湿接缝横隔板技术交底

第一篇：湿接缝横隔板技术交底

湿接缝及横隔板施工

1)中横隔板施工前务必核实跨浙赣铁路40m小箱梁中横隔板与既有铁路限界之间的关系，以保证中横隔板在既有铁路限界外。

2)40m小箱梁两道中横隔板之间的湿接缝采用永久底模。

在箱梁预制期间，在梁翼缘板上预埋螺栓;

架设箱梁前，预先在箱梁两侧各安装一块钢板(边梁仅在内侧翼缘板上安装一块)，利用预埋的螺栓进行固定;

安装钢板时，湿接缝间的两块钢板之间预留2cm的空间，箱梁架设好后，利用薄铁皮覆盖在两块钢板上并点焊固定，堵住缝隙，以防止异物掉落，影响既有行车安全;

由两块钢板、薄铁皮、箱梁之间形成半封闭空间，进行湿接缝钢筋焊接，混凝土浇筑。

所有钢结构都应做防锈处理，湿接缝完成后不拆除预装钢板，为防止以后螺栓失稳造成钢板脱落，可在浇筑湿接缝混凝土前在钢板上每隔3m焊接直径φ16的U型钢筋做为后期钢板拉筋。

湿接缝模板间的缝隙采用专用的堵缝泡沫喷涂堵塞，在行车间隙内浇注混凝土，采用坍落度小的混凝土进行浇注，混凝土浇注完毕后，喷涂混凝土养生剂养生。确保施工过程中无养生用水泄流。

3)其余湿接缝及横隔板施工应在要点和行车间隙时间进行。

施工横隔板时应在横隔板两侧位置的湿接缝之间设置安装吊篮作为防护平台，便于焊接及模板施工操作。吊篮两道(每道双根)Ф25钢筋作为底肋，采用4cm厚的木板和方木拼装，螺栓固定，采用4根ф20麻绳作为吊绳。吊篮采用两部分向横隔板中心合拢，悬挂吊篮时吊篮略低于梁底，吊绳悬挂于梁顶面，由吊篮边缘的防坠物方木与梁底顶紧密贴，然后在吊篮内安装防水板。施工时应保证横隔板施工时作业人员及其携带物件、横隔板模板、吊篮离接触网导线保持在2m以上。

横隔板施工模板和吊篮拆除均在要点时间内进行，利用湿接缝的空隙将吊篮偏移至一侧后缓慢提升至梁顶后拆除吊篮。

湿接缝施工分两部分进行，第一部分施工铁路线、接触网线和回流线上3m宽范围内不能进行垂直落模的位置，第二部分为可以垂直落模的位置。每一部分施工都可分三个步骤完成：一是在湿接缝处安装模板;二是在模板上进行钢筋绑扎和混凝土浇筑;三是拆除模板。由于模板已将湿接缝全部封闭，设计的模板确保了足够的安全系数，且利用泡沫填充剂进行堵塞，在进行钢筋绑扎和混凝土浇筑过程中不可能造成落物，在此基础上，在接触网线上方施工湿接缝时，在梁与梁的空腔之间设置吊挂防护板，与梁体腹板顶紧，采用吊杆固定于梁体顶面，所以，该施工过程中列车的运行和接触网是安全的。施工中浇注混凝土和拆模均利用要点封锁时间内进行。

为了保证在湿接缝模板安装时的安全。湿接缝模板安装时，先安装铁路上方可能影响列车运行的区域，利用行车间隙施工。

铁路上方箱梁湿接缝模板安装步骤如下：

、在铁路接触网外不影响接触网位置，将已安装拉杆的模板从湿接缝缝隙中落下。

、将湿接缝模板拉杆移动至安装位置。

、紧固拉杆，拉杆顶用铁丝绑扎作为吊绳。

、重复以上步骤。

首先安装第一部分位置的模板，每块长1.5m，湿接缝模板间的缝隙采用专用的堵缝泡沫喷涂堵塞，在行车间隙内浇注混凝土，采用坍落度小的混凝土进行浇注，混凝土浇注完毕后，喷涂混凝土养生剂养生。确保施工过程中无养生用水泄流。

待第一部分位置的湿接缝到达可以拆模的强度时，在要点时间内，将拉杆缓缓放下，待下落高度到达1m时，采用2m长的挂钩将模板钩住向空腔一侧移动后，到达安全位置时将模板从湿接缝位置取出。第一部分湿接缝施工完毕后开始施工第二部分，第二部分采用常规吊模施工，在要点时间内浇注混凝土和拆模。

安装模板、绑扎钢筋应在要点时间内或停车间隙进行，并做好防坠措施。

3)湿接缝及横隔梁在铁路线路正上方投影面内时，施工利用箱梁架设“天窗点”进行，在架设第三榀箱梁时，施工第一榀和第二榀之间的湿接缝和横隔板，后面的依次类推。

考虑模板拆除的需要，每道湿接缝和横隔板施工顺序如下：

第一步：在一个“天窗点”内绑扎横隔板钢筋、安装模板，横隔板同时施工。

第二步：在一个“天窗点”内浇筑横隔板混凝土及横隔板中间湿接缝混凝土。

第三步：在一个“天窗点”内拆除横隔板模板，安装横隔板外侧湿接缝模板，绑扎湿接缝钢筋。

第四步：在一个“天窗点”内浇筑横隔板外侧湿接缝混凝土。

第五步：在一个“天窗点”内拆除横隔板外侧湿接缝模板。

注：每道湿接缝和横隔板可交叉作业。

其余的湿接缝和横隔板不能利用架梁的“天窗点”时，需要在“慢行点”内进行施工。

湿接缝及横隔板施工注意事项

1)应对梁顶进行认真的清扫，将杂物清除干净，以利于现浇砼与梁的结合。

2)钢筋绑扎，绑扎时要符合设计及规范要求，钢筋接头要错开，并垫好保护层垫块。钢筋焊接前先将模板安装到位，焊接时需注意做好防护，避免焊渣崩落既有线设备上。

3)混凝土用两轮推车送至桥面，浇筑采用水平推进，均匀下料。先用平板振捣器来拖拉一遍，对于有留出钢筋的地方用振捣棒补浆，压辊以铝合金刮尺刮平。在砼初凝后，即覆盖湿麻袋进行养护，并定人定时浇水。

4)收水人员通过搭设走道支架进行收水，收水人员不得践踏砼。砼收水三次后在砼初凝前进行扫毛，以之与黑色铺装层结合牢固。

5)必须加强对机具、材料的管理，施工结束后，立即对机具、材料采取可靠的固定措施，防止侵入线路，并派人24小时不间断看护。

6)每处湿接缝和横隔梁计划在3个“天窗点”或“慢行点”内完成，一个“要点”完成模板和钢筋施工，一个“要点”完成混凝土施工，一个“要点”完成模板拆除。

仅供参考

第二篇：湿接缝质量控制措施

河南省豫通公路工程监理事务所岳常高速公路第三总监办

杭瑞国家高速公路岳阳至常德公路

桥 梁 湿 接 缝 质 量 控 制 措 施

河南省豫通公路工程监理事务所 岳常高速公路第三总监办代表处

河南省豫通公路工程监理事务所岳常高速公路第三总监办

桥梁湿接缝质量控制措施

岳常高速公路部分标段的桥梁施工已进入湿接缝施工阶段，先简支后连续梁桥施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。其中相当重要的一道工序就是湿接缝(现浇段)的施工，而施工质量的优劣会影响桥梁的受力状态，影响桥梁使用功能，甚至引起桥梁的早期破坏，所以必须控制湿接缝的工程质量，第三总监办高度重视湿接缝的施工质量，下面就规范要求和以往工程的监理经验谈一下湿接缝施工的质量控制措施：

1、 施工前的检查

在安排梁端湿接缝施工前，要对梁端预留钢筋及波纹管进行检查。由于预制梁存放时间长，预留钢筋多有锈蚀和弯曲，需要除锈调直，还要特别注意对波纹管进行清孔。检查支座安装质量：中线偏差<2mm，高程符合设计要求，四角不允许有脱空现象，使相邻梁平顺连接。

2、旧混凝土表皮处理

将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁端表层混凝土去皮1mm～2mm，并用高压水冲洗干净，在浇注混凝土时湿润表面(并保证无明水)，以使新老混凝土的良好结合。根据以往的施工试验资料，新老混凝土连接面的抗拉强度与施工缝处理方法有关，对于水平缝铲去约1mm水泥薄膜浮浆，施工缝上铺水泥砂浆，根据权威数据表明，抗拉强度与同时浇注的混凝土比较折减率为0.96左右，如不除去旧混河南省豫通公路工程监理事务所岳常高速公路第三总监办

凝土上的浮浆，则抗拉强度折减率为0.45左右，因此对旧混凝土去皮，可以明显改善新老混凝土连接。

3、安装底模及永久性支座

将支座置于支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封，并与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住，防止漏浆。如果安装好泡沫板底模后，仍有些后续工序须进行电焊，为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫板，可在泡沫板上喷洒一层水泥浆。

4、钢筋安装

按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。纵向钢筋连接可采用搭接焊、帮条焊或套筒机械接头。但是底板钢筋直径大，间距小，纵向两预制梁端伸出的钢筋长度连接不足，无法采用搭接焊，如采用帮条焊则其钢筋间距小，焊接受条件限制，质量不高，因此底板钢筋也可考虑采用挤压套筒连接。可以采取帮条焊或单面搭接焊，必须严格控制焊缝长度大于10d，焊缝饱满，抽样试件合格。

5、安装预应力束道

为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。还要注意检查预制梁原有波纹管内是否有异物，必要时再次进行清孔处理。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道，须与预制梁段对应束道顺接，可采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图河南省豫通公路工程监理事务所岳常高速公路第三总监办

纸要求将切好的钢绞线穿入管内， 再用胶带将接头包裹严密，确保连接可靠，不漏浆。

6、侧模安装

为保证模板的刚度，按照项目公司要求，第三总监办要求每个标段的湿接缝模板必须采用钢模板。因梁板绞缝部位尚未浇筑，须在绞缝处支立侧模，桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板，模板要密贴梁体，防止漏浆。

7、浇注现浇混凝土

为防止混凝土收缩引起湿接缝(现浇段)与预制梁的开裂及预应力损失，建议采用微膨胀混凝土，掺加优质膨胀剂，通过试配确定混凝土配合比，必须经总监办中心试验室复核、监理工程师批复后使用。因结构断面小、钢筋密集，混凝土石子的最大粒径不大于25mm。根据施工配合比，严格控制各材料用量，坍落度不易过大，不建议采用泵送混凝土。浇注混凝土时采用小直径振捣棒配合普通振捣棒振捣(注意尽量避免振动棒碰撞底板)，振捣棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5 倍，与侧模保持50~100mm 的距离，要插入下层混凝土50~100mm，每一处振动完毕后应边振动边缓慢提出振动棒， 避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。要确保现浇段混凝土密实，密实的标志是混凝土停止下沉， 不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。同时，须控制好表面平整度，和梁体顶面不要出现错台。

8、收浆及养生

混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，最好在捣实抹平后河南省豫通公路工程监理事务所岳常高速公路第三总监办

即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时应开始进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换土工布洒水代替塑料薄膜继续养生不少于7天。

岳常高速公路第三总监办

2010年7月5日

第三篇：浅析送电线路横线路移杆施工技术

摘 要：多年以来，我国电力行业一直保持稳定发展，尤其近几年，电力行业规模越来越大，对人们日常生活产生了潜移默化的影响，显然，人们已经离不开这个行业。因此，电力系统整体运行质量的好坏就至关重要，而送电线路是电力系统的核心部分之一，也就是说，保证送电线路的质量是关键。在本文中，笔者将以送电线路横线路移杆施工技术为题做以分析，旨在提高电力系统的整体运行质量。

关键词：送电线路;移杆技术;施工技术

众所周知，当今人们的生活、工作、学习等各方面都离不开电力系统。电力系统的质量可以反映一个地区人民的幸福程度。送电线路的施工质量直接影响着电力系统是否能够安全运行，这就对送电线路横线路移杆施工技术的要求非常高。下面，笔者就自己的实际工作经验对送电线路横线路移杆施工技术的施工问题、施工方法、施工步骤等方面进行总结，并对施工中的安全措施提供一些建议。

1.施工背景

在送电线路的施工过程中，有两种情况需要水泥杆。一种是杆塔横向线路偏移超过规范要求，造成重大质量缺陷的，这种是由设计错误或复测错误等问题导致的;另一种是在改造旧线路时，需要横向水泥杆。遇到这两种情况时，截至目前为止，只有两种解决办法。一种是把杆放置在地面上，再另外立杆;另一种则是直接移动水泥杆。实践表明，第二?N办法，也就是直接移杆更加便捷、经济。因此，本文主要分析送电线路横线路移杆施工技术。

2.主要技术问题

(1)移杆所需动力。如果我国现有的相关技术满足不了移杆所需的动力，那么移杆施工技术就形如虚设。所以，在移杆之前，要先估算移杆所需动力的大小，甚至在设计杆的时候就将相关数据做一个统一的规定，从而提高施工效率。

(2)水泥杆的整体稳定性。在移杆过程中，水泥杆的整体稳定性是至关重要的一点，控制好临时拉线可以保持水泥杆的整体稳定。

(3)控制杆的弯矩。在移杆过程中，杆的弯矩必须为零或者保持在很小的范围之内。这就要求临时拉线只能打在杆颈部位，水泥杆的中间部位不能出现拉线受力，以防因弯矩过大造成杆被损坏。

3.力的分析

这里我们以水泥杆ZL-18.3为例来分析。水泥杆ZL-18.3的杆身和构件总重量为8300?K，底盘重量为552x2=1104?K。因此，拖动水泥杆所需动力F为32.26kN。选择工具时，工具所能承受的力应为拖动水泥杆所需动力的四倍。常用的工具有总牵引钢丝绳、滑车组钢丝绳、底盘间连接绳、临时拉线和卸扣，这些工具规格的选择就要看拖动水泥杆所需动力的大小。

4.施工步骤

(1)首先，施工单位和地方电力局进行协商停电时间，电力局通知施工单位是否已经停电。

(2)打好临时拉线。提前准备至少6根临时拉线，临时拉线不能随便打，只能打在固定的位置，每杆顶端顺线路方向前后各1根，线路左右侧各1根。

(3)将从杆坑中挖出来的土转移到一旁，并在横线路力向上挖出―条通道，然后在两杆坑与新杆坑之间挖出一个槽。

(4)用钢丝绳套将两杆的底盘分别绑住，并用钢丝绳将两杆的底盘分别和各自的牵引滑车组相连。

(5)再解开永久拉线，起动绞磨，开始从底盘处进行移杆。

(6)在移杆过程中，每拖动100-200mm时，暂停一下，利用临时拉线将杆子调直，然后再进行拖动，不能连续移动，以便始终保持杆子稳定滑动，防止因为突然倾斜太多而倾覆的情况发生。

(7)当还有0.75m就完成移位时，停止移动，进行地面操平后再继续移动，以便用经纬测量两底盘的高低差。

(8)施工完成，通知电力局已完成送电。

5.施工方法

(1)按线路方向定出所要移动水泥杆的主杆位置和新杆坑位置，然后重新挖坑，注意要安装好拉盘。

(2)在横线路方向挖出一条从两杆坑通向新杆坑的通道，通道壁应该留有坡度，通道长度必须满足移杆所需长度。

(3)为了使杆保持稳定滑动，拖杆时每拖100-200mm必须利用临时拉线把杆调直，再进行拖动。

6.安全措施

(1)建立健全安全管理机构，完善安全管理条例。

(2)加大工人培训力度，从源头上防止危险的发生。

(3)参加施工的工作人员必须非常熟悉操作流程，必须严格遵守《电业安全工作规程》。

(4)进行耐压试验时，被试设备周围应该拉警戒线，并悬挂警示牌。

(5)施工工人作业时必须佩戴绝缘手套，并且穿绝缘鞋。

(6)必须选择合适的地形，一般情况下选择平地基丘陵，并且移杆所用的沟槽坡度不宜超过5%。

(7)临时拉线只能打在水泥杆的杆颈部位，水泥杆的中间部位不能出现拉线受力，以防因弯矩过大造成杆被损坏。

(8)移杆时要设专人指挥，传递信号必须及时、准确、清晰，避免错误的信息的传递。

7.结束语

电力系统是促使我国经济快速发展的重要因素。从上面的分析可以看出，移杆技术直接影响着送电线路是否能够正常运行，而送电线路的施工质量直接影响着电力系统是否能够安全运行。究根结底，移杆技术的好坏是关键。本文从施工背景、主要技术问题、力的分析、施工步骤和施工方法，以及安全措施六个方面对送电线路横线路移杆施工技术进行了分析，希望能为我国电力行业的发展提供一个理论基础。

参考文献

[1]翟文涛.浅谈电力工程中输电线路施工管理[J].城市建设理论研究(电子版)，2012(1).

[2]张均辉.浅析电力工程输电线路施工技术[J].中国电力教育，2013(5).

第四篇：隔板分厂道德讲堂主持词(修改)

道德讲堂主持词

C:尊敬的各位领导 F:亲爱的同事们： 合:大家下午好!

C:欢迎大家来到八角新基地二片区“道德讲堂”。道德讲堂，讲述身边人的道德故事，我是主持人C，我是主持人F。

F:德国哲学家康德曾经说过：“世上有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，就越是对它们充满无限的敬畏，那就是我们头顶的星空和心中的道德准则。” C: 道德可能很大，大到可以胸怀天下，博爱万物;道德可能很小，小到一个温暖的眼神、一个真诚的微笑、一个友好的举动都可以感受到它的存在。 F:公司近两年通过开办各类道德讲堂，讲身边故事，议现象行为，行爱心善举，吸引群众主动参与，自觉实践，营造了浓厚的道德建设氛围。

C:积极开展道德讲堂活动，让我们时时处处都能感受道德文化的熏陶和感染，感受中华民族道德的力量，按照“以德育人、以文化人”的理念使讲道德、做好人、树新风逐渐成为我们的价值主流，从而不断提升东汽人的文明素养，共建崇德尚善的良好氛围，为东汽的改革发展奠定坚实的基础。

F: 今天我们在这里开设道德讲堂，通过“身边人讲身边事”的形式，讲一讲我们身边模范带头的道德故事，这些故事就在我们身边，所以更加可亲、可敬、可信、可学，从而为全站营造出“积小德为大德，积小善为大善”的良好风气，推动形成“我为人人、人人为我”的社会风尚。

C:我们今天的道德讲堂以“传播爱心，感恩社会”为主题，共有5个环节：唱歌曲、学模范、诵经典、发善心、送吉祥。

F:首先，我们进入第一个环节：唱歌曲。 请全体起立，齐唱《爱的奉献》。(歌毕) 请坐下。谢谢大家。

C:下面，我们进入第二个环节“学模范”。首先我们一起来观看一段电视短片，这是公司今年举办践行社会主义核心价值观弘扬东汽精神典范人物的片段。让我们来再次感受自己身边的正能量。

(工作人员播放视屏)

F:李俊松，他是我们东汽人的典范，他用自己的感恩之心撑起一片晴朗的天空。感恩，是对道德最简单的诠释。我们都知道，在我们的心中都有一个感恩的承诺，那就是以实际行动践行着感恩社会的承诺，以对工作、对生活、对社会的扬起道德的风帆。

C:今天故事中的主人公李俊松就坐在我们身边，让我们用热烈的掌声向他表示诚挚的敬意。

(道德人物起立向大家致意)

李哥，我想自从你的事迹短片播放以后，很多人都认识了你，而对于感恩二字你的理解肯定很深刻，今天能不能和我们现场在座的所有人分享一下呢。

(李俊松讲话完毕)

非常感谢李哥，请坐。我想在他的身上我们看到的不仅仅是一颗感恩之心，我们同样看到了职业道德，社会公德和传统美德。

F:其实，今天我们我们还带来了两份珍贵的礼物与大家分享，那就是我们隔板爱心群一直资助的一个小女孩的来信，可能看的不清楚，我在这里给大家读一下：

(把信的内容读一遍)

很懂事的一个小女孩，让我知道了文明使者道德的楷模其实离我们并不遥远，他就在我们身边，看得见也学得到。

C:第二个礼物是也是受资助小女孩送给东汽爱心人士的刺绣，并且是这位小女孩亲自制作的。看这幅刺绣就像刚才歌声里面的一句话，只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人家，我们祝福这位小女孩能够在今后的日子里健健康康、快快乐乐的成长。

F: 接下来我们进入第三个环节：诵经典。让我们一起来学习一段经典，第一段是出自清代王夫之的《读通鉴论》的一端节选：

居其位，安其职，尽其诚而不逾其度。

这句话意思我们要敬业、尽责、尽到忠诚，而不超过自己的限度。请大家跟着我一起朗读。居其位，安其职，尽其诚而不逾其度。

C: 第一段是出自的《弟子规》一段节选，《弟子规》原名《训蒙文》，为清朝康熙年间秀才李毓秀所作。

凡是人 皆须爱 天同覆 地同载

这句话是说只要是人，就是同类，不分族群、人种、宗教信仰，皆须相亲相爱。同是天地所生万物滋长的，应该不分你我，互相合作，才能维持这个共生共荣的同体。

大家跟着我一起朗读。凡是人 皆须爱 天同覆 地同载

F:刚才我们唱了一首歌曲，看了一段短片，听了一个故事，诵读了一段道德经典，相信朋友们一定有很多的感触，接下来我们进行一下互动，听听所思所想，请大家将自己的感悟与在座的同事一起分享。请举手，好大家都非常踊跃：

(感悟发言)

谢谢大家在这里分享内心的感悟，今天现场的互动就进行到这里，因为时间关系很多同事不能现场表达。没有关系，我相信在接下来的道德讲堂中，一定会有更多人有所感悟、有所表达。于此同时也非常感谢大家耐心的倾听。 C:道，源于教育;道，重在传承;道，贵在坚持。真诚地希望每一个人都能成为道德的传播者、践行者和受益者。同事们，道德讲堂是属于大家的讲堂，讲述的都是我们身边实实在在的道德故事，来自群众源于生活，希望各位朋友通过今天的道德讲堂，洗涤心灵，感悟道德，从而践行道德，这也是我们开设道德讲堂的根本宗旨。

F:下面我们进入第四个环节“发善心”。通过参加今天的活动，不管是在工作中还是在今后的日常生活中，要做一个感恩的人，做一个善良的人，感恩是我们的修身之本，善良是我们的处事之道，下面让我们静下心来抛开一切杂念以真诚的心来齐声诵读这句话以作共勉。“做一个感恩的人，做一个善良的人”请大家跟我一起，许下一个道德的承诺。“做一个感恩的人”，预备，起!

做一个感恩的人，做一个善良的人(读两遍)

C: 积善之家必有余庆，积不善之家必有余殃。这是我们这个千年文明古国所积淀下来的道德古训，有因必有果，好人必有好报，己所不欲，勿施于人。让我们大家都来做文明的传播者，道德的播种人。存好心、做好事、当好人、有好报，相信大家说到做到。

F:下面进入我们今天最后一个环节送吉祥，由公司领导、隔板分厂书记、金工分厂书记、叶片分厂厂长为大家送上一本《学会感恩，担当责任》。 请各单位分别派两名代表上台依次领取。

C: 学会感恩、担当责任，这不仅是企业取得生存和发展的源泉，而且也是员工追求持续进步的动力。一个优秀的员工，不仅是创造利润的社会单元，也是承担社会责任的载体。学会感恩，我们才能不断成长;担当责任，我们才能走向成功。 最后，有请„„为本次道德讲堂做点评。„„

F:感谢XX的点评，本期道德讲堂到这里就结束了，感谢大家的热情参与，最后衷心地祝愿大家：厚德善行，吉祥相伴!

第五篇：植筋技术交底

框架结构填充墙后置拉结筋工法

一 前言

目前，我国经济正处于快速发展阶段，各大城市的新城区建设日新月异，城市改造也在紧锣密鼓地进行。新建的框架结构建筑墙体砌筑中均存在梁柱与墙体连接问题，建筑上传统常用的方式是预埋钢筋、铁件或膨胀螺栓，传统的施工方式上存在一定的弊端，如使用预埋钢筋或铁件后浇筑混凝土时因各种因素的影响往往被混凝土覆盖，需要找到并剔去表面的混凝土，这样施工时既麻烦又辛苦，劳动效率低，使用膨胀螺栓或预埋铁件时由于焊接钢筋操作条件和钢筋较细，焊接的相接面积较小或质量难以得到保证，往往焊接不牢固，受到外力作用后很容易撞断，还需要重复焊接，还有由于使用膨胀栓难以达到锚固力的设计强度要求，有的地区已停止使用膨胀栓做墙体拉结筋的做法。植筋是建筑工程中使原砼结构与后增加结构间连接的一种较简捷、有效的施工技术。

二 拉结筋植筋技术的原理和特点

在结构混凝土柱墙需留置拉接结筋位置采用手提式或台式钻机成孔，把钢筋埋入孔道内，同时用一定比例调制而成的结构胶，均匀密实填塞孔道内，经静止状态养护，具有较高的粘结强度和抗拔能力，从而达到锚固目的。这种后置方法施工的拉结筋具有位置准确、布置灵活、早强、硬化快、强度高、粘结力强、工程造价低、对人体无毒无害、对钢筋无锈蚀作用等特点。

三 适用范围

本工法适用于框架结构、短肢剪力墙结构中主体结构与墙充墙结构墙体之间的拉结筋施工。

四 施工工艺

工艺流程：

放线定位→成孔→清孔→钢筋处理→灌注植筋剂→插入钢筋→调整→养护→检测

4.1放线定位：根据图纸尺寸在需要砌筑墙体的位置及砌块排砖图放出植筋定位线，孔位放线要避让原结构内主筋，以免损伤原结构钢筋，放线要准确按照设计图纸要求施工，在原结构与图纸不符时，要做好记录并通知设计人员，以便更改或提出建议，如有特殊应根据现场情况做适当的调整。

4.2成孔：在标明的位置上用手提式电钻或台式钻机将孔打到设计要求的深度。钢筋植入深度一般为15d(所植钢筋直径)，植入钢筋直径不同，钻孔直径也不同，钢筋直径与钻孔直径相互关系因植筋剂的不同亦不同，一般为钢筋直径加6mm。如图片1所示。

电钻可使用台式或手提式，台式钻机的优点是耐用、力量大、钻孔速度快、稳定性好，但设备成本太贵，适用于工程量较大的植筋;手提式电钻优点是携带、使用方便，但操作时较累人，且钻孔时设备晃动幅度较大，孔的位置易出现偏差，适用于工程量较小的植筋。

4.3清孔：根据植筋剂种类的不同，植筋孔孔壁要求也不同，分湿润和干燥。有的植筋剂要求将孔打好后先用毛刷将浮尘刷净，再用气球将浮尘吹净，并用丙酮清洗干净，有的植筋剂要求钻孔后清除孔中杂物，用清水湿润孔洞，植筋前除去孔洞中明水，但应保证孔壁的湿润。最后检查孔深、孔径，合格后用棉丝将孔口临时封闭，以防其它杂质进入孔内。如图片2所示。

4.4钢筋处理：钢筋锚固长度范围的油污用溶剂清洗干净，方法是用干净脱脂棉丝蘸专用洗涤剂擦拭钢筋直至无油污感(如果有)，如有铁锈(新钢筋的青色外皮建议也清除)用角磨机配钢丝刷除去，直到露出钢筋新面，处理完后按照不同直径、长度，统一堆放。

4.5灌注植筋胶泥：按植筋剂使用说明书的要求将植筋剂与水按一定的比例调配好(一般为植筋剂：水=1：0.15～0.20)，搅拌成均匀的胶泥(掌握稠度，稍稠便于插固钢筋即可)，如图片3所示。用PVC塑料管或导管将胶泥导入管内，并送入孔中，再用另一杆将管内胶

泥挤压入孔眼内;注入的量为当钢筋插入时有少量溢胶为宜，如图片4所示。使用前应查看植筋剂的生产日期、合格证等相关质量证明材料，不得使用“三无”产品和过期产品，以保证拉结筋植筋的质量。

植筋锚固剂一般都有耐水、耐老化、防潮性好等性能，但不同牌的材料其固化时间、应用范围不同，固化时间也不同，有的植筋胶可在潮湿环境下快速固化，有的则必须在正常自然环境下起作用。具体情况要根据施工现场实际情况定及产品使用说明书确定，不能盲目使用，也不得将不同的胶混合使用。一般情况下从植筋锚固剂加水起到钢筋安装好，应在40分钟内完成。

4.6插入钢筋：灌注好植筋胶泥后，随即将准备好的钢筋慢慢旋转插进注完胶泥的孔内，插到满足钢筋的锚固长度为止，立即将钢筋上下提动旋转数下，排出气泡，保证孔内植筋胶饱满，同时将溢出的胶泥将孔口部位封堵饱满。

4.7调整：将拉结钢筋插入后如需调整钢筋角度，应在短时内调整好，调整时不允许将钢筋向外拉，如图片5所示。

4.8养护：钢筋插入孔内常温下24小时以内不得扰动，否则将影响拉结钢筋的锚固强度。

4.9拉拔检测：填充墙拉结钢筋植完养护结束后，应进行现场随机拉拔检测，拉拔测试结果要求钢筋抗拉负荷大于该钢筋设计拉拔强度且钢筋无松动、无滑移等可见变形现象。 墙体拉结筋施工完成效果如图片6所示。

填充墙拉结钢筋植筋1天拉拔测试结果(以CM型锚固剂植筋为例)

钢筋直径mm钻孔直径mm锚固深度mm设计拉拔力KN实测拉拔力KN破坏 类型钢筋塑断拉拔力KN锚固端

状态

612905.911.5砼24.5钢筋塑断

81412010.5523.6砼32.8钢筋塑断

五 施工机具

根据施工工艺要求，施工时配备手提式电钻或台式钻、毛刷、气球、角磨机、钢丝刷等。

六 劳动力组织及安全技术

6.1劳动力组织：填充墙拉结筋植筋施工时每个小组按排两人作业，施工前根据植筋剂的使用说明书及使用注意事项进行详细的技术交底，使操作人员能够了解详细的操作工艺。

6.2安全技术： 施工操作人员进入施工现场必须严格遵守安全生产六大纪律，上岗前需经安全技术交底，佩戴好个人劳动防护用品，加强自我保护意识，做好个人防护;临边和悬空作业应系安全带，机械操作时严格按照机械操作规程操作;操作用的脚手搭设牢固、稳定、可靠。

七 质保体系及质量标准

7.1质保体系

成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长，质检员、专业工长参加的质保小组。施工前进行详细的技术交底，正式施工前进行施工样板试验，经现场试拉拔试验，达到使用说明书规定的拉拔力后方可进行大面积施工。操作过程中严格各施工工序的自检制度，实行质量否决制;质检员跟踪检查，每层施工时先打好眼，清扫干净，验收合格后方可进行植筋施工，验收内容包括孔深、孔径、位置及清理情况，严禁不报验就进行下道工序施工。施工时必须按锚固剂的使用要求进行，锚固剂胶泥配比应正确，料配好后必须在40分钟内使用完，超过规定的时间的胶泥不得再使用，也不得掺和后使用，钢筋植完后2小时内不得敲打或碰撞，应注意成品保护，常温下24小时以内不得扰动已植拉结钢筋。

7.2 质量标准

《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002

《建筑锚栓抗拉拔、抗剪性能试验方法》DG/TJ08-003-2000

八 应用实例及效益分析

应用实例：2005年施工的石家庄仁和嘉园小区工程建筑面积78000m2，东乐小区工程建筑面积65000 m2，怡博苑小区二期工程等均采用了填充墙体拉结筋后置植筋的施工方法，施工中精心组织、严格施工，达到了预期的目的，收到了较好的效果，是一项值得推广的施工方法，取得了良好的社会效益和经济效益。随着该项技术的不断完善与提高，推广该技术在我国土木建筑工程中的应用，是一件于国于民有显著效益的事业;随着城市建设的加快，该工法技术也必定有强大的生命力，有广阔的发展前景。

效益分析表(以CM型锚固剂植筋为例)

钢筋直径mm锚固剂植筋预埋钢筋或铁件膨胀栓传统的树脂胶

价格元/根价格元/根价格元/根价格元/根

60.42一般比胀栓高，难找难剔时更高0.951.38

80.651.151.67

比较承载力大，耐久性好，结构整体性好承载力大，焊接效果差，耐久，结构整体性好承载力小，焊接效果差，耐久，但结构整体性差当时承载力好，不耐久，对人本有毒有害