尾过渡支架，然后安装采煤机，采煤机安装结束后，完善溜子机尾，连接刮板链后开始试运转。

6、分别刮板输送机机头、机尾电机的控制开关，保证机头、机尾的旋转方向一致，同时检查电机有无阻卡现象。

7、刮板链的预紧

1）、将紧链器安装在机头连接槽的预定位置

2）、将制动器夹钳与制动盘稍稍松动。

篇3：刮板输送机故障分析与维修措施

关键词：刮板输送机,结构和工作原理,故障处理,维修

1 刮板输送机的主要结构和工作原理

刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械, 是为采煤工作面和采区巷道运煤的机械。刮板输送机的基本组成, 主要由机头部 (包括电动机、链轮组件、机头架、减速器、液力耦合器等) , 机尾部 (包括机尾架、减速器、液力联轴器、电动机、链轮组件等) , 中间部 (包括中部溜槽、连接溜槽、调节溜槽、刮板链子) , 以及附属装置 (包括紧链器、挡煤板、铲煤板、防滑锚固装置) 以及供移动刮板输送机用的移溜装置等组成。

刮板输送机的工作原理是:中部槽沿运输线路全线铺设, 由绕过机头链轮和机尾链轮 (或滚筒) 的无极循环刮板链子作为牵引装置, 以溜槽作为承载装置, 电动机经液力耦合器、减速器带动链轮旋转, 从而带动刮板;链子连续运转, 将装在溜槽中的货载从机尾运到机头处卸载。上部溜槽是刮板输送机的重载工作槽, 下部溜槽为刮板链的回空槽。随着综采工作面和运输巷道使用刮板输送机数量的逐渐增多, 功率逐步加大, 技术指标也不断提高, 对刮板输送机维护修理的要求也越来越高, 下面作者就实际工作中的刮板输送机常见故障处理和维修发表一点个人心得。

2 刮板运输机主要设备常见故障分析

2.1 电机

电机是刮板输送机的“心脏”, 但是随着使用时间的增长、通风不良、超负荷运转等问题, 电机会出现发热的现象。具体的原因如下, 工作电压不论是过高还是过低都会导致电机工作不良;工作环境的通风不好, 就使得电机的散热片出现断掉的现象。此外, 工作环境中的湿度太大, 容易造成电机烧毁。

2.2 液力偶合器

通常情况下, 由于运输量的增对, 使得刮板运输机长期超负荷运转, 对设备的整体性能有不良影响。而且因为液力耦合器使用时间的增长使得散热功能越来越不好, 同时在长期使用的过程中, 大量的灰渣、煤末以及杂物堆积在运输机道上, 使得周围的空气流通情况不好。此外, 在频繁的启动正反运动, 使得传动系统容易出现卡住的现象。

2.3 减速器

按照行业标准来说, 刮板运输机的减速器应该是无裂纹的, 同时还要能够和周围的各个面紧密结合, 进而达到正常运行的状态。对减速器中的油脂应该定期的清洗。定期查看齿轮之间是否存在着缺齿或者是咬合不好的问题, 齿轮的磨损程度不应该超过百分之十五。

2.4 刮板链问题分析

(1) 掉链。如果在刮板运输机使用的过程中, 出现了输送速度突然加快, 或者是突然变慢, 那么就有可能出现了非正常状态下的掉链现象。造成这一问题的具体原因如下:运输机两边的链条松紧程度不一样;刮板的倾斜度过大或者是弯曲;运输机头部的底座出现不平整;齿轮也出现了严重磨损现象。

(2) 断链。在刮板输送机正常工作的过程中, 如果输送链条突然出现下垂现象或者是堆积到一起的状况, 那么就是出现了断链的问题。输送机众多的故障中, 断链现象的出现会对工作人员的人身安全造成影响, 同时还会对煤炭的正常生产产生影响。造成这一现象的原因主要有:链条在在长期工作的过程中可能会产生变形问题, 这就使得链条之间的咬合不好, 整个链条的受力程度不均匀, 长期这样使得断链现象出现;链条环出现被腐蚀的现象, 工作强度变低;链条本身的质量不高, 在工作的过程中容易出现跳牙的问题, 使得链条环变形或者断裂;链条拧的太紧或者是链条的长度不一样, 那么整个运输的重心都集中在一条链条上, 长期的话就会出现断裂。此外, 在采煤的工程中, 装煤的量过多, 长期超负荷运转, 使得链条出现断裂。

(3) 飘链。飘链现象在输送机使用中经常出现, 工作人员一旦听到设备出现尖锐的声音, 而且没有看到煤被运进来, 那么就可能发生了飘链现象。造成这一现象的原因是运输机的刮板太少或者是刮板的弯度太大, 输送机的刮板太紧了, 煤块被挤到了运送带两边的凹槽内, 链条下面有一些影响运转的杂物。

3 刮板运输机主要设备维修措施

3.1 电机故障维护和保养

电机一旦出现问题, 整个输送机都不能工作了, 所以在实际使用的过程中就应该加强对电机的维修和保养。在运输的过程中应该保证输送均匀, 同时不要频繁的启动设备, 尽量缩短设备超负荷运转的时间。检查电机的冷却装置是否正常运转, 同时查看电机上是否有一些杂物。定期给轴承加润滑油, 轴承一旦出现问题要及时更换, 此外, 还应该及时地处理电机上的粉尘。为了防止电机因为过热而损坏, 应该定期对散热片进行检查, 一旦出现过热现象, 应该暂时停止工作, 等到温度降到标准范围之后, 在进行启动。

3.2 液力偶合器维修的方法

在实际的工作过程中, 如果液力耦合器因为过载而出现了停止现象。首先应该查看其是否出现了裂纹、变形等现象, 同时后期运转的过程中, 应该检查运行环境, 提高通风的质量, 同时尽量做到不要频繁的启动。

3.3 减速器维护和保养方法

为了避免减速器出现问题影响到整个设备的正常运行, 维修人员应该定期的对设备减速器进行检查休息, 观察齿轮和轴承的磨损度。查看减速器上的螺丝有无松动现象。使用正规的润滑油并安装好齿轮。注入的润滑油量应该符合相关的标准, 定期的给减速器做保养, 当轴承或者齿轮出现损坏时应该及时的进行更换, 并保证齿轮之间能够正常咬合运转。

3.4 刮板链维修措施

(1) 掉链维护方法。保持机头平、直, 垫平机身, 使得机头、机尾以及中间部分成一条直线。以防止链轮咬杂物, 若发现刮板链下有矸石等杂物时应及时取出, 清理干净。要定期检查双边链的刮板链, 测量其长短是否一致, 如果出现过度弯曲, 就要更换, 丢失的链板及时补齐。但若出现因链轮咬紧杂物而造成的掉链, 可反方向断续启动或者使用撬棍撬几下, 使刮板链上轮。若掉链时链轮咬不住链条, 也就是说链轮能够转动而链条不会动, 可以使用紧链装置来松开链条, 再使挂板链顺利上轮。

(2) 断链预防及维护方法。刮板运输机在运转前, 要适当调节刮链板的松紧程度。坚持使用液力偶合器, 损坏变形的溜槽要及时更换, 如果出现磨损过度和弯曲折断的刮板要及时进行调换, 延长链条的使用寿命。断链时首先要及时停止运转, 当溜槽内积压的煤过多时, 要人工清理, 随时清理机头、机尾的矸石等杂物, 不能强行开动机器, 找出刮板折断处。并且装煤要适当, 不能过重负荷的装煤, 特别是停机后不要装煤。对变形的刮板、链环、沙沟要及时更换。

4 结束语

刮板输送机作为煤炭生产中最为常用的运输设备, 它本身具有工作强度大、使用期限长等特点, 其在煤炭生产领域被广泛认同。但是在实际使用的过程中, 刮板输送机不可避免的会出现一些问题, 能够及时地解决问题, 让其正常运行, 关系到煤炭生产的顺利进行。

参考文献

[1]李达军.关于综采工作面溜了上窜下滑现象的分析与控制[J].企业技术开发, 2011, 30 (4) :174-175.

[2]王任远.机电设备管理与质量标准[M].徐州:中国矿业大学出版社, 2008:93-96.

[3]王海琪.机电设备维护保养浅谈[J].经济管理, 201l (1) :245-245.

篇4：刮板输送机的安全措施

关键词：刮板输送机；中部槽磨损失效；原因及类型；抗磨措施

1.刮板输送机中部槽磨损失效的类型及原因

1.1中部槽内的磨料磨损

刮板运输机中的刮板链在沿着刮板运行时，链条的表面就会和中部槽中的固体煤炭之间有很大的接触摩擦，这样就会间接在中部槽内产生一个相反方向的摩擦力，这种磨损就是磨料磨损。磨料磨损一般都发生在硬度很高的链环与比较软的中板之间的相对运动之间，主要发生作用的磨料是煤炭，金属物和部分腐蚀性较高的物质，这样除了来自于摩擦里的损坏，部分磨料自身的特性也会对中部槽的表面造成一定的破坏。根据扫描电镜对损坏的中部槽的观察，磨料造成的主要损害是导致中部槽内部以切屑的形式剥落以及整体变形。

1.2中部槽疲劳脱落

煤炭和矸石对中部槽的磨损属于三体磨损，当煤炭中的细小颗粒把受到挤压的金属物质挤到刮板机中部槽的最前端和两侧时，链环和运输物质每通过中板一次，其剪切变形就会更深一次，这样就会导致中部槽的下部出现严重的变形，当中部槽受到经常性的变形压迫后，就会出现疲劳脱落的情况。

1.3粘着磨损

刮板输送机上的链条和中板之间的接触，也只是微凸体之间的接触，所以链条上所受的承载作用力作用在微凸体上就很高了。如果这个承载力超过其所能承受的极限应力，就会导致中部槽发生变形。虽然说在链条和中板的便面都有一些氧化膜和煤粉等沾染物质，但是界面之间的剧烈运动也会致使这些氧化膜很快消失，从而进一步导致接触点处的微凸体出现“冷焊”现象。链条伴随着持续运动就会导致链道处的节点被剪断，然后出现新的接点，这会形成链道粘着磨损。

1.4腐蚀磨损

煤井中的水含有大量的硫离子和碳离子，所以这些可以溶于水的离子依附在煤炭和矸石的表面和中部槽接触后就会导致二者发生轻微的化学反应。一般来说，中部槽的表面有防腐保护措施，但是由于磨料磨损以及粘着磨损导致其表面的防腐材料剥落，才会出现腐蚀磨损，所以说这几种磨损类型基本是同时进行和相互影响的。

2.刮板输送机中部槽磨损失效的解决对策

2.1采用耐磨焊条堆焊的方法加固中部槽

对中部槽进行耐磨焊条堆焊处理是目前提高中部槽使用寿命的一种常用手段。主要就是对中部槽进行焊接时，采用堆焊的方法来达到其焊接处缝隙变小，整体焊接平整度提高，来减少由于中部槽内部出现缝隙和表面不平整带来的摩擦力。但是，该种方法中使用的焊条成本较高，并且要求的焊接技术水平高，如果焊接不均匀，反而会给刮板在运行中带来更大阻力。所以在使用这种防磨損方法时需要保证其工艺操作娴熟。

2.2加厚中板

一般来说，中板的厚度在30cm以上才能承受住100万吨煤炭原料的重量，所以如果中板的厚度达不到这个要求，就会很容易在工作中出现损坏，煤炭生产企业需要根据自身的煤炭生产量和生产效率来选取厚度不同的中板，不能盲目加厚中板厚度，否则指挥带来严重的钢铁浪费现象。如果该煤炭生产企业的生产效率和生产规模较大，可以适当进行加厚处理。中板的加厚处理只是缓解中部槽磨损的一种治标不治本的办法，需要对其慎重考虑。

2.3加快对制造中部槽新材料的研究进度

通过对中部槽磨损类型的分析，其导致磨损的主要原因就是煤炭生产环境的恶劣以及中部槽相关设备的质量不高以及工作流程的设计方案不合理。所以需要清楚中部槽磨损损害的过程以及磨损原因，特别是要注重对中部槽工作机制的合理设计。这就需要煤炭企业在进行设备采购时，要充分考虑到煤炭开采环境的具体情况，选用高质量的机械设备，在进行设备安装时，要避免由于安装不当导致的机械设备之间的摩擦。其中最重要的一点就是要加快对中部槽制造新材料的研发进度，采取有效的措施来提高中部槽的耐磨损性能。除此之外，还可以加快对防腐耐磨损材料的研究进度，保证涂抹在中部槽和中板表面的防腐抗磨损材料可以持久发挥其特性，对中部槽起到一定的保护作用。

2.4改善机械设备的工作环境，严格按照操作要求进行施工作业

改善刮板机整个系统的生产工作环境也是有效较少中部槽等相关部位减少磨损的重要举措，比如在该设备的周围设置照明设施、消防设施，以便工作人员及时发现生产链条上出现的问题，并及时进行调整，比如当中部槽处运输的物质由于不均匀导致部分露出中部槽很高，并和链条之间直接接触，工作人员就可以对其进行简单挪移，来降低链条和中部槽内物质的摩擦。另外，要想保证该工作系统的正常运行，还需要对各个部位进行定期性检查，对已经出现严重磨损的位置和防磨损保护措施被破坏的部分及时进行维修和更换。最后，要求工作人员在进行具体操作时，一定要严格操作步骤和操作工具的使用，避免由于人为操作不当导致的中部槽磨损。

3.结语

综上所述，刮板输送机中的中部槽出现磨损的主要类型是磨料磨损、粘着磨损以及腐蚀磨损。出现这些磨损的主要原因就是输送机机械设备自身的工作承载能力不高、工作环境恶劣以及操作人员的违规操作。所以为保证刮板输送机在煤炭生产中持续发挥重要的作用，就需要在保证其工作能力的前提下，注重提高对中部槽和中板的加厚加固处理以及改善设备的生产环境和提高工作人员操作水平，只有这样，才能降低中部槽的磨损程度，提高其使用寿命，保证整个输送机能够正常运行。

参考文献：

[1]范志红.刮板输送机常见故障分析与处理措施[J].机电技术，2011（03）

[2]周厚超，孙涛，王吉明，刘希新，刮板输送机常见故障及处理方法分析[J].科技致富向导，2011（23）

篇5：刮板输送机的安全措施

1、必须遵守有关矿山安全地法律、法规和企业规章制度，维护矿山企业的生产设备。

2、必须依法接受专门培训，经考试合格后取得操作资格证书，方可上岗作业。

3、依法行使职工安全生产十项权利，有权对危害安全的行为提出批评、检举和控告。

4、熟练掌握操作规程，熟悉机械设备工作原理及使用保养，严格按操作规程进行操作。

5、坚持持证上岗，按章作业，搞好互保联保和相互保安，严禁违章。

6、开机前检查机头、机尾各部螺丝是否紧固和齐全，信号及操作按钮是否灵敏可靠，喷雾洒水装置是否正常，如有问题存在，应先处理好再开机。

7、试运转一周，检查刮板运输机及螺丝有无缺少、松动及严重变形，刮板链张紧是否合适，发现断链、搭链、打链轮牙时，应及时处理，找清原因。

8、工作中应集中精力，听清信号，出现特殊情况及时停机。

9、不得用运输机运送物料，严禁杂物进入煤流系统，发现杂物及大块矸石要及时停机拣出。

10、停机时关闭各转载点喷雾，并切断电源，开关闭锁，清理好各转载点卫生。

篇6：矿用刮板输送机管理制度

—、刮板运输机的安装

1．刮板运输机安装达到“三平、三直、一稳、一齐全、一不漏、两不准”，即：三平：溜槽口要平，电机与减速器底座要平，对轮中心线接触要平；三直：机头、溜槽、机尾要直，电机与减速器中心要直，链轮要直：一稳：整台刮板运输机安设要稳，开动时不摆动；一齐全：刮板要齐全；一不漏：溜槽接口要严密不漏煤；两不准：运转时刮板链不跑偏、不飘链。

2、机头、机尾搭接时，高度不小于0.3m，前后交错不小于0.5m，不带回煤，切眼运输机与顺槽运输机搭接合理。

3．刮板运输机挡煤板使用挡板并安装齐全，搭茬合理，各部小件上齐。

4．减速箱使用合格的油脂，油量适当，各种保护罩齐全、完整。

5．刮板运输机链条松紧适宜，卡兰、螺丝、刮板齐全。

6．刮板运输机运转时无跳齿、无刮卡、无飘链、无落链。

7．刮板运输机头、机尾的必须安装底托梁，稳固用圆木压柱的直径不得小于100mm；压柱要垂直于顶板和底托梁，顶板固定处要背牢、背实，不得松动。机头压柱不得少于4个，机尾不得少于两个。

8、所有木压柱必须退皮、进行刷漆，标准为红白条相间，每段长度为200mm。

二、使用与维护

1、机电维修工进班后要及时检查各部刮板运输机的供电线路和设备完好情况，发现问题及时处理，保证设备在完好状态下运转。

2、刮板运输机司机必须经过培训学习，拿到操作资格证才能上岗作业。

3、刮板运输机司机要做到“四勤”，即勤检查、勤修理、勤注油、勤清理。

4、输送机司机开机前必须做如下检查：

（1）检查落煤坑是否符合规定，机头、机尾压柱是否齐全牢固，挡煤板是否齐全，有无煤埋电机现象。

（2）刮板运输机机头固定螺丝是否齐全紧固。

（3）刮板运输机护圈盖板是否齐全。

（4）刮板链是否有缺螺丝、缺刮板等现象。

（5）刮板运输机中部槽是否有脱节现象。

（6）刮板运输机的声光信号是否完好。

确认以上检查无问题后方可开动刮板输送机。

5、刮板运输机司机必须在前一部设备运转正常后，发出开车信号(先点动开启)，然后正式启动，以防有人在运输机上造成事故，正常停机时必须将煤开空后方可停机，以免大负荷启动。

6、刮板运输机运转时，要注意刮板运输机运行是否正常，注意刮板链松紧情况是否合适。

7、司机要坚守工作岗位，不能擅离职守，发现问题及时停止运行。协助有关人员进行修理。

8、当刮板运输机出现被煤压死或卡死时，要立即停机，严禁强行启动，必须攉出部分煤或找出卡死原因，排除故障后，方可重新启动。

篇7：2021年刮板输送机强检规定

一、班检

1、检查刮板链、连接环有无损坏，任何弯曲的刮板都必须立即更换。

2、检查链轮轴组运转是否正常、是否漏油，油温不得超过90℃，辅助油箱油位是否不足。

3、清楚动力部上减速器、电动机上的浮煤及其他杂物，以利散热，冷却器是否正常工作。

4、检查机尾是否有过多的回煤，必要时应找出原因。

5、检查减速器透气塞是否畅通，是否漏油，有无异常声音和振动，油温不得超过90℃。

6、检查电机是否正常运转，温度不得超过90℃。

7、溜槽间隙是否过大，有无脱节，哑铃销是否损坏，任何损坏件必须立即更换。

8、煤炭是否正确地卸到转载机上。

9、电缆槽是否变形。

二、日检

1、重复每班检查项目。

2、机头架的总体情况，溜槽可拆中板是否变形和是否紧固。

3、减速器有无异常声响、振动及过渡升温，注油量是否达到要求，连接螺栓是否紧固。

4、链轮有无损坏。

5、刮板链螺栓有无松动。

6、刮板链张力是否合适，两条链子松紧是否一致。

7、拨链器是否正常，不能有歪斜、卡链现象。

三、周检

1、进行每日检查项目。

2、在减速器、链轮轴组中分别取样进行检查，并补充润滑油到达正确位置。

3、连接罩内有无煤粉机其他杂物。

4、拨链器有无损坏变形。

5、溜槽有无损坏，过渡磨损。

6、电动机接线柱是否清洁。

7、链轮有无损坏，磨损。

8、传动装置的负荷分配是否正确。

四、月检

1、进行每周检查项目。

篇8：刮板输送机的安全措施

关键词：煤矿用刮板输送机,节能消耗,措施分析

为了节约能源消耗、降低能源消耗的标准, 从经济的角度出发考虑, 可以通过经济结构的优化、科学的管理模式、先进的技术设备及资源合理有效的利用等方式, 来减少能源在各个环节中的损失和浪费, 并在获得最大经济利益的同时, 把能源的消耗减少到最低。而作为高产高效综采工作面关键设备的刮板输送机, 在整个采煤系统中都占有重要的地位[1]。

1 煤矿用刮板输送机简介

煤矿用刮板输送机可以和煤机、液压支架、顺槽转载机、破碎机和带式输送机与刮板输送机进行配合使用, 它们的综合使用可以实现在采煤过程中的装煤、运煤等工序。其工作方式如图一:

1-转载机;2-破碎机;3-电控箱;4-液压支架;5-采煤机;6-刮板输送机;7-液压泵站;8-带式输送机机尾自移装置

刮板输送机在综采工作中实现采煤工作面的运输、装载、卸载, 使其达到机械化, 并成为煤炭运输中的关键设备。

2 煤矿用刮板输送机节能降耗分析

刮板输送机的节能降耗涉及使用方和生产方两个方面, 前者可以节省能源, 后者可以节省设备本身的原材料等。作为设备使用单位和能源出产单位, 要分析如何在提高原煤回收率的同时把生产能耗降到最低, 同时使设备的使用寿命有所提高, 并做好产品结构的优化。

第一, 铲板槽帮结构要合理的设计, 这样可以提高原煤回收率。我国煤矿机械制造公司从用户的根本利益出发, 研制出的刮板输送机中部槽帮的高度被合理降低, 放顶煤回收率得到提高。

第二, 在煤矿机械制造过程中, 系统集成化技术得到开发和应用, 在促进了煤矿机械制造业向信息化、集成化方向发展的同时, 也把现代管理技术成果有效地吸收, 并整合利用起来。现在煤矿机械制造业最需要追求的热点就是信息化和集成化[3]。

现代化设计和生产环境下追求的终极目标是产品设计的“零缺陷”。通过利用计算机系统在设计生产过程中对整个产品开发设计过程的控制, 使产品的虚拟模型建立起来, 并利用产品、生产工程、生产控制数据这三种方式对虚拟模型进行详细的描述。在产品设计过程中, 通过对计算机软件的综合利用, 将三维立体模型建立起来, 并使它能够完成干涉性的检验工作。同时通过对数据的分析, 可以将煤矿机电设备在计算机中呈现出来, 通过进行模拟操作, 使其实现虚拟化, 并进行安全检测。这种高科技的运用有利于煤矿机电设备的安全使用, 图二为总设计阶段刮板输送机运行阻力分析。

第三, 为了促进煤矿节能降耗, 要使用变频、TTT等技术。随着各类可控传动装置在煤矿用刮板机上的使用, 以及已经实现的电动机功率平衡和过载保护的刮板输送机的软启动, 不仅可以传动系统避免冲突的产生, 而且使电动机烧毁及断链等情况得到预防。

第四, 要使空载功耗得以降低、生产能耗得以节省, 就要使用TO2材料。由于空载耗能并没有随着工作面的增加而得到有效的控制, 这就导致了电动机功率越来越有增大的趋势, 使运煤功率得不到有效提高。在煤矿机械中, TO2材料作为锻钢材料的替代品, 使空载功耗降低到了25%, 并使圆环链的使用寿命提高到了44%[4]。TO2材料的使用, 不仅使空载功耗得以降低、生产能耗得以节省, 而且促进了使用方经济效益的提高。

第五, 为了提高产品的使用寿命, 高强度的耐磨材料的使用是必不可少的。这就要求从事相关职业的工作人员加强在此方面的研究, 开发出防腐耐磨的新材料, 并通过试验后在全国范围内进行推广和应用。新材料的开发和使用, 不仅有利于产品使用寿命的增长, 而且使企业节约了一部分更新设备的成本, 提高的设备的作业率, 同时改善了企业的内部环境。

3 结语

在当前的能源形势下, 企业为了解决外在的压力和内在的需求, 就必须节能降耗, 它不仅可以使企业能源约束矛盾得到缓解, 而且使企业能源利用效率得到提高, 同时促进企业经济效益的增长, 为企业在市场经济竞争中取得了先机, 有利于企业可持续发展的实现。因此, 工作人员要加强对煤矿用刮板运输机的研究, 注重产品结构的优化, 在提高产煤效率的同时也提高企业的竞争力。

参考文献

[1]蔡仲秋, 朱海龙.谈一次能源消费结构变化对煤炭工业的影响[J].煤炭经济研究, 2010 (6) .

[2]冯济泽, 张梦龙.国有煤炭企业发展的战略性思考[J].煤炭经济研究, 2012 (7) .

[3]鲁幼勤, 等.节能降耗的有效途径之一耐磨材料的合理选用[J].耐磨材料, 2008 (1) .

篇9：刮板输送机的安全措施

【关键词】减速机；损坏形式；预防措施

0.引言

SGB-620/40T型刮板输送机在煤矿生产中已得到大量的应用，为煤炭的生产起到了极大的作用，但在使用过程中，由于升井检修和生产维修中存在的问颗，造成减速机频繁出现故障，甚至严重影响生产的事故也时有发生，减少事故的发生，可给—线生产创造—个良好的生产环境。

1.减速机损坏的形式

减速机损坏的形式大概有以下几种：主轴轴齿及圆弧伞齿轮的轮齿损坏及减速机其它轮齿的损坏；主轴的断裂；轴承的损坏；减速机外壳的损坏；减速机的漏油。

1.1主轴轴齿和大圆弧伞齿轮的损坏原因

（1）间隙调整不合理。轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮的啮合侧隙应为0.17～0.25mm，接触斑点沿齿长和齿高方向都不能小于50%，侧隙过大，使齿轮啮合的重叠系数变小，同时工作的齿数减少，单个轮齿受力时间变长，并且受力大，容易造成轮齿疲劳损伤，产生推齿现象。间隙过小使齿轮在啮合程中容易发生咬死现象，并且齿间带油量少，润滑不好，使齿轮在短时间内磨损严重。

（2）减速机缺油或油质不合格，造成齿轮的润滑状态变坏，使减速机温度上升，超过允许的温度，严重的发生齿轮的轮齿退火，长时间工作使齿轮损坏。

（3）齿轮齿厚磨损超过了标准规定，对于硬齿面齿轮，齿面磨损不能超过硬化层的80%，一旦磨损超标，使轮齿的齿型不再是原齿型，并且造成侧隙变大、工作不平稳、振动大等。

（4）固定一轴、二轴的单列圆锥滚子轴承的轴向游隙量大，按规定一轴、二轴的轴承轴向游隙量为0.06-0.15mm，如果超过这个数值，将使轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮的正确啮合位置变动，由于轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮大小端的模数不一样，致使齿轮的工作状态变坏，振动增大，传动不平稳，容易造成轮齿损坏。

1.2造成主轴断裂的原因

（1）主轴质量的原因。

（2）输送机在正常工作时，突然被卡住或刮住，使主轴承受大的冲击载荷。

（3）轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮的啮合位置不正确，这时轴圆弧伞齿轮和大圆弧伞齿轮受力状态改变，使主轴不但承受正常的扭矩同时还承受侧向的弯曲力，长期这样工作，使主轴造成断裂故障。

（4）减速机主轴和电动机轴不同心，也能造成断轴。

1.3轴承损坏的原因

轴承的损坏大部分是由于润滑不好造成的，减速机在缺油的状态下工作，轴承得不到足够的润滑油，使轴承温度上升，轴承退火，使耐磨性降低，再有就是长期使用轴承磨损超限，使间隙变大，振动大，轴承将很快损坏。

1.4减速机外壳损坏的原因

减速机外壳的损坏是由于在使用过程中，减速机进入硬质异物或损坏的轴承碎块，进入到啮合的齿轮中间或齿轮与外壳之间，使外壳承受瞬间冲击力，造成外壳损坏。