合肥市物流业发展现状分析报告

合肥市物流业发展现状分析报告（共6篇）

篇1：合肥市物流业发展现状分析报告

学生毕业设计（论文）

论文题目：

合肥市物流业发展现状分析报告

论文作者： 学

号：

指导教师： 职

称：

11物流管理专

业：

物流管理 班

级：

（2）班

诚 信 声 明

古人云：民无信不立。诚信是做人立世的道德根本、是中华民族的传统美德。作为一名当代大学生，我即将踏向社会去创立自己的事业，在竞争激烈的社会中，我将恪守诚信的生存理念。

毕业论文是对我大学三年学习的总结和检阅，在导师的悉心指导下，在毕业论文的选题、写作和定稿过程中，我认真对待每一个环节，没有抄袭他人之作或由他人代写等不诚信的行为——论文由自己独立完成。其中参阅了大量书籍、报刊和网上资料，但这些资料都经过本人认真整理，在理解的基础上参考使用，并在文中作了说明，在文后一一列出，我对他们的辛苦劳动表示尊重和感谢。

母校希望自己的每一个学生都是诚实守信的，我作为一个毕业生，对母校也将是真诚无伪的。如果发现我的毕业论文有抄袭、代笔等不诚信行为，我将接受学校对我的处罚，推迟毕业，重新写作。

我声明：我是诚实的，我将无愧于我的毕业文凭，无愧于母校多年的培养！

声明人：

****年**月**日

合肥市物流业发展现状分析报告

摘要：改革开放30年以来，随着市场经济的不断发展，商品流通的加剧，合肥现代物流业得到了长足的发展。但是由于合肥市物流业起步晚，基础薄，和周边其它城市的物流产业相比比较落后，因此如何提高合肥市的物流产业发展成为社会各行各业关注的焦点。本文在此背景下，简要论述合肥现代物流业发展现状及发展过程中存在的问题，并针对合肥现代物流发展存在的诸多问题提出一些解决措施。

关键词：合肥现代物流业、发展现状、存在问题、解决措施

2014届毕业论文

目录

一、合肥物流业发展简述..................................................................................................................1

（一）合肥市物流业区位优势......................................................................................................1

（二）合肥市物流业交通基础设施建设优势..............................................................................1

二、合肥市物流业存在的问题..........................................................................................................1

（一）物流管理体制亟需完善......................................................................................................1

（二）物流专业人才短缺..............................................................................................................1

（三）物流信息化，机械化基础薄弱..........................................................................................2

三、关于解决我市物流业发展过程中存在的问题..........................................................................2

（一）政府加强领导，统筹协调..................................................................................................2

1、统一物流业管理部门.............................................................................................................2

2、建立健全政策法规.................................................................................................................2

3、促进物流车辆便利通行.........................................................................................................3

（二）加强行业协会建设，联盟带动个体发展..........................................................................3

1、建立健全行业协会机制.........................................................................................................3

2、引导行业联盟发展.................................................................................................................4

（三）加强物流人才引进..............................................................................................................4

1、完善的员工培训机制，培养物流人才.................................................................................4

2、从教育业着手，加强物流人才培养.....................................................................................4

（四）加强物流信息化建设，整合物流设施资源......................................................................5

1、引导企业运用物流信息技术.................................................................................................5

2、鼓励整合物流设施资源.........................................................................................................5

四、结束语..........................................................................................................................................6

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一、合肥物流业发展简述

（一）合肥市物流业区位优势

合肥位于安徽省中心，地处长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的区位特点，是沿海的腹地、内地的前沿。作为我国当前最具活力的“长三角”的近邻和纵深腹地，合肥是承接国际和沿海地区产业、资本梯度转移的“近水楼台”。这种区位优势为合肥现代物流业的发展提供了天然优越条件。

（二）合肥市物流业交通基础设施建设优势

合肥是全国重要的交通枢纽城市。现为全国45个公路交通枢纽城市之一，206国道、312国道和合宁、合芜、合徐高速公路等数十条公路干线将合肥造就成安徽及全国公路的交通中心。铁路经蚌埠连接津沪线，经九江南连京九线，经阜阳北连京九线，经芜湖连接皖赣闽线。沪汉蓉快速铁路的建设将进一步加强合肥的全国重要铁路交通枢纽城市的地位。合肥航空开通20多条直达航线辐射全国各地，国际航线已远达日本、俄罗斯、印度及东南亚诸国，并且将完成合肥机场的迁建和升级。合肥内河航运经巢湖入长江通达全国。一个以合肥为中心，以公路、铁路、内河航运和航空为主要手段的综合运输网络已经基本形成。这种区域性交通枢纽的地位为加快合肥现代物流业的发展奠定了良好的基础。

二、合肥市物流业存在的问题

（一）物流管理体制亟需完善

物流管理体制急需完善，现代物流业的发展，要求打破传统的行业与区域限制，建立一个统一的、开放的、竞争有序的大市场，而现状是分行业运输管理方式和分部门管理体制并存，各部门、各行业各管一块、各自为政、政出多门。全市物流发展缺乏统一的规划和协调，造成衔接不畅、重复建设和资源浪费，致使物流运行系统环节多、周转慢、费用高、服务差，市场秩序比较混乱。

（二）物流专业人才短缺

现代物流业的规划和管理需要有较强的理论、技术和经验来支撑。现代物流管理者和经营者不仅要掌握运作每个物流环节所必须的理论知识，而且还必须具有对物流各个环节进行管理协调的能力，更要求具有创新意识。目前合肥的物流专业人才比较缺乏，尤其是高层次的规划和管理人才。这种现状如不尽快改善，将会严重阻碍合肥现代物流业的发展。

同时合肥市在物流研究、教育、人才培训方面还非常落后，物流知识在企业远未得到普及。物流企业缺乏规范的物流人才培育途径，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。社会上缺乏专业咨询机构，政府缺乏专业物流管理与规划人员。

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（三）物流信息化，机械化基础薄弱

合肥市交通运输基础设施总体规模仍然偏小，物流集散和储运设施较少；各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率。另外中小型物流公司缺乏有效的信息化建设。物流信息化、机械化发展水平与经济发展好的省市物流业之间还存在很大的差距。

三、关于解决我市物流业发展过程中存在的问题

（一）政府加强领导，统筹协调

1、统一物流业管理部门

我市物流业是分行业运输管理方式和分部门管理体制并存，各部门、各行业各管一块、各自为政、政出多门。政府没有一个统一的物流部门来进行调控，这样容易造成政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致，也直接影响了健康、有序、规范、合理的物流市场在合肥市的早日实现。

政府应该建立专业的物流服务机构，统一物流各方面标准，加强物流业与其他行业的流通标准。

加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。结合制（修）订相关法律、行政法规，在规范管理的前提下适当放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，改进资质审批管理方式。认真清理针对物流企业的资质审批项目，逐步减少行政审批。要破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营。进一步规范交通、公安、环保、质检、消防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。对于法律未规定或国务院未批准必须由法人机构申请的资质，物流企业总部统一申请获得后，其非法人分支机构可向所在地有关部门备案获得。物流企业总部统一办理工商登记注册和经营审批手续后，其非法人分支机构可持总部出具的文件，直接到所在地工商行政管理机关申请登记注册，免予办理工商登记核转手续。合理规划口岸布局，改善口岸通关管理，提高通关效率，促进国际物流和保税物流发展。加强物流业政策及法规体系建设，从国民经济行业分类、产业统计、工商注册、土地使用及税目设立等方面明确物流业类别，进一步确定物流业的产业地位。尽快完善物流调查统计和信息管理制度。

2、建立健全政策法规

政府不仅应对我国现代物流发展的整体环境有很清楚的认识,还应及时根据我国的实际制定有关物流产业的相关物流规划和物流发展政策,支持制定并推广物流行业标准,完善物流方面的相关法律，促进物流市场的合理有序发展，将物流纳入经济发展总体战略目标之中。政府应努力促进物流新技术的推广和合理利用，但对于物流企业的发展，还是应该

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秉承以引导为主，其他的还是要以市场竞争机制为主导。总之,政府对物流工作的重视和支持将为物流业的发展创造良好环境。

政府应该出台关于加快现代物流业发展的专门意见与政策，明确物流业发展的指导思想、基本原则和战略目标，确定物流业发展的方向和领域，制定符合实际的财政、税收、用地等政策。在财政政策方面，建议通过设立 财政引导资金，用于扶持物流中心、物流项目、物流技术创新、物流信息化及物流高新技术应用项目等的建设，优先资助积极响应政府政策的企业。在税收政策方面，针对物流企业反映强烈的营业税重复纳税、土地使用税税率大幅提高、物流业各环节营业税税率不统一及跨区企业所得税总分支机构不能统一缴纳等问题，建议市政府在充分调研的基础上，采取适当的方式予以解决。在土地政策方面，针对物流园区投资大、回收周期长、具有一定公益性的特征，建议将物流园区、货运站场和城市配送中心建设用地纳入全市总体发展规划，并在地价上予以优惠，对特殊仓储用地予以保留。在融资政策方面，积极支持有条件的物流企业上市融资，鼓励金融机构开展对物流业的融资创新，建立适合物流企业的贷款评价体系。

3、促进物流车辆便利通行

进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。尽快研究修订《收费公路管理条例》，统筹发展以普通公路为主的体现政府普遍服务的非收费公路和以高速公路为主的收费公路。大力推行不停车收费系统，提高车辆通行效率。抓紧修订完善道路大型物件运输管理办法和超限运输车辆行驶公路规定，规范道路交通管理和超限治理行为。按照依法、高效、环保的原则，研究制定城市配送管理办法，确定城市配送车辆的标准环保车型，全面禁止将客运车辆改装为货运车辆，有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题，促进符合条件的物流企业加快规模化发展。研究调整挂车交强险征收政策，促进甩挂运输发展。

（二）加强行业协会建设，联盟带动个体发展

1、建立健全行业协会机制

我市虽然已有物流行业协会，但是发展还不够完善。

第一完善市内物流行业协会。合肥市的物流企业应通过物流协会广泛开展物流业务合作，特别需要加强与宝供、中外运等在合肥拥有分支机构的国内知名物流企业建立长期合作关系。组建市内物流协会有利于市内各物流企业之间的交流与学习，有利于企业之间建立起相互信任的长期合作伙伴关系，从而真正实现信息共享、风险共担，最终大大降低物流成本。第二，组建省内物流协会。依托合肥市的大型物流企业，建立一个紧密联系全省各主要城市物流企业的、以计算机网络为纽带的新物流体系，将从事异地间配送的物流公

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司和从事物流末端投递到户的配送公司，通过信息平台进行合作，真正实现干线运输、配送、仓储、车辆等环节的信息共享。组建省内物流协会可以有效降低安徽省的物流成本，提升安徽省物流业的竞争力。第三，加速融入长三角大物流圈。积极与长三角地区的优势物流企业开展合作，加入其组织的物流协会，或吸收潜质好的长三角物流企业加入合肥组织的物流协会，使合肥物流企业尽快融入长三角大物流圈。组建物流企业协会还必须重视协会伙伴的选择。协会伙伴必须拥有良好的商业信誉及稳定的客户群体；具有长途运输、仓储配送功能；在本地区行业内有一定的影响力；拥有良好的资产运作体系；具有高效的管理结构及优质的服务理念；具有良好的企业文化和谋求共同发展的思想。

2、引导行业联盟发展

大力发展战略联盟。当今市场经济充满着竞争，但又不可避免地需要合作。因此，许多企业都在建立联盟以获得竞争优势，物流产业的发展亦是如此。一方面要进行纵向联盟，即与货主企业联盟，同其建立优势互补、利益共享的共生关系；另一方面要进行横向联盟,即与其他物流企业联盟，将各自独特的企业资源整合为一体，不仅可以实现服务的综合化、一体化，还可以使企业形成规模化经营，降低运作成本，从而从总体上提高合肥市的物流发展水平。

（三）加强物流人才引进

1、完善的员工培训机制，培养物流人才

各物流公司应该构建物流专业人才引进、培养和使用的激励机制，吸引海内外高层次物流人才。同时各物流企业应该建立自己的人才发展计划，加强专业技能培训。建议成立由学者、政府相关部门及企业界专家组成的物流业发展咨询委员会，对发展现代物流业提出政策建议，对重点物流项目的认定提出专家意见。积极引进国内外优秀的高层次物流管理人才，通过他们带来先进的物流理念、运作模式及管理规范，从而使合肥现代物流业实现高起点的发展。

2、从教育业着手，加强物流人才培养

①以教育机构培养为主，科学规划、正确定位物流专业各层次的培养目标和发展方向，利用先进的物流系统模拟物流供应链过程，提升学生的实际操作能力，并在企业建立专业实习基地或与企业开展培训及技术项目合作，为学生生产实习提供场所与技术支持，培养具有扎实的物流理论基础、具备实际操作能力、分析并解决实际问题的复合型、应用型人才。企业可以通过与院校、劳动技能鉴定中心合作，组织实施有针对性的培训服务，建立面向未来的“双赢”合作机制。

②师资力量的培养。由于我国物流人才的培养相对来说起步较晚，而这个专业的毕业生，他们大多流向专业性的物流公司，真正投入物流教育行业的很少。因此专业化物流师资力量的培养在物流人才培养方面至关重要。具体措施如下：从政策上鼓励物流教师的深

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造，对口培养专业的物流师资力量，比如对物流教师的深造给予金费补贴或带薪深造；鼓励引进拥有长时间物流从业经验的物流优秀人才进入物流教育行业；聘请知名物流企业的专业管理人员参与学校物流专业指导工作或直接代课。推荐物流专业教师到企业中参与实践活动，促使物流专业师资队伍的知识结构更趋合理，专业理论和实践水平不断提高。

③培训教育作为正规学历教育的有效补充，应逐步发展为物流从业人员的继续教育和终身教育。但是，这方面需要政府职能部门对培训机构的资格严格把关，杜绝无师资、无场地，只以盈利为目的的培训机构扰乱市场。针对职业资格认证，从国际惯例来看，一般是在行业协会的指导下进行的。结合我国的实际情况，物流业职业资格认证应在中国物流与采购联合会的指导下进行，以国家劳动和社会保障部颁发的《物流师国家职业标准》为基础，逐步完善建立包括物流员、物流师在内的职业资格认证体系。

（四）加强物流信息化建设，整合物流设施资源

1、引导企业运用物流信息技术

各物流公司加强物流专业化人才引进，构建各自物流信息化平台。建设现代物流信息体系是发展现代物流的本质要求，充分利用信息基础设施和互联网，以信息化提升物流系统的整体效率；引导和支持企业运用信息技术和现代物流理念优化业务流程，开发和应用企业资源计划（ERP）、供应链管理（SCM）等先进的管理系统，积极推进智能运输管理系统（ITS）建设，加快全球卫星定位系统（GPS）和基础地理信息系统（GIS）建设，加快先进适用信息技术在物流领域的应用。信息主管部门要把物流信息化建设项目纳入发展规划，对重点企业的信息化投入和建立物流信息公共平台的企业，予以适当的财政和技术支持。

配合合肥公用信息交互平台建设，着手合肥电子商务交易平台的建设，进一步完善合肥物流网，从而扩展、延伸物流企业供应链的范围和半径，通过电子网络促进信息流、商流、资金流的有效结合；加快现代信息技术在物流企业中的应用步伐，如GIS在物流配送车辆监控导航信息系统中的应用、条形码技术在仓储型物流企业中的应用等，提升物流企业信息技术普及程度和应用水平。

2、鼓励整合物流设施资源

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。目前只为本行业本系统提供服务的仓储和运输设施，要积极创造条件向社会开放，开展社会化物流服务。支持商贸流通企业发展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。支持物流企业加强与制造企业合作，全面参与制造企业的供应链管理，或与制造企业共同组建第三方物流企业。统筹规划和发展工业园区、经济开发区、海关特殊监管区域、高新技术产业园区等制造业集聚区的物流服务体系，积极引导区内企业将物流业务外包，扩大物流需求，推动区域内物流基础设施和信息平台等共享共用。

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四、结束语

通过以上的分析和讨论，可以看出，虽然合肥市在发展现代物流方面有很大的优势并也取得了一定的成就，但总的来说合肥市的物流业在发展过程中问题还是比较多的。无论是政府还是物流企业，都应该正视这些问题，解决问题，为合肥现代物流业的发展铺平道路，努力把合肥现代物流业推向一个新的高度。

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参考文献

[1] 朱洲左爵希《中国企业物流信息化建设现状及优化途径》[Z] [2] 中国政府网《国务院发布促进物流业健康发展政策措施意见(附股)》 2011-08-19 [3] 张淑珍 《合肥市物流业发展面临的主要问题及对策分析》2006-10-20 [4]王恩涛邵清东《现代物流人才的知识结构及能力要求》《物流技术》[J]2003—10

篇2：合肥市物流业发展现状分析报告

合肥联宝海晨物流集团认知实习报告

2014年8月27日

合肥联宝海晨物流集团认知实习报告

摘要：认知实习作为合肥学院的特色教育，每个大二暑假都要开展为期12周的教学活动。今年暑假，认知实习是高校素质教育的有效载体，也是大学生理论联系实际的最好阵营。今年暑假，我来到合肥合肥联宝海晨物流集团下属仓储进行工作。这次实习给生活在象牙塔中的大学生提供了广泛接触基层、了解基层的机会。在为期两个月的认知实习中，感触是巨大的，收获是丰富的，为我的大学生涯乃至人生产生了重大影响。关键词：认知实习工作实践 正文：

一、实习目的和要求

1.了解企业与社会

通过调查、了解实习单位运行机制和管理的全过程，加深理解社会对本专业人才要求，增强学号本专业的信心和从事本专业技术工作的责任感和事业心。

2.培养能力

通过参与实习单位具体的工作，提高社会实践能力，增强调查研究、人际沟通、谋虑决策、随机应变等独立工作能力与管理能力。

3.配合专业课程学习

通过企业实际情况的调查和资料搜集，了解企业与本专业技术建设的基础与现状及存在的问题，增加感性认识，初步学习专业理论知识与生产实践、工作实践相结合的方法，为进入专业课程学习做准备。

4.提高基本素质

通过认知实习，让学生有机会比较广泛地接触现场人员，学习他们优秀品质和团队精神，树立劳动观点，集体观点和创业精神，提高学生的基本素质。二．实习时间：2014年6月9日至2014年8月10日 三．实习内容 1.实习单位

联宝（合肥）电子科技有限公司是联想与仁宝合资，共同建立，并以合资公司的形式运营的科技公司。该生产基地向联想独家供应销往全球的技术领先、品质卓越、更具成本优势的PC产品；根据协议，联宝合资公司预定于2012年年底投产，产品为联想笔记本电脑和一体台式机，年产能预计将超过千万台。公司的成立将提高联想集团的产品创新能力和整体制造能力，为公司未来长期发展带来更强的生产优势和规模效应。公司愿景：传承母公司优秀的管理和文化，迅速成为一家国际化、不断进取的高科技企业，为社会提供由我们设计研发、生产制造的世界级高品质的创新产品。专注不断创新与进取，专注持续提升客户体验。让工作更加高效与安全、让生活更加时尚与精彩是我们不断的追求。让“高效、创新、共享共成、以人为本”优秀的文化，融入我们的价值观，用优秀的文化引领我们创造未来。责任：联想与仁宝的强强联合，创新式的产业模式让我们具备更加强大的动力，探索PC产业新模式是我们不可推卸的责任。落实优秀的运营管理特色，发展研发与制造能力，框架供应链体系，打造强大的本地管理团队，让“合肥制造”的联想PC产品行销全球。稳定发展业务规模，拉动产业升级，提升本地管理与技术能力，兑现对政府的承诺。增加就业岗位，投资员工发展，构建安全健康的工作环境与生产场所。回馈社会，关爱社群，专注绿色低碳的可持续发展。

海晨物流成立于2000年，联想控股下属君联资本投资企业。公司秉承实业物流的经营理念，是电脑、电视及消费类电子生产型企业物流和服务贸易的大型供应商。公司注册资金8000万元，员工1400人，客户1500家。可提供国际、国内海、陆、空综合保税物流服务。合肥海晨仓储有限公司成立于2012年8月，总投资为5000万元，是一家专业的物流公司;为联宝（联想集团在合肥成立的公司）提供VMI、报关、运输、仓储配送等服务。公司拥有仓储面积达5万平米，其中包含有3000平米的自动化仓库。公司一直强调安全高速的优质服务和企业的社会责任。同时将企业价值观与经营理念通过实际的工作切实的传递给每位员工，从而塑造一支具有高度凝聚力和忠诚度的员工队伍。用人理念：海晨物流一直秉承着“人力资源是高于一切的资源”这样的理念，进行人力资源管理和发展。人的智慧和才能是源源不断的油田、矿藏，公司十分重视人才的挖掘，给每一个员工提供平等的发挥才华的机会，既要引进人才，更要重视和培养现有人才，我们不强迫员工做他不想做的事情，一个宽松的学习环境，一个获得发展的机会，将使海晨成为一个生机勃勃的，人尽其才的现代化企业。人才观：态度端正，有高度的责任心，有全身心的投入感，能胜任本职工作，精益求精，不断改善，这样的人就是人才。用人原则：德才兼备，以德为先。做好人，才能做好事。有实际工作能力与个人发展潜力。注重学历，不唯学历；强调经验，不唯经验。2.工作内容

实习只是一种磨练的过程。对于结果，我们应该有这样的胸襟：不以成败论英雄，不一定非要用成功来作为自己的目标和要求。人生需要设计，但是这种设计不是凭空出来的，是需要成本的，失败就是一种成本，有了成本的投入，就预示着的人生的收获即将开始。在现今社会，招聘会上的大字板都总写着“有经验者优先”，可是还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正的走向社会，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题记得老师曾说过学校是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生身份。而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但你得去面对你从没面对过的一切。

6月9日，我们一行人来到合肥联宝海晨物流公司报道，开始了第一天的暑期认知实习工作,在工作前一天合肥海晨4#仓库的副理已经带领我们对我们的工作环境进行了参观并对我们的大致的工作内容进行了详细的介绍。我们大致的工作内容为，为联宝公司，联想电脑生产线，配给电脑配件以及电子元器件，以保障生产线生产顺利进行。6月9日，工作一开始，我们被分配到了不同的岗位，工作第一天还不是很适应，小组组长为我分配了一个老员工对我的工作进行指导，他先教我认识了配件，以及各种电子元器件所对应的料号，以及怎样准确的配给，一工作我才知道，原来一天电脑的配置种类有这么多，所以我要学习的也很多，我所在的仓库对应的联宝生产线为联宝二厂，主要生产联想ThinkPad等中高端电脑，所以有些配件比如内存条，硬盘以及处理器等，这些配件都比较昂贵，所以在工作是，对于我们的要求也是要做到认真细心的。联想二厂，我工作时共有8条生产线，每一条生产线每天都生产不同的电脑，所以我们都要配置给予生产线的配件也不相同，即使有相同的电子配件，但是其所对应的电脑型号不一样，所以上面的其所对应的编号也不相同，由于仓库比较大，每天工作室不停地走动，对体力要求也是不小的，所以刚开始工作时每天12个小时下来，还是比较累的。在对电子配件能够认识编号和配置给予后，我也尝试了仓库中其他工作，就是将配置好的每一条生产线的电脑元件，给联宝二厂的生产线进行配置发送，这个看似简单的工作其实不简单，我在工作时，要随时了解各条生产线上的动向，生产电脑的台数，对于配件的需求多少，要及时的给生产线进行补给，以免生产元件配置不足而导致生产线停线。

6月底到七月初，仓库以及联宝生产线，如期开始了一年两次的盘点工作，此次盘点工作称为年中盘点，所谓的盘点就是对仓库以及生产线中的物料（电脑配件，电子元器件）进行梳理，确认编号，确认数目，然后对仓库所存物料的历史账单进行调整和更改，以保障，物料充足以及账务的准确性，盘点期间是整个联宝海晨最忙的时候，每天工作都很充足。7月5日，在刚开始工作十几天后，我终于拿到了我的第一笔工资，对此我还是很高兴的，我也体会到了挣钱的辛酸与不容易，当然这一天也是这7月份一个月夜班工作的开始，生产线24个小时不停地生产这，夜晚也是如此，在夜班工作开始后，起先我是很不适应的，每天工作回来后都是很困很累，夜晚的工作和白天一样，夜晚更需要的是耐心和毅力。在七月份一个月的工作下来，我体会到了很多页感触到了很多，我也对联宝产线的工作进行了详细的了解，联宝二厂分上下两层，上层主要是联想自主比较机密的联想电脑电路板，下层则是主要对电脑进行组装，从电脑元件到一整台电脑成型再到电脑系统安装以及电脑的完成装箱包装再到出厂，一次成型。工人们工作要穿工作服，胶质鞋以及戴静电手环，由于生产电脑安保工作还是做的很详细的，出入都要进行金属扫描，不能带手机进入工作区等。

8月10日，由于工厂要对下个月的生产做出计划，也要对人力进行新大安排，所以我们这些暑期实习工也就结束了自己的暑期实习工作。四.实习总结 1.个人总结

在学校学习得是理论知识，我们是要工作的，所以我们必须要把我们的所学知识运用到实践中，只有理论结合实践，我们学到的知识才算是有价值的。学校要求我们利用这一个假期的时间来对所学知识加以巩固，同时接触社会生活，了解当今社会竞争的激烈，见识除了自己生活圈子之外的人们，了解他们是怎样在复杂的社会中是怎样游刃有余的工作的，使我们不至于将来踏上社会后无法承受社会的各种压力、竞争、人情世故等等而丧失信心

在暑期实习的这两个月里，对我而言有着十分重要的意义。它不仅使我在理论上对电子技术这个领域有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。

首先，第一个是我们懂得了什么叫做团队精神，在流水线上工作是不能随便离岗或停顿下来，如果流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度，连累到整条线的员工，同时质量也要有所保证，不能马虎，哪怕是看起来不大重要，都有可能被品检，全检检查出来重新返工，那样浪费整条生产线上的员工的时间。这就使我们学会了办事情谨慎、认真、仔细的对待，学会了团结，分工和互相协调，使我们体会到团队精神在工作中的重要性。

其次，我们学会了勤俭节约的好习惯，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，同学们平常在学校里大手大脚的花钱，而在工厂里看到员工们辛辛苦苦拼命的加班才得到哪点血汗钱时，在我们自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗挣回来的加班费时，才真正的体会到“钱”是来之不易。可以说这次实习给我们上了一堂无形的思想道德课，让我们受益匪浅，教育深刻。

其三，我们学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中作乐的技巧，工作是比较枯燥的，每天都反复的做那份工作，如果没有同身边的同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。我原本不是个外向的人，在与人交流方面不是十分擅长。但在公司中，有很多工作是必须团队合作的，这就要求我需时常与别人沟通。在初到工作的时候，我很不习惯这里的这种系统化、整体化的工作环境，在和其他部门的同事沟通的时候时常不能很好的表达自己的意思和传递上司的要求。所以，在一开始上班的时候，我经常不能及时完成自己的工作或者会做错事，有时甚至会影响到其他同事的工作进度，引起同事的抱怨和责备。沟通是社会大学的一门必修课，它不仅是个人发展的需要，还是社会发展的趋势。在尹老师和公司其他领导的指导下，我与人沟通的能力有了很好的改善，工作效率也得到了很大的提高。这就让我们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的方便和欢乐。

其四，我们在工作中学会了研究。在工作中，方法中的正确和方便性非常重要，直接影响到生产的效率，我们在自己的岗位上做熟了对自己所做的工作也仔细研究起来，细心分析其方法，模具的缺点，自己研制出一套更加便捷简单的方法来提高自己的速度和减少工作量，真正充分体现出大学生的不同之处，体现了大学生的风采。总的来说，我们这一次实习学习到了很多在校园、在课堂上、课本上学不到的东西，也使我们了解很多和懂得了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。在此，我要感谢所有为我的实习提供帮助的领导和一起上班的同事们，感谢你们这么多天的照顾和帮助。相信这次珍贵的实习经历会一直伴随着我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更加懂得知识和实践的积累，不断充实自己。

人的一生中无论你是处于那个行业，无论你是干什么的，我们的生活总是有目标的有方向的。我们每天在为理想而奋斗。在奋斗者中对于一帆风顺的没有几个，其中总是要遇上各种挫折各种自己无法想象的灾难，在我的心中似乎每个奋斗都要经历灼烧他们心理承受力和人格尊严的故事，而对于其所达到的成绩就与他们内心所经受的煎熬的程度所成正比。生活中的奋斗者多，而至于有所成绩的奋斗者却十分的少，大部分人无法承受内心的煎熬而放弃了，最终无法成功。人生中既然选择了自己奋斗的目标而坚持“努力不一定成功，放弃一定失败”的心态来奋斗来努力，至于成功与失败在天意了，过分的计算结果只能让自己犹豫前，错失成功的机会。

这是一段充满艰辛和收获的经历，这是一段充满挫折与反思的旅程，这是一件我们一生用心珍藏的礼物，这一切必将是我生命中不朽的记忆，必将给我们以后的人生打下坚实的基础，必将是我生命中丰硕而宝贵的精神财富。

2.工作、专业和职业的认知

在为期两个月的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，虽然我们所学的知识浅显，但就是这些浅显的知识在实践中起着重要的作用。当遇到实际问题时，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。实习的内容主要是配置给予电子元件，数数量，对生产线内容进行；了解掌控等，并且在实习的后一阶段参观并了解了工厂的运作流程。本次实习的目的主要是让我对电子元件及电电脑的制作有一定的感性和理性认识；对工厂流程有一定的初步认识；对电子等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

以前我们学的都是一些基础理论，很少联系到实际。以至于我们根本想不到这些知识的实际用途，仅仅将它当作期末可能会考到的知识来学。而这一次的实习就是把我们上课所学的知识结合起来，将书本上的文字符号转换成电路图上的各个零件，又将电路图上的各个零件转换成可以实际看到摸到的实物。这一次的实习没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，一看都懂，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。比如为防止不懂这些的一般人接错正负而有的怎么插都不会接反导致烧坏电器的设计。不过，通过这个实验我们也发现有些事看似难实则易，而这次试验给了我这样的机会。

篇3：合肥绿色物流发展策略分析

我国的房地产市场近几年飞速发展, 以合肥为例, 伴随着政府“中部崛起”政策的实施, 合肥市大建设步伐不断迈进。合肥市物流业经过多年的发展, 取得了较为显著的成绩, 并在近几年来得到了企业甚至是政府的高度重视。但是由于合肥市物流产业起步较晚, 物流业的相关政策和标准的出台远远没有跟上经济发展的步伐。因此, 在相当长的时间内, 物流产业仍将是限制合肥市经济迅猛发展的问题, 尤其在今年多哈气候峰会落幕之后, 中国的环境问题在国际上也被西方社会所诟病, 政府随之下定决心整治环境, 环境问题也因此受到人们更多的关注。绿色物流是指针对物流对环境的低影响, 最充分的利用所拥有的物流资源, 抑制物流在物流过程中对环境造成的危害。它包括物全过程流管理和物流作业环节绿色化, 包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。追求可持续性发展是绿色物流的终极目标, 实现物流行业的经济利益、社会利益和环境利益的相统一。节约资源和环境保护的目标, 逐步改进物流体系, 一方面要考虑正向物流供应链的绿色化, 另一方面要考虑逆向物流环节的绿色化。

二、合肥市物流业的市场特征分析

1. 合肥市物流业现状

合肥位于安徽省中心, 位于巢湖之滨、长江淮河之间, 经由南淝河连通江海, 具有贯通南北、承东启西、接连中原的区位特点, 是内地的前沿、沿海的腹地。现在的合肥共计有7条高速公路和6条铁路交汇于此, 是全国45个公路主枢纽城市之一, 同时是华东地区与西部地区货运主要通道。作为我国当前最具活力的“长三角”的近邻和纵深腹地, 安徽已被国务院确定为国家级承接产业转移示范区, 而合肥又是承接国际和沿海地区产业、资本梯度转移的“近水楼台”。这种区位优势为合肥现代物流业的发展提供了天然优越条件。合肥发展物流业也有一定的基础, 不断发展壮大的本土物流企业, 还陆续进驻一些国内外知名物流企业。2011年, 合肥市物流企业600多户, 从业人员20万人, 固定资产原价447亿元, 实现营业收入217亿元。

2. 合肥绿色物流前景分析

近期, 合肥规划建设7个国家货运枢纽站场, 总占地面积约386.7万平方米, 设计的总吞吐量约5800万吨/年。在合肥最新的物流业发展规划中, 将规划形成“4+10+4”的物流空间布局体系, 分别是农产品国际物流园、北城农产品物流园、肥西上派农产品物流园、庐江同大农产品物流园等四个农产品物流园;长安、小庙、三十头、店埠、裕溪河、巢东、水家湖、万山、下塘、庐南物流中心十大物流中心;东城物流园区、派河物流园区、空港物流园区、北站物流园区四大物流园区。2012年~2015年, 合肥将初步建成东中部地区物流中心城市及国家级物流枢纽城市。与传统的物流比较, 绿色物流在目标、主体、范围和其理论基础, 有其自身的一些显着特点:绿色物流的运输、包装、存储、配送等活动进行绿色控制集成式管理, 贯穿流通领域和胜场领域的一切, 通过供给主体向需求主体的转移的过程中创造时间价值和空间价值, 实现企业效益和社会效益的相统一。可以说, 合肥绿色物流前景广阔, 发展潜力无限。

三、合肥绿色物流发展策略分析

1. 树立绿色物流观念

社会观念是一个社会的基本和普遍的指导意见, 由于较长时间生产力普遍低下, 人们更多的考虑到的问题是食品和服装等低层次的, 长远的利益往往被忽视, 高消耗、高污染的经济增长方式已经消耗了太多的资源来支撑, 因此必须强化全民的资源环境危机意识, 发展绿色经济以提高资源使用效率。

2. 制定绿色物流法规

绿色物流的发展需要政府的引导与支持, 目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策, 各种法律法规也有待完善。导致企业往往追求短期利益而放弃了环境保护, 只有通过绿色物流的法律法规政策的制定和执行来发展绿色物流, 许多发达国家的政府都对此高度重视, 制定政策和法规, 在宏观上的绿色物流管理和控制。因此, 诸如污染发生源, 限制流量, 控制流量和其他相关政策和法规被广泛的制定和执行。许多不同类型的外国环保法规, 有些规定相当具体, 国际环境标志组织也已颁布执行最新的国际标准。

3. 政府绿色物流管理

政府在绿色物流中应起到引导监督的作用, 主要在物流过程中产生的管理源的环境问题。提高物流活动和配送服务的发展, 大量过境运输车辆产生的大量增加汽油污染, 严重影响了环境。可以采取以下措施来控制生成源:制定相应的环保法规对排放限制的车辆类型, 中国自20世纪90年代后期开始加强控制污染源, 如北京控制空气污染发布两阶段治理目标, 不仅对新生产的车辆制定了严格的排放标准, 使用中车辆治理改革, 鼓励提高更新的车辆行驶路线采取限制增加车辆检测频率的同时, 根据量的措施收取污水排污费, 改造后的车辆, 以减少污染物排放量大。

4. 企业绿色物流经营

物流企业也应当从保护环境的角度发展绿色战略:

(1) 选择绿色交通

通过合理设计交通路线, 减少运输总里程;在运输设备的选择上, 采用尾气排量符合相关标准的运输工具, 以减少温室气体排放。在运输方式的选择上, 鉴于铁路运输的耗能少、噪音低、污染低的特点, 应多考虑铁路交通以汽车短线相配合。

(2) 促进绿色包装

充分考虑产品的功能、质量、牢固性的同时, 用可持续发展的高度来进行包装设计, 提倡无废物、可回收的3R理念, 包装材料要求节约兵可回收或降解, 贯彻“预防为主, 治理为辅”的环境保护策略。

(3) 发展绿色流通加工

采取规模作业, 获得规模效益, 提高资源利用率, 降低环境污染和能源消耗。

(4) 绿色营销

企业通过绿色营销可以让客户了解企业在实施绿色战略中做出的努力, 将企业绿色的思想灌输到客户头脑之中, 提高客户及消费群体的环保意识。

四、结束语

中国物流业还不够成熟, 绿色物流的也只是新兴的概念, 人们知道它仍然是非常有限的, 服务的绿色物流和研究水平是仍处于起步阶段, 与国际先进技术的国家在绿色物流的概念, 政策和技术上有很大的差距, 尤其是合肥市现阶段的物流发展水平与发达国家之间还存在较大差距, 为城市的物流绿色转型, 还有相当长的一段旅程。绿色物流的发展有待于环境保护法律、法规的制定和完善, 需要发挥政府相关职能部门的监督协调职能。消除地方保护主义思想, 培养消费者的绿色观念, 企业应逐步提高环保意识, 加强和完善企业绿色管理制度, 加大对环保方面的物质投入, 发挥优势, 不必面面俱到。实现企业的经济利益、社会利益和环境利益的统一。

摘要：随着经济的发展, 环境问题影响越发深远, 物流行业也同样需要考虑环境影响, 需要从绿色发展的角度对合肥物流进行改进, 形成绿色物流发展策略。本文分析了合肥绿色物流的发展策略, 并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。

关键词：合肥,绿色物流,策略分析

参考文献

[1]宋华, 胡左浩《.现代物流与供应链管理》[M].北京:经济管理出版社.2007.

[2]张铎, 周建勤《.电子商务物流管理》[M].北京:高等教育出版社, 2006.

[3]刘志学《.现代物流手册》[M].北京:中国物资出版社, 2006.

[4]林敬松, 钟唯希.对发展绿色物流的思考[J].物流, 2007, (8) .

[5]王之泰《.现代物流学》[M].北京:中国物资出版社, 2005.

篇4：合肥市物流业发展现状分析报告

【关键词】合肥；青少年；业余篮球俱乐部

引言

在全民健身工程和学校实施素质教育的大背景下，青少年体育俱乐部应运而生，促进了群众体育和学校体育的迅速发展，在全民健身、青少年体质的提高和培养体育人才中发挥了重要作用。由于青少年体育俱乐部的发展受一定的社会经济发展水平的制约，我国区域辽阔，各地区经济发展水平差异很大，青少年体育俱乐部的运行模式各异，很难找到适合全国的运行模式。在市场经济条件下，青少年体育俱乐部该如何自我生存、自我发展是一个值得我们研究的课题。

1研究对象与方法

1.1调查对象

合肥市青少年业余篮球俱乐部。

1.2研究方法

1.2.1文献资料法

查阅有关体育社团组织、体育俱乐部、青少年体育俱乐部、素质教育、体育新课标等方面的论文、专著、汇报材料及有关的政策法规文件。

1.2.2问卷调查法

发放学员问卷150份，回收143份，回收率95%，其中有效问卷132份，有效率92%；发放家长问卷100份，回收94份，回收率，94%，有效问卷87份，有效率93%；发放教师问卷8份，回收8份，回收率100%，有效问卷7份，有效率88%，符合统计要求。

2结果与分析

2.1合肥市青少年篮球俱乐部的现状

合肥市青少年业余篮球俱乐部培训针对的群体主要是喜爱篮球运动的青少年学生（中小学生），也有部分学龄前儿童。培训的时间主要安排在双休日，寒暑假，培训时间比较集中，一般是每周每班隔天培训一次。各個俱乐部的培训主要内容针对青少年学生的不同情况，有的以培养兴趣的各种游戏为主，有的以练习球性，学习基本技术为主，有的以提高转型素质，提高技术为主，有的则以教授基本的战术，进行比赛为主。各个俱乐部在假期期间组织学员参加锐力3对3篮球赛，耐克3队3篮球比赛，丰富学员的学习生活。各个俱乐部没有专门的组织和管理机构，没有自己专门的体育设施和器材，场地基本是租用学校的篮球馆，俱乐部的教练员是体育教师和体育院校大学生兼职。青少年业余篮球俱乐部较多，分布在合肥市的各个学校和体育中心。目前各个俱乐部主要以盈利为主，成规模的俱乐部较少。在俱乐部参加过培训的部分学员，很多都成了各个学校篮球队的队员，更好的促进了学校篮球运动的发展〔1〕。

2.2青少年篮球俱乐部学员状况

2.2.1青少年篮球俱乐部学员情况分析

从调查中发现，参加篮球俱乐部学习的学员中，男性占了77.2%，女性只占22.7%；其中又以小学至初中阶段的学员居多，分别占了37.1%和41.6%，而高中阶段的只占了12.8%，学前班的只占了8.3%。本人分析男学员之所以比女学员高出许多的原因主要是和篮球运动对抗性比较强的特点有关，男性相对女性来讲更喜欢速度、力量、对抗性强、比较激烈的运动；小学、初中的学员占了绝大多数主要是这个阶段的是打基础的阶段，学员需要培养兴趣、练习球性、学习基本技术，而高中阶段的学员比较少，是高中生一般都掌握了一定的技术，他们更喜欢进行有对抗性的比赛，比如3对3，4对4，不喜欢重复枯燥的基本功练习，调查中也发现这部分学员，最喜欢的就是让他们分组比赛。

从调查中发现，俱乐部学员和学员家长对参加俱乐部培训的动机基本一致，主要是锻炼身体，丰富课余生活，学习运动的技能。明确端正的目的有利于长久的参加俱乐部的培训学习〔2〕。

2.2.2学员和家长对俱乐部教练员的评价

通过调查发现，学员和家长对俱乐部教练员工作的态度满意及非常满意的占88.6%和85.1%；认为教练员的技术水平高及很高的占86.3%和72.4%；对俱乐部教练员上课的内容和形式比较好的分别为81%、68.9%和75%、8.1%，从上面的调查可以看出学员和家长对俱乐部教练员的工作态度，技术水平，授课的内容及形式评价都比较高。俱乐部的教练员都是工作在教育、教学或训练第一线的体育教师或教练员，都接受过正规大学体育教育，既有丰富理论知识，又有扎实的运动技能，还富有实践经验和高度的责任感，工作充满热情并富有创新精神。但因为在俱乐部和自己本职工作多面对的授课对象不同，在授课的形式和内容上需要调整改进。

2.2.3学员和家长对在俱乐部学习的评价

学员和家长在对参加俱乐部培训和文化学习的关系认为很有帮助和有帮助的占分别55.3%和71.1%，但是认为参加俱乐部培训和文化学习关系不大的差别比较大，分别是36.4%和19.5%。这说明青少年对体育锻炼和文化学习的关系认识上还不够成熟，需要教练员和家长加以积极引导；在对通过俱乐部的培训，学员的收获和进步上，学员和家长认为收获很大和很有收获的分别占82.6%和75.8%，这说明俱乐部的培训成效显著。

2.2.4学员和家长对俱乐部的评价

从调查中发现，63.2%的家长认为俱乐部的收费非常合理或合理；80.4%的家长认为俱乐部学习的时间安排非常合理或合理；72.3%的家长认为俱乐部的形式非常好或好；87.3%的家长对俱乐部今后的发展持非常乐观或乐观的态度。俱乐部的收费按10元/人课，一次课80分钟，这相对合肥这样商品经济发达的城市来说是偏低的；俱乐部培训平时在周末，寒暑假集中培训，在时间上尽量方便每位学员；在调查的学员中占65.9%的今后会继续参加俱乐部的学习，超过73.6%的家长准备让孩子继续参加俱乐部的学习，另外的34.1%的学员和26.4%的家长持不一定的态度，说明大多数的学员和家长对俱乐部的工作抱有极大的信心，相信只要持观望态度的学员或家长感受到俱乐部的学习带给他们或他们孩子实实在在的益处，将会积极地加入到俱乐部中来。

2.3合肥市青少年业余篮球俱乐部教练员状况

2.3.1教练员的基本情况

共调查了教练员30名，其中男教练员29名，女教练员1名。平均年齡29岁，平均教龄6年，学历都是大学本科，任教的形式全部是兼职，所从事的主要体育教学项目都是篮球。教练员在俱乐部的工作时间都是业余时间。从调查中看出，俱乐部的教练员都是工作在教学、训练第一线的篮球专业的体育教师或教练员，其中有22名还是一级裁判员。大多数的教练员认为自己的体育教学科研创新能力；结合自身充分挖掘教材，开拓教学心得方法和手段，整合体育教学资源，进一步提高课堂教学效果的能力；〔3〕较强与学生之间多种交流和沟通的能力有待进一步加强。学历高，业务能力强，既有深厚的理论功底，又有扎实的专业技术功底，还有丰富的工作实践经验，了解教学训练的新的信息，又善于学习，富有创新能力，能够胜任俱乐部的教学训练。但俱乐部教练员大部分是业余兼职，在本单位的教学训练工作比较重，怎么样保证俱乐部的教学训练的质量是个值得关注的问题。

2.3.2教练员对青少年业余篮球俱乐部的理解与认识

通过调查发现，大多数教练员认为俱乐部的目标主要是培养青少年的运动兴趣和爱好，增强青少年的体质健康，培养青少年的运动技能，培养学生的交际能力和吃苦耐劳精神。〔4〕教练员在教学训练中有意识的加强了体育健康知识的传授，认为通过教学训练对增强青少年学生的体质产生了较好的效果。分析青少年体质不理想的原因是青少年课外体育锻炼不够，很多学生学习压力比较大，也有的是把课余时间都花费在脑游戏中或电视上，终身体育的意识还没有真正的灌输到青少年的思想中去，我要学的观念还没有真正的转变。现在的教练员大都加强了理论知识的学习，能够把新的教学训练的方法理念、新的教学手段及时地应用在教学训练中，效果明显。教练员认为俱乐部目前已经有一套自己的管理模式，经营管理的不错，今后的经营应该获得利润；目前的规章制度还不够全面；和以前的课外活动、第二课堂的效果相比区别很大，对青少年的体育意识和行为的影响程度比较大；〔5〕俱乐部具有的优势是有一定的知名度，师资力量强，有广泛的学生基础，便于发展会员；目前独资经营所面临的问题主要是场地器材不足，制约俱乐部发展的因素主要是体育场馆设施缺少。

3结论

合肥市青少年业余篮球俱乐部成为学校体育的延伸和全民健身的重要阵地，在一定程度上促进了合肥市青少年篮球运动的发展；俱乐部以盈利性为主，但成规模的俱乐部较少。合肥市青少年业余篮球俱乐部学员男性占3/4，以小学和初中学生为主，其动机主要是锻炼身体，丰富课余生活，学习运动的技能。学员和家长对俱乐部教练员比较满意，且认为俱乐部锻炼能够促进文化知识学习，收费和时间安排合理。合肥市青少年篮球俱乐部教练员水平较高，能够利用自身优势，以学员的兴趣爱好为基础开展教学。

4建议

合肥市青少年体育俱乐部要加强与合肥市各中小学的联系，可以考虑对部分学校篮球队的队员免费让其参加假期的培训以提高其积极性，使俱乐部的培训和学校的业余训练有机的结合起来，既扩大了俱乐部的影响，又补充了学校业余训练的不足。目前俱乐部尽力争取教育和体育部门的领导帮助，请教育和体育部门的领导出面联系，有偿的利用社会和其他学校的闲置的体育场馆设施来解决目前场地设施的不足是切实可行的方法和途径。俱乐部应该监督教练员制定长期的系统的、科学合理的训练计划，进一步提高俱乐部的培训质量和水平。

参考文献

〔1〕刘雨.我国青少年体育俱乐部发展现状及未来走向研究-以四川省为例〔J〕.北京体育大学学报，2012，35（08）：111-114.

〔2〕张怀波.美国青少年体育的发展及其启示〔J〕.体育文化导刊，2008，11：116-119.

〔3〕郑铁鑫.青少年体育俱乐部的现状和可持续发展的对策研究〔J〕.文体用品与科技.2011（12）：86-89.

〔4〕刘海燕，于秀，孙夕鹭公共服务视角下青少年体育俱乐部发展长效机制的构建—以辽宁省为例〔J〕.沈阳体育学院学报，2013，32（02）：79-82.

篇5：合肥市建筑业发展形势分析报告

一、新开工项目情况

2010年一季度，我市新开工建设项目有增无减。2010年一季度，全市新开工项目共计504个，开工总面积801.95万平方米，工程总造价152.45亿元，造价同比增长46.00%。其中工业项目为132个，建筑面积为130.83万平方米，造价为18.33亿元，造价同比增长43.00%；房建项目为322个，建筑面积为671.11万平方米，造价为109.17亿元，造价同比增长66.00%；基础设施项目为50个，造价为24.95亿元，造价同比下降4.00%。建设领域经济继续保持了平稳、健康发展势头。

由此可见，全市今年新开工项目工程总造价同比增长46.00%，但是今年新开工的城市基础设施项目数有所减少，造价同比下降4.00%，下降的主要原因是2009年3月份，我市为了应对金融危机大幅增加了城市基础设施投资，特别是景观整治和水环境治理项目大幅增加，2010年大建设项目大多尚未进入开工阶段，预计以后我市新开工项目将会较快增长，建设领域经济将继续保持健康发展势头。

二、主要指标完成情况1、2010年一季度，我市建筑业发展势头依然保持迅猛态势，主要指标完成情况良好，据对910家建筑业企业上报的数据统计，全市一季度共完成建筑业总产值252亿元，同比增长78.69%，在外省完成64.1亿元,占总产值比重由去年的22.58%上升到今年的25.38%,同比增长100.88%,显示我市企业在外省市场的竞争力在不断增强.2、一季度我市59家资质等级为特级、一级的施工总承包企业就完成建筑业总产值163亿元，占全市建筑业总产值的64.58％,可以看出,我市特级、一级的施工总承包企业在我市建筑业发展中已经起到重要龙头主导作用。

3、一季度我市企业共完成工程结算收入269.31亿元，同比增长66.9%，实现利润6.93亿元，同比增长78.97%，承建房屋建筑施工面积4767.9万平方米，同比增长32.04%。

4、一季度我市建筑业企业共签订合同额1300.4亿元，同比增长95.72%；在外省完成建筑业产值64亿元，同比增长100.56%，占总产值的比重由去年的22.57%上升到今年的25.6%，表明我市建筑业企业在外省的竞争力在增强；

5、一季度，我市建筑业从业人员48.44万人，比上年增长33.55%，其中工程技术人员5.67万人，比上年同期增长22.46%，一级建造师2950人，比去年同期增长16.79%，表明我市建筑队伍不断壮大，人员素质提升较快。

6、一季度据对138家外地进肥建筑业企业统计,完成建筑业产值19.43亿元，比去年同期增加13.37%；实现工程结算收入16.39亿元，同比上升41.26%；实现利润1911万元，同比上升2752.2%；期末从业人员为2.37万人；承建房屋建筑施工面积792.85万平方米。

三、建筑业企业情况

截止3月31日，我市目前共有建筑业企业1500家，其中具有施工总承包资质企业314家，占20.3%，专业承包资质企业837家，占56.7%，劳务分包专业资质企业345家，占23.0%。施工总承包和专业承包一级资质120家，占8.0%，占全省一级企业总数的60%。我市的施工与设计一体化企业共有140家。

在全部12大类施工总承包资质中，我市企业拥有其中10项，覆盖率为84% ；在60类专业承包企业资质中，我市企业拥有其中31项，覆盖率为51.6%；在13类劳务分包专业中，我市企业拥有其中13项，覆盖率为100%。

我市的监理企业总数47家，其中甲级16家，占总数34.1%，乙级25家，占总数53.2%，丙级6家，占总数12.8%；招标代理企业总数65家，其中甲级11家，占总数16.9%，乙级28家，占总数43.1%，暂定级26家，占总数40%。由此可见，我市建筑业企业规模不断扩大，资质结构日趋合理。

篇6：合肥市物流业发展现状分析报告

学号：1034001200260姓名：王琳琳

调查目的：近年来由于房产的迅速发展，经济是否能平稳运行，越来越和房产紧密相关。通过对房地产的现状进行调查，以便于及时发现问题并解决问题。

调查时间：2011年8至2011年9月

调查对象：合肥市区某住宅花园

调查方式：采访查资料

调查内容：

近一年来，我国政府陆续推出了一系列房地产宏观调控政策。一线城市的房价涨幅有所下降，但象合肥这样的二三线城市房价上涨趋势仍没有改变。房价好像进入了一个恶性循环的怪圈。这个怪圈以“调控-观望-反弹”的形式出现，每经历一次，房价就攀升一个新的高点。

一、房价上涨的原因。

(一)政府相关房产政策的影响。

2003年，国务院18号文件提出:“房地产业关联度高，带动力强，已经成为国民经济的支柱产业”，房地产被正式赋予产业的定义。自此，我国房价便开始了以每年两位数的增幅快速增长。

合肥相对于北京上海等一线城市发展滞后，房价的迅速攀升在2009年左右，就现在调查的某花园住宅，是2007年的住房，当时的房价是每平方6000左右，2009年涨至8000左右，上升了30%左右。

合肥房价的狂涨当然还是受其大环境的影响。2007年8月国务院出台24号文件，指出“住房问题是民生问题”，强调了住房与民生的关系，并从保障和改善民生的要求出发采取了一系列的调控措施，不再把房地产单纯看成“支柱产业”。2008年全国房价的涨幅有所减弱，但由于遭受金融危机，为实现“保增长”的任务，房地产的“支柱产业”再度受到重视，并继续承担起对经济增长的拉动作用。2009年，房价再度进入疯涨期。据国家发改委及统计局发布的数据，截止12月，全国70个大中城市的住宅平均售价达到梅平方4600元，每比2008年平均价上涨了1000元，创下了26个月涨幅新高。

可见政府的调控政策并没有达到预期的效果，房价的问题已经成为老百姓茶余饭后谈论的热点话题，当然也只能是谈论，对于大多数领着薪水过日子的老百姓来说，也只能是望房兴叹了。

(二)、炒房造成的房价上涨。

1、房产开发商的炒作。房产商抓住购房者买涨不买落得心理，占调查总说的67%。为了抬高房价，获得更多利润，许多房地产开发商利用各种方法和方式不断地对房地产行业的发展作商业化炒作，从而尽可能的发布各种有利于抬高房价的虚假信息，对消费者购房行为进行错误的引导。同时，许多房地产开发商利用消费者害怕房价持续上涨的消费心理，在房价上涨的过程中让消费者购买，从而获得高额利润。

2、一部分房产投机者的疯狂炒作。一部分投机者钻了国家房产政策不够完备的空子，大量购置闲置房产，消费者看到房产的走势这么好，自然争相购买，房产商再趁机抬高房价，房价就被越炒越高。

(三)、市区土地供应量逐步减少，拆迁成本高。

合肥这几年的经济发展迅速，城市化建设步伐不断加快，对城市市区土地的需求和利用量也在不断地增加，然而市区的土地利用率正在逐步减少，这就造成了城市土地供需矛盾。同时，在城市改建过程中，对于市区内旧的建筑物的拆迁都需要投入大量的人力、物力和财

力，这些因素必将加大房地产开发商的成本。

(四)、外地人口的大量流入，也是导致房嫁上涨的原因之一。

合肥作为省会城市，每年都有大量的外地人口流入本市。居民人口的增加，造成了房地产市场的繁荣，扩大了对商品房市场的需求。

二、政府政策带来的预期和实际现状。

要想从实际解决不断上涨的房价和居民收入之间的矛盾，让每个居民都能住上房，有房住，这不是一朝一夕所能解决的问题，要从多方面来分析和考察。

首先，政府的政策要从实际上针对目前的房地产现状。虽然政府已经提出住房限制令，但住房限制令，能否从根本上解决房价的上涨这令人质疑。因为住房限制令的要义有三方面：一是本地居民可购买第二套住房；二是异地居民有限制的可购买一套住房；三是禁止居民购买第三套以上的住房。可以说，从限制令的要义来看，对住房投机炒作的最大作用是限制居民购买第三套以上的住房。但是，如果没有其他条件的限制，仅是第一要义，如果本地居民再增加一套住房，那么城市的住房供应量就需要建造233亿平方米的住房。如果按照住房销售最高的年份2010年来计算，这样的住房供应量也要25年才能完成。如果再加上1%的城市化率，每年就得加大50%的住房供应量。因此，尽管限制令体现政府对房产市场的干预，但不能遏制住房需求，反而可能激发更多的住房潜在需求。

其次，对住房需求或价格能够进行有效调控的工具是信贷政策和税收政策。就当前国内房地产的市场情况来看，房地产税收政策市全世界最优惠的税收政策。正因如此，中国房地产政策成了国内房地产投机炒作盛行的最大推动力。如果中国加大对房地产税收的力度，那政府也无须那么绞尽脑汁的想这么多应对房产政策的方法。

再次，现在对房地产市场宏观调控起作用的仅仅是信贷政策。但是，当前的信贷政策只对新进入者有影响，而对已经进入的炒作者并无多大影响。已经进入的住房持有者由于进入成本低，新政策影响小，加上历史经验证明购买住房就能赚钱，因此他们仍然希望住房会继续暴涨。这样，是市场预期无法改变。在一个以投机炒作为主导的房地产市场，预期不改变，房价要下调是不可能的。

三、解决房地产问题的对策。

（一）加强市场监管，保障市场功能的充分发挥。

建立房地产市场信息系统和预警预报体系、加强商品房预售管理和跟踪管理、实行上商品房合同备案和商品预售登记制度，房地产管理部门要依法查处违规行为，并记入房地产企业和中介机构信用档案，公开予以曝光。

（二）加强适用房和廉租房的建设力度和管理，调整住房供给结构。

建设管理部门严格审查，加强跟踪监管。房地产管理部门要严格执行购买经济适用住房申请、审批、公示制度。同时，严格控制非住宅和高档商品住宅建设，努力增加中低价位、中小户型的经济适用住房、普通商品住房供给。

（三）建立房地产多渠道融资方式，促进规模化经营。

加速推进房地产证券化，利用证券市场的功能，实现房地产的资本化。鼓励发展房地产基金，鼓励房地产企业上市融资，建立房地产多渠道融资方式，减轻银行风险。积极采取措施扶持优势房地产企业，使其尽快做大做强，还要在房地产领域全面引进竞争机制，充分运用资本市场，通过收购、兼并推进房地产企业的重组和企业扩张，通过优胜劣汰，加速房地产规模经营步伐。

（四）调整建设用地供应，严格土地管理，规范土地市场。

完善住房保障制度，健全市场体系。进一步深化住房分配货币化改革，加强住房公积金的归集、管理和使用。搞活住房二级市场，鼓励居民换购住房，促进房地产市场的持续稳定发展。

（五）高度重视稳定住房价格。

各级政府要切实负起稳定住房价格的责任，切实整顿和规范市场秩序，严肃查处违法违规销售行为，加大打击、处罚各种违规、违法行为的力度，认真组织对稳定住房价格工作的督促检查，建立房地产企业信用档案，违规违法行为公开予以曝光。对一些情节严重、性质恶劣的，建设部门会同有关部门要及时从严处罚，并向社会公布，正确引导居民合理消费需求。