国泰航空广告语

国泰航空广告语（共7篇）

篇1：国泰航空广告语

国泰航空广告语 -广告语广告词

三个女儿，因家教甚严，一直为处女之身。爹妈为女儿们找到了乘龙快婿却关心女儿的初夜是否圆满，就对女儿说：“我和你爹关心你们的新婚之夜，希望能知道你们是否快乐...为了不使你们的丈夫起疑，你们就用暗语通知我们。”女儿分别去度蜜月了。一星过去了，大女儿回信四个大字：“渣打银行”爹妈找到渣打银行的.广告，标题:“大, 强壮又温柔”。夫妇高兴的不得了。过了七天， 二女儿来信写道:“雀巢咖啡。”黄先生找到雀巢咖啡的广告版面：“欢乐到最后一滴”。夫妻二人喜不自胜。眼看著七天又过去了，直到一个月后还是没接到三女儿的来信，夫妻开始担心起来。三女儿的信终於在二个月后寄到了，女儿写的是：“国泰航空”。父亲用颤抖的手快速的翻阅国泰航空的广告，大声的念出:“一日三班，年中无休!”不等黄先生念完, 黄太太已“碰”的一声跌坐在躺椅

篇2：国泰航空广告语

翱翔万里，神采飞扬。

每周七天，一天三班，中途无休

东方航空公司的服务极富人情味。 中国东方航空公司

相逢自是有缘，华航以客为尊。 中国航空公司

缘份使我们相遇，中航世界变小。 中国航空公司

遨游蓝天白云，领略神州风光! 中国联航航空公司

安全、快捷、舒适! 中国华东航空公司

携手同肩，还向明天! 中国西南航空公司

旅客运输量、每周定期航班数量、飞行小时、航线数目以及机队规模更显优势。 中国南方航空公司

我们从亚州中心飞往全球42个城市。中国太平洋航空公司，亚州中心。 中国太平洋航空公司

东方航空，友谊之桥! 中国东方航空公司()

一路平安，如同居家。 金鹿航空公司

慷慨是我们的传统之一。 金鹿航空公司

坐得舒服，玩得有趣。 长荣航空公司

国泰航空介绍：

篇3：国泰航空成长路

一家成功公司的背后，必然有着鲜为人知的故事。国泰航空就是从一个不起眼的故事中走过来的。1946年9月24日，“二战”结束刚刚一年，美国人Roy C Farrell和澳洲人Sydney H de Kantzow在上海创办了国泰航空，不久迁往香港。据说，国泰的名字是Farrell及一群外国通讯员在马尼拉一间酒店的酒吧里喝酒时想出来的。六十二年前，异国酒吧里的一段期待，伴随着香港经济地位在全球的提升而长大。今天，终于演绎成国泰航空出色的蓝天畅想。

国泰航空是香港第一家提供民航服务的航空公司。成立之初，仅有两架改装自美式C-47运输机的DC-3来执行航班营运，开办香港到马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运包机业务，首年载客量即达到3000人次。1946年创办时命名为“Betsy”的首架DC-3客机，于1983年在马尼拉机场执行最后一次飞返香港的航班后正式退役，如今悬挂在香港科学馆的天花板上，做永久性展出。

可以说，是这架并不起眼的螺旋桨飞机，飞出了国泰航空的成长历史。

经营：从香港飞向全球

今天的国泰航空中国区，是在国泰与港龙航空整合后设立的新部门。每天，搭乘国泰航班飞往世界各地的商务客流很大，但人们对这家航空公司并没有太多的了解。为此，《新财经》记者专访了国泰航空中国区总经理杨伟添

《新财经》：杨总，您是哪一年进入国泰航空的？

杨伟添：我是二十八年前进入太古公司的。1948年香港太古收购国泰四成半股权，成为国泰的大股东。当时，太古给的工资挺高，我大学一毕业，就参加了太古的考试，成为当年进入太古的两个培训生之一。当时国泰航空并不大，只有十多二十架飞机。

《新财经》：航空业是一个高投入、高风险、高回报的“三高”行业，行业垄断特征明显。国泰航空也是在一种垄断状态下发展起来的吧？

杨伟添：行业垄断是个很大的误会。在香港国际机场，共有85家航空公司在经营。以飞往曼谷为例，从香港飞曼谷的航空公司有11家，竞争极大，所以与垄断沾不上边。国泰与港龙都是商业机构，不像其他国家的航空公司可以得到政府的补贴。应该说，国泰是依靠市场力量发展起来的。在国泰起步期，当时的香港政府把香港以南的航线分给国泰经营，以北则交给唯一的本地对手、怡和洋行属下的香港航空经营。1958年，国泰收购香港航空,开始进入全速前进年代。从1962～1967年，国泰的业务每年平均跃升20%。此外，国泰还首开先河，成为世界第一家为多个日本城市，如大阪、福冈、名古屋等城市提供国际航班服务的航空公司。

从1980年起，国泰开始注重前舱客流，当时还没有“商务客流”的概念。我们针对前舱客流推出了许多服务计划，受到了乘客的欢迎，也大大提升了航线收入。国泰的竞争力，更多是体现在对客源的服务上。

《新财经》：国泰与港龙整合后，设立了中国区总经理这个职位。您在这个职位上主要负责哪些工作？是否要承担相应的经营指标？

杨伟添：是的。国泰和港龙整合后，境内员工有600多人，这么大的团队，应该有个职位把这个工作抓起来，建立一个更高效的境内服务团队。国泰每个大区的负责人都有经营指标，包括客运、货运销售指标，服务的正点、晚点指标。我目前的工作包括政府沟通、业务开辟、经营管理等等都要去抓。将两个原来独立的部门整合在一起，花了我不少时间。

《新财经》：中国区的业务收入，在国泰经营收入里占有多大的份额？

杨伟添：客运大约占到1/5，货运大概是1/3，珠三角是中国的重要工业区，货运的潜力很大。目前，国泰航空主飞国际线路，港龙航空主飞国内航班，国泰在全球设有8个业务单元，经营着119条航线；港龙则营运33条航线，两公司的航线大部分不重叠。通过业务整合，搭乘港龙航班出境的旅客，在香港的中转时间不会超过50分钟，就可顺利出关。

用人：高管职位用通才

对杨伟添总经理的采访，轻松而自然。虽然是第一次见面，却像是两个老朋友在一起聊天。在采访前，记者了解到国泰的许多高层都是外国人。于是，关于人才的使用，就成为采访中交流的又一个话题

《新财经》：境内航空公司的高管，很多都有专业背景，有的是部队航空系统过来的，都会开飞机。我注意到，国泰的高层有很多外国人，是不是也有这种情况？

杨伟添：香港没有空军，所以，国泰和港龙与境内的航空公司情况不一样。国泰很大的一个管理特点就是用通才，通才都是修文、修史的出身。用通才有一个好处，就是在处理问题时，不会卡在一个具体的点上。

通才考虑问题一般比较宽，会从很多方面考虑这个问题的解决方案。一件很普通的事情，从太专业的角度去看，就会搞复杂了。像我，就是从“国泰假期”那边转过来的。

通才做事情没有负担。

国泰的管理高层，每过几年就要换一个岗位，就是要让大家都成为通才。

《新财经》：像您这个职位，干到多大会退休？

杨伟添：一切顺利的话，应该是60岁吧。（笑）

在国泰，也有退休早的。我们的机师大部分是外国人，在天上飞了很久，回英国已经很陌生了。他们有的娶了本地人做太太，退休后就留在香港，他们已经习惯这里的生活了。

《新财经》：您在国泰工作了二十多年，工作上有没有遭遇过压力？

杨伟添：压力是有的。从好的地方多想想，压力也就减轻了。航空公司看起来很大，几百个亿投资在里面，但背后看的还是人。我是一个很乐观的人，不会想太多，只会开开心心工作，二十几号拿工资就好。（笑）

《新财经》：境内的大飞机公司已经成立，国泰有没有考虑以后购买国产的大飞机？

杨伟添：我们主要看机型。国泰一直都是买大飞机。前几年流行低价航空，我们考量了之后没有去做。国泰的客源定位在商务客流，我们不可能白天做这个，晚上又去做那个，最后什么也做不好。

航空公司是很讲配套的。到2020年，我们整个国泰航空集团会有200架飞机。内地是一个有吸引力的市场，也是一个竞争激烈的市场，我们的目标是用心做到最好，精益求精。“香港是我们的家，是基地。”香港在全球的经济地位，这个重要枢纽对国泰的发展起了很大作用。

文化：快乐经营，以香港为家

从一架飞机起家，到超越日本航空，成为亚洲地区最大的航空公司，国泰航空伴随着香港的繁荣而崛起，走过了不平凡的六十二年。在采访中，记者从杨伟添和他周围的同事那里，总能听到朗朗的笑声。这笑声已经成为国泰航空的人际氛围，融合在他们的对外交流上和工作协调中

《新财经》：我感觉，您是一个很乐观的人。

杨伟添：是的。其实，你可以感觉到，快乐元素已经成为我们公司的一个氛围。用同事们的话说，就是“快乐工作、快乐协作、快乐赚钱”。

《新财经》：管理者的这种心态，会对属下产生影响吧？

杨伟添：我不给他们太大压力，因为每个人的工作目标很明确。做管理，有时就像放风筝，线拉得越紧，风筝越飞不高。你把线放得长一些，风筝会越飞越高。

《新财经》：作为中国区总经理，您每年要在天上飞多少天？

杨伟添：刚刚三个月吧，我就飞了44次（说着一边笑，一边拿出厚厚一沓机票）。国泰与港龙整合后，有21个航点，我会经常到各地去看看。各地分公司的人看到我去，会很高兴，把他们的工作情况与我一起分享。

《新财经》：经常不在家，太太会有意见吗？

杨伟添：我们公司有一句流行语：“家就在心里面。”加入这一行，就要接受这种状态。香港不单是我的家，更是国泰的最佳基地。上世纪 90年代中期，国泰已经组成一支全球最先进、最年轻的机队。但我们依然进行机队更换计划，耗资购买全新航机，务求令机队更新、更宁静，大大减低了维修费用。

“家在香港，心系香港。”不是我们在喊口号，我们的员工天天都在这么做。

《新财经》：您什么时候最开心？

篇4：老毛病老不改国泰航空飞不远

1.航班延误：航班延误是航空服务差评的主要原因之一，主要原因是航空公司的航班计划安排不当，机场的管理不当，天气原因，机场繁忙，机组人员素质不高等。解决方法：航空公司应该加强航班计划安排，机场应该加强管理，提高机组人员素质，提高机场的管理水平，加强天气预报，以及提高机场的管理水平等。

2.服务态度差：服务态度差也是航空服务差评的主要原因之一，主要原因是服务人员素质不高，服务态度不好，服务流程不合理等。解决方法：航空公司应该加强服务人员的培训，提高服务人员的素质，改善服务流程，提高服务态度，加强服务质量管理，以及提高服务人员的素质等。

3.设施设备不足：设施设备不足也是航空服务差评的主要原因之一，主要原因是机场设施设备不足，机场设施设备老旧，机场设施设备维护不足等。解决方法：航空公司应该加强机场设施设备的建设，改善机场设施设备，加强机场设施设备的维护，以及提高机场设施设备的管理水平等。

在境外遭受歧视怎么投诉?

现在中国游客和商人以及留学生遍布世界各地，华人社区也逐渐多了起来，现在是新型冠状病毒蔓延的特殊时期，很多华人在海外遭到了歧视和粗暴对待，这个时候大家一定要想办法维护自身的利益。

自中国湖北等地发生新型冠状病毒感染的肺炎疫情以来，中方正采取前所未有的防控措施，全力救治病患，切断病毒传播。世界卫生组织和许多国家对中国全力抗击疫情给予了高度评价和支持。

同时，很多人也注意到，极少数国家个别人和媒体连续出现不友善甚至辱华仇华言行，不良分子屡屡挑衅中国公民乃至海外华人。

连日来，多个中国驻外大使馆发出安全提醒，提醒中国公民确保自身安全，妥善应对不良分子挑衅。同时，中国大使馆已向所在国政府、警方表达关切，要求其依法保护中国公民的安全和合法权益，并将在职责范围内及时向中国公民提供协助和领事保护。

中国驻英国大使馆网站3日发布消息称，英国出现确诊病例以来，公众对疫情关注度上升，一些地区出现了针对中国在英留学生、侨胞的侮辱、歧视性言行乃至暴力行为。

中国驻英国大使馆提醒在英中国公民遇到此类情况时务必保持冷静，妥善应对，确保自身安全。要提高防范意识，尽量避免发生口角和肢体冲突。

如遇暴力行为，请及时报警或请求他人协助报警。如在校园、工作单位等场所遭遇此类情况，还应及时向校方、所在机构管理层反映，要求依法依规公正处理。必要时，可循法律途径维护合法权益。

英国报警、急救电话：999

中国驻英国大使馆电话：+44-20-74368294

中国驻曼彻斯特总领馆电话：+44-161-2248986

中国驻爱丁堡总领馆电话：+44-131-3374449

中国驻贝尔法斯特总领馆电话：+44-7895306461

此前，1月31日，中国驻意大利使馆也发布消息称，近期，意大利也出现了一些针对在意中国公民、华人社会不容忍，甚至侮辱和歧视的个案。

中国驻意大利大使馆网站截图

中国驻意大利大使馆对此表示坚决反对和强烈谴责。尽管抗击疫情形势依然严峻，但情况正逐步好转。世卫组织及多位国际著名专家都表示无需过分紧张。

我们呼吁大家理性看待疫情，积极做好防护应对，不要散播恐慌情绪。中使馆敦促意方切实保障在意中国公民和华人社会合法权益。

中国驻西班牙使馆还就防止因疫情产生歧视中国公民现象做西政府工作。

篇5：航空公司广告语

2、陆空皆快乐，上下都平安。

3、异国?他乡?是距离，但不是问题。

4、载着梦想跨过界限、天明到达。

5、周游世界，安全第一。

6、新航班，心服务!

7、承载梦想，品味温馨。

8、圆您蓝天之梦。

9、快乐出行，服务贴心。

10、我们有“心”“翼”，跟我们享世界!

11、咫尺天涯，心享完美!

12、飞行万里，超越一切。

13、平安起飞，平安降落，愿您一路平安。

14、国际飞行，从这里起航。

15、新起点，心飞翔!

16、梦想从这一刻开始起飞。

17、云里雾里，自由穿行。

18、安全启航，放飞世界!

19、更多的选择，更好的服务。

20、愿您飞的更高 走的更远 更顺 更好!

21、走出家门，让你感觉如家的温馨。

22、行如离弦之箭，稳如静水之舟!

23、领航国际，承飞未来。

24、冲天路由我航，馨逸行任您享。

25、快乐心飞扬，微笑梦无疆。

26、心服务，让您的旅途充满温馨。

27、让新的航程，带您领略蓝天。

28、飞在天空，爱在身旁。

29、握手——遥远不是梦!

30、我要飞得更高，超越永无止境。

31、超越梦想，一起飞!

32、我要飞得更高，超越自我。

33、快乐飞天下，来回都平安。

34、温馨旅程有我更完美。

35、异国之路，因我温暖。

36、载你飞翔，纵览全球。

37、看大世界风光，享小空间温馨。

38、心之所向，即刻起航。

39、天空只因有你有我而美丽。

40、舒适的起点，完美的到达。

41、缘在天边，情在眼前。

42、不管再远，你我同在。

43、心灵翅膀，舒适起航。

44、新航线，心起点。

45、梦想飞越无限，服务尽善尽美。

46、多了一条回家的路。

47、拉近距离，互通国际。

48、温暖服务，快乐飞行，世界零距离。

49、放飞心情，放飞快乐，放飞人生!

50、从这里起飞，世界更精彩。

51、幸福起航，温暖抵达。

52、鹏程万里，为你独尊。

53、爱与责任伴您全程。

54、你的满意，我们的责任。

55、伴您走向世界!

56、划过天际，璀璨心际。

57、给梦想执插上翅膀!

58、Hi，我们换条路线吧!

59、云游世界，健康生活。

60、我的天涯，就在你的咫尺之间。

篇6：航空学院电视广告策划文案

（1）题目：北京华夏管理学院2010年航空招生电视广告

（2）策划单位：北京华夏管理学院招生办

（3）策划文案完成日期：2010-5-7

（4）内容提要：

本策划为30秒电视投放广告，基本策划点以航空专业的特殊性切入，通过3—5个长镜头表现我院航空专业的就业优势，然后呈现院校品牌并转镜头呈现我院的专业教学实况。

（5）文本属性：草案

2．序文 ：

为了更好的推进今年的招生工作，扩大学院品牌影响力，提升学院社会知名度，院招办经讨论决议在地方电视台投放30秒学院航空专业招生广告。广告在有效展现学院航空专业的优势同时，具备低成本、高效果、可执行力强等特点。

3．正文

（1）广告背景分析：在全院招生工作整体宣传推广计划中，航空专业不是侧重点，宣传力度不及管理专业；航空专业是我院较为成熟的特色专业，在学院的生源比重中占有一定比例；综合以上两点结合我院航空专业特点制定其专属宣传广告。

（2）主题：北京华夏管理学院，圆您蓝天梦（梦想起航的地方）

（3）广告宗旨及目标 ：

宗旨：真实可信 亮点明确 低价高质

目标：用最完美的策划，最低廉的成本，制作最具效果的广告

（4）实施程序（内容形式、时间安排、地点分布及人员组织等）

内容形式：

第一镜（全景）：机场候机厅入口，两个身穿制服的女地勤接待 鞠躬行礼“您好，欢迎光临（**）机场”

画面：两个空姐身侧附名字（效果参照电影开始演员介绍字幕）

第二镜（全景）：机场安检处，身著制服手持安检机的空保 行礼“您好，请配合接受安检”

画面：空保身侧附名字（效果参照电影开始演员介绍字幕）

第三镜（中景）：机舱内，一空姐行礼致欢迎词“您好，欢迎您乘坐****航班”

画面：空姐身侧附名字（效果参照电影开始演员介绍字幕）

第四镜（全景）：一、二、三镜中的人物共同出镜，同声：“北京华夏管理学院，您梦想起航的地方”

画面：可以学院标志建筑为背景 附学院名称字幕

第五镜：学院的各类图片，学生上课实景，世华宣传图片等

画面：将照片以跑马灯或电影胶片形式展现出来配以画外音将学院优势展现解读

第六镜（特写）：学院标志建筑，配以广告语

画面：学院报名电话 地址等信息

（5）传播与沟通方案

待定到达率

（6）经费预算

摄影：300 配音：300 后期：300 场地：待定

投放：待定

（7）效果预测

篇7：国泰航空：追求世界品味

国泰航空的英文名称“Cathy Pacific”，前者是欧洲人对中国的古称“契丹”，后者则指浩瀚的太平洋，创始人最初的梦想就是既让人想到这家公司与中国的关联，又能飞越太平洋，而如今，这些在当下都已成为现实，作为香港最大的航空公司，国泰航空公司的100多架宽体客机将香港与世界相连，中国内地则已成为国泰非常重要的一个市场。

根植香江

12月2日，国泰航空开始使用波音747-400F执行每周一班的香港至印度钦奈、斯里兰卡科伦坡的货运航班，为斯里兰卡生产的大量成衣及鲜货（如金枪鱼、龙虾等）提供经香港，运往北美、欧洲、亚洲的空中快速通道。一切似乎还和67年前（1945年）国泰航空的创始人之一、美国籍的罗伊·c·法瑞尔买到一架C-47型飞机、并用它将一批货物从南美、北非及中东运往美国一样。不同的是，当年只有一架飞机的个体户，现在已经成为香港这个国际航空枢纽的最大运营商，并有25架大型宽体货机和100多架宽体客机。

国泰航空的前身是澳华出入口公司，由法瑞尔和澳洲籍的悉尼·H·德坎措在上海设立，他们当时有两架C-47型飞机，做得是将货物从澳洲空运至中国的生意。之所以转到香港，并成立国泰航空，是因为他们在上海的利润颇丰，引得当时中国各方财阀眼红，有意入股。为防止自身的事业落在别人手里，法瑞尔和德坎措偷偷地带着两架飞机飞抵香港，并在1946年9月成立了国泰航空公司。

初期，他们开通的不过是香港至马尼拉、曼谷、新加坡和上海的客运及货运包机航线，结果市场前景非常喜人，1946年就运送旅客3000多人，于是在1947年又新购买了3架DC-3型客机及水上飞机。1948年是国泰航空发展史上很重要的一年，这一年国泰航空45%的股份被香港最主要的英资商行Butterfield&Swire（即太古集团前身）拿下，太古集团对国泰航空的控股权自此延续至今。

国泰航空当时并不是香港唯一一家航空公司，港英当局把香港以南的航线交给国泰航空经营，香港以北的航线则由国泰航空唯一的本地对手——香港航空经营。这种情况直到1958年，国泰航空收购了香港航空才改变，国泰航空就此开始了雄霸香港航空业的一页，1962年至1967年，国泰航空的业务年均增长20%，还成为世界第一家为包括大阪、福冈及名古屋等在内的多个日本城市提供国际航班服务的航空公司。

和所有历史悠久的航空公司一样，国泰航空始终坚守市场、并拥有不俗的品牌影响力和业绩，首要的原因在于懂得与时俱进，特别是新机型的引进上。1979年，国泰航空接收了首架波音747客机，同年它获得了飞往伦敦的航权。整个20世纪80年代，国泰航空以让人兴奋的速度成长，全球经济起飞，亚洲四小龙崛起，国泰航空的飞机机队规模不断扩大，国际航线网络就此遍及欧洲、美洲和大洋洲，伦敦、布里斯班、法兰克福、温哥华、阿姆斯特丹、罗马、旧金山等地成为国泰航空的海外航点。当时港英政府一条航线由一家航空公司经营的政策也让国泰航空少了许多主要竞争对手港龙航空的威胁。

世界品位

尽管在过去的相当长一段时间，港龙航空的存在曾经让国泰航空感觉到很麻烦，但国泰航空还是凭借自己的国际航线网络优势，占据了香港航空市场第一的位置。国泰航空还在服务上做足了功夫，在香港的发展繁荣中确立了自己的高端品牌形象。

今年11月，国泰航空在2012Business Traveller China《商旅》读者评选大奖中，荣获“世界最佳航空公司”和“最佳航空头等舱”两项殊荣。这是国泰航空连续第二年获选为“最佳航空头等舱”。作为市场中最长及最宽敞的客机座椅之一，加上优质服务，国泰航空头等舱自推出以来一直深受旅客赞赏。

国泰航空的头等舱以宽敞、华贵、愉悦著称。波音747-400客机的头等舱只设九个座位，波音777-300ER客机更只有六个座位。搭乘国泰航空长途航班头等舱的旅客，男士可获得意大利AccaKappa护理产品配上Ermenegildo Zegna旅行用品包，女士则可享用澳洲Aesop护理产品，搭配Ipa-Nima旅行用品包。而国泰航空最新的空中厨房，特设了饭煲、烤面包机、蒸炉及即磨咖啡机，所有餐点均现场烹调，确保了新鲜美味。

国泰航空提供的一份材料显示，它们为让旅客享受更好的空中美味，一年总共需要订购大约91万个鸡蛋、289吨鸡肉、426吨鱼、378吨牛肉、153吨猪肉、225吨鲜果、625吨新鲜蔬菜、78.23吨雪糕及110吨干酪。与此同时，还能提供水果餐、低钠饮食、严格印度素食等20种特别餐食选择。而即便在国泰航空的经济舱，也能享用到梅菜扣肉、港式咖喱虾、柱侯牛筋腩配白饭及鱼香茄子肉碎配白饭等招牌中菜。

国泰航空还在长途航班的客机上，为所有客位配备了名为StudioCX的自选影音系统。旅客可选择超过26个不同的电视频道和888条各类音乐频道。长途航班的班机设有96种互动游戏。2011年12月，国泰航空还在传统三舱格局中增设了特选经济舱，提供较经济舱优越的服务，并同步更新了长途航班的经济舱的座椅设计。

大陆情缘

截至目前，国泰航空已拥有波音747、777和空客A330、A340等4种机型的135架飞机，和96架飞机订单。航线网络则达到42个国家和地区的168个航点，但中国内地市场对国泰航空始终具有不凡的意义。1990年，国泰航空曾经放弃经营所有内地航线，但2003年，国泰航空申请得到了香港一北京的航线。随着国泰航空和国航后来开展的广泛又深入的合作——合作的结果之一，是港龙航空被收入国泰航空，国泰航空开始与国航交叉持股，双方高管均进入对方董事会，建立起比航空联盟更紧密的合作纽带。

2011年，国泰航空和国航合资的新国货航也宣告成立，显示双方合作进入更广泛的领域。而国泰航空，除了自身有货机机队，控股的华民航空也是一家货运航空公司，过去两年多来，世界经济形势动态造成的航空货运业萧条，不可避免地波及到国泰航空。

对国泰航空更大的考验在于其香港航空枢纽打造者的地位。一方面，国泰航空是亚洲区域顶级航空公司中唯一没有设立低成本品牌的，而不算目前开通香港航线的低成本航空公司对国泰航空及其子公司港龙航空的冲击，单说未来将在港成立的东航与澳航联手发起设立的捷星香港，以及有望转身低成本航空公司的香港快运航空，对国泰航空中短程国际航线肯定将有较大影响：另一方面，内地航空公司今年来也加大了国际化步伐，国航的北京枢纽、东航的上海枢纽，尽管尚没有香港国际化，但其资源禀赋优势显示着其发展壮大只会是时间问题，而离香港最近的广州，以此为主基地的南航是中国国内规模最大的航空公司，近年来在澳洲航线开发上已经走出了一条相当不错的路子，考虑到它的国内市场优势，未来香港航空客源也要面临被广州等地分流的危险。