设备油料使用管理规定

设备油料使用管理规定（精选8篇）

篇1：设备油料使用管理规定

油料使用管理办法 目的：为进一步做好油料消耗的控制工作，切实达到节约成本，真实反映车辆油料使用情况，制定本办法。

1、适用范围

本办法适用于研究院租用华晨运输公司车辆。

2、研究院和华晨运输公司根据车型车辆出厂时的油耗标准，结合车况、季节、地形等实际情况，制定统一的车辆百公里油耗标准。

3、院方代表及安全运行科审核车队监督油耗节超问题，并落实执行情况。

4、车队的责任与要求

4.1 车队对所属车辆的油料使用过程进行监控，对所有上报数据的真实性负全责，并于每月25日编制油料分析报表（报表格式见附件），报表内统计核算的单车油料消耗额需驾驶员签字确认。确认后交车队负责人签字。文本一式两份，一份油料统计员存档，一份于次月5日前上报院方代表。

4.2 车辆在外地购油时，必须如实开具发票，经院方代表及华晨主管领导审核后予以报销，如果按照百公里油耗标准发现虚开、增开发票者，一律不予报销，另按票面金额的5倍予以罚款。对准予报销的油耗，计核员必须计入当月油料汇总统计。4.3 为便于进行油料考核，要求驾驶员每月20日将油箱加满时的里程表读数报与油料统计员，统计人员人员必须检查核对上报公里数，院方每半年进行实地普查。对虚报里程表读数的个人，按因此损失油料的5倍处以罚款。里程表系统出现故障，必须及时进行维修或更换，以确保统计的车公里与统计时的实际行驶公里一致。4.4 车队对非人为因素造成耗油超标的车辆，应及时维修供油系统，如因车辆原因造成超油，而车队未及时进行维修处理，所超油料由华晨运输公司承担。提倡经济速度行车，降低燃油消耗。

5、驾驶员的责任与要求

5.1所有车辆必须持有效证件（加油本、加油章），到公司指定地点加油，否则，所加油料费用由个人承担。

5.2 根据不同车型、季节加注对路油品，严禁将油料送人或倒卖，一经发现者，按损失油料的5倍予以罚款。

5.3 车辆加油时，车号、加油本（或加油料单）、加油章必须“三对口”，缺一不可。加油本、加油章、加油料单一律不得转借他人，违者按所加油料的5倍予以罚款。

5.4 所有车辆每次的加油量不得超过自身油箱容量，对未经批准所加油量超出车辆自身油箱容量者，按超出部分的5倍予以罚款。对于用料单所加油料，计核员必须计入当月油料汇总统计。

5.5 为便于监控加油情况，每月20日-23日应及时更换加油本，因特殊原因不能及时更换者，最晚不超过每月最后一天。

5.6 车辆如同一天连续加两次油或连续两天均有加油记录的，必须给车队油料统计员解释说明原因，如无合理解释的，按加油当天实际加油金额进行全额处罚。5.7车辆在加完油后，必须核对加油单据上的加油数量，核对无误后在单据上签字，并督促、监督加油工填写加油本，在加油单据上盖条形加油章。如发现油本有加油记录未登记现象，按未填油款的2倍予以罚款。

5.8 严禁驾驶员在加油站用油料款兑换便利店商品，如经发现，按该笔油款总额的5倍予以罚款。5.9如对超油车辆处理存在争议，由车队和院方代表组织对车辆耗油情况进行实测。6.油料节超处理方式

6.1油料节省，不做油料奖励。

6.2油料超额数量在15公斤以内，不计油料处罚。超过15公斤（含15公斤）的按当月油料实际单价计算出处罚金额，超出部分按油料超出金额全额进行处罚。相应数据车队油料统计员交计核员计入当月工资，扣款后由车队交还院方财务。本办法于2010年9月1日执行，由车队负责解释。

附件1：华晨运输有限公司车辆百公里油耗标准（试行）附加2：油料统计分析表

华晨运输有限公司车辆百公里油耗（公斤）标准（试行）

序号

车型

百公里油耗

油品

备注

序号

车型

百公里油耗

油品

备注

3-5月，9-10月

3-5月，9-10月

庆铃皮卡4×4 9 汽油

奥迪A6 10 汽油

尼桑皮卡4×4 11 汽油

丰田4500、80 15 汽油

江铃皮卡4×4 8 柴油

三菱越野六缸 汽油

全顺中客

柴油

丰田普拉多 汽油 别克商务 汽油

帕拉丁 汽油

别克轿车

汽油

帕萨特四缸 汽油

福特蒙迪欧

汽油

桑塔纳2000 8 汽油

注：

1、11月-2月，在上述基础上柴油车上浮15％，汽油车上浮10％；6-8月，在上述基础上上浮5％。

2009年月日-2009年月日油料统计分析表

单位：华晨运输公司队

序号

车型

车号

类别

油品

统计日期

末次加油日期

实际油耗（升）

实际油耗（公斤）

上期读数

本期读数

本月实际里程

百公里油耗

百公里油耗（特殊月份）

油料定额

超标数量

处罚金额

驾驶员签字

合计

主管领导签字：制表人：制表日期：

注：

1、表格填制完毕后，必须由驾驶员签字确认。

2、油料超额数量在15公斤以内(客车按25公斤核定)，不计油料处罚。超过15公斤（含15公斤）的按油料当月实际单价计算出奖罚金额，超出部分按油料超出金额全额进行处罚；

3、油料超额金额不得超过200元，超过200元的，分析节超原因，上报安全生产技术部处理。

4、合计处统计出当月实际油耗、行驶里程、超标数量与奖罚金额。

5、上述数据必须保证数据的真实性，油料统计员每月25日上报安全生产技术部电子版，次月5日前上报已签字表格文本。

篇2：设备油料使用管理规定

油料在各机台材料消耗中占很大比重，是一项较大的成本支出，为了进一步规范油料的使用及管理，保障机台及车辆正常运转，科学合理使用油料，避免在使用油料环节发生违规违纪行为，有效控制成本，最大限度地提高公司的经济效益，特制定本办法，请公司各机台及相关人员尊照执行。

一、油料使用的申报、审批

1、公司各机台及车辆用油，必须先申报，填写油料使用审批单，说明用途和需要油量。

2、公司材料员及计调员负责油料使用的审核，经审核无误后报公司领导审批。

3、各项审批手续完毕后，油料使用机台或个人（驾驶员）方可和材料员采购油料或到指定地点加油。

二、油料的使用和管理

1、机台和个人（驾驶员）采购油料实行定点集体采购，确因实际需要到非指定地点现金采购油料时必须向公司领导进行请示或说明，并且补填油料审批单。

2、各机台每次所需油料，由各机台根据钻探任务提前向材料员申报所需油料，经公司材料员审核和公司领导审批后到指定地点加油。凡是公司配备了材料员的工区，禁止机台或个人采购油料。

3、机台采购油料时，必须安排专人（无特殊情况时由副机长担任）押运，严禁司机一人运输。

4、机台采购的油料必须及时验收并填写油料验收单，机台管委会成员负责现场测量验收，并在验收单上签字确认，严禁不验收就签字确认的行为发生，一旦出现问题，公司将对相关人员进行处理，同时机台其他成员应加强监督，发现问题，及时报公司领导处理。

5、各机台要做好油料台账登记工作，严把油料的进油、领用消耗关，认真填写油料使用情况表，记录油料消耗情况，记录摘要填写内容：何时购进油料、机台车辆或外来车辆用油及其他用途等消耗情况。各机台必须在每月30日前将油料使用情况表报公司材料员进行统计核算，因地域限制不能及时报送的可电话或用其他方式报送。

6、公司将对机台或车辆用油情况定期进行核算，经公司审计，凡是超出核定范围10%并不能做出合理解释的机台或个人，公司将对其做出行政处罚或超出部分的20%经济处罚。（具体核定量见附表五）

7、车辆用油由驾驶员填写油料审批单，经材料员和车辆组长审核、公司领导批准后和材料员到指定地点加油，驾驶员必须对车辆用油做到心中有数，在吐、哈地区必须到指定地点加油，遇特殊情况时经请示车辆组长并告知材料员方可到到非指定地点加油，但必须补填油料审批单。野外车辆用油必须在机台油料使用情况表上签字登记，以便核定机台用油。

8、驾驶员行车必须认真填写派车单，作为车辆消耗油料核算的依据。

9、各机台或个人（驾驶员）要在降低油耗上，集思广益，下力气，找突破，努力降低成本，多快好省的进行生产。

10、因机台或个人疏忽造成油料流失或漏失，造成严重经济损失的，公司将根据实际情况对相关责任人作出100—2000元的经济处罚，并纳入当月的绩效考核。

11、公司每月将对各机台的钻探进尺和油料消耗量进行核算对比，作为机台成本控制效益考核的依据。

12、严禁利用职务之便，出现为个人或他人加油，倒油、卖油等违规违纪行为，一经发现，公司将视情节对其按违规产生的费用进行5倍的罚款，情节严重的报送大队有关部门处理直至开除。

13、机台储油罐的堆放符合安全规定，满足油料防火、防爆、防渗漏的要求；向油罐内装油时，输油管要伸入油面以下或接近罐底，以减少油料的冲击和与空气的摩擦，雷雨时禁止进行装卸油作业。在储油罐附近备全备足铁锨、沙箱、灭火器等防火工具。

三、油票的报销

1、凡因生产发生的油料费用，所开具的票具必须与实际相符，严禁弄虚作假，虚开发票，无特殊原因，不得累计报销，必须在发生费用后一周内到财务部门报销。

2、对于特殊情况，需用油料发票冲账时，必须向公司领导书面说明原因，票具上必须由相关人员签字确认方可报销。

3、公司领导或材料员必须严把票具的审核、审批关，对各项油料费用的使用情况负责。

篇3：施工机械设备常用油料的管理

施工机械使用的油料品种繁多,性质各异,由于油料使用和管理不当造成的机械事故屡有发生。正确合理的使用和管理油料、已成为管好、用好机械的重要保证。

二、油料管理的任务

正确选择、使用好各种油料,及时、合理地润滑设备,防止设备发生故障,使设备始终处于良好的工作状态;降低动力消耗,提高机械生产效率;做好油料的保管和定额消耗;同时做好废油的回收利用,保证企业增收节支,提高经济效益。

三、常用油料的分类

施工机械常用油料按工作性质和主要用途一般可以分为三类:a燃油,主要指柴油和汽油。b工作油,主要包括液压油、液力传动油、制动液三种。c润滑油,主要包括汽油机油、柴油机油、齿轮油、各种润滑脂等。

四、施工机械油料的作用

以上根据油料的主要用途将油料分为三类,燃油、工作油和润滑油,但实际上任何一种油料的作用都是多方面的,除了它的主要作用以外还承担了许多其它有用途,对于施工机械来说同样非常重要。一般来说施工机械常见油料主要有几下几种作用:

1、作为内燃机的燃油,燃烧后提供动力。施工机械使用的燃油主要是汽油和柴油。

2、作为能量传递的介质,传递动力。如液压油最主要的作用就是将液压泵产生的压力传递到液压马达或是其它液压装置,推动机械设备产生各种动作。

3、润滑作用。发动机在运转时,一些摩擦部位如果不能得到适当润滑,就会产生干摩擦,实践证明干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(比如“拉缸”、“抱瓦”等机械事故),当润滑油流经摩擦部位以后就会在摩擦表面形成一层油膜,减少摩擦机件的阻力,起到润滑作用。

4、散热作用。机械在运转过程中承受了很大的负载,无论是液压系统、动力系统、或者是传动系统都会产生大量的热量,如果不能及时散热则会对机械造成严重的损害,直至不能使用。

5、清洗作用。在发动机或是其它工作系统中,因为机械摩擦产生的金属屑、吸入环境中的尘土、混合气燃烧后产生的积碳等原因,难免产生一些固体杂质,这些杂质附着在机械摩擦表面,如果不能及时清除将会进一步加剧设备的磨损。

6、密封作用。发动机的气缸与活塞,活塞环与环槽以及气门与气门座之间均存在一定的间隙,以保证运动副之间不会卡滞,但这些间隙又造成了气缸密封不好,润滑油在这些间隙中产生油膜保证了气缸的密封性能,保持气缸压力及输出功率。

7、防锈作用。设备在运转或存放时,大气、油料中的水分或酸性气体及会对机件产生腐蚀和锈蚀,从而加大对摩擦面的损坏。

8、消除冲击载荷。机件摩擦面的油膜,在承受较大冲击载荷时能有效缓解冲击压力,防止金属直接接触,减小磨损。

五、油料使用中的常见问题

1、油料选用不当。施工机械油料的选用需要考虑设备的工况,油料的性能,环境、气温等多方面的因素,如果选用不当可能会对机械造成致命的损坏。

2、油料受污染。由于工作环境恶劣,施工机械油料遭受污染是一种常见问题,甚至可以说是设备管理中的顽症。

3、油料泄漏。这是施工机械另一个多发病、常见病,我们可以把油料泄漏分为内漏和外漏两种,外漏是指油料直接泄漏到环境中,内漏是指一个密封系统中的油窜入另一个密封系统。油料泄漏轻则导致环境污染,浪费资源,重则造成不同性能、品种的油料混合,恶化油料特性,甚至因润滑油量不足造成重大的机械事故。

4、污染环境。目前大多数大型施工企业都通过了质量安全和环保体系,把环境保护提到一个很高的重视程度,这不仅是保护我们生存环境的需要,也是可持续发展的需要。但是长期以来施工企业养成的粗放观念一时还难以改变,表现在油料管理上就是机械设备跑冒滴漏的现象严重。

六、典型事故分析

油料管理看似是一件简单的工作,常常被人忽视,但实际上却是非常重要,在实际工作中经常会有一些因油料使用、管理中出现的问题给企业造成巨大的经济损失,延误工期的情况。下面是笔者经历过的几件典型事故地:

1、因油料污染造成施工机械故障。某施工企业三臂凿岩钻机在施工中突然出现推进无动作,拆检后发现液压系统推进阀阀芯被一块橡胶颗粒堵塞,造成控制油路堵塞。经分析是由于该设备油管老化,内层脱落的橡胶污染了液压油,为保证设备正常使用不得已只能更换全部的液压油及油管,直接经济损失10万元。

2、因油料泄漏造成液压泵损坏。某施工企业卡特彼勒D8N推土机生产中液压油管突然爆裂,液压油大量外泄,而由于驾驶员粗心大意未能及时发现,致使液压系统在液压油润滑不足的情况下持续运行,很快就自动停止动作。经检查液压泵因缺少润滑油造成机件干摩擦,柱塞和缸体严重磨损,已不能使用,直接经济损失8万元。

3、因选用制动液不当造成安全事故。某型号装载机说明书明确规定不得使用矿用型制动液,但驾驶员没有仔细阅读,长期使用矿用型的制动液,造成制动系统内橡胶膨胀变形,失去密封作用,某次施工过程中突然制动失灵,驾驶员只能倚靠山体强行让装载机制动,致使设备受损,本人也受轻伤。

七、油料管理的基本原则

1、加强对设备管理人员和操作人员的培训教育,了解设备基本性能和用油常识。只有具备一定的基本常识,才能做到生产中正确使用油料,及时发现问题,及时处治问题。

2、严格遵守各项规程要求。机械管理、操作维修和保管人员都要严格执行机械用油的规章制度,按机械用油的要求和油料管理规定保管、添加、检查和更换各种燃油、润滑油和工作油。

3、切实加强油料的安全管理。油料是种易燃易爆的物质,特别是汽油,安全管理工作显得尤为重要。

4、加强油料经济管理,认真进行定额考核和经济核算工作,以提高企业的节能管理工作,提高管理水平。

5、加强废油回收处理,将回收不同种类废油分类存放,通过一定的工艺处理,清除其中的杂质、水及氧化物,然后可将之用于其它对于油料质量要求不太高的设备。

八、结束语

篇4：施工机械设备常用油料的管理

关键词：施工机械 油料 管理

一、前言

施工机械使用的油料品种繁多，性质各异，由于油料使用和管理不当造成的机械事故屡有发生。正确合理的使用和管理油料、已成为管好、用好机械的重要保证。

二、油料管理的任务

正确选择、使用好各种油料，及时、合理地润滑设备，防止设备发生故障，使设备始终处于良好的工作状态；降低动力消耗，提高机械生产效率；做好油料的保管和定额消耗；同时做好废油的回收利用，保证企业增收节支，提高经济效益。

三、常用油料的分类

施工机械常用油料按工作性质和主要用途一般可以分为三类：a燃油，主要指柴油和汽油。b工作油，主要包括液压油、液力传动油、制动液三种。c润滑油，主要包括汽油机油、柴油机油、齿轮油、各种润滑脂等。

四、施工机械油料的作用

以上根据油料的主要用途将油料分为三类，燃油、工作油和润滑油，但实际上任何一种油料的作用都是多方面的，除了它的主要作用以外还承担了许多其它有用途，对于施工机械来说同样非常重要。一般来说施工机械常见油料主要有几下几种作用：

1、作为内燃机的燃油，燃烧后提供动力。施工机械使用的燃油主要是汽油和柴油。

2、作为能量传递的介质，传递动力。如液压油最主要的作用就是将液压泵产生的压力传递到液压马达或是其它液压装置，推动机械设备产生各种动作。

3、润滑作用。发动机在运转时，一些摩擦部位如果不能得到适当润滑，就会产生干摩擦，实践证明干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死（比如“拉缸”、“抱瓦”等机械事故），当润滑油流经摩擦部位以后就会在摩擦表面形成一层油膜，减少摩擦机件的阻力，起到润滑作用。

4、散热作用。机械在运转过程中承受了很大的负载，无论是液压系统、动力系统、或者是传动系统都会产生大量的热量，如果不能及时散热则会对机械造成严重的损害，直至不能使用。

5、清洗作用。在发动机或是其它工作系统中，因为机械摩擦产生的金属屑、吸入环境中的尘土、混合气燃烧后产生的积碳等原因，难免产生一些固体杂质，这些杂质附着在机械摩擦表面，如果不能及时清除将会进一步加剧设备的磨损。

6、密封作用。发动机的气缸与活塞，活塞环与环槽以及气门与气门座之间均存在一定的间隙，以保证运动副之间不会卡滞，但这些间隙又造成了气缸密封不好，润滑油在这些间隙中产生油膜保证了气缸的密封性能，保持气缸压力及输出功率。

7、防锈作用。设备在运转或存放时，大气、油料中的水分或酸性气体及会对机件产生腐蚀和锈蚀，从而加大对摩擦面的损坏。

8、消除冲击载荷。机件摩擦面的油膜，在承受较大冲击载荷时能有效缓解冲击压力，防止金属直接接触，减小磨损。

五、油料使用中的常见问题

1、油料选用不当。施工机械油料的选用需要考虑设备的工况，油料的性能，环境、气温等多方面的因素，如果选用不当可能会对机械造成致命的损坏。

2、油料受污染。由于工作环境恶劣，施工机械油料遭受污染是一种常见问题，甚至可以说是设备管理中的顽症。

3、油料泄漏。这是施工机械另一个多发病、常见病，我们可以把油料泄漏分为内漏和外漏两种，外漏是指油料直接泄漏到环境中，内漏是指一个密封系统中的油窜入另一个密封系统。油料泄漏轻则导致环境污染，浪费资源，重则造成不同性能、品种的油料混合，恶化油料特性，甚至因润滑油量不足造成重大的机械事故。

4、污染环境。目前大多数大型施工企业都通过了质量安全和环保体系，把环境保护提到一个很高的重视程度，这不仅是保护我们生存环境的需要，也是可持续发展的需要。但是长期以来施工企业养成的粗放观念一时还难以改变，表现在油料管理上就是机械设备跑冒滴漏的现象严重。

六、典型事故分析

油料管理看似是一件简单的工作，常常被人忽视，但实际上却是非常重要，在实际工作中经常会有一些因油料使用、管理中出现的问题给企业造成巨大的经济损失，延误工期的情况。下面是笔者经历过的几件典型事故地：

1、因油料污染造成施工机械故障。某施工企业三臂凿岩钻机在施工中突然出现推进无动作，拆检后发现液压系统推进阀阀芯被一块橡胶颗粒堵塞，造成控制油路堵塞。经分析是由于该设备油管老化，内层脱落的橡胶污染了液压油，为保证设备正常使用不得已只能更换全部的液压油及油管，直接经济损失10万元。

2、因油料泄漏造成液压泵损坏。某施工企业卡特彼勒D8N推土机生产中液压油管突然爆裂，液压油大量外泄，而由于驾驶员粗心大意未能及时发现，致使液压系统在液压油润滑不足的情况下持续运行，很快就自动停止动作。经检查液压泵因缺少润滑油造成机件干摩擦，柱塞和缸体严重磨损，已不能使用，直接经济损失8万元。

3、因选用制动液不当造成安全事故。某型号装载机说明书明确规定不得使用矿用型制动液，但驾驶员没有仔细阅读，长期使用矿用型的制动液，造成制动系统内橡胶膨胀变形，失去密封作用，某次施工过程中突然制动失灵，驾驶员只能倚靠山体强行让装载机制动，致使设备受损，本人也受轻伤。

七、油料管理的基本原则

1、加强对设备管理人员和操作人员的培训教育，了解设备基本性能和用油常识。只有具备一定的基本常识，才能做到生产中正确使用油料，及时发现问题，及时处治问题。

2、严格遵守各项规程要求。机械管理、操作维修和保管人员都要严格执行机械用油的规章制度，按机械用油的要求和油料管理规定保管、添加、检查和更换各种燃油、润滑油和工作油。

3、切实加强油料的安全管理。油料是种易燃易爆的物质，特别是汽油，安全管理工作显得尤为重要。

4、加强油料经济管理，认真进行定额考核和经济核算工作，以提高企业的节能管理工作，提高管理水平。

5、加强废油回收处理，将回收不同种类废油分类存放，通过一定的工艺处理，清除其中的杂质、水及氧化物，然后可将之用于其它对于油料质量要求不太高的设备。

八、结束语

篇5：特种设备使用管理规定

规的规定，保证特种设备的安全使用

第六条公司应当使用符合安全技术规范要求的特种设备。特种设备投入使用前，使用单位应当核对安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件

第七条特种设备在投入使用前或者投入使用后30日内，及时向市特种设备安全监督管理部门登记。登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。

第八条公司应当建立特种设备安全技术档案。安全技术档案应当包括以下内容：

(一)特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料;

(二)特种设备的定期检验和定期自行检查的记录;

(三)特种设备的日常使用状况记录;

(四)特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录;

(五)特种设备运行故障和事故记录;

(六)高耗能特种设备的能效测试报告、能耗状况记录以及节能改造技术资料。

第九条应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。分厂及车间应对在用特种设备应当至少每月进行一次自行检查，公司每季度进行一次检查，并作出记录。特种设备使用单位在对在用特种设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。

设备管理部门应当对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并作出记录。

锅炉使用单位应当按照安全技术规范的要求进行锅炉水(介)质处理，并接受特种设备检验检测机构实施的水(介)质处理定期检验。

未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。

第十条特种设备出现故障或者发生异常情况，应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。

特种设备不符合能效指标的，特种设备使用单位应当采取相应措施进行整改。

第十一条特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限，应当及时予以报废，并应当向原登记的特种设备安全监督管理部门办理注销。

特种设备的安全管理人员应当对特种设备使用状况进行经常性检查，发现问题的应当立即处理;情况紧急时，可以决定停止使用特种设备并及时报告有关负责人。

第十二条锅炉、压力容器、电梯、起重机械、厂内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员(以下统称特种设备作业人员)，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。

第十三条公司对特种设备作业人员每年进行一次特种设备安全、节能教育和培训，保证特种设备作业人员具备必要的特种设备安全、节能知识。

特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。

第十四条特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员和有关负责人报告。

第三章特种设备维护、保养管理

第十五条特种设备的维护保养应符合国家法规、规范和技术要求。

第十六条特种设备的日常维护和保养工作，由使用部门、操作人员负责，并做好记录。

第十七条特种设备维护、保养应由有资质的单位进行，其中电梯应至少每15天进行一次清洁、润滑、调整和检查。

第十八条特种设备检查实行班组日检、车间周检、公司特种设备管理人员月检的三级检查制度，并做好检查记录。有关部门必须对特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置和附属仪表进行定期校验、检修。

第十九条对特种设备进行科学管理，合理保养，计划检修，巩固提高设备完好率，保证指标的实现。

第二十条发现故障及时消除，不能立即消除的故障，要详细记录，及时上报，并结合设备检修计划予以消除。

第二十一条定期检查维护，并主动向操作工了解设备运行情况

第二十二条设备执行“定人定机”的专人负责制，认真填写运行记录。

第二十三条认真做好设备重点部位的维护保养工作。

第二十四条特种设备作业人员工作时应严格遵守安全操作规程。

第二十五条特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或其他不安全因素应立即整改，或报告主管领导处理。

第五章特种设备应急救援

第二十六条对特种设备公司应制订《事故应急救援预案》。事故应急救援是指对威胁人员生命或造成公司财产损失的紧急情况，所采取的一系列抢险救治工作。

第二十七条全体员工在公司发生事故时，应积极参加紧急救援工作。

第二十八条发生事故或人员伤亡，知情人必须以最快的速度通过电话或其他通信方式，将事故情况报告部门领导;部门领导应迅速报告公司领导和特种设备安全管理部门。

第二十九条员工在发生危及人身安全的紧急情况时，应采取可能的紧急措施后撤离作业

第三十条公司事故应急救援领导小组和各有关部门在接到事故报告后，应迅速赶赴现场，根据本《事故应急救援预案》或其它有效办法指挥救援工作，不论采取何种措施进行紧急救援，应首先采用减少人员伤亡、减轻伤员痛苦的各种措施。 第三十一条事故应急救援人员，在救援过程中，必须听从事故应急救援领导小组的指挥，各就各位地对事故进行必要的救援工作，并注意自我保护，正确佩戴防护用品和使用防护器具，避免自身伤害。

第三十二条当事故性质严重，事故应急救援工作领导小组，应向市各应急救援部门和附近生产经营单位、社区求援。

第五章特种设备事故处理

第三十三条特种设备事故按设备损坏程度分为爆炸事故，严重损坏事故和一般损坏事故。

第三十四条爆炸事故是指锅炉、压力容器和压力管道在使用过程中或压力试验中，受压部件发生破坏，设备中介质蓄积的能量迅速释放，内压瞬间降至外界大气压力以及管道泄漏引发的各类爆炸事故。

第三十五条严重损坏事故是特种设备在使用过程中，由于结构部件、安全附件、安全保护装置损坏等导致设备停止运行而必须进行修理的事故。以及压力容器和压力管道因泄漏而引起的火灾，人员中毒以及压力管道遭到破坏的事故，也属严重损坏事故。

第三十六条一般损坏事故是指锅容管特在使用中轻微损坏而不需要停止运行修理，以及压力管道发生泄漏未引起其他灾害的事故。

第三十七条发生特种设备事故后，事故部门应迅速向特种设备安全管理部门、设备部门和公司主管领导报告。如属于严重损坏事故、爆炸事故的，由特种设备安全管理部门按《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理规定》的程序和内容向特种设备监察部门等上级有关部门报告。

第三十八条事故发生后，发生事故的部门应积极采取措施抢救人员和防止事故扩大，并在事故现场采取加拦绳，张贴“严禁入内”，“严禁破坏事故现场”标志，设人监督等措施，保护好事故现场。

第三十九条属于一般损坏事故发生后，由分厂领导对事故发生前设备状况，事故伤亡、设备损坏及经济损失情况，以及事故原因和性质等进行调查分析，确定事故责任，提出事故处理建议。事故调查结束后，由事故调查组填写事故调查报告书。

第四十条属于严重损坏事故、爆炸事故，由公司领导、设备部门以及事故有关人员联合成立事故调查小组，确定事故责任，提出事故处理建议。事故调查结束后，由事故调查组填写事故调查报告书。对造成员工重大伤亡事故或重大财产损失事故且构成犯罪的责任人，交由司法机关依法追究刑事责任。

第六章附则

第四十一条本制度由公司设备管理部门提出。

第四十二条本制度由公司设备管理部门负责解释。

篇6：设备使用单位特种设备管理制度

目 录 总 则 1 2 安全生产责任制度 1 3 特种设备培训制度 2 4 特种设备维护、保养制度 3 5 特种设备安全生产会议制度 3 6 特种设备档案管理制度 4 7 特种设备定期检验制度 5 8 特种设备定期自查及隐患整改制度 5 9 特种设备应急救援制度 6 10 特种设备事故处理制度 7 总则

1.1 特种机械设备作业危险性大，技术性强，管理标准高，为保证本单位正常经营工作顺利进行，落实安全生产的主体责任，加强对特种设备的安全管理，确保特种机械设备的安全正常运行，保障员工人身安全、公司财产不受损害，依据《特种设备安全监察条例》等法规、规范的要求，结合本单位实际，特制定本制度。1.2本制度适用于公司特种机械设备安全管理机制的运行过程。

2安全生产责任制度

2.1贯彻执行国家、省、集团特种设备安全技术规范、规章。2.2制定特种设备的安全管理规章制度、审核安全操作规程。2.3参加特种设备订购，验收及试车。

2.4经常检查特种设备的运行情况、维修情况和安全附件校验情况等。2.5协同组织特种设备安全检查，督促相关人员实施事故隐患的整改。

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2.6协同组织特种设备安全会议，提出特种设备安全管理的各项要求。2.7对特种设备的检验、修理、改造和报废等进行技术审查。2.8编制特种设备的定期检验计划，并负责组织实施。

2.9向所属安监机构报送特种设备数量和变动情况的统计报表、定期检验计划的实施情况以及存在的主要问题及处理情况等。2.10协同组织事故应急救援预案的演练。

2.11参加特种设备事故救援，协助进行事故调查和处理。

2.12组织特种设备有关人员进行安全法律、法规、标准及有关规章制度的培训。2.13对特种设备进行使用登记及技术资料的管理。特种设备培训制度

3.1为规范特种设备作业人员的安全教育和培训工作，保障特种设备安全运行，制定本制度。

3.2特种设备作业人员或管理人员，应按照国家规定，经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得相应的特种设备作业人员证书后，方可上岗作业或者从事相应的管理工作。

3.3特种设备作业人员每季至少进行一次例行的安全技术教育。3.4特种设备作业人员证书应定期按国家规定复审。3.5特种设备安全教育的主要内容：

3.5.1特种设备法律、法规、规章、方针和政策。3.5.2特种设备存在的危险、危害因素和防范措施。3.5.3特种设备安全操作技术理论知识和实际操作技能。3.5.4安全应急设施，事故应急处理技能，事故应急救援技术。3.5.5事故案例及事故教训；事故报告和处理方法。

3.6特种设备作业人员培训教育的形式主要有：会议；阅读文件、简报、图片；事故预测讨论；参加技术座谈；上课；参加事故现场会、反事故演习和事故应急救援预案演练等。

3.7有下列情况之一的必须再次参加安全培训：

3.7.1新设备投入前，部门对该岗位的操作人员和有关管理人员进行专门的安全

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操作培训。

3.7.2对违章违规的员工，进行安全教育，学习有关职业安全健康法规、安全技术知识和安全操作规程，经考核合格后，方能重新回岗工作。

3.7.3特种设备作业人员因故停止操作特种设备一年及以上，必须由使用部门重新对其进行安全操作教育，教育的内容主要是：近期颁发的法律、法规和规定以及设备安全状况等。

3.8培训工作要做到有领导、有计划、有内容、有记录、有考试、有总结。特种设备维护、保养制度

4.1为规范与特种设备维护、保养工作，保障特种设备安全运行，制定本制度。4.2 特种设备的维护保养应符合国家法规、规范和技术要求。

4.3 特种设备的日常维护和保养工作，由使用部门、操作人员负责，并做好记录。4.4特种设备维护、保养应由有资质的单位进行。

4.5 特种设备检查实行班组日检、周检、月检的三级检查制度，并做好检查记录。有关部门必须对特种设备的安全附件、安全保护装置和附属仪表进行定期校验、检修。

4.6 对特种设备进行科学管理，合理保养，计划检修，巩固提高设备完好率，保证指标的实现。

4.7 发现故障及时消除，不能立即消除的故障，要详细记录，及时上报，并结合设备检修计划予以消除。

4.8 定期检查维护，并主动向操作工了解设备运行情况 4.9 设备执行“定人定机”的专人负责制，认真填写运行记录。4.10 认真做好设备重点部位的维护保养工作。特种设备安全生产会议制度

5.1为规范特种设备安全会议管理工作，制定本制度。

5.2公司特种设备安全会议由使用部门负责组织，结合每月的安全生产例会一起进行。

5.3特种设备安全生产会议，设备、维修和使用部门的安全生产责任人均应参加，3 / 8

因故不能参加会议，应提前向公司领导请假，并另派人员参加。5.4特种设备安全生产会议的主要内容：

5.4.1传达有关特种设备安全法律、法规和文件精神等；传达公司领导对职业安全健康工作的重要指示。

5.4.2通报公司特种设备管理存在的问题和特种设备事故情况杜绝类似事故重复发生。

5.4.3了解各部门特种设备安全管理状况和研讨解决存在问题。

5.4.4总结各部门职业特种设备安全管理工作的经验和教训，学习有关特种设备安全管理知识。

5.4.5所发生的事故进行调查、分析、处理工作。

5.4.6组织制订、修订特种安全生产管理制度和安全技术规程，编制安全技术措施计划，提出安全技术措施方案。特种设备档案管理制度

特种设备档案管理工作为设备管理提供资料，技术信息和考核的依据，是管好设备的基础工作，必须认真做好。

6.1有专人负责特种设备安全技术档案管理工作。

6.2特种设备要有安全技术档案，并应逐台分别建档（一机一档），安全技术档案应当包括以下内容：

（1）特种设备的产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料

（2）特种设备使用证、注册登记表 ；

（3）特种设备的定期检验报告和定期自行检查的记录；（4）特种设备的日常使用状况记录；

（5）特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录 ；

（6）设备重大维修修、改造的有关技术文件；（7）特种设备运行故障和事故记录。

6.3安全技术档案必须齐、整洁、规格化，及时整理填写。

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6.4公司总工办负责保管和供应设备图纸、技术资料。

6.5设备迁移或报废，其档案均随设备调拨，设备报废后，首先向质监部门办理注销手续，然后档案由公司档案保管员封存。特种设备定期检验制度

7.1特种设备定期检验工作由使用部门派专人负责。

7.2每年年初由使用部门制定检验计划并报特种设备监察部门和有资质的检验单位。

7.3特种设备的检验周期按特种设备有关法规、安全监察部门以及检验部门的要求进行，但至少应执行下列规定：

7.3.1起重设备：每两年至少进行一次检验。

7.3.2厂内机动车辆：每年至少进行一次检验。根据工作环境、工作级别和存在隐患程度调整缩短检验周期，但是最短周期不低于6个月。

7.4特种设备安全管理领导小组根据每年年初制定检验计划，提前一个月与有资质的检验单位预约检验时间。综合办根据检验单位确定的检验时间，提前告知生产部门和使用部门。

7.5特种设备检验前，由使用部门按规定做好特种设备检验前的各项准备工作，如：清洁、清洗、检修以及为安全检验而必须采取的安全措施等。

7.6特种设备检验时，特种设备使用部门应在场配合检验单位做好检验工作。7.7特种设备检验后，由特种设备使用部门办理领取检验报告的各项手续。7.8特种设备检验时发现的问题，由设备管理部门和使用部门组织整改，特种设备安全管理领导小组实施监督并向监察单位汇报整改情况。7.9未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。特种设备定期自查及隐患整改制度

8.1为做好特种设备的安全检查和事故隐患整改工作，制定本制度。8.2特种设备安全检查分为定期检查、专业检查和突击检查三种。

8.2.1定期检查即每月检查、每周检查和操作人员每天检查。检查人员包括：公司领导、综合、采供和使用部门的领导。

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8.2.2专业检查即对各种相同类型设备所进行的检查。8.2.3突击检查即不事先通知使用部门的情况下所进行的检查。8.3检查内容：

8.3.1特种设备法规执行情况和规章制度的制定、执行情况。8.3.2重点监控设备落实责任人情况。

8.3.3特种设备的持证情况和定期检验情况。特种设备管理人员和特种作业人员的持证情况。

8.3.4操作人员的安全教育情况。8.3.5特种设备维修、使用情况。8.3.6员工的安全意识、遵章守纪情况。

8.3.7安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、试验、检修等情况。

8.3.8特种设备安全技术档案、记录的建立、登记和保管情况。8.3.9事故应急救援预案的制定和演练情况。8.3.10上次检查中所查出的事故隐患的整改情况。

8.4检查人员在检查应在检查记录上签名，检查过程中必须认真负责，并做好检查记录。检查记录由特种设备使用部门存档。8.5隐患整改：

8.5.1检查人员在检查时发现事故隐患后，实整改时间、整改责任人，应立即逐项制定整改措施，在规定期限内完成事故隐患的整改。因故未能按时完成整改的事故隐患，应将原因、临时措施和整改计划书面报告使用部门负责人。8.5.3使用部门对隐患整改情况进行跟踪、复查、验收。特种设备应急救援制度 9.1总则

9.1.1为避免特种设备事故发生和扩大，减少人员伤亡和财产损失，本着“预防为主、自救为主”的原则，制定本制度。

9.1.2事故应急救援是指对威胁人员生命或造成公司财产损失的紧急情况，所采取的一系列抢险救治工作。

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9.1.3全体员工在公司发生事故时，应积极参加紧急救援工作。

9.1.4发生事故或人员伤亡，知情人必须以最快的速度通过电话或其他通信方式，将事故情况报告部门领导；部门领导应迅速报告公司领导。

9.1.5员工在发生危及人身安全的紧急情况时，应采取可能的紧急措施后撤离作业。

9.1.6公司事故应急救援领导小组和各有关部门在接到事故报告后，应迅速赶赴现场，根据《事故应急救援预案》或其它有效办法指挥救援工作，不论采取何种措施进行紧急救援，应首先采用减少人员伤亡、减轻伤员痛苦的各种措施。9.1.7事故应急救援人员，在救援过程中，必须听从事故应急救援领导小组的指挥，各就各位地对事故进行必要的救援工作，并注意自我保护，正确佩戴防护用品和使用防护器具，避免自身伤害。

9.1.8当事故性质严重，事故应急救援工作领导小组，应向集团调度部门上报事故情况。

9.2事故应急救援预案演练

9.2.1事故应急救治预案演练每年至少进行一次。

9.2.2演练前，应制定详细计划，确定演练负责人和各人员的职责、操作内容、时间以及参加人员。

9.2.3演练前应知会与演练有关岗位的操作人员。

9.2.4演练时各参加人员要各就各位，相互密切配合，认真进行。

9.2.5演练过程中，没有参加演练的运行人员应密切注意正在运行的设备状况；演练人员在演练中不能有任何影响设备正常运行的行为。

9.2.6如在演练期间发生事故，应立即停止演练，待处理好事故后，再继续演练。9.2.7演练全过程要做好记录。记录包括时间、演练内容、负责人、参加人员、事故类型、演练效果等。

9.2.8每次演练后应由演练负责人进行总结和评比。

9.2.9有关部门每年至少组织一次属下员工学习《事故应急救援预案》，必要时进行考核，并做好记录。特种设备事故处理制度

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一、工作依据：《特种设备安全监察条例》第六十三条：“特种设备发生事故后，按照国家有关规定进行事故调查，追究责任。”

二、工作要求：

1、特种设备发生事故，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定，及时、如实地向负有安全生产监督管理职责的部门和特种设备安全监督管理部门等有关部门报告。

2、发生特种设备事故后，应立即启动应急预案。

3、根据有关部门调查情况和鉴定结果，分析事故发生原因，依照《条例》或《规定》按“四不放过”原则进行事故处理。

4、事故处理后，方可由具备修理资格的单位进行修理。

篇7：机械设备使用管理规定

凡机械在施工现场使用，要有专人负责并且定人定机。

机械工操作前应检查设备是否完好，并且每班人员做好保养工作，该加油的必须加油，该保养的及时保养，要清洁干净。手持电动工具使用时要及时检查碳刷是否要更换，加强保养、保护工作。

各种工具要加强管理，使用手推车不准超载，要天天清理干净，车轮上砂浆要经常清理，轮胎必须及时充气，不准使用半气轮胎运作。

铁跳板在使用过程中，要按规定不准在现场乱堆乱放，在架子上使用要满足三个杠子以上搭设。

合理使用脚手杆、六尺杠，不准随意截断，脚手杆、六尺杠。

篇8：农机油料使用八题

在过去，由于汽油加入了不同颜色染料的乙基液 (一种剧毒的抗爆剂) ，因而形成了淡红、淡黄或蓝色等几种颜色，只要它们的牌号相同，其性能就是一样的，所以同牌号、不同颜色的汽油可以混存混用。但是，两种颜色相同而牌号不同的汽油则不能混存混用，否则影响油料的使用性能。

为了满足环境保护法规的要求，国家已经禁止汽车使用含铅汽油，必须使用无铅汽油。无铅汽油是无色的，这是为了与含铅汽油相区别。在含铅汽油中加入了着色剂，以显示有毒，所以无铅汽油基本没有颜色。

2．为什么不能用塑料桶存放和运输汽油

汽油是一种易燃、易爆物质，而塑料容易产生静电。如果用塑料容器盛装汽油，由于汽油与塑料桶壁强烈摩擦、搅拌和冲击，容易形成静电积蓄，一旦遇到火花即可发生爆燃，所以为了安全防火起见，各加油站一律禁止用塑料桶存放和运输汽油。

3．新旧机油可以混合使用吗

据试验资料介绍，在用过的废旧机油中，含有大量的氧化物，这些氧化后的酸性物质不仅具有促进新鲜机油加速氧化的催化作用，而且具有腐蚀性。因此，在更换机油时，必须事先将油底壳、机油滤清器等润滑系统都清洗干净，然后再加入新机油，以免旧机油污染新机油。

4．使用高等级润滑油有什么好处

有的机手为了省钱，喜欢购买便宜的、较低等级的润滑油，认为只要不因润滑油出现大的机械事故就可以。他们只看到润滑油的价位和眼前的支出，忽视了日后庞大的修理费用。现代农机及其零部件的制造精度越来越高，同时对油品的要求也越来越严。如今“运行中养护、不解体修复、全寿命使用”的机械维护新理念正被越来越多的人所接受。由于高等级润滑油的各项性能指标优越，因而能够明显地延长机械的使用寿命，延长换油周期，降低维修总成本，所以从整体上看，使用高等级润滑油 (例如多级润滑油) 更合算，尤其是农业机械在恶劣环境条件下使用，更应当提倡选购高等级润滑油。

5．稠化机油有什么特性

稠化机油不是简单的粘度高的机油，而是在低粘度润滑油中加入了增稠剂、清净分散剂等添加剂制成的，所以稠化机油既具有低温分散性，又能满足高温清净性的要求，因此能够南北适用、冬夏通用。由于加入了特种添加剂的缘故，这种机油在使用一段时间以后，颜色会变黑，同时在零件上形成一层黑色保护膜，均属正常现象，不必刮去零件上的黑色膜层。

另外，稠化机油的挥发性较强，闪点较低，所以在使用中要注意防火安全。

6．使用齿轮油应注意哪些问题

在冬季，由于气温很低，为了防止因粘度过大而降低齿轮油与零件表面的亲和力，应当选用粘度较小的齿轮油。不能为了降低凝固点而在齿轮油中掺入轻柴油或者煤油，那样会降低齿轮油的油性和极压抗磨性，进而加速齿轮的磨损。

另外，齿轮油按照生产工艺分为残渣型齿轮油和馏分型齿轮油两类。残渣型齿轮油为深黑色，由于其抗磨性比较差，已经停止生产;馏分型齿轮油的颜色呈黄绿色，加入了添加剂，抗磨性能好，而且粘度较小，运动阻力不大，使用寿命长，但是价格稍贵。

7．为什么润滑脂不能用木质或纸质容器盛装

润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂等组成的。在储运和存放过程中，由于大气压力和温度的作用，会影响基础油和稠化剂结合的稳定性，使固化在油料骨架中的基础油分离出来，如果用木质或纸质容器盛装，将造成油分的损失和变质，所以应当使用塑料或者更优越的材料包装润滑脂。

8．燃油和机油中含水有什么害处

如果燃油中含有较多水分，冬季会因冰冻而堵塞输油管道，并且使燃油的燃烧热效率降低，同时会促使硫化物生成酸性物质而腐蚀机件。