塔式起重机专项方案

塔式起重机专项方案（共8篇）

篇1：塔式起重机专项方案

塔式起重机安拆专项施工方案

塔式起重机安拆专项施工方案

一、工程概况

本工程总建筑面积：45773㎡、半地下室3120.5㎡。其中在12-15#楼地下室区域安装塔吊

一台，安装高度为30米。

二、编制依据

1、施工现场的平面布置；

2、塔机说明书；

3、《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）；

4、《地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

5、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；6《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）；

7、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）等编

制。

三、塔机型号的选择

本区域全长62.40米，宽47.64米：高22.12米，根据设备自给情况选择1台QTZ-31.5型

塔机进行垂直运输。

四、基础处理

根据地质报告，选择有利土层做为塔吊基础的持力层，其承载力应符合塔机基础要求（＞20N/cm2），其上表面平面度不大于1‰，钢筋绑扎达到验收标准方可浇灌C30砼，砼浇筑应留置试块，浇筑7天后，方可安装塔吊底座。

五、拆装队伍资质及人员素质

1、拆装队伍选用本公司专业拆装队，拥有信号工、起重工、电工、专职司机等操作人员，并持有浙江省建筑主管部门颁发的资质证书。

2、拆装技术人员须经过塔吊拆装技术的专业培训，考核合格持证上岗，熟悉塔吊拆装要求、质量及安全要求等方面知识。

3、拆装班组必须严格遵守岗位责任制，明确各操作人员职责范围。

4、做好安全技术交底，落实到人。

5、拆装人员中不宜从事高处作业的病症人员，不得从事高空作业。

六、安装前的准备

安装人员在安装前应全面了解塔吊构造、性能技术要求，并了解施工现场情况，制定出安装工作计划，组织人员，合理安排交叉作业，确保安装任务完成。

1、塔机安前应对零部件进行检验 a.检查钢结构是否齐全、变形、开焊和裂纹。

b.检查各传动机构部件是否齐全。c.检查吊钩、钢丝绳、滑轮是否完好，磨损。d.检查各限位装置、保险装置是否齐全、牢固、动作灵敏。

e.检查电缆是否破损，控制开关是否灵敏。

f.检查各部油箱、油路是否畅通。

2、其它准备工作 a.配备好安全防护用品。b.准备好安装塔机的辅助材料及工具。

七、塔机安装：

1、安装前对全部安拆人员强调安全注意事项和工作纪律，无关人员不得进入安拆现场。

2、安装底座，需用水准仪抄平，平整度不大于±3mm.砼基础螺栓应紧固。

3、安装塔身：

安装第一标准节，用高强度螺栓与底架主肢紧固。

4、竖起架设系统：

①将起升机构按工作状态安装在平衡臂上，并将起升机构上的高度限位调整到安装状况，以防损坏。

②完成平衡臂拉杆与平衡臂上铰座的穿锁连接。

③将起升机构钢丝绳经平衡臂根部滑轮，再经安装的第一节标准节中部预先固定的辅助起重滑车，架设系统底部滑轮及顶两滑轮与吊重起重滑车，将绳端固定在抱杆上端横梁卡套上，将吊重起重滑车拉到标准节上方，固定在标准节上方的一个角上，完成起重绳的穿绕。

④切断地面电源，完成起升机构与司机室的电源连接，并应设有良好接地装置，接地电阻

不大于4欧姆。

⑤将抱杆与支架装好，支架下端两角用钢丝绳与标准节捆扎，接通电源，启动起升机构，将架设系统竖起(为防止抱杆偏倒，需在抱杆上方栓绳，分两边人工拉正)抱杆竖起按工作状态用两侧架入支架固定在第一节标准节上，固定好后，卸下固定在标准节上方的吊重起重滑车，可开动起升机构，将支架上卡板调正，卡牢在标准节腹杆上。

⑥在标准节上方的一个角上，固定一个开口起重滑车，将钢丝绳从标准节中部固定的辅助滑车与抱杆底部滑轮间提起，绕起固定在标准节上方的开口滑车，检查无误后，准备起吊

标准节。

5、起吊标准节。

①启动起升机构落下起重滑车，开始起吊标准节。

②起吊上的标准节，均用高强度的螺栓紧固，其预紧力距应不小于1.3KNM。

③加完一节，应将架设系统提升一次，提升时，应将原标准节上方固定的开口起重滑车卸下，拉起开口起重滑车，重新固定在上一个标准节的上方，起动起升机构，收紧钢丝绳，将架设系统顶部，重滑车顶牢在抱杆上端的横梁上，涨紧钢丝绳(并应检查各处滑轮的钢丝绳有无脱槽)，检查无误后，启动起升机构，将架设系统顶部的起重滑车拉下，恢复到工作

状态，恢复原位以备吊装。

④重复起吊标准节的操作，完成塔身的安装。

八、安全装置：

1、大齿圈总成：

吊起大齿圈总成与标准节用高强螺栓紧固。

2、安装上转台：

吊起上转台，上转台用高强度螺栓与架体牢固。

3、安装回转机构：

回转机构案安装在上转台上，紧固后应检查齿轮啮合间隙是否正常。

4、安装塔帽：

提升架设系统到足够高度，固定后，吊起塔吊帽，安装在上转台上。

5、吊装完塔吊帽，应将架设系统下落，固定在标准节侧面备用。

6、安装平衡臂：

①起吊前，应启动回转机构，调整上转台的前后位置，使用安装平衡臂，应检查起升机构引出的电缆是否留有足够的长度，穿绕提升钢丝绳，穿绕倍数为3，绳端的绳卡为4个。

②起吊前，平衡臂尾部应系两根绳索，以便地面操作人员可通过拉紧绳索来控制平衡臂在起吊过程中不产生偏离。

③起吊钢丝绳张紧后，应检查各滑轮上的钢丝绳有无脱槽，然后起吊。

④根部铰点就位后，用销轴将平衡臂根部铰点与上转台连接并安好开口销。

⑤重新穿绕起升钢丝绳，准备起板平衡臂，穿绕倍率为3。

⑥起扳时，塔机上严禁有人，应使用起升机低速工作，为保证安全严禁使用高速，应拆除起升机构高速档的电气接线，然后方可起扳，起扳后停留5分钟，观察一下有无异常现象(平

衡臂与线成约20度角)。

⑦将平衡臂杆与塔顶上的拉板连接，并固定销片或穿上开口锁，检查无误后，松开起升钢丝绳，让拉杆受力，检查两拉杆受力是否均匀。

7、安装起重臂：

①无误后，卸下起升钢丝绳。

②吊装配重块(各配重块骨架外缘尺寸即为配重块外形尺寸，砼标号为C30)。

③穿绕起升风丝绳。④安装司机室：

在上转台右侧的平台上安装司机室(吊装司机室前应将原接司机室电源全部拆除，用工地自

备电源盒接通机构方能吊装司机室)。

⑤整机的电气接线：

接线前应切断地面总电源，接线时可参照电气原理图及电气接线图，接线后应测量各部位的对地绝缘电阻，电动机绝缘在不小于0.5兆欧，线部及导线与地之间的绝缘电阻应小于

1兆欧。

九、安装注意事项：

1、拆装班组必须坚守岗位，明确各操作人员的职责范围。

2、做到生产之前开班会，搞好安全技术交底，落实到人，严格安拆程序施工。

3、拆装人员凡经医生诊断高血压、心脏病、严重贫血以及其它不宜从事高处作业的病症人

员不得高处作业。

4、拆装人员在作业时，必须按规定穿戴合格防护用品，戴好安全帽，系好安全带，不准赤脚，穿拖鞋或硬底鞋作业，使用安全带时，必须系挂在作业上部的牢固处。

5、认真做好本职工作，不得串岗、违章作业或与本职无关的事情。

6、遇有六级以上大风或暴雨、大雾等恶劣气候时，应停止高空作业。

7、夜晚及光线不足外作业的条件时，应针对作业环境条件设置照明，使作业人员在工作范

围内得以视线清晰。

十、安全保护装置

塔机必须安装限位器，以保证塔机的安全使用，主要有力矩限制器、重量限制器、起升高度限位器，幅度限位器，行走限位器，保证各限位器灵敏可靠，并安装卷筒保险和吊钩保险。

十一、塔吊安装完毕的检验

为保证塔吊的安全使用，要对塔吊进行验收和定期检验。一般有技术检验、空载、超载试验、安全装置检验。

十二、起重机的使用

起重机安装完毕，应对各部构件进行全面检查，检查内容如下：

1、全部紧固件是否缺少或松动，全部销轴用开口销是充分张开。

2、平衡臂吊索受力是否均衡。

3、八只托轮与齿圈内表面的接触间隙是否合适。

4、回转齿轮副的啮合间隙是否正常。

5、各转动部分是否灵活。

6、各润滑部位和减速速机是否已注油。

7、各电路线是否正确。

8、各限制器是否灵敏可靠。

以上各部检查无误后方可试车，顺序为：旋转、跑车、轻载、重载。试车正常后方可使用，每日使用完毕停机后必须切断电源，方可离开现场。

为消除惯性力影响，提升和降落时应由慢到快，停车时应由快到慢，操作旋转时必须由断续起动过渡到全速运行，停车时反之，回转制动器仅用于起重机停止就位后，制动固定吊臂。

警告：

①、机构在运行中严禁打反车。②、回转严禁用制动器制动停车。

③、起升机构低速档连续运行时间最多不得超过两分钟。

十三、起重机的保养：

①减速机、回转减速机每半年清洗换油一次，变幅减速机每月加油一次。起升机构卷筒两端轴承及牵引机构卷筒轴承，均用ZG-2号钙基润滑脂、应保证有油。

②回转开式齿卷轮副与回转滚动摩擦副，均用ZG-2号钙基润滑脂，应保证有有油。③对塔顶顶部起升导向滑轮、上转台的导向滑轮、变幅小车滑轮及车轮吊钩滑轮组、回转支承及8支托轮、起重臂各导向滑轮等，凡是装有油嘴处，均加注ZG-2号钙基润滑脂，应保

证有油。

2、使用保养：

①工作时应随时注意各传动系统，如有异常响声，应立即停机修理，不准带病开机。

②减速机漏油应更换油封、毡垫、注油不要过多。

③弹性胶圈、交流接触器、按钮开关等易损坏，如有损坏要及时更换。④应随时注意卷筒排绳整齐，如发现乱绳，要及时整理，以免发生事故。⑤应随时注意检查金属构件的焊接区域或器材有无裂纹及腐蚀，如发现庆及时处理。

⑥如发现各钢丝断股数或名义直径磨损超过5%，应及时更换。⑦各限制器的使用及保养参照AXQ型塔机限制器使用说明书。（随机文件）

⑧每班要检查各连接螺栓、销轴等，如发现严重磨损和变形应及时更换，如有缺少或损坏，应及时增补，如螺栓松动，应及时拧紧。

⑨每班应检查起升制动器是否灵敏可靠，如有异常应立即修理。

⑩塔机每半年除锈、油漆一次，以延长塔机使用寿命。结构件锈蚀如超过原厚度的百分之十，应作报废处理。

十四、起重机的拆卸：

①塔机拆卸按安装的逆顺序进行，即先安装后拆，后安装的先拆，塔式起重机使用的机构吊

具应有相应安装措施。

②拆除塔机时应先拆电器设备、照明器具、限位器开关等。

③拆除时有专人指挥，非工作人员严禁进入现场。

④安装、拆除方案必须经审批后方可进行安拆，并且要有签证。

十五、司机安全操作规程：

1、塔机司机必须学习培训，持证上岗，必须专人操作。

2、司机要全面熟悉塔机各部分性能，能熟练各操作系统，要有排除一般故障的能力。严守

操作规程，严禁违章作业。

3、应按要求进行日常的维护与保养。

4、作业时应有专人指挥司机进行工作。

5、严禁超载、超力矩工作，更不能将有关安全保护装置拆除后作业。

6、雷雨季节应按有关规定装设避雷针，雷雨天及6级以上大风禁止作业。

7、作业时，起重机的扶梯及平台上严禁站人。

8、作业时，吊臂下严禁有人。

9、作业时，司机室门要插牢。

10、吊勾落地后，不得再放松钢丝绳。

11、离开司机室，应切断室内电源，下班后切断地面电源。

12、需检修或保养，应切断地面电源，不准带电检修保养。

13、严禁无防护上下立体交叉作业；严禁酒后上岗；高温天气应做好防暑、降温工作；夜间

作业，必须有足够的照明。

十六、防碰撞措施

1、作业时，塔吊司机应精神集中注意讯号和吊物。

2、设起重指挥工1名。

2.1、塔吊起重机的司机和指挥人员必须在作业前，双方约定好指挥信号的种类、标志式样等有关事项，各类事项一经约定，在当班作业过程中，不能中途随意更改，如因特殊原因非变更不可，必须双方取得联系，并重新约定，否则不能继续工作。

2.2、司机发现用不符合规定的指挥信号，或者辨认不清，要停止工作，积极与有关人员配合，做出正确处理，在吊运过程中，司机对任何人发出的紧急停止信号都应服从。

3、夜间施工必须有足够的照明，并且有指挥人员跟班作业。

篇2：塔式起重机专项方案

一、编制依据：

1、《塔式起重机安全规程》GB5144-94。

2、《塔式起重机操作使用规程》JBJ80012-89。

3、《建筑施工安全检查标准》（JCJ59-99）。

4、《河北省<建筑施工安全检查标准>其实施细则》等关于施工机具技术规范标准。

二、工程概况：

本工程是冀州市小康佳苑J1#楼，位于冀新路与友谊大街交叉口。本工程为剪力墙结构，本工程建设规模为地下1层，地上11层。该工程由冀州市银泰房地产开发有限责任公司招标筹建，冀州市旺达建筑有限公司承建，亚瑞建筑设计有限公司设计，总建筑面积：10451.58m2，主体高度：32.8m。

三、机具准备：

预定25吨汽车吊一辆，运输车5吨半挂车。一副专用钢丝绳、四个卡环、10米钢丝绳两条，短绳一条、细绳两条、专用搬手四把、12寸活搬手二把。

四、拆除程序方法：

1、该塔吊机高50米有三道附着，先降标准节，将起重臂转至正前方，将变幅小车行至合适位置并予以制动，松开最上节螺栓（上面八条下面八条）将滚道上装好四个滚轮，顶升，使下面节定位销与上节脱开后向外推标准节，注意每个滚轮处要求有一个，向外推时注意四个轮不得有任何一轮从滚道上滑下来，走偏时必须撬正，推出后，搬开大角后收油缸降套架，当大角落过踏步时，搬平大角直至落至下面踏步上，收油缸使扁担与踏步脱开搬出后，空顶油缸落入下一踏步上，继续顶升，搬开大角后收缸降套架，使回转部分与标准节对正落下，每角上好一条螺栓带好母，跑回小车用短绳吊起标准节，取下四个滚轮，向外跑车将节平稳落于地上，重复此过程至拆完最上道附着后，自由悬高不超过27料时，拆

最上道附着，用长绳两根吊起重臂侧长附着杆吊好打出销子，吊下。其余三根同样，吊抱箍时，用长绳挂好前侧抱箍，后侧抱箍用铅丝捆于标准节上，松开顶丝及抱箍法兰盘处16条螺栓（M24）吊下，再吊后抱箍拆完后继续降标准节，重复本过程至塔吊起重臂高于对面住宅楼顶1——2米时为止。（起重臂至地高20米）。

2、将25吨吊车支于塔身南侧，便于吊车拆卸其它部件使用，用短绳具将平衡量（最大重量为2.26t）取下直接装于运输车上，取平衡重时预留一块平衡重（2.26t）。平衡重销轴集中清点后妥善保存。

五、拆卸起重臂：

1、首先拆方钩钢丝绳，将吊钩落于地面上，由两人起到重臂头部，配合拆下钢丝绳（麻绳扎钢丝绳顶端将其缓慢放下）起主卷扬，使剩下绳长足以吊起重臂拉杆为宜。人员允许情况下，此步骤可与取平衡重同时进行。

2、因场地小，先将起重臂前部十米取，拆下变幅绳，将前绳盘好捆于变幅机构处。支好25吨吊车，取下时吊点要先正确且跨度要适当大一些，人员在高空作业时必须穿防滑鞋佩带安全带，打销子时避免销子、工具掉下。

3、将主钢丝绳绕过塔顶轮与接杆轮绕好后锁至起升固定点。

4、拆拉杆： 25吨汽车吊用短绳吊起重臂10米左右，使起重臂抬起至一定角度，起升绳扇形板与塔顶连接锁不受力为止，打出销子，缓慢平稳地放起升绳使拉杆平放于起重臂上，并用铅丝捆扎牢固，25吨车落钩至起重臂水平，打起重臂根部销子，后将起重臂缓慢放于地面上。

5、拆塔顶、驾驶室及回转，用短粗绳在塔顶处挂好，打出套架销轴、松开连接螺栓，起升吊下放于地面。

6、用一副钢丝绳吊套架及三节标准节，松开标准螺栓后起吊立放于地面。

7、用一副绳吊底下的标准节及基础节，松工地角螺栓吊至地面放倒后，装于车上。

8、拆卸套架平台放于一起，放倒套架装于车上，拆散起重臂装于车上。

9、清点小件：螺栓、电缆、大钩、液压泵站信中转移至新工地。

六、安全技术措施：

由于本施工塔吊高度达50米，安装了一道附着，故在拆除时要更加注意安全。首先，全体拆除人员在拆除本塔吊以前要详细了解拆除步骤和内容。在拆除过程中要做到以下各项安全制度。

1、全体开花答员进入施工现场必须正确戴好安全帽，两米以上高空作业必须系好安全带。

2、拆除塔吊所使需的工具、索具在工作前要进行全面检查，其是否安全有效，否则必须进行更换。

3、拆除过程中要设专职安全员及吊装指挥，拆除工作统一指挥。

篇3：塔式起重机屋面拆卸的优化方案

塔式起重机的常规拆装方法需要辅助汽车起重机,并且辅助起重机必须进入指定方位方能实施塔机的拆装作业。目前在大面积、大跨度和特殊结构建筑物施工过程中,塔机需要设置在建筑物的中间位置,给塔机的进退场和拆装工作带来了一定的难度,其安装用常规立塔方法进行,而拆卸时必须在建筑物中间的屋盖进行,存在两个问题:(1)常规的辅助汽车起重机不能到达屋面指定方位而无法实施拆卸作业;(2)原建筑物设计结构必须满足塔机拆卸作业的空间与荷载。

我公司在承建苏州工业园区时代广场时因地制宜制作了简易桅杆吊,在高度24m的建筑物屋面中间实施了JS7022塔机拆卸,达到了安全合理经济的预期效果。

2 JS7022塔机的安装状况

苏州工业园区时代广场建筑面积18万m2,地下二层、地面四层,东西距离280m,南北距离150m。JS7022塔机坐落位置距东边70m、距南边50m,该位置基本满足了吊装“劲性钢柱”就位的全部施工要求。

2.1 塔机安装状况

塔机的安装位置见图1。该塔机安装自由高度41.7m,建筑物高度23.6m、屋面离水平大臂下沿17m、大臂长60m、平衡臂长18.9m,大臂方向朝南,塔身从钢筋砼楼面梁中心距为8.4m×10.8m的框架预留洞中穿出。平衡重5块,重20t,塔机套架底部距建筑物楼面4.5m,塔机部件总重90t,见图2。

2.2 拆卸时最大单件重量

JS7022塔机主要部件的重量见表1,其中大臂(臂长60m)与平衡臂的单件吊重最大。根据现场的具体情况,考虑大臂采用两台辅助起重机抬吊,平衡臂分两段拆卸较为合理,除大臂外最大吊重6t左右。

(kg)

3 对建筑物拆卸区域的防护与加固

在屋面拆卸作业区域内清除杂物,平行铺设二条塔机专用路轨箱,箱底垫5～8cm厚黄砂以增加接触面、减少应力。塔机部件拆卸后从作业点用卷扬机加滚筒牵引至屋面跑道的南沿,同时在跑道下方受力区及塔机东北侧两个方向桅杆吊的作业区进行楼面支撑加固,如图3。

根据现场情况在楼面设置一台桅杆吊,作业完毕由南侧汽车起重机辅助拆卸。另外在地面配备130t汽车起重机一台,吊钩有效高度48m,负责抬吊拆卸大臂及将JS7022塔机部件从楼面南沿吊运至运输车辆装车运走。

4 桅杆吊参数设定

桅杆吊起重力矩除必须满足要求外,其大小以够用为佳,同一规格型号、同一种材质的吊杆长度与吊重能力几乎成反比,即同一根吊杆长度增加一倍则其吊重负荷能力降低1/2。JS7022塔机的构件吊重是已知的,拆卸时桅杆吊的幅度也可以通过移动桅杆吊进行调节,而拆卸高度决定了桅杆吊设计参数大小。正常状况拆卸JS7022塔机时,拆卸高度在15m左右,使用35t汽车起重机配合。其吊杆长度不小于30m,在屋面上操作此规格的桅杆吊,其立杆安装、移动、倒杆拆卸非常困难。

我公司根据实际情况将JS7022塔机的拆卸高度降低至离楼面5m左右。其方法是使楼面预留洞的尺寸足够大,能满足爬升架(含操作平台,尺寸为4m×4m)通过的要求,爬升架穿过楼面下降到标准节“吐”不出,使桅杆吊吊杆长度缩短了近1/2,降低了桅杆吊的制造成本,提高了稳定性和安全性。桅杆吊采用一台牵引力5t的卷扬机走4穿绳作为起重动力,一台2t卷扬机走6穿绳作为变幅动力,另外一台1t卷扬机用来牵引拆卸的塔机部件及使桅杆吊移位。

5 拆卸步骤

拆卸步骤:降节至大臂下沿距楼面5m→拆下吊钩收起钢丝绳,固定小车于吊臂根部→拆下平衡重(留一块)→拆大臂(地面汽车起重机抬吊)→拆下最后一块平衡重→拆撑架系统→拆平衡臂(分解)→拆回转支承总成→拆爬升架节→拆标准节。

6 效果分析

篇4：塔式起重机事故的预防

关键词：塔式起重机；事故原因分析；事故预防措施

1.塔式起重机事故原因分析

根据笔者长期工程实践经验，对造成塔式起重机功能性失稳，产生事故的原因进行了归纳总结，笔者认为主要包括以下因素：人为因素、机械因素、零部件质量因素、拆装方案因素以及环境因素。

1.1 人为因素

当前，建筑领域普遍存在的问题是安全生产意识淡薄，在生产过程中违规操作现象严重，比如超负荷起吊、斜吊造成施工安全事故；部分的塔吊司机未经过严格培训直接上岗，因操作技术不熟练，遇到突发情况时惊慌失措，比如直接将塔式起重机从高速档切换到零位，导致起吊的重物产生强烈的晃动，极容易发生重物脱落坠地伤人；此外，部分的建筑企业负责人重视施工进度忽视对塔式起重机等机械设备的保养和维修，尤其是机械安全装置方面的检修工作不到位，带病作业现象严重。

1.2 机械因素

机械自身因素也是造成事故的重要原因。当前，部分的建筑企业为了节省施工设备的成本投入，往往会购买一些价格相对低廉的机械设备，这些机械设备往往在质量方面得不到保证。比如塔式起重机设计不合理，缺乏相关的安全装置，国家建设部命令禁止使用的老式塔吊仍在使用；塔式起重机制造商在生产制造过程中对相关配件、组件的生产、制作加工工艺未严格按照相关规范规定进行，制造完成后未对整机进行质量检测；塔吊拆装人员未经过专业培训就上岗，安装完成后未对塔吊进行有关的技术试验和安全装置试验，存在安全隐患较大。

1.3 零部件质量因素

塔式起重机发生倒塔事故的主要原因除了缺乏相关的维护管理外，塔吊结构件的焊接质量也是其主要原因。比如，塔吊关键构件的焊接质量达不到国家GB5144《塔式起重机安全规程》有关规定，塔吊钢结构件在制作装卸运输中外观变形没有及时校正等，这些因素的存在都将可能造成倒塔事故。

1.4 机拆装方案因素

塔式起重机拆装方案制定的是否周全对安全作业施工有着决定性影响。目前部分的建筑企业在塔式起重机拆装方案制定方面存在方案过于简单，无法指导施工，具体体现在塔式起重机选择不当，相关的安全防护措施未到位，如劳保用品未佩戴、塔吊安装不符程序规定、安全技术措施不力、操作技术交底不清、各个工件绑点位置不正确等等。这些因素的存在都给事故的发生埋下了重大隐患。所以塔式起重机拆装方案的科学合理制定对施工安全影响重大，需全面考虑影响施工安全的各个因素。

1.5 环境因素

塔式起重机安装现场的地面未进行硬化处理就直接搭设塔吊，塔吊周边的空间狭小，进出材料的道路不畅通；塔吊上方电网交错且距离塔吊较近，如果施工过程中施工人员出于疏忽碰触到电力电线将会造成人员伤亡事故。部分建筑施工企业将塔式起重机安装在临街闹市或人员活动比较集中区域，一旦塔吊发生机械故障或塔吊司机操作失误有重物掉落将会危机地面人员的人身安全。

2.塔式起重机事故预防措施

2.1 加强施工安全管理

国家化企业责任主体的安全生产工作，通过加强开展安全质量标准化活动，指导建筑企业以安全生产为企业发展主线，促进建筑企业建立一套完善的自我约束的安全生产长效机制。建立完善的安全责任制，一级抓一级，逐级抓落实，将安全生产放在各项工作的首要位置；建立安全生产评价机制，通过组织开展对各级各单位的安全性评价活动，发现存在的问题和不足，并逐步完善安全生产各项规章制度，以规范安全生产行为。

2.2 大力开展安全生产教育培训活动

目前，随着建筑工程事业的蓬勃发展，建筑领域对施工人员的需求量是越来越大，据有关调查显示，在建筑工程施工队伍结构方面有一半以上的是外来务工的农民工，基于文化素质的欠缺，安全生产意识一般不高，加之工作岗位变化较快，很难牢固掌握应用的安全生产知识及技能。所以为了确保安全生产，施工企业首先要抓施工人员的安全生产教育培训工作。尤其是塔吊司机、塔吊拆装及信号指挥特殊工种人员必须要经过严格的技能培训及安全生产教育，待考试合格颁发上岗证才能进行操作施工。

2.3 确保整机安全可靠性

塔式起重机制造企业必须要严格按照国家规定的相关质量标准和要求对塔吊整机及零部件、操作系统、电器系统以及液压顶升系统进行严格的质量把关，对于塔式起重机制造加工的原辅材料、零件以及配套件必须要加强质量检测监控，对于那些经检验不合格的原辅材料、零件以及配套件不得入库，从源头上把好整机质量，确保整机的安全可靠性。

2.4 制定周密拆装方案

在制定拆装方案前应认真审阅图纸中塔式起重机的整体结构、连接点、组件数量、绑点以及安装标高；在安装塔吊过程中工程技术员及安装负责人必须要到现场进行勘察，熟悉环境；拆装前应制定周密的技术措施及安全技术措施，包括塔式起重机各构件的安装程序和方法。现场监理人员应检查安全生产防护措施是否到位，比如拆装人员是否佩戴安全帽等。

2.5 积极采取相关安全措施，创建安全文明作业环境

塔式起重机拆装现场，首先要对拆装现场的地面进行硬化处理；保证拆装现场无泥浆、积水；对于影响塔式起重机拆装的障碍物应一律清除，保证起重机臂长五米范围内无低压线路，十米范围内无高压线路；根据工程实际情况，尽可能地将塔式起重机设置位置避开人员集中区域；若必须要设置在人员集中区域，需设置警戒区，并派专人负责警戒工作。

3.参考文献

[1]胡修军.浅析建筑塔式起重机事故原因及预控措施[J].建筑安全，2006（04）.

[2]贾飞.香港特区几起动臂塔式起重机事故分析[J].建筑机械化，2012（10）.

篇5：塔式起重机产品检验整改方案

1.安装前首先根据塔吊安装施工方案进行安装，并根据工程概况及施工现场平面图，楼距安装的程序，安装工艺标准要求，安装前的检查验收。

2.产品标牌齐全。

3.塔吊基础检验符合，并对塔身所有螺栓安排专人紧固。

4.对每个开口箱检查整改、跟换。

5.对地脚螺栓加设备母栓紧。

6.对司机操作时设绝缘地板。设置灭火器一台，玻璃窗的更换。

7.操作装置注标牌。钢丝绳以更换。

8.对制动轮更换，开关箱分别专用。

9.设起重器、回转限制器。

篇6：塔式起重机安拆施工方案

一、安装概况：

本工程垂直运输采用QTZ315型塔式起重机两台，臂长42m，最大起重量16t，最大力矩3t，42m处最大起重量0.94t。塔吊基础制作图详见塔吊公司提供施工图。

二、塔吊安装及顶升人员安排及职责：

1、塔吊安装

塔吊安装人员安排及职责表

序号 职 务 人数 职 责 总指挥 1人 负责按顺序组装，各个部位连接、检查等全面工作及安全。作业指挥 1人 负责安装前准备工作、人员、工具、塔吊组装件到位、汽车、汽车吊指挥 第一安装组 2人 负责液压、回转、内外爬梯 第二安装组 7人 负责塔吊各部件的连接、工作平台的安装 5 第三安装组 2人 负责塔吊电线路连接

其他 25T、8T汽车吊各1台，5T加长汽车2台，枕木30根，民工8人。

2、塔吊顶升

塔吊顶升人员安排及职责表

序号 职 务 人数 职 责 总指挥 1人 负责全面顶升及安全工作。2 作业指挥 1人 负责具体顶升操作指挥工作。3 司机 负责操作塔吊运转。标准节进出 负责标准节进出及保险工作。5 操作人员 负责定位销连接工作。6 液压 负责操作液压顶升工作。上保险 负责上保险到位和连接梯子工作。8 下保险 负责下保险到位工作。地面操作 负责地面标准节挂钩起升工作。10 电力 负责电力正常使用、电缆定位工作。11 地面安全 负责地面周围安全工作。

三、塔吊安装进度安排： 塔吊安装进度安排表

安装顺序 作业内容 天数

第一次安装 外套架、回转、支撑、塔头、驾驶室、全部锁钉到现场，安装完成 1天

第二次安装 配重、后平衡、其中臂、小车、钢丝绳、拉杆到现场；8t吊车地面组装，安装合并并串钢丝绳 3天 调 试 各安全装置、维护保养、荷载检查 1天

待有关部门对塔吊进行检查验收合格后，发证交付使用。

四、塔吊安装安全措施及要求

1、塔吊安装架设时应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。塔吊在架设前应对架设驱动机构（塔吊自身的机构）进行检查，保证机构处于正常状态。

2、安装时风速不得大于5m/s。

3、安装后，在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/1000。

4、塔吊的尾部与周围建筑物及建筑物外围施工设置之间的距离不得小于0.5m。

5、有架空输电线的场所，应避免塔吊机构进入输电线的危险近程。塔吊的任何部位与架空输电线的安全距离，应符合下表的规定： 起重机对输电线的安全距离（m）表

位置 电压（kv）

<1 1~15 20~40 60~110 220 沿垂直方向 1.5 3 4 5 6 沿水平方向 1 1.5 2 4 6

6、固定式塔吊基础必须根据厂家提供的使用说明书中要求设置钢筋混凝土基础。

7、塔吊安装后投入使用前，必须进行试车及试吊试验，在投入使用前必须起吊最大额定重量和最大幅度时的额定起重量，并使各机构分别进行一个循环作业的运动。

五、安装作业要点：

1、要有专人指挥，相互配合，确保安全生产。

2、参加高处作业的人员要严格遵守高作业的安全技术规程。

3、安装作业区内禁止闲人逗留，拆除影响安全作业的电线。

4、对吊装用的钢丝绳索、长环要认真检查，严格按更新标准及时更新。

5、液压顶升系统各部分管接头要紧固严密。

6、检查电缆、电线的绝缘是否良好，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。

7、必须有完好的接地设施，接地电阻值不得大于4Ω。

8、起动前重点检查项目应符合下列要求：（1）、金属结构和工作机构的外观情况正常；（2）、各安全装置和各指示仪表齐全完好；（3）、各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；（4）、主要部位连接螺栓无松动；

（5）、钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；（6）、供电电缆无破损。

9、起重吊装的一般要求：

（1）、参加起重吊装作业的人员必须了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操作规程的规定。

（3）、起重机的司机和指挥人员应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定，严禁随意擅自变动。

（4）、指挥人员必须站在起重司机和起重工都能看的见的地方，并严格按规定的起重信号指挥作业。如因现场条件限制，可配备信号员传递其指挥信号。

（5）、高处吊装作业由经过体检合格的人员担任，严禁酒后和心脏病患者从事起重吊装的高处作业。

（6）、严禁任何人在已吊起的构件下停留和穿行，已吊起的构件不准长时间停在空中。

（7）、运输构件时应支垫稳妥，捆绑牢固，运输的过程中，应采取措施避开各种障碍物。

（8）、对所起吊的构件，应事前了解其准确的自重，并选用合适的滑轮组和起重钢丝绳，严禁盲目的冒险起吊。

（9）、预制构件起吊前，必须将模板全部拆除堆放好，严禁构件吊起后模板坠落伤人。

（10）、现场堆放构件，必须支垫稳妥，并用支撑撑牢，严防倾斜、倾倒。

（11）、严禁将构件堆放在通行道路上，保证消防通道畅通无阻。（12）、使用撬杠做撬或拨的操作时，应双手握持撬杠，不得用身体扑在撬杠上或坐在撬杠上，人要立稳，拴好安全带。

（13）、起吊时，起重物必须在起重臂的正下方，不准斜拉斜吊。（14）、严禁超载，起重机在卸载或空载时，其起重臂必须落到最低位置，即与水平面的夹角在60o以内。

（15）、起重机从电线下行驶时，吊臂的最高点与电线之间应保持的

距离同4条。

（16）、在高压线或裸线附近工作时，应根据具体情况停电或采取其它可靠保护措施后，方准进行吊装作业。

（17）、构件吊装就位，必须放置平稳牢固后，方准松开吊钩或拆除临时固定。未经固定，不得进行下道工序，或在其上行走。（18）、遇六级以上大风，或大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时，应停止起重吊装作业。

（19）、在雨期或冬期进行起重吊装作业时，必须采取防滑措施。即应清除冰雪、铺垫草袋等。

（20）、高处作业人员使用的工具、零配件等，必须放在工具袋内，严禁随意丢掷。

（21）、在高处用气割或电焊切割时，应采取可靠措施防止已割下物坠落伤人。

（22）、工人在安装、校正构件时，应站在操作平台上进行，并佩带安全带。

（23）、不直接参加吊装的人员与吊装无关的人员，禁止进入吊装作业现场。

10、起重机塔身升降时，应符合下列要求：

（1）、升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操作室内只准一人操作，必须听从指挥信号；

（2）、升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照

明；

（3）、风力在四级以上时，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓；（4）、顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆；

（5）、升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其它措施。不得以旋转起重臂作来松动螺栓（销子）；

（6）、升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。

（7）、升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。

11、起重机的附着锚固应符合下列要求：

（1）、起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。

（2）、装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000；

（3）、在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。

（4）、附着框架宜设置在塔身标准连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。

（5）、塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定；（6）、起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业；

（7）、拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置；

（8）、遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置；（9）、锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定；

12、其它要求

（1）、每月或连续大雨后，对混凝土基础，应检查其是否有均匀沉降。（2）、应保持起重机上所有安全装置灵敏有效，如果发现失灵的安全装置，应及时修复或更换。所有安全装置调整后，应加封（火漆或铅封）固定，严禁擅自调整。

（3）、当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。

（4）、起重机作业前，应检查轨道基础平直无沉陷，鱼尾板连接螺栓及道钉无松动，并应清除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。（5）、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采取用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。

（6）、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确定正常后方可作业。

（7）、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机的相应幅度下规定的重量。

（8）、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。（9）、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

（10）、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。（11）、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢的下降到安全地带。

六、塔吊拆除准备

1、主要人员安排

本拆除工作共安排21人，具体分工如下： 现场总指挥 1人 司 机 1人 接送标准节 1人 液 压 1人 打 锤 6人

上 保 险 2人 下 保 险 2人 地 面 3人 电 工 1人 安 质 员 1人 防 护 员 1人 现场总监督 1人

2、主要机械设备及工具用具 主要机械设备及工具用具表

序号 名称 规格 数量 备注 1 汽车吊 25t 1台 2 汽车吊 8t 1台 3 汽车 4t 2台 卷扬机 1t 1台 配φ11.5钢丝绳200m 5 大锤 18磅 5把 6 扳手 4把 钢绳 φ15.5 6×37+1 4根 每根长4m 8 钢绳 φ18.5 6×37+1 4根 每根长8m 9 白棕绳 φ9.3 200m 10 倒链 2t 2个 11 安全带 10条 12 防滑鞋 21双 铁线 8# 100Kg 14 工作服 5套 15 手套 21双 16 氧割设备 1套 滑轮 2t 6个 其中2-2滑轮2个 18 撬棍 3根

3、拆除工艺流程

塔吊拆除前施工准备→拆卸塔身→拆除钢绳和配重→拆卸起重臂→拆卸平衡臂→拆卸塔头、回转支承、塔身第一节、套架→拆卸底盘

七、拆除方法

1、施工准备

(1)、拆除前应保证作业现场无障碍物，人员、机具到位，机械运转正常。

(2)、联结好通往塔头的扶梯。

(3)、将套架升至塔身顶部，并将其4个角用销接好。

2、拆卸塔身

拆卸时，塔机应始终处于顶升时的配平状态。

(1)、顶起塔机部分，当回转支承支脚离开塔身鱼尾板2厘米左右立即停止顶升，将加节吊钩架固定件销闭在应拆卸的标准节上。(2)、将连接该节与下一标准节的锁销和销轴拆下，拆开扶梯。(3)继续向上顶升，直至标准节与鱼尾板脱开。(4)、将套架上的止动靴支撑在塔身顶升耳座上。

(5)、将吊钩架和标准节推出套架。反复作业，将标准节降至地面基本节上。

(6)、当标准节降至地面前，将回转支承支脚插入下方基本节鱼尾板内，并在4个角上插入安全销。

(7)、落下配重物，将加节钩固定在吊钩架上，将标准节降至地面。(8)、再将吊钩架提起挂在导轨上，与另一个标准节上相连重新提起配平重物，反复操作，直至塔身完全拆卸完毕。(9)、拆除液压系统，降至地面。

(10)、用销轴将回转支承与塔身基本节连接起来。(11)、拆卸顶升附件。

3、拆除钢丝绳和配重

(1)、将滑轮组降至地面，从臂架端部的旋座上取下钢丝绳楔套。(2)、将起升绳绕在卷筒上，吊车辅助拆卸配重，臂架。

(3)、将小车移至臂根，并固定在臂架上，卸下前后钢绳，后绳绕在小车卷筒上，卸下前绳。(4)、切断电源，拆除电缆。

4、拆卸起重臂

(1)、根据现场情况，先用吊车拆除10米前臂。(2)、用张拉器拆卸拉杆。(3)、吊起根部将臂架放至地面。

(4)、将张拉器装在平衡臂根部，固定于平衡臂拉杆的连杆处，作二绳滑轮组。

(5)、用两根8米的钢绳在吊点处吊起起臂架，轻轻提起臂架，使拉杆放松。

(6)、用张紧器张紧滑轮组，拆卸下连杆交缓慢放松张紧器，直至拉杆放置至臂架上弦杆支架上。

(7)、用销轴将拉杆固定在臂架上弦杆上，转动扶梯置于驾驶室底部后，将驾驶室推进塔身。

(8)、拆除塔头上安全绳，装上一根绳引导臂架下落。

(9)、向上提起从臂架根部至塔头的通道，将臂架降至地面，推出驾驶室，升起转动扶梯。

5、拆卸平衡臂

(1)、用三根长4米的钢丝绳吊起起升机构，钢绳分别固定在起升机构底座的3个吊环上。

(2)、拆下平衡臂上的4个底座固定轴销，吊起底座将其放到地面。(3)、将张拉器固定在驾驶室节上，其活动绳连结在平衡臂拉杆上。(4)、用一根8米长的钢绳中间对折和两根4米长的钢绳挂在平衡臂吊点人。起吊平衡臂。

(5)、提起平衡臂，放松拉杆。拉紧张拉器钢绳，抽出销轴，放松张拉器直至拉杆放到平衡臂上。

(6)、提起从塔头到平衡臂的通道，拆下平衡臂销轴，将平衡臂放至地面。

6、拆卸塔头、回转支承、塔身第一节、套架(1)、拆卸回转支承。

吊起套架，拆下与回转支承连结的销轴，将其支撑在止动靴上，用两根4米钢绳和一根8米钢绳吊起回转支承，把回转支承从塔身第一节上拆下来，放到地面。

（2）、用两根8米钢绳套在鱼尾板轴销上，拆卸塔身第一节和套架。

7、拆卸底盘

8、附着拆除

本塔吊共设附着三道，6根支撑，每个支撑重约0.5吨，附着自重大而悬空，拆除安全系数小。拆除采用绞车和倒链结合，绞车设在塔身，倒链设在主楼上。

拆除时先用绞车和倒链分别吊在支撑两头，受力后，先拆除塔吊销轴，然后将支撑推出鱼尾板，再拆除主楼侧销轴，将整个支撑悬空缓慢下放，在下一楼层处将倒链摘钩，利用绞车将支撑放至地面。附着支撑拆完后，开始拆附着框，从里到外逐渐解体，特别注意，拆除一件用8#铁线固定一件，防止交错扭劲或脱落。销轴退出2/3时，接销轴人和打锤人要互相呼应，防止销轴飞出伤人。

八、道路管制与封闭

1、塔吊拆除时其臂呈南北向放置，拆除过程中封闭作业区，作业区周围设立明显安全标志和标语。

2、作业区内禁止其它生产活动，其它施工人员进入工地应在防护人员指导下走安全通道。

3、拆除3节至20节时，自上午6时至14时30分，工地禁止进任何材料，禁止任何车辆出入（工程车除外）。

4、拆除1节至塔头时，作业区禁止拆除作业以外的任何车辆、人员出入行走。

九、施工进度安排

施工准备 1天 拆25~22节 1天 拆第一道附着 1天 拆22~16节 1天 拆第二道附着 1天 拆16～11节 1天 拆第三道附着 1天 拆10～3节 1天 拆塔头、回转支承 2天 拆2～l节 1天 装箱清点 1天 共12天

十、安全措施

l、拆除工作所有人员必须进行技术交底，主要人员持证上岗，有一定素质的操作人员。严禁工作人员脱岗。

2、参加作业人员应检查身体，如高血压、癫痫、眩晕等，不得参加高空拆除作业，严禁酒后作业。

3、参加拆除作业人员必须按规定正确着装，佩带安全带和安全帽。禁止穿硬底鞋和带打易滑的鞋。

4、构件堆放必须支垫稳妥，严防倾倒伤人。

5、拆除工程必须遵守安全规程，统一指挥拆卸程序，防止当移开某一部件时，塔身其余部件失去平衡。

6、拆卸现场应设防护，非作业人员严禁入内，重物下不得有人停留或通过，拆卸现场应有足够的无障碍工作面。

7、下降搭机时，止动靴上必须安装安全楔。

8、操作人员应严格执行指挥人员的信号，当信号不清时，应予重新确认。

9、塔楼、地面采用对讲机联络。

10、遇有5级以上大风、大雨、大雾等恶劣天气，应停止拆卸工作。

11、拆卸前，应对所有机械设备。工具进行检查，确保完好：塔吊接地电阻＜4Q。

12、高空作业所应用材料要放平稳，工具应随手放入工具袋，上下传递物件禁止抛掷。

13、卷扬机应安装在乎整、坚实、视野良好的地点，机身地锚必须牢固，卷扬筒与导向滑轮中心线应垂直对正，卷扬机距滑轮一般不小于15米。

14、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三卷。

15、作业时不准有人跨越卷扬机绳。

16、倒链的链盘、倒卡。链条如有变形严禁使用。

17、操作时，不准站在倒链正下方。

18、重物需在空间停留时间较长时，要将小链柱在大链上。

19、乙炔发生器不得放在电线正下方，与氧气瓶不得同放在一处，距易燃、易爆品和明火的距离不得少于10米。

20、现场用电及设备，应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装检查。

21、现场用电设备不得带电作业。无论带电与否，单人不得从事维修工作。

篇7：福利院工程塔式起重机方案

编制单位：编制时间：

施

工

方

案

目 录

1.编制说明 2.工程概况 3.施工部署 4.塔吊基础施工

5.塔吊穿地下室部位处理措施 6.塔吊安拆方案 7.塔吊安全技术要求 8.塔吊基础验算

1.编制说明

1.1编制依据

汉阳区社会福利院工程有效施工蓝图； 本工程地勘报告；

塔吊相关技术参数设计说明；

本工程所涉及的国家或行业规范、规程、技术法规、标准、图集，地方标准、图集；

建筑地基基础工程施工质量验收规范。

2.工程概况

2.1概况

本工程位于汉阳区江堤乡红卫村，由1栋主楼、1栋副楼、1栋食堂、3栋独立修养楼及地下室组成，其中主楼、副楼及食堂设置在地下室上部，地下室为地下一层结构，结构形式为框架剪力墙结构，主楼为25层框架剪力墙结构，副楼为20层框架剪力墙结构，食堂为4层框架结构，独立修养楼为5层框架结构。总建筑面积约70000m2，其中地上建筑面积约为58000m2，地下室总建筑面积约为12000m2；最高建筑檐口高度102.6m。2.2地质条件

根据中国建筑技术集团有限公司湖北建筑设计分院提供的《武汉市汉阳区社会福利院岩土工程勘察报告》，本工程所涉及的各地基土层的特征自上而下分述如下：杂填土层，厚度一般为0.2～2.1M；第四系全新统Q4一般黏性土、老黏性土、砂性土及第三系泥岩组成。

3.施工部署

3.1平面布置

根据现场实际情况以及本工程的施工流水段划分，在主、副楼各设置一台塔吊，具体布置情况详附图。3.2塔吊选型

本工程垂直运输主要通过塔吊完成，因工程量较大，在结构施工中，主楼拟采用型号为QTZ5013，臂长50m，高度105m的塔吊，安装在主楼中部；副楼拟采用型号为QTZ5013，臂长50m，高度90m的塔吊，安装在副楼西南角。

4.塔吊基础施工

本工程主楼、副楼均在地下室上，地下室平面为不规则形状，底板结构梁及承台布置较密，纵横交错，且地下室开挖深度较深。塔吊如果直接受力在底部持力层上则有以下问题：

1、塔吊基础只能设置在地下室承台以下，那么塔吊基础施工时将要开挖约9米深，且不能一次开挖到位，需要至少分3层开挖，开挖面及放坡系数也要相应增加，从而增加造价及难度。

2、开挖后周边土体侧压力增大，可能会对工程桩造成影响，增大安全隐患。

3、工程完工或塔吊拆除难度加大，地下室的处理难度以及处理费用相应增加。

因此，本工程塔吊考虑采用桩-承台基础（桩由专业施工单位施工），见附图。承台尺寸为5000mm×5000mm×1400mm，混凝土等级C35，桩采用钻孔灌注桩，桩经700mm。4.1施工流程

塔吊基础基坑开挖——浇垫层——模板安装——绑扎钢筋笼——预埋地脚螺栓——浇筑基础混凝土——混凝土养护。4.2施工工艺

4.2.1塔吊基础基坑开挖：开挖放坡坡度1：1，坑底标高为-4.50m，开挖时坑底周边各留置500mm工作面。

在开挖前现场施工员放出灰线，由机械开挖，机械开挖完成后人工整平。

4.2.2垫层厚度100mm，混凝土等级C15，原浆收光。4.2.3模板采用木模板，钢管锁口加固。4.2.4塔吊基础钢筋笼绑扎：

塔吊基础钢筋上部配双向Ф22@180,下部配双向竖向设Ф22@180,竖向拉筋为144根 Ф14，塔吊基础钢筋上下层连成整体。4.2.5混凝土浇筑：

塔吊基础混凝土等级为C35混凝土。塔吊基础顶标高为-3.000，表面原浆收光，平整度不低于1/500。浇筑前注意用塑料袋套住螺栓丝杆，浇筑捣鼓时注意不得碰触地脚螺栓。混凝土浇筑时取样留取试块送检，作为混凝土是否达到设计强度70%进行塔吊安装的依据，同时试验报告作为安全资料存档备查。

4.2.6混凝土浇筑后注意养护，养护时间不少于14天。

5.塔吊穿地下室部位处理措施

5.1穿底板处理

本工程塔吊设置于地下室内部，穿过地下室底板仅仅是塔吊桩，因此地下室底板处理主要难度为防水，具体处理方法如下：

1、地下室底板施工时，在塔吊桩部位预留直径1000mm的圆孔，底板配筋不变在预留洞周边，底板上下层钢筋各增加2道Ф18加强筋；

2、塔吊拆除后，破除塔吊桩混凝土至底板下，将预留洞口凿打成台阶状止口并清理干净，将桩钢筋与地板钢筋焊接；

3、在底部采用水泥基防水材料做20mm厚防水层一道，然后浇筑比地下室底板混凝土高一等级的膨胀防水混凝土，并振捣密实，覆盖养护不少于14天。5.2穿顶板处理措施

1、预留洞尺寸2400×2400，居中留设，待塔吊拆除后用高一等级膨胀防水混凝土封堵。

2、顶板配筋：原顶板配筋不变，在预留洞周边上下层钢筋增加2道Ф18加强筋。

3、为保证施工中的安全，在塔吊拆除前，顶板主筋不得割断，塔吊拆除时用氧气割断后再用帮条焊连接。板筋必须按50%错开接头，接头间的间距不小于40d。

4、塔吊使用过程中，洞口四周顶板模板及支撑不拆。

5、预留洞口混凝土浇灌时，洞口四周严格按施工缝处理并做防水处理，顶板防水时，洞口位置增加一道防水层。

6.塔吊安拆方案

详附件：（专业塔吊安装单位武汉建科设备租赁有限公司编制的塔式起重机安拆方案）。

7.塔吊安全技术要求

1、所有现场施工人员必须戴好安全帽，高于2m的高空作业，必须系好安全带。

2、混凝土振捣手必须佩戴绝缘手套和绝缘胶鞋。

3、塔吊基础施工过程中要设专人进行边坡的监测，发现异常立即停止作业，经处理后方可继续作业。

4、塔吊夜间作业必须有足够照明。

5、所有操作人员必须持证上岗，严格遵守各项安全管理规定及相关的安全操作规程。

6、塔吊的防雷接地必须符合有关规定。

7、塔吊在起重作业时必须严格执行“十不吊”规定，严禁违章作业。7.1指挥信号不明不准吊。7.2超过额定负荷或吊物重量不明时不准吊。

7.3吊索和附件捆缚不牢或物料装过满，不符合安全要求不准吊。7.4斜拉斜挂吊物不准吊。

7.5吊件下站人或吊物上放有活动物不准吊。7.6埋在地下物件不准吊。

7.7机械安全装置失灵或“带病”时不准吊。7.8现场光线阴暗，看不清吊物起落点不准吊。

7.9棱刃物与钢丝绳直接接触，在其之间要放置垫物保护，无保护措施不准吊。

7.10 5级以上大风不准吊。

8、工作中休息或下班时，不得将吊物悬挂在空中。

9、塔吊在工作中，不允许任何人上下爬梯、检修及调整机件。

10、定期对塔吊个部位进行检查、维护，发现问题及时处理，严防带病作业。

11、司机接班时，应对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。

12、开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。

13、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。

14、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。

15、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄至于零位。

16、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。

17、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机。、有下述情况之一时，司机不应进行操作：

18.1超载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等。

18.2结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等。18.3捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。

18.4被吊物体上有人或浮置物。

18.5工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。19 司机操作时，应遵守下述要求： 19.1不得利用极限位置限制器停车。

19.2不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。19.3吊运时，不得从人的上空通过，吊物下不得有人。19.4起重机工作时不得进行检查和维修。

19.5所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运。

19.6无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。

19.7.起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于6米。

20、为了安全起间，各塔吊有物品时，严禁将塔臂伸出施工现场，没有吊物时，也应尽量避免将塔臂伸出施工现场。

21、基槽上边缘不得堆放材料及杂物。

22、发现问题及时处理，严防带病作业。

8.塔吊基础验算

TC5013塔吊基础计算书（钢筋混凝土承台基础）

一、塔吊的基本参数信息

塔吊型号:TC5013，塔吊起升高度H=105.00m，塔吊倾覆力矩M=1762.60kN.m，混凝土强度等级:C35，塔身宽度B=1.60m，基础以上土的厚度D=0.00m，自重F1=495.00kN，基础承台厚度Hc=1.40m，最大起重荷载F2=60.00kN，基础承台宽度Bc=5.00m，桩钢筋级别:II级钢，桩直径或者方桩边长=0.70m，桩间距a=2.10m，承台箍筋间距S=200.00mm，承台砼的保护层厚度=50.00mm。

二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算

塔吊自重（包括压重）F1=495.00kN，塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=666.00kN，塔吊的倾覆力矩M=1.4×1762.60=2467.64kN。

三、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算

图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。1.桩顶竖向力的计算

依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.1.1条。

其中 n──单桩个数，n=4；

F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=666.00kN；

G──桩基承台的自重

G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc/4+20×Bc×Bc×D/4)= 1.2×(25×5.00×5.00×1.40+20×5.00×5.00×0.00)=1050.00kN；

Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取2467.64kN.m； xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=1.05m；

Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN)； 经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，最大压力：N=(666.00+1050.00)/4+2467.64×1.05/(4× 1.052)=1016.53kN。

2.矩形承台弯矩的计算

依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.6.1条。

其中 Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=0.25m；

Ni1──扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值(kN)，Ni1=Ni-G/n=754.03kN/m2；

经过计算得到弯矩设计值：

Mx1=My1=2×754.03×0.25=377.02kN.m。

四、矩形承台截面主筋的计算

依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。

式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；

fc──混凝土抗压强度设计值查表得14.30N/mm2； ho──承台的计算高度Hc-50.00=1350.00mm； fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2； 经过计算得：

αs=377.02×106/(1.00×14.30×5000.00×1350.002)=0.003； ξ =1-(1-2×0.003)0.5=0.003； γs =1-0.003/2=0.999；

Asx =Asy =377.02×106/(0.999×1350.00×300.00)=932.26mm2。

五、矩形承台斜截面抗剪切计算

依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条。

根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=1016.53kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00； bo──承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm； ho──承台计算截面处的计算高度，ho=1350mm； λ──计算截面的剪跨比，λx=ax/ho，λy=ay/ho，此处，ax，ay为柱边（墙边）或承台变阶处

至x, y方向计算一排桩的桩边的水平距离，得(Bc/2-B/2)-(Bc/2-a/2)=250.00mm，当 λ<0.3时，取λ=0.3；当 λ>3时,取λ=3，满足0.3-3.0范围；

在0.3-3.0范围内按插值法取值。得λ=0.30；

β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/(λ+0.3)；当1.4≤λ≤3.0时，β=0.2/(λ+1.5)，得β=0.20；

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2； fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2； S──箍筋的间距，S=200mm。

则，1.00×1016.53=1.02×106N≤0.20×300.00×5000×1350=1.93×107N；

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！

六、桩承载力验算

桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-94)的第4.1.1条。

根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1016.53kN；

桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：

其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2； A──桩的截面面积，A=3.85×105mm2。

则，1.00×1016533.33=1.02×106N≤16.70×3.85×105=6.43×106N；

经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！

七、桩竖向极限承载力验算

桩承载力计算依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-94)的第5.2.2-3条；

根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1016.53kN；

桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式：

最大压力:

其中 R──最大极限承载力；

Qsk──单桩总极限侧阻力标准值:

Qpk──单桩总极限端阻力标准值:

ηs, ηp──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，γs, νp──分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数，qsk──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，按下表取值；

qpk──极限端阻力标准值，按下表取值； u──桩身的周长，u=2.199m； Ap──桩端面积,取Ap=0.385m2； li──第i层土层的厚度,取值如下表；

厚度及侧阻力标准值表如下: 序号 土厚度(m)土侧阻力标准值(kPa)土端阻力标准值(kPa)土名称 1 19.00 74.00 2500.00 粘性土 由于桩的入土深度为10.00m,所以桩端是在第1层土层。

最大压力验算: R=2.20×10.00×74.00×0.80/1.67+1.70×2500.00×0.385/1.67=1.75×103kN；

篇8：塔式起重机附着杆优化方案分析

本文以ST8075塔机为例进行受力分析, 附着支反力P=65t;附着框宽度为a;附着框距离墙体距离为h;两侧附着杆与墙体夹角为;保证附着框距离墙体距离不变的前提下, 通过调整附着杆的长度来实现附着角的变化。

1 三杆体系附着杆的计算模型

三杆体系附着杆计算模型如图1所示, 于是可得各附着杆轴力分别为

式中:l1、l2和l3分别为附着杆1、附着杆2和附着杆3的长度。由图1可知

于是可得附着杆随角度变化的受力曲线, 如图2所示。

从公式 (1) 、 (2) 、 (3) 可知, 附着杆的长度对附着杆的轴力影响相对较小, 角度对附着杆内力影响很大。由图2可知, 附着杆轴力随着角度的增加急速减小。当≥30°时, 各附着杆内力变化趋向平稳;附着杆1随着角度的增加, 其轴力逐渐减小;附着杆2随着角度的增加, 轴力逐渐减小, 当≥50°时, 轴力开始逐渐增大;当=45°时, 附着杆3轴力近似为0, 而后随着角度的增加而变大;因此为了减小附着杆内力, 建议附着角宜控制在40~55°之间。

2 四杆体系附着杆的计算模型

2.1 附着框两侧布置附着杆

四杆体系附着杆两侧布置计算模型如图3所示, 因其结构形式为超静定结构, 推导理论公式比较繁琐。本文借助通用有限元软件Ansys计算分析四杆体系下各附着杆内力的变化趋势, 如图4所示。因其附着杆布置为对称布置, 因此只需分析一侧附着杆即可。

由图4可以看出, 附着杆的长度对内力的影响很小, 附着杆内力的大小受附着角a的影响很大。当附着角≥65°时, 附着杆内力随着角度的增大急剧增大;当附着角≤20°时, 附着杆内力随着角度的减小逐渐增大;当附着角≈20°时, 附着杆1和附着杆2内力基本相等;当附着角20°≤≤35°时, 附着杆1内力逐渐减小, 附着杆2内力略有增加, 但因为附着杆长度过长, 增加了长细比的影响, 故其承载能力会降低很多, 因此建议附着角宜控制在35~50°之间。

2.2 附着框单侧布置附着杆

四杆体系附着杆单侧布置计算模型如图5所示, 各附着杆内力的变化趋势, 如图6所示。因其附着杆布置为对称布置, 因此只需分析一侧附着杆即可。

由图6可以看出, 附着杆的长度对内力的影响很小, 附着杆内力的大小受附着角的影响很大。当附着角≥60°时, 附着杆内力随着角度的增大急剧增大;当附着角≤20°时, 附着杆内力随着角度的减小逐渐增大, 附着杆1和附着杆2内力趋向相等;当附着角20°≤≤55°时, 附着杆2内力急剧减小, 附着杆1内力缓慢增加, 因此建议附着角宜控制在35~60°之间。

2.3 附着框对角布置附着杆

四杆体系附着杆对角布置计算模型如图7所示, 各附着杆内力的变化趋势如图8所示。因其附着杆布置为对称布置, 因此只需分析一侧附着杆即可。

由图8可以看出, 附着杆的长度对内力的影响很小, 附着杆内力的大小受附着角的影响很大。当附着角≥65°时, 附着杆内力随着角度的增大逐渐增大;当附着角≤20°时, 附着杆内力随着角度的减小急剧增大;当附着角30°≤≤60°时, 附着杆内力变化平稳, 因此建议附着角宜控制在35~60°之间。

3 结论

综上所述, 设计附着杆时应考虑以下因素。

1) 三杆体系结构型式简单便于安装, 且易得到通用的附着杆内力公式;四杆体系为超静定结构, 安装难度大, 需借助有限元软件对附着杆内力进行受力分析。

2) 相同外载荷条件下四杆体系附着杆内力比三杆体系附着杆受力小;四杆体系附着杆单侧布置比两侧布置内力变化平稳。

3) 塔身和建筑物之间的距离和附着杆的长度, 对附着杆内力影响不大。

4) 三杆体系附着角a的合理角度在40~55°之间, 四杆体系附着角a的合理角度为35~50°之间, 附着角a过小, 附着杆过长, 增加了长细比的影响, 故其承载能力会降低很多。因此, 当附着角控制在40~55°之间时, 建议采用三杆体系布置, 其它情况建议采用四杆体系布置。

摘要：对于高耸建筑机械塔式起重机来说, 附着杆是其必不可少的部件。本文通过理论推导和数值分析, 分别研究了三杆体系和四杆体系附着杆长度、角度等影响因素对附着杆内力的影响。为附着杆布置形式和附着杆的设计提供理论依据。

关键词：塔式起重机,附着杆,三杆体系,四杆体系

参考文献

[1]GB/T 13752-1992, 塔式起重机设计规范[S].