旧衣物改造活动方案

2024-04-30

旧衣物改造活动方案（共7篇）

篇1：旧衣物改造活动方案

旧衣物改造活动计划

一活动名称：

“灵动”旧衣物改造计划

二活动目的：

1为进一步加强在校大学生思想道德建设，丰富校园文化生活，让同学们讲述自己多姿多彩的校园文化生活，讲述校园里的精彩故事，体会到校园带给大家的温暖。营造良好的校园文化范围，提高当代大学生的艺术文化修养、审美情趣，为艺术爱好者提供展现自我的平台，提高当代大学生各方面的素质。为学生活动增添活力，彰显大学生的个性魅力。让同学们加入到“灵动”旧衣物改造计划中来，尽抒自己对艺术的见解，创造风格各异的作品，用自己的热情绘制思想。通过活动发现思维敏捷、思路开阔、敢于创新、勇于实践的可塑之才，为承办单位提供人才资源。

三主办单位：

山东师范大学传媒学院团总支

山东师范大学传媒学院学生会宣传部

四承办单位：

（赞助企业）

五活动对象：

长清大学城全体学生

六活动地点：

山东师范大学喷泉广场

七时间流程：

组织策划阶段：2011年12月-2012年2月中旬

1准备策划书（针对不同受众制定不同策划）

2联系赞助商给于活动支持（一个承办单位，其余可以有若干广告支持）

3联系电视台宣传

4联系各大学校学生会，告知活动，邀请参加

5做好山师校内宣传工作

6邀请各学校老师担任评委

活动进行阶段：2012年3月

1第一周给各学院下通知，申请场地，联系有关部门做好准备，传媒学

院学生会全员做好准备

2第二周准备比赛场地，进行比赛

3第三周至第四周评奖（采用美术艺考方式，分学校评奖），场地准备到

位，评奖完毕后通知获奖人员

4准备奖金，印发证书

颁奖典礼阶段：2012年4月

1第一周颁奖典礼节目联系

2第二周活动彩排，邀请获奖人员、赞助商和评委参加颁奖典礼3第三周举办颁奖典礼（小型）

八注意事项:

九附表

1“灵动”旧衣物改造计划现场活动流程

2“灵动”旧衣物改造计划现场气氛调节方案

3“灵动”旧衣物改造计划现场工作人员分工表4“灵动”旧衣物改造计划现场应急预案

5“灵动”旧衣物改造计划颁奖典礼流程和人员分工6“灵动”旧衣物改造计划允许内容形式

7“灵动”旧衣物改造计划前身T恤染绘大赛活动资料8“灵动”旧衣物改造计划经费预算

篇2：旧衣物改造活动方案

【篇一】旧衣物捐赠爱心活动总结

我校发起一场为贫困地区捐赠旧衣的活动。短短几天时间就收到各式衣服数百件，鞋子数十双。全校师生的热心不禁感动了我们，当那些贫困地区的人们收到这些衣物时，也会感到其中蕴含的金科学子厚厚的爱。

活动开始前，我们做了大量的准备工作;如出海报，打印宣传单，到各班进行宣传动员。并制定了详细的人员值班安排表。

活动的第一天，就有很多同学拎着大包小包的衣服到我们的捐赠地点，其热情大大出乎我们的意料。有些路过的同学见到我们的捐赠点后，主动过来咨询捐赠的各项事宜。

为了能表示我们对捐赠者的感谢，我们做了专门的捐赠名单，但仍有很多同学却在放下衣物后匆匆离开，不肯留下名字，这些都令我们很感动。有些住在学校的教职工家属得知我们的捐赠活动后也纷纷从家中整理出来了很多衣物委托我们送到那些更需要它们的人得手中。当我们提出为他们拍张照片留下纪念时，他们纷纷笑着摆着手快速离开，留在我们相机中的只有一个个匆匆的背影。当第一天的活动结束时，我们的捐助点堆满了同学们捐来的各色衣物。

活动的第二天，我们以为不会有太多的人来捐赠了，但大大出乎我们意料的是，当第二天的活动结束时，捐赠点仍旧堆满了各式各样的衣物。原来很多第一天过来咨询的同学回去后纷纷从自己的衣柜中整理出了很多衣物，以便第二天能够交到我们的手中。

活动的第三天，第四天情况依旧如第一天一样，每次活动结束时我们总是会被一大堆衣服所“包围”。当活动结束时，我们用来放置捐赠衣物的地方已经被大大小小的包所塞满。

我们青协的成员开始整理捐赠的衣物。更令我们感动的是，同学们捐赠的衣物大多数都是干净整齐的，有的甚至还没有撕去商标。经过十几位社员两小时忙碌的整理，我们共整理出各式衣物七百余件，五十余双，共用掉大型整理袋12个。

我们又组织数十名同学将这些包送到位于尧化门的捐赠站。虽然每个包都重达几十斤，但想到这些衣物会给那些贫困灾区的人民带去一份温暖时，我们都充满了干劲。

虽然这次爱心捐赠活动圆满结束了，但开展这次活动对我们的意义是重大的，奉献爱心的行动是终身的。

这次募捐活动使爱的含义向着更宽广的方向伸延，提升了良好的校风，师生们助人为乐的行为是构建和谐社会，实践雷锋精神的具体体现，也从一个侧面反映了同学们整体价值观和道德水准达到了一个新的高度，在不闻不管和共同面对之间，我们选择了共同面对，共同面对生活的不幸和生命的脆弱，在情感的多棱镜中，依然保存着人间关爱。

本次活动折射出了我院广大师生身上所具有的助人为乐、无私奉献的良好风貌、相信在今后的活动中会把它发扬光大、为我院的美好明天添光加彩!

【篇二】旧衣物捐赠爱心活动总结

我们在展开收取军服旧衣服的活动。我们此举是让军服旧衣服能得到更充分的利用，而不是随意就把它们扔掉，浪费掉。收取军服的活动虽然只进行一天，但是我们为了这个活动付出了很大的努力。

活动伊始，我们写了详细的策划书，在这份策划书里，我们尽可能地考虑到活动的每个细节。之后，我们就展开活动的宣传，让我们的活动号召传到每个学生的心中，把活动的意义与目的告诉他们，让他们能更好的配合好我们的工作。我们还买了纸箱，胶布等活动中要使用到的物品。

在活动进行时，我们干部之间积极配合，有的负责登记收衣服，有的负责把衣服折叠好装箱，有的负责打包，由于大家的相互合作，我们的工作有条不紊的进行着。

但是，百密必有一疏，活动也有一些意料不到的事，例如：没想到会收到那么多的衣服，以至于我们的纸箱不够用，在活动开始时，还要不时出去买纸箱;由于某些班干部的疏忽，活动的宣传不到位，有些班的同学不知道有此活动，不过还好我们能随机应变，派干部助理们上宿舍，逐个班级收取，这种做法弥补只等别人拿过来的不足;由于招新缘故，这个活动进行的比较迟一点，很多同学已经把军服丢掉或是拿回家了，以后我们将尽可能地把活动提前，尽量能收集到更多的衣服，留给我们大一的同学。

通过捐赠旧衣服让我们认识到一些对我们来说或许没用的东西对于一些有需要的人来说，作用是极大。

通过捐赠出自己的旧衣服让我们认识到，尽自己的努力去帮助需要帮助的人，也许我们的爱心不能起不到很大作用，但是我们至少能满足一些需要帮助的人。

通过捐赠旧衣服，让我们认识到，其实爱很简单。如果人人都奉献出自己的一份爱心，那世间将会变得更美好。

通过这次爱心军服旧衣服捐赠活动，我们认识到，活动的策划书能够指引我们更好的进行活动，但是，我们也应该认识到，策划书的详尽也需要我们能够灵活应对会可能发生的意外。活动好的方面会有，不足的地方也存在着，在以后这样的活动中，我们汲取之前的经验与教训，使我们的活动搞得更好。

【篇三】旧衣物捐赠爱心活动总结

我校大学生红十字会在王城和育才两大校区组织开展以“衣+衣=爱”为主题的爱心捐衣公益活动，期望充分调动社会资源，去帮助那些贫困无助的山区孩子们更好地成长。我们希望借助旧衣计划这个活动，把这一份份温暖不断传递下去，让爱的阳光洒满社会的每一个角落。

这次公益捐助活动之中，到处都能看到我们红十字会成员的身影。在活动前期，他们深入各个宿舍进行讲解宣传和招募志愿者、在微博和网站里积极呼吁参加、还有在食堂门口贴出精美的海报等等，都成功地为本次的活动增声造势。活动当天现场的气氛非常热烈，不仅是师大的师生们，还有不少社会人士特地前往捐衣捐物，这对我们的工作是一种极好的激励。大家都热情地拿出自己的旧衣送到我们的捐赠点，并留下了对孩子们的祝福话语。“好好学习，天天向上”，一句简单的话语不仅能打动孩子们的心，更是感动了现场的所有人。在不大的帐篷下，一份份爱心在不断地聚集，关怀的纽带在不断地延续。

我们旧衣捐赠的活动内容主要是接收旧衣并对其进行分类、引导捐赠者填写捐赠信息和祝福话语。工作点的工作量十分庞大，特别是旧衣分类整理的这一块工作。只有亲身参与到其中才能感受到工作人员的艰辛。虽然工作辛苦，但是一想到孩子们收到衣物时开心的笑颜，大家就充满了工作的动力。一袋、两袋、三袋，大家团结一致、齐心协力，最终把所有的衣物整理完成了。看着满满的劳动成果，大家都非常的开心。

篇3：旧衣物改造活动方案

桥面铺装层是一种特殊的路面结构。它不仅需要承担汽车荷载的直接作用, 而且还受到桥梁上部结构的约束, 起着保护桥梁主体和为行车提供舒适、安全的路面功能的作用。为了满足车辆在公路上的正常行驶需要和桥梁的耐久性需要, 桥面铺装作为桥梁直接承受荷载及桥面板的主要保护层面, 不但应具有抵抗和传递汽车荷载的能力, 而且应具有良好的平整性、抗滑性和耐磨性, 要为汽车提供安全、舒适、快速的行驶道面, 同时, 还应具有良好的防水效果, 以保证雨、雪水不通过铺装层渗透到桥面板, 侵蚀桥面板或桥梁主梁结构, 影响桥梁结构的耐久性。由此可见, 它既是保护层, 又是受力层, 因此, 必须有足够的强度、良好的整体性以及抗冲击与耐疲劳特性, 同时还应具有防水性及对温度变化的适应性。《公路桥涵设计通用规范》 (JTG 60—2004) 规定水泥混凝土铺装层的厚度≥80mm, 混凝土强度等级≥C40。水泥混凝土桥面铺装层内应配置钢筋网, 钢筋直径≥8mm, 间距≤100mm[1]。

尽管桥面铺装的作用是显而易见的, 但是, 早期多数技术人员却认为桥面铺装层只是桥梁的附属结构, 不参与结构受力, 水泥铺装层厚度设计为6~8cm就能满足要求, 铺装内钢筋也只设置6~10mmⅠ级钢筋, 并且间距为200mm×200mm, 而在实际施工中又不能保证铺装层的净保护层厚度, 钢筋层放置位置混乱。由此, 大多数桥梁在以后运营及使用期间, 出现了许多病害, 例如:铺装层裂缝、露筋、板底渗水、单板受力等, 使得桥梁的安全性及耐久性受到了较大的影响, 而这些病害的起因绝大多数是因为桥面铺装破坏。对于预制结构空心板来说病害更为严重, 甚至影响着结构的承载力及安全性。因为预制构件横向联接主要依靠铰缝, 而铰缝一般尺寸较小, 施工困难, 混凝土填充不易密实, 钢筋直径较小, 配筋率较低, 横向连接作用相对薄弱, 在重载交通或是支撑体系受力不均匀时, 极易出现单板受力现象, 从而引起桥梁结构性破坏, 而桥面水泥铺装层对于预制空心板而言极为重要, 它不仅起着承担局部车轮荷载分散荷载的作用, 更是横向联接的主要承担着, 它将铰缝和梁板有机地结合在一起, 形成一个整体断面, 有效地调整各个板块的横向分布, 整体承受车道或车辆荷载, 保证桥梁的安全性和耐久性, 由此可以看出桥面铺装的重要作用。因此, 尤其需要高度重视空心板桥桥面铺装的设计、施工和养护工作[2,3]。

2 空心板桥主要病害及成因分析

2.1 空心板桥主要病害

川里西桥位于唐县川里镇西, 始建于2001年, 设计荷载为:汽-20, 挂-100。桥面宽度为净8.5m+2×0.5m防撞护栏。全桥共4孔, 每孔跨径10m, 上部结构为预制钢筋混凝土简支空心板, 桥面连续, 板厚45cm;下部结构为实体墩台扩大基础。桥面铺装共两层, 总厚度19cm, 底层为10cm防水混凝土, 顶面为9cm沥青混凝土;全桥采用橡胶支座, 共设2道60型异型钢板伸缩缝。目前桥梁出现了桥面铺装局部大面积坑槽、钢筋外露, 纵、横向裂缝、单板受力板底渗水等病害 (见图1~图4) 。

2.2 病害成因分析

由于板厚较薄, 铰缝断面较小, 缝内钢筋直径小, 配筋率较低, 混凝土填充不易密实, 振捣困难;水泥铺装层较薄, 钢筋位置放置混乱, 钢筋网靠近水泥混凝土顶面, 致使铰缝与桥面铺装钢筋衔接不牢固, 空心板梁铰缝混凝土收缩产生缝隙后, 铰缝发生松动, 造成铰缝混凝土脱落, 铰缝脱落后起不到横向联接的作用, 桥面铺装层薄弱, 横向联接作用不明显, 在荷载作用下形成单板受力, 造成桥面沿梁长产生顺桥向裂缝, 降低横桥向整体性, 使荷载横向分布集中, 使活载横向分布系数增大1倍以上, 降低桥梁承载能力[4]。

空心板采用板式橡胶支座, 每块板设置四块支座, 支座难以不在同一平面共同传递荷载, 平面外的支座承受的荷载转移到铰缝和桥面铺装, 进一步加剧单板受力现象和桥面铺装裂缝的产生和发展。

目前交通发展迅速, 超重超载车辆较多, 空心板桥铰缝处产生的剪力达到或超过其承载力后, 就会出现单板受力, 在重载交通作用下, 病害发展迅速, 板体极易发生断裂。

桥面铺装层出现纵向裂缝后, 随着雨水等自然环境的侵蚀, 裂缝逐渐在周围蔓延, 形成许多分支, 桥面出现大量纵、横向裂缝, 板底出现大面积渗水。由于水泥铺装施工期间表面浮浆清理不彻底, 并且钢筋网保护层较薄, 水泥混凝土碎块逐渐被车辆带走, 从而形成坑槽, 钢筋外露。

空心板梁封头板砂浆收缩后产生裂缝引起渗水, 使空腔内聚积大量水, 在钢筋混凝土空心板梁的受力裂缝受荷时张开内部水渗出, 导致板底水渍明显。

3 桥面铺装改造方案

由病害产生的原因可知, 如果需要解决空心板梁的病害, 必须重视桥面铺装的作用, 需要加大力度对水泥铺装层进行有效改造。原桥面水泥铺装层为10cm, 铺装层内设有8mm钢筋, 并且钢筋网保护层较薄, 混凝土标号较低, 难以承当有效的横向联接。对此, 必须增加水泥铺装层厚度, 加大钢筋数量及配筋率, 并且有效加强铺装层与空心板的联接, 使铺装层与桥面板形成良好的结合, 增加空心板的有效高度, 参与整体结构受力。有研究表明, 水泥铺装层越厚, 效果越好, 单层钢筋网铺装层厚度≤12cm, 双层钢筋网最小厚度≥15cm。对于旧桥桥面铺装改造而言, 必须要求铺装层与桥面有良好结合, 铺装层厚度适当增加, 采用双层钢筋网布置, 保证钢筋网的净保护层厚度, 但不能过大的增加恒载自重, 不能对原结构其他构件产生不利影响, 尤其是下部结构[5]。依据本桥的自身特点及实际情况, 桥面铺装层改造采用以下方案:

1) 凿除原桥桥面铺装层及松散脱落的铰缝混凝土, 清理桥面后, 在空心板肋板位置, 植入16mmⅡ级抗剪钢筋, 植筋深度≥7cm, 顺桥间距为30cm, 植筋高度依据横坡进行调整, 钢筋顶部沿顺桥向设置90°弯钩。

2) 采用C40微膨胀混凝土重新浇注铰缝, 铰缝位置每隔1m设置一道钢板, 以加强横向联接。

3) 绑扎钢筋网, 间距为150mm×150mm, 纵向钢筋分布在底层, 横向钢筋在纵向钢筋上面, 纵向钢筋净保护层≥3cm, 直径≥12mm, 横向钢筋直径≥16mm, 桥面板与底层钢筋之间设置马凳或混凝土垫块, 以保证钢筋净保护层, 纵、横向节点相互绑扎牢固, 植筋与钢筋网点焊焊接, 钢筋绑扎完成后浇注C40防水混凝土。

4) 梁底横向粘贴三道型钢。

4 改造效果分析

改造前后对荷载横向分布系数进行了对比, 结果见表1。

从表中可以看出, 改造前活载横向分布系数差异很大, 与计算计值出入较多, 个别板体存在严重的单板受力现象, 整体性较差, 桥梁承载能力严重下降;而改造后横向分布系数总体分布较为均匀, 与计算值最为接近, 各个主梁受力更加接近, 整体效果明显。这充分说明桥面铺装改造能够有效改善桥梁的受力性能, 提高桥梁的承载能力和安全性。

5 结语

通过对旧空心板桥桥面铺装进行改造, 能够有效解决预制空心板存在的早期病害, 尤其是能够避免出现单板受力现象。根据旧桥自身特点和实际情况适当增加水泥铺装厚度, 采用双层钢筋网, 设置抗剪钢筋, 对原有铺装层进行合理的改造, 能够使桥梁变形、受力更加均匀, 有效提高桥梁的耐久性和安全性。

摘要：桥面铺装层是桥梁的附属构件, 但是却起着非常重要的作用。尤其对旧空心板桥而言, 通过改造桥面铺装层, 适当增加水泥铺装层厚度, 植入抗剪连接钢筋, 设置双层钢筋网, 能够有效改善桥梁的受力性能, 提高桥梁的承载能力和安全性。

关键词：桥面铺装,空心板桥,病害,改造

参考文献

[1]TG60-2004公路桥涵设计通用规范[S].

[2]JTG/T23-2008公路桥梁加固施工技术规范[S].

[3]姚玲森.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社, 2010.

[4]冯淑珍, 崔海.空心板梁单板受力的加固方案研究与试验[J].中外公路, 2014 (5) :179-181.

篇4：旧衣物改造活动方案

活动主办：

一、活动背景：

爱心在延续，爱心在传播，“一件衣、一本书、一支笔，温暖起„”每年军训之后，留下来很多军服。军服的再使用成了一个问题，有的同学把它压在箱子的最底下，有的同学直接把军服当垃圾扔掉了，很少有同学再去穿军服。这样，造成军服大量浪费。还有很多同学的一些旧衣服，穿旧之后就直接扔掉，这令人可惜。其实军服等旧衣服，它们是有很大用处的。因此，我们决定组织大家把自己的军服等旧衣服捐赠给一些有需要人，例如军服可以捐给下一届的大一新生，而旧衣服呢，我们可以把他们捐给贫困山区的孩子，孤寡老人等，他们需要我们的帮助。与他人所需，体现出我们当代青少年的奉献精神。

二、活动时间及对象

时间：10月12日—10月15日，学生整理自己衣物

10月16日—10月17日，回收旧衣物

大一新生

三、捐赠地点及方式：

地点待定；回收方式：各班班干部集中收取，我们集中回收（或者我们安排人手上门回收，此为预备方案，预备某些特殊情况）。

四、活动负责人及主要参与者：组织部负责，各部门协助。

五、爱心捐赠物品：军服（最好是整套，包括帽子，衣服，腰带，鞋子等）等旧衣服

六、活动步骤：

1.宣传：

（1）.宣传板报：宣传我们本次活动的主题，活动的内容、时间、回收地点、爱心捐赠的衣物的要求，所捐赠衣物的用途和活动的重大意义等。（组织部负责，其他部门适当协助）（由于种种原因，无法顺利进行，所以取消）

（2）.秘书处以短信形式通知到每班，内容包括本次活动的主题，活动的内容、时间、回收地点、爱心捐赠的衣物的要求，所捐赠衣物的用途和活动的重大意义等内容，求每班都接到通知。（秘书处负责）。

2.回收：（组织部和行动部部门负责，其他部门协助）

时间：

地点：待定。

登记：登记各班班干部上交的名单，登记衣物数量，由秘书处负责。

衣物分类：军服和其让衣物分开，如果可以，顺便查看下衣物质量（污渍、破洞等）。

日常衣物：冬衣和夏衣分开。用绳子绑好（或者塑料袋封装）好标签。

军服分类：整套的分类，尺码。用绳子绑好（或者塑料袋封装）好标签。放上樟丸。

3.保管：

保管地点和方式：储物室。封装保存，纸箱装。

固定时间派人去查看衣物。

4.衣物用途：

（1）.新生租借：两种：1）困难生租借；

2）预备第二套；

（2）.捐赠敬老院、福利院、特殊学校等；

（3）.捐赠灾区。

注：需要用时要登记！

七、活动的意义：

1．通过捐赠旧衣服让我们认识到一些对我们来说或许没用的东西对于一些有需要的人来说，作用是极大。

2.通过捐赠出自己的旧衣服让我们认识到，尽自己最大的努力去帮助需要帮助的人，也许我们的爱心不能起不到很大作用，但是我们至少能满足一些需要帮助的人。

3.通过捐赠旧衣服，让我们认识到，其实爱很简单。如果人人都奉献出自己的一份爱心，那世间将会变得更美好。

附：捐赠要求

1.建议捐赠干净点的军服等旧衣服，希望捐赠的衣物最好不要有破洞，没有明显的污渍，希望衣服的扣子、拉链、鞋带完整无缺。

2.具体衣物可以是：军服，棉衣、羽绒服、绒衣、毛衣、外套、棉纱衣裤、衬衣、长袖T恤、棉裤、毛裤、绒裤、牛仔裤、长裤、围巾、帽子、手套等。

八、活动的经费预算：

纸箱：5元左右。

樟丸：5元；

绳子：1.5元。（如果可以，塑料袋封装也可以，经费：预计8元）5+5+1.5=11.5元

Xxx

篇5：旧衣物改造活动方案

本车间改造前为公司金工车间,主要用于五金零部件加工,近年已撤消并临时作为仓库使用。随着社会上羽毛球热的兴起,且羽毛球馆属于微型体育场馆,一次性投入不大,管理难度较小,后续维护成本低,公司考虑将该车间改造为羽毛球馆,作为职工工余羽毛球运动与健身娱乐主要场所。

1 工程概况

本工程改造前车间原始净宽15m,净长36m,净空高度9m,按照标准单双打场地平面要求(长13.40m,宽6.10m),拟布置4块标准场地。因车间附属管理房可改造为厕所、更衣室及休息室,车间内空余空间作为健身区域放置健身设备。针对以上布置方案,将改造内容主要划分为地面、墙顶面、照明、通风四个关键点进行分析。

2 改造过程及要点

2.1 地面处理

作为公司职工休闲健身为主的羽毛球馆,专用运动地板造价高、利用率低,本工程采用单龙骨实木地板上铺PVC塑胶毯的简易施工方案,使用效果较为理想。

2.1.1 基层防潮处理

车间地面为现浇砼结构,表面平整度良好,室内外高差450mm,适当采取防潮处理即可满足羽毛球馆防潮要求。运动健身场馆适宜采用环保型防水防潮材料,如PE土工防潮薄膜、JS复合防水材料等,避免使用挥发慢、毒性高、固化难的沥青基材料,如水柏油等。

2.1.2 实木地板铺设

建议采用40mm*60mm松木龙骨,间距300mm单向铺设,因松木易腐烂生白蚁,铺设前需做好清漆防腐和防白蚁处理。龙骨找平宜采用同等木质楔块,地板钉固定于龙骨下方。表层地板宜选用硬度较大的板材,如水曲柳、柞木、榉木等,根据宁波市木材市场特点,本工程采用定制杉木板,厚30mm,宽度60mm,长度900mm,同样铺装前需要做好防腐防虫,每块地板之间不宜拼得太紧,以防止热胀冷缩变形,保证地板的牢固性、耐久性和稳定性。需要注意的是龙骨打眼破坏防水层部位需重新补做并满足规范要求,面板安装前必须确保地面防潮层及龙骨干燥、牢固,安装完成应进行面层打磨(做法参见图1,木地板质量要求参见表1)。

2.1.3 PVC塑胶面层

与硬质地面相比,PVC塑胶板具有良好的安全性、减震性和反弹力,且羽毛球专用PVC塑胶地板自带划线,安装简便。铺贴之前,必须将木地板表面清理干净,放线定位场地边线位置,且提前将塑胶展开平铺24小时以上。铺设时,室温不应低于15℃,裁剪处注意比实际长度多预留50mm,墙面及墙角需用手充分压紧(“V”字型),再按墙面曲线(预留50mm)裁剪。建议使用对人体无害的水溶性粘合剂,均匀涂布后应等待一段时间再粘贴,同时用软木块挤压塑胶表面使之平整不留气泡,然后进行开槽、焊接,焊接后把焊线刮平,成品应满足见表2标准要求。

2.2 墙顶面处理

2.2.1 窗体密封

羽毛球场地应尽量无风,风力要求不大于0.2m/s,对车间不易开合的中上部透光上悬窗应采取直接封闭遮光处理,可采用镀锌角钢或方管做框固定于窗框内,表面安装压型彩钢板与内墙面做平。平开窗只需配置遮光性高的深色窗帘,场馆使用前后可开启通风。

2.2.2 涂料施工

车间内墙面为清水砖墙面,屋面为预制板,补充粉刷需要搭设满堂脚手架,由此带来工期长、造价高、易脱落等难点。因此,宜选用直接喷涂工艺,不再对原墙面进行处理,仅清除表面落灰及污渍,同时可采用带滑轮的活动钢管脚手架,以进一步缩短工期、降低造价。羽毛球运动要求四周墙壁颜色为深色,本工程中涂料颜色选用蓝色,方便与压型彩钢板、窗帘等配套一致。

2.2.3 柱面软包

旧车间多为门式框架结构,突出墙面的柱及斜撑等均需做软包处理(高度2m内),以保护运动人员安全。软包材料可选用40厚阻燃高密度海绵,面层采用PVC蓝色网布。

2.3 照明处理

2.3.1 羽毛球场地照明标准值(见表3)

2.3.2 灯具要求与布置要点

羽毛球馆照明不仅对光照度、均匀度有要求,还要讲究灯具安装高度和位置,安装方式主要有顶部布置、两侧布置和混合布置。本工程选用比赛专用排灯(7*14W无频闪节能灯),每块场地均匀布置8块,净空高度为3m(参见图2平面图),相临场地可双面布灯,夜晚实测照度见表4,对照表3介于Ⅰ级与Ⅱ级之间,符合职工休闲健身和工余羽毛球活动要求。

2.4通风处理

羽毛球比赛要求风力小于0.2m/s,比赛前需将门窗关闭,时间一长室内空气污浊且夏季室内气温较高,因此必须设置通风。专业体育场馆通风设置较为复杂,本工程主要采用负压风机与小型排风扇。负压风机应安装于车间四个角落处,场馆中间每跨跨中位置可安装小型排风扇,高度应选择在圈梁下或桁车轨道梁后,以减少气流影响。考虑到风力和噪音影响,负压风机因选择比赛前后及中场休息时间开启,小型排风扇可视空气状况随时开关。

3 实际效果

改造完成的羽毛球馆主馆540平米,拥有标准划线的比赛场地4个,侧面配置跑步机等健身器材,开馆运行后大大丰富了公司职工特别是羽毛球爱好者们的工余生活,增强职工健身锻炼意识。(如图3所示)

4 结语

旧车间改造羽毛球馆的事例并不鲜见,通过以上方案施工后新馆质量优良,美观大方,举办过多次羽毛球竞赛活动并受到了公司职工的广泛好评,也为所有企业在旧车间改造施工技术方面积累了经验。

摘要：简要介绍旧车间改造羽毛球馆施工工艺,分析场地布局、地面处理、墙顶面处理、照明设置、通风改造等方面采取的关键施工措施,确保达到羽毛球训练及休闲健身场馆要求。该施工方案值得进一步推广,并可供类似工程借鉴。

关键词：车间改造,羽毛球馆,施工技术

参考文献

[1]姬少玲.实木体育运动地板替代材料优缺点分析[J].辽宁林业科技,49(3):49-58.

[2]杨俊明.PVC塑胶地板面层的施工技术[J].山西建筑,33(14):122-123.

[3]谷首烨.体育馆羽毛球场的照明环境研究[J].山西建筑,36(3):195-197.

篇6：主干线公路旧桥加固改造方案研究

关键词：主干线,公路旧桥,加固改造,方案

0 引言

公路旧桥加固改造使用技术, 是对正在使用的旧桥实施检测、评估、维修、加固抑或改造等技术措施之总称。公路旧桥加固属于一种比较繁杂的系统工作, 尽管其工程量不大, 可牵涉面却非常广, 并且涉及到各种隐蔽工程。公路旧桥病害原因、加固方法往往因桥、因地而不尽相同, 并且施工工艺大都具备特殊与复杂性。[1]因此, 遵循旧桥加固改造之共性, 分析旧桥之特殊性, 运用科学、实用的技术与施工材料, 在公路旧桥检测、加固与改造工作中, 实践总结出更多切实可行的技术与手段, 具有重要的意义。

1 公路旧桥加固检测与评定

具体可从如下两个方面加以分析:

1.1 制定公路旧桥加固检测方案

公路旧桥检测的目的在于借助对旧桥的技术情况、病害实施全面、细致的现场检测, 查明病害抑或潜在病害的性质、存在位置、严重情况及发展趋势, 弄清楚导致病害的因素, 从而准确评估旧桥质量及其承受能力, 为旧桥加固与改造设计准备具体技术资料。[2]在开展公路旧桥检测工作之前, 第一时间要明晰旧桥加固检测工作的目的, 主要有三个方面, 即: (1) 病害旧桥的维修利用; (2) 病害旧桥的加固改造, 提升荷载等级; (3) 要求通过超重车辆等。

依据不同的目的来选择检测方案, 一般桥梁检测包括砼无损检测技术和桥梁荷载试验两个部分, 其中砼无损检测包括混凝土强度检测方法、混凝土缺陷检测方法、混凝土其他性能检测方法等。而桥梁的荷载试验可依据荷载种类及作用分为静、动载试验。同时指导展开具体的旧桥检测工作。旧桥检测工作做的如何、资料是否齐全, 重点在于事先的准备工作是否充分、周全。旧桥的构件一般极其繁杂, 现场检测记录一定要做到认真仔细, 防止出现漏检现象, 以避免检测资料的不完善。

1.2 公路旧桥检测结果分析与评定

实践表明, 评定公路旧桥检测结果的真实准确取决于检测资料是否完整。因此保证检测与收集的资料全面、完整是必要的。在分析病害成因时, 一定要根据充足、具体客观, 旧桥病害的根源必须找准与分析深入, 进而保证加固补强举措可以发挥实际作用。

2 公路旧桥加固改造的主要渠道与措施

对主干线公路旧桥的加固维修, 第一项任务是判断与鉴定原桥当前的承载力状况, 而后是依据加固方案对加固后的承载力实施计算与分析, 具体主要采纳如下几种路径:

2.1 公路旧桥上部结构加固公路旧桥上部结构加固方法主要包括如下几个方面:

(1) 桥面补强层:在旧桥桥梁顶上增加铺设钢筋混凝土层, 往往先凿掉旧桥面, 促使其同原来主梁构成一体, 实现增加主梁有效高度与抗弯截面的强度、改进旧桥桥梁荷载横向分散能力, 进而实现提升旧桥桥梁的承受能力。

(2) 增大断面:增大断面增强了原有结构的承受能力, 但是也能因此而增大了自重, 自重增大产生的内力增量能够部分抵消了结构承受能力的提升。[3]除此之外, 增大断面还需要注意一个问题, 也就是新增结构面积同原来结构的界面可否能够较好的结合, 保障新老两部分面积可否能较好的协同受力。

(3) 锚喷混凝土:利用高速喷射机械, 把新混凝土混合料不断地喷洒到已锚固好钢筋网受喷位置, 凝结硬化而构成钢筋混凝土, 进而增大桥梁的承载力断面与补强钢筋, 强化结构之整体性, 促使其可承受愈加大的外荷载作用。

(4) 粘贴高强度受力材料:在混凝土表层粘贴高强度的受力材料, 适应结构受力特点, 过去的办法是在混凝土表层粘贴钢板。可在现实工作中, 因为钢板面积大、刚度强、适型性低, 不容易同原结构密切粘贴, 加之钢板自重大, 不容易操作, 制约了其应用。多年来期待有种实用的高强材料, 不仅需要其强度与弹性模量大而重量轻便, 同时又具备较好的柔性, 防止上述缺点并且极易操作。例如碳纤维布以高性能结构加固材料于其他一些国家土木工程及水工工程方面已得以广泛运用, 近年来我国引入此种技术, 广泛进行试验研究和应用工作。碳纤维布加固技术即借助碳素纤维布以及专用结构胶针对建筑构件实施加固的过程, 此技术运用的碳素纤维布强度可达普通二级钢强度的十五倍左右。其拥有强度高、重量轻、经久性能好抗腐蚀强等诸多优点。可广泛使用在梁、柱钢筋上“生根”, 添加埋件等用混凝土、石块、砖砌体为基体的隐蔽工程;广泛运用在混凝土内留置圈梁钢筋、砌体锚固筋等方面。

(5) 增设纵梁:墩台地基安全性能强, 同时有充分承载能力的状况下, 能够实施增添承载力强与刚度大的新纵梁, 使得新、旧梁互为连接, 一同受力。

(6) 改变结构:譬如简支梁变为连续梁、撑架、刚架, 悬臂梁变为连续梁等, 能够让控制弯矩降低。此种加固、改造方法是借助改变桥梁结构承载力体系, 实现提升桥梁承载能力的效果。

(7) 体外预应力:施加与荷载效应相悖之外力, 譬如采纳体外预应力。针对钢筋混凝土抑或预应力混凝土梁 (板) , 采纳对受拉区施加体外预应力加固, 能够抵消一些自重应力, 达到卸载的功能, 进而可一定程度地增强钢筋混凝土抑或预应力混凝土梁 (板) 的承载力。

(8) 内力调节:在外荷载无变化状况下, 借助结构措施让任一受力单元 (譬如任何一块板或梁) 之分布内力缩小。譬如增加横向联系而减小横向分配系数, 以减低荷载分布内力。

(9) 拱圈增设套拱:拱型桥梁的主拱圈是等截面的砖、石抑或混凝土等实体板拱, 并且下部构造没有病害, 桥下净空和泄流范围容许部分减小时, 能够在原主拱圈腹部增添一层新拱圈, 也就是紧靠原拱圈底面上, 浇筑抑或锚喷混凝土新拱圈, 外形上则如同在原拱圈下套制了另一个新拱圈。

2.2 旧桥下部结构加固公路旧桥下部结构加固主要包括如下几个方面:

(1) 扩大基础:适用于桥梁基础承载力不足抑或埋进部分深度不够。采取扩大基础实施加固的具体方法:挖除桥台前淤泥部分, 深度掌握在同原基础高度一致;在基底按梅花型设置打桩, 铺垫碎石, 浇筑砼基础, 新桥基础同旧桥基础之间采取锚固钢筋结合, 使之一同受力。

(2) 增补桩基:防治桥台基础冲刷:适用于墩台桩基础深度不够, 抑或因为水流冲刷导致桩基础产生倾斜的状况。针对跨径不大的桥梁, 因为河水改道, 洪水直冲威胁到桥台基础, 造成基础冲空及至掉脚, 可采用在桥跨空间内满铺片石砼的措施实施加固, 针对桥梁上游河床改变、河流变道, 洪水直冲桥台基础与桥台引道, 造成桥台基础冲空、引道受损的桥梁, 实施在桥梁上游适宜地方设定丁坝等调冶构造物, 把河水引入主河道。

(3) 钢筋砼框架加固桥台:适用于墩台开裂损坏产生贯通裂缝的状况。针对目前正在使用的公路主干线旧桥, 其台背填土破坏棱体导致的主动土压力靠原有桥台承担, 框架结构只承担损坏棱体范围内安排超重车导致的主动土压力。在以后的运用当中, 取缔了钢筋砼立柱, 只在桥台上开凿出牛腿的方位, 把横系、支撑二梁以及牛腿一同成为平面支撑框架, 不但减轻了工作量, 且施工简便。

(4) 桥台新建辅助挡土墙:适合于桥台背墙因水平力太大, 引发桥台倾斜的状况。

(5) 墩台拓宽:适合于借助原桥基础, 接近墩台盖梁伸出悬臂加宽用于施工加宽的上边那部分。

3 公路旧桥加固改造的施工

具体应注重如下三个方面的工作:

3.1 选择具备相应资质的施工单位

因为旧桥加固施工有别于建筑新桥, 工程量尽管不是很大, 可工序却很繁杂, 并且牵涉到许多隐蔽的工程, 其施工工艺较多具有特殊和复杂性, 所以要选择具备相应资质和类似加固工程施工经验的施工单位进行施工, 同时要聘请有旧桥加固改造工程实践经验的监理工程师, 以达到加固方案的预期目的。

3.2 设计单位应与施工单位密切配合

设计人员利用对公路旧桥桥梁的检测与分析, 针对旧桥桥梁的病害与产生因素, [4]与施工单位紧密配合, 有针对性地提出处理措施, 同时编绘出加固设计图。

3.3 建设施工单位应强化管理

建设单位强化管理主要借助监理工作进行, 建设单位同监理单位属于委托与被委托之间的关系, 依托监理委托合同, 确立和表明监理工程师代表业主一方利益展开工作, 建设单位应维护监理工程师的权威, 支持监理依法有效展开质量监理工作, 积极为监理工作的展开营造条件, 并且还要强化对监理可否依据监理合同规定实施监理的督查。以保障旧桥加固改造工程的质量。

4 结语

综上所述, 公路旧桥的加固改造技术是刚刚兴起的一项新技术, 为了更好地指导公路旧桥加固技术的运用, 需指出一系列完整实用的公路旧桥检测、评估与加固一整套的技术规范, 为我国公路旧桥加固改造创造技术支持, 保障旧桥改造工作有效合理, 促使旧桥加固改造实现“有法可依”。实践证明, 选择合适的加固改造技术, 对保持与提升旧桥的承重以及通行能力, 延续旧桥利用寿命以适应当前交通运输的发展需求是至关重要的。

参考文献

[1]左保勇.公路旧桥加固技术研究与实践[J].科技致富向导, 2011 (5) .

[2]李守华.浅谈危旧桥加固技术的应用[J].甘肃科技纵横, 2013 (7) .

[3]王志.旧桥梁拼宽及加固处理的探讨[J].华章, 2011 (8) .

篇7：旧衣物改造活动方案

1 老旧住宅小区供配电系统中普遍存在的问题

1.1 供配电系统规划缺乏前瞻性

老旧住宅小区建设之初受当时经济条件影响, 没有考虑到社会经济的迅速发展, 缺乏前瞻性, 其供配电系统只是在被动中逐步扩充。随着社会发展, 人民群众生活水平提高, 整个供配电系统就会产生一系列的问题。如:生活区内电缆线径大小和变压器容量都远远跟不上居民用电的需求;供电距离过远造成供电电压偏低;变配电设备型号参差不齐, 老化严重, 使用和安全性能较低;小区电力设施无专人排查和维护等。

1.2 供配电系统规划缺乏整体性

老旧住宅小区建设早, 年限长, 供配电系统未能进行整体规划。随着时间的推移和生活区面积不断扩大, 原有的设计规范已经不能适应现今需求。如:输电线路杂乱无章, 线路走向、布线方式缺乏整体规划, 私拉乱扯现象严重;供配电系统运行损耗大, SJL、SJ和S7等系列明令淘汰的高耗能变压器和线路阻抗高的铝芯电缆仍在大量使用;变配电室位置设置不合理, 低压输配电距离过远, 造成线路损耗加大等。

1.3 供配电系统供配电能力小

配电设计中, 一部分为不能更换部分, 如:各住户的室内配电方式, 暗埋管线的导线截面、各房间的插座等。另一部分为能更换部分, 例如供电变压器的台数 (或容量) 、电能表9用4倍率表、进户线和电源干线。由户用电表开并箱向室内配电回路, 应以照明、空调及其它电器用插座分三个回路为基本回路。除以上三个回路外, 尚应根据地区条件和工程要求增设厨房电器具专用回路, 以及卫生间电热水器专用回路。供配电设计的第一项任务是分清用电负荷的类别和用电负荷的统计, 然后进行负荷计算。

由于家用电器的频繁增长和使用, 用电负荷迅速增长, 导致供配电线路、断路器和电能表不能匹配迅速增长的电气负荷。近几年居民家庭电气负荷迅速增长, 住户的配电线路、电能表和断路器频繁发生故障和跳闸, 有的住户自己更换大容量断路器或将其短路, 强行使用空调机、电饭煲、微波炉等电器。结果导致发生户内外导线严重发热, 加速绝缘老化, 最终发生短路事故, 甚至引发火灾。从居民小区供配电设计上分析, 确定好最终用电负荷容量, 如果换暗埋导线就相对容易些。配电方式一旦确定就不能再变动了。在现实生活中, 如果房间内插座少, 住户加装多用插座和临时线或所有房间只有一个插座或一个组合插座, 显然不安全和不合理, 更影响美观。为保证用户安全, 末端负荷的电源开关应采用可同时断开相线和N线的开关, 即双极隔离电器。

2 老旧住宅小区供配电系统改造应遵循的原则

2.1 符合规范原则

改造方案设计要符合现行的住宅设计标准和规范原则。实际施工中, 涉及到更换老产品选用新产品, 需要结合经济性比较, 与业主方充分沟通, 按照国家现行相关规范进行改造设计。

2.2 节能环保原则

改造方案要从技术和材料层面注重绿色、环保、节能和可持续性。应采用节能产品, 科学合理布置变配电设备, 降低能源消耗和环境污染。

2.3 节约成本原则

供配电系统改造工程中材料费的比重较大, 预算时要从从技术方案上入手, 既要节约材料、合理使用、减少浪费, 又要保证材料质量及工期要求。在保证使用功能, 不违反施工规范的前提下, 可采取限额领料、节省人工等措施降低成本。

3 老旧住宅小区供配电系统改造方案的确定步骤

3.1 现场考察

要深入老旧住宅小区进行现场实地考察, 听取管理人员对设备运行情况和存在问题的介绍。要收集齐供配电设备的原始档案和图纸资料。一些老旧住宅小区的资料不完备或已经遗失, 在这种情况下应深入细致进行调查研究, 掌握第一手资料。

3.2 重新核算

按照国家现行的住宅用电标准和规范重新核算用电负荷, 查找影响供电质量和安全的因素, 为供配电系统的改造设计提供依据。