塔式起重机司机安全操作规程

塔式起重机司机安全操作规程（精选14篇）

篇1：塔式起重机司机安全操作规程

塔式起重机司机安全操作规程

一、塔机必须定机定人，有专人负责使用，非安装、维修人员未经许可，不得攀登塔机。

二、塔机操作人员必须经过专业培训，了解塔机的制造与性能和维修和保养，并持证上岗。

三、作业是严禁闲人走近起重机工作范围内，起重臂下不得站人。

四、塔机作业时，应有专人与司机联系，并指挥吊装工作。

五、司机在得到指挥信号并鸣铃示警后，才能进行操作，作业时要注意力集中。

六、司机必须按本塔机起重特性作业，严禁超载超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆卸后违章作业。

七、起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩或类似的作业。

八、在正反转的机构中，需反向时，必须是在惯性力消失电机停转后，才能开动反响开关，严禁突然开动正反转开关。

九、对有快慢档的机构操作，必须是由慢道快又快到慢，严禁月越档当操作，每过度一个档位的时间，应保证为2---4秒。

十、起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。

十一、严禁用塔机的吊钩运载人员。

十二、吊钩落地后，不得继续放松起升钢丝绳，否则会乱绳。

十三、司机下班后，必须将吊钩升起并超过周围建筑物的高度，将牵引小车停留在吊臂根部。

十四、在离开操纵室前，应检查各操作开关是否回到零位，室内总电源开关是否切断，然后将操纵室们锁上，下塔后应切断地面的总电源。

篇2：塔式起重机司机安全操作规程

1.司机应受过专业培训，熟悉机械构造和工作性能，必须持证上岗。

2.非司机人员不得操作，司机酒后和患病时也不得进行操作。

3.开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。

4.大修出厂及塔式起重机拆卸重新组装后，均应进行试验。确认符合技术性能后方可使用。

5.作业前检查各制动部分、结构部分的安全和润滑情况，检查各限位装置、安全装置是否灵敏可靠。

6.塔式起重机必须有可靠的接地，电气设备外壳均应与机体妥善连接。

7.所有安全保护装置和限位开关必须齐全、灵敏、有效。

8.夜间作业，照明必须良好。

9.严格执行“十不吊”进行操作，塔机停用必须将吊钩和变幅小车收到规定位置。

10.塔式起重机行驶轨道不得有障碍物和局部下沉现象，6级以上大风和雷雨、雾天、视线不清时停止作业。

11.司机与信号工密切配合按信号工的指挥进行工作。

12.司机在交接班时要说明设备情况，接班司机要对设备检查和试运行，确保安全才能进行正常工作，要有交接班记录。

13.群塔作业时要避让先行的塔吊，塔司注意要高度集中前后左右可能出现的问题，以便及时处理。

篇3：煤矿掘进机司机作业安全操作规程

20世纪80年代以来, 我国对矿井设计进行了改革, 取消了岩石集中巷布置方式, 将开拓巷道和采准巷道布置在煤层中, 增加了煤巷在井巷工程中的比例。目前, 煤矿掘进巷道中大量的是煤巷, 约占总掘进巷道工程量的70%左右。

我国煤巷高效掘进方式主要有3种:第1种是悬臂式掘进机与单体锚杆钻机配套作业线, 也称为煤巷综合机械化掘进, 在我国国有重点煤矿得到了广泛应用, 主要掘进机械为悬臂式掘进机, 它适应范围广;第2种是连续采煤机与锚杆钻车配套作业线, 在我国神东、万利等矿区及鄂尔多斯地区进行了推广应用, 主要掘进机械为连续采煤机, 它需要多巷掘进, 交叉换位施工;第3种是掘锚机组掘锚一体化掘进, 仅在一些矿区进行了使用, 目前处于试验阶段。

2 掘进机司机作业工程中的操作规程

1) 掘进机司机必须经过培训并考试合格持证上岗作业。

2) 必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置, 不得擅自改动或甩掉不用, 不能随意调整液压系统、雾化系统各部的压力。

3) 掘进机必须装有只准以专用工具开、闭的电器控制开关, 专用工具必须由专职司机保管。司机离开操作台时, 必须断开掘进机上的电源开关。在掘进机的非操作侧, 必须装有能紧急停止运转的按钮。掘进机必须装有前照明灯和尾灯。开动掘进机前, 必须发出警报。只有在铲煤板前方和截割臂附近无人时, 方可开动掘进机。

4) 掘进机作业时, 应使用内、外喷雾装置, 内喷雾装置的使用水压不得<3 MPa, 外喷雾装置的使用水压不得<1.5 MPa;如果内喷雾装置的使用水压<3 MPa或无内喷雾装置, 则必须使用外喷雾装置和除尘器。掘进机停止工作和交班时, 必须将掘进机切割头落地, 并断开掘进机上的电源开关和磁力启动器的隔离开关。

5) 检修掘进机时, 严禁其他人员在截割臂和转载桥下方停留或作业。各种电器设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护, 防止损坏、丢失。

6) 机器必须配备正副两名司机, 正司机负责操作, 副司机负责监护。司机必须精神集中, 不得擅自离开工作岗位, 不得委托无证人员操作。切割头变速时, 首先切断截割电机电源, 当其转速几乎为零时, 方可操作变速器手柄进行变速。严禁高速运转时变速。

7) 司机工作时精神要集中, 开机要平稳, 看好方向线, 并听从工作面人员指挥。前进时将铲煤板落下, 后退时将铲煤板抬起。发现有冒顶预兆或危及人员安全时, 应立即停车, 切断电源。接班后, 司机应配合班组长认真检查工作面周围的围岩和支护、通风、瓦斯及掘进机周围情况, 保证工作区域附近安全、整洁和无障碍物。

8) 经检查确认机器运转正常并在作业人员撤至安全地点后, 方准合上电源总开关, 按操作程序进行空载试运转, 禁止带负荷启动。开机前必须发出报警信号, 合上隔离开关, 按机器技术操作规定顺序起动。一般顺序是:液压泵——胶带转载机——刮板输送机 (转载机) ——截割部。按作业规程要求进行切割工作, 根据不同性质的煤岩, 确定最佳的切割方式。

3 开机前司机需对机器进行检查

1) 各操纵手把和按钮应齐全、灵活、可靠。

2) 机械、电气、液压系统, 安全保护装置应正常可靠, 零部件应完整无缺, 各部连接螺丝应齐全、牢固。

3) 电器系统各连接装置的电缆卡子应齐全牢固, 电缆吊挂整齐, 无破损、挤压。

4) 液压管路、雾化系统管路的管接头应无破损、泄露, 防护装置应齐全可靠。将所用延长的电缆、水管沿工作面准备好, 悬吊整齐, 拖拉在掘进机后方的电缆和水管长度不得超过10 m。

5) 减速器液压油箱的油位、油量应适当, 无渗漏现象, 并按技术要求给机器注油、润滑。

6) 转载胶带输送机应确保完好, 托辊齐全。

7) 切割头截齿、齿座应完好, 发现有掉齿或严重磨损不能使用时, 必须断开掘进机电气控制回路开关, 打开隔离开关, 切断掘进机供电电源, 并在顺槽开关箱上挂停电牌后再进行更换。

8) 装载爬爪、链轮要完好。刮板链垂度应合适, 无断裂丢销现象, 刮板齐全无损, 应拧紧防松螺帽, 防止刮板松动。转载机的胶带和接口无破裂, 胶带松紧程度适当。

9) 履带、履带板、销轮、链轮保持完好, 按规定调整好履带的松紧度。

10) 水雾化 (喷雾) 装置系统、冷却系统、照明应良好。水质、水压、流量应符合规定, 喷水管路、喷嘴应畅通。

4 在作业过程中遇到突发情况采取的措施

在掘进作业中如遇到岩石等问题应当场进行解决, 例如:岩石易破碎的, 应在巷道断面的顶部开始掘进;断面为半煤岩的, 应在煤岩结合处的煤层开始掘进。

1) 司机要按正确的截割循环方式操作, 并注意以下事项:

①掘进半煤岩巷道时, 应先截割煤, 后截割岩石, 即按先软后硬的程序。②一般情况下, 应从工作面的下部开始截割, 首先切底掏槽。③切割必须考虑煤岩的层理, 切割头应沿层理方向移动, 不应横断层理。④切割全煤, 应先四面刷帮, 再破碎中间部分。⑤对于硬煤, 采取自上而下的截割程序。⑥对较破碎的顶板, 应采取留顶煤或截割断面周围的方法。

2) 截割过程中的注意事项。

①岩石硬度大于掘进机切割能力时, 应停止使用掘进机, 并采取其他措施。②根据煤岩的软硬程度掌握好机器的推进速。

摘要：随着我国煤矿产业的不断发展, 采煤技术和采煤核心机械装备也在进一步的改进, 传统的掘进方法已经无法跟上当今煤矿产业的发展步伐。通过生产实践证明, 矿井使用综合机械化掘进机及相关技术可以大大提高掘进速度及掘进工效。文章主要概述了煤矿掘进机司机的作业过程中的操作规程。

篇4：塔式起重机司机安全操作规程

关键词塔机液压系统;安全操作研究

中图分类号TQ文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)111-0131-01

1对液压系统的不断完善

1)原设计液压系统的不足之处。2)原液压系统原理图。3)顶升过程中发现的问题。首台样机组装完毕。在顶升过程中,由于液压系统属首次设计考虑不够完善,导致两只油缸升、降不同步。另外在系统设计时也考虑到塔机在顶升过程中如胶管突然爆裂和其它接头部出现大量泄漏,将会出现油缸因无工作压力,塔架会突然下降造成严重事故。但由于设计采用的是机床液压自锁阀,在高压系统中不能充分地发挥作用,同时在顶升过程中出现两只油缸升、降不同步,在顶升1.2米过程中需调整单项节流阀8-10次,影响顶升工期要求。针对这些问题,我们在油缸地底部各增设一个球形截止阀,这样,既解决了突然卸荷或停电可能产生事故的问题,又通过调整流量而平衡两只油缸。另外,我们又采取了即原始又可靠的标尺监控法,用两根带有刻度的木板尺分别悬吊于两只油缸上,设置一名监护人员。这些措施,在顶升过程中收到了良好的效果,虽说此法可行,但采用人为控制将隐藏着不稳定因数,因为人一但精力不集中或夹杂着其它原因,仍可失控而导致油缸不平衡产生事故。实践证明,实际顶升力要比计算力小,就液压系统所存在的问题,与设计协商,首先将油缸直径由ф340mm修改为ф320mm,这样即可提高顶、落速度,又可降低成本,方便运输。

2改进后的液压系统

改进后的液压原理图,如图1所示。

新的液压系统,液压泵站安置在机台左走台上,油缸装置在机台左右主梁上。泵站控制两只柱塞泵的升降,工作压力16Mpa,两只油缸总的顶升能力为2500KN。

用同步阀和节流阀实现双缸速度的粗调和微调,保证系统的同步精度。用平衡阀来防止油缸下行失速,而液压锁可保证油缸停留在任何工位,手摇泵应急系统可在断电情况下让油缸复位。系统有旁路自循环系统接头,可以定期地对油液进行循环清洗。虽然新的系统具有平衡功能,然而,任何元件均有哪怕是很小很小的故障率,因此我们在新系统工作时仍旧采用传统的木尺做为附加监护两缸的平衡。

结论:液压顶升是安全的、可靠的。任何一台设备的安装都要有严格的规定、操作程序来保证。我们应从各种元器件的选用到采购严把质量关,如各种阀等,它们质量的好坏直接影响着塔机工作的可靠性,多年的实践证明:只要严格按操作程序,措施得当,就一定保证安全。

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篇5：塔式起重机司机安全技术操作规程

1、塔式起重机的管理、使用、保养、维修必须严格遵守说明书和安全操作规程的规定。

2、司机必须责任心强、身体健康、体检合格，经过培训，了解设备构造和工作原理，保养规则，安全规则，经考试合格后发给操作证。在没有拿到操作证之前，不准单独操作，有证者必须在一旁监护。

3、司机调往没开过的塔机时，必须熟读该机的使用说明书，掌握本塔性能，操作适应后才方可单独操作，不许蛮干、冒险作业。

4、司机必须按规定对塔机做好保养和检查工作，在日常的保养维护中司机应认真执行“十字”作业法，确保设备正常运转。

5、司机必须认真及时填写履历书中要求的各项，不许漏填误填。

6、司机在酒后或患有疾病时，不准上岗作业。

7、司机和起重工不准穿拖鞋、高跟鞋、易滑鞋上塔。

8、新购安装、大修后或转移工地重新安装的塔机，使用前均需经过专职安检人员检查合格后，方准投入使用。

9、塔机在夜间工作时，施工现场必须有良好的照明。

10． 领用的油料必须妥善保存，不得使砂石、泥土混入。

二、操作前

1、检查轨道上有无障碍物是否平直，有无沉陷地段，行走限位碰杆

是否移位，止档木是否牢固，接地线是否脱落，确保塔机安全行车。

2、检查塔机有无漏电，行走式塔上机操作前应将轨钳全部打开挂好。

3、检查各传动机构的安全和润滑情况，各部螺栓是否紧固。主要焊缝有无裂纹和开焊。

4、检查制动器安全限位装置是否可可靠，是否处于良好的工作状态。

5、每次大风、雨天气后，要首先检查各配电箱及集电环绝缘情况，确认无问题后，方可送电。

6、检查钢丝绳磨损情况，根据钢丝绳报废标准确定，能否继续使用，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中卷筒上最少保留三圈以上钢丝绳。

7、检查附着装置与塔身、墙体的连接是否可靠。

8、检查电压表是否达到380V的标准，其变动范围不得超过去时+5%。

9、检查吊钩、各部滑轮、滚轮转动是否灵活，有无卡塞现象。

10、认真执行“安全第一，预防为主”的方针，工作开展前经全面检查，试运转，确认各部完全正常时，方可操作。

三、操作中

1、起重量必须严格遵守制造厂“起重机性能表”中规定，不得超载。

2、有快、慢速档的塔机，司机必须弄清起升速度与重量的关系，正确操作，慢就位。

3、各低速档仅为动作初始和就位时使用，使用时间不可过长，以

免烧毁电机。

4、司机在工作中严格按有证信号工发出的口令或信号、旗语、手势进行操作，如发现指挥信号不清楚或指挥错误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止发生事故，严禁无证指挥操作。5、6、7、回转制动仅为吊物就位锁车之用，不得用于刹车。严禁利用起重吊钩升降人员。操作控制手柄，应从零位开始推到所需档位，严禁越档操作。在传动机构转转中需换方向时，应将控制手柄搬回零位，待传动停止后，再行逆向动转，严禁直接交换方向，操作时力求平稳，严禁使用高速档急开急停。

8、安全装置、保护装置损坏后，要及时上报处理，不许一封了之。吊钩提升接近吊臂下部和小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速缓行至停止位置。

9、吊钩上升高度与起重臂小车间距最少不能小于一米，起重机距轨道端部不得小于2米。

10． 重物平移时，其高度距所跨越物应在五十厘米以上。

11．上旋式塔机旋转不得超守三百六十度。

12．动臂式塔机禁止悬挂重物调臂。动臂式塔机的起升、回转、行走三种动作，可以同时进行，但变幅只能单独进行。

13．小车变幅式塔机起升、回转、小车三种动作可以同时进行，大车行走只能单独进行，行走时大臂平行轨道，小车位于大臂根部。

14．塔机在停工、休息或中途停电，应放松包闸，将重物卸下，不得

使重物悬在空中。

15．操作室禁止非作业人员进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品，冬季取暖必须采取安全措施，防止火灾、触电事故。

16．工作时禁止饮食、吸烟、打闹或通过对讲机与他人闲谈，不得做有碍安全操作的事，在工作时间不得脱离岗位。

17． 司机必须抵制违章作业的指令，坚持“十不吊”的规定：

（1）被吊物重理超机械性能允许范围不准吊。

（2）吊物下方有人不准吊。

（3）信号不清楚不准吊。

（4）吊物上站人不准吊。

（5）埋在地下物不准吊。

（6）斜拉牵物不准吊。

（7）散物捆扎不牢不准吊。

（8）零小物容器不准吊。

（9）吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊。

（10）六级以上强风不准吊。

18． 遇有特殊情况但又必须运时，须经过机械、技术、安全部门研

究，采取措施并经主任工程师批准，方可进行。

19． 当两台塔在同一轨道上或两条相平行或相互垂直的轨道上作

业时，应注意保持两台塔之间的安全操作距离，吊钩上所悬挂重物之间的安全距离不得小于五米，两机吊时，必须制定必要的安全措施和详细的指挥方案，每机所承担的载荷不得超过本身80%的额定能力。

20． 起重臂与起吊物件必须与高、低压架空输电线保持安全距离：

（1）距离低供电线路水平不小于三米。

（2）距离高压电线路水平距离不小于六米。

（3）如因条件限制不能满足上述要求时，应与施工技术负责人和有

关部门共同研究，采取安全防护措施。

21． 起吊重物时，必须知道被吊物重量和相应的工作幅度，有力距

限制器超重限位器也不能依赖力距限位器超重限位器。

22． 塔机在运行中严禁进行修理、调整和保养工作，除必要情况外

不准带电检查。塔机发生故障司机不懂时，不许乱动、乱拆以免损坏机件，酿成事故。

23． 在塔机运转过程中，司机必须注意倾听各工作机构有无异响，如有异响必须待排队后，方可使用。

24． 必须在驾驶室内平衡臂L箱旁各放置一台有效的灭火器。

25． 司机必须经由扶梯上下，塔吊上下扶梯时不得携笨重物品。

26． 禁止塔司由塔机上向下抛撒任何物品。

四、操作停止后

1、操作完毕后，塔机应放在轨道中间或停机枰上，吊钩升到距臂2—3米处，变幅小车开到臂根处，有回转，并制动的塔机，人离开时必须释放制动，使回转部分随风的变化自由回转。紧锁全部轨钳，如因工作幅度内有障碍物，不能使大臂随风自由回转时，应对大臂进行锚固，锚固点尽量位于大臂端部。

2、将所有控制器拨回零位，切断电源，关好门窗，锁好专用电箱。

3、认真进行机械检查，提前发现隐患，做好“十字”作业，保持机械完好。

4、双班、多班作业，必须做好交接，任务要求不清不交接，机械保养不彻底不交接，原始记录写不全不交接，机件工具丢失损坏原因不清不办不交。

5、上塔尖、起重臂头部加油或紧固塔身联接螺栓时，必须系好安全带，并固定好。

篇6：塔式起重机安全操作规程

一、作业前应将轨钳提起，清除轨道上障碍物，拧好板螺丝。

二、作业时应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号，冬季驾驶室内取暖，应有防火，防触电措施。

三、多机作业应注意保持各机操作距离，各机吊上所悬挂重物的距离不得小于3米。

四、起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车。没有限位开关的吊钩，其上止点距离臂杆顶端必须大于1米。

五、作业完毕后塔吊应停放在轨道中部，臂杆不应过高，应顺向风源，卡紧轨钳，切断电路。

六、自升塔式起重机还应遵守下列规定：

1、吊运物件时，平衡物必须移动至规定位置。

2、专用电梯每次限乘3人，当臂杆回转式起重作业时，严禁开动电梯。

3、在顶升中，必须有专人指挥，看管电源，操纵液压系统和紧固螺栓，顶升高度，并固定好电缆卷筒。

4、顶升时，应把起重小车和平衡重移近塔帽，并将放置部分刹位，严禁塔帽旋转。混凝土搅拌机安全操作规程

一、搅拌机必须安装在坚实的地方，用支架式支脚架稳，不准以轮胎代替支架(支脚)。

二、开机前应逐一检查离合器，制动器，钢丝绳等保险装置应良好，滚筒内不得有异物。

三、当料斗升起时，严禁任何人在料斗下方通过或停留。

四、运转时，严禁将工具伸进滚筒内。

五、现场检修时，应固定好料斗，切断电源，挂上禁止合闸牌锁好开关箱，如人进入滚筒内检修时，外面必须有专人监护(防止万一误合闸)。严禁在运行中检修。

六、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位，工作完毕后应及时清洗机身内外残留的混凝土，做好保养，并切断电源锁好开关箱。

技术员安全生产责任制

一、技术员应对施工现场实现安全生产的目标尽职尽责，对技术安全工作负责。

二、按照国家、省、市颁发的有关安全技术规程、标准、规范等编制施工组织设计方案。方案中的安全技术措施内容要齐全，针对性强。

三、及时解决施工作业中的安全技术问题，还要根据施工生产和季节气候变化情况，制定预防性安全措施，防止发生事故。

四、协助工长向作业人员进行安全技术交底和安全教育活动。

安全员安全生产责任制

一、在工长的领导下，负责施工现场的安全生产管理工作。

二、做好安全生产的宣传教育工作，组织好安全生产活动，经常开展安全检查。

三、掌握生产情况，解决施工中的不安全问题，并提出改进意见和措施。

四、按照施工组织设计方案中的安全技术措施，督促检查有关人员贯彻执行情况。

五、协助有关部门做好新工人，特殊工作人员的发全技术教育、培训、考核、发证工作。

六、制止违章指挥和违章作业的现象，遇有严重险情，有权暂停生产，并立即向有关领导报告。

七、参加施工现场搭设、安装的龙门架、安全网、起设备、电气机械及防护装置的检测及验收工作。

八、认真执行劳动保护用品的发放标准，及时向有关部门提出年、月劳动保护用品计划。

篇7：塔式起重机安全操作规程

1、塔机司机必须经过质监部门的培训考核合格并取得资质证者，方可进行操作。

2、严禁无证驾驶，非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀登塔机。

3、司机要听从指挥员指挥，按规定的信号或手势、旗号作业。

4、工作前，司机必须对结构件、钢丝绳进行检查，特别应注意油漆剥落的地方和部位，焊缝有无裂纹，对起升、回转、变幅应进行试运转，正常后方可作业。

5、司机在吊装作业及重物经过人员上空时，必须鸣铃示警。

6、严格按起重特性进行作业，严禁超载超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆掉后进行违章作业。要保证起重力矩限制与起重量限制的可靠性。

7、起重机不得斜拉或斜吊重物，严禁用于拔桩或类似的作业，严禁起吊不明重量的物品，禁止用塔机运载人员。

8、回转机构需要反向运行时，必须待正转停止后，再启动反转，严禁打反车。

9、起升机构用慢速档起吊重物时，满负荷运行时间不能太长，每10分钟内连续运行时间不得超过2分钟，以免烧坏电机。

10、对有快慢档机构的操作，必须由慢到快或由快到慢，严禁越档操作，每过渡一个挡位的时间最少应保证2－4秒。

11、操作时严禁起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭损坏。

12、塔机作业时突然停电，应采取措施，先将重物慢慢降至地面。有物品悬挂在空中时，司机不得离开工作岗位

13、停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业。

14、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油润滑。

15、作业完毕后，吊钩升高至离开最高建筑物的高度，小车应在起重臂的最小工作幅度处，切断总电源方可离去。

篇8：塔式起重机司机安全操作规程

1 塔式起重机的电控系统

1.1 塔式起重机的工作特点

塔式起重机在起吊重物的过程之中, 每次吊起和降落的时间均很短, 每进行完一次起落周期后, 则进入下一次起吊, 起制动动作频繁, 起落周期短;在建筑起到一定层数后, 其高度较高, 因此塔机的作业空间范围就会扩大, 因此需要有相应的变速系统, 使其变速可以满足其工作效率的要求, 满足轻载时高速运行、重载时低速运行的要求;楼群在建设的过程中, 其基础设施往往不够完善, 因此要做好外部环境对塔机供电的影响, 特别是对工作过程中供电可靠性的影响。

1.2 塔式起重机的电控特点

为了满足塔式起重机的工作特点, 则首先要求设备在进行一个周期的运动过程中具有较短的通电时间, 同时要求其启动时的力矩应足够, 其启动和停止的过程要平稳, 正转与反转的可靠度均应得到保证;为了给塔机配备一定的变速系统, 可为其配备变频调速系统, 通过进行编程对其起、降、转的速度进行进一步的控制, 以保证运转的安全、平稳;为了保证塔机的平稳供电, 可使用稳压器和备用发电机, 并在塔机上设置联锁装置, 使塔机在发生断电后会自动锁死, 以免因惯性带来碰撞造成损失。

2 塔式起重机的操作与控制

2.1 塔机的起升控制装置

塔机的起升控制装置有很多, 如涡流绕线电动机、多速变级电动机、交流变频调速电动机等。这些起升装置用来进行对重物起降速度的控制, 常用的控制方法有双速绕线电机带涡流制动器调速系统、三速电机调速系统、变频调速等, 接下来我们对其特点进行简要介绍。

(1) 双速绕线电机带涡流制动器调速系统。双速绕线电机带涡流制动器调速系统的特点是采用高速鼠笼或低速绕线电机进行调速, 为单滑环式绕线电机;当125T以上的塔机, 则可以使用高、低速电机同时运行的调速系统。

(2) 三速电机调速系统。三速电机调速系统的特点是通过对电机定子极对数的改变, 进而实现电机速度的改变, 常见的三速电机规格有2/4/8, 4/6/24, 4/8/32等。

(3) 变频调速。变频调速是通过电源频率、电机极对数与转差率相互作用而实现无极变速的, 其转数与电源频率成正比, 与电机极对数、转差率成反比。因此在正确对电源频率进行调整后, 就可以通过发电制动单元及电阻对其能量进行消耗, 以真正做到无极变速。

2.2 塔机的信号显示装置

所有设备的操作过程都是需要人机互动的, 在塔式起重机中所设置的信号装置就可以起到提示操作人员塔机相关信息的作用, 可以使设备适应作业环境与作业需要。其主要的信号显示装置有电铃、蜂鸣器、超力矩指示灯、障灯、电源指示灯等, 接下来我们就对其分别进行简要介绍。

(1) 电铃。电铃在塔机系统中起到提示作用, 在正确操作塔机时, 当塔机运行前, 司机须要响铃以通知相关人员作业信号。电铃的另一个作用就是当塔机出现超力矩、超重量时, 电铃将会接到响铃信号进行报警, 提醒司机注意调整操作。

(2) 蜂鸣器。蜂鸣器常设置在联动操作台内, 起到报警作用, 当需要报警时则会蜂鸣, 引起司机注意。

(3) 超力矩指示灯。超力矩指示灯是对塔臂力矩的超负荷指示, 当起吊所产生的力矩达到85%~90%的额定力矩时, 超力矩指示灯会开始亮起, 同时配合蜂鸣器一同发出警告。

(4) 障碍指示灯。由于塔式起重机在施工过程中架设的比较高, 为防护其他飞行器与其发生碰撞, 所以要在塔机的顶部和起重臂前端分别安装红色障碍灯, 以指示出塔机的轮廓与高度。障碍指示灯在夜间需要常开, 应将其电路连接在照明电路内, 也可使用太阳能障碍指示灯。

(5) 电源指示灯与电压表。电源指示灯与电压表设置在塔机的操作台面板上, 当开动塔机的空开后, 总电源接通电源指示灯亮起, 随之电压表显示此时电压, 当电压在380±5%的范围内才可进行正常的起吊操作。

3 塔式起重机电气操作注意事项

(1) 电压检查。塔式起重机在安装后要进行电气设备检查, 要注意依据工地电源的电压, 对电动机、电磁铁、控制电器处的电压进行检查, 看其是否在额定工作电压范围内, 以防发生电气过载, 带来安全隐患。

(2) 电气设备检查。检查电动机、控制器、接触器、电阻器、集电环及熔断器、过电流继电器等所有电气设备, 看其动作、运行情况是否正常, 电机的响声是否正常, 轴承中是否有缺油现象。

(3) 进行控制电路试验。在进行控制电路试验的过程中, 不可使用试验的塔机进行作业, 并确保距塔机的工作范围以内, 无关人员不得入内, 相关人员做好相应的安全防护措施。其试验步骤如下:

1) 要将所有操作手柄拨在中位, 启动设备, 查看总接触器动作状况, 停止设备, 查看总接触器跳开状况。

2) 将任意手柄拨到工作位, 启动设备, 总接触器应不动作, 则零位保护作用。

3) 接通总接触器, 再拨动高度限位器、重量限制器、力矩限制器等安全保护接触点, 再启动设备, 设备应当不动作, 安全装置及其电路正常。

4) 分别接通各个接触器, 依次触动相应的限位开关和过电流继电器常闭触头, 查看其切断控制电流是否正常。

通过以上对塔式起重机的电控系统及操作注意事项的介绍, 希望可以为塔式起重机的合理、安全使用提供参考。

摘要：在当今的建筑工程领域, 为了提高建筑施工的进度与安全, 塔式起重机的使用必不可少。而大型建筑工程也为塔式起重机的发展提供了动力。为了确保塔式起重机控制的准确性, 需要相应的做好电控系统以及相关的操作方式。接下来我们就从塔式起重机的电控系统及操作注意事项这两个方面分别进行介绍。

关键词：塔式起重机,电控系统,接触器,维护

参考文献

[1]黄大巍, 李凤.现代起重运输机械[M].北京:化学工业出版社, 2006.

[2]陈天惠.双速绕线电动机在塔式起重机上的应用[M].建筑机械化, 2002.

篇9：塔式起重机的安全使用管理

关键词：塔式起重机 管理 安全使用

中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（b）-0183-01

塔式起重机（以下简称塔吊）是现代化施工中必不可少的施工设备，随着我国经济建设的发展，建设规模不断扩大，建筑业队伍也随之迅猛发展，尽管行业整体技术水平在不断提高，我国建筑业仍属于劳动密集型行业，在施工现场安全管理上仍存在效率低、隐患多等问题，特别是近几年来，房地产市场的繁荣发展，高速公路、高速铁路建设速度加快，使塔吊需求量日益增大，但由于使用单位的管理水平严重滞后，由此引发的塔吊事故也日益增多。塔吊的管理是以设备为研究对象，追求设备综合效率和设备寿命周期费用的经济性，应用一系列理论、方法，通过一系列技术、经济、组织措施，对塔吊的物质运动和价值运动进行全过程（包括规划、设计、制造、造型、购置、安装、使用、维护、修理、改造、直到报废更新）的科学管理。本文就塔吊选型、验收、安全使用及资料管理等方面需要解决的问题进行探讨。

1 塔吊的选型及验收

1）选型：影响塔机的选型和现场布置主要因素有六点：

①建筑物的平面布置；②建筑物的总高度；③建筑工程的总垂直运输量；④建筑构件的组成和需吊装构件的最大起重量及最大工作幅度；⑤建筑施工工期；⑥建筑物现场的环境条件。

使用单位在选购塔吊时，首先要对本企业的使用范围、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑，选择适合本单位使用要求的塔吊，比如：是需要最大起重量是多少，最大工作幅度是多少，最大起升高度是多少，是需要小车变幅还是动臂变幅，如果是小车变幅，还需要考虑是塔尖式还是平头式，同时也要考虑企业发展的发展性，更主要的还要考虑企业的经济效益，通过上述条件，选择合适的塔吊技术参数。根据拟定的技术参数，确定所需要的产品型号类型，然后开始进行市场调研。选择的供货厂家三到五家，必须是具备制造许可证的专业制造企业。进行比较后选择价格合理，质量好，性能优良，安全装置齐全的塔吊订货。塔吊到货后，应组织进行验收。

2）安装及检验：塔吊的安装队伍必须选择有安装资质的单位安装。首次安装一般应考虑由制造厂家安装，这样如发现可能存在的制造缺陷，制造厂家将及时进行维修，也便于索赔。安装单位确定后，使用单位在安装前应根据塔吊使用地区当地要求，如有必要应办理塔吊安装告知手续，并制定详细的安装组织方案，检查安装所需设备、安装程序、技术要求，检查安装过程中隐蔽工程验收记录等是否符合要求。安装完毕后要监督安装单位进行全面自检验收，并进行空载试验和载荷试验等，如有必要，也可进行超载实验。确认自检合格后，报请塔吊检验机构（第三方）進行安装验收检测，检测合格并取得了第三方《检测报告》。根据使用单位当地要求，办理塔吊使用登记证后，方可投入使用。验收完毕后，使用单位应及时将塔吊随机技术资料、安装资料及检测报告、安装告知、使用登记证等有关技术资料存档，并报施工单位一份复印件，盖使用单位公章作为施工资料存档。

2 塔吊使用技术资料管理

2.1 塔吊安全管理制度

（1）管理部门及操作者的岗位责任制；（2）塔吊操作者及安装人员的安全操作技术规程；（3）塔吊操作者交接班制度；（4）塔吊维修保养制度；（5）塔吊事故应急救援预案；（6）塔吊防碰撞措施等。

2.2 塔吊事故应急预案

根据规定，塔吊使用单位应制定塔吊的事故应急预案，包括安装应急预案和使用应急预案二种。预案中应设立安全事故救援领导小组，明确职责，责任到人，并注明电话联系方式。预案中还应有根据使用情况，确定可能出现的故障以及可能引发的意外事故需制定的应对措施。该措施应包括对塔吊出现事故后的处理原则，紧急情况下所采取的程序、方法、步骤等等，一般情况下要以人为主，先抢救人后抢救设备。

2.3 安全技术档案内容

（1）塔吊出厂技术资料包括产品合格证、使用维护说明书、必要的安全附件型式试验报告、制造监督检验证明文件等有关资料。（2）安装过程中的技术资料，包括安装位置，启用时间，运转台时记录，安装过程记录等等。（3）塔吊检验机构出具的安装验收的《检测报告》。（4）日常保养、维护、大修、改造、检查和试验记录等。

3 塔吊运行管理

3.1 操作人员的管理

操作人员对所使用的起重机械必须做到“四懂三会”（懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会使用、会保养、会排除故障）。所以操作人员在上岗前要对安全操作规程、保养维修规程、国家相关法规、规范以及所使用的塔吊的结构、工作原理、技术性能等相关知识和进行培训，尤其是对新入场的操作人员要进行入场教育及岗前培训。经当地相关部门培训，经过理论知识和实际操作技能两个方面考核，取得特种作业操作证后方能上岗操作。

3.2 定期检查及维护管理

塔吊使用单位要经常对在用的塔吊进行安全检查工作，并制订一项定期检查管理制度，包括日常检查、月度检查、年度检查等，对塔吊进行动态管理，有异常情况要随时发现，及时处理，从而保障塔吊安全运行。

（1）日常保养由设备司机进行。（2）要求设备司机班前进行检查和润滑、试运转；工作中严格按操作规程使用塔机设备，发现问题及时处理，每班工作完毕应对塔机设备进行认真的检查，并将塔机设备状况如实记录到交接班记录上。（3）日常保养工作应接受维修工人的技术指导，操作司机应接受公司设备管理人员的监督检查。（4）保养应按计划及规定项目对设备进行局部和重点部件的拆卸、检查，要彻底清洗外部，内部保养清洁，润滑各部配合间隙，紧固各部位。（5）检查和调整各种离合器、制动器，安全保护装置和操作结构，保持灵敏有效，检查钢丝绳有无断丝，其连接及固定是否安全可靠，检查各系统的传动装置是否出现松动、变形、裂纹、发热、异响和运转失常等，发现后及时进行修复。（6）连续运转的设备，其保养周期可在一季度内进行，整修保养内容除电器部分由电工负责外，其余均由操作者负责进行。（7）保养后应达到的标准：①安全限位、保险等灵敏可靠；②钢丝绳无断丝、断裂，达到国家标准系数，③电器部位达到技术要求。

总之，通过加强塔吊的安全使用管理，确保塔吊始终处于安全运行状态，满足施工生产需要，为使用单位创造最佳经济效益，为用户提供满意的服务。

参考文献

[1]起重机械：安全规程GB6067.1-2010[S].

[2]建筑施工塔吊安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-2010[S].

篇10：塔式起重机司机安全操作规程

一、塔吊工作人员上机前首先检查核机配电电源控制保险系统，有无疑现象和上下电源线完好情况后，才能上机。

二、进入操作室，一看转动电源部件绝缘层、二查各路指示灯、三试各部件控制器、四听警告音响装置，有问题时及时解决。

三、走出操作室，检查摇臂各转动提升装置及钢丝绳、限位自动器、滑动电源线等，在确保完好的情况下，方可回室开机。

四、在升降过程中，上下工作人员必须配合密切、吊钩下挂卸人员，要用红、绿示意警告旗，红停绿升、口令，手势结合和塔上人员联系，超过高度要使用对讲机操作。

五、工作提升任何物体，必须锁闭吊钩，待机上人员认可响铃后，人员离开现场，才能起升。

六、吊件提升后，开机人员视野要注视物件运行、升高与操作人员视线平行时，开转吊臂，前后调节滑动、瞄准落后、响铃警告后，慢慢落下。

七、塔吊臂上的各滚动、滑动升降部件要经常保持润滑，滚筒钢丝绳要保持无毛刺，光滑平整。

八、地面所吊物件，存放点必须达到机上人员视线清楚、目的明确、严禁视物中间有障碍物。

九、停机、吊钩严禁悬挂物体，提升到和工作人员视线水平，然后向内拉滑距工作室三米处为宜。

十、下班后，应转动吊臂工作室门外对准上下扶手，如遇暴风雨，吊臂应顺风方向停止，严防意外。而后关闭电源锁好操作门。下塔后，拉下总电源锁好配电箱。

塔式起重机操作规程

一、作业前，应将轨钳提起，清除轨道上障碍物，拧好夹板螺丝。

二、作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖，应有防火，防触电措施。

三、多机作业，应注意保持各机操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。

四、起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车。没有限位开关的吊钩，其上止点距离臂杆顶端必须大于1米。

五、作业完毕后，塔吊就停放在轨道中部，臂杆不应过高，应顺向风源，卡紧轨钳，切断电源。

六、自升塔式起重机还应遵守下列规定：

1)吊运物件时，平衡重必须移动至规定位置。

2)专用电梯每次限乘3人，当臂杆回转或起重作业时，严禁开动电梯。

3)在顶升中，必须有专人指挥、看管电源、操纵液压系统和紧固螺栓。顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度，并固定好电缆卷筒。

篇11：1塔式起重机安全操作规程

1、起动前重点检查下列项目：

①基础有无沉降、有无积水；②塔身标准节、臂架及拉杆、附墙架等金属结构，有无开焊、裂纹和变形等损伤；③螺栓和销轴联接是否齐全可靠；④附着装置与塔身、墙体的连接是否可靠；⑤检查钢丝绳磨损、断丝、断股等情况，根据钢丝绳报废标准确定能否继续使用；钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中卷筒上最少保留三圈以上钢丝绳；⑥吊钩和滑轮是否正常，有无裂纹和损伤，有无卡塞现象；⑦电缆和电气是否正常，电压是否符合要求；每次大风、雨天气后，要首先检查各配电箱及集电环绝缘情况，确认无问题后方可送电；⑧工作机构外观及连接紧固情况正常，齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；⑨各安全装置齐全完好。

2、送电前，各控制器手柄应在零位。作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

3、司机在工作中严格按有证信号工发出的口令或信号、旗语、手势进行操作，如发现指挥信号不清楚或指挥错误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止发生事故，严禁无证指挥操作。

4、严禁利用起重吊钩升降人员。

5、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

6、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

7、有快、慢速档的塔机，司机必须弄清起升速度与重量的关系，正确操作，慢就位。各低速档仅为动作初始和就位时使用，使用时间不可过长，以免烧毁电机。

8、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

9、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

10、回转制动仅为吊物就位锁车之用，不得用于刹车。

11、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

12、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。

13、司机必须抵制违章作业的指令，坚持“十不吊“的规定：

（1）被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。（2）吊物下方有人不准吊。（3）信号不清楚不准吊。（4）吊物上站人不准吊。（5）埋在地下物不准吊。（6）斜拉斜牵物不准吊。（7）散物捆扎不牢不准吊。（8）零小物无容器不准吊。（9）吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊。（10）六级以上强风不准吊。

14、运料过程中，如遇其它塔机在作业区，必须采取避让措施，禁止强行进入作业。

15、遇有特殊情况但又必须吊运时，须经过机械、技术、安全部门研究，采取措施并经主任工程师批准，方可进行。

16、起吊重物时，必须知道被吊物重量和相应的工作幅度，有力距限制器超重限位器也不能完全依赖力距限位器超重限位器。

17、塔机在运行中严禁进行修理、调整和保养工作，除必要情况外不准带电检查。塔机发生故障司机不懂时，不许乱动、乱拆以免损坏机件，酿成事故。

18、在塔机运转过程中，司机必须注意倾听各工作机构有无异响，如有异响必须待排除后，方可使用。

19、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。塔机在停工、休息或中途停电时，不得使重物悬在空中。

20、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，起重臂应能随风转动。

21、作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。

22、作业完毕后，并松开回转制动器，使回转部分随风的变化自由回转。如因工作幅度内有障碍物，不能使大臂随风自由回转时，应对大臂进行锚固，锚固点尽量位于大臂端部。小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。

23、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室门窗，下机后，断开电源总开关，打开高空指示灯。

24、在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等，应严密遮盖。

25、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带并固定在牢固可靠的部位。

26、操作室禁止放置易燃物和妨碍操作的物品；冬季取暖必须采取安全措施，防止火灾、触电事故。必须在驾驶室内和平衡臂配电箱旁各放置一台有效的灭火器。

27、工作时禁止饮食、吸烟、打闹或通过对讲机与他人闲谈，不得做有碍安全操作的事，在工作时间不得脱离岗位。操作室禁止非作业人员进入。

28、塔司必须经由扶梯上下，爬扶梯时不得携带笨重物品，手上不得拿东西。塔司不得由塔机上向下抛撒任何物品。

篇12：塔式起重机司机安全操作规程

一、起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队伍进行，并应有技术和安全人员在场监护。

二、起重机拆装前，应按照出厂有关规定编制拆装作业方法，质量要求和技术措施经企业技术负责人审批后，作为拆装作业的技术方案，并向全体作业人员交底。

三、拆装作业前检查项目应符合下列要求：

1、基础的砼强度应符合技术规范要求

2、对所有拆装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、主要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业前。

3、对自升塔吊顶升液压导流的液压油缸、油管、顶升架、寻向轮、顶升撑脚等进行检查，及时处理存在问题。

4、对采用旋转塔身法所用主副地锅架，起落塔身卷扬钢丝绳以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。

5、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换。

6、检查拆装作业中配备的起重机，运输汽车等辅助机械应状态良好，技术性能应保证拆装作业的需要。

7、拆装作业现场的电源、电压、道路、作业场地等应具备拆装作业条件。

8、安全监督人员和安全技术措施的贯彻落实已达到要求。

四、拆装指挥人员应熟悉拆装作业方案。遵守拆装工艺和操作规程。使用明确的指挥信号进行指挥。所有参与人员应听从指挥，发现信号不清或有误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。

五、拆装人员进入现场应穿戴安全保护用品，登高作业系好安全带，熟悉拆装作业工艺和操作规程，发现异常情况，应及时向指挥或技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当造成事故。

六、在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，应时刻保持起重机平衡。

七、采用高强度螺栓连接的结构，应尽可能采用原厂的螺栓，自制和购买的螺栓要求试验合格证明，否则不得使用。

八、在拆装作业过程中，如遇有天气剧变，突然停电，机械故障等情况，短时不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢固。经确认已无隐患后，方可停止作业。

九、安装起重机时，必须将小行起缓冲止挡器和限位开关？？？？，安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台扶杆、护圈一并安装齐全。

十、在拆除因损坏或其他原因而不能用正常的拆卸方案，必须依照技术部门批准的安全拆卸方案进行。

篇13：塔式起重机常见安全隐患及对策

1 管理方面

隐患一:个别施工队伍为了省钱找一些无起重机安拆资质的人员私自安拆塔式起重机, 这些人员技术素质极差, 未经过系统培训, 对塔式起重机的性能和安装工艺一知半解, 为安装过程和使用留下了重大隐患。由于无许可证私自安拆塔式起重机仅2006年一年就发生三起倒塔事故, 造成四人死亡。

对策:使用有安装资质的专业队伍进行安装, 检验合格后再投入使用。

2 基础设置方面

隐患一:固定混凝土基础的钢筋不符合设计要求 (配筋不够, 寸尺不足) , 混凝土的标号不够, 地耐力达不到规定要求, 基础靠近建筑物一侧的边坡太近, 浇灌后强度达不到规定就进行安装。这些都很容易造成塔吊使用中基础松动, 塔身倾斜。

对策:严格按照塔式起重机的基础图施工, 保证地耐力的要求, 严禁偷工减料。由于安装距离要求, 如果基础靠近建筑物一侧的边坡太近无法改变, 也要采取护坡措施, 并且在建筑物延伸出地表后应及时回填并夯实。

隐患二:地脚螺栓安放后不采取保证措施 (绑扎等) , 使得预埋件的相互位置达不到规定的精度, 地脚螺栓下沉无法安装压板, 地脚螺栓焊接。这些问题严重的将使塔吊底架无法安装, 轻的也将影响塔吊底架与基础的连接强度。

对策:严格按照塔式起重机的基础图施工, 保证预埋件的相互位置精度, 地脚螺栓安放后采取保证措施 (绑扎或焊接等) , 确保塔吊底架安装准确到位。

隐患三:轨道基础铺设时, 基础没有夯实, 有的甚至铺设在地下建筑物 (暗沟、防空洞) 的上面而没有采取加固措施;未按要求铺设碎石基础, 用沙漏子等代替, 基础极易沉陷, 造成轨顶纵横向坡度超标。这些问题很容易使塔身倾斜, 重心偏移, 造成倒塔。

对策:轨道基础铺设前先查明地况并采取加固措施, 严禁用沙漏子等代替碎石基础。

隐患四:钢轨型号不统一;轨头宽度与行走轮宽度不匹配;接头间隙过大;接头悬空且两侧错开距离偏小;在轨道的极限位置只设安全止挡, 而不设行程限位器;止挡强度不够, 位置不妥。这些问题都将增加塔式起重机的动载荷而有可能超载, 严重将造成倒塔。

对策:严格按照塔式起重机的轨道基础图要求选择钢轨型号并按要求严格施工。

3 作业环境选择方面

隐患一:起重机运动部分与建筑物之间距离偏小。

对策:按标准要求起重机运动部分与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不应小于0.6米。

隐患二:相邻2台起重机之间的架设距离偏小, 工作中相互干涉、刮碰而造成事故。

对策:两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离;处于高位起重机的最低位置的部件 (吊钩升至最高点或最高位置的平衡重) 与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不的小于2米。

隐患三:起重机的任何部位与输电线的安全距离不够。刮碰后经常发生供电线路断电, 钢丝绳与输电线刮碰后产生电弧破坏, 钢丝绳报废。

对策:塔机的任何部位与输电线的安全距离应符合GB5144—2006《塔式起重机安全规程》表3的规定。

4 金属结构方面

隐患一:螺栓连接无防松措施, 高强度螺栓连接预紧力矩不足。造成螺栓松动, 高强度螺栓失去作用。

对策:高强度螺栓连接必须使用力矩扳手或专用扳手, 按装配技术要求拧紧。

隐患二:销轴上孔与开口销不匹配, 用其他材料 (铁丝等) 代替开口销。很容易造成开口销被刻断, 销轴窜动, 而发生连接突然断开事故。

对策:坚决杜绝用铁丝等代替开口销。

隐患三:随意在平衡臂或塔身上焊接或张挂标牌。增加风载荷, 轻者增加回转电机负荷, 重者可造成塔机倾翻。

对策:禁止在平衡臂或塔身上焊接或张挂标牌, 尤其是大面积标牌。

5 司机室设施方面

隐患一:司机室内没有起重力矩特性曲线等标牌, 在手轮、手柄、按钮及踏板的附近处, 未标明用途和方向。由于建筑市场特点, 大部分塔式起重机都没有固定的人员操作, 新人新手容易误操作而发生事故。

对策:按要求在司机室内张贴起重力矩特性曲线标牌等标识。

6 电气配置方面

隐患一:供电电源未设断错相保护器;漏电保护器的容量与起重机的给定容量不匹配。容易发生烧电机、经常跳闸掉电等故障。

对策:按要求装设断错相保护器;选择合适的漏电保护器。

7 安全装置设置方面

塔式起重机安装前首先要检查各种安全装置部件是否齐全、灵敏可靠。安装后要按照相关技术要求进行规范调试。

隐患一:吊钩高度限位器失效或位置调试不合理。发生吊钩冲顶的危险。

对策:吊钩高度限位器应根据变幅方式和起升钢丝绳的倍率调整到合适位置。

隐患二:起重量限制器失效或未经调试存在超载隐患。

对策:当吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110%时, 起重量限制器应动作停止提升方向的运动, 但允许机构有下降方向的运动。

隐患三:力矩限制器失效、动作缺项 (只控制小车变幅或吊钩起升) 或未经调试。

对策:起重机必须安装力矩限制器, 应按定码变幅法调定力矩限制器, 以切断幅度增加方向的电源, 按定幅变码调定力矩限制器, 以切断上升方向的电源。

隐患四:回转限位器失效或未安装。造成电缆扭结、破损、漏电。

对策:对回转部分不设集电器的起重机, 应安装回转限位器, 调定回转圈数应合适。

隐患五:对小车变幅的起重机, 小车行程限位器失效或未安装。小车断绳保护装置人为绑扎功能失效。

对策:对小车变幅的起重机, 应装设小车行程限位开关和终端缓冲装置, 并应灵敏可靠。运输中将小车断绳保护装置人为绑扎的, 安装后应及时拆除, 确保功能可靠。

隐患六:轨道式起重机运行机构未设行程限位器, 限位器的安全尺长度不够, 在大小车接触止挡前, 安全尺不能始终推压限位开关的转动臂, 断开车体运行电源。

对策:对轨道式起重机, 每个方向应各装设一套行走限位装置, 行走限位装置各部件应准确可靠。

篇14：塔式起重机司机安全操作规程

塔机基础破裂、地脚螺栓松脱；基础不均匀沉陷造成塔身垂直度偏差严重超标；混凝土基础不能满足抗倾覆稳定性要求，引发塔机倾覆事故。塔机基础必须严格按基础设计施工，塔机基础要有钢筋、砼质保单、砼试块报告、隐检单并做好沉降观察。若塔机安装后出现基础产生整体不均匀沉陷，塔身垂直度偏差超4‰，又无法提前与建筑物锚固必须先解决基础沉陷问题，基础稳定后进行塔机垂直矫正。对基础因设计问题，造成沉陷无法控制稳定的坚决拆除塔机，以免产生倾覆事故。

塔身垂直度偏差过大，塔机的整个重心外移过多，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩，造成整机稳定性的破坏。因此，塔机在安装时应严格控制塔机的垂直度，安装后必须按要求测试两个方向的垂直度，超差过大的不能使用，并且在使用过程中要经常检查塔机的垂直度，发现超差应及时纠正或采取提前与建筑物锚固，在附着锚固时用撑杆调整塔身垂直度。保证塔机垂直度在3‰之内。

因建筑施工场地狭窄，施工布置不合理，塔机安装位置不当，也是塔机使用方面不安全因素之一，应引起足够重视。2002年重庆火车站工地多台塔机同时工作，有两台靠得太近，以致其中一台回转时臂架碰到另一台的平衡臂，不仅损坏塔机，而且砸断输电线，造成大面积停电。因此，塔机在安装前应了解工程概况，查看施工现场及周边环境，选择安装位置时，应考虑工程需求、地耐力、附墙、拆卸时的空间、设备进退场路线、周边建筑物影响、周边有否高压输电线路等，若某些方面不能满足要求应采取安全防范措施保证塔机的安全使用。确定塔机安装位置要做到能方便安装，更要做到可顺利拆卸。

标准节与加强节混装：塔机的塔身通常有加强节与标准节之分，它们在内部结构或尺寸上有所区别，它的刚度和强度是不同的，因此它们安装位置是不同的，但在安装过程中由于它们的标识不清或不按说明书要求做，上下混装，是造成塔机在使用过程塔身拆断的事故原因。要加强塔机进出仓及仓库规范管理，严格加强节、标准节标识，应提高全体拆装人员技术素质和工作责任心。

违背塔式起重机拆装程序，没掌握好平衡规律，最突出的是塔机在安装时要先装平衡臂，再装1～2块平衡重，使之有适当后倾力矩，然后才能装吊重臂。装了吊重臂后塔机向前倾，最后再装平衡重，使塔机在空载状态有后倾力矩。有的人一装平衡重就一直装下去，没掌握适当后倾力矩，就会引发后倾倒塔。反之在拆塔时，一定要先拆平衡重，最多留1～2块，然后才能拆吊臂，最后再拆留下的平衡重和平衡臂。但是有的人在拆卸吊重臂前，不先拆平衡重，后倾力矩太大，结果一拆了吊重臂就倒塔。这些经验教训非常重要。1998年发生一起伤4人的事故，就是因塔机平衡臂安装后，安装人员为省事、一次性就将在平衡重全部挂上，在平衡重挂满的情况下安装起重臂，致使塔机向后倾倒。因此，参加装拆塔机人员必须经过专业培训、持有效操作证上岗严格按照塔机的装拆方案和操作规程中的有关规定、程序进行装拆。

塔机在顶升加节过程中，液压顶升系统突然发生故障，造成上不能上，下不能下。而作业人员缺乏经验无法及时排除，停留过久，遇到过大风载，引发倒塔。因此工作前应检查液压油位是否符合规定要求，油液是否变质，并按规定要求加足或更换；同时应注意调试液压系统的工作是否正常；顶升压力不得超过额定压力，溢流阀不得调大，平衡阀无漏油现象。

塔机在顶升过程中违章作业、“空腹起吊”酿成倾覆事故。如一台QTZ25塔机在拆塔时，先将待拆的顶部标准节的连接螺栓全部拆除，然后移动变幅小车向顶升平台靠近，致使塔身失稳向后倾倒，造成4人伤亡。又例如有二台塔机在顶升时倾翻，经调查发现，均是由于在顶升中违规回转吊臂引发事故。故在装（拆）塔机标准节工作中，在塔机被顶起上部还没有落妥并连接牢固之前是千万不能移动小车的位置，更不能回转吊臂，要求塔机装拆人员要切切牢记，在工作中不能有丝毫马虎。

顶升时扁担梁（也叫顶升横梁）没塔好，有一头只搭上一点点，或者只搭在爬爪的槽边上，当顶升到一定高度后发生单边脱落，造成整个上部倾斜，很难挽回，有的就导致倒塔。应引起高度注意。每次顶升油缸开动前，装拆塔机人员都应检查一下扁担梁的搭接情况。搭接不好就不能顶升。

球形油缸支座的扁担梁，没有防横向倾斜的保险销，或者有保险销也没有用上，在顶升时扁担梁向外翻又没引起注意，结果横向分力导致扁担梁横向弯曲，在得不到限制的条件下，过大的弯曲变形会引起扁担梁端部从爬爪的槽内脱出，造成倒塔事故。因此，在顶升时应加强监控和管理。

顶升时装在顶升套架上的两块自动翻转的卡板没有可靠地搭在标准节爬爪的顶部，当油缸回缩使卡板受力时，发生单边脱落，造成单边受力，而使顶部倾斜引发倒塔。拆装时应落实专人检查与监控。

顶升时回转机构没有制动，在偶然的风力作用下臂架发生回转，致使套架引入门的主弦杆单边受力太大而失去稳定，导致上部倾斜而倒塔。同样降塔时由于受建筑物的条件限制，容易碰到别的障碍物。在缺乏考虑的条件下，轻易开动回转来避开障碍物，从而很容易造成套架引入门的单根主弦受力过大而失稳倒塔。应引起装拆操作人员高度重视。为避免因臂架旋转引发的顶升事故，顶升作业时塔机司机不能离开驾驶室，让起重臂始终保持在引进梁的正方位，若在四级风下顶升应将回转机构制动，或用木楔塞入回转齿轮与回转支承齿轮间隙中，保持臂架不致被风吹动。

塔机连接螺栓、销轴再安装和拆卸中丢失，不按原规格购买补充，而是随意就近购买普通螺栓、随意加工销轴代用，结果因强度不够而发生断裂，导致倾覆。2001年发生一起塔头整体坠落事故，原因是塔机连接螺栓用普通标准件代替高强度螺栓造成。塔机上的各联接销轴和塔身联接螺栓是塔机的重要零部件，特别是高强螺栓、销轴因受力大、应力高，随意代用危险大，必须采用塔机生产厂家提供的专用件，不允许随意加工或就近采购。紧固连接螺栓时应采用扭矩扳手或专用扳手，并按装配技术要求拧紧，不得漏装、少装。

塔机超高使用，不经设计计算，随意增加附着高度；当附着距离超过说明书上的附着距离，不经设计计算，随意增加附着杆的长度，结果导致附着杆局部失稳；或安装附着时，没有设置牢固的附着支点，当附着架受力时把支点毁坏，导致上部变形过大而发生重大事故。因此，塔机安装应按出厂使用说明书规定执行如有变动应进行设计计算。塔机作业过程中应经常检查附着装置，发现松动或异常情况时应停止作业。拆卸时应随降落进度拆卸相应附着装置，禁止在落塔之前一次性将附着装置拆除。

塔机在安装中，销轴没有可靠的防窜位措施。有的用铁丝、钢筋代替开口销，日久因锈蚀而发生脱落；销轴失去定位而窜动脱落，会导致重大的倒塔事故。所以加强检查十分必要，安装时一定要按孔径选配相应的开口销和垫圈；开口销使用一次就得报废。

在塔机的拆卸工作中起吊起重臂时，吊点、吊绳选择错误，致使起重臂不平衡使吊绳脱离吊钩，造成起重臂坠地伤人事故。安装时，应作好起重臂在吊装平衡状态下吊点的位置标记，便于以后拆卸塔机时，起重臂吊点的选择。

塔机安装后未经全面检测验收，存在安全隐患就投入使用。因此，为了保证塔机的使用安全，塔机安装完成后，要严格对塔机性能及安全装置逐项进行检测与试运行，经检测验收确认保险装置齐全有效，各项技术指标符合要求后，在自检合格的基础上经有相应资质的检验检测机构进行验证性检验后，方可投入使用。