铁路定职自我鉴定

铁路定职自我鉴定（精选12篇）

篇1：铁路定职自我鉴定

自我鉴定是对自己过去某一阶段的学习或工作进行分析，并作出相应的总结，自我鉴定可以总结出具体的经验，让我们一起来学习写自我鉴定吧。一起来参考自我鉴定是怎么写的吧，以下是小编为大家整理的铁路定职自我鉴定3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

铁路定职自我鉴定 篇1

时光飞逝，在九江通信工区学徒即将结束。这9个月期间在领导的关怀中，工区老同志的细心教导下，让我对铁路的通信工作有了系统的了解。在学徒期间积极主动的参与到工区的工作中，不断的在实践中总结和学习。为走向工作岗位做好充分准备，在今后的工作中，我将发扬优势，弥补不足。努力做好本职工作。

铁路定职自我鉴定 篇2

光阴似箭，一晃一年的中专生活过去了。本人从xx铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的 辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀 中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。

在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系 实际；除了知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的 知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我 的.刻苦努力。

在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任分班上的生活委员期间，工作 塌实，任劳任怨，责任心强，多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。

在思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共产党的领导、拥护 各项方针政策，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了 正确的人生观和价值观。

在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和 良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好 出事原则，能与同学们和睦相处；积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。

我在今后的学习生活中一定会不断的锻炼完善 自己，争取作一名优秀的大学生。

铁路定职自我鉴定 篇3

工作自我鉴定模板：光阴似箭，一晃一年的中转生活过去了。本人从XX年年进入内江铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。

思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共-产-党的领导、拥护各项方针政策，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观,在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系实际;除了知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我的刻苦努力。

在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任分班上的生活委员期间，工作塌实，任劳任怨，责任心强，多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。

在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动，20xx年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和-谐春运伴随安全运输;针对一系列

行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川5.12特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。

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篇2：铁路定职自我鉴定

车务段对安全管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。安全是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产安全。安全一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使我丝毫不敢懈怠。因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领会各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与安全。

2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。

大班管理看似简单，实则不然。作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，一方面要了解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接不暇。如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。

大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规范性。在处理职工的纪律性问题上，我本着严与和的原则，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安全隐患的产生。对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化现场作业的卡控。严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误解。但是，被误解是小事，安全是大事，不可小觑。

篇3：铁路定职自我鉴定

1 铁路职业技能鉴定工作的基本探究

1.1 铁路职业技能鉴定的重要意义

铁路事业在发展过程中,通过职业技能鉴定工作的开展,可以在铁路企业的发展过程中实现人才发展的基本策略,在一定程度上提高了铁路企业的竞争力。同时,还可以保证铁路事业安全有效的运营。因此,在我国铁路事业的建设及发展过程中,相关的管理部门应该不断强化人员技能的鉴定意识,使职工业务素质不断得到提升,在根本意义上充分展现自我的基本价值,为铁路事业的发展奠定良好的基础。

1.2 铁路职工队伍职业技能鉴定的基本现状

现阶段,对于我国铁路事业的发展现状而言,铁路职工基本取得职业技能鉴定证书,其中,具有初、中、高级工资格的工作人员所占的比例较多,从长远来看,进一步提高职工队伍鉴定水平,全面培训技师队伍是今后一段时期内铁路特有工种职业技能鉴定工作的努力方向。随着铁路科技的逐渐发展,要求我们在人才选拔的过程中更加注重技能人才的培养,促进企业的优化发展。

2 提高铁路职业技能鉴定的工作模式

2.1 提高技能鉴定工作的宣传力度

由于铁路企业在职业技能的培养过程中所实行的是职业资格的认定形式,因此,在日常管理过程中,对于职业技能的鉴定工作的宣传就显得十分重要。特别是针对铁企业的行业特点,在职业技能鉴定工作的发展过程中要与国家制定的相关制度相融合,该逐渐改变原有的人才管理思想与模式,通过技能鉴定工作的开展,实现人才的优化。因此,以鉴定部门为组织者,定期进行会议讲座、开展专题培训,强化工作宣传的力度,不断强化管理人员以及相关人员提高对职业鉴定的认识与管理水平。在日常工作中,注重向职工宣传职业技能鉴定的必要性和重点性,在政策的制定中,体现出高技能人才的优势,提高职工的积极性,使职业技能鉴定工作得到更全面的开展。

2.2 建立健全的职业技能鉴定工作

职业技能鉴定工作的实施主要是为了适应时代的发展,在一定程度上突出行业的主要特点。因此,通过建立健全的职业鉴定工作模式,确保铁路特有工种的职业技能鉴定工作有章可循,制度规范化,过程标准化。我局在职业技能鉴定工作的落实过程中,不断探索总结,制定了《铁道行业特有工种职业技能鉴定实施办法》等相关的管理方案,在一定程度上强化了职业鉴定工作规范性。对于运输站段而言,在人才鉴定工作的开展过程中,一定要严格按照相关规定落实职业技能鉴定工作,严格过程控制,不断优化技能的鉴定工作,为我局职业技能鉴定工作的持续开展,良好发展奠定基础。

2.3 制定明确性的工作发展方向

对于铁路事业的建设而言,通过职业技能鉴定工作的开展, 可以不断提高职工队伍素质,为铁路事业的发展建立适用性的人才保障。在铁路特有工种职业技能鉴定的发展过程中,要明确工作方向:一是不断加强鉴定规范化、标准化建设,广泛的应用计算机网络技术,建立网络考场,实现理论考试网络化,确保考试的标准化,阅卷的高效化,通过相关部门的协调协作,通过职工培训基地建设,设立规范化实作考场,从根本意义上提高鉴定的工作效率;二是要健全高技能人才的考核评价制度,通过这种考核评价模式,建立高技能人才的激励机制,杜绝一劳永逸的思想,刺激职工不断提升自身业务水平;三是对加强考评、管理人员队伍建设,引入考评员、管理员考核制度,是提高职业技能鉴定水平的基础工作。在职工职业技能鉴定工作中,不断优化各项制度,落实机制,形成团环管理模式, 为人才技能鉴定体系的建立提供充分的保障。在一定意义上实现人才选拔的公正性,为铁路企业中人才技能监督管理工作的开展提供了充分的保障。

3 结 语

在我国铁路事业的发展过程中,要提高职工队伍的水平,就应该不断强化职业技能鉴定工作,就需要相关部门在高技能人才管理的过程中制定科学的管理制度,使职工不断提高个人技能水平,提高专业竞争力,提高职工队伍的整体素质,在一定程度上为我国铁路事业的发展提供充分的保障。

参考文献

篇4：铁路定职自我鉴定（通用）

正常来讲，自我鉴定即为自我总结，它是增长才干的一种好办法，快快来写一份自我鉴定吧。如何把自我鉴定做到重点突出呢？以下是小编为大家收集的铁路定职自我鉴定，仅供参考，欢迎大家阅读。

铁路定职自我鉴定1

本人20xx年7月毕业于辽宁工程技术大学土木工程（交通土建）专业，到现在为止已经工作一年，在这短暂的一年多时间里我学到了很多学校里无法学到的知识，开阔了视野，提高了专业技术水平和工作能力。

毕业后，我就职于中铁隧道集团一处有限公司，在其承建的天马山隧道从事技术工作。一年多以来无论是理论知识还是实践能力都有了极大的提高。参加工作后发现以前所学的知识虽然很有帮助但运用到工作当中却却远远不够，并且由于我自身缺乏施工方面的工作经验，实践起来非常困难。

但是我仍对这份工作充满希望，为了能够尽快适应新环境胜任新工作。我决定从零做起，我深入现场参加锻炼，与现场工人共同工作，向工人学习现场经验。积极和现场人员沟通，不断向现场有经验的工人师傅学习，不断积累，广泛汲取各种“营养”。并且不断学习专业知识，学习技术规范，反复研究设计图，积极与同事沟通向现场领导学习，经过不断地工作实践，增加了自己的专业知识，也提高了自己的实践能力，把理论和实践有机的结合在了一起。我现在已经能够独立完成隧道技术方面的日常工作，比如对隧道各施工工序的自检、隧道施工现场技术管理与指导、隧道施工内业资料的完善以及与各个方面的沟通协调工作。

在这一年里不仅我的工作能力与技术水平有了大幅度的提高，我的思想觉悟也得到了进一步的升华。作为一名党员我每天奋战在工地一线与工人师傅们同甘苦，我经历了炎热、辛苦、疲劳、孤独、远离亲人等等困难磨练，可以说是党的奉献精神支持着我不畏艰难困苦，抛洒热血铸就了金色的中铁品牌。在与工人的相处中我发现他们中的大部分人任劳任怨、兢兢业业地工作，从无怨言，这种无私奉献的精神也给我很大触动。在和大家的交流中我学会了怎样面对困难，怎么做人，树立了正确的人生观、价值观。

在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争使自己的专业技术水平能不断提高。同时我清楚的认识到，为适应社会发展的新形势，今后还需不断加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断累积工作经验，提高业务能力和工作水平，为公司的发展做出自己新的、更大的贡献。

铁路定职自我鉴定2

今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正规划自己工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。

小时候，梦想是一个漂亮的棉花糖，柔软而甜蜜；上学时，梦想是一张满分的成绩单，满足而自豪；长大了，梦想是一份满意的工作，稳定而安心……而现在，我已经不再贪恋糖果的甜美，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？

刚刚走上工作岗位，一切都是新奇的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气；厚厚的规章读起来踏实厚重；复杂的表格看起来高深神秘……我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这个岗位。于是我开始了在车站的学习生活。一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新奇与神秘竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热情的习惯。于是，我开始思索，难道这就是我想要的生活，这就是我的梦？不！不是这样！

我应该看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。于是，我开始观察，用观察到的一切，描画我的梦。

我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验……

这不可能仅仅是因为新奇或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？不，不是这样！于是，我慢慢发现，我应该用什么，填充我的梦。

在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在梦想里，不应该只有踏实厚重的质感，还要有必须严守的界限。在梦想里，不应该只有高深莫测的神秘，还要有严肃认真的态度。在梦想里，不应该只有让人看到的绚丽多彩，而必须有应该肩负起的责任。

那，我的梦想到底是什么？我再一次问我自己。发展中国铁路事业，听起来宏大而美好，却有着华而不实的.空泛；不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进；认认真真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应该做的。

千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而精精是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中；有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求梦想的过程。

我的梦想里，不需要华美的轨迹，却必须有踏实的脚步；我的梦想里，不需要有华美的词藻，却必须付出的汗水；我的梦想里，不需要有遥不可及的目标，却必须在回望时，没有后悔。这就是我的梦。

或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，因为总有一天你会发现，在追寻太铁梦的路途中，有我铺的一粒沙；在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。

铁路定职自我鉴定3

作为xx铁路局一名青工，我要感谢xx铁路局，是xx铁路局的成立，才给了我这么多展示才能的机会。同时，我也愿意用我的所学，为新太铁实现新的发展而出一份力。

记得去年，我们还站在这里，以保证xx铁路路局平稳过渡为主题，大谈岗位安全责任。今天，我们已经走出了那段最艰难的日子，相聚在这里，共叙xx铁路局的美好明天。一年来，我们广大太铁青年见证了xx铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。成绩的取得来之不易，奋进的道路充满坎坷。

在此，我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向太铁工人师傅们致敬。我是来自xx铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。

然而，我也有思想，我也有一颗年轻而激动的心。记得去年3月18日，一个中国铁路举世震惊的日子，xx铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。

篇5：铁路职工定职报告

不知不觉中在天棚线路车间关角通风工区一年的见习工作就要结束了，这一年的见习时间尽管有限，但在工区师傅矜矜业业的教学与关切下，我掌握了许多铁路线路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了从一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下： 首先，在岗前培训的过程中，我学习了公司的规章制度，公司开路先锋的精神，诚信创新的工作理念，以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我们学习工作更有效率，才会让我少放错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时代，我又迈入了人生新的起点。如果学校里学的是理论，长见识，那么工务段的实习就是质的积累，量的飞跃。这里的人和事由陌生到熟悉，这里的环境和条件由艰苦到适应，还有那条一眼望不到头的钢轨由迷茫到热爱，工作使我懂得了，什么是叫兢兢业业业业，什么叫知难而进，什么叫学无止尽。在通风工区见习的这段时间，在各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本以及规章制度的学习，以及自己不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。

其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了“改道”、“拨道”、“起道”作业，三大作业是铁路线路的基本作业项目，所以学好三大作业对以后的工作十分重要。

线路“改道”，就是改正超限轨距与轨道线路上出现的小方向、线路小弯使轨距值在允许范围之内，达到使线路平顺，列车运行平稳的要求。其目的是：⑴改正混凝土枕地段超限或接近超限的轨距；⑵改正轨道上出现的小方向；⑶消除离缝及位置不正确的扣件。改道时，我们首先要选择高低、方向较好的一侧钢轨为基准股，对基准股小弯出进行整正。其次用道尺测出轨距不合适的位置，然后松开轨枕螺栓，调整尼龙座，加改道垫，调换轨距挡板和扣板。

线路“拨道”，其目的是拨正线路钢轨轨向，对直线方向超限处进行临时补修时重点拨道。拨道时，我们的拨道人员在安放拨道器后，要密切关注指挥人的手势拨道作业是使用拨道器使线路方向恢复原有的良好状态，是线路更加平顺，达到行车平稳旅客舒适的目的。

线路“起道”，起道是将线路低洼处所起高，整治线路水平、三角坑及高地超限，改善道床弹性，恢复线路平顺性。起道分为重点起道和全面起道两种，是养路工作中技术要求较高的作业。其目的就是：⑴将线路低洼处所起高，整治线路水平、三角坑及高低超限；⑵整治线路坑洼、吊板、低接头；⑶调整线路纵断面，局部或全面起道；恢复线路平顺性，保证行车安全。最后还要用道尺复查水平，不符合要求的进行反撬。

见习过程使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在见习期间也暴露出自身的一些问题，对工作的态度不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够。我想这些情况在即将到来的工作中都会面对，所以我一定要努力克服改正。在以后的工作中必将传承青藏铁路“缺氧不缺精神，海拔高意志更高”的精神，以高昂的斗志投身于铁路事业！

关角通风：李志彪

篇6：教师定职自我鉴定

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教师定职自我鉴定

时光飞逝，一年的光阴伴随着盛夏的脚步悄然而逝。过去的一学年中，在学校领导的全心关怀和正确指引下，在学校教师同仁的倾心相助、大力支持下，在学生们的努力配合下，我较好地完成了学校布置的各项工作任务。回顾一年来的工作，忙碌伴随着充实，汗水浸润着收获，在这个平凡的三尺讲台上，我满怀期待和信心关注着学生每一天的成长。现结合一年来的思想、工作等情况做以下总结。

一、思想上，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，本人坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规，认真学习马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，xx“三个代表”重要思想，自觉树立高尚的世界观、人生观，树立社会社会主义荣辱观，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。同时我还注重加强对外界时政的了解，通过观察学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

此外理论学习还要在行动上落实，注重其对实践的指导意义。在生活中，自觉地践行“八荣八耻”，时刻用其来约束自身行为；在工作中，我针对自己的本职工作，系统的进行专业知识的学习，还注重加强对自身语文素养的培养，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。

二、踏实工作，努力提高业务素养

一年来，作为新教师，我深知，只有付出更多，才能有些许收获。因此，唯有勤勤恳恳地工作，才能尽早站稳讲台，并在教师这片领域开出属于自己的花朵。一年中，我我本着全心热爱教育事业的精神，实施爱的教育，关爱学生，真诚奉献。每天踏实工作，在实践、探索与反思中，不断提高自身业务素养。

首先，在学科教学方面，对于我来说，每一篇课文都是全新的，每一位学生都是全新的。因此，每上一篇课文，我都认真钻研教材，深入细致地查阅各种资料，力求吃透文本，准确把握重难点。对于较难把握的重点课文，我经常向师傅

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和其他优秀教师请教、听课、学习，寻找重点难点的突破口。每一份教案都备有电子稿、手抄稿，力求详尽、清晰。在教学过程中，以七年级学生身心发展特点和知识接受能力和限度为基点，以全新的教学理念登上三尺讲台，组织课堂教学，并围绕三个维度对学生进行培养，夯实基础，着力在课堂上培养学生在朗读、阅读、口语、思维、表达等各个环节的训练与提升，注重课堂教学实施的有效性。重视学生的主体地位，发挥教师的引导作用。作业批改及时认真，抄写本、作业本、听写本每课一批，小作文本每周一批，作文本基本做到每人每篇细写评语，及时了解学生课堂知识掌握情况和作文水平变化情况，以便在讲评中有的放矢，针对性更强，并重视批改后的讲评和订正。同时，积极参加学校教研活动，通过观摩、听课、学习、对照、反思，不断汲取优秀教师的宝贵经验，反思自己的课堂教学，找出自己的缺陷，找准提升点，提高自己的教学水平。尤其是学校给我机会让我去杭州听取全省优秀教师的示范课，使我获益匪浅，使我更加清晰地明白，要以全新的教学理念实施教学，语文课要上出“语文味”，要尊重学生个性思维等。通过失败、摸索与反思，我已初步探索出一些教学心得，不断尝试改进自己的学科教学，精心设计课堂教学，以期提高教学质量。

一年来，在实际工作中，也遇到了不少困难。我也由当初的焦躁慢慢磨练成现在的沉稳。在积极主动地向优秀老教师学习的同时，探索自己的教学方式和道路，自身实践能力也得到了一定的提高。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。我将抱着教育工作者的崇高感和使命感，一如既往地踏实工作，以不懈的探索和实践来回报崧厦镇中对我的培养！

篇7：铁路定职自我鉴定

职业技能鉴定是指按照国家规定的职业标准，通过政府授权的考核鉴定机构，对劳动者的专业知识和技能水平进行客观、公正、科学、规范的评价与认证的活动。作为我国首批试点行业之一，铁路行业于1994年开始试行职业技能鉴定制度，经过十几年的发展，铁路行业通过推行职业技能鉴定制度和职业资格证书制度，有效的改善了从业人员队伍结构，提高了就业人员素质，增强了相关铁路职业院校毕业生的实践、创新能力和就业、创业能力。铁路高职院校在职业技能鉴定试题库的建设工作中做了大量的探索，下面就开展情况做一说明。

1 现行铁路职业技能鉴定试题库建设中存在的主要问题

1.1 试题与具体铁路工种所属专业培养方案、课程教学大纲有偏差

虽然近年来每年参加铁路职业技能鉴定的人数几十万，但铁路企业职工参加技能鉴定的人数占总鉴定人数的比例逐年下降。其主要原因是国家职业标准是基于职业或工种进行开发的，但是随着企业生产发展和技术进步，大中型企业的劳动分工越来越细，而职业（工种）的要求相比企业的岗位要求宽泛得多，使得国家职业标准的共性要求与企业岗位的个性要求难以做到衔接，使职业院校难以培养出真正适合企业要求的毕业生。

1.2 职业技能鉴定质量保证体系运行缺乏规范性，职业资格证书含金量下降

作为一种标准参照性考试，职业技能鉴定以考生是否达到国家职业技能标准为合格标准，是一种水平考试，而不是选拔考试。因此，质量保证系统是职业技能鉴定工作的核心，是国家职业资格证书制度的生命。而在职业技能鉴定过程中最多的问题是：职业技能鉴定质量保证体系运行缺乏规范性，职业资格证书含金量下降。存在的主要问题是学校职业技能鉴定“走过场”、“不严谨细致”等，破坏了职业技能鉴定的严肃性，损坏了鉴定的质量。学生认为在学校开展职业技能鉴定的实际工作中鉴定质量出现了偏差，影响了鉴定的效果。尤其是在在实际操作的层面，考评人的道德水准和业务素质对职业技能鉴定的结果也将会产生重大的影响。

1.3 实训基地还无法满足鉴定的需要

职业资格证书的取得需通过理论考核和技能考核。理论考核是学校熟悉的考试，技能考核为实际操作型考试，主要考查学生的实际操作能力。但是由于学校和部分鉴定中心的实训基地无法满足学生操作技能的训练，就存在“理论考核有余、技能训练不足”的现象。

2 校企合作，共同建设适应铁路快速发展需要的铁路职业技能鉴定试题库

2.1 加强与企业、行业的合作来实施国家职业资格证书制度企

业和行业具有优良的生产设施和生产一线的技术专家，高职院校教师不仅有扎实的理论基础，而且有较强的专业实践能力，同时还具有一定的研究开发能力。校企合作，两方专家共同研讨，优势互补，共同熟悉具体铁路工种所属专业培养方案和课程大纲教学要求，共同建设铁路职业技能鉴定试题库。

2.2 校企专家合作，处理好职业技能鉴定试题库建立的步骤及注意事项

校企专家合作，处理好职业技能鉴定试题库建立的步骤：确定建库目标、建立测量模型、制定命题规则、征集试题、审定试题、录入试题、试验运行、试卷的组成。由于题库中的试题都是按照《国家职业鉴定规范》编写,掌握命题基本知识，区分铁路职业技能鉴定考试的性质、作用与要求；掌握试题难度和区分度：根据影响难度大小的若干因素，并结合一般水平的学员（刚达标者）能够正确回答问题的概率来估计某道试题的难度，通常分为A,B,C,D四个层次（其中：A类试题表示容易题，难度值处于0.7～1;B类试题表示中等偏易的试题，难度值处于0.5～0.7;C类试题表示中等偏难的试题，难度值处于0.3～0.5;D类试题表示难题，难度值处于0～0.3之间）；同时掌握好试题库考试信度和效度。考试信度是考试结果的可靠性指标。信度可以形象解释为：只要测量对象本身没有变化，用同样的尺子去测量总可以得到相同的结果。考核效度，即有效性，指考试实现的所要测量的知识，技能和能力的精确程度。若组成试卷的试题样本没有较好的代表考试内容或结果不合理，都会影响到考试的效度；若试题语意不明，指导语不清，考试太难或太易，题量太少或分布不当，都会降低考试效度。

2.3 校企专家合作，明确铁路职业技能鉴定试题库的要求

铁路职业技能鉴定试题库通常是指大量试题的集合，这些试题分类有序的存放，便于构造某种考试所用的试题或试卷。建设优良题库是一种命题方式的变革，是提高命题效率和试卷组配质量的基础，有利于实现命题工作日常化。以题库方式进行命题，可以组织更多的专家和命题教师参与命题，便于广泛征集试题，使编制试题工作成为一种经常性的活动，命题人员有较备的时间公开磨合审查试题，从而有利于提高试题质量。试题库试题若干套，并附标准答案。试题重复率小于5%。只有对于考试内容比较稳定，大纲和教材比较成熟的专业课程，才适合建设题库。当然题库建设不是一劳永逸的，建库和建库后的维护都需要投入大量的人力、物力和财力，同时要根据铁路发展形势及时更新题库。

2.4 校企专家合作，根据铁路职业技能鉴定的特点，控制试题库命题质量

职业技能鉴定试题库是按照国家对职业资格质量内涵的统一范围和水平要求，建立质量可靠、标准统一、操作便利的考核鉴定工具。针对以前的职业技能鉴定题库中知识要求试题和技能操作试题存在的题量不足、命题结构不合理等不足之处，通过校企专家合作，坚持各专业课程标准，体现培养目标，确保试题质量，维护考试信誉。各专业课程考试标准系统主要由总体培养目标、专业培养目标和标准课程考核目标和标准构成，体现在专业考试计划和课程教学大纲中。命题时要考虑试卷结构的合理性，主要包括考试内容、认知层次、题型题量和难度分布。考虑试题内容的科学性，对试题内容和参考答案要没有科学性的错误；试题表述一定要在学术上没有争议，试卷中没有偏题和怪题现象；试题表述简明、用词准确、得当、规范；概念用语及符号表示与专业课程教学大纲及教材一致。试题的参考答案表述简明、完整、准确、无误；试题评分参考论分点选择恰当，要点或主要步骤赋分合适。在适当时，评分参考要体现一定的灵活性，鼓励考生多元化或有创新，正确作答。我院承担了铁道部对职业技能鉴定理论试题库进行更新的课题任务，获得了运输专业接发列车8个工种13个等级的题库更新任务，作为题库建设单位中唯一的一所学院，利用2年的时间顺利完成了题库更新任务。组织教师和现场从事职工教育的专家对试题库进行了修订和完善，使运输行业职业技能鉴定工作更加规范、标准化，极大地促进了铁路运输行业特有工种的职业技能鉴定考评工作，2006年铁道部组织专家组进行了审定，全部合格。同时还承担了铁道部司机考试SS7E机车的试题库建设任务和SS4机车的试题库审核任务。

3 结论

铁路高职院校应主动寻求合作，密切关注企业需求，与企业开展全方位、深层次、多形式合作，推动铁路职业技能鉴定试题库建设，推动高技能人才培养取得实效。职业教育是面向职业的教育，职业岗位纵横交错构成了一个复杂的体系，其层级差别决定了所需教育的差别，因而职业教育应当按照“岗位”这个参照点来定义课程目标。工作岗位能够给职业教育提供最为清晰和准确的答案。只有校企紧密合作，充分发挥各方作用，我们才能建设适应铁路快速发展所需的铁路职业技能鉴定试题库，才能更好推动高技能人才培养取得实效。

摘要：职业技能鉴定考核是国家推广职业资格证书的重要环节,建设职业技能鉴定题库有利于推动职业技能鉴定工作的发展。校企合作,铁路高职院校参与到职业技能鉴定题库建设中,是实施职业技能鉴定的重要保证,对题库的建设能提供非常重要的支持和帮助。

关键词：职业技能鉴定,题库,校企合作,高职院校

参考文献

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[3]吴照民.指导青年教师参与标准化试题库建设工作.

[4]蒋晓旭,郭雪梅.完善中国职业资格认证与管理制度的思考[J].中国高教研究,2006(2).

[5]王竞.我国职业资格证书制度的走向及其政策研究[C]《.高职高专教育改革与建设2003--2004年高职高专教育文件资料汇编》.北京:高等教育出版社,2004.

篇8：定职定级表自我鉴定

时光飞逝，在九江通信工区学徒即将结束。这9个月期间在领导的关怀中，工区老同志的细心教导下，让我对铁路的通信工作有了系统的了解。在学徒期间积极主动的参与到工区的工作中，不断的在实践中总结和学习。为走向工作岗位做好充分准备，在今后的工作中，我将发扬优势，弥补不足。努力做好本职工作。

俞宇敏

篇9：教师转证定职自我鉴定

一、思想上，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，本人坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规，认真学习马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，xx“三个代表”重要思想，自觉树立高尚的世界观、人生观，树立社会社会主义荣辱观，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。同时我还注重加强对外界时政的了解，通过观察学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

此外理论学习还要在行动上落实，注重其对实践的指导意义。在生活中，自觉地践行“八荣八耻”，时刻用其来约束自身行为；在工作中，我针对自己的本职工作，系统的进行专业知识的学习，还注重加强对自身语文素养的培养，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。

二、踏实工作，努力提高业务素养

一年来，作为新教师，我深知，只有付出更多，才能有些许收获。因此，唯有勤勤恳恳地工作，才能尽早站稳讲台，并在教师这片领域开出属于自己的花朵。一年中，我我本着全心热爱教育事业的精神，实施爱的教育，关爱学生，真诚奉献。每天踏实工作，在实践、探索与反思中，不断提高自身业务素养。

首先，在学科教学方面，对于我来说，每一篇课文都是全新的，每一位学生都是全新的。因此，每上一篇课文，我都认真钻研教材，深入细致地查阅各种资料，力求吃透文本，准确把握重难点。对于较难把握的重点课文，我经常向师傅和其他优秀教师请教、听课、学习，寻找重点难点的突破口。每一份教案都备有电子稿、手抄稿，力求详尽、清晰。在教学过程中，以七年级学生身心发展特点和知识接受能力和限度为基点，以全新的教学理念登上三尺讲台，组织课堂教学，并围绕三个维度对学生进行培养，夯实基础，着力在课堂上培养学生在朗读、阅读、口语、思维、表达等各个环节的训练与提升，注重课堂教学实施的有效性。重视学生的主体地位，发挥教师的引导作用。作业批改及时认真，抄写本、作业本、听写本每课一批，小作文本每周一批，作文本基本做到每人每篇细写评语，及时了解学生课堂知识掌握情况和作文水平变化情况，以便在讲评中有的放矢，针对性更强，并重视批改后的讲评和订正。同时，积极参加学校教研活动，通过观摩、听课、学习、对照、反思，不断汲取优秀教师的宝贵经验，反思自己的课堂教学，找出自己的缺陷，找准提升点，提高自己的教学水平。尤其是学校给我机会让我去杭州听取全省优秀教师的示范课，使我获益匪浅，使我更加清晰地明白，要以全新的教学理念实施教学，语文课要上出“语文味”，要尊重学生个性思维等。通过失败、摸索与反思，我已初步探索出一些教学心得，不断尝试改进自己的学科教学，精心设计课堂教学，以期提高教学质量。

篇10：铁路定职自我鉴定

在工作中，热爱自己的教育事业，服从组织安排，并积极运用有效的工作时间做好自己分内工作。严格执行《新课程标准》要求，积极参加各种教育教学活动，主动搞好学科教学工作，虚心向老教师学习，团结同事，热爱学生，积极参加教师上岗培训。2012至2013学年，身为仙石小学四年级班主任，我始终把服务意识贯穿于整个工作的过程之中，将为学生服务、为教师服务、为学校负责作为指导自己工作的出发点和最终目标，具有灵活务实的工作意识、创新的工作态度、勤政务实的工作作风，最终所教的成绩在总个校区取得七、八的进步成绩，学生都得到不同程度的进步。

在教学上，能胜任小学数学学科教学，潜心学习业务知识，认真体会教材，备好课，设计好每一堂课的教学过程，充分做好课前的各项准备。按时上下课，课堂上和蔼、幽默、循循善诱，注重发挥学生的主体作用，激发学生学习兴趣，鼓励学生参与课堂活动，教学效果好，并能根据教学情况及时反思，总结。

篇11：转正定职申请

一年的见习期很快结束了，在这一年里，我收获很多，有经验也有教训，有挫折也有喜悦。最大的体会是老时间的竞争合作促进了自己能力的提高，体会到要教好一个学生并不难，但要全面提高一个班的教育教学质量，就必须真正全心全意地付出。

一年来，我在思想生严格要求自己，在实践中不断提高自己的思想素质和道德修养，本着既教书又育人的原则，在传授学生知识的同时，更注重学生思想道德素质的培养，即教会学生学习，又教会学生做人。在与学生的相处中，努力创造平等融洽的师生关系，与学生平等交流，民主相处，形成了良好的师生关系。

在教育教学方面，我能认真负责，虚心请教，刻苦钻研，不断提高自己的业务水平。走上讲台，我深刻体会到理论与实践总是有着和大的差距。为此，我认真学习别人的教育教学经验，并结合自己的工作实绩不断消化吸收，努力将这些理论和经验内化为自己的教学经验，以此不断提高自己的教育教学水平。遇到疑难问题，总是能虚心向有经验的老同志请教，不断摸索，形成有自己特色的教育教学模式。经过一年的不断学习探索，自己的业务能力有了很大的提高，基本能胜任学校的教育教学工作。

一年来，在学校领导的正确领导和同事的大力帮助下，本人顺利地完成了从一个学生到教师的角色转换，在教学实践中促进了自己的专业成长。在今后的工作中，我将更加努力，使自己尽快成长为一名合格的教师，成长为一名能独当一面的骨干教师，我将为此而不断努力。

鉴于以上本人一年来的工作表现，特提出按期转正定职的申请。

篇12：定职技术总结

本人于2010年7月正式参加工作，首先被分配到xxxxx项目工作，工作伊始，我便发觉学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快完成学生到工人的角色转变，适应工作的要求，我努力学习专业知识，提高岗位技能，勤看图纸、规范标准，遇到解决不了的问题虚心向老技工学习，向技术骨干求教，充分利用时间学习资料、文件。在半年后终于能独立负责xxxx特大桥的技术管理工作。特大桥下部工程结束后，又在同事们的帮助下，负责了xxxxx隧道的技术工作，对桥隧工程的施工流程熟练掌握，胸中了然，清楚了本工程的重点难点。后调至xxxxx项目部试验室，面对一个全新的工作环境和完全陌生的岗位，我又开始重新学习，爱岗敬业、不畏辛苦，在领导和前辈的指导下，我成长迅速，在人员变动之时，承担下诸多工作，如今也能独当一面。在试验室，我学会了包括原材料检验、土工试验在内的部分内容，负责着原材料取样、送样、检验等内容。提升了自己的全面技能。

在我从事技术工作时，我提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需

要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报，便于尽快解决问题。技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内业资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。在施工过程中形成的各种内业资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。

而在从事试验工作时，我更加细致系统的学习了各类试验规程规范，积极主动的多看多做多练，尤其对于钢筋力学性能试验，水泥，粉煤灰，粗、细骨料等混凝土原材料常规试验做到独立自主，得心应手。在施工工作时，我还负责各类进场原材料的取样送样工作，这项工作锻炼了我的耐性和沟通能力，不论什么时间，什么地点，什么天气状况，我都能坚持即时到现场取样，不因试验耽误材料的使用。在土工压实度试验中，也坚持及时自检，提供数据支持施工，在黄花寺水库干渠倒虹

吸回填施工时，坚守一线按规范检测压实度，为施工进度提供便利，并在长期工作中，为了得到精确数据总结出测定压实度试验方法的注意事项如：使用环刀法时，环刀在使用一段时间后，因刃脚磨损或上口受打击变形使容积发生变化，应定期校验。变形、刃脚有缺口的环刀不能再使用；削土刀必须有一定的刚度，并且直，保证削平后的土样与环刀上下口平齐，不得有凹凸情况；结构压实层厚度相比环刀高度要小的多，而压实层的压实度随深度而减小，因此用环刀法测定压实层的密度时，环刀必须打入到压实层的中间部位，这样测得的压实度被认为代表整个压实层的平均压实度。为此在将环刀打入土中前，应先将压实层下挖一定的深度，再将环刀打入。使用灌砂法时，量砂的松干密度要准确，重复使用时，用后应过筛，拣除混杂物并晾干，尽量同松房密度标定时的洁净、干燥状况一致；一般都应尽量使用基板，确保试验精度，除非测点表面非常平整、光滑；试坑深度应恰好等于压实层厚度，坑壁笔直，上下口直径相等，避免上大下小。挖出的试样要及时装入塑料袋或密封容器，防止水分损失；无论是标定还是测试完后，都要检查灌砂筒外壁和锥体之间的三角区是否有砂子漏入，如有要将其单独清出，称其质量，计算密度时应扣除这部分质量。

在日常生活中，我对自己严格要求，踊跃参加先进活动，自觉学习政治理论，重要思想，积极向党组织靠拢，并于两处递交了入党申请书。工作时以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，把公司利益放在心上，践行全心全意为人民服务食物宗旨。在工作中

做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮、讲究效率，工作中注重钻研、勤于思考，工作思路清晰、条理明确，较好的发挥了一名五公司员工应有的表率作用。

为了更好的为公司服务，面对当前的严峻形势，在努力做好本职工作的同时，我十分注重继续学习深造，业余时间里，我积极准备复习备考全国工程硕士在职联考和二级建造师资格考试，谋求更广阔的前程，为公司创造效益。