起重机吊装方案范文

2022-06-15

在一份优秀的方案中，既要包括各项具体的工作环节，时间节点，执行人，也要包括实现方法、需要的资源和预算等，那么具体要如何操作呢？以下是小编精心整理的《起重机吊装方案范文》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。

第一篇：起重机吊装方案范文

起重吊装施工方案

化工区北河路(天华路-体育馆段)

工业水管网工程 (管道吊装)

施工方案

编制单位：上海博佳建设有限公司

二零一一年七月二十八日

1. 工程概况

1)地理条件：

本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内，距北河路边2m，地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作，使吊装区域与社会通行区域隔离开，保证吊装安全。

1)施工工程量：

本工程设计为北河路(天华路——体育场段)工业水管网工程，起点桩号为K0+025，终点桩号为K2+600，敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管，全长共计约2695米左右。

2.吊装机械配置

1)起重机械：配备一台8T吊车;

3.吊装对象

1)钢管外径529，壁厚10，按最不利吊装重量计算，每根钢管长度12米，两节一组吊装，计算吊重为：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T

4.管道下沟吊装方法

1)本段8T吊车下管时采用分段式下管，即将管采用钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。

2)吊装示意图

5. 辅助吊装工具及承载力验算

1)钢丝绳：选用6×37，d=16mm钢丝绳，极限荷载1.57KN/mm²。钢丝绳采用插头作吊索，绳卡长度≥25d，绳环长度≥20d。

钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》(汪正荣编)。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算：Sg=α*Pg /K。

其中Sg 为钢丝绳的允许拉力，单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和，查表得 Pg=163kN;

α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数，查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数，查表得K=5.5。

故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T;

即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。

2)吊索：

主要用来绑扎构件以便起吊，用钢丝绳制成。因此，钢丝绳的允许拉力即为吊索的允许拉力。在吊装中，吊索的拉力不应超过其允许拉力。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角一般用45 °～60 °。两支吊索的拉力按下式计算(见下图)：

P=Q/2sinα

式中 P——每根吊索的拉力，kN; Q——吊装构件的重量，kN， α——吊索与水平线的夹角。

吊索拉力计算简图(两支吊索)

取Q=3.05吨，α=45 °，得 P≈2.15吨<2.48T 故吊索安全。

3)卡环：选用M24螺纹销卡环。卡环计算(允许拉力): M24卡环：Qb=0.04d²=0.04×24²=23KN≈2.3t 即采用两点吊装、钢丝绳配合卡环吊装时，最大可吊重2×2.3=4.6t>3.05 T ，故卡环安全。

实际吊装过程中应予先估算好物重量，超过上述极限重量时，应采用多吊点吊装，且吊物重量不能超过汽车吊限荷。

6.注意事项

6.1钢丝绳的安全检查和使用注意事项 6.1.1钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝，腐蚀和磨损现象，其承载能力就降低了。钢丝绳经检查有下列情况之一者，应予以报废。

1)钢丝绳磨损或锈蚀达直径的40%以上; 2)钢丝绳整股破断;

3)使用时断丝数目增加得很快;

4)钢丝绳每一节距长度范围内，断丝根数不允许超过规定的数值。 6.1.2 钢丝绳的使用注意事项

1)使用中不准超载。当在吊重的情况下，绳股间有大量的油挤出时，说明荷载过大，必须立即检查。

2)钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1～2.5mm。 3)为了减少钢丝绳的腐蚀和磨损，应定期加润滑油(一般以工作时间四个月左右加一次)。存放时，应保持干燥，并成卷排列，不得堆压。

6.2吊运下管的注意事项

1) 吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1M的距离，以避免沟壁坍塌; 2) 吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应符合当地电业管理部门的规定。

3) 吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟。 4) 所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应;绑扎点应确能承受其负荷。起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣，保证起吊平稳。

5)吊车司机必须听到信号后方可起吊;

6)起吊前，应试吊，确定吊点稳定、牢固，且所吊重物平衡不倾斜后，方可正式起吊，不许突然起吊。

7)吊运时，应确定好臂杆旋转方向，不得与其它机械或物体碰撞。 8)吊运时应注意避开电线、高耸物及人群密集处。

9) 已吊装的管段应马上进行调整连，不允许长期处于临时固定状态。 10) 为避免吊装机具的往返般动，下管时应顺次逐段吊装，即将一段全部吊装完毕后，再将吊装机具般至下一段进行吊装。

11) 装御阀门时不允许随手抛掷，以免损坏;绳索应栓在阀体与阀盖的连接法兰处，切勿栓在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮。

7. 质量安全措施

7.1起重作业安全技术措施

1)施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可投入施工。

2)操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

3)操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

4)驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

5)指挥吊车作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

6)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。坚持执行“十不吊”原则，即超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人

不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、六级以上强风不吊。

7)吊车的支设场地必须平整，且有足够的地基承载力。吊车的支腿处必须坚实，铺垫枕木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无落陷情况，必须确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。支腿完后，应将车身调平并锁住，才能工作。

8) 管子在下沟前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运。

9) 起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。

10) 在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。 11)管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞;沟内运管不得扰动天然地基。

12) 使用千斤顶时，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。 13) 在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心

演讲稿

尊敬的老师们，同学们下午好：

我是来自10级经济学(2)班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起交流担任学习委员这一职务的经验。

转眼间大学生活已经过了一年多，在这一年多的时间里，我一直担任着学习委员这一职务。回望这一年多，自己走过的路，留下的或深或浅的足迹，不仅充满了欢愉，也充满了淡淡的苦涩。一年多的工作，让我学到了很多很多，下面将自己的工作经验和大家一起分享。

学习委员是班上的一个重要职位，在我当初当上它的时候，我就在想一定不要辜负老师及同学们我的信任和支持，一定要把工作做好。要认真负责，态度踏实，要有一定的组织，领导，执行能力，并且做事情要公平，公正，公开，积极落实学校学院的具体工作。作为一名合格的学习委员，要收集学生对老师的意见和老师的教学动态。在很多情况下，老师无法和那么多学生直接打交道，很多老师也无暇顾及那么多的学生，特别是大家刚进入大学，很多人一时还不适应老师的教学模式。学习委员是老师与学生之间沟通的一个桥梁，学习委员要及时地向老师提出同学们的建议和疑问，熟悉老师对学生的基本要求。再次，学习委员在学习上要做好模范带头作用，要有优异的成绩，当同学们向我提出问题时，基本上给同学一个正确的回复。

总之，在一学年的工作之中，我懂得如何落实各项工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同学沟通交流并且提高大家的学习积极性。当然，我的工作还存在着很多不足之处。比日：有的时候得不到同学们的响应，同学们不积极主动支持我的工作;在收集同学们对自己工作意见方面做得不够，有些事情做错了，没有周围同学的提醒，自己也没有发觉等等。最严重的一次是，我没有把英语四六级报名的时间，地点通知到位，导致我们班有4名同学错过报名的时间。这次事使我懂得了做事要脚踏实地，不能马虎。

在这次的交流会中，我希望大家可以从中吸取一些好的经验，带动本班级的学习风气，同时也相信大家在大学毕业后找到好的工作。谢谢大家!

第二篇：起重吊装安全专项施工方案

中交一航局三公司2010年专项安全方案

泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装

安全专项施工方案

编制人：张超审核人：谷景涛批准人：何平日期： 2010年10月

第四分公司

中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊装安全专项施工方案

泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装安全专项施工方案 1.概述

泉州船厂

3、4#码头工程为重力式沉箱顺岸码头，其中4#码头沉箱安装共25个，由1#至25#顺序安装，原设计在23#和24#沉箱设臵现浇水下混凝土进行闭合连接，分公司根据施工实际情况采用安装预制方块进行闭合(如下图所示)。

连接块砼强度等级为C30，长5.14m，宽边1.48m，窄边0.96m，根据起重能力及预制的长高比例，确定预制高度为2.8m，共5块，每个预制块约20.8m3，重52t，连接块内预埋四个吊环。

连接块选择在已安装沉箱(19#)上预制，达到龄期后由200T起重船吊运安装，块整体底标高为-12.5m，顶标高+1.5m。

2.主要编制依据

《港口工程施工手册》《建筑施工手册》(第四版)

中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊装安全专项施工方案

《钢结构设计规范》《混凝土结构设计规范》

3.方块吊装工艺流程

起重船驻位施工准备潜水船就位绞锚至安装地点起重船挂钩方块起吊起重船摘钩、结束检查验收安装

4.计算

方块安装施工流程图200T起重船设计吊高为22m，吊距为15m，按起吊时最低潮(-3.0m)计算为最大吊高。现以最不利情况计算，如图所示：

+2.0沉箱-3.0 由上情况可知，最大吊高为16.2m，符合吊高要求。另在安装时，连接块中心距前沿距离为5.2m，200T吊距也符合要求。

4.1索具计算

中交一航局三公司第四分公司 3 起重吊装安全专项施工方案

吊装连接块选用钢丝绳为φ80mm、9m长，卡环为25T起重力，吊环为八个Φ36吊环，两个为一组焊接为一个整体,通过计算块体重心，确定了吊环埋臵位臵，如图所示：

吊环吊环埋设平面图 4.1.1钢丝绳计算

⑴起吊时：连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，按照4点起吊(由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算)，求单点起吊力为：

P=56÷3÷sin79=19.1t 采用现场已有的4根9m的φ78钢丝绳整根破坏力为235t，为12倍安全系数，符合要求。

⑵吊装时：连接块重52t，按照4点起吊(由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算)，求单点起吊力为：

P=52÷3÷sin79=18t 采用4根9m的φ78钢丝绳整根破坏力为235t，为13倍安全系数，符合要求。

中交一航局三公司第四分公司 4 起重吊装安全专项施工方案

4.1.2卡环验算

由上述计算得,各吊点受最大拉力为19.1t,所以采用25t卡环符合施工要求。

4.2吊环计算

吊环采用未经冷加工的Ⅰ级光面钢筋制作，采用热弯成型工艺。吊环埋入混凝土深度为1.2m。

连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，按照4点起吊(由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算)，由《水工混凝土结构设计手册》确定单个吊环半径为：

P=56÷6=9.3t≤0.005t/mm2×3.14×r2 求得： r≥24mm 采用吊环为八个Φ40吊环，两个为一组焊接为一个整体，符合要求。 4.3重心计算原理：

由工程CAD中方块立体图得出。 4.4焊缝计算：

两吊环露出块体顶面部分采用连续满焊的方式连接，焊缝长50cm，焊肉厚度5mm。计算时考虑最不利情况，即起吊时单个吊环受力，则焊缝可承受最大剪力：

螺栓抗拉计算公式：

ffffw 2fNAe

N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊装安全专项施工方案

Ae=2×0.7×5mm×500mm=3500mm² δ=191000/3500 f1.0ff2

ffwffw=54.57N/mm²

160N/mm2

焊缝满足要求。

5.施工要求

5.1警告标示与通信

⑴起重船应装有音响清晰地喇叭、电铃活汽笛等信号装臵。 ⑵在正常指挥发生困难时，地面及操作人员的指挥均应采用对讲机等有效联络方式进行指挥。

5.2人员

调度1人、施工员1人、起重工2人、力工3人。 5.3工作条件

如遇六级及其以上大风或大雾视线不良等恶劣天气时，禁止起重作业。

5.4吊装

⑴现场浇筑的混凝土构件，必须在所有模板拆除后，达到设计强度的80%后，方可起吊。

⑵起吊时，应先将构件调离平面100mm至200mm并且稳定后方可继续起吊。

⑶构件起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。

⑷严禁起吊构件长时间悬挂在空中，作业中如遇突发事故，应采取措施将构件降至地面。

中交一航局三公司第四分公司 6 起重吊装安全专项施工方案

5.5钢丝绳

⑴使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。

⑵作业前应检查钢丝绳及钢丝绳连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数超过规定根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将报废标准折减，并按折减后的断丝根数报废。

5.6吊钩和卡环

当出现下列情况之一是应予更换：表面有裂纹、破口;

挂绳处断面磨损超过高度的10%; 心轴(销子)磨损超过其直径的3%-5%。

6.危险源与相关控制措施

6.1防止起重机械事故措施

⑴禁止斜吊。所要起吊的块体要在起重船起重臂的正下方，当将方块吊环挂上吊钩后，吊钩滑车组要与地面垂直。防止斜吊使块体离开地面后放生快速摆动，而碰伤人或其他物体;

⑵禁止在六级风及以上的情况下进行吊装作业。

⑶起重作业的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重船船长密切配合，执行规定的指挥信号。

⑷严禁起吊构件长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将构件降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行维修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开总开关，并采取措施实施构件降落至安全地方。

⑸起重船的吊钩和卡环严禁补焊。当吊钩、卡环表面有裂纹、严重中交一航局三公司第四分公司 7 起重吊装安全专项施工方案

磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。

6.2其他安全措施

⑴主办工程师必须拟定各工序的安全技术操作规程，在技术交底同时交付给施工作业人员。

⑵吊船施工前要认真了解区域水深。 ⑶所有参加作业的人员严禁酒后作业。

⑷风力大于6级时停止作业，波高达到或超过船舶的抗浪能力时，必须停止施工，避风锚泊。

⑸指挥人员沿船舷走动时脚下注意防拌，以免落水。

⑹下锚定位时应有专人指挥，时刻注意周围施工水域的情况，避免碰撞，防止缆绳伤人。

7.质量安全检查

7.1安全检查的目的

⑴通过检查预知危险，清除危险，把伤亡事故和经济损失率降低到社会允许的范围，达到国际同行业先进水平。

⑵通过安全检查对施工中存在不安全因素进行预测、预报和预防。 ⑶通过检查，发现施工中的不安全问题，从而采取对策，消除不安全因素，保障安全生产。

⑷利用检查进一步宣传、贯彻、落实安全方针、政策和各项安全生产规章制度。

⑸增强搞好安全生产的自觉性和责任感。

⑹可以互相学习、总结经验、吸取教训、取长补短，有利于进一步促进安全生产工作。

⑺了解安全生产状态，为分析研究加强安全管理提供信息依据。

中交一航局三公司第四分公司 8 起重吊装安全专项施工方案

7.2安全检查的内容

主要是查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品是否使用、查伤亡事故处理。

7.3安全检查的主要形式

⑴作业前进行班前安全检查，由班组长和兼职安全员实施检查。 ⑵分公司专职安全员每天进行例行安全检查，日常检查时发现的事故隐患或违章行为可采取：立即要求整改、停止其作业、开执罚签认单等措施，并及时通知安全责任人。

⑶分公司每月由安全委员会成员、专职安全员、施工队安全负责人组成安全检查组。

7.4安全检查的要求

⑴要明确检查的负责人，检查人员要明确检查内容、标准要求。 ⑵检查要有明确的检查目的和检查项目、内容及检查标准、重点、关键部位。检查时应尽量采用检测工具，用数据说话。对现场管理人员和操作人员不仅要检查是否有违章指挥和违章作业行为，还应进行“应知应会”的抽查，以便了解管理人员及操作人员的安全素质。

⑶检查记录要求认真、细致，特别是对隐患的记录必须具体。 ⑷要尽可能认真地、全面地进行系统、定性、定量分析，进行安全评价。

⑸对检查出来的隐患及时进行处理。

⑹安全检查中应发出整改通知书。对凡是有即发性事故危险隐患，检查人员应责令其停工，立即进行整改。

⑺对违章指挥、违章作业行为，检查人可当场指出，进行纠正。

8.应急预案

中交一航局三公司第四分公司 9 起重吊装安全专项施工方案

8.1目的

为保证工程安全、公司安全运营，很好的贯彻“安全第

一、预防为主”的安全方针，根据危险性较起重吊装作业的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点进行危险源辨识与分析，以及采取相应的预防措施及救援方案，提高整个分公司对事故的整体应急能力，确保发生以外事故时能有序地应急指挥，有效保护员工的生命、企业财产的安全、保护生态环境和资源，把事故降低到最小程度。

8.2应急领导小组

块体安装工程施工前应成立专门的应急领导小组，来确保发生意外事故时能有序地应急指挥。

应急领导小组

组长：(项目副经理) 孟靖晨电话：15880820403 副组长：(项目总工) 何平电话：15880855117 组员：(安全员) 郜志城电话：13799476057 现场调度：车云清电话：15880820409 注：小组成员若有特殊情况离开施工现场，必须相互转告，保持联络。

8.3应急领导小组职责

⑴领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。 ⑵当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协调。

⑶负责配备好各种应急物资和消防器材，救生设备和其他应急设备。 ⑷发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级机构报告。

中交一航局三公司第四分公司 10 起重吊装安全专项施工方案

⑸负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。

⑹组织应急检查，保证现场道路通畅，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救护准备。

8.4应急反应预案

⑴事故报告程序：事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、分公司安全主管领导应及时逐级上报，并联络报警、组织急救。

⑵事故报告：事故发生后应逐级上报：现场知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应立即向上级领导汇报，并在24h内向上级主管部门作出书面报告。

⑶人身伤害事故处理 ①向分公司汇报。

②立即排出其他隐患，防止救援人员遭到伤害。 ③积极进行伤员抢救。 ⑷应急培训演练

①应急反应组织和预案确立后，施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训。

②组长按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。

③在确认险情和事故处臵妥当后，应急反应小组应进行现场拍照、绘图，收集证据，保留物证。

④经业主、监理单位同意后，清理现场恢复生产。

⑤单位领导将应急情况向现场分公司报告组织事故的调查处理。 ⑸应急通信联络

遇到紧急情况要首先向分公司汇报。分公司利用电话活传真向上级中交一航局三公司第四分公司 11 起重吊装安全专项施工方案

部门汇报并采取相应救援措施。各施工班组应制定详细的应急反应计划，列明各相关人员通信联系方式，并在施工现场的先要位臵张贴，以便紧急情况下使用。

中交一航局三公司第四分公司 12

第三篇：3-起重吊装作业安全专项方案

新建张唐铁路ZTSG-5标段

起重吊装作业安全专项方案

编制：审核：发布日期： 2010年9 月受控状态：

中铁十二局集团第四工程有限公司张唐铁路四项目部第三架子队

中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段起重吊装作业专项安全方案

目

录

1编制目的 ............................................................................................................................. 1 2编制依据 ............................................................................................................................. 1 3适用范围 ............................................................................................................................. 1 4工作原则 ............................................................................................................................. 1 5工程概况 ............................................................................................................................. 1 6重大危险源分析 ................................................................................................................. 1 7吊装作业安全措施： ......................................................................................................... 1 7.1起重作业必须严格尊循起重作业的一般规定 ........................................................... 1 7.2起重机安全操作规程 ................................................................................................... 2 8架子队安全生产责任制： ................................................................................................. 3 8.1架子队长 ....................................................................................................................... 3 8.2安全员 ........................................................................................................................... 3 8.3技术员 ........................................................................................................................... 3 9隧道起重作业安全管理组织机构及职责 ......................................................................... 3 9.1应急救援组织机构及构成 ........................................................................................... 3 9.2应急队员职责 ............................................................................................................... 4 9.3现场抢救组 ................................................................................................................... 4 9.4技术处理组职责 ........................................................................................................... 4 9.5起重机械安全管理人员管理职责 ............................................................................... 4 9.6现场警戒组职责 ........................................................................................................... 5 9.7后勤保障组职责 ........................................................................................................... 5 9.8善后工作组职责 ........................................................................................................... 5 9.9事故调查组职责 ........................................................................................................... 5 10奖励与责任制 ................................................................................................................... 6

中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段起重吊装作业专项安全方案

1编制目的

制定起重吊装作业安全专项方案，是为了提高全体人员的思想意识，保证吊装作业的安全运行。

2编制依据

施工组织设计和国家及地方有关法律法规。

3适用范围

本预案适用于中铁十二局张唐铁路ZTSG-5标第四项目部管段内的起重作业施工与管理。

4工作原则

我部开展应急救援工作遵循的工作原则是：以人为本、安全第一;预防为主、依法规范;统一领导、分级负责;资源共享、协同应对;反应快捷、措施果断。

5工程概况

我部施工的范围DK301+915-DK315+791，正线长度13.158km，其中双线路基4622.22m(区间路基2764.85m;车站路基1857.35m);特大桥704m/1座;大桥288m/1座、352m/1座;中桥72m/1座;盖板涵、框架涵及旅客通道共计19座;隧道约7120m/4座。

6重大危险源分析

总体来说，我部管段隧道工程、桥梁线路长，工点多，设置了多个工作区、作业区、仓库、便道等临时设施，加上大量新技术、新工艺、新材料、新设备的采用，我管段内起重作业重大危险源有起重超载、起吊弧度过大、操作失误、限位保护器失灵等。安全生产形势严峻，对我部的安全管理工作提出了很高的要求。

7吊装作业安全措施：

7.1起重作业必须严格尊循起重作业的一般规定

⑪起重机械由设备科负责管理。 ⑫起重机械逐台登记和建立设备档案。

中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段起重吊装作业专项安全方案

⑬起重机械的工作地点要有足够的照明和吊运通道，并应与附近的设备、建筑物和电气线路等保持规定的安全距离。

⑭起重机械实行专责制，每台起重机械都要由专人负责使用管理。

⑮操作人员对多使用的起重机械必须做到“四懂三会”(懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会使用、会维护保养、会排除故障)，并进行专门培训，经相关部门考试取得合格证后方能操作。

7.2起重机安全操作规程

⑪起重作业现场指挥信号要统一明确，施工人员必须戴好安全帽。 ⑫作业前应对机械设备进行严格检查，保证可靠。

⑬起重扒杆受力后不允许有扭、弯、斜等现象，起吊物必须捆绑牢固。 ⑭起重区域周围严禁非作业人员通行。

⑮遇有大雨、大雪、大雾和六级以上风力停止露天起重作业。 ⑯起重工在索具受力或被吊悬空的情况下不得中断工作或离开岗位。 ⑰被吊物悬空时，严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过。

⑱起重工工作时必须精力集中，不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈、打瞌睡。 ⑲禁止在吊运过程中进行检修，严禁酒后从事吊运工作。 ⑳在吊运的物件上，不准有浮放的物件、工具等。 ⑴起重司机要做到“十不吊”。 ①超负荷不吊。

②无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。 ③安全装置，机械设备有异常或有故障不吊。 ④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊。 ⑤物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊。 ⑥吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊。 ⑦氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊。 ⑧棱角缺口未垫好不吊。

中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段起重吊装作业专项安全方案

⑨六级以上大风和雷暴雨时不吊。 ⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。

8架子队安全生产责任制： 8.1架子队长

⑪对起重作业安全生产负直接领导责任。

⑫负责安全管理办法的落实，负责安全管理工作的监督检查和考核评比工作的实施。

⑬组织员工学习起重作业安全操作规程，提高员工安全意识和自我防护能力。 ⑭发生事故立即参加事故的调查处理

⑮负责组织项目起重作业危险源的提出、应急预案的编制工作。

8.2安全员

⑪负责项目起重作业危险源识别、分析与评价以及应急预案方案的编制上报。 ⑫负责起重作业安全交底和起重机司机的安全教育培训工作，对起重机司机持证上岗情况进行检查并进行岗前再培训。

⑬负责项目日常安全检查，编制各类检查表;负责对一般违规行为进行处理，负责对严重违规违章行为提出处理意见。

⑭及时上报反馈现场施工中存在的安全隐患和问题，提出整改处理意见。 ⑮参加起重机设备的专项检查，督促机械设备的维修保养工作。

8.3技术员

⑪参与技术交底、起重机司机的技术培训工作，组织技术工作日常检查。及时纠正技术工作存在的一般问题，对重大技术问题及时上报并提出处理意见。

⑫配合安全管理部门进行各项安全检查，对在检查中发现的施工技术等方面存的问题和隐患提出整改措施。

9隧道起重作业安全管理组织机构及职责 9.1应急救援组织机构及构成

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架子队建立安全生产事故应急救援指挥领导小组，小组设领导小组组长、副组长，成员为：架子队长，技术主管、安全员、技术员、质检员、试验员、领工员、工班长架子队施工作业人员。

应急救援领导小组下设救援办公室，设在项目部安质科。且应急救援小组机构成员必须保证手机24小时开机，保障信息畅通。

9.2应急队员职责

⑪协助应急救援领导小组组织和指挥应急操作任务; ⑫想应急救援小组提出切实可行的应急反应对策和建议;

⑬协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急救援; ⑭保持与事故现场指挥的联络畅通;

⑮根据各工区实际，在事故应急救援中共共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络。

9.3现场抢救组

⑪抢救现场现场伤员。 ⑫抢救现场物资。

⑬救护时要准、稳、果断勇敢、确保自身安全。 ⑭以最快的速度将抢救出来的伤员送到附近医院。

9.4技术处理组职责

⑪根据架子队施工生产内容和特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持。

⑫事故发生后，及时向应急现场指挥提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应激反应行动的技术工作。

⑬组织实施平时应急救援工作培训和演练。

9.5起重机械安全管理人员管理职责

⑪熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。

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⑫熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。

⑬监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作规程。 ⑭参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。

⑮协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。 ⑯根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。

⑰组织、督促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。

⑱参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关部门报告起重机械事故的情况。

⑲参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。

⑳起重机械安全管理人员必须经专业培训，有特种设备安全监察部门考核合格。

9.6现场警戒组职责

发生事故时，做好现场疏散引导工作，维持现场救援秩序和现场警戒工作。

9.7后勤保障组职责

⑪保障应急救援物资的足额储备。

⑫保障车辆，以最快的速度将救出的伤员送到最近的医院。

⑬救援期间，保障与项目部及消防、医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。

9.8善后工作组职责

⑪做好伤亡人员及家属的稳定工作、稳定上网人员及家属情绪，事故之后不发生其他变故。

⑫做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 ⑬与保险部门一起做好伤亡人员财产损失的理赔工作。 ⑭慰问有关伤员及家属。

9.9事故调查组职责

⑪保护事故现场。

中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段起重吊装作业专项安全方案

⑫对现场的有关实物资料进行取样封存。

⑬调查了解事故发上的主要愿意及相关人员的责任。 ⑭按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。

10奖励与责任制

对在实施重大事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的个人，依据相关规定给予表彰和奖励。

因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据公司公司相关规定，追究有关责任人的责任。

第四篇：起重机吊装事故案例心得

我单位全体员工要从中吸取经验教训，在吊装前要对吊装用具进行细致检查，如有破损严禁使用;吊装作业属于高危险作业，要严格按照吊装作业安全操作规程进行作业，严禁超载吊装作业，要加强对吊装作业人员起重吊装作业安全操作规程的学习。通过此次事故，公司各项目还要加强对员工的安全教育培训及督导，每周安全例会及每天的班前安全讲话要着重加强对施工作业中存在的安全问题进行安全教育。

1、要求起重作业人员重点检查吊装索具和安全带的完好程度,安排项目班组人员对班前会进行有针对性的学习和讨论组织安全检查;

2、对违反安全作业管理规定的单位和个人给予重罚;

3、加强现场监督检查，对施工不具备安全条件的班组、岗点，停工整改，完善并严格执行过程控制程序;

4、要求施工班组开展查找身边危险源的活动，坚决杜绝违章指挥和违章作业，确保做到安全管理的全员、全过程、全方位、全天候。使安全管理落实到实处，使员工能切实意识到施工作业中存在的安全隐患，从而提高员工自身安全意识，做到警钟长鸣，杜绝安全事故再次发生。

第五篇：起重吊装部分

市政起重吊装部分

1K412000 城市桥梁工程

1K412014 掌握预应力混凝土施工技术—出案例题

二、预应力张拉施工

(四)孔道压浆

5.孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件;设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。

1K412032 掌握装配式梁(板)施工技术

一、装配式梁(板)施工方案

(一)装配式梁(板)施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。

(二)预制和吊装方案

1.应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。

2.应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂(或基地)预制和施工现场预制。 3.依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法;每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。

二、技术要求

(一)预制构件与支承结构

1.安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。

2.装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。吊装前应验收合格。

3.安装构件前，支承结构(墩台、盖梁等)的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。

(二)吊运方案

1.吊运(吊装、运输)应编制专项方案，并按有关规定进行专家论证、批准。 2.吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

3.应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。

三、安装就位的技术要求

(一)吊运要求

1.构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。 2.吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

3.构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。

4.吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。

1K414000 城市给水排水工程

1K414020 给水排水厂站工程施工

1K414022 掌握装配式预应力混凝土水池施工技术

一、预制构件吊运安装

(一)构件吊装方案

预制构件吊装前必须编制吊装方案。吊装方案应包括以下内容：

1. 工程概况，包括施工环境、工程特点、规模、构件种类数量、最大构件自重、吊距以及设计要求、质量标准。

2.主要技术措施，包括吊装前环境、材料机具与人员组织等准备工作、吊装程序和方法、构件稳固措施，不同气候施工措施等。

3.吊装进度计划。

4.质量安全保证措施，包括管理人员职责，检测监控手段，发现不合格的处理措施以及吊装作业记录表格等安全措施。

5.环保、文明施工等保证措施。

(二)预制构件安装

1.安装前应经复验合格;有裂缝的构件，应进行鉴定。预制柱、梁及壁板等构件应标注中心线，并在杯槽、杯口上标出中心线。预制壁板安装前应将不同类别的壁板按预定位置顺序编号。壁板两侧面宜凿毛，应将浮渣、松动的混凝土等冲洗干净，并应将杯口内杂物清理干净，界面处理满足安装要求。

2.预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装。吊绳与预制构件平面的交角不应小于45°;当小于45°时，应进行强度验算。预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。曲梁应在粱的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的75%及以上时，方可拆除支撑。安装的构件，必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。

3.预制混凝土壁板(构件)安装位置应准确、牢固、不应出现扭曲、损坏、明显错台等现象。池壁板安装应垂直、稳固，相邻板湿接缝及杯口填充部位混凝土应密实。池壁顶面高程和平整度应满足设备安装及运行的精度要求。

1K415000 城市管道工程

1K415010 城市给水排水管道工程施工

1K415012 掌握不开槽管道施工方法选择要点

四、设备施工安全有关规定

(一)施工设备，装置应满足施工要求，并符合下列规定： 6.采用起重设备或垂直运输系统 (1)起重设备必须经过起重荷载计算;

(2)使用前应按有关规定进行检查验收，合格后方可使用;

(3)起重作业前应试吊，吊离地面l00mm左右时，应检查重物捆扎情况和制动性能，确认安全后方可起吊;起吊时工作井内严禁站人，当吊运重物下井距作业面底部小于500mm时，操作人员方可近前工作;

(4)严禁超负荷使用;

(5)工作井上、下作业时必须有联络信号。

1K420140 市政公用工程施工安全管理

1K420141 掌握施工安全风险识别与预防措施

(三)设备管理

1.工程项目要严格设备进场验收工作。中小型机械设备由施工员会同专业技术管理人员和使用人员共同验收;大型设备、成套设备在项目部自检自查基础上报请企业有关管理部门，企业技术负责人组织有关部门验收;塔式或门式起重机、电动吊篮、垂直提升架等重点设备应组织第三方具有相关资质的单位进行验收。检查技术文件包括各种安全保险装置及限位装置说明书、维修保养及运输说明书、产品鉴定及合格证书、安全操作规程等内容，并建立机械设备档案。

1K420160 城市桥梁工程施工安全事故预防

1K420161 掌握桩基施工安全措施

二、沉入桩施工安全控制要点

(二)桩的吊运、堆放

1.钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥。 2.预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75%以上。

3.桩的吊点位置应符合设计或施工设计规定。

4.桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理，防止变形，并应采取舫滚动措施，堆放层数不得超过3层。 1K420164 掌握旧桥梁拆除施工安全措施

三、桥梁拆除施工

(二)安全施工管理 2.机械拆除

(1)拆除桥梁时应先拆除桥面的附属设施及挂件、护栏等。

(2)当采用机械拆除桥梁时，应从上至下，逐层分段进行;应先拆除非承重结构，再拆除承重结构。对只进行部分拆除的桥梁，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。

(3)施工中必须由专人负责监测被拆除桥梁的结构状态，做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。