三超一疲劳工作总结

三超一疲劳工作总结（共11篇）

篇1：三超一疲劳工作总结

XXX镇集中整治三超一疲劳违法行为

专项行动工作总结

为有效预防和减少道路交通事故，确保人民群众生命和财产安全，根据县人民政府办公室关于印发《XX县集中整治三超一疲劳违法行为专项行动工作方案》的通知（X府办发„2011‟149号），XXX镇在全镇范围内开展了超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶违法行为专项行动。

首先于2011年11月11日召开了专门会议，并以邵府发„2011‟125号文件制定了整治方案。明确了工作目标，成立由镇长XXX任组长，政法委书记XXX、副镇长XXX任副组长，派出所、安监站、交管站、农业服务中心等职能部门相关负责人和各总支、各村（社区）支书主任为成员的“三超一疲劳”专项行动工作领导小组。各村、各单位也相应成立了专项行动工作领导机构。

整治工作中重点针对S203线以及交通流量大的县乡道路。开展以超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶和摩托车违法载人、不佩戴安全头盔、无证驾驶等违法行为整治重点。特别突出整治客运车辆特别是长途客运车辆、县乡短途客车、旅游包车、校车及其驾驶人，大中型货运车辆及其驾驶人，摩托车及其驾驶人。

根据我县整治方案开展集中整治统一行动。重点抓好每月的1日、9日、18日、25日共4次联合整治行动。每次联合整治行动由分管领导带队，派出所、安监站、道安办等单-1-

位抽人组成联合执法组开展整治。除开展好每月4次联合整治行动外，每月15日和28日由镇自行组织开展了两次集中统一行动，对超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶违法行为进行集中整治。

由派出所牵头，安监站、交管站等有关工作部门密切配合，各司其职。严查超速违法行为特别是大型客车超速违法行为，发现一起、处罚一起。一是加强夜间、节假日等超员违法行为高发时段的巡逻检查，依法从严处罚超员客车驾驶人。二是对过境客运车辆的安全状况、营运驾驶人资质及配备情况进行一次全面检查，力争从源头上消除疲劳驾驶安全隐患。三是镇道安办和派出所，全力加大县乡道路、农村客运班线上客运超员违法行为查处力度，严格坚持返城客运车辆“签证放行”和“红白喜事包租车辆审批”制度，全力遏制客运事故隐患。

对货车超载违法行为，凡超限运输的，一律交由公路部门依法处罚；凡超载运输的，一律由派出所依法处罚。对超限超载车辆，责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。

派出所对省道S203线执勤点勤务进行了认真落实安排，加强了对跨省长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，询问驾驶人驾驶时间，提醒驾驶人按时休息。要重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控。一是对客运车辆超速、超员、疲劳驾驶的，第一次违法严格处罚，第二次违法提请交警大队通知客运企业办培训班，组织违法驾驶人进行交通安全教育培训。二是进一步摸清旅游客车数量、安全状况以及驾驶人配备情况，加强对旅游客车和驾驶人的安全管理。对道德水平不高、驾驶习惯不好的驾驶人列为严格教育、严格监管重点对象，以防酿成严重后果。

集中力量对本辖区内的省道和乡村路段进行了全面的隐患大排查，对排查出来的交通安全隐患及时整改，对一时不能整改的由整治治行动领导小组协调相关部门整改，本次整治活动开展7次排查，对排查出来的危险路段和事故多发点段7处，均整治到位，没有发生因隐患整治不力的交通事故。

一是充分利用每月开展的四次全国、两次全省集中统一行动的时机，广泛开展道路交通安全宣传加强宣传，曝光交通违法行为，剖析超速、超员、超载和疲劳驾驶的深层次原因。二是利用赶场集会的时机，进行集中宣传，做到动静结合。三是根据本地气候、道路等安全通行变化状况，针对客运车辆、校车、旅游客车及大型货运车辆等重点车辆开展提示性宣传。四是多渠道、多形式地开展专项整治宣传活动，并悬挂了8幅宣传标语，大力营造专项整治行动的宣传氛围。召开了第四季度驾驶人培训会议，加强对驾驶人的安全教育，通过安全学习培训，提高了驾驶员的安全意识，从而做到抵

制“三超一疲劳”违法行为。

本次整治共计查验车辆2140辆，查处各种道路交通违法行为621起，其中查处无证驾驶30起，查处客运车辆超载12起，查处无牌无证车辆98起，查处三轮车载人4起，查处其他道路交通违法行为460起

通过集中整治，进一步规范道路交通秩序，有效净化道路交通环境，道路通行秩序明显改善，道路交通事故明显下降，确保了2012年元旦、春节期间全镇道路交通安全形势持续平稳，杜绝死亡3人以上的特大交通事故。

篇2：三超一疲劳工作总结

为配合公安部交管局在全国开展的为期五个月的集中整治“三超一疲劳”专项行动工作，做好客运企业在活动期间的道路运输安全生产工作，提高广大车主和驾驶人的交通安全行车意识和责任意识，预防和减少道路交通事故的发生，我公司积极采取多项措施，深入推进各项工作，加大宣传教育力度，“三超一疲劳”集中整治工作初见成效，现将工作总结如下：

一、加强领导，安排部署

为确实做好“三超一疲劳”专项行动工作,11月2日公司领导在安委会上对“三超一疲劳”工作进行了部署动员,要求各分公司要统一思想,目标一致,深刻认识“三超一疲劳”整治工作的重要性，逐级签订 “三超一疲劳”专项行动交通安全责任书和承诺书，安排专人负责集中整治“三超一疲劳”专项行动期间的各项工作，确保了此项工作的顺利开展。

二、建立安全生产防控体系，落实交通安全主体责任 公司建立安全生产防控体系，在安全管理上层层把关，环环相扣，将车辆和驾驶人分片包干到每个安全管理人员，严厉杜绝客运车辆驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶、超员超载、车辆带“病”行驶等严重影响交通安全的违法行为，真正实现了责任到人。

三、开展交通安全隐患大排查，隐患不消除，工作不停 止

1、安全处深入基层采取“四看一督促”的方式进行隐患 排查。即看管理制度落实情况、看车辆及驾驶人工作台帐、看车辆及驾驶人交通违法的掌握情况、看交通安全宣传教育情况；督促分公司对安全隐患进行限期整改，在整改中改进安全管理方法，总结经验，形成交通安全管理新举措。

2、分公司采取多种形式，开展对本公司车辆和驾驶人的安全隐患大排查

（1）分公司对在册车辆及驾驶人进行排查，对长期不接受管理的车辆上报交警队，必要时登报申明，对长期不参加公司安全例会及专项教育的驾驶人予以解聘；严把驾驶人上岗关，在交警队信息平台进行驾驶人信息比对，对不符合公司上岗要求的驾驶人坚决不允许驾驶公司车辆。

（2）对现运行车辆及在岗驾驶人进行违法信息比对查询，通过比对及时督促处理驾驶人违法16起，车辆违法48起，对记12分的驾驶人进行解聘，保证了“三超一疲劳”专项行动工作顺利进行。

（3）严把预防道路交通事故的第一道防线，坚决执行公司车辆检验制度，保证上路车辆安全技术状况符合国家规定要求。特别是在“春运”期间和“两会”召开前夕，我公司对参加春运车辆和“两会”期间进京车辆做为重中之重进行了违法情况查询和车辆安全技术状况检测，杜绝了“带病”车辆出站，圆满完成了春运工作，为“两会”的胜利召开营造了一个良好的交通氛围。

通过排查，在“三超一疲劳”集中整治专项行动期间，我公司共处理各类安全隐患99起，杜绝了道路交通责任事故的发生。

四、加强交通安全培训教育，提高驾驶人安全行车责任意识

（1）2011年11月份公司分四期对所有驾驶人进行了“三超一疲劳”专项安全教育培训，培训主要内容为：长途车辆驾驶人和夜间班线驾驶人安全行车知识；“三超一疲劳”危害及对策；雪天、雾天、冰雪道路等恶劣气候条件下安全行车注意事项等；2011年12月份公司以“三超一疲劳”为主题，结合“春运”分六期对所有驾驶人进行了春运前的安全教育培训，培训围绕交通安全法规、车辆遇险紧急避险、交通事故预防、驾驶人职业道德等内容对驾驶人进行了“高压充电”。

（2）2012年1月我公司在五楼教室对全体驾驶人进行了“事故案例和以案说法”强化教育；2月我公司在分析“两会”期间的安全形势和春季交通安全工作特点的基础上，对全体驾驶人进行了针对性安全教育。

截止3月中旬，我公司共培训教育驾驶人4361人次，通过公司的密集型集中教育培训和分公司的各种安全例会等教育，使大多数车主和驾驶人从根本上转变了“重效益，轻安全”的错误思想，真正认识到“生命”不可复制，珍爱生命人人有责！只有杜绝了“三超一疲劳”等违法行为，才能获得最大利益。

五、加大“三超一疲劳”专项行动工作宣传力度，营造浓厚宣传氛围

在“三超一疲劳”整治期间，我公司共悬挂宣传条幅八条；张贴宣传画30幅；更换宣传版面两次；发放宣传资料3000多份；利用汽车站LED显示屏和DVD不间断播放“三超一疲劳”警示语和宣传教育光盘；利用短信平台、GPS监控平台及时提醒驾驶人注意天气变化、不超速行驶；分公司安全管理人员不定期上站对驾驶人进行“三超一疲劳”安全嘱咐，通过紧锣密鼓的宣传，提高了驾驶人的安全警惕性，使驾驶人时刻崩紧安全这根弦，对自己和他人的生命不得有丝毫懈怠。

“三超一疲劳”专项行动工作即将结束，但安全工作任重道远，我们将以此为契机，查不足，找差距，总结经验，寻找新突破，充分发挥各级管理人员的主观能动性，严格执行各项规章制度，将安全工作抓细、抓实、抓严、抓到位，近一步做好春季交通安全管理工作。

篇3：三超一疲劳工作总结

为认真贯彻中央文明办、公安部关于深入推进“文明交通行动计划”的工作部署，根据《河南省深入推进“文明交通行动计划”工作实施方案》的要求，大队决定在辖区内决开展创建“文明交通示范执勤岗”活动，特制定工作方案如下：

一、组织领导大队成立整治“三超一疲劳”专项

行动工作领导小组，大队负责人李拥军任领导小组组长，大队副大队长、任副组长，领导小组下设办公室，负责人兼任任办公室主任，具体负责活动的组织协调工作。

二、创建范围辖市内省道主要交通路口设置交通秩序管理岗。

三、辖区文明示范岗创建标准

（一）执勤执法热情规范。

1、指挥交通时，警容严整，精神饱满，站位合理，手势规范；

2、查处交通违法行为时，管事率高，做到见违必纠，交通违法查纠率达到90%以上；纠正交通违法行为时，使用规范执勤用语，符合有关程序规定，法律文书合格率达到100%；

3、科学安排路口执勤岗警力配备、值勤时间、地点、路线等勤务；

4、民警执勤时，主动发现、积极为群众解决困难，耐心答复群众咨询，帮助群众安全通行。

（二）装备配备完善有效。

1、民警指挥交通时，装备配备符合《交通警察道路执勤执法工作规范》要求。

2、民警执勤执法配带使用执法记录仪。

（三）路口交通畅通有序。事故快处。因交通、车辆故障等突发情况造成通行延误、拥堵，执勤民警能做到快速处置。

四、工作要求

（一）提高认识，强化领导。开展“文明交通示范执勤岗”活动是省厅全面推进“文明交通行动计划”的重要抓手和具体措施。大队民警要进一步提高思想认识，迅速行动起来，对照省厅创建标准，精心组织实施，按照“边建设、边培育、边评选”的原则，切实把创建活动抓紧抓好抓出成效。

（二）严格标准，确保质量。严格按照省厅总队制定的标准，广泛开展创建活动，做到执法规范、形象良好、群众满意的“文明交通执勤示范岗”；

（三）加强宣传，及时推广。在创建过程中，要注重发现，通过多种形式，加大正面宣传力度。要通过召开推进会、组织观摩活动等形式，及时总结和推广先进经验，切实发挥示范岗的示范和辐射作用，整体推进全省公安交警系统执法规范化建设。强措施，抓落实，推进“护卫天使行动”强措施，抓落实，推进“护卫天使行动”按照交警总队下发的关于进一步强化措施深入推进“护卫天使行动”的通知，阴阳赵派出所交管巡防大队利用周末时间认真准备、严密部署工作，坚决做好保障学生交通安全工作，为学生秋季开学返校营造良好的交通环境。

一、加强组织领导，严密部署工作加强组织领导，组织领导大队成立“护卫天使行动”专项工作小组，结合预防重特大交通事故“百日行动”，查找工作中的不足，克服思想上的懈怠。本着“有条件利用条件，没有条件创造条件”的精神，使民警对“护卫天使行动”引起高度重视，形成中小学、幼儿园交通安全管理的长效机制。

二、持续整治隐患，明确责任分工持续整治隐患，在预防重特大交通事故“百日行动”工作的基础上，对辖区内隐患地点进行持续治理，在辖区内的重点校园周围完善相关的警告、限速、慢行、让行、人行横道线、信号灯等交通标志及交通安全设施，确保学生、幼儿的出行安全。同时采取责任分包制度，在学生开学返校期间组织专门警力，在校园门口指挥交通、疏导车辆，延长工作时间，切实做好交通疏导工作，保护中小学生的人身安全。

三、校车持续治理，加强巡逻管控校车持续治理，在校车工作治理中，做到不漏一校、不漏一车、不漏一人，排查辖区学校新学期内是否增加新校车，摸清校车数量、所有人、驾驶人、运行时间和路线等基本情况并登记造册。同时要求路面执勤民警加强巡防管控，严防校车超员、超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为发生。实行举报奖励制度，鼓励群众学生积极举报违法违规车辆，严厉打击黑校车非法运营。

四、明确宣传重点，加大宣传力度明确宣传重点，结合文明交通行动计划、预防重特大交通事故“百日行动”等重点工作，形式“护卫天使行动”工作的主体教育宣传活动。利用周末时间对各个中小学、幼儿园普遍开展一次交通安全知识教育，通过举办讲座、发放宣传页、制作宣传板块等形式，提高中小学生的安全出行意识，增强他们的自我保护能力，教育引导群众共同关注“护卫天使行动”。

派出所交管巡防大队

篇4：整治三超一疲劳方案125号

XXX镇人民政府

关于印发《XXX镇集中整治三超一疲劳违法行为专项行动工作方案》的通知

各村（社区），各单位：

《XXX镇集中整治三超一疲劳违法行为专项行动工作方案》已经镇人民政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。

二0一一年十一月十一日

词主题：道路交通 专项行动 方案 通知

抄 送：县政府办，县安监局，县公安局，县交通局，县道安办

XXX镇综合办公室 2011年11月11日 共印50份

25、摩托车违法载人、不佩戴安全头盔、无证驾驶等违法行为专项整治作为日常工作开展。

（二）严厉整治超速违法行为。由派出所牵头，安监站、交管站等有关工作部门密切配合，各司其职。一是严查超速违法行为特别是大型客车超速违法行为，发现一起、处罚一起。二是在事故多发的路段进一步完善限速和提醒标志。

（三）严厉整治客车超员违法行为。一是要加强夜间、节假日等超员违法行为高发时段的巡逻检查，依法从严处罚超员客车驾驶人。二是各相关工作部门要全力对过境客运车辆的安全状况、营运驾驶人资质及配备情况进行一次全面检查，力争从源头上消除疲劳驾驶安全隐患。三是镇道安办和派出所要切实发挥县乡道路交通安全主力军作用，全力加大县乡道路、农村客运班线上客运超员违法行为查处力度，严格坚持返城客运车辆“签证放行”和“红白喜事包租车辆审批”制度，全力遏制客运事故隐患。

（四）严厉整治货车超载违法行为。一是要依法查处违法超限超载运输车辆和超宽超长运输车辆。对超限超载货车，一律引导至治超站点称重，凡超限运输的，一律交由公路部门依法处罚；凡超载运输的，一律由派出所依法处罚。对超限超载车辆，要责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。二是安监站要加强对生产企业、非煤矿山、水泥运输的源头管理，严格按照车辆核定载质量装卸，从源头上解决煤矿、水泥运输严重超载问题。

（五）严厉整治疲劳驾驶违法行为。一是从即日起，派出所要认真落实好省道S203线执勤点勤务安排，加强对跨省长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，询问驾驶人驾驶时间，提醒驾驶人按时休息。要重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控，对上述时段从事长途客运的车辆，要强制驾驶人落地休息。同

篇5：三超一疲劳工作总结

为了使广大客运车辆驾驶员在“三超一疲劳”集中整治专项行动中，能够时时刻刻牢记交通安全，能够时时刻刻自觉抵制超速超员和疲劳驾驶，有效预防和减少道路交通事故的发生，最大努力减少人民群众生命及财产安全，特制定本责任状。

一、客运企业要对所属驾驶员底数清、情况明。凡参加营运客车驾驶员必须具有驾驶本车型3年以上安全驾驶经历，并严格遵守交通法规，积极参加客运企业组织的交通安全教育，学习交通法规。集中整治专项行动期间更要自觉接受交通安全专项教育，自觉履行交通安全职责，树立热心为乘客服务的思想，坚决服从交通民警的指挥和检查。

二、客运站要加强安全例检工作，客运车辆出行前，必须进行安全例行检查，重点检查车辆制动、转向、灯光、轮胎等，及时更换老旧部件。坚决杜绝有安全隐患的客车上路营运，严禁使用营运证件不全、车况不好、又无合法手续的客运车辆。

三、凡长途客车特别是跨省客运车辆，必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过4小时，24小时内驾驶时间累计不得超过8小时，严禁疲劳驾车。营运客车夜间（晚22时至凌晨6时）不得在三级以下（含三级）公路行驶。

四、公路营运客车必须安装汽车行驶记录仪或GPS，并服从客运企业管理。

五、各企业要加强“三超一疲劳”整治期间的宣传氛围，站（场）内要悬挂宣传标语，各公司要制作杜绝“三超一疲劳”违法行为提示卡，向驾驶员发放。

六、客运企业必须督促所有驾驶员都必须遵章守法、文明行车，严禁酒后驾车和开疲劳车，严禁开带“病”车；严禁超速行驶、超员超载；严禁无证驾驶和开无牌证车辆；严禁客运车辆装载易燃易爆物品和剧毒物品。违者，按《道路交通安全法》有关规定的上限处理。

立状单位：德江县公安局交通警察大队责任人：

客运企业：责任人：

篇6：三超一疲劳工作总结

“三超一疲劳”企业法人承诺书

根据荣昌县交通安全办公室《关于转发荣昌县公安局交通巡逻警察大队集中整治超速超员超载和疲劳驾驶违法行为专项行动方案的通知》（荣交安办

[2011]3号）精神，为全面落实企业安全生产主体责任，确保“三超一疲劳”专项整治行动取得实效，提升驾驶员整体素质和安全意识，杜绝“超速、超员、超载和疲劳驾驶”违法行为发生，有效的预防道路交通事故，确保行车安全，努力实现安全既定目标，特作以下承诺。

一、认真贯彻落实荣昌县“三超一疲劳”专项行动整治工作要求，把专项行动整治工作作为当前的重点任务，努力实现整治目标。

（一）“三超一疲劳”四类交通违法行为导致的道路交通事故同比下降50%；杜绝“三超一疲劳”四类交通违法行为引发的较大以上道路交通事故。

（二）7座（含）以上客运车辆及货运车辆整治警示标语张贴率达100%。

（三）公路客运车、旅游客运车“不超速、不超员、不疲劳驾驶、按道行”，公交客车“不超速、不赖站、不乱停、按道行”，货车“牌证齐、不超速、不超载、靠右行”守法率达95%以上。

二、加强车辆管理。要求驾驶员严格落实车辆的日常保养制度，坚持在出车前、行驶中、收车后对车辆检查保养制度，不违章操作，自觉遵守公司车辆管理规定。

三、加强运行纪律管理。坚决杜绝经营者、驾驶员不按规定线路行驶和私自接包车业务，包车严格按“五定一批”（定车、定人、定时间、定线路、定安全责任人）和“三交代”（交代车况、交代路况、交代安全情况）规定，必须按规定线路行驶，严防事故发生。

四、加强超长线路客运车辆管理。严格执行运程单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车必须配备3名驾驶员，每个驾驶员连续驾驶时间不超过4小时，24小时累计不超过8小时的驾驶时间规定。卧铺车按规定凌晨2点至5点钟在指定地点停车休息。

五、加强安全教育培训。要求驾驶员要自觉遵守安全管理规定，禁止在车厢内加设凳子及加座；不得随意上下客；不得使用光板胎或翻新胎做前轮，严格遵守轮胎使用规定。要求驾驶员做到随时保持车辆设施齐全有效及车容车貌良好整洁，发车前要向旅客宣传应急逃生常识和安全乘车常识。

六、加强日常管理。要求驾驶员要严查“三品”，严禁旅客携带易燃、易爆、危险化学品上车，并向旅客宣传带“三品”的危害性，发现可疑的行包，坚决开包检查，发现问题及时处理，保证旅客的乘车安全。要求驾驶员认真做好优质服务工作，做到不拒载、不甩客、不乱涨价，树立良好的企业形象。

承诺人：

篇7：三超一疲劳工作总结

为有效预防和减少重特大道路交通事故，公安部决定自2011年11月1日至2012年3月31日，在全国开展集中整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶（“三超一疲劳”）违法行为专项行动。

一、整治目标

通过集中整治专项行动，使超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶违法行为明显减少，重特大道路交通事故明显减少，为群众出行创造安全、畅通、和谐的道路交通环境。

二、整治重点

（一）重点违法行为。超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶。

（二）重点道路。各省（区、市）交通流量大、重点交通违法行为多发的高速公路，干线国省道和重点旅游线路。

（三）重点车辆和驾驶人。客运车辆特别是长途客运车辆、卧铺客车、旅游包车、校车及其驾驶人，大中型货运车辆及其驾驶人。

三、工作措施

（一）严肃整治超速违法行为。最大限度地运用测速设备，严查超速违法行为，发现一起、处罚一起。从严查处大型客车超速违法行为，大型客车在高速公路上最高速度每小时不应超过100公里。会同交通运输部门推行高速公路区间测速，客运车辆经过高速公路收费口要载明时间，根据进口、出口距离、所用时间计算区间行驶速度，由民警在出口对发现的超速违法行为进行处罚。通过交通管理信息系统，加强网上巡查，及时发布监控拍摄的超速违法信息，及时通知车主接受处罚，提高处罚的及时性。在客运车辆上标明速度限制、核载人数、行驶区间和举报电话，接受社会监督。

（二）严肃整治客车超员违法行为。严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车逢车必查。加强夜间、节假日等超员违法行为高发时段的巡逻检查。依法从严处罚超员客车驾驶人，对超员人员要会同交通运输部门组织卸客转运，费用由车主或驾驶人承担。要加大对客运企业的监管力度，对同一客运企业的车辆有两次以上超员违法行为的，依照《道路交通安全法》的规定，对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员，分别处以2000元以上5000元以下罚款。对情节严重、问题突出的企业，要建议行业主管部门停业整顿。

（三）严肃整治货车超载违法行为。积极配合交通运输部门，依法查处违法超限超载运输车辆和超宽超长运输车辆。对超限超载货车，一律引导至治超站点称重，凡超限运输的，一律交由交通运输部门依法处罚；凡超载运输未达到超限标准的，一律由公安交管部门依法处罚。对现场查处的违法超载驾驶人，严格落实记分制度，累积超过12分的，严格依法扣留驾驶证。对超限超载车辆，责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。要严格货车的查验审核，对不符合国家标准或与公告不一致的，不予办理注册登记，不予核发检验合格标志。发现企业生产的车辆不符合国家标准或与公告不一致的，特别是非法生产超宽超长运输车辆的，将相关情况及时通报质监和工信部门处理。

（四）严肃整治长途客车疲劳驾驶违法行为。加强对跨省长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，询问驾驶人驾驶时间，提醒驾驶人按时休息。重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控，对上述时段从事长途客运的车辆，强制驾驶人落地休息。会同交通运输部门对辖区客运班线进行一次排查梳理，凌晨2时前无法到达目的地的，原则上要调整发车时间或客运班线；超过1000公里的超长途班线，要严格控制，力争从源头上消除疲劳驾驶安全隐患。

篇8：三超一疲劳工作总结

公安部自2011年11月份开始在全国范围内开展整治“三超一疲劳”专项行动，作为担负公安交通管理主力军的基层交警部门如何面对新情况、新问题，结合“三超一疲劳”专项行动对如何打好2012年春运道路交通安全保卫战，确保人民群众出行安全，笔者浅谈几点认识和看法。

一、2012年春运交通安全管理工作形势分析

交通运输部发布的相关信息显示，2012年春运期间，预计全国道路客运量将达28.45亿人次，日均7110万人次，比去年同期相比增长9.5%。可以预见，2012年春运道路交通安全管理工作将存在以下特点及问题：

（一）春运期间交通压力十分巨大。近几年，虽然我国加大了高铁和高速公路建设，但是由于庞大的人流在短时间内集中出行，公路交通承受的压力仍然十分巨大。加上私家车的急剧增加，相当一部分农民工返程采取自备农用车、摩托车跨省长途跋涉，而随着雨、雾、雪、冰等恶劣天气逐渐增多，人们外出频繁，路面通行条件将恶化，长途返程事故隐患倍增，国、省道交通安全形势不容忽视。

（二）节日期间交通管理难度加大。“春节”前后是群众探亲访友、外出旅游的高峰期，短途出行人们大多选择私家车、乘

坐公路客运车辆等交通工具，造成公路客运流量大，车流增加。由于交通参与者安全意识不强，客运车辆超员现象时有发生，无牌无证、超速超载、报废车上路行驶、酒后驾驶等交通违法行为突出，加上交警部门警力不足等因素，春运期间道路交通管理难度加大。

二、“三超一疲劳”专项行动带给春运交通违法特点变化 从当前交通违法情况分析，客车超员、货车超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等是导致重特大道路交通事故的主要原因。然而，随着“三超一疲劳”专项整治行动的深入开展和交通安全宣传工作力度的加大，客车超员、货车超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重违法行为出现了转移、变化的趋势，呈现出一些新情况、新特点，给交警部门打击严重交通违法行为增加了难度，也对“春运”交通安全管理工作提出了新的更高的要求。

（一）短途客车违法上升。短途客运车主和驾驶人，对沿途的道路交通状况及路面警力配臵较为熟悉。尤其是别有用心者，什么时候交警上路检查，有多少交警，什么地方有雷达测速仪等都了如指掌。往往在交警管控的路段提前转移乘客，躲避检查，在没有测速装臵的路段更是大胆超速。

（二）长途客车打游击战。由于我们从源头上对客车进行了管理，不准超员的客车出站，客车在始发站点基本无法超员。但出站后在路上拉散客的现象比比皆是，有的长途客运车主或驾驶人事先联系好乘客，以出租车或其他短途运输的方式将其送过检

查点，在城乡结合部停车休息路段转运至客车，达到超员牟利的目的。在行至有交警检查的路段，又故伎重演，甚至将超员乘客劝下车步行通过，逃避交警视线，过了检查路段又将超员乘客接上车，与路面交警打起游击战，逃避检查。同时，许多客运车辆承揽包车业务，由于包车是从“点到点”运行，不从车站发车，除非被巡逻交警发现，一般很难被发现。即使被查处，卸客转运也存在困难，许多乘客认识不到乘坐超员车的危险性，不配合，往往自己步行一段路后，又乘上了原来超员的那辆客车。

（三）超速驾驶违法增多。近年来，由于春运道路交通管理在相邻的各城市间已基本形成网络化管理，许多客车超员不成，转而在时间上打算盘，争取乘客源充足多跑几趟，努力实现时间就是效益、时间就是金钱的“梦想”。同时，由于坐车的想早点到家，与家人团聚；开车的想快一点到达目的地，休息一下，于是高速行驶便成为大家共同的追求，导致超速违法行为增多。

（四）酒后驾驶违法突出。春节前夕，企业之间联谊、朋友集会、婚事等活动增多，一些单位小车、私家车驾驶人认为此时正值春运，交警注意力主要在客运车辆上，且就算检查酒后驾驶，警力有限，也不可能每一辆车都查，因此抱有侥幸心理，高兴之余推杯换盏，把交通法规臵之脑后，致使“春运”期间酒后驾驶、醉酒驾驶交通违法行为突出。

（五）私车超员现象突显。许多微型面包车、私家车驾驶人自持车辆“目标”小，车速快，通行能力强，不会引起路面值勤

交警的注意，即使在行驶途中遇“情况”，也是可进可退、灵活自如，增加了超员违法的比例。

三、应对“春运”工作新情况、新问题的对策思考

（一）宣传工作要抓“实”。各级公安交警部门要大张声势发动社会力量，采取多措并举抓交通安全宣传教育工作，致力扎实打造“平安春运”宣传声势。一是工作方案要实。交警部门，尤其是基层交警部门要按照上级公安机关春运安全主题宣传要求，根据自身辖区特点制定宣传工作方案，不搞大而全，要搞实而精，确保宣传工作扎扎实实开展。二是方式方法要实。基层交警部门要根据自身工作特点，结合“三超一疲劳”专项行动宣传工作和“文明交通行动计划”抓好春运交通安全宣传工作。在宣传中注意突出社会面宣传与个体宣传相结合，突出媒体宣传与上门宣传相结合，通过广发传单、悬挂标语、播放光盘等传统宣传手段与网络微博、手机短信等新媒体宣传相结合；提高举办运输单位、学校等人口相对集中的集中式宣传教育课和进社区、进家庭或利用交通违法处罚现场教育等点对点宣传模式相结合；通过开设春运宣传专栏，跟踪报道春运工作情况和查处和打击严重交通违法的典型案例，借助新闻媒体报道，做到声、屏、报都有宣传内容，全方位、多视角、立体化宣传，大造声势，形成良好交通安全宣传氛围。

（二）隐患整治要抓“细”。一是对客运车辆的管理，按照“堵源头、查隐患、除违法”原则严把春运客运车辆和驾驶员审

验关。联合交通、安监、运政等部门加大对专业运输单位的安全监管力度，全面落实交通安全防范责任制，严格把好车辆和驾驶人春运准入关。二是以开展道路交通安全隐患专项整治工作为切入点，积极会同路政、安监等相关部门加强对危险路段和事故易发路段的排查治理工作。今年来，各级公安交警部门开展了各种交通安全管理工作隐患大排查活动，但是排查出来的隐患是否已经全部整改到位，是否存在只排查未整改，或者整改敷衍塞责。我们一定要认真对照前期排查出来的隐患一一检查整改落实到位情况。三是联勤联动，做好各自应急预案，防止春运期间出现长时间、大面积的交通堵塞。要畅通信息渠道，一旦发生堵塞和重大交通事故，严格按规定上报，各地交管部门做好赶赴现场、组织指挥，做好应急处臵，力争以最短的时间恢复交通，确保群众度过安定祥和的新春佳节。

（三）路面管控要抓“狠”。这些年，交警部门的大大小小整治行动是一个接一个，往往成效都不是很明显，一个主要原因就是我们基层交警在执法过程中不能完全做到违法必究、执法必严。当然，这里面既包含体制机制问题，也包含法律本身不完善的问题，我们况且不加讨论。要想做好春运交通安全管理工作，我们就必须营造一个高压、严管的路面环境。一是交警部门要坚持协作管理与提高执法效率相结合，逐步形成覆盖严密的春运交通安全管控网络，把所有春运车辆和驾驶人纳入管控范围之内，适时开展“反超速”、“反超员”、“打击非营运车辆载客”、“打击

酒后驾驶”等专项交通秩序整治工作。同时，积极对非客运车辆进行严密跟踪管控，坚决查处非客运车辆违法载客、违法行驶等违法行为。二是针对春运车辆违法特点，结合辖区交通实际，采取动静结合的路面勤务机制，定点检查与机动巡逻相结合，全警动员，并将所有警车全部沉到路面，加大巡逻密度和力度，确保辖区无盲点、无失控路段，以无牌无证、客车超员、超速、非客运车辆违法载客、酒后驾驶等为主，大力整治严重交通违法行为。三是充分发挥各种科技装备的作用，利用移动电子警察在国省道等重点路段设立固定春运执勤检查点和流动测速，执勤中带全酒精检测仪、数码相机等设备，坚持有无牌无证、超员、超速必究，有饮酒嫌疑必查，有力地震慑无牌无证、超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重违法行为。

（四）督促检查要抓“严”。实践证明，严格的督查是推进工作开展的保障，春运安全无小事，春运各项措施是否落实、企业是否按照相关安全规定开展工作、民警是否履行交管职责，必须强化督促检查，及时发现管理工作中存在的问题和困难，积极分析研究解决的方法及对策，提高公安交警部门的快速反应能力，切实维护道路交通安全秩序，构建和谐道路交通安全环境。一是要强化春运交通安全管理社会化包保责任，通过召开交通、公路、运政、公安、交警等部门联席会议、召开各运输单位、农村乡镇联席会议，进一步明确春运交通安全管理工作职责和责任。二是交警部门要结合当前开展的“三超一疲劳”专项整治行

动制定精细的春运督导考核办法，成立专门考核机构，制定考核细则，从交通安全宣传、违法查纠、规范执法等方面加大检查督导力度，确保各项工作落到实处。

篇9：三超一疲劳工作总结

(1)超速行驶违法行为机动车驾驶人违反《道路交通安全法实施条例》第四十五条和第四十六条规定的行为之一，超过规定时速百分之十以上不足百分之二十的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十八条第二项规定，处50元罚款，驾驶证记3分。机动车驾驶人违反《道路交通安全法实

施条例》第四十五条和第四十六条规定的行为之一，超过规定时速百分之二十以上不足百分之五十的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十八条第三项规定，处100元罚款，驾驶证记3分。机动车驾驶人在高速公路上违反《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十八条第二项和第三项规定的，加倍处罚。机动车驾驶人违反《道路交通安全法实施条例》第四十五条和第四十六条规定行为之一，超过规定时速百分之五十以上不足百分之百的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十八条第四项规定，处500元罚款，驾驶证记6分。机动车驾驶人违反《道路交通安全法实施条例》第四十五和第四十六条规定行为之一，超过规定时速百分之百以上的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十八条第五项规定，罚款元，驾驶证记6分。机动车行驶超过规定时速百分之五十的，一律依照《道路交通安全法》第九十九条第一款第四项和第二款规定，并处吊销机动车驾驶证。

(2)客车超员违法行为机动车驾驶人违反《道路交通安全法》第四十九条规定，驾驶公路客运车辆超过核定乘员未达百分之二十的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十九条第一项规定，处200元罚款，驾驶证记6分。机动车驾驶人违反《道路交通安全法》第四十九条规定，驾驶公路客运车辆超过核定乘员百分之二十以上不足百分之五十的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十九条规定，处500元罚款，驾驶证记12分。机动车驾驶人违反《道路交通安全法》第四十九条规定，驾驶公路客运车辆超过核定乘员百分之五十以上不足百分之百的，《黑依照龙江省道路交通安全条例》第一百一十九条第三项规定，处1000元罚款，驾驶证记12分。机动车驾驶人违反《道路交通安全法》第四十九条规定，驾驶公路客运车辆，超过核定乘员百分之一百以上的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十九条第四项规定，处元罚款，驾驶证记12分。对超过核定乘员的客车，应当依法扣留车辆，及时卸载转运待违法行为消除后，再予放行。对驾驶证累积记满12分的，应当依法扣留驾驶证，并按规定组织对驾驶人培训教育。客运企业车辆经处罚后，再次超员载客的，一律依照《道路交通安全法》第九十二条第四款规定，对直接负责运输安全和运输调度人员处5000元罚款。

(3)超载违法行为机动车驾驶人违反《道路交通安全法》第五十四条规定，机动车载物超过核定载质量未达百分之三十的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十九条第二款第一项规定，处200元罚款，驾驶证记2分。机动车驾驶人违反《道路交通安全法》第五十四条规定，机动车载物超过核定载质量百分之三十以上不足百分之五十的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十九条第二款第二项规定，处500元罚款，驾驶证记6分。机动车驾驶人违反《道路交通安全法》第五十四条规定，机动车载物超过核定载质量百分之五十以上不足百分之百的，依照，黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十九条第二款第三项规定，1000处元罚款，驾驶证记6分。机动车驾驶人违反《道路交通安全法》第五十四条规定，机动车载物超过核定载质量百分之一百以上的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十九条第二款第四项规定，处元罚款，驾驶证记6分。对运输企业超载车辆经处罚后，再次超载的，一律依照《道路交通安全法》第九十二条第四款规定，对直接负责的主管人员处5000元罚款。对超载车辆应当依法扣留，责令当事人消除违法行为，待违法行为消除后，再予放行。当事人不能消除违法行为或者拒绝消除违法行为，要依法扣留车辆。

(4)长途客车疲劳驾驶行为机动车驾驶人违反《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项规定，连续驾车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，依照《黑龙江省道路交通安全条例》第一百一十二条第三项规定，处200元罚款，驾驶证记6分。并一律引导至高速公路服务区内进行落地休息。

篇10：三超一疲劳工作总结

双鸭山市公安局交通警察支队 整治“三超一疲劳”专项行动指挥部

办公室职能及分工

为进一步贯彻落实“三超一疲劳”专项行动，经支队党委批准，交警支队成立整治“三超一疲劳”专项行动指挥部办公室，具体职能及分工如下：

主 任：高 胜

负责落实总指挥及副总指挥发出的工作指令，负责整治工作的总体策划，组织各组开展工作。

综合指导组：组 长：纪伟民

副组长：宋国庆

成 员：杜林业、闫亚森、索忠辉、刘进军

联络员：杜林业，电话：*** 负责行动的总体策划，筹备各种会议，制定工作方案，草拟文件；编发简报、信息，起草总结、报告，统计报表。

宣传发动组：组 长：李淑华

副组长：闫丽萍、郝 峰、薄天奎

成 员：宣传科、科技科、车管所有关人员

联络员：刘进军，电话：*** 负责制定宣传工作方案，策划、组织宣传活动，制作宣传作品、印发宣传材料；研究制定机动车驾驶人特别是营运驾驶人源头教育管理措施；在双鸭山市交警信息网开设专栏，宣传整治行动情况，开展交通安全手机和网上提示，发布气象情况等信息；建立营运驾驶人黑名单库。

督导检查组：组 长：张丽薇

副组长：索忠辉

成 员：各科室主要负责同志

联络员：田 月 电话：*** 负责制定督导检查、考核、考核评比方案，组织开展督导检查活动，对各县区开展情况进行考核评比。

二O一一年十月三十日

篇11：三超一疲劳工作总结

报告

严格执行机构编制审批权限和程序，认真贯彻落实上级各项机构编制管理的政策规定和文件精神。如下是给大家整理的2017三超两乱专项治理工作的自查报告，希望对大家有所作用。

2017三超两乱专项治理工作的自查报告篇一

根据省委第一巡视组巡视雅安反馈《关于干部人事管理工作不规范的意见》、《中共雅安市委组织部雅安市人力资源和社会保障局关于开展干部人事管理有关工作自查和整改的通知》(雅组通〔2017〕9号)文件要求，现就我县开展干部人事管理有关工作自查整改情况报

告如下。

一、基本情况

通过开展自查工作，梳理出全县借调人员共29人，其中按程序办理借调手续且借调期限未满人员12名，按程序办理借调手续但借调期满后未退回原单位人员17名。办理调动(调任)手续，但未及时在编制部门进行实名制登记13名，从参公单位调到七类机关但未及时办理人员身份登记5名。

此外，我县及时废止了本县出台的提高干部职级待遇的政策，严令禁止新的超职数配备干部情况的出现，不存在不按规定配备领导干部(含非领导职务)情况。

二、自查工作开展情况

(一)高度重视，加强组织领导。县委组织部、县人社局在第一时间向县委汇报，县委主要领导高度重视，要求相关部门严格贯彻落实文件精神，专题研究部署我县干部人事管理有关工作，按时保质完成自查整改工作。同时，成立

了以县委常委、组织部长为组长，县委组织部、县委编办、县人社局等相关单位主要负责人为成员的干部人事管理工作领导小组，进一步明确分工，责任到人，精心筹划准备，切实保证干部人事管理工作的健康、有序开展。

(二)明确范围，狠抓核查工作。紧紧围绕省市自查整改要求，县委组织部、县人社局联合印发《关于统计核实借调(借用)人员等有关情况的通知》，本着实事求是、不回避、不瞒报的原则，及时对全县借调人员情况，调动(调任)后不及时下编，不转工资和档案关系，不及时办理人员身份登记等情况进行逐一统计清查;对超职数配备干部、土政策等情况进行了再清理，并采取走访抽查的形式对部分单位进行了核查，确保干部人事管理核查数据更加真实、准确、无误。

三、存在的主要问题

通过全面自查，主要存在以下几个方面的问题：1.借调期满后未退回原单位人员17名。一是为全力支持灾后恢复重

建，确保全县农房建设、城市建设顺利开展，经请示县委同意，借调平小磊、吕静等6名到县重建办，卿欣同志到农村重建指挥部，杨婷同志到城市重建指挥部，借调古雪梅同志到灾后重建资金办;二是由于党的群众路线教育实践活动后续工作开展需要，借调田小强、田晶2位同志到县委群教办;三是为支持全县重点项目锅浪跷电站建设，借调黄宣诚、刘冀等6位同志到县扶贫移民局。由于工作需要，以上同志借调到期后未按时退回原单位。2.办理调动(调任)手续，但未及时在编制部门进行实名制登记13名。其中涉及民政局福利院高明忠、黄林等13名同志，主要是由于机构改革中，民政局没有足够编制，故分散占用乡镇编制。3.从参公单位调到七类机关但未及时办理人员身份登记5名。主要涉及从参公单位调任机关单位的高啸、高成旭、任开腹、贾艳峰、刘翼5位同志。

四、下一步工作打算

针对自查出来的问题，我县将认真

开展分析研判，结合实际制定出切实可行的落实整改措施，加强干部人事管理工作。一是出台《关于进一步严肃借调人事工作纪律的通知》，进一步规范借调工作纪律，对违反规定的单位采取核减编制、招考限制、考核减分等惩罚措施，防止出现借调人员过多、过滥的情况;二是组织召开有关部门(单位)一把手通气会，明确整改时限，对借调期满后未退回原单位人员进行再审核，确实需要继续借调的要完善借调手续，非必须的借调人员退回原工作单位;三是对办理调动(调任)手续，但未及时在编制部门进行实名登记的人员，尽快在今后的干部人事调整工作中整改消化;四是对从参公单位调到七类机关但未及时办理人员身份登记的人员，采取调任的方式，尽快解决身份登记问题。五是对于超职数配备的2名领导干部，将尽快在今后的干部调整工作中合理调配，并严格把关，确保不再出现新的超职数配备干部情况。

2017三超两乱专项治理工作的

自查报告篇二

根据《乌审旗委办公室旗人民政府办公室关于印发乌审旗机构编制核查工作实施方案的通知》要求，科技局按照《实施方案》要求，认真开展了自查，现将自查情况报告如下：

一、自查工作综合情况

按照《实施方案》要求，科技局高度重视，成立以局长武玉山同志为组长的领导小组，及时召开了全体干部职工会议，传达了《实施方案》精神。会后，领导小组按照《实施方案》和本单位三定规定方案、《机构编制管理证》、工资表、人员花名册、考勤记录等，对单位机构编制、人员、领导职数、编外用人等情况进行了全面自查，并在单位公示栏内将自查情况进行了公示。

二、机构编制与人员情况

㈠机构情况

根据《乌审旗人民政府办公室关于印发乌审旗科学技术局职能配置内设机构和人员编制规定的通知》(乌政办发

〔2017〕38号)文件精神，科技局为旗人民政府工作部门，内设办公室、农村牧区与社会发展股、高新技术发展及产业化股、知识产权股四个机构。经自查，我局现内设机构数量完全符合规定要求，无擅自提高机构规格，无擅自增设、变更机构等情况，内设机构工作人员分工明确，机构运行良好。

㈡核定编制和实有人员情况

根据《乌审旗人民政府办公室关于印发乌审旗科学技术局职能配置内设机构和人员编制规定的通知》(乌政办发〔2017〕38号)文件精神，科技局核定行政编制6名，机关后勤工作人员编制1名。经自查，我局现有行政人员10名、工勤人员2名、事业单位招聘人员(科技特派员)17名，行政超编制4名、工勤超编制1名、事业超编制17名。

㈢领导职数情况

根据《乌审旗人民政府办公室关于印发乌审旗科学技术局职能配置内设机构和人员编制规定的通知》(乌政办发

〔2017〕38号)文件精神，科技局核定局长1名、副局长2名，我局现有局长1名、副局长2名，无超职数配备领导干部和高配领导干部情况。

㈣在编不在岗或在岗不在编等人岗分离情况