林业管护员的工作总结

林业管护员的工作总结（精选3篇）

篇1：林业管护员的工作总结

关于生态管护员的一天作文

9月1日9时许，从曲麻莱县城出发，往北，往东，再往东。

翻过几座大山，几个河谷，三江源国家公园长江源园区曲麻莱管理处管护队员的越野车走了四个多小时，终于看到上山巡护的起点――通天河畔海拔3900米的江荣沟。

爬山，遇见马麝

13时许，越野车从一个长陡坡开下来到了江荣河谷。一阵颠簸后，停在了沟底的草滩上。

眼前是扎俄山，主峰海拔4800米。扎俄山脚下丛林密布，山坡上长满了各种低矮的灌木，很多树叶上长着刺。“这里就是爬山的起点，我们的目标就是翻过去，然后下山。”管护队长文校介绍完情况后，开始钻灌木林上山。

“快看，有马麝!”没走多远，目光敏锐的文校发现灌木丛里有动静。随后，两只马麝从树林跳了出来。

记者拨开眼前的树枝，准备拍照时，马麝已经消失了。文校说：“没事，我们继续找，这片灌木丛里有40多只马麝，五六只猞猁，往上走我们还能遇到。”

快要爬到山顶的时候，文校又听到了动静，他小心翼翼地钻进林子里，寻找动物的踪迹。“赶紧拍，又有两只。”文校从树底下小声喊。只见两个动物影子从树林间高高跃起后蹿入密林跑了，马麝行动灵敏、迅速，拍马麝的机会再次错过了。

管护队员为什么不绕开丛林走大路，非要钻树林呢?这也是有原因的，有些盗猎分子会用钢丝做成圆形的扣子(也叫套子)绑在树底下诱捕动物，管护员钻树林就是要把扣子找出来，然后一一拆掉。此外，钻树林的时候，管护员要注意听丛林里动物们的声音，辨别种类后拍照，等巡护完了，回去建档案，年底还要根据每个巡护区动物出现的多少，做种群分布调查。

上山路上文校向记者介绍了马麝的生活习性，他说，马麝是一种喜欢独居的动物，早上在山的阳坡吃草，午后在阴坡的灌木丛休息，被列入《世界自然保护联盟》(IUCN)濒危物种红色名录，马麝也是国家重点保护动物。

艰难攀岩，寻找更多野生动物足迹

等队员们气喘吁吁地爬到山顶才发现，眼前的风景跟山底下完全不一样。万里长江曲曲折折穿梭在群山之间，向东流去。

我们继续往前走。扎俄山顶的草地上，有很多指甲盖大小的粪便，有湿漉漉的，也有已经干了的。文校队长说，这些都是白唇鹿留下的，从干湿程度判断，附近的丛林可能有国家Ⅰ级重点保护动物白唇鹿。听说附近有国家Ⅰ级保护动物，我们赶紧跟着文校队长往前走。

不远处有好几处陡峭的崖壁，翻过崖壁，才能下山。沿着山路往前走，记者感觉脚底下有东西在快速移动。仔细一看，是一条草黄色的小蛇，长一尺多，有大拇指粗细。年轻的管护队员们都说没见过蛇，文校说他也没见过。

走近山崖，陡直的崖壁挡住了我们的去路。环顾四周，才发现右手边的悬崖下是长江，左手边是陡坡。眼前没路了，怎么办呢?文校说，爬过去。

噌，噌，噌……不到一分钟时间，身姿矫捷的文校队长已经爬到山崖上面去了。山崖下的记者被文校队长攀崖壁的速度惊呆了。管护队员索南多丁说，文校队长就像是擅长攀岩的`岩羊，再陡的崖壁，他也能过去。

站在崖壁下面，记者犹豫了很久，迟迟不敢往上爬。等了几分钟后，在文校队长的鼓励下，终于下定决心手脚并用，小心翼翼地往上挪，丝毫不敢回头。

爬上崖壁才发现，管护队员比记者更不容易。一尺多宽的崖壁小路上，他们一只手扶着山崖，另一只手使劲拽住记者的手往上拉，而管护队员的脚尖踮在路边上，把大部分的路面让给记者，他们的整个身体是悬在崖壁上的。

巡护，需要克服多重困难

翻过山顶的崖壁是陡直的下坡路，在半山腰的位置。好几只岩羊看到人群受惊后，往山下跑去。下山的这条路其实是野生动物们下山喝水的必经之路，也是生态管护员日常巡查的重点。

快到江边时，管护队员在江边的悬崖附近找到了白唇鹿的休息地点。在一株柏树底下的平地上，堆着厚厚一层白唇鹿的粪便。文校说，白唇鹿就在附近的丛林里或者到江边喝水去了。

从山坡往下走，遇到的是窄窄的山沟，从上面爬下去，就到了长江边上。深一脚浅一脚地踩着碎石往前走，几十分钟后，到了长江边上的管护员休息站。大锅里，水已经烧开。舀一盆热水，拿一碗泡面，再加几块牛肉。还没等面煮好，管护员们就大口吃开了。

18时许，天色将暗，原路返回需要更多时间。这种情况下，管护队员们通常选择漂流回去，乘坐橡皮艇到下游离公路近的地方，再开车回家。我们坐上橡皮艇向下游漂去，江面忽而宽、忽而又变窄，水流湍急，水下还有石头，橡皮艇得及时绕开。文校说，每年大雪封山时，山上的路走不了，天寒地冻，管护员背着行李，坐橡皮艇漂流巡护，手脚冻伤或者受伤是常有的事，夜晚还要在江边扎帐篷住宿，一去就是十几天。

漂流而下的时候，有人朝山里喊了一声。这时，七八只白唇鹿从河边跳了出来。“快看，他们在喝水。”随后十几只白唇鹿快速往树林里跑去。管护队员说，每次漂流都能遇到下山喝水的动物，这也说明动物们活动的道路是畅通的。

三江源国家级自然保护区和三江源国家公园的成立使得野生动物种群不断增加，每次巡山都会遇到不同的国家重点保护野生动物。拿扎俄山来说，山顶的峭壁是Ⅱ级保护动物岩羊和Ⅰ级保护动物雪豹出没的地方，雪豹有一两只，岩羊两百多只，半山腰的针叶林是Ⅰ级保护动物白唇鹿的家，有七十多只，山底的灌木林则是Ⅰ级保护动物马麝、Ⅱ级保护动物猞猁的活动区域，加起来有五十只左右。

要把整个管护区野生动物种群的分布情况了解清楚需要花多长时间?文校说，他花了。16年里，文校自己也不知道被扣子绊倒过多少次，拍到过多少野生动物的照片，但是他清楚地记得每一块草场上动物的数量。(记者 祁宗珠)

相关新闻

三江源国家公园新增一批管护员

三江源国家公园体制试点工作启动以来，我省将三江源地区生态保护与精准脱贫相结合，在原有2554个林地、湿地单一生态管护岗位基础上，新增一批生态管护公益岗位，系统推进山、水、林、草、湖组织化管护。目前，新的生态管护员已上岗。

按照中央精准脱贫和《三江源国家公园体制试点方案》要求，三江源国家公园管理局(筹)创新生态管护公益岗位机制，联合相关部门制定印发《生态管护公益岗位机制实施方案》。即在原有2554个林地、湿地单一生态管护岗位基础上，从建档立卡贫困户入手，在园区的玛多、治多、曲麻莱、杂多4个县安排试点村，制定了三江源国家公园园区4县生态管护公益岗位设置实施方案，并逐步扩大到试点政策规定的生态管护员“一户一岗”。目前，已完成建档立卡贫困户的确认、核对、管护员的聘任、协议签订等工作。生态管护员按月发放报酬，年底考核，实行动态管理。

三江源国家公园管理局(筹)局长李晓南介绍，根据方案，三江源国家公园园区内推进山、水、林、草、湖组织化管护、网格化巡查，组建乡镇管护站、村级管护队和管护小分队，组织开展马队和摩托车队远距离巡查管护。充分利用过去配发的流动帐篷及多媒体收视系统，构建远距离“点成线、网成面”的管护体系，使牧民由草原利用者变为生态管护者，让牧民群众充分参与、增收致富、转岗就业、改善生产生活条件，参与国家公园建设。

篇2：林业管护员的工作总结

关键词：生态,公益林,管护

1 引言

生态公益林是指对环境保护和水土保护有着重要作用的森林。国家在生态比较脆弱的地区发展生态公益林, 能够保护国土生态安全、生物多样性, 保持社会的可持续发展。生态公益林包括水源涵养林、防风固沙林、水土保持林, 自然保护区的森林以及国防林等, 对人类生活环境的改善, 维护生态平衡有着重要的作用, 对物种多样性保持, 进行科学实验, 以及森林旅游的开展都有着重要的作用。因此, 只有对生态公益林进行良好的管护, 才能够让其发挥作用, 真正的做到改善生活的环境, 发挥其植树造林的目的。笔者针对乡镇林业站在对生态公益林的管护过程中的作用和管护方法进行分析, 提出了生态公益林管护工作的建议。

2 乡镇林业站对生态公益林的管护现状

现在乡镇林业站对于生态公益林管护是按照国家的规定进行, 但缺乏针对性的计划, 也没有针对当地实际情况来进行管理。在利用生态公益林上也没有计划, 在保护上也不能做到严格的保护, 部分地区对于生态公益林疏于保护。在利用上也不能有效的利用, 而且现在乡镇林业站的护林员的工资非常的低, 工作量较大, 导致护林员工作积极性不高, 效率低下。

3 乡镇林业站在生态公益林管护中的作用

生态公益林的管护要有一个统一的规定和领导, 乡镇林业站就起到这个作用。乡镇林业站将国家对生态公益林管护的文件等落实到地方, 针对国家的要求, 将管护责任落实到责任主体, 并且建立一套责任权利相统一的管护机制。将对生态公益林管护的行政责任、管护责任、监管责任等都落到实处, 将明确责任, 并且要分别签订行政责任书、管护合同和护林监管责任书等, 这是乡镇林业站最基本的一个任务。

乡镇林业站要依法维护林权所有者的权益, 根据责任主体和管护责任人的权责确定相应的补偿办法, 并且要保证林权所有者获得的补偿, 以及管护主体获得的管护收入等。在进行补偿植入的时候, 要补偿到所有村民, 使村民从这种管护机制中真正的受益。乡镇林业站还要保证对生态公益林的合理使用, 要在保证保护的前提下, 引导林农科学经营, 要对生态公益林进行合理的使用。

针对本乡镇的特点来进行生态公益林的管护方案的制定, 保证按照国家的文件进行生态公益林的管护, 还要根据当地的特色进行。在政府部门的领导下, 乡镇林业站要做好服务, 将工作都切实的落实到实处, 做到上下齐心协力共同做好生态公益林的管护。有了乡镇林业站的正确的引导, 生态公益林的管护工作才能够真正的落到实处, 做到按照国家的政策要求来进行管护。并且地方林业站要是在生态公益林的管护上加大力度的话, 生态公益林的管护效果也是非常的好的。

4 乡镇林业站主要管护模式

为了更好的发挥乡镇林业站在对生态公益林管护中的作用, 现将乡镇林业站对生态公益林管护的主要模式进行论述。

4.1 联户管护

乡镇林业站可以将林权属于村或者村民小组的, 人均的生态公益林面积比较大林产的实行联户管护。这种管护方式可以按照自然村或者是村民小组, 也可以按照地的多少等方式来进行。每一户都有对生态公益林管护的责任, 是其管护的责任主体。每一户可以推荐一位护林员, 而对于生态公益林的补偿资金, 除了按户分配的承包管护费用以外, 还要将其余的部分平均分配到各户。

4.2 责任承包

这种管护方式是属于比较专业的管护方式, 对于人均生态公益林面积比较小的, 可以由村或者是乡镇林业站寻找护林员。这种护林员是专职护林员, 实行专业承包管护, 并且还要接受村民、林业站等的监督及林业站的管理。不过一般的承包期限最长不得超过5年, 对于生态公益林的补偿资金, 除了要付给护林员的管护费用以外, 也是要按照合理的方案平均分配到各户的。

4.3 委托管护

对于生态公益林面积较小, 而且相对来说比较零散的, 相对难于管护的, 就可以采取村内优先, 乡镇林业站依法通过公开、规范的程序, 将对生态公益林的管护委托给个人、企事业单位或者是社团等进行管护。这种管护方式其补偿金就要付这部分的管护费, 其余的平均分配。

4.4 个体管护

林权属于个人所有的, 像自留山等, 为了维护经营中的权益, 这种生态公益林的管护可以由林权所有者个人进行管护, 也可以由林权人同意, 将管护委托给单位或者个人。不过这种方式要乡镇林业站加强引导, 可以通过进行联防组织的建立, 将多个个体林权拥有者联合起来, 这样可以大大降低管护成本, 而且也有利于管护。

4.5 单位管护

将生态公益林的管护工作由国有单位或者国家森林公园等进行管理。护林员由各个单位进行招聘, 但是必须要到林业局进行审核和备案。乡镇林业站其主要作用就是要进行生态公益林的管护方式的确定。因为不论是采取哪一种管护方式, 都要做到平均, 也要做到对生态公益林进行切实的管护。因此要有一套管护方案, 对该地区的生态公益林的管护做到方案合理, 管护到位, 对护林员的管理和培训工作要跟上, 不能盲目的挑选护林员。要培养护林员的责任心, 保证对生态公益林的管护工作真正的落到实处。在管护的力度上也应该加大, 将责任都落实到实处, 出现问题就找责任的管护人来进行询问和了解, 发挥护林员的作用, 同时也要发挥出乡镇林业站在这方面工作中的作用。

5 结语

乡镇林业站是对乡镇的生态公益林进行管护的最直接的部门, 其在对生态公益林的管护中有着非常重要的作用。只有乡镇林业站将对生态公益林的管护工作放在首位, 制定出适合本乡镇的生态公益林的管护方案, 并且根据制定的方案来进行生态公益林的管护才会保证生态公益林的茁壮生长, 保持当地的水土, 防风固沙, 真正的发挥出生态公益林的作用。我们希望未来看到生态公益林得到更好的保护, 让我们生活的环境可以更加的好, 也希望乡镇林业站在对生态公益林的管护中发挥更大的作用, 加大管护的力度, 减少以前在管护过程中的漏洞, 将生态公益林的保护工作做好。

参考文献

[1]丁志强.生态公益林的保护与管理措施[J].现代园艺, 2013 (20) .

[2]孙玉兰, 张洁.加强生态林业建设的几点思考[J].中国园艺文摘, 2010 (7) .

[3]邓华锋, 秦卫国.北京市生态林补偿机制若干问题的探讨[J].林业经济, 2009 (6) .

[4]金毅.在林业社会化服务体系中加强和改善乡镇林业工作站建设[J].科技资讯, 2009 (5) .

[5]谢煜.集体林权制度改革后基层林业站职能的转变[J].南京林业大学学报:自然科学版, 2007 (5) .

篇3：林业管护员的工作总结

关键词：空中交通管制员 工作压力 缓解对策

中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（a）-0229-01

空中交通管制员不同于地面交通管制员，空中交通管制员的工作任务十分繁重，工作要求精确度高、时效性强，因此空中交通管制员的工作压力十分大。随着我国航班量的不断增多，空中交通管制员的工作内容与日俱增，工作压力也越来越大，因此本文希望通过分析影响空中交通管制员压力的主要因素，从而提出缓解空中交通管制员工作压力的策略。

1 空中交通管制员工作压力

1.1 空中交通管制员工作压力概况

空中交通管制员的工作内容十分繁杂。空中国交通管制员从上岗开始就要绷紧神经，进行精确的信息传输和操作。空中交通管制员需要对即时的天气状况进行播报、对已经设定的和临时出现的航空限制进行准确的通知。空中交通管制员还要及时的了解航空器发回地面的工作性能，进行数据的及时分析，做到最快发现航空器的飞行问题。空中交通管制员要管理航空器交通管制使用的空域和飞行的航线，安全间隔，做到最大精度的指挥控制飞机的有序飞行。空中交通管制员要有及时启动应急程序的能力，快速的通报和协调地面和空中的规定[1]。

这些工作对空中交通管制员的要求具体又精确，因此空中交通管制人员的责任重大，工作任务繁重，空中交通管制员也因此产生了很大的工作压力。

1.2 空中交通管制员工作压力危害

空中交通管制员在工作中巨大的工作压力产生了一定的危害。一是对空中交通管制员本身的身心健康产生了一定的影响。强大的工作压力和大量的工作任务，让空中交通管制员的身体健康和心理健康受到了威胁。二是削弱了航空工作的效率，航空工作的即时性要求很高，但是面对强大的工作压力，空中管制员的工作效率就会因此而下降。三是提高航空管制的成本，航空管制效率的低下，必然回导致管制成本的增加。

2 影响空中交通管制员工作压力的主要因素

2.1 工作本身

空中交通管制员的压力主要来源于工作本身。一是空中交通管制员的职业定位是服务和安全保障，因此空中交通管制员的安全责任意识要求很高，需要具有安全和服务的双重压力。二是空中交通管制员的协调能力要求很高，普通的协调工作只是单纯影响工作的进度和效率，但是空中交通管制员的协调工作关系到空中人员的性命，因此工作协调的压力很大。三是空中交通管制员的工作复杂，空中交通管制员要同时进行地面和空中的通信，通信过后要及时的协调，在整个的通信和协调的过程中还要准确的进行键盘操作，因此工作十分复杂，来不得半点马虎，工作本身带来了很大的压力[2]。

2.2 职业发展

空中交通管制员的工作本身压力巨大，但是职业发展的前景和巨大的工作压力有着很大的差距。首先空中交通管制员和其他的空乘和飞行员相比，有着同样的工作强度和工作压力，但是空中管制员的职业地位却要低于空乘和飞行员。其次空中交通管制员本身能力很综合，空中交通管制员承受的压力巨大，但是空中交通管制员的职业发展和规划被很大程度的低估了。

2.3 社会压力

空中交通管制员的工作压力还来自社会方面。一是空中交通管制员的职业认同度不高，社会对空中交通管制员的要求很高。一旦出现航空问题矛头就会指向空中交通管制。二是空中交通管制员的家庭压力很大，空中交通管制员的工作压力会带入家庭中，空中交通管制员工作时间的灵活性也决定了不能陪伴家人，这些都成为工作压力的附属压力[3]。

3 缓解空中交通管制员工作压力的对策

3.1 工作减压

适当的对空中交通管制员的工作压力进行减压要从以几个方面做起。一是减少空中交通管制员的工作强度，适当缩短空中交通管制员的工作时间，提高空中交通管制员的工作效率，为空中航空器的飞行安全提供更加可靠的保障。二是适当减少空中交通管制员的工作内容，将复杂的工作内容进行分配，做到专人专项工作，同时提高工作的协调和配合程度，让空中交通管制员在集体工作的过程中寻找到工作的归属感。

3.2 职业规划和人际和谐

空中交通管制员轻松的工作需要有前景的职业发展和和谐的人际关系。一是注重空中交通管制员的职业发展，给与空中交通管制员足够的发展空间。让空中交通管制员的发展需求得到满足。二是和谐的人际关系，空中交通管制员只有拥有和谐的人际关系才能愉快的工作。因此空中交通管制员之间要加强配合和协调，共同营造和谐的工作环境。

3.3 加强社会支持

一是关注空中交通管制员的身体和心理健康。深入贯彻党中央提出的“重心下移，关心一线”的指示精神，定期邀请专家深入空中交通管制中心，宣传对抗工作压力的方法，宣传防病健身知识，缓解空中交通管制员的工作压力，保持旺盛的工作状态。

二是社会要加强对空中交通管制员的理解，通过社会宣传的方式提高人们对空中交通管制员的认识，提高人们对空中交通管制员的认同感。

三是家庭要给与空中交通管制员更多的关怀和支持，减少空中交通管制员的后顾之忧。另一方面，空中交通管制员也要给与家人更多的关怀，共同维护良好的家庭关系和家庭环境。

4 结语

随着航线数量的不断增多，空中交通管制工作任务越来越繁重，空中交通管制员的工作压力巨大，长此以往会威胁空中交通安全。因此要积极探索缓解空中交通管制员压力的对策，促进我国航空事业的健康有序发展。

参考文献

[1]王凯悦.浅谈如何缓解空中交通管制员的工作压力[J].中国海洋大学学报，2012，24（3）：16-18.

[2]王同恒.浅谈影响交通管制员工作压力的主要因素[J].中国矿业大学学报，2013，12（2）：10-12.