接缝施工论文

接缝施工论文（共11篇）

篇1：接缝施工论文

摘要:我国的科技发展给我国的水利水电工程带来了很多方面的积极性的影响，我国的水利水电发展情况良好，面对我国各行各业对于水利水电的升级的要求，只有水利水电工程的内部项目保持较高的质量，才能使其整体质量符合现代水利发电的需求。水电站是水利水电工程的重要部分，其大坝建设决定着水电站发电的质量以及水平，过去使用大坝施工工艺已经不能满足现代大坝的技术需要了，而接缝灌浆工艺被广泛应用于大坝施工之中，本文根据对其的使用经验，对大坝接缝灌浆工艺进行分析。

关键词:接缝灌浆；水利施工；水电站建设；大坝施工

煤炭资源是我国重要的资源，但是煤炭资源的数量相对有限，不合理的开采方式使我国的煤炭储备能力急速下降，因此只有合理分配与利用能源才能保持能源的可持续利用，而水能作为一种重要的替代性能源，在进行发电的环节中发挥着积极的作用，如果想要保持水能被稳定输送，就必须保证水电站保持平稳运行，而水电站受到诸多因素的影响，其中大坝的对于水电站的整体运行情况的影响最大，本文对其施工的具体内容进行分析。

1施工概况

为了使对大坝的灌浆接缝工艺的分析更为具体精准，本文采取案例分析的方式，对具体的大坝施工进行分析，作为研究对象的水电站的基本情况如下：其位于江水的干流位置上，是为了保证水电规划的阶梯级设计而开发出的水库，其与城市市区的距离比较近，大约有75千米的距离，与河口相距的距离比较远，水电站的主体结构为混凝土结构，其坝形为双曲的拱形坝米奇基面位置的高程为1580米，拱顶中心位置的弧线长度大小为152.23米，形成的中心角的角度是63.120度。在水电正常运行的情况下，其蓄水位的盖度可以达到800米以上。根据水电站的实际需要，需要在其中开启25条横向的缝隙，通过这些缝隙将大坝分为16个坝段，不同的横缝之间的长度在22米左右，坝段的平均宽度为21.6米，由于本水电站没有对纵缝的需要，因此暂时不考虑设置纵向的缝隙。根据设计人员对于水电站的设计讨论结果，确定对本水电站的全部横向缝隙采取灌浆接缝的工艺进行施工。

2灌浆接缝施工工艺分析

2.1灌浆接缝的具体流程

大坝接缝灌浆较固结、帷幕灌浆施工工序流程要复杂一些，其工作大部分主要集中在准备工作阶段及对灌浆前一些特殊情况的处理。

2.2初期工作

接缝灌浆前准备工作主要包括：灌浆前按灌浆压力的80%对灌区进行全面性通水检查、接缝张开度检查、灌浆温度检查等。全面性通水检查。全面性通水检查采用单开式和封闭式两种，单开式通水检查主要是检查灌浆管路（进浆管、升浆管及排气管）及缝面（分为大坝上游面及下游面）的通畅情况。封闭式检查时从进浆管通水，关闭所有排气管，通过计算管路及缝面的充水量与实际稳定时的进水量差值判断接缝灌浆灌区的封闭情况。接缝张开度检查。接缝张开度检查是接缝缝面可灌性的重要指标。根据现场具体情况，可采用预埋电子测缝计观测、注水估算法计算等方法同时或采用其中一种方法检查。灌浆温度检查。灌浆前，各灌区的坝体混凝土拟采用预埋测温仪器和冷却管通水闷温方法进行检查。采用测温仪器时，一般每7-14d定期观测、记录温度一次，接近灌浆时加密观测。后者，对灌区两侧混凝土每一浇筑层的冷却水管都进行通水，然后关闭进、出水阀门，使混凝土与管内的水充分进行热交换。测读时将闷温的水放人保温杯或绝热材料做的小水桶内，立即用温度计测定水温，连测三次，取其平均值作为该层冷却管的温度资料，再取各浇筑层温度的平均值为坝块的温度。预灌性压水。灌区检查完成（处理）合格后，进行灌前预灌性压水检查，压水压力同于灌浆压力。压水检查完成后接缝灌浆前应对灌区进行充水浸泡24h，灌浆前放空或用风吹净缝内积水后方可进行灌浆施工。

2.3观测增开度

为了控制横缝在灌浆过程中的增开度，采用安装在大坝下游表面或廊道内壁变形观测装置，对灌浆全过程中灌浆缝及其邻缝的增开度进行观测。在闭浆升压的时候，如果增开度增大的趋势明显并接近0.5mm，测读人员立即通过对讲机或临时电话通知灌浆人员。灌浆人员根据情况作适当的调节，如减小进浆压力、增加邻缝平压水压力等，但平压水压力保证在灌区顶部压力不超过0.2MPa。

2.4设定灌浆压力

灌浆压力以灌区层顶回浆槽（排气槽）压力作为控制值，以进浆管口（灌区层底）压力作为辅助控制值。横缝灌浆压力：灌区层顶一般采用0.35MPa。

2.5灌浆水灰的配比

接缝灌浆采用单一水灰比，混凝土缝面采用0.45：1浆液。浆液中掺高效减水剂，28d浆液强度不得低于M40，浆液析水率2h不大于3%。

2.6设置结束灌浆的基本条件

当排气管排浆达到或接近最浓比级浆液密度，且管口压力或缝面增开度达到设计规定值，注入率不大于0.4min时，持续20min，灌浆即可结束。灌浆结束时，先关闭各管口阀门后再停机，闭浆时间不少于8h。

3施工中存在的问题以及相应的处理方法

虽然灌浆接缝工艺的优势相对较多，但是在对水电站实施这种工艺时，仍然会出现技术性以及施工方面的问题，常见的特殊问题包括：串区、浆液发生外露。管路出现堵塞的情况。由于实施接缝灌浆施工，施工中的各个环节联系紧密，因此不可忽视细节性的问题，施工人员在有需要的情况下，甚至可以财务物探的先进探测手段进行检查。灌注的浆液出现外漏的情况比较常见，在处理这种大坝施工问题时，需要施工人员在坝体的外部封堵漏浆的位置，封堵的材料比较特殊，一般选取的水泥砂浆内部都被掺入了具有加速作用的凝剂，另外环氧砂浆以及锚固剂也是最佳封堵材料，其他一些具有化学性质的封堵材料可以用于封堵需要。当采取直接封堵，没有实施密闭时，可以用环氧砂浆作为封堵材料对漏浆的坡口进行封堵。

4结论

在大坝施工中的施工要求中，对于质量的要求是最为重要的一方面，如果想要保证大坝的质量，就必须要清楚地认识到灌浆接缝工艺的重要性，将这种施工工艺的各个施工要点都牢牢把握住，注意大坝施工的细节性问题，因为在施工环节中，如果一个施工环节出现了问题，那么施工的整体环节都会出现问题，最终导致大坝施工难以顺利进行，因此，在进行实际施工，施工人员需要对灌浆接缝的施工技术有足够的了解，根据大坝的实际情况来调整对施工步骤进行调整，充分保证大坝的质量。

作者:卢金华 单位:黑龙江蓝波建筑工程检测有限公司

参考文献

[1]徐世,喻常雄,李庆华.混凝土大坝接缝灌浆的剪切断裂过程及其断裂韧度测定[J].水利学报,2007(3).[2]龚正波,徐海祥,刘泽敏,严定成,田灿斌.赛珠水电站碾压混凝土双曲拱坝接缝灌浆[J].云南水力发电,2009(2).[3]蒋水华,李典庆,黎学优,张利民,周创兵.锦屏一级水电站左岸坝肩边坡施工期高效三维可靠度分析[J].岩石力学与工程学报,2015(2).[4]李小勇,郑卫刚,陈斌.“通浆循环平压”方法在接缝灌浆串层处理中的应用[J].水电与新能源,2013(3).

篇2：接缝施工论文

关键词：水利工程;接缝灌浆技术;质量控制措施

水利工程作为社会经济发展的一项重要基础设施，在调节水资源分布不均、疏浚河道等方面发挥着独特的作用，例如南水北调水利工程的修建，有效的缓解了南北方水资源分布不均匀的情况，协调了区域间经济的发展，所以要不断的提高水利工程的施工质量，做好防渗防漏工作。接缝灌浆作为防渗技术的一种，有效的增强了水利工程的连接度，具有施工效率高、建设成本相对较低的特点，在水利工程的施工中得到了广泛的应用。因此，在施工的过程中，要规范施工操作行为，加强质量控制措施，确保接缝灌浆技术的施工质量。

1工程案例

某水电站位于中游河段，在水电站建设规划中设计为混凝土双曲拱坝，其中坝高为294.5m，坝顶的弧长为901.7m，拱坝的弧高比为3.1:1，在最高坝段共设置26层接缝灌浆区，在1136m高程以下每隔12m设置一个灌浆区，1133—1231m高程之间的灌浆区高度为9m，1231m以上为12.5m的灌浆区域。在1136m高程以下根据具体的情况设置两个灌浆区，合理的规划每层灌浆的高度，在不同的坝段运用灌浆槽和升浆管相结合的方式进行施工，保证水利工程的建设质量。

2接缝灌浆技术施工原理

篇3：沥青混凝土施工接缝技术

关键词：沥青混凝土,接缝技术,摊铺

1 接缝技术

1.1 热接缝技术

热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的, 此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态, 碾压时碾轮的大部分在热料车道上, 在未压实车道邻近接缝处多耙一些料, 这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约152mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍 (前进和后退) , 碾轮都要与冷料车道重叠152mm, 轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理得好, 连接强度较好, 毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理中, 采用全幅摊铺, 虽然可以消除纵向接缝, 但沥青混合料容易产生离析, 且容易受供料水平的限制, 并不是实用的办法。梯队作业时纵缝采用热接缝, 如果现场条件允许, 在碾压及时、连续的条件下, 的确为一理想的纵缝处理技术, 被认为是最有效的方式。

1.2 冷接缝技术

冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接, 当半幅施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式, 只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm~30cm处, 碾轮大约压上热料车道152mm, 这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍 (后退) 在原路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时, 对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直。碾新摊铺带时, 也要事前将其接缝边缘铲齐。

1.3 接缝机技术

它是一种自动接缝技术, 是接缝技术的一次革新。它由一个约75cm的靴形设备组成, 安装在熨平板的侧面, 用于将接缝处的多余混合料挤到熨平板前面。在摊铺机的一侧安装一个反冲板, 即可自动完成混合料的搭接。这种方法也是从未压实车道进行接缝的碾压。如果正确使用接缝机可确保高密度和在接缝处良好的集料嵌锁。

1.4 切削盘技术

切削盘技术是在混合料还是塑性的时候, 将已压实车道的无侧限的低密度边切削20~50mm。一个直径254mm的切削盘可以安装在一个中间的碾轮上, 也可以安装在平地机上。切削得到的边缘垂直面要在铺设相邻的混合料之前加一粘层, 这种技术可以使纵缝密度提高, 但是抗拉强度并没有明显提高。

2 冷接缝施工工艺

2.1 横接缝位置的确定

如果采用2台摊铺机成梯队摊铺, 而且都卸半车料时, 在停工前现场施工人员要注意用调节手柄调节熨平板的高度, 使摊铺厚度增加2mm, 同时要观察螺旋输料器内和熨平板前部混合料的数量, 尽可能使2台摊铺机摊出一个垂直于路面中线的整齐断面。待铺筑层碾压结束后, 在横断面5个位置沿路面纵向放置3m直尺呈悬臂状, 以摊铺层与直尺脱离接触处为横接缝位置。

2.2 接缝断面处理

用混凝土切割机沿确定的横断面将沥青混凝土斜向切割成垂直断面, 把浮浆及残留物用高压水冲洗干净, 待新铺沥青混凝土接触面晾干后再冲刷粘结沥青。如果急于施工, 冲刷水可用棉絮吸干或用喷火器吹干。

2.3 摊铺前的准备工作及摊铺

先将摊铺机停置于接缝处, 使熨平板前缘位于切口处约5~10cm的位置, 沿切口方向在熨平板下垫3块木板, 其厚度比松铺厚度大2mm, 然后预热熨平板。一般情况预热时间为30~40min, 使熨平板表面温度大于135℃, 若是改性沥青混合料, 预热温度相应提高。如果熨平板预热温度不够, 摊铺时将会造成摊铺面拉裂或产生推移, 影响接缝处的平整度和压实度。

摊铺过程中, 摊铺机应匀速驶离接缝处, 同时要注意熨平板前的混合料高度应略高于螺旋输送器的轴心线, 螺旋输送器转速要均匀稳定。如果刮板供料不足, 将会使螺旋输送器阻力减小, 使螺旋变速运转, 增加螺旋输送器叶片的磨损, 同时也改变了熨平板受力平衡, 使铺层厚度产生不匀, 影响压实度和平整度。如果输料器中部的混合料满足堆料要求而两端未满足, 可采用人工填料, 使摊铺厚度在横向一致。

摊铺机驶离接缝后, 原铺筑沥青混凝土会粘附新混合料的残渣, 应立即用人工铲除干净, 以免污染原路面。

3 接缝处的碾压成型工艺

沥青混凝土的碾压成型工艺相当于水泥混凝土的养护。在沥青混凝土路面施工工序中, 摊铺是影响平整度的主要工序, 而碾压是影响压实度最关键的工序。要摆正平整度和压实度的关系, 一定要在确保压实度的前提下努力提高平整度, 不应片面追求平整度而造成压实度不足, 导致路面早期破坏。提高沥青路面接缝的平整度可以从以下面几方面着手。

3.1 接缝位置压实遍数

压实遍数是指压路机往返全面碾压一遍, 但在实际操作过程中, 究竟压了多少遍很少有人说清楚。为提高压实效果, 应把重点放在压实工艺控制上, 如果工程中所有的压路机手都认真按操作要求碾压, 现场施工员严格按试验路确定的工艺执行, 压实度一般能达到。需要说明的是, 压实遍数是在控制温度范围内的压实次数, 低于控制温度的碾压叫超压, 超压易将骨料压碎, 破坏路面结构, 影响压实度, 同时骨料压碎后也改变了原有设计配合比。

3.2 压路机碾压频率与振幅的选择

碾压效果是靠调整频率和振幅来实现的, 频率太低或碾压速度过快相当于跳跃式前进, 会影响到路面的平整度。在相同的频率下, 不同振幅的压实效果可能相差很大。施工中所选择的频率和振幅取决于摊铺层厚度, 厚度大的宜选择较小振幅, 如果选择的振幅过大, 会加大激振力而导致石料破碎, 影响平整度。

3.3 接缝处的具体碾压工艺

3.3.1 静碾压

首先用双钢轮压路机进行横向静碾压, 压路机开始在原路面上, 逐渐向新铺路面碾压, 第一次碾压进入新铺料10~15cm, 接着每碾压一遍向新铺混合料推进20cm, 直到新铺层全部被碾压。但在距离横向接缝处前进方向2m左右往往会产生低洼, 影响平整度, 产生跳车现象。分析原因, 有如下几点:一是横向接缝处先用压路机进行横压, 然后再纵向压, 在纵压遍数没有减少的情况下加上横压, 就产生多压, 而不是超压, 相应压实厚度减薄;二是摊铺机起步速度不均匀;三是输料器开始送料时中部和外端 (两侧) 不均匀;四是压路机起步速度不均衡。鉴于以上原因, 可采取如下措施:一是按规范要求在横向碾压结束后立即进行纵向碾压, 在纵向碾压过程中检测平整度, 如果未达到要求, 立即用人工加铺料进行碾压;二是在压路机横向碾压时钢轮全部落位新铺路面范围内, 减少纵压遍数;三是在接缝处前进方向2m范围以内减少压路机振动遍数, 但是该措施很难控制。因此, 一般采用前2项措施, 易于取得良好的效果。

3.3.2 振动碾压

压路机由冷路面逐渐过渡到热路面上横压后, 根据接缝处温度的变化, 实施振动压实, 以提高横向接缝的压实度。在振动碾压过程中用3m直尺检查接缝处平整度, 如果不满足要求, 找出最高点位置后, 用双钢轮压路机实行斜压。

3.3.3 温度控制

混合料的温度是横向接缝碾压的关键, 温度过高, 很容易产生混合料推移, 使新铺层出现裂纹;温度太低, 横向接缝又不易压实, 容易造成路面早期破坏。横接缝碾压温度最好控制在低于正常碾压温度5~10℃为宜。

4 结束语

目前, 沥青混凝土路面的纵、横向接缝仍是一个薄弱环节, 接缝跳车或开裂是一种常见病。对于横向接缝用平接缝还是斜接缝, 不能一概而论。平接缝易控制好平整度, 但连续性较差, 易开裂。而斜接缝易搭接不好, 形成接头跳车。沥青混凝土路面施工接缝质量控制的好坏, 既影响行车舒适程度, 又反映了施工队伍的水平。我们应采用合理的施工工艺, 做好充分的技术准备, 进行严格科学的管理, 控制好沥青混凝土路面施工接缝处理质量, 保证路面施工平整度。

参考文献

[1]殷岳川《公路沥青路面施工》人民交通出版社.

篇4：桥梁湿接缝施工质量控制

关键词 桥梁施工；湿接缝；质量控制

【Abstract】Traffic facilities progress， bring the vigorous development of bridge construction， the bridge construction， a lot of construction technology will affect the whole bridge quality， this paper will combine the concrete bridge construction mode in engineering quality control of wet joint.

【Key words】Bridge construction； wet joint； quality control

传统的桥梁建设中主要分为简支桥梁和连续桥梁，现代桥梁建设将二者优点并举，产生了新的桥梁建设施工模式，即先简支后连续桥梁施工。先简支后连续桥梁的建设已经相当普遍。文章就以其施工的具体过程为例，探讨桥梁施工湿接缝的质量。

1 先简支后桥梁湿接缝特点

简支桥梁的结构是单孔静定式的，构造相对简单，施工也很方便。这样的单孔静定式桥梁在施工中结构尺寸设计一般成标准化和系列化，能满足制梁厂大规模工业化预制生产，并且方便利用现代化的起重设备进行安装，但是简支桥梁的缺陷就是在桥梁衔接处的挠曲线会造成不利于行车的折点；简支桥梁的衔接处设置成伸缩缝的形式，伸缩缝的造价也较高，且不利于行车的舒适和桥面的使用寿命。

连续桥梁和简支桥梁比较起来，特点和差别都很大，结构也很复杂。桥梁的建设中没有断点，行车舒适。但是相对简支桥梁来说，连续桥梁利于预制安装，工期长，造价昂贵。

先简后支连续桥梁将上述二者的优点兼容，克服了缺点。在施工中主要是进行简支梁规模化施工，再用湿接缝将相邻的梁块连接，形成连续梁，就可以得到连续梁优越的使用效果。由此也可以看出，湿接缝技术将是先简后支桥梁施工中最关键的技术，也是实现简支桥梁和连续桥梁融合的关键性工序。

2 湿接缝施工质量控制

湿接缝的施工质量控制必须结合具体的桥梁工程进行分析，这里就以四跨一联的桥梁为例。四跨一联桥梁结构由预制梁段和现浇梁段构成，双排支座也转变成了单排支座。受到恒载和活载的作用，结构的受力特征主要是连续梁上的特征。湿接缝就是横向连接两个简支梁的中横梁，也是纵向连接同跨梁板的现浇桥面板混凝土段。在设计25米的小箱梁中，横向中梁最宽处达到60米，纵向缝宽则为99米，横向宽度就是桥的宽度。当横纵向的宽度都确定后进行湿接缝的铺设。

2.1 旧混凝土去皮。

因为梁是早就浇筑好的，如果要进行湿接缝施工，就要将浇筑湿接缝范围内的梁端表层旧的混凝土进行去皮，基本上都会去掉1～2毫米的水泥。浇筑前将去皮后的表面湿润座浆，保证新老混凝土良好的结合。这是保证湿接缝施工质量的第一步，主要是要做好新老混凝土连接面的抗拉强度和施工缝处理方法。试验表明，当水平缝铲去旧水泥大概1毫米左右，抗拉强度和同时浇筑的混凝土比较，折减率是0.96。如果没有进行旧水泥去皮，抗拉强度折减为0.45。

2.2 底模和永久性支座安装。

支座是在墩顶支座的垫石上，然后在永久性支座的周围安装底模，为了预防发生漏浆，永久性支座和底模之间的缝隙要采取有效措施进行密封。考虑到实际的工程情况和经济性，底模一般使用的是1厘米的组合竹胶板，竹胶板之间的缝隙用腻子膏进行封合。然后又根据竹胶板和盖梁顶面之间的空间，采用砂浆填充的方式完成安装。这个环节的施工中，要保证施工的质量就要做好预埋支座钢板的焊接和其他的钢筋焊接工作，而且在焊接的过程中一定不能因为焊接烧伤支座和底模。

2.3 安装钢筋。

湿接缝的钢筋安装主要是依据之前的设计图纸，做好赶紧的绑扎和纵向钢筋的连接。纵向钢筋的连接主要采用的焊接方式是搭接焊和帮条焊，还有套筒压接接头。在桥梁施工中底板受剪钢筋直径较大，间距很小，所以一定要做好钢筋的绑扎，否则，纵向两个预制梁之间钢筋伸出长度连接不足，就不能采用搭接焊，使用帮条焊的话，钢筋间距会很小，不能满足焊接的条件，因此湿接缝的质量也得不到保障。

2.4 预应力束道安装。

预应力筋和管道之间的摩擦会引起预应力损失，从而增加或者改变预应力筋的受力，这些问题可以通过科学合理的预应力束道来解决，所以在施工中要严格控制预应力束道的位置。在束道的两个预制梁端和现浇段相连接的位置，将偏差控制在2毫米。同时，现浇段中预埋的和预制梁中同种材料的预应力束带，都必须和预制梁对应的束道实现顺接，才能保证连接的可靠性，不会发生漏浆。

2.5 现浇混凝土施工。

根据现浇段的受力情况，在设计上要采用的混凝土标号要满足一定的工程需要。混凝土浇筑后会发生收缩现象，混凝土收缩就会引起现浇段和预制梁之间的开裂和预应力损失，为了防止这样的情况影响湿接缝质量，可以在混凝土中间掺加膨胀剂。湿接缝的钢筋较为密集，所以混凝土中的石子粒径不能超过2厘米，浇筑前要根据严格的配合比，控制各类材料的用量，浇筑的过程中振捣设备最好使用小直径的振捣器，配合大直径的振捣棒，最后还要使用平板式振捣器，确保现浇混凝土的密实度。一般湿接缝的现浇段会和桥面的铺装混凝土一起施工，所以要控制好湿接缝处的桥面平整度。

2.6 养护工作。湿接缝在混凝土浇筑完毕后基本上就已经完成施工了，为了防止在后期的收缩中出现裂缝和其他问题，就要做好养护工作。混凝土浇筑完毕，压实抹平，尽快用塑料薄膜覆盖，混凝土初凝前会开始泛水，这时候就应该做好第二次收浆工作，控制好第二次收浆的平整度，预防裂缝出现。当第二次收浆之后就要在下一次的洒水养护中将原来的塑料薄膜换成砂或者是草袋进行洒水养生。

3 结束语

湿接缝工程施工中会遇到各种施工技术问题，由于湿接缝的施工空间很小，加上一些施工难度很大的工序需要进行。钢筋的绑扎也会受到纵向钢筋的影响，钢筋布置的位置经常需要进行调整。底模的安装中又要考虑预应力束道的位置。这些操作中，任何环节出现小的瑕疵都会造成湿接缝质量问题。所以在湿接缝的工程质量控制中，施工队伍的建设也非常重要。

参考文献

[1] 杨天伟. 组合梁斜拉桥桥面板湿接缝施工探讨[J]. 城市道桥与防洪， 2011， （10）： 89-91.

[2]陈升权. 先简支后连续桥梁湿接缝的设计与施工[J]. 科技促进发展， 2010， （1）： I0028-I0029.

[3]李寿海. 桥面系湿接缝施工方法的比较[J]. 山西建筑， 2012， 38（21）： 183-184.

篇5：沥青混凝土路面施工接缝

沥青混凝土路面施工接缝

横向接缝 沥青混凝土路面施工中横向接缝一般采用平接缝,且上下层的横向接缝均应错位1m以上.

作 者：常珍鹏 作者单位：邯郸市青红高速公路管理处刊 名：交通世界(建养机械)英文刊名：TRANSPO WORLD年，卷(期)：“”(2)分类号：U4关键词：

篇6：接缝施工论文

先简支后连续桥梁湿接缝的施工技术研究

论述了先简支后连续梁的受力特点,详细介绍了湿接缝的施工过程、施工工艺和施工技术指标控制,对施工工序进行了分析,并提出了具体的`建议,以保证工程的施工质量和经济效益.

作 者：黄永 HUANG Yong  作者单位：海南省公路工程公司,海南海口,570206 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 35(25) 分类号：U445.4 关键词：桥梁施工   湿接缝   方法  

篇7：水泥稳定碎石基层接缝怎么处理？

，

(2)每天的施工横缝应与路面中心线垂直设置。人工将末端整理整齐，用紧靠混合料放置高度与混合料压实厚度相同的方木，进行支撑处理。碾压后标高不符合段，人工挖成一垂直向下的断面。

篇8：沥青面层接缝处理施工技术探讨

1 沥青路面接缝处理的常用技术

(1) 热接缝技术。通常是指沥青混合料处于高温状态下时, 进行沥青路面碾压成型的铺筑施工技术。此技术一般采用几台摊铺机同时进行全幅路面的摊铺, 采取并列梯队铺筑施工作业, 这时两条相邻的摊铺带的沥青混合料均保持较高的温度, 在路面的辗压时, 辗轮多半处于热料车道上, 在未进行压实的临近车道上多摊铺一些混合料, 这样可以提高辗压的质量。

(2) 冷接缝技术。此技术主要是在沥青路面铺筑施工过程中, 在已碾压密实的沥青面层进行铺筑沥青混合料, 再次进行搭接、碾压的处理方法。施工过程中, 应该对已经铺筑施工的沥青路面的边缘进行处理, 将边缘修整齐、清扫干净并涂洒适量的粘层沥青, 然后再摊铺沥青混合料在新路幅路面上, 与先前摊铺铺层有一定的重叠后, 将剩余的沥青混合料铲走, 再利用静压模式进行路面的碾压, 从而很好的对沥青路面的接缝处进行挤压处理, 并进行二次振动压实碾压处理。

2 沥青路面接缝的处理措施

2.1 横向接缝处理

在沥青路面施工中横向接缝通常指每天铺筑沥青路面的工作缝, 同时也包括其他原因导致沥青混合料摊铺施工的中断, 当问题消除以后, 再开始继续摊铺施工, 还有由于沥青混合料温度降低而不得已设置的接缝。一般在横缝碾压时, 沥青混合料的温度比正常碾压时的温度低5℃~10℃。沥青路面横向接缝施工处理质量的好坏, 对沥青路面的使用性能影响较大, 严重时导致接缝处出现错台, 甚至出现横向裂缝等病害, 影响沥青路面使用寿命。

(1) 接缝位置。由于在摊铺沥青混合料结束以后, 在进行最后一段沥青混合料的辗压工作时, 由于压路机的重复碾压工作, 会造成边缘的沥青混合料逐渐向前推移, 从而导致接头部位的标高低于设计标高, 出现抛物线形状的斜面。因此, 在完成混合料摊铺施工以后, 在摊铺机接近道路末端1 m左右时, 应适当的抬高熨平板缓慢的驶离现场, 并人工将铺筑路面端部多余的沥青混合料切齐后, 再进行辗压压实操作。在已铺的路面端部沿纵向中心放2个3m直尺, 从而可以找出已铺层路面纵坡出现变化的断面。在混合料没完全冷透时, 用切割机在纵坡发生变化处切割成垂直面, 在下次摊铺混合料时进行平缝连接。

(2) 接缝方式。在高等级公路中下面层横向接缝处理施工时, 可以运用自然碾压的方法进行斜接缝处理;在上面层接缝处理时, 应运用垂直的平接缝处理方法, 而其它等级公路的各层接缝可运用斜接缝的处理方法。一般斜接缝混合料搭接长度与摊铺的层厚有较大的联系, 其长度在0.4~0.8 m之间。此外, 为了确保路面接缝辗压的平整度、压实度, 一般采用平接缝处理。

(3) 施工方法。在横缝处理时, 为了方便铲除干净多余的沥青混合料, 可在混合料摊铺快结束时, 在摊铺段端部摊铺宽度1 m左右长范围内事先铺一层牛皮纸, 再进行摊铺沥青混合料;或在摊铺沥青混合料前, 泼洒适量的水, 以避免其与基层的粘结;然后再进行机械碾压压实, 当混合料稍微冷却以后, 找出准确切割的位置, 再进行切割;在切割后, 清除干净多余的混合料。

2.2 纵向接缝处理

在两条沥青路面摊铺带的连接处, 一定会存在部分沥青带的搭接, 这样才可以较好的确保该搭接处的压实度与其它部位相同, 并保持前后铺筑路面搭接的宽度保持一致, 研究发现, 纵向接缝处理有冷接茬和热接茬两种。

(1) 冷接茬处理。如前所述, 是与已经压实好的摊铺层搭接新铺层, 并进行辗压压实。当在半幅沥青路面铺筑施工时, 不能采用热接缝处理技术, 这时可以在半幅边加设挡板, 并采用切刀切齐。在铺筑另半幅路面前时, 必须将前半幅的缝边缘的颗粒清扫干净, 然后再涂洒适量的粘层沥青, 提高另半幅路面铺筑的质量。在摊铺沥青混合料时, 需要与已铺层重叠5~10 cm, 在摊铺以后, 人工铲走摊铺在前半幅多余的混合料, 再进行辗压压实。在此过程中, 应注意新摊铺带的沥青混合料松铺厚度应与前一条摊铺带的厚度相同。

(2) 热接茬处理。其主要是利用两台以上的摊铺机进行梯队作业同时进行摊铺辗压压实施工。在施工时, 应对已铺路面留下10~20 cm宽的沥青混合料, 先不进行碾压施工, 将其作为后摊铺混合料部分的高程基准面, 当完成后序摊铺部分后, 一起进行碾压压实。

3 结语

总之, 在我国道路工程施工中, 由于沥青路面存在耐久性能强、铺筑时间短以及行车舒适等优势, 使其在公路施工中得到普遍的运用。但应对接缝的施工处理技术进行关注, 使沥青路面接缝处的施工质量得到有效提升, 避免接缝处有路基密实度不足的现象产生。

摘要：接缝处理的好坏对路面质量产生直接影响, 接缝处理不好, 容易造成接缝处有下凹或凸起产生, 引发平整度不良。本文针对沥青面层施工中的纵、横向接缝的施工技术进行了基本阐述。

关键词：沥青面层,接缝处理,施工技术

参考文献

[1]李晶晶, 李朋飞, 张擎.温度梯度下水泥混凝土路面接缝张开量数值分析[J].郑州大学学报, 2012, (4) .

[2]张春勇, 曾二南.接缝灌浆施工质量影响因素分析[J].中国水运 (下半月) , 2010, (6) .

篇9：探析沥青混凝土路面接缝施工

1.黑龙江省公路工程监理咨询公司 身份证号：230125198705165713；

2.黑龙江省公路工程监理咨询公司 身份证号：230105198504091310

摘要：沥青混凝土路面作为柔性路面的代表在道路中广泛采用，柔性路面相对刚性路面（水泥混凝土路面）具有开放交通早的最好优点。路面施工质量的控制要点包括平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性（要求路面具有良好的不透水性）、噪音量等方面。沥青混凝土路面施工中不可避免的要进行接缝处理，显然接缝处理的效果对路面的平整度、透水性方面有重大影响，施工中应严格控制接缝施工的质量。接缝处理是设计与施工上的技术难题之一，本文针对瀝青路面接缝的不同形式，提出了适当合理的施工方法，根据施工经验，提出了详细的处理方法，改善接缝部位这一路面薄弱环节的施工状况，供广大施工人员参考。

关键词：沥青混凝土；热接缝；冷接缝；横缝；纵封

1、引言：

在影响路面平整度的因素中，接缝的处理是一个重要环节。在沥青混凝土路面施工中，采用严格的工艺控制，在混合料配比、搅拌、运输、摊铺、碾压、开放交通前保护等工艺严格控制质量，还是有可能因为接缝处理的效果不好使整个道路质量受到严重影响。接缝施工必须接缝紧密、连接平顺，为保证良好的接缝施工质量应选取合格的作业设备，更应该保证施工时的工艺严谨性和合理性，沥青路面接缝处理的好坏，往往是一个施工队伍的施工水平的反应。下面就施工中接缝的种类及相关施工质量控制要点进行阐述：

2、沥青路面接缝的种类：

按接缝部位施工时的混合料温度把接缝分为冷接缝和热接缝；按接缝与道路方向的位置关系把接缝分为横缝和纵缝；横缝又分垂直接缝和斜接缝。

2.1冷接缝、热接缝技术

2.1.1冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，通常在半幅施工热接缝受到限制的时候采用。半幅碾压只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm-30cm处，一般采用钢轮压路基或关闭了振动的振动压路机，待另外半幅摊铺完成后进行跨缝碾压，跨缝碾压时在原路线上采用振动压实模式。摊铺接缝的半幅路面粒料时必须对已铺的摊铺带接缝处边缘进行整修垂直处理，碾压新摊铺带时也要事前将其接缝边缘铲齐。

2.1.2热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的，一般前后错开10—20米，此时接缝两侧的的混合料都还处于压实前的热状态，因此热缝处理相对简单，初压采用振动压路机压实两遍，注意要将压路机的驱动轮朝向摊铺机，防治被动轮拖动破坏路面。严格以上工艺类似采用全幅摊铺，可以保证良好的整体摊铺效果。其实纵向接缝处一般会存在骨料不均匀，轻微离析等现象。因此如果条件允许一般将热缝设置在道路的隔离带位置，而且通常也都在隔离带的位置，但是绝不能因此而轻视纵向接缝的质量控制。横缝因为正常的施工间隔（夜晚）、特殊天气、材料供应等原因无法避免采用冷接缝，一定要保证冷接缝的施工质量，以保证整个路面的质量。

2.2纵向接缝与横向接缝

2.2.1纵缝是因为路面宽度一般超过一台摊铺机的摊铺宽度，两条摊铺带相接处必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度，搭接的宽度应前后一致。在较宽的路面摊铺及变幅段的施工中为保证整个路面的平整、美观，必须采用2台或多台摊铺机联合作业的方法。纵向接缝有热接缝和冷接缝两种。纵缝一般采用热接缝，当因条件限制纵向采用冷接缝时，可以在先摊铺的中间一侧设置挡板，保证碾压时能压实边部并使接封面垂直。如果发生了斜接面，应把斜接面切割成垂直面，以保证冷接缝的施工质量，并在切割后的垂直面上涂粘结沥青，摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5—10cm.以此加热接缝边缘的冷沥青混合料。不管采用何种接缝方式，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置，一般辅以人工处理，采用人工处理切忌反复修补。目前，高速公路等高等级路面均采用热接缝。

2.2.2横向接缝在沥青路面施工中不可避免，因为摊铺机不可能永不停止的一直先前摊铺，通常指每天的工作缝及因为各种原因停止施工的工作缝，停工因素排除后恢复施工一定要重视施工冷缝的施工工艺。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃一1 0℃。，这是因为横向接缝的关键是混合料的温度变化，温度高很容易产生混合料推移，温度低横缝不能压实，易造成早期路面损坏。沥青混凝土路面横向接缝的好坏对沥青路面的质量影响很大，情况严重时，甚至会出现坑槽开裂、错台跳车等病害，严重影响路面的行车安全和舒适度，使道路质量和使用寿命明显降低。

3、接缝施工技术及质量控制：

施工中一般从以下三个方面控制接缝的质量：接缝方式、接缝位置、接缝的施工方法。下面主要对施工难度大的横向接缝的质量控制要点详细阐述：

3.1接缝方式

横向接缝有斜接缝和垂直接缝两种。高等级路面的上面层必须采用垂直接缝，以适应高速度、大流量的车流要求。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4～0.8m。搭接处应进行处理并洒少量沥青黏层，搭接处不得有大粒径骨料，斜接缝应充分压实并搭接平整，接缝应做到紧密粘结、连接平顺、充分压实。

3.2接缝位置

由于摊铺结束最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下不断地向前推移，造成接头路面的标高低于设计标高，所以在施工结束时，摊铺机在接近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，采用人工修补的方法简单处理接头部位混合料，必要时可以设计横向挡板。也可以趁尚未冷透时用切割机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除，为接缝施工提供一个良好的被接缝面，后续施工中应对待接缝面进行处理，如涂抹沥青黏层。

3.3施工方法

为方便处理待接缝面，可事先在摊铺临近结束时，在预定摊铺段端约1 m长的摊铺宽度范围下层结构上放置隔层材料，再摊铺沥青混合料，是切割摊铺层时方便清除这部分不要的摊铺层；也可以在摊铺前泼洒足量水，以破坏其与基层的粘结，也是为了方便处理切割的摊铺层，但是要注意过量泼水的范围，放置影响不切割部分的面层连接质量。

3.4控制要点与注意事项

要按照规范的要求设计施工缝：上下层纵缝应错开150mm（热接缝）或300—400 mm（冷接缝）；相邻两幅及上下层接缝应错开1米以上。接缝处切割不宜太整齐，否则容易粘结成为一个整体。在接缝上钻孔往往可以发现接缝两侧是分开的。若用凿岩机等在尚未硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝，则便于工作缝的接茬牢固，不易开裂。摊铺机在摊铺前必须预热充分，头车料温提高到1 5 0℃左右，起步摊铺速度达到2 5m/min，不能太慢或太快，影响结构厚度。接缝摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度。当有不符合要求的情况应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整。摊铺机振捣器振动必须与摊铺机起步同步进行，严禁停在接缝处原地不动，从而造成接缝处的混合料与前进方向摊铺的混合料密实度不平衡。选用高性能的振动压路机碾压，碾压时速度一定要慢，需要压路机匀速进行。严禁在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水、停留，必须做此类工作时，应在作业部位铺100mm 的砂子。

4、结语：

道路在国民经济中占重要地位，为经济建设和人民生活提供保障和服务，相关设计和施工人员应采取各种措施保证工程质量。以上依据施工经验，对沥青路面的施工接缝技术的施工要点做出了讨论，把握施工质量控制的要点是提供施工质量的前提，希望以上内容对施工人员有所帮助。

参考文献：

[1]方福森.路面工程[M].北京.人民交通出版社会性.2001

篇10：接缝施工论文

钢筋混凝土剪力墙与后砌轻集料砼轻型砌块，两种不同材质的墙体材料由于其本身具有的墙体刚度、强度、温度收缩变形等等性质的不同，在交接处易产生温度、收缩裂缝，虽然对房屋结构安全性不构成危害影响，但在实际生活当中对于房间整体审美、及表观感觉上形成破坏，对此，针对目前建筑市场存在的这种建筑通病，我方通过从多方咨询，多角度的实物修复方案考证，作此修复方案，力求为业主解决实际问题。

1、将裂缝位置沿裂缝开成深10mm，外宽20mm的V行槽口。

2、在V型槽口外边缘两边分别往外各80mm宽，清除装饰胶凝材料至墙体。

3、用钢丝刷，羊毛刷和清水对墙体表面进行清洗干净，做到墙体基底清洁无污染。

4、对开成的V型槽口进行弹性腻子填充，修补平整。

5、用底层粉刷石膏铺粘第一遍100mm宽耐碱玻纤网格布，兼基底找平，粉刷石膏厚度不大于5mm，超出此厚度的部分需分层施工。

6、待第一遍粉刷石膏上强度后，同样方法进行第二遍150mm耐碱玻纤网格布粘贴。此层面应与原墙初装修层（粉刷石膏层）刮平结合牢。

7、待第二遍粉刷石膏上强度后再进行刮腻子层，进行装修施工。

后砌墙与剪力墙接缝处抹灰开裂修复方案2

钢筋混凝土剪力墙与后砌轻集料砼轻型砌块，两种不同材质的墙体材料由于其本身具有的墙体刚度、强度、温度收缩变形等等性质的不同，在交接处易产生温度、收缩裂缝，虽然对房屋结构安全性不构成危害影响，但在实际生活当中对于房间整体审美、及表观感觉上形成破坏，对此，针对目前建筑市场存在的这种建筑通病，我方通过从多方咨询，多角度的实物修复方案考证，作此修复方案，力求为业主解决实际问题。

1、将裂缝位置沿裂缝开成深10mm，外宽20mm的V行槽口。

2、在V型槽口外边缘两边分别往外各80mm宽，清除装饰胶凝材料至墙体。

3、用钢丝刷，羊毛刷和清水对墙体表面进行清洗干净，做到墙体基底清洁无污染。

4、对开成的V型槽口进行cf-2000水泥基渗透结晶防水材料填充，修补平整。

5、用JS水柔性防水涂料铺粘第一遍100mm宽耐碱玻纤网格布，兼基底找平，找平厚度不大于2mm，超出此厚度的部分需分层施工。

6、待第一遍水柔性防水涂料固化后，同样方法进行第二遍150mm耐碱玻纤网格布粘贴。此层面应与原墙初装修层（粉刷石膏层）刮平结合牢。

篇11：混凝土施工论文 施工裂缝论文

探索混凝土施工裂缝成因与防治

【摘要】本文论述了混凝土施工产生裂缝的多方面原因，结合工程现状,施工环境，提出应对混凝土施工裂缝的有效措施。从而达到提高混凝土施工技术的目的,有效控制混凝土施工裂缝发生,确保混凝土施工满足工程质量要求,使混凝土施工达到峻工验收时的优良工程。

【关键词】混凝土；温度应力；施工裂缝；养护

引言

在各类项目施工中，某些工程都有不同程度的裂缝的形成和产生,各有不同,没有共性,有的裂缝属贯穿性裂缝,有的是不成片、分散性裂缝,其裂缝的大小、裂缝的深度,裂缝的间距、裂缝的位置分布,裂缝的长度、裂缝的数量(密度)都不一样。由于诸多因素的影响,导致了混凝土施工裂缝的形成,从而使裂缝的产生具有了不确定性和不规律性。特别是在初期施工中,一旦混凝土产生裂缝必将给混凝土的后续施工带来难题,裂缝的出现不仅影响混凝土的施工质量和耐久性,而且也影响正常使用,随着裂缝的深入和发展有可能进一步影响到结构的承载力和工程的安全性,这是施工方最不愿意看到的,也是不好面对的问题。因此,要预防混凝土施工裂缝的发生就必须从裂缝形成的成因入手,认真的、科学的分析引起裂缝的原因,全面掌握应对裂缝和预防

裂缝产生采取的措施,只有这样,才能避免混凝土施工裂缝,才能有效控制和减少裂缝的发生,才能达到混凝土施工标准要求,才能确保工程施工质量。裂缝的成因分析

引起混凝土施工裂缝的原因很多,因素也较为复杂,笔者认为主要有以下五个方面。

1.1 混凝土温度应力引起的裂缝

混凝土在硬化过程期间,水泥会放出大量的水化热,促使其内温不断上升,从而引起表面拉应力。在后期降温过程中,由于受到老混凝土的约束,会在内部出现拉应力,当拉应力大于混凝土的抗裂能力时,表面应力发生剧烈,就会出现裂缝。一般而言,当水泥用量在350～550kg/m3 时,每立方混凝土将释放出17500～27500kJ 的热量,进而形成内外较大的温度差引起混凝土裂缝,同时水泥浆中水分蒸发也会产生干缩裂缝。总而言之,温度应力是引起混凝土施工裂缝的主要原因。要严格控制施工期间混凝土的温度应力变化,要从根本上来控制和预防混凝土施工裂缝的发生。

1.2 混凝土原材料质量问题引起的裂缝

混凝土是由水泥、砂、石、水、外加剂和外掺料组成。这些原材料的质量和数量,配料的比例直接影响到混凝土的质量,在混凝土建筑工程施工中若水泥的产地不知名,交货验收不严格,工地贮藏受潮。砂石质量不符合要求,石、砂表面含泥量超标,粗细砂使用不合理,石料大

小没有严格把关,砂粒径控制不严,集料级配不良,结构不合理,都可引起混凝土施工裂缝。因水泥存放受潮或过久后,质地不佳,都将降低混凝土强度,引起混凝土施工裂缝。砂的粒径越细,用水量用灰量增多,收缩增大,水灰比不稳定。砂石表面含泥量过多,粘结力下降,尤其是包裹型的泥土更为严重,泥遇水成浆,胶结在砂石表面,不易分离,容易引起混凝土施工裂缝。

1.3 混凝土搅拌和温度控制不严引起的裂缝

混凝土的搅拌质量控制不严,浇注不达标,振捣不及时、不到位、不均匀、不密实,搅拌时间过短或过长,入模温度不符合工程要求,入料时段气温条件过高,浇注速度过快,都会引起混凝土施工出现裂缝。一是过快的浇筑,可引起水泥在水化过程中释放出过大的热量,引起裂缝。二是入料时段气温偏高,特别热天中午浇注时,过高的气温更会加剧浇筑温度上升引起裂缝。三是搅拌超时,不仅会产生离析性,而且会摩损料石引起裂缝。四是气温过低(-2℃),施工时间选择不佳,混凝土表面将产生相应的拉应力,如果这些拉应力大于混凝土的抗裂能力,则会导致混凝土施工裂缝。五是环境气温相差过大,导致混凝土体内收缩过大,因早期浇筑的混凝土结构本身钢筋的约束,不能形成整体收缩,混凝土发生过大拉应力,引起混凝土裂缝。

1.4 混凝土养护和运输不规范引起的裂缝

运料过程中,如混凝土出现离析性。养护时若覆盖麻袋或草帘不及时、不到位、不规范。人工洒水如果不及时、不均匀,养护期间时

干时湿,干湿不均,外干过早都会使混凝土内部产生约束,外表面干缩变形,从而产生混凝土施工裂缝。

1.5 其它因素引起的裂缝

地基的不均匀沉陷,地基土质不均,支模不稳定,支架发生水平位移,模板变形,支模间距过大、松动、滑移等,都会产生位移,在混凝土强度未达到一定强度时便会产生过大的剪应力开裂,为提高模板的周转率,过早拆模也可引起混凝土的裂缝。

综合预防混凝土裂缝的措施

引起混凝土裂缝的原因是多方面的,要预防和避免混凝土施工裂缝的发生,就必须严把混凝土施工流程质量关和技术关,从严监管每一施工环节,客观分析施工条件和环境,综合考虑多方面因素,全方位采取预防措施,才能达到预防混凝土施工裂缝之目地,才能使混凝土施工裂缝得到控制。

2.1 支模控制裂缝措施

支模是混凝土施工中的第一道程序,应该严格施工要求。为有效预防混凝土裂缝发生，板最好选用钢模板支架,有利于散热,同时支模一定要稳定,确保不发生移动、位移和滑动等问题,要充分考虑相邻混凝土施工的整体性,尽可能的减少相邻结构浇筑混凝土的时间间隔,越短越好,不宜太长,避免相互的约束性。

2.2 集料控制裂缝措施

砂石、水泥都是混凝土的原材料,其质量是否符合要求,都会直接

影响混凝土的施工质量,要预防混凝土施工裂缝的发生,就必需严把原材料质量关。在混凝土工程施工中,原材料应选用当地材质优良,产地知名的水泥和集料,严格控制砂的粒径(中、粗、细砂),并根据不同工程要求,按规范规定合理采用,同时要从严监控砂石的含泥量,确保砂石料质量检验满足混凝土工程施工要求,以达到预防因集料不合格,而引起混凝土的施工裂缝。

2.3 入料、搅拌、运料控制裂缝措施

进料的配合比、水灰比能否满足混凝土工程施工要求,也同样影响混凝土施工裂缝的发生,因此,进料前对砂石、水泥做到抽样检测,并根据检测结果及时调整配合比,同时,要严格把握混凝土的搅拌时间(规范规定2min),常规施工搅拌时间不宜过短,也不宜过长,否则会使碎石摩损,破坏材料的结构,改变混凝土的配合比。运料地点和时间要规范选定,运料与等待的时间一般在15min～20min 左右即可。

2.4 放料、振捣控制裂缝措施

入料时应首先优选入料环境和气温,最好是白天气温在25℃,夜间气温在16℃为宜,温差不宜过大。放料时一定要做到均匀出料、放料,浇筑的速度可根据结构部位因情况而定，工浇筑速度36m3/ h ,厚度为30cm ,较为合理,振捣一定要密实、匀到位。

2.5 温度控制裂缝的措施

温度应力是引起混凝土施工裂缝的最直接的原因,要预防混凝土施工裂缝就必须严格控制混凝土施工温度,要达到控制混凝土施工温

度应力要求,就必须采取以下措施,首先将入模温度控制在30℃～ 36℃之内,混凝土内温控制在50℃内。二是热天浇筑混凝土时要减少混凝土浇筑的厚度,充分利用浇筑层面散热,气温下降时注意表面保湿。三是采用冷水冷却碎石(卵石),以达到降低混凝土浇筑温度之目的。四是可在混凝土的骨料中加塑化剂等,以改善水泥用量。五是在浇注混凝土的过程中,可采用边浇筑,边降温的方法,即在浇注混凝土的同时,在钢模上喷冷水降温,以防混凝土内部温度过高,而引起混凝土施工裂缝。其次,施工的时段及环境也应有相对的选择,施工时段最好采用早、晚施工,环境可根据当天的环境对应确定,同时应采用正确的合理的分块和分缝。

2.6 养护预防裂缝措施

混凝土浇筑成型后,所处的环境温度和湿度对混凝土的强度影响很大,混凝土在硬化过程中,一定要在一定时间内必须保持一定的温度和湿度,才能使水泥充分水化,以获得较好质量的混凝土。因此,混凝土收浆后在表面应及时覆盖草帘(或麻袋、泡沫海棉)轻型材料,人工洒水养护,可以防止表面拉应力产生,使相对湿度达到90%以上,对防裂有很好的效果,夏天水分蒸发太快,更应及时人工洒水,精心养护。

结语

要使混凝土施工不产生裂缝,就必须结合工程现状,施工环境,认真分析施工条件,严把材料质量关,规范支模、配料、运料、搅拌、振捣、拆模等施工环节,控制混凝土入料温度,按要求及时养护,进而达到

提高混凝土施工技术之目的,有效控制混凝土施工裂缝发生,确保混凝土施工满足工程质量要求,使混凝土施工达到峻工验收时的优良工程。总之,通过预防措施,混凝土施工裂缝是完全可以避免的。

参考文献: